تم تسمية البلدان التي بها أسوأ الطرق. أفضل الطرق في العالم أفضل الطرق في العالم تصنيفا
نشر خبراء من المنتدى الاقتصادي العالمي تقريرا واسع النطاق عرضوا فيه دراسة عن اقتصاديات العالم، فضلا عن تم تسمية الولايات ذات الطرق الأسوأ والأفضل. وفي المجمل، تم إدراج 137 دولة في القائمة. تم تقييم جودة طرقهم على مقياس من واحد إلى سبعة، حيث "واحد" هو المؤشر الأكثر سلبية، و"سبعة" هي أفضل نتيجة. يشار إلى أن أياً من الولايات لم تحصل على أعلى الدرجات، لكن بعضها كان قريباً جداً من "المثالي" المعين.
وبذلك، ضمت المراكز العشرة الأولى الإمارات العربية المتحدة (6.4 نقطة)، وسنغافورة (6.3 نقطة)، وسويسرا (6.3 نقطة)، وهونغ كونغ (6.2 نقطة)، وهولندا (6.1 نقطة)، واليابان (6.1 نقطة)، وفرنسا (6.1 نقطة). ست نقاط)، والبرتغال (ست نقاط)، والنمسا (ست نقاط)، والولايات المتحدة (5.7 نقطة).
إيداع الصور
وشملت المراكز العشرة الأولى من حيث الأداء تايوان والصين (تعادلا في المركز الحادي عشر)، وكوريا، والدنمارك، وعمان، وألمانيا، وإسبانيا، وقطر، والسويد، وكرواتيا، ولوكسمبورغ.
وأدرجت روسيا أيضًا في القائمة، لكنها احتلت المركز 114 فقط، مسجلة 2.9 نقطة فقط.
وبذلك تفوقت روسيا في هذا المؤشر على دول مثل كازاخستان (2.9 نقطة)، زيمبابوي (2.8)، مالاوي (2.8)، نيبال (2.8)، فنزويلا (2.8)، رومانيا (2.7)، لبنان (2.7)، قيرغيزستان. (2.7)، كوستاريكا (2.6)، تشاد (2.6)، ليسوتو (2.6)، الكاميرون (2.6)، نيجيريا (2،5)، مولدوفا (2.5)، موزمبيق (2.5)، أوكرانيا (2.4)، باراغواي (2.4) )، واليمن (2.3)، وغينيا (2.2)، ومدغشقر (2.2)، وهايتي (2.1)، والكونغو (2.1)، وموريتانيا (2.0).
رويترز
في الوقت نفسه، يلاحظ مؤلفوها الاتجاه نحو التحسن العام في جودة الطرق الروسية. دعونا نوضح أن الخبراء حصلوا على معلمة جودة الطريق من خلال تجميع عام مؤشر التنافسية العالمية للدول 2017-2018- وفقا لهذا المؤشر، احتلت روسيا المركز 38 من أصل 137.
وتقول الدراسة: "أظهر الاتحاد الروسي تحسينات في خمسة مجالات، ويرجع ذلك أساسًا إلى مناخ الاقتصاد الكلي، ويخرج بنشاط من الركود في 2015-2016". "ومع ذلك، لا يزال اقتصاد البلاد يعتمد بشكل كبير على صادرات المعادن ولا تزال آفاقه غير مؤكدة. وتشمل الروابط الضعيفة السوق المالية، ولا سيما القطاع المصرفي، فضلا عن نوعية عدد من المؤسسات، على سبيل المثال، حقوق الملكية، واستقلال القضاء. وفي الوقت نفسه، يظل الفساد أحد العوامل الأكثر إشكالية لممارسة الأعمال التجارية في روسيا. وفي روسيا، صدرت قوانين جديدة لزيادة الحد الأدنى للأجور (2015) وحماية العمالة المؤقتة (2016)، مما أدى إلى انخفاض مرونة سوق العمل. ومع ذلك، في النهاية، يمكن أن يكون لذلك تأثير إيجابي من خلال استعادة القوة الشرائية المحلية، التي تأثرت سلبًا بالتضخم وضعف الروبل".
ما يتم إصلاحه وتم إصلاحه على الطرق الروسية
وفقًا لـ Rosavtodor، في عام 2017، تم إدخال أكثر من 39 ألف كيلومتر أو 77.96٪ من إجمالي طول الطرق السريعة الفيدرالية في روسيا إلى الحالة القياسية. على وجه الخصوص، على أراضي مركز النقل في موسكو، تم الانتهاء من بناء وإعادة بناء أجزاء من حلقة موسكو الكبيرة، والطريق السريع M-8 Kholmogory، بما في ذلك تجاوز القرية. تاراسوفكا وآخرون.
في الشمال الغربي، تم الانتهاء من بناء وإعادة بناء أقسام من الطرق السريعة الفيدرالية بطول إجمالي يبلغ حوالي 40 كم، بما في ذلك المرحلة الأولى من بناء طريق جانبي لمدينة غاتشينا بطول 12.4 كم على الطريق السريع الفيدرالي R-23 سانت بطرسبرغ - بسكوف - إلى الحدود مع بيلاروسيا، المرحلة الأولى من بناء قسم سوسنوفو-فارشكو بطول 15.9 كم على الطريق السريع الفيدرالي A-121 "سورتافالا" وغيرها.
من أجل تحسين ظروف النقل الدولي، تم افتتاح أجزاء من الطرق المؤدية إلى حدود دولة الاتحاد الروسي مع مملكة النرويج على الطريق السريع الفيدرالي P-21 “كولا” الذي يبلغ طوله 16.7 كم في منطقة مورمانسك ومع جمهورية لاتفيا على الطريق السريع الفيدرالي M-9 " بالتيا" بطول 4.5 كم في منطقة بسكوف.
في منطقة الشرق الأقصى الفيدرالية، تم الانتهاء من بناء وإعادة بناء أجزاء من الطرق السريعة الفيدرالية لينا وكوليما وأوسوري وغيرها بطول إجمالي يبلغ 85.5 كم.
في عام 2018، يخطط عمال الطرق لزيادة حصة طول الطرق التي تلبي المتطلبات التنظيمية إلى 82.8% من إجمالي الطول.
ولهذا الغرض، على سبيل المثال، من المخطط تشغيل الطرق السريعة الفيدرالية لمسافة 275.7 كم بعد البناء وإعادة الإعمار، وهو ما سيتجاوز مستوى 2017 بنسبة 19.5٪. بالإضافة إلى معبر النقل عبر مضيق كيرتش، من المخطط ضمان الإنشاء المرحلي لطريق طريق حديث في اتجاه كراسنودار - نوفوروسيسك - كيرتش، لتنفيذ بناء عدد من الطرق الالتفافية للمدن والتقاطعات على مستويات مختلفة مع مسارات السكك الحديدية على الطرق الأكثر ازدحاما، لاستكمال بناء وإعادة بناء تقاطعات النقل على مستويات مختلفة على الطريق السريع M-7 فولغا في بالاشيخا، منطقة موسكو، وما إلى ذلك.
