Rozvrh st svir. Panorama Svir (nádraží). Virtuální prohlídka Svir (nádraží). Atrakce, mapa, fotky, videa. Je možné zaplatit jízdenku kartou? Je to bezpečné
Uveďte trasu a datum. V reakci na to najdeme informace od ruských drah o dostupnosti jízdenek a jejich ceně. Vyberte vhodný vlak a místo. Zaplaťte za letenku jedním z navrhovaných způsobů. Informace o platbě budou okamžitě předány ruským železnicím a vaše jízdenka bude vydána.
Jak vrátit zakoupenou jízdenku na vlak?
Je možné zaplatit jízdenku kartou? Je to bezpečné?
Ano jistě. Platba probíhá prostřednictvím platební brány zpracovatelského centra Gateline.net. Všechna data jsou přenášena přes zabezpečený kanál.Brána Gateline.net byla vyvinuta v souladu s požadavky mezinárodního bezpečnostního standardu PCI DSS. Software brány úspěšně prošel auditem podle verze 3.1.Systém Gateline.net vám umožňuje přijímat platby kartami Visa a MasterCard, včetně použití 3D-Secure: Verified by Visa a MasterCard SecureCode.Platební formulář Gateline.net je optimalizován pro různé prohlížeče a platformy, včetně mobilních zařízení.Téměř všechny železniční agentury na internetu pracují přes tuto bránu.
Co je elektronická jízdenka a elektronická registrace?
Zakoupení elektronické jízdenky na webu je moderní a rychlý způsob vystavení jízdního dokladu bez účasti pokladního nebo operátora.Při zakoupení elektronické jízdenky na vlak jsou místenky vykoupeny ihned při platbě.Po zaplacení se pro nástup do vlaku musíte buď elektronicky zaregistrovat, nebo si vytisknout jízdenku na nádraží.Elektronická registrace Není k dispozici pro všechny objednávky. Pokud je registrace k dispozici, můžete ji dokončit kliknutím na příslušné tlačítko na našem webu. Toto tlačítko uvidíte ihned po zaplacení. K nástupu do vlaku pak budete potřebovat svůj původní průkaz totožnosti a výtisk palubního lístku. Některé vodiče nevyžadují výtisk, ale je lepší to neriskovat.Vytisknout e-ticket Můžete tak učinit kdykoliv před odjezdem vlaku v pokladně na nádraží nebo na samoregistračním terminálu. K tomu potřebujete 14místný objednávkový kód (obdržíte SMS po zaplacení) a originální ID.
Stejnosměrný a střídavý proud. Vlaky jezdí směrem do Petrohradu na stejnosměrný proud o napětí 3 kV a směrem na Petrozavodsk - na střídavý proud o napětí 25 kV. Osobní elektrické lokomotivy EP1 (EP1M) jsou nahrazovány ChS2T (ChS6, EP2K), nákladní lokomotivy - VL80 VL10 a VL15.
Stanici lze rozdělit do tří oblastí:
- osobní depo - zahrnuje čtyři koleje, po kterých se uskutečňuje příjem a odjezd převážně osobních vlaků. Mezi první a druhou kolejí od výpravní budovy je první nástupiště pro cestující, mezi třetí a čtvrtou - druhé.
- nákladní park – sestává z osmi kolejí, po kterých se pohybují nákladní vlaky.
- areál obratového depa - na jeho území se nachází budova PTOL (místo technické kontroly lokomotiv) a k ní příjezdové komunikace, po kterých jezdí lokomotivy na místo kontroly jejich technického stavu.
- jednokolejný úsek Svir - Podporozhye - provádí se příjem a odjezd vlaků směrem na Petrohrad. Na úseku je padací most přes řeku Svir.
- dvoukolejný úsek Svir - Tokari - vlaky se po tomto úseku pohybují směrem na Petrozavodsk.
- spojovací cesta mezi nádražním parkem Svir a parkem Vazhiny - podél této cesty se provádějí posunovací práce s přístavem Podporozhye.
Na jih od nádraží, před mostem přes stejnojmennou řeku, je hranice mezi Petrozavodskou a Volchovstroevskou oblastí Ruských drah.
