Viajando O herdeiro do trono completou sua educação com viagens pela Rússia e pelo exterior. A viagem durou de 1º de maio a 12 de dezembro de 1837. Durante a viagem, Alexandre escreveu 35 cartas ao pai. Estas cartas contêm muitas impressões e reflexões sobre a história da Rússia,

Há cerca de 4.000 anos, surgiram pela primeira vez no Mediterrâneo, nomeadamente na sua parte oriental, tribos que receberam um nome especial na Grécia Antiga - os Fenícios. Eles entraram para a história principalmente como os navegadores mais famosos do passado.

Sabe-se que o nome do país - Fenícia - soa literalmente como um belo adjetivo - "roxo". E essa analogia surgiu por um motivo: as tribos extraíam uma tinta brilhante para os tecidos - o roxo - que se consolidou como a cor dos reis. Mas há um segundo significado - “fenehu”, que significa construtores navais. Também se justifica: os fenícios souberam criar navios tão fortes que não tinham medo nem das mais fortes tempestades e tempestades marítimas. A navegação era feita por remadores escravos dispostos em duas fileiras. Tendo lançado as bases da construção naval, essas pessoas corajosas foram consideradas as inventoras das primeiras galeras - barcos a remo de vários níveis.

A ameaça de extinção e Cartago

As colônias fenícias ocupavam quase toda a costa do Mar Mediterrâneo; suas possessões incluíam também parte da costa atlântica e do norte da África; Muitas cidades comerciais foram fundadas lá, em particular Cartago, que teve uma localização geográfica vantajosa e se tornou o maior centro comercial com outros países, bem como a proteção das colônias fenícias durante a intensificação da luta com os gregos e os tartessitas.

Viagens de navegadores famosos

As tribos, conhecidas como comerciantes talentosos, credores inteligentes e construtores de cidades engenhosos, também ganharam fama como os melhores navegadores conhecidos não apenas pela Antiga Fenícia, mas por todo o mundo. Eles navegaram pelo Mediterrâneo e pelo Atlântico, ao largo das terras do norte da Europa e das costas da África Ocidental, foram os primeiros a viajar por todo o continente africano, que durou 2,5 anos. Este empreendimento verdadeiramente enorme ocorreu por conta do rei egípcio no século VII a.C., um milénio antes de Vasco da Gama, e provou que o mar rodeia África por todos os lados, excluindo a junção com a Ásia.

Havia também uma mensagem sobre o sol, que estava à direita, e não à esquerda, porque os viajantes estavam no outro hemisfério da Terra, o que quase pela primeira vez deu motivos para supor que o planeta tinha uma forma única - uma bola, embora naquela época fosse difícil acreditar nisso. Naquela época, também havia expedições raras e inatingíveis para o sul, através do Mar Vermelho até o Oceano Índico, isso é até mencionado na Bíblia. Além disso, esses marinheiros foram os primeiros a ver as costas da moderna Grã-Bretanha e eles trouxeram estanho e âmbar do Báltico para lá.

Por volta de 500 a.C. e. A frota fenícia navegou para oeste através do Estreito de Gibraltar e, tendo fundado várias pequenas colónias na costa marroquina, dirigiu-se um pouco mais para sul, chegando ao Golfo da Guiné. As viagens dos marinheiros fenícios são significativas expandiu o conhecimento geográfico antigo, apesar de os fenícios terem mantido em segredo muitas descobertas - e a história o confirma: até ao século XV, quase ninguém se arriscava a navegar pela parte ocidental do continente africano.

