Utazás A trónörökös tanulmányait oroszországi és külföldi utazásaival végezte. Az utazás 1837. május 1-től december 12-ig tartott. Az utazás során Sándor 35 levelet írt apjának. Ezek a levelek sok benyomást és elmélkedést tartalmaznak Oroszország történelméről,

Körülbelül 4000 évvel ezelőtt jelentek meg először törzsek a Földközi-tengeren, nevezetesen annak keleti részén, amelyek az ókori Görögországban különleges nevet kaptak - a föníciaiak. Elsősorban a múlt leghíresebb navigátoraiként vonultak be a történelembe.

Köztudott, hogy az ország neve - Phoenicia - szó szerint úgy hangzik, mint egy gyönyörű melléknév - "lila".És ez a hasonlat okkal merült fel: a törzsek fényes festéket bányásztak a szövetekhez - lilát -, amely a királyok színe lett. De van egy második jelentése is - „fenehu”, ami hajóépítőket jelent. Indokolt is: a föníciaiak tudtak olyan erős hajókat alkotni, hogy még a legerősebb tengeri viharoktól és viharoktól sem féltek. A vitorlázást két sorban elhelyezett rabszolgaevezősök biztosították. Miután lefektették a hajóépítés alapjait, ezeket a bátor embereket az első gályák - többszintű evezős csónakok - feltalálóinak tekintették.

A kihalás veszélye és Karthágó

A föníciai gyarmatok a Földközi-tenger szinte teljes partját elfoglalták az Atlanti-óceán partvidékének egy részét és Észak-Afrikát is. Különösen sok kereskedővárost alapítottak ott Karthágó, amely előnyös földrajzi fekvésű, és a legnagyobb kereskedelmi központtá vált más országokkal, valamint a föníciai gyarmatok védelmét szolgálta a görögökkel és tarteszitákkal folytatott kiélezett küzdelem során.

Híres navigátorok utazásai

A tehetséges kereskedőként, okos hitelezőként és leleményes városépítőként ismert törzsek nemcsak az ókori Fönícia, hanem az egész világ legjobb navigátoraiként is hírnevet szereztek. Hajóztak a Földközi-tengeren és az Atlanti-óceánon, Európa északi vidékein és a nyugat-afrikai partokon, ők voltak az elsők, akik körbeutazták az egész afrikai kontinenst, ami 2,5 évig tartott. Ez a valóban hatalmas vállalkozás az egyiptomi király megbízásából a Kr.e. 7. században, egy évezreddel Vasco da Gama előtt történt, és bebizonyította, hogy a tenger minden oldalról körülveszi Afrikát, kivéve az Ázsiával való találkozást.

A napról is volt üzenet, ami a jobb oldalon volt, nem pedig a bal oldalon, mert... az utazók a Föld másik féltekén tartózkodtak, ami szinte először adott okot annak feltételezésére, hogy a bolygónak egyedi alakja van - egy golyó, bár akkoriban nehéz volt hinni benne. Ritka és elérhetetlen volt akkoriban déli expedíciók is a Vörös-tengeren át az Indiai-óceánba, erről még a Biblia is említést tesz. Ráadásul ezek a tengerészek elsőként látták a modern Nagy-Britannia partjaités ónt és balti borostyánt hoztak oda.

Kr.e. 500 körül e. A föníciai flotta nyugat felé hajózott át a Gibraltári-szoroson, és miután több kis kolóniát alapított a marokkói tengerparton, kissé délebbre ment, elérve a Guineai-öblöt. A föníciai tengerészek utazásai jelentősek bővítette az ókori földrajzi ismereteket, annak ellenére, hogy a föníciaiak sok felfedezést titokban tartottak – és a történelem ezt igazolja: a 15. századig szinte senki sem kockáztatta meg, hogy végighajózzon az afrikai kontinens nyugati részén.

