Основните задачи на училището. Кой е отговорен за технологията за поддръжка на ATM устройство за безопасност на железопътния транспорт

Свободни позиции 1—15 от 3124

Отговорности: Монтаж и демонтаж на уреди за измерване на електрическа енергия Участие в поддръжката на комплексно оборудване на системите ASDUE, Aiscue VPP-3 Подмяна на повредени възли на системата ASDUE VPP-3 Месечна проверка на състоянието и записване на показанията на уредите за измерване на електроенергия Проверка на захранвания на оборудване ASDUE Извършване на ремонт и настройка на контролни контактори в телемеханични вериги Изисквания: Опит в работа в електроразпределителни компании с Asdue системи Способност...

Отговорности: Монтаж и демонтаж на уреди за измерване на електрическа енергия Участие в поддръжката на комплексно оборудване на системите ASDUE, Aiscue VPP-3 Подмяна на повредени възли на системата ASDUE VPP-3 Месечна проверка на състоянието на показанията на уредите за измерване на електроенергия Проверка на захранвания на оборудване АСДУЕ Извършване на ремонти и настройки на контролни контактори в схеми на телемеханика Изисквания: Умения за работа с телемеханична, автоматична и компютърна техника Опит...

Изисквания: - наличие на специализирано образование (висше техническо, средно специално, средно професионално); - наличие на група Ii и по-висока за електробезопасност в електрически уредби до 1000 V; - познания по електрообзавеждане, умение за четене на електрически схеми. Извършване на поддръжка и ремонт на електрическо оборудване на силови вериги и автоматизация, извършване на електроинсталационни работи; - умения за работа с електроинструменти и електроизмервателни уреди; - способност за учене и отговорност....

Старши електромеханик на системата за сигнализация Джанкойская дистанционна сигнализация на гарата. Керч Нов

Отговорности: Ръководи работата на електромеханиците и електротехниците в назначен екип по въпроси на производствено-икономическата дейност, включително осигуряване на безопасността на движението на влаковете, техническата експлоатация и ремонт на устройствата за сигнализация, следи за нормалната работа на устройствата за сигнализация, предприема незабавни мерки за отстраняване повреди и повреди на обслужвани устройства при безусловно спазване на изискванията на инструкцията за осигуряване безопасността на движението на влаковете при извършване на работи по поддръжката и ремонта...

Електромеханик по сигнализация в станцията за сигнализация Джанкойская на гарата. Керч Нов

Отговорности: Извършване на работи по поддръжката на сигнализация, централизация, блокиращи устройства (релсови вериги, светофари, стрелкови задвижвания) в релейни и открити участъци на линиите Извършване на необходимите измервания на електрически и механични параметри на оборудване. Изисквания: Средно професионално (техническо) образование по специалността (електромашинен техник, електротехник) по специалността "Автоматика и телемеханика в железопътния транспорт и трудов стаж в производството минимум 3 години. Задължително...

Електротехник Сигнализатор, Електротехник Сигнализатор Ново

Компанията OJSC "Руски железници" търси електротехници по сигнализация и електротехници по сигнализация. Изисквания: висше и средно образование по специалността, трудов стаж повече от 1 година, 5/2 работни места: Чудово, Виборг, Малая Вишера Отдел Човешки ресурси .

Сигнален електромеханик

Отговорности: обслужване на устройства ATDP (релсови вериги, светофари, стрелкови задвижвания, релета и др.) в релейни станции, тунели, в открити участъци от линии на метрото, подмяна на оборудване и сигнално оборудване, регулиране на електрически и механични параметри, извършване на електрически и кабелни работи Работен график: 2/5, вт.-сб. от 23:00 до 08:00 ч. Изисквания: образование минимум средно професионален опит работа с ЖП автоматика минимум 3 години медицински...

Сигнален електромеханик

Отговорности: Осигурява изправност, безаварийна и надеждна работа на обслужваните устройства и сигнално-известителна техника, тяхната правилна експлоатация, навременен качествен ремонт и модернизация. Квалификационни изисквания: висше (средно професионално) образование по направление "Автоматика и телемеханика в железопътния транспорт", стаж в средното професионално образование - минимум 3 години, годност по здравословни причини със заповед на МЗ № 302н. Условия: 4 сменен график (дневна и нощна...

