منارة الإسكندرية: وصف مختصر للتقرير. منارة الإسكندرية: الصورة والوصف والتاريخ وحقائق مثيرة للاهتمام ما أشرق منارة الإسكندرية خلال النهار

منارة الإسكندرية، إحدى عجائب الدنيا السبع في العالم القديم، لها أيضًا اسم آخر - فاروس. اسمها الثاني يرجع إلى موقعها - جزيرة فاروس الواقعة قبالة سواحل مدينة الإسكندرية الواقعة في مصر.

بدورها حصلت الإسكندرية على اسمها نسبة إلى اسم فاتح الأراضي المصرية القديمة - الإسكندر الأكبر.

لقد اقترب من اختيار مكان لبناء مدينة جديدة بعناية تامة. للوهلة الأولى قد يبدو غريبًا أن منطقة الاستيطان حددتها مقدونيا على بعد 20 ميلًا من جنوب دلتا النيل. ولو كان قد بناها في الدلتا لكانت المدينة عند تقاطع ممرين مائيين مهمين لتلك المنطقة.

وكانت هذه الطرق كلا من البحر ونهر النيل. لكن حقيقة تأسيس الإسكندرية جنوب الدلتا كان لها مبرر قوي - ففي هذا المكان لا يمكن لمياه النهر أن تسد الميناء بالرمال والطمي التي تضر به. كان الإسكندر الأكبر يعلق آمالا كبيرة على المدينة قيد الإنشاء. وتضمنت خططه تحويل المدينة إلى مركز تجاري حسن السمعة، لأنه نجح في تحديد موقعها عند تقاطع طرق الاتصال البرية والنهرية والبحرية بين عدة قارات. لكن مثل هذه المدينة المهمة لاقتصاد البلاد كانت بحاجة إلى ميناء.

يتطلب ترتيبها تنفيذ العديد من الحلول الهندسية والإنشائية المعقدة. وكانت الحاجة المهمة هي بناء سد يمكن أن يربط ساحل البحر بفاروس، ورصيفًا يحمي الميناء من الرمال والطمي. وهكذا استقبلت الإسكندرية مرفأين في وقت واحد. كان من المفترض أن يستقبل أحد المرفأ السفن التجارية المبحرة من البحر الأبيض المتوسط، والآخر - السفن القادمة على طول نهر النيل.

تحقق حلم الإسكندر الأكبر في تحويل مدينة بسيطة إلى مركز تجاري مزدهر بعد وفاته، عندما تولى بطليموس الأول سوتر السلطة. وفي عهده أصبحت الإسكندرية أغنى مدينة ساحلية، لكن ميناءها كان خطيرًا على البحارة. ومع التطور المستمر لكل من الشحن والتجارة البحرية، أصبحت الحاجة إلى المنارة محسوسة بشكل متزايد.

وكانت المهام الموكلة إلى هذا الهيكل هي تأمين ملاحة السفن في المياه الساحلية. ومثل هذه الرعاية ستؤدي إلى زيادة المبيعات، حيث أن جميع التجارة تتم عبر الميناء. ولكن بسبب المناظر الطبيعية الرتيبة للساحل، احتاج البحارة إلى معلم إضافي، وسيكونون سعداء للغاية بضوء إشارة يضيء مدخل الميناء. وفقًا للمؤرخين، كان للإسكندر الأكبر آمال أخرى في بناء المنارة، وهي توفير الأمن للمدينة من هجمات البطالمة، الذين يمكنهم الهجوم من البحر. لذلك، للكشف عن الأعداء الذين يمكن أن يكونوا على مسافة كبيرة من الشاطئ، كانت هناك حاجة إلى نقطة مراقبة ذات حجم مثير للإعجاب.

صعوبات في بناء منارة الإسكندرية

وبطبيعة الحال، يتطلب بناء مثل هذا الهيكل الصلب الكثير من الموارد: المالية والعمالية والفكرية. ولكن لم يكن من السهل العثور عليهم خلال تلك الفترة المضطربة للإسكندرية. ولكن مع ذلك، نشأ وضع اقتصادي مناسب لبناء المنارة بسبب حقيقة أن بطليموس، الذي غزا سوريا بلقب الملك، جلب عددًا لا يحصى من اليهود إلى بلاده وجعلهم عبيدًا. وهكذا تم سد النقص في موارد العمل اللازمة لبناء المنارة. ومن الأحداث التاريخية التي لا تقل أهمية عن ذلك توقيع بطليموس سوتر وديمتريوس بوليورسيتس (299 قبل الميلاد) على اتفاق سلام ووفاة أنتيجونوس، عدو بطليموس، الذي أُعطيت مملكته للديادوتشي.

