إيرباص A321 خطوط أورال الجوية - تصميم المقصورة وأفضل المقاعد. تخطيط المقصورة وأفضل المقاعد على متن طائرة إيرباص A321 التابعة لشركة طيران أورال تخطيط مقصورة إيرباص a321 لوفتهانزا - أفضل المقاعد

إيرباص 321 هي أكبر طائرة من عائلة 320 التي تنتجها شركة إيرباص. تمت الرحلة الأولى في عام 1992. يستمر إنتاج الطائرات حتى يومنا هذا. ووفقا لأحدث المعلومات الواردة من الشركة، فمن المقرر في عام 2018 تجميع ما يصل إلى 60 طائرة شهريا. من حيث الخصائص التقنية والخدمة، فهي تختلف قليلاً عن النموذج الأولي 320، ولكن بسبب المحركات الأكثر قوة فهي قادرة على حمل عدد أكبر من الركاب والأمتعة.

يتم تجميع الطائرة لطلب معين - يُعرض على العميل فقط نسخة من الدرجة الاقتصادية بسعة 220 شخصًا أو نسخة رجال الأعمال/الاقتصاد بسعة 185 شخصًا.

قصة

بدأت الشركة الفرنسية في تجميع النموذج الأولي للطراز 320 في عام 1972. في التسعينيات، ظهرت النسخة 319 لأول مرة، والفرق الرئيسي منها هو تقصير جسم الطائرة بمقدار 7 أمتار. المعلمات المتبقية هي نفس المعلمات 320. حصلت أول طائرة إيرباص على جسم أطول بمقدار 7 أمتار من النموذج الأولي وفي عام 1992 كان لديها أقصر مدى طيران بين عائلة 320 بأكملها. ثم، مع التحديث، تلقت الطائرة مكابح أقوى ومحركات أكثر قوة وخزانًا إضافيًا يقع في الخلف لم يتم التخطيط للتطوير الأصلي للمقصورة، على عكس خطط 320، لخلق منافسة للأمريكيين، لكن الظهور في سوق بوينج 757 أجبر الشركة على إعادة النظر في قرار إنتاج 321، والنموذج الحالي، 321-200، هي منافس جدير للطائرة 757، وهي أقل قليلاً في نطاق الطيران، ولكنها تتمتع بجسم أكثر اتساعًا.

وكان العميل الأول للطائرة النموذجية الجديدة هو شركة لوفتهانزا الألمانية. طارت الطائرة 321-100 إلى حظائرها في أوائل عام 1995. وفي نهاية عام 1996، أقلعت أول طائرة إيرباص 321-200.

التصميم الداخلي من قبل العميل

كما ذكرنا سابقًا، يتلقى العميل أحد خياري التخطيط في المصنع. ومع ذلك، هذا ليس كل شيء. أثناء التشغيل، يمكن للعميل تغيير عدد المقاعد بنفسه وبالتالي تحويل الطائرة لنقل عدد أكبر أو أقل من الركاب. تشير الوثائق الخاصة بالطائرة إلى كيفية إعادة ترتيب المقصورة. إيرباص 321 لديها مجموعة واسعة من التخطيطات. من الدرجة الاقتصادية، حيث سيكون هناك 6 مقاعد متتالية، ثلاثة على كل جانب من الممر، إلى درجة الأعمال، حيث سيكون هناك بالفعل 4 مقاعد متتالية. يُسمح أيضًا بتخطيطات الإطار العريض. هناك قيدان فقط - في أي تكوين، سيكون للطائرة ممر واحد مع مقاعد على جانبي الممر. القيد الثاني متأصل في التصميم: في نهاية الطائرة سيكون هناك مقعدين فقط، واحد على كل جانب من الممر، كما أن الصفين المقابلين لأبواب الطوارئ يحتويان أيضًا على 4 مقاعد في أي تصميم.

اختيار مقعد على متن الطائرة

حتى الرحلة القصيرة يمكن أن تشكل عبئًا إذا جلست ووجدت أنه بسبب تصميم الطائرة، فإن مساند الظهر لمقاعدك لا تتكئ، أو أن الأشخاص يمرون بجوارك باستمرار في طريقهم إلى الحمام. لذلك، عندما تسافر على متن رحلة جوية، يجب أن تسأل نفسك عددًا من الأسئلة. على سبيل المثال، هذا: "هل تحب مشاهدة الطيران؟" إذا أردت، عليك اختيار مقاعد قريبة من النوافذ، مع مراعاة أنه سيكون أمام بعضها أجنحة، وكل ما ستراه هو حركة الأتمتة أثناء الإقلاع والهبوط وتغيير الاتجاه.

الصفوف من 15 إلى 22 في طائرة إيرباص 321 من الدرجة الاقتصادية بها هذا العيب. بالإضافة إلى ذلك، فإن الصف الخامس والعشرين، الذي يقع أمام مخرج الطوارئ الثاني، ليس لديه القدرة على إمالة المقعد. في الوقت نفسه، تعتبر هذه المقاعد مثالية للأزواج المسافرين، لأنه في هذا الصف، حتى في الاقتصاد، هناك 4 مقاعد فقط، 2 على كل جانب من الممر.

