Ha llegado el ansiado verano y la época de los viajes nos ha vuelto a abrir las puertas. Portugal y España en coche es algo que se venía gestando durante las largas tardes heladas, pero ahora esta idea ha empezado a tomar líneas claras y a cobrar vida. Se decidió coger el coche en Madrid y ver los lugares de interés de camino a Portugal, afortunadamente hay muchísimos en España.

El comienzo del año 2014 estuvo marcado para nuestra familia por la recepción de los preciados pasaportes internacionales. Decidí realizar yo mismo todo el trámite de principio a fin, sin recurrir a la ayuda de agencias de viajes. El momento para la presentación de los documentos se eligió justo antes del Año Nuevo, lo cual fue la decisión correcta. La espera en el Servicio Federal de Migración duró sólo aproximadamente una hora y las solicitudes que rellené en casa fueron aceptadas, pero no todas (no todo va bien en estos asuntos). Tuve que volver a presentar los documentos para mi hijo después de las vacaciones de Año Nuevo, lo que en general también fue bastante rápido: una espera de unas dos horas. Entonces, se ha recibido el “duplicado de la invaluable carga”, el propósito del viaje es claro, comencemos por buscar boletos de avión.
Para ello, como siempre, la web de Skyscanner viene al rescate. Aquí llega el momento en el que hay que decidir cuántos días será el viaje, la fecha de inicio y la parte económica del próximo evento.

Moscú-Madrid.

Los vuelos directos son más caros y los traslados más baratos, pero duran casi todo el día y son bastante difíciles.
Los vuelos de conexión tienen una ventaja si la conexión dura un tiempo suficiente (al menos seis horas). En este caso, podrá familiarizarse en detalle con la vida del aeropuerto intermedio, y mejor aún, conocer la ciudad a la que está adjunto este aeropuerto. Aún mejor, si el vuelo de conexión se realiza al día siguiente por la tarde, tendrá un día entero para conocer la ciudad. Así que vimos Frankfurt (el traslado fue de unas nueve horas) y Praga (el traslado fue al día siguiente por la tarde). Esta vez también se presentó la oportunidad: un día entero en Zurich, Suiza. Entonces, matamos dos pájaros de un tiro: compramos billetes bastante baratos en la aerolínea suiza SWISS y pasamos el rato todo el día mientras conectamos para el vuelo de regreso a Moscú.
10.06.- salida Domodedovo Moscú-Ginebra -15-15 -17-00 Ginebra-Madrid – 18-25 -20-25.
Un horario muy bueno: por la mañana puedes dormir y tomarte tu tiempo en el metro y el autobús de Moscú para llegar al aeropuerto.
8.07 – salida Madrid – Zurich 19-40 – 21-55; pasar la noche en Zurich; 9.07 - Zúrich - Moscú 21-00 – 10.07 2-20
También muy buena opción, tengo un día entero en Madrid y Zurich, por supuesto.

Reservaciones de hotel.

La siguiente etapa en la preparación del viaje es la reserva de hotel. Nuestro otro maravilloso amigo nos ayudará aquí, donde ya recibí (me jacto) un descuento del 10%, como un viajero genio: reservando.
Aquí me guío por un mapa de atracciones a lo largo de nuestra ruta en coche, elaborado con antelación. Yo mismo elaboré el mapa con la ayuda de guías turísticas, reseñas en Internet, las preferencias de mi familia y tampoco me olvido de mí mismo)) y la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO.

También es muy importante una nueva etapa en la preparación del viaje: determinar el número óptimo de días en un lugar determinado de la ruta. Aquí procedo de los atractivos y del tiempo que necesitamos para explorar. Esto es lo que tengo

En España y Portugal es muy conveniente que casi todos los hoteles se puedan reservar sin pago por adelantado. El servicio se llama reserva gratuita. Una gran ventaja es que si de repente cambias de opinión o encuentras otra opción mejor (esto puede pasar en cualquier momento), no te cobran dinero por la reserva.
Reservar hoteles con antelación es un componente muy importante a la hora de preparar un viaje, ya que lo más probable es que los precios de los hoteles con antelación sigan siendo más bajos y todavía haya más buenas opciones disponibles que antes del viaje. Esto también es importante a la hora de obtener una visa Schengen: al presentar los documentos, debe tener a mano un billete de avión (ida y vuelta) y una reserva de hotel.
La siguiente etapa es obtener una visa. En el fondo de nuestro alma había un rayo de esperanza de que esta vez los españoles nos darían visas para tres años (después de todo, íbamos de vacaciones a España por tercer año consecutivo), pero ¡ay! Los visados ​​anuales también están bien. De cara a ellos, iremos a Baviera en Navidad y a Italia en primavera.

Portugal y España en coche.

Como todavía viajamos en coche, me acerco a la etapa final del proceso preparatorio: solicitar un alquiler de coche. Aquí el papel principal lo jugó la exitosa experiencia de alquiler de coches en Mallorca en 2013, donde el operador era Goldcar.

Permítanme pasar a una breve descripción del viaje en sí con enlaces:

Aeropuerto de Madrid.

Desde la terminal del aeropuerto hasta la oficina de alquiler de coches vamos en autobús (a 7 km del aeropuerto). La oficina ofrece un servicio de traslado en autobús gratuito. Rellenamos los documentos, cogemos un coche y nos dirigimos hasta el apartamento, que está a 500 m cerca.
El hotel está ubicado cerca del aeropuerto, una opción muy conveniente y económica para una noche para nuestra familia.
10.06.-11.06. –Holiday Inn Express Madrid Aeropuerto

Alcalá de Henares, España.

11.06. – Después del desayuno en el hotel, conoceremos la tierra natal de Cervantes – .

Ávila, España.

11.06-13.06 – Traslado a Ávila.

Segovia, España.

Desde Ávila viaje de un día a Segovia, reseña en el artículo:
12.06 – .

Salamanca, España.

Salida hacia Salamanca.
Reseña de los lugares de interés de Salamanca en el artículo:
13.06-14.06 – .

Bragança, Portugal.

14.06 – Por la mañana salida hacia la zona norte de Portugal. El camino es de 350 km. parada y almuerzo en la ciudadela del siglo XII de la ciudad de Braganza, parada informe - .

Vila Real, Portugal.

14.06-20.06 – parada Vila Real.
Casa Agrícola da Levada

Oporto, Portugal.

Guimarães, Portugal.

La ciudad más antigua de Portugal - ;

Braga, Portugal.

Lamego, Portugal.

Admiremos las zonas vitivinícolas de Oporto;

Coímbra, Portugal.

20.06 – Traslado de Oporto a Coimbra.
20.06-22.06 – Parada en la zona de Coimbra.

Veamos el atardecer junto al Océano Atlántico.

Visitemos la antigua ciudad portuguesa, incluida en la lista de la UNESCO:
.

San Pedro de Muel, Portugal.

22.06- 24.06 – Parada en una hermosa ciudad turística.

Demos un paseo por la localidad turística de San Pedro de Moel.

Alcobaça, Portugal.

Veamos los misteriosos monasterios de Portugal, el anillo de oro del país:
;

Batalha, Portugal.

Tomar, Portugal.

Fátima, Portugal.

Óbidos, Portugal.

24.06 – Traslado a Sintra, parada en un pequeño y agradable pueblo.

Sintra, Portugal.

24.06-26.06 – Veremos numerosos lugares de interés.

Caminaremos por senderos locales de montaña hasta .

Cabo Roca, Portugal.

Y de camino a Lisboa 26.06 Registremos en el punto más occidental del continente europeo.

Lisboa, Portugal.

26.06-30.06 – En magníficos apartamentos con una vista loca.
Lisboa Inside Connect - Lapa Apartments

Disfrutemos de la vida de Lisboa:

Elvas, Portugal.

Traslado a Elvas. 1.07-3.07 - Sitio de la UNESCO.

Mérida, España.

Giramos hacia Madrid. La siguiente parada es Mérida, España.
3.07-4.07 – .

Portugal es un país donde no existían todos estos artistas, escultores, directores, músicos, escritores famosos... No hace falta correr precipitadamente por museos, monasterios, castillos y cementerios. Generalmente sólo hay dos ciudades en todo el país. Y y...

A Portugal en coche. Parte 1: Moscú-Algarve

Autoturismo, Informe de viaje a Alemania; España, Lérida (Lleida); España, Toledo; Portugal, Algarve; Francia, naranja; Polonia; Bielorrusia

Portugal es un país donde no existían todos estos artistas, escultores, directores, músicos, escritores famosos... No hace falta correr precipitadamente por museos, monasterios, castillos y cementerios. Generalmente sólo hay dos ciudades en todo el país. ¡Y por eso necesitas relajarte allí!

Así, de manera breve y sucinta, mi amigo Vasya me indicó dónde ya habían comprado los apartamentos y dónde se suponía que estaría en un par de meses. Por supuesto, no quería estar allí por una razón: me subí al Boeing en Sharik, bebí un vaso y ya estaba allí. No. El gran objetivo era dar un paseo en coche, cruzar Europa en diagonal, hacerse un “selfie” en Cabo Roca, mirar y tocar el océano, y el resto será como resulte.