Outras conquistas dos fenícios: alguns fatos interessantes

É seguro dizer isso Nenhum outro povo fez tantas descobertas nos tempos antigos. E, mesmo que nem em todos os casos tenham sido os fenícios os autores das invenções, foram eles que as introduziram na vida, mudando assim o curso da civilização:

• criou um alfabeto que iniciou uma viagem triunfante pelo mundo, deslocando praticamente todas as outras formas de escrita; É interessante que todas as letras do alfabeto, que somavam mais de duas dúzias, eram consoantes;
• primeiro no mundo surgiu a ideia de preservar o peixe da deterioração com sal, fornecimento de alimentos aos países mais distantes; Aliás, era o sal, que naquela época era valorizado, sem exagero, valendo o seu peso em ouro, que os fenícios devem a sua extraordinária riqueza;
• começaram a extrair tinta de marisco, que se tornou um símbolo do luxo real, e essa conquista aconteceu por acaso: a casca foi acidentalmente mastigada por um cachorro;
• novamente o primeiro do mundo começou a produzir vidro em fornos de areia comum e refrigerante; Do vidro resultante foram feitas máscaras, que serviram para cobrir os rostos dos então mortos;
• Trouxeram uvas e azeitonas para o Norte da África, que depois vieram para a Espanha, onde ainda são cultivadas, compraram papiros dos egípcios e inventaram máquinas de combate.

Assim, o legado desta civilização teve um impacto tremendo no desenvolvimento da humanidade.

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Marinheiros fenícios e suas viagens

Cultura da Antiga Fenícia

A cultura e a ciência dos antigos fenícios também se desenvolveram em um nível muito elevado: eles tinham um alfabeto próprio, que acabou sendo adotado pelos gregos. O auge da civilização fenícia remonta a aproximadamente 1 mil aC. DE ANÚNCIOS

A Antiga Fenícia não tinha boas terras férteis, devido ao clima mediterrâneo, também não permitia que os fenícios se dedicassem à agricultura. A única saída para os habitantes do país era a navegação, o que ampliou significativamente as relações comerciais com outros povos, e a abundância de florestas permitiu-lhes construir navios por conta própria.

Relações marítimas e comerciais

Os fenícios construíram navios muito fortes que não tinham medo de tempestades ou tempestades. Foram os fenícios os primeiros a modelar e construir navios com quilha, equipados com tábuas nas laterais da embarcação - o que aumentou significativamente a sua velocidade.

Seus navios também eram equipados com compartimentos especiais para transporte de cargas, localizados acima do convés. Graças à força dos seus navios, os fenícios tiveram a oportunidade de entrar no Oceano Atlântico, que naquela época não estava ao alcance de muitos marinheiros do Mediterrâneo.

A estratégia marítima dos fenícios impressionou pela sua ponderação: construíram baías especiais ao longo da costa para que, em caso de tempestade, os navios pudessem permanecer seguros. Com a ajuda da navegação, os antigos fenícios conseguiram estabelecer suas colônias em locais onde seus navios pudessem chegar.

Uma das cidades mais famosas colonizadas por marinheiros fenícios foi Cartago, que com o tempo se tornou o centro ao qual estavam subordinadas todas as cidades colônias fenícias. Naturalmente, o título dos melhores navegadores da época era idêntico ao título dos melhores mercadores.

O que os fenícios comercializaram?

Os fenícios vendiam em outros países aquilo em que seu país era rico: principalmente tecidos vermelhos (os fenícios aprenderam a extrair tinta vermelha de mariscos jogados em terra por uma tempestade), vidro transparente produzido por artesãos fenícios, madeira de cedro libanês, vinho de uva e azeite . óleo.

Os marinheiros fenícios também não voltaram para casa de mãos vazias: compraram grãos e folhas de papiro no Egito, e prata e cobre na Espanha.

Além disso, o principal produto dos fenícios eram os escravos, que compravam em outros países e vendiam em casa para construir novos navios. Além disso, escravos algemados eram usados ​​pelos marinheiros fenícios para remar.

Às vezes, os marinheiros fenícios não hesitavam em cometer roubos: assim que surgia uma oportunidade, capturavam navios alheios e saqueavam pequenas cidades portuárias.

Expulso do mar pelos gregos

No entanto, como resultado de conflitos internos e de uma escassez significativa de material para a construção de novos navios, os fenícios foram expulsos do comércio e dos negócios marítimos pelos gregos, que também aprenderam a construir navios mais fortes e avançados.