Pohyb vlaku
Všechny osobní vlaky zastavují ve stanici. Vzhledem k tomu, že dochází k výměně lokomotiv, je zastávka vlaku minimálně 30 minut (s výjimkou vlaku 806/805 Petrohrad - Petrozavodsk, který stojí 6 minut). Denně stanicí projede v závislosti na sezóně od 4 do 10 párů dálkových osobních vlaků. Nejvyšší intenzita dopravy je pozorována v létě.
Celoroční vlaková doprava
| Vlak č. | Trasa jízdy | Vlak č. | Trasa jízdy |
|---|---|---|---|
| 11 | Petrozavodsk - Petrohrad | 12 | Petrohrad – Petrozavodsk |
| 15 "Arktida" | Murmansk - Moskva | 16 "Arktida" | Moskva - Murmansk |
| 17 "Karelia" | Petrozavodsk - Moskva | 18 "Karelia" | Moskva - Petrozavodsk |
| 21 | Murmansk - Petrohrad | 22 | Petrohrad – Murmansk |
| 65 | Murmansk - Minsk | 66 | Minsk – Murmansk |
| 91 | Murmansk - Moskva | 92 | Moskva - Murmansk |
| 803 "Vlaštovka" | Petrozavodsk - Petrohrad | 804 "Vlaštovka" | Petrohrad – Petrozavodsk |
| 805 "Vlaštovka" | Petrozavodsk - Petrohrad | 806 "Vlaštovka" | Petrohrad – Petrozavodsk |
Sezónní jízda vlaků
| Vlak č. | Trasa jízdy | Vlak č. | Trasa jízdy |
|---|---|---|---|
| 225 | Murmansk - Adler | 226 | Adler – Murmansk |
| 241 | Murmansk - Moskva | 242 | Moskva - Murmansk |
| 285 | Murmansk - Novorossijsk | 286 | Novorossijsk - Murmansk |
| 293 | Murmansk – Anapa | 294 | Anapa - Murmansk |
Příměstská doprava je méně intenzivní; denně přijíždějí tři páry příměstských elektrických vlaků:
- Petrohrad-Ladoga - Svir;
- Volkhovstroy I - Svir;
- Petrozavodsk - Svir.
Kromě toho existují tři denní páry tzv. pracovních vlaků (lokomotiva a jeden vůz pro přepravu pracovníků):
- Lodeynoye Pole - Tokari (2 páry denně);
- Petrozavodsk - Svir.
Příběh
V letech 1944 až 1944, během Velké vlastenecké války, se velká část Kirovské železnice (do roku 1935 Murmanská železnice), od stanice Svir na jihu po stanici Maselskaja na severu, ocitla v zóně okupace. finská armáda. V tomto období byla stanice Svir přejmenována na Syväri.
Galerie
Vlakové nádraží ve stanici Svir, 1910s
Syvärin asema 1940.jpg
Stanice Svir během finské okupace, 1942
Sviri stationhus.jpg
Vlakové nádraží ve stanici Svir, 1942
Chyba při vytváření miniatury: Soubor nenalezen
Lávka pro pěší ve stanici Svir
Svir stanice.jpg
Stanice Svir, 2010
Dům st.Svir.JPG
Obytný dům na stanici Svir, 2013
Napište recenzi na článek "Svir (stanice)"
Poznámky
| 251 |
| 8 |
| 271 |
| 28 |
| 280 |
| 37 |
| 285 |
| 42 |
| 287,1 |
| 44 |
| 314,9 |
| 72 |
| 320 |
| 77 |
| 344,1 |
| 101 |
Úryvek charakterizující Svir (stanice)
Nikolaj Ilagina nikdy neviděl, ale jako vždy, ve svých úsudcích a pocitech, neznal střed, podle pověstí o násilí a svévoli tohoto vlastníka půdy ho nenáviděl celou svou duší a považoval ho za svého nejhoršího nepřítele. Nyní jel proti němu, rozhořčený a rozrušený, pevně svíraje arapnika v ruce, v plné připravenosti k nejrozhodnějším a nejnebezpečnějším akcím proti svému nepříteli.Sotva opustil římsu lesa, uviděl, jak se k němu pohybuje tlustý pán v bobří čepici na krásném černém koni doprovázený dvěma třmeny.
