ما هي الطائرة التي تعتبر الأكبر في العالم؟ ثلاث من أكبر الطائرات في العالم. أكبر طائرات الركاب

اليوم، لا يمكن لأي شخص أن يتخيل الحياة دون وجود الطائرات، ولكن في السابق كان الناس يحلمون فقط بالطيران في السماء. بفضل العمل الهائل الذي قام به العلماء ومهندسو التصميم من مختلف أنحاء العالم، أصبح العالم على دراية بالطائرة الأولى. وفي 25 أكتوبر 2007 دخل حيز التنفيذ ايرباص A380- أكبر طائرة ركاب في العالم والتي تعكس صورها إلى حد ما الحجم الحقيقي للعملاق.

لن نتوقف عند نموذج واحد، لكننا سنقدم لك طائرات أخرى قادرة على حمل عدد كبير من الركاب على متن الطائرة.

تم طرح طائرة الركاب إيرباص A380-800 في عام 2005، لتحل محل طائرة بوينغ 747، عملاق الطيران الرائد لمدة 36 عامًا.

المواصفات الفنية:

• طول السفينة: 73 م
• سعة الركاب: 525 شخصًا
• طول جناحيها: 79.75 م
• مساحة الجناح : 845م2 م
• الارتفاع: 24.09 م
• الوزن : 280 طن
• السرعة القصوى: 1020 كم/ساعة
• - طول الإقلاع: 2050 متر

استغرق تطوير شركة إيرباص عقدًا من الزمن و12 مليار يورو. أقصى مسافة تقطعها الطائرة دون التزود بالوقود أثناء الرحلة هي 15400 كيلومتر. من حيث كمية الوقود المستهلكة، تعتبر طائرة إيرباص A380-800 أكثر اقتصادا بكثير مقارنة بالطائرات الأخرى من فئتها.

كان من الممكن تقليل استهلاك الوقود بفضل الشكل المصمم بشكل صحيح للجناح وجسم الطائرة. ولتحقيق هذه الدقة، تم تطوير آلات الطحن المستخدمة في إنتاج الطائرات خصيصًا في اليابان. لمسافة 100 كيلومتر، يستهلك ثلاثة ركاب 3 لترات من الوقود.

وعلى الرغم من القدرة الأكبر لطائرة الإيرباص مقارنة بطائرة بوينج 747، إلا أن إنتاجها أرخص بنسبة 15 بالمائة. لأول مرة، بدأ العملاق الجوي في تشغيل شركة الطيران الوطنية السنغافورية، الخطوط الجوية السنغافورية، التي تخدم طريق سنغافورة-سيدني.

"بوينغ 747-8"

في عام 2005، قدمت شركة بوينغ الأمريكية تعديلا آخر لطائرة الركاب - بوينغ 747-8. الاختلافات الرئيسية عن الطائرات السابقة هي الهيكل المطول والكفاءة. من خلال تغيير انحراف الجناح في المخطط من العمودي إلى المحور الطولي للطائرة وتقليل سمكه، تمكن المصنعون من تحسين جودة الديناميكا الهوائية. وبفضل شكل الجناح هذا، انخفض استهلاك الوقود.

"بوينغ 747-8"

وقد فضلت حكومات 19 ولاية هذا التعديل، وذلك باستخدام الطائرة لرحلات كبار قادة البلاد.

يبلغ طول طائرة بوينغ 747-8 76.25 مترًا، وهي أكبر طائرة تجارية تم تصنيعها في الولايات المتحدة. بالإضافة إلى ذلك، فإن طائرة Boeing 747-8 هي الرائدة في طلبيات إصدارات VIP المخصصة للسياسيين الحكوميين.

أكبر طائرة ركاب في التاريخ هي Hughes H-4 Hercules. حصل العملاق على هذا اللقب في عام 1947. بالمقارنة مع "آلات" الطيران الموجودة في تلك الفترة، برزت طائرة Hughes H-4 Hercules بمسافة 98 مترًا بين حواف الأجنحة، ولهذا السبب كان هذا التعديل يعتبر الأكثر اتساعًا في الجسم.

تم إنتاج طائرتين من هذا النوع، ولم يتبق اليوم سوى طائرة واحدة. تم إحضار طائرة Hughes H-4 Hercules، التي تتسع لـ 750 راكبًا، إلى متحف لونج بيتش في عام 1993، حيث لا تزال موجودة حتى اليوم. لم تقم أي طائرة بنقل عدد أكبر من الأشخاص في رحلة واحدة.

يمكن لطائرة الركاب Boeing 777-300ER، المصممة عام 1990، أن تطير لمسافة 20 ألف كيلومتر دون التزود بالوقود على متن الطائرة. تمت الرحلة التجريبية في عام 1994.

تعد طائرة Boeing 777-300ER أول طائرة ركاب يتم تصميمها باستخدام تجميع الكمبيوتر الافتراضي بدلاً من الرسومات الورقية. بفضل تقنيات الكمبيوتر الجديدة، أو بالأحرى برنامج إنشاء نماذج ثلاثية الأبعاد كاتيا، كان من الممكن تجنب أخطاء الاتصال النموذجية ليس أثناء الإنتاج، ولكن في مرحلة التصميم.

الطائرة مجهزة بمحركات نفاثة قوية ذات نسبة تجاوز عالية ومجهزة بخزانات إضافية لتخزين الوقود. أدى إدخال هذا التعديل إلى تقليل استهلاك الوقود بنسبة 1.4 بالمائة. يمكن لعدد 305-550 راكبًا السفر على متن الطائرة في المرة الواحدة.

أكبر طائرة تم إنتاجها في روسيا هي الطائرة Il-96M بسعة 435 راكبًا. تم تنفيذ تصميمه من قبل الشركات المحلية والغربية. تم عرض نموذج الطائرة أكثر من مرة في المعارض الجوية المتخصصة، لكن الإنتاج الضخم لم يبدأ قط. في عام 2009، دمرت الطائرة بسبب البلى الجسدي.

وتحمل الطائرة، التي يبلغ طولها 63.7 مترًا وتتسع لـ 400 شخص، الرقم القياسي العالمي المطلق للطيران بمحرك واحد عامل. في عام 2003، في شهر مارس، بعد تعطل أحد المحركات، طارت الطائرة لمدة ساعتين و57 دقيقة وعلى متنها 255 راكبًا. على الرغم من ظهور تعديلات ذات جودة محسنة، لا تزال طائرة Boeing 777-200 EP مطلوبة كما كان من قبل. هناك أكثر من 400 طائرة من هذا التعديل في العالم.