لكن إذا حلقت الطائرة ليلاً، فإن اختيار مقعد بجوار النافذة لن يفعل شيئاً، لكن التواجد في الصفوف أمام مخارج الطوارئ يمكن أن يسبب العديد من الدقائق غير السارة بسبب انسداد مساند الظهر. بالإضافة إلى الخامس والعشرين، يتم حظر مساند الظهر أيضا في الصف العاشر، ولكن، على عكس الخامس والعشرين، تتضمن الطبقة الاقتصادية هنا 6 مقاعد، ثلاثة على كل جانب من الممر. الترقيم مخصص للدرجة الاقتصادية على طائرة إيرباص 321. أفضل المقاعد، إلى جانب ما سبق ذكره، هي في الصف الحادي عشر - مقعدين على كل جانب من الممر، وهناك فرصة لتمتد ساقيك. وتقع هذه الأماكن خلف مخرج الطوارئ الأول. وسيتمكن الركاب الجالسين في الصف 26 أيضًا من مد أرجلهم، مع وجود مخرج الطوارئ رقم اثنين أمامهم. هذه هي الطريقة التي يتم بها تكوين طائرات الخطوط الجوية الأورال.

في الوقت نفسه، ينص موقع Lufthansa الرسمي على أنه في الصف العاشر من الطائرة 321 يوجد مقعدين فقط - على الجانب الأيمن. الجانب الأيسر من الصف مجاني.

الخطط والمخططات

للحصول على فهم أفضل، إليك بعض الرسوم البيانية للطائرات في حالتي استخدام. البولنديون يسافرون على الدرجة الاقتصادية فقط، بينما يستخدم الألمان الطائرات في كلا الطرازين الاقتصادي ورجال الأعمال.

هذا ما يبدو عليه الرسم التخطيطي لطائرة إيرباص 321 (بولندا)؛ الرسم التخطيطي الداخلي مناسب أيضًا لتوضيح طائرات شركة الخطوط الجوية الأورال. تستخدم الشركة 321 فقط في النسخة الاقتصادية. يعتبر الصفان الحادي عشر والسادس والعشرون مثاليين. قد تشهد مقاعد النوافذ في الصف 26 بعض التغييرات بسبب وجود مخرج الطوارئ أمامها مباشرة. نظرًا لوجود 4 مقاعد فقط في الصف الحادي عشر، يمكن لأولئك الذين يحبون تمديد أرجلهم أن يوصوا أيضًا بالصف الثاني عشر - مقعدين بجانب النوافذ.

وللمقارنة، إليك رسم تخطيطي لطائرة إيرباص تستخدمها شركة لوفتهانزا. يستخدم الألمان طائرات اقتصادية وطائرات تجارية/اقتصادية. ومع ذلك، فإن الصفوف الأولى فقط هي المختلفة. والباقي يتوافق مع الأوصاف أعلاه. تم تقصير الصف العاشر، بحيث يوجد أفضل 4 مقاعد في الصف الحادي عشر. ونظرًا لعدم وجود مقعد واحد في الصف الخامس والعشرين، فإن الشخص الذي يشتري مقعدًا 27D ستتاح له أيضًا الفرصة لتمديد ساقيه.

18.12.2019, 18:00 93582

إيرباص A321 هي طائرة متوسطة المدى ذات محركين تم تطويرها من قبل شركة إيرباص S.A.S الأوروبية الموحدة، والتي مساهمها الوحيد اليوم هو الشركة الأوروبية للطيران والفضاء والدفاع (EDSA).

تعد طائرة إيرباص A321 جزءًا من عائلة طائرات الركاب A320 ذات الجسم الضيق المصممة لشركات الطيران متوسطة المدى. وهذا الطراز هو "الأكبر" في عائلته - حيث تعد طائرة A321 أطول من الطراز الأصلي، A320، بحوالي سبعة أمتار، مما يسمح للطائرة بحمل عدد أكبر من الركاب بنسبة 24 بالمائة. تحتوي طائرة إيرباص A321 على ستة أبواب للركاب وثمانية مخارج للطوارئ تقع على جانبي الطائرة. كما أن لديها هيكلًا أكثر قوة. نصف قطر الرحلة، عندما تكون محملة بالكامل، هو نفس نصف قطر أصغر فرد في العائلة - إيرباص A318.

لم يتم إطالة الطائرة مقارنة بالنموذج الأساسي فحسب. كما أثرت التغييرات على المحركات التي زادت قوتها. تم تقوية جناح الطائرة وتصميمه ليتحمل أحمالًا أعلى مقارنة بجناح طائرة A320. أداء طائرة إيرباص A321 من حيث مستوى الضوضاء والانبعاثات الضارة واستهلاك الوقود يكاد يكون مماثلاً لأداء سلسلة A320 بأكملها. تم تجهيز الطائرة بإلكترونيات الطيران EFIS ونظام التحكم الرقمي للطيران السلكي، المطابق تمامًا لطائرة A320.

