من نجا من حوادث تحطم الطائرات. عمليات الإنقاذ المعجزة: الناجون من حوادث تحطم الطائرات. أفراد الطاقم الباقين على قيد الحياة

(منقول من مواقع الانترنت المختلفة)

الكسندر أندريوخين

إذا كان من الممكن الحكم على ما يحدث في قمرة القيادة أثناء الكارثة من خلال سجلات مسجلات الرحلة، فلا يوجد "صناديق سوداء" في المقصورة. تعقبت إزفستيا العديد من الأشخاص الذين نجوا من حوادث تحطم طائرات أو تورطوا في حوادث طيران خطيرة...

تم إدراج قصة لاريسا سافيتسكايا في موسوعة غينيس للأرقام القياسية. في عام 1981، على ارتفاع 5220 مترًا، اصطدمت الطائرة An-24 التي كانت تحلق فيها بمفجر عسكري. توفي 37 شخصا في تلك الكارثة. تمكنت لاريسا فقط من البقاء على قيد الحياة.

تقول لاريسا سافيتسكايا: "كان عمري 20 عامًا حينها". - كنت أنا وزوجي فولوديا بالطائرة من كومسومولسك أون أمور إلى بلاغوفيشتشينسك. كنا عائدين من شهر العسل. في البداية جلسنا في المقاعد الأمامية. لكن المقدمة لم تعجبني فانتقلنا إلى المنتصف. بعد الإقلاع، غفوت على الفور. واستيقظت من الضجيج والصراخ. وجهي احترق من البرد. ثم أخبروني أن جناحي طائرتنا انقطعا وتطاير سقفها. لكنني لا أتذكر السماء فوق رأسي. أتذكر أنه كان ضبابيا، كما هو الحال في الحمام. نظرت إلى فولوديا. لم يتحرك. كان الدم يتدفق على وجهه. بطريقة ما أدركت على الفور أنه مات. وكانت مستعدة للموت أيضًا. ثم انهارت الطائرة وفقدت الوعي. عندما عدت إلى روحي، فوجئت بأنني ما زلت على قيد الحياة. شعرت وكأنني كنت مستلقيا على شيء صعب. اتضح أنه في الممر بين الكراسي. وبجوارها هاوية صفير. لم تكن هناك أفكار في رأسي. الخوف أيضا. في الحالة التي كنت فيها - بين النوم والحقيقة - لا يوجد خوف. الشيء الوحيد الذي تذكرته هو حلقة من فيلم إيطالي، حيث ارتفعت فتاة في السماء بين السحب بعد تحطم طائرة، ثم سقطت في الغابة، وبقيت على قيد الحياة. لم أكن أتوقع البقاء على قيد الحياة. أردت فقط أن أموت دون معاناة. لقد لاحظت درجات الأرضية المعدنية. وفكرت: إذا سقطت جانبًا، فسيكون الأمر مؤلمًا للغاية. قررت تغيير موقفي وإعادة تجميع صفوفي. ثم زحفت إلى الصف التالي من الكراسي (كان صفنا بالقرب من الصدع)، وجلست على الكرسي، وأمسكت بمساند الذراعين وأراحت قدميها على الأرض. كل هذا تم بشكل تلقائي. ثم أنظر - الأرض. قريب جدا. أمسكت بمساند الذراعين بكل قوتها ودفعت نفسها بعيدًا عن الكرسي. ثم - مثل انفجار أخضر من أغصان الصنوبر. ومرة أخرى كان هناك فقدان الذاكرة. عندما استيقظت، رأيت زوجي مرة أخرى. جلس فولوديا واضعًا يديه على ركبتيه ونظر إليّ بنظرة ثابتة. كان المطر يهطل، وغسل الدم من وجهه، ورأيت جرحًا كبيرًا في جبهته. تحت الكراسي يرقد رجل وامرأة ميتين...
وتبين لاحقًا أن قطعة الطائرة التي سقط عليها سافيتسكايا، والتي يبلغ طولها أربعة أمتار وعرضها ثلاثة أمتار، انزلقت مثل ورقة الخريف. لقد سقط في منطقة مستنقعية ناعمة. ظلت لاريسا فاقدة للوعي لمدة سبع ساعات. ثم جلست لمدة يومين آخرين على كرسي تحت المطر وانتظرت الموت. في اليوم الثالث، استيقظت، وبدأت في البحث عن الأشخاص، وصادفت مجموعة بحث. أصيبت لاريسا بعدة إصابات وارتجاج في المخ وكسر في الذراع وخمسة شقوق في العمود الفقري. لا يمكنك الذهاب مع مثل هذه الإصابات. لكن لاريسا رفضت النقالة وسارت إلى المروحية بنفسها.
بقي تحطم الطائرة ووفاة زوجها معها إلى الأبد. ووفقا لها، تضاءلت مشاعر الألم والخوف لديها. إنها ليست خائفة من الموت وما زالت تطير بهدوء على متن الطائرات. لكن ابنها، الذي ولد بعد أربع سنوات من الكارثة، يشعر بالرعب من الطيران.

أرينا فينوغرادوفا هي واحدة من المضيفتين الناجيتين من الطائرة Il-86، التي تحطمت في شيريميتيفو في عام 2002، بالكاد أقلعت. كان على متن الطائرة 16 شخصًا: أربعة طيارين وعشرة مضيفين ومهندسين. نجا اثنان فقط من المضيفات: أرينا وصديقتها تانيا مويسيفا.

يقولون أنه في الثواني الأخيرة تومض حياتك كلها أمام عينيك. هذا لم يحدث لي،" تقول أرينا لإزفستيا. - كنت أنا وتانيا نجلس في الصف الأول من الكابينة الثالثة عند مخرج الطوارئ ولكن ليس في كراسي الخدمة بل في مقاعد الركاب. تانيا أمامي. كانت الرحلة فنية - كنا بحاجة فقط للعودة إلى بولكوفو. في مرحلة ما بدأت الطائرة تهتز. يحدث هذا مع IL-86. لكن لسبب ما أدركت أننا نسقط. على الرغم من أنه لم يحدث شيء، إلا أنه لم يكن هناك صفارة إنذار أو لفة. لم يكن لدي الوقت للخوف. طار الوعي على الفور في مكان ما، وسقطت في الفراغ الأسود. استيقظت من هزة حادة. في البداية لم أفهم شيئًا. ثم أدركت ذلك تدريجياً. اتضح أنني كنت مستلقيًا على محرك دافئ مليء بالكراسي. لم أستطع فك نفسي. بدأت بالصراخ والضرب على المعدن مما أدى إلى إزعاج تانيا، التي رفعت رأسها ثم فقدت وعيها مرة أخرى. أخرجنا رجال الإطفاء ونقلونا إلى مستشفيات مختلفة.
أرينا لا تزال تعمل كمضيفة طيران. وقالت إن حادث الطائرة لم يترك أي صدمة في روحها. ومع ذلك، فإن ما حدث كان له تأثير قوي للغاية على تاتيانا مويسيفا. ومنذ ذلك الحين توقفت عن الطيران رغم أنها لم تترك الطيران. وهي لا تزال تعمل في فرقة المضيفات، ولكن الآن كمرسلة. إنها حتى لا تخبر أصدقائها المقربين بما عاشته.

مجموعة الليسيوم معروفة في جميع أنحاء البلاد. لكن قلة من الناس يعرفون أن مغنيتين من هذه المجموعة - آنا بليتنيفا وأناستازيا ماكاريفيتش - نجتا أيضًا من السقوط على متن الطائرة.

حدث هذا منذ حوالي خمس سنوات،» تقول آنا بليتنيفا لإزفستيا. "كنت دائما أخاف من الطيران بالطائرة، لكني الآن أصبحت شجاعا." سافرت مع ناستيا ماكاريفيتش إلى إسبانيا. لقد قضينا وقتا رائعا. عدنا إلى موسكو بمزاج مبهج على متن طائرة بوينج 767. وكان الجيران مع الطفل. في اللحظة التي بدأنا فيها النزول وأخبرتنا المضيفات بربط أحزمة الأمان، كان الطفل بين ذراعي. وبعد ذلك سقطت الطائرة بشكل حاد. وسقطت الأشياء على رؤوسهم، فصرخت المضيفات: "أمسكوا الأطفال! انحنوا!" أدركت أننا نسقط وعانقتني الطفل. تومض فكرة في رأسي: "هل هذا كل شيء حقًا؟" كنت أعتقد أنه عندما يكون الأمر مخيفًا جدًا، يجب أن ينبض قلبي. ولكن في الواقع أنت لا تشعر بالقلب. أنت لا تشعر بنفسك، لكنك تنظر إلى كل شيء كما لو كان من الخارج. أسوأ شيء هو اليأس. لا يمكنك التأثير على أي شيء. لكن لم يكن هناك ذعر كما يظهر في الأفلام. الصمت القاتل. الجميع، كما لو كان في حلم، ربطوا حزام الأمان وتجمدوا. صلى البعض، وقال البعض وداعا لأقاربهم.
آنا لا تتذكر كم من الوقت مضى. ربما ثواني... أو دقائق.
وتتذكر قائلة: "فجأة بدأت الطائرة في الاستواء تدريجيًا، ونظرت حولي: هل كنت أنا وحدي حقًا؟ لكن لا، لقد انتعش الآخرون أيضًا... حتى عندما توقفنا على المدرج، لم أصدق أن كل شيء انتهى بشكل جيد. أعلن القائد: "مبروك للجميع! لقد ولدنا بالقميص. والآن سيكون كل شيء على ما يرام في حياتك".
وتقول: "الأمر المثير للدهشة هو أنني لم أعد خائفة من الطيران على متن الطائرات". - وفي الرحلات الجوية المستأجرة، غالبًا ما يسمح لنا الطيارون بالدخول إلى قمرة القيادة ويسمحون لنا بالتوجيه. تعجبني كثيرًا لدرجة أنني أرغب في شراء طائرتي الصغيرة في المستقبل القريب. سوف نطير بها في جولة

كما نجا صحفي إزفستيا جورجي ستيبانوف من السقوط.

