جولة عفوية في مركز عملائي: اختراق حياة الفضوليين. جولة عفوية في مركز عملائي (MCC): اختراق الحياة لرحلة مركز عملائي (MCC) الغريبة وفقًا لجدول القطار

في جولة في دائرة موسكو المركزية ستتعرف على تاريخ بناء السكة الحديدية الدائرية، وأصل أسماء المحطات، والأحداث التي جرت في المناطق المجاورة لدائرة موسكو المركزية: طفولة بطرس الأكبر وحملته الشهيرة Kozhukhov، وما حدث من قبل على أراضي مصنع ZIL، وما سنراه هناك في المستقبل القريب، حول مكان دفن M. N. Ermolova، ولماذا تم تسمية قناة Rostokinsky بـ "جسر المليون"، وما تانكا أصبحت روستوكينسكايا مشهورة.

الرحلة مجانية (لا يتم تضمين تكاليف السفر في الرحلة). يمكن دفع تكاليف السفر إلى مركز تحدي الألفية باستخدام التذاكر ("يونايتد"، "90 دقيقة"، "الترويكا"). هناك خدمة نقل مجانية بين مترو موسكو وقطار موسكو الأحادي وMCC لمدة 90 دقيقة بعد المرور الأول عبر الباب الدوار.

حتى ربيع عام 2017، كانت الرحلات تقام مجانًا، والآن تبلغ التكلفة 300 روبل، تفضيلية* - 250 روبل.
يتم منح كل مشارك دليلًا إذاعيًا للحصول على صوت ممتاز. نوصي بإحضار سماعات الرأس الخاصة بك. يجب أن يكون لديك وديعة بقيمة 1000 روبل معك. أو وثيقة هوية. يجب إعادة المعدات بعد الرحلة.

لقد مرت خمسة أشهر منذ افتتاح حركة المرور على دائرة موسكو المركزية. لم يعد يُنظر إلى القطارات الكهربائية الحمراء المريحة على أنها غريبة، ولكنها أصبحت وسيلة نقل مألوفة للكثيرين. ولكن لا يزال، لم يتمكن جميع سكان موسكو وضيوف العاصمة من الركوب حول الحلبة بأكملها. كان لدي بعض وقت الفراغ وقررت أن أذهب إلى دائرة كاملة.

2. إنه ذروة يوم العمل، ولا يوجد الكثير من الأشخاص، ولكن لا يمكن وصف المنصات بأنها فارغة أيضًا. ، الانتقال إلى محطة مترو أفتوزافودسكايا.

3. تأتي طيور السنونو كثيرًا.

4. من طلب سيارة أجرة إلى دوبروفكا؟ اليوم سنذهب بالقطار الكهربائي.

5. في الأساس، يمر طريق MCC عبر المناطق الصناعية. يوجد بشكل غير متوقع العديد من محلات السوبر ماركت ومراكز التسوق على طول الطريق.

6. يتم بناء حي زيلارت جديد في مكان ما هنا.

7. اختراق الحياة الموعود:
في السابق، كان من الممكن السفر على طول مركز عملائي مع رحلة مجانية. يؤسفني أنني لم أتمكن من الخروج أبدًا. بالنسبة لأولئك الذين لم يتمكنوا من القيام بالجولة، وعدت إدارة مترو موسكو بإطلاق دليل صوتي بحلول نهاية عام 2016، وللأسف لم أجده. أظن أنهم لم يقدموا دليلًا صوتيًا أبدًا.
ولكن، بعد البحث عن معلومات على الإنترنت، وجدت صفحة تحتوي على جولة صوتية جيدة للهواة. تتكون الرحلة من 30 جزءًا، مقسمة بعناية إلى مراحل. من المريح جدًا القيادة والاستماع إلى ما هو خارج النافذة.
الجولة الصوتية قديمة بعض الشيء، حيث تم افتتاح العديد من المحطات المغلقة مسبقًا منذ التسجيل، لكن المعلومات لا تزال مفيدة ومثيرة للاهتمام. شكرا للمؤلفين!
رابط للجولة الصوتية لمركز عملائي: https://vk.com/audios-129204178، اجلس بجانب النافذة واستمتع. هذا بالضبط ما فعلته.

8. مجمع التسوق "جورود".

9. لا تنس أن مركز عملائي (MCC) ليس من بنات أفكار المترو فحسب، بل أيضًا السكك الحديدية الروسية. لذلك، سيجد عشاق قاطرات الديزل وغيرها من القطارات الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام لأنفسهم. لو كانت النوافذ فقط أنظف.

10. المزيد من معدات السكك الحديدية.

