Vengono nominati i paesi con le strade peggiori. Le migliori strade del mondo Classifica delle migliori strade del mondo
Gli esperti del World Economic Forum hanno pubblicato un rapporto su larga scala in cui hanno presentato uno studio delle economie del mondo, nonché ha nominato gli stati con le strade peggiori e migliori. In totale, nell'elenco sono stati inclusi 137 paesi. La qualità delle loro strade è stata valutata su una scala da uno a sette, dove “uno” è l’indicatore più negativo e “sette” è il risultato migliore. È interessante notare che nessuno degli stati ha ottenuto il punteggio più alto, ma alcuni erano molto vicini all’“ideale” designato.
Pertanto, tra i primi dieci leader figurano Emirati Arabi Uniti (6,4 punti), Singapore (6,3 punti), Svizzera (6,3 punti), Hong Kong (6,2 punti), Paesi Bassi (6,1 punti), Giappone (6,1 punti), Francia ( sei punti), Portogallo (sei punti), Austria (sei punti) e Stati Uniti (5,7 punti).
Depositphotos
I secondi dieci paesi con i migliori risultati sono stati Taiwan e Cina (a pari merito all'11° posto), Corea, Danimarca, Oman, Germania, Spagna, Qatar, Svezia, Croazia e Lussemburgo.
Nella lista è stata inclusa anche la Russia, che però si è classificata solo al 114esimo posto, segnando solo 2,9 punti.
Pertanto, la Russia ha superato in questo indicatore paesi come Kazakistan (2,9 punti), Zimbabwe (2,8), Malawi (2,8), Nepal (2,8), Venezuela (2,8), Romania (2,7), Libano (2,7), Kirghizistan (2,7), Costa Rica (2,6), Ciad (2,6), Lesotho (2,6), Camerun (2,6), Nigeria (2,5), Moldavia (2,5), Mozambico (2,5), Ucraina (2,4), Paraguay (2,4 ), Yemen (2,3), Guinea (2,2), Madagascar (2,2), Haiti (2,1), Congo (2,1) e Mauritania (2,0).
Reuters
Allo stesso tempo, i suoi autori notano una tendenza verso un miglioramento generale della qualità delle strade russe. Spieghiamo che gli esperti hanno ottenuto il parametro di qualità stradale compilando un quadro generale Indice di competitività globale 2017-2018- secondo questo indicatore, la Russia si è classificata al 38 ° posto su 137.
“La Federazione Russa ha mostrato miglioramenti in cinque aree, principalmente grazie al clima macroeconomico, e sta emergendo attivamente dalla recessione del 2015-2016”, afferma lo studio. “Tuttavia, l’economia del paese rimane fortemente dipendente dalle esportazioni di minerali e le sue prospettive rimangono incerte. I punti deboli includono il mercato finanziario, in particolare il settore bancario, nonché la qualità di una serie di istituzioni, ad esempio i diritti di proprietà e l'indipendenza della magistratura. Allo stesso tempo, la corruzione rimane uno dei fattori più problematici per fare affari in Russia. In Russia sono state approvate nuove leggi per aumentare il salario minimo (2015) e proteggere il lavoro temporaneo (2016), che hanno portato a una diminuzione della flessibilità del mercato del lavoro. Tuttavia, alla fine, ciò potrebbe avere un effetto positivo ripristinando il potere d’acquisto interno, che è stato influenzato negativamente dall’inflazione e dal rublo debole”.
Ciò che viene riparato ed è stato riparato sulle strade russe
Secondo Rosavtodor, nel 2017, più di 39mila km, ovvero il 77,96% della lunghezza totale delle autostrade federali in Russia, sono stati messi in condizioni standard. In particolare, sul territorio dell'hub dei trasporti di Mosca, è stata completata la costruzione e la ricostruzione di tratti del Grande Anello di Mosca, dell'autostrada M-8 Kholmogory, compresa la tangenziale del villaggio. Tarasovka e altri.
Nel nord-ovest sono state completate la costruzione e la ricostruzione di tratti di autostrade federali con una lunghezza totale di quasi 40 km, compresa la prima fase di costruzione della tangenziale della città di Gatchina con una lunghezza di 12,4 km sull'autostrada federale R-23 San Pietroburgo - Pskov - fino al confine con la Bielorussia, la prima fase di costruzione del tratto Sosnovo-Varshko con una lunghezza di 15,9 km sull'autostrada federale A-121 “Sortavala” e altri.
Al fine di migliorare le condizioni per il trasporto internazionale, i tratti degli accessi al confine di stato della Federazione Russa con il Regno di Norvegia sull’autostrada federale P-21 “Kola” lunga 16,7 km nella regione di Murmansk e con la Repubblica di Lettonia sull'autostrada federale M-9 “ Baltiya" con una lunghezza di 4,5 km nella regione di Pskov.
Nel Distretto Federale dell'Estremo Oriente è stata completata la costruzione e la ricostruzione di tratti delle autostrade federali Lena, Kolyma, Ussuri e altre per una lunghezza totale di 85,5 km.
Nel 2018, i lavoratori stradali prevedono di aumentare la quota della lunghezza delle strade che soddisfano i requisiti normativi all'82,8% della lunghezza totale.