بدأ برنامج تطوير طائرة إيرباص A321 في عام 1989، وكان الهدف الرئيسي هو التنافس مع طائرة بوينغ الأمريكية 737-900ER. تمت الرحلة الأولى في 11 مارس 1993. دخلت حيز التنفيذ في بداية عام 1994. يتم تجميعه في مصنع يقع في مطار هامبورغ-فينكينفيردر الألماني الصغير.

اليوم، هناك طلب على طائرة A321 بين شركات النقل الجوي وتستمر طلبات بنائها في الوصول. حاليًا، توجد طائرة إيرباص A321 ضمن أسطول الخطوط الجوية S7، وRed Wings، وAir Astana، وOnur Air، وSWISS، وغيرها.

موقع وترقيم المقاعد في المقصورة، مخطط الجلوس على طائرة إيرباص A321. أفضل المقاعد وأقلها راحة على متن الطائرة

التخطيط الداخلي، لإيرباص A321 تابعة لشركة طيران إيروفلوت

• مقاعد من الصف الأول والسابعتعتبر أسوأ قليلا. يوجد فاصل أمام الصف الأول وهناك مساحة كبيرة، ولكن القرب من المراحيض يمكن أن يكون مصدر قلق بعض الشيء. والمقاعد في الصف 7 قريبة من الدرجة الاقتصادية الأكثر ضجيجًا.
• مقاعد في الصف الثامن- مقاعد ذات راحة متزايدة في الدرجة الاقتصادية. نظرًا لوجود مخرج الطوارئ أمامهم، فهناك مساحة كبيرة للأرجل. يمكنك النهوض من أي مكان في هذا الصف دون إزعاج جيرانك. تقع المقاعد في الجزء الأمامي من المقصورة، بحيث يكون لديك الكثير من الخيارات عند اختيار طعامك (عادةً ما يبدأ الطعام والمشروبات من الأمام إلى الخلف).
• مقاعد الصف الثامن عشر- مقاعد الدرجة الاقتصادية القياسية. لكن الموقع القريب من المراحيض يجعلها غير مريحة للغاية.
• المقاعد في الصف 19يقع خلف مخرج الطوارئ. تمامًا كما هو الحال في الصف 8، يوجد الكثير من المساحة المجانية للأرجل، ولكن توجد مراحيض قريبة، مما يجعل الرحلة غير مريحة للغاية.
• 20 صفمريحة للغاية. المقاعد مريحة وتقع بالقرب من النوافذ. هناك مساحة كبيرة خالية، لذلك هناك مساحة لتمديد ساقيك ويمكنك الوقوف دون إزعاج جيرانك.
• المقاعد في الصف 30، C، D- قد يكون القرب من المراحيض غير مريح.
• 31 صف (الأخير)- أسوأ الأماكن. ظهور المقاعد غير متكئ، حيث يوجد جدار خلفها مباشرة. إن قرب المرحاض يمكن أن يجعل الرحلة غير مريحة بسبب الحركة المتكررة للركاب وإغلاق الأبواب.

أفضل مقاعد درجة الأعمال من 2 إلى 6 صفوف. هنا يتم ترتيب المقاعد في تخطيط 2:2، مما يزيد من المساحة بين الصفوف والمقاعد.
أفضل مقاعد الدرجة الاقتصادية على طائرة إيرباص A321

أفضل المقاعد للدرجة الاقتصادية في طائرة إيرباص A321 هي تلك الموجودة في الصف الثامن. إنها كذلك بسبب موقعها - أمام هذه المقاعد لا يوجد سوى قسم يفصل بين درجتي الأعمال والاقتصاد، مما يعني أن هناك مساحة كافية للأرجل. أيضا بعض من أفضل الأماكن الموجودة في صف 20(حسب الرسم البياني) ويشار إليه بالحروف أ و ف. ويرجع ذلك إلى عدم وجود مقاعد أمامهم، مما يوفر مساحة أكبر للأرجل.

الطائرة الأكثر أمانا على متن طائرة إيرباص A321

ويعتقد أن المقاعد رقم 19B ورقم 19E ورقم 8A ورقم 8F في طائرات الإيرباص A321 هي الأكثر أمانًا لأنها تقع بالقرب من مخارج الطوارئ.

التخطيط الداخلي، لمقاعد أفضل وأقل راحة على متن الطائرة شركة طيران إيرباص A321 "ريح الشمال" (رياح الشمال)

