Aereo di linea da 16 piani. La nave da crociera più grande del mondo Oasis of the Seas (foto e video). Caratteristiche delle cabine dei transatlantici

Le navi da crociera più grandi del mondo stupiscono non solo per le loro dimensioni complessive, ma anche per l'intrattenimento che offrono ai passeggeri. Tali navi sono più simili a piccole città che si muovono sull'acqua. Le navi passeggeri più grandi sono dotate di palestre, bar, molte camere confortevoli e persino negozi. Inoltre, gli ospiti possono gustare la lussuosa cucina di diversi chef e ammirare la bellezza del mondo acquatico. Certo, viaggiare per il mondo con queste macchine è un piacere. Ti invitiamo a familiarizzare con le dieci navi da crociera più grandi e migliori del mondo.

Le 10 navi da crociera più grandi del mondo

2500 passeggeri

Il peso della nave raggiunge le 130 mila tonnellate. Inoltre, la sua lunghezza è di 340 metri. Le caratteristiche distintive della nave includono la sua somiglianza con Disneyland. È praticamente una copia di questa piattaforma di intrattenimento, solo che funziona a galla. Inutile dire che questa nave attira bambini da tutto il mondo, il che è comprensibile, visto il programma di intrattenimento. Sulle distese della nave c'è un cinema, un parco acquatico e tanti scivoli per bambini. Circa 600 cabine offrono la capacità di ospitare 2.500 passeggeri. Le camere sono classificate come di lusso.

2640 passeggeri

Un altro grande aereo di linea progettato per lunghi viaggi passeggeri. Possono essere ospitate complessivamente 2.640 persone. Il peso della nave è di 151 mila tonnellate. La sua lunghezza è di 345 metri. Se confrontiamo la lunghezza dell'auto, possiamo dire che la lunghezza è pari a 80 autobus in fila. Una vacanza su questa nave offre l'opportunità di rilassarsi giocando a cricket, golf e persino a basket. Oltre all'intrattenimento sportivo, c'è un cinema e numerose piscine.

2670 passeggeri

Inclusa anche nell'elenco delle più grandi navi da crociera del pianeta Princess Diamond. La sua lunghezza è di 294 metri. Inoltre, la nave pesa oltre 116mila tonnellate. In totale, la nave comprende 700 cabine. L'area riservata ai veicoli può ospitare 2.670 persone, compreso il personale di servizio e i membri dell'equipaggio. Ogni cabina è dotata di minibar, balcone di lusso e TV. Ci sono ottime condizioni per un piacevole soggiorno anche durante i lunghi viaggi. Un grande aereo di linea viene sottoposto a manutenzione ogni sei mesi.

3114 passeggeri

Nonostante pesi 138mila tonnellate, la nave ha meno posti a sedere della Carnival Dream. La Voyager of the seas ospiterà 3.114 persone. Inoltre, la sua lunghezza è di 311 metri. La nave è un enorme complesso di intrattenimento. Nei suoi spazi aperti si possono trovare una pista di pattinaggio sul ghiaccio, un piccolo campo da golf e perfino uno studio televisivo. Ci sono 800 cabine, ognuna delle quali è dotata di doccia separata, bar e TV. Tutte le camere sono elegantemente arredate e confortevoli.

3274 passeggeri

Un'altra enorme nave passeggeri, considerata una delle navi più grandi del pianeta. Pesa 137mila tonnellate. La lunghezza della nave è di 338 metri. In totale, il ponte può ospitare 3.274 persone. Secondo gli esperti, il volume dello spazio di questo oggetto è uguale alla Torre Eiffel. Si tratta di oltre 1,5 milioni di metri quadrati. La nave attrae con il suo bellissimo design. Inoltre, questo vale non solo per il ponte, ma anche per le cabine. Ogni camera offre condizioni eccellenti per il relax.

3634 passeggeri

Il peso del transatlantico è di 160 mila tonnellate. La sua lunghezza raggiunge i 339 metri. Queste dimensioni sono sufficienti per ospitare 3634 persone. L'aspetto di questa nave è come un parco galleggiante. Ed è davvero all'altezza del design, con tantissime attività acquatiche a bordo. Un ottimo posto per viaggiare con tutta la famiglia. In qualsiasi momento gli ospiti della nave passeggeri possono nuotare nelle piscine, provare gli scivoli d'acqua e divertirsi con gli simulatori di onde e le vasche idromassaggio. Ci sono saloni e massaggiatori. Ogni camera dispone di TV e aria condizionata. Anche un parco e una pista di pattinaggio per bambini attirano i turisti.

3646 passeggeri

Il secondo posto nella lista è occupato da Carnival Dream, che pesa 130mila tonnellate. La nave offre alloggio per 3.646 persone. La sua lunghezza è di 306 metri. Stiamo parlando di un parco lunare in grado di muoversi sull'acqua. Celebro spesso matrimoni sulla nave e vacanze di celebrità importanti. I vantaggi della nave includono la presenza di numerosi cinema e un servizio eccellente. Ogni camera dispone di aria condizionata, TV, bar. Inoltre, tutte le cabine offrono un design degli interni e un comfort eccellenti.

