Авиокомпания S7 разполага с флот от самолети. S7 Airlines. Багаж и ръчен багаж

S7 Group очаква да бъде първата в Русия, която напълно обнови своя флот от самолети за средни разстояния и премине към най-новото поколение самолети Airbus и Boeing. Най-голямата частна авиокомпания в страната планира да изтегли A320ceo и Boeing 737NG от флота си и да започне да лети само с A320neo и Boeing 737MAX до 2024 г., съобщава вестник Ведомости, цитирайки заместник-генералния директор на S7 Group Григорий Давидов.

Днес флотът на групата S7, която включва S7 Airlines (Siberia; лети със самолети от семейството Airbus A320 и регионален Embraer 170) и Globus (оперира Boeing 737NG), има 91 самолета, включително 74 основни Airbus и Boeing. От тях 10 теснофюзелажни самолета са от ново поколение: осем A320neo, както и по един A321neo и . До края на 2020 г. S7 ще приеме още 32 самолета на оперативен лизинг: 19 A320neo, 3 A321neo, .

Групата е първият получател на семейството самолети A320neo и Boeing 737MAX в Руската федерация. Отбелязва се, че S7 е променила подхода си към договарянето на самолети и сега ги наема за две години (очевидно говорим за лизингови договори с възможност за удължаване). Сред предимствата, които предоставя тази позиция, е защитата от излишен флот в случай на спад на пазара, както и възможността за получаване на самолети с подобрени модификации. По-специално Airbus наскоро сертифицира версията A321LR (за дълги разстояния), предназначена да превозва до 240 пътници. срещу 230 в основната конфигурация. Не е изключено и по-нататъшно увеличаване на капацитета.

Като се вземе предвид изтеглянето на някои от сегашното поколение самолети Airbus и Boeing и получаването на най-новите самолети с преработен двигател, флотът на S7 ще се увеличи до 103 самолета до края на 2019 г. (тази цифра обаче може да бъде коригирана в зависимост от пазара условия). Високата цена на лизинговите плащания за нови самолети ще бъде компенсирана от горивната ефективност на самолета (цената на реактивното гориво днес представлява една от общите разходи на авиокомпаниите).

Благодарение на използването на самолети от ново поколение ще се изразходва по-малко време за поддръжка на самолети (между другото, доставчикът S7 Technics, част от групата, има разрешение да обслужва модернизирани теснофюзелажни и Airbus самолети), което съответно , ще бъде един от факторите за увеличаване на летателните часове. По този начин се планира Boeing 737MAX да работи с рекордна интензивност от 16 часа 40 минути на ден срещу 14 часа 10 минути на ден на Boeing 737NG. За сравнение: миналата година световен лидер по летателни часове на Boeing 737NG беше руският нискотарифен превозвач "Победа", който летеше на всеки самолет от този тип по 15-16 часа на ден.

По-рано Ural Airlines обяви потенциалната възможност за пълен преход към теснофюзелажни самолети от последно поколение. Тази авиокомпания обяви плановете си да попълни своя флот със самолети от семейството

Полетът е задължителен компонент на повече от 50% от пътуванията по света. Повечето туристи по време на пътувания със самолети спят, четат книги или просто си почиват. Но някои хора не понасят много добре пътуването със самолет. Някои пътници получават болест по време на движение, докато други са преследвани от аерофобия. За да направите полета си възможно най-комфортен и с минимален риск за здравето, трябва да знаете за кои места трябва да закупите билети. За да направите това, трябва да се запознаете със схемата на самолета, на който ще се извърши въздушното пътуване.

Един от най-разпространените самолети в Русия е Boeing 737-800. Използва се от много вътрешни авиокомпании, включително S7 Airlines. Нека да поговорим за това какъв е този кораб и къде са най-добрите места на него.

Пътнически самолет от ново поколение

Boeing 737-800 е самолет от ново поколение. В сравнение с предишния модел 737-400, той има 20 души повече (190 души срещу 170), по-мощни двигатели, подобрени крила и опашка. Самолетът е оборудван с най-новите навигационни устройства. Първият полет на апарата се състоя през 1997 г. Оттогава се използва на линии на къси и средни разстояния (до 5000 км). Самолетът непрекъснато се подобрява и все още се произвежда с малки промени.

