Un aereo è un mezzo di trasporto terribilmente sicuro. Cintura di sicurezza insufficiente Qual è il tipo di trasporto più pericoloso secondo le statistiche

Molte persone probabilmente hanno sentito dire che viaggiare in aereo è molto più sicuro che viaggiare via terra o via mare. E questo è vero, quindi non dovresti aver paura di volare. Tuttavia è importante ricordare quanto segue: Non esiste un mezzo di trasporto completamente sicuro! Ogni categoria ha i propri dati sulle situazioni di emergenza e, ahimè, sulla mortalità dei passeggeri. Tuttavia, le statistiche da molti anni affermano che in incidenti aerei muoiono centinaia di volte meno persone rispetto, ad esempio, a seguito di incidenti stradali. Anche i ciclisti (sempre secondo le statistiche) subiscono incidenti più spesso dei passeggeri delle compagnie aeree. È interessante notare che circa l'80% delle persone ha paura di volare, il 5% rifiuta completamente di volare a causa della paura, preferendo modalità di trasporto via terra e via acqua “più sicure”. Scopriamo cosa è più sicuro: un aereo o un treno?

Secondo i dati raccolti negli ultimi 5 anni, il mezzo di trasporto più sicuro è l’aereo. Treni e battelli sono un po' indietro.

Pensiamo al motivo per cui l'aereo è il mezzo di trasporto più sicuro. Esiste un numero inimmaginabile di aerei nel mondo. Nel 2013 si è scoperto che ogni 3 secondi un aereo di linea atterra da qualche parte nel mondo.

Immaginiamo che con questo numero di aerei la possibilità di finire in un incidente aereo sia solo dello 0,01%, quindi ci sarebbero almeno 13 incidenti ogni giorno. La reale probabilità che un passeggero diventi vittima di un incidente aereo è da 1 a 8.000.000. Anche se volassi ogni giorno, ci vorrebbero 21.000 anni per morire in un incidente aereo. In confronto, la possibilità di rimanere gravemente feriti semplicemente camminando è significativamente più alta: 1 su 1.749.

Il trasporto ferroviario non è molto indietro rispetto al trasporto aereo in termini di sicurezza. La maggior parte delle persone muore a causa di incidenti stradali.

È impossibile tacere sullo schianto anche di un piccolo aereo passeggeri, quindi con l'aiuto della radio, della televisione e di Internet il mondo viene a conoscenza del numero reale di incidenti. Un'altra cosa è che qualsiasi incidente aereo è un incidente su larga scala, quindi le notizie sugli incidenti sono scioccanti nel numero delle vittime, così come nelle riprese di testimoni oculari e troupe cinematografiche.

Il deragliamento di un treno non è un evento meno importante di un incidente aereo. È interessante notare che il trasporto ferroviario è al secondo posto in termini di sicurezza, poiché in caso di incidente il passeggero ha almeno parzialmente l'opportunità di prendere parte al proprio salvataggio. Tuttavia, ad esempio, dall'inizio del 2016, nel mondo sono già stati registrati 6 incidenti su larga scala e nel 2015 almeno 24. Esiste una risposta chiara alla domanda: “Perché un aereo è più sicuro di un treno? ?” molto difficile, almeno a causa del fatto che le statistiche possono variare notevolmente nei diversi paesi, nonché in periodi diversi. Tuttavia, una cosa è certa al 100%: la maggior parte delle persone nel mondo si schianta in macchina.

Sopravvivenza ad un incidente aereo

Molte persone credono che se una persona finisce a bordo di un aereo che precipita, le sue possibilità di sopravvivenza sono prossime allo zero. Tuttavia, le statistiche sono più ottimistiche. Negli Stati Uniti sono stati effettuati calcoli interessanti che hanno tenuto conto delle statistiche di 568 disastri verificatisi tra il 1983 e il 2001. I morti rappresentavano solo il 5% del numero totale dei passeggeri a bordo. Le possibilità di sopravvivenza aumentano significativamente (fino al 50%) se l'aereo effettua un ammaraggio di emergenza. Pertanto, i percorsi che attraversano le zone acquatiche sono teoricamente i più sicuri.

Caratteristiche comparate delle modalità di trasporto in termini di sicurezza.

