مضيفة طيران نجت من حادث تحطم طائرة. "لم أشعر بجسدي." الناجون من حوادث تحطم الطائرات الرهيبة: حالات إنقاذ مذهلة من السقوط من ارتفاع عشرة كيلومترات. تحطم الطائرة الروسية في مصر

23 ديسمبر 1971 أقلعت طائرة LANSA Lockheed L-188A وعلى متنها 92 راكبا من العاصمة البيروية ليما وتوجهت إلى مدينة بوكالبا. وعلى بعد 500 كيلومتر شمال شرق عاصمة البلاد، سقطت الطائرة في منطقة عاصفة رعدية شاسعة، وتحطمت في الهواء وسقطت في الغابة. تمكنت جوليانا ديلر كوبكا البالغة من العمر 17 عامًا فقط، والتي ألقيت من الطائرة، من النجاة من الحادث المروع.

جوليانا ديلر كوبكي

"فجأة ساد صمت مذهل حولي. اختفت الطائرة. لا بد أنني كنت فاقدًا للوعي ثم عدت. طرت، ودرت في الهواء، وتمكنت من رؤية الغابة تقترب بسرعة من تحتي.» ثم سقطت الفتاة وفقدت وعيها مرة أخرى. عند السقوط من ارتفاع حوالي 3 كم. هي
كسرت عظمة الترقوة وأصابت ذراعها اليمنى وغطت عينها اليمنى بالتورم من جراء الاصطدام.
وتقول: "ربما نجوت لأنني كنت مقيدة في صف من المقاعد". "كنت أدور مثل طائرة هليكوبتر، الأمر الذي ربما أدى إلى إبطاء سقوطي. بالإضافة إلى ذلك، كان المكان الذي هبطت فيه مغطى بكثافة بالنباتات، مما قلل من قوة الاصطدام".
لمدة 9 أيام، تجولت جوليانا عبر الغابة، تحاول عدم مغادرة الدفق، معتقدة أنه عاجلا أم آجلا سيقودها إلى الحضارة. كما زود الجدول الفتاة بالمياه. وبعد تسعة أيام، عثرت جوليانا على زورق وملجأ اختبأت فيه وانتظرت. وسرعان ما عثر عليها الحطابون في هذا الملجأ.

26 يناير 1972فجر الإرهابيون الكرواتيون طائرة ركاب فوق مدينة صربيا كامينيس التشيكية ماكدونيل دوجلاس DC-9-32مملوكة لشركة JAT Yugoslav Airlines. وكانت الطائرة متجهة من كوبنهاجن إلى زغرب وعلى متنها 28 شخصا. انفجرت قنبلة مزروعة في مقصورة الأمتعة على ارتفاع 10160 مترًا، مما أدى إلى مقتل 27 راكبًا وأفراد الطاقم، لكن المضيفة فيسنا فولوفيتش البالغة من العمر 22 عامًا ظلت على قيد الحياة بعد سقوطها من ارتفاع يزيد عن 10 كيلومترات.

فيسنا فولوفيتش

اصطدمت الطائرة بأشجار مغطاة بالثلوج، وبعد ساعات قليلة من المأساة، ظهر طبيب مؤهل في مكان الكارثة وتعرف على علامات الحياة على فيسنا. تعرضت جمجمتها لكسر، وكسرت ساقيها وثلاث فقرات، مما أدى إلى إصابة الجزء السفلي من جسدها بالشلل. المساعدة السريعة أنقذت حياة الفتاة. بقيت في غيبوبة لمدة 27 يومًا، وبعد 16 شهرًا أخرى دخلت المستشفى. وبعد مغادرتها، واصلت فولوفيتش العمل في شركة الطيران الخاصة بها، ولكن على الأرض. تم إدراج الإنقاذ المعجزة لفيسنا فولوفيتش في موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأعلى قفزة على ارتفاع بدون مظلة.

13 أكتوبر 1972في العام الماضي، تحطمت طائرة من طراز FH-227D/LCD في جبال الأنديز. قُتل 29 شخصًا من أصل 45 كانوا على متنها. لم يتم العثور على ناجين حتى 22 ديسمبر 1972.

في 13 أكتوبر 1972، ذهب فريق من لاعبي الرجبي من مونتيفيديو للمنافسة في عاصمة تشيلي، سانتياغو. بالإضافة إلىهم، على متن طائرة Fairchild-Hiller FH-227D/LCD التابعة لشركة الطيران الأوروغواي تامو، كان هناك أيضًا ركاب و5 من أفراد الطاقم - أي ما مجموعه 45 شخصًا. وعلى طول الطريق، كان عليهم القيام بهبوط متوسط ​​في بوينس آيرس.

ومع ذلك، وجدت "لوحة" T-571 نفسها في منطقة مضطربة قوية. وسط ضباب كثيف، ارتكب الطيار خطأ ملاحيا: الطائرة، التي كانت تحلق على ارتفاع 500 متر، اتجهت مباشرة نحو إحدى قمم جبال الأنديز الأرجنتينية.

كان رد فعل الطاقم متأخرًا جدًا على الخطأ. وبعد لحظات قليلة، اصطدم "اللوح" بالصخور، مما أدى إلى ثقب الجلد الفولاذي للطائرة. انهار جسم الطائرة. ومن جراء الاصطدام المروع تمزقت عدة مقاعد عن الأرض وألقيت مع الركاب. توفي سبعة عشر من أصل 45 شخصًا على الفور عندما اصطدمت سيارة فيرتشايلد هيلر بالثلج.

نتيجة تحطم الطائرة، قضى الناس شهرين في الجحيم الثلجي - على ارتفاع 4 آلاف متر، عند درجة حرارة ناقص 40 درجة. تم اكتشافهم فقط في 22 ديسمبر!

"بعد الكارثة، نجا 28 شخصًا، ولكن بعد الانهيار الجليدي وأسابيع طويلة مرهقة من المجاعة، لم يبق سوى ستة عشر شخصًا.

مرت الأيام والأسابيع، واستمر الناس، دون ملابس دافئة، في العيش في أربعين درجة صقيع. الطعام الذي تم تخزينه على متن الطائرة المنكوبة لم يدم طويلا. كان لا بد من تقسيم الإمدادات الضئيلة شيئًا فشيئًا من أجل تمديدها على مدى فترة زمنية أطول. في النهاية، كل ما تبقى هو الشوكولاتة وكشتبان من النبيذ. لكنهم انتهوا الآن. بالنسبة للناجين، كان للجوع أثره: في اليوم العاشر بدأوا يأكلون الجثث".

24 أغسطس 1981في الشرق الأقصى على ارتفاع 5 كم. اصطدمت طائرة ركاب An-24 من شركات الطيران ايروفلوتومفجر تو-16 القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

ومن بين 32 شخصًا، لم تنجو سوى امرأة تبلغ من العمر 20 عامًا لاريسا سافيتسكاياعائدة مع زوجها من شهر العسل.

لاريسا مع زوجها

وفي وقت وقوع الكارثة، كانت لاريسا سافيتسكايا نائمة في مقعدها في الجزء الخلفي من الطائرة. استيقظت من ضربة قوية وحروق مفاجئة (انخفضت درجة الحرارة على الفور من 25 درجة مئوية إلى -30 درجة مئوية). بعد كسر آخر في جسم الطائرة، الذي مر أمام مقعدها مباشرة، ألقيت لاريسا في الممر، واستيقظت، ووصلت إلى أقرب مقعد، وصعدت وضغطت على نفسها فيه، دون أن تربط نفسها. ادعت لاريسا نفسها لاحقًا أنها تذكرت في تلك اللحظة حلقة من فيلم "المعجزات لا تزال تحدث" حيث ضغطت البطلة على كرسي أثناء تحطم طائرة ونجت.

وسقط جزء من جسم الطائرة على بستان من خشب البتولا، مما خفف من حدة الضربة. وبحسب الدراسات اللاحقة، فإن السقوط الكامل لشظية الطائرة التي يبلغ عرضها 3 أمتار وطولها 4 أمتار، حيث انتهت سافيتسكايا، استغرق 8 دقائق. ظلت سافيتسكايا فاقدًا للوعي لعدة ساعات. استيقظت لاريسا على الأرض ورأت أمامها كرسيًا به جثة زوجها المتوفى. لقد تلقت عددا من الإصابات الخطيرة، لكنها تستطيع التحرك بشكل مستقل.

بعد يومين، اكتشفها رجال الإنقاذ، الذين فوجئوا للغاية عندما عثروا بعد يومين على جثث الموتى فقط، والتقوا بشخص حي. كانت لاريسا مغطاة بالطلاء المتطاير من جسم الطائرة، وكان شعرها متشابكًا جدًا في مهب الريح. وأثناء انتظار رجال الإنقاذ، قامت ببناء ملجأ مؤقت لنفسها من حطام الطائرة، حيث كانت تحافظ على دفئها بأغطية المقاعد وتغطي نفسها من البعوض بكيس بلاستيكي. لقد أمطرت طوال هذه الأيام. وعندما انتهى الأمر، لوحت للطائرات لإنقاذ الطائرات التي كانت تحلق بالقرب منها، لكنهم، الذين لم يتوقعوا العثور على ناجين، ظنوا خطأً أنها عالمة جيولوجية من معسكر قريب. تم اكتشاف جثث لاريسا وزوجها واثنين من الركاب الآخرين كآخر ضحايا الكارثة.
قرر الأطباء أنها مصابة بارتجاج في المخ، وإصابات في العمود الفقري في خمسة أماكن، وكسور في الذراعين والأضلاع. كما فقدت كل أسنانها تقريبًا.

