Elhagyott katonai felszerelés a Kildin-szigeten (48 fotó). Elhagyott katonai táborok Kildin szigetén Rtb Kildin Western szigetén

Kildin-sziget.

Kildin szigete, amely a Murmanszk partjainál található, néhány mérföldre keletre a Kola-öböl kijáratától, egész életemben érdekelt. Sokszor jártam itt, dolgoztam a nyugati és a keleti személyszállító vonalakon, amelyek hosszú éveken át szolgálták ki a Murmanszki Hajózási Társaság hajóit. Munkám során mindenféle információt összegyűjtöttem erről a csodálatos szigetről, amely a Kola-öböl bejáratát fedte, béke- és háború idején egyaránt. Nem véletlenül vált népszerűvé az emberek körében ennek a szigetnek a második neve - a Kola-öböl elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozója. Általánosságban elmondható, hogy sokéves kutatásaimat ennek a szigetnek és a Kildinskaya Salma-szorosnak a történetében végeztem, amelyen nagyon gyakran áthaladtunk keleti irányban. Hogy mi sült ki ebből, azt az olvasóimnak kell megítélniük. Hiszen Kildin-sziget is az életem része.

Ez a Murmanszk partjainál fekvő szigetek közül a legnagyobb. A sziget hossza 17,6 km, szélessége legfeljebb 7 km. A felszín egy dombos fennsík, legfeljebb 281 m magas, homokkőből és palákból áll, északon és nyugaton meredeken zuhanó, délen és keleten pedig széles teraszokon ereszkedik le. Tundra növényzet. A szigeten három település található – Kelet-Kildin, Nyugat-Kildin és Felső-Kildin. A szigeten található az egyedülálló Mogilnoye-tó, amely tengeri és édesvízi élőlényeknek egyaránt otthont ad.

A sziget egy rejtély! Minden szokatlan ezen a szigeten: név, geológia, tájak, tavak, fejlődéstörténet, lakosok...! Nem ismert azonban a szó jelentése - Kildin. Egyes kutatók úgy vélik, hogy ez lefordíthatatlan, mások úgy vélik, hogy nagyjából megfelel a holland „kilted” - „tiltani”, ezért a sziget neve „Tiltott helyként” értelmezhető. De mindez csak találgatás.

Kildin-sziget tele van számos anomáliával, látnivalóval és titkával. Az ottani tájak pedig egyszerűen csodálatosak. A Kola-öböl torkolatának közelében található, a Barents-tenger kijáratánál. A sziget különleges geológiai felépítésű és a szárazföldi partvidéktől eltérő tájképekkel rendelkezik, hasonlóan a Novaja Zemlja-hoz. Itt semmi sem nő, és a halakon és a sirályokon kívül nincs élőlény. Tájképét tekintve a sziget egy rétegzett magas tundra-síkság. Itt nem nőnek fák, és még az ember által ültetett fák sem eresztenek gyökeret. Csak kövek, mohával benőtt dombok és törpe nyírfák. A Jeges-tenger felől hurrikán szelek támadják a partokat.

A Kildin anomáliájának bizonyítéka, hogy még a felette lévő sarkok is a legfényesebbek, és meglepő módon körbeveszik a kerületét, míg kissé oldalt a sarkvidékek gyakran egyáltalán nem láthatók. Ezt személyesen többször is megfigyeltem, hiszen havonta legalább egyszer-kétszer kellett kívülről látnom Kildint, amikor az anyaországi látogatásaim során Granitny faluban a Különleges Osztály vezetéséhez és vissza.

A szigeten hosszú, nedves telek és nyirkos, hideg nyarak vannak. A rövid sarki nyár alatt a „legmelegebb” napokon is alig éri el a hőmérséklet a tizenöt fokot. Még akkor is, ha felhőtlen az ég a tenger felett, mindig látható egy vastag „felhősapka” a sziget felett.

A sziget geológiai felépítésében élesen eltér a szárazföldtől. A sziget hegyes; A hegyek lejtői enyhék, helyenként mohával és fűvel borított. A sziget nyugati és északi partja magas és meredek. Az északi part magassága nyugatról keletre folyamatosan csökken. A sziget északkeleti részén egy mély kanyon található, amelyen egy patak folyik keresztül. A sziget északi és déli részén több helyen meredek lejtőkön találhatók kis vízesések. A Kildin-sziget délkeleti részén található egy kényelmes öböl a kis hajók lehorgonyzására - a 16. század óta ismert Mogilnaya-öböl. Az öblöt először a Barents-expedíció térképezte fel 1594-ben. A XVII-XVIII. Itt voltak a Solovetsky kolostor mesterségei.

Az öböltől keletre található a Mogilnoye-tó, egy körülbelül 2000 évvel ezelőtt keletkezett reliktum tó. A sziget délkeleti részén található Mogilnoe-tó természeti rejtély. Kis méretű: 560 méter hosszú és legfeljebb 280 méter széles. A tavat keskeny földsáv választja el a szorostól. Verőfényes nyári estéken a tó felejthetetlenül gyönyörű - rózsaszínes felhők tükröződnek az állóvíz sötétkék medencéjében, amelyet buja fűvel benőtt alacsony partok kereteznek. A sziget délkeleti csücskén található Kildin-szigeten található Mogilnaya-öböl még a középkorban vált híressé, amikor a tengerészek hajói telepedtek meg itt, akik északi utat kerestek Kínába és Indiába. Így maradt fenn Jan Van Linschoten (1601) a Mogilnaya-öböl és a környék térképe. A Mogilnoe-tó (madarakkal) látható. Lapp falu helyén jelenleg a Kildin Vostochny határőrhely található.

A Mogilnoye-tó Kildin szigetének legegyedibb tója, egy reliktum tó, lélekfájdító néven Mogilnoye, ötemeletesnek is nevezik. A tó kis mélységében, mintegy tizenhét méteren öt különböző vízréteg található, amelyek nem keverednek A tó e szerkezetének megfelelően, vagyis a víz alatti növény- és állatvilág is itt oszlik el, mintha. emeletről emeletre. A legalsó réteg hidrogén-szulfiddal telített és gyakorlatilag lakatlan. Fölötte a legszebb réteg. Július-augusztusban vize cseresznye színű. Szokatlan színét az itt élő és az évnek ebben a szakában „virágzó” lila baktériumoknak köszönheti. A baktériumok egyfajta pajzsként szolgálnak, elzárva az utat az alulról felszálló kénhidrogén felé. A harmadik réteg olyan, mint a Barents-tenger töredéke. Még a víz sótartalma is olyan, mint a tengerben. Tőkehal, tengeri sügér, hínár és tengeri csillag él itt. Mogilnijban azonban többször kisebbek, mint a Barents-tengerben élő társaik. A negyedik réteg friss vízzel hígított tengeri sóoldat. Itt van a medúzák és néhány rákfélék királysága. A felszínen 4-5 méteres kiváló édesvízréteg található. Ez a szokatlan tengeri akvárium valamivel több, mint 16 méter mély, nincs válaszfala, de lakói nem sértik meg a láthatatlan határokat, és soha nem vándorolnak egyik rétegből a másikba. Hogyan keletkezett a tó, hogyan sikerült az évszázadok során ilyen réteges egyensúlyt fenntartani benne? - egy rejtély, amelyet a tudósok egynél több generációja foglalkoztatott világszerte. A tó egyedi és több rétegből áll, ahogy fentebb is írtam: a teteje friss, az alja hidrogén-szulfid, ami mindent elpusztít, a középső részen pedig sós víz található tengeri faunával!!! A tó egy ritka endemikus fajnak ad otthont - a Kilda tőkehalnak, amely szerepel az Orosz Föderáció Vörös Könyvében, és maga a tó szövetségi természeti emlék. A sziget ezen részét, az öblöt, a fokot és a tavat Mogilnijnak hívják. A tudósok még mindig nem tudják megfejteni a Kildin-szigeti csodató rejtélyét.

Murmanban gyorsan és vértelenül zajlott le az 1917-es októberi forradalom. Már 1917. október 26-án, a murmanszki szervezetek vezetőinek találkozóján döntés született a Szovjetek II. Összoroszországi Kongresszusának minden határozatának támogatásáról. És a murmanszki erődített terület és a Kola-öböl hajóinak különítményének főparancsnoka, K. F. ellentengernagy. Ketlinszkij, táviratban táviratozta Szentpétervárra, hogy minden alárendelt személyével és intézményével teljes mértékben elismeri a Munkás- és Katonaképviselők Összoroszországi Kongresszusa által létrehozott hatalmat. Mint minden murman táborban, Kildinben is végrehajtó bizottságot szerveztek, amely átvette az irányítást a szigetlakók élete felett.

De hamarosan elkezdődött a polgárháború és az azt követő Fehér Gárda katonai beavatkozása. Már 1918 márciusában angol-francia és valamivel később amerikai csapatok partra szálltak Murmanszkban. A következő két év nehéz megpróbáltatások éve volt. A végtelen felkelések, sztrájkok, letartóztatások és kivégzések veszélyessé, éhessé és kiszámíthatatlanná tették az egyszerű ember életét. Mire az intervenciósok 1920 augusztusában távoztak, Murmanszk, ahogy túlélő lakói keserűen tréfálkoztak, „város volt – nem város, falu – nem falu”. A szigetlakók élete akkoriban nem volt könnyebb, de a murmanszki lakosokkal ellentétben az ottani élet, bár nehéz, de meglehetősen békés volt. 1919 márciusában a Kildinszkij iskola I. szintű iskolavezetője, Dmitrij Andrejevics Kozirev tanár arról számolt be az Alekszandrovszki kerületi önkormányzatnak, hogy az órák a szokásos módon zajlanak: „...a szigeten 20 iskoláskorú gyerek van, a lakossága 130 fő. Mindkét nem tanulói létszáma 12 fő (4 fiú, 8 lány). A hallgatókat két csoportra osztják, mert vannak, akik keveset tudnak írni-olvasni, bár nem felelnek meg a középfokú képzés feltételeinek. Az iskola heti 28-29 órát tart.” A diákok között voltak a norvég úttörők unokái (Eriksen Alvilda Karlovna, Eriksen Alfred Albertovich, Eriksen Eisten Yalmarovich és Mikueva (Eriksen) Karolina Ivanovna).

A 19. században volt egy projekt egy „megaváros” építésére Kildinben, de végül csak egy fiatal norvég házaspár, Eriksenék költöztek Kildinbe. Az Eriksen család három generációja körülbelül 60 évig élt a szigeten... A 20. század elején a régió hatóságai jelentős összegeket fektettek be a sziget infrastruktúrájába. Ugyanakkor a szociáldemokraták halászok álcája alatt telepedtek le a szigeten, és raktárt és átrakóhelyet szerveztek a Norvégiából Arhangelszkbe tartó illegális irodalomszállításhoz. A szovjet hatalom első éveiben nagyon ambiciózus tervek születtek a sziget fejlesztésére. A szigeten rövid idő alatt kialakult egy halászartell, egy jódgyár, egy sarki róka állatfarm... A háború kezdetére a polgári lakosságot a murmanszki régió különböző területeire telepítették át. Az Eriksen család számos tagja elnyomásnak volt kitéve...

A szovjet hatalom megalakulása után a sarkvidéken megkezdődött a kollektivizálás. Kildinben hozták létre a Smychka haltelepet, amely hamarosan az egyik példaértékű halgazdaság lett az egész murmanszki tengerparton. De a telepesek nyugodt élete nem tartott sokáig. Már a 30-as évek végén mindnyájuknak sürgősen el kellett hagyniuk szülőszigetüket...

Ezután kezdődött Kildin katonai korszaka, amely a múlt század 90-es évek elejéig tartott: megfigyelő és kommunikációs állások, a Szovjetunió első haditengerészeti üteg MB-2-180, légvédelem, első légvédelmi ágyúk, később rakéta. rendszerek, part menti rakétaezred, határőrállomás és a szükséges infrastruktúra a fentiek biztosításához...

Ma Kildinben gyakorlatilag nincs lakos, mint az első világháborúban. A katonai létesítmények között - megfigyelő és kommunikációs posztok... De én még mindig hiszek abban, hogy egyszer a kimerült, elfeledett és elhagyott sziget feleleveníti egykori erejét!

A sziget állatvilágát számos madárfaj képviseli, köztük a Vörös Könyvben szereplők is, és ezek nemcsak sirályok, hanem ragadozómadarak (ölyvek, hóbagolyok) is. Az egyik ritka növény, amely megkülönböztethető, a Radiola rosea - „aranygyökér”. Ez általános információ a Kildin-szigetről.