Quando scelgono il trasporto, molti passeggeri sono guidati dalle proprie preferenze. Inoltre, una persona su due si sbaglia sulla relativa sicurezza di un particolare tipo di trasporto. Molte persone si concentrano sulla sicurezza quando scelgono il trasporto. Allo stesso tempo, si ritiene che il treno sia il più sicuro. In questo articolo sfateremo tutti i miti riguardanti la sicurezza del movimento.

Il mezzo di trasporto più insicuro e pericoloso al mondo: le statistiche

Stranamente, la motocicletta può essere considerata il tipo di trasporto più pericoloso. In totale, 42 persone muoiono ogni 100 ml miglia. Si tratta di un numero enorme, poiché ci sono diverse migliaia di persone all'anno.

Al secondo posto ci sono auto, minibus e autobus. Tu stesso sei spesso testimone di incidenti stradali. Ogni anno muoiono 1,2 persone in incidenti stradali. Basti pensare a questi numeri.

La valutazione non tiene conto dei tipi di trasporto insoliti. Cioè, non ci sono slitte trainate da cani e astronavi. Altrimenti, un'astronave potrebbe essere considerata la più sicura. Ma poiché nessuno effettua ancora voli giornalieri intergalattici, le statistiche parlano a favore dell'aereo.

Molte persone credono che l’aereo sia il mezzo di trasporto più pericoloso, ma questo è completamente sbagliato. Nel mondo è consuetudine calcolare il rischio di sfollamento come il numero di vittime ogni 100 milioni di miglia. Di conseguenza, risulta che il tasso di mortalità dell'aereo è di sole 0,6 persone. Nel 2016 si sono verificati 21 incidenti aerei, con un bilancio totale delle vittime di circa mille persone. Penserai che questo è molto. Ma in realtà, ogni anno muoiono sempre più ciclisti in tutto il mondo.

Nonostante l’idea sbagliata di molti, l’aereo è al primo posto tra i trasporti sicuri. Il tasso di mortalità è molto basso. Forse questo è dovuto alla velocità maggiore rispetto al treno. Di conseguenza, si scopre che un aereo vola questi 160 chilometri più velocemente di un treno. Pertanto, le statistiche sulla mortalità sono inferiori. In linea di principio, la mortalità dipende direttamente dalla velocità del trasporto. In media, ogni 100 ml di chilometri, muoiono 0,9 persone viaggiando in treno e solo 0,6 in aereo. Cioè, il tasso di mortalità sui treni è una volta e mezza superiore al tasso di mortalità sugli aerei.

Al giorno d'oggi, molte persone hanno molte fobie riguardo al viaggio in aereo. Ciò è dovuto al fatto che quasi ogni anno si verificano incidenti colossali, di cui parlano tutti i media. Ma questo non significa che volare sugli aerei sia molto pericoloso. Infatti, molte più persone muoiono a causa di incidenti stradali. La cosa più interessante è che la maggior parte delle persone crede che non ci siano sopravvissuti dopo un incidente aereo. In realtà, questo non è vero. Un terzo di tutti i passeggeri muore. Durante un incidente d'auto a metà.

Anche le statistiche delle compagnie assicurative parlano a favore dell'aereo. In caso di incidente stradale i pagamenti sono piccoli, ma in caso di incidente aereo sono semplicemente enormi. Pertanto, possiamo essere d'accordo sul fatto che nessuno pagherebbe ingenti somme di denaro se gli incidenti aerei avvenissero molto spesso.

Secondo le stime statistiche, basate sul numero delle vittime degli incidenti aerei, l’aviazione era il mezzo di trasporto più sicuro. Il secondo e il terzo posto appartengono rispettivamente al trasporto marittimo e ferroviario.

La cosa più interessante è che i passeggeri, al contrario, considerano l'aereo il mezzo di trasporto più pericoloso. Ciò è dovuto al fatto che i media pubblicizzano qualsiasi incidente aereo. Allo stesso tempo, poche persone parlano di incidenti ferroviari. Se si ricorre alle statistiche, quando si viaggia in aereo ogni giorno, la probabilità di morte è molto bassa. Se utilizzi il trasporto aereo ogni giorno, potresti finire in un incidente aereo nel 21° secolo.

