სალონის განლაგება და საუკეთესო ადგილები Ural Airlines-ის Airbus A321-ზე. სალონის განლაგება და საუკეთესო ადგილები Airbus A321 Ural Airlines A321 საუკეთესო ადგილებზე

აეროფლოტი არის ყველაზე დიდი ავიაკომპანია რუსეთში. ის დაარსდა 1923 წელს და არის ერთ-ერთი პირველი ავიაკომპანია მსოფლიოში. საჰაერო ფლოტი მოიცავს 198 თვითმფრინავს, რომელთაგან 34 არის Airbus A321.

Airbus A321-200 არის Airbus ინდუსტრიის A320 ჯგუფის ავიამზიდების წარმომადგენელი, მაგრამ ზომით უფრო დიდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ მას მეტი ადგილი აქვს სალონში. განკუთვნილია საშუალო დიაპაზონის ფრენებისთვის. ვიწრო ტანის ორძრავიანი A321 მგზავრების გადასაყვანად გამოიყენება 1994 წლიდან. Airbus A321-ს აქვს მრავალი ვარიაცია, რომლებიც განსხვავდება ადგილების რაოდენობით, ფრენის დიაპაზონში და სხვა მახასიათებლებით. ეს არის ყველაზე პოპულარული თვითმფრინავი A320 ოჯახს შორის.

მოკლე ტექნიკური აღწერა

• ფრთების სიგრძე - 34,1-დან 35,8 მ-მდე
• თვითმფრინავის სიგრძე - 44,5 მ
• საკრუიზო სიჩქარე - 840 კმ/სთ
• მაქსიმალური სიჩქარე - 890 კმ/სთ-მდე
• ფრენის დიაპაზონი - 5000-დან 5900 კმ-მდე
• ადგილების რაოდენობა - 236-მდე
• სალონის სიგრძე - 34,4 მ
• სალონის სიგანე - 3,7 მ

Airbus A321 სალონის რუკა

იგი იყენებს 3 ვარიანტს Airbus A321 სალონის განლაგებისთვის და ყველა მათგანი დაყოფილია 2 კლასად: ეკონომიკური და საქმიანი. ისინი განსხვავდებიან მხოლოდ ამ კლასებში ადგილების რაოდენობის თანაფარდობით. სალონში დასაჯდომების ყველა ამ ვარიანტს აქვს თავისი საუკეთესო და ყველაზე ცუდი სავარძლები. განვიხილოთ ეს სამი მოდიფიკაცია და განსაზღვრეთ საუკეთესო ადგილები კომფორტული ფრენისთვის. აეროფლოტის ავიახაზების Airbus A321 სალონის სქემები:

ვარიანტი 1

ეს კონფიგურაცია მოიცავს 156 ადგილს.

ბიზნეს კლასი მოიცავს 1-დან 7 სტრიქონებს. იგი მდებარეობს თვითმფრინავის ცხვირში. სავარძლების განლაგება სქემის მიხედვით 2-2 ზედიზედ. ამ კლასის სავარძლები ითვლება ყველაზე კომფორტულად. სავარძლებს აქვთ იგივე მახასიათებლები, მაგრამ 1 და 7 რიგები შეიძლება გამოირჩეოდეს, როგორც ნაკლებად კომფორტული, ვიდრე სხვები. რიგი 1 მდებარეობს სამზარეულოსა და სააბაზანოს მახლობლად და გამოყოფილია მათგან დანაყოფით, ამან შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი. რიგი 7 - ბიზნეს კლასის ბოლო რიგი, მის უკან არის კედელი, მასში ისმის ხმაური ეკონომიკის კლასიდან.

ეკონომ კლასი იწყება მე-8 მწკრივიდან და მთავრდება 31-ე რიგში.

8 რიგი ითვლება ძალიან მოსახერხებელი. მის წინ არის საავარიო გასასვლელები და ეს არის ეკონომ კლასის პირველი რიგი. წინ დამატებითი სივრცე და ის ფაქტი, რომ თქვენი საკვები პირველ რიგში ემსახურება ამ ადგილებს კომფორტულს ხდის.

18 რიგი არის აბაზანის წინ. უსიამოვნო სუნი, პანდემონია და უმოძრაო სავარძლები ამ რიგის მთავარი მინუსია.

სკამების მე-19 რიგი B, C, D, E და მე-20 რიგი A, F - ადგილები საგანგებო გასასვლელების შემდეგ. ფეხებისთვის მეტი ადგილია.

30 რიგი მდებარეობს ტუალეტის ოთახებთან ახლოს, საიდანაც უსიამოვნო სუნი და ხმები მოდის. ადამიანების მუდმივი მოძრაობაც ამ ადგილებს ნაკლებად კომფორტულს ხდის.

31 რიგი - ბოლო. სკამების საზურგეები არ იხრება, რადგან ამ რიგის უკან აბაზანაა. სერიას აქვს ნაკლოვანებები და 30-ე სერია.

Airbus A321 ეკონომ კლასის ფოტო

ვარიანტი 2

ეს კონფიგურაცია მოიცავს 174 ადგილს.

1-4 რიგები არის ბიზნეს კლასი. 1-4 სტრიქონებს აქვთ იგივე უარყოფითი მხარეები, რაც ბიზნეს კლასის ვარიანტი 1-ის პირველ და ბოლო რიგებს.

ეკონომ კლასი არის 8-35 რიგი.

მე-8 სტრიქონი მოთავსებულია პირდაპირ ეკრანის უკან, რაც იწვევს უხერხულობას - დახურული სივრცის განცდას.

