S7 ავიაკომპანიას აქვს თვითმფრინავების ფლოტი. S7 ავიახაზები. ბარგი და ხელბარგი
S7 ჯგუფი იმედოვნებს, რომ იქნება პირველი რუსეთში, რომელიც სრულად განაახლებს საშუალო მანძილის თვითმფრინავების ფლოტს და გადადის უახლესი თაობის Airbus და Boeing თვითმფრინავებზე. ქვეყნის უმსხვილესი კერძო ავიაკომპანიების ჯგუფი გეგმავს A320ceo-ს და Boeing 737NG-ის ფლოტიდან გაყვანას და მხოლოდ A320neo-სა და Boeing 737MAX-ის ფრენების დაწყებას 2024 წლისთვის, იტყობინება გაზეთი Vedomosti S7 Group-ის გენერალური დირექტორის მოადგილე გრიგორი დავიდოვიზე დაყრდნობით.
დღეს, S7 ჯგუფის ფლოტს, რომელიც მოიცავს S7 Airlines-ს (ციმბირი; დაფრინავს Airbus A320 ოჯახის თვითმფრინავები და რეგიონული Embraer 170) და Globus (მართავს Boeing 737NG), ჰყავს 91 თვითმფრინავი, მათ შორის 74 ძირითადი Airbus და Boeing. აქედან 10 ვიწრო ტანის თვითმფრინავი არის ახალი თაობის: რვა A320neo, ასევე თითო A321neo და . 2020 წლის ბოლოსთვის S7 მიიღებს დამატებით 32 თვითმფრინავს საოპერაციო იჯარით: 19 A320neo, 3 A321neo, .
ჯგუფი არის პირველი მიმღები რუსეთის ფედერაციაში A320neo და Boeing 737MAX ოჯახის თვითმფრინავების. აღნიშნულია, რომ S7-მა შეცვალა მიდგომა თვითმფრინავების კონტრაქტის მიმართ და ახლა მათ იჯარით ახორციელებს ორი წლით (როგორც ჩანს, საუბარია სალიზინგო კონტრაქტებზე გახანგრძლივების შესაძლებლობით). უპირატესობებს შორის, რომელსაც ეს პოზიცია იძლევა, არის დაცვა ჭარბი ფლოტისგან ბაზრის შემცირების შემთხვევაში, ასევე გაუმჯობესებული მოდიფიკაციებით თვითმფრინავების მოპოვების შესაძლებლობა. კერძოდ, Airbus-მა ცოტა ხნის წინ დაამტკიცა A321LR (გრძელი დიაპაზონის) ვერსია, რომელიც განკუთვნილია 240-მდე მგზავრის გადასაყვანად. ძირითადი კონფიგურაციის 230-ის წინააღმდეგ. ასევე არ იყო გამორიცხული ტევადობის შემდგომი ზრდა.
ზოგიერთი ამჟამინდელი თაობის Airbus-ისა და Boeing-ის თვითმფრინავების გაყვანის და უახლესი ხელახალი ძრავიანი თვითმფრინავების მიღების გათვალისწინებით, S7 ფლოტი 2019 წლის ბოლოსთვის 103 თვითმფრინავამდე გაიზრდება (თუმცა, ეს მაჩვენებელი შეიძლება დარეგულირდეს ბაზრის მიხედვით. პირობები). ახალი თვითმფრინავების სალიზინგო გადახდების მაღალი ღირებულება აისახება თვითმფრინავის საწვავის ეფექტურობით (დღეს თვითმფრინავის საწვავის ღირებულება ერთ-ერთი ავიაკომპანიის მთლიან ხარჯებს შეადგენს).
ახალი თაობის თვითმფრინავების გამოყენების წყალობით, ნაკლები დრო დაიხარჯება თვითმფრინავების მოვლა-პატრონობაზე (სხვათა შორის, პროვაიდერ S7 Technics-ს, ჯგუფის ნაწილს, აქვს ნებართვა განაახლოს ვიწრო ტანისა და Airbus თვითმფრინავების მომსახურება), რაც, შესაბამისად. , იქნება ფრენის საათების გაზრდის ერთ-ერთი ფაქტორი. ამრიგად, დაგეგმილია Boeing 737MAX-ის ექსპლუატაცია რეკორდული ინტენსივობით 16 საათი 40 წუთი დღეში, დღეში 14 საათი 10 წუთი Boeing 737NG-ზე. შედარებისთვის: გასულ წელს Boeing 737NG-ზე ფრენის საათებში მსოფლიო ლიდერი იყო რუსული დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავი Pobeda, რომელიც ამ ტიპის თითოეულ თვითმფრინავს დღეში 15-16 საათის განმავლობაში ატარებდა.