تعتبر طائرة إيرباص A340-600 إحدى طائرات الرحلات الطويلة. وفي تعبئة واحدة، تكون قادرة على قطع مسافة 14800 كيلومتر. تعمل طائرة إيرباص A340-600 على الرحلات الدولية والعابرة للقارات منذ عام 2002. ويبلغ طول الطائرة 75 مترًا، ويبلغ طول جناحيها 63.5 مترًا، وتتسع لـ 380 شخصًا.

تم تجميع إجمالي 97 طرازًا من طراز إيرباص A340-600. في عام 2011، توقف الإنتاج التسلسلي للطائرة.

ويصل طول جناحي طائرة روسلان الروسية إلى 73 مترًا، ويبلغ طولها 69 مترًا. يتمثل الاختلاف الرئيسي في آلة الطيران في حجرة الشحن الضخمة التي يبلغ حجمها 1050 مترًا مكعبًا. متر. تم استخدام الطائرة التي تبلغ سرعتها الإبحار 850 كم/ساعة لنقل البضائع (القدرة الاستيعابية - 120 طنًا)، وإذا لزم الأمر، يمكنها نقل الأفراد العسكريين. عمر الرحلة للطراز An-124 لا يتجاوز 45 عامًا.

النموذج العسكري لطائرة Lockheed C-5 Galaxy يستحق أيضًا التنافس على لقب أكبر طائرة ركاب. تم استخدام البطانة لنقل الأشخاص والبضائع. على متن الطائرة، يمكن لـ 270 فردًا عسكريًا الطيران في وقت واحد، بالإضافة إلى ذلك، إذا لزم الأمر، يمكن تجهيز الطائرة بـ 75 مقعدًا إضافيًا للركاب. بفضل أبعادها المثيرة للإعجاب (طول السفينة - 75.5 مترًا، العرض - 68 مترًا)، تم تصنيف طائرة Lockheed C-5 Galaxy على أنها طائرة عملاقة.

وبدون التزود بالوقود، تقطع طائرة Lockheed C-5 Galaxy مسافة 5600 كيلومتر بسرعة 920 كم/ساعة. أقصى ارتفاع يصل إليه الوردة العملاقة هو 10100 متر.

لقد مرت 60 عامًا منذ لحظة صعود الراكب الأول على متن الطائرة وحتى ظهور الطائرات الفسيحة. واليوم لم يعد من الممكن أن نفاجأ بالطائرات الضخمة ذات خصائص الطيران الممتازة، ولا بالرحلات الجوية العابرة للقارات، ولا بساعات السفر الطويلة على متن الطائرات.

تعتبر طائرة إيرباص A380 أكبر طائرة ركاب ذات ممرين وأربعة محركات في العالم، وهي مصممة لنقل أكثر من 500 راكب لمسافات طويلة وطويلة للغاية.

تاريخ تطور طائرة الركاب إيرباص A380

في أوائل التسعينيات، من أجل إسقاط شركة بوينج عن قاعدتها، بدأت شركة إيرباص في تطوير أكبر طائرة في خطها. في البداية كان يحمل الاسم الرمزي "megaliner". كان الهدف من هذا النموذج هو مكافحة طائرة جامبوجيت (بوينغ 747). أثناء عملية التصميم، ابتعد مهندسو إيرباص عن التصميم ذو الحدبة في الجزء الأمامي من جسم الطائرة، على غرار طراز 747، واعتمدوا على تصميم ذو طابقين بالكامل للطائرة.

وفي نهاية ديسمبر 2000، وافقت إدارة شركة إيرباص على الإطلاق الكامل للبرنامج. تم تغيير الاسم الرمزي الأصلي A3XX إلى الاسم الرسمي A380. من أجل الإنصاف، لا بد من القول أنه في ذلك الوقت كان لدى مصنعي الطائرات بالفعل 55 طلبًا مؤكدًا لهذا الطراز من الطائرات. تم اختيار ترميز A380 لأن جسم الطائرة، المقسم إلى قسمين بواسطة سطح السفينة، يشبه هذا الشكل. حسنًا، يعتبر الرقم 8 محظوظًا في بعض الدول الآسيوية، وهو أمر مهم أيضًا لنجاح الطائرات مع العملاء الآسيويين. للعمل على هذه الطائرة، شارك مكتب تصميم القلق الموجود في موسكو. كما تم إنتاج بعض أجزاء الطائرة في روسيا.

لتقليل وزن الطائرة، تم استخدام المواد المركبة بنشاط في كل من عناصر الطاقة والوحدات الثانوية والديكور الداخلي وما إلى ذلك.

مميزات أكبر طائرة ركاب

وفقًا للتخطيط، فإن الطائرة عبارة عن طائرة منخفضة الأجنحة ذات جسم واحد ذات طابقين مع زعنفة واحدة (دفة). المحركات ذات دائرة مزدوجة، توربوفان.

تستخدم الطائرة مقصورة "زجاجية" محسنة، أي. تم عرض الأدوات على الشاشات أمام الطيارين بدلاً من عرضها بالأسهم. كما أن الطائرة، مثل جميع الطائرات التي تنتجها شركة إيرباص، لا تحتوي على عجلة قيادة. يتم استخدام العصا الجانبية للتحكم.

إنتاج الطائرات

نظرًا للحجم الهائل للطائرة، تم توزيع الإنتاج عبر المصانع الموجودة في إسبانيا وبريطانيا العظمى وفرنسا وألمانيا. تم تسليم الأجزاء بشكل أساسي عن طريق النقل البري والسطحي للتجميع في تولوز. تم طلاء الطائرة وتعديلها في هامبورغ. يستهلك كل جانب 3600 لتر من الطلاء.

واجهت الشركة المصنعة مشكلة في الأسلاك. تتطلب كل لوحة 530 كم من الأسلاك الكهربائية.

وبسبب العديد من المشاكل، تم الإبلاغ عن التأخير الأول لمدة 6 أشهر تقريبًا في يونيو 2005. ومع ذلك، بعد مرور عام، أعلنت شركة إيرباص عن تأخير جديد في الجدول الزمني. وأدى ذلك إلى استقالة الإدارة العليا للشركة. ولكن في 3 أكتوبر 2006، أعلن الرئيس التنفيذي الجديد لشركة إيرباص عن تأخير ثالث، حيث حدد موعد تسليم أول طائرة لشركة الطيران في أكتوبر 2007.