لاريسا سافيتسكايا

من مقابلة لاريسا:

- كيف حدث هذا حقا؟

اصطدمت الطائرات بشكل عرضي. وتمزقت أجنحة الطائرة An-24 وخزانات الغاز والسقف. وفي جزء من الثانية تحولت الطائرة إلى "قارب". في تلك اللحظة كنت نائما. أتذكر ضربة فظيعة، وحرق - انخفضت درجة الحرارة على الفور من زائد 25 إلى ناقص 30. صرخات رهيبة وصفير الهواء. توفي زوجي على الفور - في تلك اللحظة انتهت حياتي. لم أصرخ حتى. بسبب الحزن، لم يكن لدي الوقت لأدرك خوفي.

- هل وقعت في هذا "القارب"؟

لا. ثم انقسمت إلى قسمين. مر الصدع مباشرة أمام كراسينا. انتهى بي الأمر في قسم الذيل. لقد تم إلقاؤي في الممر، مباشرة على الحواجز. في البداية فقدت الوعي، وعندما عدت إلى صوابي، استلقيت هناك وفكرت - ولكن ليس في الموت، بل في الألم. لا أريد أن أتألم عندما أسقط. ثم تذكرت فيلمًا إيطاليًا واحدًا - "المعجزات لا تزال تحدث". حلقة واحدة فقط: كيف تهرب البطلة من حادث تحطم طائرة وهي جالسة على كرسي. بطريقة ما وصلت إليه..

- وهل ربطت حزام الأمان؟

لم أفكر في ذلك حتى. كانت الإجراءات قبل الوعي. بدأت أنظر من النافذة "لللحاق بالأرض". كان من الضروري خفض القيمة في الوقت المحدد. لم أكن أتمنى أن أخلص، أردت فقط أن أموت دون ألم. كان هناك غيوم منخفضة جدًا، ثم وميض أخضر وضربة. سقط في التايغا، في غابة البتولا - محظوظ مرة أخرى.

- لا تقل أنك لم تتعرض لإصابة واحدة.

ارتجاج، إصابة في العمود الفقري في خمسة أماكن، ذراع مكسورة، ضلع، ساق. تم خلع جميع الأسنان تقريبًا. لكنهم لم يعطوني الإعاقة أبدًا. قال الأطباء: "نحن نفهم أنك معاق بشكل جماعي. لكن لا يمكننا أن نفعل أي شيء - كل إصابة على حدة لا تعتبر إعاقة. الآن، إذا كانت هناك إصابة واحدة فقط، ولكنها خطيرة، فمن فضلك".

- كم من الوقت قضيت في التايغا؟

ثلاثة ايام. عندما استيقظت، كان جسد زوجي ملقى أمامي مباشرة. وكانت حالة الصدمة كبيرة لدرجة أنني لم أشعر بالألم. يمكنني حتى المشي. عندما وجدني رجال الإنقاذ، لم يتمكنوا من قول أي شيء سوى "مو مو". أنا أفهمهم. ثلاثة أيام من إزالة قطع الجثث من الأشجار ثم رؤية شخص حي فجأة. نعم، وما زال لدي نفس الرأي. كنت كل لون البرقوق مع لون فضي - تبين أن الطلاء من جسم الطائرة كان لزجًا للغاية، وأمضت والدتي في انتشاله لمدة شهر. وحولت الريح شعري إلى قطعة كبيرة من الصوف الزجاجي. والمثير للدهشة أنه بمجرد أن رأيت رجال الإنقاذ، لم أعد أستطيع المشي. استرخاء. ثم اكتشفت في زافيتينسك أنه تم حفر قبر لي بالفعل. تم حفرها وفقا للقوائم.

12 أغسطس 1985 بوينغ 747 إس آر-46شركة الطيران اليابانية الخطوط الجوية اليابانيةتحطمت بالقرب من جبل تاكاماغاهارا، على بعد 100 كيلومتر من طوكيو في المنطقة الجبلية (محافظة غونما). ومن بين 520 شخصًا، تمكنت أربع نساء فقط من البقاء على قيد الحياة: موظفة الخطوط الجوية اليابانية هيروكو يوشيزاكي البالغة من العمر 24 عامًا، وراكبة الطائرة البالغة من العمر 34 عامًا وابنتها ميكيكو البالغة من العمر ثماني سنوات، وكيكو كاواكامي البالغة من العمر 12 عامًا، والتي تم العثور عليه جالسا على شجرة.

كان المحظوظون الأربعة يجلسون في الصف الأوسط من المقاعد في الجزء الخلفي من الطائرة. بالنسبة للركاب وأفراد الطاقم المتبقين البالغ عددهم 520 راكبًا، كانت هذه الرحلة هي الأخيرة. ومن حيث عدد الضحايا، فإن تحطم طائرة بوينغ 747 اليابانية يأتي في المرتبة الثانية بعد كارثة تينيريفي عام 1977، عندما اصطدمت طائرتان من طراز بوينغ. لم يحدث من قبل أن مات هذا العدد من الأشخاص على متن أي سفينة.

16 أغسطس 1987 ماكدونيل دوغلاس إم دي-82أثناء إقلاعها من مطار مترو، فقدت الطائرة السيطرة عليها واصطدمت أولا بجناحها الأيسر بخطوط الكهرباء الواقعة على بعد 800 متر من المدرج، ثم بسقف محل لتأجير السيارات، لتصطدم بعدها بالأرض.

وكان على متنها 155 شخصا. عثر رجال الإنقاذ على سيسيليا سيشان البالغة من العمر 4 سنوات في كرسيها، على بعد أمتار قليلة من جثتي والديها وشقيقها البالغ من العمر 6 سنوات. حتى الآن، لا يستطيع أي متخصص أن يشرح كيف وبأي معجزة تمكنت من البقاء على قيد الحياة. يعتبر السبب المحتمل لتحطم الطائرة هو إهمال الطيار والطاقم في متابعة مسار الإقلاع.

28 يوليو 2002. تحطمت الطائرة في مطار شيريميتيفو بموسكو بعد إقلاعها مباشرة إيل 86والتي كانت تقل 16 شخصًا: أربعة طيارين و10 مضيفات ومهندسين. وبعد 200 متر من إقلاع الطائرة من الأرض، انقطعت قوة المحرك، وسقطت الطائرة على الجناح الأيسر وتحطمت، وبعد ذلك حدث انفجار.

تمكن اثنان فقط من المضيفات من البقاء على قيد الحياة: تاتيانا مويسيفا وأرينا فينوجرادوفا. عادت فينوغرادوفا إلى العمل بعد فترة من خروجها من المستشفى واستكمال دورة إعادة التأهيل، وقررت مويسيفا عدم إغراء القدر والبقاء على الأرض.

30 يونيو 2009تحطمت طائرة قبالة سواحل جزر القمر A310الخطوط الجوية اليمنية اليمنية، القيام برحلة جوية من العاصمة اليمنية صنعاء إلى عاصمة جزر القمر موروني. وكان هناك 153 شخصا على متن الطائرة A310.

وكان الراكب الوحيد الذي بقي على قيد الحياة على متن الطائرة المحطمة فتاة تبلغ من العمر اثني عشر عاما. بهية بكاري، حاصل على الجنسية الفرنسية. وعندما اصطدمت بالمياه، تم طردها حرفيًا من الطائرة. لعدة ساعات، حاولت الفتاة، التي لا تستطيع السباحة عمليا، بدون سترة نجاة وفي ظلام دامس، التمسك بحطام الطائرة حتى لا تغرق. في البداية حاولت التنقل عبر أصوات الركاب الآخرين، لكنها سرعان ما تلاشت. وعندما بزغ الفجر أدركت أنها وحيدة تماماً وسط بركة زيت على سطح الماء. ولحسن الحظ، تمكنت من التسلق على قطعة كبيرة من الحطام والنوم، على الرغم من الإرهاق والعطش. في مرحلة ما، رأت سفينة في الأفق، لكنها أبحرت بعيدًا ولم يلاحظها أحد. اكتشف طاقم السفينة الخاصة سيما كوم 2 باكاري بعد 13 ساعة فقط من تحطم الطائرة. وبعد 7 ساعات أخرى وجدت نفسها على الأرض، حيث تم إرسالها إلى المستشفى. وأصيبت الفتاة بكدمات عديدة، وكُسرت عظمة الترقوة واحترقت ركبتيها.

12 مايو 2010 ايرباص 330تحطمت طائرة الخطوط الجوية الليبية الإفريقية القادمة من جوهانسبرج (جنوب أفريقيا) أثناء هبوطها في مطار طرابلس الدولي. في ظروف ضبابية، قرر الطاقم الذهاب إلى الدائرة الثانية، لكن لم يكن لديه وقت. وكان على متنها 104 أشخاص. ومن بين الحطام، الناجي الوحيد الذي تم العثور عليه هو صبي يبلغ من العمر ثماني سنوات مصاب بكسور في ساقيه. تم دفعه إلى الخلف من الكرسي الذي ربما امتص الضربة.