Místo nepřítele našel Nikolaj v Ilaginovi sympatického, zdvořilého gentlemana, který chtěl zejména mladého hraběte poznat. Když se Ilagin přiblížil k Rostovu, zvedl bobří čepici a řekl, že je mu velmi líto, co se stalo; že nařídí potrestat myslivce, který se nechal otrávit cizími psy, požádá hraběte o seznámení a nabídne mu svá místa k lovu.
Natasha, která se bála, že její bratr udělá něco hrozného, jela vzrušeně nedaleko za ním. Když viděla, že se nepřátelé přátelsky ukláněli, rozjela se k nim. Ilagin před Natašou zvedl bobří čepici ještě výš a mile se usmál a řekl, že hraběnka zastupuje Dianu jak svou vášní k lovu, tak svou krásou, o které hodně slyšel.
Ilagin, aby odčinil vinu svého lovce, naléhavě požádal Rostova, aby šel ke svému úhořovi, který byl na míle daleko, kterého si nechal pro sebe a v němž byli podle něj zajíci. Nikolaj souhlasil a lov, který se zdvojnásobil, pokračoval.
K Ilaginskému úhořovi bylo nutné dojít přes pole. Lovci se narovnali. Pánové jeli spolu. Strýc, Rostov, Ilagin se tajně dívali na cizí psy a snažili se, aby si toho ostatní nevšimli, a úzkostlivě hledali mezi těmito psy soupeře pro své psy.
Rostovová byla svou krásou obzvláště ohromena malým čistokrevným psem, úzkým, ale s ocelovými svaly, tenkým čenichem a vypoulenýma černýma očima, červeně tečkovaná fena v Ilaginově smečce. Slyšel o mrštnosti ilaginských psů a v této krásné feně viděl rivalku své Milky.
Uprostřed klidného rozhovoru o letošní úrodě, kterou Ilagin zahájil, ho Nikolaj upozornil na svou rudostrakatou fenu.
- Ta děvka je dobrá! “ řekl ležérním tónem. - Rezva?
- Tento? Ano, to je dobrý pes, chytá,“ řekl Ilagin lhostejným hlasem o své rudostrakaté Erze, za kterou před rokem dal svému sousedovi tři rodiny sluhů. "Takže ty, hrabě, nechlubíš se mlácením?" – pokračoval v započatém rozhovoru. A považoval Ilagin za zdvořilé oplatit mladému hraběti v naturáliích, prohlédl si jeho psy a vybral si Milku, která ho zaujala svou šířkou.
- Tenhle černě tečkovaný je dobrý - dobře! - řekl.
"Ano, nic, skáče," odpověděl Nikolaj. "Kdyby do pole vběhl jen ostřílený zajíc, ukázal bych ti, co je to za psa!" pomyslel si a obrátil se k třmenovému muži řekl, že by dal rubl každému, kdo by tušil, tedy našel ležícího zajíce.
"Nechápu," pokračoval Ilagin, "jak ostatní lovci závidí šelmám a psům." Řeknu vám o sobě, hrabě. Dělá mi radost, víte, svézt se; Teď se s takovou společností sejdete... co je lepší (opět si před Natašou sundal bobří čepici); a to je spočítat skiny, kolik jsem jich přinesl - je mi to jedno!
- Dobře, ano.
- Nebo abych se urazil, že to chytí cizí pes, a ne můj - chci jen obdivovat to vnadění, že, hrabě? Pak soudím...
"Atu - ho," ozval se v tu chvíli protahovaný výkřik jednoho ze zastavených chrtů. Stál na půl hromadě strniště, zvedal arapnika a znovu táhle opakoval: "A-tu-ho!" (Tento zvuk a zvednutý arapnik znamenaly, že před sebou viděl ležet zajíce.)
"Ach, zdá se, že jsem to tušil," řekl Ilagin nenuceně. - Tak ho otrávíme, hrabě!
- Ano, musíme jet nahoru... ano - dobře, spolu? - odpověděl Nikolaj a zahleděl se na Erzu a červeného plíživého strýce, dva ze svých rivalů, se kterými se mu nikdy nepodařilo rovnat svým psům. "No, vyříznou mi Milku z uší!" pomyslel si a vydal se k zajíci vedle svého strýce a Ilagina.
