ทัวร์ MCC ที่เกิดขึ้นเอง: แฮ็กชีวิตสำหรับผู้อยากรู้อยากเห็น ทัวร์ MCC ที่เกิดขึ้นเอง: เคล็ดลับชีวิตสำหรับตารางทัวร์รถไฟ MCC ที่อยากรู้อยากเห็น

ในการเยี่ยมชม MCC คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของการก่อสร้าง District Railway, ที่มาของชื่อสถานี, เกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในอาณาเขตของภูมิภาคที่อยู่ติดกับ Moscow Central Circle: เกี่ยวกับวัยเด็กของ Peter the Great และแคมเปญ Kozhukhov ที่มีชื่อเสียงของเขาเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ในอาณาเขตของโรงงาน ZIL และสิ่งที่เราจะได้เห็นในอนาคตอันใกล้เกี่ยวกับสถานที่ฝังศพของ M. N. Ermolova เหตุใดจึงเรียกว่าท่อระบายน้ำ Rostokinsky "สะพานแห่งที่ล้าน" และสิ่งที่ Tanya Rostokinskaya มีชื่อเสียง

ฟรีค่าทัวร์ (ไม่รวมค่าทัวร์) การเดินทางไปยัง MCC สามารถชำระได้โดยใช้ตั๋ว ("Single", "90 minutes", "Troika") มีบริการรับส่งฟรีระหว่าง Moscow Metro, Moscow Monorail และ Moscow Central Circle ภายใน 90 นาทีหลังจากผ่านด่านแรก

จนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2560 ทัศนศึกษาไม่มีค่าใช้จ่าย ตอนนี้ราคาคือ 300 รูเบิล สิทธิพิเศษ* - 250 รูเบิล
ผู้เข้าร่วมแต่ละคนจะได้รับคู่มือวิทยุสำหรับการได้ยินที่ยอดเยี่ยม เราแนะนำให้นำหูฟังมาเอง คุณต้องมีเงินฝาก 1,000 รูเบิลกับคุณ หรือเอกสารประจำตัว ต้องคืนอุปกรณ์หลังจบทัวร์

ห้าเดือนผ่านไปนับตั้งแต่เปิดการจราจรตามวงแหวนกลางของมอสโก รถไฟฟ้าสีแดงที่สะดวกสบายไม่ได้ถูกมองว่าแปลกใหม่ แต่กลายเป็นรูปแบบการขนส่งที่คุ้นเคยสำหรับหลาย ๆ คน แต่ถึงกระนั้น Muscovites และแขกของเมืองหลวงทุกคนก็ไม่สามารถขี่ได้ทั่วทั้งวงแหวน ฉันมีเวลาว่างและฉันตัดสินใจที่จะสร้างวงกลมเต็มวง

2.ความสูงของวันทำงาน มีคนไม่มากนัก แต่คุณก็ไม่สามารถเรียกแท่นว่างได้เช่นกัน เปลี่ยนไปใช้สถานีรถไฟใต้ดิน "Avtozavodskaya"

3. "นกนางแอ่น" ไปบ่อย

4. ใครสั่งแท็กซี่ไป Dubrovka วันนี้เราจะไปโดยรถไฟ

5. โดยทั่วไป เส้นทางของ MCC จะผ่านเขตอุตสาหกรรม มีไฮเปอร์มาร์เก็ตและศูนย์การค้ามากมายระหว่างทาง