تم تنفيذ العمل على طائرة إيرباص A380-800 على حساب تطوير طائرة A380-800F (طائرة شحن، شركة شحن) - تم إلغاء طلبات شراء طائرة A380-800F.

في 14 فبراير 2019، أصدر كونسورتيوم إيرباص معلومات حول نهاية إنتاج طائرات A380 اعتبارًا من عام 2021 بسبب انخفاض الطلب والموضع غير الصحيح للطائرة. على سبيل المثال، تم التخطيط للطائرة كحافلة كبيرة لنقل أكبر عدد ممكن من الركاب، إلا أن شركات الطيران قدمت الطائرة على أنها طائرة من الدرجة الفاخرة، أي كطائرة فاخرة.

خصائص الأداء

مميزات طائرة الإيرباص A380:

• الطول م – 72.7 ؛
• جناحيها، م - 79.8؛
• الارتفاع م – 24.1 ؛
• منطقة الجناح، م2 – 845؛
• وزن:
  • الأعلى. الإقلاع، كجم - 560.000؛
  • الأعلى. الهبوط كجم – 386000 ؛
  • الوزن الفارغ كجم - 276800؛
  • الأعلى. الوزن بدون وقود كجم – 361000 ؛
• سعة خزان الوقود، لتر - 310.000؛
• مقصورة الركاب:
  • عدد المقاعد (خيار الدرجة الواحدة) – ما يصل إلى 853 شخصًا؛
  • عدد المقاعد (نسخة الثلاث درجات) – من 400 إلى 600 شخص، اعتمادًا على تصميم الكبائن؛
• عرض المقصورة م – 5.9-6.6.

بيانات الرحلة:

• نطاق الطيران بحد أقصى. الحمولة، كم – 15000؛
• السقف (الحد الأقصى لارتفاع الطيران)، م – 13.100؛
• طول مسافة الإقلاع، م – 2050 م؛
• طول المدى، م - 2900؛
• المحركات:
  • R-R ترينت 970 - 4 × 31780 كجم؛
  • أليانس GP7270 - 4 × 31780 كجم؛
• سرعة الانطلاق - 0.85 م.

التصميم الداخلي وترتيب الجلوس

غالبًا ما تقع الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال في مقدمة الطائرة وفي الطابق العلوي. توجد مقاعد الدرجة الاقتصادية في القسم الخلفي وفي الطابق السفلي. تم تجهيز جميع المقاعد في كابينة A380 لأي شركة طيران بشاشات الوسائط المتعددة وأنظمة الترفيه.

درجة الأعمال

تتميز درجة الأعمال بمقاعد مريحة. وكما تقول شركة Singapore Lines على موقعها الإلكتروني: اجلس وتخيل أن هذا هو مكتبك في الزاوية. لكن هذا المكتب مريح جدًا أيضًا للنوم فيه. تميل المقاعد في درجة الأعمال إلى 180 درجة تقريبًا.

الدرجة السياحية

تم تجهيز الدرجة الاقتصادية بنفس نظام الوسائط المتعددة تمامًا مثل درجة الأعمال. أثناء الرحلة، يتم تزويد عملاء شركات الطيران بسماعات الرأس والبطانيات وسدادات الأذن والنظارات الواقية لضمان أقصى قدر من الراحة كلما أمكن ذلك.

مميزات وعيوب الطائرة

تتمثل مزايا الطائرة في التشبع العالي للوحة بالمواد المركبة وانخفاض استهلاك الوقود لكل راكب أثناء النقل.

بفضل المواد الجديدة واستخدام اللحام بالليزر للجسم، كان من الممكن تفتيح الطائرة بشكل كبير. ومع ذلك، ظلت اللوحة ثقيلة. أثناء إصدار الشهادات للمركبة، كان هناك الكثير من الاحتكاك بين الجهة المنظمة والشركة المصنعة. كان من المعتقد أنه بسبب خطورة الطائرة، يمكن أن تتضرر الممرات والمآزر في المطارات. وبصعوبة كبيرة، تمكن الكونسورتيوم من إقناع اللجنة المتلقية بأن الأمر ليس كذلك. ونتيجة لذلك، سمح للطائرة بالعمل في تلك المطارات التي تم اعتمادها بالفعل لطائرة بوينج 747.

سلامة الطائرات

حتى الآن، لم يتم فقدان أي طائرة من طراز A380 بشكل دائم أو التسبب في خسائر في الأرواح. وعلى الرغم من وقوع عدة حوادث بمحركات الطائرة، والتي كانت بمثابة سبب لإلغاء الرحلة والقيام بهبوط اضطراري، إلا أن الطائرات هبطت دون أضرار أو خسائر في الأرواح. وهذا يؤكد جودة وموثوقية هذا التعديل للمركبات.

التعديلات الرئيسية للطائرة إيرباص A380

وكانت الطائرات الرئيسية المعروضة هي طرازات إيرباص A380-800 الأساسية.

ايرباص A380-800

النموذج الأساسي. الطول من الأنف إلى نهاية الذيل 73 مترا.

ايرباص A380-800F

في البداية، تم الإعلان عن طلبات نسخة الشحن. تم التخطيط للطاقة الاستيعابية عند 150 طنًا. وستكون هذه في المرتبة الثانية بعد طائرة An-225 Mriya، الموجودة في نسخة واحدة. ومع ذلك، تأخر الإنتاج حتى تم حل المشكلات المتعلقة بنسخة الركاب الرئيسية. ونتيجة لذلك، لم يتم إطلاق سراح الشاحنة مطلقًا.

ايرباص A380-900

لم تكن الطائرة A380-900 مجسدة في المعدن. تم التخطيط له في مرحلة تطوير النموذج الأولي تحت الرمز A3XX-200. إذا تم إطلاقها، فستصبح أطول طائرة في العالم - 80 مترًا، ويبلغ نصف قطر طيرانها 14200 كيلومتر، وسوف تستوعب ما يصل إلى 963 شخصًا في فئة أحادية.

ايرباص A380-1000

وكان من المخطط أن تكون هذه الطائرة أكبر من طائرة A380-900. لقد أرادوا زيادة السعة إلى 1073 شخصًا كحد أقصى. لم يتم تنفيذ المشروع.

ايرباص بلس

A380 Plus هو نموذج محسن لطائرة إيرباص A380 مع استهلاك أقل للوقود ومواد أرخص. ولم يتم تنفيذ المشروع بعد.

