Авиакомпания с7 парк самолетов. Авиакомпания S7 Airlines. Багаж и ручная кладь

S7 Group рассчитывает первой в России полностью обновить парк среднемагистральных самолетов и перейти на воздушные суда Airbus и Boeing новейшего поколения. Крупнейшая в стране частная авиагруппа планирует вывести из парка A320ceo и Boeing 737NG и приступить к полетам только на A320neo и Boeing 737MAX к 2024 г., сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на заместителя гендиректора S7 Group Григория Давыдова.

Сегодня в парке группы S7, которая включает авиакомпании S7 Airlines ("Сибирь"; летает на ВС семейства Airbus A320 и региональных Embraer 170) и "Глобус" (эксплуатирует Boeing 737NG), насчитывается 91 самолет, включая 74 магистральных Airbus и Boeing. Из них 10 узкофюзеляжных ВС — нового поколения: восемь A320neo, а также по одному A321neo и . До конца 2020 г. S7 примет в операционный лизинг еще 32 борта: 19 А320neo, 3 A321neo, .

Группа является первым в РФ получателем ВС семейства А320neo и Boeing 737MAX. При этом отмечается, что S7 изменила подход к контрактованию самолетов и теперь арендует их на два года (по всей видимости, речь идет о лизинговых контрактах с возможностью пролонгации). Среди преимуществ, которые дает такая позиция, — защита от избыточного парка при падении рынка, а также возможность получения воздушных судов в улучшенных модификациях. В частности, недавно Airbus сертифицировал версию A321LR (long range) , рассчитанную на перевозку до 240 пасс. против 230 в базовой конфигурации. Не исключалось также дальнейшее повышение вместимости

С учетом вывода части самолетов Airbus и Boeing текущего поколения и получения новейших ремоторизованных ВС парк S7 увеличится до 103 машин к концу 2019 г. (впрочем, эта цифра может быть скорректирована в зависимости от конъюнктуры рынка). Высокая стоимость лизинговых платежей за новые самолеты будет скомпенсирована топливной эффективностью машин (расходы на авиакеросин сегодня составляют уже от всех затрат авиакомпаний).

Благодаря использованию ВС нового поколения будет тратиться меньше времени на ТО самолетов (кстати, провайдер S7 Technics, входящий в группу, имеет допуск на обслуживание ремоторизованных узкофюзеляжных и Airbus), что, соответственно, станет одним из факторов повышения налета. Так, планируется эксплуатировать Boeing 737MAX с рекордной интенсивностью 16 ч 40 мин в сутки против 14 ч 10 мин в сутки на Boeing 737NG. Для сравнения: в прошлом году мировым лидером по налету на Boeing 737NG был российский лоукостер "Победа", летавший на каждом ВС этого типа по 15–16 ч в сутки.

Ранее о потенциальной возможности полного перехода на узкофюзеляжные ВС новейшего поколения объявляли в "Уральских авиалиниях". Эта авиакомпания анонсировала планы пополнения парка самолетами семейства

Перелет – обязательный компонент более чем 50% путешествий по земному шару. Большинство туристов во время вояжей на авиалайнерах спят, читают книги или просто отдыхают. Но часть людей не очень хорошо переносят перемещения по воздуху. Одних путешественников укачивает, другим не дает покоя аэрофобия. Чтобы осуществить перелет максимально комфортно и с минимальным риском для здоровья, нужно знать, на какие места следует брать билеты. Для этого следует ознакомиться со схемой лайнера, на котором будет осуществляться воздушный вояж.

Один из самых распространенных в России самолетов – Боинг 737-800. Его используют многие отечественные авиакомпании, в том числе и S7 Airlines. Поговорим о том, что представляет собой этот лайнер, и где в нем находятся лучшие места.

Лайнер нового поколения

Boeing 737-800 – лайнер нового поколения. По сравнению с предыдущей моделью 737-400, он имеет большую на 20 человек вместимость (190 человек, против 170), более мощные двигатели, усовершенствованные крылья и хвостовое оперение. Летательный аппарат оснащен новейшими навигационными устройствами. Первый полет аппарата прошел в 1997 году. С того времени он используется на линиях малой и средней протяженности (до 5 000 км). Самолет постоянно совершенствуется и с небольшими изменениями производится до сих пор.

Самым крупным пользователем Boeing 737-800 в мире является ирландская лоукостерная компания Ryanair. Больше всего самолетов этого типа в России применяют на линиях перевозчики « » и . Лайнер уже 20 лет удовлетворяет требования и летчиков, и пассажиров.

