Die Hauptaufgaben der Schule. Wer ist für die Eisenbahnsicherheit und die Wartungstechnik für Geldautomaten verantwortlich?

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Verantwortlichkeiten: Installation und Demontage von Messgeräten für elektrische Energie. Mitwirkung bei der Wartung komplexer Geräte der Systeme Asdue, Aiiskue VPP-3. Austausch fehlerhafter Einheiten des Systems Asdue Vpp-3. Monatliche Kontrollen des Status und Ablesen von Messgeräten für elektrische Energie. Audit der Stromversorgungseinheiten der Asdue-Ausrüstung Reparatur und Einstellung von Steuerschützen in Telemechanikschaltungen Anforderungen: Erfahrung in Stromnetzunternehmen mit Asdue-Systemen Fähigkeit ...

Aufgaben: Installation und Demontage von Stromzählern. Mitwirkung bei der Wartung komplexer Geräte der Systeme Asdue, Aiiskue VPP-3. Austausch fehlerhafter Einheiten des Systems Asdue Vpp-3. Monatliche Überprüfungen des Status der Messwerte von Stromzählern. Prüfung der Stromversorgung von Asdue-Ausrüstung Reparatur und Einstellung von Steuerschützen in Telemechanik-Schaltkreisen Anforderungen: Fähigkeit, mit Telemechanik-, Automatisierungs- und Computergeräten zu arbeiten Erfahrung in...

Anforderungen: - Verfügbarkeit einer Fachausbildung (höhere technische Ausbildung, weiterführende Fachausbildung, weiterführende Berufsausbildung); - das Vorhandensein der Gruppe Ii und höher in der elektrischen Sicherheit in Elektroinstallationen bis 1000 V; - Kenntnisse über elektrische Geräte, Fähigkeit zum Lesen von Schaltplänen. Durchführung von Arbeiten zur Wartung und Reparatur elektrischer Anlagen von Stromkreisen und Automatisierung, Durchführung von Elektroarbeiten; - Kenntnisse im Umgang mit Elektrowerkzeugen und elektrischen Messgeräten; - Lernen und Verantwortung...

Leitender Elektromechaniker der Signalstation Dzhankoy Entfernung des Signalsystems an der Station. Kertsch Neu

Aufgaben: Überwacht die Arbeit der Elektriker und Elektriker des zugewiesenen Teams in Fragen der Produktion und der wirtschaftlichen Tätigkeit, einschließlich der Gewährleistung der Sicherheit des Zugverkehrs, des technischen Betriebs und der Reparatur von Signalgeräten, überwacht den normalen Betrieb von Signalgeräten und ergreift Sofortmaßnahmen zur Beseitigung Ausfälle und Schäden an gewarteten Geräten unter unbedingter Einhaltung der Anforderungen der Anleitung zur Gewährleistung der Sicherheit des Zugverkehrs bei der Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten ...

Elektromechanik des Signalsystems Dzhankoyskaya Entfernung des Signalsystems am Bahnhof. Kertsch Neu

Aufgaben: Wartung von Signal-, Stellwerks- und Sperreinrichtungen (Schienenstromkreise, Ampeln, Zeigerantriebe) in Relais- und offenen Streckenabschnitten. Austausch von Ausrüstung und Signalausrüstung. Durchführung der erforderlichen Messungen der elektrischen und mechanischen Parameter der Ausrüstung. Voraussetzungen: Mittlere berufliche (technische) Ausbildung in der entsprechenden Fachrichtung (Elektromechaniker, Elektrotechniker) in der Fachrichtung „Automatisierung und Telemechanik im Schienenverkehr und mindestens 3 Jahre Berufserfahrung in der Produktion. Obligatorisch ...

Stsb Elektriker, Stsb Elektriker Neu

Das Unternehmen JSC „RZD“ sucht SC-Elektriker, SC-Elektriker. Anforderungen: Hochschul- und Sekundarschulbildung in der Fachrichtung, Berufserfahrung in einer Position von mehr als 1 Jahr. Vollständiges Sozialpaket, Zeitplan 5/2. Arbeitsorte: Chudovo, Wyborg, St. Petersburg, Rybatskoe, Malaya Vishera. Personal .

CCB-Elektriker

Aufgaben: Wartung von ATDP-Geräten (Schienenstromkreise, Ampeln, Weichenantriebe, Relais usw.) in Relais, Tunneln, in offenen Abschnitten von U-Bahnlinien; Austausch von Signalgeräten und -geräten; Regulierung elektrischer und mechanischer Parameter; 2, Di -Sa. von 23:00 bis 08:00 Uhr Voraussetzungen: mindestens 3-jährige Berufserfahrung im Bereich der Bahnautomatisierung, medizinische Ausbildung ...

CCB-Elektriker

Aufgaben: Gewährleistung des guten Zustands, des störungsfreien und zuverlässigen Betriebs der gewarteten Signalgeräte und -geräte, deren ordnungsgemäßen Betrieb, rechtzeitige, qualitativ hochwertige Reparaturen und Modernisierungen. Qualifikationsvoraussetzungen: Höhere (berufsbildende) Ausbildung in der Richtung „Automatisierung und Telemechanik im Schienenverkehr“, Berufserfahrung in der berufsbildenden Sekundarstufe – mindestens 3 Jahre, Eignung aus gesundheitlichen Gründen gemäß Verordnung des Gesundheitsministeriums Nr. 302n. Bedingungen: 4-Schicht-Betrieb (Tag und Nacht)

CCB-Elektriker

Aufgaben: Wartung und Reparatur von Signal- und Kommunikationsgeräten Wartung und Reparatur von Geräten an Bahnübergängen (Reparatur von Ampeln, Pfeilen, Walkie-Talkies) Voraussetzungen: Mittlere Berufsausbildung (technisch, elektromechanisch) Berufserfahrung als Kommunikationselektriker Kenntnisse im Bereich Signalgeräte Geräte, Regeln für Reparatur, Wartung, Anweisungen für die Signalisierung auf Eisenbahnstraßen Berufserfahrung von mindestens 5 Jahren Bedingungen: Arbeitsort: Nowokusnezk, JSC „Kuznetskpogruztrans“, Kreuzungsbereich st. Kuregesch-Arbeitsplan:...