მანამდე Ural Airlines-მა გამოაცხადა უახლესი თაობის ვიწრო ტანის თვითმფრინავებზე სრული გადასვლის პოტენციური შესაძლებლობა. ამ ავიაკომპანიამ გამოაცხადა თავისი ფლოტის შევსების გეგმა ოჯახის თვითმფრინავებით
ფრენა არის სავალდებულო კომპონენტი მთელს მსოფლიოში მოგზაურობის 50%-ზე მეტში. ტურისტების უმეტესობას თვითმფრინავით მოგზაურობის დროს სძინავს, კითხულობს წიგნებს ან უბრალოდ ისვენებს. მაგრამ ზოგიერთი ადამიანი კარგად არ მოითმენს საჰაერო მოგზაურობას. ზოგიერთი მოგზაური ავადდება მოძრაობის ავადმყოფობით, ზოგს კი აეროფობია აწუხებს. იმისათვის, რომ თქვენი ფრენა მაქსიმალურად კომფორტული და ჯანმრთელობისთვის მინიმალური რისკის მქონე იყოს, უნდა იცოდეთ, რომელ ადგილებზე უნდა შეიძინოთ ბილეთები. ამისათვის თქვენ უნდა გაეცნოთ თვითმფრინავის დიაგრამას, რომელზედაც განხორციელდება საჰაერო მოგზაურობა.
რუსეთში ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული თვითმფრინავი არის Boeing 737-800. მას იყენებს მრავალი შიდა ავიაკომპანია, მათ შორის S7 Airlines. მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორია ეს გემი და სად მდებარეობს მასზე საუკეთესო ადგილები.
ახალი თაობის თვითმფრინავი
Boeing 737-800 ახალი თაობის თვითმფრინავია. წინა 737-400 მოდელთან შედარებით, მას ჰყავს 20 ადამიანით მეტი (190 ადამიანი 170-ის წინააღმდეგ), უფრო ძლიერი ძრავები, გაუმჯობესებული ფრთები და კუდი. თვითმფრინავი აღჭურვილია უახლესი სანავიგაციო მოწყობილობებით. მოწყობილობის პირველი ფრენა 1997 წელს შედგა. მას შემდეგ იგი გამოიყენება მოკლე და საშუალო მანძილის ხაზებზე (5000 კმ-მდე). თვითმფრინავი მუდმივად იხვეწება და კვლავ იწარმოება მცირე ცვლილებებით.
Boeing 737-800-ის ყველაზე დიდი მომხმარებელი მსოფლიოში არის ირლანდიური დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია Ryanair. რუსეთში ამ ტიპის თვითმფრინავების უმეტესობა გამოიყენება გადამზიდავების ხაზებზე "" და ". თვითმფრინავი უკვე 20 წელია აკმაყოფილებს როგორც პილოტების, ისე მგზავრების მოთხოვნებს.
S7 Airlines-ის Boeing 737-800 თვითმფრინავის დიაგრამა
სხვადასხვა კომპანიის მიერ ექსპლუატირებული ავიახაზების დიზაინი ძალიან განსხვავებულია. ქვემოთ მოცემულია Boeing 737-800 ტიპის თვითმფრინავების აღწერა, ფოტო და დიაგრამა, რომლებიც გამოიყენება შიდა და საერთაშორისო მარშრუტებზე S7 Airlines-ის მიერ. ამ საწარმოს თვითმფრინავი 160 მოგზაურს იტევს. მათგან 12-ს შეუძლია ბიზნეს კლასის ადგილების დაკავება, 154 განლაგებულია ეკონომ კლასის სავარძლებში.
Boeing 737-800 "S7" ავიახაზების ინტერიერის დიაგრამა აღებულია ოფიციალური S7 წყაროდან.
ბიზნეს კლასი
Boeing 737-800 თვითმფრინავის წინა ფიუზელაჟში, რომელსაც მართავს S7 ავიახაზები, პირველი რიგის სავარძლებს აქვს განსაკუთრებული უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები:
- ჯერ ერთი, მათ წინ არის სამზარეულო, საიდანაც სალონში შეაღწევს სუნი, რომელიც ყოველთვის არ არის სასიამოვნო მოგზაურებისთვის.
- მეორეც, თქვენს გვერდით სავარძლის საზურგე არასოდეს დაეცემა წინ მჯდომებს მუხლებზე და არ დაგჭირდებათ ვინმეს ცოტათი აწევა სთხოვოთ.
