Ano ang gagawin kung ang iyong flight ay naantala o nakansela. Paano makakuha ng €600 na kabayaran para sa pagkaantala ng paglipad Kabayaran para sa pagkaantala ng isang Tunisian airline charter flight

Ang pagkaantala ng flight ay isang hindi kanais-nais ngunit medyo karaniwang sitwasyon na maaaring mangyari sa pinakadulo simula ng isang biyahe. Ang mga dahilan ay medyo iba-iba: masamang kondisyon ng panahon, mga teknikal na problema sa eroplano, mabigat na pagkarga sa airspace ng paliparan, mga panloob na problema ng airline, atbp. Anuman ang dahilan ng pagkaantala ng eroplano, hindi na kailangang matakot o malito. Sa ibaba ay titingnan namin kung ano ang gagawin kung naantala ang iyong flight.

Mga karapatan ng pasahero kung sakaling maantala ang flight

Kung ikaw ay lumilipad sa isang charter o naka-iskedyul na flight, sa isang pangunahing air carrier o sa isang airline, ang mga karapatan ng isang pasahero kapag ang isang flight ay naantala ay pareho.

Dapat tandaan na ang lahat ng mga isyu sa panahon ng pagkaantala ng paglipad ay dapat lutasin sa mga kinatawan ng airline, at hindi sa mga serbisyo sa paliparan. Kaugnay nito, kung may mga problema sa pag-alis sa nakatakdang oras, obligado ang airline na agad na ipaalam sa iyo ang mga dahilan at timing ng pagkaantala ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid.

Saan makikipag-ugnayan?

Sa kasamaang palad, pagdating sa paggalang sa lahat ng karapatan ng mga pasahero, ang mga airline ay hindi palaging nagpapakita ng kanilang pagiging maagap, kaya dapat mong malaman ang lahat ng mga patakaran sa iyong sarili at huwag mag-atubiling paalalahanan ang mga kinatawan ng carrier sa paliparan tungkol sa kanila.

Saan ako makakahanap ng isang kinatawan ng airline? Ang tamang tao ay maaaring nasa iyong flight check-in counter, sa sales office ng iyong airline sa airport, o sa mismong gate. Kung hindi matagumpay ang iyong paghahanap, huwag mag-atubiling tawagan ang numero ng telepono ng airline na nakasaad sa iyong tiket.

Pagmasdan ang orasan

Ang mga pamilyang may maliliit na pasaherong wala pang 7 taong gulang ay may karapatan na ma-access sa isang may gamit at komportableng silid ng ina at anak, kahit na maliit ang pagkaantala ng flight.
Kung naantala ang iyong flight ng 2 oras, maaari kang gumawa ng 2 libreng tawag o magpadala ng 2 email. Bilang karagdagan, dapat kang magkaroon ng access sa malamig na inumin.
Ang pagkaantala ng flight ng higit sa 4 na oras ay nangangahulugan na ang airline ay magbibigay ng mainit na pagkain. Kadalasan ito ay isang kupon para sa isang tiyak na halaga upang mag-order ng pagkain sa isa sa mga restawran sa paliparan. Dapat mong matanggap ang serbisyong ito tuwing 6 na oras sa araw at bawat 8 oras sa gabi.
Kung ang pagkaantala ng flight ay umabot ng 8 oras (o 6 na oras sa gabi), obligado ang airline na i-accommodate ka sa isang hotel, ayusin ang transportasyon doon at pabalik, at magbigay din ng libreng luggage storage sa airport. Kung sa ilang kadahilanan ay hindi ka nasisiyahan sa mga kondisyon ng tirahan ng hotel (halimbawa, hindi katanggap-tanggap para sa mga estranghero na manatili sa parehong silid), maaari kang makahanap ng isang silid ng hotel sa iyong sarili, na naaalala na i-save ang lahat ng mga dokumento na nagpapatunay ng mga personal na gastos. Makakatulong ito sa iyo sa ibang pagkakataon na mag-claim ng kabayaran para sa mga pagkaantala sa eroplano.

Pag-file ng claim at kabayaran para sa pagkaantala ng flight

Ang mga pagkaantala ng eroplano ay hindi lamang hindi kasiya-siya dahil sa hindi planadong paghihintay, ngunit maaari ring humantong sa ilang partikular na pagkalugi: isang hindi nasagot na business meeting, isang hindi nakuhang connecting flight sa ibang airline, isang bayad ngunit hindi nagamit na reservation sa hotel. Sa kasong ito, ang sinumang biktima ay may karapatang magsampa ng claim sa pagkaantala ng flight at tumanggap ng kabayaran. Gayunpaman, dapat tandaan na ang panuntunang ito ay nalalapat lamang kapag ang pagkaantala ng flight ay dahil sa kasalanan ng airline mismo. Halimbawa, ang masamang kondisyon ng panahon o labis na pagsisikip sa paliparan ay hindi magiging dahilan para mag-claim ng kabayaran.

Upang mahusay na mag-file ng isang paghahabol, kailangan mong mangolekta ng maraming mga dokumento hangga't maaari na nagpapatunay sa katotohanan na ang eroplano ay naantala. Kaagad pagkatapos ipahayag ang pagkaantala, hilingin sa mga kinatawan ng kumpanya na gumawa ng tala tungkol dito sa iyong tiket, at kapag sumakay sa eroplano, ang aktwal na oras ng pag-alis. Itago ang lahat ng mga resibo na nagsasaad ng iyong mga personal na gastos sa panahon ng pagkaantala ng flight.

Upang makatanggap ng kabayaran para sa pagkaantala ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid, ang isang paghahabol kasama ang lahat ng kalakip na ebidensya ay dapat isumite sa airline sa loob ng 6 na buwan pagkatapos ng pagdating. Kung walang tugon sa loob ng 30 araw, maaari kang pumunta kaagad sa korte.

Ang halaga ng kabayaran ay 25% ng pinakamababang sahod para sa bawat oras ng pagkaantala, ngunit hindi hihigit sa 50% ng halaga ng iyong tiket sa eroplano.

Ngayon alam mo na ang lahat tungkol sa kung ano ang gagawin kung maantala ang iyong flight. Nais namin sa iyo ng maligayang paglalakbay!

Ang mga problema sa isang flight - pagtanggi sa pagsakay, pagkaantala ng flight o pagkansela - ay hindi nangyayari nang napakadalang. Walang ligtas mula sa kanila: ni isang manlalakbay na may badyet o isang pasahero sa unang klase. Ano ang dapat gawin kung makita mo ang iyong sarili sa ganitong sitwasyon? Paano makatanggap ng kabayaran mula sa airline?