أكثر الدول ازدحاما مروريا
تجدر الإشارة إلى أن الدراسات حول جودة وازدحام الطرق يتم إجراؤها بانتظام من قبل مختلف المنظمات والمعاهد. وهكذا، في عام 2017، قامت شركة الأبحاث INRIX، المتخصصة في خدمات المعلومات المرورية وخدمات السائقين، بتجميعها. كجزء من الدراسة التحليلية السنوية لبطاقة أداء حركة المرور العالمية، قام متخصصو INRIX بدراسة الوضع المروري في 1064 مدينة في 38 دولة، ومع الأخذ في الاعتبار متوسط عدد الساعات التي يقضيها السائقون في الاختناقات المرورية سنويًا، تم تحديد القادة والغرباء. وانتقلت الولايات المتحدة، الرائدة في هذا المؤشر لعام 2015، من المركز الأول إلى المركز الرابع بسبب إضافة دول أمريكا الجنوبية وآسيا إلى التصنيف. وهكذا، في المتوسط، قضى السائقون الأمريكيون أكثر من أسبوع عمل كامل في الاختناقات المرورية - 42 ساعة. الدولة التي لديها أكثر الطرق ازدحاما في العالم هي تايلاند، حيث فقد السائقون 61 ساعة في ذروة الاختناقات المرورية. وتأتي كولومبيا في المركز الثاني (47 ساعة)، وإندونيسيا في المركز الثالث (47 ساعة). تقاسمت روسيا المركز الرابع مع الولايات المتحدة - حيث يجلس السائقون الروس أيضًا في اختناقات مرورية بمعدل 42 ساعة سنويًا. وجاءت المملكة المتحدة في المركز الحادي عشر (32 ساعة) وألمانيا في المركز الثاني عشر (30 ساعة). أفاد مؤلفو الدراسة أنهم قاموا هذه المرة بتحليل الوضع المروري في أكثر من مائة مدينة روسية لأول مرة.
مجموعة مختارة من أغلى العناصر "العادية".
يمكن تذوق أغلى الزلابية في العالم في مطعم Golden Gates للمهاجرين الروس في منطقة برونكس. ما يجعلها فريدة من نوعها هو أنها، بالإضافة إلى لحم العجل والأيائل ولحم الخنزير، تحتوي على الحديد من أسماك الشعلة في أعماق البحار (Curtius Flame Fish)، ونتيجة لذلك، حتى في الإضاءة المعتدلة، ينبعث من الزلابية لون أزرق مخضر. خفيفة وصالحة للأكل تمامًا ولذيذة بشكل لا يصدق. جزء من 8 فطائر سوف يفرغ محفظتك بمبلغ 2400 دولار، وجزء من 16 فطائر بقيمة 4400 دولار.
يمكن شراء أغلى منزل لكلبك من أحد متاجر طوكيو مقابل 32 ألف دولار. تم تزيين المنزل بـ 7600 حبة كريستال سواروفسكي.
مرحاض ماسي بقيمة 5,000,000 دولار أمريكي، تم إنشاؤه بمناسبة الذكرى المئوية لاختراع هذا المنتج.
أغلى مناشف الشاطئ من ماركة هيرميس. مقاس المنشفة المصممة 91x152 سم وهي مصنوعة من القطن بنسبة 100% ولا تحتوي على مواد صناعية. تكلفة هذه المنشفة الفاخرة هي 530 دولارًا.
أغلى وأروع محفظة في العالم “1001 Nights Diamond Purse” بقيمة 3.8 مليون دولار من دبي
أغلى واقي ذكري من ماركة Louis Vuitton بسعر 68 دولارًا.
أغلى لوحة ماوس بسعر 490 دولارًا من متجر Formula 1 عبر الإنترنت. تم تصميمها باستخدام تقنية محاكاة السباقات ثلاثية الأبعاد الخاصة بشركة Formula 1، وثانيًا، مصنوعة يدويًا في المملكة المتحدة وثالثًا، من مواد "صيغة" حقيقية. سطح حصيرة الفأرة عبارة عن طبقة من ألياف الكربون بسمك 3 ملم، وهي نفس ألياف الكربون التي تُصنع منها الهياكل الأحادية لسيارات الفورمولا 1 (شعارها موجود بالطبع على المنتج). المادة الثانية باهظة الثمن هي الجلد المدبوغ الأسود الإيطالي. ولكن هنا تكمن المشكلة - لوحة الماوس غير متوافقة مع الفئران الضوئية، فقط مع الفئران الكروية.
أغلى الثلاجات من شركة نورثلاند الأمريكية (12 ألف دولار). الميزة الرئيسية لأغلى الثلاجات في العالم هي وحدة الطاقة، وهي عبارة عن كتلة واحدة تحتوي على أنظمة إزالة الجليد والتبريد وتدوير الهواء تلقائيًا. يتيح لك ذلك التخلص من بعض العناصر الموجودة في الثلاجات من الشركات المصنعة الأخرى، على سبيل المثال، أنابيب تصريف المياه. يعمل هذا الابتكار على حماية الطعام من التسخين أثناء عملية إذابة الجليد، والذي يحدث بسبب وجود مكثف وضاغط ومجفف ومبادل حراري في الجزء العلوي من الثلاجات التقليدية.
لفة من ورق التواليت من Renova بسعر 3.5 دولار. هناك ستة ألوان أنيقة للاختيار من بينها: الأخضر والبرتقالي والأسود والأحمر والأزرق والوردي.
أغلى مظلة مصنوعة من جلد التمساح الممتاز المقاوم للماء بسعر 5000 دولار. من ماركة الأزياء الشابة نسبيًا Billionaire Couture، التي أسسها المليونير الإيطالي فلافيو برياتوري والمصمم أنجيلو جالاسو.
سرير بقيمة 6.3 مليون دولار من تصميم ستيوارت هيوز. يتكون إطار المخزون من أفضل أنواع أشجار الرماد والكستناء والكرز. كل هذا الروعة مطعم بـ 107 كيلوغرامات من الذهب عيار 24 قيراط، والتي تتشابك منحنيات السرير بشبكات رقيقة ذات أنماط معقدة. ولم ينس المصمم أيضًا تزيين بنات أفكاره بمئات الأحجار الكريمة المختلفة، بما في ذلك الماس والماس المقطوع والصفير.
تم استخدام 3,730 (!) بلورة سواروفسكي لتزيين هذه المكنسة الكهربائية التي تصنعها شركة إلكترولوكس، ونتيجة لذلك ارتفعت تكلفتها إلى 20 ألف دولار ودخلت موسوعة غينيس للأرقام القياسية باعتبارها الأغلى في العالم.