Elektriker der Signalanlage (im Rotationsverfahren in der Region Krasnojarsk tätig)

CCB-Elektriker

Taman ab 45.000 Rubel

Gehalt von. Art der Arbeit Auf dem Territorium des Arbeitgebers. Arbeitsplan. Schichtarbeit. Bedingungen für die bereitgestellte Unterkunft – offizielle Beschäftigung gemäß dem Arbeitsgesetzbuch der Russischen Föderation. - Schichtarbeitsmethode: 20 Arbeit / 10 Ruhe. - Wir bieten Unterkunft. - Arbeiten in der Region Krasnodar, Taman, Bau von Eisenbahnzufahrten zur Kertsch-Brücke. - Gehalt wird 2 mal im Monat ausgezahlt. - Wir sind bereit, eine einsatzbereite Brigade für eine langfristige Zusammenarbeit in Betracht zu ziehen. - Kontakt Nummer...

CCB-Elektriker

Erforderlich in LLC „North-Western Highway“: Elektromechanik für Signalisierung, Zentralisierung, Sperrung des Eisenbahnbaus und der Reparatur nicht öffentlicher Gleise, Durchführung von Arbeiten zur laufenden Instandhaltung der Gleise in der Stadt Apatity, Region Murmansk. Schicht- oder Schichtplangehalt 75.000 tr. Aufgaben: Durchführung der Wartung von Signal-, Zentralisierungs- und Sperreinrichtungen (Schienenstromkreise, Ampeln, Weichenantriebe) in Relais- und offenen Streckenabschnitten, Austausch von Geräten ...

Stsb-Elektriker

Vanino ab 60.000 Rubel

Beschreibung des Arbeitgebers: Voraussetzungen: Hochschulbildung oder mittlere Berufsausbildung im Tätigkeitsbereich. Aufgaben: Wartung von Signalanlagen. Bedingungen: Wohnraum wird zur Verfügung gestellt

Im Rahmen des Bauprojekts des Abschnitts Mezhdurechensk-Taishet der Krasnojarsker Eisenbahn ist ein Elektriker (Elektroinstallateur) der Signal- und Signalanlage erforderlich. Aufgaben: Verlegung und Installation von Signalkabeln. Fähigkeit zum Lesen von Installations-, Schalt- und Einleitungsplänen Inbetriebnahme und Signalisierung herstellen Teile von Weichen und Headsets von elektrischen Weichenantrieben und Stellgliedern isolieren Fahrdrosseln einbauen und anschließen Ampeln komplettieren und montieren Rangiersäulen, Weichensteuerschlösser, Ampeln, Relaisschränke, Batterieschächte,... einbauen

Elektriker des Signalsystems (nach der Methode in der Region Krasnojarsk) Neu

Im Rahmen des Bauprojekts des Abschnitts Mezhdurechensk-Taishet der Krasnojarsker Eisenbahn ist ein Elektriker (Elektroinstallateur) der Signal- und Signalanlage erforderlich. Aufgaben: Verlegung und Installation von Signalkabeln. Fähigkeit zum Lesen von Installations-, Schalt- und Einleitungsplänen Inbetriebnahme und Signalisierung herstellen Teile von Weichen und Headsets von elektrischen Weichenantrieben und Stellgliedern isolieren Fahrdrosseln einbauen und anschließen Ampeln komplettieren und montieren Rangiersäulen, Weichensteuerschlösser, Ampeln, Relaisschränke, Batterieschächte,... einbauen

Elektriker des Signalsystems (nach der Methode in der Region Krasnojarsk) Neu

Im Rahmen des Bauprojekts des Abschnitts Mezhdurechensk-Taishet der Krasnojarsker Eisenbahn ist ein Elektriker (Elektroinstallateur) der Signal- und Signalanlage erforderlich. Aufgaben: Verlegung und Installation von Signalkabeln. Fähigkeit zum Lesen von Installations-, Schalt- und Einleitungsplänen Inbetriebnahme und Signalisierung herstellen Teile von Weichen und Headsets von elektrischen Weichenantrieben und Stellgliedern isolieren Fahrdrosseln einbauen und anschließen Ampeln komplettieren und montieren Rangiersäulen, Weichensteuerschlösser, Ampeln, Relaisschränke, Batterieschächte,... einbauen

Elektriker des Signalsystems (im Rotationsprinzip in der Region Krasnojarsk tätig) Neu

Im Rahmen des Bauprojekts des Abschnitts Mezhdurechensk-Taishet der Krasnojarsker Eisenbahn ist ein Elektriker (Elektroinstallateur) der Signal- und Signalanlage erforderlich. Aufgaben: Verlegung und Installation von Signalkabeln. Fähigkeit zum Lesen von Installations-, Schalt- und Einleitungsplänen Inbetriebnahme und Signalisierung herstellen Teile von Weichen und Headsets von elektrischen Weichenantrieben und Stellgliedern isolieren Fahrdrosseln einbauen und anschließen Ampeln komplettieren und montieren Rangiersäulen, Weichensteuerschlösser, Ampeln, Relaisschränke, Batterieschächte,... einbauen

