Ұшақтан қорқу: себептері, белгілері, емі. Ұшақта ұшудан қалай қорықпауға болады: аэрофобияны жеңгендердің кеңесі Ұшудан қорқу

Біз ұшып жатырмыз. Ұшақ шуылдап жатыр, бірақ көп емес. Бортсерік кабинаға кіріп, жолаушының истерикаға түскенін айтады. Мен оны маған әкелуіңізді сұраймын. Жас қыздың бәрі бозарып, дірілдеп тұр. Мен оны қасыма отырғызып, бізде бәрі жақсы екенін түсіндіріп, сөйлесемін. 15 минуттық тыныш диалог - және фобия жоқ. Бұл ескі оқиға мені ойландырды - адамдар неге ұшуға қорқады?

Интернетте ұшқыш Лёха деген атпен танымал «Победа» әуе компаниясының ұшқышы Алексей Кочемасов Екатеринбургте жолаушылармен кездесуін осылай бастады. Аспанға табынатындар мен Лёхаға табынатындар келді. Жиналғандардың үшінші тобына – осы ауруды жеңгісі келетін аэрофобтарға «Life» тілшісі көбірек жатады.

Көптеген адамдар ұшуға қорқады, өйткені олар ұшақта не болатынын білмейді. Түсініксіз дыбыстар, ұнтақтау, бу. Мысалы, мен өзім пойыздан қорқамын. Мен пойызбен жүремін, иә. Бірақ менің өмірімде ұзақ қашықтықта (ұшқыш Лёха 51 жаста. - Шамамен. Өмір) Екі-үш рет қана бардым. Мен пойыздардан қорқамын деп айта алмаймын, бірақ мен өзімді жайсыз сезінемін, менің ойымша, пойыздар қауіпті көлік, өйткені олар үнемі рельстен шығып кетеді. Мен жұмыс принципін түсінбеймін - неге дөңгелектер рельстердің ішіне түспейді, әсіресе бұрылу кезінде?

Надандықтан туындаған фобия бір уақытта емделеді! Не болып жатқанын және қандай сәтте болатынын жай ғана түсіндіру жеткілікті.

Екінші топтағы адамдар – ұшуды басқара алмағандықтан қорқатындар. Олар айтады: Мен ұшақтың қайда ұшып жатқанын көрмеймін, мен ештеңе істей алмаймын, ештеңе маған байланысты емес.

Бірақ сіз көліктегі жолаушысыз! Жүргізушіде руль мен педальдар бар, бірақ сізде ештеңе жоқ. Сосын КамАЗ бетпе-бет ұшады. Сіз не істей аласыз? Ештеңе.

Үшінші топ ең қиын - олар дереу психиатрға көрінуі керек. Бұлар іштей өлуге дайын жандар. Олар ұшу керек екенін білгенде - екі апта немесе бір ай бұрын - олар өздерін жей бастайды. Жақында Чебоксарыда ұшақ ұшу-қону жолағынан шығып кетті. Онда қорқынышты ештеңе болмаса да, БАҚ: «Ешкім өлген жоқ», «Жарақат болған жоқ» деп насихаттай бастайды. Бұл ақпарат барлық жерде көзге түседі және адам өзін-өзі бұрмалайды. Ол ұшуға дайындалып жатқанда, ол өлімге дайындалады. Ол ойлайды: ұшақтар көптен бері құлаған жоқ, сондықтан менікі құлап қалады. Ол бортқа қазірдің өзінде азап сезімімен келеді.

Мұндай адамдарды тану өте оңай. Ер адамдар әдетте мас болады. Ал ауадағы ішімдік – қауіпті әрі қулық. Биіктікке көтерілген кезде адам оттегі аштығын бастан кешіреді және алкоголь ағзада ыдырамайды, яғни сіңірілмейді. Демек, дені сау адам үшін жерге ішілген 150 грамм арақ ештеңе болмаса, биіктікте ол әлдеқашан желге ұшып кеткен.

Әйелдерді анықтау оңайырақ. Ол таксистке айқайлайды, тіркеу кезінде орындық дұрыс емес қойылды, жүктері дұрыс емес жерге қойылды, ол ұшаққа отырады және стюардессаларды балағаттайды. Әйел қиындық туғыза бастайды.

Мен мұндай жолаушыларға ештеңе айтудың бекер екенін түсіндім және олармен қалай әрекет етуді білмедім. Олар қауіпті. Ұшақ қатты шайқалды - дүрбелең орнынан секіріп, есіктерді ашуға жүгірді. Өлімге дайын болмаған басқа жолаушылар да үрейленіп, есікті ашуға көмектесті. Ұшу кезінде «шығуды» қалайтындарды стюардессалар жиі есік алдында тоқтатады.

«Классиктер айтқандай, білім - күш», - деп толықтырады Алексей. Сондықтан ол өзінің ұшқыш Лёхи блогын 2000 жылдары бастады. Ол адамдарға авиацияның қыр-сырын түсінуге көмектеседі, барлық сұрақтарға, тіпті арандату сұрақтарына қуана жауап береді және жолаушылар ұшудан қорқуды тоқтату үшін бәрін жасайды. Мысалы, рейстен кейін сіз Лёхадан кабинаға кіруін сұрай аласыз. Сондықтан капитанның атын тыңдаңыз, ал егер Алексей сонда болса, кіріп көріңіз.

Бұл арада ол көрермендерге ұшу туралы ең танымал қорқыныштар мен мифтер туралы айтып береді.

Ұшу қону

Неліктен ұшу мен қону ұшудағы ең қиын және стрессті сәт болып табылады? Жердің жақындығына байланысты. Бұл уақыт таршылығы. Ұшақ ұшу-қону жолағы бойымен жүгіреді, жылдамдығы артады және өседі, бірақ ол әлі де көтеріле алмайды, әлі де көтеру жеткіліксіз. Ұшақ енді «жүгірмейтін», бірақ әлі ұшпаған сәт келеді, содан кейін ол көтеріледі - және ол бәрібір ұшады, бірақ жылдамдығы төмен, ол тек үдей түседі. Ал егер бірдеңе орын алса, уақыт маржасы минималды - сіз бірден әрекет етуіңіз керек. Ұшақ 12 мың метр биіктікте ұшқанда, жерге құлау үшін 20 минут кетеді - бұл жерде вагон уақыт бар. Ал жерге жақын жерде барлығы 20 секундта болады. Статистикаға сәйкес, апаттар көбінесе ұшу/қону кезінде болады. Ұшақ жоғарыдан құлаған жағдайларды бір жағынан санауға болады, және әрқашан кейбір сыртқы факторлар болды - терактілер.