3700 passeggeri

Tra le navi da crociera più grandi del mondo c'è anche la Celebrity Eclipse. Il suo peso è di 122 mila tonnellate. La lunghezza del ponte è di 315 metri. La nave è composta da 19 ponti. C'è un campo da croquet e bocce. Se quattro Boeing 747 fossero allineati in fila, la loro lunghezza complessiva sarebbe inferiore a quella del Celebrity Eclipse. In totale, la nave dispone di cabine sufficienti per ospitare 3.700 persone. Inoltre, ogni camera della nave offre condizioni eccellenti per il viaggio. C'è un bar, docce e servizio 24 ore su 24.

Royal Caribbean International ha incaricato i costruttori navali finlandesi di costruire una classe completamente nuova di navi passeggeri che sarà in grado di mantenere il primato per molti anni a venire. È così che è nata la nave da crociera Oasis of the Seas, che è stata varata il 28 ottobre 2009 come la più grande nave passeggeri del mondo. Inoltre, il transatlantico ha vinto il primo posto in un'altra categoria, come la nave più costosa del pianeta. Per la sua costruzione sono stati spesi 1,24 miliardi di dollari; il costo medio per mantenere una nave del genere in porto costerà ai suoi proprietari 230.000 dollari.

Le nuove navi della classe Genesis, la primogenita Oasis of the Seas e la già in costruzione Allure of the Seas, superarono il loro predecessore Freedom of the Seas e diventarono 21 m più lunghe, 8,5 m più larghe e quasi il 43% più pesanti.

Le navi passeggeri del progetto Genesis sono diventate navi di linea davvero straordinarie. Questo design audace e molte innovazioni e progressi tecnologici nei servizi per i passeggeri contribuiranno ora ad attirare nuovi clienti verso indimenticabili viaggi in mare.

La nave Oasis of the Seas incorpora tutto il meglio disponibile sulle navi di Royal Caribbean International. Il suo primo viaggio il 5 dicembre 2009 si svolgerà su larga scala, inclusa la festa più lussuosa in mare. Per i suoi ospiti questo è un fantastico viaggio per mare, e per la nave da crociera Oasis of the Seas è la prontezza a resistere a qualsiasi minaccia: uragani, onde gigantesche e persino malattie contagiose.

La nave è stata costruita dalla società di costruzioni navali STX Europe appositamente per Royal Caribbean International; la costruzione della Oasis of the Seas è costata 855 milioni di sterline. La lunghezza della nave è di 361 metri, la larghezza è di 66 e il suo punto più alto si erge a 72 metri sopra. la superficie dell'acqua. Il dislocamento del transatlantico è di 225mila tonnellate. Oasis è più grande del 40% rispetto a qualsiasi altra nave da crociera al mondo. La nave, cinque volte più grande del Titanic, può ospitare 6.360 passeggeri e 2.160 membri dell'equipaggio su sedici ponti in 2.704 cabine. A proposito, il nuovo transatlantico è 2 volte più grande del precedente detentore del record: Queen Mary II.

La nave è dotata di 6 motori Wärtsilä: tre a 12 cilindri e tre a 16 cilindri. Insieme, i suoi sistemi di propulsione generano una potenza di 96 MW, che consente alla nave di raggiungere velocità fino a 22,6 nodi nautici. I nuovi proprietari della nave furono molto sorpresi nell'apprendere che l'Oasis aveva quattro cabine in più rispetto a quanto inizialmente previsto.

Nuove misure di sicurezza e la progettazione di funzionalità completamente nuove per la crociera hanno reso la Oasis of the Seas una delle navi da crociera più attese della storia. La nave è dotata dei cosiddetti tubi telescopici, che possono essere ridotti se è necessario navigare sotto il ponte. La nave da crociera più grande del mondo, la Oasis of the Seas, ha dovuto essere parzialmente smantellata per poter passare sotto il ponte danese Great Belt. Ma anche dopo aver ridotto l’altezza dei tubi, la distanza tra la nave e la struttura di costruzione era inferiore a mezzo metro. Per motivi di sicurezza la circolazione sul ponte è stata bloccata per 15 minuti. Centinaia di persone si sono radunate su entrambi i lati del fiume per osservare la nave da crociera illuminata, che si erge sopra l'acqua come un edificio di 20 piani.

C'è molto intrattenimento qui, sia per la gente comune che per i milionari. La nave è dotata di un anfiteatro acquatico, una giostra (realizzata "a grandezza naturale"), un parco galleggiante, una pista di pattinaggio sul ghiaccio, un campo da golf, 4 piscine, che hanno richiesto un totale di 2300 tonnellate di acqua, pallavolo e basket campi da gioco, una parete da arrampicata e un'area per bambini con parchi tematici e laboratori scientifici per bambini. Dispone, tra l'altro, di 10 vasche idromassaggio e simulatori di surf. La nave è così grande che è divisa in “distretti” con temi particolari, tra cui una zona tropicale con palme e vini. In totale, sulla nave sono state piantate 12mila piante e 56 alberi: questo è il primo parco al mondo su una nave con una superficie di 2000 metri quadrati. m, che divenne una sorta di analogo del “Central” Park di New York. Pertanto, i suoi passeggeri possono rilassarsi nel parco all'ombra di alberi veri, ascoltare musical di Broadway e guardare uno spettacolo sul ghiaccio.

