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¿Cómo devolver un billete de tren comprado?
¿Es posible pagar un billete con tarjeta? ¿Es seguro?
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¿Qué es un billete electrónico y un registro electrónico?
Comprar un billete electrónico en el sitio web es una forma moderna y rápida de emitir un documento de viaje sin la participación de un cajero u operador.Al comprar un billete de tren electrónico, los asientos se canjean inmediatamente en el momento del pago.Después del pago, para abordar el tren debe registrarse electrónicamente o imprimir un boleto en la estación.Registro electrónico No disponible para todos los pedidos. Si el registro está disponible, puede completarlo haciendo clic en el botón correspondiente en nuestro sitio web. Verá este botón inmediatamente después del pago. Luego necesitará su identificación original y una copia impresa de su tarjeta de embarque para abordar el tren. Algunos conductores no requieren impresión, pero es mejor no correr riesgos.imprimir billete electrónico Puedes hacerlo en cualquier momento antes de la salida del tren en la taquilla de la estación o en la terminal de autorregistro. Para ello, necesita un código de pedido de 14 dígitos (lo recibirá por SMS después del pago) y una identificación original.
Corriente continua y alterna. Los trenes circulan hacia San Petersburgo con corriente continua con un voltaje de 3 kV y hacia Petrozavodsk, con corriente alterna con un voltaje de 25 kV. Las locomotoras eléctricas de pasajeros EP1 (EP1M) están siendo reemplazadas por ChS2T (ChS6, EP2K), las locomotoras de carga VL80 por VL10 y VL15.
La estación se puede dividir en tres zonas:
- Depósito de pasajeros: incluye cuatro vías a lo largo de las cuales se realiza la recepción y salida de trenes principalmente de pasajeros. Entre la primera y la segunda vía del edificio de la estación se encuentra la primera plataforma de pasajeros, entre la tercera y la cuarta, la segunda.
- parque de mercancías: consta de ocho vías por las que circulan los trenes de mercancías.
- Área de depósito de facturación: en su territorio hay un edificio PTOL (punto de inspección técnica de locomotoras) y vías de acceso al mismo, por donde circulan las locomotoras hasta el lugar donde se verifica su estado técnico.
- Tramo de vía única Svir - Podporozhye: se realiza la recepción y salida de trenes hacia San Petersburgo. En el tramo hay un puente levadizo que cruza el río Svir.
- Tramo de doble vía Svir - Tokari: los trenes circulan por este tramo hacia Petrozavodsk.
- el camino de conexión entre el parque de la estación de Svir y el parque Vazhiny; a lo largo de este camino se realizan trabajos de maniobras con el puerto de Podporozhye.
Al sur de la estación, antes del puente sobre el río del mismo nombre, se encuentra la frontera entre las regiones de Petrozavodsk y Volkhovstroevsk de los ferrocarriles rusos.
Movimiento de trenes
Todos los trenes de pasajeros paran en la estación. Debido a que hay intercambio de locomotoras, la parada del tren dura al menos 30 minutos (a excepción del tren 806/805 San Petersburgo - Petrozavodsk, que para 6 minutos). Dependiendo de la temporada, por la estación pasan diariamente de 4 a 10 pares de trenes de pasajeros de larga distancia. La mayor intensidad de tráfico se observa en verano.
