Histórias de sobreviventes de acidentes de avião. Resgates milagrosos: sobreviventes de acidentes de avião. As situações mais difíceis

Em alguns casos, os passageiros nem sequer sofreram ferimentos graves. Alguns simplesmente se atrasaram para o trágico voo, cancelaram o voo por qualquer motivo, enquanto outros permaneceram relativamente sãos e salvos após o acidente. Também houve casos em que aqueles que não estavam presentes no quadro fatal, mas morreram sob os escombros, foram vítimas do desastre.

Menina americana de quatro anos que sobreviveu ao desastre

Em agosto de 1989, um avião americano voando na rota Saginaw - Detroit - Phoenix - Santa Ana decolou do aeroporto de Detroit. Poucos minutos depois de o avião ter decolado, ele começou a rolar para o lado, bateu em vários postes de iluminação e pegou fogo. O avião caiu na estrada, passou por ela, bateu em um aterro ferroviário e bateu em um viaduto. O avião foi completamente destruído. Cento e cinquenta passageiros e tripulantes morreram neste desastre. Duas pessoas que estavam nos carros que foram atingidos pelo avião morreram no chão.

A americana Cecilia Sechan, de quatro anos, sofreu ferimentos graves, mas sobreviveu ao desastre. A criança que sobreviveu ao acidente de avião estava voando com os pais e o irmão mais velho. A menina foi notada pelo bombeiro John Tied, que trabalhava no local do acidente. Cecilia sofreu fratura no crânio, queimaduras de terceiro grau, clavícula quebrada e perna quebrada. A menina passou por várias operações, mas conseguiu se recuperar totalmente. Fotos da garota que sobreviveu ao acidente de avião se espalharam por toda a América.

Cecilia Sechan foi criada por seu tio e sua tia. Ela nunca deu entrevistas, mas quebrou o silêncio em 2013 ao aparecer no documentário Sole Survivor. A menina diz que não tem medo de voar de avião. Ela é guiada pelo princípio: se aconteceu uma vez, não acontecerá novamente. Além disso, a menina fez uma tatuagem de avião no braço, o que a lembra daquele dia trágico e feliz.

Larisa Savitskaya, sobrevivente do acidente em Zavitinsk

Em 1981, a estudante soviética Larisa Savitskaya estava voltando de uma lua de mel com o marido em um voo Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk operado por uma aeronave An-24. Os noivos tinham passagens para o meio do avião, mas como havia muitos assentos vazios na cabine, decidiram sentar-se no fundo.

Durante o vôo, o avião colidiu com um bombardeiro Tu-16K. Houve vários motivos para isso. Estes incluem erros cometidos pelo pessoal de terra do aeroporto e pelos despachantes, e uma organização geralmente insatisfatória dos voos na área de Zavitinsk, e o incumprimento dos regulamentos de segurança, e uma interacção pouco clara entre aeronaves civis e militares. Todos a bordo dos dois aviões morreram, exceto a única menina que sobreviveu ao acidente.

No momento da colisão do avião, Larisa dormia em sua cadeira. A menina acordou com uma queimadura causada pela despressurização da cabine, ar frio (a temperatura caiu para -30 graus) e uma forte pancada. Após o rompimento da fuselagem, a menina foi jogada no corredor, perdeu a consciência, mas poucos momentos depois acordou, chegou ao assento mais próximo e se espremeu nele sem usar cinto de segurança. Larisa Savitskaya, que sobreviveu ao acidente de avião, afirmou mais tarde que naquele momento se lembrou do filme “Milagres ainda acontecem”, cuja heroína escapou milagrosamente do acidente, espremendo-se em uma cadeira. Mas a menina então não pensava na salvação, ela só queria “morrer sem dor”.

Parte do avião caiu sobre um bosque de bétulas, o que suavizou significativamente o golpe. Larisa caiu sobre um entulho de 3 x 4 metros. Posteriormente, foi determinado que a queda durou oito minutos. A garota caiu no chão inconsciente.

Ao acordar, viu à sua frente uma cadeira com o corpo do marido morto. Larisa se machucou, mas ainda conseguia se mover de forma independente. A menina teve que passar dois dias na floresta, sozinha, entre cadáveres e destroços do avião. A garota estava com tinta que voava da fuselagem e seu cabelo estava muito emaranhado com o vento. Ela construiu um abrigo temporário com os escombros, manteve-se aquecida com capas de assento e protegeu-se dos mosquitos com sacos plásticos.

Choveu todo esse tempo, mas os trabalhos de busca ainda foram realizados. Larisa acenou para um helicóptero que passava, mas as equipes de resgate, sem esperar encontrar sobreviventes, a confundiram com um geólogo de um acampamento próximo. Larisa Savitskaya, assim como os corpos de seu marido e de outros dois passageiros, foram os últimos a serem encontrados. Ela foi a única sobrevivente.

Os médicos determinaram que a menina teve uma concussão, costelas quebradas, braços quebrados, lesões na coluna e, além disso, perdeu quase todos os dentes. Apesar dos ferimentos, ela não recebeu deficiência. Mais tarde, Larisa ficou paralisada, mas conseguiu se recuperar. Larisa passou a ser a pessoa que recebeu o valor mínimo de indenização, ou seja, apenas 75 rublos.

Comissário de bordo sérvio que sobreviveu a um acidente de avião em 1972.

Comissários de bordo que sobrevivem a um acidente de avião não são incomuns. No entanto, os únicos sobreviventes já têm uma chance em um milhão. Tal milagre aconteceu com um comissário de bordo em um vôo de Copenhague para Zagreb. O avião explodiu no ar sobre a vila de Serbska, na Tchecoslováquia. A investigação apontou a causa do acidente como uma bomba plantada por terroristas croatas.

Quando os explosivos detonaram, o avião explodiu em vários pedaços e começou a cair. Naquela época, no compartimento do meio estava a comissária de bordo Vesna Vulović, que substituía sua colega Vesna Nikolic. A sorte da menina que sobreviveu ao acidente de avião foi ter sofrido uma queda suave e ter sido descoberta pela primeira vez por um camponês que trabalhava em um hospital de campanha durante a guerra e sabia prestar primeiros socorros.

A menina, que logo foi levada ao hospital, passou 27 dias em coma e depois 16 meses em uma cama de hospital. Ela estava com amnésia, a menina por algum tempo esquecia cada dia que passava. Mas ela ainda sobreviveu. Os médicos atribuíram sua salvação milagrosa à pressão arterial baixa. Quando uma pessoa se encontra em grandes altitudes, seu coração se parte devido à alta pressão. Mas Vesna, que sempre teve pressão arterial muito baixa, conseguiu escapar da morte no ar. Também ajudou o fato de a menina ter perdido a consciência. Mas ninguém sabe como o comissário conseguiu sobreviver ao cair no chão.

Após a tragédia, o comissário que sobreviveu ao acidente de avião pediu demissão e nunca mais voou de avião. Ela admitiu aos repórteres que mesmo antes daquele desastre ela esteve à beira da vida ou da morte oito vezes. Foi quando Vesna estava de férias em Montenegro e conheceu um tubarão que nem deveria estar naquelas águas, quando ela estava discutindo com seu vizinho doente mental sobre política (o homem pegou uma faca e tentou atacar), quando ela teve um caso grave de gravidez ectópica e etc.

Menina de nove anos que sobreviveu ao acidente em Cartagena

Em janeiro de 1995, um avião americano voava de Bogotá para Cartagena com 5 tripulantes e 47 passageiros a bordo. Durante o pouso, o altímetro falhou e o avião caiu em uma área pantanosa. Erica Delgado, de nove anos, estava voando com os pais e o irmão mais novo. Uma menina que sobreviveu ao acidente de avião disse que sua mãe a empurrou para fora do avião que caía.

