Които са оцелели при самолетни катастрофи. Чудотворни спасения: оцелели след самолетни катастрофи. Оцелели членове на екипажа

(Събрани от различни интернет сайтове)

Александър Андрюхин

Ако това, което се случва в пилотската кабина по време на бедствие, може да се съди по записите на полетните записващи устройства, тогава в кабината няма "черни кутии". Известия проследиха няколко души, оцелели след самолетни катастрофи или преживели тежки летателни инциденти...

Историята на Лариса Савицкая е включена в Книгата на рекордите на Гинес. През 1981 г. на височина 5220 метра самолетът Ан-24, в който тя летеше, се сблъска с военен бомбардировач. 37 души загинаха при това бедствие. Само Лариса успя да оцелее.

Тогава бях на 20 години“, казва Лариса Савицкая. - Съпругът ми Володя и аз летяхме от Комсомолск на Амур до Благовещенск. Връщахме се от медения месец. Първо седнахме на предните седалки. Но предната част не ми хареса, затова се преместихме в средата. След излитането веднага заспах. И се събудих от шум и писъци. Лицето ми пламна от студ. Тогава ми казаха, че крилата на нашия самолет са отрязани и покривът е отнесен. Но не помня небето над главата си. Помня, че беше мъгливо, като в баня. Погледнах Володя. Той не помръдна. По лицето му бликаше кръв. Някак си веднага разбрах, че е мъртъв. И тя също се подготви да умре. Тогава самолетът се разпадна и аз изгубих съзнание. Когато дойдох на себе си, бях изненадан, че съм още жив. Имах чувството, че лежа на нещо твърдо. Оказа се в пътеката между столовете. А до него е свистяща бездна. В главата ми нямаше никакви мисли. Страх също. В състоянието, в което бях - между съня и реалността - няма страх. Единственото нещо, което си спомних, беше епизод от италиански филм, където едно момиче след самолетна катастрофа се извиси в небето сред облаците и след това, падайки в джунглата, остана живо. Не очаквах да оцелея. Просто исках да умра без страдание. Забелязах стъпалата на металния под. И си помислих: ако падна настрани, ще бъде много болезнено. Реших да сменя позицията и да се прегрупирам. След това тя пропълзя до следващия ред столове (нашият ред беше близо до процепа), седна на стола, хвана подлакътниците и опря краката си на пода. Всичко това ставаше автоматично. Тогава гледам – земята. Много близо. Тя сграбчи облегалките с всички сили и се отблъсна от стола. Тогава - като зелена експлозия от клони на лиственица. И отново имаше загуба на памет. Когато се събудих, видях съпруга си отново. Володя седеше с ръце на коленете си и ме гледаше с втренчен поглед. Валеше дъжд, който изми кръвта от лицето му и видях огромна рана на челото му. Под столовете лежаха мъртви мъж и жена...
По-късно се установи, че парчето от самолета с дължина четири метра и ширина три метра, върху което падна Савицкая, се плъзга като есенно листо. Той падна в мека, блатиста поляна. Лариса лежала в безсъзнание седем часа. След това още два дни седях на стол под дъжда и чаках да дойде смъртта. На третия ден станах, започнах да търся хора и попаднах на група за издирване. Лариса получи няколко наранявания, сътресение на мозъка, счупена ръка и пет пукнатини в гръбначния стълб. Не можете да отидете с такива наранявания. Но Лариса отказа носилката и сама отиде до хеликоптера.
Самолетната катастрофа и смъртта на съпруга й остават с нея завинаги. Според нея чувствата й на болка и страх са притъпени. Тя не се страхува от смъртта и все още лети спокойно на самолети. Но нейният син, който се роди четири години след бедствието, изпитва ужас от летенето.

Арина Виноградова е една от двете оцелели стюардеси на самолета Ил-86, който през 2002 г., едва излитайки, се разби в Шереметиево. На борда е имало 16 души: четирима пилоти, десет стюардеси и двама инженери. Само две стюардеси оцеляха: Арина и нейната приятелка Таня Моисеева.

Казват, че в последните секунди целият ти живот минава пред очите ти. Това не ми се е случвало“, казва Арина пред „Известия“. - С Таня седяхме на първия ред в третата кабина, на аварийния изход, но не на сервизни столове, а на пасажерски места. Таня е срещу мен. Полетът беше технически - трябваше само да се върнем в Пулково. По някое време самолетът започна да се клати. Това се случва с Ил-86. Но по някаква причина разбрах, че падаме. Въпреки че изглеждаше, че нищо не се случва, нямаше нито сирена, нито звук. Нямах време да се уплаша. Съзнанието моментално отплува някъде и аз паднах в черна празнота. Събудих се от рязък трус. Отначало нищо не разбрах. После постепенно го разбрах. Оказа се, че лежа на топъл двигател, осеян със столове. Не можах да се откопча. Тя започнала да крещи, да удря по метала и да безпокои Таня, която след това вдигнала глава и след това отново загубила съзнание. Пожарникарите ни извадиха и ни разведоха в различни болници.
Арина все още работи като стюардеса. Самолетната катастрофа, каза тя, не е оставила травма в душата й. Случилото се обаче оказа много силно въздействие върху Татяна Моисеева. Оттогава тя вече не лети, въпреки че не е напуснала авиацията. Тя все още работи в екипа на стюардесите, но вече като диспечер. Тя дори не разказва на близките си приятели за преживяното.

Лицейската група е известна в цялата страна. Но малко хора знаят, че две певици от тази група - Анна Плетнева и Анастасия Макаревич - също оцеляха при падането в самолета.

Това се случи преди около пет години“, казва Анна Плетньова пред „Известия“. „Винаги съм се ужасявал от летенето със самолет, но сега станах смел.“ Летях с Настя Макаревич до Испания. Прекарахме си страхотно. В весело настроение се върнахме в Москва с Боинг 767. Съседите били с детето. В момента, в който започнахме да се спускаме и стюардесите ни казаха да затегнем коланите, детето беше в ръцете ми. И тогава самолетът рязко падна. Нещата им паднаха на главите, стюардесите викаха: „Дръжте децата, наведете се!“ Разбрах, че падаме и гушнах бебето до себе си. В главата ми мина мисъл: „Това наистина ли е всичко?“ Преди си мислех, че когато е толкова страшно, сърцето ми би трябвало да бие. Но в действителност вие не усещате сърцето. Не се чувствате себе си, но гледате на всичко сякаш отстрани. Най-лошото е безнадеждността. Не можете да повлияете на нищо. Но нямаше паника, каквато показват по филмите. Смъртно мълчание. Всички, като на сън, се закопчаха и замръзнаха. Някои се помолиха, други се сбогуваха с близките си.
Анна не помни колко време е минало. Може би секунди... Или минути.
„Изведнъж самолетът постепенно започна да се изравнява“, спомня си тя, „Огледах се: наистина ли бях само аз? Но не, и други се оживиха... Дори когато спряхме на пистата, не можех да повярвам, че всичко свърши добре. Командирът обяви: „Поздравления за всички, родени в риза!“ Сега всичко ще бъде наред в живота ви.
„Това, което е изненадващо, е, че вече не се страхувам от летене със самолети“, казва тя. - И при чартърните полети пилотите често ни пускат в кабината и ни оставят да управляваме. Толкова много ми харесва, че искам да си купя собствен малък самолет в близко бъдеще. Ще летим с него на турне.