De Kildin iránti érdeklődésem a Gulággal való kapcsolatában keresendő. Kildinben először az alsó kőút döbbent meg, amelyen egykor 1968-ban mentem. Milyen út ez? Már régóta keresem a választ. Olvasgattam a katonaság visszaemlékezéseit, keresgéltem az interneten... Az alábbiakban néhány pontról szeretnék beszámolni, amelyek ezt az elsüllyeszthetetlen orosz repülőgép-hordozót összekötik a Gulággal, mégpedig annak bemutatására, hogyan kezdték meg egy kiváló kőút építését, amely két pontot kellett volna összekötni - Kildin Western és Kildin Eastern, de csak egy "Arany Kilométert" építettek, amelyet Konstantin Rokossovskyról neveztek el...

Ezt az utat Kildin-sziget déli partja mentén húzták meg, összekötve a sziget keleti és nyugati részét. Az „élet útja” elnevezést az úthoz rendelték. A Csernaja folyótól Kelet-Kildin felé tartó út 1 km hosszú szakaszát sima macskaköves szegélyezi, a szakasz az út közepén található. Egyesek még a Vörös térhez is hasonlítják... De a szigeten akár csak néhány tíz métert is kövekkel kikövezni pokolian embertelen munka! A „Kilda Autobahn” ezen szakaszát „aranykilométernek” vagy „Rokosszovszkij útnak” hívták!!! Furcsa, hogy az „arany” kilométer a semmivel kezdődik és semmivel végződik.

Hasonló tökéletes macskaköves útszakaszt láttam újra - 1987-ben. A Yokanga folyó jobb partján található. Aztán az Alla Tarasova motorhajón kapitányként dolgoztam a legénységgel egy hajón a folyó torkolatához gombát szedni. Ott láttam ezt az utat, ami nagyon hasonlított Rokosszovszkij „arany kilométerére”. Azt mondták, hogy ezt az utat a háború alatt elfogott németek építették... És ez az út a tundrába vezetett, a mólótól a katonai reptérig.

A Kildin-szigeti út minden szabály szerint épült: enyhe lejtő az út szélei felé, árkok mindkét oldalon, gyalogutak törött agyagpal megszórva. Az „aranykilométer” után az út nagy palakövekből készült, apró törött palaforgácsokkal megszórva. Ki és mikor építette ezt az utat? És hogyan kapcsolódott a nagy győzelem marsalljának, Konstantin Rokossovsky-nak a neve a Kilda úthoz?

És nemrég találtam az interneten a következő információkat: „Rokosszovszkijt 10 évre ítélték a Gulágon és egy norilszki táborba küldték”??? Szóval, hol töltötte valójában a „büntetését”? Norilszkben? Nem Kildinnél van?

A Kilda tábor létezéséről 1993-ban, a szigeten tett látogatásom során értesültem. Köztudott, hogy minden történelmi eseményt idővel benőnek a pletykák és legendák. Tehát a helyi lakosok elmondták, hogy Kildinben két tábor van: a férfiak és a nők. A férfitábor főleg elítélt tábornokokból állt... Korábban hallottam arról, hogy a háború előtti években katonai létesítményeket építettek Kildinen rabok részvételével, és magam is sejtettem. Azt hallottam, hogy a foglyok üteget, utakat, repülőteret... és egyéb katonai létesítményeket építettek. A Kildin-i tábor létrehozásának ötlete a 20-as években merült fel.

1926-ban a „Csubaroviták” esete - egy lány csoportos nemi erőszakának esete - széles körben nyilvánosságra került. A csubarovisták 1926. decemberi tárgyalása kirakatper lett. Ezt megelőzően széleskörű kampány indult a sajtóban, az újságok őszinte vallomásait közölték a fogvatartottakról... Azonnal megjelentek a szerkesztőséghez írt gyűjtőlevelek: „Huligánok - forró vassal!”, „Csak halálbüntetést kaphatnak ezek a bűnöző banditák. !”, „Súlyos Intézkedéseket teszünk, hogy kitépjük Vörös Leningrádunkból a huligán állatok fészkét!” A huliganizmus fogalmát kibővülten kezdték értelmezni, mára szinte minden elkövetett bűncselekményt ennek tulajdonítottak. Úgy tűnt, a városi hatóságok felébredtek a hibernációból, és a különösen rosszindulatú huligánok halálbüntetése mellett is szót emeltek, és általában - a punknak nincs helye Leningrádban! A tartományi végrehajtó bizottság ülésén fej. az adminisztratív osztály, Egorov elvtárs jelezte, hogy a huligánokat ki kell utasítani. Felmerült egy projekt, hogy száműzzék őket Kildin lakatlan szigetére – írta a Krasznaja Gazeta. De néhány nappal később levél érkezett egy lakatlan szigetről, ahol a sziget lakója, Kildin Kustov ezt írja: „A sziget a murmanszki partvidék lakosságának halászati ​​központja. Van egy állandó lakosság is - körülbelül 100 fő. A sziget a fehér és kék rókák rezervátuma, egyedülálló természeti adottságokkal. Az ottani emberek csak a jövő reményében élnek, mert nincs jelenünk, nincs szükségünk a huligánjaidra a Kildinben!

Decemberben huszonhét, 17 és 25 év közötti vádlott jelent meg a bíróságon. Hét embert halálra ítéltek, a többieket különböző szabadságvesztésre ítélték a Szolovecki Különleges Céltáborban (SLON), két vádlottat felmentettek... De hál' istennek a „csubaroviták” sosem jutottak el Kildin-szigetre.

Az út nyugati végén jól látható határvonal van, ami arra utal, hogy ez az építkezés kezdete. Ez a hely mindössze néhány méterre található a Csernaja folyótól, és az út nem messze a régi vízszivattyútól ér véget. Így az első verzió, ami eszébe jutott, egy út építése volt Kelet-Kildin vízellátására. A helyi lakosok szerint (1993) a tábor vezetője egy példaértékű létesítmény felépítésével akart kitűnni Kildinben, de valamiért nem tudta befejezni, amit elkezdett... Egy másik változat: az útnak a város felé kellett volna vezetnie. tábor. De hol volt a tábor? Mivel nem találtam módot arra, hogy hozzáférjek az NKVD-MVD archívumához, folytattam a katonai levéltárban a kildini tábor keresését... A sziget egyik részletes térképén 1941-ben minden Kildin épületét megjelölték. A háború alatt a kártya „SZIGORÚAN TITKOS” felirattal volt ellátva. A térképen minden látható, még a legkisebb épületek is. Kelet-Kildin elszigetelt épületei közül egyedül a jódégető kemencéket lehet megkülönböztetni a part mentén, több külön kunyhót északkeleten és 3 barakkot a Csernaja folyó közelében, a sziget keleti részén. Lehetséges, hogy ez a 3 laktanya volt a Kilda tábor...? A kildiniektől szájról szájra átadott legendák is a tábor helyének keleti változata mellett szólnak. Furcsa, hogy az „arany” kilométer a semmivel kezdődik és semmivel végződik.

A sziget keleti részén található temetőben sok olyan sír található, amelyek látszólag a tábori foglyok temetésének tulajdoníthatók: csillagok, keresztek nélkül, halálozási dátumok 1939-1953, születési dátumok 1900-1910 (kb. ). Volt férfi és női vezetéknév is. Köztudott, hogy azokban az években szó szerint csak néhány civil maradt a szigeten.

És mégis sikerült megtalálnom a tábor nyomait. A Központi Haditengerészeti Archívumban (CVMA) a 2. Külön Tüzér Hadosztály dokumentumaiban (2 od) a következő információk találhatók: „Az Északi Flotta Murmanszki Erődített Területének (MUR) 2. OAD-ja a A MUR 10. ütege Kildin szigetén. Az építkezés 1935 végén kezdődött. A szigeten megkezdődött a katonai létesítmények intenzív építése. Az építkezést főként a Belbaltlag 10. osztályának Kilda táborának foglyai végezték. Ennek az építkezésnek a történetét máig a titok vastag fátyla fedi. A fő kivitelezési munkákat a 97. számú Munkavezetői Hivatal és a 115. építőzászlóalj végezte.”

Tehát a 97. számú Üzemvezetői Iroda a tábor tipikus hivatalos neve! „1940 tavaszán egy 122 mm-es, 191-es számú akkumulátort alakítottak ki mechanikus vontatásra, a helyszín Kelet-Kildin volt... Ekkorra már megkezdődött ennek az akkumulátornak a földút építése a sziget déli partja mentén. .” 1941 májusában megkezdődött egy beton parancsnoki állomás építése (2. épület - rekreációs központ). A háború kezdetével a Kildin-sziget keleti részén megkezdődött a 130 mm-es, 827-es számú nyitott akkumulátor felgyorsított építése. Gyorsított ütemben épültek az L/s akkumulátorok és a 97-es építése. Feltételezhető az is, hogy a kildini repülőteret 1942-ben a 97. számú Építésügyi Vezetői Hivatal építette.

Az a feltételezésem, hogy a 97. számú Munkafőnöki Iroda a „Kilda tábor”, a 97-es építkezés veteránjaival való találkozás után szertefoszlottak – ez az Északi Flottamérnöki Szolgálat egysége volt. A kildai veteránok jól emlékeztek az utat építő „építőfoglyokra”: „... úgy tűnt, hogy mind feketék: fekete ruhák, fekete szakáll, fekete arc és szem. Mohón néztek minden elhaladó embert, aki talán a tábor előtti távoli életre emlékeztette őket...”

Szeretnék egy kicsit szólni Verkhniy Kildin faluról. A „felső” Kildin betelepülésének kezdete a sziget nyugati részén az első világháborúnak tekinthető, amikor 1914-1916. Az első megfigyelő állomásokat a Kola-félszigeten hozták létre. 1935-ig Upper Kildin minden lakosát csak a Kildin-West posta és a világítótornyok munkatársai képviselték. 1935 végén megkezdték a két MB-2-180 toronyból álló parti akkumulátor építését. Akkumulátor létszám: 191 fő. Az üteg alapján megalakult a 2. különálló tüzérosztály, amely a sziget infrastruktúrájának alapját képezte, valamint Felső-Kildin fő lakosságát a következő 15 évben. A háború kezdete előtt az újonnan megalakult 6. különálló légelhárító tüzérosztályt áthelyezték a szigetre. A fő házak akkoriban a személyzet ásóhelyei voltak. 1955-ben feloszlatták a RAD-ot, de ugyanebben az évben megkezdődött a parti rakétakomplexum építése és a 616. különálló parti rakétaezred létrehozása. A sziget infrastruktúrájának és a Kola-félsziget megközelítéseinek védelme érdekében Nyugat-Kildinben légvédelmi hadosztályt állomásoztattak. A Külön parti rakétaezred jelenléte a szigeten Nyugat-Kildin fénykorát jelzi. 1995-ben az ezredet kivonták Kildinből... Jelenleg Felső-Kildin teljesen elhagyatott.

Sokszor jártam Kildinben, hiszen a szovjet időkben rendszeresen jártak Nyugat- és Kelet-Kildinben azok a személyhajók, amelyeken dolgoztam. Idővel, valahol a hetvenes évek közepén törölték az East Kildinbe érkező hívást. Az MMP hajók pedig a kilencvenes évek elejéig járták Nyugat-Kildint. Itt néha a kapitány megengedte a legénység néhány tagjának, hogy kiszálljanak áfonyát, vörösáfonyát vagy gombát szedni. Emlékszem azokra az időkre is, amikor kikötöttünk a mólóhoz. De kikötés csak teli vízben és jó időben volt lehetséges. Csak V.I. Igaun kötött ki ehhez a mólóhoz. az „utasflotta nagyapján” – az „Ilja Repin” gőzhajón.

Csak egyszer kötöttünk ki ehhez a mólóhoz 1968-ban az órámon. Sürgősen ki kellett partra tenni a beteg katonát. Annak érdekében, hogy ne várja meg a hajót, V. I. Igaun kapitány, figyelembe véve, hogy a dagály már megérkezett, ehhez a mólóhoz kötötte ki az „Ilja Repin” gőzhajót. A katonát megmentették...

Szeretnék itt egy másik emléket idézni egy jó barátomról, aki a szigeten szolgált: „És ha a szigeten végzett szolgáltatásról ír, az is egyedi volt, nekem minden jól ment, örültek a flotta ellenőrei Azt tervezték, hogy Szeveromorszkba helyeznek át előléptetésre, mivel lejárt a két év, vagyis a szigeten a maximális szolgálati idő, de adódott egy lehetőség...