O avião explodiu e pegou fogo ao cair. Érica caiu nas algas, o que amenizou sua queda. Imediatamente após a tragédia, começaram os saques. Moradores de uma aldeia próxima arrancaram um colar de ouro de uma menina viva, ignorando seus pedidos de ajuda. Algum tempo depois, a menina que sobreviveu ao acidente de avião foi encontrada por um fazendeiro.

Uma dúzia e meia de sobreviventes e 72 dias de luta contra a natureza

No outono de 1972, um avião caiu durante um voo de Montevidéu para Santiago. Os sobreviventes praticamente não tiveram chance de salvação, mas conseguiram enganar a morte. Vários passageiros ficaram nas montanhas nevadas, sem saber onde estavam ou se alguém os procurava. Estava frio nas montanhas, as pessoas tentavam se aquecer de alguma forma, escondendo-se nos restos da fuselagem. Pela manhã, vários passageiros ainda não haviam acordado. Os passageiros conseguiram encontrar algumas provisões: bolachas, licor, vários chocolates, sardinhas. Todos entenderam que isso não seria suficiente. Mais tarde, os sobreviventes encontraram um rádio e ouviram que a operação de resgate havia sido cancelada. Então eles decidiram comer os mortos.

No dia seguinte, ocorreu uma avalanche e algumas pessoas ficaram presas sob os detritos da neve. Eles conseguiram sair dos escombros três dias depois. As pessoas esperaram 72 dias pela salvação. Cada novo dia era semelhante ao anterior. Logo os três sobreviventes decidiram sair em busca de algum assentamento. Foi difícil para eles respirar e se mover na neve, logo um membro do grupo decidiu voltar para o avião.

Quando chegaram ao topo da montanha, viram apenas montanhas cobertas de neve ao redor. Eles pensaram que não havia esperança, mas decidiram que era melhor morrer na estrada do que perto do avião. Além disso, a mãe e a irmã de um dos rapazes haviam morrido antes e ele sabia que se voltasse teria que comer a carne deles.

No nono dia de viagem os jovens encontraram um rio, do outro lado avistaram um pastor. Ele trouxe papel e caneta e jogou com uma pedra para o outro lado. Os sobreviventes escreveram tudo o que aconteceu com eles. O pastor jogou queijo e pão para os jovens e ele próprio foi até o povoado mais próximo, que ficava a 10 horas de distância. Ele voltou com os militares.

A operação de resgate durou dois dias. Primeiramente, os militares resgataram dois jovens que foram em busca do assentamento. Os sobreviventes deram a sua primeira conferência de imprensa nas montanhas. Os jovens tiveram que contar tudo o que aconteceu. Mas a imprensa revelou-se impiedosa, os jornais estavam cheios de manchetes “Comeram os mortos”, “Descobertos vestígios de canibalismo” e assim por diante. Mas tanto as equipes de resgate quanto os próprios sobreviventes compreenderam que não tinham outra oportunidade de sobreviver.

A estudante Juliana Diler Kepke, de dezessete anos

A queda do avião aconteceu à noite. Quando a menina acordou, os ponteiros do relógio se moviam; eram cerca de nove da manhã. A menina sobrevivente disse mais tarde que seus olhos e cabeça doíam muito. Ela estava sentada na mesma cadeira. Juliana perdeu a consciência diversas vezes. A menina viu helicópteros de resgate, mas não conseguiu dar nenhum sinal.

Juliana, de dezessete anos, quebrou a clavícula, tinha um ferimento profundo na perna, arranhões, o olho direito estava inchado e fechado com o golpe e todo o corpo estava coberto de hematomas. A garota se viu em uma floresta densa. Seu pai era zoólogo; quando criança ensinou a Juliana as regras de sobrevivência, ela conseguia comida e logo encontrou um riacho. Nove dias depois, a própria Juliana Diler Kepke saiu ao encontro dos pescadores.

Baseado na história do resgate milagroso de Juliana, foi feito o longa-metragem “Milagres Ainda Acontecem”, que mais tarde ajudou Larisa Savitskaya a sobreviver.

Sobrevivente de um avião que caiu no Oceano Índico

As pessoas que sobreviveram a um acidente de avião geralmente conseguiram se recuperar totalmente da tragédia. Em 2009, um voo de Paris para as Comores caiu no Oceano Índico. Bahia Bakari, de 13 anos, voou com a mãe para visitar os avós nas Ilhas Comores. A menina não sabe exatamente como conseguiu sobreviver, pois estava dormindo no momento do desastre. A menina sofreu fraturas e vários hematomas na queda. Mas ela precisava resistir antes mesmo da chegada da equipe de resgate. Ela subiu em um dos fragmentos, que foi mantido flutuando. Bakari foi encontrado apenas quatorze horas após o desastre. A menina foi levada para Paris em um vôo especial.

“Lucky Four” no maior desastre em número de vítimas

No Japão, em 1985, ocorreu o maior desastre envolvendo uma única aeronave em termos de número de vítimas. O Boeing decolou de Tóquio para Osaka. Havia mais de quinhentos passageiros e tripulantes a bordo. Após a decolagem, o estabilizador de cauda se soltou, ocorreu despressurização, a pressão caiu e alguns sistemas do avião falharam.

O avião estava condenado; tornou-se incontrolável. Os pilotos conseguiram manter o avião no ar por mais de meia hora. Como resultado, ele caiu a cem quilômetros da capital do Japão. O avião caiu nas montanhas, as equipes de resgate só conseguiram encontrar os destroços na manhã seguinte; é claro, eles não esperavam encontrar sobreviventes.

Mas uma equipe de resgate descobriu todo um grupo de sobreviventes. Eram a comissária de bordo e passageira Hiroko Yoshizaki e sua filha de oito anos, Keiko Kawakami, de 12. A última garota foi encontrada em uma árvore. Todos os quatro sobreviventes estavam na parte traseira do avião, exatamente onde a pele do avião rompeu. Mas mais passageiros poderiam ter sobrevivido ao desastre. Keiko Kawakami afirmou mais tarde que ouviu as vozes dos passageiros, incluindo o de seu pai. Muitos passageiros morreram no solo devido aos ferimentos e ferimentos. As vítimas da tragédia foram 520 pessoas.

Garota que sobreviveu à queda do avião L-410

A menina que sobreviveu ao acidente de avião em Khabarovsk é Jasmina Leontyeva, de três anos. A menina estava voando com a professora na rota Khabarovsk - Nelkan, o avião deveria pousar, mas começou a pousar, tombou e caiu não muito longe da pista. Dois tripulantes e quatro passageiros a bordo morreram. A menina, que foi encontrada sob os destroços do avião, foi imediatamente levada ao hospital e depois transportada em um avião especial para Khabarovsk. Lá, os pais da menina que sobreviveu ao acidente de avião já esperavam por Jasmine no hospital.

Técnico de voo que sobreviveu à queda do Yak-42

Há alguns anos, um avião Yak-42 caiu com o time de hóquei Lokomotiv a bordo. O engenheiro de voo conseguiu sobreviver a esta terrível tragédia. Alexander Sizov, sobrevivente da queda do avião (Lokomotiv), testemunhou em tribunal. Foi considerado o caso de Vadim Timofeev, responsável pela segurança do transporte aéreo na empresa Yak Service.

O transporte aéreo é um dos mais seguros, mas de vez em quando ocorrem tragédias. Felizmente, mesmo num acidente de avião há uma chance de sobrevivência, embora uma em um milhão. Prova disso é um comissário de bordo soviético que sobreviveu a um acidente de avião, o único sobrevivente de um acidente no Oceano Índico, a tragédia de Cartagena, os “quatro sortudos” no Japão e outras pessoas.