Esistono alcune statistiche sui modi di trasporto più affidabili. Lo confermano anche le compagnie assicurative. La maggior parte dei soldi viene data quando si assicura il trasporto marittimo e aereo.

Statistiche sulla sicurezza:

1. Aereo
2. Treno
3. Autobus
4. Automobile
5. Taxi minibus
6. Nave
7. Metro
8. Bicicletta
9. Moto

Secondo le statistiche, puoi tranquillamente utilizzare il trasporto aereo, è davvero il più affidabile.

Come puoi vedere, le opinioni e le statistiche delle persone sono completamente diverse. Molte persone hanno paura dell'aereo, anche se in realtà questo tipo di trasporto è il più sicuro.

VIDEO: Modalità di trasporto sicura

L'Unione nazionale degli assicuratori di responsabilità civile ha compilato una valutazione del tasso di incidenti per il trasporto passeggeri in Russia. Per l'analisi sono state utilizzate le statistiche dell'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile del vettore, in vigore nel nostro Paese da cinque anni. La vicepresidente dell'Unione nazionale degli assicuratori di responsabilità civile Svetlana Gusar ha spiegato i dettagli in un'intervista a RG.

Il Boeing 737 della Aloha Airlines riuscì ad atterrare nel 1988 dopo che parte della sua pelle fu strappata ad un'altitudine di oltre 7 chilometri. Poi morì solo una persona a bordo. Foto: archivio AP

Svetlana Viktorovna, quale tipo di trasporto in Russia oggi è il più pericoloso per i passeggeri, in base alle vostre statistiche e come avete effettuato i calcoli?

Svetlana Gusar: Durante l'attuazione della legge sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile dei trasportatori siamo riusciti ad accumulare una grande quantità di dati. Ci permette di parlare con sicurezza di molti indicatori. Per valutare un parametro come il tasso di incidenti, abbiamo calcolato il numero di vittime su 10 milioni di passeggeri trasportati con ciascuna modalità di trasporto. Il trasporto via acqua è ancora al primo posto. Con un numero relativamente piccolo di passeggeri trasportati da questo tipo di trasporto, il numero delle vittime è il più impressionante: 120 persone ogni 10 milioni. Questa cifra è il risultato di diversi gravi incidenti avvenuti recentemente in acqua. Hanno avuto un impatto importante sulle statistiche.

Il trasporto aereo occupa il secondo posto in questa classifica. Qui è necessario chiarire che stiamo parlando principalmente di elicotteri. Gli aerei effettuano principalmente voli non solo all'interno del paese, ma anche all'estero, quindi le compagnie aeree sono esentate dalla necessità di assicurare i propri passeggeri ai sensi della legge russa sulla responsabilità del vettore. Possono acquistare una polizza internazionale conforme ai requisiti del diritto internazionale. Quindi, nel segmento del trasporto in elicottero, per ogni 10 milioni di passeggeri trasportati si contano 30 vittime.

Se si guarda al numero dei morti, e non a quello dei feriti, il quadro risulta essere leggermente diverso. Al primo posto ci sarà il trasporto aereo, dove il numero più alto di morti è di 23 persone ogni 10 milioni di passeggeri. Acqua - al secondo. Seguono il trasporto automobilistico di passeggeri e in particolare il segmento del trasporto interurbano piuttosto che quello urbano.

Come si può spiegare questo?

Svetlana Gusar: Penso soprattutto alle alte velocità: in città non puoi guidare troppo forte. Inoltre c’è anche un fattore stagionale. In estate si registrano più incidenti con feriti sui veicoli. Sembrerebbe che dovrebbe essere il contrario: in inverno sia le condizioni meteorologiche che la strada sono peggiori. Ma d'estate gli incidenti sono più numerosi: gli automobilisti si rilassano e violano più spesso i limiti di velocità. Inoltre, con l'inizio delle vacanze l'intensità dei trasporti aumenta notevolmente e in estate la maggiore velocità del traffico, garantita dalle buone condizioni stradali, purtroppo porta a incidenti più gravi.

