Havárie letounu Kogalymavia A321 byla největší v historii ruského letectví. Ztracený let: co je známo o příčinách havárie A321 o rok později havárie A321

Havárie letadla A321 nad Sinajem, ke které došlo 31. října 2015, se stala nejhorší katastrofou v Egyptě a největší tragédií při haváriích letadel. Letadlo Airbus A321-231, které vlastní společnost Kogalymavia, používala cestovní kancelář Briscoe a přepravovalo turisty na letu 9268 Sharm al-Sheikh do Petrohradu. Při nehodě zahynulo 224 lidí.

Detaily letu

Letoun

Airbus A321-231 byl vyroben v roce 1997. Plavidlo bylo poté předáno jeho majiteli, leasingové společnosti ILFC, která jej pronajala společnosti MEA (Libanon). Dopravní letadlo dostalo číslo F-0HMP, jeho kapacita byla 149 osob. V Libanonu byl používán 6 let a byl vrácen ILFC v roce 2003.

Skutečnost. Při jeho použití na MEA došlo k jedné závadě – při přistání v Egyptě piloti zvedli nos letadla příliš vysoko a ocas se dotkl dráhy. Poté bylo letadlo opraveno.

V roce 2003 bylo letadlo opět pronajato společnosti Onur Air Corporation (Türkiye). Lodní paluba byla modernizována, její kapacita se zvýšila na 220 osob. V roce 2007 bylo letadlo podnájmu Saudi Arabian Airlines (Saúdská Arábie) a v roce 2010 - Cham Wings (Sýrie). V roce 2012 bylo letadlo pronajato společnosti Kogalymavia LLC.

Letadlo bylo podle leasingové společnosti udržováno na úrovni, která odpovídala normám, technické kontroly a prohlídky byly prováděny včas. Dne 26. října 2015 byla provedena týdenní technická prohlídka a 18. března 2014 letoun prošel tovární kontrolou. Za všechny roky používání dopravní letadlo vyčerpalo 46–48 % své nominální životnosti pravidelných letů.

Posádka a cestující

Loď byla obsazena ruskou posádkou, včetně:

• 2 zkušení piloti,
• 5 letušek.

Mezi cestujícími, kteří byli v době neštěstí na palubě letadla, bylo 192 lidí. dospělých a 25 dětí. Nejstaršímu z nich bylo 77 let, nejmladší dívce 10 měsíců. Všichni lidé při nehodě zemřeli. Fotografie mrtvých byly zveřejněny na několika oficiálních webových stránkách.

Seznam cestujících zabitých nad Sinajem

Většina obětí katastrofy žila v severozápadních oblastech Ruské federace, v letadle byli také 4 občané Ukrajiny a 2 z Běloruska.

Seznam mrtvých při letecké havárii zahrnoval:

• A. Kopylov – zástupce vedoucího městské správy Pskov,
• D. Gromova (10 měsíců), jejíž fotografie se stala symbolem leteckého neštěstí.

Chronologie událostí

Předcházející okolnosti

Dne 30. října 2015 uskutečnil Airbus A321-231 2 normální lety na plánovaných trasách: Sharm al-Sheikh-Samara-Sharm al-Sheikh. Konečné vylodění cestujících na letišti bylo dokončeno v 15:30 a zástupci posádky, kteří jej prováděli, neměli ke stavu zařízení žádné stížnosti. Plavidlo prošlo plánovanou údržbou a ráno 31. října 2015 převzala místo nová posádka (V. Nemov a S. Truchačev) a začaly přípravy na další plavby - Sharm al-Sheikh-St Petersburg-Sharm al-. Šejk.

Společnost Kogalymavia byla členem mezinárodního sjednoceného holdingu specializovaného na cestovní ruch - TH&C, jehož součástí byla i společnost Brisco, která si objednala let z Egypta do severní metropole.

Katastrofa

V 5:50 místního času v Egyptě (6:50 moskevského času) letadlo odstartovalo z letiště Sharm al-Sheikh, zamířilo na sever podél břehu zálivu a postupně vystoupalo na 6,4 km. Po 12 minutách letu letadlo zatočilo doleva, aby obešlo Sinajský poloostrov a dosáhlo Středozemního moře, piloti zamýšleli získat výšku 9,75 km.