Servicio de tren durante todo el año
| Tren nro. | Ruta de conducción | Tren nro. | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| 11 | Petrozavodsk - San Petersburgo | 12 | San Petersburgo - Petrozavodsk |
| 15 "ártico" | Múrmansk - Moscú | 16 "ártico" | Moscú - Múrmansk |
| 17 "Carelia" | Petrozavodsk - Moscú | 18 "Carelia" | Moscú - Petrozavodsk |
| 21 | Múrmansk - San Petersburgo | 22 | San Petersburgo - Múrmansk |
| 65 | Múrmansk - Minsk | 66 | Minsk - Múrmansk |
| 91 | Múrmansk - Moscú | 92 | Moscú - Múrmansk |
| 803 "Tragar" | Petrozavodsk - San Petersburgo | 804 "Tragar" | San Petersburgo - Petrozavodsk |
| 805 "Tragar" | Petrozavodsk - San Petersburgo | 806 "Tragar" | San Petersburgo - Petrozavodsk |
Circulación estacional de trenes
| Tren nro. | Ruta de conducción | Tren nro. | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| 225 | Múrmansk - Ádler | 226 | Ádler - Múrmansk |
| 241 | Múrmansk - Moscú | 242 | Moscú - Múrmansk |
| 285 | Múrmansk - Novorosíisk | 286 | Novorosíisk - Múrmansk |
| 293 | Múrmansk - Anapa | 294 | Anapa - Múrmansk |
El servicio suburbano es menos intensivo; llegan tres pares de trenes eléctricos de cercanías por día:
- San Petersburgo-Ladoga - Svir;
- Volkhovstroy I - Svir;
- Petrozavodsk-Svir.
Además, diariamente circulan tres pares de los llamados trenes de trabajo (una locomotora y un vagón para el transporte de trabajadores):
- Lodeynoye Pole - Tokari (2 pares por día);
- Petrozavodsk-Svir.
Historia
De 1944 a 1944, durante la Gran Guerra Patria, un gran tramo del ferrocarril Kirov (hasta 1935, el ferrocarril Murmansk), desde la estación de Svir en el sur hasta la estación de Maselskaya en el norte, se encontró en la zona de ocupación por el ejército finlandés. Durante este período, la estación de Svir pasó a llamarse Syväri.
Galería
Estación de tren en la estación de Svir, década de 1910
Syvärin asema 1940.jpg
Estación de Svir durante la ocupación finlandesa, 1942
Estación Sviri.jpg
Estación de tren en la estación de Svir, 1942
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Puente peatonal en la estación de Svir
Estación de Svir.jpg
Estación de Svir, 2010
Casa st.Svir.JPG
Edificio residencial en la estación de Svir, 2013
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Notas
| 251 |
| 8 |
| 271 |
| 28 |
| 280 |
| 37 |
| 285 |
| 42 |
| 287,1 |
| 44 |
| 314,9 |
| 72 |
| 320 |
| 77 |
| 344,1 |
| 101 |
Extracto que caracteriza a Svir (estación)
Nikolai nunca vio a Ilagin, pero como siempre, en sus juicios y sentimientos, sin conocer el medio, según los rumores sobre la violencia y obstinación de este terrateniente, lo odiaba con toda su alma y lo consideraba su peor enemigo. Ahora cabalgaba hacia él, amargado y agitado, apretando con fuerza el arapnik en su mano, completamente preparado para las acciones más decisivas y peligrosas contra su enemigo.Tan pronto como abandonó el borde del bosque, vio a un señor gordo con gorro de castor montado en un hermoso caballo negro, acompañado de dos estribos, avanzando hacia él.
En lugar de un enemigo, Nikolai encontró en Ilagin a un caballero afable y cortés, que quería especialmente conocer al joven conde. Al acercarse a Rostov, Ilagin se levantó el gorro de castor y dijo que lamentaba mucho lo sucedido; que ordena castigar al cazador que se dejó envenenar por perros ajenos, pide al conde que se familiarice y le ofrece sus lugares para cazar.
Natasha, temiendo que su hermano hiciera algo terrible, cabalgaba no muy lejos detrás de él, emocionada. Al ver que los enemigos se inclinaban amistosamente, condujo hacia ellos. Ilagin se levantó aún más su gorro de castor delante de Natasha y, sonriendo agradablemente, dijo que la condesa representaba a Diana tanto por su pasión por la caza como por su belleza, de la que había oído hablar mucho.