Il maggior numero di passeggeri feriti si trova sui trasporti marittimi. Al secondo posto arrivano gli elicotteri

Monitoriamo anche un indicatore come il numero medio di vittime in un incidente. E qui il trasporto per vie d'acqua interne è ancora in testa. Al secondo posto c'è il trasporto in autobus interurbano. Nel trasporto via acqua, il numero medio di vittime in un incidente è di 11 persone, nel segmento interurbano - 2,5 persone.

Svetlana Gusar: I tram e i treni pendolari sono le due categorie principali con i tassi più bassi di morti e feriti ogni 10 milioni di passeggeri.

Qual è il risarcimento medio corrisposto ai passeggeri feriti in un incidente su un particolare tipo di trasporto?

Svetlana Gusar: La maggior parte dei pagamenti nell'ambito di questo tipo di assicurazione viene effettuata per i danni causati alla vita e alla salute del passeggero. Il pagamento per il defunto è di 2 milioni e 25 mila rubli. In termini di salute, se si considerano tutti i tipi di trasporto nel loro insieme, il pagamento medio, come diciamo, "con contusioni" (contusioni minori, per le quali la legge richiede un risarcimento minimo di 1 mila rubli. - Ndr). è di circa 183,5 mila rubli. Senza “lividi” il pagamento medio è di circa 246 mila rubli.

L'indicatore varia molto a seconda del tipo di trasporto. I maggiori risarcimenti per danni alla salute nel trasporto aereo: per i passeggeri, tali incidenti provocano sempre i danni più gravi e spesso portano anche alla morte.

Oggi tutti i passeggeri sono assicurati?

Svetlana Gusar: L'assicurazione secondo la legge sulla responsabilità civile obbligatoria del vettore copre quasi tutti i tipi di trasporto di persone. L'unica eccezione oggi sono i taxi passeggeri. La metropolitana ha uno status speciale. Non è obbligato ad assicurare la sua responsabilità nei confronti dei passeggeri, ma poiché le imprese sono solvibili - ce ne sono solo sette nel paese, i cittadini feriti in un incidente nella metropolitana hanno il diritto di ricevere un risarcimento direttamente dalla metropolitana stesso nella stessa quantità dei passeggeri di altri tipi di trasporto. In generale, la copertura di tutti i segmenti di trasporto varia dall’85 al 90%. Ciò suggerisce un elevato grado di protezione dei passeggeri. Un’analisi quinquennale del funzionamento della legge ha dimostrato che si tratta di un tipo di assicurazione davvero funzionante, in base alla quale sono già stati pagati 4,3 miliardi di rubli.

I tassi più bassi di passeggeri morti e feriti si registrano sui tram e sui treni pendolari.

Questa è anche una pietra miliare nella legislazione russa, poiché per la prima volta nella storia della Russia sono stati introdotti importi fissi di pagamenti assicurativi per danni alla salute delle vittime a livello di assicurazione obbligatoria, che non sono determinati dai costi effettivi del trattamento subito da una persona, ma solo in base all’entità del danno causato. Questi pagamenti sono solitamente molto più alti. È anche importante notare che la base per il calcolo di tali pagamenti è stata fissata fin dall'inizio a un livello molto elevato: 2 milioni di rubli. Le indennità per i passeggeri, ad esempio, rispetto alle possibili indennità dell'assicurazione rc auto obbligatoria alla vittima sono quattro volte più elevate. Immaginate che per lo stesso infortunio una persona, passeggero di un autobus o pedone, riceva due pagamenti diversi, il cui valore differisce quattro volte!

Forse varrebbe la pena portare i pagamenti per tutti i tipi di assicurazione su un unico denominatore.

Svetlana Gusar: Sappiamo che il Ministero delle Finanze ha piani di unificazione. Ma qualsiasi aumento dei limiti di pagamento si traduce in un aumento del costo dell’assicurazione. E se adesso nell'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile autoveicoli ci limitiamo a innalzare il limite a 2 milioni, ciò avrà sicuramente un impatto significativo sulla politica tariffaria. Questo ormai è un deterrente. Pertanto, lo Stato sta adottando misure progressive molto caute in termini di aumento dei limiti.