يتذكر أن هذا حدث في صيف عام 1984. - طرت على متن طائرة ياك 40 من باتومي إلى تبليسي. عندما دخلت الطائرة، شعرت وكأنني في معسكر للغجر - كان هناك الكثير من الأشياء هناك. لقد ملأوا جميع المقصورات في الأعلى، وكذلك مرور المقصورة. لا الاكتظاظ. وبطبيعة الحال، كان عدد الركاب أكبر مما كان متوقعا. أقلعنا واكتسبنا الارتفاع. أدناه هو البحر. شعرت بالنعاس. ولكن بعد ذلك بدا الأمر كما لو أن جسم الطائرة قد أصيب بمطرقة ثقيلة، وأصبح ضجيج التوربين مختلفًا، وانخفضت الطائرة بشكل حاد، عموديًا تقريبًا. كل من لم يكن يرتدي حزام الأمان طار من مقاعده وتدحرج حول المقصورة، تتخللها أغراضه. الصراخ والصئيل. بدأ الذعر الرهيب. كنت أرتدي حزام الأمان. ما زلت أتذكر حالتي - الرعب. لقد انهار كل شيء بداخلي، وبدا جسدي مخدرًا. كان لدي شعور بأن كل شيء لم يكن يحدث لي، لكنني كنت في مكان ما على الجانب. الشيء الوحيد الذي فكرت فيه هو: الآباء الفقراء، ماذا سيحدث لهم؟ لم أستطع الصراخ أو التحرك. كان كل شخص قريب أبيض اللون تمامًا من الخوف. كانت عيونهم الميتة الساكنة ملفتة للنظر، كما لو كانوا بالفعل في عالم آخر.
لقد سقطنا في الواقع لمدة لا تزيد عن دقيقة. استقرت الطائرة: بدأ الركاب في العودة إلى رشدهم والتقاط أغراضهم. ثم، عندما اقتربنا من تبليسي، خرج الطيار من قمرة القيادة. لقد كان مثل الزومبي. بدأنا نسأل: ماذا حدث؟ ردًا على ذلك، أراد أن يضحك، ولكن بطريقة ما تبين أنه أمر مؤسف، فقد شعر بالحرج تجاهه.
ولا يزال هذا الخريف يطاردني حتى يومنا هذا. عندما أصعد على متن طائرة، أشعر وكأنني مخلوق عاجز تمامًا في قوقعة غير آمنة.

يعرف العالم أكثر من اثنتي عشرة حالة من حالات الخلاص السعيد

بغض النظر عن مدى تأكيد الخبراء لنا، نقلاً عن الإحصائيات، أن النقل الجوي هو الأكثر أمانًا، فإن الكثيرين يخشون الطيران. الأرض تترك الأمل، والارتفاع لا يتركه. كيف كان شعور من لم ينجوا من حادث تحطم الطائرة؟ لن نعرف ابدا. وفقا لبحث أجرته لجنة الطيران بين الولايات، فإن وعي الشخص الموجود على متن طائرة تسقط. في معظم الحالات - في الثواني الأولى من السقوط. وفي لحظة الاصطدام بالأرض، لا يوجد شخص واحد في المقصورة يكون واعياً. كما يقولون، يتم تشغيل رد الفعل الدفاعي للجسم.

كتب الشاعر اليوناني القديم ثيوجنيس: «ما لم يقدره القدر لن يحدث، لكن ما هو مقدر فلا أخاف منه». هناك أيضًا حالات خلاص معجزة. لاريسا سافيتسكايا ليست الوحيدة التي نجت من حادث تحطم الطائرة. في عام 1944، سقط الطيار الإنجليزي ستيفن، الذي أسقطه الألمان، من ارتفاع 5500 متر ونجا. وفي عام 2003، تحطمت طائرة بوينغ 737 في السودان. ونجا طفل يبلغ من العمر عامين، رغم أن الطائرة احترقت بالكامل تقريبا. والعالم يعرف أكثر من اثنتي عشرة حالة من هذا القبيل.

من مادة كومسومولسكايا برافدا، التي نشرت بعد تحطم طائرة AN-24 في مطار فاراندي:

ونجا 24 شخصا من الكارثة وتوفي 28 آخرون.
ولا يزال العديد ممن تم إنقاذهم في حالة صدمة ويرفضون التحدث. ولكن وفقًا لكلمات ثلاثة ناجين - سيرجي تريفيلوف وديمتري دوروخوف وأليكسي أبراموف - أعاد مراسلو KP بناء ما حدث في مقصورة الطائرة المتساقطة.

ووفقا للتقارير الرسمية، اختفت الطائرة An-24، التي تحمل رقم الذيل 46489، من شاشات الرادار في الساعة 13.43 أثناء اقتراب الهبوط.

13.43
سيرجي:
- قال القائد فيكتور بوبوف عبر مكبر الصوت: "بدأت طائرتنا في الهبوط. وفي غضون دقائق قليلة سنهبط في المطار في قرية فاراندي. كان الصوت هادئا تماما. أعلن عن هبوطه في أوسينسك بنفس الطريقة تمامًا. على الفور، سارت المضيفة عبر المقصورة وجلست على كرسي قابل للطي في الخلف. كان كل شيء كالمعتاد - هذه هي المرة العاشرة التي أسافر فيها بهذه الساعة.

ديمتري:
- بدأت الطائرة تهتز بعنف. ولكن لم يكن هناك ذعر. وكان الناس من حولي يتحدثون بأصوات منخفضة. تحدثنا عن كرة القدم وعن التحول. قال أحد الجيران إنه شعر بالمرض عندما هبط. لكن لم تكن هناك كلمات عن تحطم الطائرة.

13.44 - 13.55
سيرجي:
- كنا نطير على ارتفاع منخفض. جداً. رأينا أنه لم يكن هناك مدرج تحت الجناح، بل كان هناك ثلج فقط. سألني رجل من خلفي: أين سنجلس؟ في الميدان؟"

13.56
سيرجي:
- سقطت الطائرة على جانبها الأيسر كثيرًا بطريقة أو بأخرى. ثم كان هناك صوت خارج النافذة - صوت حديدي، كما لو كان هناك شيء ممزق. بدأ الناس ينظرون إلى بعضهم البعض.

هرب ديمتري دوروخوف بخوف طفيف: "سوف تشفى ساقه! " الشيء الرئيسي هو أنه على قيد الحياة."

ديمتري:
كنا ننتظر أن يعلن الطيارون الآن أن كل شيء على ما يرام. ولكن كان هناك صمت في المقصورة. وبعد ذلك هبطت الطائرة بشكل حاد. صرخ أحدهم: "هذا كل شيء، ف...! نحن نسقط!"

اليكسي:
"لقد صدمت عندما صرخ واحد فقط في المقصورة." جلس الباقون بصمت على كراسيهم أو بدأوا في إخفاء رؤوسهم بين ركبهم.

سيرجي:
- لم يقولوا أي شيء عبر مكبر الصوت. فقط بعض الصوت الغريب، كما لو أن الطيارين قاموا بتشغيل الميكروفون، ولكن بعد ذلك أطفأه. كانت المضيفة صامتة أيضًا - فهي لم تحاول تهدئة الناس.

13.57
سيرجي:
- رأيت من خلال النافذة كيف تلامس الطائرة بجناحها الأرض. لم أستطع أن أغمض عيني، كنت أحدق فقط. بعد ذلك، حاول الطيارون بوضوح تسوية الطائرة، وقفزنا قليلاً. واصطدمت بالثلج!

اليكسي:
- سقطوا بصمت. سريع جدا. جلس الجميع في صمت مذهول. الآن تقول العديد من الصحف أن الطيارين أصيبوا بالعمى بسبب وميض ضوء الشمس المنعكس من الشريط الجليدي. هذا هراء! لم تكن هناك حالات تفشي. مجرد ضربة.
لم أفقد وعيي. كان الظلام في عيني لمدة ثانيتين فقط. حسنًا، كما تعلم، مثلما حدث بعد تعرضك لضربة في الفك. لمدة خمس ثواني كان هناك صمت تام في المقصورة. وبعد ذلك تحرك الجميع في الحال وتأوهوا.

13.58 - 14.00
أنقذ أليكسي أبراموف أربعة أشخاص من طائرة محترقة. تقول عرابته: "إنه بطل حقيقي!"

سيرجي:
- كانت الطائرة على جانبها، وكان هناك ثقب في الجدار. في الصالون ظل أحدهم ينتحب: «مؤلم! يؤذي!" خرجت وزحفت على طول الممر.

ديمتري:
"أسوأ ما في الأمر هو أن جميع الناس كانوا مرضى بالطاعون، ولم يتمكنوا من العودة إلى رشدهم. هم فقط لم يفهموا ما حدث. أهز جاري: "هل أنت حي؟" وهو يدندن. ثم اشتعلت النيران في خزان الغاز. لم يكن هناك انفجار. زحفت النيران تدريجياً عبر المقصورة.