Най-големият потребител на Boeing 737-800 в света е ирландската нискотарифна авиокомпания Ryanair. Повечето самолети от този тип в Русия се използват на линии от превозвачи "" и ". Авиолайнерът вече 20 години задоволява изискванията както на пилотите, така и на пътниците.

Схема на самолета Boeing 737-800 на S7 Airlines

Дизайнът на самолетите, управлявани от различни компании, е много различен. По-долу има описание, снимка и диаграма на самолети тип Boeing 737-800, които се използват по вътрешни и международни линии от S7 Airlines. Самолетът на това предприятие може да побере 160 пътници. 12 от тях могат да заемат места в бизнес класа, 154 са разположени в икономична класа.

Интериорната схема на Boeing 737-800 "S7" Airlines е взета от официалния източник на S7

Бизнес класа

В предния фюзелаж на самолета Boeing 737-800, управляван от S7 Airlines, седалките на първия ред имат специални предимства и недостатъци:

• Първо, пред тях има кухня, от която в кабината проникват миризми, които не винаги са приятни за пътниците.
• Второ, облегалката на седалката до вас никога няма да падне върху коленете на седящите отпред и няма да е необходимо да молите никого да се издигне малко.

Вторият ред седалки не е забележителен, но третият ред е отделен от седалките в икономичната класа само с малка преграда, която достига половината от седалките и параван. Поради тази причина откъслечни разговори и смях от съседното отделение на самолета могат да достигнат до седалките, разположени в задната част на кабината на бизнес класа на Боинг.

Снимка на кабината на бизнес класа в Boeing 737-800 S7

Икономична класа

На диаграмата на кабината на самолета Boeing 737 800, използван от S7 Airlines, можете да видите, че най-добрите седалки са разположени в предната част на купето за икономична класа. Четвъртият ред седалки са разположени пред завеса, която разделя салоните от различни категории. Пътници, седящи на места с индекс 4:

• имат повече пространство за краката (до 90 см, в зависимост от разположението на самолета);
• по време на полета те първи получават храна и напитки и могат напълно да се насладят на вкуса на горещата храна;
• Те могат бързо да се приближат до стюардесата и да я помолят за вода или да зададат въпроси относно продължителността на полета, надморската височина, температурата зад борда и т.н.

Възможно е да няма прозорци близо до места A и F на ред 9 на някои самолети Boeing 737-800, принадлежащи на S7 Airlines. Тази функция може да бъде положителна, ако полетът се извършва сутрин или вечер, когато твърде много слънце може да грее в очите на пътниците. Може да е и отрицателно, ако кацате през нощта - време, когато големите градове блестят с милиони светлини. За да избегнете седене в редица без прозорец, трябва да намерите снимка на интериора на самолета, представена на уебсайта на S7 Airlines.

Ако сте летели с S7 Airlines, моля, оставете отзива си при нас. По този начин можете да помогнете на други пътници да избегнат грешки и да помогнете на S7 Airlines да подобри качеството на услугата и полетите.

Освен това пътуването на 12-ия ред на самолет Boeing 737-800 на S7 Airlines може да не е удоволствие. Облегалките на седалките в този ред не се накланят или имат специални ограничители, тъй като седалките са разположени пред аварийния изход.

Икономична класа на Boeing 737-800 авиокомпания S7

14-ият ред седалки заема специално място в самолета Boeing 737-800. Диаграмата на интериора, представена на уебсайта на компанията S7, показва, че там са разположени най-добрите места. Пред този ред седалки има достатъчно място за краката. Малък недостатък е, че облегалките на седалки A и F са леко наклонени.

Всички следващи места в кабината на икономичната класа са същите. Само 30-ия ред седалки имат 2 слабости. Тези столове се монтират до тоалетната. Техните облегалки не се накланят и пътниците, седнали на седалки C и D, могат да бъдат неудобни от пътниците, които се редят на опашка за тоалетната.

Седалки в близост до аварийни изходи

Седалките на 13-ия ред на самолетите Boeing 737-800 стоят малко настрани. Седалките на този ред са ясно видими на всички снимки на интериора на самолета Boeing 737 на компанията S7. Това се дължи на факта, че те се намират в близост до главния авариен изход. На този ред има само 2 места, което е удобно за двойки, които искат винаги да са заедно. В същото време от прозорците, които се намират близо до 13-ия ред, можете да видите главно крилото на самолета и малко парче от небето.