Ve 23. minutě letu dopravní letadlo nabralo rychlost 755 km/h a nastoupalo 9,4 km, když situace opustila normální režim. Loď začala padat rychlostí 1,8 km/min. V 04:13 GES byl záznam letového zapisovače přerušen z důvodu cizího hluku. Po 24 minutách letu letadlo havarovalo na Sinaji a bylo okamžitě zničeno.

Pátrací služby našly pozůstatky katastrofy mezi pohořími poloostrova 50 km od města Nekhel. Trosky letadla a úlomky těl mrtvých byly rozptýleny v okruhu 13 km, na celkové ploše 30 km.

Reakce

Prezident Ruské federace V.V. Putin vyjádřil slova soustrast blízkým a příbuzným obětí tragédie. Předsedovi vlády D.A. Medveděv byl pověřen vytvořením komise pro vyšetřování příčin letecké havárie. V. Putin vyzval k nalezení a likvidaci teroristů odpovědných za tragédii.

Byla vyjádřena soustrast blízkým a příbuzným obětí a také všem Rusům:

• prezidenti a předsedové vlád více než 50 zemí,
• Papež,
• generální tajemníci,
• hlavy náboženských komunit Ruské federace.

Pro příbuzné zesnulých cestujících byly otevřeny „horké linky“, kde bylo možné telefonicky zjistit veškeré informace o zraněných blízkých.

Skandální francouzský časopis Charlie Hebdo zveřejnil na svých stránkách tři karikatury ilustrující havárii letadla, která vyvolala ostrou negativní kritiku ze strany ruského vedení i veřejnosti. Ilustrace byly nazvány „rouhačské“, „kruté“ a „výsměšné vůči obětem tragédie“.

Skutečnost. Zástupci francouzského ministerstva zahraničí odpověděli, že všichni novináři mají právo svobodně vyjadřovat osobní názory, ale ne vždy se shodují s postojem oficiálních představitelů země.

20. listopadu 2015 vydala Rada bezpečnosti OSN prohlášení odsuzující teroristické útoky, včetně katastrofy nad Sinajem.

Smutek

1. listopad 2015 se stal pro Rusy dnem smutku. Tři dny smutku se konaly v severním hlavním městě a čtyři dny v Leningradské oblasti.

Vyšetřování příčin sinajské tragédie

Vyšetřování letecké havárie provedlo společně několik zemí včetně Egypta a Ruské federace a také zástupci Airbusu a IASA.

Dne 1. listopadu 2015 začalo vyšetřování: rozbor informací obsažených v palubních záznamových zařízeních, která prakticky přežila, a ohledání ostatků obětí. V Rusku byl zahájen případ podle článků 263 a 238 trestního zákoníku Ruska.

Skutečnost, že ostatky dopravního letadla byly nalezeny ve velké oblasti asi 30 km, nám umožnila dojít k závěru, že k tragédii došlo ve vysoké nadmořské výšce.

Dne 7. listopadu 2015 promluvilo oficiální vedení Egypta o výsledcích dekódování, z čehož vyplynulo, že na konci nahrávky byly slyšet cizí hlasité zvuky. Na konci letu byla zaznamenána výška 9,415 km a rychlost asi 520 km/h loď se pohybovala pod vedením automatického pilota, který potřeboval nabrat výšku.

V té době bylo vysloveno několik verzí příčin letecké havárie:

• opotřebení vybavení letadla;
• zapalování palivové nádrže;
• poškození lithiové baterie letadla.

Dne 16. listopadu 2015 byla přijata informace, že letadlo havarovalo kvůli teroristickému útoku - došlo k odpálení IED umístěného v zadní části airbusu o celkové kapacitě 1 kg TNT. Tento závěr byl učiněn poté, co byly na úlomcích letadla, osobních věcech a tělech obětí nalezeny zbytky výbušnin, které nebyly vyrobeny v Rusku.

Skutečnost. 17. listopadu 2015 bylo zveřejněno veřejné oznámení, že bude vyplacena peněžní odměna ve výši 50 milionů dolarů za pomoc při dopadení teroristů odpovědných za letecké neštěstí.

Analýza zbytků letadla ukázala, že IED vybuchlo v zadní části lodi, v řadách 30-32.