• 1 صفلديه إيجابيات وسلبيات. من ناحية، لن يقوم أحد بإمالة الجزء الخلفي من مقعده تجاهك، ومن ناحية أخرى، ستكون أمام القسم طوال الرحلة. سيكون هناك مساحة كافية لركبتيك، لكنك لن تكون قادرًا على مد ساقيك للأمام كثيرًا. كما أن موقع الغرف الفنية (المطبخ والمرحاض) القريب لا يضيف الراحة. ومع ذلك، هناك زائد هنا - سوف تتلقى الطعام أولا.
• صف 9F و23F. ظهور المقاعد غير قابل للتعديل، حيث يوجد فاصل خلفها مباشرة.
• 10 و24 اي بي سي. مساند الظهر للمقاعد غير قابلة للتعديل، حيث توجد فتحات الطوارئ خلف هذا الصف مباشرة.
• 10 و 24 دي. ظهر الكراسي مسدود أيضًا، لكن الميزة هي أن هناك كرسيين وليس ثلاثة في هذا القسم. وهذا أمر مريح دائمًا، خاصة إذا كنتما تسافران معًا.
• الأماكن الأكثر ملاءمة هي الصفوف 11 و 25. وهي تقع مباشرة بعد مخارج الطوارئ، ولهذا السبب يتم زيادة المسافة إلى الصف الأمامي. لذلك، لن تتمكن فقط من إمالة مقعدك وتمديد ساقيك إلى الأمام بشكل مريح، ولكن ستتمكن أيضًا من مغادرة مقعدك بسهولة مع الحد الأدنى من إزعاج جيرانك. ومع ذلك، لا يمكن استيعاب فئات معينة من الركاب في هذه المقاعد: أولئك الذين لديهم أطفال صغار وحيوانات، وذوي الإعاقة، والركاب المسنين. أيضًا، يجب ألا تكون طرق الوصول إلى أبواب الطوارئ مزدحمة، ويجب وضع جميع أمتعة اليد على الرفوف. ويرتبط هذا بتكنولوجيا سلامة الطيران.
• الصف 36، المقاعد C وD. قد تكون هناك طوابير صغيرة للمرحاض بالقرب من هذه الأماكن.
• 37 صف(آخر). ظهر الكراسي يستقر على جدار المرحاض، لذا فهو غير قابل للتعديل. في هذا الصف أيضًا، يمكنك سماع جميع أصوات المرحاض بوضوح (تدفق الخزان، وإغلاق الأبواب) - وهذه هي المقاعد الأكثر إزعاجًا وأسوأها على متن الطائرة.

التخطيط الداخلي، لمقاعد أفضل وأقل راحة على متن الطائرة شركة طيران إيرباص A321 « الخطوط الجوية الأورال »

• السطر الاوليقع بالقرب من جدار المراحيض والمطبخ والقسم. سيتعين عليك الجلوس والنظر إلى الحائط طوال الرحلة، وهذا ليس مريحًا جدًا. كما أن هذه الأماكن صاخبة جدًا بسبب المطبخ وقرب المرحاض. ولكن هناك مساحة كافية للركبة في هذا الصف، وهناك ضمان بأن أحداً لن يرمي مقعده عليك.
• 10 صف. المقاعد في هذا الصف لا تحتوي على مساند ظهر، حيث أن المقاعد تقع أمام مخرج الطوارئ الأول.
• 11 صفيقع بعد مخرج الطوارئ ويوجد مساحة كافية أمامه. وبذلك، يمكنك النهوض من مقاعدك دون إزعاج جيرانك وتمديد ساقيك بشكل مريح. ومن الإيجابيات أيضًا وجود مقعدين متتاليين، وليس ثلاثة. عيب هذه المقاعد هو أن الطاولات القابلة للطي موجودة في مساند الذراعين ولا تتحرك ولا يوجد فتحة ولا يمكنك وضع حقائب اليد على الأرض أو في الممر. وأيضًا، ولأسباب تتعلق بسلامة الطيران، يُمنع تواجد الركاب الذين يصطحبون أطفالًا وحيوانات وذوي الإعاقة وكبار السن في هذه المقاعد.
• 12 صف أ و ف.المقاعد مريحة للغاية، وتتميز بمساحة إضافية للأرجل، حيث لا يوجد كرسي في الأمام.
• 25 صف.ظهور المقاعد لا تتكئ. لكن هناك مقعدين متتاليين، وليس ثلاثة. هذه ميزة جيدة.
• 26 صف. ليس مكانًا سيئًا، نظرًا لوجود مساحة لقدميك، يمكنك النهوض من مقعدك دون إزعاج أي شخص. العيوب هي نفسها في الصف 11. مقاعد الجلوس بالقرب من النوافذ أ و فقد يكون منحرفًا قليلاً ويكون أحد مساند الذراعين مفقودًا.
• الصف 37، المقعد د. مريحة، ولكن تقع بالقرب من المراحيض.
• مقاعد الصف 37 A وB وC والصف 38. الأماكن الأكثر غير مريحة. كل نفس عيوب الصف قبل الأخير، بالإضافة إلى ذلك، يمكن ظهور ظهور المقاعد على جدران المراحيض ولا يمكن أن تتكئ.

أداء الطيران

• السرعة القصوى: 895 كم/ساعة
• سرعة الانطلاق: 845 كم/ساعة
• مدى الطيران: 4260-5500 كم
• سعة الطائرة (اعتمادًا على تصميم مقصورة الركاب): النسخة الاقتصادية - ما يصل إلى 200 راكب، تصميم المقصورة المستأجرة - 220 راكبًا، تكوين من درجتين - 185 راكبًا

يعد طراز Airbus A321 أكبر مثال على الخط الكامل للطائرات ذات الجسم الضيق التي تنتجها شركة Airbus S.A.S. تشمل عائلة الطائرات ذات الجسم الضيق أيضًا طائرات A318 و319 و320. ويعد الجسم الضيق مجرد ممر واحد في مقصورة الطائرة بين المقاعد، الموجودة في المنتصف مباشرةً. سنة تطوير ايرباص كانت 1993.