Сигнален електромеханик

Отговорности: Поддръжка и ремонт на средства за сигнализация и комуникация Поддръжка и ремонт на оборудване на жп прелези (ремонт на светофари, стрелки, уоки-токи) Изисквания: Средно професионално образование (техническо, електромеханично) Опит като комуникационен електротехник Познаване на устройства за сигнална техника , правила за ремонт, поддръжка, инструкции за сигнализация на железопътни пътища Трудов стаж най-малко 5 години Условия: място на работа: Новокузнецк, АД "Кузнецкпогрузтранс", район в непосредствена близост до гарата. Работно време на Курегеш:...

Сигнален електромеханик (работа на ротационен принцип в Красноярския край)

Сигнален електромеханик

Таманот 45 000 rub.

Заплата от. Характер на работата На територията на работодателя График на работа Работа на смени Осигурено настаняване Условия - Официална заетост съгласно Кодекса на труда на Руската федерация. - Начин на работа на смени: 20 работа/10 почивка. - Осигуряваме настаняване. - Работа в района на Краснодар, Таман, изграждане на железопътни подходи към Керченския мост. - Заплатата се изплаща 2 пъти месечно. - Готови сме да разгледаме готова бригада за дългосрочно сътрудничество. - Телефон за връзка...

Сигнален електромеханик

Изисква се в LLC "North-Western Magistral" Електрически механик по сигнализация (сигнализация, централизация, блокировка) Железопътно строителство и ремонт на непублични коловози, извършване на работа по текущата поддръжка на коловоза в град Апатити, Мурманска област. Заплата на смяна или график на смени 75 000 rub. Отговорности: Извършва работи по поддръжката на сигнализация, централизация, блокиращи устройства (релсови вериги, светофари, стрелкови задвижвания) в релейни и открити участъци на линии Подмяна на оборудване...

Електрически механик

Ваниноот 60 000 rub.

Описание на работодателя: Изисквания: висше или средно професионално образование по специалността Отговорности: поддръжка на сигнални устройства Условия: осигурено жилище

В рамките на проекта за Строителство на участъка Междуреченск-Тайшет от Красноярската железница е необходим електротехник (електромонтьор) на сигнализацията Отговорности: Полагане и монтаж на сигнални кабели Умение за четене на монтажни, схемни и еднопроводни диаграми Извършване на пускане в експлоатация и сигнализация Изолиране на части от стрелки и комплекти електрически задвижвания на стрелки и задвижващи контактори Монтиране и свързване на коловозни дросели Комплектуване и сглобяване на светофари Монтиране на маневрени колони, ключалки за управление на превключватели, светофари, релейни шкафове, акумулаторни кладенци,...

Електромеханична система за управление на сигнала (метод в Красноярския край) Ново

В рамките на проекта за Строителство на участъка Междуреченск-Тайшет от Красноярската железница е необходим електротехник (електромонтьор) на сигнализацията Отговорности: Полагане и монтаж на сигнални кабели Умение за четене на монтажни, схемни и еднопроводни диаграми Извършване на пускане в експлоатация и сигнализация Изолиране на части от стрелки и комплекти електрически задвижвания на стрелки и задвижващи контактори Монтиране и свързване на коловозни дросели Комплектуване и сглобяване на светофари Монтиране на маневрени колони, ключалки за управление на превключватели, светофари, релейни шкафове, акумулаторни кладенци,...

Електромеханична система за управление на сигнала (метод в Красноярския край) Ново

В рамките на проекта за Строителство на участъка Междуреченск-Тайшет от Красноярската железница е необходим електротехник (електромонтьор) на сигнализацията Отговорности: Полагане и монтаж на сигнални кабели Умение за четене на монтажни, схемни и еднопроводни диаграми Извършване на пускане в експлоатация и сигнализация Изолиране на части от стрелки и комплекти електрически задвижвания на стрелки и задвижващи контактори Монтиране и свързване на коловозни дросели Комплектуване и сглобяване на светофари Монтиране на маневрени колони, ключалки за управление на превключватели, светофари, релейни шкафове, акумулаторни кладенци,...