Схема самолета Boeing 737-800 компании S7 Airlines

Схемы лайнеров, которые эксплуатируются разными фирмами, сильно отличаются. Ниже представлено описание, фото и схема летательных аппаратов типа Боинг 737-800, которые используются на внутренних и международных линиях фирмой S7 Airlines. Самолеты этого предприятия вмещают 160 путешественников. 12 из них могут занять места бизнес-класса, 154 – располагаются на сиденьях эконом-класса.

Схема салона Boeing 737-800 «S7» Airlines взята из официального источника S7

Бизнес-класс

В носовой части фюзеляжа лайнера Boeing 737-800 перевозчика S7 Airlines кресла первого ряда обладают особыми преимуществами и недостатками:

• Во-первых, перед ними находится кухня, из которой в салон проникают запахи, не всегда приятные для путешественников.
• Во-вторых, на колени сидящих впереди никогда не опустится спинка соседнего сиденья, и не нужно будет никого просить немного приподняться.

Второй ряд кресел ничем не примечателен, но зато третий отделен от мест эконом-класса только небольшой перегородкой, которая доходит до половины сидений и ширмой. По этой причине до мест, расположенных в конце салона Боинг бизнес-класса, могут долетать обрывки разговоров и смех из соседнего отсека самолета.

Фото салона бизнес-класса в Boeing 737-800 S7

Эконом-класс

На схеме салона самолета Boeing 737 800, который используется в S7 Airlines можно увидеть, что в передней части отсека эконом-класса находятся лучшие места. Кресла 4 ряда расположены перед шторкой, которая разделяет салоны разных категорий. Пассажиры, которые сидят на местах с индексом 4:

• имеют больше пространства для ног (до 90 см, в зависимости от компоновки летательного аппарата);
• во время полета первыми получают еду и напитки и могут полностью насладится вкусом горячего питания;
• быстро могут подойти к стюардессе и попросить у нее воды или задать вопросы о длительности полета, высоте, температуре за бортом и т. д.

Возле мест A и F ряда 9 некоторых лайнеров Boeing 737-800, которые принадлежат компании S7 Airlines может не оказаться иллюминаторов. Эта особенность может быть позитивной в том случае, если полет происходит в утреннее или вечернее время, когда слишком яркое солнце может светить в глаза пассажирам. Также она может быть и негативной, если предстоит посадка ночью – время, в которое крупные города сверкают миллионами огней. Чтобы не сесть в ряд без окна, стоит найти фото салона аэроплана, представленное на сайте компании S7 Airlines.

Если вы летали авиакомпанией S7 Airlines, то оставьте свой отзыв у нас в . Так вы сможете помочь другим путешественникам не допустить ошибок и помочь авиакомпании S7 Airlines улучшить качество сервиса и полетов.

Также может не доставить удовольствия путешествие в 12 ряду лайнера Боинг 737-800 авиакомпании S7 Airlines. Спинки кресел этого ряда не откидываются назад или имеют специальные ограничители, так как сиденья расположены перед аварийным выходом.

Эконом-класс в самолете Боинг 737-800 авиакомпании S7

14 ряд кресел занимает особое место в самолете Боинг 737-800. Схема салона, представленная на сайте компании S7 показывает, что на нем расположены самые лучшие места. Перед сиденьями этого ряда достаточно места для ног. Небольшим минусом является то, что спинки кресел A и F чуть скошены.

Все последующие места в салоне эконом-класса одинаковы. 2 слабых стороны имеют только сиденья 30 ряда. Эти кресла установлены рядом с туалетом. Их спинки не откидываются, а пассажирам, которые сидят на местах C и D, могут создавать неудобства путешественники, стоящие в очереди в туалет.

Места у аварийных выходов

Кресла 13 ряда на самолетах Boeing 737-800 стоят несколько обособленно. Хорошо видно места этого ряда на всех фото салона лайнера Боинг 737 компании S7. Это связано с тем, что они находятся возле главного аварийного выхода. В этом ряду поставлено всего по 2 сиденья, что удобно для пар, которые желают быть всегда вместе. В то же время из иллюминаторов, которые находятся возле 13 ряда видно, в основном, крыло самолета и небольшой кусочек неба.

На этих местах запрещено садится:

• путешественникам с детьми;
• инвалидам;
• беременным;
• людям пожилого возраста.

В проходах возле сидений 13 ряда запрещено ставить ручную кладь.

