Әлемдегі ең үлкен ұшақтар. SFW - әзілдер, юмор, қыздар, апаттар, көліктер, атақты адамдардың фотосуреттері және т.б. Әрбір рейс – үлкен оқиға

Болашақ қазірдің өзінде осында
Әлемдегі ең үлкен жолаушылар ұшағы Airbus A380 (Airbus A380) тасымалдаушы бағыттарда 2007 жылдың қазан айынан бастап жұмыс істейді. Әуе лайнерінің бірінші операторы Сингапур-Сидней желісінде қызмет көрсету үшін A380 ұшағын жеткізген Сингапур болды. Көп ұзамай алып Airbus A380 ұшағы басқа халықаралық әуе компанияларының құрлықаралық бағыттарына қосылып, Еуропа, Азия, Солтүстік Америка және Австралияның ірі әуежайлары арасында ұша бастады. Ұшақтың ең ірі тұтынушылары және.

Ерекше жайлылық
Еуропалық Airbus авиакомпаниясының туындысы, Airbus A380 ұшағы стандартты үш класты (бірінші, бизнес, эконом) және бір класты 700 адамға дейін 15 000 км қашықтыққа 555 жолаушыны тасымалдауға қабілетті. тек эконом класс). Әуе кемесінің екі қабатты жолаушылар салоны бірінші дәрежелі ұйықтау кабиналары, бизнес-кластағы кресло-төсектері және технологиялық жинақталған эконом-кластағы орындықтары бар ұшу кезінде жайлылықтың ең жоғары деңгейін қамтамасыз етеді. Ұшақтың үлкен өлшемдері оларға арнайы серуендеу орындарын, бар есептегіштерін және бұрандалы баспалдақтарды орналастыруға мүмкіндік береді.

Үлкен өлшем
Airbus A380 - өлшемі мен салмағы бойынша әлемдегі ең үлкен жолаушылар ұшағы. Ұшақтың ұзындығы 73 метр, биіктігі - 24 м, қанатының кеңдігі - 80 м Airbus A380 қанатының ауданы 845 шаршы метр, ұшып көтерілу салмағы - 560 тонна. Гигантты диаметрі 3 метрлік төрт қуатты Rolls-Royce Trent 970 қозғалтқышы ауаға көтереді (Американдық Engine Alliance GP7200 келесі ұшақтарға да орнатылады).

ФотосуреттерӘуе компаниясының алғашқы Airbus A380 ұшағы әйгілі авиафотограф Эндрю Хантқа тиесілі.

Әлемдегі ең үлкен Airbus A380 жолаушылар ұшағы суреті

Airbus ұшағын өндіруші компанияның линиясындағы алғашқы Airbus A380 ұшағы

Airbus A380 2007 жылы 25 қазанда Сингапурдан Сиднейге алғашқы жоспарлы рейсін жасады.

Алғашқы өндірістік Airbus A380 ұшағы авиакомпанияның бағыттарында жұмыс істейді

Airbus A380 бірінші класты кабина

Airbus A380 эконом-класс салоны

Airbus A380 ұшағының инновациялық кабинасы

Адам ұшақты ойлап тауып, әуеге көтеріле алғандықтан, бұл сала керемет жылдам дамыды. Енді ең үлкен жолаушы Боинг мыңға жуық адамды сыйдыра алады, бұл бірнеше онжылдықтар бұрын мүмкін емес болып көрінген.

Ең үлкен жолаушы Боингтің өлшемдері мен сыйымдылығы

Ең үлкен жолаушы Боинг - Boeing 747. Бұл ұшақ бірнеше ондаған жылдар бойы өзінің құрметті атағын иеленді. Америкалық ұшақ 1970 жылы жұмыс істей бастады, содан бері ол жолаушыларды тасымалдауға арналған ең үлкен және ең үлкен ұшақ болып саналады.

Boeing 747 құрметті атағынан Airbus A380 ұшағы пайдалануға берілген 2005 жылы ғана айырылды.

Boeing-тің ең үлкен ұшағының сыйымдылығы ұшақтың модификациясына байланысты шамамен жеті жүз адамды құрайды. Бұл ұшақтың үлкен танымалдылығына байланысты Boeing мүмкіндігінше көп модельдер шығаруға асықты, оларды бүкіл әлемге таратады. Барлығы осы алыптардың шамамен 1500-і шығарылды, олардың әрқайсысы бірнеше жыл бойы жұмыс істеді.