Kung ang flight ay nakansela nang higit sa Para sa dalawang linggo bago umalis, maaari kang pumili ng katulad na opsyon sa paglipad nang libre o makakuha ng buong refund.
Kung kinansela ang flight sa 7–13 araw, pagkatapos ay maaari kang mag-book ng isa pang tiket o maibalik ang lahat ng iyong pera. Bilang karagdagan, kung ang paglipad ay mula sa mga bansa sa EU, maaari kang humingi ng kabayaran sa pera.
Kung kinansela ang flight mas maaga kaysa sa 7 araw, dapat ibunyag sa publiko ng air carrier ang dahilan, magbigay ng mga alternatibong opsyon sa paglipad, o i-refund ang halaga ng ticket. Maaari mong asahan ang kabayaran kahit na ang paglipad ay kailangang maganap mula sa EU.

Pagsusuri ng flight

Gamit ang isang espesyal na form, maaari mong tingnan sa loob lamang ng 3 minuto kung ang iyong nakanselang flight ay nasa ilalim ng Regulasyon Blg. 261/2004. Mangyaring tandaan na maaari mong suriin lahat ng flight sa loob ng nakaraang 6 na taon.

Sino ang may kasalanan?

May mga pagkakataon na ang mga airline ay hindi mananagot para sa mga pagkansela ng flight. Ang carrier ay hindi dapat sisihin kung ang flight ay makagambala sa:

Mga kondisyon ng panahon at mga natural na sakuna.
Mga sitwasyong pang-emergency - kuwarentenas, terorismo, operasyong militar, pagbabawal sa paglipad, atbp.
Pag-aalis ng mga pagkasira na seryosong nagbabanta sa kaligtasan ng mga pasahero.
welga ng mga tauhan.

Kung ang pagkansela ng flight ay hindi sanhi ng mga emergency na pangyayari, kung gayon ang responsibilidad ay nasa kumpanya: maging ito ay overbooking, hindi pagkakapare-pareho sa iskedyul, hindi kakayahang kumita ng flight at iba pang mga panloob na bagay.

Ayon sa kaugalian, nag-aalok ang airline ng dalawang paraan upang malutas ang problema - isang refund ng halaga ng air ticket o isang alternatibong flight. Bukod dito, kung bumili ka ng isang tiket para sa isang paglipad na may paglipat, dapat ibalik ng carrier ang presyo ng buong ruta. Ngunit kung ang flight ay kumokonekta at mayroon kang dalawang tiket, pagkatapos ay ibabalik lamang ng kumpanya ang bahagi ng pera sa iyo - para sa mga serbisyo nito. Kakailanganin mong harapin ang isa pang tiket sa iyong sarili.

Sa anong mga kaso ibinibigay ang kabayaran para sa pagkansela ng flight?

Para sa mga pagkansela ng flight, ang mga pasaherong bumibiyahe sa European at Turkish airline ay maaaring makatanggap ng kompensasyon na hanggang €600. Nalalapat din ito sa mga airline ng Russia na lumilipad mula sa mga bansa sa EU.

Ruta/Airline	Airline mula sa EU	Non-EU airline
Mula sa hindi EU hanggang hindi EU	Hindi	Hindi
Mula sa hindi EU hanggang EU	Oo	Hindi
Mula sa EU hanggang sa hindi EU	Oo	Oo
Mula sa EU hanggang EU	Oo	Oo

Ayon sa Regulation (EC) No. 261/2004 ng European Parliament at ng Konseho at Turkish Air Passenger Regulations, kung ang isang flight ay kinansela, ikaw ay may karapatan sa refund para sa iyong tiket lamang kung ang carrier ay nagpaalam sa iyo tungkol dito hindi mas maaga kaysa sa 14 na araw nang maaga. Ang laki ng pagbabayad ay depende sa distansya ng flight at ang oras ng paghihintay para sa alternatibong flight:

Wala pang 2 oras at hanggang 1.5 thousand km – €125
Mas mababa sa 3 oras at hanggang sa 3.5 libong km – €200
Higit sa 2 oras at hanggang 1.5 thousand km – €250
Mas mababa sa 2 oras at higit sa 3.5 libong km - €300
Mas mababa sa 4 na oras at higit sa 3.5 libong km - €300
Higit sa 3 oras at mas mababa sa 3.5 libong km – €400
Higit sa 4 na oras at higit sa 3.5 libong km – €600

Para sa mga flight sa loob ng Turkey, ang pagbabayad ay naayos – €100.

Sa Europe, maaari kang maghain ng claim laban sa isang airline sa loob ng dalawang taon. Maaari mong matanggap ang bayad kahit na ang pasahero ay mamamayan ng EU.

Sa Russia at USA, ang mga pagkansela ng flight ay hindi binabayaran. Pagkatapos ng pagpapatibay ng Montreal Convention sa Russian Federation, upang makatanggap ng kabayaran, ang pasahero ay kailangang pumunta sa korte, kung saan kailangan niyang ilarawan nang detalyado ang halaga ng mga pinsala upang mabawi ang mga ito mula sa kumpanya ng air carrier.

Saan magrereklamo?

Maaaring isumite ang claim sa airport o sa website ng airline. Ang mga email ay madalas na binabalewala; ang pinaka-maaasahang opsyon ay ang magpadala ng reklamo sa pamamagitan ng rehistradong koreo. Kung ang iyong kaso ay nasa ilalim ng Regulasyon No. 261/2004, ngunit tinatanggihan pa rin ng kumpanya ang paghahabol, kailangan mong pumunta sa korte. Ang paghahabla sa mga air carrier ay mahirap at mahirap, lalo na kung walang legal na suporta mula sa mga propesyonal. Kung ayaw mong pag-aralan ang mga regulasyon at mag-abala sa mga gawaing papel, mas mahusay na gamitin ang mga serbisyo ng serbisyo ng Compensair, na dalubhasa sa pagbabalik ng kabayaran sa mga pasahero. Ang pagsusumite ay magdadala lamang sa iyo ng ilang minuto, ito ay mas madali kaysa sa pagharap sa mga legal na nuances sa iyong sarili.

Paano gumagana ang Compensair:

Nagsusumite ka ng libreng .
Sinusuri ng mga espesyalista sa serbisyo ang iyong kaso at naghahanda ng claim.
Ang mga abogado ay nagpapanatili ng isang dialogue sa air carrier at, kung kinakailangan, pumunta sa korte.
Makakatanggap ka ng kabayaran sa anumang maginhawang paraan.

Lahat ng legal na gastos ay sasagutin ng serbisyo. Magbabayad lamang ang mga kliyente kung matagumpay ang kaso - 25% ng halaga ng kabayaran. Ang proseso ng pagtanggap ng bayad ay karaniwang tumatagal ng hanggang 8 linggo, ngunit kung minsan ang panahon ay maaaring tumaas sa 20 linggo kung pupunta ka sa korte. Ang malawak na karanasan ng serbisyo sa pagtatrabaho sa mga air carrier ay nagbibigay-daan sa amin na pataasin ang pagkakataong makatanggap ng bayad sa labas ng hukuman – hanggang 80–90%.