Журналистът от „Известия“ Георгий Степанов също оцеля при падането.

Това се случи през лятото на 1984 г., спомня си той. - Летях със самолет Як-40 от Батуми до Тбилиси. Когато влязох в самолета, се почувствах като в цигански лагер - толкова много неща имаше там. Те запълниха всички отделения отгоре, както и прохода на кабината. Не се претрупвайте. Имаше, разбира се, и повече пътници от очакваното. Излетяхме и набрахме височина. Отдолу е морето. Чувствах се сънлив. Но тогава сякаш някой удари фюзелажа с чук, шумът на турбината стана различен и самолетът се спусна рязко, почти вертикално. Всички, които не бяха с колани, излетяха от седалките си и се търкаляха из кабината, осеяни с нещата си. Писъци, писъци. Започна страшна паника. Бях с предпазен колан. Още помня състоянието си - ужас. Всичко в мен се разпадна, тялото ми сякаш изтръпна. Имах чувството, че всичко се случва не с мен, а че съм някъде отстрани. Единственото, което си помислих беше: горките родители, какво ще стане с тях? Не можех нито да крещя, нито да мръдна. Всички наблизо бяха напълно бели от страх. Мъртвите им, неподвижни очи бяха поразителни, сякаш вече бяха в друг свят.
Всъщност паднахме за не повече от минута. Самолетът се изравни: пътниците започнаха да идват на себе си и да вземат нещата си. Тогава, когато наближавахме Тбилиси, пилотът излезе от кабината. Беше като зомби. Започнахме да питаме: какво стана? В отговор той искаше да се изсмее, но някак си се оказа жалко;
Тази есен ме преследва и до днес. Когато се кача на самолет, се чувствам като напълно безпомощно същество в несигурна черупка.

Светът знае повече от дузина случаи на щастливо спасение

Колкото и експерти, позовавайки се на статистика, да ни уверяват, че въздушният транспорт е най-безопасният, мнозина се страхуват да летят. Земята оставя надежда, височината не. Как се почувстваха тези, които не оцеляха в самолетната катастрофа? Никога няма да разберем. Според изследване на Междудържавния авиационен комитет, съзнанието на човек в падащ самолет се изключва. В повечето случаи - още в първите секунди на падането. В момента на сблъсъка със земята в кабината няма нито един човек, който да е в съзнание. Както се казва, защитната реакция на тялото се задейства.

Древногръцкият поет Теогнис пише: „Това, което не е отредено от съдбата, няма да се случи, но от това, което е отредено, не се страхувам“. Има и случаи на чудодейно спасение. Лариса Савицкая не е единствената, оцеляла в самолетната катастрофа. През 1944 г. английският пилот Стивън, свален от германците, пада от височина 5500 метра и оцелява. През 2003 г. Боинг 737 се разби в Судан. Двегодишно дете оцеля, въпреки че самолетът беше почти напълно изгорял. Светът знае повече от дузина такива случаи.

От материал на Комсомолская правда, публикуван след катастрофата на АН-24 на летище Варандей:

24 души са оцелели след бедствието, други 28 са загинали.
Много от спасените все още са в шок и отказват да говорят. Но по думите на трима оцелели - Сергей Трефилов, Дмитрий Дорохов и Алексей Абрамов - кореспондентите на КП реконструират какво се е случило в кабината на падащия самолет.

Според официалните доклади Ан-24 с бордов номер 46489 е изчезнал от екраните на радарите в 13.43 ч. по време на заход за кацане.

13.43
Сергей:
- Командирът Виктор Попов каза по високоговорителя: „Нашият самолет започна да се снижава. След няколко минути ще кацнем на летището в село Варандей.” Гласът беше напълно спокоен. Той обяви кацането в Усинск по абсолютно същия начин. Веднага стюардесата мина през кабината и седна на сгъваем стол отзад. Всичко беше както обикновено - това е 10-ият път, когато летя с този часовник.

Дмитрий:
- Самолетът започна да се клати силно. Но нямаше паника. Около мен хората говореха тихо. Говорихме за футбол, за смяна. Съсед каза, че му прилошало, когато кацнал. Но нямаше и думи за разбития самолет.

13.44 - 13.55
Сергей:
- Летяхме ниско. Много. Видяхме, че под крилото няма писта - само сняг. Човек зад мен попита: „Къде ще седнем? В полето?"

13.56
Сергей:
- Самолетът падна на лявата си страна някак много. И тогава от прозореца се чу звук - железен звук, сякаш нещо се откъсваше. Хората започнаха да се споглеждат.

Дмитрий Дорохов избяга с лек страх: „Кракът ще заздравее! Важното е, че е жив."

Дмитрий:
„Чакахме пилотите да обявят сега, че всичко е наред. Но в кабината цареше тишина. И тогава самолетът се спусна рязко надолу. Някой извика: „Това е, ма...! Падаме!"

Алексей:
„Бях шокиран, че само един изкрещя в кабината.“ Останалите мълчаливо се притиснаха в столовете си или започнаха да крият глави между коленете си.

Сергей:
- Не казаха нищо по високоговорителя. Само някакъв странен звук, сякаш пилотите са включили микрофона, но след това са го изключили. Стюардесата също мълчеше - не се опита да успокои хората.

13.57
Сергей:
- Видях през прозореца как самолетът докосна земята с крилото си. Не можех да затворя очи, просто гледах. След това пилотите явно се опитаха да нивелират самолета и ние подскочихме малко. И се блъсна в снега!

Алексей:
– паднаха мълчаливо. Много бързо. Всички седяха в смаяно мълчание. Сега много вестници пишат, че пилотите са били заслепени от светкавица слънчева светлина, отразена от ледената ивица. Това са глупости! Нямаше огнища. Просто един удар.
Не съм губил съзнание. Беше тъмно в очите ми само за около две секунди. Е, нали знаете, като след удар в челюстта. За около пет секунди в кабината настъпи пълна тишина. И тогава всички се раздвижиха едновременно и изстенаха.

13.58 - 14.00
Алексей Абрамов спаси четирима души от горящ самолет. Неговата кръстница казва: „Той е истински герой!“

Сергей:
- Самолетът лежеше настрани, а в стената имаше дупка. В салона някой продължаваше да вика: „Боли! Наранен!" Измъкнах се и запълзях по пътеката.