سيرجي:
- بدأ الأشخاص الذين يجلسون بالقرب من الأنف يشتعلون ويصرخون. اشتعلت النيران في الملابس في لحظة. وقفزت هذه "المشاعل الحية" وركضت إلى الخلف. علينا.
صرخ أحدهم: "خذ الأشياء، أطفئها!" بدأنا في انتزاع المعاطف والسترات المصنوعة من جلد الغنم من رفوف الأمتعة ورميها على الناس. لقد عبثوا لمدة ثلاث دقائق تقريبًا وأطفأوها. لكنني صدمت: حتى عندما كان الناس يحترقون، لم يشعروا بالذعر. صرخوا من الألم وليس من الخوف..

14.01 - 14.08
سيرجي:
"ثم أمر أحدهم: "نحن نتسلق!" الآن كل شيء هنا سوف ينفجر..." خرجت أنا وشخص آخر من خلال ثقب في جسم الطائرة.

ديمتري:
- المضيفة أنقذتنا جميعا. لقد ركلت باب الطوارئ وأخرجت الناس من خلاله.

اليكسي:
- كنت من الأوائل الذين اقتربوا من الفتحة. لقد ساعد أربعة أشخاص على الخروج، وكان من الواضح أنهم لا يستطيعون القيام بذلك بأنفسهم - فقد كُسرت أذرعهم وأرجلهم. أصرخ عليهم: "ازحفوا!" - وأنا أسحب. لقد أخرجوني. ثم قفز من نفسه.

14.09
سيرجي:
- كانت هناك بعض المستودعات بالقرب من الطائرة. وركض الناس من هناك على الفور إلى الطائرة. وتم جر كل من خرج من الصالون بعيدا. وكانوا يصرخون طوال الوقت: «تعالوا! دعونا!"

ديمتري:
- تم طرح الأورال على الفور. قاموا بتحميل أولئك الذين لم يتمكنوا من النهوض بمفردهم وأخذوهم إلى القرية. وجلسنا في الثلج ونظرنا حولنا مثل الأطفال حديثي الولادة.

اليكسي:
- لم يتذكر أحد الأشياء بعد ذلك - السترات والحقائب والهواتف المحمولة. لم أشعر حتى بالبرد، على الرغم من أنني كنت أرتدي سترة فقط. وفقط في المستشفى، عندما مرت الصدمة الأولى، رأيت أن الكثيرين كانت الدموع تنهمر على وجوههم ...

وإليك كيف يحدث ذلك على الأرض (من التقارير المتعلقة بتحطم طائرة TU-154 في أنابا - سانت بطرسبرغ):

شهود عيان

سكان منطقة دونيتسك الذين شاهدوا سقوط الطائرة توبوليف 154 يروون القصص
أقلعت طائرة خطوط بولكوفو الجوية من أنابا بعد ظهر أمس.
كان هناك ما يقرب من خمسين طفلاً على متن الطائرة من بين 160 راكبًا، لأن أنابا منتجع شهير للأطفال.
وفي حوالي الساعة 15.30 بتوقيت موسكو، أرسل قائد السفينة إشارة استغاثة إلى الأرض. وبعد دقيقتين فقط اختفت الطائرة من على شاشات الرادار.
وصلنا إلى سكان قرية نوفغورودسكوي، وليس بعيدا عن المكان الذي تحطمت فيه الطائرة.
وقالت لنا غالينا ستيبانوفا، إحدى سكان قرية نوفغورودسكوي بمنطقة دونيتسك، التي وقعت بالقرب منها هذه المأساة: "لقد دارت حول الأرض لفترة طويلة، وقبل الهبوط مباشرة اشتعلت فيها النيران". - خلف قريتنا توجد حقول مزرعة ولاية ستيبنوي. لقد تحطمت الطائرة عليهم. انقلبت عدة مرات في الهواء، وعلق أنفها في الأرض وانفجرت. ذهب سكاننا المحليون للمراقبة حتى وصلت الشرطة وطوقت كل شيء. يقولون أن كل شيء هناك كان متفحماً. حسنًا، كان الجو حارًا جدًا لمدة شهر ونصف، وكان الجميع ينتظر المطر. لقد انتضرنا. كان هناك هطول أمطار غزيرة وعاصفة رعدية - لقد كان الأمر لالتقاط الأنفاس. على الأرجح أن الكارثة حدثت بسبب العاصفة الرعدية.
يقول شاهد العيان جينادي كورسوف من قرية ستيبنوي، التي تحطمت بالقرب من الطائرة: "قبل الحادث مباشرة، بدأت عاصفة رعدية قوية". - السماء كانت ملبدة بالغيوم. وفجأة سمع صوت طائرة تحلق على ارتفاع منخفض. ولكن حتى اللحظة الأخيرة لم يكن مرئيا! لم نلاحظها نحن وسكان القرى المجاورة إلا عندما بقي 150 مترًا على الأرض، واعتقدت أنها ستنهار علينا مباشرة. وكانت تدور حول محورها مثل المروحية.

في مطار

اختفت المعلومات المتعلقة بالرحلة 612 من الشاشة بمجرد فقدان الاتصال بالطائرة
كان من المفترض أن تهبط الرحلة من أنابا في بولكوفو الساعة 17.45. ولكن في حوالي الساعة 16.00 ظهر الخط "أنابا - سانت بطرسبرغ" فجأة على لوحة النتائج. قلة من الناس انتبهوا لهذا الأمر - فالمرحبون لم يصلوا بعد إلى المطار.
وكانت هذه هي اللحظة التي فقد فيها المرسلون والطاقم الاتصال إلى الأبد...
عندما أصبح من الواضح أن الطائرة قد ماتت، بدا صوت المذيع الهادئ في بولكوفو:
- أولئك الذين يلتقون بالرحلة رقم 612 من أنابا مدعوون إلى قاعة السينما...
- لماذا قاعة السينما؟ - أولئك الذين استقبلوني أصبحوا قلقين، ولم يفهموا شيئًا بعد، لكنهم اشتبهوا بالفعل في الأسوأ، واندفعوا إلى هناك. وهناك قوائم بأسماء الركاب المسجلين لهذه الرحلة معلقة على الأبواب الزجاجية للسينما. وقف الناس بصمت أمام هذه الأوراق لعدة دقائق. لم يصدقوا ذلك.
وفقط عندما بدأت جميع حانات مطار بولكوفو تقريبًا في العمل على أجهزة التلفاز التي تعرض أخبارًا مرعبة دفعة واحدة، سُمعت أول صرخة مفجعة في أروقة المطار.

من كلام أحد المسافرين في نفس الأيام:

سافرنا بالطائرة من أنابا في 13 أغسطس، وكنت هناك مع عائلتي...
وقبل مغادرتي كتبت وصية للشقة...
وللسيارة - حتى يكون من الأسهل على أصدقائي الذين هم ضامنو القروض أن يدفعوا لي في حالة حدوث شيء لا يمكن إصلاحه...
كيف سخروا مني وكيف لم يتصلوا بعملي
ضحك - حتى الأمس، عندما ذهبت عشرات العائلات إلى الأبد
لقد اتصل الجميع الآن تقريبًا ولم يعد تصرفي يبدو "جامحًا" بالنسبة لهم
يؤلمني التفكير في الأمر
أن هؤلاء الأشخاص جلسوا أيضًا على نفس المقاعد في خزان ميناء أنابا
جلست أشاهد المدرج والطائرات والإقلاع والهبوط..
والآن لم يعودوا موجودين، والعالم يعيش كما كان من قبل، ولكن بدونهم...
كم هو مؤلم أن ندرك أن الموت لا يغير العالم ككل، بل يكسر فقط مصائر الأفراد.
لقد كتبت هذا بالفعل في مكان ما هنا على المواضيع، لكن هذه الأفكار لا تختفي، فهي تدور في دوائر طوال الوقت ولا تمنحني السلام.
والأم ظلت تبكي لليوم الثاني - وتقول إن لديها شعور بأننا "لقد تسللنا"
مضى من الموت رغم أن بيننا وبين الكارثة 9 أيام..
وسأكرر مراراً وتكراراً:
نرجو أن يرقد الركاب بسلام
السماء الصافية الأبدية للطاقم
دع الأطفال الضالين يصبحون ملائكة.

أصبح من الممكن الآن تلخيص نتائج حادث تحطم الطائرة الكولومبية الذي وقع في 29 نوفمبر: من بين 81 شخصًا كانوا على متنها، نجا ستة فقط. وكان بعض ركاب الطائرة المنكوبة من لاعبي كرة القدم من نادي شابيكوينسي البرازيلي. من الفريق بأكمله، نجا لاعب واحد فقط - المدافع آلان روشيل. ومن المؤكد أنه عندما يتعافى، سوف يخبرنا الكثير عن تلك الرحلة المصيرية - كما فعل بالفعل أولئك الذين كانوا محظوظين بما فيه الكفاية لعدم الموت في حوادث تحطم طائرات أخرى. لقد جمعنا العديد من المونولوجات من الناجين: ما الذي يتذكرونه عن الحادث، وما الذي كانوا يفكرون فيه في تلك اللحظة ولماذا يشعرون بالذنب.

10 أيام في الغابة

جوليان كوبكي هي الناجية الوحيدة من بين 92 راكبًا من حادث تحطم الطائرة في ديسمبر 1971. علقت طائرتهم Lockheed L-188 Electra وسط سحابة رعدية وألحق البرق أضرارًا بجناحها. في وقت وقوع الكارثة، كانت جوليانا تبلغ من العمر 17 عامًا.

