Çoxdan gözlənilən yay gəldi və səyahət vaxtı yenə bizim üzümüzə qapıları açdı. Avtomobillə Portuqaliya və İspaniya uzun şaxtalı axşamlarda dəmlənən bir şeydir, lakin indi bu fikir aydın konturlar almağa və həyata keçməyə başladı. Madriddə maşın götürmək və Portuqaliyaya gedən yolda görməli yerləri görmək qərara alındı, xoşbəxtlikdən İspaniyada onların çoxu var.

2014-cü ilin başlanğıcı ailəmiz üçün qiymətli beynəlxalq pasportların alınması ilə əlamətdar oldu. Səyahət agentliklərinin köməyinə müraciət etmədən bütün proseduru başdan sona özüm keçməyə qərar verdim. Sənədlərin təqdim edilmə vaxtı Yeni il öncəsi seçildi, bu, düzgün qərar idi. Federal Miqrasiya Xidmətində gözləmə cəmi bir saata yaxın davam etdi və evdə doldurduğum ərizələr qəbul edildi, amma hamısı deyil (belə məsələlərdə hər şey rəvan getmir). Oğlum üçün sənədləri Yeni il tətilindən sonra yenidən təqdim etməli oldum, ümumiyyətlə, bu da olduqca sürətli idi - təxminən iki saat gözləmək. Beləliklə, “qiymətsiz yükün dublikatı” alındı, səfərin məqsədi bəllidir, başlayaq təyyarə biletləri axtarmaqdan.
Bunun üçün həmişə olduğu kimi Skyscanner saytı köməyə gəlir. Səfərin neçə gün olacağına, başlanğıc tarixinə və qarşıdan gələn tədbirin maliyyə hissəsinə qərar verməli olduğunuz an gəlir.

Moskva-Madrid.

Birbaşa uçuşlar daha bahadır, transferlər daha ucuzdur, lakin demək olar ki, bütün günü aparır və olduqca çətindir.
Bağlantı kifayət qədər vaxt (ən azı altı saat) davam edərsə, birləşdirici uçuşların bir üstünlüyü var. Bu halda siz ara hava limanının həyatı ilə ətraflı tanış ola, hətta bu hava limanının bağlı olduğu şəhərlə daha yaxşı tanış ola bilərsiniz. Daha da yaxşısı, əgər birləşdirən uçuş ertəsi gün axşam baş verərsə, o zaman şəhərlə bonuslu tanışlıq üçün tam bir gününüz qalır. Beləliklə, biz Frankfurt (transfer təxminən doqquz saat idi) və Praqanı (transfer ertəsi gün axşam idi) gördük. Şans bu dəfə də özünü təqdim etdi - İsveçrənin Sürix şəhərində tam bir gün. Beləliklə, bir daşla iki quş alırıq: İsveçrənin SWISS aviaşirkətindən kifayət qədər ucuz biletlər alırıq və Moskvaya geri dönüş reysinə qoşularkən bütün günü əylənirik.
10.06.- gediş Domodedovo Moskva-Cenevrə -15-15 -17-00 Cenevrə-Madrid - 18-25 -20-25.
Çox yaxşı cədvəl - səhərlər yatıb vaxtınızı Moskva metrosu və avtobusu ilə hava limanına çatdıra bilərsiniz.
8.07 – gediş Madrid – Sürix 19-40 – 21-55; Sürixdə gecələmə; 9.07 - Sürix - Moskva 21-00 - 10.07 2-20
Həm də çox yaxşı seçimdir, Madrid və Sürixdə bütün günüm var, əlbəttə.

Otel rezervasiyaları.

Səyahət hazırlığının növbəti mərhələsi otellərin bronlaşdırılmasıdır. Digər gözəl dostumuz burada bizə kömək edəcək, burada dahi səyyah kimi artıq 10% endirim əldə etmişəm (qürur duyuram) - rezervasiya.
Burada mənə əvvəlcədən tərtib edilmiş avtomobil marşrutu boyunca attraksionların xəritəsi rəhbərlik edir. Xəritəni bələdçi kitabçaların, internetdəki rəylərin, ailəmin üstünlüklərinin köməyi ilə özüm tərtib edirəm və özümü də unutmuram)) və YUNESKO-nun Ümumdünya İrs Siyahısı.

Səyahət hazırlığının yeni mərhələsi də kifayət qədər vacibdir - marşrut boyunca müəyyən bir yerdə optimal gün sayını müəyyən etmək. Burada attraksionlardan və araşdırmamız lazım olan vaxtdan davam edirəm. Budur məndə -

İspaniya və Portuqaliyada demək olar ki, bütün mehmanxanaları əvvəlcədən ödəmədən bron etmək çox rahatdır. Xidmət pulsuz rezervasiya adlanır. Böyük bir artı odur ki, birdən fikrinizi dəyişsəniz və ya başqa daha yaxşı variant tapsanız (bu, istənilən vaxt baş verə bilər), onlar sizdən sifariş üçün heç bir pul tələb etmirlər.
Otelləri əvvəlcədən bron etmək səyahətə hazırlaşmağın çox vacib komponentidir, çünki çox güman ki, əvvəlcədən otellərin qiymətləri hələ də aşağıdır və hələ də səfərin özündən əvvəl olduğundan daha yaxşı seçimlər mövcuddur. Bu, Şengen vizası alarkən də vacibdir - sənədləri təqdim edərkən əlinizdə təyyarə bileti (gediş-dönüş) və otel rezervasiyası olmalıdır.
Növbəti mərhələ vizanın alınmasıdır. Ruhumuzun dərinliklərində bir ümid parıltısı vardı ki, bu dəfə ispanlar bizə üç illik viza verəcəklər (axı biz üçüncü ildir ki, İspaniyaya tətilə gedirdik), amma təəssüf ki. İllik vizalar da yaxşıdır, onlara baxaraq Milad Bavariyasına və yaz İtaliyasına gedəcəyik.

Portuqaliya və İspaniya avtomobillə.

Hələ maşınla səyahət etdiyimiz üçün mən hazırlıq prosesinin son mərhələsinə - avtomobil icarəsi sifarişinə yaxınlaşıram. Burada əsas rolu operator Goldcar olduğu 2013-cü ildə Mayorkada uğurlu avtomobil icarəsi təcrübəsi oynadı.

İcazə verin, keçidlərlə səyahətin qısa icmalına keçim:

Madrid hava limanı.

Hava limanının terminalından avtomobil icarəsi ofisinə avtobusla gedirik (hava limanından 7 km). Ofis tərəfindən pulsuz avtobus verilir. Sənədləri doldurub maşına minib 500 metr aralıda olan mənzilə gedirik.
Otel hava limanının yaxınlığında yerləşir, ailəmiz üçün bir gecə üçün çox rahat və büdcə variantıdır.
10.06.-11.06. -Holiday Inn Express Madrid hava limanı

Alcala de Henares, İspaniya.

11.06. – Oteldə səhər yeməyindən sonra Servantesin vətənini görəcəyik – .

Avila, İspaniya.

11.06-13.06 – Avilə köçmək.

Seqoviya, İspaniya.

Aviladan Seqoviyaya bir günlük səfər, məqalədə xəbər verin:
12.06 – .

Salamanka, İspaniya.

Salamankaya gediş.
Məqalədə Salamankanın görməli yerlərinin icmalı:
13.06-14.06 – .

Braganca, Portuqaliya.

14.06 – Səhər Portuqaliyanın şimal hissəsinə yola salın. Yol 350 km-dir. Braganza şəhərinin 12-ci əsr qalasında dayanma və nahar, dayanma hesabatı - .

Vila Real, Portuqaliya.

14.06-20.06 – Vila Realı dayandırın.
Casa Agricola da Levada

Porto, Portuqaliya.

Guimarães, Portuqaliya.

Portuqaliyanın ən qədim şəhəri - ;

Braqa, Portuqaliya.

Lameqo, Portuqaliya.

Portonun üzümçülük sahələrinə heyran olaq;

Coimbra, Portuqaliya.

20.06 - Portodan Koimbraya köçürmə.
20.06-22.06 - Koimbra ərazisində dayanın.

Gəlin Atlantik Okeanında gün batımını seyr edək

YUNESKO siyahısına daxil edilmiş köhnə Portuqaliya şəhərinə baş çəkək:
.

San Pedro de Muel, Portuqaliya.

22.06- 24.06 – Gözəl kurort şəhərində dayanın.

Gəlin San Pedro de Moel kurort şəhəri ətrafında gəzintiyə çıxaq

Alcobaça, Portuqaliya.

Gəlin Portuqaliyanın sirli monastırlarına - ölkənin qızıl üzüyünə baxaq:
;

Batalha, Portuqaliya.

Tomar, Portuqaliya.

Fatimə, Portuqaliya.

Obidos, Portuqaliya.

24.06 – Sintraya transfer, kiçik, xoş bir şəhərdə dayanın.

Sintra, Portuqaliya.

24.06-26.06 - Çoxlu görməli yerlər görəcəyik.

Yerli dağ yolları ilə gedəcəyik.

Cape Roca, Portuqaliya.

Və Lissabon yolunda 26.06 Avropa qitəsinin ən qərb nöqtəsində yoxlayaq.

Lissabon, Portuqaliya.

26.06-30.06 – Dəli mənzərəli əla mənzillərdə
Lisbon Inside Connect - Lapa Mənzilləri

Gəlin Lissabon həyatından həzz alaq:

Elvas, Portuqaliya.

Elvasa köçürün. 1.07-3.07 - YUNESKO saytı.

Merida, İspaniya.

Madridə tərəf dönürük. Növbəti dayanacaq İspaniyanın Merida şəhəridir.
3.07-4.07 – .