أغلى السجائر في العالم. العلامة التجارية أمين الصندوق. حزمة واحدة تكلف حوالي 24 يورو. تباع فقط في المتاجر المتخصصة.
أغلى البطاطس في العالم. تشكيلة La Bonnotte من فرنسا. ويباع بحوالي 500 يورو للكيلوغرام الواحد
يمكن أن يصل سعر هذه السمكة الذهبية، التي تعيش في جزيرة تشيو في كوريا الجنوبية، إلى أكثر من 1500 دولار للواحدة منها. يعتمد النجاح التجاري للحيوانات الأليفة الصامتة على لون حراشفها.
تبلغ تكلفة حلوى الآيس كريم Frrrozen Haute Chocolate، التي يتم تقديمها في أحد مطاعم مانهاتن، 25000 دولار. وقد صنعت مزهرية مزينة بالذهب خصيصًا للتحفة الباردة؛ يوجد في قاعدتها سوار من الذهب عيار 18 قيراطًا مرصع بألماس أبيض يبلغ إجماليه 1 قيراطًا. تم تزيين هذه الأطعمة الشهية بخمسة جرامات من الذهب الصالح للأكل عيار 23 قيراطًا.
القناع المصنوع من الذهب عيار 24 قيراطًا، والذي سيعرض عليك صنعه في اليابان، يكلف 30 ألف ين، أي ما يعادل 250 دولارًا.
تبلغ تكلفة فرشاة الشعر الاحترافية الفاخرة HairPro Luxor Laser من Viatek 499.99 دولارًا فقط. المشط مصنوع بأحدث التقنيات. بمجرد تشغيل فرشاة الشعر بالليزر HairPro Luxor، فإنها تبعث ستة أشعة ليزر حمراء خاصة تستهدف بصيلات الشعر، وبالتالي إصلاح الشعر التالف وتحفيز النمو الجديد. يحتوي المشط على 26 سنًا متحركًا وبطارية مدمجة قابلة لإعادة الشحن.
ابتكر المصمم كين كورتني خمسة أزواج من أحذية Nike Dunks المطلية بالذهب بتكلفة 4053 دولارًا.
10,000 دولار أمريكي لمتعة السيدات....
ليلو إينيز جولد قطعة متعة أنيقة وفاخرة، مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المطلي بالذهب. المعدن مغري وجذاب للجسم العاري، يثير مستخدمه بإحساسه الحسي للحرارة والبرودة. 5 مستويات من التحفيز ستساعدك على تحقيق أقصى قدر من المتعة. الشكل الجميل لـ INEZ يجعلها رفيقًا موثوقًا به لممارسة الحب يوميًا. يمكن إعادة شحن INEZ إذا لزم الأمر وسيوفر لك الشحن لمدة ساعتين أربع ساعات من النعيم. يأتي في صندوق هدايا أنيق مع تعليمات الاستخدام، وحقيبة تخزين من الساتان وضمان LELO لمدة عام. الحجم: 174 × 35 × 29 ملم.
بيعت أغلى دمية باربي في مزاد بمبلغ 308 ألف دولار. باربي ترتدي قلادة من الماس الوردي.
10 آلاف قبل الميلاد تأتي المياه من نهر جليدي كندي يقع على بعد 200 ميل شمال فانكوفر. هذه هي واحدة من أنقى المياه المعبأة في العالم. وهو أيضًا الأغلى – 46 دولارًا لزجاجة سعة 750 مل.
أغلى حقيبة في العالم - هينك. 20,000 دولار. لكن الحقيبة تستحق المال: فهي تتكون من 500 جزء، مصنوعة من أنواع مختلفة من المواد الغريبة - شعر الخيل، وخشب الأبنوس، والمغنيسيوم، والألمنيوم، والتيتانيوم، وألياف الكربون، والقماش، وأنواع مختلفة من الجلود؛ مجموعة خاصة من الآليات الداخلية والتصميم المتطور، وعجلات صامتة تمامًا مع ممتصات للصدمات، مثبتة بحيث لا يمارس مقبض الحقيبة، عند إعداده للنقل، ضغطًا على راحة اليد يتجاوز 25 جرامًا. الميزة الرئيسية للحقيبة هي المحركات الكهربائية المدمجة في العجلات. لتشغيلها، ما عليك سوى إمالة الحقيبة وسحب المقبض. يتم تنشيط مستشعرات الإمالة والضغط، وتذهب الأمتعة إلى حيث يميل المقبض. في حقيبة هينك، يمكنك نقل ما يصل إلى 36 كجم من البضائع دون عناء وبسرعة تصل إلى 5 كيلومترات في الساعة، ويتم شحن بطاريات الحقيبة من منفذ عادي (في 2.5 ساعة) من خلال شاحن، مثل الهاتف الخليوي.
أغلى مصاصة في العالم مصنوعة من السيليكون، ومقبضها مصنوع من الذهب الأبيض ومرصع بـ 280 ماسة. يكلف 17000 دولار
أغلى كونياك في العالم (2،000،000 دولار أمريكي)، يسمى "الملك هنري الرابع" هنري الرابع دودونيون مشهور ليس فقط لأنه مدرج في كتاب غينيس للأرقام القياسية كأغلى مشروب في العالم. عمره 100 عام، نسبة الكحول فيه 41%. تم بيع زجاجة من الذهب عيار 24 قيراطاً مزينة بـ 6500 ماسة في دبي.
تم الإعلان عن فودكا Diva Premium حاليًا بأنها الأغلى في العالم. يتم إنتاج هذه الفودكا في اسكتلندا بواسطة Blackwood Distillers. من السمات المميزة لهذه الفودكا أنه يتم ترشيحها من خلال الأحجار الكريمة المكسرة، بما في ذلك الماس. وبالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا أحجار كريمة داخل كل زجاجة. وهذا يؤثر بشكل رئيسي على تكلفة الزجاجة، حيث يتراوح سعرها من 5000 دولار إلى 1000000 دولار حسب مجموعة الأحجار.
أغلى خبز إنجليزي هو خبز روكفور وعجين اللوز المخمر. يتطلب صنع الخبز للذواقة والمتكبرين أفضل درجات الدقيق من الدرجة "أ" وفقط من الحبوب المزروعة في ويلتشير - وهي مقاطعة في جنوب إنجلترا، والتي لا تحتوي على المنكهات أو المستحلبات أو أي إضافات أخرى غير متأصلة في الدقيق. يتم تخمير عجينة خبز الروكفورت واللوز فقط باستخدام الجبن الفرنسي الشهير الذي لا يقل تكلفة "الروكفورت"، مع إضافة اللوز وعدد من العناصر الأخرى التي يتم الاحتفاظ بها بسرية تامة من قبل منتجي الخبز الأغلى ثمناً. الحانة، وعلى رأسها مبتكره بول هوليوود، الذي يطلق على خبزه اسم "رولز رويس الخبز". ولكن ما الذي يجعل هذا الخبز هو الأغلى في العالم كله؟ وطبعا سعره 24.5 دولار أمريكي أي حوالي 18 يورو.