Cuando planificas un viaje en coche, siempre identificas algunos hitos en el camino y recorre la ruta en tu cabeza. Me levanté a las 4:30. Café. Dientes. Cigarrillo. Lee las noticias en el baño. Quizás un poco más de café. Otro cigarrillo. Nos sentamos en el camino. Y aquí llega el momento tan esperado: la llave está en la cerradura, los faros se encienden y el motor arranca. Los semáforos de Moscú que no se han despertado parpadean en amarillo, y las luces traseras de compañeros de viaje al azar, que ya no son infrecuentes a principios de las seis de la mañana, se reflejan en el asfalto mojado por las máquinas de riego. MKAD. M1... El camino no es aburrido. Ciudades provinciales. Bosques. Campos. Ríos y riachuelos. Dniéper. En la región de Smolensk el terreno cambia y comienzan pequeñas colinas. El ojo tiene algo a lo que agarrarse y el tiempo pasa volando. Bielorrusia. Velocidad media muy alta, pero será mortalmente aburrido y los minutos se prolongarán durante horas. Luchando contra el sueño. Frontera, error. Varsovia, Wisla. Una cena grande, barata y desagradable. Nuevo día. Levantarse temprano. Otros 500 tristes kilómetros a través de Polonia y cruzamos el Oder. ¡Alemania! La salchicha ritual de Sasha en la primera gasolinera y el tráfico intenso hasta el Rin. Nos gustaría cruzarlo rápidamente en Mannheim-Ludwigshafen y entrar en Francia, pero iremos hacia el sur. Cruzamos el Rin por el sur de la Selva Negra. Y ahora en el segundo día de viaje, Francia. Si tiene suerte, podrá disfrutar de una agradable cena en Alsacia. Día tres. Nuevamente nos levantamos antes del amanecer. Ron. Costas del Ródano. Bebemos vino. Rodamos por los Pirineos y en un par de días tenemos ganas de encontrarnos con el océano. Esto es más o menos lo que parecía. Las realidades resultaron ser un poco diferentes. Esto está en el informe.

Plan

Un viaje a Portugal se convirtió en el tercer punto de mi plan de viaje por carretera de verano. En febrero, estábamos sentados en la cocina con amigos y preguntándonos adónde podíamos ir. Un mes antes, Natasha se negó a correr a Campania con la frase "el viaje es muy largo, nos cansaremos" y compró billetes para Nápoles. En esta situación, estaba dispuesto a aceptar la tradicional (para mí) región de Arkhangelsk. Pero de alguna manera resultó que en media hora estábamos convencidos de que Portugal no estaba tan lejos, que el presupuesto era factible y que tendría unas vacaciones de 3,5 semanas, en comparación con las dos habituales.

El concepto general de vacaciones es alquilar una casa durante 2 semanas en la playa y la zona balnearia de la provincia del Algarve, disfrutar de la pereza, la diversión y la borrachera y, entretanto, enriquecerse culturalmente con excursiones de un día a algún lugar. Los puntos obligatorios del programa eran Lisboa, Sintra y Cabo Roca, y opcionalmente el Castillo de los Templarios de Tomar.

Desde el principio planeamos la costa sur de Portugal hasta el oeste de Faro; un mes antes Sasha había ido allí en viaje de negocios. Pero al final la elección recayó en la parte sur de la occidental. Y como lo demostró la experiencia posterior, fue correcto y las expectativas se cumplieron al 100%. En un tramo de costa de 250 km se pueden distinguir varias zonas:

Faro y más al este. Nada en el oceano. Aquí vienen ciudadanos bastante ricos para observar flamencos y otras aves. Cuando ya estés harto de todo, probablemente esta sea una gran opción para relajarte. Específico y costoso.

Faro-Albufeira. Excelentes playas para nadar y tomar el sol. Villas y campos de golf cercanos, normalmente incluidos. Caro.

Portimão y alrededores. La naturaleza y el clima son similares al anterior, pero hay mucha gente y les importa un carajo. Gelendzhik.

Lagos. Todo un lugar cultural. Sin el patetismo de Faro-Albufeira. No hay ninguna ola. Calor (como en toda la costa sur)

Al sur de la costa oeste. Gran ola. El océano es un poco más frío que la costa sur. No hace tanto calor como para que la gente ni siquiera tenga aire acondicionado en sus casas. No mucha gente. Y el precio es bueno. En general, un rincón del paraíso.

Reservamos una casa independiente con piscina en la zona del pueblo de Aljezur, a un kilómetro del mar. Con las máquinas y la regla de 0,5 ppm, estábamos más que contentos con esto.

El viaje de la familia a Italia transcurrió muy bien con el tren a Portugal. El camino hacia el océano para mi esposa y mi hijo se redujo a más de la mitad debido al vuelo Nápoles - Barcelona, ​​​​y me garantizaron que tendría tiempo de llegar allí sin escuchar "Papá, ¿estaremos allí pronto?". Es cierto que tuvimos que hacer un desvío de varios cientos de kilómetros. La ruta más corta en términos de distancia pasa por Hannover, Colonia y París.

La longitud total de la ruta de sentido único es de aproximadamente 5.000 km. Está claro que en tres días esto es, en principio, insuperable (no estamos hablando de rodajes por turnos sin pernoctaciones). En cuatro, por supuesto, es posible, pero la conexión en Barcelona en el camino hasta allí y la falta de voluntad para regresar determinaron nuestra velocidad de viaje: cinco días en cada dirección. En este modo podrás tomar un breve descanso, algún día levantarte no a las 5, sino a las 7 de la mañana, y ver las ciudades. Sasha se encargó del desarrollo del plan y de la búsqueda de hoteles.

En total, el camino hasta allí: 2 largos tramos Moscú-Varsovia y Varsovia-Belfort (Belfort, un pequeño pueblo de Alsacia), el tercer día comprando vino en Francia y terminando en Bares, donde me encuentro con mi familia y, tal vez, algunos una especie de paseo por la ciudad. Gaudí y todo eso. El cuarto día es un corto trayecto en coche hasta Toledo, un paseo por la ciudad. Quinto día: finaliza en Aljezur.

Ruta de regreso: Aljezur-Salamanca de forma relajada, dedicamos un tiempo a explorar la ciudad, Salamanca-Diguen (Degoin, un lugar remoto en el corazón de Francia) con la compra de vino en algún lugar de Burdeos. El tercer día hay un viaje corto pero rápido hasta Nuremberg, con planes para “ir de compras”. Desde hace dos días nos vamos a casa lo más rápido posible. Pasaremos la noche en Biala Podlaska para llegar temprano a la frontera y perder el menor tiempo posible allí.

Nosotros y nuestro transporte

Fuimos a Portugal con dos coches, dos familias. Yo, mi esposa Natasha, mi hijo Anton. Sasha Nikolaev con su esposa Tanya y su hijo Sergei. Este fue nuestro primer viaje juntos. Seryoga ya tiene licencia y las cambiarán periódicamente, si es necesario puede reemplazarme. Resultó que teníamos un equipo muy apropiado para viajar por Europa. Si hacemos caso omiso de las autopistas alemanas, el VW Touran 2.TDI de 110 CV. Era ideal en todas sus características: asientos cómodos, interior espacioso, maletero espacioso, motor diésel bastante económico. La bicicleta de mi hijo cabía en el maletero, sólo había que mover uno de los asientos 5 cm, la fila de atrás quedaba libre e incluso podías tumbarte. Sasha Skoda Superb Combi 1.8T 152 CV con la suspensión Koni, por supuesto, era más hermoso en Alemania, pero debido a la bicicleta de Seryoga, tuve que plegar ⅓ del asiento y por el dinero consumió entre un 20 y un 25% más de combustible. Sin embargo, tanto Skoda como Turan agradaron a sus propietarios con su eficiencia.

Allá

Un poco tarde, alrededor de las 6:30 salimos de la carretera de circunvalación de Moscú. Rápidamente nos dirigimos a la última gasolinera rusa, donde también tomamos un refrigerio con útiles domésticos. Seryoga se acercó a mí para perturbarme y, en medio de la charla habitual, divirtiéndonos leyendo sobre asentamientos divertidos para los ojos rusos (Arekhavka, Alshanka, etc.), llegamos tranquilamente a la última gasolinera bielorrusa. Antes de Brest, a la derecha está “Belneftekhim”. Según la experiencia de gente conocedora, los DT en esta red son bastante decentes, son de papá. Cayena comió y no se enfermó. El coste del combustible es sólo ligeramente superior al nuestro, un 10 por ciento.

Borde. Nos cruzamos aburridos con guardias fronterizos rusos, funcionarios de aduanas polacos y guardias fronterizos. Nadie rebuscó en el maletero, nadie le arrebató salchichas de la boca, sólo preguntaron por los cigarrillos.

Desde la frontera caminamos penosamente entre la población, contemplando la vida y la estructura de los señores. Todo es decoroso, noble, con la vista puesta en los alemanes, pero a la manera polaca. Entre los pueblos y ciudades hay un olor decente a algún tipo de estiércol químico. Quizás le agreguen algo, quizás las vacas ya estén cagadas por el pienso, no lo sé, pero es mejor conducir con las ventanillas cerradas.

Nos perdimos por Varsovia, todo en reparaciones y desvíos. Probablemente nos tomó una hora cruzarlo. Como resultado llegamos al Hotel Rest (29 euros la habitación doble sin desayuno). Un buen lugar para pasar la noche. Su principal ventaja de camino a Europa es que sólo hay una carretera por delante. Todas las demás hemorroides polacas se resolvieron el primer día. La comida no es rica, pero es barata y abundante, jaja. En el menú hay cerveza local (un poco mejor que la nuestra, agua muy dura) y zubrovka (un vodka excelente).

