16 floor airliner. Ang pinakamalaking cruise ship sa mundo na Oasis of the Seas (mga larawan at video). Mga katangian ng mga sea liner cabin

Ang pinakamalaking cruise ship sa mundo ay humanga hindi lamang sa kanilang pangkalahatang sukat, kundi pati na rin sa entertainment na ibinibigay nila para sa mga pasahero. Ang mga nasabing sasakyang-dagat ay mas katulad ng maliliit na lungsod na gumagalaw sa tubig. Ang pinakamalaking pampasaherong liner ay nilagyan ng mga gym, cafe, maraming kumportableng kuwarto at kahit na mga tindahan. Bilang karagdagan, maaaring tangkilikin ng mga bisita ang marangyang lutuin mula sa iba't ibang chef at makita ang kagandahan ng mundo ng tubig. Siyempre, ang paglalakbay sa buong mundo sa gayong mga kotse ay isang kasiyahan. Inaanyayahan ka naming maging pamilyar sa sampung pinakamalaki at pinakamahusay na cruise ship sa mundo.

TOP 10 pinakamalaking cruise ship sa mundo

2500 pasahero

Ang bigat ng barko ay umabot sa 130 libong tonelada. Bukod dito, ang haba nito ay 340 metro. Kasama sa mga natatanging katangian ng barko ang pagkakahawig nito sa Disneyland. Ito ay halos isang kopya ng entertainment platform na ito, tanging ito ay gumagana na nakalutang. Hindi na kailangang sabihin, ang barkong ito ay umaakit sa mga bata mula sa buong mundo, na naiintindihan, dahil sa entertainment program. Sa mga kalawakan ng barko ay may isang sinehan, isang water park, at maraming mga slide ng mga bata. Humigit-kumulang 600 cabins ang nagbibigay ng kapasidad na tumanggap ng 2,500 pasahero. Ang mga silid ay inuri bilang luxury.

2640 pasahero

Isa pang malaking airliner na idinisenyo para sa mahabang paglalakbay ng pasahero. May kabuuang 2,640 katao ang maaaring tanggapin. Ang bigat ng barko ay 151 libong tonelada. Ang haba nito ay 345 metro. Kung ihahambing natin ang haba ng sasakyan, masasabi nating ang haba ay katumbas ng 80 bus na nakahilera sa isang hilera. Ang bakasyon sa barkong ito ay nag-aalok ng pagkakataong makapagpahinga habang naglalaro ng kuliglig, golf at maging ng basketball. Bilang karagdagan sa sports entertainment, mayroong sinehan at maraming swimming pool.

2670 pasahero

Kasama rin sa listahan ng pinakamalaking cruise ship sa planetang Princess Diamond. Ang haba nito ay 294 metro. Bukod dito, ang barko ay tumitimbang ng higit sa 116 libong tonelada. Sa kabuuan, ang barko ay may kasamang 700 cabin. Ang lugar ng sasakyan ay kayang tumanggap ng 2,670 katao, kabilang ang mga tauhan ng serbisyo at mga tripulante. Nilagyan ang bawat cabin ng minibar, marangyang balkonahe at TV. May mga mahusay na kondisyon para sa isang maayang paglagi kahit na sa mahabang paglalakbay. Ang isang malaking airliner ay sumasailalim sa maintenance tuwing anim na buwan.

3114 na mga pasahero

Sa kabila ng pagtimbang ng 138 libong tonelada, ang barko ay may kasamang mas kaunting mga upuan kaysa sa Carnival Dream. Ang Voyager of the seas ay tumatanggap ng 3,114 katao. Bukod dito, ang haba nito ay 311 metro. Ang barko ay isang malaking entertainment complex. Sa mga bukas na espasyo nito ay makakahanap ka ng ice skating rink, isang maliit na golf course at kahit isang studio sa telebisyon. Mayroong 800 cabin, na ang bawat isa ay nilagyan ng hiwalay na shower, bar, at TV. Lahat ng mga guest room ay pinalamutian nang elegante at kumportable.

3274 na mga pasahero

Isa pang malaking pampasaherong barko, na itinuturing na isa sa pinakamalaking barko sa planeta. Ito ay tumitimbang ng 137 libong tonelada. Ang haba ng barko ay 338 metro. Sa kabuuan, ang deck ay kayang tumanggap ng 3,274 katao. Ayon sa mga eksperto, ang dami ng espasyo ng bagay na ito ay katumbas ng Eiffel Tower. Iyon ay higit sa 1.5 milyong metro kuwadrado. Ang barko ay umaakit sa magandang disenyo nito. Bukod dito, nalalapat ito hindi lamang sa deck, kundi pati na rin sa mga cabin. Nag-aalok ang bawat kuwarto ng mahusay na mga kondisyon para sa pagpapahinga.

3634 na mga pasahero

Ang bigat ng liner ay 160 libong tonelada. Ang haba nito ay umaabot sa 339 metro. Ang mga sukat na ito ay sapat na upang tumanggap ng 3634 katao. Ang itsura nitong barko ay parang floating park. At talagang naaayon ito sa disenyo, na may maraming aktibidad sa tubig. Isang magandang lugar para maglakbay kasama ang buong pamilya. Sa anumang oras, maaaring lumangoy ang mga bisita ng passenger liner sa mga pool, subukan ang mga water slide, at magsaya sa mga wave emulator at jacuzzi. May mga salon at massage therapist. Bawat kuwarto ay may TV at air conditioning. Nakakaakit din ng mga turista ang parke at skating rink ng mga bata.

3646 na mga pasahero

Ang pangalawang lugar sa listahan ay inookupahan ng Carnival Dream, na tumitimbang ng 130 libong tonelada. Ang barko ay nagbibigay ng tirahan para sa 3,646 katao. Ang haba nito ay 306 metro. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang lunar park na maaaring gumalaw sa tubig. Madalas kong ipagdiwang ang mga kasalan sa barko, at ang mga kilalang kilalang tao ay nakakarelaks. Kasama sa mga bentahe ng barko ang pagkakaroon ng ilang mga sinehan at mahusay na serbisyo. Ang bawat kuwarto ay may air conditioning, TV, bar. Bilang karagdagan, ang lahat ng mga cabin ay nag-aalok ng mahusay na panloob na disenyo at ginhawa.