Portuqaliya elə bir ölkədir ki, burada bütün bu məşhur rəssamlar, heykəltəraşlar, rejissorlar, musiqiçilər, yazıçılar yox idi... Muzeyləri, monastırları, qalaları, qəbiristanlıqları dolaşmağa ehtiyac yoxdur. Ümumiyyətlə, bütün ölkədə cəmi iki şəhər var. Və və...

Portuqaliyaya maşınla. 1-ci hissə: Moskva-Alqarve

Avtomobil turizmi, Almaniyaya səyahət hesabatı; İspaniya, Lleida (Lleida); İspaniya, Toledo; Portuqaliya, Alqarve; Fransa, Narıncı; Polşa; Belarusiya

Portuqaliya elə bir ölkədir ki, burada bütün bu məşhur rəssamlar, heykəltəraşlar, rejissorlar, musiqiçilər, yazıçılar yox idi... Muzeyləri, monastırları, qalaları, qəbiristanlıqları dolaşmağa ehtiyac yoxdur. Ümumilikdə ölkədə cəmi iki şəhər var. Və buna görə də orada istirahət etməlisiniz!

Buna bənzər bir şey, qısa və lakonik şəkildə, dostum Vasya məni mənzillərin artıq satın alındığı yerə və bir neçə aydan sonra olacağım yerə yönəltdi. Təbii ki, bir səbəbə görə orada olmaq istədim, Şarikdə Boeing-ə mindim, stəkan əmdim və artıq orada idim. Yox. Böyük məqsəd avtomobildə gəzmək, Avropanı çapraz şəkildə keçmək, Cape Roca-da “selfie” çəkmək, okeana baxmaq və ona toxunmaq idi, qalanı isə göründüyü kimi olacaq.

Avtomobillə səyahət etməyi planlaşdırdığınız zaman, həmişə yol boyu bəzi mərhələləri müəyyənləşdirir və başınızdakı marşrutu fırladın. 4:30-da qalxdı. Qəhvə. Dişlər. Siqaret. Xəbərləri tualetdə oxuyun. Bəlkə bir az daha qəhvə. Başqa bir siqaret. Yolda oturduq. Və burada çoxdan gözlənilən an gəldi - açar kiliddədir, fənərlər yanır, mühərrik işə düşür. Oyanmamış Moskva svetoforları sarı yanıb-sönür və səhər altının əvvəlində artıq qeyri-adi olmayan təsadüfi səyahət yoldaşlarının arxa işıqları suvarma maşınlarından islanmış asfaltda əks olunur. MKAD. M1... Yol darıxdırıcı deyil. Əyalət şəhərləri. Meşələr. Sahələr. Çaylar və çaylar. Dnepr. Smolensk bölgəsində ərazi dəyişir, kiçik təpələr başlayır. Gözün tutacağı bir şey var və zaman uçur. Belarusiya. Çox yüksək orta sürət, lakin ölümcül darıxdırıcı olacaq və dəqiqələr saatlarla sürüklənəcək. Yuxu ilə mübarizə. Sərhəd, Bug. Varşava, Visla. Böyük, ucuz, murdar şam yeməyi. Yeni gün. Erkən yüksəliş. Daha 500 kədərli kilometr Polşa boyunca və biz Oderi keçirik. Almaniya! İlk yanacaqdoldurma məntəqəsində Saşanın ritual ritualı və Reyn çayına qədər intensiv hərəkət. Tezliklə Mannheim-Ludwigshafendə onu keçib Fransaya daxil olmaq istərdik, amma cənuba gedəcəyik. Qara Meşənin cənubunda Reyn çayını keçirik. İndi isə səfərin ikinci günü, Fransa. Əgər şanslısınızsa, Elzasda gözəl bir şam yeməyi olacaq. Üçüncü gün. Yenə səhər açılmamış qalxırıq. Rona. Cotes du Rhone. Şərab içirik. Pireneyləri gəzirik və bir neçə gündən sonra okeanla görüşməyi səbirsizliklə gözləyirik. Təxminən belə görünürdü. Reallıqlar bir az fərqli oldu. Bu hesabatda var.

Plan

Portuqaliyaya səyahət yay səyahət planımın üçüncü maddəsi oldu. Fevralda dostlarla mətbəximizdə oturub hara gedə biləcəyimizi düşünürdük. Bir ay əvvəl Nataşa “çox uzun yoldur, yorulacağıq” sözləri ilə Kampaniyaya qaçmaqdan imtina etdi və Neapol bileti aldı. Bu vəziyyətdə mən ənənəvi (mənim üçün) Arxangelsk bölgəsinə razılaşmağa hazır idim. Amma nədənsə məlum oldu ki, yarım saatdan sonra Portuqaliyanın o qədər də uzaq olmadığına, büdcənin mümkün olduğuna və standart iki ilə müqayisədə 3,5 həftəlik məzuniyyətim olacağına əmin olduq.

Tətilin ümumi anlayışı, çimərlik və çimərlik bölgəsində, Alqarve əyalətində 2 həftəlik ev kirayələmək, tənbəlliyə, əylənməyə və sərxoşluğa qapılmaq və arada bir yerdə bir günlük gəzintilərlə özünüzü mədəni zənginləşdirməkdir. Proqramın məcburi nöqtələri Lissabon, Sintra və Roka burnu və istəyə görə Tampliyerlərin Tomar qalası idi.

Əvvəldən biz Portuqaliyanın cənub sahilini Faronun qərbində planlaşdırdıq; bir ay əvvəl Saşa ora ezamiyyətə getdi. Amma sonda seçim qərbin cənub hissəsinə düşdü. Sonrakı təcrübənin göstərdiyi kimi, bu, düzgün idi və gözləntilər 100% doğrulandı. 250 km-lik sahil zolağında bir neçə zonanı ayırd etmək olar:

Faro və daha şərq. Okeanda üzmək. Olduqca varlı vətəndaşlar flaminqolara və digər quşlara baxmaq üçün buraya gəlirlər. Artıq hər şeydən bezmisinizsə, bu, yəqin ki, istirahət üçün əla seçimdir. Xüsusi və bahalı.

Faro - Albufeyra. Üzgüçülük və günəş vannası qəbul etmək üçün əla çimərliklər. Yaxınlıqdakı villalar və qolf meydançaları, adətən daxildir. Bahalı.

Portimao və ətraf ərazilər. Təbiət və hava əvvəlkinə bənzəyir, lakin çox insan var və onlar heç bir şey vermir. Gelendjik.

Laqos. Olduqca mədəni yer. Faro-Albufeyranın pafosu olmadan. Dalğa yoxdur. İstilik (bütün cənub sahilində olduğu kimi)

Qərb sahilinin cənubunda. Böyük dalğa. Okean cənub sahillərindən bir qədər soyuqdur. O qədər də isti deyil ki, insanların evlərində kondisioner belə olmasın. Çox adam deyil. Və qiymət etiketi yaxşıdır. Ümumiyyətlə, cənnət guşəsi.

Okeandan bir kilometr məsafədə yerləşən Aljezur kəndinin ərazisində hovuzu olan ayrı bir ev sifariş etdik. Maşınlar və 0,5 ppm qaydası ilə biz bundan çox məmnun idik.

Ailənin İtaliyaya səfəri Portuqaliyaya gedən qatarla çox yaxşı keçdi. Neapol - Barselona reysi səbəbindən həyat yoldaşım və oğlum üçün okeana gedən yol iki dəfədən çox azaldı və mənə "Ata, tezliklə orada olacağıq?" eşitmədən ora çatmağa vaxtım olacağına zəmanət verildi. Düzdür, bir neçə yüz kilometrlik yol qət etməli olduq. Məsafə baxımından ən qısa yol Hannover, Köln və Parisdən keçir.

Birtərəfli marşrutun ümumi uzunluğu təxminən 5000 km-dir. Aydındır ki, üç gün ərzində bu, prinsipcə, keçilməzdir (gecə qalmadan növbəli taksidən danışmırıq). Dörddə, əlbəttə ki, mümkündür, lakin ora gedən yolda Barselonadakı əlaqə və geriyə getmək istəməməyimiz səyahət sürətimizi müəyyən etdi - hər istiqamətdə beş gün. Bu rejimdə siz qısa bir fasilə verə, nə vaxtsa səhər 5-də yox, 7-də durub şəhərləri görə biləcəksiniz. Saşa planın hazırlanmasını və otellərin axtarışını öz üzərinə götürdü.

Ümumilikdə orada yol: 2 uzun Moskva-Varşava və Varşava-Belfort (Belfort, Elzasın kiçik bir şəhəri), üçüncü gün Fransada şərab alıb Barda bitirirəm, burada ailəmlə və bəlkə də bəziləri ilə görüşürəm. bir növ şəhər ətrafında gəzinti. Gaudi və bütün bunlar. Dördüncü gün Toledoya qısa bir avtomobillə, şəhər ətrafında gəzinti. Beşinci gün - Aljezurda bitir.

Qayıdış marşrutu: Rahat rejimdə Aljezur-Salamanka, biz Bordoda bir yerdə şərab almaqla Salamanca-Diguen (Fransanın qəlbində ucqar yer olan Deqoin) şəhərini araşdırmağa bir az vaxt sərf edirik. Üçüncü gün "alış-veriş" planları ilə Nürnberqə qısa, lakin sürətli bir yol var. Son iki gündə mümkün qədər tez evə gedirik. Sərhədə erkən çatmaq və orada mümkün qədər az vaxt sərf etmək üçün Biala Podlaskada gecələmək.