بدأ بناء المنارة عام 285 قبل الميلاد، وأشرف على جميع الأعمال المهندس المعماري سوستراتوس الكنيدوسي.. أراد سوستراتوس أن يخلد اسمه في التاريخ، فحفر نقشًا على الجدار الرخامي للمنارة يشير إلى أنه كان يبني هذا الهيكل من أجل البحارة. ثم خبأه تحت طبقة من الجبس، ومجد عليه الملك بطليموس. ومع ذلك، سيقضي القدر أن تتعلم البشرية اسم السيد - فقد سقط الجص تدريجيًا وكشف سر المهندس العظيم.

مميزات تصميم منارة الإسكندرية

يتكون هيكل فاروس، المخصص لإنارة الميناء، من ثلاث طبقات، يمثل الأول منها مربعًا طول ضلعه 30.5 مترًا، وكانت جميع الوجوه الأربعة للطبقة المربعة السفلية تواجه جميع الاتجاهات الأساسية. وصل ارتفاعه إلى 60 مترًا، وزينت زواياه بتماثيل التريتون. وكان الغرض من هذه الغرفة هو إيواء العمال والحراس، وكذلك ترتيب المخازن لتخزين المؤن والوقود.

تم بناء الطبقة الوسطى من منارة الإسكندرية على شكل مثمن تتجه حوافه نحو اتجاهات الريح. وكان الجزء العلوي من هذه الطبقة مزيناً بالتماثيل، وكان بعضها عبارة عن دوارات جوية.

الطبقة الثالثة، على شكل اسطوانة، كانت عبارة عن فانوس. كان محاطًا بـ 8 أعمدة ومغطى بمخروط القبة. وأقاموا على قمته تمثالًا يبلغ طوله 7 أمتار لإيزيس فاريا، التي كانت تعتبر حارسة البحارة (تزعم بعض المصادر أنه كان تمثالًا لبوسيدون ملك البحار). وبفضل تعقيد نظام المرايا المعدنية، تم تكثيف ضوء النار المشتعل أعلى المنارة، وقام الحراس بمراقبة المنطقة البحرية.

أما الوقود اللازم للإبقاء على المنارة مشتعلة، فكان يُنقل عبر منحدر حلزوني في عربات تجرها البغال. ولتسهيل عملية التوصيل تم بناء سد بين البر وفاروس. إذا لم يفعل العمال ذلك، فسيتعين نقل الوقود بالقوارب. وبعد ذلك أصبح السد الذي جرفه البحر برزخًا يفصل حاليًا بين الميناءين الغربي والشرقي.

لم تكن منارة الإسكندرية مجرد مصباح فحسب، بل كانت أيضًا حصنًا محصنًا يحرس الطريق البحري المؤدي إلى المدينة. ونظرًا لوجود حامية عسكرية كبيرة، كان لمبنى المنارة أيضًا جزء تحت الأرض ضروري لإمدادات مياه الشرب. لتعزيز الأمن، تم إحاطة المبنى بأكمله بأسوار قوية مع أبراج مراقبة وثغرات.

بشكل عام، وصل ارتفاع برج المنارة المكون من ثلاث طبقات إلى 120 مترًا، وكان يعتبر أطول بناء في العالم. هؤلاء المسافرون الذين رأوا مثل هذا الهيكل غير العادي وصفوا بحماس التماثيل غير العادية التي كانت بمثابة زخرفة لبرج المنارة. أشار أحد المنحوتات بيده إلى الشمس، لكنه أنزلها فقط عندما تجاوزت الأفق، وكان الآخر بمثابة ساعة ويبلغ الوقت الحالي كل ساعة. وساعد التمثال الثالث في معرفة اتجاه الريح.

مصير منارة الإسكندرية

بعد أن ظلت منارة الإسكندرية صامدة قرابة ألف عام، بدأت في الانهيار. حدث هذا عام 796 م. بسبب زلزال قوي، انهار الجزء العلوي من الهيكل ببساطة. من مبنى المنارة الضخم الذي يبلغ طوله 120 مترًا، لم يتبق سوى أطلال، لكن حتى تلك التي وصل ارتفاعها إلى حوالي 30 مترًا، وبعد ذلك بقليل، كانت أنقاض المنارة مفيدة لبناء حصن عسكري، أعيد بناؤه عدة مرات. فتحولت منارة فاروس إلى حصن كايت باي - وقد حصلت على هذا الاسم تكريما للسلطان الذي بناها. يوجد داخل الحصن متحف تاريخي، وفي أحد أجزائه يوجد متحف الأحياء البحرية، ومقابل مبنى الحصن توجد أحواض السمك التابعة لمتحف الأحياء المائية.