A proposito, un altro vantaggio della legge sulla responsabilità del vettore è che i pagamenti ai sensi di essa non hanno termini di prescrizione. Anche se una persona non esercita il suo diritto al risarcimento immediatamente dopo un incidente, può comunque chiedere il pagamento in un secondo momento. Abbiamo eventi che vengono annunciati dopo tre, quattro anni, semplicemente perché le persone o non lo sapevano o erano impegnate a ripristinare la propria salute e non avevano tempo di correre alle compagnie di assicurazione. Non ce ne sono molti, ma tuttavia esistono.

Il tempo medio che intercorre dalla data dell'incidente al giorno della presentazione della richiesta di risarcimento è ora di 148 giorni. Dalla data dell'evento alla data del pagamento - 178 giorni - questo include il periodo per fornire i documenti mancanti e risolvere altre questioni che sorgono nel processo di liquidazione del danno.

Vale la pena ricordare che un'emergenza di trasporto, a seguito della quale un passeggero è rimasto ferito, deve essere documentata: ciò è necessario per ricevere un risarcimento. Poiché la maggior parte degli incidenti nel trasporto passeggeri sono incidenti che coinvolgono autobus, i documenti principali che confermano il fatto e le circostanze del danno causato sono documenti della polizia stradale. Inoltre, tale documento per qualsiasi tipo di trasporto può essere un atto che, secondo una recente ordinanza del Ministero dei trasporti russo, dopo ogni incidente, il vettore stesso è obbligato a redigere.

Se una compagnia assicurativa perde la licenza, chi risarcisce i passeggeri feriti in un incidente?

Svetlana Gusar: A questo scopo esistono una NSSO e un fondo di compensazione, caratteristica obbligatoria di tutte le leggi sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile. È formato dai contributi delle compagnie assicurative. Secondo la legge sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile dei vettori, tre rubli ogni cento rubli vanno alla cassa di compensazione.

Fortunatamente, non abbiamo ancora molte aziende che falliscono. E tutti i casi recenti di uscita dal mercato comportano il trasferimento del portafoglio assicurativo. In questo caso, i contratti conclusi dall'assicuratore che esce dal mercato vengono trasferiti al servizio di un'altra compagnia assicurativa e non scompaiono da nessuna parte. Il nuovo assicuratore si assume la responsabilità ed effettua i pagamenti secondo i termini del contratto assicurativo accettato, senza utilizzare i fondi della cassa di compensazione.

La super nave da crociera MSC Splendida è arrivata alla stazione marittima di Vladivostok. A bordo ci sono 4mila persone. Secondo il diritto internazionale, tutti devono essere assicurati. Foto: Notizie RIA

Se il portafoglio non è stato trasferito, la NSSO è responsabile di tutti gli obblighi di tali assicuratori negligenti nei confronti delle vittime, effettuando pagamenti di risarcimento.

Estenderanno l'assicurazione sulla responsabilità civile del vettore anche ai taxi. Quale potrebbe essere il costo dell’assicurazione per i tassisti?

Svetlana Gusar: La Duma di Stato potrebbe prendere in considerazione un disegno di legge sull'assicurazione per i passeggeri dei taxi durante la sessione autunnale del 2018. Le modifiche prevedono comunque un periodo transitorio di un anno. Durante questo periodo verranno sviluppate le tariffe e gli stessi tassisti potranno prepararsi alle nuove regole. Quindi il disegno di legge entrerà in vigore non prima della fine del 2019.

Secondo le stime preliminari, il costo di un contratto assicurativo per un'auto può essere di circa 3-5 mila rubli all'anno. Ciò non aggiungerà più di 3 rubli al costo di un viaggio.

Ma i tassisti continuano a lamentarsi di avere difficoltà a stipulare contratti di assicurazione obbligatoria della responsabilità civile automobilistica con un contrassegno speciale. Presumibilmente, a causa dell'elevato tasso di incidenti di questo tipo di trasporto, gli assicuratori non vogliono collaborare con i tassisti. Questo problema si porrà anche nell'ambito della legge sulla responsabilità dei vettori?

