Um avião é um meio de transporte extremamente seguro. Cinto de segurança insuficiente Qual é o tipo de transporte mais perigoso segundo as estatísticas

Muitas pessoas provavelmente já ouviram que viajar de avião é muito mais seguro do que viajar por terra ou mar. E isso é verdade, então você não deveria ter medo de voar. No entanto, é importante lembrar o seguinte: Não existe um meio de transporte totalmente seguro! Cada categoria possui seus próprios dados sobre situações de emergência e, infelizmente, mortalidade de passageiros. No entanto, há muitos anos que as estatísticas afirmam que centenas de vezes menos pessoas morrem em acidentes de avião do que, por exemplo, em consequência de acidentes rodoviários. Até os ciclistas (novamente, de acordo com as estatísticas) se envolvem em acidentes com mais frequência do que os passageiros das companhias aéreas. Curiosamente, aproximadamente 80% das pessoas têm medo de voar, 5% recusam-se completamente a voar devido ao seu medo, preferindo modos de transporte terrestres e aquáticos “mais seguros”. Vamos descobrir o que é mais seguro: um avião ou um trem?

Segundo dados recolhidos nos últimos 5 anos, o meio de transporte mais seguro é o avião. Trens e barcos estão um pouco atrasados.

Vamos pensar por que o avião é o meio de transporte mais seguro. Há um número inimaginável de aeronaves no mundo. Em 2013, constatou-se que a cada 3 segundos um avião pousa em algum lugar do globo.

Vamos imaginar que com esse número de aviões a chance de sofrer um acidente de avião fosse de apenas 0,01%, então haveria pelo menos 13 acidentes todos os dias. A probabilidade real de um passageiro ser vítima de um acidente de avião é 1 a 8.000.000. Mesmo se você voar todos os dias, levaria 21 mil anos para morrer em um acidente de avião. Em comparação, a probabilidade de se ferir gravemente ao simplesmente caminhar é significativamente maior: 1 em 1.749.

O transporte ferroviário não fica muito atrás do transporte aéreo em termos de segurança. A maioria das pessoas morre em consequência de acidentes rodoviários.

É impossível ficar calado sobre a queda até mesmo de um pequeno avião de passageiros, por isso, com a ajuda do rádio, da televisão e da Internet, o mundo fica sabendo do número real de incidentes. Outra coisa é que qualquer acidente de avião é um incidente de extrema escala, por isso as notícias sobre os acidentes são chocantes pelo número de vítimas, bem como pelas imagens de testemunhas oculares e equipes de filmagem.

Um descarrilamento de trem não é um evento menos importante do que um acidente de avião. Vale ressaltar que o transporte ferroviário ocupa o segundo lugar em termos de segurança, pois em caso de acidente o passageiro tem, pelo menos parcialmente, a oportunidade de participar do seu próprio resgate. Porém, por exemplo, desde o início de 2016 já foram registrados 6 acidentes de grande porte no mundo, e em 2015 - pelo menos 24. Há uma resposta clara à pergunta: “Por que um avião é mais seguro que um trem ?” muito difícil, pelo menos devido ao facto de as estatísticas poderem variar muito em diferentes países, bem como em diferentes períodos. No entanto, uma coisa é 100% certa: a maioria das pessoas no mundo bate de carro.

Capacidade de sobrevivência em acidentes de avião

Muitas pessoas acreditam que se uma pessoa acaba a bordo de um avião que cai, suas chances de sobrevivência são próximas de zero. No entanto, as estatísticas são mais otimistas. Nos EUA foram feitos cálculos interessantes, que tiveram em conta as estatísticas de 568 catástrofes ocorridas entre 1983 e 2001. Os mortos representaram apenas 5% do número total de passageiros a bordo. As chances de sobrevivência aumentam significativamente (em até 50%) se o avião fizer uma aterrissagem de emergência. Portanto, as rotas que passam por áreas aquáticas são teoricamente as mais seguras.

Características comparativas dos modos de transporte em termos de segurança.