عملية ايرباص A380

لدى إيرباص حاليًا 290 طلبًا لشراء طائرة A380، تم تسليم 238 منها حتى نهاية يونيو 2019. هناك 14 شركة طيران في المجمل: الخطوط الجوية الفرنسية، خطوط أول نيبون الجوية، الخطوط الجوية الآسيوية، الخطوط الجوية البريطانية، طيران الإمارات وغيرها.

وتشغل طيران الإمارات معظم الطائرات من هذا النوع، حيث تم تسليم 111 طائرة من أصل 123 طائرة طلبتها.

تمت الرحلة الأولى في 25 أكتوبر 2007 من سنغافورة إلى سيدني. تم تقديم الشمبانيا للركاب طوال الرحلة. وحصل الجميع على هدايا تذكارية لا تنسى.

تحتل طائرة A380 المركزين الثالث والرابع بين أطول رحلات الركاب. هذه هي رحلات دبي-أوكلاند مع طيران الإمارات وسيدني-دالاس مع كانتاس. يبلغ طول الرحلة 14202 و 13804 كم على التوالي.

تتضمن بعض شركات الطيران بارًا في مقصورة الدرجة الأولى. يمكنك تدليل نفسك بكوكتيل طوال الرحلة. يتم إعداد الطعام على متن السفينة لجميع الفئات من قبل طهاة مشهورين وهو عمل فني. بشكل عام، الرحلة على متن طائرة A380 ليست مجرد رحلة عادية، بل هي مغامرة مثيرة ستبقى في الأذهان لفترة طويلة.

إذا كان لديك أي أسئلة، اتركها في التعليقات أسفل المقال. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم

قبل مائة عام، لم يكن أحد يظن أن العملاق الضخم الذي يزن عشرات الأطنان سيكون قادرًا على الارتفاع في الهواء وحمل أحمال هائلة. الآن هذا حقيقة، ولكن في كل مرة نرى هؤلاء العمالقة، نتفاجأ كيف جعلت فكرة التصميم رحلتهم ممكنة.

An-225 "ميريا"

في عام 1985، كان الاتحاد السوفييتي يبحث عن حلول لإنشاء نظام نقل لمركبته الفضائية بورانا القابلة لإعادة الاستخدام. كانت هناك حاجة ملحة لمركبة جوية قادرة على نقل أجزاء مركبة فضائية متعددة الأطنان إلى مكان تجميعها وإطلاقها. ونتيجة لذلك، تم اقتراح مشروع لطائرة شحن تسمى An-225.

أصبح إنشاء هذا العملاق ممكنًا بفضل العمل الجاد والتعاون بين مكاتب التصميم في جميع أنحاء الاتحاد السوفييتي. وفي فورونيج وكييف وموسكو وطشقند وعشرات المدن الأخرى، نفذ آلاف العلماء والمهندسين المشروع الأكثر جرأة في تاريخ الطيران. لقد استغرق الأمر من دولة ضخمة ثلاث سنوات لتحويل فكرة الطائرة An-225 إلى واقع: تمت الرحلة الأولى للطائرة An-225 Mriya، التي تم تجميعها في مصنع كييف الميكانيكي، في 21 ديسمبر 1988.

تُترجم كلمة "Mriya" من الأوكرانية إلى "حلم". وبفضل جهود الآلاف من الناس، أصبح هذا الحلم حقيقة.

معلمات الطائرة An-225 مذهلة: يبلغ طول جناحيها 88.4 مترًا، وطولها 84 مترًا، ويمكنها حمل حمولة تزن 250 طنًا!

تم بناء An-225 Mriya في نسخة واحدة وهي حاليًا في حالة صالحة للعمل، وتقوم برحلات منتظمة.

ستراتولونش موديل 351

في 31 مايو 2017، تم تقديم طائرة Stratolaunch Model 351 للجمهور العام، والتي يبلغ طول جناحيها 117.3 مترًا، وهي أقل قليلاً فقط من حيث الوزن الأقصى للإقلاع من An-225: 590 طنًا مقابل 640 طنًا. تتميز السيارة بتصميم جسم مزدوج ومجهزة بستة محركات نفاثة.

يرتبط إنشاء الطائرة العملاقة Stratolaunch Model 351 أيضًا بالإطلاقات الفضائية. ومن المفترض أنه خلال الرحلة ستطلق هذه الطائرة صواريخ مخصصة للإطلاق في مدار أرضي منخفض.

حتى الآن، لم يطير طراز Stratolaunch Model 351 مطلقًا ويتم اختباره على السطح. وقبل أيام فقط، لاختبار تشغيل جهاز الهبوط ونظام الفرامل، أجرت الطائرة تجربة تشغيل على المدرج، تسارعت خلالها إلى 74 كم/ساعة. ومن المخطط أن تقوم الآلة بأول رحلة لها في عام 2019.

أدى إنشاء وبدء إنتاج طائرة إيرباص A380 ذات الجسم العريض ذات الطابقين إلى وضع حد للاحتكار الكامل للطائرة والذي استمر لعدة عقود. السيارة هي أكبر طائرة ركاب في العالم.

تضمن الموثوقية وانخفاض تكاليف التشغيل الطلب الجيد على الماكينة، على الرغم من تكلفتها العالية. الخيار الأغلى تم توفيره لعائلة العاهل السعودي، وكلف العميل 488 مليون دولار أمريكي.

تاريخ الخلق

بدأ العمل على طائرة إيرباص كبيرة الحجم جديدة في أواخر الثمانينات. تم إنشاء الطائرة كمنافس لطائرة بوينج 747، التي كانت تحتكر قطاع هذه الطائرات منذ السبعينيات. بالتوازي، تم تطوير طائرة مماثلة من قبل شركة ماكدونيل دوغلاس، لكن مشروعها كان فاشلا.

أدركت إدارة بوينغ وإيرباص القيود المفروضة على سوق الطائرات ذات السعة العالية، لذلك جرت محاولات في عام 1993 للدخول في اتفاقية شراكة من شأنها أن تسمح لهم بتقسيم السوق. وبالتوازي مع ذلك، كان يجري تطوير مشاريع تسمى "إيرباص" 3XX و"بوينغ" 747X.

بالنسبة لطائرة إيرباص، تم تطوير العديد من خيارات جسم الطائرة، بما في ذلك جسم مزدوج الطول من طراز 340. وكان من المفترض أن تكون طائرة بوينغ مجهزة بجسم الطائرة مع زيادة في ارتفاع مقدمة الطائرة.

توقف تطوير مشروع بوينغ في أوائل عام 1997 بسبب الأزمة الاقتصادية الناشئة في شرق آسيا، مما أدى إلى انخفاض سوق الطائرات الكبيرة.