Elektriker des Signalsystems (nach der Methode in der Region Krasnojarsk) Neu

Im Rahmen des Bauprojekts des Abschnitts Mezhdurechensk-Taishet der Krasnojarsker Eisenbahn ist ein Elektriker (Elektroinstallateur) der Signal- und Signalanlage erforderlich. Aufgaben: Verlegung und Installation von Signalkabeln. Fähigkeit zum Lesen von Installations-, Schalt- und Einleitungsplänen Inbetriebnahme und Signalisierung herstellen Teile von Weichen und Headsets von elektrischen Weichenantrieben und Stellgliedern isolieren Fahrdrosseln einbauen und anschließen Ampeln komplettieren und montieren Rangiersäulen, Weichensteuerschlösser, Ampeln, Relaisschränke, Batterieschächte,... einbauen

Aufgaben: Arbeiten mit Frequenzumrichtern und -reglern (Einstellung); Installation, Betrieb elektrischer Geräte (Schränke, elektrische Leitungen, Elektromotoren); Reparatur von Stromnetzen und elektrischer Beleuchtung; Voraussetzungen: Erfahrung mit Frequenzumrichtern und -steuerungen; Bedingungen: Stabile Arbeit im Dienst des Chefingenieurs. Plantag/drei Tage. Gehalt 5000 Rubel/Schicht. Arbeitsort: Khimki, Mezhdunarodnoe shosse (Scheremetjewo 2); Registrierung gemäß dem Arbeitsgesetzbuch der Russischen Föderation; Ermäßigte Firmenessen.

Grüße! Heute werden wir versuchen, in einer zugänglichen Sprache zu verstehen, was das Signalsystem auf der Eisenbahn ist. Der Abstand von Signalisierung, Zentralisierung und Blockierung – so offenbart sich die Telegraphen-Abkürzung ShCh. Diese Organisation ist eine Art „Kontrolleur“ des Zugverkehrs. Mitarbeiter des ShCh werden in ihrer beruflichen Tätigkeit unterschiedlich bezeichnet: Sonderoffiziere, Mechaniker des ShCh, Essebisten. Der gebräuchlichste Name ist jedoch Shechenyata.

Der Zugverkehr ähnelt dem Verkehr von Autos auf den Straßen der Stadt – auch auf der Schiene wird überholt, entgegenkommende Züge zerstreuen sich. Sogar die grundlegenden Anzeigen von Ampeln sind ähnlich. Rot – „Stopp“, Gelb – „Achtung“, Grün – „Sie können gehen.“ Natürlich gibt es Einzelheiten, aber das reicht aus, um es zu verstehen. Die Einhaltung der Verkehrsregeln auf Signalen ist einer der Punkte für einen garantiert sicheren Zugverkehr.

Um zu verstehen, wie die Bewegung auf der Eisenbahn abläuft, stellen wir uns die Situation vor, dass zwei Züge auf einem eingleisigen Abschnitt aufeinander zufahren. Was sich aufeinander bezieht, ist meiner Meinung nach nicht der Erklärung wert, und was ein einspuriger Abschnitt ist, versteht vielleicht nicht jeder.

Stellen Sie sich eine Forststraße ohne Asphalt und tiefe Spurrillen vor. Es handelt sich also um einen eingleisigen Abschnitt der Eisenbahn, nur die Rolle des Gleises auf der Eisenbahn wird von zwei Schienensträngen übernommen. Auf dieser Straße fahren zwei riesige und schwere Züge aufeinander zu.

Es scheint, wie können sie sich trennen, wenn sie sich treffen? Damit Züge im Gegenverkehr passieren können oder ein schneller Zug einen langsameren überholen kann, ist alle 15-30 Kilometer eine Art „Gabelung“ auf der Strecke angeordnet. In der Eisenbahnterminologie werden sie Abstellgleise und Bahnhöfe genannt. An Abstellgleisen und Bahnhöfen sind mehrere Gleise verlegt. Und der Abschnitt der Eisenbahn zwischen zwei benachbarten Bahnhöfen oder Abstellgleisen wird als Etappe bezeichnet.

Gehen wir zurück zu unseren beiden entgegenkommenden Zügen. Stellen wir uns vor, dass diese beiden Züge aus zwei unterschiedlichen Richtungen zum selben Bahnhof fahren. Einer der Züge, der zuerst an der Weiche (ähnlich einer Abzweigung auf der Straße) am Bahnhof ankommt, kommt auf einem der Gleise an und hält an einer roten Ampel. Er bleibt stehen und wartet darauf, dass der entgegenkommende Zug auf dem angrenzenden Gleis dieses Bahnhofs an ihm vorbeifährt. Nachdem der Zug, der ohne anzuhalten vorbeigefahren ist, die Bühne verlassen hat, schaltet der angehaltene Zug eine grüne Ampel ein und es geht weiter. Alle Züge sind abgefahren. Schwierig? Und wir haben den einfachsten Fall betrachtet und uns nicht mit den Feinheiten befasst.

Was machen SC-Mitarbeiter?

Kehren wir zu unseren Shechenyats zurück. Sie sind für den korrekten und zuverlässigen Betrieb nahezu aller an der Durchfahrt entgegenkommender Züge beteiligten Elemente der Eisenbahn verantwortlich: Ampeln, Weichen, deren automatische Bedienung. Ihre Arbeit im Schienenverkehr gilt als eine der verantwortungsvollsten, sie erfordert gut ausgebildete Arbeitskräfte, die Fähigkeit, Stromkreise zu lesen und logisch zu denken.