Ұшу және қону кезінде әуе кемесінің 30 градусқа бұрылуына (енуі) рұқсат етіледі. Сонымен қатар, мен сізді таң қалдырамын, бірақ Boeing ұшақтарының пайдалану нұсқаулығында сіз оларға «бөшке орамын» жасай аласыз деп жазылған. Әрине, бұл қалыпты тәжірибе емес. Boeing сіздің ұшағыңыз 90 градустан асатын болса (мұрын төмен немесе бір жерге құлап бара жатқанда) оны алып кетудің, бөшкені бұрап, ұшудың қажеті жоқ деп жазады. Жалпы алғанда, ұшақ сіздің қалай ұшатыныңыздың бәрібір - тіпті төңкеріп.

Турбуленттілік

Дүние жүзіндегі барлық компаниялар, негізінен, бұдырлы ұшақты айналып өтпейді - азиялықтар әрқашан тікелей ұшады. Жүк бөлімдерінен құлаған науалар мен заттардың видеоларының көпшілігі азиялық авиакомпанияларға тиесілі. Мүмкін бұл менталитет мәселесі - олар реинкарнацияға сенеді.

Әзілдерді былай қойғанда, үлкен шыны шарды елестетіңіз. Онда тінтуірді қойып, оны ағынға жіберейік. Ол қалықтайды, оны ағыс тербетеді. Допқа не болады? Ештеңе. Тышқан не болады? Ештеңе де емес, бірақ онымен сөйлесетін болады. Ұшақ біркелкі емес ортада ұшады - ауа ағындары бар. Гренландия мен Канада арасында Баффин теңізі арқылы (сол жерде шамамен 800 км, ұшу сағаты) жел орта есеппен сағатына 300-400 км соғады. Ол жерде үнемі дірілдеп тұрады. Жүректен шыққан шұжықтар.

Неліктен қауіпсіздік белдігін тағу керек? Сіздің басыңыз төбеге соқпасын, бірақ ұшақпен ештеңе болмайды. Сондықтан турбуленттілік мәселесі мүлдем туындамауы керек. Шайқайды және шайқайды.

Ескі ұшақ

Жолаушы ұшақты қалай бағалайды? Кіреді де: жаңа орындық, кілемдер, жағымды иіс - бұл ұшақтың жаңа екенін білдіреді. Бірақ ұшақтың ішкі көрінісі оның техникалық жағдайының көрсеткіші емес. Мысырға қарқынды рейстер болған кезде (дәл осы бағытта қандай да бір себептермен төбелес жолаушылар ұшатын), жаңа кабинада бірнеше рейстен кейін орындықтың артқы жағы жыртылып, сағыз жабысып қалған, үш әріптен тұратын «Мен сені сүйемін, Маша» деген жазулар. Орындықтың қалтасы жұлынып кетсе, орындықтардың барлық қатарын бөлшектеу керек, ал ұшақ бір жарым-екі сағатта көтерілуі керек. Олардың оны жөндеуге уақыты жоқ.

Ұшақтың жасы мен оның сенімділігі өте еркін байланысты. Дүние жүзінде әлі күнге дейін Дуглас DC-3 ұшағын басқаратын бірнеше әуе компаниялары бар. Олар 20 ғасырдың ортасында оларды өндіруді тоқтатты, бірақ олар әлі де жолаушыларды тасымалдайды. American Airlines әлемдегі ең көне флоттардың біріне ие: ұшақтардың орташа жасы 17 жасты құрайды. Ең кенжесі «Победада»: ұшақтарымызға екі жыл толмаған.

Мен өте көне дизайндағы және өте жаңа ұшақтарда ұшу мүмкіндігіне ие болдым. Ал жаңалары жиі бұзылады екен. Таңқаларлық, бірақ шындық. Бұл көлік сияқты: оны зауыттан алған кезде «балалық шақ аурулары» бар, ал мұнда да үнемі кішкене лас амалдар шығады.

Алексейдің сөздері нанымды естіледі. Кейде ол техникалық бөлшектерге ауысады, диаграммалар сызады, формулалар жазады, мен түсінбейтін сөздерді қолданады. Оның кәсіби шеберлігіне еш күмән жоқ. Ал ол, өз кезегінде, басқаларға кепілдік береді: тәжірибесіз адам ешқашан ұшақтың басқару тақтасында отырмайды. Ал, жалпы, көктемде подъездің жанында темекі шегу әлдеқайда қауіпті. Мұздар жиі түседі.

Ұшақта ұшу қорқынышы аэрофобия деп аталады және бұл қазіргі әлемде жиі кездесетін қорқыныш. Ұшақтар ұзақ уақыт бойы саяхаттаудың негізгі және ең қолайлы әдісіне айналғандықтан, ұшудан қорқу жиі қолайсыздықты тудырады. Ұшақтардан қорқудың әртүрлі себептері болуы мүмкін: турбуленттілік, су үстінде ұшу, ұшу және қону кезеңдері, жабық кеңістіктер мен биіктіктерден қорқу, жағдайды бақылауды жоғалту және т.б. Алайда, әдетте, аэрофобияның негізгі себебі - ұшу кезінде не болатынын білмеу. Ұшу қорқынышын жеңу үшін кейде ұшақтар туралы аздап білу керек. Төменде біз сізге ұшақта ұшудан қорқуды қалай тоқтату керектігін айтамыз.