Na hora de escolher o transporte, muitos passageiros se orientam por suas próprias preferências. Além disso, cada segunda pessoa se engana sobre a segurança relativa de um determinado tipo de transporte. Muitas pessoas focam na segurança ao escolher o transporte. Ao mesmo tempo, existe a opinião de que o mais seguro é o trem. Neste artigo iremos dissipar todos os mitos relativos à segurança do movimento.

O meio de transporte mais inseguro e perigoso do mundo: estatísticas

Curiosamente, o tipo de transporte mais perigoso pode ser considerado uma motocicleta. No total, 42 pessoas morrem a cada 100 ml milhas. Este é um número enorme, uma vez que existem vários milhares de pessoas por ano.

Em segundo lugar estão os carros, microônibus e ônibus. Você mesmo costuma testemunhar acidentes de carro. 1,2 pessoas morrem em acidentes de carro por ano. Basta pensar nesses números.

A classificação não leva em consideração tipos de transporte incomuns. Ou seja, não existem trenós puxados por cães ou naves espaciais. Caso contrário, uma nave espacial poderia ser considerada a mais segura. Mas como ainda ninguém faz voos diários intergalácticos, as estatísticas falam a favor do avião.

Muitas pessoas acreditam que o avião é o meio de transporte mais inseguro, e isso está completamente errado. É habitual no mundo calcular o risco de deslocamento como o número de vítimas por 100 milhões de milhas. Como resultado, a taxa de mortalidade no avião é de apenas 0,6 pessoas. Em 2016, ocorreram 21 acidentes de avião, com o número total de mortes a ascender a cerca de mil pessoas. Você vai pensar que isso é muito. Mas, na verdade, mais ciclistas morrem a cada ano em todo o mundo.

Apesar do equívoco de muitos, o avião vem em primeiro lugar no transporte seguro. A taxa de mortalidade é muito baixa. Talvez isso se deva à velocidade maior que a do trem. Conseqüentemente, um avião voa esses 160 quilômetros mais rápido que um trem. Portanto, as estatísticas de mortalidade são mais baixas. Em princípio, a mortalidade depende diretamente da velocidade do transporte. Em média, 0,9 pessoas morrem a cada 160 quilômetros viajando de trem e apenas 0,6 pessoas morrem de avião. Ou seja, a taxa de mortalidade nos trens é uma vez e meia maior que a taxa de mortalidade nos aviões.

Hoje em dia, muitas pessoas têm muitas fobias em viajar de avião. Isso se deve ao fato de que quase todos os anos ocorrem acidentes colossais, de que falam todos os meios de comunicação. Mas isso não significa que voar em aviões seja muito perigoso. Na verdade, muito mais pessoas morrem em acidentes de carro. O mais interessante é que a maioria das pessoas acredita que não há sobreviventes após a queda de um avião. Na verdade isso não é verdade. Um terço de todos os passageiros morre. Enquanto estava em um acidente de carro pela metade.

Estatísticas das seguradoras também falam a favor da aeronave. Em caso de acidente de carro os pagamentos são pequenos, mas em caso de acidente de avião são simplesmente enormes. Portanto, podemos concordar que ninguém pagaria grandes quantias de dinheiro se acidentes de avião acontecessem com muita frequência.

De acordo com estimativas estatísticas, baseadas no número de vítimas em acidentes de avião, a aviação era o meio de transporte mais seguro. O segundo e terceiro lugares pertencem ao transporte aquaviário e ferroviário, respectivamente.

O mais interessante é que os passageiros, ao contrário, consideram o avião o meio de transporte mais perigoso. Isso se deve ao fato de a mídia divulgar qualquer acidente de avião. Ao mesmo tempo, poucas pessoas falam sobre acidentes ferroviários. Se recorrermos às estatísticas, ao viajar de avião todos os dias, a probabilidade de morte é muito baixa. Se você usar o transporte aéreo todos os dias, poderá sofrer um acidente de avião no século XXI.