إصدارات إيرباص 321 واختلافاتها

هناك تعديلان لهذه الطائرة: A321-100 وA321-200. ما هو الفرق بينهما؟ تم إنشاء النموذج الأول في عام 1993. في نفس العام، أقلعت طائرة إيرباص لأول مرة وحصلت على الشهادة المناسبة، وبعد ذلك تم إطلاقها في الإنتاج الضخم. لا تزال طائرة A321-100 قيد الإنتاج حتى اليوم.

تتمتع طائرة A321-200، على عكس سابقتها، بمدى طيران أكبر ووزن إقلاع أكبر. استغرق تطويرها عامين: من 1994 إلى 1996. في البداية، تم تطويرها كطائرة ركاب منافسة مقارنة بشركة بوينغ. بفضل البيانات والخصائص التقنية الموثوقة، لا تزال هذه الطائرة تنتج حتى يومنا هذا. وفي عام 2015، تم تحسين طائرة A321-200 مرة أخرى: فقد تم تجهيزها بمحركات محدثة وأكثر قوة.

تخطيط مقصورة الركاب

اعتمادًا على درجة الراحة، تبلغ سعة الطائرة 220 شخصًا عندما تكون محملة بالكامل وما يصل إلى 170 شخصًا في مقصورتين من الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال. ويتم تحقيق ذلك عن طريق زيادة طول جسم الطائرة. تمنح الشركة المصنعة المشغل المستقبلي الحق في تغيير تصميم المقاعد والمسافة بين المقاعد حسب تقديرها، بشكل يختلف عن التصميم المقترح.

الدرجة السياحية

كقاعدة عامة، يتم تخصيص حصة الأسد من المقاعد على متن الطائرة للدرجة الاقتصادية بسبب شعبيتها. ومع ذلك، هناك أيضا بعض الفروق الدقيقة هنا. على سبيل المثال، الصفوف ذات إمكانية إمالة المقاعد المحدودة والمقاعد ذات الراحة العالية. قد تختلف هذه المقاعد من شركة طيران إلى أخرى، ولكن سيتم دائمًا اعتبار أسوأ المقاعد هي تلك الموجودة في الذيل، بغض النظر عن تصميم المقصورة. يوجد هناك المرحاض وحجرة الأمتعة، ولا تتكئ ظهور المقاعد بسبب الجدار، وبالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تتراكم قوائم الانتظار الكبيرة بالقرب من المراحيض.

درجة الأعمال

تعد تذاكر مقصورة درجة الأعمال أغلى بكثير من تذاكر الدرجة الاقتصادية، وتتمتع هذه المقاعد بمزايا، ولكن ليس جميعها. المقاعد في الصفين الأول والسابع وفقًا للخطة القياسية ستكون أسوأ قليلاً لأنها قريبة من المرحاض والمطبخ والدرجة الاقتصادية، والتي عادة ما تكون مكتظة بالركاب.

أفضل الأماكن

إذا ألقيت نظرة أكثر عمومية على تصميمات كابينة طائرات إيرباص A321 لشركات الطيران المختلفة، فيمكنك استنتاج أنها لا تختلف كثيرًا عن بعضها البعض. على سبيل المثال، في درجة الأعمال، أفضل المقاعد هي من الصفوف من 2 إلى 6، لأنها تقع في المنتصف تقريبًا.

في الدرجة الاقتصادية، تعتبر مقاعد الصف الثامن مثالية للسفر. لماذا؟ نظراً لموقعه القريب من مخرج الطوارئ والمساحة الفارغة القريبة منه. هذا يعني أنه يمكنك مد ساقيك بهدوء دون خوف من الاصطدام بظهر مقاعد الركاب المجاورين عن غير قصد. بالإضافة إلى ذلك، تبدأ خدمة المشروبات والطعام مباشرة من بداية الطائرة وحتى نهايتها، ويحصل الركاب في الصف الثامن على غداءهم أولاً في الدرجة الاقتصادية.

يقع الصف التاسع عشر، مثل الصف الثامن، بجوار مخرج الطوارئ، لذلك يوجد أيضًا مساحة كبيرة للأرجل هنا. ومع ذلك، فإن العديد من الركاب لا يحبون هذه المقاعد بسبب قربها من المرحاض.

يحتل الصف العشرين المرتبة الثانية من حيث الراحة: مساحة كبيرة للأرجل، وموقع بالقرب من النافذة، ويمكنك بسهولة النهوض والعودة إلى مقعدك دون إزعاج جيرانك. هذه الأماكن هي الأفضل للسفر مع طفل.

خصائص الطائرات

تتكون طائرة إيرباص A321 جزئيًا من مواد مركبة، مما أدى إلى زيادة قوة الهيكل بشكل كبير في ظل الظروف الجوية المتدهورة وأثناء التحميل الزائد. توفر أنظمة إلكترونيات الطيران EFIS المصنعة في فرنسا تحذيرًا في الوقت المناسب من حدوث أعطال في المحركات والأنظمة الموجودة على متن الطائرة.

ميزات التصميم

تسمح المعدات الإلكترونية الإضافية للطيارين بالحفاظ على الملاحة اللازمة، مما يقلل بشكل كبير من احتمالية انحراف الطائرة عن مسارها المقصود، خاصة في الظروف الصعبة.