Biz və nəqliyyatımız

İki maşın, iki ailə ilə Portuqaliyaya getdik. Mən, həyat yoldaşım Nataşa, oğlum Anton. Sasha Nikolaev həyat yoldaşı Tanya və oğlu Sergey ilə. Bu bizim birlikdə ilk səfərimiz idi. Seryoqanın artıq lisenziyası var və onlar vaxtaşırı dəyişəcək, lazım gələrsə, məni əvəz edə bilər. Məlum oldu ki, Avropanı gəzmək üçün çox uyğun avadanlıqlarımız var idi. Əgər Alman avtobanına məhəl qoymursanız, VW Touran 2.TDI 110 at gücünə malikdir. bütün xüsusiyyətlərinə görə ideal idi: rahat oturacaq, geniş salon, geniş baqaj, kifayət qədər qənaətcil dizel mühərriki. Oğlumun velosipedi baqajda oturdu, oturacaqlardan yalnız birini 5 sm sürüşdürmək lazım idi.Arxa cərgə boş qaldı və siz hətta uzana bilərsiniz. Sasha Skoda Superb Combi 1.8T 152 at gücü Koni asması ilə, əlbəttə, Almaniyada daha gözəl idi, amma Seryoganın velosipedinə görə oturacağın ⅓ hissəsini bükməli oldum və pula görə 20-25% daha çox yanacaq sərf etdi. Bununla belə, həm Skoda, həm də Turan öz sahiblərini səmərəliliyi ilə sevindirdilər.

Orada

Bir az gec, təxminən saat 6:30-da Moskva Dairəvi yolundan çıxdıq. Dərhal son rus yanacaqdoldurma məntəqəsinə getdik, burada da məişət ləvazimatları ilə qəlyanaltı yedik. Seryoqa yatmağıma mane olmaq üçün yanıma keçdi və adi söhbətdə rusların gözünə gülməli olan yaşayış məntəqələri (Arekhavka, Alşanka və s.) haqqında oxuyub əylənərək sakitcə sonuncu Belarus yanacaqdoldurma məntəqəsinə çatdıq. Brestdən əvvəl sağda "Belneftexim" var. Bilikli insanların təcrübəsinə görə, bu şəbəkədəki DT olduqca layiqlidir, onlar atanındır. Cayenne yedi və xəstələnmədi. Yanacağın qiyməti bizdən cüzi, 10 faiz bahadır.

Sərhəd. Rus sərhədçilərini, Polşa gömrükçülərini və sərhədçilərini darıxdırıcı şəkildə keçirik. Heç kim baqajı qarışdırmırdı, ağzından kolbasa qoparmırdı, yalnız siqaretdən soruşurdular.

Sərhəddən ağaların həyatına və quruluşuna baxaraq əhalinin arasından keçirik. Hər şey zərif, nəcib, almanlara diqqət yetirir, lakin polyak üslubundadır. Kəndlər və şəhərlər arasında bir növ kimyəvi peyin qoxusu var. Ola bilsin ki, ona nəsə əlavə edirlər, bəlkə də inəklər artıq yemdən axmaqdır, bilmirəm, amma pəncərələri bağlı sürmək daha yaxşıdır.

Biz Varşava ətrafında azdıq - hamısı təmirdə və dolama yollarda. Onu keçmək yəqin ki, bir saat çəkdi. Nəticədə Rest Hotelə çatdıq (səhər yeməyi olmadan iki nəfərlik otaq üçün 29 avro). Gecələmək üçün yaxşı yer. Avropaya gedən yolda onun əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, qarşıda yalnız magistral yol var. Bütün digər Polşa hemoroidləri ilk gündə həll edildi. Yeməklər dadlı deyil, amma ucuz və boldur, haha. Menyuda yerli pivə (bizimkindən bir az yaxşı, çox sərt su) və zubrovka (əla araq) var.

Gün ərzində cəmi: Moskva Dairəvi Yolundan 1255 km. Sərf 100 km-ə ~5,8 litr.

Yenə tezdən durub kofe içirik və yola düşürük. Polşa avtobanı təzə, yeni tikilmiş, hamar və sürətlidir. Həddindən artıq 140 km/saat. Ancaq bu, inanılmaz dərəcədə darıxdırıcı mənzərədir, hətta Belarusiyada daha əyləncəli olardı. Çünki Polşada yanacaq hələ də Avropadan bir qədər ucuzdur, biz Oderdən əvvəl çənləri doldururuq. Biz Bockwurst ilə ilk Alman yanacaqdoldurma məntəqəsində qəlyanaltı alırıq və müntəzəm zolaq dəyişikliyi tələb edən çox dinamik trafiki ilə banyaya gedirik. Poznana gələn yuxu sanki əllə yox oldu.

Alman avtomobil yolları maraqlı mövzudur. Diqqətinizi çəkən ilk şey yolların çox sıx olmasıdır. Səbəblər çoxdur: rüsumların olmaması, əhalinin yüksək sıxlığı (GəDəriyyədə hələ heç nə yoxdur, amma bundan sonra həqiqətən çoxdur), yəqin ki, 1000 nəfərə düşən ən çox avtomobil sayı. Avropa ölkələri arasında və sonra hələ də avtomobil tarixi olan bir ölkədir. Ancaq buna baxmayaraq, motoristlərin bütün rəngarəng ordusu çox sürətlə hərəkət edir. Hər bir yol istifadəçisi tək bir orqanizmin hüceyrəsidir. Bütün zolaq dəyişiklikləri, nəzakət və ya əksinə, rədd etmə hərəkətləri müəyyən mənaya tabedir və A nöqtəsindən B nöqtəsinə yüksək sürətli təhlükəsiz hərəkəti təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. yol hərəkəti qaydalarımız, lakin onlar yalnız yazılıb):

1. Ötmə yalnız solda edilə bilər. Yolda bütün davranış xəttinin əsası və nəqliyyatın qəzasız hərəkətinin açarıdır. Nəticədə:
- Yalnız şayiələrdən tanış olan “sol zolağı tutma” işləyir. Avtomobillər mümkün qədər sağ zolaqda hərəkət edirlər. Ötdü, sağa keçdi.
- Heç sağda qabağa gedə bilmirsən. Yəni, birinci cərgədə sürərkən ikinci cərgədə olan atlıya yetişirsənsə, üçüncüyə keçməli, ötmə və birinciyə qayıtmalısan. Bəli, əlverişsizdir, bəli, ötülən şəxs səhvdir və ya sadəcə düşüncədə (bu, eyni şeydir), ancaq nizamı poza bilməzsiniz.
2. Çox zərurət olmadıqca digər hərəkət iştirakçılarını əyləci basmağa məcbur etməyin. Yüksək orta axın sürətini saxlamağa kömək edən ümumi qayda:
- Almanlar başqa bir qadağadan öz yoluna girməzdən əvvəl həmişə ikinci sıraya keçirlər. İki sürət zolağı olsa belə.
- Əgər sağ zolaqda ötmək istədiyiniz avtomobilin növbə ilə digər avtomobili ötdüyünü görsəniz, mümkünsə üçüncü sıraya keçin. Yaxşı, və s., bir çox vəziyyət var!
Sadə qaydaları rəhbər tutan almanlar nəzakətlidirlər və qarşılıqlı münasibət gözləyirlər. Hamamı təmir etməzdən əvvəl, əvvəlcədən, nəqliyyatın formalaşması başlayan kimi, zolaqları sola dəyişməyə başlasanız (zolağı bir istiqamətdə təmir edərkən, üçdən iki zolağa daralma olur), onlar həmişə sizə icazə verirlər. vasitəsilə. Artıq formalaşmış bir axına daxil olmaq cəhdi qönçəyə çırpılır. Çirkinlərə, axmaqlara və sadəcə ağzını açan insanlara münasibət təxminən eynidir.

İndi yolların asfaltlanmasında istifadə olunan kətan da xüsusi diqqətə layiqdir. Betona çox bənzəyən bir şey, suyu tez boşaldır və faiz xərclərini 10-15% azaltmağa imkan verir! Artan sürət ilə kompensasiya edilir. Spidometrə görə 190 km/saatdan çox sürətlənə bilmədim. Eyni zamanda, mənim əsas rəqiblərim həmişə Mercedes Sprinter mikroavtobusları olub :) Bu, avtobanda ən sürətli avtomobildir! Digər sürətli avtomobil Moskva nömrəli Porsche Panamera idi. O, nəhayət, doqquzuncu yolda bizi Türingiyada qabaqladı. Moskva Dairəvi Yolundan eyni vaxtda ayrıldıq :)

Belə görünür ki, Almaniyadan keçərkən pivə yığmağa kömək edə bilməzsiniz. Amma yox, bu mümkündür! Nürnberqdən kənarda Ansbax şəhərinə getdik və iki supermarketdə bu alman içkisini tapmadıq. Bunlar. Ottinger, Franciskaner və başqa zibillər var idi, amma pivə yox idi.

FM diapazonunda tıxaclar haqqında məlumat almaq funksiyası olan bəzi Tayvan naviqatoru çox kömək etdi. Tamamilə lazımlı bir maddə. Heilbronndan əvvəl biz Ştutqarta getdik, beləliklə, Karlsruheyə gedən 100 kilometrlik hissədə çoxlu tıxaclardan qaçdıq.

Premiere Classe Belfort-da Belforta çatanda artıq çox gec idi (səhər yeməyi olmadan iki nəfərlik otaq üçün 37 avro). Bu otel deyil, daha çox dar tövlə kimidir, amma təmizdir. Üstəlik bir şey - qiymət etiketi. Yemək yoxdur, buna görə də pivə, zubrovka ilə dilimlənmiş nahar etdik və yatmağa getdik. Sabah yenidən durmaq üçün tezdir, saat 15-4-də Barselonada olmalısınız.

Gün ərzində cəmi: 1434 km. İstehlak 100 km üçün ~6,1 litr.

Saat 4:30-da ayağa qalxdıq, 4:45-də Sanya artıq Seryoqa ilə nə vaxt maşınlara enəcəyimizi soruşdu. Çox tez hazırlaşdıq və hava qaralandan sonra heç olmasa kofe içmək və kruasan yemək ümidi ilə artıq ən yaxın yanacaqdoldurma məntəqəsinə gedirdik.

