أين يقع جسر البوابة الذهبية؟ جسور سان فرانسيسكو. التعرف على أمريكا

يربط جسر البوابة الذهبية الشهير والأكثر شهرة في الولايات المتحدة سان فرانسيسكو وجزء من مقاطعة مارين. من عام 1937 (لحظة الافتتاح) حتى عام 1964 كان أكبر جسر معلق في العالم.

يبلغ طوله 1970 مترًا، وامتداده الرئيسي 1280 مترًا، ودعاماته على ارتفاع 230 مترًا فوق الماء، ووزنه 894500 طن.

بدأ بناء الجسر في 5 يناير 1933 واستمر لأكثر من 4 سنوات. مؤلفوها الرئيسيون هم جوزيف شتراوس وإيرفينغ مورو.

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن شتراوس أشرف فقط على البناء، وجميع الحسابات الرياضية تم إجراؤها من قبل اليهود وسكان أوديسا الأصليين، وليف مويسيف (الذي أكمل أيضًا مشروع جسر مانهاتن) وتشارلز ألتون إليس.

في 27 مايو 1937، تم افتتاح البوابة الذهبية للمشاة، وبعد ذلك للسيارات.

عليك أن تدفع لعبور الجسر. الجنوب هو حوالي 5 دولارات والشمال مجاني.

في الذكرى الخمسين في عام 1987، أقيمت احتفالات خاصة هنا. في اليوم السابق، في 24 مايو، عبر الجسر حوالي 300 ألف شخص.

لا يعد جسر البوابة الذهبية السمة المميزة لسان فرانسيسكو فحسب، بل هو أيضًا أحد مناطق الجذب الرئيسية في الساحل الغربي. هناك عدد قليل من الجسور في العالم كله يمكن مقارنتها في الجمال والعظمة بهذا الهيكل المعماري الفخم.

اكتسب الجسر شهرة وتقديرًا كبيرًا نظرًا لسمعته السيئة كمكان تحطيم الأرقام القياسية في عدد حالات الانتحار وبالطبع المنتجات الإعلانية الموزعة في جميع أنحاء العالم.

بدأت سلسلة من حالات الانتحار العديدة فورًا بعد الافتتاح الكبير للجسر. في مايو 1937، تم الانتهاء من أربع سنوات من البناء على هذا الجسر المعلق المذهل الذي يمتد على المضيق الذي يربط خليج سان فرانسيسكو بالمحيط الهادئ.

لقد مر أقل من ثلاثة أسابيع منذ ارتكاب أول حالة انتحار. ومنذ ذلك الحين، تتكرر حالات مماثلة بانتظام مرعب.

وفقا للبيانات غير الرسمية، فإن عدد الأشخاص الذين قاموا بالقفز المميت من الجسر قد وصل بالفعل إلى 1300 شخص (توقفت الإحصائيات الرسمية في منتصف التسعينيات عند حوالي 1000 شخص).

في المتوسط، كل أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع هناك شخص يريد الانتحار في هذا المكان بالذات. السبب الذي يجعل الجسر يجذب حالات الانتحار المحتملة مثل المغناطيس يظل لغزا - بعد كل شيء، هناك جسور أخرى في المنطقة، ولكن حالات الانتحار هناك تحدث بمعدل 5 مرات أقل.

تمكن عدد قليل من الناس من البقاء على قيد الحياة بعد السقوط من هذا الارتفاع، وهو ما يفسر المسافة الهائلة من الجسر إلى الماء - فالضربة على الماء تكون قاتلة دائمًا تقريبًا. إن شهادات هؤلاء الأشخاص القلائل الذين تمكنوا من البقاء على قيد الحياة بأعجوبة هي أكثر رعباً.

ووفقا لهم، فإن قرار التخلي عن حياته لم يكن مخططا له مسبقا. وكانت القفزة المميتة ناجمة عن هاجس مفاجئ أصابهم أثناء وجودهم على الجسر.

على مدار أكثر من سبعة عقود من وجود الجسر الذهبي، جرت محاولات أكثر من مرة لمعرفة سبب جذب هذا المكان لحالات الانتحار المحتملة.