Egy tavaszi napon egy szarka a farkán hozta számomra a legrosszabb hírt, hogy a tüzérségi raktárak újonnan kinevezett vezetője egy sürgősségi raktár („NZ”) lőszerraktár átvételekor a határozatlan ideig ott tárolt fegyverek és lőszerek darabonkénti megszámlálásával. (Szegény két hetet számolt, mert felháborítóan aprólékos volt) 2 db „PM” pisztoly hiányát fedezte fel („Makarov Pistol”). Az akkoriban létező kánonok szerint az ilyen információkat „különös fontosságúnak” minősítették, azonnal jelentették a felsőbb vezetésnek, és szigorú ellenőrzés alá vették (akkor már voltak próbálkozások a kozmonautákkal és Brezsnyevvel is). A hatóságok már akkor is féltek a terrortól.

Közvetlenül azután, hogy jelentettem a vezetőségnek a kapott információkat, főnökök és ellenőrök tengere özönlött a szigetemre. Van, aki valóban segítséget nyújt, van, aki abban reménykedik, hogy gyorsan felfed mindent (állítólag hova kerülnének a fegyverek a szigetről) és érmeket szerezzenek, és van, aki a megfelelő pozícióba (keretbe) helyez. Röviden, minden oldalról elkezdtek „rejtélybe hozni”: a saját embereikről, az ügyészről, a politikai osztályról, a haditengerészeti osztály képviselőiről, akiknek fegyvereit titkos ellenségek lopták el. Sokan tudják, hogyan nyújtanak segítséget felsővezetőink. És ne adj Isten, hogy végül te legyél az, akinek segítenek. És az autó forogni kezdett...

Mint mindig, az új-zélandi raktár legutóbbi ellenőrzésének jelentéséből indultunk ki. Szerencsére az időszak rövid volt - pár hónap. Mindent végigjártunk: a raktárakat meglátogató őrök minden „félreértést” elintéztek, például az őrök átadásakor feljegyzéseket a tisztázatlan pecsétlenyomatokról stb. Minden ellenőrzés alatt volt: viselkedés, beszélgetések, általában minden. Az egér nem csúszik el észrevétlenül az irányításunk nélkül. Mindenki gyanúba keveredett, néhányan már készen álltak a vallomásra...

Körülbelül egy hónapig maradtak nálam a kurátorok, ami jelentős károkat okozott a fizetésemben, bár nem szerényen (akkoriban), mert... a rágcsálnivalók és italok a tettestől, vagyis tőlem származtak volna. De sajnos... Sem a felügyelet, sem az intenzív munka, de még az esti asztali összefoglalók és a stresszoldás sem hozott eredményt, még csak nem is az emberrablók nyomába eredtek. A kurátorok rájöttek, hogy nem tudnak megrendeléseket szerezni, és mindenki csendben eltűnt. Egyúttal világossá tették, hogy az előléptetésemet elcsesztem, valamint a közeljövőben a szigetről való átszállásomat, és ha nem találom meg a pisztolyokat és komolyan felbukkannak valahol, akkor még komolyabb is lehet. problémákat.

Miután megvakargattam akkor még sűrű hajam, és északi módon méltón tudomásul vettem egy magas rangú megbízott távozását, feltűrtem az ingujjamat, és a kurátorok által keltett izgalom nélkül, de nyugodtan, módszeresen – ahogy mi is – feltűrtem a betolakodókat. tanították. Az összes rendelkezésre álló információ elemzése alapján (amelyből egy hónap alatt nagyon sok információt gyűjtöttünk) összeállítottam egy speciális rácstervet, ahol szinte másodpercről másodpercre felvázoltam a teljes folyamatot a fegyverek átvételétől a murmanszki raktárakból ( és ez 8 évvel a szigetre érkezésem előtt történt), uszályon szállítottam a szigetre, kirakodás stb. stb., és így tovább, amíg hiányt fedeznek fel. Megtaláltam az összes embert, aki részt vett ezekben a műveletekben. Nem volt lusta felkérést küldeni a KGB és a Belügyminisztérium valamennyi illetékes területi szervéhez azzal a kéréssel, hogy részletesen kikérdezzen mindenkit, aki a legcsekélyebb mértékben is kapcsolatba kerülhetett a szerencsétlenül járt pisztolyokkal, Új-Zélandi raktár és a mi szigetünk. Sokáig vártam a válaszokra és emlékeztetőket küldtem. És mint Puskin „A halászról és a halról” című meséjében, kivetette és kivetette a hálót, csak nem háromszor, hanem sokszor-sokszor. Türelmetlenül vártam a válaszokat, és mindegyik csak csalódást okozott.

Több mint egy év telt el azóta, hogy felfedezték a fegyverhiányt. Elolvadt a remény... És hirtelen jött egy válasz Szentpétervárról a híres „Keresztekből”, ahol az önjáró Kilda bárka egyik volt tengerésze biztonságban lebegett a börtön priccsén valami bűncselekmény elkövetése miatt. Az egykori matrózsal készült interjú során (talán szenvedéllyel is) kiderült, hogy ezeket a pisztolyokat a fegyverek Szigetre szállítása során lopták el. Az egyik emberrabló pedig éppen ez volt, aki egy bűncselekmény miatt büntetését töltötte (szerencsére „PM-eseink” közreműködése nélkül). A kapott tanúvallomásoknak köszönhetően a második emberrablót is azonosították. És minden nagyon egyszerűnek bizonyult számukra. A már fegyverekkel megrakott bárka indulása előtt viharossá vált a tenger. Ami ezeken a részeken nem ritka. Az uszály parancsnoka, egy midshipman, kihasználva a természet adta lehetőséget, hogy a szárazföldön maradjon Murmanszkban, gyorsan barátnőt talált a városban, és miközben viharos volt, nem is vesztegette vele az időt. Két leszerelő pedig többnyire unalomból és az érdeklődés kedvéért óvatosan kinyitotta a rakteret, bemásztak és Rambónak kezdtek kiadni magukat, gépfegyverekkel, géppuskákkal, pisztolyokkal felakasztották magukat... Ezzel egy időben elfogták. mindent fényképeken, amelyeket később leszerelési albumaikban találtak meg. Miután eleget játszottunk és jól éreztük magunkat, úgy döntöttünk, hogy pisztolyt viszünk magunkkal a civil életbe, mint a „The Diamond Arm” című filmben – tehát „...csak tűz esetén”. A pisztolyokat azért, hogy ne kockáztassák, a raktérbe rejtették, ha az új-zélandi raktárba kerüléskor pisztolyhiány lett volna, nyugodtan „megtalálták” a raktérben. Nem volt kockázat. A fegyverek elvesztését azonban ekkor még nem vették észre, így a szárnyakban várt (8 évig), míg az aprólékos tüzérségi fegyverzetfőnök megérkezett az egységhez. Ha akkor nem jelenik meg a szigeten, talán a mai napig senki sem tudott volna az eltűnt pisztolyokról, és az én sorsom is másképp alakult volna. Azóta nem hiszem el a sok ember által aláírt ellenőrzési jelentéseket. Az új-zélandi raktár 8 éves ellenőrzése során pedig több mint egy tucat ilyen cselekményt nyújtottak be. És mindegyikben „...a fegyverek és lőszerek teljes mértékben rendelkezésre állnak. Nincs hiány." Íme a történet.
Beszámoltam a felsőnek a fegyverkeresésről kapott anyagokról, de ők már rég elfelejtették ezt a történetet. Egyre nőtt a káosz az országban, és nem volt idő csak 2 pisztolyra. Ráadásul a fegyver elvesztéséért felelősök (vagyis én) ellen már régóta szervezési intézkedéseket hoztak.

Gorbacsov peresztrojkájának kezdetével Kildin minden tekintetben hanyatlásnak indult. Ebben az időben különféle szövetkezetek jöttek létre, és az emberek csak a pénzt és a saját hasznukat helyezték előtérbe. Harcosok és katonák is megpróbálták megragadni a magukét. Elkezdtek katonai felszereléseket, fegyvereket és lőszereket lopni, és pénzzé tenni... Ugyanez történt az egész Szovjetunióban, így a Rybachy-félszigeten, a Kola-félszigeten és a mi „elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozónkon” is.

1989 októberében kapitányként dolgoztam a "Kanin" motoros hajón, amely a Murmanszk - Dalnie Zelentsy - Murmansk vonalon volt, Kildin szigetén. Emellett elmentünk Kirkenes (Norvégia) kikötőjébe is, ahol a turistáinkat szállítottuk.

A következő megközelítésünk során Nyugat-Kildin felé, miközben a horgonyzóhelyhez közeledtünk, gépfegyverekből és más fegyverekből lövéseket hallottunk. Valóságos háború dúlt a móló környékén! Kezdetben nem értettem semmit, és azt hittem, hogy a harcosok a következő katonai feladataikat dolgozzák ki. De hamarosan mindenki, aki a hídon és a fedélzeten volt, kezdte megérteni, hogy ez nem tanítás, hanem valami komolyabb...

Kildin nyugati részén az első település a 16. század végére tehető. Ekkor Van-Linschoten, a Barents-expedíció tagja elkészítette Kildin szigetének térképét, és egy tábort ábrázolt a sziget nyugati részén. Figyelembe véve a sziget felső fennsíkja (max. pont 286 m) és a Kildintől nyugatra fekvő tengerparti teraszok közötti különbséget, a Kildini-szoros közelében lévő épületeket „alulnak” nevezték. Így keletkezett Alsó (nyugati) Kildin. Nyizsnyij (nyugati) Kildin igazi virágkorának tekinthető egy külön parti rakétaezred (ezred) érkezése a 616-os szigetre. A felszerelések és fegyverek szállításához átépítették a mólót, a móló közelében pedig az ezred kisegítő szolgálatainak létesítményei és lakóépületek épültek. A kis rakétahajók (SMR-ek) megközelíthetik a mólót rakéták ki-/berakodása és a szükséges rakomány szállítása érdekében.
Nyizsnyij (nyugati) Kildin falu „meghalt”, miután 1995-ben 616 egységet kivontak a szigetről.

És minden így kezdődött. A sziget életében a fordulópontot az Északi Katonai Flottilla 1933. június 1-jei létrehozásáról szóló döntés jelentette – áll a Vörös Hadsereg vezérkari főnökének körlevelében. Ez a dátum SF születésnapja. 1933. április 15-én a „Különleges célú expedíció” - EON-1, amely az „Uritsky”, „Kuibyshev”, SKR „Uragan”, „Smerch”, „Dekabrist” tengeralattjáró és a „Népi Önkéntes” rombolókból állt. Az expedíció augusztus 5-én épségben megérkezik Murmanszkba. Megkezdődik a haditengerészeti bázis építése Polyarny városában. 1933 júliusában az I. V. Sztálin vezette párt- és kormánybizottság megvizsgálta a javasolt helyszíneket. Megkezdődött a bázisok és repülőterek építése, a parti védelem és a hajóépítő bázis kialakítása, valamint a haditengerészeti színház fejlesztése és felszerelése.

A sziget stratégiai elhelyezkedése, amelyen 1933-ban még csak két megfigyelő és kommunikációs állomás (POS) és polgári vállalkozások működtek, nem maradt észrevétlen. A nyugat-kildini N&S poszt egyébként az első világháború idején jött létre. Kildinen több év alatt partvédelmi ütegek, légvédelmi egységek, géppuska- és harckocsigyárak, félszázad MBR-2 kétéltű repülőgépek, gyengélkedő, repülőtér, logisztikai egységek jöttek létre... A szigeten a fő építési munkákat az Északi Flottamérnöki Szolgálat 97. Építési Igazgatósága végzi. 1935-ben kezdték építeni a 10. üteget, amely két MB-2-180-as toronyból állt, amely később a 2. külön tüzérhadosztály alapját képezte.

Itt, Kelet- és Nyugat-Kildinben rendszeresen jártam különféle hajókon, 1966-tól egészen a 90-es évek közepéig, amikor is gyakorlatilag megszűnt az aktív élet a pompás repülőgép-hordozó-szigeten...

Jól emlékszem Kildinre 1970-1980. Abban az időben a katonákat nemcsak a katonai ügyekre tanították, hanem a sziget történetére is. A politikai órákon a parancsnok nem a „Fegyveres Erők Kommunistája” cikkeit szavalt katonáinak, hanem a sziget fejlődésének történetét mesélte el. Arról, hogy William Barents hogyan hajózott el Kildinből, hogy egy északi tengeri utat keressen Kínába. Hogyan töltötte aztán a telet Novaja Zemlján, és ott halt meg. Bajtársai, miután eltemették a parancsnokot, nehezen jutottak el ismét Kildinbe, ahol a helyi lappok felmelegítették, etették és segítették őket Kolába jutni. Hogyan alapították meg a Szolovecki kolostor szerzetesei Monasztyrszkoje falut a Keleti-fokon, a britek pedig kifosztották a templomkertet, felégették az épületeket és megölték a szerzeteseket. Azóta a fokot és az öblöt Mogilnijnak hívják...