Если вы желаете летать на наиболее комфортных местах эконом-класса, стоит принять участие в одной из программ лояльности, которые предлагаются маркетологами компании S7 Airlines.

Также билеты на лучшие места стоит бронировать не менее, чем за 3 месяца до предполагаемой даты перелета. Забронировать билеты по самой низкой цене вы можете у нас на сайте в форме ниже. Мы гарантируем, что у нас будет самая низкая цена, которую вы найдете на рынке.

Заключение

Схема салона лайнера Боинг 737-800 фирмы S7 Airlines показывает, что лучшие места в носовой части лайнера расположены во 2 ряду, в средней части – в 4, 13 и 14 рядах.

Авиакомпания S7 Airlines использует летательные аппараты типа Boeing 737-800 с различными компоновками. В данной статье описан наиболее часто встречающийся вариант размещения мест в самолетах этого типа. Непосредственно перед покупкой билетов на конкретные кресла стоит проконсультироваться с менеджером перевозчика.

Инженер Сикорский Игорь Иванович (1889-1972)

в США создал первый вертолёт-амфибию

Сикорский Игорь Иванович, русский и американский авиаконструктор, родился на Украине. Окончил в Петербурге Морской кадетский корпус.

В 1914 году Петербургский политехнический институт ему выдал диплом инженера за создание многомоторных воздушных судов.

Сикорский создал бипланы БиС-1, БиС-2, самолёты С-5, С-6. На биплане БиС-2 конструктор установил 4 рекорда, совершил показательные полёты. На самолёте С-6 установил мировой рекорд скорости полёта с двумя пассажирами.

Конструктор был удостоен почётной медали Императорского Русского технического общества. Модификация самолёта С-6А была выставлена на Московской Воздухоплавательной выставке 1912 года. Сикорский И.И. удостоился Большой золотой медали. Его имя было широко известно в России.

С 1912 года Сикорский И.И. - главный конструктор авиационного завода.

На заводе строились С-6Б, С-7. С-7 стал первым самолётом отечественной конструкции, проданным за рубеж. На основе С-10 разработан гидросамолёт С-15.

В 25 лет конструктор стал национальной гордостью России. В Петербурге ему даже была посвящена опера «Лётчик Сикорский».

Авиатору удалось установить ряд мировых и отечественных рекордов в скорости, дальности и грузоподъёмности на самолётах собственной конструкции: биплан «Гранд», «Илья Муромец» (16 пассажиров), «Русский витязь» (7пассажиров).

В 1914 году Сикорский И.И. создал и первый отечественный штурмовик С-19. Последним самолётом, построенным конструктором в России, был одноместный истребитель С-20, превосходивший по своим характеристикам аналогичные иностранные образцы.

Всего в России с 1909 по 1917 годы им были созданы 251 тип самолётов и два типа вертолётов.

В 1918 году Сикорский И.И. отправился во Францию, где ему предложили продолжить конструкторскую деятельность.

В 1919 году он эмигрировал в США, где стал крупным авиаконструктором и промышленником. Ему удалось вместе с группой русских эмигрантов организовать самолетостроительную фирму «Sikorsky. Air Engineering».

Сикорский создал 10-местную двухмоторную амфибию S-38. Его амфибии стали применяются во всех частях земного шара. Об их надёжности и безопасности ходили легенды. В 1937 году на S-42 начались первые пассажирские перевозки через Атлантику.

Двухместный вертолёт S-47 был создан в декабре 1941 года. Он стал первым в мире вертолётом, запущенным в крупносерийное производство. Это был единственный вертолёт стран антигитлеровской коалиции, принявший участие во Второй мировой войне.

За вертолетом S-47 последовали новые модели фирмы Сикорского И.И. Его фирма существует до настоящего времени и является ведущим производителем вертолётной техники.

S7 Airlines (Авиакомпания Сибирь) - российская авиакомпания, базирующаяся в московском аэропорту Домодедово, одна из крупнейших по количеству перевезенных пассажиров. На момент своего 20-летия S7 Airlines насчитывает 146 направлений собственной маршрутной сети в 26 стран Мира. Компания, основанная в центре континента, сегодня выполняет рейсы в самые крайние точки Евразии, удаленные друг от друга на многие тысячи километров.

История авиакомпании «Сибирь» начинается в 1957 году, когда был выполнен первый гражданский рейс с военного аэродрома в Новосибирской области (будущего аэропорта «Толмачёво»). Именно на базе Толмачёвского авиаотряда в 1992 году была сформирована авиакомпания «Сибирь».