A questo scopo, ad esempio, sulle autostrade federali si prevede di mettere in funzione 275,7 km dopo la costruzione e la ricostruzione, che supereranno del 19,5% il livello del 2017. Oltre all'attraversamento dei trasporti attraverso lo stretto di Kerch, si prevede di garantire la creazione graduale di un moderno percorso stradale in direzione Krasnodar - Novorossijsk - Kerch, per realizzare la costruzione di una serie di tangenziali di città, intersezioni a diversi livelli con binari ferroviari sulle tratte più trafficate, per completare la costruzione e la ricostruzione degli svincoli di trasporto a diversi livelli sull'autostrada M-7 Volga a Balashikha, nella regione di Mosca, e così via.
I paesi più congestionati dal traffico
Va notato che studi sulla qualità e sulla congestione delle strade vengono condotti regolarmente da varie organizzazioni e istituti. Così, nel 2017, la società di ricerca INRIX, specializzata in servizi di informazione sul traffico e servizi per gli automobilisti, ha compilato. Nell'ambito dello studio analitico annuale Global Traffic Scorecard, gli specialisti dell'INRIX hanno studiato la situazione del traffico in 1.064 città di 38 paesi e, tenendo conto del numero medio di ore trascorse dai conducenti negli ingorghi all'anno, hanno identificato leader ed outsider. Il leader di questo indicatore nel 2015, gli Stati Uniti, è stato spostato dal primo al quarto posto a causa dell'aggiunta dei paesi sudamericani e asiatici alla classifica. Pertanto, in media, i conducenti americani hanno trascorso più di un'intera settimana lavorativa negli ingorghi: 42 ore. Il paese con le strade più trafficate del mondo è la Tailandia, dove gli automobilisti hanno perso 61 ore negli ingorghi di punta. Al secondo posto c’è la Colombia (47 ore), mentre al terzo l’Indonesia (47 ore). La Russia ha condiviso il quarto posto con gli Stati Uniti: anche gli automobilisti russi restano bloccati nel traffico in media 42 ore all'anno. Il Regno Unito è arrivato 11° (32 ore) e la Germania 12° (30 ore). Gli autori dello studio hanno riferito che questa volta hanno analizzato per la prima volta la situazione del traffico in più di cento città russe.
Una selezione degli articoli "ordinari" più costosi.
I ravioli più costosi del mondo si possono assaggiare al ristorante Golden Gates per gli emigranti russi, nella zona del Bronx. Ciò che li rende unici è che, oltre alla carne di vitello, alce e maiale, contengono ferro proveniente dal pesce torcia di acque profonde (Curtius Flame Fish), per cui, anche con illuminazione moderata, gli gnocchi emettono un colore blu-verde leggeri e sono assolutamente commestibili e incredibilmente gustosi. Una porzione di 8 ravioli svuoterà il tuo portafoglio di $ 2.400 e una porzione di 16 di $ 4.400.
La casa più costosa per il tuo cane può essere acquistata in un grande magazzino di Tokyo per $ 32.000. La casa è decorata con 7.600 perle di cristallo Swarovski.
Toilette diamantata del valore di 5.000.000 di dollari, creata per il centenario dell'invenzione di questo prodotto.
I teli mare più costosi del marchio Hermes. La dimensione dell'asciugamano di design è 91x152 cm. È realizzato al 100% in cotone e non contiene materiali artificiali. Il costo di un asciugamano di questo tipo è di $ 530.
Il portafoglio più costoso e sensazionale del mondo "1001 Nights Diamond Purse" del valore di 3,8 milioni di dollari da Dubai
Il preservativo più costoso di Louis Vuitton a 68 dollari.
Il tappetino per mouse più costoso per $ 490 dal negozio online di Formula 1. Progettato utilizzando la tecnologia di simulazione di corse 3D proprietaria della Formula 1, in secondo luogo, realizzato a mano nel Regno Unito e, in terzo luogo, con materiali di "formula" reali. La superficie del tappetino del mouse è uno strato di fibra di carbonio spesso 3 millimetri, la stessa fibra di carbonio da cui sono realizzate le monoscocche delle vetture di Formula 1 (il suo stemma, ovviamente, è presente sul prodotto). Il secondo materiale costoso è la pelle scamosciata nera italiana. Ma ecco il problema: il tappetino per mouse non è compatibile con i mouse ottici, solo con i mouse a sfera.
I frigoriferi più costosi sono quelli dell'azienda americana Northland (12.000 dollari). Il vantaggio principale dei frigoriferi più costosi al mondo è il Power Module, ovvero un unico blocco che ospita sistemi automatici di sbrinamento, raffreddamento e circolazione dell'aria. Questo permette di eliminare alcuni elementi presenti nei frigoriferi di altri produttori, ad esempio i tubi di scarico dell'acqua. Questa innovazione protegge gli alimenti dal riscaldamento durante lo scongelamento, che avviene grazie alla presenza di condensatore, compressore, essiccatore e scambiatore di calore nella parte superiore dei frigoriferi tradizionali.
Un rotolo di carta igienica di Renova per $ 3,5. Ci sono sei colori alla moda tra cui scegliere: verde, arancione, nero, rosso, blu e rosa.
L'ombrello più costoso realizzato in eccellente pelle di coccodrillo impermeabile per $ 5.000. dal marchio di moda relativamente giovane Billionaire Couture, fondato dal miliardario italiano Flavio Briatore e dal designer Angelo Galasso.
Letto da 6,3 milioni di dollari di Stuart Hughes. La struttura del calcio è realizzata con le migliori varietà di frassino, castagno e ciliegio. Tutto questo splendore è intarsiato con 107 chilogrammi di oro a 24 carati, che intreccia le curve del letto con sottili ragnatele di motivi intricati. Inoltre, il designer non ha dimenticato di decorare la sua idea con centinaia di diverse pietre preziose, tra cui diamanti, diamanti tagliati e zaffiri.