A parancsnok sok-sok érdekességet mesélt. A norvég Eriksent tekintette példaképnek, aki a nehézségektől nem tántorítva telepedett le a tizenkilencedik század végén ezen az elhagyatott szigeten fiatal feleségével és két kisgyermekével. Eleinte egy kunyhóban éltek, amit uszadékfából készítettek. Idővel jó kétszintes házat épített Mogilnijban, állatállományt, horgászfelszerelést és motoros csizmát szerzett. Gazdag, sikeres telepes lett. Tizenegy gyermeket nevelt fel a szigeten. Egész Murman tisztelettel „Kilda királyának” nevezte. A parancsnoknak ezek a történetei pedig életük végéig megmaradtak beosztottjai emlékezetében...

És mivé lett Kildin-sziget, miután a katonaság elhagyta? Mit hagytak a jövő generációira? Milyen az ökológia Kildinben? Íme egy kelet-kildini katona válasza, amikor a sziget ökológiájáról kérdeztem, miután megkezdődött a katonai egységek kivonása a szigetről: „Ó, MI AZ ÖKOLÓGIA SZÁMÁRA OTT? Akkoriban a katonák nem is ismertek ilyen szót (vagy nem is akartak tudni). Ha még látszott némi rend és tisztaság a helyőrségek területén, akkor elkezdtek vacakolni mögötte, ahol csak lehetett, katonai hulladékot raktak le. Utánunk nem nő a fű! Akkor még senkinek nem jutott eszébe, hogy ezt a szemetet eltávolítsák a szigetről. Legnagyobb szégyenemre Kildin előtt én is azok közé tartoztam, akik ezt megtették, nem is gondolva a következményekre, amelyeket a modern fényképek mutatnak – lényegében a sziget környezeti katasztrófája. A sziget egészen a paradicsomig szennyezett katonai szeméttel, ahogy mondják: „Anya, ne kényeztesd el!”

Nagy érdeklődéssel olvastam az oldalakon egy nagyon érdekes történetet. Kildina. Sokat tanultam először. Sok fotót megnéztem a jelenlegi szigetről. És a Kildinhez való hozzáállásom drámaian megváltozott. Az iránta érzett büszkeségtől és csodálattól kezdve a szánalomig és neheztelésig azért, amit a katonaság tett vele. És ezt szeretném sajnálattal megjegyezni. A 30-as évek óta a szovjet kormány úgy döntött, hogy ezt a Barents-tenger gyöngyét egy békés, gyönyörű, egyedi szigetté teszi, „a Kólai-öböl és a Kóla-félsziget védelmének előőrsévé” az ellenséges agresszióval szemben.

Talán akkoriban ez volt az egyetlen helyes döntés. Fegyverezni kezdték, a szent földbe ástak. A szigeten modern, akkoriban nagy hatótávolságú lövegeket, bunkereket telepítettek, repülőteret és utat építettek. Még néhány katonai „bölcs” is tankokat hajtott oda, nyilván azt hitték, hogy a modern hadviselés egyik legnagyobb harckocsicsatája Kildinben zajlik majd.

És így a fogig felfegyverzett sziget találkozott a háborúval. A történelem egyedülálló lehetőséget adott neki, hogy bebizonyítsa mindenkinek: nem ok nélkül öntötték belé szegény, éhező népünk számtalan erőforrását. És azt is, legalább valahogy igazolja a pokoli, kemény munkásságot a kihalásért, a kildai tábor méltatlanul szenvedő foglyait (biztos vagyok benne, hogy nem voltak ott bűnözők), és már tudja, milyen foglyok voltak a 30-as években. És ez megtörténhet, amikor Kildin szeme láttára két német hadihajó lelőtt és elsüllyesztett egy fegyvertelen kereskedelmi hajót. Kildin a 180 milliméteres fegyverek két-három lövésével örökre és büszkén vonulhat be a hadtörténelembe, mint az anyaország igazi fellegvára, fellegvára és igazi védelmezője.

Kildinnek itt kellett megmutatnia minden erejét, és üvölt a fegyvereivel, hogy ne maradjon nedves folt. Egy ilyen félelmetes fegyverek darabokra törnék őket. De Kildint arra utasították, hogy forduljon el, ő pedig szemérmesen hallgatott. Aztán a háború alatt valamiért megőrizte titkos ártatlanságát. Igaz, a sajtóban olyan információk jelentek meg, hogy valóban „ellenfogott” valamilyen tengeralattjárót. De ez lehet a sztálini propaganda. Hiszen akkor mindenről hazudtak, lelkiismeretfurdalás nélkül, hogy a morált emeljék. És mindenkit letaposunk csizmával és kalappal dobunk rájuk. De jöttek a bajok, és Sztálin érzékeny vezetése alatt hat hónapon belül a németek elérték Moszkvát, elárasztva a földet katonák vérével és egész hadseregek tömeges fogságával. Ez a mi történetünk! De úgy tűnik, az idő mindent a helyére tesz. Talán…

A háború után bármennyire is próbálták megtölteni a szigetet egyre modernebb fegyverekkel, valami „madárijesztő” maradt.
Aztán jelenleg rosszabbul bántak vele, mint valaha. Minden befektetett pénz, az emberek sorsa és élete, minden kárba ment. Amikor elhagyták a szigetet, minden katonai vagyont elhagytak, majd mindent, amit hátrahagytak, könyörtelenül kifosztottak és megsemmisítettek. Amit itt több tucat év alatt létrehoztak az itt szolgáló tengerészek és katonák, azt utólag kifosztották. Úgy gondolom, hogy a 180 milliméteres fegyver csövét, amit láttam, agyatlan korcsok értelmetlenül levágták. A tengerészek, akik ezeken a fegyvereken szolgáltak, nagy örömmel és minden sajnálat nélkül szamárba rúgták volna „ugyanazokkal a paradicsomokkal”.

És hogy mennyi pénz került egy ilyen bűnügyi rossz gazdálkodási helyzet következtében a csíkos nadrágba és a csatlósaiba, csak találgatni lehet. Katonai piroslámpás tisztjeink bizony jelentették a felsőbb hatóságoknak, hogy a haditechnikai eszközök konzerválására elkülönített összeget rendeltetésszerűen költötték el. És mindezért a káoszért, a Szovjetunió összeomlásával, „dicsőítenünk kell” első alkoholista elnökünket. Ott aludtam, és ott rohadtam. A fenébe is! (Bár a halottakról nem szokás rosszat beszélni). Sajnálom, de a lelkem felhalmozódott! Ő, száz kiló részeg takony, nem törődött az oroszokkal. És az a tény, hogy még mindig nem tudjuk tisztázni királysága következményeit, az ő fő hibája. És az a tény, hogy sok normális férfi, mint például a Rybatchin lakos Viktor Viktorovics Kudelja vagy Nyikolaj Szavickij Kilda major hirtelen hazája „külföldjén” találta magát, az alkoholista elnök fő hibája. És a történet Kildinnel és minden, ami vele mostanában történt, csak egy apró folt egy hatalmas, elhagyatott, szuverén vacakhalom hátterében.

És most a szigeten van valami, ami lehet, és korábban is kellett volna ezen a békés helyen: egy működő rádióállomás és két világítótorony. Bár ez kétélű fegyver. Ha nem lennének ilyen múltak, nem lennének ezek az emlékek! És nem tudod, mi a jobb. Egy dolog most megnyugtat és vigasztal, hogy sem a légvédelmi szolgálat, sem a kardzörgéssel kapcsolatos egyéb haditengerészeti szolgálatok soha többé nem lesznek Kildinen, ami azt jelenti, hogy minden rossz a múlté!!!??? A természetnek sok időre van szüksége, hogy begyógyítsa az ember által rajta ejtett sebeket. A legfontosabb dolog az, hogy ne avatkozz bele ebben az ügyben, és segíts neki. És égesd el, minden rosszat, kék lánggal, örökkön-örökké. Ámen!

P.S. 1. Még valami az aranyút építésével kapcsolatban: „A 80-as évek végén volt szerencsém kommunikálni egy férfival, aki akkoriban haditengerészeti tüzér volt, és katonai szakértőként részt vett egy tengerparti üteg felszerelésében Kildinen 1938-ban. . Látta, hogyan épült ott minden, és mik a szabályok... Az út a rabok büntetése... aki nem teljesítette a normát, azt erre az oldalra küldték, és alvás helyett kikövezték ezt az utat.. mindent – ​​kizárólag az ő kezükkel... Ezért kezdődik a semmiből és nem ér véget…” Az „arany” út pontos hossza 837 méter.

2. 1935. május 10-én megkezdődött egy nagy teljesítményű (180 mm-es kaliberű) torony tüzérségi üteg építése Kildin-szigeten. Ugyanakkor Nyugat-Kildinben nyitott állásokat építettek tüzérségi és légvédelmi létesítmények számára, valamint kikötőhelyet a hadihajók számára. A metróépítők a sziklákba ékelték ki a leendő javítóműhelyeket. A déli parton, a Prigonny-fok közelében futópályát építettek az északi flotta repülése számára. A Kildin-fennsíkon (kb. 250 m tengerszint feletti magasságban) laktanya, egy lakóváros (New Kildin) volt a katonaság számára, egy báziskórház, egy klub, egy pékség, valamint egy fürdő és mosoda.

A nehéz, terjedelmes rakományok és berendezések építkezésekre történő zavartalan szállításához aszfaltozott útra volt szükség. A természet gondoskodott az építőanyagról - a déli part vízelvezetését teljesen beszórták gránit macskakövekkel, és a GULAG hatóságoknak soha nem volt problémája a személyzettel. Rendelkezésükre álltak kiváló katonai szakértők, képzett termelésszervezők és szakmunkások... Az NKVD pedig tudta, hogyan kell munkára kényszeríteni a rabszolgákat. Ma sok tolvaj és gyilkos ül a börtönben, és nem csinál semmit. Ülnek és vigyorognak!

Felismerve a feladat felelősségét és a személyes biztonság (a legkisebb tévedés esetén) valós veszélyét is, a fő „hátsó mester” a gyakorlatban kemény ostorral élt, olykor puha sárgarépával ízesítette. Az NKVD egyik utasításában Berija ezt követelte: „...személyesen felügyelje a kontingensek minőségi kiválasztását... Csak férfiakat küldjön - a legjobb termelési munkásokat, egészségeseket, akik alkalmasak kemény fizikai munkára az északi körülmények között. büntetésük fennmaradó része legalább 6 hónap.
....Hird a raboknak, hogy mindazok, akik jól dolgoznak az építőiparban, emelt bónuszt kapnak. A legjobb dobosok és azok, akik különösen kitüntették magukat, az építkezés befejeztével időcsökkentés formájában kedvezményben részesülnek. A legjobb rekordot döntő dobosokat pedig korán kiadják, és díjra jelölik. A legszigorúbb intézkedéseket pedig a visszautasítókkal, a termelés és a tábori rezsim megzavaróival szemben alkalmazzák.
A Szovjetunió belügyi népbiztosa, L. Beria állambiztonsági biztos."
...A karriertisztek NKVD börtönökben való tartózkodásáról és az északi katonai létesítmények építésében való felhasználásáról szóló információk sok éven át államtitkot képeztek.

3. ... 1961 januárjában vészhelyzet történt az északi flottában – egy új „S-80” rakéta-tengeralattjáró süllyedt el a Barents-tengerben, Kildin-szigettől északra. A tenger mélye 68 emberéletet követelt. A csónak halálának körülményeinek és okainak kivizsgálására egy kormánybizottságot neveztek ki, amelyet a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának főfelügyelője, a Szovjetunió marsallja, Konsztantyin Konsztantyinovics Rokossovsky vezetett. A vita közepette egy tisztelt nyugalmazott admirális kért szót, aki sok éven át szolgált az északi flottában. És ezt mondta: „Amikor mi, az északi flotta főhadiszállásának tisztjei kimentünk a tengerre az S-80-as tengeralattjáró halálának helyszínére, Rokossovsky marsall, aki a navigációs hídon tartózkodott, megnézte a mellette lebegő Kildin komor tömege anélkül, hogy konkrétan senkit megszólított volna, elgondolkodva azt mondta: „Itt építettem egy utat”...!?