Yollar pulludur, maşın azdır, sürətlə sürürük. Leonda özümüzü kiçik bir tıxacda tapırıq. Fransızlar artıq alman “anlayışlarından” kənara çıxmağa icazə verirlər, bütün bunlar bir az onların vətənlərini xatırladır. Bütün şimal, sıx məskunlaşan Avropanın Aralıq dənizinə tətilə getdiyi "Route du Soleil" ("Günəş Yolu") kifayət qədər izdihamlıdır, lakin biz tıxaclardan uğurla qaçırıq və Orangedan sonra avtomobil yolunu tərk edirik. Chateauneuf du Pape bölgəsindəki Cotes du Rhone üzüm bağları, papa iqamətgahlarından birinin sözdə "papaların Avignon əsirliyi" zamanı tikilməli olduğu bir kənd).

Chateauneuf du Pape üzüm bağları

Ən yaxın "şatoya" müraciət edirik. Hər şüşə üçün 5, sonra 10, sonra 20 avro sınayırıq. Bu dadlı deyil. Bunlar. Heç dadlı deyil. Sahibə deyir ki, bu şərabın (qiyməti 20 manatdır) bir az da oturmaq lazımdır. Ehtiyac yoxdur. Orevoir, xanım. Domain de Saint Siffrein-ə qədər bir neçə kilometr yol gedirik. Sahibə əvvəlkindən daha cənublu, daha danışan və daha mehribandır. Onların 20 hektar üzüm bağları var, onlardan 15-i “mükafat” AOC Chateauneuf du Pape-nin altındadır. Gəlin cəhd edək. 10 əla, 19 əladır. Biz Moskva üçün alış-veriş edirik, üstəlik Languedoc-da başqa 10-u da götürəcəyimiz ümidi ilə 10 litrlik paketi 37 avroya alırıq.

Qonşunun şərabı niyə yaxşı deyildi? Madam bunu belə izah etdi: təsərrüfatlar müxtəlif kateqoriyalı istehlakçılar üzrə ixtisaslaşır. O, daha doğrusu oğlu köhnə şərabçılıq məktəbinin tərəfdarıdır və qonşular gənclər üçün şərab hazırlayır. Amerika bazarına və digər dəhşətlərə diqqət yetirən şərabçılar da var. Belə çıxır ki, hər şey çox mürəkkəbdir. Xanım Tanyaya sevinclə şərabından danışdı və bütün suallarını cavablandırdı.

Təbii ki, burada şəraba tamamilə xüsusi münasibət var. Ola bilsin ki, şərab hətta Fransada özünüidentifikasiyanın əsasını təşkil edir.

"Şərabsız nahar günəşsiz bir günə bənzəyir"

Nəhayət, başqa bir şatoda dayandıq. Daş ev daha çox uçuq-sökük anbara bənzəyirdi. Bizi bir neçə labrador qarşıladı (baxmayaraq ki, burada saf cins itlər Rusiyadan fərqli olaraq normadan daha nadirdir), sonra üç dəqiqəyə yaxın heç olmasa kimisə çağırdıq. “Onun ucuz şərabı varmı?” sualımıza cavab olaraq şkafın qaranlığından peyda olan ev sahibinin yuxulu və azacıq da olsa ac olduğunu və onun müəssisəsində qiymətin 40 avrodan başladığını dedi. Amma hər şey çox gözəldir. 10 dəqiqə sərf etməyin bonusu onun və fermasının görünüşü idi.

Şərabçıya baş çəkmək təkcə pul kisəsi üçün yaxşı deyil, həm də olduqca həyəcanlıdır. Siz nəinki bəyəndiyiniz (!) şərabı ən aşağı (!) qiymətə əldə edirsiniz. Siz hələ də bazarlıq edə bilərsiniz və fransızca danışanlar üçün kəndlilərlə bu gözəl dildə danışa bilərsiniz. Əgər şanslısınızsa, yerli bir baba və ya kəndli ilə tanış ola bilərsiniz, o, bir vedrə çıxaracaq və sahibindən onu birbaşa bareldən tökməsini xahiş edəcək. Yaxud qarşıdakı il üçün ehtiyatlarını artırmaq üçün gələn şəhər sakinlərinə baxın.

Gəlin davam edək. Vaxt daralır, Neapoldan gələn təyyarə tam olaraq cədvəl üzrə havaya qalxır, yəni 10 litr şərabın yanından keçirik. Sərhədə yaxınlaşanda uniformalı ağıllı gənc xanımlar sürət kameraları quraşdırır və qaydanı pozanlar növbəti ödəniş məntəqəsində qəbul edilir. Budur Barselona. Çoxlu sayda dostlarımın ziyarət etdiyi, rəylərdə çoxlu heyran qaldığı, Sograda Familia, bir növ Rambla və s. olduğu bir şəhər. Amma qarşı tərəfdən yaxınlaşdıq və qarşılaşdığımız ilk şey Barcanın kənarında təbii bir favela idi! Bir otel tapırıq və uşaqlar qeydiyyatdan keçərkən mən hava limanına tələsirəm. Təyyarə təxminən bir saat əvvəl yerə enib. Oraya və geriyə səyahət etmək, terminalı tapmaq, park etmək və görüşmək bir saatdan çox çəkmədi. Qayıdandan sonra hamımızı bir sürpriz gözləyirdi: gecələməyi planlaşdırdığımız otel, Centre Esplai Alberque, bütün nəzərdə tutduqları hostel oldu. Çirk, pis kondisioner, narahat çarpayılar və s. Biz şəhəri tərk etmək qərarına gəldik. Saşa və Sereqa Lleida, Jardins del Segria-da bir otel tapdılar (yaxşı səhər yeməyi ilə hər ailə üçün 69 avro). Bu ən yaxşısıdır; sabah Toledoda daha çox vaxt olacaq.

Barselona hostelindəki göt pulu (otağı görməzdən əvvəl qəbulda ödədik) dərhal karta qaytara bilmədi. Qayıdış təxminən bir ay çəkdi. Və sonra, yəqin ki, yalnız booking.com-a məlumat vermək vədi olan məktublara görə

Pulsuz magistral yolu ilə Lleidaya getdik. Fransadan fərqli olaraq, siz İspaniyada pulsuz yollarda maşın sürə bilərsiniz, lakin bəzi yerlərdə, məsələn, Pireneyi keçmək üçün yalnız pullu magistrallar və ya əhalinin məskunlaşdığı ərazilərdən keçən yollar mövcuddur. Yolda ay yarımlıq təəssüratlarımızı bölüşür, pəncərədən kənar mənzərələrə baxırıq. Otel yerli əhalinin tez-tez gəldiyi olduqca layiqli idi. Bir az rahatladıq, sabah məsafə 500 km-dən bir qədər çox olacaq, qalxmağa tələsmək lazım deyil. Rioja hələ də çox yaxşı şərabdır.

Gün ərzində cəmi: ~1178 km. İstehlak 100 km üçün ~6,1 litr.

Dördüncü günün səhəri tutqun oldu. Yağış yağmağa başladı. Əvvəlcə kiçik, sonra gücləndi.

Pəncərənin xaricində Sigüenzaya qədər çox xoş şəkillər var, ~1000 metrlik keçidlər, sonra Qvadalaxaraya tarlaları olan düz bir yayla. Bütün İspaniya dəniz səviyyəsindən olduqca yüksəkdir və Madrid ümumiyyətlə Avropanın ən "yüksəklik" paytaxtıdır. Marşrutumuzun Avropa hissəsində ən ucuz yanacaq da İspaniyadadır. Əgər dizel yanacağı üçün Fransa ilə fərq o qədər də böyük deyilsə, benzin üçün bu, ~15% təşkil edir. Bu, səyahətinizi planlaşdırarkən nəzərə alınmalı bir şeydir. Maşından sürərkən çəkilmiş fotoları təqdim edirik:

Günortadan sonra Toledoya çatdıq. Otel qondarma "tarixi şəhər Toledo"nun tam mərkəzində yerləşir, Hotel Conquista de Toledo (səhər yeməyi olmadan hər ailə üçün 69 avro). Təxminən 200-300 metr aralıda bir az hündürdə alcazarla üzbəüz yeraltı dayanacaq var. YUNESKO-nun Ümumdünya İrs Saytı olan bir gecəlik 20 avro :)

Əşyalarımızı yerə qoyub ekskursiyaya yola düşdük. Şəhərin özü (tarixi şəhər) layiqli bir təpədə yerləşir və kral onu Madridə köçürənə qədər bir vaxtlar Kastiliyanın paytaxtı olub. Çox uzun müddət müdafiə istehkamı idi. Əvvəlcə vestqotlar vestqotlara qarşı, sonra mavrlar kastiliyalılara, sonra kastiliyalılar mavrlara qarşı, nəhayət, Frankonun tərəfdarları respublikaçılara qarşı müdafiə etdilər. Bir tərəfdən, Toledo qala divarı ilə əhatə olunub, digər tərəfdən, təbii olaraq Tagus çayı (Lissabonda Tagus adlanacaq eyni Tagus) və uçurum tərəfindən qorunur.

Şəhərdə çoxlu attraksionlar var. Dünyanın hər yerindən turist dəstələri aydın marşrutlarla gedir: bir dəqiqə izdiham içində idiniz və birdən özünüzü bütün küçədə tək görürsünüz. Bir çox binalar qeyri-təbii təzə görünür. Bütün bunlar birlikdə Toledonun yerli sakinlərinin ümumiyyətlə olmadığı hissini verir. Ancaq bu doğru deyil, bunlar:

Avropanı çaparaq bütün şəhəri əhatə etdik. Xoşbəxtlikdən kral Xuan Karlosun hədiyyəsi olan eskalator var. Buna görə də tamamilə pulsuzdur.