Speciální komise organizovaná egyptským vedením oznámila 14. prosince 2015 ukončení vyšetřování leteckého neštěstí a připravenost zprávy o něm. Uvedl, že v procesu analýzy příčin tragédie nebylo nalezeno nic, co by nasvědčovalo teroristickému útoku. To se vysvětluje tím, že v opačném případě by nepřímou příčinou katastrofy byla chyba v egyptské letištní bezpečnostní službě.

Na začátku roku 2016 současný šéf Egypta přiznal, že dopravní letadlo havarovalo v důsledku teroristického útoku.

Příčina katastrofy

3. listopadu 2015 se ze zdrojů z amerického ministerstva obrany vešlo ve známost, že americký satelit zaznamenal jasný záblesk odpovídající místu a času nehody Airbusu A321. Nebyl zaznamenán žádný důkaz o zasažení raketou, protože by byla pozorována teplotní stopa. Zážeh ve vzduchu naznačoval, že k tragédii nemohlo dojít při přistání.

Několik dní po havárii letadla jedna z teroristických skupin v rámci ISIS oznámila svou účast na incidentu. Oficiální vedení Egypta však jako údajnou příčinu tragédie uvedlo poruchu zařízení.

Řada zástupců médií, ruských a egyptských vedoucích ministerstev dopravy hypotézu výbuchu odmítla a označila ji za propagandu.

5. listopadu 2015 zpravodajské služby Spojených států a Velké Británie podpořily neoficiální verzi teroristického útoku na základě informací zachycených od militantů ISIS o nastražené bombě v letadle.

Podle předpokladů zahraničních zpravodajských služeb, vyjádřených různými médii, bylo IED instalováno teroristy podřízenými ISIS do zavazadlového prostoru těsně před odletem.

16.11.2015 v Radě prezidenta Ruské federace V.V. Putinovu verzi o výbuchu podomácku vyrobeného zařízení potvrdil šéf ruské FSB A. Bortnikov.

Dne 13. září 2016 zvláštní komise určila, kde přesně se bomba nachází: v sekci nadměrných zavazadel na ocase letadla. K instalaci IED ozbrojenci využili pomoci zaměstnance letiště Sharm al-Sheikh: těsně před letem byl nastražený balíček s výbušninou, poté byl pokryt kočárky a kufry.

Následky katastrofy

Po tragédii mnoho leteckých společností, včetně Kogalymavie, přestalo létat nad Sinajem, dokud nebyly objasněny přesné příčiny havárie.

Ve dnech 4. až 6. listopadu 2015 vlády Velké Británie, Irska, Ruska, Německa a dalších evropských zemí pozastavily pravidelné letecké linky nad Sinajským poloostrovem.

16.11.2015 V.V. Putin oznámil, že Rusko bude pokračovat v hledání příčin katastrofy, je nutné spojit síly a potrestat viníky tragédie.

Skutečnost. Po katastrofě v Egyptě byl vydán rozkaz k zesílení leteckých úderů proti teroristické organizaci ISIS.

Závěr

Letecká havárie nad Sinajským poloostrovem se stala největší v historii ruského osobního letectví. 23. října 2017 byl v Petrohradě postaven pomník zemřelým nad Sinajem. 31. října 2017 byl ve Vsevolozhsku položen památník obětem.

31. října 2015 Airbus A321-200 (EI-ETJ) ruské letecké společnosti Metrojet (dříve Kogalym Avia, Colavia) provozující let 7K-9268 ze Sharm el-Sheikhu (Egypt) do Petrohradu (Ruská federace) s 217 cestujících a 7 členů posádky vystoupal do výšky FL307 nad Sinajským poloostrovem (100 km jižně od El Arish) a v 04:12Z letoun zmizel z obrazovek radaru. Trosky letadla byly nalezeny v hornaté oblasti přibližně 35 km jižně od El Arish (Sinai, Egypt). Havárii letadla nikdo nepřežil.

Stáří havarovaného letounu bylo 18 let a pět měsíců, byl vybaven dvěma turbodmychadly IAE V2533-A5, celková doba letu letounu byla 55 772 hodin, absolvovalo 21 175 letů.