3700 pasahero

Kasama rin sa pinakamalaking cruise ship sa mundo ang Celebrity Eclipse. Ang timbang nito ay 122 libong tonelada. Ang haba ng deck ay 315 metro. Ang barko ay binubuo ng 19 deck. May croquet at bocce court. Kung ang apat na Boeing 747 ay naka-line up sa isang hilera, ang kanilang kabuuang haba ay magiging mas maikli kaysa sa Celebrity Eclipse. Sa kabuuan, ang barko ay may sapat na mga cabin upang mapaunlakan ang 3,700 katao. Bukod dito, ang bawat silid sa barko ay nagbibigay ng mahusay na mga kondisyon para sa paglalakbay. Mayroong bar, shower, at 24-hour service.

Inatasan ng Royal Caribbean International ang mga taga-gawa ng barko ng Finnish na bumuo ng isang ganap na bagong klase ng mga pampasaherong liner na magagawang hawakan ang palad sa loob ng maraming taon na darating. Ito ay kung paano ipinanganak ang cruise ship na Oasis of the Seas, na inilunsad bilang pinakamalaking pampasaherong barko sa mundo noong Oktubre 28, 2009. Bilang karagdagan, ang liner ay nanalo ng unang lugar sa isa pang kategorya, bilang ang pinakamahal na barko sa planeta. $1.24 bilyon ang ginugol sa pagtatayo nito; ang karaniwang halaga ng pag-iingat ng naturang barko sa daungan ay nagkakahalaga ng $230,000 sa mga may-ari nito.

Ang mga bagong barko ng klase ng Genesis, ang panganay na Oasis of the Seas at ang kasalukuyang ginagawang Allure of the Seas, ay nalampasan ang kanilang hinalinhan sa Freedom of the Seas at naging 21 m ang haba, 8.5 m ang lapad at halos 43 porsiyentong mas mabigat. .

Ang mga pampasaherong barko ng proyekto ng Genesis ay naging tunay na kahanga-hangang mga liner. Ang matapang na disenyong ito, at maraming inobasyon at teknolohikal na pagsulong sa mga amenity para sa mga pasahero, ang lahat ng ito ay makakatulong na ngayon sa pag-akit ng mga bagong customer sa hindi malilimutang paglalakbay sa dagat.

Ang Oasis of the Seas liner ay isinasama ang lahat ng pinakamahusay na magagamit sa mga barko ng Royal Caribbean International. Ang unang paglalakbay nito sa Disyembre 5, 2009 ay gaganapin sa isang malaking sukat, kabilang ang pinaka-marangyang party sa dagat. Para sa mga bisita nito, ito ay isang kamangha-manghang paglalakbay sa dagat, at para sa Oasis of the Seas cruise ship ito ay isang kahandaang makatiis sa anumang banta: mga bagyo, higanteng alon at maging ang mga nakakahawang sakit.

Ang barko ay itinayo ng kumpanyang gumagawa ng barko na STX Europe partikular para sa Royal Caribbean International; ang konstruksyon ng Oasis of the Seas ay nagkakahalaga ng £855 milyon. Ang haba ng barko ay 361 metro, lapad ay 66, at ang pinakamataas na punto nito ay tumataas ng 72 metro sa itaas ibabaw ng tubig.. Ang displacement ng liner ay 225 thousand tons. Ang Oasis ay 40% na mas malaki kaysa sa anumang iba pang cruise ship sa mundo. Ang barko, limang beses ang laki ng Titanic, ay kayang tumanggap ng 6,360 pasahero at 2,160 tripulante sa labing-anim na deck sa 2,704 cabin. Sa pamamagitan ng paraan, ang bagong liner ay 2 beses na mas malaki kaysa sa nakaraang may hawak ng record - Queen Mary II.

Ang barko ay nilagyan ng 6 na Wärtsilä engine - tatlong 12-silindro at tatlong 16-silindro. Magkasama, ang mga propulsion system nito ay bumubuo ng lakas na 96 MW, na nagpapahintulot sa barko na maabot ang bilis na hanggang 22.6 nautical knots. Ang mga bagong may-ari ng barko ay labis na nagulat nang malaman na ang Oasis ay may apat pang mga cabin kaysa sa orihinal na binalak.

Ang mga bagong hakbang sa kaligtasan at ang disenyo ng ganap na mga bagong feature para sa cruising ay ginawa ang Oasis of the Seas na isa sa mga pinaka-inaasahang cruise ship sa kasaysayan. Ang barko ay may tinatawag na mga teleskopiko na tubo, na maaaring bawasan kung kinakailangan upang maglayag sa ilalim ng tulay. Ang pinakamalaking cruise ship sa mundo, ang Oasis of the Seas, ay kailangang bahagyang lansagin para makadaan ito sa ilalim ng Great Belt Bridge ng Denmark. Ngunit kahit na ang taas ng mga tubo ay nabawasan, ang distansya sa pagitan ng barko at ang istraktura ng konstruksiyon ay wala pang kalahating metro. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, naharang ang trapiko sa tulay sa loob ng 15 minuto. Daan-daang tao ang nagtipon sa magkabilang panig ng ilog upang panoorin ang maliwanag na ilaw na cruise ship, na umaangat sa ibabaw ng tubig na parang isang 20 palapag na gusali.