Existem certas estatísticas sobre os modos de transporte mais confiáveis. As seguradoras também confirmam isso. A maior parte do dinheiro é dada no seguro de transporte aquático e aéreo.

Estatísticas de segurança:

1. Avião
2. Trem
3. Ônibus
4. Automóvel
5. Táxi microônibus
6. Enviar
7. Metrô
8. Bicicleta
9. Moto

Segundo as estatísticas, você pode usar o transporte aéreo com segurança, é realmente o mais confiável.

Como você pode ver, as opiniões e estatísticas das pessoas são completamente diferentes. Muitas pessoas têm medo de avião, embora na verdade este tipo de transporte seja o mais seguro.

VÍDEO: Modo de transporte seguro

O Sindicato Nacional das Seguradoras de Responsabilidade Civil compilou uma classificação da taxa de acidentes para o transporte de passageiros na Rússia. A análise utilizou estatísticas do seguro obrigatório de responsabilidade civil dos transportadores, que vigora no nosso país há cinco anos. A vice-presidente do Sindicato Nacional das Seguradoras de Responsabilidade Civil, Svetlana Gusar, contou os detalhes em entrevista ao RG.

Um Boeing 737 da Aloha Airlines conseguiu pousar em 1988 depois que parte de sua carcaça foi arrancada a uma altitude de mais de 7 quilômetros. Então, apenas uma pessoa a bordo morreu. Foto: Arquivo AP

Svetlana Viktorovna, que tipo de transporte na Rússia hoje é o mais perigoso para os passageiros, com base nas suas estatísticas e como você fez os cálculos?

Svetlana Gusar: Durante a implementação da lei do seguro obrigatório de responsabilidade civil das transportadoras, conseguimos acumular uma grande quantidade de dados. Permite-nos falar com bastante confiança sobre muitos indicadores. Para avaliar um parâmetro como a sinistralidade, calculamos o número de vítimas entre 10 milhões de passageiros transportados por cada meio de transporte. O transporte aquaviário ainda está em primeiro lugar. Com um número relativamente pequeno de passageiros transportados por este tipo de transporte, o número de vítimas é o mais impressionante - 120 pessoas por 10 milhões. Este número é o resultado de vários incidentes importantes que ocorreram recentemente na água. Eles tiveram um grande impacto nas estatísticas.

O transporte aéreo ocupa o segundo lugar neste ranking. Aqui é necessário esclarecer que estamos falando principalmente de helicópteros. Os aviões operam principalmente voos não só dentro do país, mas também no estrangeiro, pelo que as companhias aéreas estão isentas da necessidade de segurar os seus passageiros ao abrigo da lei russa sobre responsabilidade das transportadoras. Eles estão autorizados a adquirir uma apólice internacional que cumpra os requisitos do direito internacional. Assim, no segmento de transporte por helicóptero, para cada 10 milhões de passageiros transportados, ocorrem 30 vítimas.

Se você olhar para o número de mortos, não de feridos, o quadro acaba sendo um pouco diferente. Em primeiro lugar estará o transporte aéreo, onde o maior número de mortes é de 23 pessoas por 10 milhões de passageiros. Água - no segundo. Eles são seguidos pelo transporte automobilístico de passageiros e, especificamente, no segmento de transporte intermunicipal e não urbano.

Como isso pode ser explicado?

Svetlana Gusar: Acho que principalmente em altas velocidades: em condições de cidade não se pode dirigir muito. Além disso, há também um fator sazonal. No verão, ocorrem mais acidentes com feridos em veículos. Parece que deveria ser o contrário: no inverno tanto as condições meteorológicas como as estradas são piores. Mas há mais acidentes no verão: os motoristas relaxam e violam o limite de velocidade com mais frequência. Além disso, a intensidade do transporte aumenta acentuadamente com o início das férias, e as maiores velocidades de trânsito no verão, garantidas pelas boas condições das estradas, infelizmente conduzem a acidentes mais graves.

