Спонтанна обиколка на MCC: лайфхак за любопитните. Спонтанна обиколка на MCC: лайфхак за любопитната екскурзия на MCC по графика на влака

По време на обиколката на Московския централен кръг ще научите за историята на изграждането на кръговата железопътна линия, произхода на имената на гарите, събитията, случили се в районите, съседни на Московския централен кръг: детството на Петър Велики и неговата известна кампания Кожухов, какво се е случило преди на територията на завода ЗИЛ и какво ще видим там в близко бъдеще, за това къде е погребана М. Н. Ермолова, защо Ростокинският акведукт е наречен „милионният мост“ и какво Танка Ростокинская стана известна с.

Екскурзията е безплатна (пътните разходи не са включени в екскурзията). Пътуването до MCC може да бъде платено с билети („Обединени“, „90 минути“, „Тройка“). Има безплатен трансфер между московското метро, ​​московската монорелса и MCC за 90 минути след първото преминаване през турникета.

До пролетта на 2017 г. екскурзиите се провеждаха безплатно, сега цената е 300 рубли, преференциални* - 250 рубли.
Всеки участник получава радио гид за отлична чуваемост. Препоръчваме да носите собствени слушалки. Трябва да имате депозит от 1000 рубли с вас. или документ за самоличност. Екипировката трябва да бъде върната след екскурзията.

Изминаха пет месеца от отварянето на движението по московския централен кръг. Удобните червени електрически влакове престанаха да се възприемат като екзотика, но се превърнаха в познат вид транспорт за мнозина. Но все пак не всички московчани и гости на столицата успяха да обиколят целия пръстен. Имах малко свободно време и реших да направя пълен кръг.

2. Разгарът на работния ден е, няма много хора, но и платформите не могат да се нарекат празни. , преход до метростанция Автозаводская.

3. Лястовиците идват често.

4. Кой поръча такси до Дубровка? Днес ще пътуваме с електрически влак.

5. По принцип маршрутът на MCC минава през индустриални зони. По маршрута има неочаквано много хипермаркети и търговски центрове.

6. Някъде тук се строи нов квартал Зиларт.

7. Обещан лайфхак:
Преди това беше възможно да пътувате по MCC с безплатна екскурзия. Съжалявам, че така и не успях да се измъкна. За тези, които не успяха да направят обиколката, ръководството на Московското метро обеща да пусне аудиогид до края на 2016 г., за съжаление не го намерих. Подозирам, че никога не са правили аудиогид.
Но след като потърсих информация в интернет, намерих страница с добра любителска аудио обиколка. Екскурзията се състои от 30 фрагмента, внимателно разделени на секции. Много е удобно да шофирате и да слушате какво е извън прозореца.
Аудио обиколката е малко остаряла, тъй като няколко предишни затворени станции са отворени след записа, но информацията все още е полезна и интересна. Благодаря на авторите!
Линк към аудио обиколка на МКЦ: https://vk.com/audios-129204178, седнете до прозореца и се наслаждавайте. Точно това направих.

8. Търговски комплекс "Город".

9. Не забравяйте, че MCC е плод на въображението не само на метрото, но и на руските железници. Затова феновете на дизеловите локомотиви и други trainspotting ще намерят много интересни неща за себе си. Само прозорците да бяха по-чисти.

10. Още малко железопътно оборудване.

11. Хотел “Измайлово”, едноименната станция на MCC се намира съвсем близо.

12. Забележка за нерезиденти.

13. Измайловски кремъл. Има добра гледка към него.

14. Някъде в района на бившия Черкизон.

15. Интересно е да наблюдаваш не само града, но и хората.

16. „Островът на Елк“.

17. Още един търговски център.

18.

19. „Лястовицата“ кара много тихо и гладко, можете да подремнете малко. В същото време на моменти електрическият влак ускорява до почти 100 километра в час.

20. Снегът се почиства.

21. Стигнахме до Владыкино.

22.

23.

24. Минаваме покрай Ботаническата градина. От тук се вижда идеално.

25. Минаваме покрай Лястовиче гнездо.

26. Платформата Sorge, кръстена на известния съветски разузнавач.

27. Стадион ЦСКА със сграда във формата на Купата на УЕФА.

