مهندس البوابة الحمراء. ناطحة السحاب الستالينية الأسطورية على البوابة الحمراء. الوصف والميزات المعمارية
تمر السنوات ويصبح الكثير من التاريخ. وهذا ينطبق على كل من الأحداث والهياكل المختلفة. لقد مر ما يزيد قليلاً عن نصف قرن، وبدأ يُنظر إلى المباني متعددة الطوابق التي تم بناؤها في مطلع الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي، والتي تشمل مباني ستالين الشاهقة، على أنها آثار معمارية لموسكو.
أحد هذه المباني الفريدة في الهيكل الحضري للمدينة هو مبنى شاهق يقع في ساحة البوابة الحمراء.
كيف تم تشييد المبنى
وأعلنت وزارة السكك الحديدية، المكلفة ببناء هذا البرج الشاهق، عن مسابقة لإنشاء أفضل مشروع. تم تقديم ما مجموعه عملين، وتم الاعتراف بالمشروع الخاص بمهندس الوزارة أ. دوشكين باعتباره الأفضل. ومع ذلك، أثناء العمل، خضع الحل المعتمد لتغييرات كبيرة. عمل المهندس المعماري B. Mezentsev على نسخة أخرى من المشروع مع A. Dushkin. ركز الأول على الجزء التخطيطي والتصميمي، والثاني تناول المظهر البلاستيكي للواجهة.
تميز بناء الشاهقة بالتعقيد الهائل لتقنيته، حيث تم بناء محطة مترو قريبة في نفس الوقت. تم التخطيط لإقامة الجناح الأيسر للمبنى فوق خط مترو الأنفاق الجاري وضعه مباشرةً. تم تطوير تقنية فريدة من نوعها: تم حفر حفرة ضخمة تبلغ مساحتها آلاف الأمتار المربعة. لم يكن بها أي أدوات تثبيت، ولكنها كانت متماسكة فقط من خلال الأرض المتجمدة. بعد ذلك، تم إنشاء الأساس في الحفرة لبناء الجناح الأيسر، حيث تقرر بناء ردهة محطة المترو.
في الوقت نفسه، بجانب الحفرة في موقع البناء، تم بناء الأساس والإطار للجزء الرئيسي الشاهق من الهيكل. ورغم كل الصعوبات والظروف القاهرة، تمكن المهندسون المعماريون والمهندسون من مواجهة المهمة الصعبة. وفي عام 1952، تم الانتهاء أخيرا من تشييد المبنى الضخم الشاهق.
كيف يبدو المبنى الشاهق في ساحة البوابة الحمراء؟
تم بناء المبنى الشاهق في أعلى نقطة في Garden Ring، في موقع المباني المهدمة قبل الثورة. يتكون المبنى من مبنى مركزي مكون من 24 طابقا، يعلوه هيكل منحدر صغير، وجزأين جانبيين بعدد مختلف من الطوابق من 11 إلى 15 طابقا. تفصلهم جدران الحماية عن الجزء الرئيسي الشاهق من المنزل. يقع ردهة محطة مترو Krasnye Vorota أسفل أحد المباني.
على الرغم من حقيقة أن المبنى الموجود في ميدان البوابة الحمراء أقل ارتفاعًا بشكل كبير من المباني الشاهقة الستالينية الأخرى، إلا أن موقعه المناسب يحيد هذا الاختلاف، ويتنافس بصريًا حتى مع المبنى المكون من 36 طابقًا لجامعة موسكو الحكومية نفسها.
على أحد جدران المبنى يمكنك رؤية لوحة تذكارية عليها صورة للسيد ليرمونتوف العظيم ونقش يشير إلى أنه كان يوجد في هذا المكان منزل ولد فيه الشاعر.
التصميم الداخلي لهذا المنزل أكثر تواضعًا مقارنة بالمباني الشاهقة الستالينية الأخرى. تم تزيين الردهة الأمامية بشكل خفي بالفولاذ المقاوم للصدأ.
ناطحة سحاب ستالين عبارة عن مبنى إداري وسكني. الأجزاء الجانبية تضم شقق المواطنين، والمبنى الرئيسي يشغله المنظمات الإدارية والنقابية والشركات المختلفة وبنك ومطعم ومحلات تجارية. تم الحفاظ على واجهة المبنى جيدًا، ولكن في الشقق السكنية، يستبدل العديد من المالكين إطارات النوافذ الخشبية بإطارات بلاستيكية بيضاء، مما يضفي تنافرًا على المظهر العام للمبنى. يتم أيضًا إعادة بناء الشقق الموجودة داخل المباني الشاهقة، مما يفقد مظهرها الأصلي وقيمتها الثقافية.