Дмитрий:
„Най-лошото беше, че всички хора бяха болни от чума – не можеха да дойдат на себе си. Те просто не разбраха какво се е случило. Разтърсвам съседа си: „Жив ли си?“ И той си тананика. И тогава резервоарът за газ се запали. Нямаше експлозия. Пламъците постепенно обхванаха кабината.

Сергей:
- Хората, които седяха по-близо до носа, започнаха да светят и да крещят. Дрехите се запалили моментално. И тези „живи факли“ скочиха и избягаха отзад. На нас.
Някой извика: "Вземете нещата, изнесете ги!" Започнахме да грабваме овчи палта и якета от багажниците и да ги хвърляме върху хората. Поиграха около три минути и го изгасиха. Но бях шокиран: дори когато хората горяха, те не изпадаха в паника. Те крещяха от болка, не от страх...

14.01 - 14.08
Сергей:
„Тогава някой изкомандва: „Излизаме!“ Сега всичко тук ще избухне, по дяволите...” Аз и още някой излязохме през дупка във фюзелажа.

Дмитрий:
- Стюардесата ни спаси всички. Тя изрита аварийния люк и изведе хората през него.

Алексей:
- Бях един от първите до люка. Той помогна на четирима души да излязат, беше ясно, че не могат да го направят сами - ръцете и краката им бяха счупени. Викам им: "Пълзи!" - и дърпам. Измъкнаха ме. Тогава той сам изскочи.

14.09
Сергей:
- Близо до самолета имаше някакви складове. И хората от там веднага хукнаха към самолета. И всеки, който излезе от салона, беше завлечен. И през цялото време викаха: „Хайде! Нека да!"

Дмитрий:
- Веднага беше повдигнат Урал. Натовариха тези, които не можеха да станат сами и ги откараха в селото. И седнахме в снега и се огледахме като новородени.

Алексей:
- Тогава никой не се сети за неща - якета, чанти, мобилни телефони. Дори не ми беше студено, въпреки че бях само с пуловер. И едва в болницата, когато първият шок премина, видях, че на мнозина се стичат сълзи...

И ето как се случва на земята (от доклади за катастрофата на Ту-154 Анапа - Санкт Петербург):

Показания на очевидци

Разказват жители на Донецка област, които са видели падането на Ту-154
Самолетът на авиокомпания "Пулково" излетя от Анапа вчера следобед.
Сред 160-те пътници на борда имаше почти петдесет деца, тъй като Анапа е популярен детски курорт.
Около 15.30 ч. московско време командирът на кораба предава на земята SOS сигнал. И буквално две минути след това самолетът изчезна от радарите.
Стигнахме до жителите на село Новгородское, недалеч от мястото, където се разби самолетът.
„Той обикаляше около земята дълго време и точно преди да се приземи се запали“, ни каза Галина СТЕПАНОВА, жител на село Новгородское, Донецка област, близо до което се случи тази трагедия. - Зад нашето село има ниви на совхоза Степной. Именно върху тях се разби самолетът. Той се обърна няколко пъти във въздуха, заби носа си в земята и избухна. Местните ни жители, докато дойде полицията и отцепи всичко, отидоха да гледат. Казват, че там всичко било овъглено. Е, леле, беше толкова горещо месец и половина, всички чакаха дъжд. Ние чакахме. Имаше такъв порой и гръмотевична буря - спираше дъха. Най-вероятно бедствието е станало заради гръмотевична буря.
„Точно преди катастрофата започна силна гръмотевична буря“, казва очевидецът Генадий КУРСОВ от село Степное, близо до което се разби самолетът. - Небето беше облачно. Изведнъж се чу шум от нисколетящ самолет. Но до последния момент той не се виждаше! Ние и жителите на другите околни села го забелязахме едва когато останаха 150 метра до земята, помислих, че ще се срути точно върху нас. Въртеше се около оста си като хеликоптер...

В едно летище

Информацията за полет 612 изчезна от дисплея веднага щом контактът със самолета беше изгубен
Полетът от Анапа трябваше да кацне в Пулково в 17.45. Но около 16.00 часа линията „Анапа - Санкт Петербург“ изведнъж изчезна на таблото. Малко хора обърнаха внимание на това - посрещащите още не бяха пристигнали на летището.
И това беше моментът, в който диспечерите и екипажът загубиха връзка завинаги...
Когато стана ясно, че самолетът е загинал, в Пулково прозвуча спокойният глас на диктора:
- Срещащите полет 612 от Анапа са поканени в помещенията на киното...
- Защо киносалон? - Тези, които ме поздравиха, се притесниха и още нищо не разбрали, но вече подозирайки най-лошото, се втурнаха натам. А на стъклените врати на киното има списъци на пътниците, които са се регистрирали за този полет. Хората стояха мълчаливо пред тези листове хартия в продължение на няколко минути. Те не повярваха.
И едва когато почти всички барове на летище Пулково веднага започнаха да работят по телевизори с ужасяващи новини, първият сърцераздирателен писък се чу в коридорите на летището.

От думите на пътник, летял в същите дни:

летяхме от Анапа на 13 август, бях там със семейството си...
и преди да замина написах завещание за апартамента...
и за кола - за да е по-лесно приятелите ми гаранти по кредита да плащат вместо мен, ако се случи нещо непоправимо...
как ми се смееха и как не наричаха действието ми
смях - до вчера, когато десетки семейства отидоха във вечността
сега почти всички се обадиха и моето действие вече не им се струва толкова „диво“.
боли ме като си помисля
че тези хора също седяха на същите пейки в резервоара за съхранение на пристанище Анапа
седях и гледах пистата, самолетите, излитанията и кацанията...
и сега ги няма и светът си живее както преди, но без тях...
колко болезнено е да осъзнаеш, че смъртта не променя света като цяло, а само пречупва съдбите на отделни хора.
Вече писах това някъде тук в темите, но тези мисли не си отиват, те се въртят в кръг през цялото време и не дават почивка.
а майката вече 2-ри ден плаче - казва, че има чувството, че НИЕ сме се "промъкнали"
минала смърт, въпреки че от катастрофата ни делят 9 дни...
Ще повтарям отново и отново:
Да почиват в мир пътниците
вечно ясно небе за екипажа
нека изгубените деца станат ангели.

Вече е възможно да се обобщят резултатите от катастрофата на колумбийския самолет, която се случи на 29 ноември: от 81 души на борда само шестима оцеляха. Някои от пътниците в разбилия се самолет са били футболисти от бразилския клуб "Шапекоензе". От целия отбор оцелява само един играч - защитникът Алън Рушел. Със сигурност, когато се възстанови, той ще разкаже много за този съдбовен полет - както вече са го направили онези, които са имали късмета да не загинат в други самолетни катастрофи. Събрахме няколко монолога на оцелели: какво си спомнят за катастрофата, какво са си мислили в този момент и защо се чувстват виновни.