28. Наближаваме град Москва. Станция "Бизнес център".

29. Тази станция е наречена „Изумрудения град“. Невероятно и неудобно архитектурно решение.

30. Напускаме Града.

31. Москва винаги стои някъде.

32.

33. Да се ​​движим. Виждаме центъра на Москва, Кримския мост и паметника на Петър Велики.

34. Московски градски графити.

Още малко и слизам на същата спирка, на която слязох. Времето за пътуване е приблизително 80 минути.
Това е толкова спонтанна екскурзия. Има идея да се возя още веднъж, когато стане по-топло, ще трябва да се приготвя и да измия прозореца на влака.

Между другото, Музеят на Москва провежда официални обиколки на MCC.
Цената на билета е 300 рубли, графикът е на уебсайта на музея.

Ако отидете сами, екскурзията ще бъде доста евтина; не забравяйте, че трансферът от метрото до MCC е безплатен, а аудио обиколката е достъпна в Интернет. Отличен вариант за разходка и разглеждане на града, дори и за живеещите в него. Можете да започнете и завършите екскурзията навсякъде, без да зависи от никого.

Руските железници заедно с Музея на Москва стартираха екскурзии из MCC. Екскурзията изисква регистрация в сайта или по телефона - така възникват първите проблеми за мен. Даденият линк на официалния сайт на метрото не работи, а телефонът за записване е постоянно зает през всичките три часа, в които се опитвам да се обадя. „Е, ще отида без регистрация“, решавам и отивам до транспортния възел Лужники.

Тук ме чака втора изненада. На гишето за информация огромна тълпа неудачници като мен спорят яростно със служителя на метрото и доказват, че записването за екскурзията е просто невъзможно. Момичето учтиво се опитва да обясни, че регистрацията е приключила вчера и следващият свободен ден е понеделник. Но на кого в Москва му пука за правилата?

„Къде е водачът, ще отидем, пуснете ме!“ - викат някои. „Спешно ми дайте книгата за оплаквания! Стигнахме за половин час от Митино, между другото, знаете ли изобщо колко е? - не се успокояват другите.

Проблемът не може да бъде решен - местата са ограничени.

Аудио ръководство

Не можете да отидете на обиколка без регистрация. Но нямам избор, утре трябва да пусна текста, така че пак отивам без регистрация. На изхода от метрото се събират две групи от по 30 души всяка, екскурзоводът изчита списъка на присъстващите поименно и издава аудио гидове (трябва да оставите документи или 1 000 рубли като депозит). Както се оказва по-късно, всички 60 души са се регистрирали без проблеми, просто на друго място - на уебсайта на Музея на Москва, който провежда обиколката. Получихме и SMS известие с час и място на срещата. Късмет за тях. Ще трябва да стоя зад водача час и половина и да приемам коментари от недоволни пътници, чийто изход ще блокирам.

Пътуването по MCC започва в първия вагон на платформата към гарата площад Гагарин. Обиколката се води от историка Лариса Скрипник, а втората група пътува в следващия вагон.

За първи път съм на централния ринг, така че веднага започвам внимателно да проучвам ситуацията. Няма оплаквания за влака: удобни седалки, не е задушно, големи прозорци, липсва само обещаният Wi-Fi, но сега това не ме притеснява много.

Екскурзията включва почти час и половина пътуване, включително индустриални зони. И това е може би най-интересното.

Мария Борисова/Газета.Ru

Въпреки факта, че съм роден в Москва и съм живял тук през целия си живот, никога не съм бил в индустриални зони. Културни събития на същата Угрешская, за което по-късно не минават, там също няма добри ресторанти. Така че едно пътуване из MCC е интересна възможност да погледна Москва от страна, която не ми е позната.

Да тръгваме. Извън прозореца можете да видите сградата и купола на храма. Лариса започва разказа си за Андреевския мост и Комсомолския проспект, където през 50-те години на миналия век имаше зеленчукови градини. Минаваме през подземен тунел, паметник и след това болницата на името на. НА. Алексеева, по-известна сред хората като Кашченко.

Първата спирка на индустриалната зона е гарата Верхние котли.