A föníciaiak egyéb eredményei: néhány érdekesség

Ezt nyugodtan mondhatjuk Senki más ember nem tett ennyi felfedezést az ókorban.És annak ellenére, hogy nem minden esetben a föníciaiak voltak a találmányok szerzői, ők vezették be őket az életbe, megváltoztatva ezzel a civilizáció menetét:

• ábécét hozott létre amely diadalmas utazásba kezdett a világban, gyakorlatilag minden más írásformát kiszorítva; Érdekes, hogy az ábécé összes betűje, amelyek száma több mint két tucat volt, mássalhangzó volt;
• első a világon azzal az ötlettel állt elő, hogy sóval megóvják a halakat a romlástól,élelmiszerek ellátása a legtávolabbi országokba; Egyébként az akkoriban túlzás nélkül aranyat érő sónak köszönhetik a föníciaiak kiemelkedő vagyonukat;
• elkezdtek festéket kivonni a kagylóból, amely a királyi luxus szimbólumává vált, és ez a vívmány véletlenül történt: a héjat véletlenül megrágta egy kutya;
• ismét az első a világon kemencékben kezdett üveget gyártani közönséges homokból és szódából; a kapott üvegből maszkokat készítettek, amelyekkel az akkori halottak arcát fedték le;
• Szőlőt és olajbogyót hoztak Észak-Afrikába, ami aztán Spanyolországba került, ahol még mindig termesztik, papiruszt vásároltak az egyiptomiaktól, és harci gépeket találtak fel.

Így ennek a civilizációnak az öröksége óriási hatással volt az emberiség további fejlődésére.

Ha ez az üzenet hasznos volt számodra, szívesen látlak a VKontakte csoportban. Illetve köszönjük, ha rákattint a „tetszik” gombok egyikére: Hozzászólást írhat a riporthoz.

A föníciai tengerészek és útjaik

Az ókori Fönícia kultúrája

Az ókori föníciaiak kultúrája és tudománya is nagyon magas szinten fejlődött: saját ábécéjük volt, amelyet végül a görögök vettek át. A föníciai civilizáció csúcsa körülbelül ie 1000-re nyúlik vissza. HIRDETÉS

Az ókori Fönícia nem rendelkezett jó termőföldekkel a mediterrán éghajlat miatt, a föníciaiak sem engedték meg a földművelést. Az ország lakói számára az egyetlen kiút a hajózás volt, ami jelentősen kibővítette a kereskedelmi kapcsolatokat más népekkel, és a rengeteg erdő lehetővé tette számukra, hogy önállóan építsenek hajókat.

Szállítási és kereskedelmi kapcsolatok

A föníciaiak nagyon erős hajókat építettek, amelyek nem féltek a viharoktól vagy viharoktól. A föníciaiak voltak azok, akik először modelleztek és építettek gerincvel ellátott, a hajó oldalán deszkázattal ellátott hajókat - ez jelentősen megnövelte a sebességüket.

Hajóikat speciális rakományszállítási rekeszekkel is felszerelték, amelyek a fedélzet felett helyezkedtek el. Hajóik erejének köszönhetően a föníciaiak lehetőséget kaptak arra, hogy belépjenek az Atlanti-óceánba, amely akkoriban nem sok földközi-tengeri tengerész számára volt elérhető.

A föníciaiak tengerészeti stratégiája szembetűnő volt a megfontoltságában: különleges öblöket építettek a part mentén, hogy vihar esetén a hajók biztonságban maradhassanak. A hajózás segítségével az ókori föníciaiak olyan helyeken tudták létrehozni kolóniáikat, ahová hajóikkal eljuthattak.

A föníciai tengerészek által gyarmatosított egyik leghíresebb város Karthágó volt, amely idővel az összes föníciai gyarmatváros alárendeltségévé vált. Természetesen a legjobb hajósok címe akkoriban megegyezett a legjobb kereskedők címével.

Mivel kereskedtek a föníciaiak?