Ту-154. Этот самолет - неотъемлемая часть истории отечественной гражданской авиации. Долгое время Ту-154 составлял основу флота а/к «Сибирь». В 2012 году к 20-летнему юбилею S7 Airlines на постаменте возле въезда в аэропорт «Толмачёво» был установлен самолёт-памятник Ту-154 с бортовым номером RA-85628, который совершил огромное количество рейсов в авиакомпании:

Международный аэропорт Новосибирск («Толмачёво») - крупнейший за Уралом транзитный узел на ключевых направлениях между Европой и Азией.

Долгое время аэропорт был базовым для S7 Airlines, а сегодня остается главным хабом в восточной части страны.

Стремительное развитие авиакомпании привело к необходимости выхода за пределы Сибирского региона.

С 2001 года компания начала активное расширение маршрутной сети, открывая новые рейсы из Москвы и других городов России.

Сегодня Домодедово является основным и ключевым аэропортом для S7 Airlines. Компания обладает самым современным и одним из самых «молодых» парков воздушных судов на российском рынке авиаперевозок. Все рейсы осуществляются только на лайнерах зарубежного производства компаний Airbus и Boeing.

Парк авиакомпании: 20 самолетов Airbus A319, 17 лайнеров Airbus A320, четыре самолета Airbus А321 и два дальнемагистральных лайнера Boeing 767-300.

Самолеты S7 Airlines имеют яркую зеленую окраску, которая делает их заметными практически в любом аэропорту мира.

Компания, основанная в центре континента, сегодня выполняет рейсы в самые крайние точки Евразии, удаленные друг от друга на многие тысячи километров. Ежедневно самолеты S7 совершают 197 рейсов по 146 направления в 26 стран.

Вот некоторые крайние точки маршрутной сети авиакомпании. Самая западная точка - Дублин (Ирландия). Ирландия традиционно ассоциируется с пивом Guinness, виски и знаменитым национальным танцем:

Аэропорт Гонконга («Чхеклапкок») - один из самых загруженных на планете. Это одна из самых южных точек в международной сети маршрутов авиакомпании S7 Airlines:

Самая восточная точка - Петропавловск-Камчатский. С востока Камчатка омывается Тихим Океаном, а летом солнце на полуострове встает в тот момент, когда в Москве еще не ложились спать - разница во времени составляет целых 8 часов:

Камчатка не имеет сухопутного сообщения с материковой частью России, поэтому добраться сюда можно только самолетом.

Норильск расположен за полярным кругом на севере Красноярского края. Город отличается крайне суровым климатом, зима здесь длится не менее 8 месяцев, а исторический минимум, зафиксированный в Норильске, составляет –64,7 градуса!

Самая западная континентальная точка - Мадрид (Испания):

Пока пассажиры ожидают посадки на рейс в залах аэропорта, наземные службы заняты подготовкой самолета к вылету. Перед ними стоит непростая задача - за короткое время выполнить регламентные процедуры, заправить самолет топливом, водой, загрузить багаж и сделать все необходимое, чтобы предстоящий полет был безопасным и комфортным.

Минимальный норматив по времени обслуживания воздушного судна на земле составляет примерно 37 минут.

Экипаж самолета принимает питание, проверяет работоспособность бортовых систем и готовность воздушного судна к вылету. Службы аэропорта осуществляют уборку салона, а бортпроводники проверяют готовность каждого посадочного места.

Перед каждым вылетом пилоты производят внешний осмотр самолета: проверяют агрегаты и узлы воздушного судна на предмет повреждений, двигатели - на наличие обледенений в зимний период.

Шаттлы аэропорта привозят пассажиров к самолету. Средний ежедневный пассажиропоток S7 airlines составляет 22 600 человек.

В случае если взлет самолета производится в погодных условиях, которые предрасполагают к формированию наледей на поверхностях воздушного судна, оно обязательно обрабатывается специальной противообледенительной жидкостью.

Все проверки произведены, и самолет полностью готов к вылету. Экипаж уже провел предполетный инструктаж, и тягач буксирует лайнер на рулежную дорожку. Пилоты запускают двигатели и следуют к точке старта на взлетно-посадочную полосу.

Толмачево - старт, Сибирь-174 на исполнительном, разрешите взлет? - Сибирь-174, взлет разрешаю!

Двигатели самолета медленно наполняются тягой, по салону раздается приятный гул, и лайнер стремительно начинает свое движение по взлетной полосе.