По времето на Петър I тук се появи четвърто отбранително укрепление, Камер-Колежски вал - митническа граница, която защитаваше Москва от вноса на контрабандни стоки - например водка.

Тъй като около Камер-Колежски вал се образуваха доста промишлени предприятия, където хората не само работеха, но и живееха, те бяха включени в броя на московчаните, пътят стана много по-дълъг.

Между другото, в съветските времена по този път също бяха построени голям брой предприятия, един от най-големите беше заводът на името на. Лихачева. Строителството започва през далечната 1916 г., когато предприемачите братя Рябушински осъзнават, че автомобилите са бъдещето. Но не беше възможно да се доведе въпросът докрай и заводът беше завършен през съветските времена. През 30-те години той получава името на Сталин и започва да се нарича "ЗИС", но след развенчаването на култа към личността е преименуван на завода на името на. Лихачева - . Гледката извън прозореца е ужасяваща. Трудно е да се повярва, че това е Москва. Лариса разказва за плановете за развитие на това място – за изграждане на нови жилищни комплекси, културни и спортни съоръжения. Аз одобрявам.

Междувременно аз се приближавам Дубровка. Извън прозореца е индустриален пейзаж. Някога тук не е имало високи сгради и промишлени предприятия, но е имало село Кожухово, известно с известната Кожуховска кампания на Петър I - тук царят е тествал и обучавал войските Стрелецки.

Тук Угрешская. Името ми се стори страшно дори когато изучавах списъка със станции. И има защо. Мястото, честно казано, е непривлекателно - масивни сгради на жп гари.

Угрешская

Сградите, разположени вляво, са реставрирани - служат за нуждите на железопътните служби, така че е невъзможно да се стигне до тях.

Станцията получи това име заради магистралата Угрешское, която води до Николо-Угрешския манастир. Според легендата именно тук, придвижвайки се с войската си към Куликовското поле, той видял образа на Свети Николай Чудотворец, който му вдъхнал вяра в победата.

Стигаме до Новохохловскаяи се преместваме встрани Нижни Новгород. Отляво и отдясно пейзажите са мрачни. Някога тук е имало промишлени зони, някои от които все още съществуват.

Интересен факт: териториите, прилежащи към Московската кръгова железопътна линия, са застроени с фабрични предприятия, които представляват 17% от териториите на града. Сега те се развиват активно.

Тъй като фабриките са били тук от десетилетия и са произвеждали тежки машини, оборудване за противовъздушна отбрана и хладилни агрегати, земята, върху която са разположени, е наситена с живак, фосфор и други отпадъци на няколко метра дълбочина.

Нижни Новгород

Точно навреме Лариса започва нова история за розата на ветровете. Оказва се, че поради факта, че в Москва ветровете духат главно от северозапад на югоизток, промишлени предприятия са построени на юг, така че ветровете да не изхвърлят отработените газове от комините в цялата столица.

Пресичане Магистрални ентусиасти, спомням си уроците по история за времето на декабристите - започва пътят Владимирка, по който затворниците са били карани на тежък труд в Сибир. Зрелището беше много трудно - хората вървяха няколко хиляди километра, приковани един към друг. Приблизително на мястото, където се намира гарата, те бяха изпратени на път, когато напуснаха града. „В съветско време, в памет на факта, че тук страдаха за свободата на хората, премествайки се в Сибир, магистралата беше наречена Ентусиасти“, добавя водачът.

Магистрални ентусиасти

Да продължим. От прозореца на гарата ЛокомотивВиждам стадиона. Историята на сградата е интересна: през 30-те години тук е имало „сталинистка“, която е съществувала до развенчаването на култа към личността, след това е била разрушена и е построен „Локомотив“ - превзет е и е съществувал почти 50 години. . През 2000 г. е построен нов стадион, който сега се счита за най-модерния сред съществуващите.

Следваща спирка - Владыкино. Отново си спомням училищния курс по история. Името датира от царуването на цар Алексей Михайлович и патриарх Никон. Тук, на територията на Богоявленския манастир, някога са растели ябълкови градини, които са били много обичани от епископа. Така станцията получава името си.

Владыкино

Нищо не напомня, че някога тук е имало селски район, но зад металната ограда се виждат старите постройки на околовръстната железница.