სავარძლების მეორე რიგი არ არის გამორჩეული, მაგრამ მესამე რიგი გამოყოფილია ეკონომ კლასის სავარძლებისგან მხოლოდ მცირე დანაყოფით, რომელიც აღწევს ადგილების ნახევარს და ეკრანს. ამ მიზეზით, თვითმფრინავის მიმდებარე კუპედან საუბრის და სიცილის გატაცება შესაძლოა მიაღწიოს ბოინგის ბიზნეს კლასის სალონის უკან მდებარე ადგილებს.
ბიზნეს კლასის სალონის ფოტო Boeing 737-800 S7-ში
Ეკონომ კლასი
S7 ავიახაზების მიერ გამოყენებული Boeing 737 800 თვითმფრინავის სალონის დიაგრამაში ხედავთ, რომ საუკეთესო ადგილები განლაგებულია ეკონომიკის კლასის განყოფილების წინა ნაწილში. სავარძლების მე-4 რიგი განთავსებულია ფარდის წინ, რომელიც ჰყოფს სხვადასხვა კატეგორიის სალონებს. 4 ინდექსით სკამებზე მსხდომი მგზავრები:
- აქვს მეტი ფეხის ადგილი (90 სმ-მდე, თვითმფრინავის განლაგების მიხედვით);
- ფრენის დროს ისინი პირველები იღებენ საკვებს და სასმელს და შეუძლიათ სრულად დატკბნენ ცხელი საკვების გემოთი;
- მათ შეუძლიათ სწრაფად მიუახლოვდნენ ბორტგამცილებელს და სთხოვონ მას წყალი ან დაუსვან კითხვები ფრენის ხანგრძლივობის, სიმაღლეზე, ტემპერატურაზე და ა.შ.
შეიძლება არ იყოს ფანჯრები მე-9 რიგის A და F ადგილებთან ახლოს ზოგიერთი Boeing 737-800 თვითმფრინავის, რომელიც ეკუთვნის S7 Airlines-ს. ეს ფუნქცია შეიძლება იყოს დადებითი, თუ ფრენა განხორციელდება დილით ან საღამოს, როდესაც ძალიან ბევრი მზე შეიძლება ანათებს მგზავრების თვალში. ეს ასევე შეიძლება იყოს უარყოფითი, თუ ღამით დაჯდებით - დრო, როდესაც დიდი ქალაქები ანათებენ მილიონობით განათებით. ფანჯრის გარეშე რიგში ჯდომის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა იპოვოთ S7 Airlines-ის ვებ-გვერდზე წარმოდგენილი თვითმფრინავის ინტერიერის ფოტო.
თუ თქვენ იფრინეთ S7 Airlines-ით, გთხოვთ დაგვიტოვოთ თქვენი მიმოხილვა. ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ დაეხმაროთ სხვა მოგზაურებს შეცდომების თავიდან აცილებაში და დაეხმაროთ S7 Airlines-ს, გააუმჯობესოს მომსახურებისა და ფრენების ხარისხი.
ასევე, S7 Airlines-ის Boeing 737-800 თვითმფრინავის მე-12 რიგში მოგზაურობა შეიძლება არ იყოს სიამოვნება. ამ მწკრივის სავარძლების საზურგე არ არის დახრილი ან აქვს სპეციალური შეზღუდვები, რადგან სავარძლები განლაგებულია გადაუდებელი გასასვლელის წინ.
ეკონომიური კლასი Boeing 737-800 ავიაკომპანია S7-ზე
სავარძლების მე-14 რიგს განსაკუთრებული ადგილი უკავია Boeing 737-800 თვითმფრინავზე. S7 კომპანიის ვებსაიტზე წარმოდგენილი ინტერიერის დიაგრამა გვიჩვენებს, რომ იქ საუკეთესო ადგილებია განთავსებული. სავარძლების ამ რიგის წინ უამრავი ადგილია ფეხებისთვის. მცირე ნაკლი ის არის, რომ A და F სავარძლების ზურგი ოდნავ დახრილია.
ეკონომიკის კლასის სალონში ყველა შემდეგი ადგილი ერთნაირია. მხოლოდ 30-ე რიგის სავარძლებს აქვს 2 სისუსტე. ეს სკამები დამონტაჟებულია ტუალეტის გვერდით. მათი საზურგეები არ იხრება და C და D სავარძლებზე მჯდომ მგზავრებს შესაძლოა უხერხულობა შეექმნათ ტუალეტისთვის რიგში მდგარმა მოგზაურებმა.