მე-10 რიგი განლაგებულია ავარიული გასასვლელების წინ - სავარძლების საზურგეები არ ცვივა.

11 რიგი - რიგი განლაგებულია ავარიული გასასვლელების შემდეგ, რაც უზრუნველყოფს დამატებით სივრცეს წინ. სავარძლები A, F დეფორმირებულია და, შესაბამისად, არასასიამოვნო.

23-ე რიგს აქვს ბევრი ფეხის ადგილი საგანგებო გასასვლელების გამო.

34 და 35 რიგები მსგავსია 1 ვარიანტის ბოლო რიგების.

ვარიანტი 3

ეს კონფიგურაცია მოიცავს 180 ადგილს.

1-10 სტრიქონი შეესაბამება 2 ვარიანტის პირველ ათ რიგს.

მე-11 რიგი განლაგებულია საგანგებო გასასვლელთან. წინ უამრავი ოთახია. ადგილი A დეფორმირებულია.

22-ე რიგი მსგავსია 1 ვარიანტის მე-18 რიგის.

სასწრაფო გასასვლელთან 23 რიგი. სავარძლები A, B, C, E, F ხელმისაწვდომია.

24 რიგის ადგილი D. მის წინ არის ბევრი ფეხის ადგილი, რადგან წინ მეზობელი არ არის.

35 D, E, F და 36 A, B, C ბოლო ადგილებია სალონში.

საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები Airbus A321-ში აეროფლოტში:

• გსურთ მშვიდი ფრენა მაღალი ხარისხის სერვისით მაღალ დონეზე? აირჩიეთ ბიზნეს კლასი.
• უმაღლესი კომფორტის ეკონომ კლასის ადგილები შეიძლება ძვირი ღირდეს, შეამოწმეთ ეს ოფიციალურ ვებსაიტზე ან აეროპორტის თანამშრომლებთან.
• გირჩევნიათ დატკბეთ ხედით თქვენი ფანჯრიდან? არ აირჩიოთ ადგილები თვითმფრინავის შუაში. ფრთები შეზღუდავს ხედს.
• საგანგებო გასასვლელებზე ადგილები მიუწვდომელია გარკვეული კატეგორიის მგზავრებისთვის: ორსული ქალები, ბავშვებთან ერთად მგზავრები, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები და უცხოელები, რომლებიც არ საუბრობენ რუსულ ან ინგლისურ ენაზე.
• საჰაერო გადამზიდველის კუდის მონაკვეთი ყველაზე ხმაურიანია ძრავების სიახლოვის გამო.

ფრენის ადგილების არჩევისას დაეყრდნოთ საკუთარ საჭიროებებს. მაგრამ ჯერ გაეცანით თვითმფრინავის სალონის განლაგებას, რომელიც გადაგიყვანთ. ყველაზე მოსახერხებელია ინფორმაციის გაცნობა ავიაკომპანიის ოფიციალურ ვებგვერდზე. ისარგებლეთ კომფორტული ფრენით Airbus A321-ით!

სამგზავრო თვითმფრინავები სულ უფრო მეტად წყვეტენ ფუფუნებას და ხდება ტრანსპორტის პოპულარული და ხელმისაწვდომი საშუალება. ლაინერების სიჩქარე, მოხერხებულობა და მზარდი უსაფრთხოება უხსნის ფართო პერსპექტივებს რეგულარული საჰაერო მიმოსვლისთვის.

მგზავრთა მზარდი ნაკადი ასევე ზრდის მოთხოვნებს თანამედროვე თვითმფრინავებზე. მთავარი ყურადღება ექცევა ლაინერის სივრცის, კომფორტისა და უსაფრთხოებას. იდეალურ შემთხვევაში, ყველა ეს თვისება უნდა იყოს შერწყმული წარმოებისა და მოვლის შედარებით იაფთან.

სწორედ ამ მიმართულებით შეიქმნა A320 მოდელი და მისი შემდგომი მოდიფიკაცია A321. შემუშავებიდან გასული ხანგრძლივი პერიოდის მიუხედავად, მოდელი კვლავ მოთხოვნადია მგზავრთა გადაზიდვაზე მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში.

Airbus A321 სამგზავრო თვითმფრინავის განვითარების ისტორია

1988 წელს Airbus S.A.S კონსორციუმმა გამოუშვა ახალი მოდელი - A320. თვითმფრინავი გახდა პირველი მასობრივი წარმოების სამგზავრო თვითმფრინავი Fly-by-Wire კონტროლის სისტემით. ახალმა მოდელმა განაგრძო A300-ით დაწყებული ვიწრო ტანის თვითმფრინავების ხაზი.

განვითარების ძირითადი აქცენტი იყო შეკრების დაზოგვა და სამგზავრო ადგილების ცვალებადობა. მიზანი იყო უპირატესობის მოპოვება მთავარ კონკურენტზე - Boeing 727 და 737. მათთან შედარებით ახალი Airbus Industrie მოდელი ექნებოდა უპირატესობას ციფრული ტექნოლოგიების გამოყენებაში.

მიუხედავად იმისა, რომ პირველი თვითმფრინავი გამოვიდა 1988 წელს, A320 პროგრამა ოფიციალურად ფუნქციონირებს 1984 წლიდან. გარდა fly-by-wire მართვის სისტემისა, იყო სხვა ინოვაციები:

• პილოტებისთვის, საჭის სვეტების ნაცვლად გათვალისწინებულია გვერდითი მართვის სახელურები;
• ჰორიზონტალური კუდი მთლიანად კომპოზიტებისაგან.