إن المنازل المجتمعية البنائية والمباني الشاهقة الستالينية والمباني الشاهقة في السبعينيات ليست مجرد مباني سكنية، ولكنها رموز حقيقية للمدينة. تتحدث القرية في قسمها "" عن أشهر المنازل وأكثرها غرابة في العاصمتين وسكانها. في العدد الجديد، تعلمنا من سكان موسكو آسيا سوسكوفا كيف تسير الحياة في إحدى "الأخوات الستالينية" السبع - وهو مبنى شاهق في ميدان البوابة الحمراء. تحدث المؤرخ المحلي دينيس رومودين عن تاريخ بناء المبنى.
الصور
ياسيا فوغلغاردت
المهندسين المعماريين:أليكسي دوشكين
و بوريس ميزنتسيف
مبنى إداري وسكني في ساحة كراسني فوروتا
بناء: 1947-1951
ارتفاع: 138 متر
إقامة: 270 شقة
دينيس رومودين
يقع المبنى الشاهق في ساحة Krasnye Vorota في واحدة من أعلى النقاط في Garden Ring. تم بناؤه بحلول عام 1951 وفقًا لتصميم المهندسين المعماريين أليكسي دوشكين وبوريس ميزنتسيف والمصمم فيكتور أبراموف. هذا المبنى هو في الواقع المبنى الرئيسي للساحة، باستثناء المبنى السابق لمفوضية الشعب للسكك الحديدية. المجمع الشاهق بأكمله على شكل حرف U ويتكون من جزء شاهق مكون من 24 طابقًا بارتفاع 138 مترًا، كان مخصصًا لوزارة هندسة النقل في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ومباني سكنية مكونة من 11 طابقًا على أطرافه.
في التصاميم الأولية، انجذبت الزخرفة المعمارية للمبنى نحو الباروك الروسي والأوكراني. وكانت المباني الجانبية غير متماثلة: كان المبنى الأيسر مرتبطًا بشكل موضوعي بالمبنى السكني السابق المجاور في أوائل القرن العشرين، وكان المبنى الأيمن يحتوي على جزء مائل عند زاوية شارع كالانشيفسكايا. ولكن بعد ذلك تم تحويل المشروع، واكتسبت الواجهات تصميمًا معماريًا أكثر تقييدًا. وكانت النتيجة هيكل مثير للاهتمام إلى حد ما. لم يتم تشطيب واجهات الجزء الشاهق بالسيراميك المجوف، مثل المباني الشاهقة الأخرى، ولكن بالحجر الجيري الطبيعي، الذي تم استخراجه بالقرب من كاشيرا في محجر بيلوببرودسكي. الطوابق الأولى مبطنة بالجرانيت الأحمر. تم صنع اللوحات الموجودة بالقرب من المدخل الرئيسي للجزء الإداري منه أيضًا - حيث كانت تحتوي في السابق على مصابيح زخرفية مثيرة للاهتمام، لكنها ضاعت في عصرنا. ويكتمل المبنى بنجمة خماسية مصنوعة من الفولاذ ومملوءة بالزجاج.
ومع ذلك، فإن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام حدث أثناء بناء المجمع. تم تشييد المبنى الشاهق بالتزامن مع بناء المخرج الثاني من محطة مترو Krasnye Vorota الواقع في الجناح الأيسر للمبنى. لأول مرة في بلدنا، تم تجميد التربة ذات الرمال المتحركة بشكل مصطنع: تم تداول محلول كلوريد الكالسيوم في الأنابيب الموضوعة في الآبار، وتراوحت درجة حرارتها من 20 إلى 26 درجة مئوية تحت الصفر. تم بناء أساس المبنى الشاهق المستقبلي خصيصًا بزاوية - وتم إجراء حسابات هندسية فريدة من نوعها. كان هذا بسبب قوانين الفيزياء المعتادة: زاد حجم السائل المتجمد. ونتيجة لذلك، تم تركيب أعمدة الجزء المركزي من الشاهقة بإمالة معاكسة معينة، ولكن بعد ذوبان التربة، وقف المبنى في وضع عمودي.