Svetlana Gusar: Il problema della disponibilità della MTPL non si limita ai taxi. È determinato da un unico fattore: la fissazione della tariffa. Secondo le statistiche, la frequenza degli incidenti nel segmento dei taxi è addirittura tre volte superiore rispetto a quella delle auto convenzionali. Ma questo in realtà non dice nulla. Spiegherò perché. Una persona comune guida la sua macchina per un'ora al mattino e un'ora alla sera. I tassisti guidano effettivamente per 20 ore: questo è il tempo medio di operatività di un taxi al giorno. Guidano 10 volte di più, ma il loro tasso di incidenti è solo tre volte superiore a quello degli automobilisti normali. È chiaro che questo alto tasso di incidenti è dovuto solo all’intensità dell’uso del veicolo. Se fossi un assicuratore e capissi che i pagamenti dei taxi superano le tariffe, proveresti anche a limitare in qualche modo l'afflusso di clienti tassisti. Già solo questo è all’origine del problema della conclusione di contratti nell’ambito dell’assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto.

Per quanto riguarda la disponibilità di un'assicurazione di responsabilità civile del vettore, non ho mai sentito parlare di qualcuno che non sia in grado di acquistare un'assicurazione: nell'associazione non abbiamo lamentele di questo tipo. Il fatto è che nell'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile auto il 90 per cento dei pagamenti, se non di più, sono pagamenti “per hardware”. Secondo la legge sulla responsabilità del vettore, il 97% dei pagamenti sono risarcimenti per danni alla vita e alla salute. Allo stesso tempo, fortunatamente, si registrano molti meno incidenti con morti e feriti rispetto ai casi di danni all’hardware. Inoltre, il costo del restauro di un'auto dipende dall'inflazione e dal tasso di cambio del dollaro. L'"hardware" è purtroppo legato alla necessità di acquistare pezzi di ricambio, il cui costo dipende molto anche dai fattori citati. I pagamenti previsti dalla legge sull'assicurazione della responsabilità del vettore nei confronti dei passeggeri esistono indipendentemente da questa dipendenza. Pertanto, non ci sono problemi con la conclusione di contratti per questo tipo di assicurazione ed è improbabile che si verifichino anche in futuro.

Aiuto "RG"

La legge sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile dei vettori nei confronti dei passeggeri per danni alla vita, alla salute e alla proprietà è in vigore in Russia dal 2013. I suoi requisiti si applicano a quasi tutti i tipi di trasporto, compresi quelli in autobus e filobus. I taxi non erano inclusi nella legge nella fase del suo sviluppo e approvazione perché a quel tempo questo mercato non era regolamentato.

Il risarcimento massimo per danni alla vita e alla salute ai sensi della legge sulla responsabilità del vettore raggiunge i due milioni di rubli. È previsto anche il risarcimento dei danni causati ai bagagli, fino a 23mila rubli. La protezione dei passeggeri dei taxi è ora fornita nell'ambito dell'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile automobilistica con un marchio speciale, secondo il quale il pagamento massimo per danni alla vita e alla salute non supera i 500 mila rubli.

L'aereo è il mezzo di trasporto più sicuro sulla Terra; anche le automobili e i treni sono significativamente inferiori in termini di sicurezza agli aeroplani. Nonostante ciò, ad ogni nuovo disastro compaiono sempre più aerofobi. Molte persone nel mondo hanno paura degli aerei, credendo erroneamente che altri modi di trasporto siano molto più sicuri. È vero che il rischio di incidenti è alto? E l'aereo può essere definito il mezzo di trasporto più sicuro? Dobbiamo capirlo.

Statistiche e probabilità

Per determinare che un aereo è il mezzo di trasporto più sicuro, vale la pena familiarizzare con le statistiche. In media vengono ufficialmente registrati diciassette disastri all’anno. È importante capire che questi tristi eventi si sono verificati non solo in Russia, ma in tutto il mondo. Nel corso dei cento anni di esistenza dell'aviazione civile, centomila persone sono rimaste vittime di incidenti aerei durante i voli. Si tratta di una cifra inferiore al tasso di incidenti stradali all'anno.

Vale la pena notare: non ci sono meno incidenti sui voli cargo che sui voli passeggeri, il che è un altro argomento a favore della scelta di un aereo. La possibilità di cadere è così piccola che una persona ha più probabilità di morire a causa di un fulmine che per un incidente aereo. L'analisi statistica ha portato alla conclusione che l'opinione pubblica riguardo alla sicurezza dei trasporti è basata su paure e superstizioni.