O maior número de passageiros feridos ocorre no transporte aquaviário. Helicópteros vêm em segundo lugar

Também monitoramos um indicador como o número médio de vítimas em um acidente. E aqui o transporte fluvial ainda lidera. Em segundo lugar está o transporte intermunicipal por ônibus. No transporte aquaviário, o número médio de vítimas em um acidente é de 11 pessoas, no segmento intermunicipal - 2,5 pessoas.

Svetlana Gusar: Os eléctricos e os comboios suburbanos são as duas principais categorias com as taxas mais baixas de mortes e feridos por 10 milhões de passageiros.

Qual é o pagamento médio aos passageiros feridos em um acidente em um determinado tipo de transporte?

Svetlana Gusar: A maior parte dos pagamentos deste tipo de seguro é feita por danos causados ​​​​à vida e à saúde do passageiro. O pagamento pelo falecido é de 2 milhões e 25 mil rublos. Em termos de saúde, se olharmos para todos os tipos de transporte como um todo, o pagamento médio, como dizemos, “com hematomas” (pequenos hematomas, para os quais a lei exige uma indemnização mínima de 1 mil rublos. - Ed.) é de cerca de 183,5 mil rublos. Sem “hematomas”, o pagamento médio é de cerca de 246 mil rublos.

O indicador varia bastante dependendo do tipo de transporte. Os maiores pagamentos por danos causados ​​à saúde no transporte aéreo - para os passageiros, esses acidentes resultam sempre nos danos mais graves e muitas vezes até levam à morte.

Todos os passageiros estão segurados hoje?

Svetlana Gusar: O seguro ao abrigo da lei de responsabilidade obrigatória do transportador cobre quase todos os tipos de transporte de passageiros. A única exceção hoje são os táxis de passageiros. O metrô tem um status especial. Ele não é obrigado a garantir sua responsabilidade perante os passageiros, mas pelo fato dos empreendimentos serem solventes - existem apenas sete no país, os cidadãos feridos em acidente de metrô têm direito a receber indenização diretamente do metrô si na mesma quantidade que os passageiros de outros tipos de transporte. Em geral, a cobertura em todos os segmentos de transporte varia de 85 a 90 por cento. Isto sugere um elevado grau de proteção dos passageiros. Uma análise de cinco anos do funcionamento da lei mostrou que este é um tipo de seguro realmente funcional, ao abrigo do qual já foram pagos 4,3 mil milhões de rublos.

As taxas mais baixas de passageiros mortos e feridos ocorrem nos bondes e trens suburbanos.

Este é também um marco definitivo na legislação russa, uma vez que, pela primeira vez na história da Rússia, foram introduzidos montantes fixos de pagamentos de seguros por danos à saúde das vítimas ao nível do seguro obrigatório, que não são determinados pelos custos reais tratamento incorrido por uma pessoa, mas apenas pelo grau de dano causado. Esses pagamentos são geralmente muito mais altos. Também é importante notar que a base de cálculo de tais pagamentos foi fixada desde o início em um nível muito alto - 2 milhões de rublos. Por exemplo, quando comparados com possíveis pagamentos à vítima ao abrigo do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, os pagamentos aos passageiros são quatro vezes superiores. Imagine que, pelo mesmo ferimento, uma pessoa, seja passageiro de ônibus ou pedestre, receberá dois pagamentos diferentes, cujo valor difere quatro vezes!

Talvez valesse a pena reunir os pagamentos de todos os tipos de seguros num único denominador.

Svetlana Gusar: Sabemos que o Ministério das Finanças tem planos de unificação. Mas qualquer aumento nos limites de pagamento se resume a um aumento no custo do seguro. E se agora simplesmente aumentarmos o limite para 2 milhões no âmbito do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, isso terá certamente um impacto significativo na política tarifária. Isto é agora um impedimento. Portanto, o Estado está a tomar medidas progressivas muito cautelosas em termos de aumento dos limites.

