¿Qué hacer si te expulsaron de un vuelo por error? Alborotador con un perro: por qué Lyubov Uspenskaya fue sacado del avión a Omsk Las dimensiones son demasiado grandes

En Kazán, la salida de un vuelo de Aeroflot se retrasó seis horas debido al piloto. Los medios de comunicación se apresuraron a informar que el comandante estaba borracho, pero la compañía aérea lo niega.

El avión de Aeroflot no pudo volar de Kazán a Moscú debido a que se encontraron residuos de alcohol en la sangre del piloto, informó la propia fuente de las fuerzas del orden de la agencia de noticias Tatar-inform. Según una fuente de la agencia, el 17 de marzo, el piloto de 44 años se sometió a un reconocimiento médico antes de la salida. Las pruebas mostraron que en su sangre había 0,06 ppm, lo que, según una fuente de la agencia de noticias Tatar-inform, se puede llamar una cantidad residual de alcohol.

En Kazán, un avión de Aeroflot sufrió un retraso de seis horas debido a intkbbach que su piloto estaba borracho. El Airbus 320 operaba el vuelo número 1279 y tenía previsto volar a Sheremetyevo el 17 de marzo a las 7:00. A bordo viajaban 80 personas, entre ellas dos niños. Antes de la salida, toda la tripulación tuvo que pasar un reconocimiento médico. Fue allí donde resultó que el piloto del avión, Vadim Kashin, estaba borracho y también escribía en el canal de telegramas Mash.

Como resultado, el paramédico del puesto de primeros auxilios no le permitió abordar el vuelo y los pasajeros fueron descargados. El avión despegó a las 13:02. A bordo viajaban 24 pasajeros. El resto voló a Moscú en otros vuelos.

Resultó que el piloto de Aefrolot, que estaba borracho en los controles en Kazán, intentó persuadir a los médicos para que le dejaran despegar.

“Vadim Kashin convenció a los médicos de que “volaría normalmente” y que, en general, no era necesario contarle a nadie lo sucedido. El paramédico tuvo que redactar un certificado médico dos veces; Kashin, enfurecido, agarró la primera copia y la rompió. El dispositivo mostró 0,2 ppm. El piloto dijo a los médicos que había bebido un vaso de vino tinto un día antes del vuelo", dice el mensaje.

Según el periodista, un representante de Aeroflot intentó convencer a los médicos para que permitieran pilotar el avión a un piloto borracho.

Mientras explicaba a los médicos, el piloto primero dijo que no había estado bebiendo. Luego bebí en el hotel el día anterior. Luego lo que bebí anteayer en casa. Pero el caso es que el 16 de marzo Vadim Kashin estaba en un vuelo de Moscú a Kazán, es decir, o el comandante estaba borracho cuando voló desde la capital o cuando iba a volar allí, resumen los autores del canal. .

Siguieron las refutaciones. La información sobre el “piloto borracho de Aeroflot” en Kazán es una ficción que no tiene relación con la realidad. Así lo afirmó a EADaily una fuente en la oficina de representación de la empresa en Kazán.

Según el interlocutor, que aceptó hablar sobre el incidente bajo condición de anonimato, "el cambio de situación" es mérito de empleados sin escrúpulos del servicio médico del aeropuerto y de informantes del canal Mash Telegram. El propio piloto Vadim Kashin realmente despertó sospechas entre el servicio médico el 17 de marzo, pero durante un examen posterior en el hospital no se encontró alcohol en su sangre. Actualmente se está llevando a cabo una investigación interna y no se excluyen procedimientos judiciales. Al mismo tiempo, Vadim Kashin no ha sido suspendido de volar ni ha sido suspendido.

El servicio de prensa de PJSC Aeroflot también preparó una refutación: “Aeroflot niega categóricamente la información difundida por el canal de telegramas Mash de que el piloto del vuelo Kazán-Moscú estaba ebrio. El piloto fue sometido a un examen médico en el Dispensario Republicano de Narcología del Ministerio de Salud de la República de Tartaristán, que no reveló signos de intoxicación por alcohol”.