11. يقع فندق "Izmailovo"، محطة MCC التي تحمل الاسم نفسه، في مكان قريب جدًا.

12. ملاحظة لغير المقيمين.

13. إزمايلوفو الكرملين. هناك رؤية جيدة لذلك.

14. في مكان ما في منطقة شيركيزون السابقة.

15. من المثير للاهتمام ليس مشاهدة المدينة فحسب، بل أيضًا الناس.

16. "جزيرة إلك".

17. مركز تسوق آخر.

18.

19. يقود "السنونو" بهدوء شديد وسلاسة، ويمكنك أن تأخذ قيلولة صغيرة. وفي الوقت نفسه، يتسارع القطار الكهربائي أحيانًا إلى ما يقرب من 100 كيلومتر في الساعة.

20. تتم إزالة الثلج.

21. وصلنا إلى فلاديكينو.

22.

23.

24. نمر بالحديقة النباتية. من هنا يمكنك أن ترى تماما.

25. نمر عبر عش السنونو.

26. منصة سورج التي سميت على اسم ضابط المخابرات السوفيتي الشهير.

27. ملعب سسكا بمبنى على شكل كأس الاتحاد الأوروبي.

28. نحن نقترب من مدينة موسكو. محطة "مركز الأعمال".

29. لُقبت هذه المحطة بـ "مدينة الزمرد". حل معماري مذهل ومحرج.

30. نحن نغادر المدينة.

31. موسكو تقف دائما في مكان ما.

32.

33. دعونا نتحرك. نرى وسط موسكو وجسر القرم والنصب التذكاري لبطرس الأكبر.

34. الكتابة على الجدران في مدينة موسكو.

أكثر من ذلك بقليل وأنزل في نفس المحطة التي نزلت منها. وقت السفر حوالي 80 دقيقة.
هذه رحلة عفوية. هناك فكرة للقيام برحلة أخرى عندما يصبح الجو أكثر دفئًا، وسأحتاج إلى الاستعداد وغسل نافذة القطار.

بالمناسبة، يقوم متحف موسكو بجولات رسمية في مركز عملائي.
سعر التذكرة 300 روبل، والجدول الزمني موجود على موقع المتحف.

إذا ذهبت بمفردك، فستكون الرحلة رخيصة جدًا، وتذكر أن النقل من المترو إلى مركز عملائي مجاني، والجولة الصوتية متاحة على الإنترنت. خيار ممتاز للنزهة واستكشاف المدينة، حتى بالنسبة لأولئك الذين يعيشون فيها. يمكنك بدء الرحلة وإنهائها في أي مكان، دون الاعتماد على أي شخص.

أطلقت السكك الحديدية الروسية بالتعاون مع متحف موسكو رحلات استكشافية حول مركز عملائي (MCC). تتطلب الرحلة منك التسجيل في الموقع الإلكتروني أو عبر الهاتف - هكذا تنشأ المشاكل الأولى بالنسبة لي. الرابط الموجود على الموقع الرسمي لمترو الأنفاق لا يعمل، ورقم الهاتف الخاص بالموعد مشغول باستمرار طوال الساعات الثلاث التي أحاول الاتصال بها. "حسنًا، سأذهب دون تسجيل،" قررت وأذهب إلى مركز النقل لوجنيكي.

وهنا تنتظرني مفاجأة ثانية. في مكتب المعلومات، يجادل حشد كبير من الخاسرين مثلي بشراسة مع موظف المترو ويثبتون أن التسجيل في الرحلة أمر مستحيل بكل بساطة. تحاول الفتاة بأدب أن تشرح أن التسجيل انتهى بالأمس وأن اليوم المجاني التالي هو يوم الاثنين. لكن من في موسكو يهتم بالقواعد؟

"أين الدليل، سنذهب، دعني أذهب!" - بعض الصراخ. "أعطني كتاب الشكاوى على وجه السرعة! وصلنا بعد نصف ساعة من ميتينو، بالمناسبة، هل تعرف حتى كم تبعد؟” - الآخرون لا يهدأون.

لا يمكن حل المشكلة - عدد الأماكن محدود.

دليل صوتي

لا يمكنك الذهاب في جولة دون تسجيل. لكن ليس لدي خيار، لا بد لي من تقديم النص غدًا، لذلك سأستمر دون تسجيل. عند الخروج من المترو، تتجمع مجموعتان من 30 شخصا، يقرأ الدليل الأسماء الأخيرة للحاضرين ويصدر أدلة صوتية (تحتاج إلى ترك المستندات أو 1 ألف روبل كوديعة). كما اتضح لاحقا، تم تسجيل جميع الأشخاص الستين دون مشاكل، فقط في مكان مختلف - على الموقع الإلكتروني لمتحف موسكو، الذي يجري الجولة. كما تلقينا إشعارًا عبر الرسائل النصية القصيرة يوضح موعد ومكان الاجتماع. محظوظ بالنسبة لهم. سيتعين علي الوقوف خلف المرشد لمدة ساعة ونصف وأتلقى تعليقات الركاب الساخطين الذين سأمنع خروجهم.