10 дни в джунглата

Юлиан Кьопке е единственият оцелял от 92-ма пътници от самолетната катастрофа през декември 1971 г. Техният самолет Lockheed L-188 Electra беше попаднал в гръмотевичен облак и мълния повреди крилото му. По време на бедствието Юлияна е на 17 години.

Баща ми Ханс-Вилхелм Кьопке беше известен зоолог. През същата година той провежда изследвания в Перу, в джунглата на Амазонка. Майка ми и аз летяхме при него от Лима, за да празнуваме Коледа заедно. Почти в самия край на полета, когато оставаха около 20 минути до кацане, самолетът попадна в ужасен гръмотевичен облак и започна да се тресе силно. Мама се изнерви: „Не ми харесва това.“ Аз, без да вдигам очи, погледнах през прозореца, зад който тъмнината беше разкъсана от ярка светкавица, и видях как дясното крило се запали. Последните думи на мама: „Сега всичко свърши“. Това, което се случи след това, се случи много бързо. Самолетът се наклони рязко, започна да пада и да рухва. Все още имам невероятно силните писъци на хора в ушите си. Закопчан за стола, бързо полетях нанякъде. Вятърът свиреше в ушите ми. Предпазните колани се врязаха в стомаха ми много силно. Паднах с главата напред. Може би най-необяснимото е, че в този момент не ме беше страх. Може би просто нямах време да се уплаша? Летейки през облаците, видях долу гора. Последната ми мисъл е, че гората е като броколите. Тогава, очевидно, съм загубил съзнание. Самолетната катастрофа е станала около 01:30 часа. Когато се събудих, стрелките на часовника ми, които, колкото и да е странно, вървяха, показваха около девет. Беше светло. Главата и очите ме боляха много (по-късно лекарите ми обясниха, че по време на инцидента, поради разликата в налягането вътре и вън в самолета, капилярите на очите са се спукали). Седнах на същия стол, видях малко от гората и малко от небето. Светна ми, че съм оцелял след самолетната катастрофа, спомних си за майка си и отново изгубих съзнание. После пак се събудих. Това се случи няколко пъти. И всеки път се опитвах да се освободя от стола, за който бях прикован. Когато най-накрая успях, започна да вали проливен дъжд. Насилих се да стана - тялото ми беше като вата. С голяма мъка тя се изправи на колене. Очите ми отново почерняха. Трябва да е минал половин ден, преди най-накрая да успея да стана. Дотогава дъждът беше спрял. Започнах да крещя, да викам майка ми, надявайки се, че и тя е жива. Но никой не реагира.

В продължение на 9 дни тежко ранената Джулиана самостоятелно си проправи път през джунглата към хората: знанията, които получи от баща си, й помогнаха да оцелее. Стигайки до една от лодките, завързани за брега по реката, тя падна изтощена и по-късно беше открита от местни рибари. Момичето е докарано до най-близкото село, където са лекувани раните й, след това до най-близкото село и едва след това е транспортирано с малък самолет до Пукалпа, където се среща с баща си. По-късно стана известно, че 14 пътници са оцелели след падането на самолета, но по-късно всички са починали от раните си.

Падна от небето за осем минути

Лариса Савицкая е два пъти включена в руската Книга на рекордите на Гинес: като човек, оцелял след падане от височина 5220 метра, и като човек, получил минималната сума на обезщетение за физически щети при самолетна катастрофа - 75 рубли. На 24 август 1981 г. тя и съпругът й Владимир се връщат от меден месец на борда на Ан-24ПБ от Комсомолск на Амур до Благовещенск. Техният самолет на височина 5220 метра беше ударен отгоре от военен бомбардировач Ту-16: както по-късно се оказа, военните и гражданските контролери неправилно координираха движението на двата самолета в космоса. От сблъсъка Ан-24 загуби крила с резервоари за гориво и горната част на фюзелажа. Останалата част се счупи няколко пъти по време на падането и част от корпуса, заедно със Савицкая, се приземи върху брезова горичка. При падането момичето се държало за седалката, като на няколко пъти губело съзнание. Както се оказа по-късно, падането на Савицкая заедно с останките от самолета продължи около осем минути.

Понякога казват, че в един момент целият ти живот може да прелети пред очите ти. След осем минути вероятно няма да видите нищо подобно. Но аз нямах нищо такова. В тези моменти мислено прошепнах на съпруга си колко ме е страх да умра сама. Първото нещо, което видях, когато се събудих на земята, беше той, мъртъв, седнал на стол срещу мен. В този момент той сякаш се сбогуваше с мен.

Въпреки многото ужасни наранявания, Савицкая успя да се движи. Тя си направи убежище от отломки от самолет и се покри с калъфи за седалки и найлонови торбички. Спасителните самолети, на които махаше отдолу, я сбъркаха с един от геолозите, чийто лагер беше наблизо. Момичето прекара три дни в тайгата, преди да бъде намерено. Тъй като двойната самолетна катастрофа беше незабавно класифицирана в Съветския съюз, по това време нямаше нито една новина за катастрофата. Отделението на Савицкая беше охранявано от хора в цивилни дрехи, а майка й беше „посъветвана да мълчи“. Съветският спорт първо писа за Савицкая, но в статията се казва, че тя е паднала от височина пет километра по време на тестване на самоделен самолет. Савицкая никога не е получавала увреждане, въпреки факта, че известно време дори не можеше да стои на краката си, а физическите щети бяха компенсирани в размер на 75 рубли. Въпреки трудностите Лариса се възстанови и дори роди син.

"Защо аз?"

Най-високата височина, от която човек е паднал и е останал жив, е 10 160 метра. Това лице е Весна Вулович, стюардеса на югославския самолет McDonnell Douglas DC-9-32. На 26 януари 1972 г. самолетът експлодира във въздуха (предполага се, че това е югославска националистическа бомба). 22-годишното момиче Весна е единственото оцеляло след това бедствие. Тя беше изхвърлена от самолета от взривна вълна и оцеля по чудо. Момичето също имаше късмет, че селянинът Бруно Хонке, който я намери пръв, успя да й окаже първа помощ преди пристигането на спасителите. Веднъж в болницата Весна изпада в кома. И щом излезе от него, тя поиска една димка.

Нямах никакви предчувствия. Сякаш знаех предварително, че ще оцелея. Не помня как паднах. По-късно ми казаха, че жителите на града, където паднахме останките от самолета, труповете и аз, чуха моите викове: „Помогни ми, Господи, помогни ми!“ Те последваха гласа и ме намериха. По това време вече бях загубил четири литра кръв. Всички членове на екипажа и пътници претърпяха разкъсвания на белите дробове, докато все още бяха във въздуха, и никой от тях не можа да оцелее. Всички загинаха преди да паднат на земята. Когато разбрах, че всички умряха, но аз останах жив, исках да умра, почувствах се виновен: защо съм жив? 31 години не помнех нищо за месеца, който живях след инцидента, и за проблемите си: парализа, счупени ръце, крака, пръсти. Всичко това трябваше да се изтърпи. Трябваше да стана. И да се лекува нормално. Мисля, че чудеса съществуват.