Airbus A321 მოდელი მასობრივ წარმოებაში შევიდა 1994 წელს სპეციალურად მგზავრების ტევადობის გაზრდის მიზნით. ახალი ავიახაზები ამ ხაზზე ყველაზე დიდი გახდა: ორ კლასად დაყოფისას მას შეუძლია 170 ადამიანის განთავსება, ერთში - 220. ასევე, A320-თან შედარებით, ფრენის დიაპაზონი ოდნავ გაიზარდა.

ამ ხაზის თვითმფრინავების ძირითადი წარმოება კონცენტრირებულია ევროკავშირში. 2008 წლამდე შეკრება ტარდებოდა მხოლოდ ტულუზაში, მოგვიანებით ჰამბურგ-ფინკენვერდერი დაუკავშირდა. ასევე, წარმოება დაფუძნებულია ჩინეთში. ბევრი ნაწილი და სათადარიგო ნაწილები იწარმოება რუსეთში ირკუტსკის საავიაციო ქარხანაში.

Airbus A321 თვითმფრინავები კვლავ მოთხოვნადია მსოფლიოს ბევრ ავიაკომპანიაზე, მიუხედავად 25 წლის წინანდელი დიზაინისა. თუმცა, მოსალოდნელია, რომ უახლოეს წლებში ამ ლაინერების ეტაპობრივად გაყვანა დაიწყება თანამედროვე თვითმფრინავებთან შედარებით მოძველებული მახასიათებლების გამო.

ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები

Airbus Industrie A321 მოდელები მოთხოვნად რჩება ზუსტად მათი ტექნიკური მახასიათებლების გამო, რომლებიც ჯერ კიდევ კონკურენციას უწევენ თანამედროვე ავიახაზებს.

ზომისა და წონის მიხედვით, ამ მოდელს აქვს შემდეგი ინდიკატორები:

• სიგრძე - 44,5 მ;
• სიმაღლე - 11,8 მ;
• ფრთების სიგრძე - 34,1 მ;
• ფრთის ფართობი - 122,4 მ;
• დასაშვები ასაფრენი წონა - 93,5 ტონამდე;
• დასაშვები წონა - 77,8 ტონამდე;
• ცარიელი თვითმფრინავის წონა - 48,1 ტონა;

Airbus A321-ს აქვს მგზავრების განთავსების ორი ვარიანტი - ერთი კლასი ან ორი. ეკონომ კლასის პირველ შემთხვევაში ნებადართულია 220 კაციანი ტევადობა. როდესაც იყოფა ეკონომიურ და ბიზნეს კლასებად, თვითმფრინავის ტევადობა არის 170 ადგილი.

ფრენის მონაცემები

Airbus A321-ის ფრენის მახასიათებლები:

• ფრენის დიაპაზონი მაქსიმალური დატვირთვით - 5000-5500 კმ;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 890 კმ/სთ, კრუიზინგი - 840;
• ფრენის დასაშვები სიმაღლე - 11,9 კმ;
• ასაფრენი რბენა - 2180 მ;
• გარბენი - 1580 მ;
• გამოყენებული ძრავები - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 კგფ; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 კგფ.

თანამედროვე Airbus A321 შეკრებები იყენებს ფრანგულ EFIS ავიონიკურ სისტემებს. ისინი პასუხისმგებელნი არიან ძრავების კონტროლზე და უზრუნველყოფენ ბორტ ელექტრონიკის რეგულარულ მუშაობას. ეს აუმჯობესებს ნავიგაციას და ამცირებს კურსზე გასვლის ალბათობას, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ფრენის რთულ პირობებში და საგანგებო სიტუაციებში.

სალონის სქემა და ადგილების ადგილმდებარეობა

Airbus A321-ში სალონის განლაგებას აქვს ჯდომის ორი ვარიანტი - ბიზნეს კლასით და მის გარეშე. პირველი ვარიანტი უფრო ხშირად გამოიყენება, მიუხედავად თვითმფრინავის მცირე სიმძლავრისა. მაგალითად, Aeroflot A321 თვითმფრინავში, სალონის განლაგება უფრო ხშირად განიხილება მისი მაგალითის გამოყენებით.

ბიზნეს კლასი განლაგებულია თვითმფრინავის წინ და იკავებს 16-28 ორადგილიან ადგილს. სავარძლები უფრო კომფორტულია, სავარძლებს შორის მანძილი გაზრდილია, რაც ფეხს ანიჭებს სივრცეს. მეტი მრავალფეროვნება გათვალისწინებულია მენიუს არჩევანში.

ეკონომ კლასში სავარძლები განლაგებულია 3x3 სქემის მიხედვით ორ კუპეში. სკამები რბილი და კომფორტულია, თუმცა არც ისე კომფორტული. მათ შორის მანძილი დაახლოებით 80 სმ-ია, თუმცა, მდებარეობიდან გამომდინარე, არის რამდენიმე ნიუანსი, რომელიც უნდა გაითვალისწინოთ ბილეთების დაჯავშნისას.

ბიზნეს კლასი

ბიზნეს კლასისთვის, პირველი და მეშვიდე რიგები (თუ 28 ადგილია) ითვლება ადგილების წარუმატებელ არჩევად. პირველ რიგში ტუალეტებთან და საოფისე ფართთან ახლოს. გარდა მუდმივი ხმაურისა და მოძრაობისა, ღამით ყოველთვის ანთებულია შუქი, რომელიც ართულებს დაძინებას.

ბიზნეს კლასის ბოლო რიგი გამოყოფილია დანარჩენი თვითმფრინავისგან თხელი დანაყოფით. ამიტომ ეკონომიკის კლასიდან მთელი ხმაური გაისმის, რაც დანარჩენს არასრულს გახდის.