Забранява се сядането на следните места:

• пътуващи с деца;
• хора с увреждания;
• бременни жени;
• възрастни хора.

Забранено е поставянето на ръчен багаж на пътеките в близост до 13-ти ред седалки.

Ако искате да летите в най-удобните седалки в икономична класа, трябва да участвате в една от програмите за лоялни клиенти, предлагани от търговците на S7 Airlines.

Освен това билетите за най-добрите места трябва да се резервират поне 3 месеца преди очакваната дата на полета. Можете да резервирате билети на най-ниската цена на нашия уебсайт, като използвате формата по-долу. Ние гарантираме, че имаме най-ниската цена, която ще намерите на пазара.

Заключение

Диаграмата на кабината на самолета Boeing 737-800 от S7 Airlines показва, че най-добрите места в носа на самолета са разположени на 2-ри ред, в средната част - на 4-ти, 13-ти и 14-ти ред.

S7 Airlines използва самолети Boeing 737-800 с различни конфигурации. Тази статия описва най-често срещания вариант за разполагане на седалките на самолети от този тип. Непосредствено преди да закупите билети за конкретни места, трябва да се консултирате с мениджъра на превозвача.

Инженер Сикорски Игор Иванович (1889-1972)

създава първия хеликоптер-амфибия в САЩ

Сикорски Игор Иванович, руски и американски авиоконструктор, е роден в Украйна. Завършва Морския кадетски корпус в Санкт Петербург.

През 1914 г. Петербургският политехнически институт му дава диплома на инженер за създаването на многодвигателни самолети.

Сикорски създава бипланите BiS-1, BiS-2, самолетите S-5, S-6. На биплана BiS-2 дизайнерът постави 4 рекорда и направи демонстрационни полети. На самолет S-6 той постави световен рекорд за скорост на полет с двама пътници.

Конструкторът е награден с почетен медал от Императорското руско техническо общество. Модификация на самолет S-6A е изложена на Московската авиационна изложба през 1912 г. Сикорски И.И. е награден с Голям златен медал. Името му беше широко известно в Русия.

От 1912 г. Sikorsky I.I. - главен дизайнер на самолетния завод.

Заводът построи S-6B и S-7. S-7 стана първият местно проектиран самолет, продаден в чужбина. На базата на S-10 е разработен хидроплан S-15.

На 25-годишна възраст дизайнерът се превърна в националната гордост на Русия. В Санкт Петербург дори му посветиха операта „Пилот Сикорски“.

Авиаторът успя да постави редица световни и вътрешни рекорди по скорост, обхват и товароносимост на самолети от собствения си дизайн: Гранд биплан, Иля Муромец (16 пътници), Руски витязь (7 пътници).

През 1914 г. Сикорски И.И. създаде първия вътрешен атакуващ самолет S-19. Последният самолет, построен от дизайнера в Русия, беше едноместният изтребител С-20, който по своите характеристики превъзхождаше подобни чуждестранни модели.

Общо в Русия от 1909 до 1917 г. той създава 251 вида самолети и два вида хеликоптери.

През 1918 г. Сикорски I.I. заминава за Франция, където му е предложено да продължи дизайнерската си дейност.

През 1919 г. емигрира в Съединените щати, където става голям авиоконструктор и индустриалец. Той успява, заедно с група руски емигранти, да организира компанията за производство на самолети Сикорски. Въздушно инженерство“.

Sikorsky създаде 10-местната двумоторна амфибия S-38. Неговите земноводни се използват във всички части на земното кълбо. Имаше легенди за тяхната надеждност и безопасност. През 1937 г. S-42 започва първата си пътническа услуга през Атлантика.

Двуместният хеликоптер S-47 е създаден през декември 1941 г. Това стана първият хеликоптер в света, пуснат в широкомащабно производство. Това беше единственият хеликоптер от страните от антихитлеристката коалиция, участвал във Втората световна война.

Хеликоптерът S-47 беше последван от нови модели от Sikorsky I.I. Компанията му съществува и до днес и е водещ производител на хеликоптерно оборудване.

S7 Airlines (Siberia Airlines) е руска авиокомпания, базирана на московското летище Домодедово, една от най-големите по отношение на броя на превозените пътници. По време на своята 20-та годишнина S7 Airlines има 146 дестинации от собствената си маршрутна мрежа до 26 страни по света. Компанията, основана в центъра на континента, днес извършва полети до най-крайните точки на Евразия, на много хиляди километри една от друга.