تعد الطرق مؤشرًا مهمًا جدًا لجودة الحياة في أي بلد في العالم. إن النهج المتكامل لحل المشاكل المستمرة مع الطريق يساعد الدولة على أن تصبح أقوى، لأنه كلما زاد تدفق الدم عبر الأوردة، زادت الطاقة التي يتلقاها الجسم كله. ولسوء الحظ، فإن بلدنا لا يزال بعيدا جدا عن تنفيذ مثل هذا المفهوم. حصلنا هذا العام على المركز 136 من حيث جودة الطرق. فيما يلي تصنيف أكثر اكتمالا، حيث يمكنك رؤية أفضل وأسوأ الطرق من جميع أنحاء العالم.
طريق الموت
بوليفيا
منحدر زلق مغطى بالطين الرطب بطول عدة كيلومترات - هذا ما يمثله طريق شمال يونجاس الشهير، طريق الموت البوليفي. في كل عام، يموت ما يصل إلى خمسمائة شخص على الطريق الضيق (ببساطة لا يمكن لسيارتين المرور هنا).
إم 56 "لينا"
روسيا
يصل طول الطريق السريع M56 إلى 1235 كيلومترًا. يعتبر هذا الطريق بحق هو الأقذر والأكثر إزعاجًا في العالم كله. الطريق السريع الفيدرالي، الذي سيكون حتى BelAz غير مريح، لا يفكر في التغيير: يوجد أسفلت فقط في بعض الأقسام، في حين أن معظم لينا يشبه كابوس سائق السيارة.
ممر ستلفيو
إيطاليا
ربما لا يبدو الطريق الذي يمر عبر ممر ستلفيو هو الأكثر رعبا - ومع ذلك، فإن هذا الجزء من الطريق سيحبه عدد قليل من الناس، حيث تميل الرياح إلى رمي حتى شاحنة ثقيلة في الهاوية. ينظر السائقون إلى ثلاثة كيلومترات فقط من الطريق على أنها اختبار صعب: المنعطفات الحادة وسوء نوعية السطح والرياح أكثر إرهاقًا من سباقات المدينة.
طريق عموم أمريكا السريع
الولايات المتحدة الأمريكية
يعد هذا الطريق السريع خطيرًا على طوله بالكامل: يمكنك القيادة لمسافة 70 ألف كيلومتر تقريبًا على أربع عجلات، من ألاسكا إلى أمريكا الجنوبية - بالطبع، توقع بعض المشاكل! العديد من أقسام الطريق السريع في حالة سيئة للغاية. ليس بسبب تواطؤ الخدمات المحلية، ولكن بسبب الظروف الجوية المتغيرة باستمرار (ولكنها غير سارة دائمًا).
طريق سيتشوان-التبت السريع
الصين
7.500 حالة وفاة لكل 100.000 سائق: بعد هذه الإحصائيات القاتمة، ستبدأ حتماً بالخوف من هذا الطريق، الذي ربما يكون أخطر طريق في العالم. الانهيارات الأرضية المفاجئة والانهيارات الثلجية والطقس المتغير - ببساطة لا يستحق التحديق هنا بدافع الفضول.
طريق المحيط العظيم
أستراليا
يمتد طريق المحيط العظيم على طول الساحل مباشرةً، مما يتيح للسائقين فرصة الاستمتاع بالجمال المحيط. لا تزال تغطية الطريق السريع تترك الكثير مما هو مرغوب فيه، لكن الراحة والأمان تظل عند مستوى عالٍ إلى حد ما.
دبي
الإمارات العربية المتحدة
طرق دبي تستحق فصلاً منفصلاً. يتم بناء الطرق السريعة باستخدام التقنيات القادمة من ألمانيا. تم تصميم الطرق السريعة متعددة المستويات من قبل أفضل المهندسين والمعماريين من جميع أنحاء العالم: ليس من المستغرب أن تعتبر هذه الدولة رائدة جديدة - على الأقل في قطاع الطرق.
سنغافورة
سنغافورة هي الجوهرة الحقيقية في تاج التنين الآسيوي. تنفق الدولة المدينة الكثير من المال على صيانة طرقها في حالة ممتازة وهي مدرجة في القائمة المختصرة لأفضل الطرق السريعة في العالم لعدة سنوات حتى الآن.
لشبونة
البرتغال
ومن الغريب أن لشبونة تحتل أعلى نقطة في التصنيف تقريبًا. كان البرتغاليون قادرين على تجاوز الألمان، الذين كانت طرقهم السريعة تعتبر دائمًا معيارًا حقيقيًا للإنتاج.
باريس
فرنسا
تظل باريس، بالطبع، صاحبة أفضل الطرق في البلاد، ولكن حتى في المناطق النائية من فرنسا، يمكنك بسهولة انتظار الخدمة الفنية إذا كنت بحاجة إليها. حتى الطرق الحرة في البلاد لديها أسطح طرق ممتازة.
مقال عن البلدان التي تتمتع بأعلى جودة للطرق - تفاصيل وطرق مثيرة للاهتمام في بلدان مختلفة. وفي نهاية المقال يوجد فيديو عن الدول التي لديها طرق جيدة.
محتوى المقال:
قام خبراء من المنتدى الاقتصادي العالمي بدراسة حالة البنية التحتية للسيارات في أكثر من مائة دولة حول العالم لتجميع تصنيفها التنافسي السنوي.
لقد فوجئ الروس بالنتائج السارة، والتي بموجبها كانت الطرق المحلية بعيدة كل البعد عن الأسوأ، لكن الكبرياء الألماني تأذى بسبب عدم الوصول إلى المراكز العشرة الأولى. ما هي القوى التي تبين أنها الأفضل ولديها طرق ممتازة وتقاطعات مختصة وبنية تحتية متطورة للطرق؟
تستحق إحدى أغنى الدول النفطية تمامًا المركز الأول في التصنيف نظرًا لمعايير الجودة العالية التي تتمتع بها وتنفيذ مشاريع لتحسين طرقها السريعة.
يمكن تسمية شبكة الطرق الواسعة في الإمارات بأنها أنيقة: حركة المرور متعددة المسارات، والمصدات، والإضاءة ليلاً، وأنظمة التحكم التلقائي في السرعة، والعلامات المثالية، وإشارات المرور والتقاطعات.