Ეკონომ კლასი

ეკონომიკის კლასის ყველაზე მიმზიდველი ადგილები განლაგებულია ბიზნეს კლასის შემდეგ რიგში. განლაგებულია დანაყოფის უკან, ისინი უზრუნველყოფენ უფრო მეტ ადგილს ფეხებისთვის. მსგავსი თვისებები აქვს ადგილების წინ დაკარგული ადგილებით: პირველ დიაგრამაში ეს არის 20A და 20F.

მე-18 და მე-19 რიგებში ადგილები ნაკლებად მიმზიდველად ითვლება. ტუალეტებთან სიახლოვე არ გაძლევს მუდმივი მოძრაობის გამო სრულად მოდუნების საშუალებას. ამ მხრივ ყველაზე ცუდი ვარიანტი ბოლო რიგია, სადაც ტუალეტის გვერდით ასევე არის სერვის ოთახები.

თვითმფრინავის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

Airbus A321-ის უპირატესობებში შედის:

• მაღალი ფრენის შესრულება, მიუხედავად 25 წლის წინანდელი დიზაინისა;
• საშუალო მანძილის თვითმფრინავებს შორის ტევადობისა და ადგილების მაღალი მაჩვენებლები;
• სალონი ფართოა, რაც უზრუნველყოფს უფრო კომფორტულ ფრენას;
• მაღალი ხმის იზოლაცია უზრუნველყოფს მგზავრებს დასვენებას ფრენის დროს.

A321 თვითმფრინავის უარყოფითი მხარე მოიცავს მის ტექნიკურ დაბერებას. დიზაინისა და ციფრული გადაწყვეტილებების უმეტესობა კონკურენციას ვეღარ უწევს თანამედროვე ლაინერებს. უახლოეს წლებში, სავარაუდოდ, წარმოება ეტაპობრივად შეწყდება ახალი Airbus A320neo სერიის სასარგებლოდ.

თვითმფრინავის უსაფრთხოება

Airbus A321-ის დიზაინი შეიცავს 20%-ით მეტ კომპოზიტურ მასალებს. ასეთმა გადაწყვეტილებამ გაზარდა თვითმფრინავის კორპუსის სიძლიერე, შესაბამისად, მისი უსაფრთხოება არასასურველი ამინდის პირობებში.

კიდევ ერთი ასპექტი, რომელიც ზრდის ლაინერის უსაფრთხოებას, არის ციფრული უსაფრთხოება. კომპიუტერიზებული სანავიგაციო და კონტროლის სისტემა ხელს უწყობს პილოტირებას საგანგებო სიტუაციებში. მსგავსი კითხვები საერთოა მთელი A321 ხაზისთვის.

თუმცა, ოპერაციის დროს ინციდენტის გარეშე არ ჩაიარა. Airbus A321 თვითმფრინავის გამოყენების ადრეულ ეტაპებზე დაფიქსირდა ავარიები. 1988 წელს მოხდა უბედური შემთხვევა, რომელიც პილოტის შეცდომას მიაწერეს. თუმცა, არსებობს მოსაზრება, რომ ეს სწორედ კომპიუტერული კონტროლის სისტემამ გამოიწვია.

პირველმა ავარიებმა მნიშვნელოვნად შეამცირა ახალი Airbus თვითმფრინავების მიმზიდველობა. 2000 წლის დასაწყისიდან ინციდენტების რაოდენობა გაიზარდა - მცირე გაუმართაობიდან დიდ ავარიებამდე. 2015 წლის 31 ოქტომბერს A321-ის ჩამოვარდნა, როდესაც 224 ადამიანი დაიღუპა, ყველაზე უარეს უბედურებად ითვლება.

Airbus A321 მოდიფიკაციები

Airbus A321 ლაინერებს აქვთ ორი მოდიფიკაცია - A321-100 და A321-200. პირველმა რეალურად ჩაუყარა საფუძველი ამ ლაინერების წარმოებას. მისი ტესტირება 1993 წელს დაიწყო, მოგვიანებით კი მასობრივი წარმოება დაიწყო. დიზაინი იყენებს CFM56 და V2500 ძრავებს.

A321-200-ის მოდიფიკაციაში აქცენტი კეთდება აფრენის წონისა და ფრენის დიაპაზონის გაზრდაზე. განვითარება დაიწყო 1994 წელს, როგორც Boeing 757-200-ის პირდაპირი კონკურენტი. მასობრივი წარმოება დაიწყო 1996 წელს. ორივე ვერსია დღესაც წარმოებაშია.

ავიაკომპანიები, რომლებიც იყენებენ Airbus A321-ს

Airbus A321 ლაინერებს აქტიურად იყენებენ ავიახაზები მთელს მსოფლიოში.