Үлкен өлшеміне қарамастан, Boeing 747 - ең жоғары сапалы ұшақтың және толық ойластырылған дизайнының үлгісі. Әуе кемесінің ұзындығы бастапқыда 70,6 метрді, ал қанаты 59,6 метрді құрады. Қазір ұшақтың ұзындығы 76 метрге дейін ұлғайды. Мұндай алпауыт сағатына 955 шақырым жылдамдыққа жетуі мүмкін еді, 1970 жылы бұл мүмкін емес болып көрінді.

Boeing өзінің ең танымал моделін үнемі өзгертетіндіктен, қазіргі заманғы Boeing 747-нің максималды жылдамдығы сағатына 988 шақырымды құрайды.

Әлемнің басқа ірі жолаушылар ұшағы

Қазіргі уақытта ең үлкен жолаушылар ұшағы - Airbus A380. Ұшақ өзінің құрметті мәртебесін 2005 жылы ғана алды, бұрынғы көшбасшы Боинг 747-ні ығыстырады.

Airobus A380 852 жолаушыға сыйымдылыққа ие, бұл керемет сан сияқты. Жолаушылардың өздері жоғары класты кабиналарда екі палубада орналасқан. Бұл ұшақты шығаруға Ұлыбритания, Италия және Франция қатысты. Airbus-тың тағы бір үлкен ұшағы - A340-600. Бұл лайнер 700-ден сәл аз жолаушыны сыйдыра алады, бірақ қосымша жанармай құюсыз 14 мың шақырымнан астам ұшуға қабілетті.

Boeing сонымен қатар 777-300 ER ұшағын мақтан тұтады. Бұл модель 550 жолаушыны қабылдай алады. Бұл ретте ұшақ қосымша жанармай құюсыз ұшу ұзақтығы бойынша абсолютті рекордшы болып табылады. Ұшақ 21 мың шақырымды тоқтаусыз ұша алады, бұл басқа әуе көлігі үлгісі үшін қол жетімсіз.

Әлемдегі ең үлкен ұшақтың әсерлі өлшемдері қазіргі заманғы авиаконструкторлардың амбициясы туралы ғана айтады. Сірә, адамзат мұнымен тоқтап қалмайды және әлемде тек жабдықтарының сапасымен ғана емес, сонымен бірге таңғажайып, осы уақытқа дейін түсініксіз өлшемдерімен таң қалдыратын көптеген алып Боингтер пайда болады.

Жүз жыл бұрын салмағы ондаған тонна болатын алып колосс ауаға көтеріліп, алып жүктерді көтере алады деп ешкім ойламаған еді. Қазір бұл шындық, бірақ бәрібір, біз осы алыптарды көрген сайын, дизайн идеясы олардың ұшуына қалай мүмкіндік бергеніне таң қаламыз.

Ан-225 «Мрия»

1985 жылы Кеңес Одағы өзінің «Бурана» қайта пайдалануға болатын ғарыш кемесі үшін көлік жүйесін құрудың шешімдерін іздеді. Көп тонналық ғарыш аппараттарының бөлшектерін құрастыру және ұшыру орнына тасымалдауға қабілетті әуе кемесі шұғыл қажеттілік болды. Нәтижесінде Ан-225 деп аталатын жүк ұшағы жобасы ұсынылды.

Бұл алыпты құру КСРО-дағы конструкторлық бюролардың қажырлы еңбегі мен ынтымақтастығы арқасында мүмкін болды. Воронежде, Киевте, Мәскеуде, Ташкентте және басқа ондаған қалаларда мыңдаған ғалымдар мен инженерлер аэронавтика тарихындағы ең батыл жобаны жүзеге асырды. Ан-225 идеясын жүзеге асыру үшін үлкен елге үш жыл қажет болды: Киев механикалық зауытында құрастырылған Ан-225 Мрия ұшағының алғашқы ұшуы 1988 жылы 21 желтоқсанда болды.

«Мрия» украин тілінен «арман» деп аударылған. Ал мыңдаған адамдардың күш-жігерінің арқасында бұл арман шындыққа айналды.

Ан-225-тің параметрлері таңқаларлық: оның қанатының ұзындығы 88,4 метр, ұзындығы 84 метр, салмағы 250 тонна жүкті көтере алады!

Ан-225 Мрия ұшағы бір данада жасалған және қазіргі уақытта жұмыс күйінде, тұрақты рейстерді орындайды.