სავარძლები საგანგებო გასასვლელებთან ახლოს
Boeing 737-800 თვითმფრინავების მე-13 რიგის ადგილები გარკვეულწილად ერთმანეთისგან დგას. ამ რიგის ადგილები აშკარად ჩანს კომპანიის S7 თვითმფრინავის Boeing 737 ინტერიერის ყველა ფოტოში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ისინი განლაგებულია მთავარ სასწრაფო გასასვლელთან. ამ რიგში მხოლოდ 2 ადგილია, რაც მოსახერხებელია წყვილებისთვის, რომლებსაც სურთ ყოველთვის ერთად იყვნენ. ამავდროულად, ფანჯრებიდან, რომლებიც მე-13 რიგის მახლობლად მდებარეობს, ძირითადად ჩანს თვითმფრინავის ფრთა და ცის პატარა ნაწილი.
აკრძალულია ასეთ ადგილებში ჯდომა:
- ბავშვებთან ერთად მოგზაურები;
- შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე პირები;
- ორსული ქალი;
- მოხუცები.
აკრძალულია ხელბარგის განთავსება ბილიკებში მე-13 რიგის სავარძლების მახლობლად.
თუ გსურთ იფრინოთ ყველაზე კომფორტული ეკონომ კლასის სავარძლებით, უნდა მიიღოთ მონაწილეობა ერთ-ერთ ლოიალობის პროგრამაში, რომელსაც გთავაზობთ S7 Airlines მარკეტერები.
ასევე, საუკეთესო ადგილების ბილეთები უნდა დაჯავშნოთ ფრენის მოსალოდნელ თარიღამდე მინიმუმ 3 თვით ადრე. შეგიძლიათ დაჯავშნოთ ბილეთები ყველაზე დაბალ ფასად ჩვენს ვებსაიტზე ქვემოთ მოცემული ფორმის გამოყენებით. ჩვენ გარანტიას გაძლევთ, რომ ჩვენ გვაქვს ყველაზე დაბალი ფასი, რომელსაც იპოვით ბაზარზე.
დასკვნა
S7 ავიახაზების Boeing 737-800 თვითმფრინავის სალონის დიაგრამა აჩვენებს, რომ თვითმფრინავის მშვილდში საუკეთესო ადგილები განლაგებულია მე -2 რიგში, შუა ნაწილში - მე -4, მე -13 და მე -14 რიგებში.
S7 Airlines იყენებს Boeing 737-800 თვითმფრინავებს სხვადასხვა კონფიგურაციით. ეს სტატია აღწერს ამ ტიპის თვითმფრინავებზე სავარძლების განთავსების ყველაზე გავრცელებულ ვარიანტს. კონკრეტული ადგილების ბილეთების შეძენამდე დაუყოვნებლივ უნდა გაიაროთ კონსულტაცია გადამზიდველის მენეჯერთან.
ინჟინერი სიკორსკი იგორ ივანოვიჩი (1889-1972)
შექმნა პირველი ამფიბიური ვერტმფრენი აშშ-ში
სიკორსკი იგორ ივანოვიჩი, რუსი და ამერიკელი ავიაკონსტრუქტორი, დაიბადა უკრაინაში. დაამთავრა საზღვაო კადეტთა კორპუსი პეტერბურგში.
1914 წელს პეტერბურგის პოლიტექნიკურმა ინსტიტუტმა მას მიანიჭა ინჟინრის დიპლომი მრავალძრავიანი თვითმფრინავის შექმნისთვის.
სიკორსკიმ შექმნა BiS-1, BiS-2 biplanes, S-5, S-6 თვითმფრინავები. BiS-2-ის ორ თვითმფრინავზე დიზაინერმა 4 რეკორდი დაამყარა და საჩვენებელი ფრენები განახორციელა. S-6 თვითმფრინავზე მან დაამყარა მსოფლიო სიჩქარის რეკორდი ორი მგზავრით ფრენაში.
დიზაინერი დაჯილდოვდა რუსეთის იმპერიის ტექნიკური საზოგადოების საპატიო მედლით. S-6A თვითმფრინავის მოდიფიკაცია გამოიფინა 1912 წელს მოსკოვის აერონავტიკის გამოფენაზე. სიკორსკი I.I. დაჯილდოვდა დიდი ოქროს მედლით. მისი სახელი ფართოდ იყო ცნობილი რუსეთში.
1912 წლიდან სიკორსკი ი.ი. - თვითმფრინავის ქარხნის მთავარი დიზაინერი.
ქარხანამ ააგო S-6B და S-7. S-7 გახდა პირველი შიდა დიზაინის თვითმფრინავი, რომელიც გაიყიდა საზღვარგარეთ. S-10-ზე დაყრდნობით შეიქმნა S-15 ჰიდრო თვითმფრინავი.