وقررت شركة إيرباص مواصلة تطوير المشروع، مع التركيز على خفض تكاليف التشغيل مع زيادة الطاقة الاستيعابية. عندها تم اتخاذ القرار باستخدام جسم الطائرة ذو الطابقين، مما يضمن السعة القصوى للطائرة.

ظهرت تسمية A380 في نهاية عام 2000، عندما تمت الموافقة على المشروع من قبل إدارة شركة إيرباص آنذاك. بدأ تجميع أول طائرة في عام 2002. ومن السمات الخاصة لإنتاج طائرة A380 استخدام مرافق الإنتاج لعشرات الشركات المنتشرة في جميع أنحاء أوروبا.

تمت الرحلة الأولى لطائرة إيرباص A380 في ربيع عام 2005، وفي بداية عام 2006، تم تنفيذ أول رحلة تجريبية عبر المحيط الأطلسي.

أدى الانتهاء من التصميم وحل المشكلات التي نشأت مع الموردين إلى تحويل بداية إنتاج الطائرات إلى عام 2007، حيث تم تسليم نسخة واحدة فقط. بدأت عمليات التسليم الفعلية في العام التالي فقط، حيث تم تجميع 12 طائرة من طراز A380.

في بداية عام 2017، كان هناك 207 طائرات إيرباص A380 قيد التشغيل، مملوكة لاثنتي عشرة شركة طيران. أثناء تشغيل الطائرة تم تسجيل عدة حوادث طيران طفيفة.

على وجه الخصوص، في خريف عام 2017، على إحدى طائرات الخطوط الجوية الفرنسية، تم فصل عناصر المحرك النفاث أثناء الطيران. تم تحديد سبب الحادث على أنه عيب تصنيع في محور مروحة محرك GP7200.

جسم الطائرة وقمرة القيادة

تم تجهيز جسم الطائرة لطائرة إيرباص A380-800 بطابقين لاستيعاب مقاعد الركاب. يوجد بين الطوابق سلالم تقع في مقدمة وذيل مقصورة الركاب. عند وضع الدرج، كان من الممكن ضمان عرض كاف لحرية حركة الركاب تجاه بعضهم البعض.

وتستخدم مركبات ألياف الكربون على نطاق واسع في هيكل جسم الطائرة.

الجزء النهائي من جسم الطائرة مصنوع بالكامل من مركب. ويرتبط به مثبت أفقي ورأسي. يوجد بالداخل حجرة خدمة ووحدة توربينات غازية مساعدة مع مولد.

يوجد في الجزء الأمامي من جسم الطائرة مقصورة طيار مجهزة بمقعدين. ولعرض البيانات، تم تجهيز قمرة القيادة بشاشات من الكريستال السائل (مفهوم "قمرة القيادة الزجاجية") ذات تصميم موحد يسمح باستبدال الأجهزة.

الطيارون ليس لديهم دفة تقليدية. يتم استبدال عجلة القيادة بعصا التحكم الموجودة على الجزء الخارجي من المقاعد. ترتبط أذرع التحكم بأدوات التحكم في القيادة الكهربائية. تحتوي قمرة القيادة على أكثر من 100 ألف سلك يربط مختلف المكونات الإلكترونية والكهربائية.

أمام الطيارين طاولة قابلة للطي مع لوحة مفاتيح. توجد بين المقاعد أدوات تحكم، بما في ذلك أربعة أذرع للخانق للتحكم في أوضاع تشغيل المحرك.

تم إنشاء جناح إيرباص A380 على أساس وزن إقلاع لا يقل عن 650 ألف كجم، وهو ما يعتبر قابلاً للتحقيق في الإصدارات المستقبلية.

بالإضافة إلى ذلك، تم التخطيط لهذا الوزن لنسخة الشحن من طائرة A380-800F، والتي لم تدخل حيز الإنتاج مطلقًا.

محركات

اعتمادًا على التعديل، يمكن تجهيز طائرة إيرباص A380 بمحركات نفاثة من عائلة Trent 900 المصنعة بواسطة Rolls-Royce أو GP7200 التي طورتها Engine Alliance.

المحرك GP7200 عبارة عن مجموعة من المكونات التي طورتها العديد من الشركات المصنعة للمحركات الكبرى. يلبي كلا النوعين من المحركات متطلبات الضوضاء الحديثة أثناء الإقلاع والهبوط.

يوضح الجدول بعض خصائص المحرك.

لتقليل مسافة السفر، يوجد محركان مزودان بدفع عكسي (واحد أسفل كل جناح). تستخدم المحركات كيروسين الطيران كوقود.

وتجري حالياً أعمال الاستكشاف لتشغيل محطات توليد الكهرباء باستخدام خليط الكيروسين والغاز الطبيعي المحول إلى وقود سائل. يقع إمداد الوقود في 13 خزانًا غواصًا يقع في الأجنحة والذيل الأفقي.

يحتوي نظام الوقود على 41 مضخة تعمل على نقل الوقود باستمرار بين الخزانات للحفاظ على المحاذاة وتقليل السحب.

تصميم مقصورة الركاب

تتميز مقصورة الركاب المضغوطة في طائرة إيرباص A380 بتحسين عزل الصوت. يسمح عرض جسم الطائرة بـ 11 صفًا من مقاعد الركاب.

وترتبط جميع الأماكن بخطوط اتصالات مبنية على أساس الألياف الضوئية.

يصعد الركاب وينزلون من خلال بابين يقعان في جسم الطائرة الأمامي في الطابق السفلي.

الصف الاول

تقع المقاعد في مقدمة الطابق السفلي. يوجد 14 مقعدًا في المجموع، 4 منها تقع منفردة على الجانبين، والـ 6 المتبقية موجودة في الصف المركزي في أزواج. الميزة الخاصة لمقاعد الدرجة الأولى هي القدرة على طيها في رصيف كامل.

يوجد في بداية ونهاية المقصورة حمام ومطبخ صغير. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي الدرجة الأولى على مرافق الاستحمام (غير متوفرة في جميع طائرات إيرباص A380).

درجة الأعمال

تقع مقاعد درجة الأعمال مباشرة خلف الدرجة الأولى. يتم ترتيب المقاعد في ثمانية صفوف على مسافة كبيرة إلى حد ما من بعضها البعض. يسمح تصميم الكراسي بطي مساند الظهر لتشكل منطقة للنوم.

هناك إجمالي 20 صفًا من المقاعد، وتبلغ السعة الإجمالية لمقصورة درجة الأعمال 76 مقعدًا.