Total del día: 1.255 km desde la carretera de circunvalación de Moscú. Consumo ~5,8 litros cada 100 km.

Nos levantamos temprano nuevamente, tomamos café y salimos. La Autobahn polaca es nueva, recién construida, suave y rápida. Límite de 140 km/h. Pero es un paisaje increíblemente aburrido, sería más divertido incluso en Bielorrusia. Porque El combustible en Polonia sigue siendo algo más barato que en Europa, llenamos el depósito antes del Oder. Tomamos un refrigerio en la primera gasolinera alemana con Bockwurst y nos dirigimos a la banya, con un tráfico muy dinámico que requiere cambios de carril con regularidad. El sueño que llegó a Poznan desapareció como en las manos.

Las autopistas alemanas son un tema interesante. Lo primero que llama la atención es que las carreteras están muy transitadas. Las razones son muchas: falta de peajes, alta densidad de población (en GeDeriye nada todavía, pero más allá hay muchos), probablemente el mayor número de coches por cada 1.000 habitantes. entre los países europeos, y además sigue siendo un país con historia automovilística. Pero a pesar de esto, todo el variopinto ejército de automovilistas se mueve muy rápidamente. Cada usuario de la vía es una célula de un solo organismo. Todos los cambios de carril, actos de cortesía o, por el contrario, rechazo, están sujetos a un cierto significado y están diseñados para garantizar un movimiento seguro a alta velocidad desde el punto A al punto B. He aprendido el funcionamiento de varias reglas (también están detalladas en nuestras normas de tráfico, pero solo están detalladas):

1. Los adelantamientos sólo se podrán realizar por la izquierda. La base de todo el comportamiento en la carretera y la clave para una circulación del tráfico sin accidentes. Como consecuencia:
- El "no ocupar el carril izquierdo", que sólo se conoce de oídas, funciona. Los coches circulan por el carril derecho en la medida de lo posible. Adelantó, se movió hacia la derecha.
- Ni siquiera se puede avanzar por la derecha. Es decir, si circulando en primera fila alcanzas a un piloto de segunda fila, deberás pasar a la tercera, adelantar y volver a la primera. Sí, es un inconveniente, sí, la persona adelantada está equivocada o simplemente perdida en sus pensamientos (que es lo mismo), pero no se puede alterar el orden.
2. No fuerce a otros usuarios de la vía a aplicar los frenos a menos que sea absolutamente necesario. Una regla general para ayudar a mantener un caudal promedio alto es:
- Los alemanes siempre pasan a la segunda fila con antelación antes de entrar en su camino tras otra prohibición. Incluso si hay dos carriles de aceleración.
- Si ves que en el carril derecho el coche al que vas a adelantar está adelantando a su vez a otro coche, pasa a la tercera fila si es posible. Bueno, etc., ¡hay muchas situaciones!
Guiados por reglas simples, los alemanes son educados y esperan reciprocidad. Si, antes de reparar la casa de baños, de antemano, en cuanto comienza a formarse el tráfico, comienzas a cambiar de carril hacia la izquierda (al reparar el carril en un sentido, hay un estrechamiento de tres a dos carriles), siempre te dejan a través de. Un intento de entrar en un flujo ya formado se corta de raíz. La actitud hacia los groseros, los idiotas y las personas simplemente boquiabiertas es aproximadamente la misma.

También merece especial atención la lona que ahora se utiliza para pavimentar las carreteras. ¡Algo muy similar al concreto, drena el agua rápidamente y le permite reducir los costos de intereses entre un 10 y un 15%! Compensado por mayor velocidad. Según el velocímetro no podía acelerar más de 190 km/h. Al mismo tiempo, mis principales rivales siempre han sido los minibuses Mercedes Sprinter :) ¡Este es el coche más rápido de la autopista! Otro rápido fue el Porsche Panamera con matrícula de Moscú. Finalmente nos alcanzó en Turingia por la novena carretera. Salimos de la carretera de circunvalación de Moscú al mismo tiempo :)

Parecería que cuando conduces por Alemania no puedes evitar abastecerte de cerveza. ¡Pero no, es posible! Fuera de Nuremberg, fuimos a la ciudad de Ansbach y no encontramos esta bebida alemana en dos supermercados. Aquellos. Había Ottinger, Franciskaner y otras tonterías, pero no había cerveza.

Algún navegador taiwanés con la función de recibir información sobre atascos en la banda FM ayudó mucho. Un artículo absolutamente necesario. Antes de Heilbronn nos dirigimos a Stuttgart, evitando así muchos atascos en el tramo de 100 kilómetros hasta Karlsruhe.

Ya era bastante tarde cuando llegamos a Belfort en Premiere Classe Belfort (37 euros la habitación doble sin desayuno). Esto no es un hotel, más bien un puesto estrecho, pero está limpio. Más una cosa: el precio. No hay catering, así que cenamos en rodajas con cerveza, zubrovka y nos fuimos a la cama. Mañana es temprano para volver a levantarse, hay que estar en Barcelona a las 15-16 h.

Total del día: 1.434 km. Consumo ~6,1 litros cada 100 km.

A las 4:30 nos levantamos, a las 4:45 Sanya ya preguntó cuándo bajaríamos Seryoga y yo a los coches. Nos preparamos muy rápido y, al anochecer, ya nos dirigíamos a la gasolinera más cercana con la esperanza de al menos tomar café y comer un croissant.

Las carreteras son de peaje, hay pocos coches y vamos rápido. En León nos encontramos con un pequeño atasco. Los franceses ya permiten desviaciones de los "conceptos" alemanes, todo esto recuerda un poco a su tierra natal. La “Route du Soleil” (“Ruta del Sol”, por la que todo el norte de Europa, densamente poblado, va de vacaciones al mar Mediterráneo) está bastante concurrida, pero evitamos los atascos y después de Orange dejamos la autopista hacia los viñedos de Cotes du Rhone en la zona de Chateauneuf du Pape, pueblo en el que se suponía que se construiría una de las residencias papales durante el llamado “cautiverio de los papas en Aviñón”).

Viñedos de Chateauneuf du Pape

Nos dirigimos al "chateau" más cercano. Probamos 5, luego 10, luego 20 euros por botella. No es sabroso. Aquellos. No es nada sabroso. La anfitriona dice que este vino (que cuesta 20) necesita reposar un poco más. No hay necesidad. Orevoir, señora. Conducimos un par de kilómetros hasta el Domain de Saint Siffrein. La anfitriona es sureña, más conversadora y mucho más simpática que la anterior. Tienen 20 hectáreas de viñedos, de las cuales 15 están bajo la AOC “premium” Chateauneuf du Pape. Intentemos. 10 es excelente, 19 es excelente. Hacemos compras para Moscú y además nos llevamos un paquete de 10 litros por 37 euros con la esperanza de llevarnos otros 10 a algún lugar del Languedoc.

¿Por qué el vino del vecino no era tan bueno? Madame lo explicó de la siguiente manera: las granjas se especializan en diferentes categorías de consumidores. Ella, o más bien su hijo, son partidarios de la vieja escuela de vinificación y los vecinos elaboran vino para los jóvenes. También hay enólogos que se centran en el mercado americano y otros horrores. Resulta que todo es muy complicado. Madame felizmente le contó a Tanya sobre su vino y respondió todas sus preguntas.

Naturalmente, aquí existe una actitud muy especial hacia el vino. Quizás el vino sea incluso la base de la autoidentificación en Francia.

“Un almuerzo sin vino es como un día sin sol”

Finalmente nos detuvimos en otro castillo. La casa de piedra parecía más bien un granero en ruinas. Nos recibió un par de labradores (aunque los perros de pura raza aquí son más raros de lo normal, a diferencia de Rusia), luego, durante unos tres minutos, llamamos al menos a alguien. A nuestra pregunta “¿tiene vino barato?”, el dueño, que salió de la oscuridad del armario, tenía sueño y algo de resaca, dijo que en SU ​​establecimiento el precio empieza a partir de 40 euros. Pero todo es muy bonito. La ventaja por pasar 10 minutos fue la vista de él y su granja.

Una visita a un enólogo no sólo es buena para el bolsillo, sino también muy emocionante. No sólo obtienes el vino que te gusta (!) al precio más bajo (!). Todavía se puede regatear y los francófonos también pueden charlar en este hermoso idioma con los lugareños. Si tienes suerte, es posible que te encuentres con un abuelo o un campesino local que sacará un balde y le pedirá al dueño que lo sirva directamente del barril. O mire a la gente del pueblo que vino a reponer sus suministros para el próximo año.

Vamonos. El tiempo se acaba, el avión de Nápoles despega exactamente a la hora prevista, lo que significa que pasamos por alto 10 litros de vino. Más cerca de la frontera, jóvenes elegantes y uniformadas colocan radares y los infractores son recibidos en el siguiente punto de pago. Y aquí está Barcelona. Una ciudad que han visitado un gran número de mis amigos, de la que quedan muchas admiraciones en las reseñas, donde está la Sograda Familia, una especie de Rambla, etc. Pero nos acercamos por el otro lado y lo primero que encontramos ¡Era una favela natural en las afueras de Barça! Encontramos un hotel y mientras los chicos se registran, yo corro al aeropuerto. El avión aterrizó hace aproximadamente una hora. No tomó más de una hora viajar de ida y vuelta, encontrar la terminal, estacionar y reunirse. A nuestro regreso nos esperaba a todos una sorpresa: el hotel donde teníamos previsto pasar la noche, Centre Esplai Alberque, resultó ser un hostal con todo lo que ello implica. Suciedad, mal aire acondicionado, camas incómodas, etc. Decidimos abandonar la ciudad. Sasha y Serega encontraron hotel en Lleida, Jardins del Segria (69 euros por familia con un buen desayuno). Esto es lo mejor, mañana habrá más tiempo en Toledo.