¿Qué hacer si te expulsan de un vuelo? Primero que nada, contrólate

La historia de un pasajero de una aerolínea estadounidense. aerolíneas Unidas, que fue sacado del avión por personal de seguridad porque tenía overbooking, no dejó a nadie indiferente. Recordemos que representantes de la aerolínea pidieron a cuatro pasajeros que abandonaran el avión, pero ninguno de los pasajeros expresó su voluntad de abandonar el vuelo. La propuesta de compensación por las molestias no tuvo éxito. Como resultado, se les dijo a los pasajeros que la computadora seleccionaría a los pasajeros al azar y que tendrían que abandonar el avión.

En esta etapa, la "víctima" podría ser cualquiera en el avión, y surge la pregunta de qué puede hacer exactamente un pasajero que no está dispuesto a posponer el vuelo. En primer lugar, según la legislación vigente, el pasajero tiene derecho a rechazar cualquier oferta. En Israel, en 2012 se aprobó una ley que regula los servicios aéreos (Ley Tibi, que lleva el nombre del miembro de la Knesset que inició el proyecto de ley). Según la letra de la ley, en caso de overbooking, la aerolínea está obligada a contactar a los pasajeros en busca de voluntarios dispuestos a quedarse más tiempo, y luego llegar a un acuerdo con ellos sobre el monto de la compensación, pagar el hotel y las comidas. . En este caso se deberá abonar el número requerido de noches de hotel, traslado desde el aeropuerto y gastos de teléfono.

La compañía aérea está obligada a entregar al pasajero a su destino en su vuelo o reembolsarle el dinero del billete, a petición de este último. Si el pasajero viaja en otro vuelo de la misma aerolínea, las condiciones del vuelo deben corresponder a las condiciones del vuelo que el pasajero acordó rechazar. El pasajero, por su parte, no está obligado a volar en la misma compañía aérea; puede cancelar el billete y recibir el importe abonado en un plazo de 21 días. Naturalmente, todo esto no se aplica a la compensación acordada, que se paga en cualquier caso.

¿Qué pasa si sacan a un pasajero de un vuelo sin su consentimiento? La ley prevé una compensación especial para este caso, además de un billete de avión en otro vuelo. La compensación se fija en función de la distancia del vuelo: hasta 2.000 kilómetros - 1.250 shéquels por pasajero. Hasta 4.500 kilómetros: 2.000 shéquels por pasajero, más de 4.500 kilómetros: 3.000 shéquels.

Si el pasajero aceptó recibir un billete para otro vuelo, la aerolínea tiene derecho a reducir el importe de la compensación en un 50 por ciento, según el retraso en tránsito del pasajero: si el retraso en tránsito no supera las 4 horas cuando se vuela hasta 2.000 kilómetros; con un retraso en el viaje de no más de 5 horas cuando se vuele una distancia de 2000 a 4500 kilómetros; con un retraso en el viaje no superior a 6 horas cuando se sobrevuela una distancia superior a 4.500 kilómetros.

En cualquier desarrollo de los acontecimientos conviene comportarse correctamente y no permitir que la situación se salga de control. Al comprar un billete de avión, el pasajero acepta una serie de condiciones y, en caso de cualquier manifestación de comportamiento anormal, el capitán del barco puede ordenarle que desembarque. Además, en los aviones de las aerolíneas israelíes hay constantemente representantes de seguridad, quienes tienen derecho a total libertad de acción si surge una situación que, en su opinión, amenaza a los pasajeros o al avión. Por eso es mejor controlarse.

Yuri Legkov

Mucha gente vuela hoy en día y aún más personas se encuentran en situaciones ridículas en el aeropuerto o a bordo. Quizás recuerden la historia en la que una aerolínea australiana ni siquiera facturaba a un pasajero sólo porque llevaba una camiseta que decía "Bush es el terrorista número uno". Calificaron esta medida extrema como forzada, pues estaban preocupados por la condición de otras personas que vieron tal consigna.