يتم تجنب ازدحام الطرق في المدن الكبيرة بفضل إدارة المرور المختصة - على سبيل المثال، يتم استبدال التقاطعات هنا بنجاح بالتقاطعات متعددة المستويات (ثلاثة وحتى أربعة مستويات). يضم الطريق السريع الرئيسي الذي يمر عبر دبي وأبوظبي 7 مسارات في كل اتجاه، وتبلغ السرعة القصوى 80 كم/ساعة. وأكثر الطرق الخلابة هو جبل حفيت الذي يمر على ارتفاع أكثر من ألف متر في الجبال ويبلغ طوله 11.5 كم.
تتم مراقبة الحد الأقصى للسرعة بواسطة العديد من الرادارات والكاميرات، حيث أن القيادة في المدن تقتصر على 60 كم/ساعة، وعلى الطرق السريعة - 140 كم/ساعة. تقريبا كل تقاطع كبير، بسبب فروع الطريق، يمنح السائقين الفرصة للالتفاف حول إشارة المرور عند الانعطاف إلى اليمين، مما يسهل المناورات بشكل كبير ويزيل الازدحام. لا تحتوي مخارج الطرق السريعة الرئيسية على تضييقات، والتي تعد في جميع البلدان الأخرى مكانًا رئيسيًا لتشكيل الاختناقات المرورية.
مواطنو الإمارات لا يعرفون مثل هذه المشاكل، لأن السلطات المحلية وفرت ذلك أيضًا. تتميز هذه الأجزاء من الطريق بوجود حواجز أو أقماع مثبتة بإحكام على الحواجز الإسفلتية أو الخرسانية، مما يقلل من خطر الاصطدام عند منحدرات الخروج.
يتطلب تطوير الطرق استثمارات مالية كبيرة جدًا، لكن الإمارات اعتادت على الاهتمام بالراحة والأمان على الطرق.
تعاني هذه الولاية من نقص كارثي في الأراضي لتلبية احتياجات مواطنيها، لذلك من أجل بناء الطرق التي تشغل 12٪ من المساحة الإجمالية، في بعض الأحيان يكون من الضروري تسوية المقابر.
على الرغم من هذه الصعوبات، فإن درجة تطوير تقنيات الهندسة والبناء هنا تستحق أعلى الثناء. لا تدخر السلطات المحلية أي نفقات في بناء وإصلاح الطرق، وتحافظ عليها باستمرار في حالة ممتازة حتى مع حركة المرور الكثيفة للغاية.
تم تجهيز الطرق السريعة الكبيرة بشاشات عرض إلكترونية تنبه السائقين عن ازدحام الطريق والازدحام وأماكن وقوف السيارات القريبة.
تفاجأ هذه المدينة أيضًا بسرور بغياب الاختناقات المرورية، وهو ما يفسره عدد من العوامل:
- تتحكم الدولة بشكل صارم في عدد السيارات المباعة (في المتوسط، يوجد في الدولة سيارة واحدة لكل 6 أشخاص)؛
- يمنع ركن السيارة في أي مكان إلا في الأماكن المخصصة لذلك؛
- شبكة واسعة النطاق من الكاميرات والرادارات، والتي تسمح حتى في حالة وقوع حادث بتسجيل الحادث في وقت قياسي وإرسال سيارة دورية إلى مكان الاصطدام؛
- توافر رسوم المرور خلال ساعات الذروة.
سجلت هذه الدولة عددًا متساويًا من النقاط مع سنغافورة للجودة الممتازة لسطح طريقها ووظائف طرقها.
ويبلغ إجمالي طول الطرق السريعة حوالي 71.5 ألف كيلومتر، منها 1.8 ألف كيلومتر طرق سريعة و200 كيلومتر جسور. توجد على كل من الطرق الرئيسية والثانوية علامات مفيدة للغاية تحتوي على نقوش وأسهم وحتى رموز ألوان مختلفة.
- الطريق خالي تماماً من السيارات المتوقفة، ولا يجوز ركنها إلا في الأماكن المخصصة لذلك. غالبًا ما يتم استبدال التقاطعات، قياسًا على سنغافورة، بدوارات، وهي بديهية وتخفف الازدحام على الطرق.
هناك ممرات منفصلة لوسائل النقل العام وراكبي الدراجات، وللأخيرين أيضًا إشارات مرور خاصة بهم. بشكل منفصل، تجدر الإشارة إلى معابر المشاة الخاصة للمواطنين ضعاف البصر، والتي لديها هيكل الإغاثة.
تتطور الصين على قدم وساق، ولا يتعلق هذا بالصناعة والأعمال والزراعة فحسب، بل يتعلق أيضًا بإيلاء اهتمام خاص لصناعة النقل. في المتوسط، يتم وضع ما يصل إلى 700 متر من سطح الطريق عالي الجودة في الساعة في هذا البلد، وهو رقم غير مسبوق.
تتميز الطرق بجودة ومتانة ممتازة، ولها ضمان من المقاول لمدة لا تقل عن 20-25 سنة.تنعكس التفاصيل المحلية هنا: نظرًا للتطور الكثيف للمدينة وحركة المرور الكثيفة، فإن أي إصلاحات وإغلاق للطرق ستكون كارثية حقًا، مما يتسبب في اختناقات مرورية هائلة. ولهذا السبب، تقوم شركات البناء، الخاضعة لرقابة صارمة من الدولة، بتمهيد الطرق "مرة واحدة وإلى الأبد".
لا يزال بإمكانك العثور على مناطق بها طرق قديمة جدًا بها حفر، لكنها تختفي بسرعة، وتحل محلها طرق سريعة وجسور وتقاطعات وجسور جديدة. إن الصينيين، مثل الإسفنجة، يمتصون تجارب البلدان الأخرى، وينفذونها بأكبر قدر ممكن من الكفاءة.
تتمتع هذه الدولة الأوروبية الأكثر كثافة سكانية بتضاريس مثالية لبناء الطرق - فلا توجد تلال أو أودية أو تغيرات قوية في الارتفاع. المشكلة الوحيدة التي يتعين على شركات البناء التعامل معها هي وفرة الأنهار، والتي، مع ذلك، لا تتعارض مع ربط المناطق النائية بشبكة من الطرق السريعة.
ومع ذلك، فإن هذه الخصوصية، جنبًا إلى جنب مع المناخ غير الممتع، ساهمت في إنشاء طبقة خاصة "مضادة للبرك" لها بنية مسامية وتمتص الرطوبة الزائدة دون الإضرار بالطريق.
وتتعامل الحكومة بحساسية مع أية شكاوى تتعلق بجودة الطرقوحتى لو كنا نتحدث عن طريق سريع ثانوي، عند الشكوى الأولى يرسل فريق إصلاح إلى المنطقة المتضررة. كما يتم احترام الحواجز العازلة للصوت التي تحمي المواطنين، وكذلك عالم الحيوان، من صخب وضجيج حياة النقل.