El gilipollas del albergue de Barcelona no pudo devolver inmediatamente el dinero (pagamos en recepción antes de ver la habitación) a la tarjeta. La devolución tardó aproximadamente un mes. Y luego, probablemente solo por cartas con la promesa de informar a booking.com

Nos dirigimos a Lleida por la autopista libre. A diferencia de Francia, en España se puede circular por carreteras libres, pero en algunos lugares, por ejemplo, para cruzar los Pirineos, sólo están disponibles las autopistas de peaje o las carreteras que pasan por zonas pobladas. En el camino, compartimos nuestras impresiones de un mes y medio y miramos los paisajes fuera de la ventana. El hotel resultó ser bastante decente y frecuentado por la población local. Nos relajamos un poco, mañana la distancia es de poco más de 500 km, no tenemos que apresurarnos para levantarnos. Rioja sigue siendo un muy buen vino.

Total del día: ~1178 km. Consumo ~6,1 litros cada 100 km.

La mañana del cuarto día resultó sombría. Empezó a llover. Al principio fue pequeño y luego se intensificó.

Desde fuera de la ventana hay imágenes muy agradables hasta Sigüenza, pasos de ~1000 metros, luego hasta Guadalajara una meseta con campos. Toda España está bastante elevada sobre el nivel del mar y Madrid es generalmente la capital más "altitud" de Europa. España también tiene el combustible más barato en la parte europea de nuestra ruta. Y si en el caso del diésel la diferencia con Francia no es tan grande, en el caso de la gasolina es de ~15%. Esto es algo a tener en cuenta a la hora de planificar tu viaje. A continuación se muestran fotografías tomadas mientras conduce desde el automóvil:

Llegamos a Toledo por la tarde. El hotel está situado en pleno centro de la llamada "ciudad histórica de Toledo", Hotel Conquista de Toledo (69 euros por familia sin desayuno). A unos 200-300 metros, un poco más arriba, frente al alcázar, hay un aparcamiento subterráneo. 20 euros por noche, después de todo declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO :)

Después de dejar nuestras cosas, emprendimos una excursión. La ciudad en sí (ciudad histórica) está ubicada en una colina decente y en un momento fue la capital de Castilla, hasta que el rey la trasladó a Madrid. Durante mucho tiempo fue una fortificación defensiva. Primero los visigodos se defendieron contra los visigodos, luego los moros contra los castellanos, luego los castellanos contra los moros y finalmente los franquistas contra los republicanos. Por un lado, Toledo está rodeada por una muralla, por el otro, está protegida naturalmente por el río Tajo (el mismo Tajo, que en Lisboa se llamará Tajo) y el abismo.

La ciudad tiene una gran cantidad de atracciones. Hordas de turistas de todo el mundo siguen rutas claras: en un momento estabas entre la multitud y de repente te encuentras solo en toda la calle. Muchos edificios parecen anormalmente frescos. Todo esto en conjunto da la sensación de que en Toledo no hay vecinos locales. Pero esto no es cierto, son:

Galopamos por Europa y recorrimos toda la ciudad. Afortunadamente, hay una escalera mecánica, regalo del rey Juan Carlos. Por lo tanto es absolutamente gratis.

Por las estrechas calles de Toledo:

En este post intenté cubrir todas las cuestiones relacionadas con viajar en coche en Portugal, y en mi opinión trazaré una ruta universal, así como una descripción completa (pero breve) de los lugares para visitar en Portugal (incluido No es el más turístico, pero sí muy auténtico). Te hablaré de los mejores restaurantes y playas inolvidables. Viajar en coche por Portugal es ideal porque... De esta manera es más fácil y rápido llegar a muchos lugares, mientras observas la naturaleza que te rodea, atípica en el resto de Europa.

1.Internet. Cuando se viaja en coche, lo más importante no es el coche, sino la disponibilidad de Internet móvil. Esto le ahorrará mucho tiempo y dinero. Juzgue usted mismo, siempre puede ver dónde están los atascos, cómo llegar a dónde (en transporte público) o en coche, cuánto tiempo tardará, dónde almorzar sabroso y económico, reservar una mesa (lo cual es importante). , dónde alojarse, qué atracciones hay alrededor, qué tiempo hará dentro de una hora, dónde está la playa más cercana y cómo se ve, etc. Internet necesitarás especialmente en caso de algún tipo de incidente (por ejemplo, un accidente). Y para comunicarse con los lugareños, que a menudo no saben inglés, es posible que necesite un traductor (el traductor de Google es suficiente). Normalmente tomo una tableta para esto e inserto una tarjeta SIM. Internet se puede comprar a un operador local directamente en el aeropuerto o en una oficina de ventas (por ejemplo, Vodafone, costo aproximado 1 Gb hasta 15 euros; puedes encontrar una promoción más barata de otros operadores, como MOCHE, pero su oficina puede no estar en el aeropuerto), o comprar una tarjeta SIM turística en Rusia (escribe “tarjeta SIM turística” en un buscador, habrá varias empresas ). La última opción es adecuada si tienes una gira europea (es decir, varios países), porque La tarjeta SIM funcionará igual en todos los países, pero esta opción será más cara, 1 Gb y hasta 75 dólares. La velocidad y la cobertura en Portugal son buenas incluso en medio de la nada. Para 3 semanas necesitas al menos 1 Gb(si no miras videos, solo lo usas para viajes y llamadas). Algunos operadores bloquean Skype, pero, por ejemplo, siempre se puede utilizar Viber.

3. Lo mejor es pedir un coche a través de un corredor (agregador de ofertas de diferentes empresas), porque Simplemente serán más baratos. Aquí están los tres más populares: autoeurope.ru, Rentalcars.com o Economycarrentals.com. Las condiciones son aproximadamente las mismas, solo que Economycarrentals.com no informa el nombre de la empresa de alquiler antes de recibir el auto, aunque los precios allí son aproximadamente los mismos que en autoeurope.ru, y rentcars.com es más caro y hay muchos. de críticas negativas, yo mismo tuve una situación desagradable con él, pero aun así... con un resultado positivo (ver más abajo). Cuando busco una opción, utilizo todos los corredores, pero la mayoría de las veces termino realizando el pedido a través de autoeurope.ru. Así, alquilar un Ford Fiesta mecánico durante dos semanas en el aeropuerto de Lisboa, junto con el seguro, costará entre 450 y 500 euros. Y el Renault Megane automático también viene con seguro y por el mismo período: 1360-1500 euros.

4. Diré de inmediato que al buscar, no se muestra el coste total, sino el coste sin seguro. Por lo tanto, se deben comparar los precios finales entre opciones en diferentes sitios, es decir Ya he recorrido la mitad de la reserva de un coche en cada sitio. Es mejor contratar un seguro, pero debes entenderlo. compra el seguro a un corredor, no a una empresa de alquiler, y lee atentamente los términos del contrato. Si no desea comprarlo a un corredor, puede registrar el automóvil en la empresa de alquiler en el momento en que lo reciba, sin necesidad de contratar un corredor. Pero si compró a un corredor, no tiene sentido ponerse en contacto con la empresa de alquiler: en este caso, la empresa de alquiler generalmente le deduce el costo de las reparaciones (los precios son razonables) y el corredor tendrá que reembolsarle. Tuve una historia con rentcars.com: la ventana del lado del pasajero delantero estaba rota, pero resultó que el seguro no cubre las ventanas laterales, lo cual estaba escrito en letra pequeña en el contrato con el corredor. Y, naturalmente, en mi caso me rechazaron. Sin embargo, después de mi carta a la cuenta de un servicio tan conveniente y no del todo transparente, aún así recuperé mi dinero. Ahora incluyen seguros de cristales, espejos, neumáticos y ruedas de forma separada y explícita. Pero aún así, siempre debes leer atentamente las cláusulas del seguro de cualquier corredor o empresa de alquiler con la que reserves un coche.

5. Dos matices más: cuando te dan un coche, En la mayoría de los casos, la empresa de alquiler le retendrá un depósito (en caso de multas y daños). Por lo general, el corredor le indicará un rango de montos posibles, pero el monto exacto no se sabrá hasta que usted tome el automóvil. Cuanto mayor sea el coste del coche, mayor será el depósito, pero también depende de la empresa. En la mayoría de los casos, para mí fue de 500 a 1500 euros. A menudo, por una tarifa adicional (a partir de 5 euros por día) o si contratas un seguro con la empresa de alquiler (y no con el corredor), pueden reducir el importe del depósito retenido o eliminarlo por completo. El segundo punto es que el corredor siempre se compromete a proporcionarle un coche de la misma clase, y no exactamente el que usted reservó. Si reservó un Mercedes Clase A automático, puede obtener cualquier automóvil de esta clase con transmisión automática. Por lo tanto, es mejor elegir el más barato de su clase, como un Ford Fiesta, y luego, de repente, deleitarse con un Mercedes, que pedir un Mercedes y adquirir un Ford Fiesta.