Stratolaunch моделі 351

2017 жылдың 31 мамырында қанаттары рекордтық 117,3 метр болатын Stratolaunch Model 351 ұшағы көпшілік назарына ұсынылды, ол максималды ұшу салмағы бойынша Ан-225: 640 тоннаға қарағанда 590 тоннадан сәл ғана төмен. Көлік екі фюзеляжды конструкцияға ие және алты реактивті қозғалтқышпен жабдықталған.

Stratolaunch Model 351 алып ұшағын жасау ғарыштық ұшырулармен де байланысты. Ұшу кезінде бұл ұшақ төмен жер орбитасына ұшыруға арналған зымырандарды ұшырады деп болжануда.

Осы уақытқа дейін Stratolaunch Model 351 ешқашан ұшпаған және жер бетінде сынақтан өтіп жатыр. Күні кеше ғана қону шассиі мен тежеу ​​жүйесінің жұмысын тексеру үшін ұшақ ұшу-қону жолағында сынақтық жүгіріс жасады, оның барысында ол 74 км/сағ жылдамдыққа жетті. Машина алғашқы рейсін 2019 жылы жасайды деп жоспарлануда.

Әлемдегі ең үлкен ұшақ - Ан-225. Олар ұшақты Украинада жасап, оны үлкен көлемдегі жүктерді тасымалдау үшін пайдаланады. Ан-225-ті әскери көлік ұшағы деп те атайды. Бұл ұшақтың биіктігі 24,1 метр, ұзындығы да таң қалдырады - 73 метр. Қанаттарының ұзындығы 88,4 метр. Ұшақтың салмағы 250 мың кг, жалпы салмағы 600 000 кг-ға дейін көтеріле алады. Ол сонау 1988 жылы салынған. Ұшақ алты қозғалтқышпен жабдықталған. Бүкіл әлемде бір ғана Ан-225 бар, ол Antonov Airlines компаниясына тиесілі. Екінші Ан-225-тің де құрылысы жүріп жатыр, бірақ толық біткен жоқ.

Hughes H-4 Hercules немесе оны NK-1 Goose деп те атайды, екінші үлкен ұшақ болып табылады. Бұл ағаш ұшақ 1947 жылы салынған, жобаны Америкадан келген Hughes Aircraft жасаған. Ұшақ 750 сарбазды және олардың жабдықтарын тасымалдауға арналған. Осы күнге дейін ұшақтың қанатының кеңдігі әлемдегі ең үлкен – 98 метр. Ұшақтың ұзындығы - 66,45 метр, биіктігі - 24 метр, максималды ұшып көтерілу салмағы - 180 000 кг. Ұшақтың максималды жылдамдығы сағатына 351 миль, ал ұшақ еңсере алатын қашықтық - 5 634 шақырым. Оны өндіруге шамамен 13 миллион доллар бөлінді. Қазіргі уақытта ұшақ Америка Құрама Штаттарының солтүстік-батысында орналасқан Орегон штатындағы көрме мұражайында орналасқан.

Airbus A380 - 525 адамға дейін тасымалдауға қабілетті жолаушылар ұшағы. Оны «Airbus S.A.S.» компаниясы жасаған, бұл ұшақтың биіктігі - 24 метр, ұзындығы - 73 метр, қанаты - 79,75 метр. Жанармай құюсыз максималды ұшу қашықтығы 15 400 км. Максималды ұшып көтерілу салмағы 560 000 кг, ал ұшақтың салмағы 280 000 кг. Бұл ұшақ қазіргі уақытта әлемдегі ең үлкен жолаушы лайнері болып табылады. Сондай-ақ отынның жануы жағынан ең үнемді, 1 жолаушыға – 100 шақырымға 3 литр отын. A380 құрылыс бағдарламасының бүкіл дамуы шамамен 12 миллиард еуроны құрады.

Ан-124 немесе Руслан - әлемдегі ең үлкен жүк көтеретін ұшақтардың бірі. Құрылған кездегі оның негізгі және бастапқы мақсаты: құрлықаралық баллистикалық зымыран тасығыштарын тасымалдау, десантшыларды және ауыр әскери техниканы тасымалдау. Ан-124 1987 жылы Ауғанстандағы әскери операцияларда қолданылған, барлығы 56 ұшақ қатысқан. Бұл ұшақ туралы «Әлемді біріктірген Руслан» фильмі де түсірілді. Ан-124 қазіргі уақытта Ресей Әскери-әуе күштерімен қызмет етуде және НАТО-ның Орталық Азия, Ауғанстан және Парсы шығанағындағы әскери көлігі үшін де қолданылады. Ұшақтың ұзындығы – 69,1 метр, қанаты – 73,3 метр, биіктігі – 21,1 метр, салмағы – 173 000 кг.