Mas, apesar disso, os fenícios conseguiram fazer uma verdadeira revolução no ramo da construção naval da época. Eles lançaram as principais bases da construção naval, que foi utilizada até o século XIX, quando os navios à vela começaram a substituir os primeiros navios a vapor.

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A Fenícia é uma estreita faixa da costa oriental do Mar Mediterrâneo, limitada a leste pela cordilheira do Líbano.

SOBRE Fenícios contada pela primeira vez por Homero. A partir do final do 2º início do 1º milénio aC, os fenícios dedicaram-se ao comércio marítimo, ao mesmo tempo que fundaram povoações em todo o Mediterrâneo (o mais significativo deles é Cartago). Como todos os marinheiros da antiguidade, nunca se afastaram voluntariamente da costa para além da sua visibilidade, nunca navegaram no inverno ou à noite.

Quando a sociedade fenícia se tornou uma sociedade escravista, começou a precisar cada vez mais de um influxo de novos escravos, o que aumentou ainda mais o desejo de navegar para países ultramarinos.

Então, o mais tardar 15 séculos AC Os fenícios começaram a visitar Creta. A partir daí, movendo-se para oeste, iniciaram a descoberta da Bacia Central do Mar Mediterrâneo. Das ilhas do Mar Egeu, os fenícios mudaram-se para a costa sul da Península Balcânica, cruzaram o Estreito de Otranto e contornaram a Apúlia e a Calámbria. Simultaneamente com os cretenses ou um pouco mais tarde, foi descoberta a ilha da Sicília, e então eles descobriram e colonizaram Malta no século VIII aC. Depois de cruzar o Estreito de Túnis, eles se moveram para oeste e traçaram quase 2.000 km de costa do Noroeste da África, abrindo o país montanhoso do Atlas ao Estreito de Gibraltar. Chegando ao estreito, os fenícios pela primeira vez tiveram uma ideia correta da extensão do Mar do Grande Pôr do Sol (3.700 km).

Simultaneamente à sua penetração para oeste, os fenícios começaram a explorar a costa africana na direção leste. Eles descobriram os golfos de Hammamet, Pequena Sirte com as ilhas de Kerkennah e Djerba e Grande Sirte.

Marinheiros fenícios

Descobriram toda a costa ocidental da Península Ibérica, entrando na foz de rios como o Guadiana, o Tejo, o Douro e o Minho. Existe a possibilidade de que os fenícios também tenham se familiarizado com as margens do Golfo da Biscaia até a Península da Bretanha.

Os fenícios construíram navios para expedições organizadas por seus vizinhos, donos das costas do Mar Vermelho e do Golfo Pérsico, e entraram ao seu serviço.

EM 600 a.C. O faraó egípcio Necho ordenou que um grupo de mercadores fenícios fosse para navegando pela África. O historiador Heródoto, que visitou o Egito, falou desta viagem, 150 anos depois, com detalhes que ele mesmo considerou incríveis. Mas são precisamente estes detalhes que confirmam a autenticidade do evento. Assim, Heródoto, que não tinha uma compreensão moderna do globo e do sistema solar, parecia implausível para aquela parte da história que dizia que quando os fenícios contornavam a África pelo sul, movendo-se de leste para oeste, eles tinham o sol em o lado direito, então há no norte. É claro para nós que é precisamente esta circunstância que confirma que os fenícios realmente cruzaram o equador, navegaram pelas águas do Hemisfério Sul e contornaram a África pelo sul. Eles circunavegaram a África em três anos, o que é bastante plausível dadas as capacidades da tecnologia de transporte marítimo da época, bem como o fato de que paravam de 2 a 3 meses todos os anos para semear e colher grãos.

Por volta de 850 a.C., os fenícios fundaram Cartago, o maior centro comercial da época. Em 500 aC, Cartago, tendo surgido como colônia fenícia, começou ela própria a procurar colônias. Para tanto, os cartagineses organizaram uma grande expedição naval sob a liderança do almirante cartaginês Hanão. Ele liderou uma flotilha composta por 60 navios transportando 30 mil colonos.