Maraming libangan dito, kapwa para sa mga ordinaryong tao at para sa mga milyonaryo. Ang barko ay nilagyan ng water amphitheater, isang carousel (ginawang "life-size"), isang floating park, isang ice skating rink, isang golf course, 4 na swimming pool, na nangangailangan ng kabuuang 2300 tonelada ng tubig, volleyball at basketball. court, climbing wall at children's area na may mga theme park at children's science lab. Sa iba pang mga bagay, mayroon itong 10 spa bath at surfing simulator. Napakalaki ng barko na nahahati ito sa "mga distrito" na may mga espesyal na tema, kabilang ang isang tropikal na lugar na may mga puno ng palma at mga alak. Sa kabuuan, 12 libong halaman at 56 na puno ang itinanim sa barko - ito ang unang parke sa mundo sa isang barko na may lawak na 2000 metro kuwadrado. m, na naging isang uri ng analogue ng "Central" Park sa New York. Samakatuwid, ang mga pasahero nito ay maaaring mag-relax sa parke sa lilim ng mga totoong puno, makinig sa Broadway musical at manood ng isang palabas sa yelo.

Ang isang 750-seat na panlabas na amphitheater ay matatagpuan sa likuran at itinulad sa isang sinaunang Greek amphitheater. Ang panloob na teatro, na matatagpuan sa ibang bahagi ng barko, ay kayang tumanggap ng 1,300 bisita. Ang dalawang linggong paglalayag sa miracle ship na Oasis of the Seas ay nagkakahalaga ng medyo katamtamang halaga: mula £1,300 para sa isang lugar sa pinakamurang cabin. Ang kapatid nitong barko, ang Allure of the Seas, ay naka-iskedyul na makumpleto sa huling bahagi ng 2010.

Gusto ng mga pasahero na magdiwang sa lahat ng oras, ngunit kung ang cruise ay "premium class", at halos lahat ng mga tao ay mayaman, kung gayon sa barko ay dapat mayroong mga 20,000 bote ng champagne, higit sa 14,000 kg ng mga produktong karne, 44,000 sariwa. itlog, 6,600 kg ng salad, 3,000 kg ng sibuyas, 22,000 kg ng patatas at ito ay maliit na bahagi lamang ng suplay ng pagkain.

Pagkatapos makumpleto ang pag-load, ang cruise ship na "Oasis of the Seas" ay nagsimula sa kanyang unang cruise voyage. At kung may nakalimutan ka, kung gayon, sayang, huli na para itama ang mga pagkakamali. Umalis ang liner sa daungan ng Everglades at nagsimula ang cruise.

Ang mga doktor sa cruise ship ng Oasis of the Seas ay umaasa na maiwasan ang isa pang uri ng natural na sakuna. Kung ang hindi bababa sa dalawang tao na may isang viral disease ay sumakay sa barko, ito ay kakalat kaagad, dahil ang lahat ay nasa isang nakakulong na espasyo. Ang liner ay nilagyan ng mga disinfectant sa lahat ng pampublikong lugar, lalo na bago kumain.

Karaniwang ginagarantiyahan ng mga cruise sa isang barko ang first-class na pagkain 24 oras sa isang araw. Lalo na sa mga paglalakbay sa bakasyon, kapag ang mga tauhan ng barko ay naghagis ng isang tunay na kapistahan sa barko. Ang mga restaurant ay naghahain ng mga pinaka-katangi-tanging pagkain.

At ang pagtatapon ng basura ay ang pinakamahalagang bahagi ng panloob na istraktura ng barko. Ang Oasis of the Seas ay may sariling waste treatment plant, kung saan ang lahat ng basura ay maingat na pinagbubukod-bukod. Ang mga lata ay pinipindot, binabasag ang salamin upang maghanda para sa pag-recycle, at lahat ng iba pang solidong basura ay iniimbak hanggang sa ito ay maitapon sa pinakamalapit na daungan dahil ang Oasis of the Seas ay isang barkong pangkalikasan.

Mahigit tatlong daang kusinero ang nagtatrabaho sa barko. Nasa galera na ang $2 milyon na halaga ng pagkain ay matatagpuan. Dahil sa mahigpit na mga regulasyon sa kalinisan, ang galley ay ipinagbabawal para sa lahat maliban sa mga rehistradong empleyado. Araw-araw, humigit-kumulang 70,000 pangunahing pagkain ang inihahain sa barko, kung saan 15,000 dito ay panghimagas.

Ang Cruise Director ay responsable para sa lahat ng entertainment sa panahon ng cruise. Ang pinakamahirap na bahagi ng kanyang trabaho ay upang matiyak na ang mga bisita ay nasiyahan. Nagpaplano siya ng libangan, nakikipag-usap sa mga panauhin at pinapanatili silang nasa mabuting kalagayan. May sariling film studio na sakay. Ang mga empleyado nito ay kumukuha ng pang-araw-araw na materyal sa barko, at pagkatapos, pagkatapos mag-edit, i-broadcast ito sa mga cabin, kadalasan sa gabi.

Ang isang kahanga-hangang lugar sa Oasis of the Seas cruise ship ay ang Royal Promenade, na tumatakbo sa gitna ng barko. Mayroong isang natatanging iluminated transparent elevator dito. Ang lugar na ito ay may napakaraming tindahan at bar na tila isang maliit na bayan. Mayroong maraming libangan na makukuha sa sakay ng Oasis of the Seas cruise ship.

Ayon sa kaugalian, ang isang artipisyal na wave pool ay naka-install sa itaas na deck. Ang mga bomba nito ay nagbobomba ng hanggang 112,000 litro ng tubig kada minuto.

Ang isa sa mga pinakasikat na kaganapan sa barko ay ang teatro, na may upuan na halos 2,000 katao. Ang palabas sa yelo ay nakakaakit din ng maraming manonood. Upang matiyak na ang lahat ay napupunta nang walang talon, binuksan ng mga inhinyero ang sistema ng pagpapapanatag ng barko.

Pebrero 24, 2010- napagtanto ng kumpanya ng Royal Carribean na maraming tao ang maaaring magustuhan ang ideya ng pagsubaybay sa isang tao sa iba, at tama sila, ang bagong produkto ay mabilis na naging napakapopular

Sa pinakamalaking cruise ship sa mundo, ang Oasis of the Seas, ang Royal Caribbean ay nag-aalok ng pinakabagong teknolohiya sa IT, mga ID bracelet at iPhone na mga mobile phone upang mahanap ng mga tao ang isa't isa sa hindi mabilang na mga silid ng higanteng barko. Ang mga wristband ay mga personal na radio frequency identifier na RFID, bagama't maaari silang hindi lamang mga bracelet, kundi pati na rin ang mga badge o clip. Ang WiFi ay nagpapatakbo sa buong barko, ang signal mula sa pulseras sa pamamagitan ng WiFi ay napupunta sa Apple iPhone, nilagyan ng isang detalyadong diagram ng liner, iyon ay, sa anumang oras ay maaaring malaman ng isang tao nang eksakto kung nasaan ang isa pa.