Танымал қателер

• Ұшақпен ұшудан қорқуды қалай тоқтатуға болатынын ойлағанда, көпшілігі алкогольге жүгінеді. Бұл шешім сіздің жағдайыңызға жақсы әсер етпеуі мүмкін және тек алаңдаушылықты арттырады. Сонымен қатар, ұшақтағы құрғақ ауа алкогольмен қосылып, сусыздануды тудырады, ал психологиялық ыңғайсыздыққа физикалық ыңғайсыздық қосылады. Біз сусындар туралы айтып жатқандықтан, кофеин де бұл жағдайда сіздің ең жақсы досыңыз емес екенін есте ұстаған жөн: ол жүйке жүйесін қоздырғыш күйге әкелуі мүмкін.
• Ұшақтардан қорқу көптеген адамдарды статистиканы зерттеуге мәжбүр етеді. Олар онда не көреді? Ұшақтар көліктің ең қауіпсіз түрі және әуе апаттары сирек кездесетіні туралы көптеген сөйлемдер бар. Бірақ бір ғана кішкентай, тіпті кездейсоқ байқалған, ұшақ апаты туралы еске салу сананы бұлдыратады, ал қазір адам өзінің авиакомпаниясының, ұшақ үлгісінің, елінің апаттары туралы статистиканы іздеу үшін Интернетті зерттейді. Тоқта! Негативке назар аудару қорқынышыңызды арттырады.

Аэрофобиямен қалай күресуге болады

Алдымен сіз өзіңіздің қорқынышыңыздың ауырлығын түсінуіңіз керек. Егер ұшақта ұшуға байланысты сізде тек психологиялық ғана емес, сонымен қатар физикалық қиындықтар (бұлшықеттердің кернеуі, тыныс алудың қиындауы) бақыланбайтын дүрбелең шабуылдары болса, онда ең жақсы шешім психологпен байланысу болады, ол сізге қалай құтылуға болатынын айтып береді. аэрофобия толығымен немесе оның көріністерін минимумға дейін азайтады.

Егер сіз қорқынышпен өз бетіңізше күресе алатыныңызды сезсеңіз, төменде аэрофобиямен күресу бойынша бірнеше кеңестер береміз:

• Қорқынышыңызды қабылдаңыз. Сіз ұшудан қорқатын жалғыз адамнан алыссыз. Статистикаға сәйкес, планетаның ересек тұрғындарының шамамен 25-30% -ы аэрофобиядан белгілі бір дәрежеде зардап шегеді. Ұялатын ештеңе жоқ, сондықтан қорқатыныңызды өзіңіз мойындаңыз. Қажет болса, сіз стюардессаларға ұшақтардан қорқуыңыз туралы хабарлай аласыз, олар сізге ұшуды ыңғайлы етуге тырысады.
• Назар аударыңыз. Ұшу процесіне назар аудармаңыз, оның орнына сізге рахат әкелетін нәрсені жасаңыз. Міндетті түрде өзіңізбен қызықты кітап алыңыз, ноутбукты немесе планшетті зарядтаңыз, смартфонға қызықты қосымшаларды немесе жағымды музыка жүктеп алыңыз. Көңіл-күйіңізді жақсартатын кез келген нәрсе сіздің қорқынышыңызды азайтады. Сонымен қатар, сүйікті тағамдарыңызды жинаңыз, өйткені тамақ стресспен күресуде тамаша көмекші болып табылады. Қара шоколад әсіресе пайдалы болады. Ұшақта не істеуге болатыны туралы қосымша ақпарат алу үшін «Бұлт астындағы жол: ұшақта жасалатын нәрселер» мақаласын оқыңыз.
• Ингаляция - дем шығару! Иықтарыңызды түзетіңіз және терең тыныс алыңыз, тыныс алуыңызға назар аударыңыз. Бұл сізді тыныштандыруға көмектеседі. Медитацияның барлық әдістері дұрыс тыныс алудың маңыздылығын атап өтетіні бекер емес.
• Кәсіби мамандарға сеніңіз. Әуе кемесінің экипажы өз саласында бірінші дәрежелі дайындалған мамандар. Әуе кемесінің борты - жоғары қауіпсіздік параметрлері бар механизм. Көп адамдар білмейді, бірақ ұшақтардағы барлық өмірлік жүйелерде кейде тіпті бір емес, бірнеше қосалқы көшірмелер болады: екі қозғалтқыш, төрт тежегіш және үш жанармай жүйесі, үш басқару жүйесі және т.б. Осындай сенімді қолдарда болғанда қорқу керек пе?

Соңында турбуленттілік туралы айта кеткен жөн. Ең үлкен қорқынышты тудыратын нәрсе, шын мәнінде, ұшуға мүлдем қауіп төндірмейді. Оны жолдағы соққылармен салыстыруға болады, басқа ештеңе жоқ. Бұл тағы бір рет қиялыңызды пайдаланып, ең нашар сценарийді елестетудің орнына, ұшу туралы көбірек білу керек екенін көрсетеді.

Сіз бұл мақаланы пайдалы деп таптыңыз және ұшу қорқынышымен күресу туралы көбірек білдіңіз деп үміттенеміз.

Аэрофобия - ұшудан қорқу, ал кең мағынада - суық ауа мен сызбадан қорқу..

Аэро (ағылшынша) – әуе, фобия (ағыл.) – фобия, қорқыныш, қорқыныш. Психология фобияның тағы бір түрін – авиофобияны анықтайды. Авиация – әуе кемелерімен байланысты авиация. Аэрофобия және авиофобия ұғымдары мағынасы жақын, сондықтан олар көбінесе қорқыныштың бір пішімін - ұшу қорқынышын білдіру үшін қолданылады.

Статистикаға сүйенсек, 25 жастан асқан халықтың шамамен 25 пайызы ұшуға қорқады екен.

Осыған байланысты көптеген адамдар әлемді көру, жақын адамдарына бару, тұрғылықты жерін өзгерту және т.б. ләззат алудан бас тартады. Аэрофобияның пайда болуы мен дамуын тудыратын негізгі себеп - ықтимал ұшақ апатынан қорқу. Ұшаққа отырғызу кезінде және ұшу кезінде мұндай адамдар қатты күйзеліске ұшырайды, бұл өте қажет болған жағдайда ғана қайталануы мүмкін.