4. ...A háború utáni békés élet a szigeten gyorsan javult. Kelet-Kildinben (Mogilnoye) megnyílt egy halászati ​​kereskedelmi állomás. Még sarki rókát is próbáltak tenyészteni. Újra megnyílt a posta és az iskola. Klubot és fürdőt építettek. 1948 végén 117-en éltek a községben, közülük 38 gyermek volt. Mint a régi időkben, Murman egész területéről érkeztek halászok a Mogilnaya-öbölbe nyári horgászatra. A szigeten maradt katonai egységek napi szolgálatot teljesítettek, és ahogy tudták, berendezték egyszerű életüket. A helyettesítő repülőtér időnként találkozott, és repülőgépeket vetett ki ellenőrökkel.

Csak most nem jutottak el a Rokossovsky út építésének befejezéséig. Mindegyik parancsnok őt szidva nem tekintette „tárgyának” az utat, és az ellenőrző hatóságok időszakos szidásai során megpróbálta a nyilat a szomszédja felé fordítani. Az út egyre romlott, és az aranykilométernek csak a térkövei maradtak meg első osztályú állapotban, mintha örök figyelmetlenségünket rótták volna fel...

...Az ötvenes években a szovjet haditengerészet hajói és part menti egységei új típusú fegyvereket - cirkáló és légelhárító irányított rakétákat - kaptak. És Kildin ismét titkos tárgy lett. A teljes polgári lakosságot ismét a szárazföldre deportálták. Most és örökké! Különösen a Keleti (Mogilnij) Kildin horgászállomása sérült meg. Az elhagyott falu úgy nézett ki, mint egy halott, akit gyorsan távozó rokonai elfelejtettek eltemetni. Ez 1966 végén volt.

5. ... Aztán jöttek a zűrzavaros idők: Moszkvában tankokból lőtték a Fehér Házat. Groznijt bombázták Csecsenföldön. A fekete-tengeri flottát Szevasztopolban osztották fel. A szovjet csapatokat sürgősen kivonták Németországból, Lengyelországból és a balti államokból. Kildinben riadtan figyelték a burjánzó „demokráciát”, és a szárnyakban várakoztak. Nem kellett sokat várnunk. 1994-ben elrendelték, hogy távolítsák el a szigetről a déli parton állomásozó összes katonai egységet. Aztán a rakétaembereken volt a sor. Az irányelv 1995. május elején érkezett. Utasította az ezred bezárását 1995. augusztus 31-ig. Vegye ki a rakéta lőszert és a tűzvezető rendszereket, és hagyjon minden mást az örökkévalóságra a Kilda dombjaiban. Küldjön hadköteles tengerészeket az északi-tengeri legénységhez. A nyugdíjba vonuláshoz szükséges szolgálati idővel rendelkező tiszteket és tiszteket tartalékba kell helyezni, a többit az Északi Flotta személyügyi osztályvezetőjének rendelkezésére kell bocsátani.

1995. december 31-én éjjel a part menti rakétaezred utolsó tisztjei elhagyták Kildin-szigetet. Sietve távoztak, mintha visszavonultak volna. Nem volt kéz a felújított, hosszú télre előkészített fürdő- és mosoda, óvoda, tengerész alap klub (a szigetlakók büszkesége), kazánház és erőmű tönkretételére. A dízel üzemanyag hordóit takaros kazalokban helyezték el. A szenet bunkerezték, és régi rakétafedelekkel borították be. Gondosan bekentük a nemrégiben modernizált többtonnás kilövőgépek összes mechanizmusát. Leeresztették az aknákba, és vasbeton tetőkkel - görgős rudak - fedték le. Az összes ajtóra zárakat és pecséttel ellátott bélyegzőket akasztottak, titkon abban reménykedve, hogy a „peresztrojka” őrület hamarosan elmúlik, és az ész győzedelmeskedik. ...De ez nem történt meg. Tavasszal, amint elolvadt a hó, rohanó srácok özönlöttek hajókkal, autogénekkel, darukkal és traktorokkal a titkos szigetre. A rövid sarki nyár alatt kivágták, kivágták, pakolták és elvitték a katonaság által elhagyott javakat. Nem feledkeztek meg az ősszel gondosan tárolt szénnel ellátott szoláriumról sem...

Elhagyják az idegen földeket, leszerelés, leszerelés, leszerelés! És bárhová nézel ezekben a májusi napokban, részegen mászkálnak.

(A bajtársam emlékirataiból, aki Kildinnél szolgált a 90-es évek közepén a katonai csapások idején). – És Mogilnijban szálltunk meg. Volt ott egy matrózlaktanyánk, és pár házunk az állandó személyzetnek. A kilencvenes évek elején, az Unió összeomlása után megkezdődött a katonai személyzet tömeges kivándorlása a szigetről. Úgy távoztak, mintha visszavonultak volna. Mindent elhagytak - felszerelést, ingatlant, városokat. Ebben az univerzális ágyban megfeledkeztek rólunk. És maradtunk a szigeten, mint az őslakosok törzse – egyedül. Magasan Istentől, távol a hatóságoktól. És a főnökök nem törődnek velünk. Megvannak a maga problémái... Akár hiszi, akár nem, alig éltük túl a telet. Nem volt őszi szállítás: se gázolaj, se szén, se élelem. A part mentén uszadékfát gyűjtöttek, és az üres házakat szétszedték tűzifáért. Azt ettük, amink volt. Köszönet a halászoknak – nem hagyták, hogy éhen haljunk. Nos, a katonai szolgálatról nincs mit mondani. Mi a fenének a szolgálata, ha a tengerészek rosszabbak, mint a hajléktalanok – rongyosak, mosdatlanok, éhesek. Valahogy vigyáztunk, hál istennek. A parancsnokot cseppentéssel hígítjuk. Már két ciklusa kiesett a katonai rangból. Egyértelmű „csavar” volt mindenben. Soha nem láttuk józannak. Tavasszal elmentem Szeveromorszkba. És végül...

És most a szigeten (több mint 15 éve) a „fémmunkások” megcsonkítják azokat a katonai emlékeket, amelyekre büszkének kell lenniük, városokat rabolnak ki, sírokat és az első telepesek emlékműveit rombolják le... A meggyötört sziget csendesen és végre haldoklik, nem hisz többé az újjáéledésében.

Kár, hogy sok falu, ahol északon jártam, már nincs a térképen, csak a romjaik, a pusztaságuk és a pusztulásuk! És hány ilyen haszontalan és elfeledett sziget és szigetecske van szétszórva Oroszországban!!! Igen, még ma is menjen csak ki a külvárosba, és nézze meg, mennyi kolhozot és falut kifosztottak a környéken, és már nincs rá szüksége senkinek... Ó OROSZORSZÁG!!!

Szomorú ilyen képeket látni a környéken. Több okból is szomorú: 1. hazánk ugyanennyit költött arra, hogy mindezt végre feladja. Azonnal van kérdésed? Szükséges volt mindezt megtenni? 2. Azok az emberek, akik életük legjobb éveit töltötték ott, elpazarolták az életüket? Lehet ezek után békésen élni? És nagyjából a pártból csak két barom okolható ezért - a felcímkézett Mishka Humpback és az alkoholista Jelcin! Lények!

Nem tudom, helyénvaló lenne-e közzétenni ezt a történetemet az 1989 októberében, Kildin szigetén történt tragédiáról, majd az olvasóim döntenek helyetted. De mióta a szigetről kezdett beszélni, ezt a történetet nem lehet elhallgatni. Ez a rövid történetem azoknak a valós eseményeknek a közvetlen résztvevőinek emlékein fog alapulni. Nem fiktív, de esztétikai okokból kissé megváltoztatott vezetéknevek és nevek. Egy kivételével - Fost Dmitrij Ivanovics 3. fokozatú kapitány, aki bátran teljesítette tiszti kötelességét. A cikkszámokat is kihagyom.

A Szovjetunió alkotmányának napjának 1989. október 7-i megünneplésének előestéjén tűz ütött ki az egyik katonai egység fegyverraktárában a Kildin-szigeten. Felszámolása után auditot rendeltek el a raktárban, melynek eredményeként 4 db géppuska, ezekhez való bajonettkés, egy doboz F-1 gránát, valamint két cinkpatron (1800 db) hiánya derült ki. Ez nyilvánvaló lopás. A tüzet okozó okok alapos tanulmányozása során pedig a raktár szándékos felgyújtásának nyomai, valamint a lopás nyomainak felrobbanó lőszerrel való elfedésének szándéka is kiderült. Mégpedig egy gyúlékony folyadékot tartalmazó tartályt, egy gyertya és egy gránát maradványait, kihúzott gyűrűvel és a biztosítékra elektromos szalaggal felragasztott tűvel. Vagyis a gyertya égésekor a lángnak át kellett volna terjednie az üzemanyagra, majd a biztosítékon lévő elektromos szalagon keresztül égnie kellett volna. És az ezt követő gránátrobbanástól a raktárban tárolt lőszernek fel kellett volna robbannia, majd...tovább...tovább...és még... A Nyizsnyij város elméletileg egyáltalán nem maradhatna. Ha többet nem feltételezünk... A riasztót is lekapcsolták, a zárbilincs fűrészelésének nyomai voltak.

Az esetet azonnal jelentették a hatóságoknak, majd a KGB, a katonai ügyészség és a parancsnokság képviselői megérkeztek a szigetre. A helyőrség személyzetét laktanyaállásba helyezték. Két BOD lépett be a Kildinskaya Salmába, tengerészek és tisztek, ahonnan megkezdték a raktár és az egész sziget környezetének szisztematikus átfésülését. A keresés komoly volt, de minden hiábavaló volt. Fegyvernek nyoma sem volt. Az incidens helyszínének vizsgálatakor a raktár közelében elektromos szalagdarabokat, speciális nyomokat tartalmazó fémfűrészt, valamint egy kis papírdarabot találtak friss vérnyomokkal.

Október 11-én, az ebédszünetben, amikor a KGB képviselői és a parancsnokság elmentek ebédelni. Ebédre indulás előtt a parancsnokság bejelentette a személyzetnek, hogy utána általános alakulat lesz, ahol megvizsgálják a sebeket vagy más sérüléseket. Az ügyészség egyik alkalmazottjának pedig sikerült beismerő vallomást tennie O.A. Andrijanovtól, aki a fegyver ellopásakor kikapcsolta a riasztót. A bűncselekmény közvetlen résztvevőit is megnevezte: Pavlenko 1. cikk munkavezetőt és Nurutdinov rangidős tengerészt.

Sajnos nagyon gyorsan elterjedt a helyőrség körében az az információ, hogy Andrianov szakított, és feladta bűntársait. Pavlenko és Nurutdinov felismerve, hogy leleplezték őket, elhagyták az egységet, és fegyvereket és lőszereket vittek el a Cape Bull alatti szemétlerakóba rejtve. Ezt követően a móló felé vettük az irányt, azzal a céllal, hogy észrevétlenül feljussunk a „Kanin” személyszállító hajóra vagy más hajóra. Terveiknek azonban nem volt hivatott valóra válnia. A mólón előre felfegyverzett tiszti állást állítottak fel. Aztán Pavlenko és Nurutdinov nem talált ki jobbat, mint lefoglalni egy autót, és az általános zűrzavar közepette a Kildin Easten található mólóhoz hajtani.

Észrevétlenül sétáltak végig a tengerparton az Alsó-lakóvárosig, ahol akkoriban a ház közelében egy ZIL-131-es autó parkolt, hátul megrakott zöldséges dobozokkal és hordó savanyúsággal. Fegyverrel kidobták a fiatal sofőrt az autóból, majd bementek egy lakóház bejáratába azzal a céllal, hogy túszul ejtsék a kildai különleges rendőr feleségét. De nem volt otthon, és Mizin hadnagy felesége, Julia reagált a szomszéd lakásból érkező kopogtatásra. Maga Mizin hadnagy is Szevasztopolban nyaralt, és Julia nem mehetett vele, mert... most kapott könyvtáros állást az egységben. Sok tengerész és tiszt kifejezetten azért jelentkezett be a könyvtárba, hogy Juliával kommunikálhasson. Különleges szépségű volt a könyvtár tulajdonosa.

Az autó utasterébe bejutva a túszdal együtt Kildin East felé haladtak a móló mellett, a rajta álló vízi járművel. Ekkor már megkezdődött Pavlenko és Nurutdinov felkutatása az egységben. Miután a sofőr bejelentette, hogy az autót ellopták, riasztást adtak, és a sziget minden részét értesítették. Minden nőt és gyermeket elszigetelt szobákban gyűjtöttek össze. Fegyveres őröket rendeltek hozzájuk. Mivel tehát a Vosztocsnij felé vezető utat is elzárták egy fegyveres állás felállításával, a bűnözők a régi katonai úton, a dombokon át az OBRP harci állásai felé vették az irányt. Egy idő után az autó megjelent a parkolóban, és onnan a felsőbb lakóváros felé vették az irányt a bűnözők.