6 سبتمبر 2011وفي بوليفيا، تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران خاصة في غابات الأمازون. ونتيجة لذلك، كان يُعتقد في البداية أن جميع الأشخاص التسعة الذين كانوا على متن الطائرة لقوا حتفهم. بعد 3 أيام من البحث، تم العثور على راكب على قيد الحياة بأعجوبة - بائع مستحضرات التجميل البوليفي مينور فيدال البالغ من العمر 35 عامًا. ونجا من كدمات في الرأس وكسور في الضلوع. وقال القاصر فيدالو إنه بقي تحت حطام الطائرة لأكثر من 15 ساعة، وعندما تمكن من الخروج توغل في الغابة بحثا عن الناس.

تم العثور على أحد الناجين من حادث تحطم الطائرة على بعد عدة كيلومترات من موقع التحطم. وقال الكابتن ديفيد بوستوس، الذي قاد عملية الإنقاذ: "رأينا رجلاً على ضفة النهر يعطينا إشارات. وعندما اقتربنا، ركع وبدأ يشكر الله".

رغم كل الصعاب، تمكن هؤلاء الأشخاص من البقاء على قيد الحياة والهروب من حوادث تحطم الطائرات الرهيبة؛ أحيانًا بسبب الحظ البسيط، وأحيانًا بسبب شجاعتهم أو تضحية من كانوا معهم وقت وقوع الحادث.

مضيفة طيران عمرها 22 سنة

كانت مضيفة طيران صربية شابة تدعى فيسنا فولوفيتش هي الشخص الوحيد الذي نجا من حادث تحطم الطائرة DC-9 فوق هينترهيرمسدورف بألمانيا في 26 يناير 1972. أصبحت الفتاة التي تم إنقاذها بأعجوبة صاحبة الرقم القياسي العالمي للارتفاع بعد أن نجت من السقوط الحر بدون مظلة وفقًا لموسوعة غينيس للأرقام القياسية. وكانت الطائرة ماكدونيل دوغلاس DC-9-32 تحلق من طراز JAT 367 من ستوكهولم إلى بلغراد مع توقفات متوسطة في كوبنهاغن وزغرب عندما انفجرت على ارتفاع 10160 مترًا بسبب انفجار عبوة ناسفة في صندوق الأمتعة. نجت فيسنا فولوفيتش من الانفجار وكانت الناجية الوحيدة من بين 28 راكبًا وأفراد الطاقم بعد سقوط الحطام على الأرض. وبقيت الجريمة دون حل، ولم يعلن أي تنظيم مسؤوليته عنها. في وقت وقوع الحادث، لم تكن فيسنا فولوفيتش قد أكملت تدريبها بعد وانتهى بها الأمر على متن الطائرة عن طريق الخطأ بدلاً من مضيفة طيران أخرى تحمل اسمًا مشابهًا - فيسنا نيكوليتش. وفقدت الفتاة وعيها وقت الانفجار واستيقظت في المستشفى حيث تم نقلها وهي مصابة بكسر في قاعدة الجمجمة وثلاث فقرات وساقيها وحوضها. لم يكن لديها خوف من الطيران، وبعد ذلك طارت لبعض الوقت على متن طائرات الخطوط الجوية اليوغوسلافية كمضيفة طيران، ثم حصلت على منصب مكتبي في شركة الطيران. عاشت 66 سنة.

فتاة عمرها 4 سنوات

كانت سيسيليا سيشان (كروكر) تبلغ من العمر 4 سنوات فقط في أغسطس 1987 عندما فشلت طائرة ماكدونيل دوغلاس MD-82 التابعة لشركة طيران نورث ويست هي وعائلتها في العودة إلى المنزل من الإجازة، وفشلت في الارتفاع في مطار ديترويت واصطدمت بعمود. قامت الأم بحماية ابنتها بجسدها. ونتيجة لذلك، أصبحت الناجية الوحيدة من حادث تحطم الطائرة على الرغم من الإصابات الخطيرة: أصيبت الفتاة بكسر في الجمجمة، وكسر في الساق وعظمة الترقوة، كما أصيبت بحروق من الدرجة الثالثة. كما وجد التحقيق أن الحادث وقع بسبب عطل إلكتروني: لم يتمكن الطاقم من التحكم في سرعة وزاوية الإقلاع. وظلت أسباب الفشل غير واضحة. وأدى الحادث إلى مقتل 153 شخصا من الركاب وأفراد الطاقم، فضلا عن شاهدي عيان على الحادث على الأرض. تم استقبال سيسيليا الصغيرة من قبل عمها وخالتها، أخت والدتها. علمت بمأساة عائلتها لاحقًا وتخليدًا لذكرى ذلك حصلت على وشم على معصمها على شكل طائرة صغيرة. في الفيلم الوثائقي الناجي الوحيد، أخبرت المحاورين أنها شعرت بالذنب لفترة طويلة لبقائها على قيد الحياة عندما مات بقية أفراد عائلتها.

تلميذة تبلغ من العمر 17 عامًا

في 24 ديسمبر 1971، كانت جوليانا كوبكي البالغة من العمر 17 عامًا ووالدتها تحلقان على متن طائرة LANSA Lockheed L-188 Electra ذات المحرك التوربيني من ليما، بيرو، إلى إكيتوس مع توقف في بوكالبا. وعلى ارتفاع 6400 متر تعرض الجناح الأيمن للطائرة لصاعقة مما أدى إلى نشوب حريق في خزان الوقود. بدأت الطائرة في الهبوط وسرعان ما سقط جناحها وسقطت الطائرة من ارتفاع 3200 متر في الغابة الاستوائية. في البداية، قررت خدمات الإنقاذ أن جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 92 شخصًا قد لقوا حتفهم. ومع ذلك، بعد عشرة أيام، خرجت تلميذة تبلغ من العمر 17 عاما من عائلة المهاجرين الألمان، جوليانا كيبكي، من الغابة للناس. كان والداها من علماء الأحياء.

وبحسب روايات الفتاة، فإنها استيقظت في اليوم الثاني بعد الكارثة، مغطاة فوق الكرسي ذي الثلاثة مقاعد الذي جلست عليه في الطائرة. وأصيبت الفتاة بكسر في الترقوة وتمزق في أربطة ركبتها، كما أصيبت بكدمة في عينها اليمنى وارتجاج في المخ والعديد من الجروح العميقة. لبعض الوقت لم تكن قادرة على التحرك، ولكن في اليوم الرابع عادت إلى رشدها بما يكفي لمحاولة الوصول إلى الناس بمفردها. ولم تجد والدتها. قامت بتفتيش حطام الطائرة بحثًا عن الطعام وعثرت على كيس صغير من الحلوى. واستنادا إلى المعرفة التي تلقتها من والديها بشأن البقاء في الغابة، انطلقت الفتاة على طول مجرى النهر الذي كان يتدفق على مسافة ليست بعيدة عن مكان الحادث. لم تنم عمليا في الليل من الألم في جروحها، بالإضافة إلى أنها كانت موبوءة باليرقات: في الغابة، كانت الفتاة تلاحقها جحافل من الحشرات.

أخيرًا، في اليوم السادس من التنزه عبر الغابة، اكتشفت جوليانا قاربًا راسيًا وكوخًا لإيواء محرك القارب بجواره. تم العثور عليها نائمة على الأرضية الترابية للكوخ بواسطة الحطابين من قرية محلية. حاليًا، لا تزال جوليانا تعيش في بيرو، وتعمل كعالمة أحياء، مثل والديها، وهي أيضًا مؤلفة كتاب "عندما سقطت من السماء".

وقعت نجمة Game of Thrones صوفيا تورنر في عام 2017 لتلعب دور جوليانا في فيلم The Girl Who Fell from the Sky، استنادًا إلى الكتاب.

إن فرصة الوفاة أثناء السفر الجوي منخفضة للغاية: واحد من كل 9 ملايين. يمكن أن يحدث الكثير على ارتفاع أكثر من 10 كيلومترات فوق سطح الأرض، وإذا لم يحالفك الحظ لتجد نفسك على متن طائرة عندما يحدث خطأ ما، فهي مسألة حياة أو موت اعتمادًا على القرارات التي تتخذها. ما يقرب من 95% من حوادث تحطم الطائرات لها ناجون، لذلك حتى في أسوأ السيناريوهات، فإن فرصك ليست سيئة كما تظن. يمكنك اتخاذ الاحتياطات اللازمة قبل الطيران، والبقاء هادئًا عند السقوط، والبقاء على قيد الحياة.

خطوات

الجزء 1

ارتداء ملابس مريحة.إذا نجوت من حادث تحطم طائرة، فسوف تحتاج إلى البقاء دافئًا. حتى لو لم يتم أخذ هذا العامل على محمل الجد، فستظل تصاب بحروق أقل وستكون قادرًا على تجنب العديد من الإصابات إذا كان جسمك مغطى بالملابس قدر الإمكان. ارتدي قميصًا طويل الأكمام وسروالًا وأحذية متينة ذات أربطة.

• يمكن أن تكون الملابس الفضفاضة أو الفضفاضة خطرة على متن الطائرة حيث أن هناك احتمالية أن تلتصق الملابس بشيء ما وتمنعك من التحرك بحرية. إذا كان مسار رحلتك يأخذك فوق مناطق باردة، فارتدِ ملابس مناسبة. من المستحسن أن يكون لديك سترة معك.
• الملابس المصنوعة من القطن أو الصوف مناسبة أيضًا لأنها تحتوي على مكونات يصعب اشتعالها. عند الطيران فوق الماء يفضل ارتداء الملابس الصوفية، لأن الصوف لا يفقد خصائصه العازلة إذا تعرض للبلل، كما هو الحال مع القطن.