Per decorare questo aspirapolvere prodotto da Electrolux sono stati utilizzati 3.730 (!) cristalli Swarovski, a seguito dei quali il suo costo è aumentato a 20mila dollari ed è stato incluso nel Guinness dei primati come il più costoso al mondo.
Le sigarette più costose del mondo. Marchio del tesoriere. Una confezione costa circa 24 euro. Venduto solo in negozi specializzati.
Le patate più costose del mondo. Varietà La Bonnotte dalla Francia. Si vende a circa 500 euro al chilogrammo
Questi pesci rossi, che vivono sull’isola di Cheyu in Corea del Sud, possono fruttare più di 1.500 dollari ciascuno. Il successo commerciale degli animali domestici silenziosi dipende dal colore delle loro squame.
Il dessert gelato Frrrozen Haute Chocolate, servito in uno dei ristoranti di Manhattan, costerà ai più golosi $ 25.000. Un vaso decorato con oro è stato realizzato appositamente per il freddo capolavoro; alla base c'è un bracciale in oro 18 carati con diamanti bianchi per un totale di 1 carato. La parte superiore della prelibatezza è decorata con cinque grammi di oro commestibile a 23 carati.
Una maschera d'oro a ventiquattro carati, che ti verrà offerto di realizzare in Giappone, costa 30.000 yen, ovvero 250 dollari.
La spazzola per capelli laser professionale di lusso HairPro Luxor di Viatek costa solo $ 499,99. Il pettine è realizzato con la tecnologia più recente. Una volta accesa, la spazzola per capelli laser HairPro Luxor emette sei speciali raggi laser rossi che colpiscono il follicolo pilifero, riparando così i capelli danneggiati e stimolando la nuova crescita. Il pettine ha 26 denti mobili e una batteria ricaricabile incorporata.
Il designer Ken Courtney ha creato cinque paia di Nike Dunks placcate in oro che costano $ 4.053.
10.000 dollari per i piaceri delle donne....
Lelo Inez Gold Un pezzo di piacere elegante e lussuoso, realizzato in acciaio inossidabile placcato oro. Il metallo è allettante e attraente per il corpo nudo, eccitando l'utente con la sua percezione sensuale del caldo e del freddo. 5 livelli di stimolazione ti aiuteranno a raggiungere il massimo piacere. La forma aggraziata di INEZ lo rende un compagno affidabile per i rapporti amorosi quotidiani. INEZ può essere ricaricato se necessario e una ricarica di due ore ti fornirà quattro ore di felicità. Viene fornito in un'elegante confezione regalo con istruzioni per l'uso, una custodia in raso e una garanzia LELO di un anno. Dimensioni: 174 x 35 x 29 mm.
La bambola Barbie più costosa è stata venduta all'asta per 308.000 dollari. Barbie indossa una collana di diamanti rosa.
L'acqua del 10.000 a.C. proviene da un ghiacciaio canadese situato a 200 miglia a nord di Vancouver. Questa è una delle acque in bottiglia più pure al mondo. È anche il più costoso: 46 dollari per una bottiglia da 750 ml.
La valigia più costosa del mondo - Henk. $ 20.000. Ma la valigia vale i soldi spesi: è composta da 500 parti, realizzate con vari tipi di materiali esotici: crine di cavallo, ebano, magnesio, alluminio, titanio, fibra di carbonio, tela e vari tipi di pelle; uno speciale set di meccanismi interni e dal design sofisticato, ruote completamente silenziose con ammortizzatori, installate in modo tale che, una volta preparata per il trasporto, la maniglia della valigia non eserciti una pressione sul palmo della mano superiore a 25 grammi. Il vantaggio principale della valigia sono i motori elettrici integrati nelle ruote. Per accenderli basta inclinare la valigia e tirare la maniglia. I sensori di inclinazione e pressione si attivano e il bagaglio va dove viene inclinata la maniglia. In una valigia Henk, puoi spostare senza sforzo fino a 36 kg di carico a una velocità fino a 5 chilometri all'ora e le batterie della valigia vengono caricate da una presa normale (in 2,5 ore) tramite un caricabatterie, come un telefono cellulare.
Il ciuccio più costoso del mondo è realizzato in silicone, il manico è in oro bianco e tempestato di 280 diamanti. Costa 17.000 dollari
Il cognac più costoso del mondo (2.000.000 di dollari), chiamato “Re Enrico Quarto” Henri IV Dudognon è famoso non solo perché è elencato nel Guinness dei primati come la bevanda più costosa del mondo. Ha 100 anni, 41% di alcol. A Dubai è stata venduta una bottiglia d'oro 24 carati ornata da 6.500 diamanti.
La vodka Diva Premium è attualmente dichiarata la più costosa al mondo. Questa vodka è prodotta in Scozia da Blackwood Distillers. Una caratteristica distintiva di questa vodka è che viene filtrata attraverso pietre preziose frantumate, compresi i diamanti. Inoltre all'interno di ogni bottiglia sono presenti anche delle pietre preziose. Ciò influisce principalmente sul costo della bottiglia. Il prezzo varia da $ 5.000 a $ 1.000.000 a seconda del set di pietre.