6. ¿Cómo se puede reducir el coste de reservar un coche? Aquí hay tres trucos: 1. Tenga una cuenta en euros en su tarjeta y pague con ella para evitar pérdidas de conversión al pagar, cancelar una reserva o realizar un depósito. 2. Reserva una semana antes de la fecha deseada. Generalmente es más barato dentro de una temporada que, digamos, dos semanas. La excepción es cuando la temporada baja se convierte en temporada alta. 3. Reservar en un dominio de otro país. Para que el servicio de reservas esté seguro de que eres de este país, necesitas tener una IP dentro de este país, para ello necesitas utilizar un proxy. Yo nunca me he preocupado por este tema, ya que la diferencia no es tan grande, pero ahora lo comprobé. Y, por ejemplo, reservar a través de autoeurope.it es más barato que a través de autoeurope.ru, aunque yo no utilicé ningún proxy. Una cosa es cierta: en tales casos es necesario examinar detenidamente las condiciones del seguro, es decir, para los residentes de qué países es válido. Aquellos. Nuevamente, todos los términos y condiciones deben leerse atentamente.

7. También hay detalles portugueses. Por supuesto, será mejor y más barato alquilar un coche en el aeropuerto de una gran ciudad que en algún pueblo,—Esto funciona para cualquier país. Pero es aún más barato alquilar un coche no en Portugal, sino, por ejemplo, en España, en Madrid. Además, los coches allí serán mejores. Pero la mejor opción en cuanto a precio y calidad es comprar en Alemania, por ejemplo en Dusseldorf. Por ejemplo, en Portugal casi no hay máquinas automáticas y los requisitos para el parque de vehículos son menores que en otros países. En España, un coche automático costará entre 1,5 y 2 veces más barato. Y en Alemania la misma opción ya es 2-3 veces más barata. Es útil comprender todo esto si de repente decide hacer una gira por Europa o simplemente alquilar un coche en Alemania y conducir hasta Portugal en un día. La advertencia es que tendrás que devolver el coche allí (en Alemania, pero es posible en otra ciudad) o pagar el traslado. Por tanto, a veces el coste de dos lances y un día extra hace que las ofertas locales sean más rentables. Y, naturalmente, cuanto mayor sea la clase del coche, mayor será la diferencia de coste, es decir para las opciones más baratas puede que no sea tan significativo. Por tanto, mire el caso concreto y considere los beneficios. La opción de coger un coche en Alemania y conducir hasta Portugal, pasando un día, también puede resultar rentable debido a que los billetes de avión a Alemania son más baratos que a Portugal, y a un coche en Alemania se le entregará uno mucho más nuevo a un precio precios má bajo.

8. El coche debe alquilarse durante el horario laboral, es decir. Es mejor no confiar en un intermediario, sino comprobar a qué horas está abierto el mostrador de la empresa de alquiler deseada y recoger/devolver el pedido a esa hora.

9. No es necesario devolver el coche el día de salida. Puedes construir una ruta para que termines el viaje en alguna ciudad grande, donde tendrás 3-4 días, pero devolverás el coche, dejándote el transporte público para el tiempo restante. Creo que esto ya es obvio.

10. ¿Qué coche debo coger? En diésel. Si el viaje incluye varios países, conviene imprimir con antelación un mapa o una tabla de precios del diésel/gasolina; en Portugal, el coste del litro tanto de gasolina como de diésel, en Europa Occidental es uno de los más bajos, pero Todavía al menos 2 veces más caro que el nuestro. Es por eso El diésel ahorrará mucho dinero. Sin embargo, el corredor no siempre indica qué tipo de combustible utiliza el coche. Pero ahora la mayoría de los coches de alquiler son diésel: no tienes que preocuparte ni pagar de más en el sitio web del intermediario por un coche marcado como diésel, sino que corres el riesgo tú mismo. Si la empresa es grande y el viaje es largo, es mejor coger un coche grande y cómodo. Si sois dos, podéis coger un hatchback.

11. Si hay un accidente o simplemente llegas y tu auto tiene una abolladura, la aseguradora a menudo necesita un informe policial. En Portugal pueden decir que por pequeños rasguños no elaboran informes e incluso piden dinero por el informe, pero hay que mantenerse firme. Si alguien raya tu coche, no tienes que llamar a la policía, puedes conducir tú mismo hasta la comisaría y registrarlo allí.

12. Si el coche requiere reparación o sustitución, entonces en Portugal puede ser que después de llamar a la oficina de alquiler te digan que “ya no funcionan y tendrás que esperar hasta el lunes”. Esto se puede decir tanto el viernes como el jueves. Por lo tanto, después de la llamada, simplemente dirígete al aeropuerto al lugar donde se alquilan los coches, dirígete al centro 24 horas de tu empresa de alquiler y allí te ayudarán.

13. Ahora, en cuanto a dónde es mejor no conducir, es en Lisboa y Oporto, ya que pasará mucho tiempo buscando aparcamiento. En estas ciudades, es mejor vivir en las afueras para poder salir y entrar fácilmente a la ciudad y ver la ciudad en transporte público. En Sintra, cerca de palacios y parques, también puede haber dificultades para aparcar (pero solucionables :)

14. En Portugal pueden producirse atascos de tráfico en la salida y entrada de Lisboa\Oporto. En el puente de peaje de Lisboa, que conecta las dos orillas. Y, por supuesto, en Sintra (todo el día).

15. En Portugal no puedes dejar cosas a la vista en tu coche., en el aparcamiento cerca de la playa pueden romper fácilmente el cristal y arrastrarte. Pon todo en el maletero.

16. Puedes leer sobre las normas de tráfico en Portugal, los límites de velocidad son 90 km/h en la ciudad, 120 km/h en la carretera, pero todos los superan. El flujo reduce la velocidad cerca de las cámaras; las advertencias sobre las cámaras siempre se avisan con antelación. Está prohibido aparcar en zonas señalizadas con marcas rojas o amarillas. El domingo durante todo el día y el sábado a partir de las dos, el aparcamiento de pago (indicado con carteles) es gratuito, pero puedes encontrar mucho aparcamiento gratuito y fuera de la ciudad no hay ningún problema. Hay una característica más: a menudo puedes ver personas en el área de estacionamiento gratuito que, a cambio de una propina, te ayudan a encontrar un lugar y estacionar; esta es una forma muy local de ganar dinero extra, y aquí todos eligen por sí mismos si dan propina. O no. Además, si vas a playas muy populares los fines de semana, puede haber problemas. Por eso, los fines de semana es mejor elegir un destino menos popular o un lugar con un aparcamiento muy grande.

17. Las carreteras son buenas (aunque peores que en Alemania), pero hay peajes. Algunos puentes también son de peaje. Además, a menudo sólo se puede pagar en efectivo. Costo aproximado: Lisboa - Albufeira (240 km) - 20 euros, es decir. 12 km aproximadamente 1 euro. Puedes conducir sin barreras sólo uniéndote al sistema electrónico local Via Verde. Indicado como en la imagen de abajo. Via Verde es un verdadero salvavidas en el puente de Lisboa, pero si pasar 5-10 minutos en un atasco no es demasiado molesto y no planea viajar a menudo a la costa sur de Lisboa, entonces no tiene sentido alquilar un transpondedor. Puede alquilar un transpondedor Via Verde en una empresa de alquiler o en estaciones de servicio en las autopistas (marcadas con el mismo cartel). El precio depende del tiempo de uso, aproximadamente costará de 8 a 15 euros + depósito reembolsable. Las carreteras son bastante gratuitas, a menudo se viaja solo. El pago sin Via Verde sigue el principio: llegas, coges un cupón y, al salir, entregas el cupón y pagas, como en los aeropuertos de Moscú. Si accidentalmente pasa por Via Verde sin transpondedor, simplemente deténgase inmediatamente en el bolsillo lateral y diríjase al punto de control; pague para que la foto se elimine de la base de datos, sin multas.

18. Por supuesto, no olvides llevar un cargador de coche para tu teléfono/tableta, puedes llevar películas para los atascos y música en tu teléfono o reproductor Bluetooth, los coches de alquiler casi siempre lo tienen. Puedes parar inmediatamente en el supermercado y comprar botellas grandes de agua, así como todo tipo de galletas por si algún día no hay restaurantes abiertos en el camino. Durante el día esto es muy posible y las tiendas pueden estar cerradas los fines de semana.

19. Antes del viaje y la elección final de la ruta, sería bueno mirar festivales o algunos eventos (vacaciones) en las ciudades para, si es posible, adaptar la ruta a este asunto.

Eso es todo. Parece haber cubierto todas las posibles cuestiones relacionadas con el alquiler y los viajes en coche en Portugal. Este país es brillante e inolvidable, a diferencia de todos los demás, solo deja impresiones positivas y bastante fuertes. Viajar hasta allí en coche es un placer y una auténtica aventura. ¡Se lo recomiendo a todo el mundo!

Número de días: 26
País: España, Portugal
Período: del 4 de agosto de 2014 al 29 de agosto de 2014

Esta ruta ya preparada por España y Portugal fue dictada por el deseo de ver el norte de España, la arquitectura de los castillos y catedrales, muchos de los cuales están protegidos, visitar el castillo de Enrique IV en Navarra, degustar el vino español y los platos tradicionales, ver un impresionante cambio de paisajes y visitar diferentes zonas climáticas en un corto trayecto desde Zaragoza a Pamplona. Conozca a los peregrinos del famoso Camino de Santiago, visite Cataluña, Navarra, Galicia, Castilla y el País Vasco. Ir a un concierto de guitarristas españoles y ver flamenco.

