forro de 16 andares. O maior navio de cruzeiro do mundo, Oasis of the Seas (foto e vídeo). Características das cabines do transatlântico

Os maiores navios de cruzeiro do mundo surpreendem não só pelas suas dimensões gerais, mas também pelo entretenimento proporcionado aos passageiros. Esses navios são mais como pequenas cidades que se movem na água. Os maiores navios de passageiros estão equipados com ginásios, cafés, muitos quartos confortáveis e até lojas. Além disso, os hóspedes podem desfrutar da cozinha chique de diferentes chefs e ver a beleza do mundo aquático. Claro, viajar pelo mundo nessas máquinas é um prazer. Oferecemos a você conhecer os dez maiores e melhores navios de cruzeiro do mundo.

TOP 10 maiores navios de cruzeiro do mundo

2500 passageiros

O peso da embarcação chega a 130 mil toneladas. Além disso, seu comprimento é de 340 metros. As características distintivas do navio incluem a semelhança com a Disneylândia. É praticamente uma cópia dessa plataforma de entretenimento, só que funciona à tona. Escusado será dizer que este navio atrai crianças de todo o mundo, o que é compreensível, devido ao programa de entretenimento. Nos espaços abertos do navio existe um cinema, um parque aquático, muitos escorregas infantis. Cerca de 600 cabines oferecem capacidade para acomodar 2.500 passageiros. Os quartos são luxuosos.

2640 passageiros

Outro forro grande, que é projetado para longas viagens de passageiros. No total, 2640 pessoas podem ser acomodadas. O peso do navio é de 151 mil toneladas. Seu comprimento é de 345 metros. Se compararmos a duração do carro, podemos dizer que o comprimento é igual a 80 ônibus alinhados. Descansar neste navio é uma oportunidade atraente para relaxar jogando críquete, golfe e até basquete. Além de entretenimento esportivo, há um cinema e muitas piscinas.

2670 passageiros

Também incluído na lista dos maiores navios de cruzeiro do planeta Princess Diamond. Seu comprimento é de 294 metros. Ao mesmo tempo, o navio pesa mais de 116 mil toneladas. No total, a embarcação inclui 700 cabines. No território do veículo pode acomodar 2.670 pessoas, juntamente com pessoal de serviço e tripulantes. Cada cabine é equipada com frigobar, varanda luxuosa e TV. Existem excelentes condições para um agradável passatempo, mesmo em viagens longas. Um grande transatlântico passa por manutenção a cada seis meses.

3114 passageiros

Apesar do peso de 138 mil toneladas, o navio comporta menos assentos que o Carnival Dream. O Voyajer of the seas acomodará 3114 pessoas. Além disso, seu comprimento é de 311 metros. O navio é um enorme complexo de entretenimento. Nos seus espaços abertos pode encontrar uma pista de gelo, um pequeno campo de golfe e até um estúdio de televisão. São 800 cabines, cada uma equipada com chuveiro privativo, bar e TV. Todos os quartos atraem com decoração elegante e conforto.

3274 passageiros

Outro enorme navio de passageiros, que é um dos maiores navios do planeta. Pesa 137 mil toneladas. O comprimento do navio é de 338 metros. No total, o deck pode acomodar 3274 pessoas. Segundo especialistas, o volume do espaço desse objeto é igual ao da Torre Eiffel. São mais de 1,5 milhão de metros quadrados. O navio tem um design bonito. E isso se aplica não só ao convés, mas também às cabines. Cada quarto oferece excelentes condições para relaxar.

3634 passageiros

O peso do forro é de 160 mil toneladas. Seu comprimento chega a 339 metros. Estas dimensões são suficientes para acomodar 3634 pessoas. A aparência deste navio é como um parque flutuante. E de fato combina com o design, porque há muitas atividades aquáticas a bordo. Ótimo lugar para viajar com toda a família. A qualquer momento, os hóspedes do transatlântico podem nadar nas piscinas, experimentar toboáguas, se divertir com simuladores de ondas e jacuzzi. Existem salões e massagistas. Cada quarto tem uma televisão e ar condicionado. Um parque e uma pista de patinação infantil também atraem turistas.

3646 passageiros

O segundo lugar da lista é ocupado pelo Carnival Dream, que pesa 130 mil toneladas. O navio oferece acomodação para 3.646 pessoas. Seu comprimento é de 306 metros. Estamos falando do lunopark, que é capaz de se mover na água. Muitas vezes eu celebro casamentos no transatlântico, e celebridades notáveis descansam. As vantagens da embarcação incluem a presença de vários cinemas e um excelente serviço. Cada quarto tem ar condicionado, TV, bar. Além disso, todas as cabines atraem pelo excelente design de interiores e conforto.