Um dos tripulantes sobreviveu ao acidente de avião, que ceifou a vida de 71 pessoas.

“Coloquei todas as malas entre as pernas e assumi a posição recomendada em caso de emergência.” Erwin disse que muitos passageiros pularam de seus assentos, começaram a gritar e a entrar em pânico - foi isso que os levou à morte.

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Vesna Vulovich

A comissária de bordo de 22 anos detém o recorde mundial de altitude por sobreviver a uma queda livre sem pára-quedas, de acordo com o Livro de Recordes do Guinness.

Em 1972, o avião que transportava Vesna Vulović explodiu a uma altitude de 10.160 metros. Vesna não apenas sobreviveu à destruição em si, mas também foi o único sobrevivente dos 28 passageiros e tripulantes.

A comissária de bordo não deveria estar neste voo, ela foi enviada no lugar de outra comissária simplesmente por erro da companhia aérea. Vesna Vulović trabalhava no habitáculo quando ocorreu a explosão. Ela imediatamente perdeu a consciência e posteriormente não conseguia se lembrar do que estava fazendo ou onde exatamente estava.

Vesna sofreu muitos ferimentos: fraturas na base do crânio, três vértebras, ambas as pernas e pélvis. Segundo a própria Vesna Vulovich, a primeira coisa que ela pediu ao voltar à consciência foi fumar.

O tratamento durou 16 meses, dos quais durante 10 meses a parte inferior do corpo da menina ficou paralisada. Vesna Vulović morreu em dezembro de 2016 em sua casa, em Belgrado.

Larisa Savitskaya

A jovem estudante Larisa Savitskaya estava voltando de uma lua de mel com seu marido Vladimir no verão de 1981. O casal voou no voo 811 a bordo de um An-24RV de Komsomolsk-on-Amur para Blagoveshchensk e, como o avião estava meio vazio, ocuparam assentos confortáveis na parte traseira do avião, em vez de seus assentos.

Durante o vôo, a aeronave An-24 na qual os cônjuges Savitsky voavam colidiu com um bombardeiro militar Tu-16 a uma altitude de 5.220 metros. As tripulações de ambos os aviões morreram.

No momento do desastre, Larisa Savitskaya dormia em seu assento na parte traseira do avião. Ela acordou com uma pancada forte e uma queimadura repentina devido à mudança extrema de temperatura.

A fuselagem quebrou bem na frente da cadeira de Larisa e ela foi jogada no corredor. A garota chegou à cadeira mais próxima e sentou-se nela. Posteriormente, Larisa afirmou que naquele momento se lembrou de um episódio do filme “Milagres ainda acontecem”, onde a heroína se espremeu em uma cadeira durante um acidente de avião e sobreviveu.

Parte do casco desabou em um bosque de bétulas, as árvores suavizaram o golpe. Acordando no chão, a primeira coisa que Larisa viu foi uma cadeira com o corpo do marido morto. Ela sofreu vários ferimentos graves, mas conseguiu se mover.

As equipes de resgate a encontraram dois dias depois. Nesse período, a estudante construiu para si um abrigo temporário contra os destroços do avião, mantendo-se aquecida com capas de assento e escondendo-se dos mosquitos com um saco plástico. Ela foi incluída no Livro de Recordes do Guinness não apenas como uma pessoa que sobreviveu a uma queda de altura máxima, mas também como uma pessoa que recebeu o valor mínimo de compensação - 75 rublos.

Baya Bakari

Uma menina francesa de 13 anos é a única sobrevivente de um acidente de avião nas Ilhas Comores em 2009. Em 30 de junho de 2009, Baya e sua mãe voaram em um Airbus A310 para Comores para visitar seus avós.

O avião caiu no Oceano Índico poucos minutos antes de pousar. Baya, dormindo durante o desastre, acreditou que de alguma forma havia caído da vigia.

Os jornais escreveram que ela passou de 12 a 14 horas no Canal de Moçambique, infestado de tubarões; a própria Bahia afirma em sua autobiografia que não esteve lá por mais de 9 horas. Bakari foi salva por um pescador que a levou para um hospital comoriano.

Além dela, havia 152 pessoas a bordo – ninguém sobreviveu. O próprio Steven Spielberg queria filmar a história de seu resgate, mas Bakari recusou.

Ruben van Assouw

Um menino de nove anos foi o único sobrevivente de um avião da Afriqiyah Airways que caiu durante o pouso. Ruben e sua família estavam em viagem turística à África do Sul. A bordo do avião acidentado estavam passageiros de 10 países, a maioria dos quais (62 pessoas) eram cidadãos holandeses.

Seu pai, mãe e irmão morreram junto com os outros 103 passageiros. Ruben perdeu imediatamente a consciência. Ele quebrou as duas pernas, mas elas foram restauradas após a cirurgia. Ele agora mora com sua tia e seu tio na Holanda.

Desde que o homem levantou voo pela primeira vez, ele conheceu a queda. Todos os anos, a tecnologia de voo tornou-se mais complexa, mais avançada e mais segura, mas ainda ocorrem acidentes de avião. A perda em massa de vidas quando um avião de passageiros cai torna-se não apenas uma dor para os inconsoláveis familiares das vítimas, mas também uma tragédia nacional.

Os sobreviventes de um acidente de avião tornam-se celebridades comentadas e comentadas pela mídia em todos os países do mundo. Isso acontece porque são muito poucos.

Estatísticas de acidentes de avião

Se tomarmos estatísticas de todo o período histórico de desenvolvimento do transporte aéreo de passageiros, podemos concluir que são extremamente raras. A chance de um veículo bater durante o voo, decolagem ou pouso é de 1/8 milhão. Isso significa que seriam necessários mais de 20 mil anos de viagens diárias em voos aleatórios para que uma pessoa embarcasse naquele azarado.

Se tomarmos as estatísticas das causas identificadas de falha do equipamento, então, em termos percentuais, ficará assim:

quando o avião está carregando, ocorrem 5% dos acidentes (na maioria das vezes incêndio);
durante a decolagem - 17% dos acidentes;
ao subir apenas 8% dos casos;
durante o voo 6%;
quando a aeronave desce - 3%;
abordagem é responsável por 7% dos casos;
pouso de aeronaves - 51%.

As estatísticas de todos os casos registados de acidentes de avião mostram que o maior risco está presente durante a descolagem e a queda. Provavelmente é por isso que os passageiros aplaudem os pilotos após concluírem esta etapa do voo.

Os sobreviventes de um acidente de avião geralmente indicam que algo “de repente” deu errado com o avião. Na verdade, estatísticos meticulosos e trabalhadores responsáveis pela segurança de voo observam que os motivos da quebra repentina de instrumentos ou da queima de motores são defeitos que não foram identificados no solo, o que significa que os motivos da queda dos aviões devem ser procurados antes de tudo. lá.

Causas de acidentes de avião

O que quer que você diga, a principal causa de todos os acidentes de avião é o fator humano. As máquinas não se danificam nem as incapacitam. A falta de atenção adequada durante sua montagem, nas verificações diárias de avarias e no trabalho consciente dos pilotos e despachantes - tudo isso na maioria das vezes leva à queda de equipamentos.

É possível sobreviver a um acidente de avião se os especialistas fizerem mal o seu trabalho? E neste caso a resposta será sim, pois hoje há casos em que mais de 1 pessoa sobreviveu.