A propósito, outra vantagem da lei sobre responsabilidade da transportadora é que os pagamentos sob ela não têm prazo de prescrição. Mesmo que uma pessoa não exerça o seu direito à indemnização imediatamente após um acidente, poderá solicitar o pagamento posteriormente. Temos eventos que são anunciados depois de três, quatro anos, simplesmente porque as pessoas ou não sabiam ou estavam ocupadas em restaurar a saúde e não tiveram tempo de recorrer às seguradoras. Não há muitos deles, mas mesmo assim eles existem.

O tempo médio desde a data do incidente até à data da apresentação do pedido de indemnização é agora de 148 dias. Da data do evento até a data do pagamento - 178 dias - inclui o prazo para fornecimento de documentos faltantes e resolução de outras questões que surjam no processo de liquidação do sinistro.

Vale lembrar que uma emergência de transporte, em que um passageiro ficou ferido, deve ser documentada - isso é necessário para receber uma indenização. Como a maioria dos incidentes no transporte de passageiros são acidentes envolvendo ônibus, os principais documentos que comprovam o fato e as circunstâncias do dano causado são os documentos da polícia de trânsito. Além disso, tal documento para qualquer tipo de transporte pode ser um ato que, de acordo com uma ordem recente do Ministério dos Transportes da Rússia, após cada incidente, o próprio transportador é obrigado a redigir.

Se uma seguradora perder a licença, quem paga a indemnização aos passageiros feridos num acidente?

Svetlana Gusar: Para o efeito, existe um NSSO e um fundo de compensação - atributo obrigatório de todas as leis sobre seguro obrigatório de responsabilidade civil. É formado por contribuições de seguradoras. De acordo com a lei sobre seguro obrigatório de responsabilidade civil para transportadoras, três rublos em cada cem rublos vão para o fundo de compensação.

Felizmente, ainda não temos muitas empresas fechando as portas. E todos os casos recentes de saída do mercado envolvem a transferência da carteira de seguros. Neste caso, os contratos celebrados pela seguradora que sai do mercado são transferidos para o serviço de outra seguradora e não desaparecem em lado nenhum. A nova seguradora assume a responsabilidade e efetua os pagamentos de acordo com os termos do contrato de seguro aceite, sem utilizar os fundos do fundo de compensação.

O super cruzeiro MSC Splendida chegou à Estação Marinha de Vladivostok. São 4 mil pessoas a bordo. De acordo com o direito internacional, todos eles devem estar segurados. Foto: RIA Notícias

Caso a carteira não tenha sido transferida, o NSSO é responsável por todas as obrigações dessas seguradoras negligentes para com as vítimas, efetuando pagamentos de indemnizações.

O seguro de responsabilidade civil das transportadoras será estendido aos táxis. Qual poderia ser o custo do seguro para motoristas de táxi?

Svetlana Gusar: A Duma do Estado poderá considerar um projeto de lei sobre seguro para passageiros de táxi durante a sessão de outono de 2018. Em qualquer caso, as alterações prevêem um período de transição de um ano. Durante esse período, as tarifas serão desenvolvidas e os próprios taxistas poderão se preparar para as novas regras. Portanto, o projeto de lei não entrará em vigor antes do final de 2019.

De acordo com estimativas preliminares, o custo de um contrato de seguro para um carro pode ser de cerca de 3 a 5 mil rublos por ano. Isso não adicionará mais de 3 rublos ao custo de uma viagem.

Mas os taxistas continuam a queixar-se de que têm dificuldades em celebrar contratos no âmbito do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel com marca especial. Alegadamente, devido ao elevado índice de sinistralidade deste tipo de transporte, as seguradoras não querem trabalhar com taxistas. Este problema surgirá também no âmbito da lei relativa à responsabilidade dos transportadores?

Svetlana Gusar: O problema da disponibilidade do MTPL não se limita aos táxis. É determinado por um único fator - a fixação de tarifas. Segundo as estatísticas, a frequência de acidentes no segmento dos táxis é, na verdade, três vezes superior à dos automóveis convencionais. Mas isso realmente não diz nada. Vou explicar o porquê. Uma pessoa comum dirige seu carro por uma hora pela manhã e uma hora à noite. Na verdade, os motoristas de táxi dirigem 20 horas - este é o tempo médio de operação de um táxi por dia. Eles dirigem 10 vezes mais, mas sua taxa de acidentes é apenas três vezes maior que a dos motoristas comuns. É evidente que esta elevada taxa de acidentes se deve apenas à intensidade de utilização dos veículos. Se você fosse uma seguradora e entendesse que seus pagamentos de táxi excediam suas taxas, você também tentaria de alguma forma limitar o fluxo de clientes motoristas de táxi. Isto por si só causa o problema da celebração de contratos ao abrigo do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel.

Quanto à disponibilidade de seguro de responsabilidade civil para transportadoras, nunca ouvi falar de alguém que não pudesse adquirir seguro - não temos reclamações desse tipo na associação. A questão é que, no âmbito do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, 90% dos pagamentos, se não mais, são pagamentos “por hardware”. De acordo com a lei sobre responsabilidade das transportadoras, 97% dos pagamentos são compensações por danos à vida e à saúde. Ao mesmo tempo, felizmente, há significativamente menos acidentes com mortes e feridos do que casos de danos ao hardware. Além disso, o custo de restauração de um carro depende da inflação e da cotação do dólar. O “Hardware” está, infelizmente, vinculado à necessidade de aquisição de peças de reposição, cujo custo também depende muito dos fatores mencionados. Os pagamentos ao abrigo da lei relativa ao seguro de responsabilidade civil das transportadoras perante os passageiros existem independentemente desta dependência. Portanto, não há problemas na celebração de contratos para este tipo de seguro, sendo também pouco provável que surjam no futuro.

Ajuda "RG"

A lei sobre seguro obrigatório de responsabilidade civil das transportadoras perante passageiros por danos à vida, saúde e propriedade está em vigor na Rússia desde 2013. Seus requisitos se aplicam a quase todos os tipos de transporte, incluindo transporte de ônibus e trólebus. Os táxis não foram incluídos na lei na fase de seu desenvolvimento e aprovação devido ao fato de este mercado não estar regulamentado naquela época.

O pagamento máximo por danos à vida e à saúde de acordo com a lei de responsabilidade do transportador chega a dois milhões de rublos. Também é fornecida compensação por danos causados ​​​​à bagagem, até 23 mil rublos. A proteção dos passageiros de táxi passa a ser assegurada no âmbito do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel com uma marca especial, segundo a qual o pagamento máximo por danos à vida e à saúde não excede 500 mil rublos.

Um avião é o meio de transporte mais seguro da Terra; mesmo os carros e trens são significativamente inferiores em segurança aos aviões; Apesar disso, a cada novo desastre surgem cada vez mais aerófobos. Muitas pessoas no mundo têm medo de aviões, acreditando erroneamente que outros meios de transporte são muito mais seguros. É verdade que existe uma grande chance de acidente? E um avião pode ser considerado o meio de transporte mais seguro? Precisamos descobrir isso.

Estatísticas e probabilidades

Para determinar se o avião é o meio de transporte mais seguro, vale a pena se familiarizar com as estatísticas. Em média, são registados oficialmente dezassete desastres por ano. É importante compreender que estes tristes acontecimentos ocorreram não apenas na Rússia, mas em todo o mundo. Ao longo dos cem anos de existência da aviação civil, cem mil pessoas foram vítimas de acidentes de avião durante voos. Isso é menos do que a taxa de acidentes de carro por ano.

Vale ressaltar: não há menos acidentes em voos de carga do que em voos de passageiros, o que é mais um argumento a favor da escolha de um avião. A chance de cair é tão pequena que é mais provável que uma pessoa morra devido a um raio do que a um acidente de avião. A análise estatística levou à conclusão de que a opinião pública relativamente à segurança dos transportes se baseia em medos e superstições.

Segurança de voo

Vale ressaltar as qualidades positivas de voar. Este é o meio de transporte mais rápido. Também podemos dizer que o meio de transporte mais seguro é o avião. Para concordar com esta afirmação, todos os históricos de voo devem ser estudados. Como você pode ver, a lista de acidentes de avião é pequena.

Falha do motor

Voar é a forma mais segura de viajar. Isto foi comprovado há séculos, desde o início da aviação. O avião voa graças às suas asas durante o pouso, decolagem e voo, seus movimentos são controlados por motores. Mas o que acontece se eles recusarem?

Se um motor falhar, o passageiro não sentirá isso porque o avião pode ser controlado pelo segundo motor. E mesmo que ambos quebrem, o avião não cairá em ângulo reto, mas deslizará no ar por cerca de duzentos quilômetros indefinidamente.

Turbulência

Não é sempre que você encontra uma pessoa que não tenha enfrentado turbulência durante o vôo. Todo mundo descreve isso como pitching. O que é? Turbulência é quando, quando líquidos ou gases aceleram no ambiente externo, formam-se vórtices que irritam o ambiente externo.

Muitos passageiros se perguntam: a turbulência pode causar uma tragédia? Isso não pode acontecer. O avião foi projetado de tal forma que, para cair devido à turbulência, é necessária uma força que só pode ser encontrada na atmosfera do planeta Júpiter.

Os pilotos tentam voar em torno da zona de turbulência, e os aviões podem suportar tremores incríveis, portanto, em condições terrestres, a chance de cair devido à turbulência tende a zero. Apenas uma vez na história da humanidade um avião caiu devido à turbulência, quando o piloto decidiu sobrevoar um vulcão. Portanto, a turbulência é apenas uma questão de conforto e não de segurança.

Voando com mau tempo

Os pilotos têm um excelente conhecimento das condições meteorológicas. Um certo tempo antes da partida, eles olham a previsão do percurso para não serem pegos por uma tempestade. Caso a previsão do tempo não cumpra as normas de segurança, o voo é cancelado ou remarcado para outro dia. Antes de iniciar a carreira, os pilotos passam por diversos testes em simuladores, aprendendo a agir com decisão e calma em qualquer situação.

Quanto o cisalhamento do vento afeta o vôo?

O cisalhamento do vento é uma mudança repentina no movimento e/ou velocidade do ar em uma curta distância na atmosfera. Este é um fator importante que afeta a aeronave durante a decolagem e o pouso. Aplica-se não apenas a aviões, mas também a outros tipos de aeronaves.

O cisalhamento do vento ocorre nas camadas mais baixas da atmosfera (até cem metros de altura). As aeronaves modernas têm mais massa, o que as torna mais inertes. A alta inércia não permite que a aeronave mude rapidamente de velocidade. Manter um avião nessa velocidade enquanto voa em diferentes níveis de vento resulta em uma mudança na velocidade do ar. Por conta disso, o avião segue uma trajetória abaixo do esperado, tornando o pouso perigoso.

O que é realmente perigoso?

A formação de gelo ocorre quando a parte externa de um avião fica coberta de gelo. Ocorre ao voar no céu com gotas de água super-resfriadas. Isso é muito perigoso, pois o gelo piora a controlabilidade da aeronave e a torna mais pesada. O resultado pode ser um acidente ou até mesmo uma queda de avião. Mesmo no aeroporto, o avião pode ficar gelado em temperaturas abaixo de zero. Antes do voo, o navio é tratado com um líquido especial que impede a formação de gelo. Eles encharcam todas as partes externas da aeronave, desde as asas até o estabilizador. Na atmosfera, a formação de gelo é improvável, mas possível.

Causas

Existem três causas principais de acidentes de avião:

1. Erro de pessoal.
2. Dificuldades técnicas.
3. Ato de terrorismo.

Vamos considerar cada um deles separadamente.