Біз әлемдегі ең үлкен ұшақтарды қарауды жалғастырамыз. Тізімде бесінші орында Lockheed C-5 Galaxy деп аталатын ұшақ. Бұл американдық ауыр жүкті әскери көлік ұшақтарының бірі. 1982 жылға дейін - әлемдегі ең ірі өндірістік жүк ұшағы. Бортта 270 жауынгерді, 118 300 кг қосымша салмақты көтеруге қабілетті. Ең жоғары ұшып көтерілу салмағы – 348 300 кг, максималды жылдамдығы – 920 км/сағ, ұшу қашықтығы – 5 600 км, ең жоғары көтерілу биіктігі – 10 100 метр.

Boeing 777-300ER - жанармай құюсыз 21 601 км рекордтық қашықтықты ұша алатын үлкен жолаушылар ұшағы. Ұзақ мерзімді әуе тасымалы үшін қолданылады. Ол 1990 жылы әзірленді, 1994 жылы сынақ рейсі болды және 1995 жылы жұмысын бастады. 305-550 жолаушыны қабылдай алады. Бұл сонымен қатар әлемдегі ең үлкен қос қозғалтқышты жолаушылар ұшағы. Оған орнатылған қозғалтқыштар да рекордшылар болып табылады, олар авиация тарихындағы ең үлкен және ең қуатты;

Airbus A340 - Airbus S.A.S. әзірлеген төрт қозғалтқышты жолаушылар ұшағы. Бүгінгі таңда бұл ұшақтардың 389-ға жуығына тапсырыс берілген. Даму бағдарламасы сонау 1987 жылы басталды. A340 - континентаралық ұшуға арналған төрт қозғалтқышты жаңа ұшақ. Бұрын A340 класынан төмен барлық ұшақтардың екі қозғалтқышы болды және бұзылған жағдайда апаттық аэродромнан ең аз қашықтықта тұруға мәжбүр болды. Олар көбірек жанармай жұмсауға мәжбүр болды және бұл ыңғайсыз болды. 1991 жылы айтарлықтай қате байқалды, A330 және A340 қанаты еш айырмашылығы жоқ және бұл мәселе болды, өйткені A330 тек екі қозғалтқышты пайдаланды, ал A340 төрт қозғалтқышты пайдаланды. Ұшақтың ұзындығы – 75,3 метр, биіктігі – 17,3 метр, қанатының кеңдігі – 63,5 метр, жанармай құюсыз жолаушылармен максималды ұшу – 14 600 км.

Құрылған кезде Boeing 747 әлемдегі ең үлкен, ең ауыр және ең кең жолаушылар ұшағы болды және ол A380 пайда болғанға дейін 37 жыл бойы рекорд жасады. Ұшақта жолаушылар отыратын екі палуба бар - жоғарғы және төменгі. Үстіңгі жағы төменгіден әлдеқайда кішірек. Боингтердің бірінің рекорды Лондоннан Сиднейге дейін 18 000 шақырымды құрайтын және көтерілу мен қонуға дейін 20 сағат 9 минутты құрайтын рейс. Сондай-ақ, Boeing 747 - әлемдегі ең көп таралған ұшақтардың бірі. Ұшақ пайда болғаннан бастап 2010 жылдың қыркүйегіне дейін 1527 бірлік тапсырыс берілді. Оның ұзындығы – 70,6 метр, қанатының кеңдігі – 64,4 метр, максималды ұшып көтерілу салмағы – 412 770 кг, биіктігі – 19,4 метр.

Бұл әлемдегі барлық ұшақтардың үлкендігі бойынша тоғызыншы орында. Boeing 777-200ER - бұл Boeing 777-нің модификациясы ғана. Боинг 777-мен салыстырғанда, Boeing 777 200ER класы ұшу салмағы мен жанармай сыйымдылығын арттырды. Халықаралық тасымалдауға арналған ол бір қозғалтқышта – 177 минутта, бортында 255 жолаушымен шұғыл ұшу бойынша рекордты иеленеді. Бірінші сатып алуды British Airways 1997 жылы жасады. 2010 жылдың қыркүйегіндегі жағдай бойынша бұл ұшақтардың 415-і сатылды.