كان والدي هانز فيلهلم كوبكي عالمًا مشهورًا في علم الحيوان. في ذلك العام أجرى بحثًا في بيرو في غابات الأمازون. سافرت أنا وأمي إليه من ليما للاحتفال بعيد الميلاد معًا. في نهاية الرحلة تقريبًا، عندما بقي حوالي 20 دقيقة قبل الهبوط، سقطت الطائرة في سحابة رعدية رهيبة وبدأت تهتز بعنف. شعرت أمي بالتوتر: "أنا لا أحب هذا". نظرت دون أن أنظر إلى الأعلى من النافذة التي مزق البرق الساطع خلفها الظلام ورأيت كيف اشتعلت النيران في الجناح الأيمن. كلمات أمي الأخيرة: "لقد انتهى كل شيء الآن". ما حدث بعد ذلك حدث بسرعة كبيرة. مالت الطائرة بشكل حاد، وبدأت في السقوط والانهيار. لا يزال لدي صرخات عالية بشكل لا يصدق من الناس في أذني. تم تثبيتي على الكرسي، وحلقت بسرعة إلى مكان ما. صفرت الريح في أذني. أحزمة الأمان قطعت معدتي بشدة. لقد سقطت على رأسي. ولعل الأمر الذي لا يمكن تفسيره هو أنني لم أكن خائفًا في تلك اللحظة. ربما لم يكن لدي الوقت للخوف؟ أثناء الطيران عبر السحب، رأيت غابة بالأسفل. فكرتي الأخيرة هي أن الغابة مثل البروكلي. ومن ثم، على ما يبدو، فقدت الوعي. وقع تحطم الطائرة حوالي الساعة 1:30 صباحا. عندما استيقظت، أظهرت أيدي ساعتي، التي كانت تعمل بشكل غريب، حوالي تسعة. كان خفيفا. كان رأسي وعيني يؤلماني بشدة (أوضح لي الأطباء لاحقًا أنه في وقت وقوع الحادث، بسبب اختلاف الضغط داخل الطائرة وخارجها، انفجرت الشعيرات الدموية في العين). جلست على نفس الكرسي، ورأيت القليل من الغابة وقليلًا من السماء. وخطر لي أنني نجوت من حادث الطائرة، وتذكرت والدتي، وفقدت الوعي مرة أخرى. ثم استيقظت مرة أخرى. حدث هذا عدة مرات. وفي كل مرة كنت أحاول تحرير نفسي من الكرسي الذي تم تثبيتي عليه. وعندما نجحت أخيرا، بدأ المطر يهطل بغزارة. أجبرت نفسي على النهوض - كان جسدي مثل الصوف القطني. وبصعوبة بالغة جثت على ركبتيها. تحولت عيني إلى اللون الأسود مرة أخرى. لا بد أنه مر نصف يوم قبل أن أتمكن أخيرًا من النهوض. وكان المطر قد توقف بحلول ذلك الوقت. بدأت بالصراخ، واتصلت بوالدتي، على أمل أن تكون على قيد الحياة أيضًا. لكن لم يستجب أحد.

لمدة 9 أيام، شقت جوليانا المصابة بجروح خطيرة طريقها بشكل مستقل عبر الغابة إلى الناس: المعرفة التي تلقتها من والدها ساعدتها على البقاء على قيد الحياة. بعد أن وصلت إلى أحد القوارب المربوطة بالشاطئ على طول النهر، سقطت منهكة، وعثر عليها الصيادون المحليون لاحقًا. تم إحضار الفتاة إلى أقرب قرية، حيث عولجت جروحها، ثم إلى أقرب قرية، وعندها فقط تم نقلها على متن طائرة صغيرة إلى بوكالبا، حيث التقت بوالدها. وعُلم لاحقاً أن 14 راكباً نجوا من حادث تحطم الطائرة، لكن جميعهم توفوا لاحقاً متأثرين بجراحهم.

سقط من السماء لمدة ثماني دقائق

دخلت لاريسا سافيتسكايا كتاب غينيس للأرقام القياسية مرتين: كشخص نجا من السقوط من ارتفاع 5220 مترًا، وكشخص حصل على الحد الأدنى من التعويض عن الأضرار الجسدية في حادث تحطم طائرة - 75 روبل. في 24 أغسطس 1981، كانت هي وزوجها فلاديمير عائدين من شهر العسل على متن الطائرة An-24PB من كومسومولسك أون أمور إلى بلاغوفيشتشينسك. صدمت طائرتهم على ارتفاع 5220 مترًا من أعلى بواسطة قاذفة قنابل عسكرية من طراز Tu-16: كما اتضح لاحقًا، قام المراقبون العسكريون والمدنيون بتنسيق حركة كلتا الطائرتين في الفضاء بشكل غير صحيح. فقدت الطائرة An-24 جناحيها وخزانات الوقود والجزء العلوي من جسم الطائرة نتيجة الاصطدام. انكسر الجزء المتبقي عدة مرات خلال الخريف، وهبط جزء من الهيكل مع سافيتسكايا على بستان من خشب البتولا. أثناء السقوط، تمسكت الفتاة بالمقعد، وفقدت وعيها عدة مرات. وكما تبين لاحقا، استمر سقوط سافيتسكايا مع حطام الطائرة حوالي ثماني دقائق.

يقولون أحيانًا أنه في لحظة واحدة يمكن أن تمر حياتك كلها أمام عينيك. في ثماني دقائق ربما لن ترى شيئًا كهذا. لكن لم يكن لدي شيء من هذا القبيل. في تلك اللحظات، همست في ذهني لزوجي عن مدى خوفي من الموت وحدي. أول شيء رأيته عندما استيقظت على الأرض كان ميتًا، جالسًا على كرسي أمامي. في تلك اللحظة بدا وكأنه يقول وداعا لي.

على الرغم من العديد من الإصابات الرهيبة، تمكنت Savitskaya من التحرك. قامت ببناء ملجأ لنفسها من حطام الطائرات وغطت نفسها بأغطية المقاعد والأكياس البلاستيكية. وظنت طائرات الإنقاذ التي لوحت لها من الأسفل أنها أحد الجيولوجيين الذين كان معسكرهم في مكان قريب. أمضت الفتاة ثلاثة أيام في التايغا قبل أن يتم العثور عليها. منذ أن تم تصنيف تحطم الطائرة المزدوجة على الفور في الاتحاد السوفيتي، لم تكن هناك أخبار واحدة عن الحادث في ذلك الوقت. كان جناح سافيتسكايا يحرسه أشخاص يرتدون ملابس مدنية، ونُصحت والدتها "بالبقاء صامتة". كتبت "الرياضة السوفيتية" لأول مرة عن سافيتسكايا، لكن المقال ذكر أنها سقطت من ارتفاع خمسة كيلومترات أثناء اختبار طائرة محلية الصنع. لم تُمنح سافيتسكايا أي إعاقة أبدًا، على الرغم من أنها لم تكن قادرة حتى على الوقوف على قدميها لبعض الوقت، وتم تعويض الضرر الجسدي بمبلغ 75 روبل. على الرغم من الصعوبات، تعافت لاريسا وحتى أنجبت ولدا.

"لماذا أنا؟"

أعلى ارتفاع سقط منه الإنسان وبقي على قيد الحياة هو 10160 مترًا. هذا الشخص هو فيسنا فولوفيتش، مضيفة طيران على متن الطائرة اليوغوسلافية ماكدونيل دوغلاس DC-9-32. في 26 يناير 1972، انفجرت الطائرة في الهواء (من المفترض أنها كانت قنبلة قومية يوغوسلافية). الفتاة فيسنا البالغة من العمر 22 عامًا هي الناجية الوحيدة من تلك الكارثة. لقد ألقيت من الطائرة بفعل موجة انفجارية، ونجت بأعجوبة. وكانت الفتاة محظوظة أيضًا لأن الفلاح برونو هونكي، الذي عثر عليها أولاً، تمكن من تقديم الإسعافات الأولية لها قبل وصول رجال الإنقاذ. بمجرد وصول فيسنا إلى المستشفى، دخلت في غيبوبة. وحالما خرجت منه طلبت سيجارة.

لم يكن لدي أي هواجس. كان الأمر كما لو كنت أعرف مسبقًا أنني سأنجو. لا أتذكر كيف سقطت. أخبروني لاحقًا أن سكان البلدة التي سقطت فيها حطام الطائرة والجثث وسمعوا صرخاتي: "ساعدني يا رب، ساعدني!" لقد تبعوا الصوت ووجدوني. في ذلك الوقت كنت قد فقدت بالفعل أربعة لترات من الدم. أصيب جميع أفراد الطاقم والركاب بتمزق في الرئة أثناء وجودهم في الهواء، ولم يتمكن أي منهم من البقاء على قيد الحياة. لقد ماتوا جميعًا قبل أن يصلوا إلى الأرض. عندما اكتشفت أن الجميع ماتوا، لكنني بقيت على قيد الحياة، أردت أن أموت، شعرت بالذنب: لماذا أنا على قيد الحياة؟ لمدة 31 عامًا، لم أتذكر شيئًا عن الشهر الذي عشته بعد الحادث، وعن مشاكلي: الشلل، وكسر في الذراعين، والساقين، والأصابع. كل هذا كان لا بد من تحمله. كان علي أن أستيقظ. ويشفى بشكل طبيعي. أعتقد أن المعجزات موجودة.