Die Russische Eisenbahn ist bestrebt, die neuesten Entwicklungen der in- und ausländischen Industrie in ihre Aktivitäten einzubringen. Die Eisenbahner nehmen selbst Anpassungen am Design der in den Geräten verwendeten Ausrüstung vor und passen sie an die örtlichen Gegebenheiten an. Aber was auch immer man sagen mag, Geräte können nicht 100 % zuverlässig sein und es kommt zu Ausfällen im Betrieb. Sehr oft fallen die SC-Geräte aus, aber die Shechenyats sollten keine Situation zulassen, in der ihre Geräte nicht funktionieren oder eine Fehlfunktion aufweisen. Denn wenn die Ampel grün ist, obwohl sie eigentlich rot sein sollte, können Züge einander frontal überfahren.

Es ist schwer vorstellbar, wie eine solche Störung aussehen könnte ... Deshalb macht sich zu jeder Tages- und Nachtzeit, bei jedem Wetter und in jeder Entfernung ein Mitarbeiter des ShCh auf den Weg, um die Störung zu beheben. Wenn der Eszebist sich auf den Weg zum Schaden macht, weiß er oft nicht, was genau defekt ist, und nimmt daher etwa 20 bis 25 kg Werkzeug und Ersatzteile mit. Warum messen wir Werkzeuge und Ersatzteile in Kilogramm? Ja, denn mit diesen Werkzeugen und Ersatzteilen müssen die Shechenyats fast immer 5 Kilometer oder mehr laufen. Bei solchen „Reisen“ kommt es nicht mehr darauf an, was man mitnimmt, sondern vor allem auf das Gewicht des Gepäcks.

Vor Ort angekommen besteht die Aufgabe des Escebisten darin, die ausgefallene Ausrüstung schnellstmöglich zu identifizieren und auszutauschen – manchmal können aufgrund einer Störung weder Güter- noch Personenzüge fahren. Nach Beseitigung der Störung führt der SC-Mitarbeiter eine Reihe von Kontrollen an der restlichen Ausrüstung durch, berichtet über die Beseitigung des Schadens und ist für die Durchfahrt der ersten Züge verantwortlich.

Es ist erwähnenswert, dass der Betrieb von SC-Geräten eng mit den Geräten verwandter Dienste – Eisenbahnarbeiter, Elektriker, Signalwärter – verbunden ist. Und im Dienst müssen sich die Eszebisten eingehend mit der Funktionsweise der Geräte dieser Dienste befassen ...

Dies ist das Schicksal der Mitarbeiter der Signalisierungs-, Zentralisierungs- und Sperrdistanz. Ich hoffe, Sie konnten einen kleinen Einblick in ihre Arbeit gewinnen und selbst feststellen, wie schwierig und verantwortungsvoll die Arbeit dieses Dienstes ist.

Mit freundlichen Grüßen Alexey Sergeevich.

Bei den Eisenbahnen Russlands gibt es viele Berufe, von denen jeder sehr notwendig und wichtig ist. In diesem Artikel werden wir über die Spezialität des Eisenbahners sprechen, die darauf abzielt, die sichere Bewegung von allem zu gewährleisten, was sich auf der Eisenbahn bewegen kann. Dabei handelt es sich um den „Elektromechaniker des CCB“, der alles daran setzt, dass der Zugfahrplan nicht ins Wanken gerät. Wo man sich in diesem Fachgebiet ausbilden lässt, welche Anforderungen an eine Person gestellt werden und wie ihre funktionalen Aufgaben aussehen, werden wir genauer betrachten.

allgemeine Informationen

Vorbei sind die Zeiten, in denen die Eisenbahnsicherheit davon abhing, dass Menschen mit ihren Händen Zeichen gaben. Die Technik der Steuerung von Semaphoren und der manuellen Übersetzung von Pfeilen ist längst in Vergessenheit geraten. Jetzt werden alle diese Arbeiten dank spezieller Installationen durchgeführt, für die der Elektriker verantwortlich ist. Schließlich erfordern sie wie jedes andere Gerät Wartung und fallen von Zeit zu Zeit aus. Die Abkürzung STsB steht für Signalisierung, Zentralisierung und Blockierung. Signalelektriker warten alle diese Systeme und kontrollieren den technischen Zustand einer Reihe voneinander abhängiger Geräte: Gleisstromkreise, Ampeln, Weichenantriebe.

Davon hängt der Betrieb aller elektrischen Geräte des Elektrozuges ab. Die Arbeit in diesem Fachgebiet gilt als nicht die einfachste, manchmal sogar schwierige, da die Signalgeräte nicht nur auf dem Gelände, sondern auch auf Holmen, so genannten Sortierhügeln, auf freiem Feld installiert werden. Sie müssen im Sommer wie im Winter gewartet werden, unabhängig von Tageszeit und Wetter. Das Arbeitspersonal des CCS besteht aus einem Elektriker, einem Elektriker und einem Oberelektriker.

Die Anforderungen an einen Kandidaten für die Stelle als Elektriker sind recht hoch. Daher muss eine Person über die entsprechende Ausbildung und Ausbildung verfügen. Eine Person, die in die Position eines Elektrikers berufen wird, muss über eine höhere Berufsausbildung und Berufserfahrung als Elektriker der höchsten Kategorie von mindestens sechs Monaten oder eine sekundäre berufliche (technische) Ausbildung und Berufserfahrung als Elektriker der höchsten Kategorie für mindestens sechs Monate verfügen mindestens 2 Jahre.