1. ارتداء الأحذية العملية.على الرغم من أنك قد ترغب في السفر براحة أو الظهور بمظهر احترافي على متن الطائرة، إلا أن الصنادل أو الأحذية ذات الكعب العالي التي ترتديها قد تجعل من الصعب التحرك بسرعة عند الضرورة. لا ينصح بارتداء الكعب العالي أثناء الرحلة. يمكنك العثور على معلومات حول هذا الأمر في شرائح الإخلاء.

   من الأفضل الجلوس في الجزء الخلفي من الطائرة.الركاب الذين يجلسون في الخلف هم أكثر عرضة للنجاة من السقوط بنسبة 40%. إن القدرة على الخروج بسرعة تمنحك فرصة أفضل للبقاء على قيد الحياة، لذا فإن أفضل المقاعد تكون على طول الممرات، بالقرب من المخرج وفي الجزء الخلفي من الطائرة.

   اقرأ نصائح الركاب واستمع بعناية لتعليمات السلامة التي يتم الإعلان عنها قبل الإقلاع. نعم، ربما تكون قد سمعت كل هذا من قبل وربما لم تكن هذه المعلومات مفيدة لك على الإطلاق. ومع ذلك، فإن المعلومات التي تفوتك لأنك ترتدي سماعات الرأس يمكن أن تكون حيوية في حالة السقوط.

   احسب عدد المقاعد بين مقعدك ومخرج الطوارئ.ابحث عن أقرب مخرج للطوارئ وقم بإحصاء عدد المقاعد التي تحتاجها للعبور. أثناء السقوط، قد يكون هناك دخان أو ضوضاء أو فوضى في المقصورة. قد يتعين عليك تحسس طريقك إلى مخرج الطوارئ، وسيكون الأمر أسهل إذا كنت تعرف مكان المخرج وكم يبعد عنك.

   • يمكنك حتى كتابة عدد المقاعد على يدك. في حالة سقوط الرقم من رأسك، سيكون التذكير في مكان يسهل الوصول إليه.

2. حافظ على ربط حزام الأمان طوال الرحلة.كل بوصة من حزام الأمان المفكوك تزيد من قوة الجاذبية أثناء السقوط ثلاث مرات. ولذلك، فمن الأفضل ربط حزام الأمان الخاص بك بإحكام قدر الإمكان أثناء وجودك على متن الطائرة.

   • قم بتحريك الحزام إلى أدنى مستوى ممكن بحيث يكون في منطقة الحوض. يجب أن يتناسب الحزام حول الحرقفة بحيث يكون نتوءها العلوي فوق الحافة العلوية للحزام. في هذه الحالة، ستكون محميًا بشكل أفضل بكثير مما لو كان الحزام في منطقة البطن.
   • لا تقم بفك حزام الأمان، حتى لو كنت نائماً. إذا حدث شيء ما أثناء نومك، فسوف تكون سعيدًا بربط أحزمة الأمان.

   الجزء 2

   التحضير للاصطدام

   1. تقييم الوضع.حاول تحديد السطح الذي ستهبط عليه الطائرة حتى تتمكن من الاستعداد وفقًا لذلك. إذا اصطدمت الطائرة بالمياه، على سبيل المثال، فسوف تحتاج إلى ارتداء سترة النجاة، والتي لا تحتاج إلى نفخها أثناء وجودك على متن الطائرة. إذا هبطت في ماء بارد، فيجب عليك ارتداء سترة لتبقى دافئًا قدر الإمكان.

      • قم بتقسيم مسار الرحلة على وقت الرحلة لتحديد مكانك عند تحطم الطائرة. إذا كنت تحلق فوق الأرض حصريًا، فيمكنك التأكد من أنك لن تسقط في المحيط.
      • استغل الوقت قبل السقوط لإيجاد مخرج. إذا سقطت طائرة، فلديك دائمًا بعض الوقت للاستعداد. استخدم هذا الوقت لإعادة تحديد موقع المخرج.

   2. قم بإعداد منطقتك قدر الإمكان.إذا كنت تعلم أن الطائرة تهبط، فأعد مقعدك إلى الوضع المستقيم وقم بإزالة أي أشياء قد تشكل خطورة إن أمكن. قم بربط سترتك وتأكد من ربط حذائك بإحكام. ثم اتخذ أوضاع السلامة المستخدمة للنجاة من حادث تحطم طائرة وحاول أن تظل هادئًا.

      • وضع الأمان الآخر هو أن قدميك يجب أن تكون مسطحة على الأرض وبعيدة قليلاً عن ركبتيك (وليس في الزاوية اليمنى). سيساعد ذلك في منع تلف ساقيك، وهو ما سيكون مفيدًا لك للوصول إلى المخرج بعد الاصطدام. حرك قدميك تحت المقعد قدر الإمكان لتجنب كسر عظم الساق.

   3. استند إلى المقعد الأمامي.إذا كانت على مسافة ذراع، فاستند على يدك وضع يدك الأخرى فوق راحة يدك. قم بإمالة رأسك نحو يديك. لا تتشابك أصابعك.

      حاول أن تظل هادئًا.في اللحظات التي سبقت السقوط، يسود الذعر والاضطراب على متن السفينة. الشيء الرئيسي هو عدم فقدان رأسك وقد تزيد من فرصك في البقاء على قيد الحياة. تذكر أنه حتى في أصعب المواقف هناك فرصة للبقاء على قيد الحياة. ومن الضروري التفكير بعقلانية ومنهجية لزيادة هذه الفرصة.

      إذا سقطت في الماء، ارتدي سترة النجاة، ولكن لا تضخمها.إذا قررت نفخها عندما تبدأ الكابينة بالامتلاء بالمياه، فسوف ترفعك سترة النجاة إلى سقف الكابينة وتجعل من الصعب عليك السباحة مرة أخرى. وهكذا سوف تقع في الفخ. من الأفضل أن تحبس أنفاسك وتسبح، وعندما تجد نفسك خارج الطائرة، يمكنك تضخيمها.

      ضع قناع الأكسجين الخاص بك قبل مساعدة الآخرين.من المحتمل أنك سمعت هذا قبل كل رحلة، لكن الأمر لا يزال يستحق التكرار. إذا تم اختراق الجزء الداخلي، فلديك 15 ثانية فقط أو أقل لوضع قناع الأكسجين قبل أن تفقد الوعي.

   الجزء 3

   النجاة من حادث تحطم الطائرة

   احمِ نفسك من الدخان.تتسبب الحرائق والدخان، كنسبة مئوية، في أكبر عدد من الوفيات أثناء تحطم طائرة. يمكن أن يكون الدخان الناتج عن حرائق الطائرات كثيفًا جدًا ويحتوي على العديد من المواد السامة، لذا حاول تغطية فمك وأنفك بمنديل لتجنب استنشاق المواد السامة. إذا أمكن، بلل المنديل لمزيد من الحماية.

   • عند التحرك، حاول الانحناء لتكون تحت مستوى الدخان. قد لا يبدو الأمر مهما بالنسبة لك، ولكن من أخطر العوامل أثناء وقوع حادث هو التعرض للدخان إذا استنشقته.

   1. تحتاج إلى الخروج من الطائرة في أسرع وقت ممكن.وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة النقل، فإن 68% من الوفيات في حوادث الطائرات ناجمة عن النيران التي تشتعل بعد السقوط. من المهم جدًا مغادرة الطائرة دون تأخير. إذا كان هناك حريق أو دخان بالفعل، فلديك أقل من دقيقتين لمغادرة الطائرة.

      • تأكد من أن المخرج الذي اخترته آمن. ابحث عن الكوة لمعرفة ما إذا كان هناك حريق أو مخاطر أخرى محتملة خارج المخرج. إذا كان المخرج غير آمن، حاول العثور على مخرج آخر.

   2. استمع إلى الإرشادات حول ما يجب فعله بعد الحادث.يخضع المضيفون لتدريب صارم، لذلك يمكنك أن تثق في أنهم يعرفون ما يجب عليهم فعله في حالة وقوع حادث. إذا كانت المضيفة قادرة على مساعدتك، استمع بعناية وتعاون لزيادة فرص البقاء على قيد الحياة لجميع الركاب.

      اترك أغراضك.لا تحاول حفظ الممتلكات الخاصة بك. هذه حقيقة بسيطة، ولكن لا يزال هناك أشخاص لا يستطيعون قبولها. اترك كل شيء وراءك. إن محاولة حفظ ممتلكاتك لن تؤدي إلا إلى تأخيرك.

      • إذا كنت بحاجة إلى حفظ الأشياء الموجودة في منطقة الطائرة، فاعتني بها لاحقًا. أنت الآن بحاجة إلى التأكد من أنك وجدت طريقًا آمنًا للهروب ومأوى موثوقًا به. ارحل الآن!

   3. يجب عليك الابتعاد مسافة 150 مترًا على الأقل عن الحطام.إذا علقت في مناطق قريبة، فمن الأفضل انتظار رجال الإنقاذ، على الرغم من أنك لن ترغب في البقاء قريبًا. يمكن أن يكون الحريق أو الانفجار مفاجئًا، لذلك لا تزال بحاجة إلى الحفاظ على مسافة معينة من الطائرة. إذا وجدت نفسك في المياه المفتوحة، فاسبح بعيدًا عن الحطام قدر الإمكان.