As estatísticas de acidentes de aeronaves em termos percentuais são as seguintes:

O erro do piloto é a causa de 50% dos casos;
erros cometidos pelo pessoal de serviço durante o voo foram identificados em 7% das tragédias;
a influência das condições meteorológicas é responsável por 12%;
mau funcionamento dos instrumentos e da máquina como um todo - 22% (o que não foi devidamente identificado antes do voo);
terrorismo e outros (causas não identificadas ou colisão aérea) - 9%.

Dos motivos listados, exceto o clima, todo o resto é atividade humana. Isso sugere que a tragédia poderia ter sido evitada e a incidência de sobreviventes da queda do avião foi significativamente maior. Se considerarmos as estatísticas dos maiores acidentes dos últimos 30 anos, então as suas causas são:

Um DC-8 caiu em Newfoundland em 1985 durante a decolagem devido à perda de velocidade, matando 250 passageiros;
a queda de um Boeing 747 no Japão em 1985 foi causada por reparos precários, resultando em 520 vítimas;
O Il-76, a caminho do Cazaquistão para a Arábia Saudita, caiu na Índia em 1996, após uma colisão aérea com um Boeing, resultando em 349 mortes;
Um Il-76 caiu no Irã em 2003 ao atingir o solo com pouca visibilidade, matando 275 pessoas;
As 224 pessoas que não sobreviveram à queda do avião de Kogalymavia em outubro de 2015 somaram-se às tristes estatísticas: o motivo foi um possível ataque terrorista.

Estes não são todos os grandes acidentes que aconteceram entre 1985 e 2015, mas mesmo a partir deles fica claro que são na maioria das vezes causados por descuido ou desonestidade humana. A lista de sobreviventes de acidentes de avião seria muito mais longa se os especialistas em segurança de voo fizessem bem o seu trabalho e os passageiros soubessem o que fazer para permanecerem vivos.

O que fazer se um avião cair

Acontece que existem regras que realmente ajudam as pessoas a sobreviver durante um acidente de avião. As instruções mais básicas são dadas pelos comissários de bordo antes do início do voo. Infelizmente, a maioria dos passageiros não os ouve e muito menos consegue colocá-los em prática. Entre as recomendações mais simples, são consideradas obrigatórias:

estar com cinto de segurança durante a decolagem e pouso (idealmente, é melhor estar com cinto de segurança durante todo o voo);
saber onde estão os coletes salva-vidas e como usar máscara de oxigênio;
em caso de emergência, não saia do assento e muito menos tente entrar no bagageiro para guardar seus pertences;
concentre-se e tome a posição correta antes que o avião colida com o solo ou a água (dobre a cabeça até os joelhos, cobrindo-a com as mãos).

Além dessas regras simples, existem várias conclusões de especialistas em emergências de que as pessoas que sobreviveram a um acidente de avião aplicaram-se intuitivamente e não sofreram.

A maioria dos passageiros morre depois que o avião cai e pega fogo porque não conseguem sair a tempo. Para evitar que isso aconteça, você deve saber com antecedência:

como desapertar os cintos de segurança;
direção exata para a saída (principalmente se houver fumaça na cabine);
pânico é 100% morte.

Por exemplo, George Lamson, ainda um adolescente de 17 anos em 1985, sobreviveu apenas porque o seu assento foi atirado para fora da cabine quando o avião em que voava com o seu pai colidiu. Se o menino não tivesse sido amarrado e pressionado a cabeça contra os joelhos, e após a queda não tivesse conseguido se desamarrar rapidamente e correr para uma distância segura, ele teria morrido, como as outras 70 pessoas.

Como mostram os casos de sobreviventes de acidentes de avião, se uma pessoa não entrar em pânico e souber o que fazer, terá todas as chances de sobreviver. Estudando exemplos de tais tragédias, os cientistas chegaram à conclusão de que muitos passageiros, em vez de descer do avião, aguardam instruções ou instruções de alguém. É importante saber que nesta situação cada um é responsável pela sua própria segurança.

Situações de alto risco

Embora possa parecer que os passageiros que sobrevivem a um acidente de avião tenham simplesmente sorte, na verdade não é esse o caso. Como mostraram dados de cientistas da Inglaterra que estudaram mais de 2.000 casos de resgate de tal acidente, essas pessoas foram ajudadas não por uma simples coincidência de circunstâncias, mas por conhecimentos e ações específicas, além de um pouco de sorte.

Acontece que existem áreas de alto risco e áreas mais seguras nos aviões, como evidenciado pelas estatísticas de sobrevivência:

por exemplo, aqueles que estão sentados nas primeiras cinco filas da frente do avião têm 65% de chance de sobrevivência;
é ainda maior entre aqueles que se sentam nestas filas nos bancos exteriores (67%) e não perto das janelas (58%);
os passageiros da parte traseira do avião têm 53% de chance de sobrevivência se também estiverem sentados nas cinco primeiras filas da saída de emergência;
pessoas que sobreviveram a um acidente de avião e sentaram-se no meio da cabine são extremamente raras.

Além das áreas de risco na cabine, a própria aeronave também desempenha um papel importante. Assim, as estatísticas afirmam que 73% de todos os acidentes aéreos ocorrem em aviões pequenos com até 30 assentos. A taxa de mortalidade de um acidente de avião monomotor ou de pequeno porte é de 68%, o que sugere que a chance de sobrevivência dos passageiros e pilotos desse tipo de transporte equivale a um milagre.

Há apenas uma conclusão: você deve voar em aviões grandes de empresas confiáveis. É improvável que apenas a escolha correta do veículo e do assento nele salve vidas em caso de emergência, mas seus passageiros terão maiores chances de sobrevivência, e as equipes de resgate na queda de um grande avião comercial não fazem a pergunta “são há sobreviventes da queda do avião”, mas salve-os.

As situações mais difíceis

A parte mais difícil e perigosa de um desastre é quando o avião atinge a terra ou a água. Depois que isso acontecer, as pessoas terão apenas 1,5 a 2 minutos para permanecerem vivas. É nesse momento que você precisa de um tempo para se desatar, encontrar uma saída e pular o mais longe possível.

A maior ameaça à vida é representada pelo fogo e pelo monóxido de carbono que enchem a cabine, conforme confirmado por uma mulher que sobreviveu à queda do avião. Larisa Savitskaya sobreviveu depois que o avião em que voava com o marido colidiu com um homem-bomba. Tendo sofrido queimaduras com o incêndio iniciado, ela conseguiu se concentrar e assumir a posição correta na cadeira, o que salvou sua vida ao cair sobre ela por 8 minutos de uma altura de 5.200 m.

Sua aterrissagem foi “suavizada” por galhos de árvores, mas mesmo depois de sobreviver a tal queda, ela teve que suportar um forte choque tanto pelos ferimentos quanto pelo fato de que a equipe de resgate não tinha pressa em procurar o avião caído, confiante de que ninguém havia sobrevivido.

“Há algum sobrevivente da queda do avião?” - esta questão deveria estar em primeiro lugar entre aqueles que lidam com situações semelhantes. Larisa esperou dois dias por ajuda com fratura na coluna cervical e ferimento na cabeça. Ela é a única que foi incluída duas vezes no livro Guinness no mesmo evento:

a primeira vez como sobrevivente após uma queda de mais de 5 km de altura;
o segundo - como tendo recebido a mais escassa compensação pelos danos recebidos - apenas 75 rublos.

Uma colisão de avião com a água não representa menos ameaça à vida humana, embora a maioria dos passageiros acredite ingenuamente que isso pode amenizar a queda. Tal ignorância das leis elementares da física custou a vida de muitas pessoas.

Caindo no oceano

Não é incomum que um avião caia sobre o oceano, mas o número de passageiros mortos continua surpreendentemente alto, embora haja sobreviventes de um acidente de avião na água.