Airbus A330-300 әлемдегі ең үлкен ұшақтардың тізімін жабады. Ол A300 ұшағын ауыстыруға арналған. Бұл ұшақ 295 жолаушыны тасымалдай алады. Максималды ұшу қашықтығы 10 800 км. Ұшақты жүк тасымалдаушы ретінде де пайдалануға болады, оның көлемі Boeing 747-мен тең. Ұшақтың екі қозғалтқышы бар, сондықтан ол көп жанармай жұмсап, апаттық аэродромдарға жақын ұшуға мәжбүр.

Үздік 10 өте үлкен ұшақтар бейнесі

Адамдар аспанда ұшуды ғана армандайтын заман болды, олар аспанда құстай қалықтайды деп елестетпейтін; Бірақ ұшақтардың пайда болуымен бұлттардың арасында ұшу шындыққа айналды. Дүние жүзіндегі ғалымдар мен дизайнерлер ұшатын «машиналардың» алғашқы үлгілерін көргенге дейін орасан зор жұмыс атқарды. Сонымен, олардың арасында адамдарды немесе жабдықтарды тасымалдауда бәсекелестерінен жоғары көшбасшылар, модельдер бар. Қазіргі уақытта әлемдегі ең үлкен ұшақтардың қандай ұшатыны туралы сөйлесейік.

Бұл көп тонналық машиналар соншалықты үлкен жылдамдықпен ұшады дегенге сену қиын.
Қазір жолаушылар тасымалы бойынша әлемдегі ең үлкен ұшақ Airbus A380-800 деп аталады. Ол 2005 жылы пайда болып, 36 жыл бойы көшбасшы болып келген Boeing 747 ұшағын ауыстырды. машинаның салмағы 280 тоннаны құрайды. Airbus A380-800 ұшағында тасымалданатын жолаушылар саны чартерлік рейсте 853 адамға жетуі мүмкін!

Airbus шығарылғанға дейін оны әзірлеуге шамамен 12 миллиард еуро және дизайнерлердің 10 жылдық қажырлы еңбегі жұмсалды. Жанармай құюсыз бұл ұшақ 15 400 шақырым қашықтықты ұша алады. Airbus A380-800 - өз класындағы авиалайнерлердің арасында өте үнемді ұшақ. Жанармайдың аз шығынын қамтамасыз ету үшін қанат пен корпустың пішіні өте дәл жасалуы керек. Мұндай дәлдікке қол жеткізу үшін Жапонияның әлемдегі ең дәл фрезерлік станоктары пайдаланылады, олар осы ұшақты өндіру үшін арнайы әзірленген. 3 жолаушы үшін 100 км-ге отын шығыны небәрі үш литрді құрайды.

Айта кету керек, Airbus Boeing 747-ге қарағанда үлкен сыйымдылыққа ие, ал оның өндірісі 15% төмен. Әлемдегі ең үлкен жолаушылар ұшағын басқарған алғашқы әуе компаниясы Singapore Airlines болды. Әуе компаниясы осы ұшақпен Сингапур-Сидней рейсіне қызмет көрсетті.
Төменде сіз фотода Airbus A380-800 эконом класының салонын көре аласыз.

Жанармай құюсыз ұшулар бойынша рекордсмен

1990 жылы жасалған және 1994 жылы алғашқы сынақ рейсін жасаған Boeing 777-300ER ұшағы жиырма мың шақырымнан астам қашықтыққа жанармай құюсыз ұша алады. Бұл дизайн кезінде қағазға бірде-бір сурет салынбаған әлемдегі алғашқы әуе лайнері. Виртуалды компьютер жинағы алғаш рет қолданылды, бұл жобалау кезеңінде әдеттегі қосылу қателерін болдырмауға мүмкіндік берді. Сызбаларды қолданатын ескі технологиямен бұл қателер пилоттық өндіріс кезеңінде және авиация үшін өте қымбат болатын толық масштабты модельдеу кезеңінде анықталды. Қолданылған бағдарламалық құрал CATIA, алғашқы 3D модельдеу бағдарламаларының бірі болды.