Un anfiteatro all'aperto da 750 posti si trova a poppa ed è modellato su un antico anfiteatro greco. Il teatro coperto, situato in un'altra parte della nave, può ospitare 1.300 ospiti. Una crociera di due settimane sulla nave miracolosa Oasis of the Seas costerà una cifra abbastanza modesta: da £ 1.300 per un posto nella cabina più economica. Il completamento della sua nave gemella, Allure of the Seas, è previsto per la fine del 2010.

Ai passeggeri piace festeggiare tutto il tempo, ma se la crociera è di “premium class”, e quasi tutte le persone sono benestanti, allora a bordo della nave dovrebbero esserci circa 20.000 bottiglie di champagne, più di 14.000 kg di prodotti a base di carne, 44.000 bottiglie fresche uova, 6.600 kg di insalata, 3.000 kg di cipolle, 22.000 kg di patate e questa è solo una piccola parte della fornitura alimentare.

Dopo aver completato il carico, la nave da crociera "Oasis of the Seas" parte per il suo primo viaggio in crociera. E se hai dimenticato qualcosa, ahimè, è troppo tardi per correggere gli errori. La nave lasciò il porto delle Everglades e iniziò la crociera.

I medici della nave da crociera Oasis of the Seas sperano di evitare un altro tipo di disastro naturale. Se sulla nave salgono almeno due persone affette da una malattia virale, la malattia si diffonderà istantaneamente, poiché tutti si trovano in uno spazio ristretto. Il liner è dotato di disinfettanti in tutti i luoghi pubblici, soprattutto prima dei pasti.

Le crociere su una nave garantiscono solitamente cibo di prima classe 24 ore su 24. Soprattutto durante le crociere festive, quando lo staff della nave organizza un vero e proprio banchetto a bordo della nave. I ristoranti servono i piatti più squisiti.

E lo smaltimento dei rifiuti è la parte più importante della struttura interna della nave. L'Oasis of the Seas dispone di un proprio impianto di trattamento dei rifiuti, dove tutti i rifiuti vengono accuratamente differenziati. I barattoli di latta vengono pressati, il vetro viene rotto per prepararlo al riciclaggio e tutti gli altri rifiuti solidi vengono immagazzinati fino a quando non possono essere scaricati nel porto più vicino perché la Oasis of the Seas è una nave rispettosa dell'ambiente.

A bordo della nave lavorano più di trecento cuochi. È nella cambusa che viene trovato cibo per un valore di 2 milioni di dollari. A causa delle severe norme igieniche, la cambusa è vietata a tutti tranne che ai dipendenti registrati. Ogni giorno sulla nave vengono serviti circa 70.000 piatti principali, di cui 15.000 dessert.

Il Direttore della Crociera è responsabile di tutto l'intrattenimento durante la crociera. La parte più difficile del suo lavoro è assicurarsi che gli ospiti siano soddisfatti. Pianifica l'intrattenimento, comunica con gli ospiti e li mantiene di buon umore. A bordo è presente uno studio cinematografico. I suoi dipendenti filmano il materiale quotidiano a bordo della nave e poi, dopo il montaggio, lo trasmettono nelle cabine, solitamente la sera.

Un luogo altrettanto straordinario sulla nave da crociera Oasis of the Seas è la Royal Promenade, che attraversa il centro della nave. C'è un ascensore trasparente illuminato unico qui. Questo posto ha così tanti negozi e bar che sembra una piccola città. C'è tanto divertimento a bordo della nave da crociera Oasis of the Seas.

Tradizionalmente, sul ponte superiore viene installata una piscina con onde artificiali. Le sue pompe pompano fino a 112.000 litri di acqua al minuto.

Uno degli eventi più popolari sulla nave è il teatro, che può ospitare circa 2.000 persone. Anche lo spettacolo sul ghiaccio attira moltissimi spettatori. Per garantire che tutto proceda senza cadute, gli ingegneri attivano il sistema di stabilizzazione della nave.

24 febbraio 2010- L'azienda Royal Carribean si rese conto che a molte persone sarebbe piaciuta l'idea di tracciare una persona rispetto ad altre, e avevano ragione, il nuovo prodotto divenne rapidamente molto popolare

Sulla nave da crociera più grande del mondo, la Oasis of the Seas, Royal Caribbean offre le ultime novità in fatto di tecnologia informatica, braccialetti identificativi e telefoni cellulari iPhone affinché le persone possano ritrovarsi nelle innumerevoli stanze della nave gigante. I braccialetti sono identificatori personali a radiofrequenza RFID, sebbene possano essere non solo braccialetti, ma anche badge o clip. Il WiFi funziona in tutta la nave, il segnale dal braccialetto tramite WiFi va all'iPhone di Apple, dotato di uno schema dettagliato del transatlantico, cioè in qualsiasi momento una persona può sapere esattamente dove si trova un'altra.