خطط لترميم منارة الإسكندرية

من منارة الإسكندرية المهيبة، لم يتبق منها سوى قاعدتها، ولكنها أيضًا مبنية بالكامل في قلعة من العصور الوسطى. واليوم يتم استخدامه كقاعدة للأسطول المصري. يخطط المصريون للقيام بأعمال لإعادة خلق عجائب الدنيا المفقودة، وترغب بعض الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي في الانضمام إلى هذا المشروع. تخطط إيطاليا وفرنسا واليونان وألمانيا لإدراج بناء منارة في مشروع يسمى "ميديستون". وتتمثل أهدافها الرئيسية في إعادة بناء والحفاظ على الآثار المعمارية الأفريقية التي يعود تاريخها إلى العصر البطلمي. قدر الخبراء المشروع بمبلغ 40 مليون دولار - وهذا هو بالضبط المبلغ المطلوب لبناء مركز أعمال وفندق ونادي للغوص وسلسلة مطاعم ومتحف مخصص لمنارة الإسكندرية.

مصر القرن الثالث ق.م

في جزيرة فاروس عند مصب نهر النيل، بالقرب من مدينة الإسكندرية، تم بناء أكبر منارة قديمة حوالي عام 280 قبل الميلاد. وصل ارتفاع هذا البرج المكون من ثلاث طبقات إلى 135 م، وفي قمته في شرفة حجرية مفتوحة اشتعلت النيران، مما يدل على الطريق للسفن. في الليل ساعدهم في ذلك انعكاس النيران، وفي النهار عمود من الدخان. وكانت أول منارة في العالم، وظلت قائمة لمدة 1500 عام.

هذا الميناء المزدحم أسسه الإسكندر الأكبر أثناء زيارته لمصر. تم تسمية المبنى على اسم الجزيرة. تتكون منارة فاروس من ثلاثة أبراج رخامية ترتكز على قاعدة من الكتل الحجرية الضخمة. كان البرج الأول مستطيلاً ويحتوي على غرف يعيش فيها العمال والجنود. يوجد فوق هذا البرج برج أصغر مثمن الشكل مع منحدر حلزوني يؤدي إلى البرج العلوي.وكان البرج العلوي على شكل أسطوانة تشتعل فيها النيران مما ساعد السفن على الوصول إلى الخليج بسلام. في أعلى البرج كان هناك تمثال لزيوس المخلص.

كانت هناك حاجة إلى كميات كبيرة من الوقود للحفاظ على اللهب. تم نقل الخشب على طول منحدر حلزوني على عربات تجرها الخيول أو البغال. خلف النيران كانت هناك صفائح برونزية توجه الضوء إلى البحر. من السفن كان من الممكن رؤية هذه المنارة على مسافة تصل إلى 50 كم. بحلول القرن الثاني عشر الميلادي. أصبح خليج الإسكندرية مليئًا بالطمي لدرجة أن السفن لم تعد قادرة على استخدامه. سقطت المنارة في حالة سيئة. من المحتمل أن تكون الألواح البرونزية التي كانت بمثابة مرايا قد تم صهرها وتحويلها إلى عملات معدنية. في القرن الرابع عشر، دمر زلزال المنارة. وبعد سنوات قليلة، استخدم المسلمون بقاياها لبناء حصن عسكري. أعيد بناء القلعة بعد ذلك عدة مرات ولا تزال قائمة في موقع أول منارة في العالم.

منارة الإسكندرية على الخريطة:

معلومة: يسافر. رين. رو

كانت منارة الإسكندرية واحدة من أطول الهياكل التي صنعها الإنسان منذ ما يقرب من 1000 عام، وقد نجت من ما يقرب من 22 زلزالًا! مثير للاهتمام، أليس كذلك؟

وفي عام 1994، اكتشف علماء الآثار الفرنسيون عدة آثار في المياه قبالة سواحل الإسكندرية. تم اكتشاف كتل كبيرة والتحف. وكانت هذه الكتل تابعة لمنارة الإسكندرية. منارة الإسكندرية، التي بناها بطليموس الأول، وتسمى أيضًا منارة فاروس، كانت الأعجوبة القديمة الوحيدة التي كان هدفها الفعلي هو مساعدة البحارة والسفن على دخول الميناء. كانت تقع في جزيرة فاروس في مصر وكانت مثالاً رائعاً للهندسة المعمارية القديمة. كانت المنارة مصدر دخل ومعلمًا مهمًا للمدينة.