Il pane inglese più costoso è il pane al roquefort e mandorle. Fare il pane per buongustai e snob richiede le migliori qualità di farina di grado “A” e solo da cereali coltivati nel Wiltshire, una contea nel sud dell'Inghilterra, che non include aromi, emulsionanti o altri additivi non inerenti alla farina. L'impasto per il pane Roquefort e a lievitazione naturale alle mandorle viene fermentato solo con il famoso e non meno costoso formaggio francese “Roquefort”, con l'aggiunta di mandorle e una serie di altri elementi che sono tenuti nella massima riservatezza dai produttori del pane più costoso bar, a capo del quale c'è il suo creatore Paul Hollywood, che chiama il suo pane "la Rolls Royce del pane". Ma cosa rende questo pane il più costoso del mondo? Naturalmente il suo prezzo è di 24,5 dollari USA, ovvero circa 18 euro.
Le strade sono un indicatore molto importante della qualità della vita in qualsiasi paese del mondo. Un approccio integrato alla risoluzione dei problemi costanti con la carreggiata aiuta lo stato a diventare più forte, perché più velocemente il sangue scorre attraverso le vene, più energia riceve l'intero corpo. Purtroppo il nostro Paese è ancora molto lontano dall’attuazione di un simile concetto. Quest'anno abbiamo ottenuto il 136 ° posto in termini di qualità della strada. Ecco una classifica più completa, dove potrai vedere le strade migliori e quelle peggiori di tutto il mondo.
Strada della Morte
Bolivia
Una discesa scivolosa ricoperta di fango bagnato lunga diversi chilometri: questo è ciò che rappresenta la famosa The North Yungas Road, la strada della morte boliviana. Ogni anno, fino a cinquecento persone muoiono sullo stretto sentiero (due macchine semplicemente non possono passare qui).
M56 "Lena"
Russia
La lunghezza dell'autostrada M56 arriva fino a 1.235 chilometri. Questa strada è giustamente considerata la più sporca e spiacevole del mondo intero. L’autostrada federale, sulla quale anche BelAz si sentirà a disagio, non pensa a cambiare: c’è asfalto solo in alcuni tratti, mentre gran parte della Lena somiglia all’incubo di un automobilista.
Passo dello Stelvio
Italia
Forse il percorso che attraversa il Passo dello Stelvio non sembra dei più spaventosi, tuttavia a poche persone piacerà questo tratto di strada, dove il vento tende a gettare nell'abisso anche un camion pesante. Solo tre chilometri di strada sono percepiti dai conducenti come una prova difficile: curve strette, scarsa qualità della superficie e il vento sono più faticosi delle corse cittadine.
Autostrada Panamericana
Stati Uniti d'America
Questa autostrada è pericolosa in tutta la sua lunghezza: puoi percorrere quasi 70.000 chilometri su quattro ruote, dall'Alaska al Sud America - ovviamente aspettati qualche problema! Molti tratti dell'autostrada sono in pessime condizioni. Non tanto per la connivenza dei servizi locali, ma per le condizioni meteorologiche in continuo cambiamento (ma sempre poco piacevoli).
Autostrada Sichuan-Tibet
Cina
7.500 morti ogni 100.000 automobilisti: dopo statistiche così cupe, inevitabilmente si inizierà a temere questa strada, forse la più pericolosa del mondo. Frane improvvise, valanghe e tempo variabile: semplicemente non vale la pena curiosare qui per curiosità.
Grande Strada Oceanica
Australia
La Great Ocean Road corre lungo la costa, offrendo agli automobilisti l'opportunità di godersi la bellezza circostante. La copertura autostradale lascia ancora molto a desiderare, ma comodità e sicurezza restano ad un livello abbastanza elevato.
Dubai
Emirati Arabi Uniti
Le strade di Dubai meritano un capitolo a parte. Le autostrade sono costruite utilizzando tecnologie provenienti dalla Germania. Le autostrade a più livelli sono state progettate dai migliori ingegneri e architetti di tutto il mondo: non sorprende che questo paese sia considerato un nuovo trendsetter, almeno nel settore stradale.
Singapore
Singapore è il vero fiore all'occhiello del Dragone asiatico. La città-stato spende molti soldi per mantenere le sue strade in ottime condizioni e da diversi anni è nella breve lista delle migliori autostrade del mondo.
Lisbona
Portogallo
Stranamente, Lisbona occupa quasi il punto più alto della classifica. I portoghesi riuscirono a scavalcare anche i tedeschi, le cui autostrade sono sempre state considerate un vero e proprio standard di produzione.
Parigi
Francia
Parigi, ovviamente, rimane proprietaria delle migliori strade del paese, ma anche nelle parti più remote della Francia puoi facilmente aspettare l'assistenza tecnica se ne hai bisogno. Anche le strade libere del Paese presentano un ottimo manto stradale.
Un articolo sui paesi con strade di altissima qualità: dettagli interessanti e strade in diversi paesi. Alla fine dell'articolo c'è un video sui paesi con buone strade.
Il contenuto dell'articolo:
Gli esperti del World Economic Forum hanno studiato lo stato delle infrastrutture automobilistiche di oltre un centinaio di paesi in tutto il mondo per compilare la loro valutazione annuale di competitività.
I russi sono rimasti piacevolmente sorpresi dai risultati, secondo i quali le strade nazionali si sono rivelate tutt'altro che peggiori, ma l'orgoglio tedesco è stato ferito dal fatto di non entrare nella top ten. Quali potenze si sono rivelate le migliori e dispongono di strade eccellenti, svincoli competenti e infrastrutture stradali sviluppate?
Uno degli stati petroliferi più ricchi merita pienamente la prima posizione nella classifica grazie ai suoi elevati standard di qualità e all'attuazione di progetti per migliorare le sue autostrade.