Ci sono quasi 1.000 posti sulla nave dove è possibile accedere al WiFi, e all'inizio la compagnia voleva solo fare in modo che le persone potessero comunicare tra loro tramite telefoni cellulari e non solo comunicare, ma attraverso l'iPhone della nave è possibile ottenere questo o quell'informazione, ordinare un servizio, ecc. ecc., ma poi si sono resi conto che a molte persone sarebbe piaciuta l'idea di tracciare una persona verso un'altra, e avevano ragione, il nuovo prodotto è diventato rapidamente molto popolare. Non è difficile intuire che i genitori siano diventati i principali consumatori di identificatori. La nave è incredibilmente enorme, ci sono molti posti in cui un bambino può perdersi e questo può diventare un problema non solo per i genitori, ma anche per l'intero equipaggio. La ricerca di una persona scomparsa su una nave richiede più ore ed operazioni estremamente difficili, un'emergenza generale sulla nave, e preferibilmente in questo momento tutti gli altri passeggeri dovrebbero essere costretti a entrare nelle cabine o nelle aree pubbliche.

All'inizio, Oasis of the Seas offriva badge come identificatore, ma poi è andata oltre e ora offre braccialetti, che sono molto più convenienti, poiché possono servire come una sorta di cercapersone. Se invii un segnale dall'iPhone, il braccialetto inizia a vibrare e il suo proprietario capirà che lo stanno cercando. Se si tratta di un bambino, va bene, ma è improbabile che agli adolescenti piaccia questo tipo di sorveglianza informatica. Il giovane ha incontrato una ragazza in discoteca e si è ritirato con lei in un luogo più buio e appartato, per fortuna di posti simili ce ne sono molti su una nave di linea gigante, e i maledetti braccialetti iniziano improvvisamente a vibrare, com'è? Ma che benedizione per i genitori...

Il dispositivo funziona sulla base del sistema di localizzazione in tempo reale RTLS di Ekahau, il segnale dell'identificatore viene elaborato dal programma DeFi Royal Connect e inviato al server finale, e da lì va all'iPhone, la precisione della posizione è 3-3,5 metri. I braccialetti sono alimentati da batterie ricaricabili; la carica è più che sufficiente per una crociera di una settimana. Al termine della crociera, i braccialetti vengono restituiti all'amministrazione e ricaricati. Le recensioni, dicono alla Royal Carribean, finora sono molto buone, ma non sanno ancora come e dove potrà essere utilizzato questo nuovo prodotto, oltre alla sorveglianza, stanno raccogliendo dati. Durante le crociere, gli utenti della spia elettronica vengono intervistati e si spera che le informazioni raccolte amplieranno l'ambito di applicazione degli identificatori RFID Wi-Fi.
Voitenko Mikhail

Alcuni numeri:

5000 chilometri di cavi elettrici

12.000 piante, compresi alberi veri, ma le piante verranno installate e piantate successivamente, all'arrivo della nave negli USA

7.000 opere d'arte decoreranno gli ambienti della nave o saranno esposte nei saloni di 90.000 metri quadrati di moquette

Per costruire la nave sono stati necessari 525.000 metri quadrati di acciaio, una superficie equivalente a 72 campi da calcio

Lo sapevi...

Le viti per questo gigante saranno prodotte da uno stabilimento russo: JSC Baltic Plant

JSC Baltic Plant ha completato la produzione della prima elica progettata per la più grande nave da crociera oceanica del mondo, la Genesis. La nave, lunga 360 metri, è stata costruita dalla società norvegese Aker Yards nel suo cantiere navale in Finlandia. Il cantiere navale baltico equipaggerà l'aereo con due eliche. Il diametro di ciascun prodotto è superiore a 6 metri.
I contratti per la produzione di eliche per le navi da crociera Genesis, Super Star Libra, Celebrity e Hall, che vengono costruite nel cantiere finlandese, sono stati conclusi nel 2007 da JSC Baltic Plant (San Pietroburgo) e FSUE Zvezdochka (Severodvinsk). Secondo i termini degli accordi, entro la fine di quest'anno l'impresa di San Pietroburgo fornirà al cliente diverse dozzine di set di pale, mozzi e carenature, nonché set di pezzi di ricambio per eliche. Il valore dei contratti supera i 10 milioni di euro.

La Baltic Plant è l'unico produttore russo di eliche di grandi dimensioni (fino a 70 tonnellate di peso, diametro fino a 8 m) in bronzo e ottone. L'azienda produce eliche moderne per tutti i tipi di navi da guerra e sottomarini; navi cisterna e portarinfuse di grande capacità; rompighiaccio nucleari e diesel-elettrici; navi portacontainer e navi passeggeri; piccole imbarcazioni costiere, fluviali e da diporto; navi e battelli veloci.