Ilagin, para enmendar la culpa de su cazador, pidió urgentemente a Rostov que fuera a su anguila, que estaba a una milla de distancia, que guardaba para él y en la que, según él, había liebres. Nikolai estuvo de acuerdo y la caza, habiendo duplicado su tamaño, continuó.
Era necesario caminar hasta la anguila Ilaginsky a través de los campos. Los cazadores se enderezaron. Los caballeros viajaron juntos. El tío Rostov, Ilagin, miraba en secreto a los perros de otras personas, tratando de que los demás no se dieran cuenta, y buscaba ansiosamente entre estos perros rivales para sus perros.
Rostov quedó especialmente impresionado por la belleza de un perro pequeño y puro, estrecho, pero con músculos de acero, un hocico delgado y ojos negros saltones, una perra con manchas rojas en la manada de Ilagin. Había oído hablar de la agilidad de los perros Ilagin y en esta hermosa perra vio a la rival de su Milka.
En medio de una tranquila conversación sobre la cosecha de este año, que Ilagin inició, Nikolai le señaló a su perra con manchas rojas.
- ¡Esta perra es buena! – dijo en tono casual. - ¿Rezva?
- ¿Este? Sí, es un buen perro, atrapa”, dijo Ilagin con voz indiferente sobre su Erza de manchas rojas, por quien hace un año le dio a su vecino tres familias de sirvientes. —Entonces usted, conde, ¿no se jacta de trillar? – continuó la conversación que había iniciado. Y considerando de buena educación corresponder al joven conde con la misma moneda, Ilagin examinó a sus perros y eligió a Milka, que le llamó la atención por su anchura.
- Este de manchas negras es bueno - ¡vale! - él dijo.
"Sí, nada, está saltando", respondió Nikolai. "Si tan solo una liebre experimentada corriera al campo, ¡te mostraría qué clase de perro es este!" Pensó, y volviéndose hacia el hombre del estribo, dijo que daría un rublo a quien sospechara, es decir, encontrara una liebre mentirosa.
"No entiendo", continuó Ilagin, "cómo otros cazadores sienten envidia de la bestia y los perros". Te hablaré de mí, Conde. Me hace feliz, ya sabes, dar un paseo; Ahora te reunirás con una compañía así... qué mejor (se quitó nuevamente el gorro de castor frente a Natasha); y esto es para contar las pieles, cuantas traje, ¡no me importa!
- Bueno, sí.
- O para que me ofenda que lo atrape el perro de otra persona, y no el mío - Sólo quiero admirar el cebo, ¿verdad, Conde? Entonces juzgo...
"Atu - él", se escuchó un grito prolongado en ese momento de uno de los galgos detenidos. Se paró sobre medio montículo de rastrojos, levantó su arapnik y una vez más repitió de manera prolongada: “¡A—tu—él!” (Este sonido y el arapnik levantado significaron que vio una liebre frente a él).
"Oh, parece que lo sospechaba", dijo Ilagin casualmente. - ¡Bueno, vamos a envenenarlo, Conde!
- Sí, tenemos que subir... sí - bueno, ¿juntos? - Respondió Nikolai mirando a Erza y al tío Regañador rojo, dos de sus rivales con los que nunca había logrado igualar a sus perros. “¡Bueno, me sacarán a mi Milka de las orejas!” pensó, acercándose a la liebre junto a su tío e Ilagin.
- ¿Sazonado? - preguntó Ilagin, acercándose al sospechoso cazador, y no sin emoción, mirando a su alrededor y silbando a Erza...
- ¿Y usted, Mikhail Nikanorych? - se volvió hacia su tío.
El tío cabalgaba con el ceño fruncido.
- ¡Por qué debería entrometerme, porque lo tuyo son puras marchas! - En el pueblo pagan por el perro, tus miles. ¡Pruébate el tuyo y yo le echaré un vistazo!
- ¡Regañar! Sigue, sigue”, gritó. - ¡Maldición! - añadió, usando involuntariamente este diminutivo para expresar su ternura y esperanza depositada en este perro rojo. Natasha vio y sintió la excitación ocultada por estos dos ancianos y su hermano y ella misma se preocupó.