Sajnos a mobilkommunikáció hiánya miatti bejelentés időszerűtlensége nem tette lehetővé a Voenkor területén felállított sorompó bejelentését. Ennek következtében a felsővároson akadálytalanul áthaladó autó a bűnözőkkel és a túszokkal váratlan irányból a sorompóhoz érkezett. Kis sebességgel közeledve áttörtük a sorompót és lefelé indultunk. Tüzet nyitottak utánuk. A lövéseket hallva a parancsnok parancsot adott a fegyveres csoportoknak, hogy helyezkedjenek el azon a területen, ahol az egység található. A csoportparancsnokokat csak olyan helyzetben utasították fegyverhasználatra, amely biztosította a túsz biztonságát. Közvetlenül leereszkedve, a szerpentinutat megkerülve az autó lassú sebességgel áthajtott az egység gazdasági területén, és az alsóváros felé vette az irányt. A lakóépületek felé vezető út kanyarulatánál már sorompó állt, amelynek tisztjei megállást, kiszállást, fegyvert és megadást követeltek.

A megállási felszólítást figyelmen kívül hagyva a bûnözõk megnövelték a sebességet, és a nyitott ablakra gépfegyverbõl lövöldözve, gránátokat dobva áttörtek a móló felé. Az autó után géppuskatüzet nyitottak. A mólóhoz vezető út ereszkedésének elején sorompó állt a hadkötelesekből, akiket egy midshipman vezetett. Megpróbálta megállítani az autót, a hajós Boris Gamko felugrott a kocsi utasoldali futódeszkájára. Az ajtóban ülő Pavlenko gépfegyvert rakott ki a nyitott ablakon és tüzet nyitott.

A lépcsőről leesve Gamko hajós viszonozta a pisztolytüzet. Pavlenkót a kabin hátsó falán keresztül végrehajtott céltalan lövések sebesítették meg. A tengerészek és tisztek heves tüzében Nurutdinov megnövelte a sebességet, és a móló felé irányította az autót. Ebben a pillanatban egy tű nélküli gránát esett ki a sebesült Pavlenko kezéből, és felrobbant a kabin padlóján. Nurutdinov elvesztette uralmát, és az autó a móló ellenőrző pontján építőmunkások által lerakott betonlapoknak ütközött. Megkezdődtek a tárgyalások Nurutdinovval. A tárgyalásokat Foszt Dmitrij Ivanovics 3. fokozatú kapitány vezette, csak az ingében maradt, ami a fegyverek hiányát bizonyítja, és egy összetört autó motorháztetőjén ült. Sikerült rávennie Nurutdinovot, hogy engedje ki a kabinból a meggyilkolt Pavlenkót és a fejen megsebesült Julia Mizinát. Juliát azonnal autóval küldték a felsővárosba, a 75-ös gyengélkedőre. Útközben vérveszteség következtében meghalt. A Nurutdinovval folytatott tárgyalások körülbelül másfél óráig tartottak. Egész idő alatt tű nélküli gránátot tartott a kezében.

Fostnak sikerült meggyőznie Nurutdinovot egy Makarov-pisztolyért cserébe, hogy dobja a tengerbe a gránátot. Nurutdinov azonban még itt is ravaszságot mutatott, visszautasította a felajánlott hordót, és másikat követelt. Amikor megkapta, amit kellett (PM), és kidobta a gránátot, leszorították. A PM-ből akart lőni, mivel ő is speciálisan kiképzett katona volt.

Ekkor a műszaki területet az út melletti toronyban őrző őrs a normál kommunikáció és értesítés hiánya miatt egy lakóház felé tartó vízszállítóra lőtt. A járművet vezető férfi egyetlen géppuskalövéstől megsebesült.

Volt néhány átfedés is. Az egyik posztról az volt az információ, hogy a tüzet hátrafelé is az autó hátuljából lőtték. Aztán kiugrott onnan egy civil ruhás férfi, gépfegyverrel készenlétben, és eltűnt a dombok között. A pletyka egy negyedik bűnöző jelenlétéről azután támadt, hogy az alsóvárosi sorompóban a résztvevők azt hitték, hogy valaki kiugrott egy áttört autó hátuljából, és eltűnt a sötétben. Reggel egy speciális csoportot szállítottak a szigetre helikopterrel. A helyőrségi katonák további két napot töltöttek az „árnyék kergetésével”. Az egységparancsnokot rövid hivatali ideje ellenére a Szovjetunió Védelmi Minisztériuma parancsára eltávolították, és egy másik egység tüzérségi főnökévé nevezték ki. Az életben maradt Nurutdinov és Andrianov bűnözőket elítélték.

Mindezt később egy barátom mesélte el, aki közvetlenül érintett a fenti eseményekben. Nurudinov és Andrianov kihallgatása után világossá vált, hogy ezek a bűnözők a Kanin motorhajó lefoglalását tervezték, hogy eljussanak vele a szomszédos Norvégiába. Tudva, hogy akkoriban már megkezdtük a menetelést Norvégia felé, fájdalmat okoztak a kapitány lövöldözése - i.e. azt tervezték, hogy követelni akarják a hajót Kirkenes kikötőjébe, ahol politikai menedékjogot akartak kérni. Hála Istennek, hogy a bűnözők nem szálltak fel dicső hajónkra! Különben talán nem kellene megírnom ezeket a sorokat.

Egy katonabarátom adta nekem ezt a verset, amelyet ő írt.

Kildin-sziget csak egy pont a térképen, nyitott a szélnek.
A karaktere meg volt kovácsolva, akárcsak Spártában, mert ott kemény volt a kiszolgálás.
Nem felejthetjük el szépségedet. Sirályok kiáltása madárkolóniákban,
A „kövezett” út, a sarki éjszaka. És a napnak nincs vége és nincs kezdete...
Eszembe jut a „ládáid”, „Mogilnyj”, a mólóról való horgászat.
Köd, hó és tengerész barátok... Milyen kár, hogy nem tudunk mindent visszaadni az elejétől.
Érzi ezeknek az északi vizeknek a tekintetét, a vad természet változékonyságát.
Veszély, a sarki szélesség súlyossága, a szél és az időjárás árulása.

Ezen a ponton szerettem volna befejezni a Szovjetunió elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozójáról szóló történetemet, de 2010 augusztusának végén, amikor már Borovicsiban éltem, a tévében megjelentek a Barents-tengeri nagy gyakorlatok kezdetéről szóló információk. Mi van Kildinnel? Tényleg nincs már szükség az elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozóra? Végül is ez a legjobb hely a Barents-tenger „ellenségeinek” lövöldözésére. Vártam az események alakulását és vártam...

P.S. P.S. 2010. szeptember. Kildin, ne felejtsd el! És még emlékeztek is rá nagyon! Ideiglenesen behoztak két S-300-as rendszert, és a Barents-tenger felé lőttek. Ennek ellenére Észak-Kildinből mindent nagyon messzire látni – talán egészen az Északi-sarkig!

Az utóbbi időben sok szó esik Oroszország újjáéledéséről. De a társadalom, amelyet megrontott és megmérgezett Gorbacsov demagógiája, Jelcin elvtelensége és Csubajsz privatizációja, még mindig tehetetlen és lélektelen. Közömbösen figyelve, hogy a kapzsi, lelkiismerettől és állampolgári kötelességtől mentes, az emlékezet határát átlépő nem-emberek szégyentelenül rabolják ki atyáik sírját... És amíg meg nem értjük, hogy a Nagy-Oroszország nem jöhet létre módszertani oktatás nélkül az új generációkban. őszinte hazaszeretet, magas szellemiség, a szülőföld önzetlen szeretete, az apák sírjához való tiszteletteljes hozzáállás - az ország emlékezete és történelme elleni felháborodás folytatódik...

Kildinből ma már csak a melankólia és a pusztítás maradt meg. Lesz-e újjáéledése?

Kildint most sűrű felhő borította – a súlyos melankólia lila felhője.
Csak a hóvihar fütyülése, és a szúrós fagy, és a komor gondolatok szakadt darabkái...

Helynévnév- a földrajzi nevek (helynevek), eredetük, jelentésük, kiejtésük, helyesírásuk változásának stb. vizsgálatával foglalkozó nyelvtudományi rész. A földrajzi nevek gyakran a földrajzi objektumok (elfelejtett vagy múltbeli) tulajdonságait, felfedezésük vagy fejlődésük történetét tükrözik. Kildin szigetének helyneve egy találós kérdéssel kezdődik: a „Kildin” szó eredetét eddig senki sem tudta végérvényesen bizonyítani! Mennyire tükrözik Kildin földrajzi nevei a sziget történetét?... Legyen Ön a bíró...

Bull Cape. A Barents-tenger modern navigációs útmutatójában a következőket írják Kildinről, mint jó tereptárgyat a Motovsky- és Kola-öböl megközelítéséhez: „Különösen feltűnő a magas és meredek Cape Bull - a nyugati vége.” Külsőleg a Cape Bull úgy néz ki, mint egy hajó szára. Logikus feltételezés, hogy a „Bika” nevet a partok meredeksége miatt kapta a fok. századi térképeken találkoztam a „m. Bykov." Az a verzió, hogy a „bykov” vezetéknév, nem valószínű...

A hajózás könyvéből (Pomerániai vitorlásvonal, 18. század) a Kildinskaya Salma mélységének leírása:

"Bykov közelében a kerítés sekély, de valahol a salma mentén mély..."

Felső, Közép, Alacsony, Vörös... hegyek, a neveket Vilkov hadnagy adta, amikor 1771-ben felmérte Kildint. Nem tudni, hogy Vilkov miért szeretett bele annyira a hegyekbe, és miért nem hagyott figyelmen kívül a hajózási tereptárgyakat... A nevek a mai napig nem maradtak fenn egyetlen elnevezett magasság Kildin modern térképén.

Kildin sziget, a „Kildin” szó eredete máig rejtély. A 16. századi térképek a szigetet Kilun néven tüntetik fel. Később a hollandok Kildyin néven felvették a térképre. professzor V.P. Voshchinin úgy véli, hogy a „kildin” szó talán a „kilted” szóból származik - „megtiltani”, azaz "tiltott hely" Nehéz logikus magyarázatot adni arra, hogy Kildin miért tiltott hely. Tekintettel arra, hogy a középkori tengerészek a földrajzi helyek nevét a helyi nyelvről hallva írták le, merem feltenni, hogy a Kilun a finnugor „kul” – „hal” szó elrontása lehet. Így a szigetet „halasnak” lehetne nevezni, hiszen az elmúlt 400 évben a Kildinszkij-szoros volt a legjobb hely a tőkehalfogásra... De ez csak feltételezés.
A sziget több évszázadon át „Kilduyn” néven szerepelt a külföldi és orosz térképeken, de Litke ezt kijavította: „Kildin szigete, és nem Kilduyn, ahogyan eddig a hollandokat utánozva neveztük...”. Azóta (1822) a sziget Kildin néven ismert az orosz térképeken.

A „Kildin” gyökérnek a következő földrajzi nevei vannak: Kildin-sziget, Kelet-Kildin települései, Felső-Kildin, Új-Kildin, Kildinszkij-szoros, Kildinszkij-Szevernij világítótorony, Kildinszkij-Vosztocsnij világítótorony, Kildinszkij-Zapadnij világítótorony, Kildinszkij vezető pont, Kildinszkij horgony vezető pont; Maly Kildin sziget, Kildinsky-Maly világítótorony; Kildinsky-patak (Kolába ömlik), Kildinstroy falu a Kildinsky autópályával stb.
Kilda lappok nyáron Kildinben horgásztak, télen pedig Kola régióban éltek. A Kildinsky-patak nevét onnan kapta, ahol a Kildinsky-lappok éltek. A Kildinsky-patak viszont egy másik helynévnek adta a nevet - Kildinstroy falunak. Kildinstroy városi jellegű településének története 1934-ben kezdődik, amikor elhatározták, hogy egy agyagban gazdag lelőhelyen megépítik a Kildinsky Stream téglagyárat.

Maly Kildin, a sziget Kildin-sziget és a szárazföld között található, nem messze a Prigonny-foktól. Az 1822-es Litka-térképen M. Kildin-sziget Medve-szigetként szerepel: „A Prigonny-fokkal szemben a megkeményedett part alatt fekszik Medvezhiy csupasz, kőszigete, amely 300 ölre korlátozza a szorost A Gusinaya folyó a sziget mögötti öbölbe ömlik.