L'intera vasta rete stradale degli Emirati può essere definita chic: traffico a più corsie, paraurti, illuminazione notturna, sistemi di controllo automatico della velocità, segnaletica orizzontale ideale, semafori e incroci.
La congestione stradale nelle grandi città viene evitata grazie a una gestione competente del traffico: ad esempio, gli incroci qui vengono sostituiti con successo da rotatorie e svincoli multi-livello (tre e anche quattro livelli). L'autostrada principale che attraversa Dubai e Abu Dhabi ha 7 corsie in ciascuna direzione e un limite di velocità di 80 km/h. E la strada più pittoresca è Jebel Hafeet, che passa ad un'altitudine di oltre mille metri tra le montagne e ha una lunghezza di 11,5 km.
Il limite di velocità è monitorato da numerosi radar e telecamere, poiché la velocità di guida nelle città è limitata a 60 km/h e sulle autostrade a 140 km/h. Quasi ogni grande incrocio, a causa dei rami della strada, offre ai conducenti la possibilità di aggirare il semaforo quando si svolta a destra, il che facilita notevolmente le manovre ed elimina la congestione. Le uscite dalle autostrade principali non presentano restringimenti, che in tutti gli altri paesi sono un luogo chiave per la formazione di ingorghi.
I cittadini degli Emirati non sono a conoscenza di questi problemi, perché anche a questo hanno provveduto le autorità locali. Tali tratti di strada hanno spartitraffico contrassegnati da bitte o coni fissati saldamente all'asfalto o alle barriere di cemento, che riducono al minimo il rischio di collisione sulle rampe di uscita.
Tale sviluppo stradale richiede investimenti finanziari molto ingenti, ma gli Emirati sono abituati a preoccuparsi della comodità e della sicurezza sulle strade.
Questo stato soffre di una catastrofica carenza di terreno per i bisogni dei suoi cittadini, quindi, per costruire strade, che occupano il 12% della superficie totale, a volte è addirittura necessario radere al suolo i cimiteri.
Nonostante tali difficoltà, il grado di sviluppo delle tecnologie ingegneristiche e di costruzione qui è degno dei massimi elogi. Le autorità locali non badano a spese per la costruzione e la riparazione delle strade, mantenendole costantemente in perfette condizioni anche in caso di traffico molto intenso.
Le grandi autostrade sono dotate di display elettronici che avvisano i conducenti della congestione stradale, della congestione e dei parcheggi nelle vicinanze.
Questa metropoli sorprende piacevolmente anche per l'assenza di ingorghi, che si spiega con una serie di fattori:
- lo Stato controlla rigorosamente il numero di auto vendute (in media nel Paese c'è 1 auto ogni 6 persone);
- È vietato parcheggiare l'auto ovunque tranne che nelle aree appositamente designate;
- una rete su larga scala di telecamere e radar, che consente anche in caso di incidente di registrare l'incidente in tempi record e di inviare un'auto di pattuglia sul luogo dell'incidente;
- Disponibilità di pedaggi nelle ore di punta.
Questo paese ha ottenuto lo stesso numero di punti di Singapore per l'eccellente qualità del manto stradale e la funzionalità delle sue strade.
La lunghezza totale delle autostrade è di quasi 71,5 mila km, di cui 1,8 mila km sono autostrade e altri 200 km sono ponti. Sia sulle strade principali che secondarie è presente una segnaletica molto informativa con iscrizioni, frecce e persino codici colore diversi.
La carreggiata è completamente sgombra dalle auto in sosta, che possono essere parcheggiate solo nelle aree designate. Gli incroci, per analogia con Singapore, sono spesso sostituiti da rotatorie, che sono intuitive e alleviano la congestione sulle strade.
Ci sono corsie separate per i trasporti pubblici e per i ciclisti, e questi ultimi hanno anche un proprio semaforo. Separatamente, vale la pena menzionare gli attraversamenti pedonali speciali per i cittadini non vedenti, che dispongono di una struttura in rilievo.
La Cina si sta sviluppando a passi da gigante e ciò riguarda non solo l'industria, l'economia e l'agricoltura, ma anche un'attenzione particolare al settore dei trasporti. In media, in questo paese vengono posati fino a 700 metri di manto stradale di alta qualità all'ora, una cifra senza precedenti.
Le strade sono di ottima qualità e durabilità, avendo una garanzia da parte dell'impresa appaltatrice per almeno 20-25 anni. Le specificità locali si riflettono qui: a causa del denso sviluppo della città e del traffico intenso, eventuali riparazioni e chiusure stradali saranno davvero catastrofiche, causando colossali ingorghi. Ecco perché le imprese di costruzione, sotto lo stretto controllo dello Stato, stanno costruendo le strade “una volta per tutte”.
Si possono ancora trovare zone dove ci sono strade piuttosto vecchie con buche, ma stanno rapidamente scomparendo, sostituite da nuove autostrade, ponti, svincoli e cavalcavia. I cinesi, come una spugna, assorbono l'esperienza degli altri paesi, implementandola nel modo più efficiente possibile.
Questo paese europeo più densamente popolato ha una topografia ideale per la costruzione di strade: non ci sono colline, gole o forti dislivelli. L'unico problema che i costruttori devono affrontare è l'abbondanza di fiumi, che, tuttavia, non interferiscono con il collegamento di regioni remote con una rete di superstrade.
Tuttavia, questa specificità, combinata con il clima non dei più piacevoli, ha contribuito alla creazione di uno speciale rivestimento “anti-pozzanghere”, che ha una struttura porosa e assorbe l'umidità in eccesso senza danneggiare la strada.