يوجد في بداية ونهاية الصالون مطابخ صغيرة وحمام. يوجد عداد بار في منطقة مخرج الطوارئ الأول. يقع مخرج الطوارئ الثاني في الجزء الخلفي من طائرة الإيرباص A380.

الدرجة السياحية

توجد مقاعد الدرجة الاقتصادية في طائرة إيرباص A380 في الطابق العلوي في ثلاثة صفوف. الصفوف الجانبية بها ثلاثة مقاعد، والصف الأوسط به أربعة. هناك ممران بين الصفوف. توجد حمامات في مقدمة السفينة ومؤخرتها ووسطها.

تم تصميم المقصورة لاستيعاب 399 راكبا. مقاعد الركاب مزودة بشاشة فردية مثبتة في مسند الظهر. تحتوي كابينة الدرجة الاقتصادية على مطبخين صغيرين وثلاثة حمامات.

في حالة الطوارئ، يمكن لركاب الدرجة الاقتصادية مغادرة مقصورة طائرة إيرباص A380 من خلال 10 مخارج للطوارئ.

من الممكن توسيع مقصورة الدرجة الاقتصادية إلى الطابق الثاني. وفي هذه الحالة، تصل سعة طائرة الإيرباص A380 إلى رقم قياسي يبلغ 853 راكبًا.

الهيكل

في مخطط تمديد وسحب جهاز الهبوط في طائرة إيرباص A380، يتم استخدام محرك مشترك - من الأنظمة الهيدروليكية (مكررة) ومن المحركات الكهربائية (مكررة أيضًا). تعمل المحركات الكهربائية على تشغيل الهيكل عبر الأنظمة الهيدروليكية.

وبهذه الطريقة، أصبح من الممكن تركيب أربعة أنظمة تحكم مستقلة، مما زاد من سلامة الطائرة وقلل من مخاطر المواقف الخطرة. يتم إغلاق منافذ معدات الهبوط بأبواب معدات الهبوط المصنوعة من مواد مركبة. تصميم الأبواب متجانسة.

أداء الطيران مقارنة بالمنافسين

الآفاق

وفي منتصف عام 2017، أعلنت شركة إيرباص عن إنشاء طائرة A380 Plus محسنة. وكان الاتجاه الرئيسي للتحسينات هو خفض تكلفة الطائرة، والتي من الناحية النظرية ينبغي أن تزيد من الطلب على الطائرة.

وفي الوقت نفسه، تم تصميم المقصورات المعاد تصميمها لاستيعاب رقم قياسي يبلغ 933 راكبًا. تم تحسين السعة بفضل تصميم المقصورة الأكثر إحكامًا وتقليل مساحة مقصورات الخدمة.

خارجيًا، لا تختلف طائرة A380 Plus كثيرًا عن سابقتها - حيث أثرت التغييرات الرئيسية على تصميم الجناح، والذي كان من المفترض أن يقلل من السحب.

خفضت محطات توليد الطاقة المعدلة من رولز رويس وتحالف المحرك استهلاك الوقود وزيادة الدفع بنسبة 7٪، ولكن لا توجد بيانات رسمية عنها في المجال العام.

فيديو

هناك عدد كبير من الطائرات المختلفة في العالم، لكن طائرة إيرباص A380-800 هي الطائرة التي تستحق الاهتمام بها حقًا. لا يوجد الكثير من الطائرات المشابهة لهذه الطائرة على هذا الكوكب. الحقيقة هي أن هذه هي أكبر طائرة ركاب ذات جسم عريض ومجهزة بطابقين. دعونا نفكر في الخصائص التقنية التي تتمتع بها طائرة A380، بالإضافة إلى تصميم مقصورة الطائرة A380.

لكي تفهم مدى ضخامة ورحابة طائرة الإمارات A380، عليك أن تفهم خصائصها التقنية بالتفصيل. لنبدأ بمدى وزن طائرة إيرباص A380. إذن كتلة الطائرة هي:

• بدون ركاب - 276 ألف كجم؛
• بدون ركاب ووقود - 361 ألف كجم؛

أما بالنسبة للمعايير الأخرى، فإن قدرة طائرة إيرباص A380 هي 853 شخصا في طراز الدرجة الواحدة و 525 راكبا في مقصورة من ثلاث درجات. ويبلغ طول الطائرة 72.7 مترًا، وارتفاعها 24 مترًا، وباع جناحيها 79 مترًا.

خيارات إضافية:

• مساحة الجناح – 844 م2;
• طول الإقلاع – 2000 م;
• طول المدى – 3000 م;
• مسار قادر على تغطية 15.000 كيلومتر عند التحميل الكامل؛
• سعة خزان الوقود – 310 ألف لتر.

تحتوي هذه الطائرة على قمرة قيادة خاصة للطيارين، حيث تم إدخال أحدث التقنيات. تم تجهيز طائرة A380 بقمرة قيادة زجاجية وجهاز تحكم عن بعد لعجلة القيادة عند تشغيل المحركات الكهربائية. أما بالنسبة للأجهزة التي يتم عرض البيانات عليها، فتمتلك هذه الطائرة 9 شاشات LCD قابلة للتبديل، منها:

• 2 لبيانات الملاحة؛
• 2 منها رئيسية لمعلومات الطيران؛
• 2 مؤشرات لعمل وحدات الوقود.
• 2 – متعددة الوظائف.
• 1 رئيسي، والذي يعرض معلومات عامة.

إذا تحدثنا عن المحركات، فهي فائقة القوة وحديثة. يتم استخدام خليط من كيروسين الطيران مع تحويل الغاز إلى سوائل من الغاز الصديق للبيئة كوقود. تم استخدام المواد المركبة في تصميم هذه الطائرة. كما تستخدم سبائك الألومنيوم القابلة للحام.

رسم تخطيطي تفصيلي لطائرة إيرباص A380-800

أما بالنسبة لمستوى الضوضاء، فإن محركات طيران الإمارات A380 غير مسموعة عمليا. وهذا يجعلها تتفوق بشكل كبير على طائرة بوينغ 747. كما تتمتع الطائرة بضغط هواء مرتفع، وهي إحدى ميزاتها الأخرى. يرتبط كلا الطابقين بدرج مريح وواسع. على الرغم من أن الأمر ليس سهلاً بالنسبة للركاب الذين تقع مقاعدهم بالقرب من هذه السلالم، لأنه من الصعب جدًا أن تغفو إذا كنت تمشي باستمرار. لكن البعض ما زالوا يشترون التذاكر لهم.