- Ostřílený? “ zeptal se Ilagin a přistoupil k podezřelému lovci a ne bez vzrušení se rozhlédl a hvízdl na Erzu...
- A ty, Michaile Nikanorych? - obrátil se ke strýci.
Strýc jel zamračený.
- Proč bych se měl do toho míchat, protože ty vaše jsou čistě pochodující! - na vesnici platí za psa, vaše tisíce. Vyzkoušíte si ten svůj a já se podívám!
- Nadávat! Dál, dál,“ křičel. - Nadávky! - dodal a mimovolně použil tuto zdrobnělinu k vyjádření své něhy a naděje vložené do tohoto červeného psa. Natasha viděla a cítila vzrušení, které skrývali tito dva staříci a její bratr, a sama si dělala starosti.
Myslivec stál na polonávrší se zdviženým arapníkem, pánové k němu přistoupili krokem; psi, kráčející na samém obzoru, se od zajíce odvrátili; odjeli i myslivci, ne pánové. Všechno se pohybovalo pomalu a klidně.
-Kde ti leží hlava? “ zeptal se Nikolaj a přiblížil se na sto kroků k podezřelému lovci. Než však lovec stačil odpovědět, zajíc, který do zítřejšího rána vycítil mráz, nevydržel stát a vyskočil. Smečka honičů na lukách se s řevem řítila za zajícem dolů; ze všech stran se na ohaře a zajíce vrhli chrti, kteří nebyli ve smečce. Všichni tito pomalu se pohybující lovci křičí: stop! srážejíc psy, chrti křičí: atu! vodili psy a cválali přes pole. Klidný Ilagin, Nikolaj, Nataša a strýc letěli, nevěděli jak a kam, viděli jen psy a zajíce a jen na okamžik se báli ztratit ze zřetele průběh pronásledování. Zajíc byl ostřílený a hravý. Vyskočil, hned necválal, ale pohyboval ušima a poslouchal křik a dupání, které se náhle ozývalo ze všech stran. Desetkrát pomalu skočil, dovolil psům, aby se k němu přiblížili, a nakonec, když zvolil směr a uvědomil si nebezpečí, přiložil uši k zemi a řítil se plnou rychlostí. Ležel na strništi, ale vepředu byla zelená pole, přes které bylo bahno. Dva psi podezřelého lovce, kteří byli všem nejblíže, se jako první podívali a lehli si po zajíci; ale ještě se k němu nepohnuli daleko, když za nimi vyletěla Ilaginskaja červeně skvrnitá Erza, přiblížila se na vzdálenost psa, strašlivou rychlostí zaútočila, zamířila na zajícův ocas a v domnění, že ho chytila, překulila hlavu přes paty . Zajíc se prohnul v zádech a kopl ještě silněji. Zpoza Erzy vystoupila černě tečkovaná Milka se širokým dnem a rychle začala zajíci zpívat.
- Miláček! matka! – byl slyšet Nikolajův vítězný výkřik. Zdálo se, že Milka zajíce udeří a chytí, ale dohonila ho a prohnala se kolem. Rusak se odstěhoval. Krásná Erza se znovu snesla a visela přes zajícův ocas, jako by se ho snažila chytit za zadní stehno, aby teď neudělala chybu.
- Erzanko! sestra! – Ilaginův hlas byl slyšet pláč, ne jeho vlastní. Erza jeho prosby nevyslyšela. Právě ve chvíli, kdy se dalo očekávat, že zajíce popadne, se otočil a vykulil se na hranici mezi zelení a strništěm. Erza a Milka se opět jako pár táhel srovnaly a začaly zajíci zpívat; v zatáčce to měl zajíc snazší;
- Nadávat! Nadávky! Čistý pochod! - zakřičel tenkrát další nový hlas a Rugai, červený, hrbatý pes jeho strýce, natahující se a prohýbající hřbet, dohonil první dva psy, pohnul se zezadu, se strašnou nezištností kopl přímo přes zajíce, zaklepal ho z čáry na green, Jindy se protlačil ještě tvrději skrz špinavé greeny, utopil se až po kolena, a bylo vidět, jak se převaloval hlava nehlava a špinil si záda v bahně se zajícem. Obklopila ho psí hvězda. O minutu později už všichni stáli poblíž přeplněných psů. Jeden šťastný strýc sestoupil a odešel. Zatřásl zajícem, aby krev vytekla, úzkostlivě se rozhlížel kolem sebe, těkal očima, nedokázal najít polohu pro ruce a nohy, a mluvil, aniž by věděl s kým a čím.