Сигнален електромеханик (работа на ротационен принцип в Красноярския край) Ново

В рамките на проекта за Строителство на участъка Междуреченск-Тайшет от Красноярската железница е необходим електротехник (електромонтьор) на сигнализацията Отговорности: Полагане и монтаж на сигнални кабели Умение за четене на монтажни, схемни и еднопроводни диаграми Извършване на пускане в експлоатация и сигнализация Изолиране на части от стрелки и комплекти електрически задвижвания на стрелки и задвижващи контактори Монтиране и свързване на коловозни дросели Комплектуване и сглобяване на светофари Монтиране на маневрени колони, ключалки за управление на превключватели, светофари, релейни шкафове, акумулаторни кладенци,...

Електромеханична система за управление на сигнала (метод в Красноярския край) Ново

В рамките на проекта за Строителство на участъка Междуреченск-Тайшет от Красноярската железница е необходим електротехник (електромонтьор) на сигнализацията Отговорности: Полагане и монтаж на сигнални кабели Умение за четене на монтажни, схемни и еднопроводни диаграми Извършване на пускане в експлоатация и сигнализация Изолиране на части от стрелки и комплекти електрически задвижвания на стрелки и задвижващи контактори Монтиране и свързване на коловозни дросели Комплектуване и сглобяване на светофари Монтиране на маневрени колони, ключалки за управление на превключватели, светофари, релейни шкафове, акумулаторни кладенци,...

Отговорности: Работа с честотни преобразуватели и контролери (настройка); Монтаж и експлоатация на ел. оборудване (шкафове, ел. инсталации, ел. двигатели); Ремонт на силови ел. мрежи и ел. осветление; Изисквания: Опит с честотни преобразуватели и контролери; Условия: Стабилна работа в службата на главния инженер График един ден/три дни Заплата 5000 рубли/смяна Място на работа: Химки, Международное шосе (Шереметиево 2); Регистрация в съответствие с Кодекса на труда на Руската федерация; Корпоративни ястия с отстъпка.

Поздравления! Днес ще се опитаме да разберем на достъпен език какво представлява системата за сигнализация на железопътния транспорт. Дистанцията на сигнализация, централизация и блокировка - така се разкрива телеграфната абревиатура ШЧ. Тази организация е един вид „регулатор“ на движението на влаковете. Работниците на ShCh се наричат ​​по различен начин в професионалните си дейности: специални офицери, механици на ShCh, estsebist. Но най-разпространеното име е шеченята.

Движението на влаковете е подобно на движението на автомобили по градските пътища - изпреварването се извършва и по железопътната линия, а насрещните влакове се разминават. Дори основните индикации на светофара са подобни. Червено – „стоп“, жълто – „внимание“, зелено – „можете да вървите“. Разбира се, има специфика, но това е достатъчно, за да се разбере. Спазването на правилата за движение по сигнали е една от точките за гарантирано безопасно движение на влаковете.

За да разберем как се извършва движението с железопътен транспорт, нека си представим ситуация, при която 2 влака се движат един срещу друг по еднорелсов участък. Не мисля, че си струва да обяснявам какво е да се срещнем, но какво е участък с един коловоз може да не е ясно за всички.

Представете си горски път без никакво покритие с дълбок коловоз. Така че това е еднорелсов участък от железопътния път, само че ролята на коловоза на железния път се изпълнява от две релсови нишки. По този път 2 огромни и тежки влака пътуват един срещу друг.

Изглежда, как могат да се разделят, когато се срещнат? За да могат влаковете да се разминават, когато има насрещно движение, или бързият влак да изпревари по-бавния, на всеки 15-30 километра на железопътната линия се подреждат своеобразни „разклони“. Те се наричат ​​странични коловози и гари в железопътната терминология На страничните коловози и гарите се полагат няколко коловоза. А участъкът от железопътната линия между две съседни гари или странични колела се нарича участък.

Да се ​​върнем към нашите два насрещни влака. Нека си представим, че и двата влака пътуват до една и съща гара от две различни посоки. Един от влаковете, който първи пристига на гарата чрез стрелка (аналогично на завой на магистрала), пристига на един от коловозите и спира на червен светофар. След като спря, той изчаква идващия влак да мине покрай него по съседния коловоз на тази гара. След като влакът, преминал без спиране, освободи участъка, спрелият влак светва на зелен светофар и продължава. Това е всичко, влаковете тръгнаха. Труден? Но ние разгледахме най-простия случай и не се задълбочихме в тънкостите.

Какво правят служителите на ShCh?