Sicurezza del volo

Vale la pena menzionare le qualità positive del volo. Questo è il mezzo di trasporto più veloce. Possiamo anche dire che il mezzo di trasporto più sicuro è l'aereo. Per essere d'accordo con questa affermazione, tutte le storie di volo devono essere studiate. Come puoi vedere, l'elenco degli incidenti aerei è piccolo.

Guasto al motore

Volare è la forma di viaggio più sicura. Ciò è stato dimostrato per secoli fin dall'inizio dell'aviazione. L'aereo vola grazie alle ali; durante l'atterraggio, il decollo e il volo, i suoi movimenti sono controllati dai motori. Ma cosa succede se rifiutano?

Se un motore si guasta, il passeggero non se ne accorgerà perché l'aereo può essere controllato dal secondo motore. E anche se entrambi si rompessero, l'aereo non cadrà ad angolo retto, ma scivolerà nell'aria per circa duecento chilometri indefinitamente.

Turbolenza

Non capita spesso di incontrare una persona che non ha incontrato turbolenze durante il volo. Tutti lo descrivono come un lancio. Che cos'è? La turbolenza è quando, quando liquidi o gas accelerano nell'ambiente esterno, si formano vortici che irritano l'ambiente esterno.

Molti passeggeri si chiedono: le turbolenze possono causare una tragedia? Questo non può succedere. L'aereo è progettato in modo tale che, per poter cadere a causa della turbolenza, è necessaria una forza che può essere trovata solo nell'atmosfera del pianeta Giove.

I piloti cercano di volare intorno alla zona di turbolenza e gli aeroplani possono sopportare scosse incredibili, quindi in condizioni terrestri la possibilità di cadere a causa della turbolenza tende a zero. Solo una volta nella storia dell'umanità un aereo si è schiantato a causa di una turbolenza, quando il pilota ha deciso di sorvolare un vulcano. Pertanto, la turbolenza è solo una questione di comfort, non di sicurezza.

Volare in caso di maltempo

I piloti hanno un'ottima conoscenza delle condizioni meteorologiche. Un certo tempo prima della partenza guardano le previsioni del percorso per evitare di farsi sorprendere da un temporale. Se le previsioni meteo non rispettano le norme di sicurezza, il volo viene cancellato o riprogrammato ad un altro giorno. Prima di iniziare la carriera, i piloti si sottopongono a numerosi test sui simulatori, imparando ad agire con decisione e calma in ogni situazione.

Quanto incide il wind shear sul volo?

Il wind shear è un improvviso cambiamento nel movimento dell'aria e/o nella velocità su una breve distanza nell'atmosfera. Questo è un fattore importante che influenza l'aereo durante il decollo e l'atterraggio. Si applica non solo agli aerei, ma anche ad altri tipi di aeromobili.

Il wind shear si verifica negli strati più bassi dell'atmosfera (fino a cento metri di altezza). Gli aerei moderni hanno una massa maggiore, il che li rende più inerti. L'elevata inerzia non consente all'aereo di cambiare rapidamente la sua velocità. Mantenere un aereo a questa velocità mentre vola attraverso diversi livelli di vento si traduce in un cambiamento di velocità nell'aria. Per questo motivo l'aereo segue una traiettoria più bassa del previsto, rendendo pericoloso l'atterraggio.

Cosa è veramente pericoloso?

La formazione di ghiaccio avviene quando l'esterno di un aereo si ricopre di ghiaccio. Si verifica quando si vola nel cielo con gocce d'acqua superraffreddate. Ciò è molto pericoloso, poiché la formazione di ghiaccio peggiora la controllabilità dell'aereo e lo rende più pesante. Il risultato potrebbe essere un incidente o addirittura un incidente aereo. Anche in aeroporto l'aereo può ghiacciare a temperature inferiori allo zero. Prima del volo la nave viene trattata con un liquido speciale che impedisce la formazione di ghiaccio. Bagnano ogni parte esterna dell'aereo: dalle ali allo stabilizzatore. Nell'atmosfera la formazione di ghiaccio è improbabile, ma possibile.

Cause

Ci sono tre principali cause di incidenti aerei:

1. Errore del personale.
2. Difficoltà tecniche.
3. Atto di terrorismo.

Consideriamo ciascuno di essi separatamente.