الخصائص التقنية الرئيسية للطائرة ايرباص 321:

بيانات الرحلة:

تاريخ الخلق

تقرر إنشاء طائرة إيرباص A-321 كتعديل محسّن للطراز السابق A-320. يحتوي تعديل A-321-200، بالإضافة إلى الحد الأقصى المحسن لنطاق الطيران ووزن الإقلاع، على زيادة حجم خزان الوقود الإضافي المثبت في الذيل، مما يعني أن الطائرة يمكنها الطيران لفترة أطول دون إعادة التزود بالوقود. كما أنها تحتوي على نظام مكابح متطور يجعلها أكثر أمانًا أثناء السفر.

وكانت شركة إيرباص أول من استخدم ما يسمى بـ "sharklets"، وهي عبارة عن أطراف أجنحة الطائرة تستخدم لتوفير المال أثناء بناء الطائرة. حاليًا، العديد من طرازات إيرباص الأقدم، التي تم بناؤها مؤخرًا نسبيًا، مجهزة أيضًا بأسماك القرش.

أين يتم إنتاجه؟

يقع المقر الرئيسي لشركة إيرباص في الاتحاد الأوروبي. تم إنتاج جميع نماذج الطائرات القديمة في فرنسا، في مدينة تولوز الجنوبية. ولكن تقرر بناء طائرة A321 في مصنع جديد في هامبورغ (ألمانيا)، مجهز بجميع المعدات الحديثة اللازمة. لا يزال الإنتاج موجودًا حتى اليوم، حيث ينتج خطًا من الطائرات ذات الجسم الضيق.

تكلفة النماذج المختلفة

اليوم، أسعار طائرات الإيرباص في ارتفاع مستمر بسبب ارتفاع سعر صرف العملات العالمية. والآن يمكن شراء طراز إيرباص 321-200 مقابل 116 مليون دولار، وأحدث تعديل لطائرة A321neo مقابل 127 مليون دولار. هذه هي التكلفة المتوسطة الاسمية.

ومقارنة بالسنوات السابقة، ارتفعت أسعار الطائرات بشكل ملحوظ. بالإضافة إلى ذلك، كلما كان طراز الطائرة قديمًا، كان أرخص. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة الطائرة A318، التي يمكنها استيعاب ما يصل إلى 132 راكبًا، حاليًا 75.9 مليون دولار.

الأخبار والتحديث والآفاق

الإنتاج الحديث والتقدم في الهندسة الميكانيكية لا يقفان ساكنين. قامت شركة إيرباص بتطوير نموذج جديد ومحسن من طائرة إيرباص، وأعطتها اسم A321neo. يرمز Neo إلى "خيار المحرك الجديد"، وهو ما يعني "خيار المحرك الجديد".

والفرق الرئيسي بين عائلة A321neo المعدلة هو المحركات الجديدة التي تقلل استهلاك الوقود بنسبة 15% والانبعاثات في الغلاف الجوي بنسبة 10% وتكاليف التشغيل بنسبة 8%. وهذا فرق مقارنة بنماذج A321 السابقة التي تم إنشاؤها في التسعينيات من القرن العشرين.

تحتل شركة Ural Airlines الآن المركز الرابع المشرف من حيث حجم حركة الركاب المقدمة. تقوم شركة النقل الجوي كل عام بتوسيع برنامج رحلاتها، وبالتالي جذب عدد كبير من العملاء والشركاء الجدد.

تتمتع خطوط أورال الجوية بخبرة واسعة في سوق النقل الجوي المحلي: يعود تاريخ الشركة إلى عام 1943.

من المؤكد أن أسطول الشركة، الذي يتكون حصريًا من وسائل النقل الجوي الحديثة والمريحة، يستحق اهتمامًا خاصًا. هذه هي في الأساس نماذج من شركة إيرباص الأوروبية التي تنتمي إلى سلسلة A320. وتولي الناقلة الجوية اهتماماً كبيراً لإعادة تجهيز أسطولها الحالي، وشراء طائرات جديدة كل عام بموجب عقد إيجار تشغيلي.

وتمتلك الشركة الآن 27 طائرة في ترسانتها، منها 19 طائرة من طراز A320، و11 من طراز A321، و7 أخرى من طراز A319.

هذا ما تبدو عليه طائرة الإيرباص A321

كما ذكر أعلاه، يحتوي أسطول النقل التابع لشركة Ural Airlines على 11 طائرةالموديل A321. وقد أُطلق سراحهم جميعاً بين عامي 1998 و2006. يسافر عدد كبير جدًا من الركاب على هذا النوع من وسائل النقل. بالطبع، بالنسبة لهؤلاء الأشخاص، من المهم ما هو نوع تصميم المقصورة في Airbus industrie A321 Ural Airlines. عليك أن تعرف هذا على الأقل من أجل الاستعداد للرحلة مسبقًا أو اختر أفضل المقاعد عند الحجز.

جميع الطائرات الـ 11 لها نفس التكوين. يحتوي تصميم كابينة الخطوط الجوية أورال A321 على 220 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. طائرات شركة Nordwind Airlines لديها تكوين مماثل.