تبدأ الرحلة على طول مركز عملائي (MCC) في أول عربة على الرصيف باتجاه المحطة ساحة جاجارين. تقود الجولة المؤرخة لاريسا سكريبنيك، وتسافر المجموعة الثانية في العربة التالية.

هذه هي المرة الأولى لي على الحلبة المركزية، لذلك أبدأ على الفور في دراسة الوضع بعناية. لا توجد شكاوى حول القطار: مقاعد مريحة، وليست خانقة، ونوافذ كبيرة، فقط شبكة Wi-Fi الموعودة مفقودة، ولكن هذا لا يزعجني كثيرًا الآن.

تستغرق الرحلة حوالي ساعة ونصف، بما في ذلك المناطق الصناعية. وربما يكون هذا هو الشيء الأكثر إثارة للاهتمام.

ماريا بوريسوفا / غازيتا.رو

على الرغم من أنني ولدت في موسكو وعشت هنا طوال حياتي، إلا أنني لم أذهب إلى المناطق الصناعية مطلقًا. الأحداث الثقافية على نفسه أوجريشسكايا، والتي لم يمروا بها لاحقًا، ولا توجد مطاعم جيدة هناك أيضًا. لذا فإن الرحلة حول مركز تحدي الألفية تمثل فرصة مثيرة للاهتمام للنظر إلى موسكو من جانب غير مألوف بالنسبة لي.

دعنا نذهب. من خارج النافذة يمكنك رؤية المبنى وقبة المعبد. تبدأ لاريسا قصتها حول جسر سانت أندرو وكومسومولسكي بروسبكت، حيث كانت توجد حدائق نباتية في الخمسينيات من القرن الماضي. نمر بنفق تحت الأرض ونصب تذكاري ثم المستشفى الذي يحمل اسمه. على ال. ألكسيفا، المعروفة بين الناس باسم كاشينكو.

المحطة الأولى للمنطقة الصناعية هي المحطة فيرخنيي كوتلي.

في عهد بيتر الأول، ظهر هنا تحصين دفاعي رابع، Kamer-Kollezhsky Val - وهي حدود جمركية تحمي موسكو من استيراد البضائع المهربة - على سبيل المثال، الفودكا.

نظرًا لأنه تم تشكيل الكثير من المؤسسات الصناعية حول Kamer-Kollezhsky Val، حيث لم يعمل الناس فحسب، بل عاشوا أيضًا، فقد تم تضمينهم في عدد سكان موسكو، أصبح الطريق أطول بكثير.

بالمناسبة، في العهد السوفيتي، تم بناء عدد كبير من الشركات أيضًا على طول هذا الطريق، وكان أحد أكبرها هو المصنع الذي سمي باسمه. ليخاتشيفا. بدأ البناء في عام 1916، عندما أدرك رواد الأعمال الإخوة ريابوشينسكي أن السيارات هي المستقبل. لكن لم يكن من الممكن استكمال الأمر، وتم الانتهاء من المصنع خلال العهد السوفييتي. في الثلاثينيات، حصلت على اسم ستالين وبدأت تسمى "ZIS"، ولكن بعد فضح عبادة الشخصية، تمت إعادة تسمية المصنع الذي سمي باسمه. ليخاتشيفا - . المنظر خارج النافذة مرعب. من الصعب تصديق أن هذه هي موسكو. تتحدث لاريسا عن خطط تطوير هذا المكان - حول بناء مجمعات سكنية جديدة ومرافق ثقافية ورياضية. أوافق.

وفي هذه الأثناء أقترب دوبروفكا. يوجد خارج النافذة منظر صناعي. ذات مرة لم تكن هناك مباني شاهقة ومؤسسات صناعية هنا، ولكن كانت هناك قرية Kozhukhovo، الشهيرة بحملة Kozhukhovo الشهيرة لبيتر الأول - هنا اختبر القيصر قوات ستريليتسكي ودرّبها.

هنا أوجريشسكايا. بدا الاسم مخيفًا بالنسبة لي حتى عند دراسة قائمة المحطات. ولسبب وجيه. المكان بصراحة غير جذاب - مباني محطات القطار الصلبة.