Историята на Siberia Airlines започва през 1957 г., когато е извършен първият граждански полет от военно летище в района на Новосибирск (бъдещото летище Толмачево). Именно на базата на въздушния отряд Толмачевски през 1992 г. е създадена авиокомпания Сибир.

Ту-154. Този самолет е неразделна част от историята на местната гражданска авиация. Дълго време Ту-154 формира основата на флота на Сибир. През 2012 г., за 20-годишнината на S7 Airlines, самолет-паметник Ту-154 с номер на опашката RA-85628, който извърши огромен брой полети с авиокомпанията, беше монтиран на пиедестал близо до входа на летище Толмачево:

Международното летище Новосибирск (Толмачево) е най-големият транзитен център отвъд Урал по ключови маршрути между Европа и Азия.

Дълго време летището беше база на S7 Airlines, а днес остава основният център в източната част на страната.

Бързото развитие на авиокомпанията доведе до необходимостта от разширяване извън сибирския регион.

От 2001 г. компанията започва активно да разширява маршрутната си мрежа, откривайки нови полети от Москва и други руски градове.

Днес Домодедово е основното и ключово летище за S7 Airlines. Компанията разполага с най-модерните и един от най-младите самолетни паркове на руския пазар на въздушни превози. Всички полети се извършват само със самолети, произведени в чужбина от Airbus и Boeing.

Флотът на авиокомпанията включва 20 самолета Airbus A319, 17 самолета Airbus A320, четири самолета Airbus A321 и два самолета Boeing 767-300 за дълги разстояния.

Самолетите на S7 Airlines имат ярко зелен цвят, което ги прави видими на почти всяко летище в света.

Компанията, основана в центъра на континента, днес извършва полети до най-крайните точки на Евразия, на много хиляди километри една от друга. Всеки ден самолетите S7 извършват 197 полета до 146 дестинации в 26 държави.

Ето някои крайни точки от маршрутната мрежа на авиокомпанията. Най-западната точка е Дъблин (Ирландия). Ирландия традиционно се свързва с бирата Гинес, уискито и известния национален танц:

Летище Хонконг (Chek Lap Kok) е едно от най-натоварените на планетата. Това е една от най-южните точки в международната маршрутна мрежа на S7 Airlines:

Най-източната точка е Петропавловск-Камчатски. От изток Камчатка се измива от Тихия океан, а през лятото слънцето изгрява на полуострова в момент, когато хората в Москва още не са си легнали - разликата във времето е цели 8 часа:

Камчатка няма сухопътни връзки с континенталната част на Русия, така че можете да стигнете до тук само със самолет.

Норилск се намира отвъд Арктическия кръг в северната част на Красноярския край. Градът има изключително суров климат, зимата тук продължава поне 8 месеца, а историческият минимум, регистриран в Норилск, е -64,7 градуса!

Най-западната континентална точка - Мадрид (Испания):

Докато пътниците чакат да се качат на полета си в залите на летището, наземните служби са заети с подготовката на самолета за излитане. Те са изправени пред трудна задача - да изпълнят регулаторните процедури за кратко време, да заредят самолета с гориво, вода, да натоварят багажа и да направят всичко необходимо, за да направят предстоящия полет безопасен и комфортен.

Минималният стандарт за време за наземно обслужване на самолета е приблизително 37 минути.

Екипажът на самолета приема храна, проверява изправността на бордовите системи и готовността на самолета за излитане. Летищните служби почистват кабината, а стюардесите проверяват готовността на всяка седалка.

Преди всеки полет пилотите извършват външен преглед на самолета: проверяват компонентите и компонентите на самолета за повреди, а двигателите за наличие на обледеняване през зимата.

Летищните автобуси отвеждат пътниците до самолета. Среднодневният пътникопоток на авиокомпаниите S7 е 22 600 души.

Ако самолетът излита при метеорологични условия, предразполагащи към образуване на лед по повърхността на самолета, той трябва да се третира със специална течност против обледеняване.

Всички проверки са извършени и самолетът е напълно готов за излитане. Екипажът вече е провел предполетния инструктаж и тракторът тегли самолета на пътеката за рулиране. Пилотите стартират двигателите и продължават към точката за излитане и на пистата.

Толмачево - старт, Сибир-174 на изпълнителната, позволявате ли излитане? - Сибир-174, излитането разрешено!