3700 passageiros

Os maiores navios de cruzeiro do mundo também incluem o Celebrity Eclipse. Seu peso é de 122 mil toneladas. O comprimento do convés é de 315 metros. O navio inclui 19 decks. Existe um campo para jogar croquet e bocha. Se quatro Boeing 747 estivessem alinhados, seu comprimento total seria menor do que o do Celebrity Eclipse. No total, há cabines suficientes no navio para acomodar 3.700 pessoas. Ao mesmo tempo, cada quarto do navio oferece excelentes condições para viagens. Há um bar, chuveiros, serviço 24 horas.

A Royal Caribbean International contratou construtores navais finlandeses para construir uma classe totalmente nova de navios de passageiros que podem manter a palma da mão nos próximos anos. Assim nasceu o navio de cruzeiro "Oasis of the Seas", que foi lançado como o maior navio de passageiros do mundo em 28 de outubro de 2009. Além disso, o transatlântico conquistou o primeiro lugar em outra indicação, como o navio mais caro do planeta. $ 1,24 bilhão foi gasto em sua construção, o custo médio de permanência no porto de tal embarcação custará aos proprietários $ 230.000.

Os transatlânticos da nova classe "Genesis" o primogênito "Oasis of the Seas" e já em construção "Allure of the Seas" superaram seu antecessor "Freedom of the Seas" e ficaram 21 m mais longos, 8,5 m mais largos e quase 43 por cento mais pesado.

Os navios de passageiros do projeto Genesis tornaram-se navios verdadeiramente notáveis. Desde um design arrojado até uma infinidade de inovações e avanços tecnológicos nas comodidades para os passageiros, tudo isso agora ajudará a atrair novos clientes para uma viagem marítima inesquecível.

O transatlântico "Oasis of the Seas" absorveu tudo de melhor que há nos navios da empresa "Royal Caribbean International". Sua primeira viagem em 05 de dezembro de 2009 acontecerá em grande escala, incluindo a mais luxuosa festa no mar. Para seus hóspedes, esta é uma viagem marítima incrível, e para o navio de cruzeiro Oasis of the Seas, é a prontidão para resistir a qualquer ameaça: furacões, ondas gigantes e até doenças contagiosas.

O navio foi construído pela empresa de construção naval STX Europe especificamente para a Royal Caribbean International, a construção do Oasis of the Seas custou £ 855 milhões. O comprimento da embarcação é de 361 metros, a largura é de 66 e seu ponto mais alto sobe 72 metros acima da superfície da água. O deslocamento do forro é de 225 mil toneladas. O Oasis é 40% maior do que qualquer outro navio de cruzeiro do mundo. O navio, cinco vezes o tamanho do Titanic, pode acomodar 6.360 passageiros e 2.160 tripulantes em dezesseis decks em 2.704 cabines. A propósito, o novo transatlântico é 2 vezes maior que o recordista anterior - Queen Mary II.

A embarcação está equipada com 6 motores Wärtsilä - três de 12 cilindros e três de 16 cilindros. Juntas, suas usinas geram 96 MW de potência, o que permite ao navio atingir velocidades de até 22,6 nós. Os novos proprietários do navio ficaram muito surpresos ao saber que o Oasis tinha mais quatro cabines a bordo do que o planejado.

Novas práticas de segurança e recursos de design que são completamente novos para cruzeiros fizeram do Oasis of the Seas um dos navios de cruzeiro mais esperados da história. O navio possui os chamados tubos telescópicos, que podem ser reduzidos caso seja necessário navegar sob a ponte. O maior navio de cruzeiro do mundo, o Oasis of the Seas, teve que ser parcialmente desmontado para poder passar sob a ponte dinamarquesa do Great Belt. Mas mesmo depois que a altura dos canos foi reduzida, a distância entre o navio e o prédio era inferior a meio metro. Por questões de segurança, o tráfego na ponte foi bloqueado por 15 minutos. Centenas de pessoas se reuniram em ambos os lados do rio para olhar o navio de cruzeiro iluminado, que se eleva acima da água como um prédio de 20 andares.

Há muito entretenimento aqui, tanto para habitantes comuns quanto para milionários. O navio está equipado com anfiteatro aquático, carrossel (feito em "tamanho real"), parque flutuante, pista de gelo, campo de golfe, 4 piscinas, que demandaram um total de 2300 toneladas de água, quadras de vôlei e basquete , uma parede de escalada e uma área infantil com parques temáticos e laboratórios de ciências infantis. Possui, entre outras coisas, 10 banheiras de hidromassagem e simuladores de surf. O transatlântico é tão grande que é dividido em “bairros” com temas especiais, incluindo uma área tropical com palmeiras e vinícolas. No total, 12.000 plantas e 56 árvores foram plantadas no navio - este é o primeiro parque do mundo em um navio com área de 2.000 metros quadrados. m, que se tornou uma espécie de análogo do "Central" Park de Nova York. Portanto, seus passageiros podem relaxar no parque à sombra de árvores reais, ouvir musicais da Broadway e assistir a um show no gelo.