يشرح خبراء الظواهر الخارقة هذا الشيطان من خلال الهالة السلبية الخاصة للجسر، والتي تخلق أفكارًا مهووسة بالانتحار.

تقول النسخة الأكثر روعة أن كل ذلك كان بسبب حادث مأساوي وقع قبل وقت قصير من الانتهاء من الجسر، والذي أودى بحياة عشرة أشخاص في وقت واحد. يجادل أنصار هذا الإصدار بأن هذا الحدث الرهيب هو الذي حدد المصير المستقبلي لهذا المكان.

لا تزال التفسيرات الموثوقة والعلمية غير موجودة، ولكن على مدى العشرين عامًا الماضية كان هناك اتجاه نحو انخفاض عدد الأشخاص الذين يريدون التخلي عن حياتهم في هذا المكان بالذات، والسبب في ذلك ليس بأي حال من الأحوال الروحاني.

لقد تحسن الوضع قليلاً بفضل الإجراءات التي اتخذتها سلطات سان فرانسيسكو. إن إدخال دوريات الشرطة المتزايدة، وتركيب هواتف خاصة على طول المسافات، والتي من خلالها يتم الحفاظ على التواصل مع مراكز استشارات الأزمات - مثل هذه التدابير تمكنت بالفعل من إنقاذ العشرات من الأرواح البشرية.

حقائق مثيرة للاهتمام

• في عام 2004، في 18 مايو، ركض ظبي عبر الجسر وأخر حركة المرور لمدة 20 دقيقة.
• تظهر البوابة الذهبية في شعار فريق كرة السلة غولدن ستايت ووريورز التابع للرابطة الوطنية لكرة السلة.
• صورة الهيكل هي أيضًا شعار Cisco Systems.
• ونظرًا للشكل الكروي للأرض، فإن قمم الدعامات تقع بعيدًا عن بعضها البعض (مسافة 4.5 سم)، مقارنة بنقاط الدعم على سطح الماء.
• المهندس الرئيسي للجسر هو مواطن ريغا، يهودي الأصل، ليون مويسيف.
• وبحسب الإحصائيات هناك حالة انتحار واحدة كل أسبوعين.

ركوب القارب البانورامي.

الصور

لقد سعى الأمريكيون دائمًا إلى التميز. لديهم حتى أسماء المقابلة. على سبيل المثال، مضيق البوابة الذهبية، وهو أحد أكثر الأماكن الملونة في سان فرانسيسكو. سنذهب اليوم إلى هذا المكان الرائع. لكن الهدف الرئيسي من زيارتنا السياحية ليس التعرف على روائع قارة أمريكا الشمالية. هذه المرة سنقوم بزيارة أحد الهياكل المعمارية الأكثر إثارة للإعجاب لأغراض عملية. وهو جسر معلق يربط بين ضفتي المضيق المذكور أعلاه، ويحمل نفس الاسم.

مكافأة رائعة لقرائنا فقط - قسيمة خصم عند الدفع مقابل الجولات على الموقع حتى 30 يونيو:

• AF500guruturizma - رمز ترويجي بقيمة 500 روبل للجولات من 40000 روبل
• AF2000TGuruturizma - رمز ترويجي بقيمة 2000 روبل. للجولات إلى تونس من 100000 روبل.

وستجد العديد من العروض المربحة من جميع منظمي الرحلات السياحية على الموقع الإلكتروني. قارن، اختر وحجز الجولات بأفضل الأسعار!

يعتبر الجسر أحد أكثر الهياكل شهرة في العالم، والذي، مثل الحارس العملاق، يرحب بجميع أولئك الذين يدخلون خليج سان فرانسيسكو من المحيط الهادئ. هذا نوع من الدخول إلى العالم الجديد. وعلى الرغم من حجمه الكبير، فقد تم بناء الجسر في أربع سنوات فقط - من عام 1933 إلى عام 1937. في وقت من الأوقات، أذهل حجمها حتى المهندسين المتمرسين، وبدت فكرة المصممين الأمريكيين جريئة للغاية لدرجة أنه كان من الصعب تصديق نجاح مغامرتهم.