Да се ​​върнем на нашите шеченяци. Те са точно отговорни за правилната и надеждна работа на почти всички елементи на железопътната линия, участващи в преминаването на насрещни влакове: светофари, стрелки и тяхната автоматична работа. Тяхната работа в железопътния транспорт се счита за една от най-отговорните, изисква висококвалифицирани работници, умение да четат електрически схеми и да мислят логично.

АО "Руски железници" се стреми да въведе най-новите разработки на местната и чуждестранната индустрия в своята дейност; самите железопътни работници правят корекции в дизайна на използваното оборудване, като ги адаптират към местните условия. Но както и да го въртите, оборудването не може да бъде 100% надеждно и възникват повреди в работата му. Доста често оборудването на ShCh се проваля, но Shechens не трябва да допускат ситуация, в която устройствата им не работят или не работят правилно. В края на краищата, ако светофарът свети зелено, когато трябва да свети червено, влаковете могат да се сблъскат челно един с друг.

Трудно е да си представим как може да се окаже такава неизправност... Ето защо по всяко време на деня и нощта, при всяко време, на всяко разстояние, служител на ShCh пътува, за да го поправи. Често, когато отива на място за повреда, ескебистът не знае какво точно се е объркало, затова взема със себе си около 20-25 кг инструменти и резервни части. Защо измерваме инструментите и частите в килограми? Да, защото почти винаги Shechens трябва да вървят 5 километра или повече с тези инструменти и резервни части. При такива „пътувания“ вече не е важно какво да носите, основното е теглото на багажа.

След като пристигне на мястото на инцидента, задачата на оператора е бързо да идентифицира дефектното оборудване и да го смени - понякога поради неизправност нито товарни, нито пътнически влакове могат да пътуват. След отстраняване на неизправността служителят на ShCh извършва серия от проверки на останалото оборудване, докладва за отстраняването на повредата и отговаря за преминаването на първите влакове.

Струва си да се каже, че работата на HF устройства е тясно свързана с устройствата на свързани услуги - железопътни работници, електротехници и сигналисти. И поради задължението си на служба, есебистите трябва да се задълбочават в работата на устройствата на тези служби...

Това е съдбата на дистанционните работници за сигнализация, централизация и блокиране. Надявам се, че успяхте да се задълбочите малко в тяхната работа и да определите сами трудността и отговорността на тази услуга.

С най-добри пожелания, Алексей Сергеевич.

В руските железници има много професии, всяка от които е много необходима и важна. В тази статия ще говорим за специалността железопътен работник, която е предназначена да осигури безопасното движение на всичко, което може да се движи по железопътния транспорт. Това е „електрически механик по сигнализация“, който полага всички усилия, за да гарантира, че графикът за движение на влаковете няма да се обърка. Ще разгледаме по-подробно къде да се обучим по тази специалност, какви са изискванията към човек и как изглеждат неговите функционални отговорности.

Главна информация

Отдавна отминаха дните, когато безопасността на железопътния транспорт зависеше от хората, подаващи сигнали с ръце. Техниката за ръчно управление на семафори и преместване на стрелки отдавна е забравена. Сега всички тези операции се извършват благодарение на специални инсталации, за работата на които отговаря електромеханик. В края на краищата те, както всяко оборудване, изискват поддръжка и се развалят от време на време. Съкращението SCB означава аларма, централизация и блокиране. Сигналните електромеханици обслужват всички тези системи и следят техническото състояние на редица взаимозависими устройства: коловози, светофари, превключватели.

От това зависи работата на всички електрически устройства на електрическия влак. Работата по тази специалност не се счита за най-лесната, понякога дори трудна, тъй като сигналните устройства се монтират не само в помещения, но и на тегления, сортиращи гърбици, както се казва, на открито. Те се нуждаят от обслужване през лятото и зимата, независимо от времето на деня и времето. Персоналът по сигнализация се състои от електротехник, електромеханик и старши електротехник.

Изискванията към кандидата за длъжност електромонтьор са доста сериозни. Следователно човек трябва да има подходящо образование и професионална подготовка. Лице, назначено на длъжността електротехник, трябва да има висше професионално образование и трудов стаж като електротехник от най-висока категория най-малко шест месеца или средно професионално (техническо) образование и трудов стаж като електротехник от най-висока категория за най-малко 2 години.