A föníciaiak más országokban árulták azt, amiben országuk gazdag volt: elsősorban vörös szöveteket (a föníciaiak megtanultak vörös festéket kinyerni a vihar által partra dobott kagylóból), föníciai kézművesek által előállított átlátszó üveget, libanoni cédrusfát, szőlőbort és olívaolajat. olajat.

A föníciai tengerészek sem tértek haza üres kézzel: Egyiptomban gabonát és papiruszlapokat, Spanyolországban ezüstöt és rezet vásároltak.

A föníciaiak fő terméke a rabszolgák voltak, akiket más országokban vásároltak, és itthon adtak el, hogy új hajókat építhessenek. Ezenkívül a föníciai tengerészek a megbilincselt rabszolgákat evezésre használták.

A föníciai tengerészek néha nem haboztak rablást elkövetni: amint lehetőség adódott, elfogták mások hajóit, és kifosztották a kis kikötővárosokat.

A görögök űzték a tengerből

A belső viszályok és az új hajók építéséhez szükséges jelentős anyaghiány következtében azonban a föníciaiakat kiszorították a kereskedelemből és a tengeri üzletből a görögök, akik megtanultak erősebb és fejlettebb hajókat is építeni.

Ennek ellenére a föníciaiaknak sikerült valódi forradalmat végrehajtaniuk az akkori hajógyártásban. Ők tették le a hajóépítés fő alapjait, amelyeket egészen a 19. századig alkalmaztak, amikor is a vitorlás hajók elkezdték kiszorítani az első gőzhajókat.

Segítségre van szüksége a tanulmányaihoz?

Előző téma: Az ókori egyiptomiak hiedelmei: jellemzők, formáció, papi kaszt
Következő téma:   Ősi Palesztina: Sámson, Saul, Dávid, Salamon

Fönícia a Földközi-tenger keleti partjának keskeny sávja, amelyet keleten a libanoni gerinc határol.

RÓL RŐL föníciaiak először Homérosz mondta el. A föníciaiak a Kr. e. 1. évezred 2. elejétől kezdve tengeri kereskedelemmel foglalkoztak, ugyanakkor településeket alapítottak szerte a Földközi-tengeren (a legjelentősebb közülük Karthágó). Mint az ókor minden tengerésze, ők sem távolodtak el önszántából a parttól a láthatóságon túl, soha nem hajóztak télen vagy éjszaka.

Amikor a föníciai társadalom rabszolga-tulajdonos társadalommá vált, egyre nagyobb szüksége volt az új rabszolgák beáramlására, és ez tovább növelte a tengerentúli országokba való hajózás iránti vágyat.

Így, legkésőbb ie 15 században A föníciaiak elkezdték Krétát látogatni. Innen nyugat felé haladva megkezdték a Földközi-tenger középső medencéjének felfedezését. Az Égei-tenger szigeteiről a föníciaiak a Balkán-félsziget déli partjaira költöztek, átkeltek az Otrantói-szoroson és megkerülték Apuliát és Calambriát. A krétaiakkal egy időben vagy valamivel később fedezték fel Szicília szigetét, majd a Kr.e. 8. században fedezték fel és gyarmatosították Máltát. Miután átkeltek a Tuniszi-szoroson, nyugatra indultak, és Északnyugat-Afrika közel 2000 km-es partvonalát követték, megnyitva az Atlasz hegyvidékét a Gibraltári-szorosig. A szoroshoz érve a föníciaiak először kaptak helyes képet a Nagy Naplemente-tenger hosszáról (3700 km).

A föníciaiak nyugatra való behatolásával egyidejűleg keleti irányban kezdték felfedezni az afrikai partvidéket. Felfedezték a Hammamet-öblöt, a Kis-Sirte-i öblöket Kerkennah és Djerba szigetével, valamint Nagy-Sirte-vel.

Föníciai tengerészek

Felfedezték az Ibériai-félsziget teljes nyugati partját, olyan folyók torkolatába lépve, mint a Guadiana, Tejo, Douro és Minho. Lehetséges, hogy a föníciaiak is megismerkedtek a Vizcayai-öböl partjaival egészen a Bretagne-félszigetig.