Mayroong halos 1,000 na mga lugar sa barko kung saan maaari mong ma-access ang WiFi, at noong una ay nais lamang ng kumpanya na gawin ito upang ang mga tao ay maaaring makipag-usap sa bawat isa sa pamamagitan ng mga mobile phone at hindi lamang makipag-usap, ngunit sa pamamagitan ng iPhone ng barko maaari mong makuha ito o ang impormasyong iyon, mag-order ng isang serbisyo, atbp. atbp., ngunit pagkatapos ay napagtanto nila na maraming tao ang maaaring magustuhan ang ideya ng pagsubaybay sa isang tao patungo sa isa pa, at tama sila, ang bagong produkto ay mabilis na naging napakapopular. Hindi mahirap hulaan na ang mga magulang ay naging pangunahing mga mamimili ng mga identifier. Ang liner ay hindi kapani-paniwalang napakalaki, maraming lugar kung saan maaaring mawala ang isang bata, at ito ay maaaring maging problema hindi lamang para sa mga magulang, kundi pati na rin sa buong tripulante. Ang paghahanap para sa isang nawawalang tao sa isang barko ay maraming oras at napakahirap na operasyon, isang pangkalahatang emerhensiya sa barko, at mas mabuti sa oras na ito ang lahat ng iba pang mga pasahero ay dapat pilitin sa mga cabin o pampublikong lugar.

Sa una, ang Oasis of the Seas ay nag-aalok ng mga badge bilang isang identifier, ngunit pagkatapos ay nagpatuloy sila at ngayon ay nag-aalok ng mga pulseras, na mas maginhawa, dahil maaari silang magsilbi bilang isang uri ng pager. Kung magpadala ka ng isang senyas mula sa iPhone, ang pulseras ay nagsisimulang mag-vibrate, at mauunawaan ng may-ari nito na hinahanap nila siya. Kung ito ay isang bata, mabuti, ngunit ang mga tinedyer ay malamang na hindi magugustuhan ang ganitong uri ng pagsubaybay sa IT. Nakilala ng binata ang isang batang babae sa isang disco at nagretiro kasama niya sa isang mas madilim at mas liblib na lugar, sa kabutihang palad mayroong maraming mga ganoong lugar sa isang higanteng liner, at ang mga sinumpaang pulseras ay biglang nagsimulang manginig, ano ito? Ngunit napakalaking pagpapala sa mga magulang...

Ang aparato ay gumagana sa batayan ng RTLS real-time na sistema ng lokasyon mula sa Ekahau, ang signal mula sa identifier ay pinoproseso ng DeFi Royal Connect program at ipinadala sa panghuling server, at mula doon ay papunta ito sa iPhone, ang katumpakan ng lokasyon ay 3-3.5 metro. Ang mga bracelet ay pinapagana ng mga rechargeable na baterya; mayroong higit sa sapat na singil para sa isang linggong paglalakbay. Matapos ang pagtatapos ng cruise, ang mga pulseras ay ibabalik sa administrasyon at muling sisingilin. Ang mga review, sabi nila sa Royal Carribean, ay napakahusay sa ngayon, ngunit hindi pa nila alam kung paano at saan magagamit ang bagong produktong ito, bilang karagdagan sa pagsubaybay, nangongolekta sila ng data. Sa panahon ng mga cruise, ang mga gumagamit ng electronic spy ay kapanayamin, at inaasahan na ang impormasyong nakolekta ay magpapalawak sa saklaw ng aplikasyon ng mga Wi-Fi RFID identifier.
Voitenko Mikhail

Ilang numero:

5000 kilometro ng mga kable ng kuryente

12,000 halaman, kabilang ang mga tunay na puno, ngunit ang mga halaman ay ilalagay at itatanim sa ibang pagkakataon, sa pagdating ng barko sa USA

7,000 gawa ng sining ang magpapalamuti sa lugar ng barko o ipapakita sa mga bulwagan ng 90,000 metro kuwadrado ng alpombra

Ang pagtatayo ng liner ay kumuha ng 525,000 square meters ng bakal - isang lugar na katumbas ng 72 football field.

Alam mo ba na...

Ang mga turnilyo para sa higanteng ito ay gagawin ng isang halaman ng Russia - JSC Baltic Plant

Nakumpleto na ng JSC Baltic Plant ang produksyon ng unang propeller na idinisenyo para sa pinakamalaking cruise liner sa mundo, ang Genesis. Ang 360-meter-long vessel ay ginagawa ng Norwegian company na Aker Yards sa shipyard nito sa Finland. Ang Baltic Shipyard ay magbibigay sa sasakyang panghimpapawid ng dalawang propeller. Ang diameter ng bawat produkto ay higit sa 6 na metro.
Ang mga kontrata para sa paggawa ng mga propeller para sa mga cruise ship na Genesis, Super Star Libra, Celebrity at Hall, na itinatayo sa Finnish shipyard, ay tinapos ng JSC Baltic Plant (St. Petersburg) at FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) noong 2007. Ayon sa mga tuntunin ng mga kasunduan, ang St. Petersburg enterprise ay magbibigay sa customer ng ilang dosenang hanay ng mga blades, hub at fairings, pati na rin ang mga hanay ng mga ekstrang bahagi para sa mga propeller, sa pagtatapos ng taong ito. Ang halaga ng mga kontrata ay higit sa 10 milyong euro.