El cazador estaba en la media colina con el arapnik levantado, los caballeros se acercaron a él a un paso; los perros, caminando hasta el mismo horizonte, se alejaron de la liebre; Los cazadores, no los caballeros, también se marcharon. Todo avanzaba lenta y tranquilamente.
-¿Dónde está tu cabeza? - preguntó Nikolai, acercándose cien pasos hacia el sospechoso cazador. Pero antes de que el cazador tuviera tiempo de responder, la liebre, al sentir la helada mañana por la mañana, no pudo quedarse quieta y saltó. Una jauría de perros en arcos, con un rugido, corrió colina abajo tras la liebre; De todos lados los galgos, que no estaban en la jauría, se abalanzaron sobre los perros y la liebre. Todos estos cazadores que se mueven lentamente gritan: ¡alto! derribando a los perros, los galgos gritan: ¡atu! Guiando a los perros, galoparon por el campo. Los tranquilos Ilagin, Nikolai, Natasha y su tío volaron, sin saber cómo ni dónde, viendo solo perros y una liebre, y solo temiendo perder de vista el curso de la persecución al menos por un momento. La liebre estaba sazonada y juguetona. Saltando, no galopó de inmediato, sino que movió las orejas, escuchando los gritos y pisotones que de repente venían de todos lados. Saltó diez veces lentamente, permitiendo que los perros se acercaran a él, y finalmente, habiendo elegido la dirección y dándose cuenta del peligro, pegó las orejas al suelo y corrió a toda velocidad. Estaba tendido sobre el rastrojo, pero delante había campos verdes a través de los cuales estaba embarrado. Los dos perros del sospechoso cazador, que estaban más cerca de todos, fueron los primeros en mirar y perseguir a la liebre; pero aún no se habían movido mucho hacia él, cuando Erza, la Ilaginskaya con manchas rojas, salió volando detrás de ellos, se acercó a la distancia del perro, atacó con una velocidad terrible, apuntando a la cola de la liebre y pensando que la había agarrado, rodó cabeza abajo. . La liebre arqueó el lomo y pateó aún más fuerte. Milka, de trasero ancho y con manchas negras, salió de detrás de Erza y rápidamente comenzó a cantarle a la liebre.
- ¡Miel! ¡madre! – se escuchó el grito triunfante de Nikolai. Parecía que Milka atacaría y atraparía a la liebre, pero la alcanzó y pasó corriendo. El Rusak se alejó. La hermosa Erza se abalanzó de nuevo y se colgó sobre la cola de la liebre, como si intentara agarrarlo por la parte trasera del muslo para no cometer un error ahora.
- ¡Erzanka! ¡hermana! – Se escuchó llorar la voz de Ilagin, no la suya. Erza no hizo caso a sus súplicas. En el preciso momento en que uno debería haber esperado que ella agarrara la liebre, él giró y rodó hasta la línea entre el verdor y el rastrojo. Nuevamente Erza y Milka, como un par de barras de tiro, se alinearon y comenzaron a cantarle a la liebre; en la curva fue más fácil para la liebre; los perros no se le acercaron tan rápido.
- ¡Regañar! ¡Maldición! ¡Pura marcha! - gritó en ese momento otra nueva voz, y Rugai, el perro jorobado rojo de su tío, estirándose y arqueando el lomo, alcanzó a los dos primeros perros, se alejó de detrás de ellos, pateó con terrible desinterés justo encima de la liebre, derribó Lo sacó de la línea hacia el green, Otra vez empujó aún más fuerte por los greens sucios, ahogándose hasta las rodillas, y sólo se podía ver cómo rodaba de cabeza, ensuciándose la espalda en el barro, con la liebre. La estrella de los perros lo rodeó. Un minuto después, todos estaban parados cerca de los perros abarrotados. Un tío feliz se bajó y se alejó. Sacudiendo a la liebre para que escurriera la sangre, miró ansiosamente a su alrededor, descorriendo los ojos, sin poder encontrar una posición para sus brazos y piernas, y habló, sin saber con quién ni con qué.