A föníciaiak a Vörös-tenger és a Perzsa-öböl partjait birtokló szomszédaik által szervezett expedíciókhoz hajókat építettek és szolgálatukra álltak.

BAN BEN Kr.e. 600 Necho egyiptomi fáraó elrendelte a föníciai kereskedők egy csoportját, hogy menjenek hozzá Afrika körül vitorlázva. Hérodotosz történész, aki Egyiptomban járt, 150 évvel később olyan részletekkel beszélt erről az utazásról, amelyeket maga is hihetetlennek tartott. De éppen ezek a részletek igazolják az esemény hitelességét. Így Hérodotosz, aki nem volt modern ismerete a földgömbről és a naprendszerről, hihetetlennek tűnt a történetnek azon része számára, amely azt mondta, hogy amikor a föníciaiak megkerülték Afrikát délről, és keletről nyugatra haladtak, ott volt a nap. a jobb oldalon, akkor ott van az északon. Számunkra világos, hogy éppen ez a körülmény igazolja, hogy a föníciaiak valóban átkeltek az Egyenlítőn, áthajóztak a déli félteke vizein, és délről megkerülték Afrikát. Három éven belül megkerülték Afrikát, ami az akkori hajózási technológia adottságait, valamint azt, hogy minden évben 2-3 hónapra megálltak a vetésre és a betakarításra.

Kr.e. 850 körül a föníciaiak megalapították Karthágót, az akkori idők legnagyobb kereskedelmi központját. Kr.e. 500-ban a föníciai gyarmatként kialakult Karthágó maga is elkezdett gyarmatokat keresni. Ebből a célból a karthágóiak nagy tengeri expedíciót szerveztek a karthágói tengernagy vezetésével. Hanno. 60 hajóból álló flottillát vezetett, 30 ezer gyarmatosítót szállítva.

Útja során Hanno városokat alapított, és mindegyikben hagyott néhány embert és hajót.

A karthágóiak ezen utazását tükrözte Hanno haditengerészeti parancsnok „Periplusa” (az út leírása), amelyből megtudtuk, hogy a Gibraltári-szoroson áthaladva két napon át követték Afrika Atlanti-óceán partjait, útközben városokat alapítanak. Megkerültük a Cape Greent, és hamarosan beléptünk a Gambia folyó torkolatába. Néhány nappal később az utazók elérték az öblöt, amelyet Nyugati-szarvnak (valószínűleg Bissagos-öbölnek) neveztek, majd a Déli-szarvnak (ma Sierra Leone-i Sherborough-öbölnek) és végül a mai Libéria partjainál landoltak.

Így Hanno elérte Egyenlítői Afrikát. Amennyire ismeretes, ő volt az első mediterrán lakos, aki ellátogatott Nyugat-Afrikába és leírta azt.

Figyelemreméltó utazásának eredményeit csak minimális mértékben hasznosították: karthágói kereskedők követték Kernába vezető útját, és megszervezték az „Arany utat” (aranykereskedelmet) Nyugat-Afrika hátországával.

A karthágóiak nevéhez fűződik az Azori-szigetek felfedezése is, de az irodalmi emlékek nem utalnak arra, hogy meglátogatták volna ezeket a szigeteket. De 1749-ben a svéd Johan Podolin egy ősi érmék kincsének felfedezéséről számolt be Kovru szigetén, beleértve a karthágóiakat is.

Hannóval, Karthágó másik navigátorával egy időben - Gimilkon- hosszú utat tett Európa nyugati partjain, és láthatóan elérte Anglia délnyugati csücskét (Scilly-szigetek).

És így, föníciaiakÉs karthágóiakők voltak az ókor első népei, akik iránytű nélkül hajóztak a nyílt tengeren és az óceánon. Kétségtelen, hogy utazásaiknak sok információval kellett volna gazdagítaniuk a föníciaiakat az óceán fizikai tulajdonságairól, de tudásuk területéről semmi sem jutott el hozzánk. Nyilvánvalóan azon a véleményen voltak, hogy az Atlanti-óceán és az Indiai-óceán egy összefüggő vízfelületet alkot.