Ein Arbeitnehmer in diesem Beruf muss wissen:

• Grundlagen der Elektrotechnik und Mechanik.
• Schaltpläne von Fahrzeugen, automatischen Blockiervorrichtungen, Elektro-, Versand-, Buckelstellwerken sowie Methoden zur Erkennung und Behebung von Ausfällen gewarteter Geräte.
• Alle Feinheiten moderner Alarmanlagen und technischer Geräte, die bei der Regulierung zum Einsatz kommen.
• So verhindern Sie rechtzeitig Zugkollisionen, verhindern Entgleisungen und andere Notfälle.
• Die Auswirkungen gefährlicher und schädlicher Produktionsfaktoren auf den Menschen.
• Anforderungen und Regeln für elektrische Sicherheit, Brandschutz und Betriebshygiene.
• Regeln für den Betrieb und Anweisungen der Eisenbahn Russlands.

Darüber hinaus muss die Person, die diese Position innehat, über folgende persönliche Eigenschaften verfügen:

• Fähigkeit, logisch zu denken;
• Genauigkeit;
• Aufmerksamkeit;
• Mangel an Eile;
• Pünktlichkeit;
• Verantwortung;
• Ausdauer;
• Fleiß;
• Gefühl von Gleichgewicht;
• Ausgezeichnetes Sehen und Hören;
• Körperliches Training;

Im Falle einer Notsituation muss er bereit sein, schnelle und durchdachte Entscheidungen zu treffen. Es ist notwendig, nicht nur angespannt, sondern auch gut koordiniert und klar im Team zu arbeiten: Der Elektriker des CCS ist den Elektrikern unterstellt, und ihm selbst ist es verboten, ohne Partner in die Anlage zu gehen, da der Elektriker mit der Konstante arbeitet Bewegung von Zügen. Für Menschen mit einer instabilen Psyche, mangelnder Konzentration und Intelligenz ist dieser Beruf nicht geeignet.

Zur Erfüllung seiner Aufgaben verwendet ein Elektriker zum Messen und Prüfen elektrischer Geräte (Multimeter, Ballastwiderstandsmessgeräte usw.), Zangen, Schraubenschlüssel, End-, Kappen- und Spezialschlüssel, Drahtschneider, Schraubendreher, Seitenschneider und spezielle Schablonen.

Elektromechaniker des Signal- und Sicherheitssystems werden bald zu Diagnostikern und Analysten, da die Eisenbahnen des Landes auf den Einsatz von Mikroprozessorsystemen und Computern umsteigen. Neue Technologien werden die Arbeitskosten für die Wartung senken. Somit muss der Arbeiter den ihm zugewiesenen Bereich nicht technologisch umgehen. Eine Meldung über eine Fehlfunktion der Geräte oder deren Zustand vor dem Ausfall erfolgt durch den zuständigen Techniker.

Vorteile des Berufs: stabiles und gutes Gehalt, Karrieremöglichkeiten, termingerechte Arbeit und freie Fahrt. Zu den Nachteilen der Arbeit eines Elektromechanikers zählen: Die Arbeit ist mit Gesundheits- und Lebensrisiken verbunden, extreme Arbeitsbedingungen und ein ungleichmäßiger Arbeitstag sind möglich.

Verantwortlichkeiten

• Wartung, Zustandsprüfung und laufende Reparatur von ATDP-Geräten, Gleisstromkreisen, Ampeln, Weichenantrieben in Relais, Tunneln, in offenen Streckenabschnitten.
• Rechtzeitiger Austausch von Geräten und Signalgeräten im Störungsfall.
• Durchführung von Messungen elektrischer und mechanischer Parameter von Geräten.
• Elektroinstallations- und Kabelarbeiten (Verlegen von Kabelinstallationen, deren Schneiden, Anlöten an Kontakte).
• Ordnungsgemäße Pflege der technischen Dokumentation für gewartete Signalgeräte.
• Beherrschung und Anwendung fortgeschrittener Gerätewartungstechniken.
• Ausführung der Arbeiten nach festgelegten Plänen und Zeitplänen.
• Hochwertige Aufbereitung der Geräte an einem festen Standort im Winter.
• Sonstige Aufgaben gemäß Stellenbeschreibung.

Arbeitsplatz

Junge Menschen, die diese Spezialisierung erworben haben, können eine Anstellung bei Eisenbahnverkehrsunternehmen finden. Potenzielle Arbeitgeber: Russische Eisenbahnen JSC (Moskau), KIT (St. Petersburg), IPPZhT (Ischewsk), Moskauer Metro, FSUE Krimbahnen, MiraCom DV (Dalnegorsk), JSC „Tomusinsk Loading and Transport Department“ (Region Kemerowo), „Roszheldorproject“. " (St. Petersburg) und LLC "Centruslugtransport" (Rjasan).

Ausbildung

In den größten Eisenbahnbildungseinrichtungen sind Bachelor-Studiengänge geöffnet, nach denen Sie diesen Beruf erwerben können:

1. Staatliche Universität für Kommunikation in Samara, Omsk, Orenburg und Rostow am Don.
2. Russische Universität für Verkehr (MIIT).
3. Transbaikalisches Institut für Eisenbahnverkehr – eine Zweigstelle der Staatlichen Universität für Eisenbahnverkehr Irkutsk
4. Petersburger Staatliche Universität für Kommunikation Kaiser Alexanders I.
5. Uraler Staatliche Universität für Kommunikation.
6. Zweigstelle Saratow der Staatlichen Kommunikationsuniversität Samara.
7. Staatliche Technische Universität in Nowosibirsk.
8. Das Kurgan Institute of Railway Transport ist eine Zweigstelle der Ural State University of Railway Transport in Kurgan.
9. Institut für Kommunikation – eine Zweigstelle der Uraler Staatlichen Universität für Kommunikation, Tscheljabinsk.
10. Krasnojarsker Institut für Eisenbahnverkehr – eine Zweigstelle der Staatlichen Universität für Kommunikation Irkutsk.
11. Zweigstelle der Samara State University of Communications in Nischni Nowgorod.
12. Hochschule für Eisenbahn und Stadtverkehr, Moskau.