25 წლის ასაკში დიზაინერი რუსეთის ეროვნული სიამაყე გახდა. პეტერბურგში მას ოპერა „პილოტი სიკორსკი“ კი მიუძღვნეს.
ავიატორმა მოახერხა არაერთი მსოფლიო და საშინაო რეკორდის დამყარება სიჩქარით, დიაპაზონით და დატვირთვის ტევადობით საკუთარი დიზაინის თვითმფრინავებზე: Grand biplane, Ilya Muromets (16 მგზავრი), Russian Knight (7 მგზავრი).
1914 წელს სიკორსკი ი.ი. მან ასევე შექმნა პირველი შიდა თავდასხმის თვითმფრინავი S-19. დიზაინერის მიერ რუსეთში აშენებული ბოლო თვითმფრინავი იყო ერთადგილიანი გამანადგურებელი S-20, რომელიც თავისი მახასიათებლებით აღემატებოდა მსგავს უცხოურ მოდელებს.
მთლიანობაში, რუსეთში 1909 წლიდან 1917 წლამდე მან შექმნა 251 ტიპის თვითმფრინავი და ორი ტიპის ვერტმფრენი.
1918 წელს სიკორსკი ი.ი. გაემგზავრა საფრანგეთში, სადაც შესთავაზეს გააგრძელოს დიზაინის საქმიანობა.
1919 წელს ის ემიგრაციაში წავიდა შეერთებულ შტატებში, სადაც გახდა მთავარი თვითმფრინავის დიზაინერი და მრეწვეელი. მან რუს ემიგრანტთა ჯგუფთან ერთად მოახერხა თვითმფრინავების მწარმოებელი კომპანია Sikorsky-ის ორგანიზება. საჰაერო ინჟინერია".
სიკორსკიმ შექმნა 10 ადგილიანი ორძრავიანი ამფიბია S-38. მისი ამფიბიები გამოიყენეს მსოფლიოს ყველა კუთხეში. იყო ლეგენდები მათი საიმედოობისა და უსაფრთხოების შესახებ. 1937 წელს S-42-მა დაიწყო თავისი პირველი სამგზავრო მომსახურება ატლანტის ოკეანის გასწვრივ.
ორადგილიანი S-47 ვერტმფრენი შეიქმნა 1941 წლის დეკემბერში. ის გახდა მსოფლიოში პირველი ვერტმფრენი, რომელიც ფართომასშტაბიანი წარმოებაში შევიდა. ეს იყო ერთადერთი ვერტმფრენი ანტი-ჰიტლერული კოალიციის ქვეყნებიდან, რომელმაც მონაწილეობა მიიღო მეორე მსოფლიო ომში.
S-47 ვერტმფრენს მოჰყვა ახალი მოდელები Sikorsky I.I. მისი კომპანია დღემდე არსებობს და ვერტმფრენის აღჭურვილობის წამყვანი მწარმოებელია.
S7 Airlines (Siberia Airlines) არის რუსული ავიაკომპანია, რომელიც დაფუძნებულია მოსკოვის დომოდედოვოს აეროპორტში, ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მგზავრების რაოდენობის მიხედვით. S7 Airlines-ს 20 წლის იუბილესთან დაკავშირებით აქვს საკუთარი მარშრუტების ქსელის 146 მიმართულება მსოფლიოს 26 ქვეყანაში. კომპანია, რომელიც დაარსდა კონტინენტის ცენტრში, დღეს ახორციელებს ფრენებს ევრაზიის ყველაზე ექსტრემალურ წერტილებში, ერთმანეთისგან ათასობით კილომეტრის დაშორებით.
Siberia Airlines-ის ისტორია იწყება 1957 წელს, როდესაც პირველი სამოქალაქო ფრენა განხორციელდა ნოვოსიბირსკის რეგიონის სამხედრო აეროდრომიდან (მომავალი ტოლმაჩევოს აეროპორტი). სწორედ ტოლმაჩევსკის საჰაერო რაზმის ბაზაზე შეიქმნა ავიაკომპანია ციმბირი 1992 წელს.
ტუ-154. ეს თვითმფრინავი შიდა სამოქალაქო ავიაციის ისტორიის განუყოფელი ნაწილია. დიდი ხნის განმავლობაში, Tu-154 ქმნიდა სიბირის ფლოტის საფუძველს. 2012 წელს, S7 Airlines-ის 20 წლის იუბილესთან დაკავშირებით, ტუ-154 მონუმენტური თვითმფრინავი კუდის ნომრით RA-85628, რომელმაც ავიაკომპანიასთან დიდი რაოდენობით ფრენა განახორციელა, დამონტაჟდა კვარცხლბეკზე ტოლმაჩევოს აეროპორტის შესასვლელთან:
ნოვოსიბირსკის საერთაშორისო აეროპორტი (ტოლმაჩევო) არის ყველაზე დიდი სატრანზიტო კვანძი ურალის მიღმა ევროპასა და აზიას შორის მთავარ მარშრუტებზე.