Ang Baltic Plant ay ang tanging tagagawa ng Russia ng malalaking propeller (tumimbang ng hanggang 70 tonelada, diameter hanggang 8 m) na gawa sa tanso at tanso. Ang kumpanya ay gumagawa ng mga modernong propeller para sa lahat ng uri ng mga barkong pandigma at submarino; malalaking tanker at bulk carrier; nuclear at diesel-electric icebreaker; mga barkong lalagyan at mga barkong pampasaherong; maliit na bapor sa baybayin, ilog at kasiyahan; mabilis na mga barko at bangka.

Isang gabi, ang kapitan ng liner ay nagbibigay ng hapunan sa kanyang mga bisita. Ang mga nagbakasyon sa cruise ay mahilig sa mga pormal na kaganapan. Sinusubukan ng bawat isa sa kanila na iuwi ang memorya ng paglalakbay sa dagat; para sa layuning ito, maraming mga propesyonal na photographer ang nagtatrabaho sa barko. Humigit-kumulang 30,000 larawan ang kukunan sa paglalakbay.

Ang kagandahan ng sinuman paglalakbay sa cruise ay sa mga daungan kung saan humihinto ang liner, maraming bagong sensasyon ang naghihintay sa mga pasahero.

Sa barko, lahat ay ginagawa para sa mga kliyente, ngunit palaging may mga pasahero na hindi maganda ang pag-uugali at nakikialam sa iba. Ang ganitong mga tao ay hinihiling na umalis sa barko sa pinakamalapit na daungan. Ngunit ang pinakamasama ay kapag ang isang pasahero ay namatay sa board. Pagkatapos ang buong koponan ay kailangang aliwin ang kanyang mga mahal sa buhay. Inilalagay ang bangkay sa sarili nitong morge.

Buong buhay ang mga miyembro ng crew at service personnel, ngunit ganap na nakahiwalay sa mga bisita. Hindi sila pinapayagang gamitin ang mga pangunahing daanan sa sakay ng sasakyang panghimpapawid maliban kung talagang kinakailangan. Ang lahat ng mga tauhan ay gumagalaw sa isang nakatagong sistema ng mga koridor ng serbisyo at mga hagdanan. Upang gawin ito, sa gitna ng labirint na ito mayroong isang pangunahing daanan na tumatakbo sa buong haba ng barko. Mayroon itong hindi opisyal na pangalan na E-95, at ginagamit ng mga tripulante para makarating sa kanilang mga cabin, kung saan maaari silang magpahinga mula sa mga bisita. Ang laundry room sa naturang barko ay isa sa pinakaabala sa lahat ng uri ng barko. Ang mga manggagawa ng planta na ito ay nagtatrabaho sa buong orasan.

Sa mga nightclub liner« Oasis ng mga Dagat“Ginagawa ng mga DJ ang kanilang trabaho nang maayos. Habang pinapainit nila ang mga manonood, sumasapit ang gabi sa barko at nagsisindi ang karamihan sa 750,000 lamp sa barko. Ang kuryente sa cruise ship ay nabuo ng mga generator ng diesel na custom-made ng kumpanya " Wartsilla».

Ang pinakaligtas na silid sa isang cruise ship ay ang engineering control room. Mula dito sinusubaybayan nila ang mga kondisyon ng panahon, sinusubaybayan ang operasyon ng planta ng kuryente at kinokontrol ang lahat ng mga sistema ng barko. Ito ang sentro ng kapangyarihan sa isang pampasaherong barko, kaya mahigpit na ipinagbabawal ang pagpasok.

Naka-on liner« Oasis ng mga Dagat"4,500 km ng electrical cable ang inilatag, kaya ang pangunahing bagay para sa mga inhinyero ng barko ay hindi masamang panahon, ngunit sunog. ganyan liner kumokonsumo sa average ng hanggang 11,000 kg ng gasolina bawat oras. Ang isang biglaang spark kahit saan ay mas mapanganib kaysa sa isang bagyo. Ang mga gastos sa pagpapatakbo ay napakalaki - kahit na ang isang bahagyang paglihis mula sa kurso ay maaaring magdagdag ng hanggang sa isang malaking halaga.

Sa panahon ng masamang panahon at kawalan ng kakayahan na ligtas na makapasok sa daungan, ang kapitan ng barko ay maaaring magbigay ng mga utos na huwag pumasok sa daungan, at ang cruise director ay agad na ipahayag ang mga binagong plano sa mga pasahero. Nagdaragdag ito ng higit pang trabaho sa serbisyo ng entertainment habang ang lahat ay nananatili sa board.

Isang cruise ship« Oasis ng mga Dagat"Naging kauna-unahang barkong pampasaherong mundo na mayroong pitong independiyenteng mga lugar na pampakay Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool at Sports Zone, Vitality Sea Spa and Fitness Center, Entertainment Place at Youth Zone, kaya walang pinanghihinaan ng loob.

Ang Central Park ay matatagpuan sa open air sa gitna ng barko at bumubuo ng pampublikong espasyo na may mga bangketa, bulaklak at puno. Ang mga bakuran nito ay ginagamit para sa mga panlabas na paglalakad, pagtatanghal sa kalye at konsiyerto. Sa itaas ng paligid ng parke, 334 cabin ang umaabot sa limang palapag, 254 sa mga ito ay may mga balkonaheng tinatanaw ang parke. Ang Central Park ay may hanay ng mga boutique, hardin, maraming gazebo, sculpture park, cafe, restaurant at wine bar.

Sa kabila ng laki liner, ilang pasahero ang dumaranas ng pagkahilo sa dagat. Bagama't ang lahat ng kawani ay nagpapanatili ng kalmado na pag-uugali, ang ilan ay kailangang harapin ang iba't ibang mga problema sa barko, mula sa mga natural na sakuna hanggang sa mga krimen. Ang serbisyong pangseguridad ng mga plainclothes ay tumatagal sa bagay na ito. Mayroon silang mga CCTV camera at sariling mga ahensya ng pagpapatupad ng batas sa kanilang pagtatapon.