Toledonun dar küçələrində:

Bu yazıda mən Portuqaliyada avtomobillə səyahətlə bağlı bütün məsələləri əhatə etməyə çalışdım və fikrimcə, universal olan marşrutu, eləcə də Portuqaliyada ziyarət ediləcək yerlərin (o cümlədən,) tam (lakin qısa) icmalını təqdim edəcəyəm. ən turistik deyil, lakin çox orijinal). Mən sizə ən yaxşı restoranlar və unudulmaz çimərliklər haqqında məlumat verəcəyəm. Portuqaliyada avtomobillə səyahət idealdır, çünki... Ətrafınızdakı Avropanın qalan hissəsi üçün xarakterik olmayan təbiəti müşahidə edərkən bir çox yerə bu yolla çatmaq daha asan və daha sürətli olur.

1. İnternet. Avtomobillə səyahət edərkən ən vacib şey avtomobil deyil, mobil internetin olmasıdır. Bu sizə çox vaxt və pula qənaət edəcək. Özünüz mühakimə edin, siz həmişə tıxacların harada olduğunu, hara (ictimai nəqliyyatla) və ya avtomobillə necə çatacağınızı, bunun nə qədər vaxt aparacağını, dadlı və ucuz naharı harada yemək, masa sifariş etmək (bu vacibdir) görə bilərsiniz. , harada qalmalı, ətrafda hansı attraksionlar var, bir saat ərzində hava necə olacaq, ən yaxın çimərlik haradadır və necə görünür və s. Hər hansı bir hadisə (məsələn, qəza) baş verdikdə İnternetə xüsusi ehtiyacınız olacaq. Çox vaxt ingilis dilini bilməyən yerli sakinlərlə ünsiyyət qurmaq üçün sizə tərcüməçi lazım ola bilər (Google tərcüməçisi kifayətdir). Mən adətən bunun üçün planşet götürüb SİM kart taxıram. İnterneti yerli operatordan birbaşa hava limanında və ya satış ofisində almaq olar (məsələn, Vodafone, təxmini qiymət 1 Gb 15 avroya qədər; MOCHE kimi digər operatorlardan daha ucuz təqdimat tapa bilərsiniz, lakin onların ofisi hava limanında olmaya bilər) və ya Rusiyada turist SİM kartı (axtarış sistemində "turist SİM kartı" yazın, bir neçə şirkət olacaq) ). Avropa turunuz varsa (yəni bir neçə ölkə) sonuncu seçim uyğundur, çünki SİM kart bütün ölkələrdə eyni işləyəcək, lakin bu seçim daha baha olacaq, 1Gb haradasa 75 dollara qədər. Portuqaliyada sürət və əhatə dairəsi heç bir yerin ortasında belə yaxşıdır. 3 həftə ərzində sizə ən azı 1 Gb lazımdır(videolara baxmırsınızsa, ancaq onu səyahət və zənglər üçün istifadə edin). Bəzi operatorlar Skype-ı bloklayır, lakin, məsələn, Viber həmişə istifadə edilə bilər.

3. Avtomobili broker (müxtəlif şirkətlərin təkliflərinin toplayıcısı) vasitəsilə sifariş etmək daha yaxşıdır, çünki Sadəcə daha ucuz olacaqlar. Budur ən populyar üçü: autoeurope.ru, rentalcars.com və ya economiccarrentals.com. Şərtlər təxminən eynidir, yalnız ekonomicarrentals.com avtomobili qəbul etməzdən əvvəl icarə şirkətinin adını bildirmir, baxmayaraq ki, oradakı qiymətlər autoeurope.ru ilə təxminən eynidir və rentalcars.com daha bahadır və çox şey var. mənfi rəylər, mən özüm onunla xoşagəlməz bir vəziyyət yaşadım, amma yenə də... müsbət nəticə ilə (aşağıya bax). Seçim axtararkən bütün brokerlərdən istifadə edirəm, lakin çox vaxt autoeurope.ru vasitəsilə sifariş verirəm. Belə ki, Lissabon hava limanında iki həftəlik icarəyə götürülmüş bəzi Ford Fiesta mexaniki sığortası ilə birlikdə 450-500 avroya başa gələcək. Renault Megane avtomatı da sığorta ilə gəlir və eyni dövr üçün - 1360-1500 avro.

4. Mən bunu dərhal deyəcəyəm Axtarış zamanı göstərilən ümumi xərc deyil, sığortasız xərc göstərilir. Buna görə də, müxtəlif saytlardakı variantlar arasında son qiymətlər müqayisə edilməlidir, yəni. Artıq hər bir saytda bir avtomobil sifariş etməklə yolun yarısını keçərək. Sığorta götürmək daha yaxşıdır, amma bunu başa düşmək lazımdır siz sığortanı icarə şirkətindən deyil, brokerdən alırsınız və müqavilənin şərtlərini diqqətlə oxuyursunuz. Əgər siz maklerdən almaq istəmirsinizsə, avtomobili aldığınız zaman elə yerindəcə, makler almadan kirayə şirkətində qeydiyyatdan keçirə bilərsiniz. Amma siz brokerdən almısınızsa, kirayə şirkəti ilə əlaqə saxlamağın mənası yoxdur: bu halda kirayə şirkəti adətən təmir xərclərini sizdən tutur (qiymətlər münasibdir) və makler sizə kompensasiya verməli olacaq. rentalcars.com ilə bir hekayəm var idi: mənim ön sərnişinin yan şüşəsi sındı, amma məlum oldu ki, sığorta brokerlə müqavilədə incə hərflə yazılmış yan şüşələri əhatə etmir. Və təbii ki, mənim vəziyyətimdə mənə rədd cavabı verildi. Bununla belə, tamamilə şəffaf və rahat olmayan bir xidmət hesabına yazdığım məktubdan sonra yenə də pulumu geri aldım. İndi bunlara ayrıca və açıq şəkildə şüşə, güzgü, təkər və təkərlərin sığortası daxildir. Ancaq yenə də avtomobil sifariş etdiyiniz broker və ya icarə şirkətinin sığorta müddəalarını həmişə diqqətlə oxumalısınız.

5. Daha iki nüans - bu, sizə maşın verəndə, Əksər hallarda kirayə şirkəti sizdən depozit saxlayacaq (cərimələr və zərərlər halında). Adətən broker sizə bir sıra mümkün məbləğləri söyləyəcək, lakin siz avtomobili götürənə qədər dəqiq məbləğ məlum olmayacaq. Avtomobilin qiyməti nə qədər yüksək olsa, depozit bir o qədər yüksək olacaq, lakin bu, həm də şirkətdən asılıdır. Əksər hallarda mənim üçün 500-dən 1500 avroya qədər idi. Çox vaxt əlavə ödəniş üçün (gündə 5 avrodan) və ya icarə şirkətindən sığorta alsanız (və brokerdən deyil), onlar tutulan əmanətin məbləğini azalda və ya tamamilə ləğv edə bilərlər. İkinci məqam ondan ibarətdir ki broker həmişə sifariş etdiyiniz avtomobili deyil, eyni sinifdən avtomobil təqdim etməyi öhdəsinə götürür. Əgər siz Mercedes A sinifli avtomat sifariş etmisinizsə, bu sinifdən avtomatik transmissiya ilə istənilən avtomobili əldə edə bilərsiniz. Odur ki, Mercedes sifariş edib Ford Fiesta almaqdansa, sinfində ən ucuzunu, məsələn, Ford Fiesta-nı götürüb, sonra birdən-birə hansısa Mercedes-ə sevinmək daha yaxşıdır.

6. Bir avtomobil bron etmək xərclərini necə azaltmaq olar? Burada üç hiylə var: 1. Kartınızda Avro hesabınız olsun və ondan ödəyinödəniş edərkən, rezervasiyanı ləğv edərkən və ya depozit edərkən konversiya itkilərinin qarşısını almaq üçün. 2. İstədiyiniz tarixdən bir həftə əvvəl bron edin. Adətən bir mövsümdə, məsələn, iki həftədən daha ucuzdur. İstisna aşağı mövsümün yüksəkliyə çevrilməsidir. 3. Başqa bir ölkənin domenində bron edin. Rezervasiya xidmətinin bu ölkədən olduğunuza əmin olması üçün bu ölkədə IP-yə sahib olmalısınız, bunun üçün proksidən istifadə etməlisiniz. Mən özüm bu mövzu ilə heç vaxt narahat olmamışam, çünki fərq o qədər də böyük deyil, amma indi yoxladım. Və, məsələn, autoeurope.it vasitəsilə bron etmək autoeurope.ru-dan daha ucuzdur, baxmayaraq ki, mən heç bir proxy istifadə etməmişəm. Bir şey doğrudur, belə hallarda sığortanın şərtlərinə diqqətlə baxmaq lazımdır - daha doğrusu, hansı ölkələrin sakinləri üçün etibarlıdır. Bunlar. Yenə də bütün şərtləri diqqətlə oxumaq lazımdır.