أوجريشسكايا

تم ترميم المباني الموجودة على اليسار - فهي تخدم احتياجات خدمات السكك الحديدية، لذلك من المستحيل الوصول إلى هناك.

حصلت المحطة على هذا الاسم بسبب طريق Ugreshskoye السريع الذي يؤدي إلى دير Nikolo-Ugreshsky. وفقا للأسطورة، كان هنا، وهو يتحرك مع جيشه إلى حقل كوليكوفو، رأى صورة القديس نيكولاس العجائب، التي ألهمته الإيمان بالنصر.

وصلنا إلى نوفوخوخلوفسكاياوننتقل إلى الجانب نيزهني نوفجورود. إلى اليسار واليمين المناظر الطبيعية قاتمة. كانت هناك مناطق صناعية هنا، ولا يزال بعضها موجودًا.

حقيقة مثيرة للاهتمام: تم بناء المناطق المجاورة لسكة حديد موسكو الدائرية بمؤسسات المصانع التي تمثل 17٪ من أراضي المدينة. الآن يتم تطويرها بنشاط.

ولأن المصانع موجودة هنا منذ عقود وتنتج أدوات آلية ثقيلة ومعدات دفاع جوي ووحدات تبريد، فإن الأرض التي تقع عليها مشبعة بالزئبق والفوسفور والنفايات الأخرى على عمق عدة أمتار.

نيزهني نوفجورود

في الوقت المناسب، تبدأ لاريسا قصة جديدة عن وردة الريح. اتضح أنه نظرًا لحقيقة أن الرياح تهب في موسكو بشكل رئيسي من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي، فقد تم بناء المؤسسات الصناعية في الجنوب حتى لا تدفع الرياح العادم من المداخن في جميع أنحاء العاصمة.

العبور عشاق الطريق السريع، أتذكر دروس التاريخ عن زمن الديسمبريين - يبدأ طريق فلاديميركا، حيث كان السجناء يُقادون إلى الأشغال الشاقة في سيبيريا. كان المشهد صعبًا للغاية - فقد سار الناس عدة آلاف من الكيلومترات مقيدين بالسلاسل مع بعضهم البعض. وفي المكان الذي توجد فيه المحطة تقريبًا، تم توديعهم وهم في طريقهم عندما غادروا المدينة. يضيف الدليل: "في العهد السوفييتي، تخليدًا لذكرى ما عانوه هنا من أجل حرية الناس، الذين انتقلوا إلى سيبيريا، تم تسمية الطريق السريع بالمتحمسين".

عشاق الطريق السريع

هيا لنذهب. من نافذة المحطة قاطرةأرى الملعب. تاريخ المبنى مثير للاهتمام: في الثلاثينيات كان هناك "ستاليني" هنا، والذي كان موجودًا حتى تم فضح عبادة الشخصية، ثم تم هدمه وتم بناء "Lokomotiv" - تم الاستيلاء عليه وكان موجودًا منذ ما يقرب من 50 عامًا . وفي عام 2000، تم بناء ملعب جديد، والذي يعتبر الآن الأكثر حداثة بين الملاعب الموجودة.

المحطة التالية - فلاديكينو. أتذكر دورة التاريخ في مدرستي مرة أخرى. يعود الاسم إلى عهد القيصر أليكسي ميخائيلوفيتش والبطريرك نيكون. هنا، على أراضي دير عيد الغطاس، نمت بساتين التفاح ذات يوم، والتي أحبها الأسقف كثيرًا. هكذا حصلت المحطة على اسمها.

فلاديكينو

لا شيء يذكرنا أنه كانت هناك منطقة ريفية هنا، ولكن خلف السياج المعدني يمكنك رؤية المباني القديمة للسكك الحديدية الدائرية.

بالمناسبة، عندما فتح الطريق لأول مرة، استخدمه سكان موسكو كرحلة. في هذه المحطة تريد الخروج ودراسة الوضع بالتفصيل، فهناك الكثير من المباني المثيرة للاهتمام. في السابق، كانت هناك منازل لموظفي السكك الحديدية وعمال الإشارة وعمال المصابيح. كانت هناك أبراج مياه لتزويد القطارات بالوقود ومكاتب بيع التذاكر وغرف انتظار لركاب الدرجة الثالثة.

عند الاقتراب ليخوبورامتتحدث لاريسا عن ظهور طريق موسكو الدائري، وأستنتج أن مؤتمر تحدي الألفية كان من الممكن أن يتم في وقت سابق. النقطة الأخيرة من "الطريق الصناعي" هي المحطة شيلبيخا. إن الصور البانورامية، بصراحة، مخيفة، لكنها بالتأكيد تستحق المشاهدة، على الأقل لمعرفة أن موسكو لا يقتصر فقط على الحانات Tverskaya والبطريركية المستعادة.