Көбінесе адам басқа ұқсас фобиялармен бірге ұшудан қорқады: жабық кеңістіктен, биіктіктен, өрттен, өлімнен қорқу. Адамдар ұшудан емес, ұшудың қандай жағдайда өтетінінен қорқады. Сондықтан бұл ауру емес, симптом деп саналады.

Себептер

Ұшу қорқынышының таралуына байланысты психология фобияның бұл түрін белсенді түрде зерттейді. Және, емдеуді тағайындамас бұрын, дүрбелең жағдайларының себептерін түсіну керек. Олар адамнан адамға өзгереді, бірақ халықтың көпшілігінде кездесетін ең көп таралған себептер бар:

1. Ұшу кезіндегі стресс жиі фобияның пайда болуына себеп болады. Бұл қатты турбуленттілік, қатты қону немесе ауа-райының қолайсыздығы кезінде болуы мүмкін. Осы сәтте адам ұшақ апатын, адамдардың өлімін елестетіп, жағымсыз ассоциацияларға батырылады. Қорқыныш соншалықты күшті болуы мүмкін, ол психикада «бекітіледі» және ұшу қорқынышты болады.
2. Нағыз ұшақ апаттары бұқаралық ақпарат құралдарында жарияланды. Кеңес заманында мұндай ақпарат құпия сақталатындықтан, ұшақтарымыз құламайды деп ойлайтынбыз. Қазір осы тектес әрбір оқиға теледидарда, газет-журналдарда қызу талқылануда. Ал интернеттің дамуымен апатты жасыру мүмкін болмай қалды. Біздің психикамыз кез келген жағымсыз ақпарат санада сақталатындай етіп құрылымдалған, ұшуға деген сақтық көзқарасын қалыптастырады.
3. Өз денеңіздің реакциясынан қорқу. Көбінесе бұл ұшу қорқынышының себебі жүрек-тамыр жүйесі әлсіз адамдарда кездеседі. Ұшақ аспанға шамамен 14 000 м биіктікке көтеріледі, сондықтан дене осындай жүкке төтеп бере алады және үлкен жылдамдықпен ұша алады, ішіндегі қысым төмендейді, ал қонған кезде ол қайтадан жоғарылайды. Мұндай әсерден адамның қан қысымы өзгереді.

Денсаулығына сенімсіз адамдар қан қысымын қалыпты ұстайтын таблеткалар мен дәрі-дәрмектерді алып жүруі керек, себебі... Өзін нашар сезіну мен қан кетуден басқа, инфаркт қаупі бар.

1. Ішкі, психологиялық себептер. Олардың қатарында көлікті бақылаудың жоқтығы мен ұшқышқа сену қажеттілігі бар. Көбінесе бұл бизнесті жүргізуге және жүздеген және мыңдаған бағыныштыларды басқаруға қабілетті, бір қарағанда ешкімнен қорықпайтын өзін-өзі қамтамасыз ететін және табысты адамдарға әсер етеді. Өзіне шамадан тыс сенімділік пен жауапкершілік оларға біреудің өмірін басқаруға және әсер етуге мүмкіндік бермейді. Ұшу қорқынышы олардың өміріндегі жалғыз қорқыныш болуы мүмкін, бірақ ол ауыр әсер етеді.

Аэрофобия деген не және адамдар ұшудан неге сонша қорқатындығына байланысты психология ұшудан қорқуды негізгі себебі мен таралуына байланысты бірнеше түрге бөледі:

• Апаттан қорқу, өлім қорқынышы - ұшу қорқынышының ең көп таралған түрі;
• Биіктіктен қорқу. Фобияның бөлек түрі де (акрофобия) және ұшуға байланысты бір түрі бар. Бұл қорқыныш түрінен зардап шегетін адамдар сонымен қатар көп қабатты үйлерден, көпірлерден, лифттерден және т.б. қорқады;
• Жабық кеңістіктерден қорқу немесе клаустрофобия;
• Басқа адамдарға сенуден қорқу, жағдайды бақылауды жоғалту;
• Дүрбелең және обсессивті күйлерге бейімділік;
• Өзін-өзі бақылауды жоғалтудан қорқу;
• Турбуленттіліктен қорқу. Әдетте адамдардың техникалық сауатсыздығымен және физикалық заңдарды білмеуімен байланысты;
• Көптеген адамдардан қорқу.

Симптомдары

Көп жағдайда адам ұшу қорқынышын сезінуге бейім екенін бірден түсінбейді. Бастапқыда ол өзіне жеңіл мазасыздық диагнозын қояды, ол оны стресс, шаршау, жаңа тәжірибелер және т.б. Уақыт өте келе симптомдардың саны артады, адам сапарға шыққанда әрқашан өзімен бірге седативті дәрі алады. Ауру нашарласа, дәрі-дәрмектерді қабылдауды және психологпен жұмыс істеуді біріктіретін емдеуді тағайындау керек.

Аэрофобия, кез келген басқа психикалық ауру сияқты, жеке түрде көрінеді, бірақ сонымен бірге оны анықтайтын жалпы белгілері бар.

1. Физиологиялық. Оларға барлық дене көріністері кіреді:

• Бұлшықеттердің кернеуі, қолдар мен аяқтардың қалтырауы, ең қарапайым қозғалыстарды жасау қиын болған кезде - аяқ киім бауларын байлау түрінде;
• Тыныс алу қиындайды, жылдам болады, симптом ауаның жетіспеушілігі ретінде көрінуі мүмкін;
• Кеудедегі ауырсыну, жүрек соғысы;
• Іштің ыңғайсыздығы, жүрек айнуы;
• Мені терлейді, ол ыстық болады;
• Басыңыз айналады, әлсіз сезінесіз, кез келген қозғалыс қиын;
• Құрғақ ауыз;
• Бет қызарып немесе бозарып кетеді.