Kabuuang komento: 38

Hunyo 15, 2017 Azroflot connecting flight mula Moscow papuntang Rostov su1168 sa pangkalahatang rutang Venice - Rostov. Dumating ang mensahe 2 araw bago ang pag-alis Ang pagkaantala sa pagdating sa Rostov ay 7 oras

Magandang araw. Ang Vueling flight VY2118 o VLG2118 mula Malaga papuntang Barcelona noong 08/18/2018 ay kinansela. Nalaman ko na ang flight ay kinansela pagdating sa airport sa araw ng pag-alis. Inihatid kami sa Granada at ang flight ay naka-iskedyul para sa susunod na umaga, 08/19/2018. Maaari mo bang halos kalkulahin ang halaga ng kabayaran?

Hindi ko pa rin maintindihan, kung ang isang flight ay kinansela nang hindi tinukoy ang mga dahilan at walang abiso, anong kabayaran ang maaari mong hilingin? kabayaran para sa gastos ng isang nakanselang flight, kabayaran para sa halaga ng isang bagong tiket, hotel, mga pagkain sa loob ng 600 euro? O nangangahulugan ba na ang halaga ng tiket ay awtomatikong na-refund at + hanggang 600 euro isang nakapirming pagbabayad?

Lumipad kami mula Barcelona papuntang Moscow noong 07/30/17 - Russian airline - kinansela ang flight - isang alternatibong flight ang inaalok - higit sa 14 na oras mamaya. Dapat ba ang kabayaran at anong uri?

Makalipas ang higit sa isang buwan, nakansela ang connecting flight na Ekaterinburg-Krasnoyarsk mula sa rutang Kaliningrad-Ekaterinburg-Krasnoyarsk. Ang buong ruta ay pinatatakbo ng Ural Airlines. Iminumungkahi nilang maghintay ng higit sa 4 na araw sa Yekaterinburg. hindi ako kuntento. Ang iba pang mga alternatibo ay hindi rin kasiya-siya. Kung ibabalik ko ang pera at bumili ng iba pang mga tiket, mawawalan ako ng halos 40,000 rubles. Tatlo kaming lumilipad. Maaari ba akong umasa sa kabayaran para sa pagkakaiba sa mga tiket?

- Inaalok kami ng "Ural" na tumambay sa Dubai sa isang flight mula Bangkok papuntang Yekaterinburg sa loob ng 54 na oras (higit sa 2 araw dahil sa pagkansela ng kanilang flight). Ang flight ay konektado sa Emirates. May karapatan ba tayo sa kabayaran para sa tirahan at pagkain? Mayroon bang mga pamantayan sa kompensasyon? Binigyan nila kami ng isang buwan at kalahating paunawa. Ngunit ang presyo ng mga tiket ay tumaas sa panahong ito.
  Kamusta! Sa kasamaang palad, sa kasong ito ay hindi ka makakaasa sa kabayaran.

Sabihin mo sa akin kung ano ang maaari mong asahan. Bilang bahagi ng isang package ng turista mula Moscow hanggang Barcelona mula 06/25/18 hanggang 07/05/18 dapat kaming lumipad mula sa Domodedovo sa isang Vueling flight (ngunit kinansela ang flight, hindi kami naabisuhan sa anumang paraan), kami aksidenteng nalaman mula sa cashier na inilipat kami ng carrier sa isang flight noong 07/05 .18 (at ito ang huling petsa ng aming pananatili sa Espanya. Tumanggi kami). Hindi nagbigay ng hotel. Ang lahat ng mga isyu tungkol sa mga bagong tiket at hotel ay nalutas sa aming sarili. Sa katunayan, lumipad lang kami noong Hunyo 26, 2018 sa pamamagitan ng charter (nang walang karagdagang bayad, nakipag-usap ang tour operator ng mga bagong tiket). Posible ba, bilang karagdagan sa kabayaran para sa pagkansela ng flight, na ipakita sa carrier ang mga nawawalang araw mula sa biyahe at ang halaga ng isang hotel para sa 2 gabi sa Moscow?

Kamusta! Dahil ang flight ay pinapatakbo ng isang European airline, sa ilalim ng Regulation (EC) No. 261/2004 maaari kang mag-claim ng flight cancellation compensation na hanggang €600 bawat pasahero. Nalalapat din ito sa mga charter. Ang kabayarang ito ay dapat sumaklaw sa mga gastos na natamo. Ito ay magiging mas epektibo kaysa sa pagsisikap na mabawi ang aktwal na mga gastos sa pamumuhay sa pamamagitan ng isang Russian court. Dapat mayroon kang ilang uri ng kumpirmasyon ng iyong reserbasyon sa paglipad sa iyong mga kamay (hindi lahat ng mga ahensya ng paglalakbay ay nagbibigay ng mga tiket sa eroplano).
Hindi malinaw kung anong mga kasunduan ang naabot ng tour operator, maaaring may mga nuances din sa kasunduan sa travel agency, ipinapayo namin sa iyo na magsumite ng isang aplikasyon sa pamamagitan ng serbisyo at ayusin ng mga abogado ang partikular na sitwasyon. Hindi ka babayaran ng anuman, kung sakaling matagumpay na koleksyon (paglipat ng pera sa iyong account) ang komisyon ay magiging 15%. Kung mahusay kang nagsasalita ng Ingles at alam ang batas sa Europa, magagawa mo ang lahat sa iyong sarili.

Kamusta. Mangyaring sabihin sa akin na bumili ako ng tiket para sa Russia-Japan ferry. Naglayag kami mula sa Russian Federation tulad ng inaasahan at dapat na bumalik sa ika-16 ng Agosto. Noong Agosto 14, tumawag ang sea carrier at sinabi na dahil sa masamang panahon (malamang na nagsisinungaling siya, normal ang panahon) ang pag-alis ng ferry ay ipinagpaliban ng 5 araw hanggang Agosto 21 at sinabi sa amin ng sea carrier sa telepono: maghintay hanggang Agosto 21 (5 dagdag) araw o alternatibong paraan upang makalabas? Sabi ko wala akong matitirhan dito, gagamit ako ng alternative option para makarating doon. Bumili ako ng tiket sa eroplano para sa pinakamalapit na petsa (Agosto 18) mula sa Japan hanggang sa Russian Federation. Anong gagawin? Mababayaran ba nila ang hotel para sa 3 araw na pag-stay ko sa isang hotel sa Japan? Ang isang tiket sa eroplano ay 3 beses na mas mahal kaysa sa isang tiket sa ferry - binabayaran ba nila ang halaga ng binili na tiket sa eroplano?