Y elegimos Portugal para unas vacaciones en la playa y admirar los diseños de los azulejos tradicionales portugueses: los azulejos. Este es el viaje en el que se convirtió nuestro sueño:

4 de agosto – vuelo de Moscú a Barcelona. Llegamos a Barcelona a última hora de la tarde y nos registramos en un hotel.

8 de agosto – Recogemos el coche en la estación de Barcelona Sants, que habíamos reservado previamente en Rusia. Nos acomodamos en él y nos dirigimos al monasterio de Montserrat. Paseamos por el monasterio y por sus rutas de senderismo. Tras el monasterio, el mismo día llegamos a Zaragoza. Dejamos el coche en el parking gratuito. Nos registramos en el hotel.

10 de agosto – Salimos del hotel. Nos dirigimos a Pamplona, ​​de camino exploramos dos ciudades: Tudela y Olite. Por la tarde nos registramos en un hotel en Pamplona.

11 de agosto – Salimos del hotel, metemos las maletas en el coche y damos un paseo por Pamplona, ​​principalmente por el casco antiguo. Después de explorar la ciudad nos dirigimos a Santander.

13 de agosto - Salimos de Santander hacia Burgos. Nos registramos en un hotel en Burgos y paseamos por Burgos.

14 de agosto – Salimos de Burgos hacia el Cañón de Seille. A mitad del viaje paramos en León durante unas horas para explorar la ciudad. Después de León llegamos al Parador en el Cañón de Seille, donde dormiremos profundamente hasta la mañana.

15 de agosto: salimos del Parador, exploramos la belleza del cañón en coche y paramos en un pequeño pueblo para almorzar. Después de caminar y conducir por el cañón, nos dirigimos a Santiago de Compostela. Nos registramos en el hotel.

18 de agosto – Devolvemos el coche a Vigo y nos dirigimos en tren hasta la ciudad de Sintra (Portugal) vía Oporto y Lisboa. Realizamos el check-in de habitaciones reservadas previamente a través del servicio de Airbnb.

21 de agosto – Desde Sintra vamos en autobús hasta la playa Praia das Maçãs. Nos registramos en una casa reservada previamente junto al océano.

Del 21 al 25 de agosto – relájate en la playa Praia das Maçãs. Vamos al océano, compramos pescado fresco en el mercado, visitamos otras playas y Cabo Roca (Cabo da Roca)

27 de agosto: cogemos un tren desde Madrid para dar un paseo de un día por Toledo. Caminamos por la ciudad y regresamos a Madrid por la tarde.

28 de agosto — Continuamos nuestro paseo por Madrid. Por la tarde hacemos las maletas y tomamos el autobús nocturno a Barcelona.

29 de agosto – mañana en Barcelona. Llegamos al aeropuerto y volamos a Moscú vía Frankfurt am Main. En Frankfurt tenemos una escala de 6 horas. Durante este tiempo exploraremos la parte antigua de la ciudad y caminaremos por la calle principal. Regresamos al aeropuerto y llegamos a Moscú.

Al principio nuestra ruta nos pareció muy fácil. Pensábamos que habíamos tenido todo en cuenta: la distancia entre ciudades, la complejidad de la carretera, el tamaño de las ciudades. Sin embargo, fue inesperado y angustioso, después del silencio de las carreteras, entrar en las ruidosas, concurridas y a menudo muy estrechas calles de las grandes ciudades de Pamplona, ​​Santander, Vigo... Y, por supuesto, estábamos agotado por las serpentinas. Pero al final la ruta resultó interesante; Capturó varias provincias de España y parte de Portugal. Para el primer contacto con estos países, se ha acumulado mucha información e impresiones.

Un equipo de cinco personas recorrió la ruta Barcelona - Tarragona - Granada - Córdoba - El Rompido - Vilamoura - Lagos - Lisboa - Porto - Lerma - Lleida - Barcelona.
Íbamos en dos coches.
Tiempo de viaje: dos semanas, del 25 de agosto al 8 de septiembre de 2007.
La distancia recorrida es de unos 5,5 mil km. En un coche y 4,4 mil km en el otro.

El objetivo es relajarse según la opción que se probó con éxito el año pasado y recibir ahora impresiones del sur de España y Portugal.

Preparación de la ruta y reserva de ciudades.
Descubrimos la ruta y las ciudades para pasar la noche. Basándonos en la experiencia de años anteriores, decidimos pasar dos noches en uno por cada dos noches en un hotel nuevo. Como resultado, obtuvimos la ruta deseada en 11 hoteles de 2...4* durante 13 noches.
Evaluamos opciones de vuelo e intentamos buscar opciones de visa.
No quería ir a la embajada a pedir un visado: la capital no está cerca de nosotros.
Comenzamos con la aerolínea (L-Flight), si coges un billete, tienen un servicio de visa indicado en su web. Fue difícil comunicarnos con ellos; si lo conseguían, nos cambiaban a un chico con visas; después de un suspiro, accedió a escucharnos y parecía, en principio, dispuesto a ayudar... Pero hubo poco bueno sobre ellos en Internet. Descartado. Aterrador.

Decidimos no correr riesgos y recurrir a la opción que ya probamos el año pasado a través de Marco-Polo Moscú. Les confiamos hoteles, vuelos y visas. Olga Romanova trabajó con nosotros: se cumplieron absolutamente todos nuestros deseos con respecto al vuelo, las ciudades donde queríamos pasar la noche y las opciones "algo entre... y entre..., dentro de... euro/persona" fueron Se seleccionó y también se agregó algo de alcance, algo que inicialmente no tuvimos el coraje de hacer.

El costo del viaje. Lo logramos teniendo en cuenta todos los costos, incl. y en el acto - unos 1350 euros por persona.
Lo que determinó el coste: el factor determinante fue el deseo de ahorrar en hoteles y vuelos, dejando dinero para un coche más decente, museos y restaurantes provinciales. En base a esto, descartamos los aeropuertos de Lisboa, Oporto, Madrid y Málaga y nos decantamos por Barcelona, ​​​​donde los vuelos chárter desde la capital son económicos. Le pedimos a una agencia de viajes que nos comprara un vuelo chárter a Barcelona (ida y vuelta para uno), pagamos 340 euros.
Todo el mundo conoce los charters: es una lotería con el tiempo. Y como somos de Novocherkassk y Krasnodar, gracias a esta lotería los gastos para diferentes miembros de nuestro equipo superaron la cantidad prevista de 85 a 362 euros. Esto significa pagar una noche adicional en la capital y comprar nuevos billetes debido al retraso en la llegada a la vuelta.

Por 13 noches en hoteles de 2…4* pagamos una media de 500 euros/persona. 14 días de alquiler de coche cuestan 657 euros para tres (Peugeot 407 2.0НDI) y 527 euros para dos (los chicos conducían un Opel Corsa con nosotros). Para 5.500 km (Peugeot) consumieron gasóleo por valor de 330 euros y para 4.000 km (Opel) 225 euros. Gasóleo de 0,85 (Andorra) a 1,10 (Portugal) euros el litro.
Por aparcamiento de pago – unos 35 euros/coche.
Entradas a museos y castillos, excursiones en autobús doble: unos 45 euros por persona.
Los almuerzos/cenas/desayunos+vino/cerveza/cola/patatas fritas cuestan de 8 a 35 euros al día por nariz.

Alquiler de coches.
Reservamos con Europcar a través de Internet en su sitio web en español; eran los únicos que ofrecían el Alfa159 y realmente lo queríamos. Ahora estoy seguro de que puedes reservar a través de la web rusa Europcar.ru.
En el aeropuerto de Barcelona (BCN) también hay oficinas de Hertz, Avis, Atesa y Sol-Mar; todos los precios son aproximadamente los mismos.
Tuvimos suerte con nuestra elección de Europcar: debido al retraso del avión (¡chárter!), llegamos al mostrador a las 01:30 en lugar de las 22:00 previstas. Después de medianoche, sólo estaba abierta la oficina de Europcar; todas las demás estuvieron cerradas hasta las 07:00. El mostrador de Europcar en el aeropuerto de Barcelona se encontraba junto a otros Rent-a-Cars en la Terminal B, y el aparcamiento estaba allí, al otro lado de la calle.
Al hacer el check out se nos olvidó (por frustración porque no nos dieron Alfa, y también porque estábamos cansados ​​por la noche...) en el mostrador se nos olvidó el papel principal en el que nos entregaron el coche. Lo descubrimos un par de días después y contactamos con la oficina de Europcar en Huelva, en el sur de España, y nos lo devolvieron sin ningún problema. También descubrieron que puedes cambiar tu coche (si no te gusta o cualquier otra cosa) por otro sin problemas en cualquier oficina. Lo principal es llamar con antelación y averiguar disponibilidad. En este caso, nos recomendaron oficinas en los aeropuertos: allí siempre hay muchas cosas diferentes.
Se retiró dinero de nuestra tarjeta dos veces por alquilar un coche. La primera vez anticipo del 100% + 200 euros (franquicia) - el día de la recepción del coche se devolvió íntegramente. La segunda vez retiraron el día de la entrega del coche: el 100% del importe del alquiler. Al regresar a casa por un tiempo, aproximadamente una semana, teníamos ante nuestros ojos un extracto donde se habían retirado ambas cantidades, lo que causó mucho revuelo.