Tehénfok, Kildin-sziget déli partja, nem messze a Prigonny-foktól – Voscsinin professzor úgy véli, hogy a „tehén” név a szarvasok Kildin-szigetére való nyári legelőkre való terelésével kapcsolatos. A fok nevének egy másik eredete is lehetséges: a pomorok a beluga bálnákat „teheneknek” vagy „tengeri teheneknek” nevezték - az északiak halászata az egész murmanszki part mentén.

Lendületes szikla, egy szikla a sziget északnyugati csücskén. Az elavult név a "Dashing Buttterilk". A Likhoy szikla nevét valószínűleg a lejtő meredeksége miatt kapta. A szigetnek ez a része meglehetősen magas, 200-250 méter, a partok szinte függőlegesek. A közelben található a Hacksaw Rock.

Louisine író(szikla). A Prigonny-fok közelében található. A sziget geológiájával foglalkozó munkákban a XX. század elején említik. A név eredetét és pontos helyét a térképen még nem sikerült megállapítanom.

sekély tó a sziget nyugati részén. Nincs szükség megjegyzésekre. A 18. század egyik térképén a Melkoe és Pridorozhnoye tavakat „Vord-tavaknak” jelölik, valószínűleg a norvég vord, vorda - hegy, domb kifejezésből. Lásd alább a Pridorozhnoye-tavat.

Mogilnaya-öböl, Mogilnij-fok, Mogilnij-tó Kildin-sziget délkeleti részén található. Ellenőrizetlen adatok szerint a XVI-XVII. Az öblöt Korabelnajának hívták, és a XVIII. és 1809-ig az öblöt és a fokot Szolovetszkijnek vagy Monasztyrszkijnek hívták. A sziget ezen részén egy horgásztábor először 1594-ben jelent meg a térképen, de valószínűleg már korábban is létezett. 1636-ban az ingatlan „leltározása” során a „régi évek rendjében” a következő bejegyzés található: „Kildin-szigeten száznegyven szerzetesi igásszarvas és nem adószarvas, valamint tizenegy udvari hajó, ill. három nagy folyami hajó...”, itt a besenyői kolostorról van szó. A besenyői kolostort 1589-ben a svédek porig égették, és Kolába helyezték át... Az 1771-es térképen a sziget délkeleti részén található település a „Szolovecki kolostor Rybny Stanje” néven szerepel. 1809-ben a Neyada angol fregatt ágyúkból lőve lerombolta a tábort. Az orosz-svéd-angol háború ezen epizódjáról a „Történelem” részben olvashat, a „19. század: a kezdet” oldalon. Azóta a fokot, öblöt, majd később a tavat Mogilnijnak nevezték. szövetségi természeti emlékmű, és lakója, a Kilda tőkehal szerepel a Vörös Könyvben.

Hacksaw szikla a sziget délnyugati partján. akadémikus N.Ya. Ozeretskovsky a „Kola leírásában” a következőket mesélte el: „A Kildin-sziget hátsó végén, a Kola-öböl felőli oldalon van egy nagyon magas író, amit Hacksaw-nak hívnak, mert valaki, aki felmászott rá tojásért, már félúton volt. a dombra, és nagy rémületbe esett, és nem mert lemenni az aljára, felmászott a késsel a tetejére, és egyik repedésből a másikba lökte. (Ozeretskovsky akadémikus könyvéből egy részletet olvashat)

Sarkvidéki róka-tó, a sziget délnyugati részén. 1928 óta a sarkvidéki rókákat iparilag tenyésztik a szigeten, a vadászatot 1925-ben betiltották. 1929 februárjában a Kildin-szigetet „bérletbe adták a Gostorgnak... prémtenyésztés fejlesztésére és megszervezésére... 12 évre, 1928-tól számítva. A Gostorgnak biztosított jog a sziget területének kiaknázására kizárólagos.” 1934-35-re tervezett Pushtorg. 11 000 sarki róka van a szigeten!

Prigonny Cape, a Kildin-sziget déli partján, nem messze a Korovij-foktól – Voshchinin professzor így magyarázza: „Itt a kildini számik a Kola-félsziget belsejéből hozott rénszarvast szállították át a szoroson át a Kildin-sziget nyári legelőire.” Ezt a tényt megerősíthetjük a moszkvai ókori tárhely „Régi évek parancsaiban”, 7144. április 11-én (az új stílus szerint 1636-ban): – A Kildin-szigeten száznegyven kolostori adószarvas és nem adószarvas él. A „Tyagly” - vagy az adóból (adóból), vagy a pomerániai „húzásból” származik. V.I. A Dalyu „vezetés” egy olyan helyet is jelent, ahol szarvasmarhákat hajtanak.

Út menti tó a sziget néhány útjának egyike mellett található. A 18. század egyik térképén a Melkoe és a Pridorozhnoye tavakat (északon) „Vorda-tavaknak” jelölik, valószínűleg a norvég vordból, vorda - hegy, domb.

North és South Creeks, illetve a sziget északi és déli részén. Az egyik északi patak a kanyon alján folyik.

Építő tó, amely a sziget nyugati részén található, több mint 200 m magasságban. Nevét nagy valószínűséggel a szovjet építők tiszteletére nevezték el, akik a háború utáni időszakban folytatták a katonai létesítmények létrehozását a Kildinben.

Ládák, kövek a sziget keleti csücskén és navigációs jel(világítótorony). Litke azt írta, hogy amikor Kildint kelet felől közelítette meg, megfigyelte „több nagy kő hevert a parton, a víz közelében. Ezek a „ládáknak” nevezett kövek távolról pontosan úgy néznek ki, mint a régi kunyhók.. Egy 19. század eleji navigációs térképen ott van a következő felirat: „a kövek távolról úgy néznek ki, mint a házak”. Egy víz alatti gerinc nyúlik be tőlük a vízbe, és a tengerészek veszélyre való figyelmeztetésére egy táblát (világítótorony) Ládák helyeztek el a közelben. Viktor Konetsky író a „Tegnapi aggodalmak” című történetben ezt mondta Ládákról: "...A ládák olyan gonosz és alattomos kövek Kildin szigetének keleti csücskén. Ládák."
A ládaköveket a tenger hullámai és az északi szelek kegyetlen pusztító hatása ellenére még megőrizték. A 19. század eleji térképek alapján azonban kevesebb volt belőlük: a szörfözés néhányat elpusztított. Ennek a helynek a látogatása erős esztétikai benyomást hagy! Valóban, a természet a legjobb szobrász!

Fekete folyó a sziget déli részén. Régi térképeken Fekete Patak.

V.P. Voscsinin (1882-1967), akit ezen az oldalon többször is említettünk, professzor. 1917-ig a gyarmatosítás és a népvándorlás kérdéseivel foglalkozott, számos művet írt az orosz gyarmatosításról. A GENII (Földrajzi-Gazdasági Kutatóintézet, ma NIIG - Földrajzkutató Intézet. A GENII-t 1918. december 3-án hozták létre, majd elvesztette, majd visszanyerte függetlenségét a Leningrádi Állami Egyetemtől-SPGU) murmanszki ágának alapítója. Voscsinin vezetésével és közvetlen részvétellel 1939-ben megjelent a Kola-félsziget Földrajzi Szótára. Voscsinin professzor 1948-ban a Leningrádi Állami Egyetemen a „Murmanszki régió földrajzi szótáráért” egyetemi díjat kapott. Voshchinin professzort joggal nevezhetjük a kolai helynévnév atyjának!

HA ISMER A KILDIN MÁS TOPONÉMÁT VAGY A FENTI NEVEK MÁS ÉRTELMEZÉSÉT, KÉRJÜK, MONDJON MEG

Tavaly júliusban volt szerencsém egy hetet eltölteni Kildin szigetén, amely a Barents-tenger talán legtitokzatosabb és legszokatlanabb szigete. Nagy szerencsém volt az időjárással – érkezésem előtt azokon a helyeken rendkívül szokatlan volt a hőség, plusz harminc fok volt. Körbejártam a szigetet, a felszínen és a mélyben is, bogyókat szedtem, horgásztam, hajóztam. Emellett az volt a feladatom, hogy a szovjet erődítés történetével foglalkozó tudományos gyűjteményhez fényképanyagot szerezzek. Ebben a cikkben elmesélem a sziget történetét, bemutatom az északi természet tájait és lakóit. Lesznek majd fényképek a katonai romokról is, de a későbbi anyagokban megengedem, hogy ezek hangsúlyosak legyenek.

Sok minden meglepi a tudósokat. Például a sziget sziklái többrétegű palapástétomot alkotnak, de a Kola-félsziget szemközti partja gránitból áll. Csak a Rybachy-félsziget réteges szerkezetű, de attól sok tíz kilométerre van. Kildin kicsi – tizenhét kilométer hosszú, hét széles, de ezen a hét kilométeren több természetes zóna is megfér egymás mellett. A sziget északi partja meredek és meredek, kétszáz méteres sziklákkal, ezüstös mohával borított kövekkel, kis tavakkal. A déli és keleti part szelíd teraszokon ereszkedik le a vízbe, és magas fű nő itt.

1.2 - Kilátás Cape Bull-ra - a sziget nyugati csücskére. A meredek és magas rétegű sziklák innen indulnak, és végigfutnak az egész északi parton.

3 - Cape Bull. Határ a lapos és meredek zónák között.

4,5 - A sziget északi partja. A kép bal oldalán látható rádiótorony egy tengeri megfigyelő állomás.

6 - A déli part teraszai, éjszakai ködbe burkolózva. Általában a sziget felett gyakran előfordul köd, tejszerű és áthatolhatatlan.

7,8,9 - A sziget északi részére jellemző tájak. A teraszok elrejtik az objektumok valódi távolságát. Úgy tűnik, nagyon közel van a tenger, de amint sétálsz egy kicsit, egy újabb lépcső nyílik, felülről láthatatlan.

10.11 - Kis friss tavak vannak szétszórva a szigeten. Nyáron libák, kacsák és fogoly fészkelnek itt.

12,13,14,15 - Déli part, a szárazföld és a sziget közötti keskeny szorosra néz. A szoros közepén van
az apró sziget, Maly Kildin, vagy ahogy a helyiek hívják, Kildinyonok.

Hasonló, a felszín alatti zónázás a víz alatt is előfordul. A Mogilnoye-tó három vízrétegből áll, amelyek soha nem keverednek össze. A legfelső réteg friss, édesvízi halak lakják. Az alatta lévő réteg sótartalma hasonló a környező tengeréhez. A legalul pedig a hidrogén-szulfid világa uralkodik, amelyet a sós víztől egy baktériumréteg választ el, amely nem engedi, hogy a hidrogén-szulfid a felszínre emelkedjen.

16,17,18 - A tavat keskeny földsáv választja el a tengertől.

19,20,20a - Egy évvel ezelőtt egy viharban a partra dobták a "Remény partja" szállítóhajót, amely fúróberendezéseket szállított Chukotkára. Hamarosan a rakományt eltávolították, a hajót pedig elhagyták, mivel a sziklákról való eltávolítást veszteségesnek tartották. Így áll, vonzza a rablókat és a turistákat.

Alig százötven évvel ezelőtt a számik, a Kola-félsziget őslakosai, minden nyáron rénszarvascsordákat úsztattak Kildinbe, és a sziget keleti részén, egy hajóhorgonyzó öbölben vásárok nőttek. Szőrmét, zsírt, édesvízi gyöngyöt, pihét és halat Oroszországból hoztak. Cserébe a holland és skandináv kereskedők bort, fűszereket, textileket és fémet hoztak. Innen indult 1594-ben William Barents hadjáratra, hogy északi utat keressen Kínába és Indiába.

21,22,23 - Part az egykori vásárok területén.

A tizennyolcadik század közepén a Szolovetszkij-kolostor szerzetesei tábort építettek a szigeten, és egész évben horgásztak. De a kormánynak nem volt dolga a távoli szigettel, és 1809-ben angol rablóhajók érkeztek Kildinbe, halászhajókat süllyesztettek el, elpusztították és felégették a települést, az összes lakost megölték, a holttesteket pedig a tóba dobták. Azóta az öbölhöz hasonlóan a Mogilnoye nevet kapta.

24.25 - Mogilnaya Bay most. A Murmansk Yacht Club jachtjai a kikötőhordónál állnak.

26,27,28,29 - Automata világítótorony és régi villanyvezeték, a Mogilnij-tó mellett. A nyár utolsó harmadában a lila iván tea sűrűn virágzik a szigeten.

A 19. század második felében a kormány végül is érdeklődni kezdett a sziget iránt, és jelentős ösztönzőket adott ki a letelepedni vágyóknak. Ígéretet tettek arra, hogy több évig nem szednek vámot, ház- és hajóépítéshez ingyen faanyagot osztanak ki, és felmentik őket a hadkötelezettség alól. Az oroszok mellett külföldiek is özönlöttek a szigetre, akik gyorsan letelepedtek és megalapították gazdaságukat.