Kamusta. Nakatanggap ako ng sulat mula sa UIA na ang flight ko ay sa Nobyembre 2, 2018. mula sa Kyiv papuntang Larnaca ay kinansela (ibig sabihin, nagbabala kami nang higit sa 14 na araw nang maaga) at nag-alok ng alternatibong tiket para sa parehong flight pagkaraan lamang ng isang araw noong Nobyembre 3, 2018. Maaari ba akong umasa ng anumang kabayaran? Sa pagkakaintindi ko, kung ang alternatibong ruta ay magkaiba ng oras mula sa orihinal, maaari ba nating pag-usapan ang tungkol sa pagkaantala ng flight? O mali ba ako, itama mo ako. Salamat

Magandang hapon flight Moscow - Vienna OS602 ng Austrian Airlines ay nakansela (ang eroplano ay lumapag sa Vnukovo airport sa halip na Domodedovo). Hindi na kami makapaghintay para sa susunod na flight sa parehong oras makalipas ang isang araw, lumipad kami sa ibang airline (ang ticket ay nagkakahalaga ng karagdagang 8,925 rubles. Ang tiket ay Moscow-Vienna-Moscow. Ginamit namin ang return ticket. Ang kabuuang halaga ng tiket ay 14,562 rubles ang Austrian Airlines ay nagbalik ng 1,900 rubles.

Kamusta! Sabihin sa akin kung ang kabayaran ay dapat bayaran at kung saan makikipag-ugnayan sa airline o direkta sa korte: ang flight noong 10/13/2018 sa 18.30 na oras mula Vnukovo patungong Sanya (Phoenix airport) ng Utair ay nakansela. Nalaman namin ang tungkol sa pagkansela ng flight noong 10/12/2018 sa 23.30 mula sa tour operator, na nag-ulat din na ang flight papuntang Sanya ay isasagawa mula sa Domodedovo airport ng ibang airline (iyon ay, hindi mula sa Vnukovo gaya ng inaasahan) at 9 na oras mas maaga. Kaugnay nito, kinailangan naming agarang bumili ng iba pang mga air ticket para sa isang naunang paglipad mula sa Samara (Kurumoch) hanggang Domodedovo at mga air ticket mula Domodedovo hanggang Sanya, iyon ay, ang flight ay hindi naantala, ngunit inilipat ng 9 na oras na mas maaga. Saan makikipag-ugnayan?

Kamusta! Una, pag-aralan nang detalyado ang kontrata sa tour operator, bilang panuntunan, ito ay nagtatakda na ang oras ng pag-alis ng charter flight ay maaaring mabago. Kung ang naturang sugnay ay nawawala, pagkatapos ay magsumite muna ng nakasulat na reklamo sa tour operator - siya ang may pananagutan para sa wastong pagkakaloob ng lahat ng mga serbisyong kasama sa tour package, kabilang ang air transport.

Magandang gabi!
Bumili ako ng ticket papuntang Milan direkta sa airline.
Ang pagbili ay ginawa noong Setyembre 16, 2018.
Ang flight ay naka-iskedyul para sa Nobyembre 24, 2018.
Nalaman ko lang yung cancellation ng round trip flights sa airport, two hours before departure. Sa information desk.
Mayroon akong simpleng tiket nang hindi pumipili ng upuan online. At pareho, kahit na mayroong online na pagpaparehistro, nagbubukas ito ng 24 na oras nang maaga at sa panahong ito "hindi ka makakapagluto ng lugaw" sa mga Italyano ((
Hindi ako nakatanggap ng anumang impormasyon tungkol sa pagkansela o anumang mga pagbabago sa pamamagitan ng email.
at hindi ito isang entertainment trip, ngunit isang bayad na kurso at hotel...
Ang tanong, ano ang maaasahan ko?
Walang dumating sa koreo maliban sa ticket na binili sa kanila kanina, i.e. Nasa kanila ang aking impormasyon.
. Akala ko imposibleng ipahiwatig ang mga airline dito)
Ito ay airitaly

Kamusta!
Noong Nobyembre 30, kinansela ng S7 ang Pisa-Moscow flight. Ipinaalam sa amin ang pagkansela sa pamamagitan ng SMS noong ika-27 ng Nobyembre. Noong Nobyembre 29, pagkatapos ng maraming hatol, isang alternatibong paglipad ang ibinigay, ngunit mula sa Roma. Ito ay 300 km at 4 na oras sa pamamagitan ng tren. Gayunpaman, isinulat mo na tinatanggihan ng S7 ang pagbabayad ng kabayaran, at imposibleng makakuha ng anuman. Paano pinapayagan ang kanilang mga eroplano sa Europa kung hindi ito sumusunod sa mga batas ng EU?

Kamusta! Maaari mong subukang mag-file ng claim sa iyong sarili, o mga serbisyo tulad ng. Ngunit, batay sa aming karanasan, sa kasamaang-palad, ang mga pagkakataon ng pagbawi sa ilalim ng mga regulasyon ng Europa lamang mula sa Aeroflot ay mataas. Ang S7, bilang panuntunan, ay binabayaran lamang para sa mga gastos na natamo, na nakuhang muli ng isang desisyon ng isang korte ng Russia.

Kamusta! Nag-book ako ng Gdansk-Istanbul flight na may LOT airline noong Setyembre na may paglipat sa Warsaw noong 12/30/2018, ngunit noong 12/09/2018 nakatanggap ako ng mensahe na ako ay lumilipad mula Gdansk papuntang Warsaw noong 12/30/2018, at ang Warsaw-Istanbul flight sa araw na iyon ay nakansela at ako ay lilipad mula sa Warsaw ay maaari lamang 01/01/2019. Nakatanggap din ako ng alok sa pamamagitan ng sulat na lumipad mula sa Gdansk noong 01/01/2019, ngunit sa araw na ito hindi ako makakarating sa Gdansk. Maaari ba nila akong bigyan ng isang hotel para sa dalawang araw na ito sa gastos ng airline? Mas bagay sa akin iyon.
Pagbati, L.Sh.

Magandang hapon Kinansela ng Ural Airlines ang isang flight 4 na buwan nang maaga nang walang paliwanag, maaari ba akong umasa sa kabayaran para sa pagkakaiba sa halaga ng mga bagong tiket sa eroplano? Hindi nila itinatanggi ang pagbabalik ng buong halaga ng mga tiket, ngunit interesado ako sa karagdagang pagbabayad para sa pagbili ng mga bagong tiket. Salamat

Kamusta! Isinasaalang-alang na ang airline ay nagbigay ng abiso ng pagkansela ng ilang buwan nang maaga, walang kabayaran na dapat bayaran, isang refund lamang ng halaga ng mga naunang binili na tiket.
- Sa palagay mo, hindi ba nasa ilalim ng Artikulo 28 ng proteksyon ng consumer ang sitwasyong ito?
  At gayundin ang Artikulo 15 ng Civil Code ng Russian Federation

Sinasabi namin sa iyo kung paano makakuha ng kabayaran kung ang airline ay naantala, kinansela o muling iiskedyul ang iyong flight. Ano ang gagawin kung may pagkaantala, kung magkano ang pera ng mga pasahero, anong mga dokumento ang kakailanganin para makatanggap ng kabayaran.