"أتذكر ما كان يرتديه هؤلاء الأطفال."

ألكسندرا كارجابولوفا هي واحدة من المحظوظين الخمسة الذين نجوا من حادث تحطم طائرة من طراز Tu-134 بالقرب من بتروزافودسك، والذي حدث في 21 يونيو 2011. أثناء اقترابهم من الأرض، أخطأ الطيارون (كانت الرؤية سيئة للغاية في تلك الليلة)، واصطدموا بشجرة صنوبر يبلغ ارتفاعها 50 مترًا بجناحهم. اشتعلت النيران في الطائرة وحرثت الغابة وسقطت وانقسمت إلى نصفين. تتذكر ألكسندرا أنه كان من المفترض في البداية أن يسافروا من موسكو إلى بتروزافودسك على متن طائرة بومباردييه، وعند الهبوط فقط قيل لهم إنهم سيطيرون على متن طائرة من طراز Tu-134. حتى ذلك الحين، كان لدى الفتاة هاجس غير سارة، لكنها قررت طردها بعيدا عن نفسها.

لو كنت أعرف عن هذا مقدما، لكنت قد ذهبت بالقطار... طرت من موسكو إلى كاريليا، موطن ابني ووالدي. بسبب تغيير اللوحة، بدأ الركاب بالجلوس في أماكن مختلفة. جلست مباشرة خلف درجة الأعمال، على اليسار أمام الجناح. كان كل شيء هادئا، ولكن في مرحلة ما أدركت أننا نسقط. في هذه اللحظة ساد الصمت في الصالون لا صراخ ولا ذعر. وجوه خائفة فقط. وكان الكثيرون نائمين في تلك اللحظة، والحمد لله. لقد أنقذني حزام الأمان الخاص بي، حيث طردني الاصطدام من الطائرة. لقد سقطت على الأرض المحروثة - وكأن سريرًا من الريش قد تم وضعه كما يقولون. وكانت إصاباتي ضئيلة مقارنة بحجم الكارثة. كنت محظوظا جدا. بعد ما حدث، كان من الصعب جدًا أن أدرك أنني على قيد الحياة، لكن الأطفال الذين كانوا يجلسون بجواري لم يكونوا كذلك. لا أتذكر وجوههم، لكني أتذكر كيف كانوا يرتدون ملابس. كان لدي زواج، طفل، شيء بني في حياتي. لكن الأطفال لم يكن لديهم أي من هذا وقت وفاتهم. لماذا؟ في الأشهر الأولى، فقط هذه الفكرة كانت تزعجني...

• في المتوسط، تبلغ احتمالية تعرض الراكب لحادث تحطم طائرة 1:10,000,000 رحلة، أي أن الخطر ضئيل للغاية.

• هناك إحصائيات تظهر أنه أثناء وقوع الكارثة، يتم تسجيل عدد أقل بكثير من الركاب في رحلة مميتة من المعتاد. وهذا يسمح لبعض المتصوفين بالاعتقاد بأن بعض الناس قادرون على الشعور بالخطر.

• كل 2-3 ثواني تهبط أو تقلع طائرة حول العالم. حول العالم، أكثر من 3 مليون شخص.

في 23 ديسمبر 2016، عن عمر يناهز 66 عامًا، توفيت المضيفة الأسطورية فيسنا فولوفيتش، التي كانت حاضرة في عام 1972 عند الانفجار الذي وقع في مقصورة الطائرة ثم سقطت مع الحطام من ارتفاع 10 كيلومترات.

أصيبت بالعديد من الكسور والإصابات، ودخلت في غيبوبة لعدة أيام، لكنها تعافت بعد ذلك، ودخلت موسوعة غينيس للأرقام القياسية وأصبحت من المشاهير العالميين.

في 26 يناير 1972، كانت فيسنا فولوفيتش البالغة من العمر 22 عامًا تحلق من ستوكهولم إلى بلغراد على متن طائرة الخطوط الجوية اليوغوسلافية ماكدونيل دوغلاس DC-9-32. وعندما حلقت الطائرة فوق هيرسدورف بألمانيا، اختفت من على شاشات الرادار، وبعد 46 دقيقة من إقلاعها انفجرت في الهواء. ومن المفترض أن القنبلة كان يحملها القوميون الكرواتيون - أوستاشا. سقط الحطام بالقرب من قرية سربسكا كامينيس في تشيكوسلوفاكيا.

ومن بين 28 شخصًا كانوا على متن الطائرة، لم ينج سوى فولوفيتش. ونتيجة السقوط أصيبت بكسور في قاعدة جمجمتها وثلاث فقرات وكلا ساقيها وحوضها، وظلت في غيبوبة لعدة أيام، لكنها استيقظت بعد ذلك وكان أول ما فعلته هو طلب سيجارة . ومن المثير للاهتمام أنه بسبب خطأ من شركة الطيران، صعدت الفتاة على متن الطائرة بدلاً من مضيفة طيران أخرى تحمل الاسم نفسه (فيسنا نيكوليتش). في وقت وقوع الكارثة، لم تكن المضيفة قد أكملت تدريبها بعد وكانت ضمن الطاقم كمتدربة.

ما الذي أنقذ فولوفيتش الذي قضى ثلاث دقائق في السقوط الحر؟ ولعل حقيقة أنها كانت محصورة في ذيل الطائرة بين الجثث وأجزاء الأمتعة. بالإضافة إلى ذلك، تم تخفيف الضربة بواسطة أغصان الصنوبر وطبقة سميكة من الثلج.

سمع صراخها في الغابة الحراجي برونو هينكي، الذي كان طبيبًا في الجيش الألماني خلال الحرب العالمية الثانية. لقد ساعد الفتاة على الصمود حتى وصول المساعدة الطبية.

أمضى فولوفيتش 10 أشهر مصابًا بشلل في الجزء السفلي من الجسم (من الخصر إلى الساقين). بعد ذلك، عولجت لمدة ستة أشهر أخرى، لكنها تعافت بعد ذلك وطلبت السفر مع JAT مرة أخرى. تم رفضها وحصلت على وظيفة في مكتب الطيران بدلاً من ذلك.

يتم تفسير هذا الخوف من خلال حقيقة أن فيسنا لم تتذكر الحادث ولا إنقاذها. وفي مقابلة أجريت معها عام 2008، اعترفت بأنها تتذكر فقط تحية الركاب بعد الإقلاع من كوبنهاغن، ثم استيقظت في المستشفى وشاهدت والدتها.

أصبحت فولوفيتش بطلة وطنية: وقد استقبلها المارشال تيتو، والذي كان يعتبر آنذاك شرفًا عظيمًا لمواطن يوغوسلافيا. تم تخصيص الأغاني للمرأة وتمت دعوتها إلى البرامج التلفزيونية الأكثر شعبية. أصبح من الشائع تسمية الفتيات على اسم المضيفة التي نجت: من المفترض أن ذلك جلب لهن الحظ السعيد.

استخدمت فيسنا فولوفيتش شهرتها لأغراض سياسية: فقد احتجت على حكم سلوبودان ميلوسيفيتش، ثم قامت لاحقًا بحملة لصالح أحد الأحزاب في الانتخابات.

جاءت ذروة شهرة فولوفيتش العالمية في عام 1985، عندما تمت دعوتها إلى لندن نيابة عن موسوعة غينيس للأرقام القياسية. هناك، حصل فولوفيتش على جائزة الشخص الذي نجا من السقوط بدون مظلة من أقصى ارتفاع. وحصلت المرأة على الجائزة من قبل الموسيقار بول مكارتني، معبود شبابها.
قالت فيسنا إنها كانت "ناجية" مثلها مثل غيرها من سكان صربيا: "نحن الصرب ناجون حقًا. لقد نجونا من الشيوعية، وتيتو، والحرب، والفقر، وقصف الناتو، والعقوبات، وميلوسيفيتش. نريد فقط حياة طبيعية."

في 23 ديسمبر/كانون الأول، عُثر على فيسنا فولوفيتش ميتة في منزلها في بلغراد: فتحت الشرطة شقة المرأة بناءً على طلب أصدقائها، خوفًا من أنها لا ترد على المكالمات. سبب الوفاة غير معروف، ولكن وفقا لأصدقاء فولوفيتش، تدهورت صحتها مؤخرا.

ظهرت حوادث الطيران جنبا إلى جنب مع الطيران، ولكن فقط في الأربعينيات من القرن العشرين، بدأ تسجيل هذه الحالات. وشمل التصنيف الأشخاص الذين نجوا من حوادث تحطم الطائرات. تم النظر في 10 حالات عندما نجا شخص واحد فقط من بين جميع الركاب.

10.جوليان ديلر كوبكي(24 ديسمبر 1971) - الناجية الوحيدة من حادث تحطم الطائرة، فتاة في السابعة عشرة من عمرها . في تلك الليلة الرهيبة، كانت على متن الخطوط الجوية البيروفية مع والديها. بدأت عاصفة رعدية وضرب البرق الطائرة. وبدأت الطائرة في الانهيار على ارتفاع 3200 متر وسقطت في الغابة الاستوائية. سقطت القطعة التي كان كرسي جوليانا عليها وهي لا تزال في الهواء. لقد طار عبر العناصر الهائجة واستدار بسرعة فائقة في دائرة. وسقطت الشظية مع جوليان على رؤوس الأشجار، مما أنقذ الفتاة. أصيبت بكسر في الترقوة والعديد من الجروح. وجد الناجي القوة للنهوض والذهاب للبحث عن المساعدة. بعد أن عثرت على جدول في الغابة، نزلت في مساره. في اليوم العاشر، خرجت جوليانا إلى المستوطنة. شكلت قصة الفتاة البطولية أساسًا للعديد من الأفلام الروائية.