Dopravní letadlo během svého provozu poskytovaly leteckým dopravcům leasingové společnosti ILFC, IST-DAM 3 a AerCap. Dne 27. května 1997 vstoupilo vozidlo do flotily libanonských aerolinek Middle East Airlines, obdrželo registrační značku F-OHMP. 16. listopadu 2001, když přistával na káhirském letišti, jeho ocas se zachytil o povrch přistávací dráhy a utrpěl menší poškození. Od 29. května 2003 provozuje lety pod vlajkou tureckého dopravce Onur Air (registrace TC-OAE). V lednu 2007 a listopadu 2008 byl letoun dále pronajat Saudi Arabian Airlines a v červenci 2010 Syrian Cham Wings Airlines, poté byl vrácen společnosti Onur Air.

Dne 30. března 2012 se letoun zařadil do flotily ruského dopravce Metrojet (Kogalymavia), registrační značka byla změněna na EI-ETJ. Společnost obdržela dopravní letadlo s jednotřídním „ekonomickým“ uspořádáním pro 220 cestujících. První let pod vlajkou ruského dopravce byl uskutečněn 27. dubna 2012.

Podle portálu Flightradar24 letadlo létající let 7K9268 z letiště Sharm el-Sheikh na letiště Pulkovo odstartovalo v 03:51 UTC (06:51 moskevského času). V 04:12 UTC (07:12 moskevského času) bylo letadlo ve výšce 30 800 stop a autopilot plynule stoupal do stanovené výšky 32 000 stop. V 04:13 UTC (07:13 moskevského času) letoun dosáhl výšky 33 500 stop (10 210 m) a rychlosti 404 uzlů (748 km/h), načež rychlost letadla náhle klesla na 184 uzlů (341 uzlů). km/h) a poté - až 93 uzlů (172 km/h) a nadmořská výška až 28 375 stop (8 649 m). Tady letová dráha končí – s největší pravděpodobností transpondér A321 přestal vysílat data o letových parametrech. Můžete si stáhnout soubor s údaji sekundu po sekundě ze tří přijímačů FR24.

„Černé skříňky“ dopravního letadla A321, které havarovalo na Sinajském poloostrově, byly poškozeny jen nepatrně a nebyly na nich žádné stopy tepelných účinků. Dešifrování letových zapisovačů bude s největší pravděpodobností provedeno v Egyptě.

Jde o největší letecké neštěstí v historii Egypta a letounu Airbus A321.

První na místě leteckého neštěstí byli novináři z kanálu Russia Today, kteří zveřejnili video z trosek letadla:

Z místa havárie ruského letadla v Egyptě stále neexistuje jediné spolehlivé video nebo dokonce fotografie. Dopravní letadlo havarovalo ve speciální zóně, do níž úřady omezily přístup kvůli doutnajícímu konfliktu s místními ozbrojenými skupinami.

"Airbus A-321" dopravce "Metrojet" - to je společnost "Kogalymavia" - provozoval let ze Sharm el-Sheikh do Petrohradu. Letadlo zmizelo z radarových obrazovek 23 minut po startu. V prvních hodinách byly přijaty protichůdné informace o osudu dopravního letadla, ale nyní už to víme jistě – airbus havaroval, nikdo nepřežil. Na palubě bylo 224 lidí – sedm členů posádky a 217 cestujících. Takový počet obětí v historii ruského civilního letectví ještě nebyl.

Let Airbusu 9268 letěl pouhých 23 minut. Mnohem déle - několik hodin poté, co zmizel z radaru - přicházely protichůdné informace o osudu parníku. Nebylo okamžitě možné vytvořit si víceméně jasný obraz toho, co se stalo na nebi nad Sinajem.

Letiště Sharm el-Sheikh, 5 hodin 51 minut místního času (6.51 moskevského času). Airbus Kogalymavia, charterová letecká společnost známá pod značkou Metrojet, odstartoval a míří do Petrohradu. Nezbyla skoro žádná volná místa. Zkušený velitel posádky - 12 tisíc letových hodin, z nichž třetina byla na Airbusu 321. Téměř okamžitě po startu objevil na palubě nějaké problémy, kontaktoval zemi, nahlásil poruchy a požádal o povolení přistát na nejbližším letišti. V tomto okamžiku sezení skončilo a Airbus znovu nenavázal kontakt. V 7:14 moskevského času bylo letadlo ztraceno radarem.