Работещият в тази професия трябва да знае:

• Основи на електротехниката и механиката.
• Електрически схеми на автомобили, автоматични блокиращи устройства, електрически, контролна зала, гърбица централизация, както и методи за откриване и отстраняване на повреди на обслужвани устройства.
• Всички тънкости на съвременните аларми и техническо оборудване, което се използва за настройка.
• Как да предотвратите сблъсъци на влакове навреме, да предотвратите дерайлиране и други извънредни ситуации.
• Ефектът на опасните и вредни производствени фактори върху хората.
• Изисквания и правила за електробезопасност, пожарна безопасност и промишлена санитария.
• Правила и инструкции за експлоатация на руските железници.

Освен това човек, заемащ тази длъжност, трябва да притежава следните лични качества:

• Способност за логично мислене;
• точност;
• Внимателност;
• Липса на бързане;
• Точност;
• Отговорност;
• Издръжливост;
• Тежка работа;
• Чувство за баланс;
• Отлично зрение и слух;
• Физическа тренировка;

В случай на извънредна ситуация той трябва да е готов да взема бързи и обмислени решения. Трябва да работите не само интензивно, но и хармонично, ясно, в екип: електрическият механик на системата за сигнализация има подчинени електротехници, а на самия него е забранено да ходи на обекта без партньор, защото електротехникът работи, докато влаковете се движат постоянно. Тази професия не е подходяща за хора с нестабилна психика, недостатъчно ниво на концентрация и интелигентност.

За изпълнение на служебните си задължения електротехникът използва измервателни и тестови електрически инструменти (мултиметри, измерватели на баластово съпротивление и др.), клещи, гаечни ключове, накрайници, накрайници и специални ключове, резачки за тел, отвертки, странични ножове и специални шаблони.

Сигналните електромеханици скоро ще станат диагностици и анализатори, защото железниците в страната преминават към използването на микропроцесорни системи и компютри. Новите технологии ще намалят разходите за труд за поддръжка. Така работникът няма да има нужда да прави технологичен обход на определената му зона. Сигнал за неизправност на устройството или неговото състояние преди повреда ще бъде издаден от съответното оборудване.

Предимствата на професията: стабилни и добри заплати, възможност за кариерно израстване, работа по график и безплатно пътуване. Недостатъците на работата като електротехник включват: работата е свързана с рискове за здравето и живота, възможни са екстремни условия на труд и неравномерно работно време.

Отговорности

• Поддръжка, проверка на състоянието и текущ ремонт на ATDP устройства, релсови вериги, светофари, стрелкови задвижвания в релейни станции, тунели и открити участъци от линии.
• Навременна подмяна на сигнално оборудване и оборудване в случай на неизправност.
• Извършване на измервания на електрически и механични параметри на оборудване.
• Електро и кабелни работи (полагане на кабели, рязане, окабеляване на контакти).
• Поддържане на техническа документация за обслужвани сигнализатори.
• Овладейте и използвайте най-добрите практики за поддръжка на устройството.
• Извършване на работа по установени планове и графици.
• Висококачествена подготовка на устройствата в определена зона през зимата.
• Други задължения в съответствие с длъжностната характеристика.

Месторабота

Младите хора, които са получили тази специалност, могат да намерят работа в предприятията на железопътния транспорт. Потенциални работодатели: АД Руски железници (Москва), КИТ (Санкт Петербург), ИППЖТ (Ижевск), Московско метро, ​​Федерално държавно унитарно предприятие Кримска железница, MiraCom DV (Дальнегорск), АО Томусинско товаро-транспортно управление (Кемеровска област), Росжелдорпроект (Санкт Петербург) и LLC Tsentruslugtransport (Рязан).

образование

Най-големите железопътни образователни институции отвориха бакалавърски програми, след завършването на които можете да получите тази професия:

1. Държавен транспортен университет в Самара, Омск, Оренбург и Ростов на Дон.
2. Руски университет по транспорт (MIIT).
3. Забайкалски институт по железопътен транспорт - клон на Иркутския държавен университет по транспорт
4. Санкт Петербургски държавен транспортен университет на император Александър I.
5. Уралски държавен транспортен университет.
6. Саратовски клон на Самарския държавен транспортен университет.
7. Държавен технически университет в Новосибирск.
8. Курганският институт по железопътен транспорт е филиал на Уралския държавен университет по транспорт в Курган.
9. Железопътният институт е филиал на Уралския държавен университет по транспорт, Челябинск.
10. Красноярският институт по железопътен транспорт е филиал на Иркутския държавен университет по транспорт.
11. Филиал на Самарския държавен транспортен университет в Нижни Новгород.
12. Колеж по железопътен и градски транспорт, Москва.