O anfiteatro ao ar livre com 750 lugares está localizado na popa e tem como modelo o antigo anfiteatro grego. O teatro interno, localizado em outra parte do navio, foi projetado para 1.300 convidados. Um cruzeiro de duas semanas no navio milagroso "Oasis of the Seas" custará uma quantia bastante modesta: a partir de £ 1300 por um lugar na cabine mais barata. A construção de seu navio gêmeo chamado "Allure of the Seas" está programada para ser concluída no final de 2010.

Os passageiros gostam de comemorar o tempo todo, mas se o cruzeiro for de “classe premium” e quase todas as pessoas forem ricas, deve haver cerca de 20.000 garrafas de champanhe a bordo, mais de 14.000 kg de produtos à base de carne, 44.000 ovos frescos, 6.600 kg de salada, 3.000 kg de cebola, 22.000 kg de batata e isso é apenas uma pequena parte da alimentação.

Após a conclusão do carregamento, o navio de cruzeiro Oasis of the Seas parte para sua primeira viagem de cruzeiro. E se você esqueceu alguma coisa, então, infelizmente, é tarde demais para corrigir erros. O transatlântico deixou o porto de Everglades e o cruzeiro começou.

Os médicos do navio de cruzeiro Oasis of the Seas esperam evitar outro tipo de desastre natural. Se pelo menos duas pessoas com uma doença viral embarcarem no navio, ela se espalhará instantaneamente, pois todos estão em um espaço confinado. O forro está equipado com desinfetantes em todos os locais públicos, especialmente antes das refeições.

Os cruzeiros no forro são, via de regra, garantia de alimentação de primeira classe 24 horas por dia. Especialmente durante os cruzeiros de férias, quando a bordo do transatlântico seu pessoal organiza um verdadeiro banquete. Os restaurantes servem os pratos mais requintados.

E o descarte de lixo é a parte mais importante da estrutura interna do navio. O transatlântico Oasis of the Seas possui sua própria usina de processamento de resíduos, onde todo o lixo é cuidadosamente separado. Latas são prensadas, vidros são quebrados para se preparar para a reciclagem e todos os outros resíduos sólidos são armazenados até serem depositados no porto mais próximo, porque o navio de cruzeiro Oasis of the Seas é um navio ecológico.

Mais de trezentos cozinheiros trabalham a bordo. É na cozinha que ficam os produtos, cujo custo é de 2 milhões de dólares americanos. Devido a rígidas normas de higiene, a cozinha não está aberta a ninguém, exceto funcionários registrados. Cerca de 70.000 pratos principais são servidos diariamente no navio, dos quais 15.000 são sobremesas.

Todo entretenimento durante o cruzeiro é de responsabilidade do diretor do cruzeiro. A parte mais difícil de seu trabalho: fazer tudo para que os convidados ficassem satisfeitos. Ele planeja entretenimento, se comunica com os convidados e os mantém de bom humor. Tem seu próprio estúdio de cinema a bordo. Seus funcionários filmam diariamente a bordo do transatlântico e, após a edição, transmitem para as cabines, geralmente à noite.

Um lugar igualmente incrível no navio de cruzeiro Oasis of the Seas é o Royal Promenade, que passa pelo centro do navio. Há um elevador retroiluminado transparente exclusivo. Há tantas lojas e bares neste lugar que parece uma cidade pequena. A bordo do navio de cruzeiro "Oasis of the Seas" você encontrará muita diversão.

Tradicionalmente, uma piscina de ondas artificiais é instalada no deck superior. Suas bombas bombeiam até 112.000 litros de água por minuto.

Um dos eventos mais populares no navio é o teatro, com capacidade para cerca de 2.000 pessoas. O show no gelo também atrai muitos espectadores. Para garantir que tudo corra bem, os engenheiros ligam o sistema de estabilização do navio.

24 de fevereiro de 2010- A Royal Caribbean percebeu que a ideia de rastrear uma pessoa para outras poderia agradar a muitos, e eles estavam certos, a novidade rapidamente se tornou muito popular

No maior navio de cruzeiros do mundo, o Oasis of the Seas, as empresas Royal Caribbean oferecem uma novidade em tecnologias de informática, pulseiras de identificação e celulares iPhone para que as pessoas possam se encontrar nas inúmeras salas do gigante transatlântico. Pulseiras são identificadores RFID pessoais, embora possam ser não apenas pulseiras, mas também crachás ou clipes. O WiFi funciona em todo o navio, o sinal da pulseira via WiFi vai para o celular Apple iPhone, equipado com um diagrama de liner detalhado, ou seja, a qualquer momento uma pessoa pode saber exatamente onde a outra está.