      ابق في مكان واحد، ولكن كن على علم بما يحدث.من المهم جدًا بالفعل أن تظل هادئًا بعد وقوع حادث، ولكن عليك أيضًا أن تفهم متى تحتاج إلى التصرف والتصرف بسرعة. مساعدة الأشخاص الذين هم في محنة وتقديم الإسعافات الأولية للمصابين.

      • اعتني بجروحك إن أمكن. افحص نفسك بحثًا عن أي جروح أو سحجات، وإذا لزم الأمر، اضغط على الجرح. حاول ألا تتحرك حتى لا تؤدي إلى تفاقم الإصابات الداخلية.
      • الذعر يمكن أن يمنعك من التصرف بشكل فعال ومناسب في الوضع الحالي. على سبيل المثال، يمكن للراكب البقاء في مقعده، لكنه يحتاج إلى التحرك نحو المخرج. كن منتبهاً لهؤلاء الركاب.

   4. انتظر رجال الانقاذ.سيكون لديك فرصة أفضل للبقاء على قيد الحياة إذا بقيت في مكانك. لا يجب أن تبحث عن المساعدة وتهرب إلى مكان ما. إذا سقطت طائرتك، فمن المحتمل أن يكون الأشخاص في مكان الحادث قريبًا ويجب أن تكون هناك للحصول على المساعدة. مجرد البقاء حيث أنت.

   • قم بإزالة الأشياء الحادة مثل الأقلام وأقلام الرصاص وغيرها من جيوبك قبل السقوط. سيكون من الأفضل ألا تأخذهم معك على الإطلاق. يمكن أن يتسبب كل عنصر موجود في مقصورة الطائرة تقريبًا في الوفاة أثناء وقوع حادث.
   • إذا تمكنت من العثور على وسادة أو شيء ناعم لحماية رأسك أثناء السقوط، فاستخدمها بكل الوسائل.
   • أنقذ حياتك قبل أن تساعد الآخرين!
   • استمع جيداً للتعليمات ولا تفكر في أي شيء بنفسك، فهذا قد يعرض حياتك للخطر. تابع وفقًا للتعليمات الواردة من المرشدين. لا تنهض من مقعدك إلا عندما يكون ذلك آمنًا ويُسمح لك بمغادرة مقعدك.
   • إذا كان لديك هاتف محمول، فحاول الاتصال بخدمات الطوارئ للحصول على المساعدة.
   • من الشائع جدًا أن ينسى الركاب كيفية فك أحزمة الأمان بعد وقوع حادث. يبدو الأمر سهلاً للغاية، لكن في ظل هذه الظروف، فإن الغريزة الأولى هي شد الحزام، كما هو الحال مع أحزمة أمان السيارة. من السهل أن تشعر بالذعر عندما لا ينجح الأمر. قبل أن تسقط، دوّن ملاحظة ذهنية عن كيفية فك حزام الأمان.
   • إذا لم يكن لديك ما تبلل به المنديل لحماية مجرى الهواء من الدخان، فاستخدم البول. هذا النوع من انتهاك الحشمة مقبول في حالات الطوارئ.
   • ابقَ في المناطق الآمنة حتى تتوقف الطائرة تمامًا. عادة ما تتبع الضربة الرئيسية ضربة ثانوية.
   • إذا لم يكن لديك الوقت للاستعداد لحادث تصادم أو نسيت بعض هذه النصائح، فقد تتمكن من العثور على المعلومات التي تحتاجها في دليل الراكب الموجود في جيب المقعد الأمامي.
   • حافظ على الهدوء.

وبطبيعة الحال، فإن وسيلة النقل الأسرع والأكثر راحة في عصرنا هي الطائرة. علاوة على ذلك، في كثير من الأحيان يمكن للركاب الوصول إلى أبعد مكان على هذا الكوكب عن طريق الطائرة، وسوف تستغرق الرحلة القليل من الوقت. ومع ذلك، يرفض الكثيرون هذا الخيار، لأنهم يعتبرون أن حوادث الطائرات أمر متكرر الحدوث. وهذا ليس مفاجئًا على الإطلاق، لأنه إذا قمت بتحليل العديد من الأفلام الروائية حول حوادث الطائرات، فيمكنك حقًا التوصل إلى استنتاج مفاده أن الطائرات تتحطم كل يوم تقريبًا وأن الركاب ليس لديهم أي فرصة للبقاء على قيد الحياة. في الواقع، هذا بالطبع ليس هو الحال، ولكن هذه الحقيقة تؤكدها العديد من الناجين من تحطم الطائرة. وسنقدم قصصاً حقيقية عن المحظوظين الذين تمكنوا من الهرب أثناء حوادث تحطم الطائرات في هذا المقال كمثال مقنع.

بالطبع، كانت الطائرة وستظل وسيلة النقل الأكثر ملاءمة وأمانًا، ولكن حتى هذه الآلة القوية والموثوقة يجب في المقام الأول اعتبارها تقنية. وكما تعلم، يمكن أن تحدث مشاكل مع أي جهاز، مما يؤدي إلى حالات الطوارئ. ووفقا للدراسات التحليلية، فإن السبب الرئيسي للكوارث، ومن المؤسف أن نعترف بذلك، هو العامل البشري. بعد كل شيء، لا يمكن للتكنولوجيا أن تفسد نفسها وتعطل نفسها، يحدث هذا بسبب عدم الانتباه والموقف المهمل من قبل الشخص. إذا تم استخدام مكونات منخفضة الجودة عند تجميع الماكينة، ولم يتم إيلاء هذه العملية الاهتمام الواجب، وتم إجراء الفحص الفني اليومي، كما يقولون، على عجل، فحتى المعدات الأكثر موثوقية قد تفشل عاجلاً أم آجلاً.

يشير جميع الناجين تقريبًا من حادث تحطم طائرة إلى أن السيارة في السماء تبدأ ببساطة في التصرف بطريقة غير صحيحة إلى حد ما، وفي هذا الوقت تبدأ "أضواء" مثيرة للقلق في الوميض على متن الطائرة، مما يؤدي إلى تفاقم الوضع المقلق بالفعل. ويقول الخبراء إن أي انهيار في السماء هو خلل ويجب على المتخصصين العثور عليه على الأرض لمنع حدوث حالة طارئة.

في أغلب الأحيان، تحطم الطائرات للأسباب التالية:

• أعطال الطائرة أو الأجهزة الفردية التي لم يتم تحديدها أثناء الفحص الفني. ووفقا للإحصاءات، فإن ما يقرب من 23٪ من حوادث الطائرات تحدث على وجه التحديد لهذا السبب، أي بسبب الإهمال البشري العادي وعدم الاهتمام؛
• الأخطاء التي يرتكبها الطيارون وأفراد الصيانة؛
• الظروف غير المواتية التي يمكن أن تتغير بشكل كبير على طول مسار الطائرة.

هناك عدة أسباب أخرى يمكن أن تؤدي إلى تحطم طائرة، على سبيل المثال، الإرهاب، ولكن هذا موضوع مختلف تماما للمناقشة. ولكن حتى لا نخلق حالة طوارئ، لا يزال هناك ناجون في كل حادث تقريبًا بعد تحطم طائرة. ما الذي ساعدهم على البقاء على قيد الحياة، وما هي التدابير التي اتخذوها لإنقاذ حياتهم، سنقوم بتحليلها بعناية أكبر.

أسماء وقصص الأشخاص الذين تمكنوا من النجاة من حوادث الطائرات

رجال الإنقاذ ينقلون الناجين من موقع تحطم طائرة بالقرب من مطار خوسيه ماريا كوردوفا في كولومبيا.

قد يبدو للكثيرين أن أولئك الذين تمكنوا من النجاة من حادث تحطم الطائرة كانوا محظوظين ببساطة، أي أنهم، كما يقولون، ولدوا تحت نجم محظوظ. في الواقع، هذا ليس صحيحا تماما، لأن الخبراء، بعد تحليل أكثر من ألفي عملية إنقاذ، توصلوا إلى استنتاج مفاده أن الناجين من حادث تحطم الطائرة تمكنوا من إنقاذ حياتهم ليس فقط بسبب مجموعة مواتية من الظروف، ولكن أيضا بفضل إلى المعرفة والقواعد التي أخذوها في الوقت المناسب في المواقف القصوى.

ينطبق هذا على عضو طاقم الطائرة اليوغوسلافية الناجي - المضيفة ف. فولوفيتش، التي كانت تبلغ من العمر 22 عامًا وقت وقوع الحادث. لسوء الحظ، في تاريخ أولئك الذين نجوا، ليس من الممكن في كثير من الأحيان العثور على أسماء أفراد طاقم الطيران، وربما يفسر ذلك حقيقة أنه في مثل هذا الوضع الصعب، فإن طاقم المنطاد لا يهتم بسلامتهم لكنهم يكرسون كل قوتهم لإنقاذ الركاب.