آسيا سوسكوفا، تعمل في وكالة اتصالات:"لقد استأجرت هذه الشقة لمدة تسع سنوات. في عام 2006، لم يكن هناك الكثير من الشقق الجيدة؛ نظرت إلى مجموعة من الخيارات الرهيبة في أجزاء مختلفة من موسكو وكنت يائسًا تمامًا. ثم تذكرت أن زميلي السابق، الذي غادر موسكو قبل بضعة أشهر، ترك شقة في مكان ما في المركز. لم أكن آمل حقًا في أي شيء، لكن عندما اتصلت بصاحبة المنزل، اتضح أن الشقة لم يتم تأجيرها أبدًا لأن صاحبة المنزل لم تتمكن من العثور على مستأجرين تحبهم.
هذا مبنى تاريخي، وعلى الرغم من أن هذه الشقة ليست ملكًا لي، إلا أنني سعيد جدًا لأنني لا أعيش في مبنى مجهول الهوية. يأتي الأصدقاء دائمًا لزيارتي بسعادة - وأولئك الذين يزورونني لأول مرة يشعرون بالفضول أيضًا. سلالم جميلة، أبواب قديمة، جيران أذكياء جدًا. السقوف العالية بالطبع! لقد تعتاد على ذلك بسرعة كبيرة لدرجة أنك الآن تريد العيش مع هؤلاء الأشخاص فقط. في الوقت نفسه، فإن تخطيط الشقة ليس مريحا للغاية: ممر طويل ضيق، مطبخ ضيق صغير مع نافذة على الجانب، لكنني لا أهتم بهذا. وأنا أحب العيش هنا. أحب قضاء الوقت في المنزل، وأشعر أنني بحالة جيدة ومريحة هنا. أسكن في الطابق الرابع، النوافذ تطل على الفناء، ويوجد روضة أطفال داخل الفناء. لا يوجد أي ضجيج تقريبًا في الشارع، فقط أصوات الأطفال. حتى أنك لا تشعر وكأنك تعيش بجوار Sadovoy مباشرةً. لدي شرفة صغيرة ولكنها ممتعة للغاية، حيث أزرع الزهور في الصيف وأتناول الإفطار والعشاء أيضًا.
ملائم، المترو يقع مباشرة في المنزل. أترك المدخل، وأدير الزاوية - وهذا كل شيء. على أية حال، هذا هو المركز، أي أنه قريب من كل شيء سواء بالمترو أو بالسيارة. في الآونة الأخيرة، أصبح من المناسب استخدام سيارة أجرة. على الرغم من أن المنطقة، بصراحة، مثيرة للجدل: إلا أن القرب من ثلاث محطات قطار له تأثير. لا توجد محلات بقالة عادية على مسافة قريبة. هناك خدمة على مدار 24 ساعة في المنزل، ولكن هناك أشتري فقط الضروريات. تم مؤخرًا افتتاح سوبر ماركت صغير لائق في Orlikov Lane. لا يوجد الآن موقف سيارات عند أقرب ABC of Taste، وهو بعيد قليلاً سيرًا على الأقدام. على الرغم من أنني أذهب إلى هناك فقط في الحالات القصوى. ولكن من الممتع للغاية المشي في منطقة شارع Basmannye، حيث تقع حديقة Bauman في مكان قريب. يقع منتزه Lefortovo على بعد نصف ساعة بالدراجة. بالكاد أقضي وقتًا في منطقتي، على الرغم من أنني أحلم، مثل أي شخص آخر، أنه سيكون، على سبيل المثال، مثل عائلة باتريك: خرجت وعلى الفور حصلت على قهوة جيدة وخبز طازج. ومع ذلك، هذا هو أيضا على بوكروفكا.
بالمناسبة، وقوف السيارات هنا لديه قصة مثيرة للاهتمام للغاية. الشارع على طول المنزل (مقطع كراسنوفوروتسكي - إد.)يبدو أنه تم إدراجه في قائمة الأشياء المدفوعة - كان من المفترض أن يكون الأمر كذلك منذ 25 ديسمبر من العام الماضي. لكن لحسن الحظ، لم تفعل ذلك. لذلك، في المساء، هناك دائما مكان لمغادرة السيارة. صحيح، قبل بضعة أشهر، تم سحب سيارتي مباشرة من المدخل، لأنه اتضح أنه يقف على الرصيف، على الرغم من أن الأمر لم يكن كذلك. وبعد بضعة أيام، بالصدفة تماما، أصبحت المساحة متاحة في موقف للسيارات تحت حراسة بالقرب من المنزل مقابل مبلغ مقبول 3 آلاف روبل شهريا، والآن أترك السيارة هناك.