„Спомням си какво бяха облечени тези деца.

Александра Каргаполова е една от петимата късметлии, оцелели в самолетната катастрофа на Ту-134 край Петрозаводск, която се случи на 21 юни 2011 г. При захода за кацане пилотите се разминават (тази нощ имаше много лоша видимост), удряйки се с крилото си в 50-метров бор. Самолетът се подпалва, плува през гората и пада, счупвайки се наполовина. Александра си спомня, че първоначално е трябвало да летят от Москва до Петрозаводск със самолет Bombardier и едва при кацането им е казано, че ще летят на Ту-134. Още тогава момичето имало неприятно предчувствие, но решило да го прогони от себе си.

Ако знаех за това предварително, щях да отида с влак... Летях от Москва до Карелия, у дома при моя син и родители. Поради смяната на борда пътниците започнаха да сядат на различни места. Седнах точно зад бизнес класата, отляво пред крилото. Всичко беше спокойно, но в един момент осъзнах, че падаме. В този момент в салона настъпи тишина. Без писъци, без паника. Само уплашени лица. Мнозина спяха в този момент, слава Богу. Спаси ме незакопчан колан – ударът ме изхвърли от самолета. Паднах на разораната земя - като че ли перушина, както се казва, беше постлана. Нараняванията ми бяха минимални спрямо мащаба на бедствието. Имах голям късмет. След случилото се беше много трудно да осъзная, че съм жив, но децата, които седяха до мен, не бяха. Не помня лицата им, но помня как бяха облечени. Имах брак, дете, нещо изградено в живота ми. Но децата не са имали нищо от това по време на смъртта си. Защо? Първите месеци само тази мисъл ме глождеше...

• Средно вероятността пътник да попадне в самолетна катастрофа е 1:10 000 000 полета, тоест рискът е минимален.

• Има статистика, която показва, че по време на бедствие се регистрират много по-малък брой пътници на фатален полет от обикновено. Това позволява на някои мистици да вярват, че някои хора са в състояние да усетят опасност.

• На всеки 2-3 секунди по света каца или излита самолет. По света, повече от 3 милиона души.

На 23 декември 2016 г. на 66-годишна възраст почина легендарната стюардеса Весна Вулович, която през 1972 г. присъства на експлозията в кабината на самолета и след това падна заедно с отломките от височина 10 км.

Тя получи множество фрактури и наранявания, изпадна в кома за няколко дни, но след това се възстанови, влезе в Книгата на рекордите на Гинес и стана световна знаменитост.

На 26 януари 1972 г. 22-годишната Весна Вулович лети от Стокхолм за Белград с DC-9-32 McDonnell Douglas на Yugoslav Airlines. Когато самолетът прелита над Херсдорф, Германия, той изчезва от радарите и 46 минути след излитането експлодира във въздуха. Предполага се, че бомбата е била пренесена на борда на хърватските националисти - усташите. Отломки паднаха край село Сърбска Каменице в Чехословакия.

От 28 души на борда оцелява само Вулович. В резултат на падането тя получава счупвания на основата на черепа, три прешлена, двата крака и таза, няколко дни остава в кома, но след това се събужда и първото нещо, което прави, е да поиска цигара; . Интересното е, че поради грешка на авиокомпанията момичето се качи на полета вместо друга стюардеса със същото име (Весна Николич). По време на катастрофата стюардесата все още не е завършила обучението си и е била в екипажа като стажант.

Какво спаси Вулович, който прекара три минути в свободно падане? Може би фактът, че е била притисната в опашката на самолета, между трупове и парчета багаж. Освен това ударът е омекотен от борови клони и дебел слой сняг.

Писъците й в гората са чути от лесовъда Бруно Хенке, който е бил лекар в германската армия по време на Втората световна война. Той помогнал на момичето да издържи до пристигането на медицинска помощ.

Вулович прекара 10 месеца с парализа на долната част на тялото (от кръста до краката). След това тя се лекуваше още шест месеца, но след това се възстанови и дори поиска отново да лети с JAT. Тя получи отказ и вместо това получи работа в офиса на авиокомпанията.

Подобно безстрашие се обяснява с факта, че Весна не помни нито инцидента, нито спасението си. В интервю от 2008 г. тя признава, че си спомня само как поздравява пътниците след излитане от Копенхаген и след това се събужда в болницата и вижда майка си.

Вулович става национална героиня: получава прием от маршал Тито, което тогава се счита за голяма чест за гражданин на Югославия. На жената бяха посветени песни и тя беше поканена в най-популярните телевизионни предавания. Стана популярно да се кръщават момичетата на името на оцелялата стюардеса: предполага се, че това им носи късмет.

Весна Вулович използва славата си за политически цели: протестира срещу управлението на Слободан Милошевич, а по-късно води кампания за една от партиите на изборите.

Пикът на международната слава на Вулович идва през 1985 г., когато тя е поканена в Лондон от името на Книгата на рекордите на Гинес. Там Вулович получи награда като човек, оцелял при падане без парашут от максимална височина. Жената получи наградата от музиканта Пол Маккартни, идолът на нейната младост.
Весна каза, че е „оцеляла“ като другите жители на Сърбия: „Ние, сърбите, наистина сме оцеляващи. Преживяхме комунизма, Тито, войната, бедността, бомбардировките на НАТО, санкциите и Милошевич. Ние просто искаме нормален живот."

На 23 декември Весна Вулович беше намерена мъртва в дома си в Белград: полицията отвори апартамента на жената по молба на нейни приятели, разтревожени, че тя не отговаря на обаждания. Причината за смъртта е неизвестна, но според приятели на Вулович напоследък здравето й се е влошило.

Авиационните инциденти се появяват заедно с въздухоплаването, но едва през 40-те години на 20-ти век тези случаи започват да се регистрират. Рейтингът включваше хора, оцелели при самолетни катастрофи. Разгледани са 10 случая, когато от всички пътници само един човек е оцелял.

10.Джулиана Дилер Кьопке(24 декември 1971 г.) - единственият оцелял от самолетната катастрофа, седемнадесетгодишно момиче . В тази ужасна нощ тя беше на борда на перуанска авиокомпания с родителите си. Започнала гръмотевична буря и самолетът бил ударен от мълния. Летателният апарат започва да се разпада на височина 3200 метра и пада в тропическата гора. Парчето, на което беше монтиран столът на Джулиана, падна още във въздуха. Той полетя надолу през бушуващите стихии и се завъртя с бясна скорост в кръг. Фрагментът, заедно с Джулиан, се приземи върху върховете на дърветата, което спаси момичето. Тя беше със счупена ключица и множество рани. Оцелелият намери сили да стане и да отиде да потърси помощ. След като се натъкна на поток в джунглата, тя тръгна надолу по течението му. На десетия ден Юлиана излезе в селището. Историята на героичното момиче е в основата на няколко игрални филма.