Таксите за обучение в тези учебни заведения варират от 25 000 до 65 000 на година.

Заплата

През последния месец в Руската федерация са открити около 3 хиляди свободни работни места за професията Електромеханик по сигнализация. Ако анализираме данните от интернет сайтове, максималната заплата на специалист е 204 100 рубли, средната е 38 000, а минималната е 26 600. Максималният брой свободни работни места за длъжността електротехник (всички специализации) е 2829 свободни работни места със средна стойност. заплата от 38 000 рубли.

Ако разпределим общия брой свободни позиции „Електромеханика (всички специалности)” по заплати, картината ще бъде следната:

1. 1715 свободни работни места - 1000 - 40 000 рубли.
2. 924 свободни места – 40 000 – 79 000 рубли
3. 170 свободни места – 79 000 – 118 000 рубли
4. 14 свободни места – 118 000 – 157 000 рубли
5. 6 свободни места от 157 000 ₽.

Средна заплата по специалност, като се вземат предвид всички позиции по регион:

• Владивосток – 58 хиляди рубли.
• Москва – 51 000.
• Санкт Петербург – 44 000 рубли.
• Красноярск – 36 000 ₽.
• Казан – 34 000 ₽.
• Омск – 34 000 ₽.
• Уфа – 34 000.
• Ростов на Дон - 33 хиляди рубли.
• Екатеринбург - 32 хиляди рубли.
• Новосибирск, Самара, Воронеж и Волгоград – 30 000 хиляди рубли.
• Нижни Новгород и Перм – 28 000 ₽.
• Челябинск – 27 000 ₽.

Електротехникът сигнализатор се възлага да извършва дейности по поддръжката и ремонта на стационарни сигнализатори и осигуряване на изправността им.

Електротехникът по сигнализацията се отчита директно на старшия електротехник по сигнализацията или ръководителя на екипа, а оперативно също и на инженера по сигнализация и комуникации на смяната.

Електротехникът сигнализатор е длъжен:

Познавайте теоретично и практически работещи сигнални устройства, поддържайте ги в добро състояние, а също така можете да извършвате ремонти и монтажи, измерване и нормализиране на параметри при задължително спазване на правилата за извършване на работа и технология, подобряване на техниките на работа, овладяване и използване на напреднали методи за обслужване на устройства, трансфер на опит и знания на подчинените служители.

Извършвайте работа в съответствие с одобрените графици за поддръжка и други планове, организирайте изпълнението на работата чрез сигнализиране на електротехници и следете за качеството на тяхното изпълнение.

Осигурете безопасността на движението на влаковете при извършване на работа, спазвайте изискванията за безопасност на труда и правилата за пожарна безопасност.

Непрекъснато усъвършенствайте познанията си за устройствата за сигнализация, предотвратявайте възможността за повреди и ако възникнат, вземете необходимите мерки за бързо идентифициране на причините и отстраняването им, като спазвате реда на работа, който осигурява безопасността на движението на влаковете.

Ако получите съобщение за повреда в работата на сигналните устройства, пристигнете възможно най-скоро, за да го отстраните, разберете текущата ситуация и докладвайте на инженера на смяната на дистанцията и старшия електромеханик на системата за сигнализация. Възстановяването на нормалната работа на сигналните устройства е разрешено само след получаване на разрешение и план за по-нататъшни действия от инженера на смяната или управлението на разстоянието за сигнализация и комуникация. Ако е невъзможно да отстраните повредата сами, незабавно уведомете инженера на смяната на разстоянието и старшия електромеханик на системата за управление. След отстраняване на повредата, направете запис в дневника за проверка на формуляр DU-46 в съответствие с изискванията на Инструкциите за осигуряване на безопасността на движението на влаковете при извършване на работи по поддръжката и ремонта на устройствата за сигнализация. Информирайте инженера на смяната на разстоянието за времето на отстраняване и причината за повредата.