ولا يزال V. Vulovich قادرًا على الهروب بأعجوبة من حادث تحطم طائرة مروع انفجرت فيه طائرة ركاب في السماء بسبب قنبلة زرعها الإرهابيون على متنها. حدثت هذه المأساة الرهيبة في عام 1972، أثناء رحلة جوية من كوبنهاجن إلى زغرب، كانت تديرها شركة طيران يوغوسلافية. على الرغم من الانفجار الرهيب في السماء، نجت المضيفة من تحطم الطائرة.وفقًا للخبراء، يمكن تفسير هذا الإنقاذ المذهل بحقيقة أن المضيفة كانت في المكان الأكثر أمانًا وقت الانفجار - في منتصف المقصورة وعلى مسافة مناسبة من القنبلة. ومن حسن الحظ أن المضيفة التي نجت من تحطم الطائرة كانت في حجرة مفصولة عن جسدها الذي سقط من ارتفاع 10 آلاف كيلومتر على أغصان الأشجار المغطاة بالثلوج وبالتالي خففت الضربة.

ولكن هذا مجرد الجزء الأول من القصة السعيدة للمضيفة اليوغوسلافية التي نجت بأعجوبة. لولا مساعدة أحد السكان المحليين، الذي، عند رؤيته للفتاة، حررها على الفور من حطام الطائرة وأخذها إلى أقرب مستشفى، لكان من الممكن أن تتجمد فيسنا فولوفيتش حتى الموت في الغابة الباردة. المضيفة الباقية بعد تحطم الطائرة من هذا الارتفاع الكبير، ظلت في غيبوبة لأكثر من شهر، وبعد ذلك كان عليها أن تخوض معركة يائسة من أجل حياتها منذ ما يقرب من 1.5 عام. تمكنت الفتاة من الصمود أمام الاختبارات الجادة وسرعان ما تعافت تمامًا جسديًا وعقليًا، وتم إدراج قفزتها "الرائعة" حقًا من ارتفاع 10 آلاف كيلومتر بدون مظلة في موسوعة غينيس للأرقام القياسية. تم تقديم الشهادة الشرعية للمضيفة المشهورة عالميًا من قبل معبودها بول مكارتني، مما جلب البطلة إلى فرحة لا تصدق.

قصة سيسيليا سيشان، فتاة تبلغ من العمر 4 سنوات

سيسيليا سيشان

قصة البطلة التالية، سيسيليا سيشان، حدثت في عام 1989 وتناقش بنشاط حتى اليوم. بعد كل شيء، في هذه المأساة الرهيبة التي حدثت لطائرة ماكدونيل دوغلاس DC-9-82، التي كانت تخدمها شركة طيران نورث ويست، تمكن راكب واحد فقط من بين 154 شخصًا كانوا على متنها من البقاء على قيد الحياة - فتاة صغيرة تبلغ من العمر 4 سنوات من أمريكا .

ذهبت سيسيليا في رحلة جوية مع والديها. ظهرت المشكلة التي تسببت في تحطم الطائرة عند الإقلاع - لم يتمكن الطيار من إدارة عجلة القيادة بشكل صحيح، ونتيجة لذلك اصطدمت الطائرة اليسرى من الجناح بصاري الإضاءة، واجتاح لهب رهيب الجناح على الفور. وغيرت وسائل النقل الجوي مسار الرحلة مما أدى إلى تحطم الطائرة وانفجارها. سقطت الطائرة على الطريق السريع، وأعقب ذلك على الفور انفجار مروع. وعثر الخبراء على حطام السيارة والجثث المشوهة لمن كانوا على متنها على بعد نصف ميل من موقع التحطم.

ووصل المسعفون ورجال الإطفاء إلى مكان المأساة على الفور، لكن هول الصورة التي قدمت نفسها أوضح أنه لا يوجد أحد لإنقاذه في هذا المكان. لكن بكاء الأطفال الذي جاء من حطام الطائرة أثار دهشة رجال الإنقاذ. كان رجل الإطفاء د. تاييد أول من هرع إلى صوت الطفل. ورأى رجل الإطفاء يدًا صغيرة تمتد من تحت الأنقاض، فأخرج الضحية بعناية وسلمها بعناية إلى الأطباء.

وبالطبع، أثناء الحادث، أصيبت الفتاة بجروح عديدة في رأسها وأطرافها، كما أصيب جسدها بحروق بالغة. ولكن على الرغم من كل شيء، كان هذا المسافر الصغير هو الوحيد الذي تمكن من النجاة من المأساة الرهيبة. ومن أجل الشفاء التام، كان على الفتاة أن تخضع لعدة عمليات، بما في ذلك 4 عمليات ترقيع للجلد. بدأت عمتها وعمها في رعاية سيسيليا. بمجرد أن كبرت الفتاة، قررت الحصول على وشم على ذراعها على شكل طائرة كتذكير دائم باليوم الرهيب والسعيد في نفس الوقت في حياتها. واليوم، تواصل سيسيليا استخدام الطائرات الحديثة، وعندما تُسأل بشكل متكرر عما إذا كنت تخاف من السفر جواً، تجيب مازحة: “لا، لست خائفة، فالقذيفة بالتأكيد لا تصيب نفس المكان مرتين”.

حادث روسي

لقد نوقشت مأساة الطائرة An-24، التي كانت تنقل 38 راكبًا من كومسومولسك أون أمور إلى بلاغوفيشتشينسك، في جميع أنحاء العالم لفترة طويلة. بعد كل شيء، لم يتم إحصاء الناجين من حادث تحطم الطائرة بالعشرات أو حتى بالقليل - في هذه الكارثة الرهيبة التي حدثت في عام 1981، تمكن راكب واحد فقط يبلغ من العمر 20 عامًا، L. Savitskaya، من البقاء على قيد الحياة، وكان عائداً. المنزل مع زوجها بعد شهر العسل. تم إدخال اسم الراكب الناجي في موسوعة غينيس للأرقام القياسية أكثر من مرة:

1. للنجاة من السقوط بدون مظلة من ارتفاع أكثر من 5 آلاف كيلومتر.
2. للحصول على الحد الأدنى من التعويض، وهو 75 روبل، تدفعه الدولة كضرر لجميع الضحايا.
3. كما حصلت على العديد من الجوائز المحلية من السلطات.

وكان سبب تحطم الطائرة هو اصطدامها بمفجر. وبطبيعة الحال، فإن الطائرة An-24، وهي صغيرة الحجم، لم تتمكن من تحمل التأثير الرهيب وسقطت ببساطة إلى قطع عالية في السماء. وفي وقت الاصطدام، كانت الراكبة السعيدة تستريح في مقعدها وترتدي حزام الأمان. لقد تم إخراجها من نومها بسبب حرق شديد ناجم عن الحريق، والذي كان يكتسب قوة بسرعة بسبب انخفاض الضغط.

كانت لاريسا على دراية بقواعد الطيران الآمن، لذلك لم تفك أحزمة الأمان وغرقت في مقعدها قدر الإمكان. كما ستشرح الفتاة لاحقًا، فإن مؤامرة الفيلم من المخرجين الإيطاليين "المعجزات لا تزال تحدث" ساعدتها على البقاء، حيث تمكنت الشخصية الرئيسية من البقاء على قيد الحياة بفضل الحزام المثبت والوضع الصحيح للجسم. وسقط الجزء الذي كانت فيه الفتاة من الطائرة على أغصان الأشجار، مما خفف بشكل كبير من السقوط الذي استمر حوالي 8 دقائق. بعد الهبوط، فقدت لاريسا وعيها، ولكن بعد فترة من الوقت استيقظت من تلقاء نفسها، نزلت إلى غابة البتولا وحتى قامت ببناء ملجأ لنفسها من أجل إقامة آمنة بين عشية وضحاها. واستغرقت فرق الإنقاذ 48 ساعة للعثور على الراكب المحظوظ، الذي أضيف اسمه بالفعل إلى قائمة الموتى.

وهذا ليس مفاجئا على الإطلاق، لأن أولئك الذين وصلوا إلى مكان المأساة لم يتمكنوا من العثور على ناج واحد، ولم يكن هناك سوى جثث محترقة وحطام طائرة. كانت الفتاة تعاني من إصابات خطيرة في الرأس والظهر، ومن أجل الشفاء التام، كانت بحاجة إلى الخضوع لعدة عمليات جراحية، والتي تمكنت لاريسا من التعامل معها بنسبة 100٪.

قصة إيريكا ديلجادو

إيريكا ديلجادو

كان الكثيرون قلقين بشأن انتشال الطفلة البالغة من العمر 9 سنوات، وهي الراكبة الوحيدة الباقية على متن الطائرة ماكدونيل دوغلاس DC-9-14، إيريكا ديلجادو. نقل النقل الجوي 47 راكبا على متن الطائرة إلى بوغوتا من قرطاجنة. تمكنت إيريكا فقط من الهروب من الموت. كان سبب تحطم الطائرة هو انهيار مقياس الارتفاع، ونتيجة لذلك لم تتمكن الطائرة من الهبوط بأمان وتحطمت ببساطة في منطقة مستنقعات.

وكانت الفتاة على متن الطائرة مع والديها وشقيقها، ووفقا لها، تم دفعها من الطائرة، التي بدأت حرفيا في الانهيار أمام عينيها، على يد والدتها. حرفيًا بعد ثوانٍ قليلة اشتعلت النيران في النقل الجوي ووقع انفجار مروع. سقطت إيريكا على الأعشاب البحرية، لكنها لم تستطع الخروج من المستنقع بمفردها. ووفقا للفتاة، في غضون دقائق قليلة وصل السكان المحليون إلى مكان المأساة، ولكن ليس لإنقاذ الضحايا، ولكن لغرض الربح. ووفقا لإيريكا، فقد تجاهلوا مناشداتها للمساعدة، لكن اللصوص سرعان ما مزقوا المجوهرات الذهبية من رقبتها وأسرعوا بعيدا. ولكن تبين أن منقذها هو مزارع محلي، بعد أن سمع صرخة الطفلة، سارع لمساعدة الفتاة. والمثير للدهشة أنه في مثل هذا الحادث المروع، نجت إيريكا بذراع مكسورة فقط.