تمثيل تخطيطي لمقصورة الطائرة A321 مع مخارج الطوارئ

أفضل الأماكن

لكي تجعل رحلتك مريحة قدر الإمكان، عليك أن تهتم باختيار مقاعدك مسبقًا. للقيام بذلك، من الضروري الحصول على وصف دقيق للشروط المقترحة.

وفي طائرات مثل إيرباص A321، توفر خطوط أورال الجوية أفضل المقاعد، كما هو الحال عادةً، في المقدمة. تتوفر وسائل الراحة التالية للركاب:

• مساحة أكبر للركبة (مقارنة بالصفوف القياسية)؛
• عدم وجود مقاعد في الأمام (لا يمكن لأحد أن يتكئ على ظهر مقعده)؛
• تكييف هواء جيد نسبياً.

وبطبيعة الحال، هذه الأماكن لها عيوب معينة. وتشمل هذه قرب المراحيض والمطابخ. بالنسبة لأولئك الذين لا يتسامحون مع الضجة غير الضرورية والضوضاء والروائح المختلفة، يمكن أن تفسد هذه العوامل انطباع الرحلة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الموقع القريب من القسم يخلق شعوراً بالمساحة المغلقة. بعض الركاب لا يحبون الجلوس على الحائط طوال الوقت.

الأماكن الموجودة في الصف الحادي عشر، تعتبر أيضًا واحدة من الأفضل في طراز الطائرة هذا. وهي تقع أمام مخرج الطوارئ، وبالتالي فإن الركاب في الصف الحادي عشر لديهم مساحة أكبر قليلاً أمامهم. يمكنك النهوض من مقعدك بهدوء دون إزعاج أي شخص. بالإضافة إلى ذلك، فإن مقاعد الصف الأمامي مقفلة، ولا يمكن لأحد أن يعيد المقعد عليك.

ومع ذلك، فإن هذه الأماكن لديها أيضا عيوب طفيفة. ومن بينها تجدر الإشارة إلى:

• في الصف الحادي عشر يكون الجو أكثر برودة في بعض الأحيان؛
• لا يجوز وضع الأمتعة اليدوية للركاب في هذا الصف على الأرض أو في الممر؛
• لا يمكن للمسافرين الذين لديهم أطفال صغار وحيوانات وكبار السن والمعاقين والنساء الحوامل السفر هنا؛
• الطاولات القابلة للطي مدمجة في مساند الذراعين وبالتالي لا تتحرك بأي شكل من الأشكال؛
• لا يوجد فتحة في هذا الصف.

يوفر التصميم الداخلي لطائرة Airbus 321 Ural Airlines أيضًا خيارًا جيدًا آخر للإقامة - هذا هو الصف 26. تتمتع المقاعد هنا بنفس المزايا الموجودة في الصف الحادي عشر. من بين أوجه القصور التي يمكن ملاحظتها فقط عدد أكبر من المقاعد. أيضًا، قد لا تحتوي المقاعد A وF على مساند للذراعين. الكوة الموجودة في هذا الصف إما غائبة تمامًا أو غير موجودة في مكان مناسب جدًا.

أحيانا المقعدان A وF، يقعان في الصف 12، ليس لديك مقاعد في الأمام. هذا مريح للغاية، حيث توجد مساحة إضافية للأرجل، ولن يتمكن أي شخص في المقدمة من إمالة المقعد إلى الخلف. يتوفر هذا التكوين في معظم طرازات A321. ومع ذلك، فمن المفيد مراجعة موظفي شركة الطيران للحصول على معلومات حول هذه الأماكن.

الجزء الداخلي للطائرة A321 مع التسميات الأساسية

أماكن ذات عيوب واضحة

الادعاءات التي سيتم وصفها أدناه مقدمة من غالبية الركاب. لكن هذا لا يعني أن جميع المسافرين يشعرون بعدم الارتياح على حد سواء أثناء الطيران في مثل هذه الظروف. بالنسبة للبعض، هذه التعليقات غير ذات أهمية على الإطلاق.

الأماكن الموجودة في الصف العاشرمحدودية الاستلقاء لقربه من مخرج الطوارئ. يلاحظ العديد من المسافرين أنهم غير مرتاحين للطيران في وضع واحد. بالطبع، هذا مناسب تمامًا للرحلات الجوية الطويلة. لديه نفس العيوب الصف الخامس والعشرون.

تمتلك شركة أورال إيرلاينز 10 طائرات إيرباص A321. الطائرات بعيدة كل البعد عن كونها جديدة: من 1998 إلى 2006. أرقام ذيل الطائرات: VQ-BOF، VQ-BKJ، VQ-BKH، VQ-BKG، VQ-BDA، VQ-BOC، VQ-BCX، VQ-BOB، VQ-BOZ، VP-BVP.