منذ عدة سنوات، ناضلت من أجل إزالة حاجز تم وضعه بشكل غير قانوني، وكرهني شيوخ المنزل والمداخل بسبب ذلك. كما هو الحال في كل مكان، لدينا أيضًا سكان نشطون، لكن يبدو لي أنهم يتصرفون وفقًا لمصالحهم الخاصة، وليس للمصالح العامة. نقول مرحباً لجيراننا في المبنى ونتحدث في المصعد. لدي ضيوف وموسيقى مزعجون للغاية، لكن لم يشتكي أحد من قبل. ربما يتعلق الأمر بالجدران والأرضيات السميكة. تعيش حفيدة المهندس المعماري دوشكين في منزلنا وتقوم أحيانًا برحلات استكشافية هنا. غالبًا ما يقومون أيضًا بتصوير الأفلام هنا: آخر مرة صادفت فيها مجموعة من الأسلاك والإضاءة وطاقم تصوير خارج باب منزلي مباشرة - كانوا يصورون على سلالم منزلي. كما أنهم غالبًا ما يصورون في الفناء، خاصة في فصل الصيف.
شقة من غرفتين
62 متر مربع
شقة بثلاث غرف نوم
95 متر مربع
شقة من أربع غرف
114 متر مربع
سعر الشقة من غرفتين
من 26 مليون روبل 1
استئجار شقة من غرفتين
من 60 ألف روبل شهريا 2
تاريخ ساحة البوابة الحمراء بالعاصمة - ذكرى الانتصارات العسكرية والبناءية لروسيا
ساحة بالقرب من محطة مترو Krasnye Vorota (الصورة: كونستانتين كوكوشكين / جلوبال لوك)
تعد ساحة البوابة الحمراء واحدة من أشهر الأسماء الجغرافية للمدينة، والتي نشأت قبل وقت طويل من تشكل موسكو داخل حدودها الحالية. يعود تاريخها إلى عام 1709، عندما أمر الإمبراطور بيتر الأول ببناء بوابة النصر في شارع Myasnitskaya بالقرب من Zemlyanoy Gorod (Zemlyanoy Val اليوم) تكريماً لانتصار القوات الروسية في معركة بولتافا. كانت هذه البوابات الخشبية المنخفضة (أقل من 10 أمتار) هي التي أصبحت أول قوس نصر في روسيا، والذي أعيد بناؤه بالكامل عدة مرات على مدار ما يزيد قليلاً عن مائتي عام.
يرتبط التحول الأول للبوابة باسم الإمبراطورة كاثرين الأولى - في عام 1724، بناءً على أوامرها، تم إنشاء بوابة جديدة، خشبية أيضًا، في موقع قوس بطرس الأكبر. بعد عشر سنوات، احترق المبنى وتم ترميمه في عهد إليزابيث بتروفنا.
الإمبراطورية الروسية. موسكو. البوابة الحمراء، تم بناؤها وفقًا لتصميم المهندس المعماري دميتري أوختومسكي في منتصف القرن الثامن عشر (من مواد المتحف المعماري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية). استنساخ تاس فوتو كرونيكل (الصورة: تاس فوتو كرونيكل)
في 1753-1757، تم تدمير البوابة مرة أخرى نتيجة لنيران قوية. نسخة مكبرة منها (كان المبنى أعلى بـ 26 مترًا من المبنى السابق)، ولكن تم إعادة إنشائه بالحجر من قبل كبير المهندسين المعماريين لموسكو ديمتري أوختومسكي، كما طور تصميمًا لساحة جديدة، في وسطها كان هناك مبنى باروكي. قوس النصر. وفي الوقت نفسه، أُطلق اسم "الأحمر"، أي الجميل، على بوابات النصر.
موسكو القديمة. البوابة الحمراء، المهندس المعماري D. V. Ukhtomsky. /استنساخ تاس فوتو كرونيكل، 1954 (الصورة: تاس فوتو كرونيكل)
تم تزيين البوابات الحمراء الزاهية بالجص والتيجان الذهبية والأشكال البرونزية التي تصور شعارات النبالة لمقاطعات الإمبراطورية الروسية، بالإضافة إلى ثمانية تماثيل تمثل الشجاعة والولاء والوفرة واليقظة والاقتصاد والثبات والزئبق والنعمة. توج القوس بصورة إليزابيث بتروفنا وتمثال برونزي لملاك بوق.