قصة

◈ أسس الإسكندر الأكبر مدينة الإسكندرية عام 332 ق.م.

◈ بعد وفاته، أعلن بطليموس الأول سوتر نفسه فرعوناً. قام ببناء مدينة وكلف المنارة.

◈ كانت فاروس جزيرة صغيرة متصلة بالإسكندرية عن طريق جسر يسمى هيبتاستاديون.

◈ قام الإسكندر بتسمية 17 مدينة باسمه، لكن الإسكندرية هي المدينة الوحيدة التي نجت وازدهرت.

◈ لسوء الحظ، لم يتمكن الإسكندر من رؤية هذا الهيكل الجميل في مدينته منذ وفاته عام 323 قبل الميلاد.

بناء

◈ تم بناء منارة الإسكندرية في الفترة ما بين 280 و 247 قبل الميلاد. هذا حوالي 12 - 20 سنة للبناء. ومات بطليموس الأول قبل اكتماله، فافتتحه ابنه بطليموس فيلادلفيا.

◈ بلغت تكلفة البناء حوالي 800 طالن أي ما يعادل حالياً 3 مليون دولار.

◈ كان ارتفاع المنارة حوالي 135 مترًا. كان الجزء السفلي مربعاً، والوسط مثمناً، والجزء العلوي مستديراً.

◈ تم استخدام كتل الحجر الجيري لبناء المنارة. كانت مختومة بالرصاص المنصهر لتحمل الأمواج القوية.

◈ سلالم حلزونية تؤدي إلى الأعلى.

◈ كانت المرآة الضخمة الملتوية تعكس الضوء أثناء النهار، وفي الليل كان هناك نار مشتعلة في الأعلى.

◈ يمكن رؤية ضوء المنارة، بحسب مصادر مختلفة، على مسافة 60 إلى 100 كيلومتر.

◈ تقول مصادر غير مؤكدة أن المرآة استخدمت أيضاً للتعرف على سفن العدو وحرقها.

◈ 4 تماثيل للإله تريتون واقفة في الزوايا الأربع في الأعلى وتمثال زيوس أو بوسيدون في الوسط.

◈ كان مصمم المنارة سوستراتوس من كنيدوس. كما تنسب إليه بعض المصادر رعايته.

◈ تقول الأسطورة أن بطليموس لم يسمح لسوستراتوس بكتابة اسمه على جدران المنارة. وحتى ذلك الحين، كتب سوستراتوس على الحائط "سوستراتوس ابن دكتيفون، المخصص للآلهة المنقذة من أجل البحار"، ثم وضع الجبس فوقه وكتب اسم بطليموس.

دمار

◈ تعرضت المنارة لأضرار بالغة أثناء زلزال عام 956، ومرة ​​أخرى عامي 1303 و1323.

◈ على الرغم من أن المنارة نجت من حوالي 22 زلزالًا، إلا أنها انهارت أخيرًا عام 1375.

◈ في عام 1349، زار الرحالة العربي الشهير ابن بطوطة الإسكندرية، لكنه لم يتمكن من صعود المنارة.

◈ في عام 1480، تم استخدام الحجر المتبقي لإنشاء حصن قايت باي في نفس الموقع.

◈ يوجد الآن حصن عسكري مصري في موقع المنارة، فلا يستطيع الباحثون الوصول إليه.

معنى

◈ أصبح النصب التذكاري نموذجًا مثاليًا للمنارة وله أهمية معمارية مهمة.

◈ كلمة "فاروس" - منارة تأتي من الكلمة اليونانية φάρος في العديد من اللغات مثل الفرنسية والإيطالية والإسبانية والرومانية.

◈ منارة الإسكندرية ذكرها يوليوس قيصر في أعماله.

◈ تظل المنارة رمزًا مدنيًا لمدينة الإسكندرية. وتستخدم صورته على علم وختم المحافظة، وكذلك على علم جامعة الإسكندرية.

أحد أبرز المعالم الأثرية في العالم القديم يقع الآن تحت الأنقاض. ولكن يمكن للجميع السباحة حول الأنقاض بالمعدات.

منارة الإسكندرية هي واحدة من أقدم الهياكل الهندسية للبشرية. تم بناؤه في الفترة ما بين 280 و 247 قبل الميلاد. ه. في جزيرة فاروس الواقعة قبالة سواحل مدينة الإسكندرية القديمة (إقليم مصر الحديثة). وبفضل اسم هذه الجزيرة عُرفت المنارة أيضًا باسم منارة فاروس.