Между другото, когато пътят се отвори за първи път, московчани го използваха като екскурзия. На тази станция искате да излезете и да проучите ситуацията в детайли; има много интересни сгради. Преди това имаше къщи за железопътни служители, сигналисти и лампари. Имаше водни кули за зареждане на влакове, билетни каси и чакални за пътници от 3-та класа.

При приближаване ЛихоборамЛариса говори за появата на Московския околовръстен път и аз заключавам, че MCC можеше да се проведе по-рано. Последната точка от „индустриалния маршрут“ е гарата Шелепиха. Панорамите, честно казано, са страховити, но определено си заслужават да се видят, поне за да знаете, че Москва не се ограничава само до реставрираните Тверская и Патриаршеските барове.

Безплатни екскурзии по Московския централен кръг (MCC) ще се провеждат за пътници всеки ден през делничните дни до 10 октомври 2016 г.

Пуснат е екскурзионен маршрут за пътници на московския централен кръг. Московчани и гостите на столицата ще могат да се запознаят със забележителностите на Москва, докато пътуват из MCC с влака Lastochka. Първите безплатни екскурзии се проведоха в деня на пускането на пътническия трафик и бяха много търсени сред жителите на града. На 12 септември безплатна екскурзия започва от транспортния възел Лужники в 16:00 часа. Такива образователни разходки на „Лястовиците“ ще се провеждат редовно през целия месец, от понеделник до петък.

Шофирайки по MCC, московчани и гости на столицата ще могат да видят Frunzenskaya Embankment, комплекса Moscow City, VDNKh, спортната арена Luzhniki, както и природния резерват Vorobyovy Gory. По време на пътуването на туристите ще бъде разказана историята на Московската кръгова железопътна линия, започвайки с нейното пускане в началото на 20 век. Общо има около 86 архитектурни паметника на Московската кръгова железопътна линия и всички тези обекти могат да се наблюдават от прозорците на „Лястовиците“. Обиколката е с продължителност около 84 минути. Това е времето за пътуване на Lastochka по MCC, като се вземат предвид спирките.

Тържественото пускане на пътническия трафик на MCC се състоя на 10 септември 2016 г., Деня на града. На церемонията присъстваха руският президент Владимир Путин и кметът на Москва Сергей Собянин.

Московчани и гости на столицата ще могат да използват 26 спирки на MCC, а останалите пет спирки са планирани да бъдат пуснати до края на 2016 г. Според експертни оценки MCC ще позволи превоз на около 75 милиона пътници в първата година на експлоатация и 120 милиона души до 2020 г. През 2025 г. пътническият трафик ще се увеличи до 300 милиона души. Общо на пръстена ще има 31 станции, на 17 станции можете да преминете към 11 линии на метрото, а на 10 станции можете да преминете към влакове. От 75 милиона души, които се планира да бъдат транспортирани до MCC през първата година, почти половината ще бъдат пътници в метрото (34,5 милиона души), 20,2 милиона души - железопътен транспорт, 12,7 милиона - автобуси, 7,5 милиона пътници - жители на близките къщи.

Пътниците на MCC ще пътуват с влакове Lastochka; интервалите на влаковете ще варират от шест минути в пиковите часове и 11-15 минути в извънпиковите часове. MCC ще бъде напълно интегриран в системата на столичното метро с унифицирани системи за билети и тарифи, навигация и правила за пътуване за преференциални категории граждани: за пътуване по ринга пътниците ще могат да използват „Обединени“, „90 минути“ и „ Тройка” билети.

Според решението на кмета на Москва С. Собянин през първия месец на работа на MCC пътуването по ринга ще бъде безплатно. Тоест можете да влезете в метрото, да се прехвърлите на централния пръстен и след това да се върнете в метрото, като прекарате само едно пътуване. За целта пътниците трябва да препрограмират билетите за пътуване, закупени преди 1 септември. Това може да стане в билетните каси на метрото и монорелсовата железница, както и в Пътническата агенция на метрото и сервизния център на Московския транспорт. Срокът на валидност на билета и балансът на средствата няма да се променят.

P.S. Внимание, rЗаписването за екскурзии е затворено!