Sa kaso ng paglikas sa cruise ship Mayroong modernong sistema ng mga rescue boat, pati na rin ang mga inflatable life raft, na matatagpuan sa mga strategic point sa barko. Paglutas ng mga isyu sa kaligtasan at seguridad, mga kinakailangan ng bisita. Kahit na sa mga liner tulad ng " Oasis ng mga Dagat"Sa isang mahusay na organisasyon, kung minsan ang mga tao ay maaaring mawala. Madalas silang huli sa mga daungan, kaya laging ipinapaalala sa kanila ng barko na eksaktong aalis ang barko ayon sa iskedyul.

Ang barko ay may malaking seleksyon ng mga cabin, na kinabibilangan ng mga luxury room at family room. Ang isang bagong tampok ay 25 dalawang antas na mga silid na may mga balkonahe. Ang bawat isa sa kanila ay sumasaklaw sa isang lugar na 1524 metro kuwadrado. m at idinisenyo para sa anim na tao. Ang kuwarto ay may sariling piano, bar, jacuzzi at library. Lugar ng balkonahe 78 sq. metro. Lahat ng cabin ay nilagyan ng mga LCD TV at banyong may maraming salamin.

Haba - 361 m;
Lapad - 66 m;
Taas - 72 m;
Pag-aalis - 225282 tonelada;
Power point- walong makinang diesel" Wartsila» kapangyarihan 17500 hp bawat isa;
Sistema ng propulsyon- tatlong steering column ng uri ng "Azipod" na may lakas na 27,200 hp bawat isa;
Bilis - 22.6 knots;
Bilang ng mga deck - 16;
Bilang ng mga pasahero - 6360 katao;
Bilang ng mga cabin - 2704;
Crew - 2100 tao;

Dito makikita natin ang proseso ng pagtatayo

Ang pinakamalaking cruise ship sa mundo, Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) mula sa Royal Caribbean (larawan sa artikulo), ay nagsimula sa unang paglalakbay nito noong Abril 2018. Ang mga presyo ay ipinangako na mababa, ang mga paglalakbay ay tumatagal mula 8 araw

Noong Abril 2018 (Symphony of the Seas), ang pinakamalaking liner sa mundo, ang Royal Caribbean, ay nagsimula sa unang paglalakbay nito.

Noong 2020, ang airliner pa rin ang pinakamalaki sa planeta

Malawak na programa sa paglalayag ng dalaga

Ang Dagat Mediteraneo ay naging tirahan ng liner para sa buong tag-araw. Ang mga turista ay makakakuha ng kasiyahan at maraming mga impression mula sa pagbisita sa mga lungsod at bansa sa coastal zone. Mga daungan ng Barcelona, Palma de Mallorca. Spain, Florence, Pisa, Rome, Italy. Ang Nobyembre 24 ay isang milestone. Kapag lumipat ang barko sa isang permanenteng ruta ng Miami para sa mga layunin ng cruise. Ang Eastern at Western Caribbean ay itinalaga bilang permanenteng destinasyon.

Para sa impormasyon sa mga interesadong tao: ang tagal ng naturang mga paglalakbay ay 8 araw.

Iskedyul ng mga paglilibot sa barko para sa mga paparating na petsa

Ano ang nakakagulat at nakakamangha sa imahinasyon

Ang tourist liner ay matatawag na maliit na sea city. Kaya niyang sumakay 5500 manlalakbay. Sila ay matatagpuan sa 2775 mga cabin para sa dalawa. May pagkakataon ang mga pasahero na mamasyal 16 deck cruise ship.

Isipin mo na lang ang laki nitong cruise ship, its haba 362 metro, habang ang Eiffel Tower ay 324 metro, at ang napakasamang Titanic ay 291 metro lamang.

Para sa kalinawan, inihambing namin ang mga ito nang magkasama:

Impormasyon para sa mga gourmets

Ang isang espesyal na programa sa pagluluto ay binuo para sa cruise ship. Mahigit 20 restaurant ang magpapatupad ng programa. Ang mga restaurant ay matatagpuan sa 7 zone ng giant liner.

Kunin natin ang Hooked restaurant bilang isang halimbawa. Ang menu ng restaurant na ito ay mag-aalok sa mga turista ng seafood at oysters. Sa panahon ng tanghalian at hapunan, ang mga pasahero ay may isang mahusay na pagkakataon upang humanga sa mga magagandang tanawin ng bukas na dagat: ang restaurant ay matatagpuan sa ulo ng liner. Ang sonang ito ay tinatawag na Solarium.

Ang masasarap na tacos, burrito at iba pang masasarap na pagkain ay naghihintay sa iyong mga mahilig sa El Loco Fresh Mexican, na nagtatampok ng mga kamangha-manghang Mexican cuisine.

Ang Sports Zone ay ang lokasyon ng Playmakers Sports Bar Arcade restaurant. Ang 100 upuan ng restaurant na ito ay palaging inookupahan ng mga mahilig manood at magsaya para sa isang football o hockey team sa isang live na broadcast. Mayroon silang 30 TV sa kanilang pagtatapon, na maginhawang matatagpuan sa bulwagan para sa komportableng panonood mula sa anumang lugar.

Ang bar sa Boardwalk ay magiging isang lugar ng pilgrimage para sa mga mahilig sa wings, masarap na burger, craft beer, at paglalaro ng kanilang paboritong computer game. Maraming iba't ibang slot machine ang magagamit sa mga naghahanap ng kilig sa buong orasan.

Ipapakita ng lahat ng mga restaurant ang kanilang mga sarili sa isang na-update na programa sa pagluluto, ang pangunahing layunin kung saan ay upang magbigay ng kumpletong kasiyahan sa paglalakbay sa kanilang mga customer. Ang malawak na mga posibilidad na ipinakita para sa kasiyahan sa pagkain ay ganap na makayanan ang iyong mga layunin at gagawin ang paglalakbay sa isang hindi malilimutang kaganapan.