6. มีการสร้างย่าน Zilart ใหม่แถวนี้

7. แฮ็คที่สัญญาไว้:
ก่อนหน้านี้สามารถเดินทางรอบ MCC ได้ด้วยทัวร์ฟรี ฉันขอโทษที่ไม่เคยออกไปไหนเลย สำหรับผู้ที่ไม่สามารถนั่งรถทัวร์ได้ฝ่ายบริหารของ Moscow Metro สัญญาว่าจะเปิดตัวคู่มือเสียงภายในสิ้นปี 2559 น่าเสียดายที่ฉันไม่พบ ฉันสงสัยว่าคู่มือเสียงไม่เคยทำ
แต่เมื่อค้นหาข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตฉันพบหน้าเว็บที่มีทัวร์เสียงมือสมัครเล่นที่ดี ทัวร์ประกอบด้วยชิ้นส่วน 30 ชิ้น แบ่งออกเป็นขั้นตอนอย่างระมัดระวัง สะดวกมากที่จะไปฟังสิ่งที่อยู่นอกหน้าต่าง
ทัวร์เสียงค่อนข้างล้าสมัย เนื่องจากหลายสถานีที่ปิดไปก่อนหน้านี้ได้เปิดตั้งแต่การบันทึก แต่ข้อมูลยังคงมีประโยชน์และน่าสนใจ ขอบคุณผู้เขียน!
ลิงก์ไปยังทัวร์เสียงของ MCC: https://vk.com/audios-129204178ทำตัวให้สบายข้างหน้าต่างและเพลิดเพลิน นั่นคือสิ่งที่ฉันทำ

8. ศูนย์การค้า "เมือง"

9. อย่าลืมว่า MCC เป็นผลิตผลของรถไฟใต้ดินไม่เพียง แต่ยังรวมถึงรถไฟของรัสเซียด้วย ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถจักรดีเซลและรถไฟอื่น ๆ สปอตไลท์จะพบสิ่งที่น่าสนใจมากมายสำหรับตัวเอง ถ้าหน้าต่างสะอาดกว่านี้

10. อุปกรณ์รถไฟเพิ่มเติม

11. Hotel "Izmailovo" สถานี MCC ที่มีชื่อเดียวกันตั้งอยู่ใกล้มาก

12. หมายเหตุสำหรับผู้ที่ไม่มีถิ่นที่อยู่

13. อิซเมลอฟสกี เครมลิน มีมุมมองที่ดีของมัน

14. ที่ไหนสักแห่งในพื้นที่ของอดีต Cherkizon

15. เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะสังเกตไม่เพียงแค่เมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้คนด้วย

16. "เกาะมูส".

17. ศูนย์การค้าอื่น

18.

19. "Swallow" ขี่อย่างเงียบ ๆ และราบรื่น คุณสามารถงีบหลับได้ ในขณะเดียวกัน ในบางครั้ง รถไฟฟ้าเร่งความเร็วเกือบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

20. หิมะถูกลบออก

21. เรามาถึง Vladykino

22.

23.

24. เราผ่านสวนพฤกษศาสตร์ จากที่นี่คุณสามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบ

25. เราผ่านรังนกนางแอ่น

26. แพลตฟอร์ม "Sorge" ตั้งชื่อตามเจ้าหน้าที่ข่าวกรองโซเวียตที่มีชื่อเสียง

27. CSKA Stadium พร้อมอาคารรูปทรงถ้วยยูฟ่า

28. เรากำลังเข้าใกล้เมืองมอสโก สถานี "ศูนย์ธุรกิจ".

29. สถานีนี้มีชื่อเล่นว่า "มรกตนคร" โซลูชันทางสถาปัตยกรรมที่น่าทึ่งและไร้สาระ

30. เราขับรถออกจากเมือง

31. มอสโกอยู่ที่ไหนสักแห่งเสมอ

32.

33. เรากำลังเคลื่อนไหว เราเห็นใจกลางกรุงมอสโก สะพานไครเมีย และอนุสาวรีย์ของปีเตอร์มหาราช

34. กราฟฟิตีเมืองมอสโก

อีกนิดเดียวก็ลงสถานีเดิมที่ลง ใช้เวลาเดินทางประมาณ 80 นาที
นี่เป็นทัวร์ที่เกิดขึ้นเอง มีความคิดที่จะนั่งอีกครั้งเมื่ออากาศอุ่นขึ้น คุณจะต้องเตรียมและล้างหน้าต่างในรถไฟ

อย่างไรก็ตาม พิพิธภัณฑ์แห่งมอสโกจัดทัวร์ MCC อย่างเป็นทางการ
ราคาตั๋ว - 300 รูเบิล กำหนดการอยู่ในเว็บไซต์พิพิธภัณฑ์