„V 7.14 jsem měl navázat spojení s Kyperskou republikou Larnaca, radiokomunikace s letadlem se neztratila, zmizelo i 217 cestujících a 7 členů posádky na palubě letadla, většinou ruských občanů,“ řekl tiskový tajemník Federální agentury pro leteckou dopravu Sergej Izvolskij.

Podle aktualizovaných údajů v minulých hodinách byli na palubě také tři občané Ukrajiny a jeden Bělorusko. Soudě podle údajů z internetového zdroje Flytradar, poslední věc, kterou Země zaznamenala, bylo, že letadlo kleslo asi o dva kilometry do výšky minutu, než zmizelo z obrazovek. Rychlost také prudce klesla: z téměř 750 kilometrů za hodinu nejprve na 350 a poté na 170 kilometrů za hodinu! Toto je poslední věc, kterou transpondér odvysílal, a tato čísla jsou více než kritická. Velké dopravní letadlo při tak nízké rychlosti prostě nemůže zůstat ve vzduchu. Navíc podle svědků, kteří pád airbusu pozorovali, se zdálo, že jeho motor hořel.

Letadlo už havarovalo - spadlo na severu Sinajského poloostrova, 35 kilometrů od města El-Arish, a tisk a tiskové agentury dál chrlily rozporuplné zprávy. Někdo okamžitě prohlásil letadlo za havarované. Pak přišla informace, že se prý znovu ozval. Pak se objevily všechny ty matoucí odkazy na egyptské dispečery, kteří prý tvrdili, že airbus předali tureckým kolegům. Ani tato informace se ale nepotvrdila.

Blíže k poledni se ukázalo, že letadlo neopustilo egyptský vzdušný prostor. Premiér této země zrušil všechny cesty, svolal mimořádnou schůzi a oznámil, že letadlo přece jen havarovalo. Na Sinaji byl vyhlášen výjimečný stav. A konečně odpoledne bylo oficiálně oznámeno: trosky byly nalezeny.

„Na místo havárie jsme vyslali pracovní skupinu ministerstva civilního letectví, která provede vyšetřování, jde o standardní postup, samozřejmě jsme v neustálém kontaktu s ruským velvyslancem,“ řekl egyptský premiér Šerif Ismail.

Ti, kteří jako první viděli místo havárie na vlastní oči, sdělili zprávu, která konečně pohřbila naději: parník byl zcela zničen, nebyla šance najít přeživší. Po další půlhodině začali záchranáři z trosek vynášet těla mrtvých. Budou doručeny do Káhiry a odtud budou dopraveny do Ruska. Pátrání komplikuje hornatý terén a fakt, že spadlé dopravní letadlo bylo doslova rozházeno po okolí.

Egyptský bezpečnostní důstojník popsal agentuře Reuters hroznou scénu: "Jsem svědkem tragické scény. Na zemi leží mnoho mrtvých těl, mnoho z nich připoutaných bezpečnostními pásy na sedadlech. Letadlo je rozděleno na dvě části. První - malá ocasní část - je spálená, druhá - velká přední část narazila do skály. Vylovili jsme už 100 těl, zbytek je stále pod troskami. Slyšeli jsme zvonit desítky telefonů, které patřily mrtvým, našim důstojníkům shromáždil je do tašky."

Havarovaný Airbus 321 byl v provozu asi 19 let – to je v civilním letectví celkem přijatelné, další otázkou je, jak bylo letadlo udržováno. Tento konkrétní letoun sloužil několik let u leteckých společností v zemích regionu Blízkého východu: Libanon, Turecko, Saúdská Arábie, Sýrie. V roce 2012 ji získala ruská Kogalymavia.

Odborníci pátrají po příčinách tragédie, fotografie lidí ale zůstaly. Fotografie těch, kteří letěli z Egypta, se vrátili z dovolené letem 9268. A před vzletem stihl zanechat publikace na sociálních sítích s následujícím popiskem, například: „Ahoj, Petře, sbohem, Egypte.“

"Nevskie Novosti" sestavil kroniku událostí letecké havárie ruského osobního letadla Airbus A321 letecké společnosti Kogalymavia.

Je známo, že Airbus A321 dosáhl výšky 33 tisíc 500 stop (10 210 metrů) a rychlosti 404 uzlů (748 km/h). V 7:13 rychlost letadla náhle klesla na 184 uzlů (341 km/h). Poté rychlost klesla na 93 uzlů (172 km/h) a výška klesla na 28 tisíc 375 stop (8 649 metrů). Poté letoun zmizel z radaru a letové parametry se staly nedostupnými.