Existem quase 1000 lugares no navio onde você pode acessar o WiFi, e a princípio a empresa só queria fazer com que as pessoas pudessem se comunicar por meio de telefones celulares e não apenas se comunicar, você pode obter esta ou aquela informação através do enviar o iPhone de um navio, solicitar um serviço, etc. Não é difícil adivinhar que os pais se tornaram os principais consumidores de identificadores. O forro é incrivelmente grande, há muitos lugares onde uma criança pode se perder, e isso pode se tornar um problema não só para os pais, mas para toda a tripulação, procurar uma pessoa perdida em um navio leva muitas horas e operação extremamente difícil, uma emergência geral do navio e, de preferência, neste momento, conduza todos os outros passageiros para cabines ou áreas públicas.

No início, o Oasis of the Seas oferecia crachás como identificador, mas depois foram além e agora oferecem pulseiras, o que é muito mais conveniente, pois podem servir como uma espécie de pager. Se você der um sinal do iPhone, a pulseira começa a vibrar e seu dono vai entender que está procurando por ele. Se for uma criança, tudo bem, mas é improvável que os adolescentes gostem dessa vigilância de TI. O jovem conheceu uma garota em uma discoteca e retirou-se com ela para um lugar mais escuro e isolado, já que existem muitos lugares assim em um transatlântico gigante, e as malditas pulseiras de repente começam a vibrar, como é? Mas que bênção para os pais...

O dispositivo funciona com base no sistema de localização RTLS em tempo real da Ekahau, o sinal do identificador é processado pelo programa DeFi Royal Connect e emitido para o servidor final e, a partir daí, chega ao iPhone, a precisão da localização é 3- 3,5 metros. As pulseiras são alimentadas por baterias recarregáveis e há carga mais do que suficiente para um cruzeiro de uma semana. Após o término do cruzeiro, as pulseiras são entregues à administração e cobradas novamente. As críticas, dizem na Royal Caribbean, ainda são muito boas, mas ainda não sabem como e onde essa novidade pode ser usada, além da vigilância, coletam dados. Durante os cruzeiros, os usuários do espião eletrônico são entrevistados e espera-se que as informações coletadas expandam o escopo dos identificadores Wi-Fi RFID.
Voytenko Mikhail

Alguns números:

5.000 quilômetros de fiação elétrica

12.000 plantas, incluindo árvores reais, mas as plantas serão instaladas e plantadas posteriormente, na chegada do transatlântico aos EUA

7.000 obras de arte vão decorar as dependências do transatlântico ou serão expostas nos salões de 90.000 metros quadrados de piso acarpetado

A construção do transatlântico consumiu 525 mil metros quadrados de aço - área equivalente a 72 campos de futebol

E você sabia que…

As hélices para este gigante serão fabricadas por uma fábrica russa - Baltiysky Zavod OJSC

A OJSC Baltiysky Zavod concluiu a fabricação da primeira hélice projetada para o maior transatlântico do mundo, o Genesis. A embarcação, de 360 metros de comprimento, está sendo construída pela empresa norueguesa Aker Yards em seu estaleiro na Finlândia. O Estaleiro Báltico equipará o transatlântico com duas hélices. O diâmetro de cada produto é superior a 6 metros.
Os contratos para a fabricação de hélices para os navios de cruzeiro Genesis, Super Star Libra, Celebrity e Hall, que estão sendo construídos no estaleiro finlandês, foram assinados por Baltiysky Zavod OJSC (São Petersburgo) e FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) em 2007. De acordo com os termos dos acordos, a empresa de São Petersburgo fornecerá ao cliente várias dezenas de conjuntos de pás, cubos e carenagens, bem como conjuntos de peças de reposição para hélices até o final deste ano. O valor dos contratos é superior a 10 milhões de euros.

Baltiysky Zavod é o único fabricante na Rússia de grandes hélices (pesando até 70 toneladas, diâmetro - até 8 m) feitas de bronze e latão. A empresa fabrica hélices modernas para todos os tipos de navios de guerra e submarinos; petroleiros e graneleiros de grande capacidade; quebra-gelos nucleares e diesel-elétricos; navios porta-contêineres e navios de passageiros; pequenas embarcações costeiras, fluviais e de recreio; navios e barcos rápidos.