"Esto es una cuestión de marcha... aquí hay un perro... aquí sacó a todos, tanto las milésimas como los rublos - ¡una pura cuestión de marcha!" dijo, jadeando y mirando a su alrededor con enojo, como si regañara a alguien, como si todos fueran sus enemigos, todos lo hubieran ofendido, y solo ahora finalmente logró justificarse. "Aquí tienes las milésimas: ¡una marcha pura!"
- ¡Regáñame, vete a la mierda! - dijo, arrojando la pata cortada con la tierra pegada a ella; – lo merecía – ¡pura marcha!
"Ella hizo todo lo posible, dio tres carreras sola", dijo Nikolai, sin escuchar a nadie y sin importarle si lo escuchaban o no.
- ¡Qué demonios es esto! - dijo Ilaginsky el estribo.
"Sí, tan pronto como ella se detuvo en seco, cada mestizo te atrapará mientras robas", dijo Ilagin al mismo tiempo, con la cara sonrojada, apenas recuperando el aliento por el galope y la emoción. Al mismo tiempo, Natasha, sin respirar, chilló de alegría y entusiasmo con tal estridente que le zumbaban los oídos. Con este chillido expresó todo lo que otros cazadores también expresaron en su única conversación. Y este chillido fue tan extraño que ella misma debería haberse avergonzado de este chillido salvaje y todos deberían haberse sorprendido si hubiera sido en otro momento.
El horario de trenes y trenes eléctricos para la estación de Svir para 2019 contiene 24 trenes y 3 trenes eléctricos. El horario de tráfico se actualiza diariamente teniendo en cuenta todos los cambios actuales de Russian Railways. El primer tren llega a la estación a las 00:37. Va desde la estación de Petrozavodsk hasta la estación de San Petersburgo. Este último sale del andén a la 01:31 y viaja desde la estación de San Petersburgo hasta la estación de Murmansk. De media, los trenes paran en la estación de Svir durante unos 24 minutos.
El primer tren sale a la parada San Petersburgo (estación Ladozhsky) (trenes acordados) a las 04:50. El último tren sale a las 12:50 hasta la parada Volkhovstroy 1. El tiempo medio de parada de un tren eléctrico en la estación de Svir es min. Todos los cambios en el horario de los trenes de cercanías para hoy y mañana se muestran inmediatamente en el sitio web.
Casi todos los trenes suburbanos circulan a diario, sólo unos pocos tienen un horario especial. La mayoría de los trenes de larga distancia operan según su propio horario.
Los billetes para trenes de larga distancia se pueden comprar online en nuestro sitio web, al coste fijado por Russian Railways. Es posible pagar con tarjeta y billetes de ida y vuelta de acuerdo con las Normas.
Los billetes de tren se pueden comprar en la taquilla de la estación de Svir.
Svir es una estación de tren que conecta el ferrocarril Oktyabrskaya. Ubicado en el distrito Podporozhsky de la región de Leningrado, en el territorio del asentamiento urbano Nikolskoye.