Двигателите на самолета бавно се пълнят с тяга, из цялата кабина се чува приятно бръмчене и самолетът бързо започва да се движи по пистата.

Подход към летище Владивосток:

Летище Владивосток Кневичи е голям регионален център на компанията в източната част на страната. Градът е на повече от 9000 км от Москва: пътуването тук с влак ще отнеме цяла седмица!

От 2010 г. S7 Airlines е пълноправен член на глобалния авиационен алианс Oneworld. Алиансът включва най-големите авиокомпании в света: AirBerlin, AmericanAirlines, BritishAirways, CathayPacific, Finnair, Iberia, JapanAirlines, LAN, MalaysiaAirlines, Qantas, RoyalJordanian, QatarAirways, както и повече от 20 свързани партньори превозвачи.

Център за контрол на мисията. Технологиите, внедрени в Центъра за управление на полетите на S7 Airlines, позволяват наблюдение в реално време на движението на самолета, процеса на наземно обслужване, получаване на данни за търговския товар, състоянието на ресурсите на самолета, както и предприемане на мерки за спазване на графиците за движение на кораби и редовни полети:

Контролните екрани на служителите отразяват графика за движение на самолета за текущия ден с летищата за заминаване и пристигане.

Авиационен учебен център "S7 Training" е най-големият център за обучение на пилоти и екипажи в Русия и Източна Европа:

Центърът работи с няколко интегрирани летателни тренажора (Full Flight Simulator).

Те са предназначени за обучение на пилоти за самолети от семейство Airbus A320 и Boeing 737.

Симулаторният комплекс за обучение по аварийно спасяване ви позволява да симулирате различни видове аварийни ситуации, които възникват на борда на самолет:

Всеки знае за S7 Airlines (Сибир). Но чия авиокомпания е S7 Airlines? Какъв е флотът от самолети S7? Къде лети S7? Много пътници, които използват услугите на тази компания и купуват самолетни билети S7, не мислят за това. Въпреки че това е много полезна информация.

Самолет на S7 Airlines.

Седалището се намира в град Об, в района на Новосибирск. Недалеч е от летище Толмачево.

Съвместно с фирма Глобус образува цял холдинг под общата марка S7. Специализира се не само в обслужване на полети, но и в ремонт на самолети, обучение на летателен персонал и продажба на турове. И това е само малка част от това, което тази компания прави.

Лозунгът на S7 Airlines: „Ние летим за вас!“

Тя се случва да бъде номиниран и носител на много престижни награди, както в руски, така и в световен мащаб.

Има представителства и офиси в много градове и страни по света.

Кога и как се формира?

През далечната 1957гИзвършен е първият полет "Новосибирск - Москва". Тази дата всъщност е датата на основаването на въздушния отряд Толмачевски. След 35гИменно на базата на този въздушен отряд беше организирана Сибирската компания.

За компанията в цифри и факти.

През 2001гкомпанията получи своя IATA код. Година по-късно на негова основа е създадена групата компании S7. Във връзка с това беше променен и дизайнът на самолета.

През същата година Sibir придоби Vnukovo Airlines, като по този начин стана втората по големина авиокомпания в Русия и първата по брой полети в страната.

След 4гтя влезе Система за продажба на билети по интернет, превръщайки се в първата руска компания в тази област.

В 2010 S7 се присъедини към алианса Oneworld. Това й даде възможност да си сътрудничи със световни авиокомпании.

През 2016г S7 отново има иновация във формата Технологии за продажби на NDC - нови възможности за разпространение. Нейният смисъл е, че комуникацията между агенциите и самата авиокомпания се осъществява чрез специална система - S7 Agent API. Само 20 авиокомпаниисветът го използва.

Стюардесите на S7 Airlines.

Флот на S7 Airlines

До 2008г S7 използва съветски пътнически самолети - Ил-86, ТУ-154 и ТУ-204. Тези самолети бяха изтеглени от експлоатация в края на същата година.

Вместо това те бяха закупени 5 Airbus A320. Компанията също придоби няколко Boeing 737s.

Към момента е известно, че компанията е подписала договор за покупка нови Airbus A320neo и Boeing 737-MAX.

Средната възраст на самолетите S7 е 9,6 години. В експлоатация са следните самолети Airbus: A319-100, A320-200, A321-200. От Боингс - 737-800, 767-300ER. Те са общо 64.