9.فيسنا فولوفيتش(26 يناير 1972) - مضيفة طيران تبلغ من العمر 22 عامًا، نجت من حادث تحطم طائرة وأدرجت في موسوعة غينيس للأرقام القياسية لسقوطها من ارتفاع 10 كيلومترات دون مظلة. وفي الوقت الذي كانت فيه الطائرة تحلق فوق تشيكوسلوفاكيا على ارتفاع 10160 مترًا، وقع انفجار على متن السفينة. وبإرادة القدر، انتهى الأمر بالمضيفة اليوغوسلافية على متن الطائرة في ذلك اليوم - وكانت تحل محل زميلتها. أغصان الأشجار التي سقطت عليها الفتاة خففت من الضربة. لم تعد فولوفيتش إلى رشدها لمدة شهر تقريبًا واستلقيت في سرير المستشفى لمدة عام ونصف. وعلى الرغم من ذلك، تمكن صاحب الرقم القياسي القسري من العودة إلى الحياة الطبيعية ومواصلة العمل في مجال الطيران، ولكن فقط في الخدمة الأرضية.

8.لاريسا سافيتسكايا -فتاة تبلغ من العمر عشرين عامًا نجت من حادث تحطم طائرة (24 أغسطس 1981). كانت امرأة شابة عائدة إلى المنزل مع زوجها من شهر العسل. فوق مدينة زافيتينسك على ارتفاع 5220 مترًا، اصطدم مهاجم بطائرتهم من طراز AN-24. قُتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرتين (37 شخصًا). كانت الفتاة في الجزء الخلفي من الطائرة AN-24 المكسورة. من ارتفاع خمسة آلاف، سقطت لاريسا على قطعة كبيرة من الحطام. واستمر السقوط 8 دقائق. وسقطت قطعة من الطائرة مع الضحية في مزارع البتولا، مما خفف من قوة الاصطدام. أمضت لاريسا، الناجية من حادث تحطم الطائرة، ليلتين بمفردها في الغابة. وعلى الرغم من إصابتها بارتجاج في المخ والعديد من السحجات والإصابات، إلا أنها كانت قادرة على التحرك بشكل مستقل. تم تجهيز القبور لجميع الركاب، بما في ذلك لاريسا. تفاجأت محركات البحث عندما رأوها على قيد الحياة. تم إدراج المرأة في كتاب غينيس للأرقام القياسية مرتين: باعتبارها الشخص الوحيد الذي نجا من حادث تحطم طائرة وكراكبة حصلت على تعويض لا يقل عن 75 روبل.

7.جورج لامسون ( 21 يناير 1985) - الناجي الوحيد من حادث تحطم طائرة وقع في ولاية نيفادا الأمريكية. كان صبي يبلغ من العمر سبعة عشر عامًا عائداً مع والده على متن طائرة من طراز Lockheed L-188 Electra من منتجع للتزلج. وفجأة، مالت الطائرة بشدة إلى جانب واحد وبدأت في السقوط. سحب جورج ركبتيه إلى صدره لحظة اصطدام الطائرة بالأرض. لقد انفجر هو ومقعده من جسم الطائرة قبل لحظات من الانفجار. وكان هذا العامل هو الذي أنقذ حياة الشاب. وكان سبب المأساة، التي توفي فيها 70 شخصا، خطأ طيار في تقييم الوضع، ونتيجة لذلك فقدت شركة لوكهيد إل-188 إلكترا سرعتها وسقطت.

6.سيسيليا سيشان(16 أغسطس 1989) كانت فتاة تبلغ من العمر أربع سنوات نجت من حادث تحطم طائرة في ديترويت أدى إلى مقتل 154 شخصًا. لم تتمكن الطائرة أبدًا من الارتفاع. أثناء الإقلاع، اصطدم جناحه ببرج الإضاءة، مما أدى إلى سقوطه واشتعال النيران فيه. انحرفت الطائرة إلى اليمين واخترقت بجناحها الثاني سقف المبنى. لقد انهارت الطائرة ببساطة إلى قطع متناثرة على مساحة كيلومتر تقريبًا. تم العثور على سيسيليا تحت الأنقاض من قبل رجل إطفاء. وبعد العديد من الكسور والحروق، تمكنت الفتاة من التعافي. وأصبح والدا سيسيليا ضحايا لنفس المأساة. الآن الفتاة ليست خائفة من الطيران، معتقدة أن “القذيفة لا تضرب نفس المكان مرتين”.

5. تسع سنوات إيريكا ديلجادو ( 11 يناير 1995) كانت على قائمة الأشخاص الذين كانوا الناجين الوحيدين من حوادث تحطم الطائرات بفضل والدتها. وكانت هي وعائلتها على متن رحلة جوية من بوغوتا إلى قرطاجنة (كولومبيا). وكان سبب الكارثة الرهيبة هو خلل في أدوات السفينة التي تحطمت على الأرض أثناء الهبوط. وفي لحظة السقوط، دفعت الأم الطفلة من البطانة المنهارة، وسقطت الفتاة في بحيرة مليئة بالطحالب. أنقذها مزارع محلي بعد سماع صرخات طلبا للمساعدة. نجت إيريكا بكسر في ذراعها، وتوفي باقي الركاب وأفراد الطاقم (52 شخصًا).

4.يوسف الجيلالي(6 مارس 2003) - الناجي الوحيد من حادث تحطم طائرة في مدينة تمنراست (الجزائر). تحطمت طائرة بوينغ 737-200 أثناء الإقلاع بسبب عطل في المحرك. أثناء وجودها في المجال الجوي بسبب حريق في المحرك، بدأت السفينة تفقد سرعتها بسرعة. تحطمت الطائرة البوينج في منطقة صخرية ليست بعيدة عن المطار وتحطمت إلى أشلاء. ومن بين أفراد الطاقم البالغ عددهم 104 أفراد، تمكن الجندي جيلالي البالغ من العمر ثمانية وعشرين عامًا فقط من الفرار. وأصيب الضحية بكسور عديدة وكان في غيبوبة. ولكن بعد يوم واحد عاد الشاب إلى رشده ولم تكن حياته في خطر.

3. في صباح يوم الأحد (27 أغسطس 2006) اندلع حريق على متن رحلة ليكسينغتون-أتلانتا في كنتاكي. تحطمت السيارة على بعد كيلومتر من المطار. قُتل جميع الركاب وأفراد الطاقم (49 شخصًا). وكانت النيران شديدة لدرجة أنه لم يكن من الممكن التعرف على الجثث. الطيار الثاني فقط يبلغ من العمر أربعة وأربعين عامًا جيمس بوليهينكتمكنت من الفرار. قام رجال الإطفاء بإخراجه من الكابينة المشتعلة. كان سبب الكارثة هو استخدام الطيارين لمدرج أقصر. ونتيجة لذلك اصطدمت الطائرة بسياج حديدي واصطدمت بشجرة وانهارت واشتعلت فيها النيران.

2. ثلاثة عشر عاما بهية بكاري- الراكب الوحيد الذي بقي على قيد الحياة على متن رحلة باريس-جزر القمر (30 يونيو 2009). وقبل دقائق فقط من هبوطها، بدأت الطائرة بالسقوط بسرعة وتحطمت في مياه المحيط الهندي. ولا تستطيع الفتاة وصف ظروف ما حدث لأنها كانت نائمة. من المفترض أنه تم إلقاؤها من خلال الكوة. انتظرت باهيا 14 ساعة حتى يتمكن رجال الإنقاذ من المساعدة، وانجرفت في المحيط المفتوح على حطام السفينة غير الغارق. لذلك تبين أنها الناجية الوحيدة من بين 153 شخصًا.

1. مهندس طيران ألكسندر سيزوف -الناجي من حادث تحطم طائرة وقع في 7 سبتمبر 2011 بالقرب من ياروسلافل. في ذلك اليوم المشؤوم، كان من المفترض أن تقوم طائرة ياك 42 بتسليم لاعبي الهوكي لوكوموتيف إلى مباراة في مدينة مينسك. بعد أن فاتها المدرج بأكمله، بدأت الطائرة في الارتفاع عن الأرض، وسقطت بشكل حاد على الجناح الأيسر. وبعد ذلك انهارت السيارة وتحطمت إلى أشلاء تطايرت عدة مئات من الأمتار في المنطقة. عاد الإسكندر إلى رشده فقط عندما وجد نفسه في نهر يحترق بالكيروسين. وعلى الرغم من الكسور العديدة والعمليات اللاحقة، تمكن الراكب البالغ من العمر 52 عاما من البقاء على قيد الحياة. كان سبب المأساة التي وقعت على متن الطائرة ياك 42 هو خطأ الطاقم أثناء إقلاع الطائرة.

23 ديسمبر 1971 أقلعت طائرة LANSA Lockheed L-188A وعلى متنها 92 راكبا من العاصمة البيروية ليما وتوجهت إلى مدينة بوكالبا. وعلى بعد 500 كيلومتر شمال شرق عاصمة البلاد، سقطت الطائرة في منطقة عاصفة رعدية شاسعة، وتحطمت في الهواء وسقطت في الغابة. تمكنت جوليانا ديلر كوبكا البالغة من العمر 17 عامًا فقط، والتي ألقيت من الطائرة، من النجاة من الحادث المروع.