Ако на сигналните линии на системата за сигнализация се появят замръзване и заледяване, както и по време на природни явления, които причиняват нарушаване на работата на сигналните устройства или представляват заплаха за нормалната им работа, незабавно уведомете инженера на смяната на дистанцията или старши ръководител и да вземе мерки за предотвратяване на нарушаване на работата на сигналните устройства.

След природни бедствия извършвайте извънреден преглед или проверка на изправността на сигналните устройства. Необходимостта, редът и последователността на проверката или изпитването трябва да бъдат съгласувани с ръководството на дистанцията за сигнализация и комуникация чрез сменния инженер на дистанцията.

Участва в ежемесечни и други комисионни прегледи и проверки на сигнални устройства. Осигурете своевременното отстраняване на констатираните недостатъци в рамките на възложената площ. При нарушаване на срока за отстраняване на недостатъка уведомете сменния инженер за контрол и съдействие.

Навременна и качествена подготовка на средствата за сигнализация в определения район за работа при зимни условия.

Изпращайте предложения до старши електротехник за сигнализация относно подобряване на надеждността, ремонта, подмяната и зимата на сигналните устройства.

Следи за реда и качеството на ремонтните, строително-монтажните работи, извършвани от специални екипи или строителни организации; участват в приемането на завършената работа. В случай на нарушение на правилата за извършване на работа или извършване на работа без одобрение, изисквайте незабавното й прекратяване с уведомяване на старшия електромеханик на системата за управление и сменния инженер на разстоянието.

Да има в обслужвания район необходимите инструменти, измервателни уреди, както и запас от материали, инструменти и резервни части, определени със заповед на началника на дистанцията.

По време на работа на смени, в допълнение към поддръжката на назначените сигнални устройства, своевременно отстранете повредите на сигналните устройства в зоните, възложени на други сигнални електротехници в границите, установени от ръководителя на разстоянието за сигнализация и комуникация.

2) Осигуряване безопасността на движението;

3) Прилагане на мерки за подобряване на надеждността на оборудването за железопътна автоматизация, тяхната ефективност и рентабилност.

В съответствие с възложените задачи, ShCh изпълнява следните функции:

Ремонт, текуща поддръжка и техническо обслужване на конструкции, устройства, машини, механизми, съоръжения, технически и транспортни средства с нормативни документи на НК КТЖ АД;

Извършване на работа за предотвратяване на аварии при извънредни ситуации;

Прилагане на организационни и технически мерки за подобряване на безопасността на движението на влаковете, надеждността на сигналните устройства и привеждането им в съответствие с изискванията на нормативните и правни актове на Република Казахстан и АО NC KTZ;

Съхранение на ГСМ и др.

В допълнение към основните оперативни дейности (директно

свързани с организацията на транспортния процес), Щ може да извършва спомагателни дейности. Например: производство на подово оборудване за релсови вериги; разпродажба на стара година

оборудване и материали (от релейни шкафове); производство на определени видове материали и изделия; производство и реализация на потребителски стоки

Основата за изграждане на производствената структура на всяко предприятие е научно обоснованото разделение и коопериране на труда. За да се определи взаимозависимостта на етапите и връзките на производството, както и на отделните изпълнители помежду им, се изгражда ясно разделение на отговорността за отделните производствени области, организационна структура за дистанционно управление, което до голяма степен зависи от неговия размер и техническо оборудване.

За всяка група разстояния за сигнализация се разработва стандартна организационна структура, която може да се модифицира в зависимост от местните условия. Организационната структура е в основата на дистанционното управление. Отговорностите по управление на дистанцията трябва да бъдат стриктно разпределени между началника на дистанцията, неговия заместник и главния инженер.

1. Длъжностни задължения на старши електромеханик по сигнализация

Организира извършването на работи по поддръжката и ремонта на сигнални устройства в съответствие с изискванията, определени от технологията за поддръжка и техническите инструкции.

Ръководи производствено-стопанската дейност на цеха.

Осигурява изпълнението на планираните задачи, графика на технологичния процес за поддръжка и ремонт на сигнални устройства.

Осъществява пряк контрол по техническата поддръжка на средствата за сигнализация в предоставената им зона в съответствие с техническите норми и инструкции.