30-36 - A sziget változatos növény- és állatvilága. 2009-ben még a szárazföldről is elhajózott egy medve, ami megrémítette a halászokat és a turistákat.

Az októberi forradalom és a polgárháború után, az államhatárok újraelosztása következtében a szigettel való kereskedelmi kommunikáció meredeken megcsappant, 1931-ben megkezdődött a szigetlakók vagyonának államosítása. A norvégokat kiszorították a szigetről, és 1939-ben az összes megmaradt lakost. Megépült a Gulag, amelynek foglyai egy 180 milliméteres torony tüzérüteg építésébe kezdtek. Sok méter mélyen, a kő vastagságában falakat, szobákat építettek. Gyorsított ütemben építettek kikötőhelyeket a hadihajóknak, repülőteret és katonai táborépületeket.

37 - A sziget egyetlen burkolt útszakasza, amelyet rabok építettek.

38, 39 - Hegy alatti lőszertárolók.

A Nagy Honvédő Háború kezdetére a sziget katonai erőddé változott toronnyal és nyitott tüzérségi ütegekkel, légvédelmi hadosztályral, géppuskával és harckocsizó társasággal, radarállomásokkal, repülőtérrel, kommunikációs és megfigyelőközpontokkal, valamint gyengélkedővel. . De a nagy tűzerő ellenére Kildin egyetlen lövést sem adott le a háború éveiben.

40,41,42 - Egy 180 mm-es tornyos tüzérségi üteg mélyén.

A győzelem után a fegyverek egy részét a szárazföldre vitték, újjáélesztve egy halászbázist a szigeten. Ez az 50-es évekig folytatódott, majd újra megkezdődött a földalatti építkezés. Hatalmas árkokat ástak a sziklákba, amelyekben betontermeket építettek a jövőbeni álló rakétarendszerek számára. A közelben földalatti parancsnoki állomásokat emeltek, a déli parton pedig torpedók és egyéb fegyverek tárolására szolgáló, hegy alatti tárolók voltak.

43,44,45 - P-35 hajóelhárító cirkáló rakéták maradványai, a rakéta gyakorló makettje, szállítókocsik.

És sok év telt el, ami tervszerű és meglepetésszerű ellenőrzésekből, lövöldözésekből, friss postai küldeményekből, politikai tanulmányokból és parancsvárásból állt. Az Orbit űrrendszer üzembe helyezésével televízió érkezett a szigetre, hétvégenként filmeket vetítettek a tengerészklubban. És akkor a hatalmas ország szétesett. Megkezdődött a csapatok kivonása és az egységek csökkentése. 1994-ben és 1995. december 31-én éjjel az utolsó rakétatiszt elhagyta a szigetet, és tavasszal, amikor a hó éppen elolvadt, más emberek is érkeztek. Emberek autogénekkel, darukkal és traktorokkal.

Mára már csak romok maradtak meg a sziget korábbi életéből, amelyeket fokozatosan elnyel a természet. A katonai egységek közül csak két tengeri megfigyelő állomás van - tíz hadköteles, egy hadihajós és egy szerződéses sofőr. A haditengerészet "lapátjai" rendszeresen hoznak nekik szenet, és minden augusztusban gyakorlatokat tartanak.

46,47,48,49 - A sziget helyőrségét szolgáló haditengerészet hajói. Szállítás "Pechora", tengeri vontatóhajó, kis leszállóhajó.

Minden évben nagy hatóságok érkeznek, hogy jóváhagyják a lövöldözés helyszínét. Minden évben ugyanaz. Ezután három nagy partraszálló hajó lép be a Mogilnaya-öbölbe, és felszerelés kúszik ki belőlük. Az autók lövöldöznek, az emberek özönlenek. Néhány nappal később a berendezés visszatér, a leszállóhajó elmegy, Kildin pedig elalszik egy hótakaró alatt jövő tavaszig.

Felhasznált források:
1. „Az Északi-sark titkos szigete” cikk a „Tudomány és Élet” folyóirat 2013. januári számából.

Ezzel a bejegyzéssel egy rövid fotóriportot kezdek a Föld egyik rejtélyéről - Kildin szigetéről. Rengeteg fotó és komment lesz róluk A fotók az enyémek és nem csak De már régen kaptam engedélyt a közzétételre, de sajnos nem minden fotó jó minőségű.
A fotóriportot egy megjegyzéssel kezdem az oldalhoz, amelyet barátom és kollégám, Dmitrij Kosincev készített:
- Kildin-sziget, a Murmanszk partjainál található, néhány mérföldre keletre a Kola-öböl kijáratától. A Murmanszk partjainál fekvő szigetek közül a legnagyobb. A sziget egy rejtély! Minden szokatlan rajta: név, geológia, tájak, tavak, fejlődéstörténet, lakosok...! A sziget geológiai felépítésében élesen eltér a szárazföldtől. A sziget hegyes; A hegyek lejtői enyhék, helyenként mohával és fűvel borított. A sziget nyugati és északi partja magas és meredek. Az északi part magassága nyugatról keletre folyamatosan csökken. A sziget északkeleti részén egy mély kanyon található, amelyen egy patak folyik keresztül.

A sziget északi és déli részén több helyen, meredek lejtőkön kis vízesések találhatók, színes névvel: „Leányfonat”, Matrózkönnyek.” Van egy vízesés, amely a szél miatt nem éri el a földet. Kildin szigetének délkeleti részén található egy kis hajók horgonyzóhelye - a 16. század óta ismert Mogilnaya-öböl. Az öblöt először a Barents-expedíció térképezte fel 1594-ben. A 17-18. A Solovetsky kolostor halászata volt , a középső részen pedig sós víz található tengeri faunával A tó a legritkább endemikus - az Orosz Föderáció Vörös Könyvében szereplő Kilda tőkehal - otthona, maga a tó pedig a sziget ezen része, a öblöt, fokot és tavat szövetségi természeti emléknek nevezik, miután 1809-ben angol filibusterek barbár lerombolták és kifosztották a tábort. Ezt követően a sziget sokáig elhagyatott maradt. A 19. században volt egy projekt egy „megaváros” építésére Kildinben, de végül csak egy fiatal norvég házaspár, Eriksenék költöztek Kildinbe. Az Eriksen család három generációja élt a szigeten kb. 60 év... A 20. század elején. A régió hatóságai jelentős összegeket fektettek be a sziget infrastruktúrájába. Ugyanakkor a szociáldemokraták halászok álcája alatt telepedtek le a szigeten, és raktárt és átrakóhelyet szerveztek a Norvégiából Arhangelszkbe tartó illegális irodalomszállításhoz. A szovjet hatalom első éveiben nagyon ambiciózus tervek születtek a sziget fejlesztésére. A szigeten rövid időn belül kialakult egy halászartell, egy jódgyár, egy sarki róka állatfarm... A háború kezdetére a polgári lakosságot a Murmaszk régió különböző területeire telepítették át. Az Eriksen család sok tagja elnyomásnak volt kitéve... Aztán Kildinen elkezdődött a katonai korszak, amely a múlt század 90-es évek elejéig tartott: megfigyelő és kommunikációs állások, a Szovjetunió első haditengerészeti ütege MB-2-180, légvédelem, eleinte légelhárító ágyúk, később rakétarendszerek, part menti rakétaezred, repülőtér, határőrállomás és a szükséges infrastruktúra a fentiek biztosításához... Kildin ma már csak egy-két lakosa van... akárcsak az első világháborúban. A városokat kifosztják és elpusztítják. Minden elhagyatott, a megfigyelő és kommunikációs állomások is... De hisszük, hogy a kimerült, elfeledett, elhagyott sziget feléleszti korábbi erejét.
A sziget állatvilágát számos madárfaj képviseli, köztük a Vörös Könyvben szereplők is, és ezek nemcsak sirályok, hanem ragadozómadarak (ölyvek, hóbagolyok) is. A ritka növények közül megkülönböztethető a Rhodiola rosea, az „aranygyökér”.

A fenti tényekről és eseményekről további részletek a címen találhatók
ostrov-kildin.narod.ru/index.html, valamint a szigetlakók fórumán magam is közéjük sorolom. Fokozatosan teszek fel fotókat, mivel ez az első alkalom. Kérjük, ne rontsa el a választékot a végéig.
"Katarina" jacht. Szergej Kuricsyn kapitány, tartalékos légideszant tiszt. 22 év után ismét rajta jártam

Ajándékok a szigetlakóknak. Filmeket és zenét is hoztak, kurekhát és savanyúságot, de ez volt a fő

Este megérkeztünk a Mogilnaya-öbölbe és ott álltunk a parton. Egy óra múlva a Sziget lakói és tulajdonosai várnak ránk

Amíg nincsenek, felteszek néhány szigeti tájképet:
- helyi lakos - gyűrűs fóka

A híres és titokzatos „többemeletes” sírtó.

Kildin-sziget

(Átlagos 0/0 értékelés)

Kapcsolatban áll

Kildin-sziget- a föld igazi vége. Ezen kívül csak sarkvidéki jég van. Ez egy sziklás tömeg a Barents-tengerben, nem messze a Kola-öböl kijáratától, 17 x 7 km-re. A meredek partok jó száz méter magasból zuhannak a tengerbe (a sziget-fennsík magassága 300 m). Súlyos, fátlan Kildin a sötét sarkvidéki vizek fölé emelkedik, mint egy ősi erőd. Ezt a minden viharra nyitott, a nagyvilágtól elzárt kolosszust nézve nehéz elhinni, hogy itt emberek éltek. És mégis, éltek.

A szigeten három település volt - Kelet-Kildin, Nyugat-Kildin és Felső-Kildin. A szigeten található az egyedülálló Mogilnoye-tó, amely tengeri és édesvízi élőlényeknek egyaránt otthont ad.

A sziget története:

A sziget legelső említései a 16. századból származnak. A Korabelnaja-öbölben (ma Mogilnaya) Willem Barents navigátor tartotta táborát, akiről később az egész tengert elnevezték.

A 19. század elején (20-30) a szigetet a katonaság szállta meg, területén zárt katonai bázist építettek, amelybe még egy tartalék vadászrepülőtér is tartozott (27. légibázis).

A háború után a Kildin elérte csúcspontját. Az itt élőknek ez egy egész külön kis világ volt. A három települést földút kötötte össze. Kelet-Kildin mólóján javában zajlott az élet, a nagy hajók rendszeresen beléptek az öbölbe.

Aztán Kildin kizárólagos katonai korszaka következett. Még a katonacsaládok állandó lakóhelyének építése is megkezdődött, aminek azonban nem volt vége. 1995-ben döntés született az egység feloszlatásáról. És ismét a parancs: mindenki hagyja el a szigetet. Kildint sietve elhagyták az emberek. Aztán jöttek a fosztogatók, fémdetektorok, ókori műemlékrombolók. Amit nem sikerült megoldani, azt elpusztította az idő és a zord szubarktikus éghajlat. Az egykori katonai bázisra már csak egy határhajó és a partokon szétszórt rozsdás fémkupacok emlékeztetnek.

Kildin ezekben a napokban (Fotóriport):

Szigorúan East Kildinnel szemben, a Kola partjainál lezuhant a „Remény partja” teherhajó (hűtőgép). Többször is küldtek hozzá speciális felszerelést, de soha nem lehetett felemelni a földről. A Remény partja a Kildinre néző végső nyughelyén rozsdásodni hagyott.

A parton Kildin másik természeti jelensége található: az úgynevezett „ládák” - a szabályos geometriai formájú kövek valóban ládáknak tűnnek. Kétszer akkorák, mint egy férfi, de távolról sokkal kisebbnek tűnnek, mint a tényleges méretük.

Kardszárnyú bálnák játszadoznak, és kíváncsi fókák nyüzsögnek a bajuszukkal. Egy gyilkos bálna játékának középpontjába kerülni ijesztő. 6-7 méteres tömbökről van szó, amiktől jobb távol maradni.

A következő program East Kildin. A Mogilnaya-öbölben szállunk ki. Ez már nem falu, hanem romok. Ilyen nyom valószínűleg megmaradna az emberi civilizációból, ha holnap elpusztulna egy ismeretlen katasztrófa következtében. A legtöbb háznak még az alapja sem maradt meg. Nem tudtuk megtalálni a családom házának maradványait, kivéve, hogy hozzávetőlegesen meghatároztuk a helyet, ahol az állt.

Az elhagyott katonai felszerelések rozsdásodnak a szabadban:

A sziget természeti öröksége a reliktum Mogilnoye-tó: