Rozvrh st svir. Panorama Svir (stanica). Virtuálna prehliadka Svir (stanica). Atrakcie, mapa, fotky, videá. Je možné zaplatiť za lístok kartou? Je to bezpečné
Uveďte trasu a dátum. V reakcii na to nájdeme informácie od ruských železníc o dostupnosti lístkov a ich cene. Vyberte si vhodný vlak a miesto. Zaplaťte za lístok jedným z navrhovaných spôsobov. Informácie o platbe sa okamžite prenesú na ruské železnice a váš lístok bude vystavený.
Ako vrátiť zakúpený lístok na vlak?
Je možné zaplatiť za lístok kartou? Je to bezpečné?
Áno samozrejme. Platba prebieha cez platobnú bránu spracovateľského centra Gateline.net. Všetky údaje sa prenášajú cez zabezpečený kanál.Brána Gateline.net bola vyvinutá v súlade s požiadavkami medzinárodného bezpečnostného štandardu PCI DSS. Softvér brány úspešne prešiel auditom podľa verzie 3.1.Systém Gateline.net vám umožňuje prijímať platby kartami Visa a MasterCard, vrátane použitia 3D-Secure: Verified by Visa a MasterCard SecureCode.Platobný formulár Gateline.net je optimalizovaný pre rôzne prehliadače a platformy vrátane mobilných zariadení.Takmer všetky železničné agentúry na internete fungujú cez túto bránu.
Čo je elektronická letenka a elektronická registrácia?
Kúpa elektronickej letenky na stránke je moderný a rýchly spôsob vystavenia cestovného dokladu bez účasti pokladníka alebo operátora.Pri kúpe elektronického lístka na vlak sa miestenky vyplatia ihneď pri platbe.Po zaplatení sa na nástup do vlaku musíte buď elektronicky zaregistrovať alebo vytlačiť lístok na stanici.Elektronická registrácia Nie je k dispozícii pre všetky objednávky. Ak je registrácia dostupná, môžete ju dokončiť kliknutím na príslušné tlačidlo na našej webovej stránke. Toto tlačidlo uvidíte ihneď po zaplatení. Na nástup do vlaku potom budete potrebovať svoj pôvodný preukaz totožnosti a výtlačok palubného lístka. Niektoré vodiče nevyžadujú výtlačok, ale je lepšie to neriskovať.Vytlačte si elektronickú vstupenku Môžete tak urobiť kedykoľvek pred odchodom vlaku v pokladni na stanici alebo v samoregistračnom termináli. Potrebujete k tomu 14-miestny kód objednávky (dostanete ho SMS po zaplatení) a originálny doklad totožnosti.
Jednosmerný a striedavý prúd. Vlaky jazdia smerom do Petrohradu na jednosmerný prúd s napätím 3 kV a smerom na Petrozavodsk - na striedavý prúd s napätím 25 kV. Osobné elektrické lokomotívy EP1 (EP1M) nahrádzajú ChS2T (ChS6, EP2K), nákladné rušne - VL80 VL10 a VL15.
Stanicu je možné rozdeliť do troch oblastí:
- osobné depo - zahŕňa štyri koľaje, po ktorých sa uskutočňuje príjem a odchod najmä osobných vlakov. Medzi prvou a druhou koľajou od staničnej budovy je prvé nástupište pre cestujúcich, medzi treťou a štvrtou - druhé.
- nákladný park – pozostáva z ôsmich koľají, po ktorých sa pohybujú nákladné vlaky.
- areál obratového depa - na jeho území sa nachádza budova PTOL (miesto technickej kontroly rušňa) a prístupové cesty k nemu, po ktorých premávajú rušne na miesto kontroly technického stavu.
- jednokoľajový úsek Svir - Podporozhye - vykonáva sa príjem a odchod vlakov smerom na Petrohrad. Na úseku je padací most cez rieku Svir.
- dvojkoľajný úsek Svir - Tokari - vlaky sa po tomto úseku pohybujú smerom na Petrozavodsk.
- spojovacia cesta medzi staničným parkom Svir a parkom Vazhiny - pozdĺž tejto cesty sa vykonávajú posunovacie práce s prístavom Podporozhye.
Na juh od stanice, pred mostom cez rovnomennú rieku, je hranica medzi Petrozavodskou a Volchovstroevskou oblasťou Ruských železníc.
Pohyb vlaku
Všetky osobné vlaky zastavujú v stanici. Vzhľadom na to, že dochádza k výmene rušňov, zastávka vlaku je minimálne 30 minút (s výnimkou vlaku 806/805 Petrohrad - Petrozavodsk, ktorý stojí 6 minút). V závislosti od sezóny prejde stanicou denne od 4 do 10 párov diaľkových osobných vlakov. Najvyššia intenzita dopravy je pozorovaná v lete.
Celoročná vlaková doprava
| Vlak č. | Trasa jazdy | Vlak č. | Trasa jazdy |
|---|---|---|---|
| 11 | Petrozavodsk - Petrohrad | 12 | Petrohrad – Petrozavodsk |
| 15 "Arktída" | Murmansk - Moskva | 16 "Arktída" | Moskva - Murmansk |
| 17 "Karelia" | Petrozavodsk - Moskva | 18 "Karelia" | Moskva - Petrozavodsk |
| 21 | Murmansk – Petrohrad | 22 | Petrohrad – Murmansk |
| 65 | Murmansk – Minsk | 66 | Minsk – Murmansk |
| 91 | Murmansk - Moskva | 92 | Moskva - Murmansk |
| 803 "Lastovička" | Petrozavodsk - Petrohrad | 804 "Lastovička" | Petrohrad – Petrozavodsk |
| 805 "Lastovička" | Petrozavodsk - Petrohrad | 806 "Lastovička" | Petrohrad – Petrozavodsk |
Sezónna jazda vlakov
| Vlak č. | Trasa jazdy | Vlak č. | Trasa jazdy |
|---|---|---|---|
| 225 | Murmansk – Adler | 226 | Adler – Murmansk |
| 241 | Murmansk - Moskva | 242 | Moskva - Murmansk |
| 285 | Murmansk – Novorossijsk | 286 | Novorossijsk – Murmansk |
| 293 | Murmansk – Anapa | 294 | Anapa – Murmansk |
Prímestská doprava je menej intenzívna; denne prichádzajú tri páry prímestských elektrických vlakov:
- Petrohrad-Ladoga - Svir;
- Volkhovstroy I - Svir;
- Petrozavodsk - Svir.
Okrem toho existujú tri denné páry takzvaných pracovných vlakov (lokomotíva a jeden vozeň na prepravu pracovníkov):
- Lodeynoye Pole - Tokari (2 páry za deň);
- Petrozavodsk - Svir.
Príbeh
V rokoch 1944 až 1944, počas Veľkej vlasteneckej vojny, sa veľký úsek Kirovskej železnice (do roku 1935 Murmanská železnica), od stanice Svir na juhu po stanicu Maselskaja na severe, ocitol v zóne okupácie r. fínsku armádu. V tomto období sa stanica Svir premenovala na Syväri.
Galéria
Železničná stanica na stanici Svir, 10. roky 20. storočia
Syvärin asema 1940.jpg
Stanica Svir počas fínskej okupácie, 1942
Sviri stationhus.jpg
Železničná stanica na stanici Svir, 1942
Chyba pri vytváraní miniatúry: Súbor sa nenašiel
Most pre peších na stanici Svir
Svir stanica.jpg
Stanica Svir, 2010
Dom st.Svir.JPG
Obytný dom na stanici Svir, 2013
Napíšte recenziu na článok "Svir (stanica)"
Poznámky
| 251 |
| 8 |
| 271 |
| 28 |
| 280 |
| 37 |
| 285 |
| 42 |
| 287,1 |
| 44 |
| 314,9 |
| 72 |
| 320 |
| 77 |
| 344,1 |
| 101 |
Úryvok charakterizujúci Svir (stanica)
Nikolaj nikdy nevidel Ilagina, ale ako vždy, vo svojich úsudkoch a pocitoch, nepoznajúc stred, podľa klebiet o násilí a svojvôli tohto vlastníka pôdy ho nenávidel celou svojou dušou a považoval ho za svojho najväčšieho nepriateľa. Teraz išiel k nemu, zatrpknutý a rozrušený, pevne zvierajúc arapnika v ruke, v plnej pripravenosti na najrozhodnejšie a najnebezpečnejšie akcie proti svojmu nepriateľovi.Len čo opustil rímsu lesa, uvidel, ako sa k nemu posúva tučný pán v bobrej čiapke na krásnom čiernom koni v sprievode dvoch strmeňov.
Namiesto nepriateľa našiel Nikolaj v Ilaginovi sympatického, zdvorilého pána, ktorý chcel najmä spoznať mladého grófa. Keď sa Ilagin priblížil k Rostovu, zdvihol svoju bobrí čiapku a povedal, že je mu veľmi ľúto, čo sa stalo; že prikáže potrestať poľovníka, ktorý sa nechal otráviť cudzími psami, požiada grófa o zoznámenie a ponúkne mu svoje miesta na lov.
Natasha, ktorá sa bála, že jej brat urobí niečo strašné, išla v vzrušení neďaleko za ním. Keď videla, že sa nepriatelia priateľsky ukláňajú, prihnala sa k nim. Ilagin pred Natašou zdvihol bobrí čiapku ešte vyššie a s milým úsmevom povedal, že grófka predstavuje Dianu tak svojou vášňou pre lov, ako aj svojou krásou, o ktorej veľa počul.
Ilagin, aby odčinil vinu svojho lovca, naliehavo požiadal Rostova, aby išiel k jeho na míle vzdialenému úhorovi, ktorého si nechal pre seba a v ktorom boli podľa neho zajace. Nikolai súhlasil a lov, ktorý sa zdvojnásobil, pokračoval.
K Ilaginskému úhoru bolo treba prejsť cez polia. Poľovníci sa narovnali. Páni jazdili spolu. Strýko, Rostov, Ilagin sa potajomky pozerali na cudzích psov a snažili sa, aby si to ostatní nevšimli, a úzkostlivo hľadali medzi týmito psami súperov pre svojich psov.
Rostovovú svojou krásou ohromila najmä malý čistokrvný pes, úzky, no s oceľovými svalmi, tenkou papuľou a vypúlenými čiernymi očami, červeno-škvrnitá sučka v Ilaginovej svorke. Počul o agilite ilaginských psov a v tejto krásnej sučke videl rivalku svojej Milky.
Uprostred pokojného rozhovoru o tohtoročnej úrode, ktorý začal Ilagin, ho Nikolaj upozornil na svoju červenoškvrnitú sučku.
- Táto sviňa je dobrá! - povedal ležérnym tónom. - Rezva?
- Toto? Áno, toto je dobrý pes, chytá,“ povedal Ilagin ľahostajným hlasom o svojej červenoškvrnitej Erze, za ktorú pred rokom dal susedovi tri rodiny sluhov. "Takže ty, gróf, nechváliš sa mlátením?" – pokračoval v začatom rozhovore. A považujúc za slušnosť odplatiť mladému grófovi naturáliami, Ilagin prezrel jeho psov a vybral si Milku, ktorá ho zaujala svojou šírkou.
- Tento čierno-škvrnitý je dobrý - dobre! - povedal.
"Áno, nič, skáče," odpovedal Nikolai. "Keby do poľa vbehol len skúsený zajac, ukázal by som ti, čo je to za psa!" pomyslel si a obrátil sa k strmeňu a povedal, že každému, kto tuší, teda nájde ležiaceho zajaca, dá rubeľ.
"Nechápem," pokračoval Ilagin, "ako iní poľovníci závidia zveri a psom." Poviem vám o sebe, gróf. Vieš, robí ma šťastným, keď sa zveziem; Teraz sa dáš dokopy s takou spoločnosťou... čo je lepšie (zasa si pred Natašou zložil bobrí čiapku); a toto je spočítať kože, koľko som ich priniesol - je mi to jedno!
- No áno.
- Alebo aby som sa urazil, že to chytí cudzí pes, a nie môj - chcem len obdivovať návnadu, však, gróf? Potom súdim...
„Atu – ho,“ ozval sa v tom čase pretiahnutý výkrik jedného zo zastavených chrtov. Postavil sa na polovičnú kopu strniska, zdvihol arapnika a znova natiahnutým spôsobom opakoval: „A-tu-ho!“ (Tento zvuk a zdvihnutý arapnik znamenali, že pred sebou videl ležať zajaca.)
"Ach, tušil som to," povedal Ilagin nenútene. -No, poďme ho otráviť, gróf!
- Áno, musíme ísť hore... áno - dobre, spolu? - odpovedal Nikolaj a zahľadel sa na Erzu a červeného Solding strýka, dvoch svojich rivalov, s ktorými sa mu nikdy nepodarilo vyrovnať jeho psom. "No, vyrežú mi Milku z uší!" pomyslel si a prešiel k zajacovi vedľa svojho strýka a Ilagina.
- Okorenené? - spýtal sa Ilagin, idúc k podozrivému lovcovi a nie bez vzrušenia sa obzeral a hvízdal na Erzu...
- A ty, Michail Nikanorych? - obrátil sa k strýkovi.
Strýko jazdil zamračený.
- Prečo by som sa mal do toho miešať, veď tvoji sú čisto pochodujúci! - na dedine platia za psa tvoje tisice. Vyskúšaj si ten svoj a ja sa na to pozriem!
- Nadávať! Do toho,“ kričal. - Nadávky! - dodal a mimovoľne použil túto zdrobneninu na vyjadrenie svojej nehy a nádeje vkladanej do tohto červeného psa. Natasha videla a cítila vzrušenie, ktoré skrývali títo dvaja starci a jej brat, a sama sa bála.
Poľovník stál na pol kopci so zdvihnutým arapnikom, páni k nemu pristúpili krokom; psi, kráčajúci na samom horizonte, sa odvrátili od zajaca; odháňali aj poľovníci, nie páni. Všetko sa pohybovalo pomaly a pokojne.
- Kde ti leží hlava? - spýtal sa Nikolaj a priblížil sa na sto krokov k podozrivému lovcovi. Kým však poľovník stihol odpovedať, zajac, ktorý zajtra ráno vycítil mráz, nevydržal stáť a vyskočil. Svorka honcov na lukoch sa s revom rútila dolu za zajacom; zo všetkých strán sa na honcov a zajaca vrhli chrty, ktoré neboli vo svorke. Všetci títo pomaly sa pohybujúci lovci kričia: stop! zrážajúc psov, chrty kričia: atu! vodiac psov, cválali cez pole. Pokojný Ilagin, Nikolaj, Nataša a strýko leteli, nevediac ako a kam, videli len psov a zajaca a báli sa čo i len na chvíľu stratiť prehľad o priebehu prenasledovania. Zajac bol ostrieľaný a hravý. Vyskočil, hneď necválal, ale hýbal ušami a počúval krik a dupot, ktorý sa zrazu ozýval zo všetkých strán. Desaťkrát pomaly skočil, dovolil psom, aby sa k nemu priblížili, a napokon, keď si zvolil smer a uvedomil si nebezpečenstvo, priložil uši k zemi a rútil sa plnou rýchlosťou. Ležal na strnisku, ale vpredu boli zelené polia, cez ktoré bolo blato. Dvaja psi podozrivého poľovníka, ktorí boli najbližšie, sa prví pozreli a ľahli si za zajacom; ale ešte sa k nemu nepohli ďaleko, keď spoza nich vyletela Ilaginskaja červenoškvrnitá Erza, priblížila sa na vzdialenosť psa, strašnou rýchlosťou zaútočila, mierila na zajačiu chvost a myslela si, že ho chytila, prevrátila sa hlava nehlava. . Zajac sa prehol v chrbte a kopal ešte silnejšie. Široké dno, čierno fľakatá Milka vyšla spoza Erzy a rýchlo začala spievať zajacovi.
- Med! matka! – bolo počuť víťazoslávny výkrik Nikolaja. Zdalo sa, že Milka udrie a zajaca chytí, ale dobehla a prebehla okolo. Rusák sa odsťahoval. Krásna Erza opäť priskočila a zavesila sa zajacovi cez chvost, akoby sa ho snažila chytiť za zadné stehno, aby sa teraz nepomýlila.
- Erzanka! sestra! – bolo počuť plač Ilagina, nie jeho. Erza jeho prosby nevypočula. Práve vo chvíli, keď sa dalo očakávať, že zajaca chytí, zvrtol sa a vyvalil sa na líniu medzi zeleňou a strniskom. Opäť sa Erza a Milka ako pár ťahadiel zoradili a začali spievať zajacovi; na zákrute to mal zajac ľahšie;
- Nadávať! Nadávky! Čistý pochod! - zakričal vtedy ďalší nový hlas a Rugai, červený hrbatý pes svojho strýka, naťahujúci sa a prehýbajúci chrbát, dohonil prvých dvoch psov, pohol sa spoza nich, so strašnou nezištnosťou kopol rovno nad zajaca, zaklopal. ho z čiary na green, Inokedy sa pretlačil ešte silnejšie cez špinavé greeny, utopil sa až po kolená, a videli ste len, ako sa prevrátil hlavou cez päty, zašpinil si chrbát v blate so zajacom. Obklopila ho hviezda psov. O minútu už všetci stáli pri preplnených psoch. Jeden šťastný strýko zostúpil a odišiel. Potriasol zajacom, aby krv odtiekla, úzkostlivo sa obzeral okolo seba, behal očami, nevedel si nájsť polohu pre ruky a nohy a hovoril, nevediac s kým a s čím.
"Toto je vec pochodu... tu je pes... tu vytiahol všetkých, tisíciny aj ruble - čistá záležitosť pochodu!" povedal, lapal po dychu a nahnevane sa obzeral, akoby niekoho karhal, akoby všetci boli jeho nepriatelia, všetci ho urazili a až teraz sa mu konečne podarilo ospravedlniť sa. "Tu sú pre vás tisíciny - čistý pochod!"
- Vykašli sa na mňa! - povedal a hodil odrezanú labku, na ktorej bola prilepená zem; - zaslúžil si to - čistý pochod!
"Vytiahla všetky zarážky, dala tri jazdy sama," povedal Nikolai, ktorý tiež nikoho nepočúval a bolo mu jedno, či ho počúvajú alebo nie.
- Čo je to do pekla! - povedal Ilaginsky strmeň.
"Áno, hneď ako sa zastaví, každý kríženec ťa prichytí pri krádeži," povedal súčasne Ilagin, s červenou tvárou, sotva lapajúc po dychu od toho cválania a vzrušenia. V tom istom čase Natasha, bez toho, aby sa nadýchla, radostne a nadšene kričala tak prenikavo, že jej zvonilo v ušiach. Týmto výkrikom vyjadrila všetko, čo vyjadrili aj iní poľovníci vo svojom niekdajšom rozhovore. A to vŕzganie bolo také zvláštne, že ona sama sa mala za toto divoké vŕzganie hanbiť a každý by sa tomu mal čudovať, keby to bolo inokedy.
Cestovný poriadok vlakov a elektrických vlakov pre stanicu Svir na rok 2019 obsahuje 24 vlakov a 3 elektrické vlaky. Cestovný poriadok sa aktualizuje denne, pričom zohľadňuje všetky aktuálne zmeny od ruských železníc. Prvý vlak prichádza do stanice o 00:37. Premáva zo stanice Petrozavodsk do stanice Petrohrad. Ten odchádza z nástupišťa o 01:31 a cestuje zo stanice Petrohrad do stanice Murmansk. Vlaky zastavujú v stanici Svir v priemere asi 24 minút.
Prvý vlak odchádza do zastávky Petrohrad (stanica Ladožskij) (dohodnuté vlaky) o 04:50. Posledný vlak odchádza o 12:50 do zastávky Volkhovstroy 1 Priemerný čas zastavenia elektrického vlaku v stanici Svir je min. Všetky zmeny v cestovnom poriadku prímestských vlakov na dnes a zajtra sú okamžite zobrazené na webovej stránke.
Takmer všetky prímestské vlaky premávajú denne, len niekoľko z nich má špeciálny cestovný poriadok. Väčšina diaľkových vlakov premáva podľa vlastného cestovného poriadku.
Lístky na diaľkové vlaky je možné zakúpiť online na našej webovej stránke za cenu stanovenú ruskými železnicami. Je možné platiť kartou a spiatočné lístky v súlade s Pravidlami.
Lístky na vlaky si môžete kúpiť v pokladni stanice Svir.
Svir je železničná stanica spájajúca Oktyabrskú železnicu. Nachádza sa v okrese Podporozhsky v regióne Leningrad, na území mestskej osady Nikolskoye.
Popis
Svir je uzlom pre dva druhy elektrickej trakcie - tu prebieha striedanie jednosmerných a striedavých elektrických rušňov. Vlaky jazdia smerom do Petrohradu na jednosmerný prúd s napätím 3 kV a smerom na Petrozavodsk - na striedavý prúd s napätím 25 kV. Osobné elektrické lokomotívy EP1 (EP1M) sú nahradené ChS2T (ChS6, EP2K), nákladné rušne - VL80 VL10 a VL15. Na stanici možno rozlíšiť tri oblasti: Park pre cestujúcich - zahŕňa štyri koľaje, po ktorých prichádzajú a odchádzajú najmä osobné vlaky. Medzi prvou a druhou koľajou od staničnej budovy je prvé nástupište pre cestujúcich, medzi treťou a štvrtou - druhé. nákladný park – pozostáva z ôsmich koľají, po ktorých sa pohybujú nákladné vlaky. areál obratového depa - na jeho území sa nachádza budova PTOL (miesto technickej kontroly rušňa) a prístupové cesty k nemu, po ktorých premávajú rušne na miesto kontroly technického stavu. K stanici Svir susedia 3 smery: jednokoľajový úsek Svir - Podporozhye - vlaky sú prijímané a odchádzajú smerom do Petrohradu. Na úseku je padací most cez rieku Svir. dvojkoľajný úsek Svir - Tokari - vlaky sa po tomto úseku pohybujú smerom na Petrozavodsk. spojovacia cesta medzi staničným parkom Svir a parkom Vazhiny - pozdĺž tejto cesty sa vykonávajú posunovacie práce s prístavom Podporozhye. Na juh od stanice, pred mostom cez rovnomennú rieku, je hranica medzi Petrozavodskou a Volchovstroevskou oblasťou Ruských železníc.
Pohyb vlaku
Všetky osobné vlaky zastavujú v stanici. Vzhľadom na to, že dochádza k výmene rušňov, vlak stojí minimálne 30 minút (s výnimkou vlakov 804/803, 806/805 Petrohrad - Petrozavodsk, ktoré stoja 6 minút). V závislosti od sezóny prejde stanicou denne od 4 do 10 párov diaľkových osobných vlakov. Najvyššia intenzita dopravy je pozorovaná v lete.
Celoročná vlaková doprava
Sezónna jazda vlakov
Prímestská doprava je menej intenzívna, denne prichádzajú tri páry prímestských elektrických vlakov: Petrohrad – Ladoga – Svir; Volkhovstroy I - Svir; Petrozavodsk - Svir. Okrem toho existujú tri denné páry takzvaných pracovných vlakov (lokomotíva a jeden vozeň na rozvoz pracovníkov): Lodeynoye Pole - Tokari (2 páry denne); Petrozavodsk - Svir.
V roku 1914 sa začala výstavba železnice Olonets. Ešte v roku 1912 vznikla akciová spoločnosť, ktorá zaplatila jeho výstavbu. Hlavnými akcionármi boli Azovsko-donská komerčná banka a skupina francúzskych bánk. S vypuknutím 1. svetovej vojny sa tempo výstavby ciest prudko zrýchlilo. V roku 1916 bola založená stanica Svir...
Ako si kúpiť lístok na vlak?
- Uveďte trasu a dátum. V reakcii na to nájdeme informácie od ruských železníc o dostupnosti lístkov a ich cene.
- Vyberte si vhodný vlak a miesto.
- Zaplaťte za lístok jedným z navrhovaných spôsobov.
- Informácie o platbe sa okamžite prenesú na ruské železnice a váš lístok bude vystavený.
Ako vrátiť zakúpený lístok na vlak?
Je možné zaplatiť za lístok kartou? Je to bezpečné?
Áno samozrejme. Platba prebieha cez platobnú bránu spracovateľského centra Gateline.net. Všetky údaje sa prenášajú cez zabezpečený kanál.
Brána Gateline.net bola vyvinutá v súlade s požiadavkami medzinárodného bezpečnostného štandardu PCI DSS. Softvér brány úspešne prešiel auditom podľa verzie 3.1.
Systém Gateline.net vám umožňuje prijímať platby kartami Visa a MasterCard, vrátane použitia 3D-Secure: Verified by Visa a MasterCard SecureCode.
Platobný formulár Gateline.net je optimalizovaný pre rôzne prehliadače a platformy vrátane mobilných zariadení.
Takmer všetky železničné agentúry na internete fungujú cez túto bránu.
Čo je elektronická letenka a elektronická registrácia?
Kúpa elektronickej letenky na stránke je moderný a rýchly spôsob vystavenia cestovného dokladu bez účasti pokladníka alebo operátora.
Pri kúpe elektronického lístka na vlak sa miestenky vyplatia ihneď pri platbe.
Po zaplatení na nástup do vlaku potrebujete:
- alebo úplná elektronická registrácia;
- alebo si vytlačte lístok na stanici.
Elektronická registrácia Nie je k dispozícii pre všetky objednávky. Ak je registrácia dostupná, môžete ju dokončiť kliknutím na príslušné tlačidlo na našej webovej stránke. Toto tlačidlo uvidíte ihneď po zaplatení. Na nástup do vlaku potom budete potrebovať svoj pôvodný preukaz totožnosti a výtlačok palubného lístka. Niektoré vodiče nevyžadujú výtlačok, ale je lepšie to neriskovať.
Načítava...