Una sera il capitano del transatlantico offre la cena ai suoi ospiti. I vacanzieri in crociera amano gli eventi formali. Ognuno di loro cerca di portare a casa il ricordo del viaggio per mare; a questo scopo, a bordo della nave lavorano diversi fotografi professionisti. Durante la crociera verranno scattate circa 30.000 foto.

La bellezza di chiunque viaggio in crocieraè che nei porti dove ferma la nave di linea, molte nuove sensazioni attendono i passeggeri.

Sulla nave tutto è fatto per i clienti, ma ci sono sempre passeggeri che si comportano male e interferiscono con gli altri. A queste persone viene chiesto di lasciare la nave nel porto più vicino. Ma la cosa peggiore è quando un passeggero muore a bordo. Quindi tutta la squadra deve consolare i suoi cari. La salma viene deposta nel proprio obitorio.

I membri dell'equipaggio e il personale di servizio conducono una vita piena, ma completamente isolati dagli ospiti. Non è loro consentito utilizzare i passaggi principali a bordo dell'aeromobile se non in caso di assoluta necessità. Tutto il personale si muove lungo un sistema nascosto di corridoi di servizio e scale. Per fare ciò, al centro di questo labirinto c'è un passaggio principale che percorre tutta la lunghezza della nave. Ha il nome non ufficiale E-95 e viene utilizzato dai membri dell'equipaggio per raggiungere le proprie cabine, dove possono prendersi una pausa dagli ospiti. La lavanderia su una nave di questo tipo è una delle più frequentate di tutti i tipi di navi. I lavoratori di questo stabilimento lavorano 24 ore su 24.

Nelle discoteche rivestimento« Oasi dei mari“I DJ fanno bene il loro lavoro. Mentre stanno riscaldando il pubblico, sulla nave scende la notte e la maggior parte delle 750.000 lampade a bordo si accendono. L'elettricità sulla nave da crociera è generata da generatori diesel realizzati su misura dalla compagnia " Wartsilla».

La stanza più sicura su una nave da crociera è la sala di controllo tecnico. Da qui monitorano le condizioni meteorologiche, monitorano il funzionamento della centrale elettrica e controllano tutti i sistemi della nave. Questo è il centro di potere su una nave passeggeri, quindi l'ingresso è severamente vietato.

SU rivestimento« Oasi dei mari“Sono stati posati 4.500 km di cavi elettrici, quindi la cosa principale per gli ingegneri della nave non è il maltempo, ma il fuoco. Come rivestimento consuma in media fino a 11.000 kg di carburante all'ora. Una scintilla improvvisa ovunque è molto più pericolosa di un uragano. I costi operativi sono enormi: anche una leggera deviazione dal percorso può rappresentare una somma considerevole.

In caso di maltempo e nell'impossibilità di entrare in porto in sicurezza, il capitano della nave può dare l'ordine di non entrare nel porto e il direttore della crociera annuncerà immediatamente ai passeggeri i cambiamenti di programma. Ciò aggiunge più lavoro al servizio di intrattenimento poiché tutti rimangono a bordo.

Una nave da crociera« Oasi dei mari"è diventata la prima nave passeggeri al mondo ad avere a bordo sette aree tematiche indipendenti Central Park, passerella, Royal Promenade, piscina e zona sportiva, centro benessere e fitness Vitality Sea, luogo di intrattenimento e zona giovanile, quindi nessuno qui si scoraggia.

Central Park si trova all'aperto al centro della nave e forma uno spazio pubblico con marciapiedi, fiori e alberi. I suoi terreni sono utilizzati per passeggiate all'aperto, spettacoli di strada e concerti. Sopra i dintorni del parco, 334 cabine si estendono su cinque piani, 254 delle quali hanno balconi che si affacciano sul parco. Central Park ha una serie di boutique, un giardino, molti gazebo, un parco di sculture, caffè, ristoranti e un wine bar.

Nonostante le dimensioni rivestimento, alcuni passeggeri soffrono il mal di mare. Sebbene tutto il personale mantenga un atteggiamento calmo, alcuni devono affrontare una serie di problemi a bordo, dai disastri naturali ai crimini. Il servizio di sicurezza in borghese si occupa di questa questione. Hanno a disposizione telecamere a circuito chiuso e le forze dell'ordine della nave.

In caso di evacuazione a nave da crociera Esiste un moderno sistema di imbarcazioni di salvataggio e zattere di salvataggio gonfiabili, posizionate in punti strategici della nave. Risoluzione dei problemi di sicurezza e protezione, requisiti degli ospiti. Anche su navi come " Oasi dei mari“Con una grande organizzazione, a volte le persone possono perdersi. Spesso arrivano in ritardo nei porti, quindi la nave ricorda loro sempre che la nave parte esattamente secondo l'orario previsto.