كان ارتفاع هذا الهيكل الفخم، وفقا لمختلف المؤرخين، حوالي 120-140 مترا. لعدة قرون، ظلت واحدة من أطول الهياكل على كوكبنا، في المرتبة الثانية بعد أهرامات الجيزة.

بداية بناء المنارة

كانت مدينة الإسكندرية، التي أسسها الإسكندر الأكبر، تقع عند تقاطع العديد من طرق التجارة. تطورت المدينة بسرعة، ودخلت المزيد والمزيد من السفن إلى ميناءها، وأصبح بناء المنارة ضرورة ملحة.

يعتقد بعض المؤرخين أنه بالإضافة إلى الوظيفة المعتادة المتمثلة في ضمان سلامة البحارة، يمكن أن يكون للمنارة وظيفة ذات صلة لا تقل أهمية. في تلك الأيام، كان حكام الإسكندرية يخافون من هجوم محتمل من البحر، ويمكن أن يكون مثل هذا الهيكل الضخم، مثل منارة الإسكندرية، بمثابة نقطة مراقبة ممتازة.

في البداية، لم تكن المنارة مجهزة بنظام معقد من أضواء الإشارة، وتم بناؤها بعد عدة مئات من السنين. في البداية، تم إعطاء إشارات للسفن باستخدام الدخان الناتج عن النار، وبالتالي كانت المنارة فعالة فقط خلال النهار.

التصميم غير العادي لمنارة الإسكندرية

كان مثل هذا البناء واسع النطاق مشروعًا فخمًا وطموحًا للغاية في تلك الأوقات. ومع ذلك، تم الانتهاء من بناء المنارة في وقت قصير جدًا - ولم يستمر أكثر من 20 عامًا.

ولبناء المنارة، تم سريعًا بناء سد بين البر الرئيسي وجزيرة فاروس، ويتم من خلاله إيصال المواد اللازمة.

من المستحيل ببساطة التحدث بإيجاز عن منارة الإسكندرية. تم بناء الهيكل الضخم من كتل رخامية صلبة متصلة ببعضها البعض لمزيد من القوة بواسطة أقواس من الرصاص.

تم بناء المستوى السفلي والأكبر للمنارة على شكل مربع يبلغ طول ضلعه حوالي 30 مترًا. تم تصميم زوايا القاعدة بدقة وفقًا للاتجاهات الأساسية. كانت المباني الموجودة في الطابق الأول مخصصة لتخزين الإمدادات الضرورية وإيواء العديد من الحراس وعمال المنارة.

تم بناء خزان على مستوى تحت الأرض، وكان من المفترض أن تكون إمدادات مياه الشرب كافية في حالة حصار طويل الأمد للمدينة.

تم بناء المستوى الثاني من المبنى على شكل مثمن. كانت حوافها موجهة بما يتوافق تمامًا مع وردة الريح. وقد تم تزيينها بتماثيل برونزية غير عادية، بعضها متحرك.

تم بناء المستوى الرئيسي الثالث للمنارة على شكل أسطوانة وتعلوه قبة كبيرة. وتم تزيين الجزء العلوي من القبة بنحت من البرونز لا يقل ارتفاعه عن 7 أمتار. لا يزال المؤرخون لم يتوصلوا إلى توافق في الآراء حول ما إذا كانت هذه صورة لإله البحار بوسيدون أو تمثالًا لإيزيس فاريا راعية البحارة.

كيف تم ترتيب المستوى الثالث من المنارة؟

في ذلك الوقت، كانت المعجزة الحقيقية لمنارة الإسكندرية هي النظام المعقد للمرايا البرونزية الضخمة. انعكس ضوء النار، الذي كان مشتعلًا باستمرار على المنصة العلوية للمنارة، وتضخم بشكل كبير بواسطة هذه الصفائح المعدنية. وكتبوا في السجلات القديمة أن الضوء الساطع المنبعث من منارة الإسكندرية كان قادرًا على حرق سفن العدو بعيدًا في البحر.

بالطبع، كان هذا مبالغة من قبل ضيوف المدينة عديمي الخبرة الذين رأوا لأول مرة هذه المعجزة القديمة في العالم - منارة الإسكندرية. على الرغم من أنه في الواقع كان ضوء المنارة مرئيًا لأكثر من 60 كيلومترًا، وكان هذا إنجازًا كبيرًا في العصور القديمة.

كان الحل الهندسي المثير للاهتمام في ذلك الوقت هو بناء سلم حلزوني داخل المنارة، حيث تم تسليم الحطب والمواد القابلة للاحتراق اللازمة إلى الطبقة العليا. كانت هناك حاجة إلى كميات هائلة من الوقود للعمل بسلاسة، لذلك كانت العربات التي تجرها البغال تصعد باستمرار على الدرج المائل.