Isso acontece por vários motivos:

em primeiro lugar, as pessoas muitas vezes não conseguem encontrar e vestir um colete salva-vidas devido ao pânico;
em segundo lugar, ativam-no muito cedo e, quando inflado, impede não só o movimento, mas também a flutuação para fora da cabine caso entre água;
em terceiro lugar, eles não sabem que um avião caindo na água equivale a uma colisão com uma superfície de concreto e não podem estar com o cinto de segurança para assumir uma posição de resgate.

Exceto nos casos em que o piloto faz um pouso de emergência na água, cair no oceano é tão perigoso quanto cair no chão, como confirma a única garota que sobreviveu à queda do avião.

Bakari tinha 12 anos quando ele e sua mãe voaram de Paris para o Iêmen. Por motivo desconhecido, o avião caiu no oceano a 14 km da costa da ilha das Grandes Comores. O impacto da água o despedaçou e a menina caiu na água. Ela teve sorte de que partes do transatlântico permaneceram em sua superfície, em uma das quais ela esperou 14 horas até ser resgatada por um barco pesqueiro que passava nas proximidades.

A história da menina correu o mundo inteiro, pois este é um daqueles exemplos em que, talvez, teria havido mais sobreviventes se a ajuda tivesse chegado a tempo. A hipotermia e a não colocação dos coletes salva-vidas a tempo ceifaram a vida dos demais passageiros.

Esta não é a última vez que a única sobrevivente de um acidente de avião teve que lutar pela sua vida devido à falta de ajuda no terreno.

Cair na selva

Embora existam exemplos em que a queda de um avião foi amenizada por galhos de árvores, o número de passageiros e tripulantes sobreviventes não aumentou. O modo como uma pessoa se comporta durante uma tragédia ainda desempenha um papel importante.

Um exemplo disso é a história de uma estudante alemã de 17 anos que viajou com a mãe de Lima para Pucallpa (Peru) antes do Natal de 1971. Na verdade, foi um voo curto que se tornou trágico quando o avião encontrou turbulência durante uma tempestade.

Um raio danificou os sistemas da aeronave e iniciou um incêndio na cabine. Juliana Koepke é a única passageira que sobreviveu à queda do avião neste voo. A uma altitude de 6.400 m, ambas as asas da aeronave se soltaram, após o que o avião, que entrou em parafuso, começou a desmoronar em partes.

A menina foi salva pelo fato de ter sido amarrada e feito pose de resgate quando uma fileira de cadeiras junto com seu assento foi “jogada” ao mar. Durante a queda, ele, junto com os destroços da cabana, foi girado por um vento forte, que o levou a descer uma encosta inclinada e cair nos densos matagais da selva amazônica.

As consequências do “pouso” foram clavícula quebrada, escoriações e hematomas, mas provações ainda maiores a aguardavam. Localizado a 500 km de Lima, no meio da selva, sem saber o caminho, este jovem sobrevivente de um acidente de avião foi forçado a lutar pela vida em uma área desconhecida.

Durante 9 dias inteiros ela desceu o rio, com medo de se afastar dele, para não perder a fonte de água. Comendo frutas e plantas que reconheceu e pôde colher, a menina dirigiu-se ao acampamento dos pescadores, que a levaram ao hospital.

Se Juliana tivesse permanecido esperando por socorro perto do avião acidentado, muito provavelmente ela teria morrido. Com base nesses acontecimentos, uma emissora de televisão italiana realizou o longa-metragem “Milagres ainda acontecem”, que posteriormente salvou a vida da menina soviética Larisa Savitskaya, que esperava há dois dias pela equipe de resgate.

Membros sobreviventes da tripulação

É muito raro ouvir que membros da tripulação sobreviveram a um acidente de avião. Talvez estejam ocupados resgatando passageiros ou estejam naquele momento na parte mais “insegura” do avião, mas isso é um fato.

Mas há exemplos em que um comissário de bordo que sobreviveu a um acidente de avião foi o único salvo. Vesna Vulović tinha apenas 22 anos em 1972 quando, durante um voo regular de Copenhaga para Zagreb, um avião da companhia aérea jugoslava se desintegrou no ar como resultado da explosão de uma bomba terrorista.

Este caso pode ser considerado um “milagre”, já que Vesna conseguiu sobreviver no meio da cabine do avião ao cair de uma altura de mais de 10 km. Um pedaço do carro em que ela estava caiu em árvores cobertas de neve, o que amenizou bastante o golpe.

O segundo “milagre” foi que, enquanto ela estava inconsciente, um camponês de uma aldeia próxima a encontrou e levou-a ao hospital. Um comissário de bordo que sobreviveu a um acidente de avião após cair de tal altura ficou em coma por quase um mês e depois lutou por mais 16 meses para conseguir se mover e viver uma vida normal.

Vesna Vulović tornou-se detentora do Recorde Mundial do Guinness para a pessoa que saltou sem pára-quedas de uma altura de 10 quilómetros. É improvável que haja um temerário que, por vontade própria, decida superar seu resultado.

Queda de avião russo no Egito

Um dos temas mais urgentes no outono de 2015 foi a queda do avião no Egito. Hoje, “há sobreviventes” já não é a questão mais importante desta tragédia. Se a princípio havia rumores de que nem todas as 224 pessoas morreram, agora isso é um fato triste.

Hoje o público está interessado na causa da morte do avião e garante que isso não acontecerá novamente com aeronaves russas.

Versões completamente diferentes do que aconteceu são apresentadas pela mídia russa e estrangeira. O avião, que decolou sem demora, desapareceu dos radares dos controladores de tráfego aéreo por motivos desconhecidos 23 minutos após a decolagem.

Uma versão da razão pela qual os sobreviventes da queda do avião no Egito não foram encontrados é a explosão de uma bomba a bordo. O avião foi destruído no céu, então os passageiros praticamente não tiveram chance.

As autoridades egípcias afirmam que a presença de uma bomba não foi detectada nos destroços do avião. Eles publicaram esses dados depois que especialistas dos EUA, Inglaterra e Rússia chegaram a uma conclusão diferente.

A única razão para a discrepância entre as conclusões dos especialistas é a relutância do Egipto em perder potenciais clientes durante a época turística e em pagar uma indemnização à empresa Kogalymavia pela queda de um avião no seu espaço aéreo. Se houvesse sobreviventes, eles também receberiam indenização pelos danos.

É de esperar que ambos os lados cheguem a um acordo, mas, olhando para trás, para a história da aeronáutica, podemos dizer que os aviões não se desfazem simplesmente no ar e não desaparecem do radar. Ainda não há conclusões finais, mas a comunidade mundial entende hoje o que causou a queda do avião no Egito. Há sobreviventes?A resposta a esta pergunta é inequívoca - “não”.

Estatísticas positivas

Conhecendo a meticulosidade dos cientistas no desejo de calcular e medir tudo, não há dúvida de que eles também estudaram a questão de por que as pessoas não sobrevivem a um acidente de avião.

A razão é na verdade a mais banal - o mesmo fator humano. Se tomarmos estatísticas sobre as mudanças nas causas dos acidentes de avião desde 1908, ficará assim:

no início da construção de aeronaves de 1908 a 1929. 50% dos acidentes ocorreram por problemas técnicos, 30% por condições climáticas, 10% por incêndio e 10% por erro do piloto;
na segunda metade do século 20, a frota aérea apresentava estatísticas diferentes - 24% estão relacionadas à tecnologia, 25% são culpadas pelo clima, erro do piloto - 37%, incêndio - 7%, e ataques terroristas são responsáveis por apenas 5%;
no século 21, as estatísticas mudaram completamente - 45% são causadas pelo fator humano, 13% pelo clima, 32% por problemas técnicos, incêndios - 3%, e os ataques terroristas representam 4% dos casos.