Mula sa artikulo matututunan mo:

halaga ng monetary compensation sa Europe at Russia
sa ilalim ng anong mga kondisyon maaaring makuha ang pagbabayad mula sa carrier?
ano ang gagawin at kung saan makikipag-ugnayan sakaling maantala o makansela ang flight

1. Mga kondisyon para sa pagtanggap ng kabayaran

Ang posibilidad ng pagtanggap ng kabayaran ay depende sa mga dahilan ng pagkaantala o pagkansela ng flight, ang oras ng pagkaantala at ang bansa (pag-alis, pagdating at bansa ng pagpaparehistro ng airline).

1.1 Mga dahilan ng pagkaantala

Ang kabayaran sa pera para sa pagkaantala o pagkansela ng isang flight ng sasakyang panghimpapawid ay dapat lamang kung ito ang airline ang may kasalanan.

Ano ba talaga ang ibig sabihin nito?

HINDI binabayaran ang kabayaran kung ang dahilan ng pagkaantala/pagkansela ng flight ay:

masamang panahon
welga ng mga tauhan
iba pang mga kaganapang force majeure na lampas sa kontrol ng airline

Ibig sabihin, kung ang flight ay naantala o nakansela nang hindi kasalanan ng airline, ang mga pasahero ay hindi karapat-dapat sa kabayaran.

1.2 Kailan ka makakatanggap ng kabayaran?

Sa Europe, nalalapat ang kabayaran sa parehong naka-iskedyul at charter na mga flight ng sasakyang panghimpapawid.

Sa Russia - para lamang sa mga regular na flight. Sa kaso ng mga charter flight, ang lahat ay nakasalalay sa kontrata ng turista sa tour operator (ang maximum na pinapayagang pagkaantala ng pag-alis ng eroplano ay dapat na tinukoy doon).

Maaaring bahagyang mag-iba ang mga kundisyon sa bawat bansa, ngunit sa pangkalahatan Maaaring makuha ang kabayaran sa mga sumusunod na kaso:

Kinansela ang flight
Ang flight ay naantala ng higit sa 3 oras
Lumilipad ka nang may paglipat at dahil sa pagkaantala ng unang eroplano ay nahuli ka para sa iyong connecting flight, pagdating sa iyong huling destinasyon nang higit sa 3 oras mamaya kaysa sa itinalagang oras
Tinanggihan kang sumakay dahil sa overbooking

Ano ang overbooking? Minsan ang mga airline ay nagbebenta ng higit pang mga tiket kaysa sa maaaring tanggapin ng eroplano (dahil ang ilang mga booking ay nakansela at ang kumpanya ay nawalan ng pera). Kung ang lahat ng mga pasahero ay lalabas para sa paglipad, pisikal na walang sapat na espasyo para sa kanila sa eroplano.

Larawan: © Youlanda Sun / unsplash.com

2. Paano makatanggap ng kabayaran

Ang mga patakaran para sa pagtanggap ng kabayaran ay nakasalalay sa bansa ng pag-alis at pagdating, pati na rin ang lugar ng pagpaparehistro ng airline.

Ang halaga ng pagbabayad para sa isang domestic flight sa loob ng Russia at isang internasyonal na flight ay kakalkulahin nang iba.

Sa Europa

Ang mga pagbabayad ng kabayaran para sa mga pagkaantala, pagkansela ng flight at overbooking sa European Union (EU) at Turkey ay kinokontrol ng Regulasyon Blg. 261/2004.

Ang European Union sa kasong ito ay nangangahulugang 28 bansa (listahan) + Switzerland, Iceland at Norway.

Maaaring matanggap ang mga pagbabayad mula €125 hanggang €600 kung matutugunan ang hindi bababa sa isa sa dalawang kundisyon:

Ang paglipad ay isinagawa ng isang airline na nakarehistro sa EU o Turkey (maliban sa mga flight sa labas ng Europa at Turkey, halimbawa Bangkok - Kuala Lumpur).
Ang panimulang punto ng ruta ay isang bansa sa EU o Türkiye (para sa anumang airline).

Halimbawa, kung nakansela ang isang flight Aeroflot mula sa Berlin hanggang Moscow - ang pagbabayad ay dapat bayaran, ngunit kung mayroong isang pabalik na flight - hindi. Ang unang kaso ay nasa ilalim ng kondisyong "ang punto ng pag-alis ay isang bansa ng EU", ngunit ang pangalawa ay hindi. Ngunit kung ito ay isang eroplano ng isang kumpanya sa Europa Lufthansa– ang kabayaran ay dapat bayaran sa parehong mga kaso.

Tingnan ang mga kundisyong ito sa anyo ng talahanayan:

Saan tayo lumilipad mula/papunta?	Airline mula sa EU	Non-EU airline
paglipad sa pagitan ng mga bansa sa EU	+	+
mula sa EU patungo sa ikatlong bansa	+	+
mula sa ikatlong bansa hanggang sa EU	+	–
mula sa hindi EU hanggang hindi EU	–	–

Magkano ang babayaran nila

Ang halaga ng kabayaran ay depende sa oras ng pagkaantala sa huling destinasyon at/o ang distansya ng flight. Maaaring kalkulahin ang eksaktong halaga.

Para sa tinanggihang boarding (overbooking)

250 euro - para sa layo na hanggang 1500 km
400 euros – para sa layo na 1500-3500 km at sa lahat ng flight 1500+ km sa loob ng EU
600 euros - para sa layo na higit sa 3500 km

Para sa pagkaantala ng flight (higit sa 3 oras)

250 euro - hanggang sa 1500 km
400 euros – 1500-3500 km o 1500+ km sa loob ng EU
300/600 euros – mula 3500+ km para sa 3+ / 4+ na oras ng pagkaantala, ayon sa pagkakabanggit

Kung ang flight ay naantala ng wala pang 3 oras, walang ibibigay na kabayaran. Sa kasong ito, ang pagkaantala ay tinutukoy hindi sa oras ng pag-alis mula sa paliparan, ngunit sa oras ng pagdating sa patutunguhan.

Halimbawa, bumili ka ng tiket ng Air France mula Moscow papuntang Paris na may 6 na oras na layover sa Amsterdam. Umalis kami mula sa Moscow nang huli ng 3 oras, ngunit nakasakay kami ng connecting flight at napunta kami sa Paris sa tamang oras. Walang kabayaran na dapat bayaran, dahil dumating ka sa iyong huling destinasyon nang walang pagkaantala.

Para sa pagkansela ng flight

Ang kompensasyon para sa pagkansela ng flight ay dapat lamang kung ipaalam ito ng carrier sa pasahero ng wala pang 14 na araw bago umalis. Kung nakipag-ugnayan sa iyo ang airline nang maaga at nag-alok ng mga alternatibong tiket, walang kabayaran.