Il governo è sensibile a qualsiasi reclamo sulla qualità delle strade, e anche se parliamo di un'autostrada secondaria, alla prima denuncia manda una squadra di riparazione nella zona danneggiata. Rispettate anche le barriere insonorizzate che tutelano i cittadini, ma anche il mondo animale, dal caos della vita trasportistica.
La leggendaria affidabilità, precisione e praticità giapponese si manifestarono anche nell'equipaggiamento del sistema di trasporto. I binari a più livelli qui sono realizzati con materiali di alta qualità che servono fedelmente per diversi decenni. Tutte le strade devono essere dotate di scarichi per le fognature, in modo che, anche dopo un forte acquazzone, gli automobilisti non siano disturbati da fango e pozzanghere.
Ci sono segnali luminosi e comprensibili in giapponese e inglese non solo sulle strade principali, ma anche su quelle suburbane. Per le generazioni più giovani ci sono segnali chiari sotto forma di immagini a colori che spiegano le principali regole del traffico. Tutti i bordi stradali sono dotati di cordoli che proteggono i cittadini dall'ingresso accidentale di veicoli nei percorsi pedonali.
Nonostante l'enorme numero di semafori installati almeno ogni 100 metri, il loro funzionamento ben regolato favorisce il traffico continuo senza la formazione di ingorghi.
Infine, la cosa più sorprendente è che le piste vengono riscaldate, eliminando il ghiaccio durante i periodi freddi dell'anno.
Nonostante le piccole dimensioni del paese stesso, la lunghezza delle sue strade è di un milione di chilometri. Tutte le autostrade sono dotate di parcheggi con servizi igienici, mense, campi da gioco, bagni con docce, cabine telefoniche che forniscono comunicazioni interurbane e internazionali.
I conducenti notano le condizioni ideali del manto stradale su tutte le categorie di strade: a pedaggio e gratuite, principali e secondarie, urbane e suburbane. La Francia non è riuscita a raggiungere la prima posizione a causa di lamentele sulla segnaletica orizzontale su alcuni tratti dei percorsi e sulla scarsa illuminazione.
Inoltre, mentre le autostrade a pedaggio aggirano le aree popolate, molte strade gratuite si snodano attraverso città e periferie, costringendoti a ridurre notevolmente la velocità e a perdere tempo agli incroci.
In generale il traffico è abbastanza ben organizzato e comprensibile anche ai turisti stranieri; ha molte corsie in tutte le direzioni, ma sulle strette strade acciottolate delle città bisognerà avere talento nelle manovre. Ma si cerca di decongestionare il più possibile le grandi piazze e i luoghi centrali delle città con le rotatorie.
Più bassa è la linea nella classifica, meno corsie ci sono sulle strade del paese partecipante. In Portogallo quasi tutte le autostrade hanno due corsie e ora non è più possibile allargare le strade. L'infrastruttura dei trasporti in questo paese è stata pianificata e creata diversi secoli fa, quando i leader delle città non avevano ancora immaginato che le strade locali sarebbero state piene di auto così grandi e potenti.
Ciò spiega le strade strette, i marciapiedi altrettanto stretti, l’abbondanza di ciclisti che interferiscono con il traffico e, nelle zone rurali, di trattori e persino di animali. Spesso puoi vedere un'immagine del genere quando un automobilista incontra il traffico in arrivo e deve fare retromarcia e manovrare per sorpassarsi educatamente.
Le condizioni dell'asfalto sono generalmente soddisfacenti, ma sono presenti dislivelli e irregolarità che provocano spiacevoli scuotimenti.
Le autostrade a pedaggio collegano le regioni più remote, consentendoti di viaggiare velocemente e comodamente, ma le strade libere di città e di campagna si distinguono non solo per l'abbondanza di attraversamenti pedonali letteralmente ogni 30 metri, ma anche per il loro strano design, rialzato rispetto alla strada. Se esiti e non rallenti in modo tempestivo, puoi ferire gravemente la tua auto. Inoltre, a volte si trovano nei campi dove non c'è nessuno con cui camminare, o subito dopo una curva brusca, costringendoti a mostrare tutte le tue abilità di guida.
Anche qui sono molto frequentate le rotatorie, situate a 300 metri l’una dall’altra, il che è comodo se non si conosce la strada. Anche se l'autista si perde, dopo 300 metri puoi voltarti in un'altra direzione.
Il terreno montuoso di questo paese apporta alcune caratteristiche al sistema di trasporto locale. Molte strade sono serpentine ripide e pericolose che richiedono determinate abilità di guida. Inoltre, a causa delle rocce rocciose e del terreno pesante, il manto stradale viene distrutto troppo rapidamente e le frane, i temporali o il cedimento del terreno spesso costringono i servizi stradali a bloccare completamente le strade.
Le strade secondarie in alcuni punti sono solo indicazioni stradali, ma grazie alle magnifiche viste austriache, gazebo, aree picnic, piattaforme di osservazione e armadi asciutti si possono trovare quasi ovunque lungo le strade.
Un paese enorme con megalopoli affollate e infiniti spazi desertici. Un paese noto per le sue autostrade, le superstrade e i mostruosi ingorghi di taxi gialli a Manhattan.
I segnali stradali e i display sono molto informativi; non hanno solo simboli, ma anche iscrizioni dettagliate. Lungo i bordi della strada sono presenti dei solchi appositamente realizzati, sui quali l'autista sente uno sgradevole scricchiolio quando vi entra. Questo viene fatto per mantenere la corsia di marcia e svegliare il conducente durante la notte. La segnaletica stradale è applicata in più strati di vernice e ha una composizione particolarmente resistente che permette loro di essere freschi e luminosi in qualsiasi clima e intensità di utilizzo.