عرض المقصورة 5.9-6.5 م.في نسخة الدرجة الواحدة، يتوفر للركاب 700 مقعد، وفي نسخة الثلاث درجات - 555 مقعدًا. يوجد أيضًا دش وصالة وبار ومتجر على متن السفينة. دعونا نلقي نظرة فاحصة على تصميم مقصورة هذه الطائرة، وكذلك أفضل الأماكن للرحلات الطويلة.

إيرباص A380-800 طيران الإمارات: التصميم الداخلي

بفضل الصورة الداخلية لطائرة إيرباص A380 المرفقة بهذا المقال، يمكنك رؤية كيفية وضع مقاعد الركاب. تتكون السفينة من طابقين في المجموع. في الطابق الثاني توجد مقاعد للسياح من الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال. تم تصميم الطابق الأول لأولئك الذين يسافرون في الدرجة الاقتصادية. الدرجة الأولى أكثر راحة. حتى هؤلاء الركاب الذين يجدون صعوبة في السفر في هذه الفئة سيكونون قادرين على الاسترخاء ونسيان حالتهم الصحية السيئة.

الصفوف من 1 إلى 4 تستخدم فقط للصف الأول.هناك، يمكن للجميع الوصول إلى وجهتهم بكل راحة، حيث يتم وضع الجميع في حجرة منفصلة بباب، وبفضل ذلك يمكن أن يتمتعوا بخصوصية تامة. يتمتع المسافرون أيضًا بكراسي مريحة يمكن طيها 180 درجة، وبالتالي تتحول إلى سرير. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي مقصورة الدرجة الأولى على خدمة إنترنت مجانية، ومآخذ لإعادة شحن الأجهزة المحمولة، وميني بار، وبالطبع إضاءة فردية، مما يسمح لك بقراءة الكتب والمجلات والصحف.

أولئك الذين طلبوا الطعام مسبقًا لديهم الفرصة لتناول وجبة غداء أو عشاء لذيذة مع أطباق الذواقة، وكذلك تذوق المشروبات الباردة أو الدافئة. من بين أمور أخرى، يوجد كشك دش حيث يمكنك الانتعاش. الدرجة الأولى تبدو وكأنها فندق خمس نجوم حقيقي شامل كليًا. في مثل هذه الراحة، تمر الرحلة دون أن يلاحظها أحد. علاوة على ذلك، هناك أماكن مريحة بشكل خاص للجلوس. عليك أن تعرف هذا إذا كنت تريد الوصول إلى المكان الصحيح بشكل مريح قدر الإمكان. لذا، فإن الأماكن الأكثر ملاءمة هي تلك البعيدة عن المطبخ والمرحاض، لأنها دائمًا هادئة ومريحة: حيث يمكنك قراءة الكتب أو الاستماع إلى الموسيقى أو التواصل عبر البريد الإلكتروني.

يجلس المسافرون الذين يختارون درجة الأعمال في الصفوف من 6 إلى 26. هذه الأماكن أيضًا مريحة بشكل خاص. إذا كنت ترغب في الطيران بسهولة وتكتم، فإن درجة الأعمال هي خيار مناسب للغاية. الشيء الوحيد، لا ينصح باحتلال الصفوف 7 و 20 و 21 و 23، حيث سيتعين عليك الجلوس بالقرب من المراحيض والبار والمطبخ.يوجد دائمًا الكثير من الأشخاص بالقرب من هذه المباني، ولا ينخفض ​​\u200b\u200bالنشاط حتى في الليل، ولهذا السبب من غير المحتمل أن تتمكن من الاسترخاء التام. الأماكن المتبقية أكثر راحة وتحتوي على جميع وسائل الراحة اللازمة. يمكن للمسافرين شحن أجهزتهم ومشاهدة الأفلام ولعب ألعاب الفيديو والدردشة على الشبكات الاجتماعية وغير ذلك الكثير بفضل الوصول إلى الإنترنت.

الدرجة الاقتصادية هي خيار لأولئك الذين يريدون توفير المال في رحلتهم. لهؤلاء الركاب هناك ما يصل إلى 399 مقعدًا في الصفوف 43-88. وبطبيعة الحال، من الصعب أن نسميها مريحة. إلا أن جميع هذه المقاعد تحتوي على منافذ لشحن الأجهزة الإلكترونية، وشاشة منفصلة، ​​ونظام ترفيهي مرئي وصوتي. ومع ذلك، يجب على أولئك الذين يريدون الوصول إلى وجهتهم المطلوبة في صمت أن يعتادوا على بعض الضوضاء ونشاط الركاب والمحادثات. ولكن مقابل رسوم خاصة، يمكنك الاتصال بالإنترنت وتشغيل الموسيقى الصاخبة ووضع سماعات الرأس و"الجنون" حتى وصولك. تكون الصفوف متباعدة بمسافة 80 سم.

التخطيط الداخلي

تصميم مقصورة إيرباص A380-800: أفضل المقاعد في الدرجة الاقتصادية

إذا تحدثنا عن المقاعد الأكثر راحة هنا، فهذه هي المقاعد في الصفوف 45 و54 و82.يتميز الصف 45 بمساحة إضافية للأرجل لتنقل أكثر راحة. هذه الميزة ملحوظة بشكل خاص إذا كانت الرحلة طويلة. يسمح لك الصف 54 أيضًا بتمديد ساقيك بحرية، والانحناء للخلف، ويوجد أيضًا مطبخ ولا يوجد مرحاض، لذا فإن الروائح الكريهة ليست ملحوظة كما في الصف 67. يشبه الصف 82 الصف 45 لأنه يوفر الفرصة لتمديد ساقيك وزيارة المطبخ.

أما بالنسبة للمقاعد الأخرى، فإن الصف 43 يعتبر من أكثر المقاعد راحة، ولكن نظرا لعدم إمالة المقاعد هناك ومساند الأذرع مسدودة، فهو غير مدرج في قائمة الأكثر راحة. أيضًا، يمكنك دائمًا سماع المضيفات يتحدثن ويمشين هناك، نظرًا لوجود غرفة للموصلات على متن الطائرة في مكان قريب.