Maaaring bahagyang mag-iba ang halaga ng bayad sa Europe depende sa kung may 7-13 araw pa bago umalis o mas mababa sa 7 araw.

Kapag nagkansela ng flight, obligado ang airline na:

Magbigay sa iyo ng iba pang mga tiket o i-refund ang iyong pera (kahit na hindi maibabalik ang pamasahe)
Kung, sa iyong mga bagong tiket, dumating ka sa iyong patutunguhan nang mas huli kaysa sa inaasahan sa iyong mga lumang tiket, dapat kang magbayad ng kabayaran.

Ang "pagkaantala" sa kasong ito ay tinutukoy ng pagkakaiba sa pagdating ng sasakyang panghimpapawid sa huling destinasyon sa luma at bagong mga tiket.

Halimbawa, kung sa isang kinanselang tiket dapat kang dumating sa Roma ng 12:00, at sa isang bagong tiket ay dumating ka ng 17:00 sa parehong araw, ang pagkaantala ay magiging 5 oras.

Paano makatanggap ng bayad

Mayroong 2 paraan para makatanggap ng kabayaran para sa nakansela o naantala na flight.

Sa sarili. Sa kasong ito, sumulat ka ng claim, ipadala ito sa carrier at maghintay ng tugon. Maaaring sumang-ayon ang airline na bayaran ang multa, o maaari itong tumanggi. Sa kaso ng pagtanggi, may karapatan kang mag-aplay para sa kabayaran sa korte sa pamamagitan ng paghahain ng aplikasyon at paglakip ng mga kinakailangang dokumento.

Sa pamamagitan ng isang tagapamagitan. Maaari mong gamitin ang mga serbisyo ng isang kumpanya na nangongolekta ng kabayaran mula sa mga airline.

Paano ito nangyayari:

Nag-iiwan ka ng data ng pasahero at impormasyon tungkol sa isang naantala o nakanselang flight
Ang kumpanya ay kumukuha ng isang legal na karampatang paghahabol at ipinadala ito sa carrier
Kung tumangging magbayad ang airline, lulutasin ng Compensair ang kaso sa korte
Kung matagumpay kang makatanggap ng kabayaran, ililipat ito sa iyo bawas ang komisyon ng serbisyo (25%). Kung hindi ka makatanggap ng kabayaran, wala kang babayaran.

Halimbawa, kung may karapatan ka sa pagbabayad na 400 euro, makakatanggap ka ng 300 euro, at 100 euro (25%) ang magiging komisyon ng serbisyo.

Ang pagsusumite ng isang aplikasyon sa iyong bahagi ay tumatagal ng 4-5 minuto, pagkatapos ay pinangangasiwaan ng Compensair ang lahat
ang kaso ay hinahawakan ng mga makaranasang abogado, kaya mas mataas ang pagkakataong makatanggap ng bayad

Kinukuha ng Compensair ang 25% ng halaga ng kabayaran bilang komisyon nito (kung posible lamang na matanggap ito)

Sa aming opinyon, ang serbisyo ay napaka-maginhawa. Binibigyang-daan ka nitong makatipid ng oras at hindi mo kailangang harapin ang lahat ng mga papeles nang mag-isa, at kukuha lamang ng komisyon kung magtagumpay ka sa pagkuha ng kabayaran para sa pagkaantala, pagkansela o overbooking ng flight.

Sa Russia

Ang mga karapatan ng mga pasahero sa mga flight sa Russia ay kinokontrol ng Air Code ng Russian Federation (Artikulo 120) at ng Federal Aviation Rules (mga sugnay 74, 99, 227).

Ano ang nasa ilalim ng mga patakarang ito:

mga flight ng Russian airline sa loob ng Russia (Pobeda, Aeroflot, S7, atbp.)
mga internasyonal na flight ng mga airline ng Russia
mga internasyonal na flight ng mga dayuhang kumpanya, kung tinukoy sa kontrata; kung hindi, kung gayon ang mga patakaran ng bansa kung saan nakarehistro ang airline at/o mga internasyonal na pamantayan ay nalalapat

Ang kabayaran para sa mga flight sa loob ng Russia ay maaaring matanggap sa loob ng 6 na buwan mula sa petsa ng pagkaantala o pagkansela, at para sa mga internasyonal na flight - sa loob ng 2 taon.

Kung nalaman mo lang ang tungkol sa pagkansela o pagkaantala ng eroplano sa paliparan, siguraduhing ilagay ang kaukulang selyo sa iyong boarding pass o itinerary receipt - kakailanganin ito upang makatanggap ng kabayaran sa ibang pagkakataon.

Ang selyo ay maaaring makuha mula sa isang empleyado ng nauugnay na airline o sa airport information desk.

Magkano ang babayaran nila

Ang Artikulo 120 ng Air Code ng Russian Federation ay nagtatatag ng multa para sa pagkaantala o pagkansela ng isang flight dahil sa kasalanan ng airline sa halaga. 25 rubles para sa bawat oras ng pagkaantala. Ito ay hindi isang typo, ang kabayaran para sa isang nahuling eroplano ay napakaliit.

Sa kasong ito, ang multa ay hindi maaaring lumampas sa 50% ng presyo ng tiket. Iyon ay, kung bumili ka ng tiket para sa isang flight ng Aeroflot para sa 6,000 rubles, ang maximum na posibleng kabayaran ay 3,000 rubles.

Tandaan

Ano ang gagawin kung ang iyong flight ay naantala o nakansela:

Ang kabayaran para sa overbooking, pagkaantala at pagkansela ng flight ay binabayaran lamang sa ilalim ng ilang mga kundisyon
Sa Russia, ang mga patakaran ay nalalapat lamang sa mga naka-iskedyul na flight; sa Europa - parehong regular at charter
Maaari kang makipag-ayos sa airline mismo, o maaari kang humingi ng tulong. Sa pangalawang kaso, ang mga pagkakataon ay mas malaki at ang iyong paglahok ay hindi kinakailangan, ngunit ang serbisyo ay kukuha ng 25% na komisyon.

Ipinapakita ng mga istatistika ng pagkaantala ng flight na karamihan sa mga charter ay naantala sa panahon ng tag-araw, ang peak holiday season. Sinisikap ng mga airline na pamahalaan ang kanilang mga naka-iskedyul na flight at kumikita pa rin sa mga charter flight habang may mataas na demand para sa mga destinasyon ng resort.

Sa kasamaang palad, ang mga air carrier ay hindi palaging may oras upang maghatid ng mga tour operator at kanilang sariling mga pasahero. Ang mga pagkaantala sa mga charter flight ay pamilyar sa maraming turista. Ngunit kung sa mga nakaraang taon ay hindi makatotohanan ang pagkuha ng kabayaran para sa mga pagkaantala sa pag-arkila, ngayon ang mga pasahero ng eroplano ay may pagkakataon na mabayaran ang mga abala na natamo sa panahon ng paglipad.