Verze o tom, co se stalo letu 7K9268, se lišily : šéf egyptské agentury pro leteckou bezpečnost uvedl, že ruské dopravní letadlo společnosti Kogalymavia s největší pravděpodobností nadále létá v tureckém regionu a egyptský premiér naopak letadlo havarovalo.

Pátrací a záchranné operace začínají:

Asi ve 12 hodin dorazil let 7K9268 do Pulkova. ​

Kolem jedné hodiny odpoledne vyšlo najevo, že v Egyptě byly nalezeny trosky dopravního letadla Airbus-321, letu 9268 "Sharm el-Sheikh - Petrohrad" vlastněného leteckou společností Kogalymavia. Bylo oznámeno, že .

Poté ve 13:00 vyslali egyptští záchranáři prvních obětí katastrofy a úřady na místo havárie 45 sanitek.

Ve 14:20 vyšlo najevo, že na palubě letadla bylo 27 dětí.

Asi v 15 hodin se ukázalo, že havarované letadlo bylo letadlo a provozovalo ho pět různých leteckých společností.

Asi v 16:00 cestovní kancelář Briscoe, která si toto letadlo objednala,...

Asi v 18:00 oznámil šéf ministerstva práce vyplacení odškodného rodinám obětí ve výši 2 milionů rublů.

Dnes Bylo také známo, že černé skříňky Airbusu a ruští specialisté spolu s Egyptem je již začali dešifrovat.

Airbus A321 let 9268 společnosti Kogalymavia Airlines (značka Metrojet) havaroval a zmizel z radarů v sobotu 31. října ráno. Na palubě letadla bylo 224 lidí - cestující, děti, 7 členů posádky, všichni byli Rusové. Letadlo provozovalo „turistický“ let mezi Sharm El-Sheikh a Petrohradem.

Nejnovější informace o katastrofě lze také číst na Twitteru pomocí hashtagu #KogalymAvia A #7k9268 .

Egyptské úřady oficiálně potvrdily pád letadla a začaly s armádou pátrat po troskách, zatímco turecké letecké úřady oznámily, že dopravní letadlo vstoupilo do jejich vzdušného prostoru. Média zároveň dříve uvedla, že dopravní letadlo pokračovalo v letu, ale oficiální káhirský tisk uvádí, že k havárii letadla skutečně došlo a trosky dopravního letadla jsou na Sinaji.

Nejvýmluvnější ilustrací je systém Flightradar, který umožňuje sledovat jakákoli civilní letadla na světě, která mají speciální transpondéry. Podle Flightradaru je to vidětže letadlo „klesalo rychlostí přibližně 6 000 stop za minutu (110 km/h) před ztrátou signálu“ 23 minut po startu.

Tisk také uvádí, že posádka dopravního letadla hlásila poruchy, někteří novináři tvrdí, že velitel letadla a druhý pilot požádali o nouzové přistání – tato informace však zatím nebyla potvrzena.

Připomeňme, že mnoho pilotů a leteckých odborníků, když hovořili o leteckých haváriích, připomnělo, že porucha motoru (bez zničení motoru nebo letadla) nevede k havárii dopravních letadel - mohou klouzat i s vypnutými motory na nejbližší letiště (to se také v historii letectví stalo - média si pamatují jak nouzové přistání Tu-204, tak „Gimli kluzáku“).

"Letadlo havarovalo v uzavřené vojenské zóně," uvádí VGTRK.

V souvislosti s havárií ruského letadla byl na severu Sinaje v Egyptě zaveden výjimečný stav, na místo havárie vyrazili záchranáři a vojenský personál.

Agentura Reuters uvádí, že „na místě havárie může být slyšet křik přeživších cestujících“.

"POSÁDKA HAVAROVANÉHO RUSKÉHO LETADLA SI STĚŽOVALA NA PROBLÉMY S MOTOREM NĚKOLIKRÁT TÝDNĚ," uvádějí tiskové agentury.

"Egyptské záchranné služby zahájily odstraňování těl mrtvých při havárii ruského A-321 na Sinajském poloostrově," zprávy AFP. Místo katastrofy je ohraničeno a chráněno před lupiči.