Föníciai hadihajók és kereskedelmi hajók. Asszír segély a ninivei Szanherib palotából. VIII-VII században IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT.

A föníciai és karthágói tengerészek kolóniáikra támaszkodva fokozatosan elkezdtek messze túljutni a Földközi-tengeren.

A föníciai és karthágói hajózás virágkorában a tenger kommunikációs eszközzé vált a Földközi-tenger három kontinense és a Gibraltáron kívül fekvő távoli országok között.

A föníciaiak voltak a mediterrán népek közül az elsők, akik elérték a mai Anglia partjait, és innen szereztek ónt.

Csereként az Atlanti-óceán partján kapták meg az akkoriban oly nagyra értékelt borostyánt, amelyet száraz úton szállítottak ide a balti államokból.

A karthágói tengerészek, akik a Gibraltári-szoroson keresztül jutottak be az óceánba, amelyet „Melqart” (Tírusz legfelsőbb istene) oszlopainak neveztek, többször is végighajóztak Afrika nyugati partjain.

data-ad-slot="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">

A bátor karthágói tengerészek egyik tengeri expedíciójának leírása görög fordításban eljutott hozzánk.

Ez Hanno úgynevezett utazása, a 6. vagy 5. század környékén. időszámításunk előtt

Fönícia – a tengerészek földje

Bár a karthágói tengerész expedíciójának leírása szórakoztató kalandregénynek tűnik, ennek ellenére minden információja a tekintélyes kutatók szerint megfelel a valóságnak.

Lépésről lépésre nyomon követhetjük az expedíció útját, összehasonlítva ezzel az utazással kapcsolatos adatokat az Afrika nyugati partvidékének földrajzáról ismertekkel.

Az északnyugati és délnyugati expedíciókkal együtt a föníciai városok tengeri expedíciókat küldtek délre, az egyiptomiak és néha Izrael és Júdea segítségével.

Itt a föníciai hajók valószínűleg a Vörös-tengeren keresztül jutottak el az Indiai-óceánba.

A Biblia beszámol az egyik ilyen tengeri utazásról, amikor egy expedícióról szól az aranyban gazdag vidékre, Ofirba, amelyet Hiram, Tírusz királya és Salamon, Izrael királya szervezett.

A legambiciózusabb vállalkozásnak azonban a föníciaiak tengeri expedícióját kell tekinteni, amelyet Necho egyiptomi király megbízásából hajtottak végre a 7. század végén. időszámításunk előtt e.

Három éven belül megkerülték Afrikát, és „Melqart oszlopain” keresztül tértek vissza, és több mint kétezer évvel Vasco da Gama előtt hajtották végre ezt a figyelemre méltó bravúrt.

Üzenet-beszámoló „A föníciai tengerészek utazása” vagy „A föníciaiak utazása” 5. osztály

A föníciaiak voltak az ókori világ legjobb tengerészei, fáradhatatlan kereskedők és felfedezők. Az ókori világban tett földrajzi felfedezések többsége a föníciaiak tulajdona. A föníciai tengerészek számos gyarmatvárost alapítottak Európában, Kis-Ázsiában és Észak-Afrikában egészen a Gibraltári-szorosig. Bár maga Fönícia pontosan Kis-Ázsiában, a modern Libanon területén található. A föníciaiak a Földközi-tenger teljes hosszában és szélességében barázdáltak.

Föníciai tengerésznek képzeltem magam. Kr.e. ezer éve élek, vagyis háromezer évvel ezelőtt. Már kilenc hónapja vitorlázunk, és máris elértük Spanyolország partjait. Szülővárosomat, Tírust, Föníciánk fővárosát csak egy év múlva fogom látni.