تجلت الموثوقية والدقة والعملية اليابانية الأسطورية أيضًا في معدات نظام النقل. المسارات متعددة المستويات هنا مصنوعة من مواد عالية الجودة تخدم بأمانة لعدة عقود. يجب أن تحتوي جميع الطرق على مصارف لمجاري العواصف، لذلك حتى بعد هطول الأمطار الغزيرة، لا ينزعج السائقون من الطين والبرك.
هناك علامات مشرقة وواضحة باللغتين اليابانية والإنجليزية، ليس فقط على الطرق الرئيسية، ولكن أيضًا على طرق الضواحي. بالنسبة لجيل الشباب، هناك لافتات واضحة على شكل صور ملونة تشرح قواعد المرور الرئيسية. تحتوي جميع جوانب الطرق على حواجز تحمي المواطنين من دخول المركبات العرضية إلى مسارات المشاة.
على الرغم من العدد الهائل من إشارات المرور المثبتة كل 100 متر على الأقل، فإن عملها المنظم جيدًا يعزز حركة المرور المستمرة دون تشكيل اختناقات مرورية.
وأخيرًا، الأمر الأكثر روعة هو أن المسارات يتم تسخينها، مما يزيل الجليد خلال فترات البرد من العام.
وعلى الرغم من صغر حجم الدولة نفسها، إلا أن طول طرقها يصل إلى مليون كيلومتر. تم تجهيز جميع الطرق السريعة بمواقف للسيارات مع دورات مياه وكافيتريات وملاعب وغرف استراحة مع حمامات وأكشاك هاتف توفر اتصالات بعيدة المدى ودولية.
يلاحظ السائقون الحالة المثالية لسطح الطريق على جميع فئات الطرق: الطرق ذات الرسوم والمجانية والرئيسية والثانوية والحضرية والضواحي. ولم تتمكن فرنسا من تحقيق المركز الأول بسبب الشكاوى من العلامات الموجودة على بعض أقسام الطرق وضعف الإضاءة.
بالإضافة إلى ذلك، في حين أن الطرق السريعة ذات الرسوم تتجاوز المناطق المأهولة بالسكان، فإن العديد من الطرق المجانية تمر عبر المدن والضواحي، مما يجبرك على تقليل السرعة بشكل كبير وإضاعة الوقت عند التقاطعات.
بشكل عام، حركة المرور منظمة بشكل جيد ومفهومة حتى للسياح الأجانب، فهي تحتوي على العديد من الممرات في جميع الاتجاهات، ولكن في شوارع المدن الضيقة المرصوفة بالحصى، يجب أن تكون لديك موهبة في المناورة. لكنهم يحاولون تخفيف ازدحام الساحات الكبيرة والأماكن المركزية في المدن قدر الإمكان بالدوارات.
كلما انخفض الخط في الترتيب، قل عدد الممرات الموجودة على طرق الدولة المشاركة. في البرتغال، تحتوي جميع الطرق السريعة تقريبًا على مسارين، والآن لم يعد من الممكن توسيع الطرق. تم تخطيط وإنشاء البنية التحتية للنقل في هذا البلد منذ عدة قرون، عندما لم يتخيل قادة المدينة بعد أن الشوارع المحلية ستمتلئ بمثل هذه السيارات الكبيرة والقوية.
وهذا ما يفسر ضيق الطرق، والأرصفة الضيقة بنفس القدر، وكثرة راكبي الدراجات التي تتداخل مع حركة المرور، وفي المناطق الريفية، الجرارات وحتى الحيوانات. يمكنك غالبًا رؤية مثل هذه الصورة عندما يصادف سائق السيارة حركة مرور قادمة ويتعين عليه الرجوع للخلف والمناورة من أجل تجاوز بعضهم البعض بأدب.
حالة الأسفلت مرضية بشكل عام، ولكن هناك بقع غير مستوية ومخالفات تسبب اهتزازًا مزعجًا.
تربط الطرق السريعة ذات الرسوم المناطق النائية، مما يسمح لك بالسفر بسرعة وبشكل مريح، ولكن الطرق المجانية في المدينة والريف تتميز ليس فقط بوفرة معابر المشاة كل 30 مترًا فقط، ولكن أيضًا بتصميمها الغريب المرتفع فوق الطريق. إذا ترددت ولم تبطئ سرعتك في الوقت المناسب، فقد تتعرض لإصابة خطيرة بسيارتك. علاوة على ذلك، فهي موجودة في بعض الأحيان إما في الحقول حيث لا يوجد أحد يمشي، أو مباشرة بعد منعطف حاد، مما يجبرك على إظهار كل مهارات القيادة الخاصة بك.
تحظى الدوارات أيضًا بشعبية كبيرة هنا، حيث تقع على بعد 300 متر من بعضها البعض، وهو أمر مناسب إذا كنت لا تعرف الطريق. حتى لو ضاع السائق، بعد 300 متر، يمكنك الدوران في اتجاه مختلف.
توفر التضاريس الجبلية في هذا البلد ميزات معينة لنظام النقل المحلي. العديد من الطرق عبارة عن أفعوانية شديدة الانحدار وخطيرة وتتطلب مهارات معينة في القيادة. بالإضافة إلى ذلك، بسبب الصخور الصخرية والتربة الثقيلة، يتم تدمير سطح الطريق بسرعة كبيرة، وغالبًا ما تجبر الانهيارات الأرضية أو العواصف المطيرة أو هبوط التربة خدمات الطرق على إغلاق الطرق بالكامل.
الطرق الثانوية في بعض الأماكن هي مجرد اتجاهات، ولكن بفضل المناظر النمساوية الرائعة، يمكن العثور على شرفات المراقبة ومناطق التنزه ومنصات المراقبة والخزائن الجافة في كل مكان تقريبًا على طول الطرق.
بلد ضخم به مدن ضخمة مزدحمة ومساحات صحراوية لا نهاية لها. بلد معروف بطرقه السريعة وطرقه السريعة والاختناقات المرورية الهائلة لسيارات الأجرة الصفراء في مانهاتن.
تعتبر لافتات الطرق وشاشات العرض مفيدة للغاية، فهي لا تحتوي على رموز فحسب، بل تحتوي أيضًا على نقوش مفصلة.توجد أخاديد مصنوعة خصيصًا على طول جانب الطريق، عند دخولها سيسمع السائق صوت صرير مزعجًا. ويتم ذلك للمساعدة في البقاء في المسار وإيقاظ السائق ليلاً. يتم وضع علامات الطريق في عدة طبقات من الطلاء ولها تركيبة متينة بشكل خاص تسمح لها بأن تكون جديدة ومشرقة في أي مناخ وكثافة استخدام.