Die Kosten für die Ausbildung in diesen Bildungseinrichtungen liegen zwischen 25.000 und 65.000 pro Jahr.

Lohn

Im vergangenen Monat wurden in der Russischen Föderation etwa 3.000 Stellen für den Beruf des Elektrikers für Signalsicherheit eröffnet. Wenn wir die Daten von Internetseiten analysieren, beträgt das Höchstgehalt eines Spezialisten 204.100 Rubel, der Durchschnitt 38.000 und das Minimum 26.600. Die maximale Anzahl offener Stellen für die Stelle eines Elektrikers (alle Fachrichtungen) beträgt 2.829 Stellen mit einem Durchschnittsgehalt von 38.000 Rubel.

Wenn wir die Gesamtzahl der offenen Stellen „Elektriker (alle Fachrichtungen)“ nach Gehalt verteilen, ergibt sich folgendes Bild:

1. 1.715 offene Stellen - 1.000 - 40.000 ₽.
2. 924 offene Stellen - 40.000 - 79.000 Rubel
3. 170 offene Stellen - 79.000 - 118.000 Rubel
4. 14 offene Stellen - 118.000 - 157.000 ₽
5. 6 offene Stellen ab 157.000 ₽.

Durchschnittsgehalt in der Fachrichtung unter Berücksichtigung aller Positionen nach Region:

• Wladiwostok - 58 Tausend Rubel.
• Moskau - 51.000.
• St. Petersburg - 44.000 Rubel.
• Krasnojarsk - 36.000 ₽.
• Kasan - 34.000 ₽.
• Omsk - 34.000 ₽.
• Ufa - 34.000.
• Rostow am Don - 33 Tausend Rubel.
• Jekaterinburg - 32 Tausend Rubel.
• Nowosibirsk, Samara, Woronesch und Wolgograd – 30.000 Tausend Rubel.
• Nischni Nowgorod und Perm - 28.000 ₽.
• Tscheljabinsk - 27.000 ₽.

Der Signalelektriker ist damit beauftragt, die Wartung und Reparatur der ortsfesten Signalgeräte durchzuführen und für deren guten Zustand zu sorgen.

Der CCS-Elektromechaniker berichtet direkt an den leitenden CCS-Elektromechaniker oder den Teamleiter, operativ auch an den Schichtingenieur der Signal- und Kommunikationsstrecke.

Der CCB-Elektriker ist verpflichtet:

Sie kennen theoretisch und praktisch gewartete Signalgeräte, halten sie in gutem Zustand und können Parameter unter zwingender Einhaltung der Arbeits- und Technikregeln reparieren und installieren, messen und normieren, Arbeitsmethoden verbessern, fortgeschrittene Methoden beherrschen und anwenden Wartungsgeräte, Transfererfahrung und Kenntnisse der unterstellten Mitarbeiter.

Führen Sie die Arbeiten gemäß den genehmigten Wartungsplänen und anderen Plänen durch, organisieren Sie die Ausführung der Arbeiten durch CCS-Elektriker und überwachen Sie die Qualität ihrer Leistung.

Sorgen Sie für die Sicherheit des Zugverkehrs bei der Durchführung der Arbeiten und halten Sie die Anforderungen der Arbeitsschutz- und Brandschutzvorschriften ein.

Verbessern Sie ständig die Kenntnisse über Signalgeräte, verhindern Sie die Möglichkeit von Ausfällen und ergreifen Sie bei deren Auftreten die erforderlichen Maßnahmen, um die Ursachen schnell zu erkennen und zu beseitigen, und beachten Sie dabei die Arbeitsreihenfolge, die die Sicherheit des Zugverkehrs gewährleistet.

Wenn Sie eine Meldung über eine Störung im Betrieb von Signalanlagen erhalten, kommen Sie so schnell wie möglich zur Behebung, informieren Sie sich über die aktuelle Situation und melden Sie sich beim Schichtleiter der Strecke und dem leitenden Elektriker der Signalanlage. Mit der Wiederherstellung des normalen Betriebs von Signalgeräten darf erst nach Einholung der Genehmigung und eines Plans für weitere Maßnahmen des Schichtleiters oder der Leitung der Signal- und Kommunikationsstrecke begonnen werden. Sollte es nicht möglich sein, den Fehler selbst zu beheben, informieren Sie unverzüglich den Schichtleiter der Entfernung und den leitenden Elektromechaniker der Signalanlage darüber. Nehmen Sie nach Beseitigung der Ablehnung einen Eintrag im Inspektionsprotokoll Formular DU-46 gemäß den Anforderungen der Anweisung zur Gewährleistung der Sicherheit des Zugverkehrs bei der Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten an Signalanlagen vor. Der Zeitpunkt der Beseitigung und die Ursache des Ausfalls sind dem Schichtleiter der Strecke mitzuteilen.

Bei Auftreten von Frost und Vereisung auf den Signalleitungen der Signalanlage sowie bei Naturereignissen, die den Betrieb der Signalanlagen beeinträchtigen oder deren Normalbetrieb gefährden, ist der Schichtleiter unverzüglich über die Entfernung oder einen höheren Abstand zu informieren Manager und ergreifen Sie Maßnahmen, um Funktionsstörungen der Signalgeräte zu verhindern.

Führen Sie nach Naturereignissen eine außerordentliche Inspektion durch oder überprüfen Sie die ordnungsgemäße Funktion von Signalgeräten. Die Notwendigkeit, Reihenfolge und Reihenfolge der Inspektion oder Überprüfung müssen mit der Leitung der Signal- und Kommunikationsstrecke durch den Schichtleiter der Strecke abgestimmt werden.