La nave dispone di una vasta scelta di cabine, che includono camere di lusso e camere familiari. Una novità sono le 25 camere su due livelli con balcone. Ognuna di esse copre una superficie di 1524 mq. me è progettato per sei persone. La camera dispone di pianoforte, bar, jacuzzi e biblioteca. Superficie balcone 78 mq. metri. Tutte le cabine sono dotate di TV LCD e bagni con specchi multipli.

Lunghezza - 361 m;
Larghezza - 66 metri;
Altezza - 72 metri;
Dislocamento: 225282 tonnellate;
Presa della corrente- otto motori diesel " Wartsila» potenza 17500 hp cadauno;
Sistema di propulsione- tre piantoni sterzo del tipo “Azipod” della potenza di 27.200 cavalli ciascuno;
Velocità: 22,6 nodi;
Numero di mazzi - 16;
Numero di passeggeri - 6360 persone;
Numero di cabine - 2704;
Equipaggio: 2100 persone;

Qui possiamo vedere il processo di costruzione

La più grande nave da crociera del mondo, Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) di Royal Caribbean (foto nell'articolo), è partita per il suo primo viaggio nell'aprile 2018. I prezzi sono promessi essere bassi, le crociere durano da 8 giorni

Nell'aprile 2018 (Symphony of the Seas), la nave da crociera più grande del mondo, la Royal Caribbean, ha intrapreso il suo primo viaggio.

Nel 2020, l'aereo di linea è ancora il più grande del pianeta

Ampio programma di viaggio inaugurale

Il Mar Mediterraneo divenne l'habitat del transatlantico per tutta l'estate. I turisti trarranno piacere e molte impressioni visitando le città e i paesi della zona costiera. Porti di Barcellona, ​​Palma di Maiorca. Spagna, Firenze, Pisa, Roma, Italia. Il 24 novembre è una pietra miliare. Quando la nave passa a una rotta permanente verso Miami per scopi di crociera. I Caraibi orientali e occidentali sono designati come destinazioni permanenti.

Per informazione agli interessati: la durata di tali crociere è di 8 giorni.

Programma dei tour in nave per le prossime date

Ciò che sorprende e stupisce l'immaginazione

Il transatlantico turistico può essere definito una piccola città marittima. È in grado di salire a bordo 5500 viaggiatori. Saranno ubicati in 2775 cabine per due. I passeggeri hanno la possibilità di fare passeggiate 16 mazzi nave da crociera.

Immagina solo le dimensioni di questa nave da crociera lunghezza 362 metri, mentre la Torre Eiffel è a 324 metri, e il famigerato Titanic è a soli 291 metri.

Per chiarezza, li abbiamo confrontati insieme:

Informazioni per i buongustai

Per la nave da crociera è stato sviluppato uno speciale programma culinario. Più di 20 ristoranti attueranno il programma. I ristoranti sono situati in 7 zone del transatlantico gigante.

Prendiamo come esempio il ristorante Hooked. Il menu di questo ristorante offrirà ai turisti frutti di mare e ostriche. Durante il pranzo e la cena, i passeggeri hanno un'ottima opportunità di ammirare la meravigliosa vista sul mare aperto: il ristorante si trova nella testata del transatlantico. Questa zona si chiama Solarium.

Deliziosi tacos, burritos e altri piatti deliziosi attendono i tuoi amanti da El Loco Fresh Mexican, che presenta le meraviglie della cucina messicana.

La Sports Zone è la sede del ristorante Playmakers Sports Bar Arcade. I 100 posti a sedere di questo ristorante saranno sempre occupati da coloro che amano guardare e tifare per una squadra di calcio o di hockey in diretta. Hanno a disposizione 30 televisori, comodamente posizionati nella hall per una visione confortevole da qualsiasi luogo.

Il bar sul Boardwalk diventerà un luogo di pellegrinaggio per gli amanti delle ali di pollo, dei deliziosi hamburger, della birra artigianale e del loro gioco per computer preferito. Una grande varietà di slot machine è disponibile 24 ore su 24 per gli amanti del brivido.

Tutti i ristoranti si presenteranno con un programma culinario aggiornato, il cui obiettivo principale è garantire la completa soddisfazione del viaggio ai propri clienti. Le ampie possibilità offerte per il piacere del cibo soddisferanno pienamente i tuoi obiettivi e trasformeranno il viaggio in un evento memorabile.

Utilizzo delle nanotecnologie

Vengono presi in considerazione i desideri degli amanti delle attività ricreative estreme. Sul transatlantico vengono utilizzati i risultati dell'alta tecnologia. A questo scopo, sul liner verrà installato il laser tag. Effetti speciali: i reality creeranno un'arena in cui si svolgerà la feroce lotta tra il bene e il male. L'obiettivo è alto e nobile: salvare dalla distruzione un pianeta sconosciuto, perduto in una galassia infinita.