البوابة الحمراء. 1902 (الصورة: تاس فوتو كرونيكل)
في القرن التاسع عشر، حاولوا هدم البوابة الحمراء ثلاث مرات، ولكن في كل مرة كان لديهم مدافعون. تم تحديد مصير مبنى أوختومسكي من قبل البلاشفة، الذين قرروا هدم القوس الذي كان يعيق مرور الترام. في عام 1927، أثناء إعادة تطوير موسكو وفقًا لتصميم لازار كاجانوفيتش، تم تفكيك البوابة الحمراء وتم الحفاظ عليها فقط باسم الساحة.
محطة مترو Lermontovskaya (الآن Krasnye Vorota). 1985 (الصورة: أوليغ إيفانوف / تاس فوتو كرونيكل)
تحت هذه الساحة في مايو 1935، كجزء من القسم الأول من خط Sokolnicheskaya لمترو موسكو، تم افتتاح محطة Krasnye Vorota (في 1962-1986 - Lermontovskaya)، والتي تلقى المهندس المعماري إيفان فومين والمصمم ألكسندر دينيششينكو الجائزة الكبرى في المعرض العالمي 1937 في باريس. تشير كل من القاعة المقببة للمحطة المصنوعة من الرخام الأحمر والردهة الجنوبية التي صممها المهندس المعماري نيكولاي لادوفسكي إلى صورة بوابات النصر لأوختومسكي.
شارع سادوفو تشيرنوجريازسكايا. منظر للمبنى الشاهق عند البوابة الحمراء. 1961 (الصورة: نعوم جرانوفسكي/تاس فوتو كرونيكل)
في عام 1952، تم بناء أحد المباني الشاهقة السبعة الستالينية بالقرب من الساحة، والتي تم إنشاؤها وفقًا لتصميم المهندس الرئيسي للورشة المعمارية المركزية التابعة لوزارة السكك الحديدية، أليكسي دوشكين. لم يكن الاختيار عشوائيا: كان المبنى الشاهق مملوكا جزئيا لوزارة السكك الحديدية، التي استقر موظفوها فيما بعد في الجزء السكني من المبنى. كان المشروع الأولي لدوشكين والمؤلف المشارك بوريس ميزنتسيف يحمل القليل من التشابه مع ما نراه الآن، كما تقول حفيدة المهندس المعماري والمؤرخة والأستاذة في معهد موسكو للهندسة المعمارية ناتاليا دوشكينا.
بدلاً من البرج المدبب الذي توج جميع المباني الشاهقة في ستالين، تم التخطيط لتركيب قبة على شكل خوذة هنا - وهذا ما أمر به ستالين. ونتيجة لذلك، بدا المنزل وكأنه بطل يرتدي درعًا وخوذة، تكريمًا للمحارب الروسي الذي انتصر في الحرب التي انتهت للتو. ومع ذلك، تم التخلي عن هذه الفكرة في وقت لاحق بسبب التعقيد الفني للخطة - فقد تبين أن "الخوذة" ثقيلة للغاية بالنسبة للهيكل الهش للمبنى. علاوة على ذلك، فإن بنائه في مرحلة ما كان على وشك الانهيار بالمعنى الحرفي للكلمة.
المدخل الجنوبي لمحطة مترو كراسني فوروتا (الصورة: نيكولاي غالكين/تاس)
على عكس ستة مباني شاهقة أخرى، كان مبنى دوشكينسكي متصلا بالمترو: يرتفع المبنى مباشرة فوق محطة كراسني فوروتا، والتي كان لها مخرج جنوبي واحد فقط حتى عام 1952. أصر دوشكين على بناء مخرج ثانٍ على الجانب الآخر من Garden Ring. كان هناك إطار ثقيل للغاية للمبنى فوق المنحدر المائل إلى المترو؛ وكان إغلاق شارع كالانشيفسكايا للبناء يعني شل حركة المرور على طول طريق المدينة الرئيسي.
مبنى شاهق في ساحة البوابة الحمراء (الصورة: فاسيلي شيتوف/تاس)
ثم اقترح دوشكين، مع مهندس التصميم فيكتور أبراموف، تجميد التربة وبناء إطار المبنى بإمالة معاكسة إلى اليسار بمقدار 16 سم. وفقا لحساباتهم، عندما تذوب الأرض، سينخفض المبنى تدريجيا، ونتيجة لذلك سيتم تقويم الإطار. لم يفعل أحد في العالم شيئًا كهذا في ذلك الوقت (ولم يفعله أحد منذ ذلك الحين). تم الانتهاء من التجربة بنجاح، والشيء الوحيد الذي أخطأ المهندسون المعماريون في تقديره هو التوقيت: فبدلاً من السنتين أو الثلاث سنوات المخطط لها، استغرق الأمر ما يقرب من عشرة أعوام لتسوية المبنى الشاهق.