სრული სია მოწოდებულია შემდეგი ოპერატორების მიერ:

• Aegean Airlines;
• Air Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Airbus;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• საჰაერო ლურჯი;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• ალიტალია;
• All Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• Ამერიკის ავიახაზები;
• ანდა ეარი;
• Asia Airlines;
• ატლასგლობალი;
• ავსტრიის ავიახაზები;
• ავიანკა;
• ავიანკა ელ სალვადორი;
• ავიანკა პერუ;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• ბრიტანეთის ავიახაზები;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• კამბოჯის Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• დელტა ავიახაზები;
• Egyptair;
• ევა აირი;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• გერმანია;
• Gulf Air;
• გამარჯობა ფრენა;
• HK Express;
• იბერია;
• იბერია ექსპრესი;
• Inter Airlines;
• ინტერჯეტი;
• Iran Air;
• ერაყის ავიახაზები;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• იოანე;
• ჯუნიაო ავიახაზები;
• კიშ ეარი;
• LATAM Airlines;
• LATAM ბრაზილია;
• Laudamotion;
• დონე;
• ლუფთჰანზა;
• მალდივიური;
• მიჰინ ლანკა;
• Monarch Airlines;
• ნილოსის ჰაერი;
• Onur Air;
• ფილიპინების ავიახაზები;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - სკანდინავიური ავიახაზები;
• საუდის;
• Skywing Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• სმარტლინქსი;
• Spirit Airlines;
• შრილანკის ავიახაზები;
• SWISS International Air Lines;
• TAP პორტუგალია;
• თომას კუკის ავიახაზები;
• Thomas Cook Airlines სკანდინავია;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Თურქეთის ავიახაზები;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• ვიეტნამის ავიახაზები;
• ვოლარისი;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• Windrose;
• Wizz Air;
• ვაჰ ჰაერი;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• აეროფლოტი - რუსული ავიახაზები;
• Წითელი ფრთები;
• Ჩრდილოეთის ქარი;
• ციმბირი;
• ურალის ავიახაზები;
• იამალი.

A321-ის სერიული წარმოება გრძელდება, რაც ნიშნავს, რომ ახალი თვითმფრინავი შევა ექსპლუატაციაში. თუმცა, ახალი ანალოგების მოსვლასთან ერთად, მოსალოდნელია, რომ წარმოება თანდათან შეწყდება. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ A321 თვითმფრინავი გაქრება წარმოების შეწყვეტისთანავე. თუმცა, მომდევნო რამდენიმე ათწლეულში შეიძლება ველოდოთ მათ ეტაპობრივ გაუქმებას.

ეს არის A320-ის უფრო გრძელი ვერსია. ეს არის A320 ტიპის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი. Airbus A321-ის სტანდარტიზებული კონფიგურაცია იტევს 185 მგზავრს ორ კლასის სალონში (169 ეკონომ კლასი და 16 პირველი კლასი).

ეს კონფიგურაცია შეიძლება გაფართოვდეს 220 ადგილამდე დაბალფასიანი და ჩარტერული ოპერატორებისთვის, შემდეგ თვითმფრინავის სალონი იქნება ერთკლასიანი - მხოლოდ ეკონომ კლასის ადგილები. და სალონის სხვადასხვა კონფიგურაციის რაოდენობა შეიძლება იყოს ათეულში.

ზუსტად რომ იცოდეთ რომელი ადგილებია A321-ზე საუკეთესო, თქვენ უნდა გაეცნოთ თვითმფრინავის დიაგრამას, რომლითაც იფრინავთ. მაგრამ ხშირად, არჩევანის პრინციპის გასაგებად, საკმარისია გაეცნოთ ნებისმიერ სქემას.

განვიხილოთ Airbus A321-ის კონფიგურაცია, რომელსაც იყენებს ყველაზე პოპულარული რუსული ავიაკომპანია Aeroflot. A321 სალონის ეს დიაგრამა შეგიძლიათ ნახოთ საავიაციო კომპანიის ვებგვერდზე (აეროფლოტის ვებსაიტზე).

რამდენიმე ზოგადი პუნქტი Airbus A321-ში ადგილების ადგილმდებარეობის შესახებ - მათი უარყოფითი მხარეები და უპირატესობები.

1. სკამებს, რომლებიც ფანჯრის გვერდით დგას, უპირატესობას ანიჭებენ ფრენის დროს მასში ჩახედვის შესაძლებლობას (ეს, რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია ფრენის დროსა და ამინდზე). თუ ღამით დაფრინავ, ეს დამსახურება არ ითვლება. სხვა მეზობელი არ შეგაწუხებს, თუ ადგომა უნდა. ამ ადგილებს ერთი ნაკლი აქვს - არ არის ძალიან მოსახერხებელი მისი დატოვება. ამიტომ, თუ არ არის საჭირო ტუალეტში ხშირად სიარული ან მთელი ფრენის განმავლობაში აპირებთ ძილს, აირჩიეთ ადგილები ფანჯარასთან.

2. სავარძლებს, რომლებიც დერეფნის სიახლოვეს მდებარეობს, თავისი ღირსება აქვს - მისგან ადგომა, საჭიროების შემთხვევაში, ტუალეტში ძალიან ადვილია. ნაკლოვანებები ის არის, რომ მეზობელი შეიძლება შეწუხდეს, თუ მას ადგომა სჭირდება. ასევე შეუძლიათ ხელი შეუშალონ ბორტგამცილებლებს და მგზავრებს, რომლებიც სალონიდან გალეას და ტუალეტში გადადიან. ამიტომ, თუ ბავშვთან ერთად მიფრინავთ და, დიდი ალბათობით, ხშირად მოგიწევთ ტუალეტში სიარული. ან თქვენ თავად გაქვთ საჭიროება უფრო ხშირად წახვიდეთ საპირფარეშოში, შემდეგ აირჩიოთ სავარძლის კიდედან.

1-7 რუბლი ბიზნეს კლასი. 1 და 7 გვ. განიხილება ოდნავ უარესად, ვიდრე დანარჩენი იმის გამო, რომ დანაყოფი დამონტაჟებულია პირველი რიგის წინ, არის საკმარისი ადგილი, მაგრამ ტუალეტებთან სიახლოვე შეიძლება გამოიწვიოს მცირე შეშფოთება. ადგილები 7 გვ. უფრო ხმაურიანი ეკონომიკის კლასთან ახლოს. თუ ბიზნეს კლასში აპირებთ ფრენას, აიღეთ 2-დან 6 საათამდე. ადგილები.