Paggamit ng nanotechnology

Ang mga kagustuhan ng mga mahilig sa matinding libangan ay isinasaalang-alang. Ang mga nakamit ng mataas na teknolohiya ay ginagamit sa liner. Para sa layuning ito, mai-install ang laser tag sa liner. Mga Espesyal na Epekto: Ang Reality TV ay lilikha ng isang arena kung saan ang matinding pakikibaka sa pagitan ng mabuti at masama ay magbubukas. Ang layunin ay mataas at marangal: upang i-save ang isang hindi kilalang planeta, nawala sa isang walang katapusang kalawakan, mula sa pagkawasak.

Para sa mga turista na gustong subukan ang kanilang sarili sa paglaban para sa buhay, maaari nilang subukan ang kanilang sarili sa pakikipagbuno ng koponan: dapat silang makalabas sa submarino bago ang oras na tiyak na dapat itong mamatay. Ang lahat ng mga kalahok ay matagumpay na makakakuha ng hindi lamang hindi malilimutang mga impression, ngunit magkakaroon din ng isang tiyak na bahagi ng karanasan sa buhay.

Para sa kaginhawahan ng mga pasahero

Walang pila kapag nag-check in sa barko. Upang magawa ito, ang mga makabagong tagumpay ay isinasaalang-alang. Pagkilala sa mukha, barcode, beacon - pinapasimple ng mga pagsulong na ito ang check-in at ginagawa itong walang problema para sa mga pasahero.

Ang mga bisita ay binibigyan ng pagkakataong mag-check-in sa pamamagitan ng Royal Caribbean mobile app at, sa bahay, i-upload ang kanilang personal na impormasyon upang magparehistro sa barko. Pagdating sa barko, sa security area lang sila naka-check at agad na pumunta sa cabin na nakatalaga sa kanila.

Ang malugod na mga panauhin na sakay ng higanteng liner ay binibigyan ng lahat ng mga pagsulong at teknolohiya na nakasanayan ng bawat bisita sa bahay. Magagawa nilang samantalahin ang iba't ibang paraan ng nabigasyon at ang pinakamabilis na Internet.

Bakit kailangan mong maglakbay:

Ang barko ay nilagyan ng lahat ng kailangan para sa isang mahusay na holiday;
Paggamit ng mataas na teknolohiya upang ayusin ang buhay ng mga turista;
Isang malaking seleksyon ng mga pagkakataon sa libangan para sa bawat turista;
Isang natatanging programa sa nutrisyon at ang kakayahang pumili ng anumang lutuin;
Isang kawili-wiling programa sa paglalakbay: mayroong isang pagkakataon upang bisitahin ang mga sikat na makasaysayang lugar;
Hindi naman talaga mahal compared sa ibang airliners.

Video tour ng pinakamalaking liner sa mundo

Noong Marso 2016, ang pinakamalaking cruise ship sa mundo, ang Royal Caribbean's Harmony of the Seas, ay inilunsad sa unang pagkakataon.
Ang Harmony of the Seas ay kayang tumanggap ng hanggang anim na libong tao sa 18 deck, at ang crew ng barko ay binubuo ng dalawang libong empleyado.
Upang isipin ang laki ng airliner, maaari mong ihambing ang haba nito sa taas ng Eiffel Tower. Kung ito ay ilalagay sa tabi ng isang barko, ang barko ay magiging 48 metro ang haba. Ang barko ay inilatag noong 2013, at ang tinatayang gastos nito ay tinatayang nasa $1.1 bilyon.
Noong Marso 11, 2016, ang barko ay inilunsad at itinakda sa bukas na dagat mula sa daungan ng Saint-Nazaire sa France sa tulong ng anim na paghatak. Walang sakay na pasahero, ngunit ang 500 tripulante ay kumbinsido na ang lahat ay gumagana nang perpekto. Ang kumplikadong maniobra na ito ay kinokontrol ng tatlong piloto na gumugol ng isang buong taon na pagsasanay sa mga espesyal na simulator.

Napakalaki ng barko kaya ginamit ito bilang isang miniature na bersyon ng Central Park ng New York. 10,587 halaman at 52 puno. Isang parke. Sa barko. Basahin muli ang mga salitang ito.
Skating rink, casino, malaking water slide na 30 metro ang taas. Kung sakaling hindi ka mapabilib ng Central Park.
Isang teatro na may 1,380 upuan para sa pagpapakita ng mga musikal (na-anunsyo na ang Grease). Upang ang sinumang turista pagkatapos ng gayong paglalakbay ay maipagmamalaki na ipahayag na hindi lamang siya nagpakasawa sa pagsasaya, ngunit nagpunta rin sa isang musikal at naging kultura.
Ang mga cocktail ay ihahalo ng mga robot. Bilang karagdagan sa dalawang libong koponan, magkakaroon ng mga robot, Karl!
Maswerte ang mga tagahanga ni Jamie Oliver - magbubukas ang kanyang restaurant sakay.
Ang unang cruise ay naka-iskedyul para sa Mayo 2016 mula sa Southampton, UK. Para maiwasang maligaw ang mga turista, lahat ay bibigyan ng GPS bracelet. O para bantayan sila.
Pagkatapos gumastos ng $1.1 bilyon, wala nang natitirang pera para sa magandang advertising, kaya naman ang video tungkol sa malaking liner ay may kasama pang (drumroll please) mga larawan!

Ang pinakamalaking cruise ship ay may pinakamagagarang at kahanga-hangang amenities. Ito ay halos mga higanteng lungsod na lumulutang sa karagatan. Nasa ibaba ang isang listahan na may mga larawan ng sampung pinakamalaking cruise ship sa mundo.

Ang Liberty of the Seas ay isang Freedom class cruise ship. Nagsimula ng mga regular na flight noong Mayo 2007. Ang 15-deck na barkong ito ay kayang tumanggap ng 4,370 pasahero, na pinaglilingkuran ng isang tripulante ng 1,360 katao. Ito ay itinayo sa loob ng 18 buwan sa Aker Finnyards shipyard sa Turku, Finland. Ito ay may haba na 338 m, lapad na 56 m. Ang maximum na bilis ay 21.6 knots (40 km/h). Gross tonnage - 155,889 GT.