لم يبدأ تدمير موسكو القديمة اليوم، على الرغم من أن آخرها - وبالتالي الأكثر قيمة - يتم تدميرها اليوم بوحشية! - المعالم التاريخية. لقد بذل البلاشفة قصارى جهدهم لتدمير موسكو، وكانوا يحلمون بمحو أول عاصمة لروسيا من على وجه الأرض وبناء مدينة الشمس الشيوعية الفاضلة مكانها. والضحية الأولى، في 3 يونيو 1927، كانت البوابة الحمراء - قوس النصر، الذي بني بمرسوم من الإمبراطور بطرس الأكبر تكريما للنصر في معركة بولتافا.
في الواقع، كان القوس الأول خشبيا، وفي عام 1753 احترقت البوابة. وبعد ذلك أمر مجلس الشيوخ ببناء بوابة جديدة في نفس المكان - حجرية ولكن بنفس الشكل. تم تكليف أعمال ترميم البوابة الحمراء المنتصرة بالنحات والمهندس المعماري دي في أوختومسكي. قام المهندس المعماري الروسي المتميز بتطوير مشروع لساحة جديدة، ووضع بوابة النصر في وسطها على التل. على عكس البوابات الخشبية، كانت البوابة الجديدة عبارة عن هيكل رباعي السطوح، مصمم للرؤية الشاملة من جميع جوانب الساحة. البوابة مطلية بالرخام ومذهبة ومزخرفة بـ 8 تماثيل مذهبة ترمز إلى الشجاعة والوفاء والوفرة واليقظة والاقتصاد والثبات والزئبق والنعمة. في الجزء العلوي من البوابة كان هناك تمثال برونزي للشهرة (فاما)، يحمل غصن نخيل وبوق.
بسبب جمالها ورشاقتها، وفقًا للعادات الروسية القديمة، أطلق عليها سكان موسكو اسم البوابة الحمراء (بالإضافة إلى ذلك، كان الطريق المؤدي إلى كراسنوي سيلو يمر عبر القوس - كانت البوابة تقف عبر حركة المرور الحالية على Garden Ring).
خلال حريق موسكو الكبير عام 1812، احترقت البوابة. صحيح أنه تم استعادتها لاحقًا.
يمكن رؤية منزل Lermontov بجوار القوس.
آخر مرة تم فيها إصلاح البوابة الحمراء كانت تحت الحكم السوفييتي في عام 1926. وفي نهاية العام نفسه تم إدراجهم في القائمة التي أعدتها دائرة الخدمات البلدية بمجلس مدينة موسكو، من بين المباني المقرر هدمها! وكان الدافع معيارياً في ذلك الوقت: "... بسبب ضيق مساحة النقل".
اتضح أنه كان من المفترض أن يمر هنا شارع سيكلوبيان لقصر السوفييت، والذي يقطع المدينة من الملعب الذي من المفترض أن يكون في إزمايلوفو عبر سترومينكا، وميدان كومسومولسكايا، وأكثر من ذلك - من خلال الجانب الغريب من شارع 25 أكتوبر (نيكولسكايا سابقًا) ، محكوم عليها بالهدم ، من خلال Volkhonka و Ostozhenka المدمرتين بالكامل تقريبًا في Komsomolsky Prospekt والجنوب الغربي.
نهض جمهور موسكو للدفاع عن معلم المدينة. تحدث المهندس المعماري أ.ف. لصالح الحفاظ على البوابة الحمراء. شوسيف، الفنان أ.م. فاسنيتسوف، أكاديمي، سكرتير أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية س. أولدنبورغ، جمعية موسكو المعمارية. في 10 يناير 1927، ناشدت مفوضية التعليم الشعبية في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية هيئة رئاسة اللجنة التنفيذية المركزية لعموم روسيا بطلب تعليق قرار الهدم. جاء في الرسالة أن البوابة الحمراء "هي الوحيدة من نوعها ليس فقط في عموم الاتحاد، ولكن أيضًا على المستوى العالمي... إشارة موسوفيت إلى وجود عائق أمام حركة المرور... تبدو غير مقنعة، نظرًا لأن مركز المدينة" فالمربع لا يُستخدم دائمًا."
في 6 أبريل/نيسان، أرسلت إدارة التعليم العام في موسكو طلبًا إلى مجلس مدينة موسكو لإدراج البوابة الحمراء "في قائمة المعالم الأثرية المسجلة". وفي 16 إبريل جاء الرد: "... لا داعي لإدراج البوابة الحمراء في قائمة الآثار".