หากคุณไปเองทัวร์จะถูกมากโปรดจำไว้ว่าบริการรับส่งจากรถไฟใต้ดินไปยัง MCC นั้นฟรีและมีทัวร์เสียงทางอินเทอร์เน็ต ทางเลือกที่ดีสำหรับการเดินเล่นและสำรวจเมือง แม้แต่ผู้ที่อาศัยอยู่ในเมือง คุณสามารถเริ่มและสิ้นสุดทัวร์ที่ไหนก็ได้โดยไม่ต้องพึ่งใคร

การรถไฟรัสเซียร่วมกับพิพิธภัณฑ์แห่งมอสโกเปิดตัวทัวร์ของ MCC คุณต้องลงทะเบียนทัวร์บนเว็บไซต์หรือทางโทรศัพท์ - นี่คือปัญหาแรกที่ปรากฏขึ้นสำหรับฉัน ลิงก์ที่ให้ไว้บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของรถไฟใต้ดินใช้งานไม่ได้ และโทรศัพท์สำหรับบันทึกก็ไม่ว่างตลอดสามชั่วโมงที่ฉันพยายามทำ “ ฉันจะไปโดยไม่ต้องลงทะเบียน” ฉันตัดสินใจและไปที่ TPU ลูซนิกิ.

นี่คือความประหลาดใจครั้งที่สองของฉัน ที่โต๊ะประชาสัมพันธ์ ผู้แพ้อย่างฉันจำนวนมากกำลังโต้เถียงอย่างดุเดือดกับพนักงานของรถไฟใต้ดินและเถียงว่าการลงทะเบียนทัวร์นั้นเป็นไปไม่ได้ หญิงสาวพยายามอธิบายอย่างสุภาพว่าการลงทะเบียนสิ้นสุดลงเมื่อวานนี้และวันว่างถัดไปคือวันจันทร์ แต่ใครจะสนใจกฎในมอสโกว?

“ไกด์อยู่ไหน เราจะไปแบบนี้ ปล่อยฉัน!” บางคนตะโกน “ส่งหนังสือร้องเรียนด่วน! เรามาถึงในครึ่งชั่วโมงจาก Mitino คุณรู้ไหมว่ามันไกลแค่ไหน? คนอื่นไม่สงบลง

ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ - จำนวนสถานที่มี จำกัด

คู่มือเสียง

คุณไม่สามารถเข้าร่วมทัวร์ได้หากไม่ลงทะเบียน แต่ฉันไม่มีทางเลือก พรุ่งนี้ฉันต้องส่งข้อความ ดังนั้นฉันจึงยังคงไปโดยไม่ลงทะเบียน ที่ทางออกจากรถไฟใต้ดินกลุ่มคน 30 คนรวมตัวกัน 2 กลุ่มไกด์จะประกาศรายชื่อผู้ที่นำเสนอตามชื่อและออกไกด์เสียง (คุณต้องทิ้งเอกสารหรือเงินมัดจำ 1,000 รูเบิล) เมื่อปรากฎในภายหลังทั้ง 60 คนลงทะเบียนโดยไม่มีปัญหาใด ๆ เพียงแค่อยู่ในสถานที่อื่น - บนเว็บไซต์ของพิพิธภัณฑ์แห่งมอสโกซึ่งดำเนินการทัวร์ เรายังได้รับ SMS พร้อมเวลาและสถานที่นัดพบอีกด้วย โชคดีพวกเขา ฉันจะต้องยืนอยู่ข้างหลังมัคคุเทศก์เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งและรับความคิดเห็นจากผู้โดยสารที่ไม่พอใจซึ่งฉันจะปิดกั้นทางออก

การเดินทางรอบ MCC เริ่มต้นด้วยรถคันแรกบนชานชาลาไปยังสถานี จัตุรัสกาการิน. ทัวร์นี้นำโดยนักประวัติศาสตร์ Larisa Skrypnik กลุ่มที่สองกำลังเดินทางในตู้โดยสารถัดไป

นี่เป็นครั้งแรกของฉันบนวงแหวนกลาง ดังนั้นฉันจึงเริ่มศึกษาสถานการณ์อย่างรอบคอบทันที ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับรถไฟ: ที่นั่งสบาย ไม่อับ หน้าต่างบานใหญ่ ขาดเพียง Wi-Fi ที่สัญญาไว้ แต่ตอนนี้สิ่งนี้ทำให้ฉันกังวลเล็กน้อย

ทัวร์นี้ใช้เวลาเดินทางเกือบหนึ่งชั่วโมงครึ่ง รวมถึงเขตอุตสาหกรรมด้วย และนี่อาจเป็นสิ่งที่น่าสนใจที่สุด

Maria Borisova / Gazeta.Ru

แม้ว่าฉันจะเกิดในมอสโกวและอาศัยอยู่ที่นี่มาตลอดชีวิต แต่ฉันยังไม่เคยอยู่ในเขตอุตสาหกรรม กิจกรรมทางวัฒนธรรมในเรื่องเดียวกัน อูเกรชสกายาซึ่งในภายหลังไม่ผ่านไม่มีร้านอาหารที่ดีเช่นกัน ดังนั้นการเดินทางรอบ MCC จึงเป็นโอกาสที่น่าสนใจในการมองมอสโกจากมุมที่ไม่คุ้นเคยสำหรับฉัน

ไปกันเถอะ. นอกหน้าต่างคุณจะเห็นอาคารและโดมของวัด Larisa เริ่มเรื่องราวของเธอเกี่ยวกับ Andreevsky Bridge และ Komsomolsky Prospekt ซึ่งในยุค 50 ของศตวรรษที่ผ่านมามีสวนผัก เราผ่านอุโมงค์ใต้ดิน อนุสาวรีย์ แล้วก็โรงพยาบาล บน. Alekseev หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ Kashchenko

จุดจอดแรกของเขตอุตสาหกรรมคือสถานี หม้อไอน้ำบน.

ในช่วงเวลาของ Peter I ป้อมปราการป้องกันที่สี่ Kamer-Kollezhsky Val ปรากฏขึ้นที่นี่ - ชายแดนศุลกากรที่ปกป้องมอสโกจากการนำเข้าสินค้าเถื่อน - ตัวอย่างเช่นวอดก้า

เนื่องจากมีสถานประกอบการอุตสาหกรรมจำนวนมากเกิดขึ้นรอบ ๆ Kamer-Kollezhsky Val ซึ่งผู้คนไม่เพียง แต่ทำงาน แต่ยังอาศัยอยู่ด้วยพวกเขาจึงรวมอยู่ในจำนวน Muscovites ถนนจึงยาวขึ้นมาก

อย่างไรก็ตาม ในสมัยโซเวียต มีการสร้างองค์กรจำนวนมากตามถนนสายนี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุด - Zavod im ลิคาเชฟ. การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2459 เมื่อผู้ประกอบการซึ่งเป็นพี่น้อง Ryabushinsky ตระหนักว่าอนาคตอยู่ในรถยนต์ แต่ไม่สามารถยุติเรื่องนี้ได้และโรงงานก็เสร็จสมบูรณ์ในสมัยโซเวียต ในช่วงทศวรรษที่ 30 เขาได้รับชื่อสตาลินและเริ่มถูกเรียกว่า "ZIS" แต่หลังจากการเปิดเผยลัทธิบุคลิกภาพก็เปลี่ยนชื่อเป็น Plant ลิคาเชฟ -. วิวนอกหน้าต่างน่ากลัวมาก ยากที่จะเชื่อว่านี่คือมอสโก ลาริซาพูดถึงแผนการพัฒนาสถานที่แห่งนี้ - การก่อสร้างอาคารที่อยู่อาศัยใหม่ สิ่งอำนวยความสะดวกทางวัฒนธรรมและกีฬา ฉันเห็นด้วย.

ระหว่างที่ฉันกำลังขับรถขึ้นไป ดูบรอฟกา. นอกหน้าต่างเป็นแนวอุตสาหกรรม กาลครั้งหนึ่งนานมาแล้วไม่มีอาคารสูงและสถานประกอบการอุตสาหกรรมที่นี่ แต่มีหมู่บ้าน Kozhukhovo ซึ่งมีชื่อเสียงในการรณรงค์ Kozhukhovsky ที่มีชื่อเสียงของ Peter I - ที่นี่ซาร์ได้ทดสอบและฝึกฝนกองกำลัง Streltsy

ที่นี่ อูเกรชสกายา. ชื่อนี้ดูน่ากลัวสำหรับฉันแม้ในขณะที่ศึกษารายชื่อสถานี และไม่ไร้ประโยชน์ สถานที่นี้ไม่น่าสนใจ - อาคารที่มั่นคงของสถานีรถไฟ

อูเกรชสกายา

อาคารทางด้านซ้ายได้รับการบูรณะแล้ว - พวกมันรองรับความต้องการของบริการรถไฟ ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถไปที่นั่นได้

สถานีนี้ได้ชื่อมาจากทางหลวง Ugresh ซึ่งนำไปสู่อาราม Nikolo-Ugreshsky ตามตำนานมันอยู่ที่นี่พร้อมกับกองทัพของเขาไปที่ทุ่ง Kulikovo เขาเห็นภาพของ Nicholas the Wonderworker ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้เขาเชื่อในชัยชนะ

มาถึงที่ โนโวโคโคลฟสกายาและย้ายไปด้านข้าง นิจนี นอฟโกรอด. ภูมิประเทศด้านซ้ายและขวามืดมน เมื่อมีเขตอุตสาหกรรมที่นี่ บางส่วนยังคงอนุรักษ์ไว้

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: ดินแดนที่อยู่ติดกับรถไฟเขตมอสโกถูกสร้างขึ้นด้วยวิสาหกิจโรงงานซึ่งคิดเป็น 17% ของอาณาเขตของเมือง ตอนนี้พวกเขากำลังสำรวจอย่างแข็งขัน

เนื่องจากโรงงานต่างๆ อยู่ที่นี่มานานหลายทศวรรษและผลิตเครื่องมือเครื่องจักรหนัก อุปกรณ์ป้องกันภัยทางอากาศ และโรงงานทำความเย็น พื้นที่ที่พวกเขาตั้งอยู่จึงอิ่มตัวด้วยปรอท ฟอสฟอรัส และของเสียอื่นๆ ลึกหลายเมตร

นิจนี นอฟโกรอด

ทันเวลาพอดี ลาริซาเริ่มเรื่องใหม่เกี่ยวกับสายลม ปรากฎว่าเนื่องจากในมอสโกลมส่วนใหญ่พัดจากทางตะวันตกเฉียงเหนือไปทางตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท อุตสาหกรรมจึงถูกสร้างขึ้นทางทิศใต้อย่างแม่นยำเพื่อไม่ให้ลมขับไอเสียจากท่อไปยังเมืองหลวงทั้งหมด

ข้าม ผู้ที่ชื่นชอบทางหลวงฉันจำบทเรียนประวัติศาสตร์เกี่ยวกับช่วงเวลาของผู้หลอกลวงได้ - ถนน "วลาดิเมียร์กา" เริ่มต้นขึ้นซึ่งนักโทษถูกผลักดันให้ทำงานหนักในไซบีเรีย ปรากฏการณ์นี้ยากมาก - ผู้คนเดินหลายพันกิโลเมตรโดยล่ามโซ่กัน ในจุดที่สถานีตั้งอยู่โดยประมาณ พวกเขาถูกพาไประหว่างทางเมื่อออกจากเมือง “ในสมัยโซเวียต เพื่อรำลึกถึงความจริงที่ว่าพวกเขาต้องทนทุกข์ทรมานอยู่ที่นี่เพื่ออิสรภาพของประชาชน เมื่อย้ายไปไซบีเรีย ทางหลวงแห่งนี้จึงถูกเรียกว่า “ผู้คลั่งไคล้” ไกด์กล่าวเสริม

ผู้ที่ชื่นชอบทางหลวง

ไปต่อกันเถอะ จากหน้าต่างสถานี หัวรถจักรฉันเห็นสนามกีฬา ประวัติความเป็นมาของอาคารน่าสนใจ: ในช่วงทศวรรษที่ 1930 มี "สตาลิเน็ต" ซึ่งมีอยู่จนกระทั่งการหักล้างลัทธิบุคลิกภาพจากนั้นก็พังยับเยินและสร้าง "หัวรถจักร" - ใช้งานและใช้งานได้เกือบ 50 ปี ในปี 2000 มีการสร้างสนามกีฬาใหม่ซึ่งปัจจุบันถือว่าทันสมัยที่สุดในบรรดาที่มีอยู่

สถานีต่อไป - วลาดีคิโน. ฉันจำหลักสูตรประวัติศาสตร์ของโรงเรียนได้อีกครั้ง ชื่อนี้ย้อนกลับไปในรัชสมัยของซาร์อเล็กซี่ มิคาอิโลวิชและพระสังฆราชนิคอน ที่นี่ในอาณาเขตของ Epiphany Monastery สวนแอปเปิ้ลเคยเติบโตซึ่ง Vladyka รักมาก นี่คือที่มาของชื่อสถานี

วลาดีคิโน

ไม่มีอะไรเตือนถึงความจริงที่ว่าครั้งหนึ่งเคยเป็นชนบทที่นี่ แต่หลังรั้วเหล็กคุณจะเห็นอาคารเก่าของทางรถไฟประจำอำเภอ

อย่างไรก็ตามเมื่อถนนเพิ่งเริ่มทำงาน Muscovites ก็เดินทางไปตามทางเช่นกันราวกับไปเที่ยว ที่สถานีนี้ คุณต้องการออกไปศึกษาสถานการณ์โดยละเอียด มีอาคารที่น่าสนใจมากมาย เดิมเป็นบ้านพักของพนักงานการรถไฟ คนให้สัญญาณ และคนจุดตะเกียง มีอ่างเก็บน้ำสำหรับเติมน้ำมันรถไฟ ห้องขายตั๋ว ห้องรอสำหรับผู้โดยสารชั้น 3

เมื่อใกล้เข้ามา ลิโคโบรัม Larisa พูดถึงการปรากฏตัวของถนนวงแหวนมอสโกและฉันสรุปได้ว่า MCC อาจเกิดขึ้นก่อนหน้านี้ จุดสุดท้ายของ "เส้นทางอุตสาหกรรม" คือสถานี เชเลปิคา. ความจริงแล้วภาพพาโนรามานั้นน่าขนลุก แต่ก็คุ้มค่าที่จะได้เห็นอย่างน้อยก็เพื่อให้รู้ว่ามอสโกไม่ได้ จำกัด อยู่แค่ Tverskaya ที่ได้รับการบูรณะและบาร์ของพระสังฆราชเท่านั้น

ทัวร์ฟรีของ Moscow Central Circle (MCC) จะจัดขึ้นสำหรับผู้โดยสารทุกวันในวันธรรมดาจนถึงวันที่ 10 ตุลาคม 2016

มีการเปิดตัวเส้นทางท่องเที่ยวสำหรับผู้โดยสารที่ Moscow Central Circle Muscovites และแขกของเมืองหลวงจะสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับสถานที่ท่องเที่ยวของมอสโกโดยผ่าน MCC ในรถไฟ Lastochka ทัวร์ฟรีครั้งแรกเกิดขึ้นในวันที่มีการเปิดตัวผู้โดยสารและเป็นที่ต้องการอย่างมากของชาวเมือง วันที่ 12 กันยายน ทัวร์ฟรีเริ่มต้นจาก Luzhniki TPU เวลา 16:00 น. การเดินเพื่อการเรียนรู้บน Lastochka จะจัดขึ้นเป็นประจำตลอดทั้งเดือนตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์

เมื่อผ่าน MCC ชาว Muscovites และแขกของเมืองหลวงจะสามารถเห็นเขื่อน Frunzenskaya, คอมเพล็กซ์เมืองมอสโก, VDNKh, สนามกีฬา Luzhniki และเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Vorobyovy Gory ในระหว่างการเดินทาง นักท่องเที่ยวจะได้รับการบอกเล่าเกี่ยวกับประวัติของรถไฟเขตมอสโก เริ่มตั้งแต่เปิดตัวเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 โดยรวมแล้วมีอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมประมาณ 86 แห่งของรถไฟเขตมอสโกและสามารถสังเกตวัตถุเหล่านี้ได้จากหน้าต่างของ Lastochka ทัวร์ใช้เวลาประมาณ 84 นาที นี่คือเวลาเดินทางของ Lastochka ตาม MCC โดยคำนึงถึงการหยุด

การเปิดตัวการจราจรของผู้โดยสารอย่างเคร่งขรึมบน MCC เกิดขึ้นในวันที่ 10 กันยายน 2559 ในวันเมือง ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูตินแห่งรัสเซีย และนายเซอร์เก โซเบียนิน นายกเทศมนตรีกรุงมอสโก เข้าร่วมในพิธี

ชาวมอสโกและแขกของเมืองหลวงจะสามารถใช้ MCC ได้ 26 จุด ส่วนอีก 5 จุดที่เหลือมีแผนที่จะเปิดตัวก่อนสิ้นปี 2559 ตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญ MCC จะให้บริการขนส่งผู้โดยสารประมาณ 75 ล้านคนในช่วงแรก ปีที่เปิดดำเนินการ และ 120 ล้านคนภายในปี 2563 ปริมาณผู้โดยสารในปี 2568 จะเพิ่มเป็น 300 ล้านคน โดยรวมแล้วจะมี 31 สถานีบนวงแหวน ที่ 17 สถานีจะสามารถเปลี่ยนไปใช้รถไฟใต้ดิน 11 สายได้ ที่ 10 สถานีเพื่อเปลี่ยนไปใช้รถไฟโดยสาร จากจำนวน 75 ล้านคนที่วางแผนจะขนส่งไปยัง MCC ในปีแรก เกือบครึ่งหนึ่งจะเป็นผู้โดยสารรถไฟใต้ดิน (34.5 ล้านคน) 20.2 ล้านคน - การขนส่งทางรถไฟ 12.7 ล้านคน - รถประจำทาง 7.5 ล้านคน - ผู้อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียง บ้าน

ผู้โดยสาร MCC จะเดินทางโดยรถไฟ Lastochka ช่วงเวลาเดินรถไฟจะอยู่ที่ 6 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน และ 11-15 นาทีในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วน MCC จะถูกรวมเข้ากับระบบรถไฟใต้ดินของนครหลวงโดยสมบูรณ์ด้วยระบบตั๋วและค่าโดยสารแบบรวมศูนย์ การนำทาง และกฎการเดินทางสำหรับประเภทของพลเมืองที่ต้องการ: ผู้โดยสารจะสามารถใช้ตั๋ว Single, 90 นาที และ Troika เพื่อเดินทางบนวงแหวนได้

ตามการตัดสินใจของนายกเทศมนตรีกรุงมอสโก S. Sobyanin ในเดือนแรกของการดำเนินการของ MCC การเดินทางรอบวงแหวนจะไม่มีค่าใช้จ่าย นั่นคือคุณสามารถไปที่รถไฟใต้ดินเปลี่ยนไปที่วงแหวนกลางแล้วลงไปที่สถานีรถไฟใต้ดินอีกครั้งโดยใช้เวลาเดินทางเพียงครั้งเดียว ในการดำเนินการนี้ ผู้โดยสารจำเป็นต้องจัดโปรแกรมใหม่สำหรับตั๋วเดินทางที่ซื้อก่อนวันที่ 1 กันยายน สามารถทำได้ที่สำนักงานขายตั๋วรถไฟใต้ดินและโมโนเรลรวมถึงที่ Metro Passenger Agency และศูนย์บริการขนส่งมอสโก ความถูกต้องของตั๋วและยอดเงินคงเหลือจะไม่เปลี่ยนแปลง

ป.ล. เรียน รปิดลงทะเบียนทัวร์แล้ว!