1. Психологиялық:

• Ұшудан көп бұрын дүрбелең, зейінді ауыстыру қиын;
• Ойдағы обсессивті жағымсыз бейнелер, ұшақ апаты, жақындарының өлімі қиялда бейнеленген;
• Экипаждың кез келген әрекетіне, әуе кемесінің техникалық жағдайына шамадан тыс көңіл бөлу, терістік іздеу;
• Жад нашарлайды, барлық ойлар тек алдағы ұшуға бағытталған;
• Адам ұшақ апатының барлық жағдайларын егжей-тегжейлі зерттейді, оларға мұқият назар аударады;
• Әуежайдан қашу, сапардан бас тарту ниеті.

Көптеген жағдайларда, егер седативті қабылдау мүмкін болмаса, адамдар алкоголь арқылы дүрбелеңмен күресуге тырысады. Ол миды тұмандырады және алаңдаушылық пен ұшу қорқынышын азайтады. Соңғы кездері БАҚ-та қатты алкогольдік масаңдық салдарынан ұшақ бортында жанжал мен төбелес тудырғандар туралы ақпарат көптеп жазылуда. Психология тыныштандырудың бұл әдісін қолдануды ұсынбайды - рельеф уақытша және жолаушылар мен экипажға көптеген қолайсыздықтар әкеледі, сонымен қатар адам ағзасына теріс әсер етуі мүмкін.

Емделмеген жағдайда

Оның экстремалды көріністерінде аэрофобия адамдар үшін қауіпті. Психикалық жай-күйі әр рейс сайын тұрақсызданады, адам жерде болған кезде де жиі дүрбелең сезіне бастайды. Оны әуе кемесі апатқа ұшырап, борттағы барлық жолаушылар өлтіретін қорқынышты армандар мазалайды. Нәтижесінде ұйқысыздық пайда болуы мүмкін, науқас жүйке, тітіркену, күнделікті міндеттерін орындауды тоқтатады. Жақын адамдармен қарым-қатынас нашарлайды, жұмыста қиындықтар туындайды. Демалыс теміржол немесе автомобиль қозғалысының шегінде дәл осылай өтеді. Денсаулыққа келетін болсақ, сурет жақсы көрінбейді. Фобиядан зардап шегетін адамдар жиі дененің жүрек-тамыр жүйесімен проблемаларға тап болады. Олар басқаларға қарағанда инсульт пен инфарктпен ауырады және невропатологта емделеді.

Егер ұшудан қорқудан зардап шегетін адам әлі де көліктің бұл түрін қолдануға мәжбүр болса және таблеткаларды қабылдамаса, алкоголь мазасыздықты жеңілдетудің жалғыз жолы болады. Жиі қолдану алкоголизмге әкелуі мүмкін, оның себебін жоймайынша емдеу сирек тиімді болады. Міне, сондықтан маскүнемдіктердің арасында қорқыныштың әртүрлі түрлерінен зардап шегетін адамдардың жоғары пайызы бар.

Қорытындысында

Тізімде көрсетілген белгілердің көпшілігін байқасаңыз да, дүрбелеңге түсудің қажеті жоқ. Аэрофобияның не екенін, оның қайдан шыққанын және неге күшті әсер ететінін түсіну психикалық және физикалық денсаулық үшін күресте артықшылық болады. Аэрофобия - бұл өте кең таралған құбылыс, әсіресе біздің мазасыз әлемде, соғыс және лаңкестік шабуылдар кезінде. Ол қорқыныштың басқа түрлерімен байланысты болуы мүмкін, мысалы, биіктіктен қорқу, жабық кеңістік, адамдар тобы және т.б. және өз бетінше өмір сүре алады. Фобияның күшеюіне достарыңызбен және жақын адамдарыңызбен ұшу кезінде болған жағымсыз оқиғалар, ұшудың кешігуі, техникалық ақаулар туралы ақпарат, жағымсыз саяхатшылар және т.б. әсер етуі мүмкін.

Сізге аэрофобиядан құтылу керек - өз қорқынышыңызды өз бетіңізше жеңіңіз немесе психологтан емделіңіз, өйткені Уақыт өте келе ол сіздің өмір салтыңызға әсер ете бастайды.

Табысты және атақты адамдар өздерінің қорқыныштарынан өздеріне күш салуды тоқтатқан және перспективалық жобалардан, мансаптық мүмкіндіктерден немесе тіпті жақындарынан айырылған мысалдар бар. Ұшақтардан қорқудың қажеті жоқ - статистикаға сәйкес, ұшақ апатының ықтималдығы өте аз және күн сайын жол апаттарынан жүздеген немесе мыңдаған адамдар қайтыс болады. Аэрофобия, кез келген басқа қорқыныш сияқты, толық және бай өмір сүруге кедергі болмауы керек.

Ұшу керек саяхатшылардың бәрі ұшудан қорықпайды. Өкінішке орай, борттағылардың шамамен 70% бұл қорқынышты сезінеді. Ұшақпен ұшудан қалай қорықпауға болады? Қорқынышпен күресу мүмкін бе? Оны осы мақалада анықтауға тырысайық.

Неліктен адамдар ұшақта ұшуға қорқады?

Мұндай қорқыныштың көптеген себептері болуы мүмкін. Және әрбір жағдайда олар жеке болады. Әркім қорқыныш пен дүрбелеңді жеңе алмайды, бұл фобияның дамуын көрсетеді. Бұл мінез-құлықтың бірнеше себептері бар.

Біріншіден, ұшу қорқынышы генетикалық деңгейде берілуі мүмкін. Бәлкім, ата-бабаның бірі осындай қорқынышты басынан кешіріп, дер кезінде оны жеңе алмаған шығар. Белгілі бір сәтке дейін қорқыныш жолаушыны мазаламауы мүмкін. Мысалы, ұшақ апаты туралы жаңалықтарды тыңдағаннан кейін пайда болуы мүмкін.

Екіншіден, өзін-өзі гипноз. Дәл оның негізінде дамыған қорқыныш саналы болып саналады. Жолаушыға ұшақ апаты туралы немесе лаңкестердің әуе лайнерін басып алуы туралы фильмді көру жеткілікті, өйткені ол басынан ойлар жарыса бастайды және экранда көргенінің бәрін шындықта елестете бастайды.