დიდი ხნის განმავლობაში აეროპორტი იყო S7 ავიახაზების ბაზა და დღეს ის რჩება ქვეყნის აღმოსავლეთ ნაწილში მთავარ ცენტრად.
ავიაკომპანიის სწრაფმა განვითარებამ განაპირობა ციმბირის რეგიონის მიღმა გაფართოების აუცილებლობა.
2001 წლიდან კომპანიამ აქტიურად დაიწყო მარშრუტების ქსელის გაფართოება, ახალი ფრენების გახსნა მოსკოვიდან და რუსეთის სხვა ქალაქებიდან.
დღეს Domodedovo არის მთავარი და მთავარი აეროპორტი S7 Airlines-ისთვის. კომპანიას აქვს ყველაზე თანამედროვე და ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა საჰაერო ფლოტი რუსეთის საჰაერო ტრანსპორტის ბაზარზე. ყველა ფრენა სრულდება მხოლოდ Airbus-ისა და Boeing-ის მიერ წარმოებული უცხოეთში წარმოებული თვითმფრინავებით.
ავიაკომპანიის ფლოტში შედის 20 Airbus A319 თვითმფრინავი, 17 Airbus A320 თვითმფრინავი, ოთხი Airbus A321 თვითმფრინავი და ორი გრძელვადიანი Boeing 767-300 თვითმფრინავი.
S7 Airlines-ის თვითმფრინავებს აქვთ ნათელი მწვანე ფერი, რაც მათ ხილვადს ხდის მსოფლიოს თითქმის ნებისმიერ აეროპორტში.
კომპანია, რომელიც დაარსდა კონტინენტის ცენტრში, დღეს ახორციელებს ფრენებს ევრაზიის ყველაზე ექსტრემალურ წერტილებში, ერთმანეთისგან ათასობით კილომეტრის დაშორებით. ყოველდღიურად S7 თვითმფრინავი ახორციელებს 197 რეისს 146 მიმართულებით 26 ქვეყანაში.
აქ მოცემულია ავიაკომპანიის მარშრუტების ქსელის რამდენიმე უკიდურესი წერტილი. ყველაზე დასავლეთი წერტილი არის დუბლინი (ირლანდია). ირლანდია ტრადიციულად ასოცირდება გინესის ლუდთან, ვისკისთან და ცნობილ ეროვნულ ცეკვასთან:
ჰონგ კონგის აეროპორტი (Chek Lap Kok) ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთულია პლანეტაზე. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე სამხრეთი წერტილი S7 ავიახაზების საერთაშორისო მარშრუტების ქსელში:
ყველაზე აღმოსავლეთი წერტილი არის პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი. აღმოსავლეთიდან კამჩატკა გარეცხილია წყნარი ოკეანის მიერ, ხოლო ზაფხულში მზე ამოდის ნახევარკუნძულზე იმ დროს, როდესაც მოსკოვში ხალხი ჯერ არ წასულა დასაძინებლად - დროის სხვაობა 8 საათამდეა:
კამჩატკას არ აქვს სახმელეთო კავშირი რუსეთის მატერიკთან, ამიტომ აქ მოხვედრა მხოლოდ თვითმფრინავით შეგიძლიათ.
ნორილსკი მდებარეობს არქტიკული წრის მიღმა, კრასნოიარსკის ტერიტორიის ჩრდილოეთით. ქალაქს აქვს უკიდურესად მკაცრი კლიმატი, აქ ზამთარი გრძელდება მინიმუმ 8 თვე, ხოლო ნორილსკში დაფიქსირებული ისტორიული მინიმუმი -64,7 გრადუსია!
ყველაზე დასავლეთის კონტინენტური წერტილი - მადრიდი (ესპანეთი):
სანამ მგზავრები აეროპორტის დარბაზებში ფრენას ელოდებიან, სახმელეთო სამსახურები თვითმფრინავის გასაფრენად ამზადებენ. მათ წინაშე რთული ამოცანა დგას - მოკლე დროში დაასრულონ მარეგულირებელი პროცედურები, შეავსონ თვითმფრინავი საწვავით, წყლით, დატვირთონ ბარგი და გააკეთონ ყველაფერი, რომ მომავალი ფრენა იყოს უსაფრთხო და კომფორტული.