Uma noite, o capitão do transatlântico oferece o jantar a seus convidados. Cruisers adoram ocasiões formais. Cada um deles tenta trazer para casa a memória da viagem marítima para isso, vários fotógrafos profissionais trabalham a bordo do navio. Aproximadamente 30.000 fotografias serão tiradas durante o cruzeiro.

O encanto de qualquer viagem de cruzeiro reside no fato de que nos portos onde o transatlântico pára, os passageiros encontrarão muitas novas sensações.

No transatlântico tudo é feito para os clientes, mas sempre há passageiros que se comportam mal e atrapalham os outros. Essas pessoas são solicitadas a deixar o navio no porto mais próximo. Mas o pior é quando um passageiro morre a bordo. Então toda a equipe deve consolar seus entes queridos. O corpo é colocado em seu próprio necrotério.

Os tripulantes e atendentes levam uma vida plena, mas completamente isolados dos convidados. Eles não estão autorizados a usar os corredores principais a bordo do navio, a menos que seja absolutamente necessário. Todo o pessoal se move por um sistema oculto de corredores e escadas de serviço. Para fazer isso, no centro desse labirinto está a passagem principal que percorre toda a extensão do navio. Tem o nome não oficial de E-95, e os membros da tripulação o usam para chegar às suas cabines, onde podem fazer uma pausa dos convidados. A lavanderia em tal navio é uma das mais movimentadas entre todos os tipos de navios. Os funcionários desta fábrica trabalham o tempo todo.

Em boates forro« Oasis dos Mares» Os DJs fazem bem o seu trabalho. Enquanto eles aquecem o público, a noite cai no navio e então a maioria das 750.000 lâmpadas do navio acendem. A eletricidade no navio de cruzeiro é gerada por geradores a diesel feitos sob encomenda pela empresa” Wartsilla».

A sala mais segura em um navio de cruzeiro é o posto de controle de engenharia. A partir daqui, eles monitoram as condições meteorológicas, controlam a operação da usina e controlam todos os sistemas do navio. Este é o centro de poder do navio de passageiros, portanto, a entrada aqui é estritamente proibida.

Sobre forro« Oasis dos Mares» 4.500 km de cabo elétrico foram colocados, então o principal para os engenheiros do navio não é o mau tempo, mas o fogo. Tal forro consome em média até 11.000 kg de combustível por hora. Uma faísca repentina em qualquer lugar é muito mais perigosa do que um furacão. Os custos operacionais são enormes - mesmo um pequeno desvio do curso pode resultar em uma quantia considerável.

Durante o mau tempo e a impossibilidade de entrar com segurança no porto, o capitão da embarcação pode dar ordem para não entrar no porto, e o diretor do cruzeiro informa imediatamente aos passageiros a mudança de planos. Isso aumenta o trabalho do serviço de entretenimento, pois todos permanecem a bordo.

um navio de cruzeiro« Oasis dos Mares» tornou-se o primeiro navio de passageiros do mundo a ter sete áreas temáticas independentes a bordo Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool and Sports Zone, Vitality Sea Spa e Fitness Center, Entertainment Place e Youth Zone então ninguém desanima aqui.

O Central Park está localizado ao ar livre no centro do navio e forma um espaço público com calçadas, flores e árvores. Seus terrenos são usados para caminhadas ao ar livre, apresentações de rua e shows. Acima dos arredores do parque, 334 cabanas se estendem até a altura de um prédio de cinco andares, 254 das quais com varandas com vista para o parque. O Central Park tem várias butiques, um jardim, muitos gazebos, um parque de esculturas, cafés, restaurantes e um bar de vinhos.

apesar do tamanho forro, alguns passageiros sofrem de enjôo. Embora toda a equipe mantenha uma cara séria, alguns têm que lidar com uma variedade de problemas a bordo, desde desastres naturais até crimes. O serviço de segurança à paisana assume este caso. Eles têm câmeras de vigilância por vídeo e os próprios órgãos de segurança do navio à sua disposição.

Em caso de evacuação Cruzeiroé disponibilizado um moderno sistema de botes salva-vidas, além de botes salva-vidas infláveis, que ficam localizados em pontos estratégicos do navio. Resolver questões de segurança e proteção, a exigência dos hóspedes. Mesmo em forros como " Oasis dos Mares» com uma excelente organização, às vezes as pessoas podem se perder. Freqüentemente, eles se atrasam nos portos, então o transatlântico sempre é lembrado de que o navio está saindo exatamente no horário.

O navio tem uma grande variedade de cabines, que incluem quartos de luxo e quartos familiares. Uma novidade são 25 apartamentos duplex com varanda. Cada um deles cobre uma área de 1524 sq. m e é projetado para seis pessoas. A sala tem seu próprio piano, bar, jacuzzi e biblioteca. Área da varanda 78 m² metros. Todas as cabines são equipadas com TVs LCD, banheiros com muitos espelhos.