سيتم تنظيم رحلات استكشافية مجانية على طول دائرة موسكو المركزية (MCC) للركاب يوميًا طوال أيام الأسبوع حتى 10 أكتوبر 2016.

تم إطلاق طريق رحلة للركاب في دائرة موسكو المركزية. سيتمكن سكان موسكو وضيوف العاصمة من التعرف على المعالم السياحية في موسكو أثناء السفر حول مركز عملائي (MCC) في قطار Lastochka. جرت الرحلات المجانية الأولى في يوم إطلاق حركة الركاب وكان الطلب عليها كبيرًا بين سكان المدينة. في 12 سبتمبر، تبدأ رحلة مجانية من مركز النقل لوجنيكي الساعة 16:00. سيتم عقد مثل هذه الجولات التعليمية على "Swallows" بانتظام طوال الشهر، من الاثنين إلى الجمعة.

أثناء القيادة على طول MCC، سيتمكن سكان موسكو وضيوف العاصمة من رؤية Frunzenskaya Embankment، ومجمع مدينة موسكو، وVDNKh، وساحة Luzhniki الرياضية، بالإضافة إلى محمية Vorobyovy Gory الطبيعية. خلال الرحلة، سيتم إخبار السائحين عن تاريخ سكة حديد موسكو الدائرية، بدءًا من إطلاقها في بداية القرن العشرين. في المجموع، هناك حوالي 86 من الآثار المعمارية لسكة حديد موسكو الدائرية، ويمكن ملاحظة كل هذه الأشياء من نوافذ "السنونو". تستمر الجولة حوالي 84 دقيقة. هذا هو وقت سفر Lastochka على طول مركز عملائي (MCC)، مع مراعاة التوقفات.

تم الإطلاق الاحتفالي لحركة الركاب على مركز عملائي في 10 سبتمبر 2016، يوم المدينة. وحضر الحفل الرئيس الروسي فلاديمير بوتين وعمدة موسكو سيرجي سوبيانين.

سيتمكن سكان موسكو وضيوف العاصمة من استخدام 26 نقطة توقف في مركز عملائي، ومن المقرر إطلاق المحطات الخمس المتبقية قبل نهاية عام 2016. ووفقا لتقديرات الخبراء، سيسمح مركز عملائي بنقل حوالي 75 مليون مسافر في موسكو. السنة الأولى من التشغيل و120 مليون شخص بحلول عام 2020. وفي عام 2025، سترتفع حركة الركاب إلى 300 مليون شخص. في المجمل، سيكون هناك 31 محطة على الحلبة، في 17 محطة يمكنك التغيير إلى 11 خط مترو، وفي 10 محطات يمكنك التغيير إلى قطارات الركاب. من بين 75 مليون شخص من المقرر نقلهم إلى مركز تحدي الألفية في السنة الأولى، سيكون نصفهم تقريبًا من ركاب المترو (34.5 مليون شخص)، 20.2 مليون شخص - النقل بالسكك الحديدية، 12.7 مليون - الحافلات، 7.5 مليون مسافر - سكان المناطق المجاورة منازل.

سيسافر ركاب مركز عملائي على متن قطارات Lastochka، وستتراوح فترات القطار من ست دقائق خلال ساعات الذروة و11-15 دقيقة خارج أوقات الذروة. سيتم دمج مركز تحدي الألفية بالكامل في نظام مترو العاصمة من خلال أنظمة التذاكر والتعريفات الموحدة وقواعد الملاحة والسفر للفئات التفضيلية من المواطنين: للسفر على الحلبة، سيتمكن الركاب من استخدام "يونايتد" و"90 دقيقة" و" تذاكر الترويكا.

وفقًا لقرار عمدة موسكو س. سوبيانين، خلال الشهر الأول من تشغيل مركز تحدي الألفية، سيكون السفر على طول الحلقة مجانيًا. أي أنه يمكنك ركوب المترو، والانتقال إلى الدائري المركزي، ثم العودة إلى مترو الأنفاق، وقضاء رحلة واحدة فقط. وللقيام بذلك، يحتاج المسافرون إلى إعادة برمجة تذاكر السفر التي تم شراؤها قبل الأول من سبتمبر. يمكن القيام بذلك في مكاتب تذاكر المترو والقطار الكهربائي، وكذلك في وكالة مترو الركاب ومركز خدمة النقل في موسكو. لن تتغير فترة صلاحية التذكرة ورصيد الأموال.

ملاحظة. انتباه، رتم إغلاق التسجيل للرحلات!