È difficile trarre una conclusione generale sull'America, poiché le condizioni delle strade variano da stato a stato. Ciò si spiega principalmente con le loro dimensioni e le condizioni climatiche: nella calda Florida la copertura è perfetta ovunque, nelle vaste distese del Texas ci sono pochi trasporti, e quindi semplicemente non c'è nessuno a rovinarla tranne erbacce e polvere, mentre nelle megalopoli le strade ricordano chiaramente le strade russe native con buche e congestione.
La competitività dei paesi viene valutata sulla base di una serie di posizioni: micro e macroeconomia, qualifiche della forza lavoro, istruzione, medicina. La qualità delle strade è stata introdotta nella metodologia solo 10 anni fa, nel 2008, e questa posizione ha permesso agli stessi Stati partecipanti di dare uno sguardo diverso alle proprie infrastrutture.
Video sui paesi con le strade migliori:
Le tasse stradali aumentano ogni anno, ma le strade stanno peggiorando sempre di più. Non esiste uno standard uniforme per i lavori di riparazione, non esiste un'attrezzatura permanente. In diversi paesi vengono costantemente introdotte forze esterne per realizzare strade di migliore qualità, ma della qualità non c'è nemmeno l'odore. Dopo costose riparazioni e dopo l'inverno trascorso, la superficie si allarga, si spacca, si rompe, si gonfia. Percorrerli non è solo pericoloso, ma anche costoso: lungo i marciapiedi puoi trovare dozzine di stazioni di servizio per auto con code.
Se stai pianificando un viaggio, ti consigliamo di prendere nota dei paesi in cui le strade sono, per usare un eufemismo, non del tutto "appetitose" e comode per la guida su di esse è severamente vietato. Ciò porterà a guasti alla macchina, incidenti, cattivo umore e viaggi insoddisfatti.
Le 10 migliori strade dissestate
1. Guatemala
Il Guatemala apre la classifica delle strade peggiori del mondo. Questo è uno scatto unico, realizzato da un giornalista locale. Per molti anni è stato impossibile raggiungere le autorità per denunciare una buca così grande sulla strada. O non lo sapevano e non lo sentivano, o semplicemente non volevano scoprire le circostanze. Dopotutto, ci sono persone responsabili delle riparazioni stradali. Questo strato di asfalto è fatto per durare: spesso e di alta qualità. Ebbene, cosa c'è sotto? Acque sotterranee? Terreno che forma un terreno in pendenza? Non puoi trattare le persone con tanto disprezzo. L'enorme fossa cominciò a sembrare un canale negli inferi - ogni ora la terra crollava sui lati ed era impossibile fermare il processo - non c'erano mezzi, né capacità, né attrezzature.
Adesso bisogna restaurare tutto dal profondo, ripagare i danni alle vittime, perché sul territorio della scogliera c'erano piccole attività commerciali, boutique e persino semafori. Ma le persone pagano le tasse, perdono affari e non riescono a guadagnare un centesimo. Se prima le tasse schiacciavano il business, ora il risultato della “tecnologia” schiaccia il territorio. C'è urgente bisogno di introdurre l'ingegno russo, noleggiare attrezzature rumene, assumere lavoratori moldavi e invocare il Buddha indiano per la costruzione riuscita delle strade.
2. Kashmir (India)
L’India ha le seconde strade peggiori del mondo. Gli indù sono un popolo orgoglioso ed esigente. Conoscono le loro tradizioni, rispettano la religione, ma badano male alle strade. Oggi ricevono l'argento nella classifica e il secondo posto nella top 10. In montagna le frane accadono continuamente, probabilmente la colpa è di Madre Natura. Ma no, abbiamo deciso di superare la montagna, per favore costruisci strade normali in modo che non ci siano vittime in seguito. A proposito, secondo le statistiche, un'auto su tre si guasta, una su cinque ha un incidente e una su settima cade dai dirupi. L'amministrazione comunale non sa come risolvere queste questioni, ma l'importante è pregare, fare affidamento sulle forze dall'alto e attendere la manna dal cielo. Dimmi, è una bestemmia? No, questa è solo pigrizia e supervisione delle autorità. Non è possibile farlo, il tasso di natalità calerà, la nazione si estinguerà, l’economia si fermerà, il budget finirà.
3. Manila (Filippine)
Ecco le tre strade peggiori del mondo: le Filippine vincono il bronzo. Qui le strade vengono spesso costruite, velocemente, ma non di alta qualità. Le autorità affermano di essere pronte a spendere gli ultimi fondi statali e i propri risparmi, ma perché? Questo terreno comporta continue frane, dirupi e crolli. Ciò rovina l’ambiente, le strade e i trasporti smettono di funzionare. Lo strato di asfalto è troppo piccolo per un terreno in pendenza, come ti diranno tutti gli ingegneri progettisti che studiano la geodesia. Ma come spiegare alle autorità che un po' più costi per uno strato di asfalto leggermente più spesso, un lavoro di qualità leggermente migliore e più tempo - e tutto durerà almeno 5 anni. Le crepe sono inevitabili sui terreni rocciosi, ma perché costruire strade senza tenere presenti questi requisiti fondamentali?