Ao longo de seu percurso, Hanno fundou cidades e deixou algumas pessoas e navios em cada uma delas.

Esta viagem dos cartagineses reflectiu-se no “Periplus” (descrição da viagem) do comandante naval Hanno, do qual soubemos que, tendo passado pelo Estreito de Gibraltar, seguiram durante dois dias ao longo da costa atlântica de África, fundando cidades ao longo do caminho. Contornamos o Cabo Green e logo entramos na foz do rio Gâmbia. Poucos dias depois, os viajantes chegaram à baía, que chamaram de Corno Ocidental (provavelmente Baía de Bissagos), depois Corno Sul (hoje Baía de Sherborough em Serra Leoa) e finalmente desembarcaram na costa do que hoje é a Libéria.

Assim, Hanão alcançou a África Equatorial. Tanto quanto se sabe, foi o primeiro habitante do Mediterrâneo a visitar a África Ocidental e a descrevê-la.

Os resultados da sua notável viagem foram utilizados apenas de forma mínima: comerciantes cartagineses seguiram a sua rota para Kerna e organizaram a “Estrada Dourada” (comércio de ouro) com o interior da África Ocidental.

Aos cartagineses também é atribuída a descoberta dos Açores, mas não há indicação nos monumentos literários de que tenham visitado estas ilhas. Mas em 1749, o sueco Johan Podolin relatou a descoberta de um tesouro de moedas antigas na ilha de Kovru, incluindo as cartaginesas.

Ao mesmo tempo que Hanno, outro navegador de Cartago - Gimilkon- fez uma longa viagem ao longo da costa ocidental da Europa e, aparentemente, chegou ao extremo sudoeste da Inglaterra (Ilhas de Scilly).

Por isso, Fenícios E Cartagineses foram os primeiros povos da antiguidade a navegar em mar aberto e oceano sem bússola. Não há dúvida de que suas viagens deveriam ter enriquecido os fenícios com muitas informações a respeito das propriedades físicas do oceano, mas nada da sua área de conhecimento chegou até nós. Aparentemente, eles eram da opinião de que os oceanos Atlântico e Índico formam uma superfície contínua de água.

Navios de guerra fenícios e navios mercantes. Relevo assírio do palácio de Senaqueribe em Nínive. Séculos VIII-VII AC.

Contando com suas colônias, os marinheiros fenícios e cartagineses gradualmente começaram a ir muito além do Mar Mediterrâneo.

Durante o apogeu da navegação fenícia e cartaginesa, o mar tornou-se um meio de comunicação entre os três continentes do Mediterrâneo e países distantes localizados fora de Gibraltar.

Os fenícios foram os primeiros povos mediterrâneos a chegar às costas do que hoje é a Inglaterra e obter estanho aqui.

Em troca, recebiam na costa do Oceano Atlântico o âmbar tão valorizado na época, aqui entregue por via seca desde os Estados Bálticos.

Os marinheiros cartagineses, entrando no oceano através do Estreito de Gibraltar, que chamavam de “pilares de Melqart” (o deus supremo de Tiro), também navegaram repetidamente ao longo da costa ocidental da África.

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A descrição de uma dessas expedições marítimas dos bravos marinheiros cartagineses chegou até nós em tradução grega.

Esta é a chamada viagem de Hanno, que remonta por volta do século VI ou V. AC

Fenícia - uma terra de marinheiros

Embora a descrição da expedição do marinheiro cartaginês pareça um divertido romance de aventura, no entanto, todas as suas informações, segundo pesquisadores conceituados, correspondem à realidade.

Podemos traçar passo a passo o percurso da expedição, comparando os dados desta viagem com o que sabemos sobre a geografia da costa oeste de África.

Junto com expedições ao noroeste e sudoeste, as cidades fenícias enviaram expedições marítimas ao sul, contando com a ajuda dos egípcios e, às vezes, de Israel e da Judéia.

Aqui os navios fenícios provavelmente chegaram ao Oceano Índico através do Mar Vermelho.