Ya escribí sobre IDP el año pasado; asegúrese de obtener una IDP (licencia de conducir internacional) en la policía de tránsito local. Allí te dan un coche. Pueden dejarlo a nuestra manera. Y si la policía no te para, no habrá problemas. Pero si se detiene, desde 2006 cambiaron las reglas allí. No he oído nada sobre España (vimos a la policía allí un par de veces el año pasado a una distancia de 4.500 km...). Pero en Italia hubo problemas y muy graves. Además, si antes del viaje te cambiaron la licencia por una “licencia temporal” por algún pecado, no te entregarán el auto con ella.

La tarjeta de crédito es imprescindible. Mejor dos de dos bancos diferentes. Una de nuestras tarjetas fue “no autorizada” en el mostrador de europcar. Después funcionó como debería, pero hubo un problema técnico. Afortunadamente, nuestros muchachos tenían una tarjeta y fondos, lo que les permitió tomar dos autos con una sola tarjeta.
El saldo de la tarjeta es el importe del alquiler más una franquicia de 100...200 euros.

La primera y la última noche se realizan a una distancia razonable de Barcelona. Elegimos primero Tarragona a 90 km y por último Lleida a 86 km. Las distancias entre pernoctaciones son de 80 a 790 km.

A la vuelta seguimos las indicaciones hacia “Aeroporto”, y más cerca de las señales hacia “Parking Rent-a-Car”. Es imposible perderse.
El coche fue aparcado, descargado y entregado a una persona especialmente formada y con placa. Inspeccionó, revisó el tanque lleno, la guantera, el baúl, firmó en el papel y nos entregó una hoja.
Nuestros muchachos, que viajaban con nosotros en un Opel, se abollaron ligeramente y rayaron ambas puertas derechas en el aparcamiento subterráneo terriblemente estrecho; les costó 39 euros. El chico de la recepción les trajo una caja registradora, firmaron el cheque y "compraron". Los trámites de inscripción, tanto en la salida como en la meta, no duraron más de media hora, incluyendo la búsqueda de un mostrador y la localización de un coche en el aparcamiento.

Clase de coche.
Éramos cinco. En un coche iban tres personas y en el otro dos personas.
Por eso, pedimos un “AlfaRomeo 159 1.9 TDI o similar” para nosotros tres. De hecho, nos regalaron un Peugeot 407 diésel 2.0 HDI de 132 CV “o similar” y no se aceptó nuestra observación de que no se puede calificar como “o similar”. Para tres, sin embargo, el coche es maravilloso y sólo dejó emociones positivas.

Para dos: Opel Corsa / Renault Clio. Dali Opel Corsa 1.3 CDTI/75 CV Ágil, confortable. Pero en comparación con el Peugeot 407, es un poco más ruidoso y duro. Al conducir por carreteras, Peugeot no era de ninguna manera inferior en velocidad (en términos de dinámica era inferior) y los muchachos nunca se quedaron atrás de nosotros.

Conducir por las carreteras de España y Portugal
El año pasado condujimos exclusivamente siguiendo mapas/señales, pero este año decidimos experimentar las maravillas del progreso. Utilizamos el comunicador Golgfish E-Ten 500, tiene receptor GPS, con Tot-Tom (programa router) y mapa de España-Portugal instalado. Compramos un tom-tom con mapas por 150 rublos. en una tienda de CD.
La cosa es sumamente agradable. Le permite trazar una ruta desde su ubicación actual hasta la ubicación deseada utilizando tanto su propio mapa como direcciones caseras. Tanto vehicular como peatonal. Buscando direcciones. Muestra estacionamientos, gasolineras y otros servicios. Si ha pasado el giro requerido, vuelve a trazar la ruta. Aunque más de una vez nos encontramos con caminos nuevos que Tom-Tom no conocía; aparentemente, nuestros mapas eran viejos. También había direcciones de hoteles que Tom-Tom no conocía, o estaban escritas de forma ligeramente diferente en Tom-Tom. Internet ayudó. Antes del viaje, fuimos a sitios web de enrutadores y usamos la lista de direcciones de hoteles donde teníamos reservado alojamiento para pasar la noche, decidimos su ubicación y agregamos las casas a la lista de Tom-Tom (usamos http://www.guiacampsa.com, http ://www.viamichelin.com/, www.map24.com).

Observo que es aún más interesante conducir a la antigua usanza, como condujimos el año pasado, utilizando un mapa comprado en una gasolinera e impresiones de la ubicación de los hoteles desde los enrutadores. Con Tom-Tom es aburrido: inmediatamente encuentras tu lugar con confianza.

En el camino, uno de nosotros era el navegante (por turnos) que vigilaba Tom-Tom y las señales. En los cruces largos de alta velocidad, varias veces nos quedamos atrapados de tal manera que, habiendo girado por la salida de la derecha, subimos por encima de la carretera por el paso elevado y nos dirigimos a la izquierda...

El estado de las carreteras permite recorrer hasta 800 kilómetros diarios sin mucho estrés, “viendo la belleza”.
Aparcamos en los hoteles para pasar la noche. El aparcamiento en los hoteles, excepto Granada, Córdoba y Oporto, es gratuito y accesible. Y en las ciudades, en la mayoría de los casos, lo que es más fácil y económico: en los aparcamientos subterráneos. Abundan en todos los lugares históricos y cascos antiguos.

En España se vio a la policía dos veces en las carreteras y a la entrada de Andorra (...¿cuánto alcohol llevas? ¿Eso es todo? ¡Sólo para ti! ¡Adiós!), y en Portugal una vez a la salida de la ciudad y al salir del país. Al igual que el año pasado, no vimos ni un solo puesto fijo en un radio de 5.500 kilómetros.

Gasolineras, también son minimarkets con zumos, refrescos de cola, patatas fritas, hojas de ruta con precios normales. En toda España y Portugal, primero reposta y paga después. Además, antes de pagar, puede recorrer tranquilamente el minimercado: nadie tiene prisa.
Muchas veces en una gasolinera hay un restaurante con bandejas/reparto o con camareros y un menú del día con precios de 8-14 euros por un buen almuerzo. Además, en ocasiones el restaurante de la gasolinera es el único lugar donde se puede comer fuera de horario. Y en ese momento solo queríamos desayunar/almorzar/cenar.
En las gasolineras también hay un autoservicio de lavado de coches, un euro es suficiente para quitar el polvo y las huellas de pájaros, así como una estación gratuita para inflar ruedas y rellenar agua.

Carreteras.
Ya escribí sobre carreteras el año pasado. En el Sur y en Portugal todo es igual que en el Norte. Las carreteras con un límite de 120 penetran el país sin entrar a las ciudades. Aquellos. En las autopistas puedes circular a una velocidad de 130-140 (la media es 105...115) sin problemas. Y, en base a esto, calcular la ruta y el tiempo. Las carreteras de peaje se alternan con las gratuitas. No noté ningún patrón en particular.

Atracciones.

Una vez que determinamos los lugares para pasar la noche, cogimos las guías y elaboramos un programa máximo para cada día. Sobre el terreno, según el estado de ánimo, lo ajustamos a la baja. El conjunto de mapas/folletos para España - Portugal, que recibimos junto con los billetes/visados/pasaportes, fue de gran ayuda para navegar entre las bellezas. Las descripciones de los folletos complementaron la belleza con el texto apropiado.
En diferentes días recorrimos de 200 a 750 km. Los muchachos que viajaban con nosotros en el Opel descansaron durante tres días sin automóvil, su kilometraje total resultó ser un poco menor: 4,4 mil km.
En Barcelona, ​​Lisboa y Oporto, los de nuestro equipo utilizaron doublebackers para visitas turísticas. Incluso hay uno de habla rusa en Barcelona.
Si no había información, acudíamos a las oficinas de información turística. Entonces, a la entrada de Portugal, escribimos información en inglés sobre todo el sur y seguimos con esta información. Absolutamente toda la información, incluidos los mapas de carreteras, es gratuita en estas oficinas.

Lo que nos interesó:
Como el año pasado, el habitual conjunto de “bellezas naturales, castillos y fortalezas” se diluyó ligeramente con las playas del Mediterráneo y del océano.
La belleza de la naturaleza está presente en abundancia. Paisajes de montaña, preciosas playas de arena con dunas, acantilados escarpados con olas, desierto rocoso abrasado por el sol...
Hay muchas fortalezas. Nos subimos a ellos hasta el punto de sentir ligeras náuseas. Todos los días pasábamos a las dos o las tres.
No íbamos a museos, a menos que estuvieran en fortalezas.

El lenguaje de la comunicación.
España – Sólo español. En lugares pisoteados por los nuestros: Granada, Córdoba, Sevilla, las afueras de Barcelona y Málaga, puedes encontrar menús en ruso. Conduzca un poco más hacia las profundidades: "solo hispaniol". El personal de recepción del hotel habla inglés. Los menús de los restaurantes rara vez tienen una opción en inglés. Hicieron una tarjeta de diccionario para el restaurante, donde el letrero contendrá la ortografía de los platos/productos en ruso y español. Por ejemplo: cerdo a la parrilla, patatas fritas, sopa, pescado frito, pulpo, tarta, etc. Ayudó mucho.
Portugal – Me dio la impresión de que absolutamente todo el mundo habla inglés. Aunque también hicieron un diccionario para el restaurante. Ayudó. Una vez, en un restaurante chino de Vilamoura, nos dieron un menú en ruso.