المزيد من القصص من روسيا

عندما تحطمت الطائرة الروسية ياك-42 على طريق ياروسلافل - مينسك في عام 2011، كان هناك ناجيان. كان من المفترض أن تقوم الطائرة بتسليم فريق الهوكي إلى مينسك، بعد تحطم النقل الجوي، عثر رجال الإنقاذ على ناجين - الرياضي أ.جاليموف وأ.سيزوف، مهندس طيران الطائرة المحطمة. ولسوء الحظ، فإن جهود الأطباء لم تساعد في إنقاذ حياة لاعب الهوكي، حيث أصيب بحروق خطيرة في جسده لا تتوافق مع الحياة. كان مهندس الطيران أكثر حظا، على الرغم من الكسور والكدمات العديدة، تمكن الإسكندر من استعادة قوته بالكامل ولم يرفض حتى الطيران. بالطبع، لا يوافق مهندس الطيران على العمل في الهواء، لكنه يقوم بفحص كل طائرة بعناية فائقة للتأكد من صلاحيتها للخدمة الفنية قبل المغادرة.

يقول الخبراء أنه من الممكن تمامًا إنقاذ حياتك في حادث تحطم طائرة، والشيء الأكثر أهمية هو أن الركاب يجب أن يعرفوا قواعد الطيران الآمن، وأن يستخدموا هذه المعرفة في حالات الطوارئ، وأن يظلوا هادئين حتى في المواقف التي تبدو ميؤوس منها، وأن يتعاملوا بصرامة مع هذه القواعد. الالتزام بالتعليمات من أفراد الطاقم. أنت بالتأكيد بحاجة إلى تقييم الوضع الحالي بوعي واتخاذ القرار الصحيح ببطء.

في تواصل مع

في 7 يوليو، توجهت طائرة ركاب تابعة لشركة طيران كندا كانت متجهة من تورونتو بالخطأ ليس إلى المدرج، بل إلى الممر، حيث كانت أربع طائرات أخرى في تلك اللحظة. تمكن المراقبون من إيقاف الطيار في الوقت المناسب، وإعطاء الأمر بالالتفاف، وبعد ذلك هبطت الطائرة بسلام على المدرج الصحيح.

وفقًا لرئيس شركة Aero Consulting Experts والطيار السابق لشركة United Airlines روس إيمر، فإن الحادث كان يهدد بأن يصبح أكبر كارثة في تاريخ الطيران: "تخيل طائرة إيرباص ضخمة تصطدم بأربع طائرات ركاب بخزانات ممتلئة".

دعونا نتذكر أشهر حالات النجاة وغير العادية في حوادث تحطم الطائرات.
تحطم طائرة بوينغ 777 في سان فرانسيسكو

في 6 يوليو 2013، تحطمت طائرة بوينغ 777 في سان فرانسيسكو. وكانت طائرة الخطوط الجوية الآسيوية بوينج 777-28EER تحلق من طراز OZ-214 على طريق سيول-سان فرانسيسكو، ولكن عند هبوطها في مطار سان فرانسيسكو، اصطدمت بجسر أمام المدرج وانهارت.

ألقت لجنة NTSB باللوم في سبب الحادث على تصرفات الطاقم الخاطئة: كانت الطائرة تهبط بسرعة كبيرة. لاحظ الطيارون أن معدل الهبوط والسرعة الجوية لم يكونا كافيين عندما كانت الطائرة على ارتفاع 60 مترًا من الأرض، لكنهم لم يتخذوا أي إجراء في حالة عدم الاقتراب. بتعبير أدق، قبل 1.5 ثانية من الاصطدام، قرر الطاقم الالتفاف، ولكن لم تعد هناك فرصة لذلك.


أدى الاصطدام إلى تمزق ذيل الطائرة والمحرك الأيسر، وانزلق جسم الطائرة على طول المدرج لنحو 600 متر ووصف دائرة كاملة تقريبًا - حيث دارت بزاوية 330 درجة.


من بين 307 أشخاص كانوا على متن الطائرة (291 راكبا و 16 من أفراد الطاقم)، توفيت 3 تلميذات (اثنان في مكان الكارثة، توفي واحد في المستشفى)، وأصيب 187 شخصا. "ثلاثة أشخاص فقط" - من الصعب تصديق ذلك عند النظر إلى صور السفينة المحطمة.


أظهر تحطم الطائرة هذا أن الأضرار الجسيمة التي لحقت بالطائرة لا تعني خسائر فادحة. هناك ظرف آخر مثير للاهتمام: خلافًا للنظرية الشائعة القائلة بأن المقاعد الأكثر أمانًا هي في الجزء الخلفي من الطائرة، كان ضحايا الحادث الثلاثة يجلسون هناك.

مقصورة الرحلة 214 بعد الكارثة:


معجزة في تورونتو 2005

لقد كانت حالة رفيعة المستوى عندما نجا جميع الأشخاص من سفينة مدمرة بالكامل.

في 2 أغسطس 2005، تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الفرنسية من طراز A340، كانت تقوم برحلة AFR358 على طريق باريس-تورنتو، بالقرب من مطار تورونتو الدولي. وكان على متنها 12 من أفراد الطاقم و297 راكبا.


وتم الاقتراب في ظروف جوية صعبة مع عواصف رعدية كبيرة فوق المطار وأمطار غزيرة وومضات برق على المدرج. تم تنفيذ الهبوط في الوضع اليدوي مع تعطيل الطيار الآلي والخانق الآلي.


بعد أن حلقت فوق نهاية المدرج أعلى بكثير من المحدد، هبطت الطائرة بأكثر من الثلث من بداية طول المدرج. تراجع الطيارون إلى الخلف، لكنهم لم يتمكنوا من التوقف داخل المدرج، ونتيجة لذلك غادرت الطائرة المدرج وتدحرجت في واد. اندلع حريق، والذي اجتاح الطائرة في غضون دقائق قليلة ودمرها، ولكن تم إجلاء جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 309 أشخاص في الوقت المناسب.

استغرقت عملية إجلاء 309 أشخاص أقل من دقيقتين، وهو ما وصفه الكثيرون، بمن فيهم وزير النقل الكندي جان لابيير، فيما بعد بأنه "معجزة".


النجاة من السقوط من ارتفاع 5 كم

كانت الطالبة الشابة لاريسا سافيتسكايا وزوجها فلاديمير عائدين من شهر العسل. في 24 أغسطس 1981، اصطدمت الطائرة An-24، التي كانت تحلق عليها أزواج سافيتسكي، بمهاجم عسكري من طراز Tu-16 على ارتفاع 5220 مترًا. وبعد الاصطدام توفي طاقم الطائرتين. نتيجة الاصطدام فقدت الطائرة An-24 أجنحتها وخزانات الوقود والجزء العلوي من جسم الطائرة. وانكسر الجزء المتبقي عدة مرات خلال الخريف.

طائرات الركاب An-24:


وفي وقت وقوع الكارثة، كانت لاريسا سافيتسكايا نائمة في مقعدها في الجزء الخلفي من الطائرة. استيقظت من ضربة قوية وحروق مفاجئة (انخفضت درجة الحرارة على الفور من 25 درجة مئوية إلى 30 درجة مئوية). بعد كسر آخر في جسم الطائرة، الذي مر أمام مقعدها مباشرة، ألقيت لاريسا في الممر، واستيقظت، ووصلت إلى أقرب مقعد، وصعدت وضغطت على نفسها فيه، دون أن تربط نفسها. ادعت لاريسا نفسها لاحقًا أنها تذكرت في تلك اللحظة حلقة من فيلم "المعجزات لا تزال تحدث" حيث ضغطت البطلة على كرسي أثناء تحطم طائرة ونجت.

قاذفة قنابل Tu-16K:


وسقط جزء من جسم الطائرة على بستان من خشب البتولا، مما خفف من حدة الضربة. وبحسب الدراسات اللاحقة، فإن السقوط الكامل لشظية الطائرة التي يبلغ عرضها 3 أمتار وطولها 4 أمتار، حيث انتهت سافيتسكايا، استغرق 8 دقائق. ظلت سافيتسكايا فاقدًا للوعي لعدة ساعات. استيقظت لاريسا على الأرض ورأت أمامها كرسيًا به جثة زوجها المتوفى. لقد تلقت عددا من الإصابات الخطيرة، لكنها تستطيع التحرك بشكل مستقل.

بعد يومين، تم اكتشافها من قبل رجال الإنقاذ، الذين كانوا مندهشين للغاية عندما التقوا بشخص حي، بعد يومين من العثور على جثث الموتى فقط. وعلمت فيما بعد أنه قد تم بالفعل حفر قبر لها ولزوجها. وكانت الناجية الوحيدة من بين 38 شخصًا كانوا على متنها. وكانت أسباب اصطدام الطائرات هي التنظيم غير المرضي وإدارة الرحلات الجوية في منطقة مطار زافيتينسك.