من الصعب التوصل إلى نتيجة عامة حول أمريكا، لأن حالة الطرق تختلف من ولاية إلى أخرى.يتم تفسير ذلك بشكل أساسي من خلال حجمها وظروفها المناخية: في فلوريدا الحارة، يكون السطح مثاليًا في كل مكان، وفي المساحات الشاسعة من ولاية تكساس، لا يوجد سوى القليل من وسائل النقل، وبالتالي لا يوجد أحد يفسدها باستثناء الأعشاب الضارة والغبار، بينما في المدن الكبرى تذكرنا الطرق بوضوح بطرقهم الروسية الأصلية المليئة بالحفر والازدحام.
يتم تقييم القدرة التنافسية للبلدان على أساس عدد من المناصب: الاقتصاد الجزئي والكلي، ومؤهلات القوى العاملة، والتعليم، والطب. لقد تم إدخال جودة الطرق في المنهجية منذ 10 سنوات فقط، في عام 2008، وقد سمح هذا الموقف للدول المشاركة نفسها بإلقاء نظرة مختلفة على بنيتها التحتية.
فيديو عن الدول التي لديها أفضل الطرق:
تتزايد الضرائب على الطرق كل عام، لكن الطرق تزداد سوءًا. لا يوجد معيار موحد لأعمال الإصلاح، ولا توجد معدات دائمة. في بلدان مختلفة، يتم جلب القوى الخارجية باستمرار لجعل الطرق ذات جودة أفضل، ولكن لا توجد حتى رائحة الجودة. بعد الإصلاحات الباهظة الثمن والشتاء الماضي، ينتشر السطح ويتشقق ويتكسر ويتورم. إن القيادة على طولها ليست غير آمنة فحسب، بل إنها مكلفة أيضًا - على طول الأرصفة، يمكنك العثور على العشرات من محطات خدمة السيارات التي تقف في طوابير.
إذا كنت تخطط لرحلة، ننصحك بالانتباه إلى البلدان التي تكون فيها الطرق، بعبارة ملطفة، ليست "شهية" تمامًا ومريحة للقيادة، فالقيادة عليها ممنوعة منعا باتا. سيؤدي ذلك إلى تعطل السيارة ووقوع حادث ومزاج سيئ ورحلات غير مكتملة.
أفضل 10 طرق سيئة
1. غواتيمالا
غواتيمالا تفتتح تصنيف أسوأ الطرق في العالم. هذه لقطة فريدة التقطها صحفي محلي. لسنوات عديدة كان من المستحيل الوصول إلى السلطات للإبلاغ عن مثل هذه الحفرة الكبيرة في الطريق. إما أنهم لم يعرفوا ولم يسمعوا، أو ببساطة لا يريدون معرفة الظروف. بعد كل شيء، هناك أشخاص مسؤولون عن إصلاح الطرق. هذه الطبقة من الأسفلت مصنوعة لتدوم طويلاً - سميكة وذات جودة عالية. حسناً، ماذا يوجد بالأسفل؟ المياه الجوفية؟ الأرض التي تشكل التضاريس المنحدرة؟ لا يمكنك معاملة الناس بمثل هذا الازدراء. بدأت الحفرة الضخمة تبدو وكأنها قناة إلى العالم السفلي - كل ساعة كانت الأرض تنهار على الجانبين، وكان من المستحيل إيقاف العملية - لم تكن هناك وسائل ولا إمكانيات ولا معدات.
الآن نحن بحاجة إلى استعادة كل شيء من الأعماق، ودفع الضحايا عن الأضرار، لأنه على أراضي الهاوية كانت هناك شركات صغيرة ومحلات تجارية وحتى إشارات المرور. لكن الناس يدفعون الضرائب، ويخسرون أعمالهم، ولا يستطيعون كسب فلس واحد. إذا كانت الضرائب قد سحقت الأعمال في وقت سابق، فإن نتيجة "التكنولوجيا" سحقت المنطقة الآن. هناك حاجة ملحة لإدخال البراعة الروسية، واستئجار المعدات الرومانية، وتوظيف العمال المولدوفيين ودعوة بوذا الهندي لبناء الطرق بنجاح.
2. كشمير (الهند)
الهند لديها ثاني أسوأ الطرق في العالم. الهندوس شعب فخور ومتطلب. إنهم يعرفون تقاليدهم، ويحترمون الدين، لكنهم يعتنون بالطرق بشكل سيء. اليوم حصلوا على الفضة في الترتيب والمركز الثاني في المراكز العشرة الأولى. تحدث الانهيارات الأرضية طوال الوقت في الجبال، وربما تكون الطبيعة الأم هي السبب. لكن لا - قررنا التغلب على الجبل، يرجى بناء طرق عادية حتى لا تقع إصابات فيما بعد. بالمناسبة، وفقا للإحصاءات، تتعطل كل سيارة ثالثة، وكل سيارة خامسة تتعرض لحادث، وكل سيارة سابع تسقط من المنحدرات. إدارة المدينة لا تعرف كيفية حل مثل هذه الأمور، ولكن الشيء الرئيسي هو الصلاة، والاعتماد على القوات من فوق، وانتظار المن من السماء. قل لي هل هذا كفر؟ لا، هذا مجرد كسل ومراقبة من السلطات. لا يمكنك فعل ذلك، سينخفض معدل المواليد، وسوف تموت الأمة، وسيتوقف الاقتصاد، وستنفد الميزانية.
3. مانيلا (الفلبين)
فيما يلي أسوأ ثلاثة طرق في العالم – حصلت الفلبين على الميدالية البرونزية. غالبًا ما يتم بناء الطرق هنا بسرعة، ولكن ليس بجودة عالية. وتقول السلطات إنها مستعدة لإنفاق آخر ما تبقى من أموال الحكومة ومدخراتها الخاصة، ولكن لماذا؟ فمثل هذه التضاريس تنطوي على انهيارات أرضية ومنحدرات وانهيارات مستمرة. وهذا يفسد البيئة والطرق وتوقف وسائل النقل. طبقة الأسفلت صغيرة جدًا بالنسبة للتضاريس المنحدرة، كما سيخبرك أي مهندس تصميم يدرس الجيوديسيا. ولكن كيف يمكننا أن نشرح للسلطات أن هناك تكاليف أكبر قليلاً لطبقة الأسفلت السميكة قليلاً، وجودة عمل أفضل قليلاً ومزيد من الوقت - وكل شيء سيستمر لمدة 5 سنوات على الأقل. الشقوق أمر لا مفر منه في الأراضي الصخرية - ولكن لماذا بناء الطرق دون وضع هذه المتطلبات الأساسية في الاعتبار؟
4. تايلاند
تايلاند هي من بين الدول التي لديها أسوأ الطرق في العالم. هناك منطقة جميلة هنا وسيكون من العار عدم السير فيها. في بعض الأحيان، بالطبع، تريد القيادة، لكن من الأفضل عدم المخاطرة بذلك. بعد الفيضانات والزلازل المستمرة، لم تتم استعادة الطرق. أولا وقبل كل شيء، تكرس الجهود لبناء المنازل، ثم لترميم الهياكل والمباني الزراعية. الطرق، كما ذكرت الحكومة، ليست الوسيلة الأكثر شعبية للرحلات والترفيه للزوار. لذلك، فهي لا تحتاج إلى إصلاحات، على الأقل بشكل عاجل. كما ترون، القماش جيد، ناعم، نظيف، لا يوجد به بقع، ولا مفاصل. لكن الكوارث الطبيعية غير مناسبة على الإطلاق، فالتدمير المستمر هو استثمار مستمر. هذا بلد غير مربح للسلطات، وهم بحاجة إلى الانتقال إلى الشرق.