Erro pessoal

Deve ser entendido que erro de pessoal significa não apenas o passo errado dos pilotos durante o voo, mas também o trabalho pouco profissional de especialistas em manutenção e operação, técnicos, despachantes e operadores. Afinal, é impossível prever as ações humanas, e o voo é uma sequência complexa de processos técnicos que requer controle rigoroso.

A maioria dos acidentes aéreos se deve ao fator humano, como mostram as estatísticas oficiais. No entanto, a tecnologia está avançando rapidamente. Todos os anos, os engenheiros de aviação desenvolvem novos sistemas automáticos e projetam aeronaves de nova geração, o que reduz ao mínimo o papel dos humanos no voo.

Dificuldades técnicas

Equipamentos ruins e baratos podem falhar facilmente em qualquer momento inconveniente, mas mesmo a automação de alta qualidade falha. A falha do equipamento é uma causa comum de acidentes aéreos; cerca de um terço dos acidentes acontecem precisamente por causa disso.

As principais causas dos problemas operacionais são o mau funcionamento do computador de bordo e dos sistemas de navegação. É muito difícil descobrir a causa exata dessas avarias. Levando isso em conta, as companhias aéreas estão adquirindo aeronaves novas e seguras, abandonando modelos ultrapassados.

Ato de terrorismo

Desde meados do século passado, os ataques terroristas tornaram-se um grande problema que afecta a segurança dos voos. Na maioria das vezes, os terroristas sequestram um navio ou colocam explosivos em um avião. Tais desastres, infelizmente, ceifam muitas vidas.

É perigoso voar em aviões? Como você pode ver, as estatísticas de quedas são baixas e suas causas são situações raras das quais ninguém no planeta está imune.

Se você está planejando uma viagem e quer saber qual é o meio de transporte mais seguro, as estatísticas falam por si. Muitas pessoas têm medo de voar de avião e tentam escolher um carro na hora de viajar. Mesmo assim, vamos olhar para as estatísticas mundiais:

Qual é o meio de transporte mais seguro do mundo?

10º lugar. Motocicleta (scooter ciclomotor)
125 mortes por 1,5 bilhão de km.

9º lugar. Bicicleta
35 mortes por 1,5 bilhão de km.

8º lugar. Metrô
25 mortes por 1,5 bilhão de km.

7º lugar. Transporte aquaviário de passageiros (navio, iate, navio a vapor, etc.)
20 mortes por 1,5 bilhão de km.

6º lugar. Nave espacial. (não pergunte como ele entrou nessa estatística)
A 1,5 bilhão de km. é responsável por 7 mortes.

5º lugar. Microônibus.
5 mortes por 1,5 bilhão de km.

4º lugar. Automóvel
4 mortes por 1,5 bilhão de km.

3º lugar. Ônibus
Uma vida humana por 1,5 bilhão de km.

2 º lugar. Trem
0,2 mortes por 15.000.0000 km. caminhos.

1 lugar. Avião
A probabilidade de morrer é de 1:8000000.

Estatísticas do modo de transporte mais seguro na Rússia

Na Rússia a classificação é um pouco diferente. O transporte ferroviário é considerado o primeiro lugar em termos de segurança na Rússia e os aviões estão em segundo. O terceiro lugar vai para automóveis de passageiros.

Por que o avião é o meio de transporte mais seguro?

Todos os dias lemos nos jornais sobre acidentes nas estradas. Na maioria das vezes, os próprios motoristas são os culpados por isso. É triste, mas não pensamos no número total de vítimas. Afinal, em um acidente de avião, 200, 300, 400 pessoas morrem imediatamente, e em um acidente de carro, 2 a 3 pessoas morrem.

Mas se você descobrir que cerca de 100 pessoas morrem nas estradas da Rússia todos os dias? Diário! Com que frequência acontecem acidentes de avião?

Parece-nos que os passageiros não têm hipóteses de sobreviver num acidente de avião. Mas isso não é inteiramente verdade. Nem todas as avarias de aeronaves e erros do piloto resultam na morte de passageiros. A história está repleta de resgates milagrosos em acidentes de avião, bem como de mortes estúpidas na estrada.