المهندس المعماري الذي بنى المعجزة

وفي وقت بناء المنارة، كان ملك الإسكندرية هو بطليموس الأول سوتر، وهو حاكم موهوب تحولت المدينة في عهده إلى ميناء تجاري مزدهر. بعد أن قرر بناء منارة في الميناء، دعا أحد المهندسين المعماريين الموهوبين في ذلك الوقت، سوستراتوس كنيدوس، للعمل عليها.

في العصور القديمة، كان الاسم الوحيد الذي يمكن تخليده على البناء المبني هو اسم الحاكم. لكن المهندس المعماري الذي بنى المنارة كان فخورًا جدًا بإنشائه وأراد أن يحافظ للأجيال القادمة على معرفة من هو مؤلف المعجزة حقًا.

وخاطر بإثارة غضب الحاكم، فحفر نقشًا على أحد الجدران الحجرية بالطابق الأول من المنارة: "سوستراتوس الكنيدي، ابن دكستيفانيس، المكرس للآلهة المنقذة من أجل البحارة". ثم تمت تغطية النقش بطبقات من الجبس ونحتت فوقه المدائح المطلوبة الموجهة للملك.

وبعد عدة قرون من البناء، تساقطت قطع الجص تدريجياً، وظهر نقش يحفظ في الحجر اسم الرجل الذي بنى إحدى عجائب الدنيا السبع - منارة الإسكندرية.

الأول من نوعه

في العصور القديمة، كانت الدول المختلفة تستخدم في كثير من الأحيان لهب ودخان الحرائق كنظام إنذار أو لنقل إشارات الخطر، لكن منارة الإسكندرية أصبحت أول هيكل متخصص من نوعه في العالم كله. وفي الإسكندرية أطلقوا عليها اسم فاروس، على اسم الجزيرة، وجميع المنارات التي بنيت بعدها أصبحت تسمى أيضًا فاروس. وينعكس هذا في لغتنا، حيث تعني كلمة "المصباح الأمامي" مصدر الضوء الموجه.

يحتوي الوصف القديم لمنارة الإسكندرية على معلومات حول المنحوتات والتماثيل "الحية" غير العادية، والتي يمكن تسميتها بأول آلات أوتوماتيكية بسيطة. لقد استداروا وأصدروا أصواتًا وقاموا بأفعال بسيطة. لكن هذه لم تكن حركات فوضوية على الإطلاق، فقد وجه أحد التماثيل يده نحو الشمس، وعندما غربت الشمس، خفضت اليد تلقائيًا. كان هناك شخصية أخرى تحتوي على آلية ساعة مدمجة فيها، والتي كانت بمثابة بداية ساعة جديدة برنين رخيم. أما التمثال الثالث فقد استخدم كمروحة للطقس توضح اتجاه الرياح وقوتها.

لقد فشل الوصف المختصر لمنارة الإسكندرية الذي قدمه معاصروه في نقل أسرار هيكل هذه التماثيل أو الرسم التخطيطي التقريبي للمنحدر الذي تم من خلاله تسليم الوقود. معظم هذه الأسرار تضيع إلى الأبد.

تدمير المنارة

أظهر ضوء نار هذا الهيكل الفريد الطريق للبحارة لعدة قرون. ولكن تدريجيا، خلال تراجع الإمبراطورية الرومانية، بدأت المنارة في الانخفاض أيضا. تم استثمار أموال أقل فأقل في صيانته للعمل، وأصبح ميناء الإسكندرية أصغر تدريجيًا بسبب الكمية الكبيرة من الرمال والطمي.

بالإضافة إلى ذلك، كانت المنطقة التي أقيمت فيها منارة الإسكندرية نشطة زلزاليا. وتسببت سلسلة من الزلازل القوية في حدوث أضرار جسيمة بها، ودمرت كارثة عام 1326 أخيرًا أعجوبة العالم السابعة.

نسخة بديلة من التدمير

وبالإضافة إلى النظرية التي تفسر تراجع الهيكل الضخم بسبب عدم كفاية التمويل والكوارث الطبيعية، هناك فرضية أخرى مثيرة للاهتمام حول أسباب تدمير المنارة.

ووفقاً لهذه النظرية، فإن الأهمية العسكرية الهائلة التي كانت تتمتع بها المنارة بالنسبة للمدافعين عن مصر هي السبب. بعد أن استولى العرب على البلاد، كانت الدول المسيحية، وعلى الأخص الإمبراطورية البيزنطية، تأمل في استعادة شعب مصر. لكن هذه الخطط أعاقتها إلى حد كبير نقطة المراقبة العربية الموجودة عند المنارة.