Извършва работа за подобряване на организацията на производството, неговата технология, механизация и автоматизация на производствените процеси, предотвратяване на повреди в работата на сигналните устройства и подобряване на качеството

поддръжка на устройства, спестяване на всички видове ресурси, използване на резерви за повишаване на производителността на труда.

Осигурява съответствието на съществуващите сигнални устройства в обекта с утвърдената техническа документация.

Провежда практическо обучение по техники за отстраняване на неизправности и изучава инструкции и технология за обслужване на сигнални устройства.

Осигурява технически изправна работа на сигнални устройства на други дълготрайни активи и изпълнение на техния график за ремонт.

Участва в разследването и отстраняването на повреди в работата на сигналните устройства, когато възникнат.

Изготвя заявки за необходимите материали, резервни части и инструменти, транспортни средства, производство на водопроводни и дърводелски изделия за организиране на нормалната работа на цеха.

Организира работата по рационализация, подпомага подчинения цех при разработването и изпълнението на предложения за рационализация.

Определя обема на необходимите ремонти на устройствата за сигнализация, сградите и помещенията и представя своите предложения на дистанционното управление за изготвяне на план за ремонт.

Съставя планове за технически процеси за поддръжка и ремонт на сигнални устройства за годината.

Изготвя и представя финансови отчети по установения образец.

Съставя месечен оперативен план за изпълнение на графика на технологичния процес, поддържа разписание и следи за изпълнението на установения работен график от служителите на цеха.

Организира планирането, отчитането, изготвянето и своевременното представяне на отчети за производствената дейност на цеха.

Изпълнява задълженията, посочени в точка 3.1. клауза 3.3 от инструкциите TsSh 720-1.

Наблюдава и следи за спазването от служителите на подчинения цех на правилата и разпоредбите за защита и безопасност на труда, пожарна безопасност, електрическа безопасност, промишлена санитария, производствена и трудова дисциплина и правила за вътрешния трудов ред.

Спазвайте стриктно изискванията на Кодекса на труда на Република Казахстан от 15 май 2008 г., Заповед 125-C от 21 март 2008 г., OSHA-2008, STP-2008. (корпоративен стандарт), Инструкции за предприятия по безопасност и здраве при работа.

Технология за поддръжка на ATM устройства

Важната роля на устройствата за автоматизация в осигуряването на безопасността на движението на влаковете изисква създаването на специална организирана система за осигуряване на надеждност и управление на качеството на техническата поддръжка на устройствата.

В дистанцията за сигнализация и комуникация се организира запис не само на повреди, но и на неизправности, установени по време на одитите на устройството. Разработени са методи за регистриране и систематизиране на повреди и неизправности.

Най-важната част от системата е разработването на програма за основна превантивна поддръжка за подобряване на надеждността. Операциите на технологичния процес са първата или основната програма за работа на електромеханиката. Устройствата обаче са обект на смущения, от които е необходима защита. Затова наред с първата програма се разработва и втора програма - дългосрочен план за повишаване на надеждността, както за дистанцията като цяло, така и за отделните й участъци. По правило не всички дейности от този план могат да бъдат изпълнени за една година. Затова най-важните се избират от него и се включват в годишния план за подобряване на надеждността, който е изходен документ за изпълнителите на втората програма. Така електромеханиците извършват две групи работа:

нормативни - по графици на технологичните процеси;

допълнителни - по годишни планове за подобряване на надеждността;

Поддръжката и ремонтът на сигнални устройства се извършват по график с честотата, определена от Инструкция TsSh-720.

Графиците се изготвят от старши електротехник, съгласувани с ръководителя на производствената площадка и одобрени от ръководителя на дистанцията за сигнализация и комуникация или неговия заместник. Проверката и преутвърждаването на графиците се извършва веднъж годишно от 1 януари.

За всеки цех (екип) на старши електротехник или железопътна гара се съставят и утвърждават годишни и четириседмични графици за поддръжка на сигнални устройства, включени в графика, така че да се планират интервалите от време между тях работите са еднакви и не са превишавали установената честота, като едновременно са извършвани технологично свързани работи.

Четириседмичният график включва работа, която се извършва на интервали от един месец, четири седмици или повече, а годишният график включва работа, която се извършва по-рядко от веднъж месечно.

Ръководителят на разстоянието за централизация и блокиране на сигнализация ежедневно следи изпълнението на плановете и графиците според докладите на старши електромеханик или електромеханик.