A Bíblia relata uma dessas viagens marítimas quando fala sobre uma expedição ao país rico em ouro de Ofir, organizada por Hirão, rei de Tiro, e Salomão, rei de Israel.

Mas o empreendimento mais ambicioso deve ser considerado a expedição marítima dos fenícios, que realizaram em nome do rei egípcio Necho no final do século VII. AC e.

No espaço de três anos, circunavegaram África e regressaram através dos “pilares de Melqart”, realizando este feito notável mais de dois mil anos antes de Vasco da Gama.

Mensagem-relato “A Viagem dos Marinheiros Fenícios” ou “A Viagem dos Fenícios” 5º ano

Os fenícios foram os melhores marinheiros do Mundo Antigo, comerciantes e exploradores incansáveis. A maioria de todas as descobertas geográficas feitas no Mundo Antigo pertencem aos fenícios. Os marinheiros fenícios fundaram muitas cidades-colônias na Europa, Ásia Menor e Norte da África, até o Estreito de Gibraltar. Embora a própria Fenícia estivesse localizada precisamente na Ásia Menor, no território do moderno Líbano. Os fenícios sulcaram toda a extensão do Mar Mediterrâneo.

Eu me imaginei como um marinheiro fenício. Vivo há mil anos antes de Cristo, ou seja, há três mil anos. Já navegamos há nove meses e já chegamos à costa da Espanha. Verei minha cidade natal, Tiro, capital da nossa Fenícia, apenas dentro de um ano.

O navio em que navego como marinheiro é grande - esses navios não podem ser encontrados em nenhum país. É equipado com convés, aríete na proa e é construído com o mais forte cedro libanês. A cauda do navio é esculpida em madeira no formato da cauda de um escorpião! Vamos velejar.

Se tivéssemos remado, não teríamos chegado a Espanha num ano.

Somos 29 na equipe. No navio trazíamos mercadorias de longe para vender: lã de ovelha dos beduínos, pratos de cobre da nossa terra natal. Aqui precisaremos carregar estanho, que está sendo transportado de ilhas distantes e frias no norte. E depois em frente, no caminho de volta. Em casa venderemos os produtos com muito lucro.

Aqui, na Espanha, será fundada outra nova colônia de meus compatriotas.

Fenícia no primeiro milênio AC.
Viagens marítimas dos fenícios

Enriquecendo-se às custas de suas colônias, os marinheiros fenícios e cartagineses gradualmente começaram a ir muito além do Mar Mediterrâneo. Durante este período de apogeu da navegação fenícia e cartaginesa, a rota marítima tornou-se um meio de comunicação entre os três continentes do Mediterrâneo e países mais distantes que estavam fora de Gibraltar.

Os fenícios foram os primeiros povos mediterrâneos a chegar às costas do que hoje é a Inglaterra e aqui obtiveram o estanho, muito valioso na época. Por troca, recebiam também na costa atlântica o âmbar tão valorizado na época, aqui entregue por via seca vindo dos Estados Bálticos.

Os marinheiros cartagineses, entrando no oceano através do Estreito de Gibraltar, que chamavam de “os pilares de Melqart” (o deus supremo de Tiro), também navegaram repetidamente ao longo da costa ocidental da África.

A descrição de uma dessas expedições marítimas dos bravos marinheiros cartagineses também nos é conhecida na tradução grega. Esta é uma viagem chamada jornada de Hanno, que data de cerca do século VI ou V. AC. Embora a expedição do marinheiro cartaginês seja descrita como um divertido romance de aventura, no entanto, todas as suas informações, segundo o julgamento de historiadores conceituados, correspondem à realidade. Podemos traçar passo a passo o percurso da expedição num mapa, comparando os dados desta viagem com o que sabemos sobre a geografia da costa oeste de África.

Usando a ajuda dos egípcios, e às vezes de Israel e da Judéia, as cidades fenícias enviaram expedições marítimas não apenas para o noroeste e sudoeste, mas também para o então menos acessível sul.

Neste caso, os navios fenícios provavelmente chegaram ao Oceano Índico através do Mar Vermelho.