على الرغم من كل التناقضات والشكوك، تبين أن الجسر مستقر بشكل مدهش وأصبح أكبر هيكل معلق في العالم. وستحتفل شركة الحديد العملاقة قريباً بالذكرى السنوية القادمة لتأسيسها، بينما تمر عبره يومياً آلاف السيارات. هناك ستة ممرات لحركة السيارات هنا.

من الميزات المثيرة للاهتمام في الجسر أن سائقي السيارات الذين يسافرون في الاتجاه الشمالي، أي مغادرة المدينة، يمكنهم التحرك عبره مجانًا، لكن السفر في الاتجاه المعاكس لن يكون ممكنًا بعد الآن. وستكون تكلفة استخدام الجسر بضعة دولارات. يمكنك أيضًا تجنب الدفع في أيام الأسبوع وبشرط وجود أكثر من 3 أشخاص في سيارتك.

رحلة إلى التاريخ

كما ذكرنا أعلاه، فإن فكرة بناء جسر معلق ضخم كان لها معارضون كثر. ولكن مع ذلك، فإن الفطرة السليمة والمثابرة للمهندسين بقيادة جوزيف شتراوس تغلبت على شكوك بعض المواطنين وأعطتنا بنية مذهلة حقًا، تكشف عن كل إمكانيات الطبيعة البشرية بأفضل طريقة ممكنة.

اقرأ حيلنا الحياتية لتتعلم كيفية التقدم بطلب للحصول على تأشيرة دخول إلى الولايات المتحدة بنفسك.

لكن مؤلف المشروع، جوزيف شتراوس، اضطر إلى الانتظار عدة سنوات قبل أن تتم الموافقة على اقتراحه من قبل سلطات مدينة سان فرانسيسكو. ومن المثير للاهتمام أن الجسر كان من المفترض في الأصل أن يتم بناؤه على أرصفة. ولهذا السبب لم يجد المشروع الدعم من السلطات. لذلك، كان على المهندس أن يطلب المساعدة من أولئك الذين لديهم على الأقل فكرة عن تفاصيل الجسور المعلقة. وتبين أن هذا المتخصص هو ليون مويسيف، الذي يعتبر أحد المؤلفين المشاركين لجسر مانهاتن الشهير في نيويورك.

بالإضافة إلىهم، قام تشارلز إليس (المسؤول عن الحسابات) وإيرفينغ مورو (المنخرط في التصميم المعماري) بدور نشط في التطوير. بالمناسبة، كان الأخير هو الذي جاء بالفكرة الأصلية لطلاء الجسر باللون البرتقالي.

ومن بين الذين عارضوا بناء الجسر العديد من الأشخاص ذوي النفوذ، بما في ذلك العسكريون. وقد أعرب جنرالات البحرية الأمريكية مرارا وتكرارا عن مخاوفهم بشأن احتمال حدوث أعمال تخريبية من شأنها أن تمنع السفن الحربية من دخول المحيط الهادئ. كما عارضته شركات السكك الحديدية، التي كانت تحتكر نقل المواطنين عبر المضيق باستخدام العبارات قبل بناء الجسر. لكن الاختبار الرئيسي الذي حل بالبوابة الذهبية كان الكساد الكبير الذي كاد أن يدمر المشروع المعماري الفخم. قررت السلطات الأمريكية استكمال البناء بإصدار سندات القرض.

ونتيجة لذلك، حضر أكثر من 200 ألف شخص حفل افتتاح الجسر، واليوم يمكن لأي شخص زيارة الهيكل الفريد الذي يبدو أنه يطفو في الهواء على ارتفاع عدة عشرات من الأمتار فوق مياه المضيق المظلمة. ويبلغ الطول الإجمالي للجسر 2737 مترًا، ويبلغ طول الجزء المعلق منه 1966 مترًا، ويبلغ عرض الجسر 27 مترًا، ويتسع لستة مسارات للسيارات ورصيفين. حسنًا، الرقم الأخير الذي يستحق التركيز عليه هو سمك الكابلات الرئيسية التي يبلغ قطرها 92 سم.

عملاق المعادن موطنه شمال كاليفورنيا

لا يعتبر الجسر أحد طرق النقل الرئيسية في الولاية فحسب، بل يعتبر أيضًا نقطة جذب شهيرة، والتي اختارها منذ فترة طويلة أكثر من جيل من السياح ومحبي الهياكل المعمارية الرائعة.

يصل عدد السياح الذين يأتون سنويًا لرؤية هذه المعجزة التي خلقها الإنسان بأعينهم إلى عدة ملايين من الأشخاص. إن المناظر الطبيعية الخلابة لهذه الأماكن، جنبًا إلى جنب مع اللون البرتقالي الأصلي لـ “العملاق الحديدي”، تضع هذه التحفة المعمارية ضمن أفضل ثلاثة متنافسين على لقب “الجسر الأكثر تصويرًا في العالم”.

حتى لو وجدت نفسك في سان فرانسيسكو في زيارة عمل أو مجرد مرور، خصص بضع ساعات لزيارة جسر البوابة الذهبية، وانغمس في حقبة تاريخية واشعر بقلبك كيف يمكن أن يكون الفكر الإنساني الإبداعي، الذي ولد في الرؤوس الساخنة للعقول المشرقة للبشرية.

بعد إيقاف السيارة في مكان مخصص لذلك (يتفاعل الأمريكيون بحساسية شديدة مع انتهاكات القانون والنظام)، قم بالمشي على طول الجسر. انتقل إلى الدعم الأول، أو الأفضل من ذلك كله، إلى منتصف الجسر. انظر إلى أمواج المحيط الهائجة، وقدر حجم الهيكل وألق نظرة على المدينة المسائية.

ماذا ترى؟

بعد ذلك، شق طريقك إلى المنحدرات الساحلية لمقاطعة مارين. ومن هناك يمكنك الاستمتاع بإطلالات خلابة على المدينة والخليج. وبالإضافة إلى ذلك، هناك ثلاثة أماكن أخرى جديرة بالملاحظة تستحق الزيارة. الأول هو بطارية سبنسر - الأقرب إلى مجموعة البطاريات الكاملة التي تم بناؤها في عام 1897. وكانت تهدف إلى حماية الميناء. يمكنك عرض الهيكل من منصة خاصة تقع فوق الجرف. تتكون البطارية من مدافع مقاس 16 بوصة، يمكن لطلقة واحدة منها قلب السفينة. تم تركيب هذه البنادق على البوارج العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية.

المكان الثاني الذي لا يمكن تجاهله هو رمز آخر للمدينة - المبنى الهرمي لشركة Transamerica، المعروف باسم "عين الإبرة". حصل الهرم على هذا الاسم نظرًا لحقيقة أن البرج الموجود في قمته يسقط كما لو كان في "عين الإبرة" للدعم الشمالي لجسر البوابة الذهبية. ويمكنك التقاط مثل هذه الصورة المذهلة في مكان واحد فقط - عند المنعطف بالقرب من غابات الأوكالبتوس. لدى مئات المصورين المحترفين بالفعل صور لهذا العمل المعماري في ألبومات الصور الخاصة بهم.

حسنًا، محطتك الثالثة ينبغي أن تكون قمة فالكون هيل. ومن هنا ستنفتح أمامك المناظر الطبيعية الإلهية والواسعة للوادي وكيب بونيتا التي تزين المنارة. بعد ذلك، تظهر أمام أعينكم مساحات المحيط الهادئ التي لا نهاية لها، والتي تدعوكم للغطس في مياهها، مما يؤدي إلى حرق وجوهكم بهبوب رياح المحيط الحادة. هذا المكان هو المفضل لجميع أولئك الذين يريدون أن يكونوا بمفردهم مع أفكارهم ويستمتعوا تمامًا بالمنظر الفخم الذي يفتح على "مدينة فريسكو الضبابية".