I turisti che vogliono cimentarsi nella lotta per la vita possono cimentarsi nella lotta a squadre: devono uscire dal sottomarino prima del momento in cui sicuramente morirà. Tutti i partecipanti acquisiranno con successo non solo impressioni indimenticabili, ma acquisiranno anche una certa quota di esperienza di vita.

Per la comodità dei passeggeri

Non ci sono code al momento del check-in sulla nave. Per far sì che ciò accada, vengono presi in considerazione i risultati innovativi. Riconoscimento facciale, codici a barre, beacon: questi progressi semplificano il check-in e lo rendono senza problemi per i passeggeri.

Agli ospiti viene data la possibilità di effettuare il check-in tramite l'app mobile Royal Caribbean e, a casa, caricare le proprie informazioni personali per registrarsi sulla nave. All'arrivo sulla nave vengono esclusivamente controllati nell'area sicurezza e si recano immediatamente nella cabina loro assegnata.

Agli ospiti graditi a bordo del transatlantico gigante vengono forniti tutti i progressi e le tecnologie a cui ogni ospite è abituato a casa. Potranno usufruire di diversi metodi di navigazione e di Internet più veloce.

Perché devi fare un viaggio:

• La nave è dotata di tutto il necessario per una fantastica vacanza;
• Utilizzo delle alte tecnologie per organizzare la vita dei turisti;
• Una vasta selezione di opportunità ricreative per ogni turista;
• Un programma nutrizionale unico e la possibilità di scegliere qualsiasi cucina;
• Un interessante programma di viaggio: c'è l'opportunità di visitare famosi luoghi storici;
• In realtà non è costoso rispetto ad altri aerei di linea.

Video tour del transatlantico più grande del mondo

Nel marzo 2016 è stata varata per la prima volta la più grande nave da crociera del mondo, la Harmony of the Seas di Royal Caribbean.
La Harmony of the Seas può ospitare fino a seimila persone su 18 ponti e l'equipaggio della nave è composto da duemila dipendenti.
Per immaginare le dimensioni dell'aereo di linea, puoi confrontare la sua lunghezza con l'altezza della Torre Eiffel. Se viene adagiato accanto a una nave, la nave sarà più lunga di 48 metri. La nave è stata impostata nel 2013 e il suo costo approssimativo è stimato a 1,1 miliardi di dollari.
L'11 marzo 2016 la nave è stata varata e ha preso il largo dal porto di Saint-Nazaire in Francia con l'ausilio di sei rimorchiatori. A bordo non c'erano passeggeri, ma i 500 membri dell'equipaggio erano convinti che tutto funzionasse alla perfezione. Questa complessa manovra è stata controllata da tre piloti che hanno trascorso un anno intero ad allenarsi su simulatori speciali.

• La nave è così grande che è stata utilizzata come versione in miniatura del Central Park di New York. 10.587 piante e 52 alberi. Un parco. Sulla nave. Leggi di nuovo queste parole.
• Pista di pattinaggio, casinò, enorme scivolo d'acqua alto 30 metri. Nel caso Central Park non ti impressionasse.
• Un teatro da 1.380 posti per la proiezione di musical (Grease è già stato annunciato). In modo che qualsiasi turista dopo una crociera del genere possa dichiarare con orgoglio di non solo essersi concesso alla baldoria, ma anche di essere andato a un musical e di essere diventato colto.
• I cocktail verranno mixati dai robot. Oltre alla squadra di duemila persone, ci saranno i robot, Karl!
• I fan di Jamie Oliver sono fortunati: il suo ristorante aprirà a bordo.
• La prima crociera è prevista per maggio 2016 da Southampton, Regno Unito. Per evitare che i turisti si perdano, a tutti verrà consegnato un braccialetto GPS. Oppure per tenerli d'occhio.
• Dopo aver speso 1,1 miliardi di dollari, non erano rimasti più soldi per una buona pubblicità, quindi il video sull'enorme transatlantico include anche (rullo di tamburi, per favore) delle foto!

Le navi da crociera più grandi offrono i comfort più lussuosi e impressionanti. Queste sono praticamente città giganti che galleggiano sull'oceano. Di seguito è riportato un elenco con le foto delle dieci navi da crociera più grandi del mondo.

Liberty of the Seas è una nave da crociera di classe Freedom. Ha iniziato i voli regolari nel maggio 2007. Questa nave a 15 ponti può ospitare 4.370 passeggeri, serviti da un equipaggio di 1.360 persone. È stato costruito in 18 mesi presso il cantiere navale Aker Finnyards a Turku, in Finlandia. Ha una lunghezza di 338 m, una larghezza di 56 m. La velocità massima è di 21,6 nodi (40 km/h). Stazza lorda - 155.889 GT.

La Norwegian Escape (Norwegian Escape) è una nave da crociera costruita nel cantiere navale Meyer Werft di Papenburg, in Germania, in soli 17 mesi nell'ottobre 2015. È lunga 325,9 m, larga 41,4 m e ha una stazza lorda di 165.300 GT. Può ospitare 4.266 passeggeri e 1.733 membri dell'equipaggio. Il dipinto sul corpo è opera dell'artista e ambientalista giamaicano Guy Harvey.