"Byla nalezena těla pěti dětí; ruské letadlo, které havarovalo na Sinaji, se rozlomilo na dvě části," uvedla AFP.

Ruský prezident Vladimir Putin vyjádřil nejhlubší soustrast příbuzným zabitých při havárii letadla Kogalymavia a nařídil vyslat na místo tragédie záchranáře.

"Celková doba letu 48letého velitele letadla, které se zřítilo v Egyptě, byla 3 682 hodin, z toho Valery Nemov nalétal 1 100 hodin jako velitel letadla," uvedl Lifenews.ru.

„Jak se stalo známo, před létáním na letounu typu A-321 pilotoval Valery Nemov TU-154, pilot byl přeškolen ve výcvikovém středisku AmurAir v Turecku,“ dodává tisk a označil PIC za profesionálního pilota.

Bylo známo, že nejméně jeden z cestujících na letu zveřejnil fotografii letadla a jejího manžela a dcery před vzletem a napsal: letíme domů ".

"Podle egyptské strany se letadlo snažilo přistát na letišti El-Arish," oznámilo ruské velvyslanectví.

„Jak vyšlo najevo, asi stovka těl cestujících byla vytažena zpod trosek ruského dopravního letadla, které se zřítilo 100 kilometrů od El-Arish na severu Sinajského poloostrova,“ uvádí Egypt Independet.

"Očití svědci říkají, že letadlo, které havarovalo v Egyptě, hořelo ve vzduchu," uvedl Kommersant FM.

Média uvedla, že záchranáři na místě tragédie našli jeden z letových záznamníků - černé skříňky.

Prezident Vladimir Putin vyhlásil na 1. listopadu smutek v souvislosti s havárií ruského dopravního letadla v Egyptě.

Těla všech 17 dětí byla nalezena na místě havárie A-321 v Egyptě. Informuje o tom agentura RIA Novosti s odvoláním na zástupce civilního letectví.

Jak zjistila Gazeta.Ru, cestovní společnost Brisco, jejíž klienti na havarovaném letadle letěli, a letecká společnost Kogalymavia jsou ve vlastnictví stejných lidí.

„Buď požár ve střední/ocasní části, nebo požár motoru, který se rozšířil po celé gondole s následnou tepelnou destrukcí křídla,“ píší na fóru profesionálních pilotů.

Místní beduínský kmen Al Tayaha viděl pád ruského dopravního letadla Kogalymavia na Sinajském poloostrově. Podle nomádů Airbus A321 vzplál ve vzduchu, zejména viděli hořet jeden z motorů letadla.

"Mnoho lidí zemřelo na sedadlech připoutaných bezpečnostními pásy," řekl představitel egyptské tajné služby / Reuters

Prohledává se kancelář majitele letecké společnosti Kogalymavia na Stoleshnikov Lane v Moskvě. Strážci zákona zabavují úřadu dokumenty a elektronická média, informují média.

Egyptské letecké úřady nevylučují, že k havárii s ruskou leteckou společností Kogalymavia v Egyptě došlo kvůli teroristickému útoku, uvádí CBS Extra. "Tato verze je nepravděpodobná, protože teroristé v regionu nemají vhodné zbraně - protiletadlové raketové systémy, protože letadlo bylo ve výšce více než 6 tisíc metrů," říkají odborníci.

„Před pár měsíci byly ze Sinaje odpáleny rakety na izraelské území V Sýrii a Libyi islamisté dobyli desítky komplexů C125 a C200, v Jemenu probíhají přestřelky pomocí bodu U a Saúdové rozmístili patrioty po celé zemi hranice,“ píší na sociálních sítích.

„Podle Aymana al-Mugadema, mluvčího egyptského výboru pro vyšetřování leteckých incidentů, pilot varoval pozemní dispečery, že letadlo má „technický problém“ a musí co nejdříve přistát,“ uvedl list Izvestija.

Egyptské úřady uvedly, že havárii ruského letadla nikdo nepřežil, uvedla agentura Reuters.

Před vzletem ze Šarm aš-Šajchu havarované letadlo prošlo nezbytnými technickými kontrolami a nebyly zjištěny žádné závady, uvedl šéf egyptské letištní společnosti Adel Mahgoub. „Byla provedena technická prohlídka letadla a potvrzena jeho letová způsobilost,“ zdůraznil.