Comprimento - 361 m;
Largura - 66 m;
Altura - 72 m;
Deslocamento - 225282 toneladas;
Power Point- oito motores diesel Wartsila» com capacidade de 17.500 cv cada;
Sistema de propulsão- três colunas de direção do tipo Azipod com capacidade de 27200 cv cada;
Velocidade - 22,6 nós;
Número de baralhos - 16;
Número de passageiros - 6360 pessoas;
Número de camarotes - 2704;
Tripulação - 2100 pessoas;

Aqui podemos ver o processo de construção

O maior navio de cruzeiro do mundo Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) da empresa Royal Caribbean (foto no artigo), partiu em sua primeira viagem em abril de 2018. Os preços prometem ser baixos, a duração dos cruzeiros é de 8 dias

Em abril de 2018 (Symphony of the Seas) - o maior transatlântico do mundo, a empresa Royal Caribbean, fez sua primeira viagem.

Para 2020 - o transatlântico ainda é o maior do planeta

Extenso programa de primeira viagem

O Mar Mediterrâneo tornou-se o habitat do transatlântico durante todo o verão. Os turistas vão gostar e ter muitas impressões ao visitar cidades e países da zona costeira. Portos de Barcelona, Palma de Mallorca. Espanha, Florença, Pisa, Roma, Itália. 24 de novembro - marco. Quando o transatlântico muda para uma rota permanente de Miami para fins de cruzeiro. O Caribe Oriental e Ocidental foi designado como local de navegação permanente.

Para informação aos interessados: a duração destes cruzeiros é de 8 dias.

Programação de passeios marítimos para as próximas datas

O que surpreende e espanta a imaginação

Um transatlântico turístico pode ser chamado de pequena cidade marítima. Ele é capaz de embarcar 5500 viajantes. Eles estarão localizados em 2775 cabines para dois. Os passageiros têm a oportunidade de passear 16 baralhos navio de cruzeiro.

Imagine a escala deste navio de cruzeiro, sua comprimento 362 metros, enquanto a Torre Eiffel tem 324 metros e o infame Titanic tem apenas 291 metros.

Para maior clareza, nós os comparamos juntos:

Informações para gourmets

Um programa culinário especial foi desenvolvido para o navio de cruzeiro. Mais de 20 restaurantes irão implementar o programa.Os restaurantes estão localizados em 7 zonas do transatlântico gigante.

Tomemos como exemplo o restaurante Hooked. O cardápio deste restaurante oferecerá aos turistas frutos do mar e pratos de ostras. Durante o almoço e o jantar, os passageiros têm a grande oportunidade de admirar as maravilhosas vistas do mar aberto: o restaurante fica na cabeceira do transatlântico. Esta área é chamada de Solário.

Deliciosos tacos, burritos e outras delícias esperam por você no El Loco Fresh Mexican, apresentando as maravilhas da culinária mexicana.

A Zona Desportiva é a localização do restaurante Playmakers Sports Bar Arcade. Os 100 lugares deste restaurante serão sempre ocupados por adeptos que assistem e torcem por uma equipa de futebol ou hóquei numa transmissão em direto. Eles oferecem 30 TVs, que estão convenientemente localizadas no corredor para visualização confortável de qualquer lugar.

O bar do Calçadão se tornará um local de peregrinação para os amantes de asas, deliciosos hambúrgueres, cerveja artesanal e jogar seu jogo de computador favorito. Uma grande variedade de máquinas caça-níqueis estão a serviço dos caçadores de emoção o tempo todo.

Todos os restaurantes se apresentarão com um programa culinário atualizado, cujo principal objetivo é proporcionar a satisfação total da viagem aos seus clientes. As amplas possibilidades apresentadas para desfrutar da comida irão atender plenamente aos objetivos definidos e transformar a viagem em um evento memorável.

O uso da nanotecnologia

Os desejos dos amantes de recreação extrema são levados em consideração, conquistas de alta tecnologia são usadas no transatlântico. Para isso, uma etiqueta a laser será instalada no liner. Efeitos Especiais: Uma arena surgirá no gênero reality show que irá desenrolar uma feroz batalha entre o bem e o mal. O objetivo é elevado e nobre: salvar da morte um planeta desconhecido, perdido em uma galáxia sem fim.

Para os turistas que querem se testar na luta pela vida, eles podem se testar em uma luta de equipe: eles devem sair do submarino antes da hora em que ele certamente morrerá. Todos os participantes adquirirão com sucesso não apenas impressões inesquecíveis, mas também receberão uma certa experiência de vida.