Uma dessas viagens marítimas está bem descrita na Bíblia, que fala de uma expedição ao país rico em ouro de Ofir, organizada por Hirão, rei de Tiro, e Salomão, rei de Israel.

Mas o empreendimento mais ambicioso deve ser considerado a expedição marítima dos fenícios, que realizaram em nome do rei egípcio Necho no final do século VII. AC. No espaço de três anos, circunavegaram África e regressaram através dos “pilares de Melqart”, realizando este feito notável mais de dois mil anos antes de Vasco da Gama.

História Mundial" Volume 1.

editado por Sim. Frantseva, Editora Estatal de Literatura Política, 1953.

A localização da Fenícia não era adequada para a agricultura, mas contribuiu para o desenvolvimento de outras áreas. Uma delas, que trouxe fama mundial aos fenícios, é a construção naval. Sem ele a navegação não seria possível.

O principal material para a construção dos navios era o cedro libanês, que crescia na Fenícia. A madeira era de excelente qualidade, o que tornava os navios muito duráveis ​​e resistentes a fortes tempestades. Além disso, os fenícios foram os primeiros povos antigos a aplicar novos princípios na construção naval:

• o corpo era constituído por tábuas grossas, cujas bordas eram fixadas com grandes espigas de carvalho;
• as nervuras transversais do casco começaram a ser cobertas com bainha;
• muita atenção foi dada à qualidade da quilha (os navios não tinham fundo plano);
• os compartimentos de carga foram cercados.

Do século 12 aC. e. Os fenícios criaram navios comerciais espaçosos e com boa capacidade de carga. Barras de vedação foram fixadas nas laterais para proteger a carga e dois grandes remos para manobras foram fixados na popa. Uma vela reta (geralmente de cor roxa) era presa a um mastro equipado com vergas. Os remadores eram muitas vezes escravos.

Os fenícios construíram fortes abrigos para navios em suas costas para proteger os navios durante as tempestades.

Arroz. 1. Navio comercial fenício.

Os fenícios são considerados os criadores da trirreme. Trata-se de um navio militar (de combate) com três fileiras de remos, comum no Mediterrâneo desde o século VIII aC. e. Os remos foram colocados em um padrão xadrez, com fileiras umas sobre as outras. Os navios podiam atingir 40 metros de comprimento e eram equipados com aríete de ferro (menos frequentemente de madeira).

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A frota fenícia foi ativamente utilizada pelos governantes egípcios em suas conquistas, uma vez que as trirremes eram muito manobráveis.

Arroz. 2. Trirreme fenícia.

Conquistas dos marítimos

Inicialmente, os fenícios utilizavam navios para pescar. Mais tarde, o principal objetivo da navegação passou a ser o desenvolvimento do comércio: era necessário vender os próprios bens e adquirir outros o mais barato possível para uso próprio e para venda. Os produtos fenícios feitos de metal, ébano, marfim e tecidos valiosos, especialmente roxos (essa tinta na Fenícia era feita de marisco), eram muito populares.

O estado tinha livre acesso ao Mar Mediterrâneo e navios de alta qualidade possibilitavam a exploração do Oceano Atlântico. Portanto, os marinheiros fenícios tiveram a oportunidade de explorar diferentes direções. Navegaram todo o Mar Mediterrâneo, em cujas ilhas fundaram as suas colónias (Sicília, Malta, Sardenha, Chipre, Creta); atingiu a costa atlântica da Inglaterra, Espanha e Ilhas Canárias.

Hanno é considerado o navegador mais famoso. Ele liderou uma expedição em uma trirreme às costas da África. A pedido do governante egípcio Necho ΙΙ no século 6 AC. e. Os fenícios saíram para o Mar Vermelho, depois chegaram ao Estreito de Gibraltar e retornaram ao Egito, caminhando assim por toda a costa da África. Essa jornada durou cerca de três anos.

A Fenícia estava localizada na costa oriental do Mar Mediterrâneo (hoje território do Líbano). A Fenícia consistia em muitas cidades separadas com terras vizinhas pertencentes a elas, e eram governadas por reis. Essas cidades são chamadas de políticas - cidades-estado. Entre as cidades-estado fenícias, destacaram-se especialmente Biblos, Tiro e Sidon. As cidades fenícias nunca se uniram em um único estado.