Nehmen Sie an monatlichen und anderen kommissionellen Inspektionen und Überprüfungen von Signalgeräten teil. Sorgen Sie für die rechtzeitige Beseitigung festgestellter Mängel im zugewiesenen Bereich. Bei Überschreitung der Frist zur Mängelbeseitigung benachrichtigen Sie den Schichtleiter zur Kontrolle und Hilfestellung.

Bereiten Sie Signalgeräte im zugewiesenen Bereich rechtzeitig und effizient auf den Einsatz unter winterlichen Bedingungen vor.

Unterbreiten Sie dem leitenden Elektriker des Signalsystems Vorschläge zur Verbesserung der Zuverlässigkeit, Reparatur, Austausch und Winterfestmachung von Signalgeräten.

Kontrollieren Sie den Ablauf und die Qualität von Reparatur-, Bau- und Installationsarbeiten, die von Spezialteams oder Bauorganisationen durchgeführt werden; an der Abnahme der erbrachten Leistungen mitwirken. Bei Verstößen gegen die Regeln für die Ausführung von Arbeiten oder bei der Ausführung von Arbeiten ohne Vereinbarung ist deren sofortige Beendigung mit Benachrichtigung des leitenden Elektrikers des CCS und des Schichtleiters der Entfernung zu fordern.

Halten Sie am zu wartenden Standort die notwendigen Werkzeuge, Messgeräte sowie einen Vorrat an Materialien, Instrumenten und Ersatzteilen bereit, der im Auftrag des Distanzleiters eingerichtet wird.

Im Schichtbetrieb ist neben der Wartung der zugeordneten Signalgeräte die Ausfälle der Signalgeräte in den anderen Signalelektrikern zugewiesenen Bereichen innerhalb der vom Leiter der Signal- und Kommunikationsstrecke festgelegten Grenzen zeitnah zu beseitigen.

2) Gewährleistung der Verkehrssicherheit;

3) Umsetzung von Maßnahmen zur Verbesserung der Zuverlässigkeit der Bahnautomatisierung, ihrer Effizienz und Wirtschaftlichkeit.

Entsprechend den übertragenen Aufgaben nimmt der SC folgende Funktionen wahr:

Reparatur, laufende Wartung und Instandhaltung von Bauwerken, Geräten, Maschinen, Mechanismen, Ausrüstungen, Technik und Fahrzeugen mit den behördlichen Dokumenten der JSC „NC „KTZ“;

Durchführung von Arbeiten zur Unfallverhütung in Notsituationen;

Umsetzung organisatorischer und technischer Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit des Zugverkehrs, der Zuverlässigkeit der Signalgeräte und deren Anpassung an die Anforderungen der Regulierungsgesetze der Republik Kasachstan und der JSC „NC“ KTZ“;

Lagerung von Kraft- und Schmierstoffen etc.

Zusätzlich zu den wichtigsten operativen Tätigkeiten (direkt

im Zusammenhang mit der Organisation des Transportprozesses) kann SH unterstützende Hilfstätigkeiten durchführen. Zum Beispiel: Herstellung von Bodenausrüstung für einen Gleisstromkreis; Umsetzung des Alten

Ausrüstung und Materialien (aus Relaisschränken); Herstellung bestimmter Arten von Materialien und Produkten; Produktion und Verkauf von Konsumgütern

Grundlage für den Aufbau der Produktionsstruktur eines jeden Unternehmens ist eine wissenschaftlich fundierte Arbeitsteilung und Zusammenarbeit. Um die gegenseitige Abhängigkeit der Bühnen und Produktionsglieder sowie der einzelnen Darsteller untereinander zu ermitteln, wird eine klare Verantwortungsverteilung für einzelne Produktionsbereiche aufgebaut und eine Organisationsstruktur zur Bewältigung der Distanz aufgebaut, die maßgeblich von deren Größe und technischer Ausstattung abhängt .

Für jede Signalisierungsdistanzgruppe wird eine typische Organisationsstruktur entwickelt, die je nach örtlichen Gegebenheiten modifiziert werden kann. Die Organisationsstruktur ist die Grundlage des Distanzmanagements. Die Zuständigkeiten für die Streckenführung müssen strikt zwischen dem Streckenleiter, seinem Stellvertreter und dem Chefingenieur aufgeteilt werden.

1. Aufgabenbereiche eines leitenden Elektroingenieurs

Organisiert die Durchführung von Wartungsarbeiten – Wartung und Reparatur von Signalgeräten gemäß den Anforderungen der Wartungstechnik und technischen Anweisungen.

Verwaltet die Produktions- und Wirtschaftsaktivitäten des Shops.

Gewährleistet die Erfüllung der geplanten Ziele, den Zeitplan des technologischen Prozesses für die Wartung und Reparatur von Signalgeräten.

Führt die direkte Kontrolle über die technische Wartung von Signalgeräten im zugewiesenen Bereich gemäß technischen Standards und Richtlinien durch.

Führt Arbeiten zur Verbesserung der Organisation der Produktion, ihrer Technologie, Mechanisierung und Automatisierung von Produktionsprozessen durch, verhindert Ausfälle beim Betrieb von Signalgeräten und verbessert die Qualität

Wartung von Geräten, Einsparung von Ressourcen aller Art, Nutzung von Reserven zur Steigerung der Produktivität.

Stellt die Übereinstimmung vorhandener Signalgeräte am Standort mit der genehmigten technischen Dokumentation sicher.

Führt praktische Schulungen zu Methoden zur Fehlersuche und -beseitigung sowie zum Studium der Anweisungen und Technologien zur Wartung von Signalgeräten durch.