¿Tiene el transportista derecho a comportarse de esta manera, interfiriendo en nuestro espacio personal?

Una vez familiarizados con las obligaciones de las partes durante el vuelo, podemos concluir que la compañía, en principio, siempre tendrá razón al retirarse del vuelo. Es poco probable que el pasajero pueda demostrar su posición incluso durante el juicio.

Se puede negar el transporte a un pasajero si los empleados de la aerolínea creen que la persona representa una amenaza para la seguridad de otras personas a bordo de la aeronave. Este es el primer y principal punto de la legislación existente. Pero no está del todo claro cómo debería ser “una persona que representa una amenaza…”. En última instancia, es decisión exclusiva del transportista. Será muy difícil discutir con él. Al empleado no le gusta tu falda y listo, se cancela el vuelo.

Asimismo, un pasajero podrá ser retirado de un vuelo si se niega a seguir las instrucciones, normas o instrucciones de la compañía en tierra y en el aire. Aquí todo está más o menos claro. Si no quiere pagar por una ventaja, por ejemplo, puede volver a casa.

El siguiente punto se considera muy importante. Se puede rechazar a un pasajero si está enfermo y su estado amenaza la salud de los demás.. Aquí hay un ejemplo de la vida: “El verano pasado fui testigo de una historia desagradable cuando una señora y su hija regresaban a Moscú desde París. La niña estaba completamente cubierta de manchas rojas. Normalmente evito a esos niños, pero no porque sea terriblemente aprensivo. Es que no tuve varicela cuando era niña y ahora tengo miedo de contagiarme. Las dudas también surgieron en el mostrador de facturación del vuelo. El joven intentó durante mucho tiempo descubrir qué le pasaba al niño. A lo que mi madre respondió de manera bastante dura: "Todo está bien para nosotros y no es asunto tuyo". Quizás hubiera funcionado en Rusia. Pero no tuvieron suerte. Un empleado de la aerolínea francesa llamó a los médicos que están constantemente de guardia en el edificio. En apenas un par de minutos me diagnosticaron varicela. No os podéis imaginar lo furiosa que estaba mi madre porque no los dejaron subir a bordo. La niña podría haber infectado a todos los pasajeros”.

Me gustaría prestar especial atención a las mujeres embarazadas. Tampoco serás registrado, aunque sea por un corto período de tiempo e incluso si te sientes bien, sin un certificado médico. Debe mostrar el permiso de su médico para volar en blanco y negro. Y esto no es un capricho de la aerolínea; esta medida fue tomada para preservar la salud de la futura madre y de su hijo.

Es posible que el transportista tampoco facture a los pasajeros debido a sus propios descuidos. Por ejemplo, si la empresa no proporciona todas las condiciones necesarias para las personas con discapacidad. Aquí la pregunta es realmente diferente. ¿Por qué los empleados venden boletos, asegurándoles la calidad de los servicios que brindarán a esas personas? Pero, de hecho, las personas discapacitadas no reciben nada e incluso abandonan el aeropuerto humilladas.

En 2009, Rusia aprobó una ley que permite negar el check-in para un vuelo a personas bajo la influencia del alcohol o drogas.. Un decreto maravilloso de nuestro gobierno y ya era hora de publicarlo. De hecho, últimamente ha aumentado significativamente el número de peleas y peleas de borrachos durante el vuelo. Los frágiles asistentes de vuelo simplemente no pueden hacer frente a los alborotadores. Ha habido casos en que el avión incluso realizó un aterrizaje de emergencia para deshacerse de esos pasajeros. Pero esta ley también tiene la otra cara de la moneda: para aquellos que tienen miedo de volar y están acostumbrados a ahogar sus miedos con alcohol. Tampoco se les permitirá subir a bordo.