თვითმფრინავის სახმელეთო ტექნიკური დროის მინიმალური სტანდარტი არის დაახლოებით 37 წუთი.
თვითმფრინავის ეკიპაჟი იღებს საკვებს, ამოწმებს საბორტო სისტემების ფუნქციონირებას და თვითმფრინავის მზადყოფნას გამგზავრებისთვის. აეროპორტის სერვისები ასუფთავებენ სალონს, ხოლო ბორტგამცილებელი ამოწმებს თითოეული ადგილის მზადყოფნას.
ყოველი ფრენის წინ პილოტები ახორციელებენ თვითმფრინავის გარე შემოწმებას: ისინი ამოწმებენ თვითმფრინავის კომპონენტებსა და კომპონენტებს დაზიანებისთვის, ხოლო ძრავებს ზამთარში ყინულის არსებობაზე.
აეროპორტის შატლები მგზავრებს თვითმფრინავში მიჰყავს. S7 ავიახაზების საშუალო დღიური სამგზავრო მოძრაობა შეადგენს 22600 ადამიანს.
თუ თვითმფრინავი აფრინდება ამინდის პირობებში, რომელიც მიდრეკილია თვითმფრინავის ზედაპირზე ყინულის წარმოქმნას, ის უნდა დამუშავდეს სპეციალური ყინვაგამძლე სითხით.
ყველა შემოწმება დასრულებულია და თვითმფრინავი სრულიად მზადაა გასაფრენად. ეკიპაჟმა უკვე ჩაატარა ფრენისწინა ბრიფინგი და ტრაქტორი აზიდავს ავიახაზს ტაქსავზე. პილოტები ამუშავებენ ძრავებს და მიდიან ასაფრენ პუნქტამდე და ასაფრენ ბილიკზე.
Tolmachevo - დაწყება, Sibir-174 აღმასრულებელზე, აფრენის უფლებას აძლევთ? - Sibir-174, აფრენა განხორციელდა!
თვითმფრინავის ძრავები ნელ-ნელა ივსება ბიძგით, სასიამოვნო გუგუნი ისმის მთელ სალონში და თვითმფრინავი სწრაფად იწყებს მოძრაობას ასაფრენ ბილიკზე.
მიდგომა ვლადივოსტოკის აეროპორტამდე:
ვლადივოსტოკის კნევიჩის აეროპორტი კომპანიის დიდი რეგიონალური ცენტრია ქვეყნის აღმოსავლეთით. ქალაქი მოსკოვიდან 9000 კმ-ზე მეტია დაშორებული: მატარებლით აქ მგზავრობას მთელი კვირა დასჭირდება!
2010 წლიდან S7 Airlines არის Oneworld გლობალური საავიაციო ალიანსის სრული წევრი. ალიანსში შედის მსოფლიოს უმსხვილესი ავიახაზები: AirBerlin, AmericanAirlines, BritishAirways, CathayPacific, Finnair, Iberia, JapanAirlines, LAN, MalaysiaAirlines, Qantas, RoyalJordanian, QatarAirways, ასევე 20-ზე მეტი შვილობილი გადამზიდავი პარტნიორი.
მისიის კონტროლის ცენტრი. S7 Airlines-ის ფრენების კონტროლის ცენტრში დანერგილი ტექნოლოგიები საშუალებას იძლევა რეალურ დროში მონიტორინგს თვითმფრინავის მოძრაობა, სახმელეთო დამუშავების პროცესი, მონაცემების მოპოვება კომერციული დატვირთვის, თვითმფრინავის რესურსების მდგომარეობის შესახებ და ასევე ზომების მიღება გემების მოძრაობის განრიგებისა და დაგეგმილი ფრენების შესასრულებლად:
თანამშრომლების საკონტროლო ეკრანები ასახავს თვითმფრინავის მოძრაობის განრიგს მიმდინარე დღისთვის გამგზავრებისა და ჩამოსვლის აეროპორტებით.
საავიაციო სასწავლო ცენტრი "S7 Training" არის ყველაზე დიდი ცენტრი მფრინავებისა და ეკიპაჟების მომზადებისთვის რუსეთსა და აღმოსავლეთ ევროპაში:
ცენტრში ფუნქციონირებს რამდენიმე კომპლექსური ფრენის სიმულატორი (Full Flight Simulator).
ისინი შექმნილია Airbus A320 და Boeing 737 ოჯახის თვითმფრინავების პილოტების მოსამზადებლად.