جوليانا ديلر كوبكي

"فجأة ساد صمت مذهل حولي. اختفت الطائرة. لا بد أنني كنت فاقدًا للوعي ثم عدت. طرت، ودرت في الهواء، وتمكنت من رؤية الغابة تقترب بسرعة من تحتي.» ثم سقطت الفتاة وفقدت وعيها مرة أخرى. عند السقوط من ارتفاع حوالي 3 كم. هي
كسرت عظمة الترقوة وأصابت ذراعها اليمنى وغطت عينها اليمنى بالتورم من جراء الاصطدام.
وتقول: "ربما نجوت لأنني كنت مقيدة في صف من المقاعد". "كنت أدور مثل طائرة هليكوبتر، الأمر الذي ربما أدى إلى إبطاء سقوطي. بالإضافة إلى ذلك، كان المكان الذي هبطت فيه مغطى بكثافة بالنباتات، مما قلل من قوة الاصطدام".
لمدة 9 أيام، تجولت جوليانا عبر الغابة، تحاول عدم مغادرة الدفق، معتقدة أنه عاجلا أم آجلا سيقودها إلى الحضارة. كما زود الجدول الفتاة بالمياه. وبعد تسعة أيام، عثرت جوليانا على زورق وملجأ اختبأت فيه وانتظرت. وسرعان ما عثر عليها الحطابون في هذا الملجأ.

26 يناير 1972فجر الإرهابيون الكرواتيون طائرة ركاب فوق مدينة صربيا كامينيس التشيكية ماكدونيل دوجلاس DC-9-32مملوكة لشركة JAT Yugoslav Airlines. وكانت الطائرة متجهة من كوبنهاجن إلى زغرب وعلى متنها 28 شخصا. انفجرت قنبلة مزروعة في مقصورة الأمتعة على ارتفاع 10160 مترًا، مما أدى إلى مقتل 27 راكبًا وأفراد الطاقم، لكن المضيفة فيسنا فولوفيتش البالغة من العمر 22 عامًا ظلت على قيد الحياة بعد سقوطها من ارتفاع يزيد عن 10 كيلومترات.

فيسنا فولوفيتش

اصطدمت الطائرة بأشجار مغطاة بالثلوج، وبعد ساعات قليلة من المأساة، ظهر طبيب مؤهل في مكان الكارثة وتعرف على علامات الحياة على فيسنا. تعرضت جمجمتها لكسر، وكسرت ساقيها وثلاث فقرات، مما أدى إلى إصابة الجزء السفلي من جسدها بالشلل. المساعدة السريعة أنقذت حياة الفتاة. بقيت في غيبوبة لمدة 27 يومًا، وبعد 16 شهرًا أخرى دخلت المستشفى. وبعد مغادرتها، واصلت فولوفيتش العمل في شركة الطيران الخاصة بها، ولكن على الأرض. تم إدراج الإنقاذ المعجزة لفيسنا فولوفيتش في موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأعلى قفزة على ارتفاع بدون مظلة.

13 أكتوبر 1972في العام الماضي، تحطمت طائرة من طراز FH-227D/LCD في جبال الأنديز. قُتل 29 شخصًا من أصل 45 كانوا على متنها. لم يتم العثور على ناجين حتى 22 ديسمبر 1972.

في 13 أكتوبر 1972، ذهب فريق من لاعبي الرجبي من مونتيفيديو للمنافسة في عاصمة تشيلي، سانتياغو. بالإضافة إلىهم، على متن طائرة Fairchild-Hiller FH-227D/LCD التابعة لشركة الطيران الأوروغواي تامو، كان هناك أيضًا ركاب و5 من أفراد الطاقم - أي ما مجموعه 45 شخصًا. وعلى طول الطريق، كان عليهم القيام بهبوط متوسط ​​في بوينس آيرس.

ومع ذلك، وجدت "لوحة" T-571 نفسها في منطقة مضطربة قوية. وسط ضباب كثيف، ارتكب الطيار خطأ ملاحيا: الطائرة، التي كانت تحلق على ارتفاع 500 متر، اتجهت مباشرة نحو إحدى قمم جبال الأنديز الأرجنتينية.

كان رد فعل الطاقم متأخرًا جدًا على الخطأ. وبعد لحظات قليلة، اصطدم "اللوح" بالصخور، مما أدى إلى ثقب الجلد الفولاذي للطائرة. انهار جسم الطائرة. ومن جراء الاصطدام المروع تمزقت عدة مقاعد عن الأرض وألقيت مع الركاب. توفي سبعة عشر من أصل 45 شخصًا على الفور عندما اصطدمت سيارة فيرتشايلد هيلر بالثلج.

نتيجة تحطم الطائرة، قضى الناس شهرين في الجحيم الثلجي - على ارتفاع 4 آلاف متر، عند درجة حرارة ناقص 40 درجة. تم اكتشافهم فقط في 22 ديسمبر!

"بعد الكارثة، نجا 28 شخصًا، ولكن بعد الانهيار الجليدي وأسابيع طويلة مرهقة من المجاعة، لم يبق سوى ستة عشر شخصًا.

مرت الأيام والأسابيع، واستمر الناس، دون ملابس دافئة، في العيش في أربعين درجة صقيع. الطعام الذي تم تخزينه على متن الطائرة المنكوبة لم يدم طويلا. كان لا بد من تقسيم الإمدادات الضئيلة شيئًا فشيئًا من أجل تمديدها على مدى فترة زمنية أطول. في النهاية، كل ما تبقى هو الشوكولاتة وكشتبان من النبيذ. لكنهم انتهوا الآن. بالنسبة للناجين، كان للجوع أثره: في اليوم العاشر بدأوا يأكلون الجثث".

24 أغسطس 1981في الشرق الأقصى على ارتفاع 5 كم. اصطدمت طائرة ركاب An-24 من شركات الطيران ايروفلوتومفجر تو-16 القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

ومن بين 32 شخصًا، لم تنجو سوى امرأة تبلغ من العمر 20 عامًا لاريسا سافيتسكاياعائدة مع زوجها من شهر العسل.

لاريسا مع زوجها

وفي وقت وقوع الكارثة، كانت لاريسا سافيتسكايا نائمة في مقعدها في الجزء الخلفي من الطائرة. استيقظت من ضربة قوية وحروق مفاجئة (انخفضت درجة الحرارة على الفور من 25 درجة مئوية إلى -30 درجة مئوية). بعد كسر آخر في جسم الطائرة، الذي مر أمام مقعدها مباشرة، ألقيت لاريسا في الممر، واستيقظت، ووصلت إلى أقرب مقعد، وصعدت وضغطت على نفسها فيه، دون أن تربط نفسها. ادعت لاريسا نفسها لاحقًا أنها تذكرت في تلك اللحظة حلقة من فيلم "المعجزات لا تزال تحدث" حيث ضغطت البطلة على كرسي أثناء تحطم طائرة ونجت.

وسقط جزء من جسم الطائرة على بستان من خشب البتولا، مما خفف من حدة الضربة. وبحسب الدراسات اللاحقة، فإن السقوط الكامل لشظية الطائرة التي يبلغ عرضها 3 أمتار وطولها 4 أمتار، حيث انتهت سافيتسكايا، استغرق 8 دقائق. ظلت سافيتسكايا فاقدًا للوعي لعدة ساعات. استيقظت لاريسا على الأرض ورأت أمامها كرسيًا به جثة زوجها المتوفى. لقد تلقت عددا من الإصابات الخطيرة، لكنها تستطيع التحرك بشكل مستقل.

بعد يومين، اكتشفها رجال الإنقاذ، الذين فوجئوا للغاية عندما عثروا بعد يومين على جثث الموتى فقط، والتقوا بشخص حي. كانت لاريسا مغطاة بالطلاء المتطاير من جسم الطائرة، وكان شعرها متشابكًا جدًا في مهب الريح. وأثناء انتظار رجال الإنقاذ، قامت ببناء ملجأ مؤقت لنفسها من حطام الطائرة، حيث كانت تحافظ على دفئها بأغطية المقاعد وتغطي نفسها من البعوض بكيس بلاستيكي. لقد أمطرت طوال هذه الأيام. وعندما انتهى الأمر، لوحت للطائرات لإنقاذ الطائرات التي كانت تحلق بالقرب منها، لكنهم، الذين لم يتوقعوا العثور على ناجين، ظنوا خطأً أنها عالمة جيولوجية من معسكر قريب. تم اكتشاف جثث لاريسا وزوجها واثنين من الركاب الآخرين كآخر ضحايا الكارثة.
قرر الأطباء أنها مصابة بارتجاج في المخ، وإصابات في العمود الفقري في خمسة أماكن، وكسور في الذراعين والأضلاع. كما فقدت كل أسنانها تقريبًا.

لاريسا سافيتسكايا

من مقابلة لاريسا:

- كيف حدث هذا حقا؟

اصطدمت الطائرات بشكل عرضي. وتمزقت أجنحة الطائرة An-24 وخزانات الغاز والسقف. وفي جزء من الثانية تحولت الطائرة إلى "قارب". في تلك اللحظة كنت نائما. أتذكر ضربة فظيعة، وحرق - انخفضت درجة الحرارة على الفور من زائد 25 إلى ناقص 30. صرخات رهيبة وصفير الهواء. توفي زوجي على الفور - في تلك اللحظة انتهت حياتي. لم أصرخ حتى. بسبب الحزن، لم يكن لدي الوقت لأدرك خوفي.