También podrán ser retirados del vuelo aquellas personas en cuyo equipaje se encuentren mercancías prohibidas para el transporte. Lee atentamente las normas de tu empresa concreta, qué puedes llevar contigo y qué no. No olvides que cualquier cosa comprada en el duty free y empaquetada en bolsas transparentes nunca debe abrirse durante el vuelo.

Hay otra cláusula en las reglas de transporte aéreo, que establece que si no hay una marca de control especial en el cupón de vuelo, también será eliminado del vuelo. No intente engañar ni engañar a los empleados de las aerolíneas. Haga todo de acuerdo con las reglas e instrucciones y entonces no habrá problemas.

¿Cómo se rechaza el transporte?

Un empleado de la aerolínea debe elaborar un informe que registre los motivos y el hecho mismo de la retirada del pasajero del vuelo. Además, la aerolínea debe devolverle el dinero gastado en el billete en su totalidad.

Se trata de casos de denegaciones que están registrados por ley y se presentan en los estatutos de casi todos los transportistas. Por supuesto, también hay casos particulares, digamos exóticos, como el de una camiseta, por ejemplo. Le recomendamos que se vista más modestamente en el aeropuerto, luzca más seguro y lleve consigo todos los documentos necesarios.

Se sabe que las cabinas de los aviones representan una zona de alto riesgo, donde el incumplimiento de las normas de conducta puede amenazar la seguridad del vuelo, así como la vida y la salud de los pasajeros. Por lo tanto, los pasajeros deben cumplir incondicionalmente con los requisitos del comandante y de los miembros de la tripulación de la aeronave, así como mantener la disciplina y el orden. En particular, si los empleados de la aerolínea determinan que el comportamiento de un pasajero en particular a bordo amenaza la seguridad de otras personas, se le negará el transporte y se le expulsará del avión. Sin embargo, también se pueden retirar del vuelo para fumar habitualmente a bordo del avión (está estrictamente prohibido), así como en el caso de que el equipaje de un pasajero pese más de lo que permiten las normas de transporte gratuito y el propietario del equipaje se niegue a pagar el transporte de exceso de equipaje. La misma suerte le espera al pasajero cuyo equipaje contenga artículos prohibidos para el transporte, y al que no tenga una marca de control especial en su tarjeta de embarque.

Lo más probable es que un viajero enfermo cuyo estado de salud amenace la salud de otros pasajeros sea retirado del vuelo. Entonces, si, cuando un pasajero se registra para un vuelo, se sospecha que tiene una enfermedad infecciosa (las enfermedades infecciosas con signos externos obvios (varicela, paperas, rubéola) se detectan con bastante rapidez) y esta presencia es confirmada por el servicio médico del aeropuerto. , no se le permitirá subir al avión. Y las mujeres embarazadas (en cualquier etapa del embarazo) deben asegurarse de tener consigo un certificado médico de salud al registrarse, que contenga un permiso médico para volar. Sin dicho certificado, simplemente no serán registrados. Además, Rusia ha adoptado una ley que permite denegar la facturación en un vuelo a un pasajero que esté bajo los efectos de drogas o alcohol. Sin embargo, sucede que esta ley no se aplica con mucha diligencia.

Si un pasajero es retirado de un vuelo, los empleados de la aerolínea deben elaborar un informe indicando los motivos de la baja, y en el caso de que sea retirado en el momento del check-in, el dinero gastado en el billete deberá ser devuelto al pasajero. Y en el caso de que un pasajero haya cometido actos de hooligan y la tripulación se haya visto obligada a realizar un aterrizaje inesperado del avión, por el contrario, el pasajero está obligado a pagar una multa para compensar los daños sufridos por el transportista. Por cierto, al resolver una disputa sobre los motivos de la expulsión del vuelo, es poco probable que un pasajero pueda demostrar su inocencia ni siquiera ante los tribunales. Por eso es mejor seguir estrictamente todas las reglas de los viajes aéreos.