ينبغي التخطيط لمثل هذه الرحلات مع الأخذ في الاعتبار ميزة صغيرة واحدة لهذه الأماكن - الضباب. وعادةً ما تغلف هذه الظاهرة المناخية الوادي والمضيق ليلاً وتتبدد تماماً عند الظهر. الضباب هنا كثيف جدًا ويشكل عائقًا كبيرًا أمام الاستمتاع الكامل بالمناظر الخلابة.

لا تنس إلقاء نظرة على عمود اختبار Golden Gate المعروض في الجناح السياحي القريب. هذه نسخة طبق الأصل بطول 3.5 متر من دعامة الجسر المصنوعة بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ وتم استخدامها في الحسابات الهندسية في عام 1933. وعلى مقربة من الجناح، يتم عرض معرض آخر يتعلق بتاريخ الجسر. هذا جزء من الحبل الرئيسي الذي يبلغ قطره 92 سم (حسب مصادر أخرى - 93 سم). لإنشائه، استغرق الأمر أكثر من 27 ألف كابل صغير، يبلغ قطرها عدة ملليمترات.

سان فرانسيسكو هي واحدة من أكثر المدن شعبية في العالم. عامل الجذب الرئيسي فيها هو جسر البوابة الذهبية الشهير، الذي يمتد على المضيق الذي يحمل نفس الاسم، ويربط خليج سان فرانسيسكو بالمحيط الهادئ.

يربط جسر البوابة الذهبية الجزء الجنوبي من مقاطعة مارين في كاليفورنيا ومدينة سان فرانسيسكو الواقعة في شمال شبه الجزيرة التي تحمل الاسم نفسه. البوابة الذهبية عبارة عن جسر معلق، وطريقها معلق باستخدام الكابلات والحبال الفولاذية. يبلغ طول الجسر 1970 مترًا، وطول الامتداد الرئيسي 1280 مترًا، وارتفاع الدعامات 230 مترًا، والمسافة من الماء إلى الطريق 67 مترًا.

استغرق بناء الجسر أربع سنوات، من عام 1933 إلى عام 1937. لم يكن هذا هو الوقت الأسهل بالنسبة للاقتصاد - زمن الكساد الكبير. بالإضافة إلى ذلك، تعافت المدينة بالكاد من عواقب الزلزال المروع عام 1906.

كان كبير مهندسي المشروع هو جوزيف ستروس، العبقري العالمي المعترف به في بناء الجسور. تم تنفيذ المئات من أفكاره العظيمة في جميع أنحاء العالم. وقد ساعد جوزيف ستروس المهندس المعماري إيرفينغ مورو وتشارلز ألتون إليس، اللذين قاما بجميع الحسابات الرياضية.

وفي 27 مايو 1937، تم افتتاح الجسر فوق مضيق البوابة الذهبية. أصبح أكبر جسر معلق في العالم وظل كذلك حتى عام 1964، عندما تجاوزه جسر فيرازانو في نيويورك.

يعد جسر البوابة الذهبية اليوم جزءًا من الطريق السريع الفيدرالي. ويمر عبره يومياً ما معدله مائة ألف سيارة. ويختلف عدد الحارات المرورية في اتجاه أو آخر حسب الازدحام والوقت من اليوم. يتكون الشريط الفاصل بين حركة المرور القادمة على الجسر من أعمدة بلاستيكية يسهل هدمها ودفعها إلى المسار المقابل. على الرغم من الحد الأقصى للسرعة، تحدث العديد من حوادث السيارات على الجسر كل عام. يحتوي الجسر أيضًا على قسم لحركة المشاة والدراجات.

بالإضافة إلى كونه أحد الجسور الأكثر شهرة في العالم، يُعرف جسر البوابة الذهبية أيضًا بأنه أكثر مواقع الانتحار شعبية في العالم. ينتحر عدة أشخاص على الجسر كل شهر. ومن بينهم أشخاص يأتون بسيارات مستأجرة من أقصى المناطق النائية في الولايات المتحدة. أثارت إدارة الجسر مسألة بناء سياج وقائي خاص عدة مرات، ولكن في كل مرة كانت مناقشة هذه القضية تتعلق بالتكلفة العالية والطبيعة كثيفة العمالة لمثل هذا البناء. حتى الآن، فقط على طول جزء المشاة تم تركيب العديد من الهواتف للتواصل مع مركز استشارات الأزمات، وتم تركيب لافتات مكتوب عليها: "هناك أمل. يتصل. إن عواقب القفز من هذا الجسر قاتلة ومأساوية".