Para comodidade dos passageiros

Ao se registrar no forro, não há filas. Para que isso aconteça, conquistas inovadoras são levadas em conta. Reconhecimento facial, códigos de barras, beacons - essas são as conquistas que simplificam o check-in e facilitam os passageiros.

Os hóspedes têm a opção de se registrar por meio do aplicativo móvel da Royal Caribbean e enviar seus dados pessoais em casa para se registrar no navio. Ao chegarem ao navio, passam apenas por um controlo de segurança e dirigem-se imediatamente para o camarote que lhes é destinado.

Todas as conquistas e tecnologias a que cada um dos hóspedes está acostumado em casa são fornecidas aos serviços de boas-vindas a bordo do transatlântico gigante. Eles poderão aproveitar vários métodos de navegação e a internet mais rápida.

Por que você deve viajar:

O navio está equipado com tudo o que é necessário para umas férias fantásticas;
O uso de altas tecnologias para organizar a vida dos turistas;
Uma enorme escolha para todos os turistas de oportunidades de lazer;
Um programa nutricional único e a possibilidade de escolher qualquer cozinha;
Um programa de viagens interessante: há a oportunidade de visitar lugares históricos famosos;
Na verdade, não é caro em comparação com outros forros.

Tour em vídeo do maior transatlântico do mundo

Em março de 2016, ocorreu o primeiro lançamento do maior navio de cruzeiros do mundo - o Harmony of the Seas, da Royal Caribbean.
O "Harmony of the Seas" tem capacidade para acomodar até seis mil pessoas em 18 decks, e a tripulação do navio é composta por dois mil funcionários.
Para imaginar o tamanho do forro, você pode comparar seu comprimento com a altura da Torre Eiffel. Se você colocá-lo ao lado do navio, o navio terá 48 metros a mais. O navio foi lançado em 2013 e seu custo aproximado é estimado em US$ 1,1 bilhão.
Em 11 de março de 2016, o navio foi lançado ao mar a partir do porto de Saint-Nazaire, na França, com a ajuda de seis rebocadores. Não havia passageiros a bordo e 500 tripulantes garantiram que tudo funcionasse perfeitamente. Essa complexa manobra foi controlada por três pilotos treinados em simuladores especiais durante um ano inteiro.

O navio é tão grande que fizeram uma pequena cópia do Central Park de Nova York nele. 10.587 plantas e 52 árvores. Um parque. No navio. Leia estas palavras novamente.
Pista de patinação, cassino, enorme toboágua de 30 metros de altura. Caso o Central Park não o impressione.
Teatro para 1.380 lugares para exibição de musicais (Grease já foi anunciado). De modo que qualquer turista após tal cruzeiro declara com orgulho que não apenas se entregou à folia, mas também foi a um musical, a cultivou.
Os coquetéis serão preparados por robôs. Além dos dois mil tripulantes, haverá robôs, Carl!
Fãs sortudos de Jamie Oliver - seu restaurante será aberto a bordo.
O primeiro cruzeiro está programado para maio de 2016 a partir de Southampton, Reino Unido. Para que os turistas não se percam, todos receberão uma pulseira GPS. Ou para segui-los.
Depois de gastar 1,1 bilhão de dólares, não sobrou dinheiro para uma boa publicidade, então tem até fotos (rufar de bateria) no vídeo sobre o enorme transatlântico!

Os maiores navios de cruzeiro têm as comodidades mais luxuosas e impressionantes. São cidades quase gigantescas flutuando no oceano. Abaixo está uma lista com fotos dos dez maiores navios de cruzeiro do mundo.

O Liberty of the Seas é um navio de cruzeiro da classe Freedom. Iniciou voos regulares em maio de 2007. Este forro de 15 decks pode acomodar 4.370 passageiros com uma tripulação de 1.360. Foi construído em 18 meses no estaleiro Aker Finnyards em Turku, na Finlândia. Tem um comprimento de 338 m, uma largura de 56 m e uma velocidade máxima de 21,6 nós (40 km/h). Tonelagem bruta - 155.889 GT.

O Norwegian Escape é um navio de cruzeiro construído pelo estaleiro Meyer Werft em Papenburg, Alemanha, em apenas 17 meses em outubro de 2015. Ele tem 325,9 metros de comprimento, 41,4 metros de largura e uma arqueação bruta de 165.300 GT. Pode acomodar 4.266 passageiros e 1.733 tripulantes. A pintura no corpo é obra do artista e conservacionista jamaicano Guy Harvey.

O Norwegian Joy é um navio de cruzeiro construído pelo estaleiro Meyer Werft em Papenburg, Alemanha, em 2017, especificamente para o mercado de cruzeiros chinês. Incomum por ter recebido um padrinho, o cantor chinês Wang Lihom, e não, como de costume, uma madrinha. O Joy tem 333,46 metros de comprimento, 41,40 metros de largura e uma arqueação bruta de 167.725 GT. Capaz de acomodar 3.883 passageiros e 1.700 tripulantes.