- هل وقعت في هذا "القارب"؟

لا. ثم انقسمت إلى قسمين. مر الصدع مباشرة أمام كراسينا. انتهى بي الأمر في قسم الذيل. لقد تم إلقاؤي في الممر، مباشرة على الحواجز. في البداية فقدت الوعي، وعندما عدت إلى صوابي، استلقيت هناك وفكرت - ولكن ليس في الموت، بل في الألم. لا أريد أن أتألم عندما أسقط. ثم تذكرت فيلمًا إيطاليًا واحدًا - "المعجزات لا تزال تحدث". حلقة واحدة فقط: كيف تهرب البطلة من حادث تحطم طائرة وهي جالسة على كرسي. بطريقة ما وصلت إليه..

- وهل ربطت حزام الأمان؟

لم أفكر في ذلك حتى. كانت الإجراءات قبل الوعي. بدأت أنظر من النافذة "لللحاق بالأرض". كان من الضروري خفض القيمة في الوقت المحدد. لم أكن أتمنى أن أخلص، أردت فقط أن أموت دون ألم. كان هناك غيوم منخفضة جدًا، ثم وميض أخضر وضربة. سقط في التايغا، في غابة البتولا - محظوظ مرة أخرى.

- لا تقل أنك لم تتعرض لإصابة واحدة.

ارتجاج، إصابة في العمود الفقري في خمسة أماكن، ذراع مكسورة، ضلع، ساق. تم خلع جميع الأسنان تقريبًا. لكنهم لم يعطوني الإعاقة أبدًا. قال الأطباء: "نحن نفهم أنك معاق بشكل جماعي. لكن لا يمكننا أن نفعل أي شيء - كل إصابة على حدة لا تعتبر إعاقة. الآن، إذا كانت هناك إصابة واحدة فقط، ولكنها خطيرة، فمن فضلك".

- كم من الوقت قضيت في التايغا؟

ثلاثة ايام. عندما استيقظت، كان جسد زوجي ملقى أمامي مباشرة. وكانت حالة الصدمة كبيرة لدرجة أنني لم أشعر بالألم. يمكنني حتى المشي. عندما وجدني رجال الإنقاذ، لم يتمكنوا من قول أي شيء سوى "مو مو". أنا أفهمهم. ثلاثة أيام من إزالة قطع الجثث من الأشجار ثم رؤية شخص حي فجأة. نعم، وما زال لدي نفس الرأي. كنت كل لون البرقوق مع لون فضي - تبين أن الطلاء من جسم الطائرة كان لزجًا للغاية، وأمضت والدتي في انتشاله لمدة شهر. وحولت الريح شعري إلى قطعة كبيرة من الصوف الزجاجي. والمثير للدهشة أنه بمجرد أن رأيت رجال الإنقاذ، لم أعد أستطيع المشي. استرخاء. ثم اكتشفت في زافيتينسك أنه تم حفر قبر لي بالفعل. تم حفرها وفقا للقوائم.

12 أغسطس 1985 بوينغ 747 إس آر-46شركة الطيران اليابانية الخطوط الجوية اليابانيةتحطمت بالقرب من جبل تاكاماغاهارا، على بعد 100 كيلومتر من طوكيو في المنطقة الجبلية (محافظة غونما). ومن بين 520 شخصًا، تمكنت أربع نساء فقط من البقاء على قيد الحياة: موظفة الخطوط الجوية اليابانية هيروكو يوشيزاكي البالغة من العمر 24 عامًا، وراكبة الطائرة البالغة من العمر 34 عامًا وابنتها ميكيكو البالغة من العمر ثماني سنوات، وكيكو كاواكامي البالغة من العمر 12 عامًا، والتي تم العثور عليه جالسا على شجرة.

كان المحظوظون الأربعة يجلسون في الصف الأوسط من المقاعد في الجزء الخلفي من الطائرة. بالنسبة للركاب وأفراد الطاقم المتبقين البالغ عددهم 520 راكبًا، كانت هذه الرحلة هي الأخيرة. ومن حيث عدد الضحايا، فإن تحطم طائرة بوينغ 747 اليابانية يأتي في المرتبة الثانية بعد كارثة تينيريفي عام 1977، عندما اصطدمت طائرتان من طراز بوينغ. لم يحدث من قبل أن مات هذا العدد من الأشخاص على متن أي سفينة.

16 أغسطس 1987 ماكدونيل دوغلاس إم دي-82أثناء إقلاعها من مطار مترو، فقدت الطائرة السيطرة عليها واصطدمت أولا بجناحها الأيسر بخطوط الكهرباء الواقعة على بعد 800 متر من المدرج، ثم بسقف محل لتأجير السيارات، لتصطدم بعدها بالأرض.

وكان على متنها 155 شخصا. عثر رجال الإنقاذ على سيسيليا سيشان البالغة من العمر 4 سنوات في كرسيها، على بعد أمتار قليلة من جثتي والديها وشقيقها البالغ من العمر 6 سنوات. حتى الآن، لا يستطيع أي متخصص أن يشرح كيف وبأي معجزة تمكنت من البقاء على قيد الحياة. يعتبر السبب المحتمل لتحطم الطائرة هو إهمال الطيار والطاقم في متابعة مسار الإقلاع.

28 يوليو 2002. تحطمت الطائرة في مطار شيريميتيفو بموسكو بعد إقلاعها مباشرة إيل 86والتي كانت تقل 16 شخصًا: أربعة طيارين و10 مضيفات ومهندسين. وبعد 200 متر من إقلاع الطائرة من الأرض، حدث انقطاع في قوة المحرك، فسقطت الطائرة على الجناح الأيسر وتحطمت، وحدث بعدها انفجار.

تمكن اثنان فقط من المضيفات من البقاء على قيد الحياة: تاتيانا مويسيفا وأرينا فينوجرادوفا. عادت فينوغرادوفا إلى العمل بعد فترة من خروجها من المستشفى واستكمال دورة إعادة التأهيل، وقررت مويسيفا عدم إغراء القدر والبقاء على الأرض.

30 يونيو 2009تحطمت طائرة قبالة سواحل جزر القمر A310الخطوط الجوية اليمنية اليمنية، القيام برحلة جوية من العاصمة اليمنية صنعاء إلى عاصمة جزر القمر موروني. وكان هناك 153 شخصا على متن الطائرة A310.

وكان الراكب الوحيد الذي بقي على قيد الحياة على متن الطائرة المحطمة فتاة تبلغ من العمر اثني عشر عاما. بهية بكاري، حاصل على الجنسية الفرنسية. وعندما اصطدمت بالمياه، تم طردها حرفيًا من الطائرة. لعدة ساعات، حاولت الفتاة، التي لا تستطيع السباحة عمليا، بدون سترة نجاة وفي ظلام دامس، التمسك بحطام الطائرة حتى لا تغرق. في البداية حاولت التنقل عبر أصوات الركاب الآخرين، لكنها سرعان ما تلاشت. وعندما بزغ الفجر أدركت أنها وحيدة تماماً وسط بركة زيت على سطح الماء. ولحسن الحظ، تمكنت من التسلق على قطعة كبيرة من الحطام والنوم، على الرغم من الإرهاق والعطش. في مرحلة ما، رأت سفينة في الأفق، لكنها أبحرت بعيدًا ولم يلاحظها أحد. اكتشف طاقم السفينة الخاصة سيما كوم 2 باكاري بعد 13 ساعة فقط من تحطم الطائرة. وبعد 7 ساعات أخرى وجدت نفسها على الأرض، حيث تم إرسالها إلى المستشفى. وأصيبت الفتاة بكدمات عديدة، وكُسرت عظمة الترقوة واحترقت ركبتيها.

12 مايو 2010 ايرباص 330تحطمت طائرة الخطوط الجوية الليبية الإفريقية القادمة من جوهانسبرج (جنوب أفريقيا) أثناء هبوطها في مطار طرابلس الدولي. في ظروف ضبابية، قرر الطاقم الذهاب إلى الدائرة الثانية، لكن لم يكن لديه وقت. وكان على متنها 104 أشخاص. ومن بين الحطام، الناجي الوحيد الذي تم العثور عليه هو صبي يبلغ من العمر ثماني سنوات مصاب بكسور في ساقيه. تم دفعه إلى الخلف من الكرسي الذي ربما امتص الضربة.

6 سبتمبر 2011وفي بوليفيا، تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران خاصة في غابات الأمازون. ونتيجة لذلك، كان يُعتقد في البداية أن جميع الأشخاص التسعة الذين كانوا على متن الطائرة لقوا حتفهم. بعد 3 أيام من البحث، تم العثور على راكب على قيد الحياة بأعجوبة - بائع مستحضرات التجميل البوليفي مينور فيدال البالغ من العمر 35 عامًا. ونجا من كدمات في الرأس وكسور في الضلوع. وقال القاصر فيدالو إنه بقي تحت حطام الطائرة لأكثر من 15 ساعة، وعندما تمكن من الخروج توغل في الغابة بحثا عن الناس.

تم العثور على أحد الناجين من حادث تحطم الطائرة على بعد عدة كيلومترات من موقع التحطم. وقال الكابتن ديفيد بوستوس، الذي قاد عملية الإنقاذ: "رأينا رجلاً على ضفة النهر يعطينا إشارات. وعندما اقتربنا، ركع وبدأ يشكر الله".