وسرعان ما تم هدم البوابة.
تم الحفاظ على بعض الزخارف الزخرفية للبوابة الحمراء في فرع متحف الهندسة المعمارية الذي يحمل اسم A.V. Shchusev (دير دونسكوي سابقًا) وفي متحف تاريخ موسكو. رسومات البوابات التي رسمها المهندس المعماري س.ف. في عام 1932 بقيت حتى يومنا هذا. Kulagin بناءً على القياسات التي تم إجراؤها مسبقًا. للأسف، هذا هو كل ما بقي من النصب التذكاري الرائع للهندسة المعمارية الباروكية - البوابة الحمراء الشهيرة.
نفس المصير حل بكنيسة القديسين الثلاثة عند البوابة الحمراء عام 1928. في عام 1814، تم تعميد M. Yu Lermontov في هذه الكنيسة. كتب شاعر البلاط دميان بيدني بسعادة:
"تم إسقاط صليب نيكولا -
أصبح مشرقا جدا حولها!
مرحباً موسكو الجديدة،
موسكو الجديدة - بلا صليب!"
تم هدم المنزل الذي ولد فيه Lermontov - تم بناء مبنى إداري وسكني شاهق في مكانه، في الطابق السفلي الذي تم بناء المخرج الشمالي من محطة مترو Krasnye Vorota. تم بناء المخرج الرئيسي من محطة مترو Krasnye Vorota في عام 1935 من قبل المهندس المعماري N. A. Ladovsky بالضبط في موقع البوابة الحمراء المفككة.
يذكر اسم هذه الساحة ببوابات النصر التي أقيمت هنا عام 1709 بمناسبة اجتماع القوات الروسية العائدة بعد انتصار بولتافا.
بعد ذلك، أسعد قوس النصر سكان موسكو بجماله لدرجة أنه أطلق عليه اسم البوابة الحمراء (الجميلة)، على الرغم من أنه كان يطلق عليه رسميًا بوابة النصر في شارع Myasnitskaya بالقرب من Zemlyanoy Gorod.
حتى نهاية القرن السابع عشر، هنا، على جانبي Zemlyanoy Val (الآن Garden Ring)، كانت هناك مستوطنات حدائق نباتية. يوجد داخل المدينة مستوطنة حديقة القصر مع كنيسة Charitonia في Ogorodniki، في الخارج، خلف السور، توجد حدائق دير الصعود. يقع أقرب برج مرور لـ Skorodoma (جدران خشبية بأبراج بنيت في القرن السادس عشر حول Zemlyanoy Gorod) في منطقة Staraya Basmannaya، لكن السكان المحليين مهدوا طريقًا مباشرًا هنا من خلال اختراق ما يسمى ببوابات الاختراق. وبالفعل سافر بيتر إلى Preobrazhenskoye وNemetskaya Sloboda على طول طريق جديد: عبر Nikolskaya وMyasnitskaya وبوابة Prolomny على طول الشارع، والتي كانت تسمى Novaya Basmannaya. في الوقت نفسه، توقفت مستوطنة الحديقة أن تكون كذلك، لأنه استقر هنا ضباط أفواج المرح والجنود وأصبحوا نقيبًا.
في 21 ديسمبر 1709، دخل الجيش الروسي المنتصر رسميًا موسكو. امتد الموكب لعدة أميال، وكان بيتر الأول نفسه في المنتصف، وكان بجانبه المشير مينشيكوف وقائد فوج بريوبرازينسكي الأمير دولغوروكي. على طول الطريق، استقبل الناس العاديون القوات، وألقوا الأغصان وأكاليل الزهور، ومرت الموكب نفسه تحت سبعة أقواس، "كان من المستحيل تحقيق ارتفاعها وروعتها"، وفقًا لمذكرات الدانماركي يو يصف. تم تزيين الأقواس بلوحات ذهبية رمزية ومغطاة بالنقوش.