7. Portuqaliya xüsusiyyətləri də var. Əlbəttə ki, böyük bir şəhərin hava limanında avtomobil icarəyə götürmək bəzi kəndlərdən daha yaxşı və daha ucuz olacaq,- bu istənilən ölkə üçün işləyir. Ancaq Portuqaliyada deyil, məsələn, İspaniyada, Madriddə avtomobil icarəyə götürmək daha ucuzdur. Üstəlik, oradakı avtomobillər daha yaxşı olacaq. Amma qiymət və keyfiyyət baxımından ən yaxşı variant Almaniyada, məsələn, Düsseldorfda almaqdır. Məsələn, Portuqaliyada avtomatik maşınlar demək olar ki, yoxdur və avtomobil parkına olan tələblər digər ölkələrlə müqayisədə aşağıdır. İspaniyada avtomatik avtomobil 1,5-2 dəfə ucuz olacaq. Almaniyada isə eyni variant artıq 2-3 dəfə ucuzdur. Bütün bunlar, birdən bir Avropa turu etmək qərarına gəldiyinizi və ya sadəcə Almaniyada bir avtomobil icarəyə götürüb bir gündə Portuqaliyaya getdiyinizi başa düşmək üçün faydalıdır. Xəbərdarlıq odur ki, maşını ya orada (Almaniyada, lakin başqa şəhərdə mümkündür) qaytarmalı olacaqsınız, ya da köçürmə üçün pul ödəməlisiniz. Buna görə də bəzən iki daşıma və əlavə bir günün dəyəri yerli təklifləri daha sərfəli edir. Və təbii olaraq, avtomobilin sinfi nə qədər yüksəkdirsə, qiymət fərqi bir o qədər böyükdür, yəni. ən ucuz variantlar üçün o qədər də əhəmiyyətli olmaya bilər. Buna görə də, konkret işə baxın və faydaları nəzərdən keçirin. Almaniyada bir avtomobil götürüb Portuqaliyaya sürmək, bir gün sərf etmək seçimi də sərfəli ola bilər, çünki Almaniyaya aviabiletlər Portuqaliyaya nisbətən daha ucuzdur və Almaniyada bir avtomobilə daha yenisi veriləcəkdir. aşağı qiymət.

8. Avtomobil iş saatlarında icarəyə götürülməlidir, yəni. Brokerə etibar etməmək, istədiyiniz icarə şirkətinin sayğacının neçə saat açıq olduğunu yoxlamaq və həmin vaxt üçün götürmə/qaytarma sifarişini vermək daha yaxşıdır.

9. Gediş günü avtomobili geri qaytarmaq lazım deyil. Marşrut qura bilərsiniz ki, səfəri hansısa böyük şəhərdə başa vurasınız, orada 3-4 gün vaxtınız olacaq, ancaq qalan vaxta ictimai nəqliyyatda qalaraq maşını geri qaytaracaqsınız. Düşünürəm ki, bu artıq göz qabağındadır.

10. Hansı avtomobili götürməliyəm? Dizel üzərində. Səyahət bir neçə ölkəni əhatə edirsə, əvvəlcədən xəritəni və ya dizel/benzin qiymətləri cədvəlini çap etmək rahatdır; Portuqaliyada Qərbi Avropada həm benzinin, həm də dizelin bir litrinin qiyməti ən aşağı qiymətlərdən biridir, lakin hələ bizdən ən az 2 dəfə bahadır . Buna görə də dizel çox pula qənaət edəcək, lakin broker həmişə avtomobilin hansı yanacaq növündən istifadə etdiyini göstərmir. Ancaq icarəyə verilən avtomobillərin əksəriyyəti indi dizeldir: dizel kimi qeyd olunan avtomobil üçün brokerin saytında narahat olmaq və artıq ödəniş etmək lazım deyil, ancaq riski özünüz götürün. Əgər şirkət böyükdürsə və səyahət uzundursa, o zaman böyük və rahat avtomobil götürmək daha yaxşıdır. Əgər siz iki nəfərsinizsə, hetçbek götürə bilərsiniz.

11. Əgər qəza baş veribsə və ya sadəcə gəlib çıxmısınızsa və avtomobilinizdə əyrilik varsa, sığortaçıya tez-tez polis hesabatı lazımdır. Portuqaliyada onlar deyə bilər ki, xırda cızıqlara görə hesabat tərtib etmirlər və hətta hesabat üçün pul da istəmirlər, lakin siz dayanmaq lazımdır. Kimsə avtomobilinizi cızıbsa, polisə zəng etmək lazım deyil, özünüz polis bölməsinə gedib orada qeydiyyatdan keçə bilərsiniz.

12. Əgər avtomobil təmirə və ya dəyişdirilməyə ehtiyac duyursa, Portuqaliyada belə ola bilər ki, icarə ofisinə zəng etdikdən sonra sizə “onlar artıq işləmir və bazar ertəsinə qədər gözləməli olacaqsınız” deyiləcək. Bunu həm cümə günü, həm də cümə axşamı demək olar. Odur ki, zəng etdikdən sonra hava limanına avtomobillərin icarəyə verildiyi yerə getməyiniz kifayətdir, icarə şirkətinizin 24 saat fəaliyyət göstərən mərkəzinə gedin və orada sizə köməklik göstərəcəklər.

13. İndi avtomobil sürməməyin daha yaxşı olduğu yerə gəlincə - bu, Lissabon və Portodadır, çünki dayanacaq axtarmağa çox vaxt sərf edəcəksiniz. Belə şəhərlərdə kənarda yaşamaq daha yaxşıdır ki, rahatlıqla çıxıb şəhərə girə biləsən, ictimai nəqliyyatla şəhərin özünü görə biləsən. Sintrada, sarayların və parkların yaxınlığında parkinqlə bağlı çətinliklər də ola bilər (lakin həll edilə bilər :)

14. Portuqaliyada Lissabon\Porto çıxışında və girişində tıxaclar yarana bilər. Lissabonda iki bankı birləşdirən ödənişli körpüdə. Və əlbəttə ki, Sintrada (bütün gün).

15. Portuqaliyada siz avtomobilinizdə əşyaları açıq şəkildə tərk edə bilməzsiniz., çimərlik yaxınlığındakı dayanacaqda asanlıqla şüşəni sındırıb sizi sürükləyə bilərlər. Hər şeyi bagaja qoyun.

16. Portuqaliyada yol hərəkəti qaydaları haqqında oxuya bilərsiniz, sürət həddi şəhərdə 90 km/saat, magistral yolda 120 km/saatdır, lakin hamısı onları aşır. Axın kameraların yaxınlığında sürəti azaldır; kameralar haqqında xəbərdarlıqlar həmişə əvvəlcədən verilir. Qırmızı və ya sarı işarələrlə işarələnmiş yerlərdə park etmək qadağandır. Bazar günü bütün gün və ikidən sonra şənbə günü ödənişli parkinq (işarələrlə göstərilir) pulsuzdur, lakin siz çoxlu pulsuz parkinq tapa bilərsiniz və şəhərdən kənarda heç bir problem yoxdur. Daha bir xüsusiyyət var: siz tez-tez pulsuz dayanacaqda insanları görə bilərsiniz ki, onlar sizə ipucu üçün yer və park tapmağa kömək edirlər - bu əlavə pul qazanmağın yerli üsuludur və burada hər kəs bahşiş verib-verməyəcəyini özü seçir. ya yox. Həmçinin həftə sonları çox məşhur çimərliklərə gedirsinizsə, problemlər yarana bilər. Buna görə də, həftə sonları daha az populyar bir yer və ya çox böyük bir dayanacağı olan bir yer seçmək daha yaxşıdır.

17. Yollar yaxşıdır (baxmayaraq ki, Almaniyadan pisdir), lakin ödənişli yollar var. Bəzi körpülər də ödənişlidir. Üstəlik, çox vaxt yalnız nağd şəkildə ödəyə bilərsiniz. Təxmini dəyəri: Lissabon - Albufeira (240 km) - 20 avro, yəni. 12 km təxminən 1 avro. Siz yalnız Via Verde yerli elektron sisteminə qoşulmaqla maneəsiz idarə edə bilərsiniz. Aşağıdakı şəkildəki kimi göstərilib. Via Verde Lissabondakı körpüdə əsl xilasedicidir, lakin tıxacda 5-10 dəqiqə o qədər də zəhlətökən deyilsə və Lissabonun cənub sahillərinə tez-tez səyahət etməyi planlaşdırmırsınızsa, o zaman avtomobil icarəyə götürməyin mənası yoxdur. transponder. Via Verde transponderini icarə şirkətindən və ya magistral yollardakı xidmət stansiyalarında (eyni işarə ilə işarələnmiş) icarəyə götürə bilərsiniz. Qiymət istifadə müddətindən asılıdır, təxminən 8-15 avroya başa gələcək + geri qaytarılan depozit. Magistral yollar olduqca pulsuzdur, çox vaxt tək səyahət edirsiniz. Via Verde olmadan ödəniş prinsipinə uyğundur: siz maşına minirsiniz, kupon götürürsünüz və çıxanda kuponu verirsiniz və Moskva hava limanlarında olduğu kimi ödəyirsiniz. Əgər siz təsadüfən Via Verde vasitəsilə transpondersiz maşın sürsəniz, dərhal sonra yan cibdə dayanın və nəzarət-buraxılış məntəqəsinə gedin - fotonun məlumat bazasından silinməsi üçün pul ödəyin, cərimələr yoxdur.

18. Əlbəttə ki, telefonunuz/planşetiniz üçün avtomobil şarj cihazını götürməyi unutmayın, siz telefonunuzda və ya Bluetooth pleyerinizdə tıxaclar üçün filmlər və musiqi çəkə bilərsiniz, kirayə maşınlarda demək olar ki, həmişə var. Siz dərhal supermarketdə dayanıb böyük şüşə su, eləcə də bir gün yolda heç bir restoran açılmayacağı təqdirdə hər cür peçenye ala bilərsiniz. Gündüz bu olduqca mümkündür və həftə sonları mağazalar bağlana bilər.

19. Səyahətdən və marşrutun son seçimindən əvvəl, mümkünsə, marşrutu bu məsələyə uyğunlaşdırmaq üçün şəhərlərdə keçirilən festivallara və ya bəzi tədbirlərə (bayramlara) baxmaq yaxşı olardı.