تم شراء جميع الطائرات على الإطلاق من شركات الطيران الحالية، أي أنها "مستخدمة" بالفعل. يشمل المستخدمون السابقون شركات مثل: MyTravel، والخطوط الجوية القبرصية التركية (KTHY)، وAtlasjet، وAviation Capital Group (ACG)، وSolaris Airlines، وAir جامايكا، والخطوط الجوية التركية، وILFC، وAirworld، وFlying Colors Airlines، وAir Mediterranee، وبعض الشركات الأخرى. كانت معظم الطائرات، قبل أن تستحوذ عليها شركة أورال إيرلاينز، تحلق لصالح ثلاث شركات طيران على الأقل.

تتميز جميع الطائرات العشر بتكوين درجة واحدة مع 220 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. تمتلك شركة Nordwind Airlines تكوينًا مشابهًا (ستحمل الطائرة أيضًا 220 راكبًا). يتوفر تصميم المقصورة على الموقع الرسمي لشركة Ural Airlines:

دعونا نحاول دراسة المخطط بمزيد من التفصيل وإبراز أفضل وأسوأ الأماكن في تصميم هذه الطائرة.
الصف 1. هذه أماكن جيدة. تعد الصفوف الأمامية دائمًا من أفضل المقاعد على متن الطائرة. على الرغم من أن المسافة إلى القسم صغيرة (لا يمكنك تمديد ساقيك بعيدًا)، إلا أن هناك مساحة أكبر للركبتين مقارنة بالصفوف القياسية. الميزة الإضافية أيضًا هي حقيقة أنه لن يقوم أحد بإلقاء الكرسي عليك. وبالنظر إلى المقاعد الضيقة في الدرجة الاقتصادية، فهذه ميزة كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، في الصفوف الأمامية، لا توجد مشاكل عمليا مع تكييف الهواء. ولا يمكن قول الشيء نفسه، على سبيل المثال، عن الصفوف الموجودة في الجزء الخلفي من الطائرة.
تشمل عيوب الصف الأول وجود مطبخ ومراحيض على مقربة. يمكن للحركة والروائح المفرطة أن تفسد انطباع الرحلة إلى حد ما. أيضًا، سوف يلوح القسم أمام عينيك على طول الطريق.
الصف 10.هناك بعض التعليقات بخصوص هذه السلسلة. ظهور المقاعد هنا محدود في الاستلقاء، حيث يوجد مخرج للطوارئ في الخلف. ليس من الملائم جدًا الطيران في وضع واحد لمسند الظهر.
الصف 11.أفضل المقاعد على هذه الطائرة تقع أمام مخرج الطوارئ. مقاعد الصف الأمامي مقفلة بحيث لا تميل نحوك. هناك أيضًا مساحة كبيرة للأرجل، حيث يزيد مخرج الطوارئ المسافة إلى الصف الأمامي. لا يوجد سوى 4 مقاعد متتالية، لذلك من الملائم السفر كزوجين أو مع عائلة مكونة من 4 أشخاص.
هناك أيضًا عيوب، على الرغم من أنها ليست كبيرة. لاحظ بعض الركاب أن الجو أصبح أكثر برودة هنا. على ما يبدو من خلف باب مخرج الطوارئ. ولأسباب تتعلق بالسلامة أيضًا، لا يمكن سد الممرات المتتالية بحقائب اليد. لن يجلس الركاب الذين لديهم أطفال صغار وكبار السن وذوي الإعاقة والنساء الحوامل والركاب الذين يصطحبون الحيوانات في الصف الحادي عشر.
الصف 12. المقعدان A وF. نظرًا للمقاعد المفقودة في الصف الأمامي، هناك مساحة كبيرة للأرجل هنا. لنفس الأسباب، لن يعتمد عليك أحد.
ومع ذلك، يرجى ملاحظة. وفقًا لتعليقات الركاب، يوجد في بعض الطائرات في الصف الحادي عشر مقاعد إضافية A وF. وفي هذه الحالة، لن تتمتع هذه المقاعد بجميع المزايا المذكورة أعلاه. يرجى التحقق من ذلك في مكتب الاستقبال.
الصف 25.لنفس الأسباب كما في الصف 10، تكون ظهور المقاعد مسدودة ولا يمكن إمالةها.
الصف 26.تتمتع المقاعد الجيدة للطيران بنفس مزايا الصف الحادي عشر. هنا فقط لا يوجد أربعة، ولكن جميع الكراسي الستة على التوالي. المقعدان A وF لهما عيوب مميزة - قد لا يكون هناك مساند للذراعين على جانب جدار الطائرة. أيضًا، قد يصاب أولئك الذين يحبون النظر من نافذة الطائرة بخيبة أمل، نظرًا لأن النافذة هنا إما غائبة أو غير موجودة في مكان مناسب جدًا.
الصف 37، المقعد د. المقعد هو الأقرب إلى الممر، ونظرًا لقرب المراحيض، سوف يصطدم بك الركاب باستمرار هنا.
صف 37 و 38. بعض من أسوأ الأماكن. يقع الصف على جدار المرحاض، وبالتالي فإن مساند الظهر للمقاعد محدودة في الاتكاء. يوجد دائمًا الكثير من الأشخاص هنا، وهناك دائمًا طوابير، وهناك رائحة كريهة. ليس من غير المألوف أن يواجه الصف الأخير مشاكل في تكييف الهواء - فقد يكون الجو خانقًا أو باردًا هنا.