تم إدراج لاريسا سافيتسكايا مرتين في النسخة الروسية من موسوعة غينيس للأرقام القياسية:

مثل شخص نجا من السقوط من أقصى ارتفاع،
كشخص حصل على الحد الأدنى من التعويض عن الأضرار الجسدية - 75 روبل. وفقًا لمعايير Gosstrakh في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، كانت هناك حاجة إلى 300 روبل. التعويض عن الأضرار التي لحقت بالقتلى و 75 روبل. للناجين من حوادث الطائرات.
لاريسا سافيتسكايا مع ابنها جورجي.


النجاة من السقوط من ارتفاع 10 كم بدون مظلة

تحطم طائرة DC-9 فوق هيرمسدورف كان حادث طائرة وقع في 26 يناير 1972. كانت طائرة ماكدونيل دوغلاس DC-9-32 التابعة للخطوط الجوية اليوغوسلافية تقوم بتشغيل الرحلة JAT367 على الطريق ستوكهولم - كوبنهاغن - زغرب - بلغراد، ولكن بعد 46 دقيقة من المغادرة من كوبنهاغن انفجرت البطانة في الهواء. وبحسب بعض التقارير، تركت مجموعة من المتطرفين الكرواتيين قنبلة في حجرة الأمتعة بالطائرة.

JAT DC-9-32، مطابق للذي تم تفجيره:


ووقع انفجار الطائرة فوق مدينة هيرمسدورف الألمانية، وسقط حطام الطائرة بالقرب من مدينة سيسكا كامينيس (تشيكوسلوفاكيا). من بين 28 شخصًا كانوا على متن الطائرة (23 راكبًا و 5 من أفراد الطاقم)، نجا شخص واحد فقط - المضيفة فيسنا فولوفيتش البالغة من العمر 22 عامًا، والتي سقطت بدون مظلة من ارتفاع 10160 مترًا. وهي صاحبة الرقم القياسي العالمي للارتفاع للنجاة من السقوط الحر بدون مظلة، وفقًا لموسوعة غينيس للأرقام القياسية.

كانت فيسنا في غيبوبة وأصيبت بجروح عديدة: كسور في قاعدة الجمجمة وثلاث فقرات والساقين والحوض. استغرق العلاج 16 شهرًا، أصيب الجزء السفلي من جسم الفتاة بالشلل لمدة 10 أشهر (من الخصر إلى الساقين).


معجزة على نهر هدسون: هبوط اضطراري لطائرة A320

وقع حادث الطائرة هذا في 15 يناير 2009. وكانت طائرة الخطوط الجوية الأمريكية إيرباص A320-214 تقوم بتشغيل الرحلة AWE 1549 على الطريق نيويورك-شارلوت-سياتل، وكان على متنها 150 راكبا و5 من أفراد الطاقم. وبعد 1.5 دقيقة من الإقلاع، اصطدمت الطائرة بسرب من الطيور وتعطل كلا المحركين. قرر القائد تشيسلي سولينبرجر، وهو طيار سابق بالقوات الجوية الأمريكية، أن الخيار الوحيد لإنقاذ 155 شخصًا كانوا على متن الطائرة هو الهبوط على نهر هدسون. تبين أن عملية الهبوط كانت ناجحة.


وهبط الطاقم بالطائرة بسلام على مياه نهر هدسون في نيويورك. نجا جميع الأشخاص البالغ عددهم 155 شخصًا، وأصيب 83 شخصًا - 5 منهم في حالة خطيرة (كانت إحدى المضيفات هي الأكثر إصابة) و78 قاصرًا.

تُعرف هذه الحادثة في وسائل الإعلام باسم "معجزة نهر هدسون". في المجمل، تم التعرف على 11 حالة هبوط اضطراري لطائرات ركاب على المياه، وهذه الحالة هي الرابعة دون وقوع إصابات.

بالمناسبة، اصطدمت أمس 17 يوليو 2017، طائرة تابعة لشركة أورال إيرلاينز (رحلة U6-2932 سيمفيروبول - يكاترينبرج) بسرب من الطيور، مما أدى إلى تلف مخروط الأنف. قد يبدو الأمر مثل هذا العملاق وبعض الطيور، ولكن... انتهى الأمر بإصلاح الطائرة لمدة 12 ساعة.

إليك ما تبدو عليه اصطدام الطيور من مقعد الطيار ومن الخارج:


هبوط الطائرة Tu-124 على نهر نيفا

حدث سقوط الطائرة هذا في الطيران السوفيتي في سماء لينينغراد في 21 أغسطس 1963. ونتيجة لمجموعة من الظروف، تعطلت محركات طائرة الركاب توبوليف 124، وبدأت الطائرة في الانزلاق من ارتفاع نصف كيلومتر فوق وسط المدينة. لم يكن أمام الطاقم خيار سوى محاولة الهبوط على سطح نيفا. ونجا جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 52 شخصًا.

في البداية، ألقت لجنة التحقيق في ملابسات الحادث مسؤولية الطوارئ على الطاقم. ولكن في وقت لاحق تقرر عدم معاقبة الطيارين.


سقوط الطائرة Il-12 في قازان

وقبل 10 سنوات، في 30 أبريل 1953، قامت طائرة من طراز Il-12 P من شركة إيروفلوت بتشغيل الرحلة رقم 35 على طريق موسكو - كازان - نوفوسيبيرسك. وكان على متن الطائرة 18 راكبا و5 من أفراد الطاقم. في الساعة 21:37، في الوقت الذي كانت فيه الطائرة، تستعد للهبوط في قازان، تحلق فوق نهر الفولغا، حدث اصطدام قوي للغاية. وأشار أفراد الطاقم إلى أن رؤيتهم أصبحت مظلمة. فقد كلا المحركين قوتهما وظهرت ألسنة اللهب من أنابيب العادم.

ايروفلوت إيل-12:


قرر قائد السفينة القيام بهبوط اضطراري. وسقطت الطائرة إيل-12 في منطقة ميناء نهر كازان، وبعد ذلك بدأت السيارة تمتلئ بسرعة بمياه النهر. لا يمكن تنفيذ الإخلاء في الوقت المناسب. وأخبر الطاقم الركاب أن الطائرة سقطت في المياه الضحلة، ولهذا السبب كان الكثيرون قلقين بشأن أخذ متعلقاتهم الشخصية. وفي الواقع وصل عمق النهر في هذا المكان إلى حوالي 20 متراً. ونتيجة لذلك، انتهى الأمر بالأشخاص الذين ارتدوا ملابس خارجية في الماء وبدأوا في الغرق. ومن بين 22 شخصا غرق راكب واحد. ووجدت لجنة التحقيق أن سبب الحالة الطارئة هو اصطدام الطائرة بسرب من البط.

معجزة في جبال الأنديز

في 13 أكتوبر 1972، وقع حادث تحطم طائرة من طراز FH-227، وهو ما أطلق عليه "معجزة جبال الأنديز". كانت الطائرة التابعة لسلاح الجو الأوروغوياني Fairchild FH-227D تقوم بتشغيل رحلة مستأجرة FAU 571 على طريق مونتيفيديو-ميندوزا-سانتياغو، وعلى متنها 5 من أفراد الطاقم و40 راكبًا (أعضاء فريق الرجبي Old Cristians وأقاربهم والجهات الراعية). أثناء اقترابها من سانتياغو، تعرضت الطائرة لإعصار، واصطدمت بصخرة وتحطمت عند سفح الجبل.

طائرة فيرتشايلد FH-227D متنها T-571:


لم يكن لدى الناجين سوى الحد الأدنى من الإمدادات الغذائية ولم تكن لديهم مصادر حرارية ضرورية للبقاء على قيد الحياة في المناخ البارد القاسي على ارتفاع 3600 متر. في ظل اليأس من الجوع ورسالة إذاعية مفادها أن "كل الجهود للعثور على الطائرة المفقودة متوقفة"، بدأ الناس في أكل الجثث المجمدة لرفاقهم القتلى. لم يعرف رجال الإنقاذ عن الناجين إلا بعد 72 يومًا ...


توفي 12 راكبا عندما سقطوا واصطدموا بصخرة، وتوفي 5 آخرون في وقت لاحق متأثرين بجراحهم والبرد. ثم، من بين الناجين الـ 28 المتبقين، توفي 8 آخرون في انهيار جليدي غطى "منزلهم" من جسم الطائرة، وتوفي ثلاثة آخرون لاحقًا متأثرين بجراحهم.

حادث طائرة بوينج 737 فوق كاهولوي

وقع هذا الحادث في 28 أبريل 1988. كانت طائرة Aloha Airlines Boeing 737-297 تقوم بتشغيل الرحلة الداخلية AQ 243 على طريق هيلو-هونولولو، وعلى متنها 6 من أفراد الطاقم و89 راكبًا. ولكن بعد 23 دقيقة من الإقلاع، تمزق فجأة جزء كبير من هيكل جسم الطائرة في مقدمة الطائرة. وبحسب التقرير، فإن أسباب الحادث هي التآكل المعدني، وضعف الترابط الإيبوكسي لأجزاء جسم الطائرة، وإجهاد البرشام.


نجا 94 شخصًا من أصل 95. توفيت المضيفة الكبيرة كلارابيل لانسينغ - في اللحظة التي تمزق فيها جزء من جسم الطائرة، وكانت في منتصف الطائرة، وتم طردها بسبب تدفق الهواء. ولم تتمكن فرق البحث من العثور على جثتها، وكذلك الجزء المنفصل من جسم الطائرة، الذي يبلغ طوله حوالي 5.4 متر.