A hajó, amelyen tengerészként vitorlázok, nagy – ilyen hajók egyetlen országban sem találhatók. Fedéllel van felszerelve, az orrra egy kos, és a legerősebb libanoni cédrusból épült. A hajó farka fából van faragva, skorpiófark alakban! Vitorlázni megyünk.

Ha eveztünk volna, egy év alatt nem érünk volna el Spanyolországba.

29-en vagyunk a csapatban. A hajón messziről hoztunk árut eladni: juhgyapjút a beduinoktól, rézedényeket szülőföldünkről. Itt fel kell töltenünk ónt, amelyet távoli, északi hideg szigetekről szállítanak. Aztán előre, visszafelé. Itthon nagyon nyereségesen adjuk el az árut.

Itt, Spanyolországban honfitársaim újabb új kolóniája jön létre.

Fönícia a Kr. e. 1. évezredben.
A föníciaiak tengeri utazásai

A föníciai és karthágói tengerészek gyarmataik rovására gazdagodva fokozatosan elkezdtek messze túljutni a Földközi-tengeren. A föníciai és karthágói hajózás virágkorszakában a tengeri útvonal kommunikációs eszközzé vált a Földközi-tenger három kontinense és a Gibraltáron kívüli távolabbi országok között.

A föníciaiak a földközi-tengeri népek közül elsőként jutottak el a mai Anglia partjaihoz, és itt jutottak hozzá az akkoriban igen értékes ónhoz. Csere révén az Atlanti-óceán partján is megkapták az akkoriban oly nagyra értékelt borostyánt, amelyet száraz úton szállítottak ide a balti államokból.

A karthágói tengerészek, akik a Gibraltári-szoroson keresztül jutottak be az óceánba, amelyet „Melqart oszlopainak” (Tírusz legfőbb istene) neveztek, többször is végighajóztak Afrika nyugati partjain.

A bátor karthágói tengerészek egyik ilyen tengeri expedíciójának leírását görög fordításban is ismerjük. Ez egy Hanno utazásának nevezett utazás a 6. vagy 5. század környékén. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. Bár a karthágói tengerész expedícióját szórakoztató kalandregénynek nevezik, ennek ellenére minden információja a tekintélyes történészek megítélése szerint megfelel a valóságnak. Egy térképen lépésről lépésre követhetjük nyomon az expedíció útvonalát, összevetve ezzel az utazással kapcsolatos adatokat azzal, amit Afrika nyugati partvidékének földrajzáról tudunk.

A föníciai városok az egyiptomiak, sőt olykor Izrael és Júdea segítségével tengeri expedíciókat küldtek nemcsak északnyugatra és délnyugatra, hanem az akkor még kevésbé megközelíthető délre is.

Ebben az esetben a föníciai hajók valószínűleg még az Indiai-óceánt is elérték a Vörös-tengeren keresztül.

Egy ilyen tengeri utazásról jól ír a Biblia, amely egy expedíciót ír le az aranyban gazdag vidékre, Ofirba, amelyet Hiram, Tírusz királya és Salamon, Izrael királya szervezett.

A legambiciózusabb vállalkozásnak azonban a föníciaiak tengeri expedícióját kell tekinteni, amelyet Necho egyiptomi király megbízásából hajtottak végre a 7. század végén. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. Három éven belül megkerülték Afrikát, és „Melqart oszlopain” keresztül tértek vissza, és több mint kétezer évvel Vasco da Gama előtt hajtották végre ezt a figyelemre méltó bravúrt.

Világtörténelem" 1. kötet.

szerkesztette Aha. Frantseva, Állami Politikai Irodalmi Kiadó, 1953.

Fönícia fekvése nem volt alkalmas a mezőgazdaságra, de hozzájárult más területek fejlődéséhez. Ezek egyike, amely a föníciaiak világhírét hozta, a hajóépítés. Enélkül a navigáció nem lenne lehetséges.