"Tohle je záležitost pochodu... tady je pes... tady vytáhl všechny, tisíciny i ruble - čistá záležitost pochodu!" řekl, lapal po dechu a vztekle se rozhlížel, jako by někoho káral, jako by všichni byli jeho nepřátelé, všichni ho urazili a až teď se mu konečně podařilo ospravedlnit se. "Tady jsou pro vás tisíciny - čistý pochod!"
- Nadávej mi, kurva! - řekl a hodil useknutou tlapou s přilepenou zemí; – zasloužil si to – čistý pochod!
"Vytáhla všechny dorazy, dala tři běhy sama," řekl Nikolaj, také nikoho neposlouchal a bylo mu jedno, jestli ho poslouchají nebo ne.
- Co to sakra je! - řekl Ilaginsky třmen.
"Ano, jakmile se zastaví, každý kříženec tě přistihne při krádeži," řekl zároveň Ilagin, zrzavý, sotva popadal dech z toho cvalu a vzrušení. Zároveň Natasha, aniž by se nadechla, radostně a nadšeně vyjekla tak pronikavě, že jí zvonilo v uších. Tímto ječením vyjádřila vše, co ve svém jednorázovém rozhovoru vyjádřili i ostatní myslivci. A to pištění bylo tak zvláštní, že se za to divoké pištění měla stydět i ona sama a každý by se tomu měl divit, kdyby to bylo jindy.
Jízdní řád vlaků a elektrických vlaků pro stanici Svir na rok 2019 obsahuje 24 vlaků a 3 elektrické vlaky. Jízdní řád je denně aktualizován s ohledem na všechny aktuální změny od ruských drah. První vlak dorazí do stanice v 00:37. Jezdí ze stanice Petrozavodsk do stanice Petrohrad. Ten odjíždí z nástupiště v 01:31 a cestuje ze stanice St. Petersburg do stanice Murmansk. Vlaky zastavují ve stanici Svir v průměru asi 24 minut.
První vlak odjíždí do zastávky St. Petersburg (nádraží Ladozhsky) (dohodnuté vlaky) v 04:50. Poslední vlak odjíždí ve 12:50 do zastávky Volkhovstroy 1 Průměrná doba zastávky elektrického vlaku ve stanici Svir je min. Všechny změny v jízdním řádu příměstských vlaků na dnešek a zítřek se ihned zobrazují na webu.
Téměř všechny příměstské vlaky jezdí denně, jen pár z nich má zvláštní jízdní řád. Většina dálkových vlaků jezdí podle vlastního jízdního řádu.
Jízdenky na dálkové vlaky lze zakoupit online na našem webu za cenu stanovenou ruskými drahami. Je možné platit kartou a zpáteční jízdenky v souladu s Pravidly.
Jízdenky na vlaky lze zakoupit v pokladně stanice Svir.
Svir je železniční stanice spojující Oktyabrskou železnici. Nachází se v okrese Podporozhsky v Leningradské oblasti, na území městské osady Nikolskoye.
Popis
Svir je uzlovou stanicí pro dva typy elektrické trakce - zde dochází k výměně stejnosměrných a střídavých elektrických lokomotiv. Vlaky jezdí směrem do Petrohradu na stejnosměrný proud o napětí 3 kV a směrem na Petrozavodsk - na střídavý proud o napětí 25 kV. Osobní elektrické lokomotivy EP1 (EP1M) jsou nahrazeny ChS2T (ChS6, EP2K), nákladní lokomotivy - VL80 VL10 a VL15. Ve stanici lze rozlišit tři oblasti: Park pro cestující - zahrnuje čtyři koleje, po kterých přijímají a odjíždějí především osobní vlaky. Mezi první a druhou kolejí od výpravní budovy je první nástupiště pro cestující, mezi třetí a čtvrtou - druhé. nákladní park – sestává z osmi kolejí, po kterých se pohybují nákladní vlaky. areál obratového depa - na jeho území se nachází budova PTOL (místo technické kontroly lokomotiv) a k ní příjezdové komunikace, po kterých jezdí lokomotivy na místo kontroly jejich technického stavu. K stanici Svir sousedí 3 směry: jednokolejný úsek Svir - Podporozhye - vlaky jsou přijímány a odjíždí směrem na St. Petersburg. Na úseku je padací most přes řeku Svir. dvoukolejný úsek Svir - Tokari - vlaky se po tomto úseku pohybují směrem na Petrozavodsk. spojovací cesta mezi nádražním parkem Svir a parkem Vazhiny - podél této cesty se provádějí posunovací práce s přístavem Podporozhye. Na jih od nádraží, před mostem přes stejnojmennou řeku, je hranice mezi Petrozavodskou a Volchovstroevskou oblastí Ruských drah.