أقام تجار موسكو قوس النصر في Zemlyanoy Val على نفقتهم الخاصة. وفي عامي 1721 و1727 تم تجديد البوابات الخشبية. وفي عام 1742، بمناسبة التتويج (كان من المفترض أن يمر الموكب الاحتفالي من ليفورتوفو إلى الكرملين عبر القوس)، أعيد بناؤها وفقًا لتصميم المهندس المعماري إم. زيمتسوف. موضوع عام 1742 هو الاحتفال بالمعرفة والفنون والصناعة والتجارة. ومع ذلك، في شهر مايو الجاف من عام 1748، احترقت البوابة. وفي ديسمبر 1752، قام المهندس المعماري د. صدرت تعليمات لأوكتومسكي بتركيب "نفس البوابة مرة أخرى وفي نفس المكان". لقد وضع القوس المصنوع بالفعل من الحجر مثل الرخام. ومع ذلك، وفقا للباحثين، أصبحت البوابة حمراء (باللون) في وقت لاحق، بالفعل في القرن التاسع عشر، عندما بدأ المعنى القديم للكلمة في النسيان. هذه هي بالضبط الطريقة التي استقبلت بها الثورة، وتم ترميمها وتبييضها في عام 1926، وتم هدمها على الفور تقريبًا بموجب مرسوم صادر عن مجلس مدينة موسكو، "بسبب ضيق مساحة النقل". وفي الوقت نفسه، تم هدم كنيسة القديسين الثلاثة القريبة.
صحيح أنهم حاولوا هدم البوابة في القرن التاسع عشر. وهكذا، فمن المعروف أنه في ستينيات القرن التاسع عشر، باعت "لجنة فوائد واحتياجات الجمهور" التابعة لمجلس الدوما في مدينة موسكو سرًا البوابات لتخريدها إلى مسؤول مكتب البريد ميلايف مقابل 1500 روبل، ولكن بمجرد أن أصبح هذا معروفًا، كان البيع محظورا. في عام 1873، حاولت اللجنة مرة أخرى إثارة مسألة الإلغاء، لكن الدوما رفض هذا الاقتراح مرة أخرى. ولم يكن هناك هجوم آخر على البوابة.
لكن الساحة الحالية لا تُذكر فقط بالبوابة الحمراء. في ليلة 2 إلى 3 أكتوبر (من 14 إلى 15 وفقًا للنمط الجديد) 1814 ، ولد في منزل اللواء طوليا غير المحفوظ عند البوابة الحمراء. "في الثاني من أكتوبر، في منزل اللواء الراحل والفارس فيودور نيكولاييفيتش تول، ولد الابن ميخائيل للكابتن الحي يوري بتروفيتش ليرمونتوف. صلى رئيس الكهنة نيكولاي بيتروف مع سيكستون ياكوف فيدوروف. تعمد في نفس يوم 11 أكتوبر. أصرت جدة M.Yu على المجيء إلى موسكو في أغسطس 1814. ليرمونتوفا - إليزافيتا ألكسيفنا أرسينيفا، لأن كنت قلقة للغاية بشأن صحة ابنتي ماريا ميخائيلوفنا. تم تعميد الطفل في كنيسة القديسين الثلاثة عند البوابة الحمراء (التي هُدمت عام 1928)، بحسب مصادر أخرى، في المنزل مباشرةً. يُعتقد أن عائلة Lermontov أمضت الشتاء في موسكو، وفي أبريل 1815 انتقلت إلى ملكية E. A. Arsenyeva - قرية Tarkhany بمنطقة Chembarsky بمقاطعة Penza.
تم هدم المنزل الذي ولد فيه الشاعر في نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي مع عبارة "لدينا أشخاص أكثر شهرة من ليرمونتوف". اللوحة التذكارية، التي تم تركيبها في الذكرى المئوية لميلاد الشاعر، محفوظة الآن في متحف المنزل. من M. يو. Lermontov ، في عام 1964 ستظهر لوحة تذكارية جديدة على المبنى الشاهق المجاور ، والتي تشير الآن إلى المكان فقط ، وفي عام 1965 سيتم إنشاء نصب تذكاري للشاعر في الحديقة (وهو نفس النصب الذي تحدث عنه كوسوي من فيلم "سادة الشرف" "الحظ" يقول الخالد: "من سيزرعه؟") للنحات آي دي. برودسكي.
وفي عام 1933-1934، جسد المهندس المعماري، أثناء تصميمه، ذكريات القوس؛ كما يذكرنا الدهليز الأرضي بما ضاع.
في عام 1941، فيما يتعلق بالذكرى المئوية لوفاة الشاعر، تم تغيير اسم ساحة البوابة الحمراء إلى ليرمونتوفسكايا، لكن سكان البلدة ما زالوا يطلقون على الساحة اسم البوابة الحمراء. ونتيجة لذلك، انتقل اسم ليرمونتوفسكايا إلى الساحة والساحة خارج جاردن رينج، وعادت المربعات الموجودة في الداخل، بالقرب من ردهة المترو، إلى اسمها السابق في عام 1994. لا توجد منازل في هذه المنطقة.
تحميل...