Foi assim que as causas dos acidentes aéreos mudaram ao longo de 100 anos. Porém, hoje este é o meio de transporte mais seguro, pois os acidentes ocorrem com probabilidade de 0,00001%. Além disso, aparecem cada vez mais fatos quando, em caso de queda de avião, não apenas uma pessoa sobrevive, mas uma parte significativa dos passageiros.

Por exemplo, 4 pessoas sobreviveram a um acidente de avião ocorrido no Japão em 1985. 12 minutos após a decolagem, o avião sofreu despressurização na cauda. Os pilotos conseguiram manter o carro no ar por 32 minutos, após os quais a prancha caiu a 100 km da capital japonesa. Como disseram os sobreviventes, poderia ter havido mais salvos, pois as pessoas pediram ajuda, mas quando chegaram os socorristas, que não tinham pressa, 520 pessoas estavam mortas. Eles foram mortos por hipotermia e ferimentos recebidos durante a queda.

Infelizmente, as informações sobre os salvos nem sempre correspondem à verdade. Este foi o caso quando foi relatado que 4 pessoas sobreviveram a um acidente de avião sobre o Egito. Neste caso, só podemos simpatizar com as pessoas que encontraram a esperança de um milagre, mas depois a perderam novamente.

Também há exemplos na história da aviação russa em que passageiros sobreviveram a um acidente de avião. Assim, as pessoas que sobreviveram à queda do avião Kogalymavia em 2011, quando o avião pegou fogo enquanto taxiava para a pista, apenas três pessoas morreram de 116 passageiros e 6 tripulantes, enquanto o Tu-154 foi completamente queimado.

É possível sobreviver a um acidente de avião? Esta pergunta é feita não apenas por aqueles que planejam cruzar o espaço por via aérea, mas também por aqueles que perderam seus entes queridos em tais desastres. Isso só pode ser respondido teoricamente. Mas a história conhece numerosos casos de salvamento de pessoas. E a palavra “numerosos” não é um erro de digitação aqui.

Um pouco de história

Hoje você pode encontrar muitas informações na Internet sobre sobreviventes de acidentes de avião. Mas vamos nos concentrar nos acidentes graves em que o número de vítimas ultrapassou uma centena de pessoas.

Em 1970, o voo 502 de Cusco para Lima caiu na região do Peru, que fica perto de Cusco. Havia 102 pessoas a bordo do avião (8 tripulantes e 94 passageiros). No momento do acidente, 99 pessoas morreram, três sobreviveram. No caminho para o hospital, dois dos sobreviventes morreram devido aos ferimentos. Uma pessoa sobreviveu.
Em 23 de dezembro de 1984, um Tu-154b-2 decolou de Krasnoyarsk com destino a Irkutsk, mas não chegou ao destino. Durante a subida, um dos motores foi danificado, o que provocou incêndio no terceiro e depois no segundo motor. Havia 104 pessoas a bordo do avião, das quais 103 morreram. Uma pessoa sobreviveu.
Em agosto de 1987, um avião McDonnell Douglas MD-82 voou de Detroit para Phoenix. Estavam a bordo 155 pessoas (149 passageiros e 6 tripulantes). O avião caiu na decolagem por motivos desconhecidos (possivelmente erro do piloto - National Transportation Safety Board). Durante a queda, o avião atingiu outros três veículos no solo, matando 2 pessoas. 154 pessoas morreram no próprio avião. Pequeno garota Cecilia Sichan, então 4 anos, sobreviveu , embora ela tenha sofrido vários ferimentos.
Em 5 de outubro de 1991, soldados das forças especiais indonésias regressavam num voo de Jacarta para Bandung. Havia 134 pessoas a bordo do avião, das quais 12 eram tripulantes e 122 eram passageiros. Na decolagem, o avião pegou fogo e caiu na cidade, colidindo com o prédio do Ministério do Trabalho. Das 134 pessoas que estavam no avião, 133 morreram e dois seguranças do prédio também morreram. Um passageiro de avião sobreviveu .
Em março de 2003, um Boeing 737-200 saiu do aeroporto de Argel, mas não chegou ao destino final. Durante a decolagem, um dos motores do avião falhou e o comando não conseguiu corrigir os problemas em tempo hábil e realizar um pouso de emergência. Havia 103 pessoas a bordo do avião, das quais 102 morreram. Uma pessoa deixada viva .
No final de junho de 2009, ocorreu o voo iy 626 de Sanaa para Moroni, com 153 pessoas a bordo. Durante o pouso, os pilotos cometeram um erro que causou um dos maiores desastres da humanidade e ceifou a vida de 152 pessoas. Nesta tragédia uma menina de 13 anos sobreviveu Baya Bakari. Ela esperou por ajuda em mar aberto por quase 13 horas.
No dia 12 de maio de 2010, em Trípoli, capital da Líbia, um avião caiu durante o pouso, com 104 pessoas a bordo. A causa do acidente foi um erro do piloto que ligou o piloto automático tarde demais. Na tragédia Menino de 9 anos sobreviveu , que recebeu um grande número de ferimentos e fraturas.
Outro incidente recente que provavelmente não será esquecido tão cedo é a morte de todo o time de hóquei do Lokomotiv na cidade de Yaroslavl. Havia 45 pessoas a bordo do avião Yak-42d. 44 pessoas morreram no desastre. Apenas um membro da tripulação sobreviveu.

Causas comuns de falhas

De acordo com especialistas que estudam acidentes de avião, na maioria das vezes a causa de tais tragédias é fator humano . Muitas vezes é confundido com erro do piloto, mas estas são duas categorias diferentes de causas. O fator humano refere-se aos erros e deficiências não só dos pilotos, mas também dos trabalhadores em terra dos aeroportos, que também podem levar a acidentes de avião. Ou seja, se o controlador orientou incorretamente o piloto e ele, por sua vez, não conseguiu pousar o avião, então isso será um fator humano. Como resultado, centenas de vidas e mais uma triste marca na história.

A segunda razão comum é problemas de motor . Segundo as estatísticas, a maioria dos acidentes de avião ocorre durante a decolagem e aterrissagem. Talvez seja por isso que existe uma tradição entre os passageiros de aplaudir os pilotos após o pouso. Acredita-se que os primeiros 1,5 minutos após a decolagem sejam os mais perigosos. Após este tempo, o risco de acidente é reduzido várias vezes. Nestes segundos, em princípio, tudo pode acontecer, mas segundo as estatísticas, a maioria das tragédias acontece por problemas no motor.

Outra causa comum de acidentes de avião é escassez de combustível . É por esta razão que uma proporção impressionante de acidentes ocorre durante a aterragem ou nos últimos minutos do voo. O avião simplesmente permanece no ar com os tanques de combustível vazios. É claro que, antes da partida, o transporte passa por uma verificação minuciosa, incluindo a presença de quantidade suficiente de combustível. Porém, problemas no motor podem levar ao aumento do consumo e, consequentemente, ao esvaziamento prematuro dos tanques.

Bem, finalmente, uma das causas mais “inofensivas” de acidentes de avião é clima . A definição de “inofensivo” foi escolhida aqui porque é difícil culpar alguém por acidentes de avião por esse motivo. Assim, em 2007, um avião Tu-134 caiu no aeroporto de Samara. A causa foram condições climáticas desfavoráveis e erro do piloto. O acidente matou 6 pessoas. Os pilotos sobreviveram e receberam diversas penas suspensas.