Pohyb vlaku
Všechny osobní vlaky zastavují ve stanici. Vzhledem k tomu, že dochází k výměně lokomotiv, vlak stojí minimálně 30 minut (s výjimkou vlaků 804/803, 806/805 Petrohrad - Petrozavodsk, které zastavují 6 minut). Denně stanicí projede v závislosti na sezóně od 4 do 10 párů dálkových osobních vlaků. Nejvyšší intenzita dopravy je pozorována v létě.
Celoroční vlaková doprava
Sezónní jízda vlaků
Příměstská doprava je méně intenzivní, denně přijíždějí tři páry příměstských elektrických vlaků: Petrohrad – Ladoga – Svir; Volkhovstroy I - Svir; Petrozavodsk - Svir. Kromě toho existují tři denní páry tzv. pracovních vlaků (lokomotiva a jeden vůz pro rozvoz pracovníků): Lodeynoye Pole - Tokari (2 páry denně); Petrozavodsk - Svir.
V roce 1914 byla zahájena výstavba železnice Olonets. Ještě v roce 1912 vznikla akciová společnost, která zaplatila jeho stavbu. Hlavními akcionáři byla Azov-Don Commercial Bank a skupina francouzských bank. S vypuknutím první světové války se tempo výstavby silnic prudce zrychlilo. V roce 1916 byla založena stanice Svir...
Jak koupit jízdenku na vlak?
- Uveďte trasu a datum. V reakci na to najdeme informace od ruských drah o dostupnosti jízdenek a jejich ceně.
- Vyberte vhodný vlak a místo.
- Zaplaťte za letenku jedním z navrhovaných způsobů.
- Informace o platbě budou okamžitě předány ruským železnicím a vaše jízdenka bude vydána.
Jak vrátit zakoupenou jízdenku na vlak?
Je možné zaplatit jízdenku kartou? Je to bezpečné?
Ano jistě. Platba probíhá prostřednictvím platební brány zpracovatelského centra Gateline.net. Všechna data jsou přenášena přes zabezpečený kanál.
Brána Gateline.net byla vyvinuta v souladu s požadavky mezinárodního bezpečnostního standardu PCI DSS. Software brány úspěšně prošel auditem podle verze 3.1.
Systém Gateline.net vám umožňuje přijímat platby kartami Visa a MasterCard, včetně použití 3D-Secure: Verified by Visa a MasterCard SecureCode.
Platební formulář Gateline.net je optimalizován pro různé prohlížeče a platformy, včetně mobilních zařízení.
Téměř všechny železniční agentury na internetu pracují přes tuto bránu.
Co je elektronická jízdenka a elektronická registrace?
Zakoupení elektronické jízdenky na webu je moderní a rychlý způsob vystavení jízdního dokladu bez účasti pokladního nebo operátora.
Při zakoupení elektronické jízdenky na vlak jsou místenky vykoupeny ihned při platbě.
Po zaplacení pro nástup do vlaku potřebujete:
- nebo úplná elektronická registrace;
- nebo si vytiskněte jízdenku na nádraží.
Elektronická registrace Není k dispozici pro všechny objednávky. Pokud je registrace k dispozici, můžete ji dokončit kliknutím na příslušné tlačítko na našem webu. Toto tlačítko uvidíte ihned po zaplacení. K nástupu do vlaku pak budete potřebovat svůj původní průkaz totožnosti a výtisk palubního lístku. Některé vodiče výtisk nevyžadují, ale je lepší to neriskovat.
Načítání...