لذلك انتشرت شائعة مفادها أنه في مكان ما في المبنى في العصور القديمة كانت كنوز البطالمة مخبأة. اعتقادًا منهم، بدأ العرب في تفكيك المنارة في محاولة للوصول إلى الذهب، وفي هذه العملية ألحقوا أضرارًا بنظام المرآة.

بعد ذلك، استمرت المنارة المتضررة في العمل لمدة 500 عام أخرى، وتدهورت تدريجيًا. ثم تم تفكيكها أخيرًا وأقيمت مكانها قلعة دفاعية.

إمكانية الشفاء

أول محاولة لترميم منارة الإسكندرية قام بها العرب في القرن الرابع عشر الميلادي. هـ ، ولكن كان من الممكن بناء ما يشبه المنارة بطول 30 مترًا فقط. ثم توقف البناء، وبعد 100 عام فقط بنى حاكم مصر قايتباي حصنًا في مكانه لحماية الإسكندرية من البحر. في قاعدة هذه القلعة، بقي جزء من أساس المنارة القديمة وجميع هياكلها وخزانها تحت الأرض تقريبًا. ولا تزال هذه القلعة موجودة حتى اليوم.

في كثير من الأحيان، يفكر المؤرخون المتحمسون في إمكانية إعادة إنشاء هذا المبنى الشهير في حالته الأصلية. ولكن هناك مشكلة واحدة - لا يوجد عمليا أي وصف موثوق لمنارة الإسكندرية أو صورها التفصيلية، والتي على أساسها سيكون من الممكن استعادة مظهرها بدقة.

المس التاريخ

ولأول مرة اكتشف علماء الآثار بعض أجزاء المنارة في قاع البحر عام 1994. ومنذ ذلك الحين، اكتشفت بعثة المعهد الأوروبي للآثار المغمورة بالمياه ربعًا كاملاً من مدينة الإسكندرية القديمة في قاع الميناء، لم يكن العلماء قد خمنوا وجوده من قبل. لا تزال بقايا العديد من الهياكل القديمة تحت الماء. بل إن هناك فرضية مفادها أن أحد المباني التي تم العثور عليها قد يكون قصر الملكة كليوباترا الشهيرة.

وافقت الحكومة المصرية على إعادة بناء المنارة القديمة على نطاق واسع في عام 2015. وفي المكان الذي بنيت فيه في العصور القديمة، يخططون لبناء نسخة متعددة الطوابق من المنارة العظيمة. ومن المثير للاهتمام أن المشروع يتضمن إنشاء قاعة زجاجية تحت الماء على عمق 3 أمتار، ليتمكن جميع محبي التاريخ القديم من رؤية آثار الحي الملكي القديم.

الجزيرة والمنارة

تم بناء المنارة على جزيرة فاروس الصغيرة في البحر الأبيض المتوسط، قبالة سواحل الإسكندرية. هذا الميناء المزدحم أسسه الإسكندر الأكبر أثناء زيارته لمصر عام 332 قبل الميلاد. ه. تم تسمية المبنى على اسم الجزيرة. من المفترض أن يستغرق بناؤه 20 عامًا وتم الانتهاء منه حوالي عام 280 قبل الميلاد. ه. في عهد بطليموس الثاني ملك مصر.

ثلاثة أبراج

تتكون منارة فاروس من ثلاثة أبراج رخامية ترتكز على قاعدة من الكتل الحجرية الضخمة. كان البرج الأول مستطيلاً ويحتوي على غرف يعيش فيها العمال والجنود. يوجد فوق هذا البرج برج أصغر مثمن الشكل مع منحدر حلزوني يؤدي إلى البرج العلوي.

ضوء الدليل

وكان البرج العلوي على شكل أسطوانة تشتعل فيها النيران مما ساعد السفن على الوصول إلى الخليج بسلام.

مرايا برونزية مصقولة

كانت هناك حاجة إلى كميات كبيرة من الوقود للحفاظ على اللهب. تم نقل الخشب على طول منحدر حلزوني على عربات تجرها الخيول أو البغال. خلف اللهب كانت هناك صفائح برونزية توجه الضوء إلى البحر.