Үшіншіден, көптеген адамдар: «Мен жағымсыз физикалық сезімдерден ұшақта ұшудан қорқамын» дейді. Және бұл сирек емес. Ұшақ аспанға көтеріледі. Бұл кезде дене белгілі бір физикалық стрессті бастан кешіреді. Жолаушы бәріне сақтықпен қарай бастайды, қан қысымы көтеріліп, тамыр соғысы жиілейді, басына дүрбелең тудыратын ойлар пайда болады. Мұндай сезімдерді бастан кешіретін адамдар аэрофобияның дамуына бейім.

Кейбір туристер алғашқы рейс алдында қорқады. Және бұл таңқаларлық емес. Дене мұны қалай қабылдау керектігін әлі білмейді. Ал психологиялық күй үнемі шектерде болады. Ал бұл жерде ең бастысы – ұшақ апаттары туралы жаңалықтарды тыңдамау. Егер сіз бірінші рейсіңізде қорқынышыңызды жеңбесеңіз, олар фобияға айналады. Онымен күресу әлдеқайда қиын.

Сонымен қатар, көптеген адамдарда клаустрофобия немесе жабық кеңістіктерден қорқу сияқты ауру бар. Басқалары биіктіктен қорқады, бұл ұшудан толық ләззат алуға кедергі жасайды. Басқа біреу көп адамдардың арасында болғанда, алаңдайды. Барлық жағдайларды шешуде көмекке кәсіби психологтар келеді.

Қорқыныштарды жою

Көптеген туристер апаттардан қорқатындықтан, ұшақтың дизайн ерекшеліктері мұндай қорқынышты жоюға көмектеседі. Ол сынса да қауіпсіз жерге қонатындай етіп жасалған. Барлық жүйелер қайталанады. Көшірмелер негізгі жүйе істен шыққаннан кейін жұмыс істей бастайды. Ұшақ соңғы қауіпсіздік жүйелерімен жабдықталған.

Әрі қарай, ұшақ экипажының кәсібилігі әрқашан жоғары деңгейде. Қызметкерлер белгілі бір жағдайда қалай әрекет ету керектігін біледі. Сонымен қатар, әуе кемесінің жарамдылығы әуе тасымалдаушысының басымдығы болып табылады. Бұл оның ұшуда жақсы ақша табуының жалғыз жолы. Сондықтан барлық жүйелер мен механизмдер әрқашан қонғаннан кейін және бірден көтерілу алдында тексеріледі.

Аэрофобия дегеніміз не

Бұл ұшақта ұшудан бақыланбайтын, шектен тыс қорқынышты білдіреді. Ол әуе саяхаты кезінде де, одан бірнеше сағат бұрын да пайда болуы мүмкін.

Оның тән белгілері келесідей:

• жылдам импульс және тахикардия;
• терлеудің жоғарылауы;
• кеуде аймағында ауырсыну;
• жиі зәр шығаруға шақыру;
• психологиялық шиеленіс;
• шаршау сезімі;
• бұлшықеттердің әлсіреуі;
• мазасыз және жүйке эмоционалдық жағдайы;
• бір нәрсеге назар аудара алмау.

Бұл белгілер ұшар алдында қарапайым толқулармен бірге жүруі мүмкін. Бірақ фобиямен де, бұл алаңдаушылықпен де күресу керек.

Ұшу алдында не істеу керек

Ұшақ сапарын тоқтату мүмкін болмаса, оған дұрыс дайындалу керек. Ұшақ апаттары және басқа да авиалайнер апаттары туралы қайғылы жаңалықтарды оқуға болмайды. Ұшуды алдын ала тіркеген дұрыс. Бұл қажетсіз алаңдаушылықтан арылуға көмектеседі. Тіркеу кезінде сіз иллюминатордан алыс орналасқан орындықты сұрай аласыз.

Кеңес! Құйрық аймағындағы орындарды таңдамаған дұрыс. Оларда турбуленттілік сезіледі.

Ұшу алдында алкогольдік сусындарды немесе психотроптық препараттарды тұтынуға болмайды. Олар бортта пайда болған қарапайым болып көрінетін жағдайға орынсыз реакция тудыруы мүмкін. Сондай-ақ кофе ішпеу жақсы, өйткені ол адамның психологиялық жағдайына ынталандырушы әсер етеді.

Өзіңізді аздап алаңдату үшін көршілеріңізбен сөйлесіп, ұшақ қызметкерлерімен танысуға болады. Ұшу алдында телефоныңызға немесе басқа гаджетіңізге босаңсытатын музыканы жүктеп алғаныңыз дұрыс болар еді. Ұшуды күту кезінде және ұшу кезінде оларды тыңдай аласыз.

Ұшақтың салонында ұйықтауға ешкім тыйым салмайды. Сондықтан ұшу уақытын өткізу үшін сіз өзіңізбен бірге үрлемелі жастық ала аласыз. Егер ол жоқ болса, оны кеме қызметкерлері қамтамасыз етеді.

Сіз өзіңізбен бірге кітапты немесе қызықты журналды ала аласыз. Жолаушы кез келген сапар кезінде қозғалыс ауруымен ауыратын болса, ол қозғалыс ауруына қарсы таблеткалар мен жеміс пастилкаларын қабылдауы керек екенін ұмытпаңыз. Олар сізге жағымсыз сезімдерді жеңуге көмектеседі.

Егер қорқынышты өз бетіңізше жеңе алмасаңыз, психологтың көмегіне жүгінгеніңіз жөн. Ол бірнеше сеанстарды өткізеді, сондай-ақ қажет болған жағдайда белгілі бір дәрі-дәрмектерді тағайындайды. Кейбір психологтар өз пациенттеріне аэростимуляторларды қолдануға кеңес береді. Олар ұшақтың ұшуын имитациялайды. Тұрақты жаттығулармен сіз турбуленттілікке үйрене аласыз, сондай-ақ денеңізді осындай күйзеліске үйрене аласыз.