8 რუბლი. ერთ-ერთი საუკეთესო ადგილი ამ ეკონომ კლასის ლაინერზე. საქმე ეხება სასწრაფო გასასვლელს, რომელიც მათ წინ მდებარეობს. აქ ბევრად მეტი ფეხის ადგილია. ასევე, შეგიძლიათ ადგეთ რომელიმე მათგანიდან მეზობლების შეწუხების გარეშე და ისინი არ შეგაწუხებენ. კიდევ ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ისინი განლაგებულია კაბინის წინ. როგორც წესი, სასმელები და საჭმელი თავიდანვე იწყებენ მირთმევას, არჩევანის დიდი არჩევანი გექნებათ. ეს გაზრდილი კომფორტის ადგილებია.

18 გვ .. ეს გვ. - სტანდარტული რეგულარული სავარძლები ეკონომ კლასში. მაგრამ ტუალეტების მახლობლად მდებარეობა მათ არც თუ ისე კომფორტულს ხდის. ხალხის რეგულარული სეირნობა მიიპყრობს ყურადღებას და ხშირად დადგება შენს მახლობლად საპირფარეშოს "რიგი" და.

19 რუბლი. ადგილები, რომლებიც მდებარეობს სასწრაფო დახმარების გასასვლელის უკან. როგორც მე-8 მდინარის ადგილებში, ბევრი თავისუფალი ადგილია ფეხებისთვის. და როგორც ჩანს, კარგია, მაგრამ ტუალეტებთან სიახლოვე არ არის საუკეთესო არჩევანი. ამიტომ არის ყვითელი.

20 მანეთი სავარძლები, რომლებიც ილუმინატორებთან დგას, ძალიან კომფორტულია. ბევრი თავისუფალი ადგილია, ასევე არის ფეხები სადაც უნდა გაიჭიმო და უპრობლემოდ ადგე და ფანჯარაში გაიხედო. დიდი ადგილები.

30 მანეთი, D და C. - ტუალეტებთან სიახლოვე, სავარაუდოდ, უხერხულობას გამოიწვევს.

31 გვ ცალკე, ჩვენ აღვნიშნავთ ბოლო რიგს. ეს ადგილები არა მხოლოდ ტუალეტების მახლობლად არის განლაგებული (ტუალეტში ხშირად იქმნება „რიგი“ თქვენთან ახლოს), არამედ საერთოდ არ იხრება, რადგან მათ უკან პირდაპირ კედელია. ეს არის ყველაზე ცუდი ადგილები, წაიღეთ ისინი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სხვა ვარიანტი არ არის.

ჰკითხეთ რჩევა ავიაკომპანიის მუშაკს

თუ შესაძლებელია, ყურადღებით შეისწავლეთ თვითმფრინავის სქემა, რომლითაც იფრინავთ

არ დაიკავოთ ადგილები, რომლებშიც სკამები არ არის დახრილი ან შეზღუდულია

არ დაიკავოთ ადგილები ტუალეტებთან, სამზარეულოებთან და სხვა ტექნიკურ ოთახებთან ახლოს.

საიტის ძვირფასო მომხმარებლებო!

ვიმედოვნებთ, რომ ეს სტატია თქვენთვის სასარგებლო იყო.

თუ ოდესმე გიფრენიათ ავიაკომპანიის თვითმფრინავით თქვენს ცხოვრებაში, გთხოვთ, გაგვიზიაროთ თქვენი გამოხმაურება ფრენის შესახებ.

მოწმენდილი ცა შენთვის, როგორც მფრინავები ამბობენ, და რბილი დაშვება!

Airbus A321 არის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი A320 ოჯახში. S7 Airlines იყენებს A321-ს ბიზნეს + ეკონომიური განლაგებით.

სპეციფიკაციები A321

სავარძლების განლაგება სალონში A321:

ბიზნეს კლასის ადგილები

ბიზნეს კლასი A321-ში 8 ადგილს იკავებს. სავარძლები განლაგებულია 2 x 2 ნიმუშით, ამ კლასის ნებისმიერი ადგილი მოგცემთ კომფორტს ფრენისას. თანდართულ ფოტოზე ნათლად ჩანს ინტერიერი.

სავარძლები ეკონომ კლასში

ისევე როგორც ნებისმიერ ეკონომ კლასის სალონში, S7 Airlines-ის A321-ს აქვს საუკეთესო ადგილები, ჩვეულებრივი ადგილები და ადგილები, რომლებიც თავიდან უნდა იქნას აცილებული შემოწმებისას.

რიგი 3
თვითმფრინავში საუკეთესო ადგილები განლაგებულია ამ რიგში. ზოგიერთი მგზავრი ამტკიცებს, რომ დანაყოფი ბიზნეს კლასსა და ეკონომ კლასის მე-3 რიგს შორის დისკომფორტს ქმნის ფრენის დროს.
ამ კედლის არსებობისას მხოლოდ პლიუსებს ვხედავ.

• არავინ დაწევს თქვენს წინ სავარძლის საზურგეს და არ შეზღუდავს თქვენს ადგილს.
• ფრენისას თქვენ წინ გაქვთ დადებითი ღია მწვანე სურათი და არა ვიღაცის თმა, ან პირიქით, მისი არარსებობა.
• ბავშვები არ ითამაშებენ თოჯინებით/მანქანებით თქვენს წინ სკამის საზურგეზე, ყავაში სათამაშოებს ჩაყრიან.
• ტუალეტი რიგების გარეშე თქვენს გვერდით.
• გარანტირებული ცხელი ლანჩი და სასმელები სრულ ასორტიმენტში.