Hamısı budur. Portuqaliyada avtomobil kirayəsi və səyahətlə bağlı bütün mümkün məsələləri əhatə etdiyi görünür. Bu ölkə parlaq və unudulmazdır, digərlərindən fərqli olaraq, yalnız müsbət və kifayət qədər güclü təəssüratlar buraxır. Oraya maşınla səyahət etmək həm zövq, həm də əsl macəradır. Mən bunu hər kəsə tövsiyə edirəm!

Günlərin sayı: 26
Ölkə: İspaniya, Portuqaliya
Müddət: 4 avqust 2014-cü ildən 29 avqust 2014-cü il tarixinədək

İspaniya və Portuqaliyadan keçən bu hazır marşrut İspaniyanın şimalını, bir çoxu qorunan qala və kafedralların memarlığını görmək, Navarrada IV Henrix qalasını ziyarət etmək, ispan şərabını və ənənəvi yeməklərini dadmaq istəyi ilə diktə edilib. landşaftların heyrətamiz dəyişməsi və müxtəlif iqlim şəraiti zonalarını ziyarət edin. Məşhur Santyaqo yolunda zəvvarlarla tanış olun, Kataloniya, Navarra, Qalisiya, Kastiliya və Bask ölkəsini ziyarət edin. İspan gitaraçılarının konsertinə gedin və flamenkoya baxın.

Biz çimərlik tətili üçün Portuqaliyanı seçdik və ənənəvi Portuqal plitələrindəki dizaynlara heyran olduq - azulejos. Bu, xəyalımızın çevrildiyi səyahətdir:

4 avqust – Moskvadan Barselonaya uçuş. Axşam saatlarında Barselonaya çatırıq və bir otelə yerləşirik.

Avqustun 8-i – Rusiyada əvvəlcədən sifariş etdiyimiz avtomobili Barselona Sants stansiyasında götürürük. Orada rahatlaşırıq və Montserrat monastırına gedirik. Monastırı və onun gəzinti yollarını gəzirik. Monastırdan sonra elə həmin gün Saraqosa çatırıq. Maşını pulsuz dayanacaqda qoyuruq. Oteldə yoxlanırıq.

10 avqust - oteldən ayrılırıq. Pamplonaya gedirik, yolda iki şəhəri araşdırırıq: Tudela və Olite. Axşam Pamplonadakı bir otelə yerləşirik.

11 avqust - oteldən ayrılırıq, çamadanlarımızı maşına qoyuruq və Pamplona ətrafında, əsasən də köhnə şəhərdə gəzirik. Şəhəri kəşf etdikdən sonra Santanderə gedirik.

13 avqust - Santanderdən Burqosa yola düşürük. Burqosda bir otelə girib Burqos ətrafında gəzirik.

14 avqust - Burqosdan Canyon de Seille üçün ayrılırıq. Səyahətimizin yarısında biz şəhəri araşdırmaq üçün Leonda bir neçə saat dayanırıq. Leondan sonra Canyon de Seille-dəki Paradora çatırıq və səhərə qədər orada yatırıq.

15 avqust – Paradordan ayrılırıq, maşınla kanyonun gözəlliyini araşdırırıq və nahar üçün kiçik bir şəhərdə dayanırıq. Kanyonda gəzib maşın sürdükdən sonra Santyaqo de Kompostelaya gedirik. Oteldə yoxlanırıq.

18 avqust – maşını Viqoya qaytarırıq və qatarla Porto və Lissabon vasitəsilə Sintra şəhərinə (Portuqaliya) gedirik. Biz airbnb xidməti vasitəsilə əvvəlcədən bron edilmiş otaqları yoxlayırıq.

21 avqust – Sintradan avtobusla Praia das Maças çimərliyinə gedirik. Okeanın yanında əvvəlcədən sifariş edilmiş bir evdə yoxlanırıq.

21-25 avqust – Praia das Maças çimərliyində istirahət edin. Okeana gedirik, bazarda təzə balıq alırıq, digər çimərlikləri və Roka burnunu (Kabo da Roka) ziyarət edirik.

27 avqust – Madriddən qatarla Toledo ətrafında bir günlük gəzintiyə çıxırıq. Şəhəri gəzib axşam Madridə qayıdırıq.

28 avqust - Madrid ətrafında gəzintiyə davam edirik. Axşam çantalarımızı yığıb Barselonaya gecə avtobusu ilə gedirik.

29 avqust - Barselonada səhər. Hava limanına çatırıq və Frankfurt am Main vasitəsilə Moskvaya uçuruq. Frankfurtda 6 saatlıq istirahətimiz var. Bu müddət ərzində biz şəhərin köhnə hissəsini araşdırırıq və Main boyunca gəzirik. Hava limanına qayıdırıq və Moskvaya çatırıq.

Əvvəlcə marşrutumuz bizə çox asan görünürdü. Fikirləşdik ki, hər şeyi nəzərə almışıq: şəhərlər arası məsafə, yolun mürəkkəbliyi, şəhərlərin böyüklüyü. Bununla belə, yolların səssizliyindən sonra Pamplona, ​​Santander, Vigo kimi böyük şəhərlərin səs-küylü, sıx, çox vaxt çox dar küçələrinə girmək gözlənilməz və əsəbi idi... Və əlbəttə ki, biz belə idik. serpantinlər tərəfindən tükənmişdir. Amma sonda marşrut maraqlı oldu; İspaniyanın müxtəlif əyalətlərini və Portuqaliyanın bir hissəsini tutdu. Bu ölkələrlə ilk tanışlıq üçün çoxlu məlumat və təəssüratlar toplanıb.

Beş nəfərdən ibarət komanda Barselona - Tarraqona - Qranada - Kordoba - El Rompido - Vilamoura - Laqos - Lissabon - Porto - Lerma - Lleida - Barselona marşrutu üzrə səyahət edib.
İki maşın sürdük.
Səyahət vaxtı: iki həftə, 25 avqust - 8 sentyabr 2007-ci il.
Qət olunmuş məsafə təxminən 5,5 min km-dir. Bir avtomobildə, digərində 4,4 min km.

Məqsəd keçən il uğurla sınaqdan keçirilmiş varianta uyğun istirahət etmək və indi İspaniyanın cənubundan və Portuqaliyadan təəssürat almaqdır.

Marşrutun hazırlanması və şəhərlərin bron edilməsi.
Gecələmə üçün marşrutu və şəhərləri müəyyənləşdirdik. Keçən illərin təcrübəsinə əsaslanaraq, yeni oteldə hər iki gecə üçün bir gecədə iki gecə qalmaq qərarına gəldik. Nəticədə 11 2...4* oteldə 13 gecəlik istədiyimiz marşrutu aldıq.
Biz uçuş variantlarını qiymətləndirdik və viza variantlarını axtarmağa çalışdıq.
Mən viza almaq üçün səfirliyə getmək istəmirdim - paytaxt bizə yaxın deyil.
Biz daşıyıcıdan (L-Flight) başladıq, bilet alsanız, onların veb saytında göstərilən viza xidməti var. Onlara çatmaq çətin idi, əgər keçsəydilər, bizi vizalı oğlana çevirdilər - bir ah çəkdikdən sonra o, bizi dinləməyə razı oldu və prinsipcə, kömək etməyə hazır görünürdü... Amma az idi. İnternetdə onlar haqqında yaxşı. Atıldı. Qorxulu.

Risk etməmək və Marko-Polo Moskva vasitəsilə keçən il sınaqdan keçirilmiş varianta müraciət etmək qərarına gəldik. Biz onlara mehmanxana, uçuş və viza etibar etdik. Olqa Romanova bizimlə işlədi - uçuşla bağlı bütün arzularımız, gecələmək istədiyimiz şəhərlər yerinə yetirildi və “arasında... və arasında...,... avro/şəxs” variantları da yerinə yetirildi. seçildi, həmçinin bəzi əhatə dairəsi əlavə edildi ki, bizim əvvəlcə buna cəsarətimiz çatmadı.

Səyahət xərcləri. Biz bütün xərcləri nəzərə alaraq uğur qazandıq, o cümlədən. və yerində - adambaşına təxminən 1350 avro.
Xərcləri nə müəyyənləşdirdi: müəyyən edən amil daha layiqli avtomobil, muzeylər və əyalət restoranları üçün pul buraxaraq otellərə və uçuşlara qənaət etmək istəyi idi. Buna əsaslanaraq, Lissabon, Porto, Madrid və Malaga hava limanlarını ləğv etdik və paytaxtdan çarterlərin ucuz daşındığı Barselonada məskunlaşdıq. Bir turizm agentliyindən bizə çarter almasını istədik - Barselonaya çarter reysi üçün (bir nəfər üçün gediş-gəliş) - 340 avro ödədik.
Hər kəs nizamnamələr haqqında bilir - bu, zamanla lotereyadır. Və biz Novocherkassk və Krasnodardan olduğumuz üçün bu lotereyaya görə xərclər komandamızın müxtəlif üzvləri üçün nəzərdə tutulan məbləği 85 avrodan 362 avroya qədər aşdı. Bu, paytaxtda əlavə gecələmə haqqının ödənilməsi və geri dönüşdə gecikmə səbəbindən yeni biletlərin alınması deməkdir.

2…4* otellərdə 13 gecə üçün adambaşına orta hesabla 500 avro ödədik. 14 günlük avtomobil icarəsi üç nəfər üçün 657 avroya (Peugeot 407 2.0NDI) və iki nəfər üçün 527 avroya başa gəlir (uşaqlar bizimlə Opel Corsa sürürdülər). 5500 km (Peugeot) üçün 330 avro dəyərində dizel yanacağı, 4000 km (Opel) üçün isə 225 avro dəyərində yanacaq yandırıblar. Dizel yanacağı litri 0,85 (Andorra) ilə 1,10 (Portuqaliya) avroya qədərdir.
Ödənişli parkinq üçün - təxminən 35 avro / avtomobil.
Muzeylərə və qəsrlərə girişlər, dublyorda ekskursiyalar - təxminən 45 avro/adam.
Nahar/şam yeməyi/səhər yeməyi+şərab/pivə/kola/çips bir burun üçün gündə 8 avrodan 35 avroya qədərdir.