Ato de terrorismo ocupam quase o último lugar no ranking das causas mais comuns de acidentes de aeronaves. Em média, cerca de 4% de todos os acidentes aéreos são causados por terroristas.

Existem também causas muito incomuns de acidentes, por exemplo, pássaros entrando no motor, colisões com objetos terrestres ou aéreos, etc. E, em média, cerca de 30% dos desastres relacionados com o transporte aéreo permanecem sem solução.

Por que as pessoas morrem

Pareceria uma pergunta retórica: por que as pessoas morrem em um acidente de avião? Na verdade, a morte não chega para todos e não imediatamente durante um acidente. Como mostra a prática, é possível sobreviver à colisão de um avião com o solo. Para fazer isso, você deve assumir a posição desejada e seguir rigorosamente as instruções. É claro que fraturas e lesões são quase inevitáveis, mas são compatíveis com a vida.

Os passageiros muitas vezes morrem no ar. São os casos em que ocorre incêndio ou despressurização na cabine. Segundo especialistas da Agência Federal de Transporte Aéreo, durante uma queda a pessoa geralmente fica inconsciente. Isso se deve a mudanças bruscas de pressão em diferentes camadas atmosféricas e à falta de ar na cabine.

Está comprovado que cerca de 40% dos mortos em acidentes de avião tinham grandes chances de sobrevivência. Então, o que aconteceu e por que eles não aproveitaram essas oportunidades? É simples - pânico, confusão e simples ignorância dos princípios básicos de segurança durante um acidente de avião.

Como sobreviver a um acidente de avião

A questão de saber se é possível sobreviver a um acidente de avião foi totalmente respondida na parte anterior do artigo. É possível sobreviver. Mas como fazer isso? É claro que cada caso é único à sua maneira e é muito difícil criar uma descrição clara do comportamento de um passageiro em caso de desastre. Mas existem algumas regras de ouro que o ajudarão a sobreviver.

"90 segundos de ouro" Este período é importante não só durante a decolagem, mas também durante o outono. Especialistas dizem que após a queda de um avião, os passageiros têm 90 segundos para sair do avião. Depois disso, o interior ficará completamente envolvido pelo fogo.
Posição correta . Existem duas opções para posicionar o corpo em uma cadeira que reduzem o risco de morte e ferimentos em caso de queda.

Primeira opção: descanse as mãos nas costas do banco dianteiro e pressione a cabeça firmemente contra as mãos. O resto do corpo deve estar na posição sentada normal.
Segunda opçao: Suba completamente na cadeira, dobre os joelhos, segure as pernas com os braços e pressione a cabeça nos joelhos.

As roupas certas . Apesar de o transporte aéreo ser considerado o mais seguro de todos os tipos de transporte de passageiros, é recomendável estar preparado para um possível acidente ainda na fase de recolha. Deve-se usar calçado confortável, sem salto ou plataforma. As roupas devem cobrir o máximo possível do corpo. A melhor opção para um vôo seria um terno jeans - esse material possui propriedades resistentes ao fogo, o que evitará queimaduras.
Calma. Esta é talvez a regra mais importante. Se você entrar em pânico, todas as outras regras serão instantaneamente esquecidas e as ações se tornarão caóticas e inúteis.
Egoísmo. É o egoísmo que lhe permitirá manter a compostura e a calma durante um acidente de avião. Isto se aplica até mesmo a passageiros com crianças. Você não deve se apressar imediatamente para salvar seus filhos. Mesmo que todas as medidas de segurança sejam tomadas para eles, provavelmente não serão capazes de tentar sair da cabine de forma independente após uma queda. Portanto, antes de mais nada, o pai ou os pais devem zelar pela sua própria segurança, pois ao salvar a própria vida, eles têm a chance de salvar o filho.
Esqueça os pertences pessoais. Não se preocupe e tente guardar seus pertences pessoais. Mesmo que todas as economias e documentos estejam lá. Tudo isso será restaurado. O principal aqui é salvar vidas.

Procedimento em caso de queda de avião

Se o avião começar a cair devido a alguns problemas, foi desenvolvido um plano de ação para este caso, o que aumentará significativamente as chances de sobrevivência.

Primeiro de tudo, você precisa se armar com uma máscara de oxigênio. Mesmo que ainda não tenha ocorrido a despressurização da cabine, ela deve estar sempre pronta.
Recomenda-se colocar a bagagem de mão sob o assento do passageiro da frente. Isto reduzirá o risco de ficar preso entre o assento e o chão durante a agitação.
Siga os comandos do comissário de bordo ou do display eletrônico. Os cintos de segurança devem permanecer apertados mesmo que o display se apague.
Ao cair, você deve colocar uma máscara de oxigênio e prendê-la na cabeça.
Se houver fogo ou fumaça na cabine, você deve, se possível, descer e cobrir-se com um tecido grosso.
Mantenha todas as saídas disponíveis visíveis. Após o avião pousar, você deve começar imediatamente a se mover em direção a ele, tentando evitar multidões e passagens bloqueadas.
Depois de sair da cabine, você precisa se afastar o mais rápido e longe possível do avião.

O que fazer se um avião for sequestrado por terroristas

Quando um avião é sequestrado por terroristas, não existem procedimentos específicos a seguir. Cada situação é única e nenhum dos passageiros pode saber das intenções dos terroristas. Especialistas afirmam que neste caso é preciso manter a calma. Porém, muitos se lembram do filme “Voo 93”, baseado em acontecimentos reais, que conta a história de passageiros que frustraram terroristas e possivelmente salvaram milhares de vidas ao mudar o rumo do avião.

Para os casos de atos terroristas, existem também diversas regras que visam preservar a vida e a saúde dos reféns:

Não entre em diálogo com invasores. Não negocie ou discuta com eles, não os provoque, não grite, não chore, não faça movimentos bruscos e não crie ruídos repentinos.
Se alguém se ferir durante a captura, tente prestar-lhe os primeiros socorros. Se os terroristas não permitirem que isto seja feito, então parem de tentar.
Todos os movimentos devem ser suaves. Se os terroristas forçarem os reféns a se mudarem, isso deverá ser feito estritamente de acordo com as suas instruções.
Se o ataque começar, você deve ficar deitado e cobrir a cabeça e os ouvidos com as mãos. Se possível, aproxime-se de paredes ou cantos.

O que fazer se o avião caiu na água

Quando um avião cai em mar aberto, as mesmas regras devem ser seguidas como quando ele cai em terra. Após uma queda, você deve sair imediatamente da cabine e tentar nadar para longe do avião. Não é recomendado pular na água se não houver escada. É melhor deslizar primeiro pelas asas com os pés, depois de encher o colete salva-vidas com ar. Se não houver terreno próximo, você terá que esperar por ajuda na água. É aqui que os destroços do avião podem ser úteis para servir como jangada temporária. Se não houver detritos, será necessário mover-se constantemente na água para evitar a hipotermia.

Todas essas dicas e regras foram desenvolvidas ao longo dos anos. Muitos deles já salvaram vidas. Foi assim que as regras de comportamento ao cair na água ajudaram a menina Baya Bakari, de 13 anos, a sobreviver em 2009.

Os acidentes aéreos surgiram junto com a aeronáutica, mas somente na década de 40 do século XX esses casos começaram a ser registrados. A classificação incluiu pessoas que sobreviveram a acidentes de avião. Foram considerados 10 casos em que de todos os passageiros apenas uma pessoa sobreviveu.