A hajók építésének fő anyaga a libanoni cédrus volt, amely Föníciában nőtt. A fa kiváló minőségű volt, ami a hajókat nagyon tartóssá és erős viharokkal szemben ellenállóvá tette. Ezenkívül a föníciaiak voltak az elsők az ókori népek közül, akik új elveket alkalmaztak a hajóépítésben:

• a testet vastag deszkák alkották, amelyeknek széleit nagy tölgyfa csapokkal rögzítették;
• a hajótest keresztirányú bordáit burkolat kezdte befedni;
• nagy figyelmet fordítottak a gerinc minőségére (a hajók nem voltak lapos fenekűek);
• a raktereket elkerítették.

A Kr.e. 12. századtól. e. A föníciaiak nagy teherbírású kereskedelmi hajókat hoztak létre. A rakomány védelmére az oldalakra kerítésrudakat erősítettek, a farra pedig két nagy evezőt erősítettek a manőverezéshez. Egy yardokkal felszerelt árbochoz egyenes vitorlát (általában lila színű) erősítettek. Az evezősök gyakran rabszolgák voltak.

A föníciaiak erős hajómenedékeket építettek partjaik mentén, hogy megvédjék a hajókat vihar idején.

Rizs. 1. Föníciai kereskedelmi hajó.

A föníciaiakat tekintik a trireme alkotóinak. Ez egy háromsoros evezős katonai (harci) hajó, amely a Földközi-tengeren a Kr.e. 8. század óta elterjedt. e. Az evezőket sakktáblás mintázatban helyezték el, sorokkal egymásra. A hajók hossza elérheti a 40 métert, és vaskossal (ritkábban fából) voltak felszerelve.

TOP 2 cikkakik ezzel együtt olvasnak

A föníciai flottát az egyiptomi uralkodók aktívan használták hódításaik során, mivel a trirémek nagyon mozgékonyak voltak.

Rizs. 2. föníciai trireme.

A tengerészek eredményei

Kezdetben a föníciaiak hajókat használtak halászatra. Később a hajózás fő célja a kereskedelem fejlesztése lett: el kellett adni az árukat, másokat pedig a lehető legolcsóbban saját használatra és eladásra kellett beszerezni. A föníciai termékek fémből, ébenfából, elefántcsontból és értékes szövetekből, különösen lilából készültek (az ilyen festéket Föníciában kagylóból készítettek) nagyon népszerűek voltak.

Az állam szabadon hozzáférhetett a Földközi-tengerhez, és kiváló minőségű hajók tették lehetővé az Atlanti-óceán felfedezését. Ezért a föníciai tengerészeknek lehetőségük volt különböző irányok felfedezésére. Áthajózták az egész Földközi-tengert, melynek szigetein megalapították gyarmataikat (Szicília, Málta, Szardínia, Ciprus, Kréta); elérte Anglia, Spanyolország és a Kanári-szigetek atlanti partvidékét.

Hannót a leghíresebb navigátornak tartják. Expedíciót vezetett egy trirémen Afrika partjaihoz. Necho ΙΙ egyiptomi uralkodó kérésére a Kr. e. e. A föníciaiak behatoltak a Vörös-tengerbe, majd elérték a Gibraltári-szorost, és visszatértek Egyiptomba, így végigjárták Afrika egész partjait. Ez az utazás körülbelül három évig tartott.

Fönícia a Földközi-tenger keleti partján terült el (ma Libanon területe). Fönícia sok különálló városból állt a hozzájuk tartozó földekkel, és királyok uralták őket. Az ilyen városokat politika - városállamoknak nevezik. A föníciai városállamok közül különösen Byblosz, Tírusz és Szidón tűnt ki. A föníciai városok soha nem egyesültek egyetlen állammá.

A föníciaiak mindig igyekeztek titokban tartani felfedezéseiket. Az ie 6. század fordulóján egy másik föníciai tengerész, Hanno Nyugat-Afrika partjain hajózott, és valószínűleg elérte Kamerunt. Az erről az útról szóló jelentést („Periklész”) Karthágó főtemplomában nyilvános megtekintésre kiállították.