Әуе лайнерінде осы уақытқа дейін белгілі ең қуатты GE90-115B турбожелдеткіш қозғалтқыштары бар, бұл модель максималды ұшып көтерілу салмағына ие және қосымша жанармай бактары бар; Бұл модификацияны енгізу отын шығынын 1,4%-ға азайтуға мүмкіндік берді, бұл әсіресе отын дағдарысы кезінде маңызды болды.
Ол сонымен қатар 305-550 адамды сыйдыра алатын жолаушыларды тасымалдауға арналған ең үлкен қос қозғалтқышты реактивті лайнердің рекордына ие.

Ең үлкен қанаты бар ұшақ

Ең үлкен қанаты бар ұшақ Hughes H-4 1947 жылы әскери мақсатта пайдалану үшін ағаштан жасалған. Ұшақ толығымен қайың фанерінен жасалған. Құрылымдық элементтер шаблондар бойынша кесіліп, бүгілген. Ұшақтың сыйымдылығы жабдықты есептемегенде 750 адамды құрайды.Ағаш гигант қазір Орегондағы мұражайда көрсетілді, оның параметрлері:

• Ұшақтың биіктігі - 24 метр;
• Ұшақтың ұзындығы 66 метрден асады;
• Қанаттарының ұзындығы 98 метр.

Ең үлкен жүк ұшағы

Көптеген жылдар бойы әлемдегі ең үлкен жүк ұшағы Ан-225 Мрия болды. Бұл үлкен машина Украинада сонау 1988 жылы құрастырылған және әлі күнге дейін әскери көлік жүктерін тасымалдауда қолданылады. Мрияның алғашқы ұшуы 1988 жылы 21 желтоқсанда болды.

Бұл ұшақтың сипаттамалары келесідей:

• бұл алыптың ұзындығы 73 метр;
• биіктігі 24 метрден сәл асады (сегіз қабатты ғимараттың биіктігі);
• салмағы 250 мың килограмм;
• жалпы жүк көтергіштігі 600 мың кг.

Әлемдегі ең үлкен жүк ұшағы

Ұшақтың алты қозғалтқышы бар. Қазіргі уақытта әлемде Ан-225-тің бір ғана данасы жасалды, ол Антонов авиакомпаниясының қарамағында. Бастапқыда Ан-225 ғарыш айлағына зымыран бөлшектерін жеткізуге көмектеседі деп жоспарланған болатын, өйткені Ол кезде «Буран» ғарыштық бағдарламасы белсенді дамып жатты. Қазір олар тағы бір осындай ұшақ жасап жатыр, бірақ оның құрылысы әлі аяқталған жоқ.

Ан-225 бортында жүкті сүйемелдеу үшін 88 адамға дейін оңай орналастыруға болады. Ұшқыш кабинасына 6 адам сыяды. Олар айтқандай, көлемі жағынан әлемдегі ең үлкен ұшақтың қайсысы өнімділігі жағынан салқын болмайды. Мрияда барлық басқару жүйелері төрт рет қайталанады (қайталанады).

Өкінішке орай, кейбір элементтердің өндірілмеуіне байланысты 25 жылдан кейін мұндай ұшақты басқа шығару мүмкін емес. Бірақ тіпті бір көшірме бұрын тек құрлықта немесе теңізде жеткізілетін тауарларды тасымалдаудан үнемі ақша табуға мүмкіндік береді. Коммерциялық тасымалдаудан басқа, ұшақ төтенше жағдайларда, апаттарда, жер сілкінісі кезінде және т.б. жүктерді жеткізу үшін қолданылады.

Ең ірі жаппай өндірілген жүк ұшағы

C-5 Galaxy әскери-көлік ұшағы

Lockheed C-5 Galaxy 1982 жылға дейін ең үлкен көлік және жүк ұшағы болып саналды. оны қазір АҚШ армиясы басқарады және 270 сарбазды қабылдай алады. Ұшақ 1968 жылы пайдалануға берілген. Көптеген жылдар бойы ол өзінің тиімділігін және тамаша өнімділік қасиеттерін дәлелдеді. Дизайнға көптеген жақсартулар енгізілді, ең маңызды өзгеріс толығымен жаңа қанаттың дамуы болды, өйткені ескі дизайн тез тозуды көрсетті.

Әуе кемесінің қазіргі заманғы басқару жүйелерінің цифрлық технологияларына толық көшуі жоспарлануда және ұшақ жанармай құюсыз бес мың километрден астам ұшуға және 10 км биіктікке көтеріле алады. 920 км құрайды.

Байланыста