4. Tailandia
La Tailandia è tra i paesi con le strade peggiori del mondo. C'è una bellissima zona qui che sarebbe un peccato non attraversare. A volte, ovviamente, vorresti passare, ma è meglio non rischiare. Dopo continue inondazioni e terremoti, le strade non vengono ripristinate. Innanzitutto gli sforzi sono dedicati alla costruzione di case, poi al restauro delle strutture e degli edifici agricoli. Le strade, come ha affermato il governo, non sono il mezzo di escursione e svago più popolare per i visitatori. Pertanto, non necessitano di riparazioni, almeno urgentemente. Come potete vedere la tela è buona, liscia, pulita, non ci sono toppe, né giunture. Ma i disastri naturali sono del tutto inappropriati: la distruzione costante è un investimento costante. Questo è un paese non redditizio per le autorità che devono trasferirsi a est.
5. Mozambico
Una zona bellissima, così insolita, tortuosa e che ricorda un fiume. E questa, sorpresa, è la strada di un volo internazionale. Qui, secondo l'idea, dovrebbero passare autobus e camion merci, consegnando merci per l'esportazione e l'importazione. Mi chiedo in quali condizioni vengono portati i prodotti e come vengono esportati in altri paesi vicini? Chi compra anche le merci trasportate su questa strada impraticabile? Le autorità hanno promesso di fare almeno una sorta di copertura, ma non c'erano abbastanza soldi. Naturalmente, da dove prende il paese le sue finanze se l’unico mezzo per guadagnare denaro per l’intera popolazione è commerciare tutto ciò che trova, produce o ruba. Come sopravvivono è sconosciuto. Ma l’economia è fiorente e ci lamentiamo delle buche nelle strade.
6. Guinea
Il paese è estraneo alla nazionalità slava per le persone, ma devi saperlo. Più precisamente delle sue strade, che sono anche le peggiori. Oltre alla mancanza di asfalto, qui c'è molta spazzatura che non viene rimossa dai camion. Ebbene, cosa volevi? Non è possibile che un veicolo per la raccolta dei rifiuti percorra una strada dissestata, il che significa che non raccoglierà nulla. E senza questo, le riparazioni sono impossibili. Questo è un paradosso, anche se i residenti locali non sono particolarmente preoccupati per le condizioni del manto stradale.
7.Russia
Ma quella stessa Russia, l’impero del potere e delle opportunità. ma, stranamente, è anche tra le 10 strade peggiori del mondo. Di seguito viene menzionato che il paese fornisce assistenza finanziaria alle repubbliche vicine, anche se potrebbe lasciare dei soldi per la costruzione di strade. Come si suol dire, cosa giudicare. Perché criticare un paese così grande che ha recentemente introdotto una tassa: ogni trasporto di massa deve pagare una tassa che andrà alla costruzione di corsie interurbane. Ma devi pagare le tasse: vai, costruisci. Sembrerebbe corretto, ma non del tutto. La gente esce in superficie con i propri soldi e tutti guidano, compresi gli stranieri, i camion e le automobili, la cui tassa è pari al 13% dell'importo pagato dai pesi massimi.
8.Romania
Un paese dell'Unione Europea, verso il quale si dirigono molti paesi della CSI. Ultimamente questo è stato rilevante in Moldavia. Questo movimento delle autorità non è giustificato e sappiamo già tutti che tipo di strade ci sono in Moldavia. Qui in Romania ci sono buone strade su cui è piacevole guidare. Ma le tasse dell’UE sono così alte che le persone sono pronte a ripararle da sole. Ricordiamo che i dipendenti delle piccole imprese ricevono il loro stipendio in parte in lei rumeni, euro e buoni pasto. Sì, hai sentito bene. Ci sono molte macchine costose, molte belle case, monumenti architettonici, ma ci sono anche molti camion che percorrono autostrade internazionali, strade cittadine e aree rurali. L'asfalto non regge il peso e crolla.
9. Ucraina
Un altro paese della CSI con le strade peggiori del mondo. Non fanno buchi, ma almeno sono visibili. Non c'è una sola strada su cui non ci siano dossi o asfalto irregolare. Dopo ogni pioggia e gelo c'è sempre meno asfalto. Le autorità locali affermano che stanno cercando di fare tutto ciò che è in loro potere, ma le forze si riducono ogni anno. Sebbene le tasse siano basse, guidare su tali strade è pericoloso, spaventoso e generalmente non desiderabile. Un fatto interessante è che parte del denaro è stata prelevata da un paese vicino, la Russia, che non ha nemmeno i percorsi stradali più piacevoli.
10. Moldavia
Questo paese sta chiudendo le dieci strade peggiori del mondo. Sebbene qui ultimamente siano state costruite strade di alta qualità, sono solo nella capitale. In altri insediamenti non c'è né asfalto né terra. Le persone escono dalla situazione il prima possibile. I buchi vengono tappati con materiali improvvisati, molto probabilmente prelevati dai cantieri. Nell’ultimo anno la Moldavia ha finanziato la costruzione stradale insieme alla Romania. Ma negli anni precedenti (2012-2015), ogni volta dopo la riparazione era necessario realizzare nuove tele. Probabilmente si tratta di un'attività moldava: prendere soldi dai paesi vicini, investire, poi dopo un po 'aumentare di nuovo le tasse in modo che ce ne siano abbastanza per la ricostruzione. E una ricostruzione completa è proprio dietro l’angolo.
Non perderti novità interessanti in foto:
Come realizzare uova di Pasqua e cestini con i fili con le tue mani
12 migliori regali per un uomo per il suo cinquantesimo compleanno
12 idee originali su come riutilizzare vecchi mobili in eleganti oggetti per interni
Caricamento...