9.Весна Вулович(26 януари 1972 г.) - двадесет и две годишна стюардеса, оцеляла след самолетна катастрофа и включена в Книгата на рекордите на Гинес за падане от 10 километра височина без парашут. В момента, когато самолетът летеше над Чехословакия на височина 10 160 метра, на кораба избухна експлозия. По волята на съдбата югославската стюардеса се озова на борда този ден - тя заместваше своя колега. Клоните на дърветата, върху които паднало момичето, смекчили удара. Вулович не дойде на себе си почти месец и лежа на болнично легло година и половина. Въпреки това принудителният рекордьор успя да се върне към нормалния живот и продължи да работи в авиацията, но само в наземната служба.

8.Лариса Савицкая - 20-годишно момиче, оцеляло след самолетна катастрофа (24 август 1981 г.). Заедно със съпруга си млада жена се връщаше у дома от меден месец. Над град Завитинск на височина 5220 метра бомбардировач се разби в техния самолет АН-24. Всички хора в двата самолета (37 души) са загинали. Момичето е било в опашната част на счупения АН-24. От височина пет хиляди Лариса падна върху голямо парче отломки. Падането е продължило 8 минути. Парче от самолета, заедно с жертвата, падна върху брезите, което смекчи силата на удара. Оцелялата от самолетна катастрофа Лариса прекара две нощи сама в гората. Въпреки мозъчното сътресение, множеството охлузвания и наранявания, тя се придвижваше самостоятелно. Бяха подготвени гробове за всички пътници, включително и за Лариса. Търсачките бяха изненадани да я видят жива. Жената е включена в Книгата на рекордите на Гинес два пъти: като единственият човек, оцелял след самолетна катастрофа, и като пътник, получил минимално обезщетение от 75 рубли.

7.Джордж Ламсън ( 21 януари 1985 г.) - единственият оцелял от самолетна катастрофа, станала в американския щат Невада. Седемнадесетгодишно момче се връщаше с баща си със самолет Lockheed L-188 Electra от ски курорт. Внезапно самолетът се наклони силно на една страна и започна да пада. Джордж дръпна колене към гърдите си в момента, в който самолетът удари земята. Той и седалката му бяха изнесени от фюзелажа моменти преди експлозията. Именно този фактор спаси живота на младия мъж. Причината за трагедията, при която загинаха 70 души, е пилотска грешка при оценката на ситуацията, в резултат на която Lockheed L-188 Electra губи скорост и пада.

6.Сесилия Сичан(16 август 1989 г.) е четиригодишно момиченце, което оцелява след самолетна катастрофа в Детройт, при която загиват 154 души. Самолетът така и не успя да набере височина. Докато все още излиташе, той хвана осветителната кула с крилото си, което я накара да падне и да се запали. Пътническият самолет се отклони надясно и с второто си крило проби покрива на сградата. Самолетът просто се е разпаднал на парчета, които са били разпръснати на почти километър площ. Сесилия е открита под развалините от пожарникар. След множество фрактури и изгаряния момичето успя да се възстанови. Родителите на Сесилия станаха жертви на същата трагедия. Сега момичето не се страхува да лети, вярвайки, че „снарядът не удря едно и също място два пъти“.

5. Девет годишен Ерика Делгадо ( 11 януари 1995 г.) е в списъка на хората, които са единствените оцелели след самолетни катастрофи благодарение на майка си. Тя и семейството й са били на борда на полет от Богота до Картахена (Колумбия). Причината за ужасната катастрофа е повреда в уредите на кораба, който се разбива на земята при кацане. В момента на падането майката избута детето от срутващия се лайнер и момичето падна в езеро, обрасло с водорасли. Местен фермер я спасил, след като чул викове за помощ. Ерика избяга със счупена ръка, останалите пътници и членове на екипажа (52 души) загинаха.

4.Юсеф Джилали(6 март 2003 г.) - единственият оцелял от самолетна катастрофа, станала в град Таманрасет (Алжир). Боинг 737-200 се разби по време на излитане поради повреда на двигателя. Докато е във въздушното пространство поради пожар в двигателя, корабът започва бързо да губи скорост. Боингът се разби в скалист район недалеч от летището и се разпадна на парчета. От 104 членове на екипажа само двадесет и осем годишният войник Джилали успя да избяга. Пострадалият е с множество фрактури и е в кома. Но ден по-късно младежът дойде на себе си и нямаше опасност за живота му.

3. В неделя сутринта (27 август 2006 г.) на борда на полет Лексингтън-Атланта в Кентъки избухна пожар. Колата е катастрофирала на километър от летището. Всички пътници и членове на екипажа (49 души) са загинали. Огънят е бил толкова силен, че е било невъзможно телата да бъдат идентифицирани. Само вторият четиридесет и четири годишен пилот Джеймс Полехинкауспя да избяга. Пожарникари са го извадили от горящата кабина. Причината за катастрофата е използването на по-къса писта от пилотите. В резултат на това самолетът блъсна желязна ограда и се блъсна в дърво, рухна и се запали.

2. Тринадесет години Бахия Бакари- единственият оцелял пътник от полета Париж-Коморските острови (30 юни 2009 г.). Броени минути преди кацане самолетът започва бързо да пада и се разбива във водите на Индийския океан. Момичето не може да опише обстоятелствата на случилото се, защото спеше. Предполага се, че е била хвърлена през илюминатора. Бахия чакаше 14 часа спасителите да помогнат, носейки се в открития океан на непотънала останка от лайнера. Така тя се оказва единственият оцелял от 153-ма души.

1. Борден инженер Александър Сизов -оцелял след самолетна катастрофа, станала на 7 септември 2011 г. близо до Ярославъл. В този съдбоносен ден самолетът Як-42 трябваше да достави хокеистите на Локомотив на мач в град Минск. След като пропусна цялата писта, самолетът започна да се издига от земята, падайки рязко върху лявото крило. След това колата рухнала, разпаднала се на парчета, които се разхвърчали на няколкостотин метра в района. Александър дойде на себе си едва когато се озова в река, горяща от керосин. Въпреки множеството фрактури и последвалите операции, петдесет и две годишният пътник успява да оцелее. Причината за трагедията, която се случи на борда на Як-42, е грешка на екипажа при излитане на самолета.

23 декември 1971 г Самолет на LANSA Lockheed L-188A с 92 пътници на борда излетя от столицата на Перу Лима и се насочи към град Пукалпа. На 500 км североизточно от столицата на страната самолетът попадна в обширна зона с гръмотевична буря, разпадна се във въздуха и падна в джунглата. Само 17-годишната Джулиана Дилер Копка, която беше изхвърлена от самолета, успя да оцелее в ужасната катастрофа.