სიმულატორის კომპლექსი გადაუდებელი სამაშველო მომზადებისთვის საშუალებას გაძლევთ სიმულაცია მოახდინოთ სხვადასხვა ტიპის საგანგებო სიტუაციებში, რომლებიც წარმოიქმნება თვითმფრინავის ბორტზე:
ყველამ იცის S7 ავიახაზების (ციმბირის) შესახებ. მაგრამ ვისი ავიაკომპანია არის S7 Airlines? როგორია S7 თვითმფრინავის ფლოტი? სად დაფრინავს S7? ბევრი მგზავრი, რომელიც სარგებლობს ამ კომპანიის მომსახურებით და ყიდულობს S7 ავიაბილეთებს, ამაზე არ ფიქრობს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ძალიან სასარგებლო ინფორმაციაა.
S7 Airlines-ის თვითმფრინავი.
შტაბ-ბინა მდებარეობს ქალაქ ობშინოვოსიბირსკის ოლქში. ტოლმაჩევოს აეროპორტიდან არც ისე შორს არის.
კომპანია გლობუსთან ერთად ყალიბდება მთლიანი ჰოლდინგი საერთო ბრენდის S7-ის ქვეშ. ის სპეციალიზირებულია არა მხოლოდ ფრენების მომსახურებაში, არამედ თვითმფრინავების შეკეთებაში, ფრენის პერსონალის მომზადებასა და ტურების გაყიდვაში. და ეს მხოლოდ მცირე ნაწილია იმისა, რასაც ეს კომპანია აკეთებს.
S7 ავიახაზების სლოგანი: "ჩვენ ვფრინავთ შენთვის!"
ის ხდება მრავალი პრესტიჟული ჯილდოს ნომინანტი და გამარჯვებულიროგორც რუსული, ისე გლობალური მასშტაბით.
მას აქვს წარმომადგენლობითი ოფისები და ოფისები მსოფლიოს მრავალ ქალაქში და ქვეყანაში.
როდის და როგორ ჩამოყალიბდა?
ჯერ კიდევ 1957 წელსპირველი რეისი "ნოვოსიბირსკი - მოსკოვი" განხორციელდა. ეს თარიღი რეალურად იყო ტოლმაჩევსკის საჰაერო რაზმის დაარსების თარიღი. 35 წლის შემდეგსწორედ ამ საჰაერო რაზმის საფუძველზე მოეწყო ციმბირის კომპანია.
კომპანიის შესახებ ციფრებით და ფაქტებით.
2001 წელსკომპანიამ მიიღო თავისი IATA კოდი. ერთი წლის შემდეგ მის ბაზაზე შეიქმნა S7 კომპანიების ჯგუფი. ამასთან დაკავშირებით შეიცვალა თვითმფრინავის დიზაინიც.
იმავე წელს სიბირმა შეიძინა Vnukovo Airlines, რითაც გახდა სიდიდით მეორე ავიაკომპანია რუსეთში და პირველი ფრენების რაოდენობით ქვეყანაში.
4 წლის შემდეგიგი შევიდა ინტერნეტ ბილეთების გაყიდვის სისტემა, ხდება პირველი რუსული კომპანია ამ სფეროში.
2010 წელს S7 შეუერთდა Oneworld ალიანსს. ამან მას საშუალება მისცა ეთანამშრომლა გლობალურ ავიახაზებთან.
2016 წელს S7 კვლავ აქვს ინოვაცია ფორმაში NDC გაყიდვების ტექნოლოგიები - New Distribution Capability. მისი მნიშვნელობა ის არის, რომ სააგენტოებსა და თავად ავიაკომპანიას შორის კომუნიკაცია ხორციელდება სპეციალური სისტემის - S7 Agent API-ის მეშვეობით. მხოლოდ 20 ავიაკომპანიასამყარო იყენებს მას.
S7 Airlines-ის ბორტგამცილებელი.
S7 ავიახაზების ფლოტი
2008 წლამდე S7 იყენებდა საბჭოთა სამგზავრო თვითმფრინავებს - IL-86, TU-154 და TU-204. ეს თვითმფრინავები ამოღებულ იქნა სამსახურიდან იმავე წლის ბოლოს.
სამაგიეროდ ისინი შეიძინეს 5 Airbus A320. კომპანიამ ასევე შეიძინა რამდენიმე Boeing 737.
ამ დროისთვის ცნობილია, რომ კომპანიამ შესყიდვის ხელშეკრულება გააფორმა ახალი Airbus A320neo და Boeing 737-MAX.
S7 თვითმფრინავების საშუალო ასაკი 9,6 წელია. ოპერირებაშია შემდეგი Airbuses: A319-100, A320-200, A321-200. ბოინგებიდან - 737-800, 767-300ER. სულ 64 მათგანია.
Ჩატვირთვა...