Noong 2017, sumali ang Russia sa Montreal Aviation Convention. Kinokontrol ng Convention ang pananagutan ng mga airline para sa pagkagambala ng mga internasyonal na iskedyul ng flight, pagkaantala at pagkansela. Ang mga patakaran para sa pagbabalik ng pera sa mga pasahero para sa mga pagkagambala sa mga operasyon ng air carrier ay itinakda sa Federal Aviation Regulations (FAR).

Ang mga bagong tuntunin ay nangangahulugan na ang mga pasahero sa mga charter flight ay may karapatan sa kaparehong kompensasyon gaya ng mga pasahero sa mga regular na international flight.

Anong kabayaran ang dapat bayaran para sa pagkaantala ng charter

Ayon sa Montreal Convention, ang kabayaran para sa mga pagkaantala sa paglipad ay kinakalkula sa mga SDR (Special Drawing Rights). Ang SDR ay isang yunit ng account ng International Monetary Fund, na naka-pegged sa exchange rate ng mga pangunahing pera sa mundo.

Ang pinakamataas na halaga ng kabayaran ay 4,150 SDR para sa bawat oras ng paghihintay sa paliparan. Depende sa SDR sa ruble exchange rate, ang halaga ay maaaring umabot sa 320-360 thousand rubles.

Ang mga patakaran ng Convention ay hindi nalalapat sa dalawang kaso:

Kung ang isang pasahero sa eroplano ay huli sa pag-check-in o pagsakay;
Kung ang pagkaantala sa pag-alis ng eroplano ay dahil sa mga pangyayari na lampas sa kontrol ng airline: masamang panahon, teknikal na malfunction ng eroplano, welga ng mga tauhan sa paliparan at iba pang dahilan ng force majeure.

Mga aksyon ng airline sa paliparan

Anuman ang dahilan ng pagkaantala ng eroplano, ang mga kinatawan ng airline ay kinakailangang magbigay sa mga pasahero ng mga inumin, pagkain at isang lugar upang makapagpahinga. Ang mga serbisyong ito ay ibinibigay nang walang bayad at nakadepende sa oras na ginugol sa paliparan sa paghihintay ng paglipad.

Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa mga libreng serbisyo ng airline kung sakaling maantala ang flight sa seksyon ng tulong sa pasahero:

Paano makakuha ng kabayaran

Kung sakaling ang isang charter flight, sa halip na isang regular, ay naantala o nakansela, ang tour operator na pumasok sa isang kasunduan sa airline ay may pananagutan sa mga pasahero.

Ang lahat ng mga paghahabol sa pagkaantala ay dapat na direktang ihain sa korte.. Ang mga sumusunod na dokumento ay dapat na nakalakip sa pahayag ng paghahabol:

Sertipiko ng pagkaantala sa paglipad (dapat makuha sa check-in counter ng paliparan);
Kasunduan sa isang tour operator para sa air transport o para sa pagkakaloob ng mga serbisyo ng turista;
Mga tseke para sa pagkain at bayad para sa bakasyon, kung ang mga kinatawan ng airline o tour operator ay hindi nagbigay sa iyo ng mga kinakailangang libreng serbisyo;
Ito ay lubos na ipinapayong dagdagan ang listahan ng mga dokumento na may patotoo ng mga saksi. Upang matanggap ang mga ito, makipagpalitan ng mga mailing address o numero ng telepono sa iyong mga kapwa nagdurusa.

Nasa interes ng tour operator at ng airline na lutasin ang isyu sa panahon ng pagsisiyasat bago ang pagsubok, kung hindi, ang mga multa para sa paglabag sa mga obligasyon ay maaaring maging seryoso para sa kanila. Kung nakasalubong ka ng tour operator sa kalagitnaan at handang bumawi sa iyong mga abala sa biyahe, mas mabuting sumang-ayon.

Ngunit kung tumanggi kang lutasin ang isyu, dalhin ang usapin sa korte. Mas mainam kung gumamit ka ng tulong ng isang bihasang abogado.

Mahalagang impormasyon!

Ang ilang mga kinatawan ng Russian Tour Operators Association ay nagsasabi na walang probisyon para sa monetary compensation para sa mga pagkaantala sa mga charter flight.

Maaaring bahagyang bayaran ng tour operator ang abala sa mga karagdagang excursion o SPA treatment. Ngunit ang desisyon tungkol dito ay ginawa mismo ng tour operator, kung sa tingin niya ay kinakailangan.

Sa katunayan, ang mga kontrata ay naglalaman ng sumusunod na parirala: ang tour operator ay may karapatan na baguhin hindi lamang ang oras, kundi pati na rin ang lugar ng pag-alis ng charter.

Mula sa pananaw ng FlyNow, ayon sa sugnay na ito ng kontrata, may karapatan ang carrier na muling iiskedyul ang oras ng pag-alis. Ngunit sa parehong oras, ang pasahero ay dapat na maabisuhan ng pagpapaliban ng flight nang maaga (hindi bababa sa 24 na oras nang maaga) at hindi umupo sa paliparan na naghihintay ng mahabang panahon para sa paglipad.

Sa ganoong sitwasyon, maaaring kailanganin mong kumunsulta sa isang espesyalista: sumasalungat ba ang sugnay na ito ng kontrata sa tour operator sa Federal Aviation Regulations?

Ngunit kung ikaw ay nahaharap sa paghihintay ng maraming oras upang makasakay sa paliparan, kung gayon walang tanong na ang tour operator ay nagbabago ng oras ng pag-alis! Ito ay isang pagkaantala sa paglipad at mayroon kang lahat ng karapatan na humingi ng kabayaran para dito.

Ang mga impression ng isang pinakahihintay na bakasyon ay maaaring malabo nang hindi mo kasalanan. Regular na lumalabas ang mga ulat ng mahabang pagkaantala sa paglipad at galit na mga pasahero na ang mga karapatan ay nilabag. Mahalagang huwag kalimutan na ang pamamaraan para sa parehong mga turista at mga airline ay malinaw na kinokontrol. Malalaman namin ang tungkol sa kung paano kumilos at kung ano ang maaari mong asahan kung nakita mo ang iyong sarili sa isang hindi kasiya-siyang sitwasyon mula sa pinuno ng legal na departamento ng Persona Grata Legal Agency LLC, Irina Dotsenko.