La Norwegian Joy è una nave da crociera costruita nel 2017 nei cantieri Meyer Werft di Papenburg, in Germania, appositamente per il mercato crocieristico cinese. Insolito perché gli è stato assegnato un padrino, il cantante cinese Wang Lihom, e non, come di consueto, una madrina. "Joy" ha una lunghezza di 333,46 metri, una larghezza di 41,40 me una stazza lorda di 167.725 GT. Capace di ospitare 3.883 passeggeri e 1.700 membri dell'equipaggio.

La MS Ovation of the Seas è una nave da crociera di classe Quantum. Di proprietà di Royal Caribbean Cruises Ltd. ed è gestito da Royal Caribbean International. Batte bandiera delle Bahamas con il suo porto di origine a Nassau. La nave è stata impostata il 5 marzo 2015 presso il cantiere navale Meyer Werft a Papenburg, in Germania. Il varo è avvenuto il 18 febbraio 2016. La madrina della nave era l'attrice cinese Fan Bingbing. Il suo primo volo ha avuto luogo il 14 aprile 2016 da Southampton (Regno Unito) a Tianjin. La lunghezza della nave è di 348 m, la larghezza è di 48,9 m, la stazza lorda è di 168.666 GT. Può ospitare 4.180 passeggeri.

MS Anthem of the Seas è una nave da crociera di proprietà di Royal Caribbean Cruises Ltd. È stata impostata il 20 novembre 2013 presso il cantiere navale Meyer Werft a Papenburg, in Germania. Il lancio è avvenuto il 20 febbraio 2015. Il 10 aprile 2015 la nave è stata messa in servizio. È stato battezzato il 20 aprile 2015 e la storica e pubblicista britannica Emma Wilby è diventata la sua madrina. Il transatlantico ha effettuato il suo primo viaggio il 22 aprile 2015 da Southampton verso le coste della Francia e della Spagna. Stazza lorda - 168.666 GT, lunghezza - 348 m, larghezza - 49,4 m Capacità - 4.180 persone.

MS Quantum of the Seas è una nave da crociera di classe Quantum della Royal Caribbean Cruises Ltd. È stata impostata il 2 agosto 2013 presso il cantiere navale Meyer Werft a Papenburg, in Germania. Il lancio è avvenuto il 9 agosto 2014. Il 28 ottobre 2014 la nave è stata messa in servizio e il 31 ottobre dello stesso anno è stata trasferita al servizio della flotta della società cliente. Il primo volo ha avuto luogo il 2 novembre 2014. L'attrice americana Kristin Chenoweth è diventata la madrina di Quant. Il suo primo viaggio ha avuto luogo il 2 novembre 2014 dal New Jersey lungo la costa atlantica degli Stati Uniti. La lunghezza della nave è di 348,1 m, la larghezza è di 49,4 m, la stazza lorda è di 168.666 GT. Capacità passeggeri: 4.180 persone.

MSC Meraviglia è una nave da crociera ad alta tecnologia entrata in servizio il 3 giugno 2017. Di proprietà della compagnia di crociere italiana MSC Crociere. Alla sua cerimonia di battesimo a Le Havre il 3 giugno 2017 hanno partecipato l'attore Patrick Bruel, il gruppo musicale Kids United e il comico Gad Elmaleh. Sophia Loren è diventata la madrina. La nave è lunga 315,83 m e ha una stazza lorda di 171.598 GT e può ospitare 5.700 passeggeri.

La Oasis of the Seas è una delle navi da crociera più grandi del mondo. È stato costruito presso il cantiere navale norvegese di Turku - STX Europe, su commissione di Royal Caribbean International nell'ottobre 2009. Il suo costo di costruzione è stato di circa 1,5 miliardi di dollari, rendendola la nave passeggeri più costosa nella storia della navigazione civile. Può trasportare 6.630 passeggeri e 2.160 membri dell'equipaggio. La sua lunghezza è di 361,6 m, larghezza - 47 m, stazza lorda - 225.282 GT.

La MS Harmony of the Seas è una nave da crociera costruita nel cantiere navale Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire, in Francia, nel 2015. Di proprietà della compagnia americana Royal Caribbean International. La nave è lunga 362,12 m, larga 47,42 m, ha una stazza lorda di 226.963 GT e dispone di 2.744 cabine passeggeri. Il numero massimo di persone a bordo è di 6.360 passeggeri e 2.400 membri dell'equipaggio.

La MS Symphony of the Seas è una nave da crociera di classe Oasis costruita nel cantiere navale Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire, in Francia, tra ottobre 2015 e marzo 2018. Di proprietà di Royal Caribbean Cruise Line. A giugno 2017, è la più grande nave passeggeri del mondo. Ha una lunghezza di 362 m, una larghezza di 65,68 me una stazza lorda di 228.081 GT. Capace di ospitare 5.518 passeggeri e un equipaggio di 2.200 persone.