Os fenícios sempre tentaram manter em segredo suas descobertas. Na virada do século VI aC, outro marinheiro fenício, Hanno, navegou ao longo da costa da África Ocidental e provavelmente chegou aos Camarões. O relatório desta viagem (“Péricles”) foi exposto ao público no templo principal de Cartago.

Posteriormente, a costa da África Central, Oriental e Austral transformou-se numa enorme mancha branca para os marinheiros europeus durante quase mil e quinhentos anos. Até o século XV, ninguém ousava navegar ao longo da costa ocidental da África em direção ao equador, ao longo de uma rota há muito familiar aos fenícios.

A Fenícia é um dos países mais antigos, localizado na costa do Mediterrâneo, no território da moderna Síria, Israel e Líbano. A população do país conseguiu construir uma civilização poderosa, cuja base era o comércio marítimo e o artesanato.

Cultura da Antiga Fenícia

A cultura e a ciência dos antigos fenícios também se desenvolveram em um nível muito elevado: eles tinham um alfabeto próprio, que acabou sendo adotado pelos gregos. O auge da civilização fenícia remonta a aproximadamente 1 mil aC. DE ANÚNCIOS

A Antiga Fenícia não tinha boas terras férteis, devido ao clima mediterrâneo, também não permitia que os fenícios se dedicassem à agricultura. A única saída para os habitantes do país era a navegação, o que ampliou significativamente as relações comerciais com outros povos, e a abundância de florestas permitiu-lhes construir navios por conta própria.

Relações marítimas e comerciais

Os fenícios construíram navios muito fortes que não tinham medo de tempestades ou tempestades. Foram os fenícios os primeiros a modelar e construir navios com quilha, equipados com tábuas nas laterais da embarcação - o que aumentou significativamente a sua velocidade.

Seus navios também eram equipados com compartimentos especiais para transporte de cargas, localizados acima do convés. Graças à força dos seus navios, os fenícios tiveram a oportunidade de entrar no Oceano Atlântico, que naquela época não estava ao alcance de muitos marinheiros do Mediterrâneo.

A estratégia marítima dos fenícios impressionou pela sua ponderação: construíram baías especiais ao longo da costa para que, em caso de tempestade, os navios pudessem permanecer seguros. Com a ajuda da navegação, os antigos fenícios conseguiram estabelecer suas colônias em locais onde seus navios pudessem chegar.

Uma das cidades mais famosas colonizadas por marinheiros fenícios foi Cartago, que com o tempo se tornou o centro ao qual todas as cidades-colônias fenícias estavam subordinadas. Naturalmente, o título dos melhores navegadores da época era idêntico ao título dos melhores comerciantes.

O que os fenícios comercializaram?

Os fenícios vendiam em outros países aquilo em que seu país era rico: principalmente tecidos vermelhos (os fenícios aprenderam a extrair tinta vermelha de mariscos jogados em terra por uma tempestade), vidro transparente produzido por artesãos fenícios, madeira de cedro libanês, vinho de uva e azeite . óleo.

Os marinheiros fenícios também não voltaram para casa de mãos vazias: compraram grãos e folhas de papiro no Egito, e prata e cobre na Espanha.

Além disso, o principal produto dos fenícios eram os escravos, que compravam em outros países e vendiam em casa para construir novos navios. Além disso, escravos algemados eram usados ​​pelos marinheiros fenícios para remar.

Às vezes, os marinheiros fenícios não hesitavam em cometer roubos: assim que surgia uma oportunidade, capturavam navios alheios e saqueavam pequenas cidades portuárias.

Expulso do mar pelos gregos

No entanto, como resultado de conflitos internos e de uma escassez significativa de material para a construção de novos navios, os fenícios foram expulsos do comércio e dos negócios marítimos pelos gregos, que também aprenderam a construir navios mais fortes e avançados.