موت المنارة

بحلول القرن الثاني عشر الميلادي. ه. أصبح خليج الإسكندرية مليئًا بالطمي لدرجة أن السفن لم تعد قادرة على استخدامه. سقطت المنارة في حالة سيئة. من المحتمل أن تكون الألواح البرونزية التي كانت بمثابة مرايا قد تم صهرها وتحويلها إلى عملات معدنية. في القرن الرابع عشر، دمر زلزال المنارة. وبعد سنوات قليلة استخدم المسلمون بقاياها لبناء قلعة قايت باي العسكرية. أعيد بناء القلعة بعد ذلك عدة مرات ولا تزال قائمة في موقع أول منارة في العالم.

مؤسسة ويكيميديا. 2010.

تعرف على معنى "منارة فاروس" في القواميس الأخرى:

- (فنارة الإسكندرية) منارة تقع على الشاطئ الشرقي للجزيرة. فاروس داخل حدود الإسكندرية، عاصمة مصر الهلنستية؛ إحدى عجائب الدنيا السبع (انظر عجائب الدنيا السبع). باني هذه المعجزة التكنولوجية، المنارة الأولى والوحيدة في العالم اليوناني بأكمله... ... القاموس الموسوعي

برج من الرخام بناه بطليموس فيلادلفوس في جزيرة فاروس، وكان ارتفاعه 300 ذراع، ويتكون من عدة طوابق، يتناقص تدريجياً نحو الأعلى. اشتعلت النيران في قمته ليلاً، ويمكن رؤيتها بعيدًا في البحر. بناء هذا البرج...... القاموس الموسوعي ف. بروكهاوس وآي. إيفرون

انظر الفن. عجائب الدنيا السبع. (المصدر: "الفن. الموسوعة المصورة الحديثة." تحرير البروفيسور جوركين أ.ب.؛ م.: روزمان؛ 2007.) ... موسوعة فنية

منارة- المنارة، المملكة المتحدة. المنارة، عبارة عن هيكل على شكل برج، يتم تركيبه عادة على الشاطئ أو في المياه الضحلة. بمثابة مرجع ملاحي للسفن. وهي مجهزة بما يسمى بالمصابيح الإرشادية، وكذلك أجهزة إعطاء الإشارات الصوتية،... ... القاموس الموسوعي المصور

المنارة، عبارة عن هيكل على شكل برج، يتم تركيبه عادة على الشاطئ أو في المياه الضحلة. بمثابة مرجع ملاحي للسفن. وهي مجهزة بما يسمى بأضواء المنارة وكذلك أجهزة إرسال الإشارات الصوتية وإشارات الراديو (منارة الراديو) ... الموسوعة الحديثة

منارة- بعد تحول الإسكندرية إلى الأكثر حيوية. مركز البحر كان من المفترض أن تعتمد تجارة مصر البطلمية على وصول عدد كبير من السفن ليلاً. وهذا استلزم بناء M.، منذ إشعال... ... قاموس العصور القديمة

منارة- بعد تحول الإسكندرية إلى الأكثر إحياءً. مركز البحر كان من المتوقع أن تصل تجارة مصر البطلمية إلى هناك ليلاً. عدد السفن. مما استلزم إنشاء م.، حيث إشعال النيران على... ... العالم القديم. القاموس الموسوعي

المنارة، وهي عبارة عن هيكل على شكل برج يعمل بمثابة علامة فارقة لتحديد الشواطئ وتحديد موقع السفينة والتحذير من المخاطر الملاحية. M. مجهزة بأنظمة ضوئية ضوئية بالإضافة إلى وسائل الإشارة الفنية الأخرى: ... ... الموسوعة السوفيتية الكبرى

منارة الإسكندرية (فاروس)- منارة في جزيرة فاروس بالقرب من الإسكندرية في مصر، إحدى عجائب الدنيا السبع في العالم القديم. بني في 285-280. قبل الميلاد. سوستراتوس كنيدوس من أجل تأمين دخول السفن إلى ميناء الإسكندرية. كان برجًا من ثلاث طبقات يبلغ ارتفاعه ... ... العالم القديم. كتاب مرجعي القاموس.

هيكل يشبه البرج يقع في المياه الصالحة للملاحة أو بالقرب منها. وهو بمثابة معلم مرئي أثناء النهار ويصدر ضوءًا مستمرًا أو ومضات ضوئية ليلاً لتنبيه البحارة بالمخاطر ومساعدتهم في تحديد... ... موسوعة كولير

كتب

• 100 من عجائب الدنيا الكبرى، إيونينا ناديجدا ألكسيفنا. الأهرامات الكبرى، حدائق بابل المعلقة، منارة فاروس، معبد البارثينون، كاتدرائية نوتردام، برج إيفل، كاتدرائية المسيح المخلص... وما زال العالم يكتب عنها الأساطير بإعجاب...