ხელის ბარგი შეიძლება განთავსდეს ზედა ბარგის თაროებში. თუ თაროზე თავისუფალი ადგილი არ არის, მიეცით თქვენი ჩანთა ბორტგამცილებელს - ის იპოვის სად მოათავსოს თქვენი ბარგი.

4-8 რიგები
ჩვეულებრივი ადგილები. სავარძლების სტანდარტული მოედანი. ილუმინატორიდან ხედს ფრთა ან ძრავა არ ფარავს. მათ, ვინც აირჩევს სავარძელს, არ შეაწუხებს სალონში მოსიარულე მგზავრები ან ტუალეტის რიგში დგომა.
როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ტუალეტები სალონის კუდში უფრო დიდი მოთხოვნაა, ვიდრე ცხვირზე.
ხმების ხმაური და გუგუნი ფაქტიურად თქვენს უკან დარჩება.

რიგი 9
ფრენის დროს პეიზაჟების მოყვარულებს ამ რიგში ადგილების არჩევას არ გირჩევთ. ილუმინატორის სკამები არ არის. 9B და 9E სკამებზე დასაჯდომის დამატებით უხერხულობას, მე მივაწერ გაჭიმულ ფეხებს ფეხსაცმლით ან მის გარეშე, მე-10 რიგის მგზავრებს, რომლებიც დარეგისტრირებულნი არიან A და F ადგილებზე.

რიგი 10

Მნიშვნელოვანი! ფეხის დამატებითი ადგილი მხოლოდ A და F სავარძლებისთვის!

დანარჩენი ადგილები პარამეტრებით არ განსხვავდება სავარძლებისგან, მაგალითად, მე-5 რიგში.

რიგი 11
სავარძლების მანძილი სტანდარტულია. უხერხულობა შეიძლება მოხდეს, ნაწილობრივ დაბლოკოს ხედვა ფანჯრიდან, ძრავა ფრთაზე და გაზრდილი ხმაური სამუშაოდან ფრენის ზოგიერთ ეტაპზე.

რიგები 12-19
ამ რიგებში ადგილები პრაქტიკულად სალონის შუაშია. როგორც წესი, A321 mu-ს მსგავს თვითმფრინავებში საკვები ერთდროულად ატარებენ ცხვირიდან და კუდიდან.
ცენტრალურ რიგებში (12-19) მგზავრებს შეუძლიათ მიიღონ საკვების შეზღუდული ასორტიმენტი არჩევანის გარეშე.
"ფანჯრის" ადგილების მოყვარულებს ეს რიგები ასევე არ არის შესაფერისი. ყველა ხედი დაფარულია ფრთით.

რიგი 20
ილუმინატორიდან ხედს ნაწილობრივ ფარავს ფრთის უკანა კიდე და ძრავა. შესაძლებელია დამატებითი ხმაური აფრენისა და დაფრენისას.

რიგი 22
უნიკალური რიგი. ძირითადად ბიზნეს კლასი. ორი სავარძელი დგას და არც მარცხნივ და არც მარჯვნივ ხალხი არ არის. ისევე, როგორც არ არის ადგილი 22F - ე.ი. ილუმინატორის. ამ სავარძლის ადგილას მგზავრის ფეხები 23F ადგილიდან შეიძლება გაგრძელდეს.

რიგი 23
ამ მწკრივში სავარძლებს ფეხის ადგილი აქვს გაზრდილი.

1. S7 Airlines-ში Airbus A321-ის კუდის ნომრიდან გამომდინარე, ადგილები დამატებითი სივრცით შეიძლება განსხვავდებოდეს.
2. ამ რიგში არ არის ილუმინატორები!

რიგი 24-34
ჩვეულებრივი სავარძლები, სავარძლების სტანდარტული მოედანი. რაც უფრო უახლოვდება 34-ე რიგს, მით უფრო სავარაუდოა ტუალეტის რიგის ფიქრი.

რიგი 35
ბოლო რიგის ადგილები ტრადიციულად ყველაზე ცუდი ადგილებია ნებისმიერი თვითმფრინავის სალონში.
ამ რიგში სავარძლების საზურგე არ იხრება, რაც ქმნის დისკომფორტს ხანგრძლივი ფრენის დროს. ყველაზე მონახულებული ტუალეტების სიახლოვეს A321.
დისკომფორტი კარების მიჯაჭვულობის, საუბრებისა და სკამებზე მიყრდნობილი ადამიანების გამო, რომლებიც ტუალეტის რიგში დგანან და ა.შ.

რუსული ავიაკომპანია Nord Wind საკმაოდ ახალგაზრდა და საიმედოა. ის პოპულარულია მგზავრებში და ახორციელებს საერთაშორისო ჩარტერულ რეისებს. ფლოტის ასაკი საშუალოდ 14,5 წელია. ავიაკომპანია ამჟამად ოპერირებს Boeing-ისა და Airbus-ის სხვადასხვა მოდელის 20 თვითმფრინავს. მათგან უმეტესობა არის Airbuses A321-200. პარკში არის 8. Airbus 321 200 Nordwind-ის სალონის განლაგება მგზავრებს მგზავრობის წინ ყველაზე კომფორტული და ოპტიმალური ადგილების შერჩევაში დაეხმარება.