MS Ovation of the Seas é um navio de cruzeiro da classe Quantum. Propriedade da Royal Caribbean Cruises Ltd. e é operado pela Royal Caribbean International. Navegando sob a bandeira das Bahamas com porto de origem em Nassau. O navio foi lançado em 5 de março de 2015 no estaleiro Meyer Werft em Papenburg, Alemanha. O lançamento ocorreu em 18 de fevereiro de 2016. A atriz chinesa Fan Bingbing tornou-se a madrinha do navio. Seu primeiro voo ocorreu em 14 de abril de 2016 de Southampton (Reino Unido) para Tianjin. O comprimento do forro é de 348 m, a largura é de 48,9 m, a arqueação bruta é de 168,666 GT. Pode acomodar 4.180 passageiros.

MS Anthem of the Seas é um navio de cruzeiro de propriedade da Royal Caribbean Cruises Ltd. Foi lançado em 20 de novembro de 2013 no estaleiro Meyer Werft em Papenburg, Alemanha. O lançamento ocorreu em 20 de fevereiro de 2015. Em 10 de abril de 2015, o navio foi comissionado. Ele foi batizado em 20 de abril de 2015, e a historiadora e publicitária britânica Emma Wilby tornou-se sua madrinha. O transatlântico fez seu primeiro voo em 22 de abril de 2015 de Southampton para a costa da França e da Espanha. Tonelagem bruta - 168.666 GT, comprimento - 348 m, largura - 49,4 m Capacidade - 4.180 pessoas.

MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) é um navio de cruzeiro da classe Quantum da Royal Caribbean Cruises Ltd. Foi lançado em 2 de agosto de 2013 no estaleiro Meyer Werft em Papenburg, Alemanha. O lançamento ocorreu em 9 de agosto de 2014. Em 28 de outubro de 2014, a embarcação foi colocada em operação, sendo que em 31 de outubro do mesmo ano foi transferida para o serviço da frota da empresa cliente. O primeiro voo foi realizado em 2 de novembro de 2014. A madrinha de "Quantum" foi a atriz americana Kristin Chenoweth. Seu primeiro voo ocorreu em 2 de novembro de 2014 de Nova Jersey ao longo da costa atlântica dos Estados Unidos. O comprimento do forro é de 348,1 m, a largura é de 49,4 m e a arqueação bruta é de 168,666 GT. Capacidade de passageiros - 4 180 pessoas.

O MSC Meraviglia é um navio de cruzeiro de alta tecnologia que entrou em serviço em 3 de junho de 2017. Propriedade da empresa de cruzeiros italiana MSC Cruzeiros. Sua cerimônia de batismo em Le Havre em 3 de junho de 2017 contou com a presença do ator Patrick Bruel, do grupo musical Kids United e do comediante Gad Elmaleh. A madrinha foi Sophia Loren. Com um comprimento de 315,83 metros e uma arqueação bruta de 171.598 GT, o navio pode acomodar 5.700 passageiros.

O Oasis of the Seas é um dos maiores navios de cruzeiro do mundo. Foi construído no estaleiro norueguês em Turku - STX Europe, encomendado pela Royal Caribbean International em outubro de 2009. Seu custo de construção foi de cerca de US$ 1,5 bilhão, tornando-o o navio de passageiros mais caro da história da navegação civil. Pode transportar 6.630 passageiros e 2.160 tripulantes. Seu comprimento é de 361,6 m, largura - 47 m, arqueação bruta - 225.282 GT.

MS Harmony of the Seas é um navio de cruzeiro construído pelo estaleiro Chantiers de l'Atlantique em Saint-Nazaire, França em 2015. Propriedade da empresa americana Royal Caribbean International. A embarcação tem 362,12 metros de comprimento, 47,42 metros de largura e uma arqueação bruta de 226.963 GT e possui 2.744 cabines de passageiros. O número máximo de pessoas a bordo é de 6.360 passageiros e 2.400 tripulantes.

O MS Symphony of the Seas é um navio de cruzeiro da classe Oasis construído pelo estaleiro Chantiers de l'Atlantique em Saint-Nazaire, França, entre outubro de 2015 e março de 2018. Propriedade da Royal Caribbean Cruise Line. Em junho de 2017, é o maior navio de passageiros do mundo. Tem um comprimento de 362 m, uma boca de 65,68 m e uma arqueação bruta de 228.081 GT. Capaz de acomodar 5.518 passageiros e uma tripulação de 2.200.