Заход на посадку в аэропорт Владивостока:

Аэропорт Владивостока «Кневичи» - крупный региональный хаб компании на востоке страны. Город удален от Москвы более чем на 9000 км: путешествие сюда на поезде займет целую неделю!

С 2010 года авиакомпания S7 Airlines является полноправным членом глобального авиационного альянса Oneworld. В альянс входят крупнейшие авиакомпании мира: AirBerlin, AmericanAirlines, BritishAirways, CathayPacific, Finnair, Iberia, JapanAirlines, LAN, MalaysiaAirlines, Qantas, RoyalJordanian, QatarAirways, а также более 20 аффилированных партнеров-перевозчиков.

Центр управления полетами. Технологии, которые реализованы в Центре управления полетами S7 Airlines, позволяют в реальном времени контролировать движение ВС, процесс наземного обслуживания, получать данные о коммерческой загрузке, состоянии ресурсов лайнера, а также принимать меры для соблюдения графика движения судов и выполнения рейсов по расписанию:

На контрольных экранах сотрудников отражается график движения самолетов на текущие сутки с аэропортами отправления и прибытия.

Авиационный учебный центр «С7 Тренинг» - крупнейший в России и Восточной Европе центр подготовки пилотов и экипажей:

В центре работают несколько комплексных пилотажных тренажеров (Full Flight Simulator).

Они предназначены для подготовки пилотов на самолеты Airbus семейства А320 и Boeing-737.

Тренажерный комплекс для проведения аварийно-спасательной подготовки позволяет моделировать различные типы внештатных ситуаций, возникающих на борту воздушного судна:

Все знают об авиакомпании S7 Airlines (Сибирь). Но вот чья авиакомпания S7 Airlines? Что из себя представляет парк самолетов компании S7? Куда летает S7? Многие пассажиры, пользующиеся услугами этой компании и покупающие авиабилеты компании S7, не задумываются об этом. Хотя это очень полезная информация.

Самолет S7 Airlines.

Штаб-квартира находится в городе Обь , в Новосибирской области. Это недалеко от аэропорта “Толмачево”.

Совместно с компанией “Глобус” она образует целый холдинг под общим брендом S7 . Он специализируется не только на обслуживании рейсов, но и на ремонте воздушных судов, подготовке летного персонала, продаже туров . И это еще малая часть того, чем занимается эта фирма.

Слоган S7 Airlines: “Мы летаем для вас!”

Она является номинантом и лауреатом многих престижных премий , как российского, так и мирового масштаба.

Имеет представительства и офисы во многих городах и странах мира.

Когда и как образовалась?

В далеком 1957 году был совершен первый перелет “Новосибирск — Москва”. Эта дата стала фактически датой основания Толмачевского авиаотряда. Через 35 лет именно на базе этого авиаотряда была организована компания “Сибирь”.

О компании в цифрах и фактах.

В 2001 году компания получила свой код по ИАТА. А еще через год на ее базе была создана группа компаний S7. В связи с этим был изменен и дизайн самолетов.

В этом же году “Сибирь” приобрела “Внуковские авиалинии”, став таким образом второй самой крупной авиакомпанией в России и первой по количеству рейсов по стране.

Спустя 4 года она ввела систему продажи билетов через Интернет , став первой в этой области российской компанией.

В 2010 году S7 вступила в альянс Oneworld. Это дало ей возможность сотрудничать с мировыми авиалиниями.

В 2016 году у S7 снова появилось нововведение в виде технологии продаж NDC — New Distribution Capability . Смысл ее в том, что связь между агентствами и самой авиакомпанией производится через специальную систему — S7 Agent API. Только 20 авиалиний в мире использует ее.

Стюардессы S7 Airlines.

Авиапарк S7 Airlines

Вплоть до 2008 года S7 использовала советские пассажирские лайнеры — ИЛ-86, ТУ-154 и ТУ-204. В конце того же года эти самолеты были выведены из эксплуатации.

Взамен их были приобретены 5 Аэробусов А320 . Также компания приобрела несколько Боингов 737 .

На данный момент известно о том, что компания подписала контракт на покупку новых Аэробусов А320neo и Боингов 737-MAX.

Средний возраст лайнеров S7 — 9,6 лет . В эксплуатации находятся Аэробусы: А319-100, А320-200, А321-200. Из Боингов — 737-800, 767-300ER. Всего их насчитывается 64 штуки.