10.Julianne Diller Koepke(24 de dezembro de 1971) - a única sobrevivente do acidente de avião, uma menina de dezessete anos . Naquela noite terrível, ela estava a bordo de uma companhia aérea peruana com os pais. Uma tempestade começou e o avião foi atingido por um raio. A aeronave começou a desmoronar a 3.200 metros de altitude e caiu na floresta tropical. A peça em que estava montada a cadeira de Julianna caiu ainda no ar. Ele voou através dos elementos furiosos e girou em um círculo em uma velocidade vertiginosa. O fragmento, junto com Julianne, caiu na copa das árvores, o que salvou a menina. Ela tinha uma clavícula quebrada e vários ferimentos. O sobrevivente encontrou forças para se levantar e procurar ajuda. Tendo tropeçado em um riacho na selva, ela seguiu seu curso. No décimo dia, Julianna saiu para o assentamento. A história da garota heróica serviu de base para vários longas-metragens.

9.Vesna Vulovich(26 de janeiro de 1972) - um comissário de bordo de 22 anos que sobreviveu a um acidente de avião e foi incluído no Livro de Recordes do Guinness por cair de uma altura de 10 quilômetros sem pára-quedas. No momento em que o avião sobrevoava a Tchecoslováquia a uma altitude de 10.160 metros, ocorreu uma explosão no navio. Por vontade do destino, a aeromoça iugoslava acabou a bordo naquele dia - ela estava substituindo o colega. Os galhos das árvores sobre os quais a menina caiu suavizaram o golpe. Vulovich não recobrou o juízo por quase um mês e ficou em uma cama de hospital por um ano e meio. Apesar disso, o recordista forçado conseguiu retornar à vida normal e continuou trabalhando na aviação, mas apenas no serviço terrestre.

8.Larisa Savitskaya - menina de 20 anos que sobreviveu a um acidente de avião (24 de agosto de 1981). Juntamente com o marido, uma jovem voltava para casa da lua de mel. Sobre a cidade de Zavitinsk, a uma altitude de 5.220 metros, um bombardeiro colidiu com seu avião AN-24. Todas as pessoas nos dois aviões (37 pessoas) morreram. A garota estava na cauda do AN-24 quebrado. De uma altura de cinco mil metros, Larisa caiu sobre um grande pedaço de entulho. A queda durou 8 minutos. Um pedaço do avião, junto com a vítima, caiu nas plantações de bétulas, o que amenizou a força do impacto. A sobrevivente do acidente de avião, Larisa, passou duas noites sozinha na floresta. Apesar de uma concussão, inúmeras escoriações e ferimentos, ela conseguiu se mover de forma independente. As sepulturas foram preparadas para todos os passageiros, inclusive Larisa. Os motores de busca ficaram surpresos ao vê-la viva. A mulher foi incluída duas vezes no Livro de Recordes do Guinness: como a única pessoa que sobreviveu a um acidente de avião e como passageira que recebeu uma indenização mínima de 75 rublos.

7.George Lamson ( 21 de janeiro de 1985) - o único sobrevivente de um acidente de avião ocorrido no estado americano de Nevada. Um garoto de dezessete anos estava voltando com o pai em um avião Lockheed L-188 Electra vindo de uma estação de esqui. De repente, a aeronave inclinou-se fortemente para um lado e começou a cair. George puxou os joelhos contra o peito no momento em que o avião atingiu o solo. Ele e seu assento foram arrancados da fuselagem momentos antes da explosão. Foi esse fator que salvou a vida do jovem. A causa da tragédia, na qual morreram 70 pessoas, foi um erro do piloto na avaliação da situação, que fez com que o Lockheed L-188 Electra perdesse velocidade e caísse.

6.Cecília Sichan(16 de agosto de 1989) era uma menina de quatro anos que sobreviveu a um acidente de avião em Detroit que matou 154 pessoas. O avião nunca conseguiu ganhar altitude. Ainda na decolagem, sua asa atingiu a torre de iluminação, fazendo-a cair e pegar fogo. O avião virou para a direita e com a segunda asa perfurou o telhado do prédio. A aeronave simplesmente se desfez em pedaços, que se espalharam por uma área de quase um quilômetro. Cecília foi encontrada sob os escombros por um bombeiro. Após inúmeras fraturas e queimaduras, a menina conseguiu se recuperar. Os pais de Cecília foram vítimas da mesma tragédia. Agora a menina não tem medo de voar, acreditando que “um projétil não atinge o mesmo lugar duas vezes”.

5. Nove anos Érica Delgado ( 11 de janeiro de 1995) estava na lista de pessoas que foram as únicas sobreviventes de acidentes de avião graças à sua mãe. Ela e sua família estavam a bordo de um voo de Bogotá para Cartagena (Colômbia). A causa do terrível desastre foi um mau funcionamento dos instrumentos do navio, que caiu no chão durante o pouso. No momento da queda, a mãe empurrou a criança para fora do navio que desabava e a menina caiu em um lago coberto de algas. Um fazendeiro local a salvou depois de ouvir pedidos de ajuda. Erica escapou com o braço quebrado, os demais passageiros e tripulantes (52 pessoas) morreram.

4.Youssef Jillali(6 de março de 2003) - único sobrevivente de um acidente de avião ocorrido na cidade de Tamanrasset (Argélia). O Boeing 737-200 caiu durante a decolagem devido a uma falha no motor. Enquanto estava no espaço aéreo devido a um incêndio no motor, o navio começou a perder velocidade rapidamente. O Boeing caiu em uma área rochosa não muito longe do campo de aviação e se partiu em pedaços. Dos 104 tripulantes, apenas o militar Djillali, de 28 anos, conseguiu escapar. A vítima sofreu diversas fraturas e estava em coma. Mas um dia depois o jovem voltou a si e sua vida não estava em perigo.

3. Na manhã de domingo (27 de agosto de 2006), ocorreu um incêndio a bordo de um voo Lexington-Atlanta em Kentucky. O carro bateu a um quilômetro do aeroporto. Todos os passageiros e tripulantes (49 pessoas) morreram. O fogo foi tão intenso que foi impossível identificar os corpos. Apenas o segundo piloto de quarenta e quatro anos James Polehink conseguiu escapar. Os bombeiros o tiraram da cabana em chamas. A causa do desastre foi a utilização de uma pista mais curta pelos pilotos. Como resultado, a aeronave bateu em uma cerca de ferro e bateu em uma árvore, desabou e pegou fogo.

2. Treze anos Bahia Bakari- o único passageiro sobrevivente do voo Paris-Comores (30 de junho de 2009). Poucos minutos antes do pouso, a aeronave começou a cair rapidamente e caiu nas águas do Oceano Índico. A menina não consegue descrever as circunstâncias do ocorrido porque estava dormindo. Presumivelmente, ela foi jogada pela vigia. O Bahia esperou 14 horas pela ajuda da equipe de resgate, à deriva em mar aberto em um naufrágio não afundado do transatlântico. Então ela acabou sendo a única sobrevivente de 153 pessoas.

1. Engenheiro de voo Alexandre Sizov - sobrevivente de um acidente de avião ocorrido em 7 de setembro de 2011 perto de Yaroslavl. Naquele dia fatídico, a aeronave Yak-42 deveria levar os jogadores de hóquei do Lokomotiv para uma partida na cidade de Minsk. Tendo perdido toda a pista, o avião começou a subir do solo, caindo bruscamente sobre a asa esquerda. Depois disso, o carro desabou, quebrando-se em pedaços que foram atirados a várias centenas de metros na área. Alexandre só recobrou o juízo quando se viu em um rio queimando com querosene. Apesar das inúmeras fraturas e operações subsequentes, o passageiro de 52 anos conseguiu sobreviver. A causa da tragédia ocorrida a bordo do Yak-42 foi um erro da tripulação durante a decolagem da aeronave.