Descripción
Svir es una estación de unión para dos tipos de tracción eléctrica: aquí se realiza el cambio de locomotoras eléctricas de corriente continua y alterna. Los trenes circulan hacia San Petersburgo con corriente continua con un voltaje de 3 kV y hacia Petrozavodsk, con corriente alterna con un voltaje de 25 kV. Las locomotoras eléctricas de pasajeros EP1 (EP1M) se reemplazan por ChS2T (ChS6, EP2K), las locomotoras de carga VL80 por VL10 y VL15. En la estación se pueden distinguir tres zonas: parque de pasajeros: incluye cuatro vías por las que reciben y salen principalmente trenes de pasajeros. Entre la primera y la segunda vía del edificio de la estación se encuentra la primera plataforma de pasajeros, entre la tercera y la cuarta, la segunda. parque de mercancías: consta de ocho vías por las que circulan los trenes de mercancías. Área de depósito de facturación: en su territorio hay un edificio PTOL (punto de inspección técnica de locomotoras) y vías de acceso al mismo, por donde circulan las locomotoras hasta el lugar donde se verifica su estado técnico. Hay 3 direcciones adyacentes a la estación de Svir: un tramo de vía única Svir - Podporozhye: los trenes reciben y salen hacia San Petersburgo. En el tramo hay un puente levadizo que cruza el río Svir. Tramo de doble vía Svir - Tokari: los trenes circulan por este tramo hacia Petrozavodsk. el camino de conexión entre el parque de la estación de Svir y el parque Vazhiny; a lo largo de este camino se realizan trabajos de maniobras con el puerto de Podporozhye. Al sur de la estación, antes del puente sobre el río del mismo nombre, se encuentra la frontera entre las regiones de Petrozavodsk y Volkhovstroevsk de los ferrocarriles rusos.
Movimiento de trenes
Todos los trenes de pasajeros paran en la estación. Debido al cambio de locomotoras, el tren se detiene durante al menos 30 minutos (a excepción de los trenes 804/803, 806/805 San Petersburgo - Petrozavodsk, que paran durante 6 minutos). Dependiendo de la temporada, por la estación pasan diariamente de 4 a 10 pares de trenes de pasajeros de larga distancia. La mayor intensidad de tráfico se observa en verano.
Servicio de tren durante todo el año
Circulación estacional de trenes
El servicio suburbano es menos intensivo; cada día llegan tres pares de trenes eléctricos de cercanías: San Petersburgo-Ladoga - Svir; Volkhovstroy I - Svir; Petrozavodsk-Svir. Además, diariamente circulan tres pares de los llamados trenes de trabajo (una locomotora y un vagón para el transporte de trabajadores): Lodeynoye Pole - Tokari (2 pares por día); Petrozavodsk-Svir.
En 1914 se inició la construcción del ferrocarril de Olonets. En 1912 se formó una sociedad anónima que pagó su construcción. Los principales accionistas eran el Banco Comercial Azov-Don y un grupo de bancos franceses. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, el ritmo de construcción de carreteras se aceleró drásticamente. En 1916 se fundó la estación de Svir...
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¿Cómo devolver un billete de tren comprado?
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Si seguro. El pago se realiza a través de la pasarela de pago del centro de procesamiento de Gateline.net. Todos los datos se transmiten a través de un canal seguro.
La puerta de enlace Gateline.net fue desarrollada de acuerdo con los requisitos del estándar de seguridad internacional PCI DSS. El software de la puerta de enlace ha superado con éxito la auditoría según la versión 3.1.
El sistema Gateline.net le permite aceptar pagos con tarjetas Visa y MasterCard, incluido el uso de 3D-Secure: Verified by Visa y MasterCard SecureCode.
El formulario de pago de Gateline.net está optimizado para varios navegadores y plataformas, incluidos dispositivos móviles.
Casi todas las agencias ferroviarias en Internet funcionan a través de esta puerta de enlace.
¿Qué es un billete electrónico y un registro electrónico?
Comprar un billete electrónico en el sitio web es una forma moderna y rápida de emitir un documento de viaje sin la participación de un cajero u operador.
Al comprar un billete de tren electrónico, los asientos se canjean inmediatamente en el momento del pago.
Después del pago, para abordar el tren necesitas:
- o completar el registro electrónico;
- o imprime tu billete en la estación.
Registro electrónico No disponible para todos los pedidos. Si el registro está disponible, puede completarlo haciendo clic en el botón correspondiente en nuestro sitio web. Verá este botón inmediatamente después del pago. Luego necesitará su identificación original y una copia impresa de su tarjeta de embarque para abordar el tren. Algunos conductores no requieren impresión, pero es mejor no correr riesgos.
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