Джулиана Дилър Копке

„Изведнъж около мен се възцари удивителна тишина. Самолетът изчезна. Сигурно съм бил в безсъзнание и след това съм се свестил. Летях, въртя се във въздуха и виждах как гората бързо се приближава под мен. Тогава момичето, падайки, отново загуби съзнание. При падане от височина около 3 км. тя
счупила си ключица, наранила дясната си ръка, а дясното й око било покрито с оток от удара.
„Вероятно съм оцеляла, защото бях завързана за редица седалки“, казва тя. „Въртях се като хеликоптер, което може би забави падането ми. Освен това мястото, където се приземих, беше гъсто покрито с растителност, което намали силата на удара."
В продължение на 9 дни Джулиана се скиташе из джунглата, опитвайки се да не напуска потока, вярвайки, че рано или късно той ще я отведе до цивилизацията. Потокът е дал и вода на момичето. Девет дни по-късно Джулиана намери кану и заслон, в който се скри и чака. Скоро тя беше намерена в този приют от дървосекачи.

26 януари 1972 гХърватски терористи взривиха пътнически самолет над чешкия град Сръбска Каменице McDonnell Douglas DC-9-32, собственост на JAT Yugoslav Airlines. Самолетът е пътувал от Копенхаген за Загреб с 28 души на борда. Бомба, поставена в багажното отделение, се взриви на височина 10 160 м. Загинаха 27 пътници и членове на екипажа, но 22-годишната стюардеса Весна Вулович остана жива след падане от над 10 км височина.

Весна Вулович

Самолетът се разбива в заснежени дървета, а няколко часа след трагедията на мястото на катастрофата се появява квалифициран лекар, който разпознава признаците на живот на Весна. Черепът й беше счупен, двата крака и три прешлена бяха счупени, оставяйки долната част на тялото й парализирана. Бързата помощ спасява живота на момичето. Тя беше в кома 27 дни, а след още 16 месеца беше в болница. След като я напусна, Вулович продължи да работи за своята авиокомпания, но на земята. Чудодейното спасяване на Весна Вулович е вписано в Книгата на рекордите на Гинес като най-високият скок без парашут.

13 октомври 1972 ггодина самолет FH-227D/LCD се разби в Андите. 29 души от 45 на борда са загинали. Оцелели не са намерени до 22 декември 1972 г.

На 13 октомври 1972 г. отбор от ръгбисти от Монтевидео отива да се състезава в столицата на Чили Сантяго. Освен тях в самолета Fairchild-Hiller FH-227D/LCD на уругвайската авиокомпания Tamu е имало още пътници и 5-членен екипаж - общо 45 души. По пътя им се наложи да направят междинно кацане в Буенос Айрес.

Въпреки това „бордът“ на Т-571 се оказа в силна турбулентна зона. В гъста мъгла пилотът допусна навигационна грешка: самолетът, летящ на височина 500 м, се насочи право към един от планинските върхове на аржентинските Анди.

Екипажът реагира твърде късно на грешката. Няколко мига по-късно „дъската“ се удря в скалите, пробивайки стоманената обшивка на самолета. Фюзелажът се срути; от страшния удар няколко седалки са откъснати от пода и изхвърлени заедно с пътниците. Седемнадесет от 45-те души загинаха незабавно, когато Fairchild Hiller се разби в снега.

В резултат на самолетната катастрофа хората прекараха два месеца в снежен ад - на височина 4 хиляди метра, при температура минус 40 градуса. Те са открити едва на 22 декември!

„След бедствието 28 души оцеляха, но след лавина и дълги изтощителни седмици на глад останаха само шестнадесет.

Минаха дни и седмици, а хората без топли дрехи продължиха да живеят в четиридесет градусов студ. Храната, която е била съхранявана на борда на разбилия се самолет, не е издържала дълго. Оскъдните запаси трябваше да бъдат разделени малко по малко, за да бъдат разпределени за по-дълъг период от време. Накрая остана само шоколад и вино за един напръстник. Но сега те свършиха. За оцелелите гладът взе своето: на десетия ден те започнаха да ядат трупове."

24 август 1981 гв Далечния изток на надморска височина от 5 км. пътнически самолет се сблъска Ан-24 на авиокомпания Aeroflotи бомбардировач Ту-16 на ВВС на СССР.

От 32-ма души оцелява само 20-годишна жена Лариса Савицкая, връщайки се със съпруга си от меден месец.

Лариса със съпруга си

По време на катастрофата Лариса Савицкая спеше на мястото си в задната част на самолета. Събудих се от силен удар и внезапно изгаряне (температурата моментално падна от 25 C на −30 C). След пореден счупване на фюзелажа, който минава точно пред седалката й, Лариса е изхвърлена на пътеката, събуждайки се, тя стига до най-близката седалка, качва се и се притиска в нея, без да се закопчава. Самата Лариса по-късно твърди, че в този момент си спомня епизод от филма „Чудесата все още се случват“, където героинята се притиска на стол по време на самолетна катастрофа и оцелява.

Част от тялото на самолета се приземи върху брезова горичка, което смекчи удара. Според последващи проучвания, цялото падане на фрагмента от самолета с размери 3 метра ширина и 4 метра дължина, където Савицкая се озовава, отнема 8 минути. Савицкая беше в безсъзнание няколко часа. Събуждайки се на земята, Лариса видяла пред себе си стол с тялото на мъртвия си съпруг. Тя получи редица сериозни наранявания, но можеше да се движи самостоятелно.

Два дни по-късно тя беше открита от спасители, които бяха много изненадани, когато след два дни се натъкнаха само на телата на мъртвите, срещнаха жив човек. Лариса беше покрита с боя, летяща от фюзелажа, а косата й беше много заплетена от вятъра. Докато чакаше спасителите, тя си направи временно убежище от останките на самолета, като се топли с калъфи за седалки и се покриваше от комари с найлонов плик. През всичките дни валя дъжд. Когато приключи, тя махна на спасителни самолети, които летяха покрай тях, но те, без да очакват да намерят оцелели, я взеха за геолог от близкия лагер. Лариса, телата на съпруга й и още двама пътници бяха открити като последни от всички жертви на бедствието.
Лекарите установили, че има комоцио, наранявания на гръбначния стълб на пет места и счупени ръце и ребра. Тя също загуби почти всичките си зъби.

Лариса Савицкая

От интервюто на Лариса:

- Как всъщност се случи това?

Самолетите са се сблъскали тангенциално. Крилата на Ан-24 са откъснати заедно с газовите резервоари и покрива. За части от секундата самолетът се превърна в „лодка“. В този момент аз спях. Спомням си ужасен удар, изгаряне - температурата моментално падна от плюс 25 до минус 30. Ужасни писъци и свистене на въздуха. Съпругът ми почина веднага - в този момент животът ми свърши. Дори не изкрещях. Поради мъка нямах време да осъзная страха.