Alimento.
No hubo problemas con el catering. Sólo a veces, cuando después de un buen desayuno se acordaban del almuerzo después de las 16:00, no era fácil encontrar un restaurante que funcionara. Almuerzan hasta las 16, luego abren a partir de las 19.
Cuatro hoteles tenían el desayuno incluido, lo que permitía no acordarse del almuerzo. En otros, pagamos el desayuno y tomamos té con un hervidor un par de veces. Almorzamos un par de veces en gasolineras (bastante decente y decente), varias veces en restaurantes provinciales en medio de la nada; tenían raciones realmente buenas, y una vez tuvimos una cena festiva con motivo de la fiesta de la ciudad. en Lerma. Una pierna de cordero servida con vino tinto seco en el lugar donde se elabora este vino es sencillamente deliciosa.
Los hoteles portugueses se diferencian peor de los españoles, incluso en la calidad del desayuno.

Pernoctaciones.
Esta vez no entramos en la promoción con descuentos en paradores y reservamos hoteles y apartamentos habituales. Quizás en vano. Las impresiones del año pasado en los paradores fueron maravillosas.

Pasamos la noche (en orden):
Una noche en Express Tarragona 3* (DE LES CORTS CATALANES, 4
43005, Tarragona Capital, TARRAGONA, ES) - un hotel limpio y agradable con un buen desayuno en el extremo occidental de la calle principal de la ciudad. Aparcado gratis en la calle.

Una noche en Juan Miguel 3* (ACERA DEL DARO 24 18005, Granada GRANADA, ES) - un buen hotel en el centro de Granada. El aparcamiento en el aparcamiento subterráneo cuesta 11 euros.

Una noche en Alfaros 4* (CALLE ALFAROS 18, 14001, Córdoba, CORDOBA, ES)
- un buen hotel en el centro, cerca de la belleza local, con aparcamiento subterráneo por 11 euros.

Dos noches en Marismas Club Resort 4* (CARTAYA - EL ROMPIDO, KM.7
21459, EL Rompido – Cartaya, CARTAYA, ES) es un complejo de golf formado por un hotel y un edificio de apartamentos (habitación + dormitorio + cocina + baño), rodeado de verdes prados de campos de golf y estanques con garzas. El complejo tiene su propio supermercado, aparcamiento gratuito, tren a la playa del océano y varias piscinas. Un buen buffet para el desayuno (incluido en el precio) y la cena: un buffet por 15 euros por persona. Dejé las impresiones más gratas en la ruta. Quizás como contraste tras el calor en Córdoba.

Dos noches en el Clube Hotel Apartamento do Algarve 3*, (QUINTA DO ROMAO, 8125-301, Vilamoura, VILAMOURA, PT) - un bloque cuadrado de tres pisos, en cuyo interior hay un jardín público con piscina, bar y zona de césped, y en el exterior, a lo largo del perímetro de la plaza, hay plazas de aparcamiento gratuito. Cerca, a cinco minutos a pie, se encuentra una gran playa de arena. Muy bonito lugar.

Una noche en Via Don`Ana 3* (URB. TORRALTINHA, ED. VIA DON´ANA R/C LOJA 4 APART 76, 8600-621, Lagos, LAGOS, PT) – significativamente peor que la anterior tanto en ubicación como en ambiente . Sólo una vela con piscina en una zona nueva. La habitación tiene estufa, refrigerador, microondas, balcón y vista al mar, pero está muy en mal estado por dentro y el océano no está cerca. Nunca vimos la playa allí, aunque realmente no queríamos verla.

Dos noches en Dos Anjos 3* (ANDRADE 16-18, 1170-015, Lisboa, LISBOA, PT): un hotel modesto, con aparcamiento subterráneo gratuito, casi en el centro y al lado del metro. Personal agradable. Me permitió tener una idea de la capital de Portugal.

Una noche en Pensao Aviz 2* (RODRIGUES DE FREITAS 451, 4000-434, Oporto
OPORTO, PT) – muy pobre. No hay ascensor. Algunas personas caminan toda la noche sobre el suelo chirriante del pasillo. Las ventanas de estilo inglés vibran toda la noche y los grifos gotean ruidosamente. Desayuno con café de bellota y zumo de Zuko en lugar de zumo de naranja.

Una noche en Alisa 3* (MADRID - IRUN KM.202, 09340, Lerma, LERMA, ES) - un excelente hotel con amplio aparcamiento gratuito, a diez minutos andando del centro. Por alguna razón estaba marcado en nuestro mapa Tom-Tom como parador. Y el ambiente en él es paradorano. Al parecer, fue sacado recientemente de los paradores.

Una noche en AS LLeida 3* (AP2 KM 142 (AREA LLEIDA), 25080, Alfes
LLEIDA, ES) es un hotel muy correcto con vistas directas a Lleida, situado en la zona de servicio de la autopista de peaje. Cerca hay un restaurante con bandejas para servir, donde cenamos por 10 euros. Desayuno muy abundante y sabroso.

Conduciendo dos coches.

La opción que utilizamos, cuando el segundo coche cuelga de la cola del primero, es muy mala. Gran parte de la atención que se podría haber prestado a la belleza se dedicó al seguimiento de los compañeros de viaje. Los que nos seguían tenían miedo de perder la popa, pero no apartábamos la vista del espejo: ¿nos estábamos quedando atrás? Nos quedamos atrás... Y más de una vez. Y los que iban delante prestaban parte de su atención a la cola: si estaba en su sitio o si se había desprendido...
Como resultado, todos tuvieron un recorrido de 4,4 mil km.
Si conduce dos, es mejor llegar solo al siguiente hotel sin atar los coches entre sí. En general, es mejor viajar con un equipo de cinco personas o en un coche. Las impresiones del viaje se absorben mejor en un grupo cercano.

Diferencias entre España y Portugal.
1. Si no los mezclas en el mismo viaje, es posible que no notes las diferencias.
2. En Portugal, nos pareció que absolutamente todo el mundo sabe bien o muy bien el inglés. En España esto es una excepción muy rara.
3. Portugal es más sucio. No mucho, pero se nota. Parecía no por la pobreza, sino por la forma de vida.
4. En los cruces cerca de los semáforos, los pobres y los mendigos piden limosna, en los lugares donde es difícil estacionar aparecen individuos grises con apariencia de vagabundos que se ofrecen a estacionar con gestos.
5. Las carreteras son las mismas que en España, con señales absolutamente claras y comprensibles. Pero el tráfico en ellos es más duro y las reglas se infringen con mayor frecuencia. Es posible que le toquen la bocina por detrás cuando se retrase en un semáforo, o pueden cortarle el paso. Vimos por televisión cómo la policía atrapó, y no siempre con éxito, coches que circulaban a una velocidad de 245-285 km/h a lo largo del puente Vasco de Gama en Lisboa. Puedes dejar el coche en una parada de autobús y nadie te hará nada, a diferencia de España.
6. El gasóleo en Portugal cuesta 1,10 euros. La gasolina y el gasóleo son entre un 8 y un 11% más caros que en España.
7. En la frontera hay policías portugueses o guardias fronterizos que los clasificarán allí, pero no vimos a ninguno español. O simplemente no los atraparon.
8. Los hoteles son más pobres. Un hotel con estrellas similares, el O’Castro 2* en O’Grove, España, y el hotel Pensao Aviz 2* en Oporto, simplemente no son comparables. El portugués Pensao Aviz 2* en Oporto es incluso más miserable que el hostal Del Claudio 1* en Bilbao.
9. Los desayunos en los hoteles de Portugal son claramente tacaños.
10. En Oporto, mientras elegíamos una posición para una foto, casi pisamos a un hombre negro que dormía bajo un arbusto. Hay mucha de esta bondad ahí. Existía el deseo de salir de Oporto lo antes posible.
11. Todo, incluso los pueblos más remotos de España, da la impresión de estar bien cuidados y habitados por residentes felices. Este no es el caso en Portugal.
Por lo demás, Portugal, al igual que España, deja una impresión muy agradable.

Lo que no haríamos ahora o haríamos mal:
- Es mejor volar en vuelos regulares: S7, Aeroflot, Transaero o, lo que es lo mismo por dinero, la española Iberia hasta el lugar donde comienzas tu viaje. En nuestro caso, empezar en Granada. Y vuele lejos de donde terminamos el viaje: Burgas. No pudimos ahorrar dinero en vuelos chárter.
- excluir travesías de más de 450 km. Al fin y al cabo, de vacaciones y no de viaje de negocios. Aunque 700 km por España es emocionante.
- contraste entre costa y no costa. Granada, Córdoba y Sevilla están calientes en comparación con Málaga y Cartaya. Al final no pasamos por Sevilla por los atascos en la entrada, lo dejamos para más tarde. Incluso puede ser mejor ver la belleza de las grandes ciudades en grupo en un autobús.
- toma un auto más corto. Un coche largo (Peugeot 407) aparca mal, los chicos de Corse tuvieron muchos menos problemas.

Línea de fondo
El viaje resultó maravilloso y fue muy difícil volver a la vida cotidiana en casa.