5. موزمبيق
منطقة جميلة، غير عادية للغاية، متعرجة وتذكرنا بالنهر. والمفاجأة أن هذا هو طريق الرحلة الدولية. هنا، وفقا للفكرة، يجب أن تمر حافلات الشحن والشاحنات لتوصيل البضائع للتصدير والاستيراد. وأتساءل ما هي الحالة التي يتم فيها جلب المنتجات وكيف يتم تصديرها إلى دول مجاورة أخرى؟ من يشتري حتى البضائع التي يتم نقلها عبر هذا الطريق غير السالك؟ ووعدت السلطات بالقيام بنوع من التغطية على الأقل، لكن لم يكن هناك ما يكفي من المال. وبطبيعة الحال، من أين تحصل البلاد على مواردها المالية إذا كانت الوسيلة الوحيدة لكسب المال لجميع السكان هي المتاجرة بكل ما يجدونه أو يصنعونه أو يسرقونه؟ كيف نجوا غير معروف. لكن الاقتصاد مزدهر، ونحن نشكو من الحفر في الطرق.
6. غينيا
البلاد غريبة على الجنسية السلافية للناس، لكن عليك أن تعرف ذلك. بتعبير أدق عن طرقها، والتي هي أيضا الأسوأ. بالإضافة إلى عدم وجود الأسفلت، هناك الكثير من القمامة التي لا يتم إزالتها بواسطة الشاحنات. حسنا، ماذا تريد؟ من المستحيل أن تسير مركبة جمع القمامة على طريق مكسور، مما يعني أنها لن تجمع أي شيء. وبدون هذا الإصلاح مستحيل. هذه مفارقة، على الرغم من أن السكان المحليين ليسوا قلقين بشكل خاص بشأن حالة أسطح الطرق.
7. روسيا
لكن نفس روسيا، إمبراطورية القوة والفرص. لكن الغريب أنه يعد أيضًا من بين أسوأ 10 طرق في العالم. ويذكر أدناه أن الدولة تقدم مساعدات مالية للجمهوريات المجاورة، على الرغم من أنها قد تترك بعض الأموال لبناء الطرق. كما يقولون، ماذا نحكم. لماذا حتى تنتقد مثل هذه الدولة الكبيرة التي فرضت ضريبة مؤخرًا - يجب على كل وسيلة نقل ضخمة أن تدفع ضريبة ستخصص لبناء الممرات بين المدن. ولكن عليك أن تدفع الضرائب - اذهب، وقم بالبناء. قد يبدو الأمر صحيحا، ولكن ليس تماما. يصعد الناس إلى السطح بأموالهم الخاصة، والجميع يقودون، بما في ذلك الأجانب، الشاحنات والسيارات التي تبلغ ضريبتها 13% من المبلغ الذي يدفعه أصحاب الوزن الثقيل.
8. رومانيا
إحدى دول الاتحاد الأوروبي، حيث تتجه العديد من دول رابطة الدول المستقلة. وقد أصبح هذا الأمر ذا صلة في مولدوفا مؤخرًا. إن حركة السلطات هذه غير مبررة، وكلنا نعرف بالفعل نوع الطرق الموجودة في مولدوفا. تمتلك رومانيا، جزئيًا، طرقًا جيدة وممتعة للقيادة عليها. ولكن الضرائب التي يفرضها الاتحاد الأوروبي مرتفعة إلى الحد الذي يجعل الناس على استعداد لإصلاحها بأنفسهم. دعونا نذكرك أن موظفي الشركات الصغيرة يتلقون رواتبهم جزئيًا بالليو الروماني واليورو وطوابع الغذاء. نعم، لقد سمعت الحق. هناك الكثير من السيارات باهظة الثمن، والكثير من المنازل الجميلة، والمعالم المعمارية، ولكن هناك أيضًا الكثير من الشاحنات التي تسير على طول الطرق السريعة الدولية وطرق المدينة والمناطق الريفية. لا يستطيع الأسفلت تحمل الوزن وينهار.
9. أوكرانيا
دولة أخرى من رابطة الدول المستقلة بها أسوأ الطرق في العالم. إنها لا تصنع ثقوبًا، لكنها مرئية على الأقل. لا يوجد طريق واحد لا توجد به نتوءات أو أسفلت غير مستوي. بعد كل مطر والصقيع، هناك أقل وأقل من الأسفلت. وتقول السلطات المحلية إنها تحاول بذل كل ما في وسعها، لكن القوات تتضاءل كل عام. على الرغم من أن الضرائب منخفضة، إلا أن القيادة على مثل هذه الطرق السريعة أمر خطير ومخيف وغير مرغوب فيه بشكل عام. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن جزءًا من الأموال تم أخذه من دولة مجاورة - روسيا، والتي لا تتمتع أيضًا بطرق الطرق الأكثر متعة.
10. مولدوفا
هذا البلد يغلق أسوأ عشرة طرق في العالم. على الرغم من أنه تم بناء طرق عالية الجودة هنا مؤخرًا، إلا أنها موجودة فقط في العاصمة. وفي المستوطنات الأخرى لا يوجد أسفلت ولا تربة. يخرج الناس من الموقف بأسرع ما يمكن. يتم ترقيع الثقوب بمواد مرتجلة، على الأرجح مأخوذة من مواقع البناء. وخلال العام الماضي، قامت مولدوفا بتمويل بناء الطرق بالاشتراك مع رومانيا. ولكن في السنوات السابقة (2012-2015)، في كل مرة بعد الإصلاحات، كان من الضروري صنع لوحات جديدة. من المحتمل أن يكون هذا عملاً مولدوفيًا - خذ الأموال من الدول المجاورة، واستثمرها، ثم بعد مرور بعض الوقت قم برفع الضرائب مرة أخرى بحيث يكون هناك ما يكفي لإعادة الإعمار. وإعادة البناء الكاملة قاب قوسين أو أدنى.
لا تفوت الأخبار المثيرة للاهتمام في الصور:
كيفية صنع بيض عيد الفصح وسلال الخيوط بيديك
أفضل 12 هدية للرجل في عيد ميلاده الخمسين
12 فكرة مبتكرة حول كيفية إعادة استخدام الأثاث القديم وتحويله إلى عناصر داخلية أنيقة
تحميل...