თვითმფრინავის სალონის ადგილების მიმოხილვა

ეს თვითმფრინავის მოდელი ყველაზე დიდია A320 ოჯახში. Nord Wind იყენებს ერთი კლასის თვითმფრინავს. ამ კონფიგურაციაში სალონში განთავსებულია 220 ეკონომ კლასის ადგილი. ამ ტიპის airbus a321 200 გამოიყენება ბიუჯეტის ფრენებისთვის. სავარძლებს შორის მანძილი შემცირდა მეტი ტევადობისთვის, ამიტომ გრძელი ფეხების მქონე ადამიანები სტანდარტულ რიგში კომფორტულად ვერ იქნებიან.

1 რიგი.სკამების წინ არის საკმარისი თავისუფალი ადგილი, რომ ფეხები კომფორტულად მოაწყოთ. ასევე შეგიძლიათ ჩანთა ან ზურგჩანთა იატაკზე დადოთ. უფრო მეტიც, სწორედ ამ რიგიდან დაიწყება სასმელებისა და საკვების დარიგება, ასე რომ თქვენ დაუყოვნებლივ მიიღებთ მას. მინუსებიდან შეიძლება აღინიშნოს, რომ მთელი ფრენის განმავლობაში თქვენს წინ კედელი იქნება და ყველას არ მოსწონს მისი ყურება. გარდა ამისა, სამზარეულოს სიახლოვე გამოიწვევს გარკვეულ უხერხულობას, როგორიცაა მუდმივი ხმაური, სუნი და ა.შ. ამ ადგილებიდან არც თუ ისე შორს არის აბაზანა.

მე-9.ფანჯრის მარჯვნივ სავარძელს შეიძლება ჰქონდეს შეზღუდვები დაწოლისას, რადგან მათგან არც თუ ისე შორს არის გასასვლელი ლუქი.

მე-10.ამ რიგის უკან მდებარე საგანგებო გასასვლელების გამო, სავარძლების საზურგეებს არ გააჩნიათ დაწოლის ფუნქცია. ამ მიზეზით, თქვენ მოგიწევთ სწორი ჯდომა მთელი ფრენის განმავლობაში და ეს შეიძლება იყოს მტკივნეული თქვენი ზურგისთვის, განსაკუთრებით თუ გაქვთ ზურგის პრობლემები.

მე-11 რიგი. Nordwind Airbus 321 200 სალონის რუკაზე ეს ადგილები ყველაზე მოსახერხებელია. ამ მწკრივის ორივე მხარეს არის გადაუდებელი გასასვლელები, ასე რომ თქვენს წინ იქნება დიდი მანძილი წინა სავარძლებამდე. ეს მოგცემთ შესაძლებლობას კომფორტულად იჯდეთ, დაადოთ ფეხები.

23-ე.სტანდარტულ რიგს, თუმცა, ილუმინატორის მახლობლად სავარძლებს აქვს იგივე შეზღუდვები, რაც მე-9-ში, უკან არ იხრება.

24-ე.მის უკან არის გასაქცევი ლუქები, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ მთელი ფრენის ვერტიკალურად გატარება. ეს გამოწვეულია იმით, რომ აქ სავარძლების საზურგეებს არ აქვთ დახრილობის უნარი, რათა არ გადაკეტონ გასასვლელებისკენ მისასვლელი.

25-ე რიგი.სავარძლებს აქაც ისეთივე უპირატესობა აქვს, როგორიც მე-11-ში. მათ წინ საკმაოდ დიდი ადგილია ფეხების დასაყენებლად.

36-ე.სამწუხარო ადგილები ამ რიგში არის ის ადგილები, რომლებიც დერეფნის მახლობლად არიან. ეს იმის გამო ხდება, რომ ტუალეტები განლაგებულია სალონის კუდზე. სხვა მგზავრები, სავარაუდოდ, თქვენს სავარძელში დადიან რიგში, რაც შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი და მოუხერხებელი.

37-ე.პირდაპირ ზურგს უკან იქნება ტუალეტების კედელი. აქედან გამომდინარე, მათ არ აქვთ დაწოლის ფუნქცია. თქვენ მოგიწევთ სწორი ჯდომა მთელი გზა. გარდა ამისა, მუდმივი გადაადგილება იქნება შენს მახლობლად სხვა მგზავრების, ბორტგამცილებლების ურმებით, რომლებსაც შეუძლიათ დაგიძაბონ, ფეხზე დაგდგნენ და ისინიც კარს მიჯახუნებენ. დიახ, და ბოლოს მიიღებთ საკვებს, რადგან ის დარიგებული იქნება სალონის დასაწყისიდან.

საუკეთესო ადგილები

ყველაზე სასურველი ადგილები, განსაკუთრებით გრძელი ფრენისთვის, არის ის ადგილები, რომლებიც მდებარეობს სასწრაფო დახმარების გასასვლელის შემდეგ: მე-11 და 25-ე რიგებში. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა მგზავრს არ შეუძლია აქ ფრენა. ავიაკომპანიების უმეტესობის წესების მიხედვით, ეს ადგილები არ ყიდის ბილეთებს შემდეგ კატეგორიებზე:

• ქალები "პოზიციაში"
• მოხუცებს
• მგზავრები ბავშვთან ან ცხოველთან ერთად
• 16 წლამდე მოზარდები
• გამორთულია

ეს განპირობებულია იმით, რომ კრიტიკული სიტუაციის შემთხვევაში აქ უნდა დაჯდნენ მგზავრები, რომლებიც არამარტო ხელს არ შეუშლიან, არამედ დაეხმარებიან ლუქის გახსნაში და სხვების თვითმფრინავიდან გამოსვლაში.