أنظر أيضا:

يعد جسر البوابة الذهبية أحد رموز الولايات المتحدة وفخر الشعب الأمريكي. تستخدم العديد من الشركات والمنظمات صورته بأشكال مختلفة في شعاراتها وشعاراتها. كما أن صناعة السينما لا تتجاهل ذلك، حيث تقوم بتصوير حلقات مشرقة لا تنسى على الجسر أو بالقرب منه.

تعد البوابة الذهبية واحدة من أكثر مناطق الجذب لفتًا للانتباه ليس في كاليفورنيا فحسب، بل في الولايات المتحدة بأكملها. يحافظ هذا الهيكل الفخم، الذي بني في الثلاثينيات من القرن الماضي، على روح عصره ولا يزال يجذب انتباه المسافرين عن كثب.

جسر البوابة الذهبية - الصورة

جسر البوابة الذهبية، الذي تم بناؤه عام 1937، هو جسر يبلغ طوله 1970 مترًا في كاليفورنيا ويربط مدينة سان فرانسيسكو بمقاطعة مارين الجنوبية.

يشتهر الجسر ليس فقط بعظمته، ولكن أيضًا بقدرته على جذب الأشخاص اليائسين، الذين يصبحون فيما بعد انتحاريين. تقريبًا كل أسبوعين، يقوم شخص ما هنا بالانتحار.

طوال فترة وجودها، وفقا للبيانات غير الرسمية، انتحر أكثر من 1300 شخص عن طريق رمي أنفسهم في الماء. تم إيقاف الإحصاء الرسمي في عام 1995، عندما بدأ عدد حالات الانتحار يخيف الجمهور.

السقوط من ارتفاع 75 مترًا من الجسر يستمر لمدة 4 ثوانٍ. ويصطدم الجسم بالمياه بسرعة 142 كم/ساعة، وهو ما يكون قاتلًا في أغلب الأحيان. يموت معظم الناجين من الاصطدام بسبب إصابات داخلية أو بسبب الماء البارد.

وفقا لبيانات عام 2006، من بين جميع الذين قفزوا من الجسر، نجا 26 شخصا فقط. لقد دخلوا جميعًا إلى أقدام الماء أولاً. وأصيب معظمهم بجروح داخلية متعددة وكسور في العظام.

تم تسجيل الحالة التي تمكن فيها شخص ما من القفز من الجسر وتجنب إصابة خطيرة مرة واحدة فقط: في عام 1985، قفز مصارع يبلغ من العمر 16 عامًا من الجسر وسبح إلى الشاطئ. ويقال أن كلماته الأولى كانت "لا أستطيع أن أفعل أي شيء بشكل صحيح".

هناك حالة معروفة عندما نجا شاب في عام 1979 من القفز، وسبح إلى الشاطئ وجاء إلى المستشفى بنفسه، لكن عدة فقرات تشققت بسبب الاصطدام بالماء.

قد تكون فتاة من بيدمونت بولاية كاليفورنيا هي الشخص الوحيد الذي قفز من فوق الجسر مرتين - في عام 1988 تم إنقاذها من الماء، وأدخلت المستشفى بسبب إصاباتها، ولكن بعد العلاج قفزت مرة أخرى، وهذه المرة انتهت القفزة بالموت.

تمت مناقشة طرق مختلفة لتقليل معدلات الانتحار. وتتمثل إحدى الأفكار في إغلاق الممر أمام المشاة ليلاً، مما يسمح لراكبي الدراجات بالمرور، وتتبعهم من خلال بوابات يتم التحكم فيها إلكترونيًا. لقد فشلت المقترحات الخاصة بإنشاء حاجز مضاد للانتحار بسبب التعقيد الفني والتكلفة العالية والمعارضة العامة. وتتراوح التكلفة التقديرية للحاجز من 15 إلى 20 مليون دولار.