Ұшу кезінде не істеу керек

Биіктіктен қорқатын жолаушыларға терезе жанындағы орындарды таңдау ұсынылмайды. Бұған жол бермеу мүмкін болмаса, терезені арнайы пердемен жабуға болады. Ұшу кезінде музыка тыңдаудан немесе сүйікті кітабыңызды оқығаннан ләззат алған дұрыс.

Сіз көршіңізді әртүрлі тақырыптарда сөйлесуге шақыра аласыз. Уақыт қызықты әрі тез өтеді. Арқасын сәл төмен түсіріп, орындықта ұйықтауға болады. Бизнес-класста жолаушылар төсек-орынмен қамтамасыз етілген. Ұзақ жолды санадан тыс бірнеше бөлікке бөлген дұрыс:

• шешу;
• сусындар беру;
• түскі ас/кешкі ас/таңғы ас.

Осы нүктелерді ойша атап өту арқылы уақыт тезірек өтеді.

Турбуленттілік кезінде

Турбуленттілік ұшу кезінде жиі орын алады. Көптеген жолаушылар одан қорқады. Бірақ ол дүрбелеңге негіз бермейді. Тәжірибелі ұшқыш рульде отырады және турбуленттік аймақты оңай шарлай алады. Бірақ бұл уақытта сіз белгілі бір ережелерді сақтауыңыз керек. Олар қорқынышпен күресуге көмектеседі.

• бортсеріктердің нұсқауларын орындау керек;
• қауіпсіздік белдіктерін бекітіңіз және рұқсат берілгенше оларды шешпеңіз;
• тыныштандыру үшін тыныс алу жаттығуларын жасауға болады;
• ұшақ турбуленттілік аймағынан шыққанша өз орныңыздан кетуге тыйым салынады;
• ұшақ салонындағы электронды дисплейде көрсетілетін жазулар мен нұсқауларды орындау керек;
• Егер заттар үстіңгі сөрелерден түсіп кетсе, басыңызды қолыңызбен жабуыңыз керек.

Уайымдаудың қажеті жоқ. Бәрі жақсы болатынына өзіңізді ойша сендіру жақсы. Өзін-өзі гипноз кез келген жағдайда көмектеседі.

Менің балам ұшақта ұшуға қорқады, не істеуім керек?

Балалар әрқашан дерлік қандай да бір қорқынышты сезінеді. Олармен күресуге тек ата-аналар немесе кәсіби психологтар көмектесе алады. Ата-аналар: «Мен ұшақта ұшуға қорқамын» дегенді естігенде үрейленеді. Қорқыныштан арылу үшін не істеу керек?

Сондықтан сіз балаңызға алдағы сапар туралы айтуыңыз керек. Бірақ оның ұшақта ұшатынын айтпаңыз. Жағымды сәттер туралы айтқан дұрыс. Мысалы, оның жылы теңіз құмында қалай жүгіретіні туралы. Немесе қызықты экскурсияға барыңыз.

Балаға әуежайда оны не күтіп тұрғанын айту керек: тіркелу, қауіпсіздіктен өту, рейсті күту және т.б. Ұшу кезінде ата-аналар оған бірдеңе ойлап табуы керек: бірдеңе салу, бірдеңе жасау және т.б. Балаңызбен қарапайым ойын ойнауға, кітап оқуға немесе ертегі тыңдауға болады. Оны алдымен гаджетке жүктеп алу керек. Ересек балаларға ұшақтың қауіпсіздігі, оның дизайн ерекшеліктері және т.б. туралы әңгімелер көмектеседі.

Біріншіден, ұшуға алдын ала дайындалу керек. Екіншіден, авиациялық техниканың дизайны туралы журналдарды немесе кітаптарды оқу пайдалы болар еді. Мұндай басылымдарда әуе кемелерінің жүйелері мен бөлшектерінің диаграммалары бар. Үшіншіден, тіркеу рәсімінен өту үшін әуежайға алдын ала келу керек. Әрі қарай, сіз позитивті ойлауыңыз керек және өз әрекеттеріңізге сенімді болуыңыз керек.

Ұшудан қорқатын болсаңыз, не істеу керектігі туралы бейнені қараңыз

Аспанды бағындыру – адамзаттың бір жетістігі. Бірақ көптеген адамдар одан толық ләззат ала алмайды, өйткені оларда ұшақтардан патологиялық қорқыныш бар: фобия оларға әуе көлігін пайдалануға мүлдем мүмкіндік бермейді. Ол қайдан шыққан? Ал одан қалай құтылуға болады?

Ұшақтан қорқу қалай аталады?

Ұшақта ұшудан қорқу - аэрофобияның ең таңқаларлық жағдайы. Ұшу қорқынышы дәл осылай аталады және ол әуе көлігінің басқа түрлеріне – тікұшақтарға, дельтапландарға, парапландарға да қатысты.

«Аэрофобия» сөзі ежелгі грек тілінен шыққан. Ол екі терминді біріктіру арқылы жасалған - «ауа» (ἀήρ) және «қорқыныш» (φόβος). Сөзбе-сөз - ауадан қорқу. Әрине, аэрофобтың парашютпен секіргісі немесе әуе шарының бортында болғысы келмеуі екіталай. Жердің сыртында болу ол үшін тым қорқынышты.

Басқа фобиялардың құрамдас бөлігі ретінде ұшудан қорқу

Кейбір жағдайларда аэрофобия тәуелсіз қорқыныш болып табылады. Бірақ кейде патологиялық қорқыныш ұқсас сипаттағы басқа фобиялық бұзылулармен толықтырылады. Олардың ішінде:

1. Клаустрофобия - жабық кеңістіктен қорқу және оны тез тастап кете алмау (ұшақ бортында болу жабық «тұзақпен» байланысты).
2. Акрофобия - биіктіктен қорқу (жерден бірнеше шақырым биіктікте ұшу акрофобты бей-жай қалдырмайды, оны ұшақтардан қорқады).

Қазіргі әлемде жиі ұшу қажеттілігіне байланысты қоғамның назары аэрофобияға аударылады: қорқыныштан іссапардан немесе демалыстан бас тарту - ең жақсы тактика.