Ang Norwegian Escape (Norwegian Escape) ay isang cruise ship na itinayo sa Meyer Werft shipyard sa Papenburg, Germany sa loob lamang ng 17 buwan noong Oktubre 2015. Ito ay 325.9 m ang haba, 41.4 m ang lapad, at may gross tonnage na 165,300 GT. Kayang tumanggap ng 4,266 pasahero at 1,733 crew. Ang pagpipinta sa katawan ay gawa ng Jamaican artist at conservationist na si Guy Harvey.

Ang Norwegian Joy ay isang cruise ship na itinayo sa Meyer Werft shipyard sa Papenburg, Germany noong 2017 partikular para sa Chinese cruise market. Hindi karaniwan dahil binigyan siya ng isang ninong, ang mang-aawit na Tsino na si Wang Lihom, at hindi, gaya ng nakaugalian, isang ninang. Ang "Joy" ay may haba na 333.46 metro, lapad na 41.40 m, at gross tonnage na 167,725 GT. Kayang tumanggap ng 3,883 pasahero at 1,700 crew.

Ang MS Ovation of the Seas ay isang Quantum class cruise ship. Pag-aari ng Royal Caribbean Cruises Ltd. at pinamamahalaan ng Royal Caribbean International. Siya ay nagpapalipad ng bandila ng Bahamas kasama ang kanyang tahanan na daungan sa Nassau. Ang barko ay inilapag noong Marso 5, 2015 sa Meyer Werft shipyard sa Papenburg, Germany. Ang paglulunsad ay naganap noong Pebrero 18, 2016. Ang ninang ng barko ay ang Chinese actress na si Fan Bingbing. Ang unang paglipad nito ay naganap noong Abril 14, 2016 mula Southampton (UK) patungong Tianjin. Ang haba ng liner ay 348 m, lapad - 48.9 m, gross tonnage - 168,666 GT. Kayang tumanggap ng 4,180 pasahero.

Ang MS Anthem of the Seas ay isang cruise ship na pagmamay-ari ng Royal Caribbean Cruises Ltd. Ito ay inilatag noong Nobyembre 20, 2013 sa Meyer Werft shipyard sa Papenburg, Germany. Ang paglulunsad ay naganap noong Pebrero 20, 2015. Noong Abril 10, 2015 ang barko ay inilagay sa operasyon. Siya ay bininyagan noong Abril 20, 2015, at ang British historian at publicist na si Emma Wilby ay naging kanyang ninang. Ginawa ng liner ang unang paglalakbay nito noong Abril 22, 2015 mula sa Southampton hanggang sa baybayin ng France at Spain. Gross tonnage - 168,666 GT, haba - 348 m, lapad - 49.4 m Kapasidad - 4,180 katao.

Ang MS Quantum of the Seas ay isang Quantum class cruise ship ng Royal Caribbean Cruises Ltd. Ito ay inilatag noong Agosto 2, 2013 sa Meyer Werft shipyard sa Papenburg, Germany. Ang paglulunsad ay naganap noong Agosto 9, 2014. Noong Oktubre 28, 2014, ang barko ay inilagay sa operasyon, at noong Oktubre 31 ng parehong taon, inilipat ito sa serbisyo ng armada ng kumpanya ng customer. Ang unang paglipad ay naganap noong Nobyembre 2, 2014. Ang Amerikanong aktres na si Kristin Chenoweth ay naging ninang ni Quant. Ang unang paglalayag nito ay naganap noong Nobyembre 2, 2014 mula sa New Jersey sa baybayin ng Atlantiko ng Estados Unidos. Ang haba ng liner ay 348.1 m, lapad ay 49.4 m. Ang kabuuang tonelada ay 168,666 GT. Kapasidad ng pasahero - 4,180 katao.

Ang MSC Meraviglia ay isang high-tech na cruise ship na pumasok sa serbisyo noong Hunyo 3, 2017. Pagmamay-ari ng Italian cruise company na MSC Cruises. Ang kanyang seremonya ng binyag sa Le Havre noong Hunyo 3, 2017 ay dinaluhan ng aktor na si Patrick Bruel, ang musical group na Kids United at komedyante na si Gad Elmaleh. Si Sophia Loren ang naging ninang. Ang barkong may haba na 315.83 m na may kabuuang toneladang 171,598 GT ay kayang tumanggap ng 5,700 pasahero.

Ang Oasis of the Seas ay isa sa pinakamalaking cruise ship sa mundo. Ito ay itinayo sa Norwegian shipyard sa Turku - STX Europe, na kinomisyon ng Royal Caribbean International noong Oktubre 2009. Ang gastos sa pagtatayo nito ay humigit-kumulang US$1.5 bilyon, na ginagawa itong pinakamahal na pampasaherong barko sa kasaysayan ng sibil na pagpapadala. Maaaring magdala ng 6,630 pasahero at 2,160 tripulante. Ang haba nito ay 361.6 m, lapad - 47 m, gross tonnage - 225,282 GT.

Ang MS Harmony of the Seas ay isang cruise ship na itinayo sa Chantiers de l'Atlantique shipyard sa Saint-Nazaire, France noong 2015. Pagmamay-ari ng American company na Royal Caribbean International. Ang sasakyang pandagat ay 362.12 m ang haba, 47.42 m ang lapad at may gross tonnage na 226,963 GT at may 2,744 passenger cabin. Ang maximum na bilang ng mga taong sakay ay 6,360 pasahero at 2,400 crew members.

Ang MS Symphony of the Seas ay isang Oasis-class cruise ship na itinayo sa Chantiers de l'Atlantique shipyard sa Saint-Nazaire, France sa pagitan ng Oktubre 2015 at Marso 2018. Pagmamay-ari ng Royal Caribbean Cruise Line. Noong Hunyo 2017, ito na ang pinakamalaking barko ng pasahero sa mundo. Ito ay may haba na 362 m, isang lapad na 65.68 m at isang gross tonnage na 228,081 GT. May kakayahang tumanggap ng 5,518 pasahero, pati na rin ang isang crew ng 2,200.