- Ти ли падна в тази „лодка“?

Не. След това се счупи на две. Разривът мина точно пред нашите столове. Озовах се в опашната част. Бях хвърлен в прохода, направо върху преградите. Първо изгубих съзнание, а когато дойдох на себе си, лежах и си мислех - но не за смъртта, а за болката. Не искам да ме боли, когато падам. И тогава си спомних един италиански филм - „Чудесата все още се случват“. Само един епизод: как героинята бяга от самолетна катастрофа, сгушена на стол. Някак си стигнах до него...

- И закопча ли се?

Дори не се замислих. Действията изпреварваха съзнанието. Започнах да гледам през прозореца, за да „хвана земята“. Беше необходимо да се амортизира навреме. Не се надявах да бъда спасен, просто исках да умра без болка. Имаше много ниска облачност, след това зелена светкавица и удар. Падна в тайгата, в брезова гора - отново късмет.

- Не казвайте, че не сте получили нито една травма.

Сътресение, гръбначна травма на пет места, счупени ръка, ребро, крак. Почти всички зъби бяха избити. Но никога не са ми давали увреждане. Лекарите казаха: „Разбираме, че сте колективно инвалид, но не можем да направим нищо - всяко нараняване поотделно не се квалифицира като увреждане. Моля, ако е имало само едно.

- Колко време прекарахте в тайгата?

Три дни. Когато се събудих, тялото на съпруга ми лежеше точно пред мен. Състоянието на шок беше такова, че не усетих болка. Дори можех да ходя. Когато спасителите ме намериха, не можеха да кажат нищо, освен „му-му“. разбирам ги. Три дни премахване на парчета тела от дървета, а след това изведнъж видях жив човек. Да, и все още имах същата гледна точка. Бях целият цвят на сини сливи със сребрист оттенък - боята от фюзелажа се оказа изключително лепкава, майка ми прекара месец да я бере. И вятърът превърна косата ми в голямо парче стъклена вата. Изненадващо, щом видях спасителите, вече не можех да ходя. Отпуснат. Тогава в Завитинск разбрах, че вече ми е изкопан гроб. Копани са по списъци.

12 август 1985 г Боинг 747SR-46Японска авиокомпания Японски авиолиниикатастрофира близо до връх Такамагахара, на 100 км от Токио в планински район (префектура Гунма). От 520 души само четири жени успяха да оцелеят: 24-годишната служителка на Japan Airline Хироко Йошизаки, 34-годишната пътничка в самолета и нейната осемгодишна дъщеря Микико и 12-годишната Кейко Каваками, която е намерен да седи на дърво.

И четиримата късметлии седяха на средния ред седалки в самата задна част на самолета. За останалите 520 пътници и членове на екипажа този полет е последен. По брой на жертвите катастрофата на японския Боинг 747 е на второ място след катастрофата в Тенерифе през 1977 г., когато се сблъскаха два Боинга. Никога досега толкова много хора не са загивали на нито един лайнер.

16 август 1987 г. McDonnell Douglas MD-82При излитане от летище Метро самолетът губи контрол и първо се удря с лявото си крило в електропроводи, намиращи се на 800 метра от пистата, след това в покрива на рент-а-кар магазин, след което се разбива на земята.

На борда е имало 155 души. 4-годишната Сесилия Сичан е намерена от спасителите в стола си, на няколко метра от телата на родителите си и 6-годишния си брат. Досега нито един специалист не може да обясни как и с помощта на какво чудо е успяла да оцелее. Като възможна причина за тази авиокатастрофа се смята небрежността на пилота и екипажа при следване на траекторията на излитане.

28 юли 2002 г. се разби на московското летище Шереметиево веднага след излитане IL 86, в който пътуваха 16 души: четирима пилоти, 10 стюардеси и двама инженери. 200 м след излитането на самолета от земята е имало загуба на мощност на двигателя, самолетът е паднал на лявото крило и се е разбил, след което е последвал взрив.

Само две стюардеси успяха да оцелеят: Татяна Моисеева и Арина Виноградова. Виноградова, известно време след изписване от болницата и завършване на рехабилитационен курс, се върна на работа, а Моисеева реши да не изкушава съдбата и да остане на земята.

30 юни 2009 гСамолет се разби край бреговете на Коморските острови A310Йеменска авиокомпания Йемения, извършващ полет от столицата на Йемен Сана до столицата на Коморските острови Морони. На борда на A310 е имало 153 души.

Единственият оцелял пътник в разбилия се самолет е дванадесетгодишно момиче. Бахия Бакари, с френско гражданство. Когато се ударила във водата, тя буквално била изхвърлена от самолета. Няколко часа момичето, което практически не можеше да плува, без спасителна жилетка и в пълна тъмнина се опитваше да се задържи за останките на самолета, за да не се удави. Отначало тя се опита да се ориентира по гласовете на други пътници, но те скоро заглъхнаха. Когато се зазори, тя осъзна, че е напълно сама в центъра на маслена локва на повърхността на водата. За щастие тя успя да се изкачи на голямо парче отломки и да заспи, въпреки че беше преуморена и жадна. По някое време тя видя кораб на хоризонта, но той отплава твърде далеч и тя не беше забелязана. Екипажът на частния кораб Сима Ком 2 открива Бакари само 13 часа след катастрофата на самолета. Още 7 часа по-късно тя се озовала на сушата, където била изпратена в болницата. Момичето е получило множество натъртвания, има счупена ключица и обгорени колене.

12 май 2010 г Еърбъс-330Либийската авиокомпания Afriqiyah Airways, пристигаща от Йоханесбург (Южна Африка), се разби при кацане на международното летище в Триполи. В мъгливи условия екипажът реши да отиде на 2-ри кръг, но нямаше време. На борда е имало 104 души. Сред останките единственият открит оцелял е осемгодишно момче с фрактури на двата крака. Той беше бутнат назад от стола, който може би е поел удара.

6 септември 2011 гВ Боливия самолет на частна авиокомпания се разби в джунглата на Амазонка. В резултат на това първоначално се смяташе, че всичките 9 души на борда са загинали. След 3 дни издирване е открит по чудо оцелял пътник - 35-годишният боливийски продавач на козметика Минор Видал. Отървал се с натъртвания по главата и счупени ребра. Непълнолетният Видало каза, че е бил под останките на самолета повече от 15 часа, а когато успял да излезе, навлязъл дълбоко в гората в търсене на хора.

На няколко километра от мястото на катастрофата е открит оцелял при самолетна катастрофа. „Видяхме мъж на брега на реката, който ни дава сигнали“, каза капитан Дейвид Бъстос, който ръководеше спасителната операция. „Когато се приближихме, той коленичи и започна да благодари на Бог.“