وفي 27 كانون الثاني (يناير) 2005، أثار ممثلو إدارة الجسر موضوع بناء الحاجز للمرة الثامنة مع لجنة إنشاء وتشغيل الجسر، مما يشير إلى زيادة الاهتمام بالمشكلة من الصحافة والجمهور.

في 11 مارس 2005، صوت مجلس إدارة جسر البوابة الذهبية بأغلبية 15 صوتًا مقابل صوت واحد للموافقة على خطة مدتها سنتان بقيمة 1.78 مليون دولار لدراسة جدوى الحاجز. ويستشهد مؤيدو المشروع بمثال مبنى إمباير ستيت وبرج إيفل، حيث أدى بناء الحاجز إلى خفض عدد حالات الانتحار إلى الصفر، بينما يرى معارضو الخطة أن الحاجز سيكون قبيح المظهر من الناحية الجمالية ومكلفًا وسيتحرك ببساطة مسرح الانتحار في مكان آخر. حاليًا، تتم حراسة الجسر القاتل من قبل الشرطة المحلية ووكالات الأمن المتعاونة معهم.

بانوراما 360 درجة - جسر البوابة الذهبية في سان فرانسيسكو

فيديو - الهياكل الفوقية: جسر البوابة الذهبية

يربط جسر سان فرانسيسكو جولدن جيت مدينة سان فرانسيسكو بمقاطعة مارين عبر مضيق البوابة الذهبية. لقد أصبحت منذ فترة طويلة واحدة من أحلك مناطق الجذب على وجه الأرض. في التسعينيات، انتحر هنا أكثر من ألف شخص طوعا. لا أحد يستطيع تفسير هذه الظاهرة القاتمة. يعتقد البعض أن هذه منطقة شاذة وأن الأفكار حول الانتحار تأتي إلى الناس تلقائيًا. ولعل عظمة البناء وعظمته تدفع الإنسان إلى التفكير في طبيعة الحياة البشرية قصيرة المدى.

على مر السنين، اكتسب هذا الجسر سمعة مظلمة. أولئك الذين لم يعودوا يأملون في أي شيء يحبون الانتحار عليه. وفقا للإحصاءات، كل أسبوعين ينتحر شخص ما هنا. بواسطة ووفقا لبيانات غير رسمية، على مدى أكثر من سبعة عقود من وجود الجسر، انتحر ما يقرب من 1200 شخص بالقفز منه في الماء.

ووفقا للبيانات غير الرسمية، في عام 2006، تم اكتشاف 34 حالة انتحار تحت الجسر. بالإضافة إلى ذلك، لم يتم العثور على 4 أشخاص قفزوا من الجسر من قبل فرق البحث. لن يعرف أحد على الإطلاق عدد الأشخاص الذين قفزوا من الجسر، لأن الضباب متكرر في المضيق، وفي الليل، ينخفض ​​\u200b\u200bاحتمال العثور على شاهد واحد على الأقل على المأساة إلى الصفر. أحيانًا تجد الشرطة سيارات مستأجرة مهجورة في موقف سيارات قريب، لكنها لا تجد مالكها أبدًا. وتحت الجسر، يحمل الماء البارد مياهه بسرعة إلى البحر، وهناك، كما يقولون، يبحث عن النواسير.

في بعض الأحيان يتمكن رجال الإنقاذ من منع حالات الانتحار. تقوم دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا بإزالة ما معدله 70 حالة انتحار محتملة من الجسر كل عام. بالإضافة إلى ذلك، يمكن سحب البعض من الماء، لكن حالتهم يرثى لها. والحقيقة هي أن السقوط من الجسر يستمر لمدة 4 ثواني ويتمكن الجسم من الوصول إلى سرعة 142 كم/ساعة، وهي سرعة مميتة. يموت معظم الناجين بسبب أضرار داخلية أو انخفاض حرارة الجسم، حيث تنخفض المياه في النهر إلى +8 درجة مئوية.