يقع الصف 50 بالقرب من مبنى مخرج الطوارئ. إذا كنت تخاف من الطيران، فالمقاعد في هذا الصف مخصصة لك فقط. في حالة وقوع كارثة، ستتاح لك الفرصة لتكون أول من يغادر طائرة الطوارئ. ومع ذلك، فإن المقاعد هناك ليست مريحة للغاية، لأنها لا تتكئ. الركاب في الصف 51 محدودون أيضًا في هذه الفرصة. هذا هو السبب في أن الصفوف 50 و 51 يمكن أن تسمى بأمان الأكثر إزعاجا، لأن وضع الجلوس لمدة 4-5 ساعات يسبب إزعاجا كبيرا. المقاعد في الصف 55 غير مريحة أيضًا بسبب قلة المساحة المخصصة للأرجل.

كما توجد بعض العيوب في الصفوف مثل 78 و 79 و 65 و 66. فهي تقع بالقرب من المراحيض، والمقاعد غير مجهزة بظهر متكئ.

وبالتالي، فإن الوصول إلى مثل هذه الأماكن غير مريح للغاية، خاصة وأن الروائح الكريهة وقوائم الانتظار المستمرة في المرحاض تجعل من الصعب الراحة. المقاعد في الصف 67 مناسبة للمسافرين كزوجين. الحقيقة هي أنه لا يوجد سوى كرسيين متتاليين، وهناك أيضًا فرصة لإمالة ساقيك وتقويم ركبتيك. ومع ذلك، هناك أيضًا ناقص - قرب المراحيض، مما يجعل من الصعب الحصول على نوم جيد ليلاً.

يقع أحد المقاعد غير المريحة تمامًا في الصف 87، نظرًا لوجود دورات مياه قريبة أيضًا. المقاعد في الصف 88 مضطربة بسبب عدم استلقاء مساند الظهر والسلالم والمراحيض، مما لا يسمح بالراحة الكاملة. لهذا السبب لا يجب عليك شراء تذاكر لهذه الأماكن. لكنها أرخص، لذلك يتم اختيارها من قبل محبي النقل في الميزانية.

معلمات المقاعد في المقصورة

وإذا تعمقنا في الأرقام، فهناك 12 مقعدًا في الدرجة الأولى، و66 مقعدًا في درجة الأعمال، و399 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. ويبلغ تباعد المقاعد في الدرجة الأولى 83 بوصة، وفي درجة الأعمال 74.5 بوصة، وفي الدرجة الاقتصادية 32 بوصة. بيانات أخرى:

1. الصف الاول. تحتوي الشاشة على امتداد HD.
2. درجة الأعمال. شاشه 15.6 بوصه .
3. الدرجة السياحية. شاشة 11 بوصة.

لذلك، قمنا بفحص تصميم مقصورة الطائرة A380 بالتفصيل. من الواضح أن هذه طائرة فسيحة ومريحة للغاية حيث يمكنك الطيران بسرعة وبشكل مريح إلى وجهتك. الآن دعونا نتعرف على ما يفكر به الأشخاص الذين سافروا بالفعل على هذه الطائرة حول الظروف في مقصورة إيرباص.

ايرباص A380-800 من الداخل

مزايا وعيوب A380-800

وكما اكتشفنا بالفعل، فإن هذه الطائرة واسعة جدًا وواسعة النطاق. ليس من المستغرب، لأن هذه هي أكبر طائرة في العالم. لقد تم إنشاؤها خصيصًا حتى تتمكن من حمل عدد كبير من الركاب. يمكننا أن نقول بأمان أن طائرة إيرباص A380 أعادت الرومانسية والإثارة للسفر إلى المسافرين المتمرسين. كل من سافر على هذا النقل الجوي سيؤكد أن له خصائصه الخاصة ويطير إلى أكثر الأماكن المفضلة لدى السياح وهي لندن ولوس أنجلوس وباريس ونيويورك وموسكو ودبي وطوكيو وبكين وغيرها. لهذه الجغرافيا يفضل الركاب هذه الطائرة التي تحلق عليها بانتظام. خلال موسم العطلات، تكون الرحلات الجوية على متن طائرة إيرباص متكررة بشكل خاص.

عند الحديث عن مزايا طائرة A380، لا بد من الإشارة إلى اتساعها ورحابتها.كما أنها تقلع بسهولة وتهبط بنفس السهولة. عند الطيران فوق الجبال أو البحر، تكون الاهتزازات غير ملحوظة عمليًا. علاوة على ذلك، الصالونات مجهزة بمقاعد واسعة ومريحة. هذا ملحوظ بشكل خاص في تلك الأماكن التي توجد بها مساند للذراعين ومسند للظهر ومساحة للأرجل. بالإضافة إلى ذلك، يلاحظ الركاب أن الكبائن دائما نظيفة ومريحة للغاية. جميع المناورات في الهواء سهلة وممتعة.

كما يلاحظ العديد من المسافرين أن وجبات الغداء والإفطار على متن الطائرة لذيذة جدًا، وأن المضيفات ودودات ومهذبات دائمًا. يجب أن أقول أنه ليس كل طائرة لديها مثل هذه الظروف الجيدة للركاب. يطلق العديد من الركاب على طائرة A380 اسم الطائرة التي تشبه ظروفها أفضل ماركات السيارات.

لتلخيص ذلك، لا بد من القول أن طائرة إيرباص A380-800 هي آلة طيران قوية، حيث يتم التفكير في كل شيء بأدق التفاصيل حتى يتمكن الركاب من الطيران براحة. أولئك الذين يريدون السفر براحة يختارون درجة الأعمال. هناك لا يمكنك النوم فحسب، بل يمكنك أيضًا تصفح الإنترنت وقراءة الكتب الإلكترونية والاستماع إلى الموسيقى ومشاهدة مقاطع الفيديو. من المهم جدًا اختيار المقاعد في الوقت المناسب حتى تتمكن من الاسترخاء على متن الطائرة.

يمكنك شراء تذاكر الطيران من مكتب التذاكر ومن خلال الموقع الرسمي لشركة الطيران التي تخدم الرحلة. بعد مراجعة المعلومات المذكورة أعلاه، يمكنك أن تقرر مسبقًا أي مكان أفضل وتقوم بالشراء. بشكل عام، أصبحنا على دراية بالخصائص التقنية للطائرة A380، وستسمح لنا صور الطائرة A380 بتقييم قدرات هذه الطائرة بصريًا. اليوم، يفضل الكثير من الناس الطيران عليها، لأنها تعتبر واحدة من أكثر الطائرات راحة وراحة مقارنة بالطائرات الأخرى. ولهذا السبب، إذا كنت تريد الوصول إلى وجهة المنتجع المرغوبة بكل راحة، فاختر طائرة A380، لأنها تم تصميمها خصيصًا لنقل الركاب بكميات كبيرة.

في تواصل مع