Errore del personale

Deve essere chiaro che per errore del personale si intende non solo il passo sbagliato dei piloti durante il volo, ma anche il lavoro non professionale di specialisti di manutenzione e operazioni, tecnici, spedizionieri e operatori. Dopotutto, è impossibile prevedere le azioni umane e il volo è una sequenza complessa di processi tecnici che richiede un controllo rigoroso.

La maggior parte degli incidenti aerei è dovuta al fattore umano, come mostrano le statistiche ufficiali. Tuttavia, la tecnologia sta avanzando rapidamente. Ogni anno, gli ingegneri aeronautici sviluppano nuovi sistemi automatici e progettano nuove generazioni di aerei, riducendo al minimo il ruolo dell'uomo in volo.

Difficoltà tecniche

Attrezzature scadenti ed economiche possono facilmente guastarsi in qualsiasi momento sconveniente, ma anche l'automazione di alta qualità fallisce. Il guasto delle apparecchiature è una causa comune di incidenti aerei proprio per questo motivo.

Le principali cause dei problemi operativi sono i malfunzionamenti del computer di bordo e dei sistemi di navigazione. È molto difficile scoprire la causa esatta di questi guasti. Tenendo conto di ciò, le compagnie aeree stanno acquistando aerei nuovi e sicuri, abbandonando modelli obsoleti.

Atto di terrorismo

Dalla metà del secolo scorso, gli attacchi terroristici sono diventati un grave problema per la sicurezza del volo. Molto spesso, i terroristi dirottano una nave o piazzano esplosivi su un aereo. Tali disastri, purtroppo, mietono molte vite.

È pericoloso volare in aereo? Come puoi vedere, le statistiche delle cadute sono basse e le loro cause sono situazioni rare dalle quali nessuno sulla terra è immune.

Se stai programmando un viaggio e vuoi scoprire qual è il mezzo di trasporto più sicuro, le statistiche parleranno da sole. Molte persone hanno paura di volare in aereo e cercano di scegliere un'auto quando viaggiano. Ma ancora, diamo un'occhiata alle statistiche mondiali:

Qual è il mezzo di trasporto più sicuro al mondo?

10° posto. Motocicletta (scooter ciclomotore)
125 morti ogni 1,5 miliardi di km.

9° posto. Bicicletta
35 morti ogni 1,5 miliardi di km.

8° posto. Metro
25 morti ogni 1,5 miliardi di km.

7° posto. Trasporto di passeggeri via acqua (nave, yacht, battello a vapore, ecc.)
20 morti ogni 1,5 miliardi di km.

6° posto. Navicella spaziale. (non chiedere come è entrato in questa statistica)
A 1,5 miliardi di km. conta 7 decessi.

5° posto. Minibus.
5 morti ogni 1,5 miliardi di km.

4° posto. Automobile
4 morti ogni 1,5 miliardi di km.

3° posto. Autobus
Una vita umana ogni 1,5 miliardi di km.

2° posto. Treno
0,2 morti ogni 1500000000 km. modi.

1 posto. Aereo
La probabilità di morire è 1:8000000.

La modalità di trasporto statistica più sicura in Russia

In Russia la valutazione è leggermente diversa. Il trasporto ferroviario è considerato al primo posto in termini di sicurezza in Russia e gli aerei al secondo. Il terzo posto va alle autovetture.

Perché l’aereo è il mezzo di trasporto più sicuro?

Ogni giorno leggiamo sui giornali di incidenti stradali. Molto spesso, la colpa è degli stessi conducenti. È triste, ma non pensiamo al numero totale delle vittime. Dopotutto, in un incidente aereo, muoiono immediatamente 200, 300, 400 persone e in un incidente stradale muoiono 2-3 persone.

Ma se scoprissi che ogni giorno in Russia muoiono circa 100 persone sulle strade? Quotidiano! Quanto spesso accadono gli incidenti aerei?

Ci sembra che i passeggeri non abbiano alcuna possibilità di sopravvivere in un incidente aereo. Ma questo non è del tutto vero. Non tutti i guasti agli aerei e gli errori dei piloti comportano la morte dei passeggeri. La storia è piena di salvataggi miracolosi in incidenti aerei, così come di morti stupide sulla strada.