Naunang larawan 1/ 1 Susunod na larawan

Alinsunod sa talata 99 ng Mga Panuntunan sa Transportasyong Panghimpapawid, kung sakaling magkaroon ng pahinga sa transportasyon dahil sa kasalanan ng carrier, gayundin sa kaganapan ng pagkaantala o pagkansela ng isang flight dahil sa hindi kanais-nais na mga kondisyon ng meteorolohiko, para sa teknikal at iba pang mga kadahilanan, mga pagbabago sa ruta ng transportasyon, ang carrier ay obligadong ayusin para sa mga pasahero sa mga punto ng pag-alis at intermediate ang mga sumusunod na serbisyo:

Pagbibigay ng mga silid ng ina at anak sa isang pasaherong may batang wala pang 7 taong gulang;
Dalawang tawag sa telepono o dalawang email kapag naghihintay ng higit sa dalawang oras para umalis ang isang flight;
Nagbibigay ng mga pampalamig kapag naghihintay ng paglipad na umalis nang higit sa dalawang oras;
Pagbibigay ng maiinit na pagkain kapag naghihintay ng paglipad na umalis nang higit sa 4 na oras at pagkatapos ay tuwing 6 na oras sa araw at bawat 8 oras sa gabi;
Akomodasyon sa isang hotel kapag naghihintay ng pag-alis ng flight nang higit sa 8 oras sa araw at higit sa 6 na oras sa gabi;
Paghahatid sa pamamagitan ng transportasyon mula sa airport papunta sa hotel at pabalik sa mga kaso kung saan ang hotel ay ibinigay nang walang dagdag na bayad;
Organisasyon ng imbakan ng bagahe.

Ang mga serbisyong ito ay ibinibigay sa mga pasahero nang walang karagdagang bayad. Ang oras ng paghihintay para sa pag-alis ng flight ay nagsisimula mula sa oras ng pag-alis ng flight na nakasaad sa tiket.

Naunang larawan 1/ 1 Susunod na larawan

Posibleng makatanggap ng kabayaran mula sa airline sa kaganapan ng pagkaantala ng flight at pagkabigo na magbigay ng mga serbisyong iniaatas ng batas.

At narito ang kailangan mong gawin para dito:

Una, dapat makipag-ugnayan ang pasahero sa kinatawan ng airline sa paliparan (empleyado ng airport sa information desk) at kumuha ng dokumentong nagpapatunay sa pagkaantala ng flight (kadalasan ay nakalagay ang tala tungkol sa pagkaantala ng flight sa itinerary receipt o boarding pass). Susunod, kailangan mong kolektahin ang lahat ng mga resibo na nagkukumpirma sa mga gastos na natamo mo dahil sa pagkaantala ng flight, at pagdating sa iyong patutunguhan, magpadala ng claim sa airline na humihingi ng kabayaran para sa moral na pinsala. Kung tumanggi ang airline na kusang-loob na matugunan ang iyong mga kahilingan, maaari kang pumunta sa korte.

Ayon sa Federal Law No. 52-FZ ng Abril 3, 2017, sumali ang Russia sa 1999 Montreal Convention on the Unification of Rules for International Air Transport, na naratipikahan na ng higit sa 120 bansa. Ano ang magbabago para sa mga pasahero ng hangin?

Iniulat ng Rospotrebnadzor na ang pagdadala ng air legislation sa pagsunod sa Montreal Convention ay makabuluhang mapabuti ang mga karapatan ng mga mamimili ng mga serbisyo sa larangan ng pampasaherong transportasyon sa hangin sa pamamagitan ng pagtaas ng pinakamataas na limitasyon ng bayad na binabayaran para sa mga paglabag sa mga tuntunin sa transportasyon.

Kung, ayon sa mga pamantayan ng Air Code ng Russian Federation, ang pananagutan ng kumpanya para sa pinsala dahil sa pagkaantala ng flight ay 1875 RUB para sa bawat oras ng downtime (ngunit hindi hihigit sa 50% ng presyo ng tiket), pagkatapos ay ayon sa bagong mga patakaran, ang kabayaran ay limitado hindi sa kalahati ng halaga ng tiket, ngunit sa halagang 332 thousand .RUB

Ang halaga ng kabayaran para sa pagkawala ng bagahe ng carrier ay kasalukuyang hindi maaaring lumampas sa 600 RUB bawat 1 kg (para sa bagahe) at 11 libong RUB para sa hand luggage kung ang halaga ng bagahe ay hindi tumpak na matukoy. Ayon sa Montreal Convention, ang pananagutan ng carrier sa kaganapan ng pagkasira, pagkawala, pinsala o pagkaantala ay limitado sa isang halaga ng humigit-kumulang 78 thousand RUB na may kaugnayan sa bawat pasahero.

Ang halaga ng kabayaran sa kaso ng pinsala sa buhay at kalusugan ng isang pasahero, ayon sa Air Code ng Russian Federation, ay hindi maaaring higit sa 2 milyong RUB. Tinataasan ng Montreal Convention ang tinukoy na limitasyon ng halos 4 na beses at nagbibigay na may kaugnayan sa pinsala sa buhay at kalusugan ng isang pasahero, kung hindi ito lalampas sa halagang humigit-kumulang 7.8 milyong RUB, hindi maaaring ibukod o limitahan ng carrier ang pananagutan nito.

Dahil sa mahabang pagkaantala, nabawasan ang oras ng bakasyon sa resort. Kanino dapat tugunan ng mga turista ang kanilang mga claim?

Kung charter ang flight, ipapadala ang claim sa tour operator. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang naka-iskedyul na flight, ang paghahabol ay maaaring ipadala alinman sa tour operator o sa carrier.

Ano ang pagkakataong makakuha ng kabayaran para sa pagkaantala ng flight?

Sa bisa ng talata 1 ng Art. 28 ng Batas ng Russian Federation "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer", ang pasahero ay may karapatang humiling ng buong kabayaran para sa mga pagkalugi na dulot sa kanya na may kaugnayan sa paglabag sa mga tuntunin ng pagkakaloob ng mga serbisyo. Alinsunod sa Art. 15 ng Civil Code ng Russian Federation, ang isang tao na ang karapatan ay nilabag ay maaaring humingi ng buong kabayaran para sa mga pagkalugi na dulot sa kanya, maliban kung ang batas o kontrata ay nagbibigay ng kabayaran para sa mga pagkalugi sa isang mas maliit na halaga. Ang mga pagkalugi ay nauunawaan bilang mga gastos na ginawa o kailangang gawin ng isang tao na ang karapatan ay nilabag upang maibalik ang nilabag na karapatan.

Batay sa Art. 15 ng Batas ng Russian Federation "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer", pinsala sa moral na dulot ng mamimili bilang resulta ng paglabag ng nagbebenta sa mga karapatan ng mamimili na itinakda ng mga batas at ligal na aksyon ng Russian Federation na kumokontrol sa mga relasyon sa larangan. of consumer rights protection is subject to compensation by the cause of harm kung siya ang may kasalanan. Ang halaga ng kabayaran para sa moral na pinsala ay tinutukoy ng korte at hindi nakadepende sa halaga ng kabayaran para sa pinsala sa ari-arian.