Gewährleistet den technisch korrekten Betrieb von Signalgeräten anderer Anlagegüter und die Einhaltung des Zeitplans für deren Reparatur.

Beteiligen Sie sich an der Untersuchung und Beseitigung von Störungen im Betrieb von Signalgeräten, wenn diese auftreten.

Erstellt Anträge für die notwendigen Materialien, Ersatzteile und Geräte, Fahrzeuge, die Herstellung von Sanitär- und Tischlerprodukten, um den normalen Betrieb der Werkstatt zu organisieren.

Organisiert Rationalisierungsarbeiten, unterstützt die nachgeordnete Werkstatt bei der Entwicklung und Umsetzung von Rationalisierungsvorschlägen.

Identifiziert den Umfang der erforderlichen Reparaturen an Signalgeräten, Gebäuden und Räumlichkeiten und unterbreitet der Entfernungsverwaltung Vorschläge zur Erstellung eines Reparaturplans.

Erstellt Zeitpläne für den technischen Prozess zur Wartung und Reparatur von Signalgeräten für das Jahr.

Erstellt und übermittelt Jahresabschlüsse in der vorgeschriebenen Form.

Erstellt einen monatlichen Betriebsplan für die Umsetzung des Zeitplans des technologischen Prozesses, führt Zeitaufzeichnungen und überwacht die Umsetzung der festgelegten Arbeitsweise durch die Werkstattmitarbeiter.

Organisiert Planung, Buchhaltung, Zusammenstellung und zeitnahe Berichterstattung über die Produktionsaktivitäten der Werkstatt.

Führt die in Abschnitt 3.1 genannten Aufgaben aus. Abschnitt 3.3 der Anweisung TsSh 720-1.

Beobachtet und kontrolliert die Einhaltung der Regeln und Normen des Arbeitsschutzes und der Arbeitssicherheit, des Brandschutzes, der elektrischen Sicherheit, der Betriebshygiene, der Arbeits- und Arbeitsdisziplin sowie der internen Arbeitsvorschriften durch die Mitarbeiter der untergeordneten Werkstatt.

Halten Sie sich strikt an die Anforderungen des Arbeitsgesetzbuchs der Republik Kasachstan vom 15.05.08, der Verordnung 125-C vom 21.03.08, SUOT-2008, STP-2008. (Unternehmensnorm), Anweisungen des Unternehmens zu Sicherheit und Arbeitsschutz.

Servicetechnologie für Geldautomatengeräte

Die wichtige Rolle von Automatisierungsgeräten bei der Gewährleistung der Sicherheit des Zugverkehrs erforderte die Schaffung eines speziell organisierten Systems zur Gewährleistung der Zuverlässigkeit und des Qualitätsmanagements der Wartung von Geräten.

In der Signal- und Kommunikationsstrecke wird die Abrechnung nicht nur für Ausfälle, sondern auch für bei Geräterevisionen festgestellte Störungen organisiert. Es wurden Methoden zur Abrechnung und Systematisierung von Ausfällen und Störungen entwickelt.

Der wichtigste Teil des Systems ist die Entwicklung eines Programms grundlegender Präventivmaßnahmen zur Verbesserung der Zuverlässigkeit. Die Vorgänge des technologischen Prozesses bilden das erste oder Hauptarbeitsprogramm der Elektromechanik. Allerdings sind die Geräte von Störungen betroffen, vor denen es zu schützen gilt. Daher wird neben dem ersten Programm ein zweites Programm entwickelt – ein langfristiger Plan zur Verbesserung der Zuverlässigkeit sowohl für die gesamte Strecke als auch für einzelne Abschnitte. In der Regel können nicht alle Aktivitäten dieses Plans in einem Jahr abgeschlossen werden. Daher werden daraus die wichtigsten ausgewählt und in den Jahresplan zur Verbesserung der Zuverlässigkeit aufgenommen, der als Ausgangsdokument für die Darsteller des zweiten Programms dient. Somit führt die Elektromechanik zwei Arbeitsgruppen aus:

Routine - gemäß den Zeitplänen des technologischen Prozesses;

zusätzlich - gemäß Jahresplänen zur Verbesserung der Zuverlässigkeit;

Die Durchführung von Arbeiten zur Wartung und Reparatur von Signalgeräten erfolgt nach Zeitplänen mit der in der Anweisung TsSh-720 festgelegten Häufigkeit.

Zeitpläne werden von einem leitenden Elektriker erstellt, mit dem Leiter der Produktionsstätte abgestimmt und vom Leiter der Signal- und Kommunikationsstrecke oder seinem Stellvertreter genehmigt. Die Prüfung und Perigenehmigung der Fahrpläne erfolgt einmal jährlich ab dem 1. Januar.

Für jede Werkstatt (Team) eines leitenden Elektrikers oder Bahnhofs werden Jahres- und Vierwochenpläne für die Wartung von Signalgeräten erstellt und genehmigt. Die im Zeitplan enthaltenen Arbeiten werden so geplant, dass die Zeitabstände dazwischen liegen Die Arbeiten sind gleich und überschreiten die festgelegte Häufigkeit, und die technologisch miteinander verbundenen Arbeiten wurden gleichzeitig ausgeführt.

Der Vierwochenplan umfasst Arbeiten, die in Abständen von einem Monat, vier Wochen oder öfter ausgeführt werden, und der Jahresplan umfasst Arbeiten, die weniger als einmal im Monat ausgeführt werden.

Der Zentralisierungs- und Sperrsignalisierungsdisponent überwacht täglich die Umsetzung von Plänen – Zeitplänen basierend auf Berichten von leitenden Elektrikern oder Elektrikern.