Аэрофобияның белгілері

Фобияның белгілері соншалықты айқын, олар қалыпты ұшуды мүмкін емес етеді. Қорқыныштың негізгі белгілері:

1. Жоспарланған рейске бірнеше күн қалғанда қатты қобалжу.
2. Рампаға көтерілмеу үшін рейстен бас тарту және ақша/уақыт жоғалту мүмкіндігі.
3. Ұшақ апаттары туралы ақпаратты зерттеу.
4. Мүмкін болатын апат туралы үнемі ойлар.
5. Ұшақ құлауы туралы қорқынышты армандар.
6. Ұшу/ұшу/қону кезіндегі соматикалық симптомдар – ентігу, ауаның жетіспеушілігі, тері түсінің өзгеруі, аяқ-қолдардың қалтырауы, бұлшықет кернеуі, тершеңдік.
7. Алкоголь немесе седативтерді қабылдау арқылы «ұмыту» ниеті.

Ұшу алдындағы алаңдаушылық әрқашан бұзылуларды көрсетпейді. Егер адам жай қобалжыса, бірақ өзін-өзі жеңе алса, онда оның фобиясы жоқ. Патология иррационалды үрейдің, дүрбелең шабуылының, «сендіруге» болмайтын қатты қорқыныштың пайда болуы болып саналады. Аэрофоб өз тәжірибесінің абсурдтығын түсінсе де, ол ұшақта ұшу қорқынышын жеңе алмайды: қорқынышты басқаратын ол емес, ол оны басқарады.

Аэрофобияның себептері

Ұшақта ұшу қорқынышын жеңу үшін алдымен фобия неліктен пайда болатынын түсіну керек. Көбінесе қорқыныш келесі себептерге байланысты пайда болады:

1. Ілеспе фобиялардың болуы (клаустрофобия, акрофобия).
2. Ұшақтармен байланысты жағымсыз тәжірибелер (ұшақ апатынан жақын адамының қайтыс болуы, ұшу кезінде өзін нашар сезіну және т.б.)
3. Бұқаралық ақпарат құралдарында ұшақ апаттары туралы ақпараттың көптігі.
4. Күдік, мазасызданудың туа біткен бейімділігі, теріс көзқарас.
5. Ұшу кезінде нашарлауы мүмкін физикалық аурулар.

Көбінесе жиырма бес жастан асқан адамдар ұшу қорқынышын жеңуге тырысады. Дәл осы жаста фобия белсенді бола бастайды және барлық ересектердің шамамен 15-30% -ы белгілі бір дәрежеде ұшу қорқынышынан зардап шегеді.

Ұшақпен ұшудан қорқу фобия ма, әлде алдын ала ескерту ме?

Ұшу алдындағы қорқыныш - бұл ескеру керек деген пікір бар. Әрине, интуицияны ешкім жоққа шығарған жоқ. Бірақ егер ол ұшу алдында (және әрбір рейстің алдында) «ауырлатса», онда біз аэрофобия туралы айтып отырмыз.

Және оны тану керек. Өзіңізді жинап, ұшақта ұшу қорқынышын жеңуден гөрі алдын ала ескертудің күшіне сену әлдеқайда оңай. Дегенмен, әркім өзі шешеді.

Психотерапевттің басшылығымен ұшақта ұшу қорқынышын қалай жеңуге болады

Терапияны құзыретті психотерапевттің бақылауымен жүргізген дұрыс. Емдеудің негізгі бағыты - маманның «қадағалауында» адамға мүмкіндігінше көп ұшулар мен қонуға мүмкіндік беру. Бұл жағдайда пациент релаксациямен айналысуы керек (тыныс алу жаттығуларын, визуализацияны, медитацияны, баяу санауды және т.б. қолдану).
Біртіндеп ұшу қорқынышпен емес, релаксациямен байланысты бола бастайды. Осылайша, сіз ең дамыған жағдайларда да ұшақта ұшу қорқынышын жеңе аласыз. Жалғыз нәрсе, сіз бірінші табысқа «психотерапевттің қолын босатуға» дайын болуыңыз керек және өз бетіңізше баруға дайын болуыңыз керек. Науқастардың дәрігерлерге жабысып, әрқашан олармен бірге ұшуын сұрайтын оқиғалары бар. Қаржылық проблемалар болмаса да, мұндай сценарий қалаусыз, өйткені ол адамға өз қорқынышымен бетпе-бет келуге және онымен күресуге мүмкіндік бермейді.

Виртуалды шындыққа батыру арқылы ұшақтардан қорқуды қалай жеңуге болады

Көптеген адамдар компьютерлік технологияның көмегімен ұшу қорқынышын жеңе алады. Бұл үшін виртуалды шындық экспозиция терапиясы қолданылады.

Ойыншы ұшқышты басқаратын тренажерлардың барлық түрлері де пайдалы болады. Осылайша сіз ұшу/қонудың қалай болатынын шамамен түсініп, барлығы тәжірибелі адамның бақылауында екеніне көз жеткізе аласыз.

Оң көзқарастарды қолдана отырып, ұшақтарда ұшу қорқынышын қалай жеңуге болады

Аэрофобтың басында үнемі ұшу қаупімен байланысты ең қуанышты ойлар болмайды. Бірақ оларды ауыстыруға болады. Сіз өзіңіз үшін қарапайым аффирмациялар жасауыңыз керек, мысалы:

1. «Мен ұшуды ұнатамын».
2. «Ұшақпен ұшу мүлдем қауіпсіз».
3. «Мен ұшу кезінде босаңсуды сезінемін».
4. «Маған баспалдақпен көтерілу өте оңай».
5. «Маған ұшақтар ұнайды».

Кез келген параметрлер қолайлы. Ең бастысы, оларды санаға «жүктеу» үшін мүмкіндігінше жиі қайталау.

Ұшақ қорқынышын жеңу өмірдің жаңа қырын ашуды білдіреді. Көлік шектеулері - адамның жоспарларына әсер ететін соңғы нәрсе. Терапияны кейінге қалдыруға болмайды: емдеу проблема анықталғаннан кейін бірден басталуы керек - сонда ол ең тиімді болады.