Ezt követően Közép-, Kelet- és Dél-Afrika partjai csaknem másfél ezer évre egyetlen hatalmas fehér folttá változtak az európai tengerészek számára. A 15. századig senki sem mert Afrika nyugati partjai mentén az Egyenlítő felé hajózni a föníciaiak számára régóta ismert útvonalon.

Fönícia az egyik legrégebbi ország, amely a Földközi-tenger partján, a modern Szíria, Izrael és Libanon területén található. Az ország lakosságának sikerült hatalmas civilizációt felépítenie, melynek alapja a tengeri kereskedelem és kézművesség volt.

Az ókori Fönícia kultúrája

Az ókori föníciaiak kultúrája és tudománya is nagyon magas szinten fejlődött: saját ábécéjük volt, amelyet végül a görögök vettek át. A föníciai civilizáció csúcsa körülbelül ie 1000-re nyúlik vissza. HIRDETÉS

Az ókori Fönícia nem rendelkezett jó termőföldekkel a mediterrán éghajlat miatt, a föníciaiak sem engedték meg a földművelést. Az ország lakói számára az egyetlen kiút a hajózás volt, ami jelentősen kibővítette a kereskedelmi kapcsolatokat más népekkel, és a rengeteg erdő lehetővé tette számukra, hogy önállóan építsenek hajókat.

Szállítási és kereskedelmi kapcsolatok

A föníciaiak nagyon erős hajókat építettek, amelyek nem féltek a viharoktól vagy viharoktól. A föníciaiak voltak azok, akik először modelleztek és építettek gerincvel ellátott, a hajó oldalán deszkázattal ellátott hajókat - ez jelentősen megnövelte a sebességüket.

Hajóikat speciális rakományszállítási rekeszekkel is felszerelték, amelyek a fedélzet felett helyezkedtek el. Hajóik erejének köszönhetően a föníciaiak lehetőséget kaptak arra, hogy belépjenek az Atlanti-óceánba, amely akkoriban nem sok földközi-tengeri tengerész számára volt elérhető.

A föníciaiak tengerészeti stratégiája szembetűnő volt a megfontoltságában: különleges öblöket építettek a part mentén, hogy vihar esetén a hajók biztonságban maradhassanak. A hajózás segítségével az ókori föníciaiak olyan helyeken tudták létrehozni kolóniáikat, ahová hajóikkal eljuthattak.

A föníciai tengerészek által gyarmatosított egyik leghíresebb város Karthágó volt, amely idővel az összes föníciai gyarmatváros alárendeltségévé vált. Természetesen a legjobb navigátorok címe akkoriban megegyezett a legjobb kereskedők címével.

Mivel kereskedtek a föníciaiak?

A föníciaiak más országokban árulták azt, amiben országuk gazdag volt: elsősorban vörös szöveteket (a föníciaiak megtanultak vörös festéket kinyerni a vihar által partra dobott kagylóból), föníciai kézművesek által előállított átlátszó üveget, libanoni cédrusfát, szőlőbort és olívaolajat. olajat.

A föníciai tengerészek sem tértek haza üres kézzel: Egyiptomban gabonát és papiruszlapokat, Spanyolországban ezüstöt és rezet vásároltak.

A föníciaiak fő terméke a rabszolgák voltak, akiket más országokban vásároltak, és itthon adtak el, hogy új hajókat építhessenek. Ezenkívül a föníciai tengerészek a megbilincselt rabszolgákat evezésre használták.

A föníciai tengerészek néha nem haboztak rablást elkövetni: amint lehetőség adódott, elfogták mások hajóit, és kifosztották a kis kikötővárosokat.

A görögök űzték a tengerből

A belső viszályok és az új hajók építéséhez szükséges jelentős anyaghiány következtében azonban a föníciaiakat kiszorították a kereskedelemből és a tengeri üzletből a görögök, akik megtanultak erősebb és fejlettebb hajókat is építeni.