Avtomobil icarəsi.
Biz Europcar ilə İspan veb-saytında internet vasitəsilə bron etdik - Alfa159-u təklif edən yeganə onlar idi və biz bunu çox istəyirdik. İndi əminəm ki, Europcar.ru rus saytı vasitəsilə sifariş verə bilərsiniz.
Barselona Hava Limanında (BCN) həmçinin Hertz, Avis, Atesa və Sol-Mar ofisləri var - bütün qiymətlər təxminən eynidir.
Europcar seçimimizdə bəxtimiz gətirdi - təyyarənin (çarter!) gecikməsi səbəbindən biz planlaşdırılmış 22-00 əvəzinə saat 01-30-da piştaxtaya çatdıq. Gecə yarısından sonra yalnız Europcar ofisi açıq idi - qalanların hamısı saat 07-00-a qədər bağlı idi. Barselona hava limanındakı Europcar piştaxtası B Terminalında digər Rent-a-Car-ların yanında tapıldı və dayanacaq orada, yolun kənarında idi.
Yoxlanarkən (alfa vermədikləri üçün məyusluqdan, həm də gecələr yorğun olduğumuz üçün...) piştaxtada maşının bizə verildiyi əsas kağızı unutduq. Biz bunu bir neçə gün sonra kəşf etdik və İspaniyanın cənubundakı Huelvadakı Europcar ofisi ilə əlaqə saxladıq və onlar heç bir problem olmadan bizə bərpa etdilər. Həm də öyrəndilər ki, avtomobilinizi (bəyənməsəniz və ya başqa bir şeyə) heç bir ofisdə problemsiz başqasına dəyişə bilərsiniz. Əsas odur ki, əvvəlcədən zəng edin və mövcudluğu öyrənin. Söhbət bundan gedirsə, bizə hava limanlarında ofislər tövsiyə olunurdu - orada həmişə çox fərqli şeylər var.
İki dəfə maşın icarəyə götürmək üçün kartımızdan pul çıxarılıb. İlk dəfə 100% avans + 200 avro (çıxılan) - maşının qəbul edildiyi gün, sonra tam geri qaytarıldı. İkinci dəfə avtomobilin təhvil verildiyi gün geri götürdülər - icarəyə verilən məbləğin 100% -i. Bir müddət, təxminən bir həftə evə qayıtdıqdan sonra gözümüzün önündə hər iki məbləğin geri götürülməsi ilə bağlı böyük həyəcana səbəb olan açıqlama gəldi.

Keçən il məcburi köçkün haqqında yazmışdım - yerli yol polisində mütləq özünüzə məcburi köçkün (beynəlxalq sürücülük vəsiqəsi) alın. Orada sənə maşın verirlər. Bizə yol verə bilərlər. Və polis sizə mane olmasa, heç bir problem olmayacaq. Amma dayanırsa, 2006-cı ildən orada qaydaları dəyişiblər. Mən İspaniya haqqında heç nə eşitməmişəm (keçən il 4500 km məsafədə bir neçə dəfə orada polisi görmüşdük...). Ancaq İtaliyada problemlər və çox ciddi problemlər var idi. Bundan əlavə, əgər səfərdən əvvəl vəsiqəniz hansısa günaha görə “müvəqqəti vəsiqə” ilə əvəzlənibsə, sizə onunla maşın verməyəcəklər.

Kredit kartı mütləqdir. İki fərqli bankdan ikisi daha yaxşıdır. Kartlarımızdan biri europcar sayğacında “icazə verilməyib”. Daha sonra lazım olduğu kimi işlədi, lakin bir nasazlıq oldu. Xoşbəxtlikdən, bizim uşaqlarda bir kart və pul var idi ki, bu da onlara bir kartla iki avtomobil götürməyə imkan verdi.
Kartdakı qalıq icarə məbləği üstəgəl 100...200 avro çıxılan məbləğdir.

İlk və son gecələr Barselonaya kifayət qədər yaxındır. 90 km-də ilk Tarragona-nı, 86 km-də isə sonuncu Lleidanı seçdik. Gecələmələr arasındakı məsafələr 80 ilə 790 km arasındadır.

Geri dönərkən biz “Aeroporto” nişanlarını izlədik və “Avtomobil kirayəsi” nişanlarına yaxınlaşdıq. İtirmək mümkün deyil.
Maşın saxlanıb, boşaldılıb və nişanla xüsusi təlim keçmiş şəxsə təhvil verilib. Baxdı, dolu çəni, əlcək kupesini, baqajını yoxladı, kağıza imza atıb bizə bir vərəq verdi.
Bizimlə “Opel”də sürən oğlanlarımız dəhşətli dərəcədə darısqal yeraltı dayanacaqda hər iki sağ qapını bir az əyərək cızdılar – bu onlara 39 avroya başa gəldi. Qəbuldakı oğlan onlara bir kassa aparatı gətirdi - çekə imza atdılar və "alırlar". Həm startda, həm də finişdə qeydiyyat prosedurları, o cümlədən piştaxtanın tapılması və dayanacaqda avtomobilin tapılması da daxil olmaqla, yarım saatdan çox çəkmədi.

Avtomobil sinfi.
Beş nəfər idik. Bir maşında üç, digərində iki nəfər olub.
Buna görə də üçümüz üçün “AlfaRomeo 159 1.9 TDI və ya oxşar” sifariş etdik. Əslində, bizə “və ya oxşar” dizel Peugeot 407 2.0 HDI/132 at gücü verilmişdi.Bunun “və ya oxşar” kimi təsnif olunmadığına dair qeydimiz qəbul edilmədi. Üçü üçün, lakin avtomobil gözəldir və yalnız müsbət emosiyalar buraxdı.

İki nəfər üçün - Opel Corsa / Renault Clio. Dali Opel Corsa 1.3 CDTI/75 at gücü.Çevik, rahat. Lakin, Peugeot 407 ilə müqayisədə, bir az daha səs-küylü və daha sərtdir. Magistral yollarda sürərkən Peugeot sürətdən heç bir şəkildə aşağı deyildi (dinamikaya görə aşağı idi) və uşaqlar heç vaxt bizdən geri qalmadılar.

İspaniya və Portuqaliya yollarında maşın sürmək
Keçən il biz yalnız xəritələrə/yol göstəricilərinə əsasən sürdük, lakin bu il tərəqqinin möcüzələrini yaşamağa qərar verdik. Biz Golgfish E-Ten 500 kommunikatorundan istifadə etdik, onun GPS qəbuledicisi var, Tot-Tom (router proqramı) və İspaniya-Portuqaliya xəritəsi quraşdırılıb. 150 rubla xəritələri olan bir tom-tom aldıq. CD mağazasında.
Məsələ son dərəcə xoşdur. Sizə həm öz xəritənizdən, həm də evdə hazırlanmış ünvanlardan istifadə edərək cari yerinizdən istədiyiniz yerə marşrut çəkməyə imkan verir. Həm avtomobil, həm də piyada. Ünvanlar axtarılır. Dayanacaqları, yanacaqdoldurma məntəqələrini və digər şəraiti göstərir. Əgər tələb olunan döngəni keçmisinizsə, o, marşrutun özünü yenidən tərtib edir. Bir neçə dəfə Tom-Tomun bilmədiyi yeni yollarla rastlaşsaq da - görünür, xəritələrimiz köhnə idi. Tom-Tom-un bilmədiyi və ya Tom-Tomda bir qədər fərqli yazılmış otellərin ünvanları da var idi. İnternet kömək etdi. Səyahətdən əvvəl biz marşrutlaşdırıcıların internet saytlarına daxil olduq və gecələmə yerləri sifariş etdiyimiz otel ünvanlarının siyahısından istifadə etdik, onların yeri barədə qərar verdik və evləri Tom-Tomun siyahısına əlavə etdik (biz http://www.guiacampsa.com, http istifadə etdik. ://www.viamichelin.com/, www.map24.com).

Qeyd edim ki, yanacaqdoldurma məntəqəsində alınmış xəritədən və marşrutlaşdırıcılardan otel yerlərinin çapından istifadə edərək, köhnə sübut olunmuş şəkildə sürmək hələ də maraqlıdır - keçən il sürdüyümüz kimi. Tom-Tom ilə darıxdırıcıdır - siz dərhal öz yerinizi inamla tapırsınız.

Yolda bizdən biri Tom-Toma və işarələrə nəzarət edən naviqator idi (növbə ilə). Uzun sürətli qovşaqlarda bir neçə dəfə elə tutduq ki, çıxışa sağa dönüb yoldan yuxarıya qalxdıq və sola getdik...

Yolların vəziyyəti "gözəlliyi görərək" gündə 800 km məsafə qət etməyə imkan verir.
Gecəni otellərdə saxladıq. Granada, Cordoba və Porto istisna olmaqla, otellərdə parkinq pulsuzdur və əlçatandır. Şəhərlərdə isə əksər hallarda daha asan və daha ucuz olan - yeraltı dayanacaqlarda. Onlar bütün tarixi yerlərdə və köhnə məhəllələrdə boldur.

Polis İspaniyada iki dəfə yollarda və Andorradan gələn girişdə (...nə qədər spirtli içki daşıyırsan? Bu qədərmi? Yalnız özünüz üçün! Adios!), Portuqaliyada isə bir dəfə şəhərin çıxışında və ölkəni tərk edərkən. Keçən il olduğu kimi, 5500 km məsafədə bir dənə də olsun stasionar post görmədik.

Yanacaqdoldurma məntəqələri, onlar da şirələri, kolaları, çipsləri olan minimarketlər, normal qiymətlərlə yol xəritələridir. İspaniya və Portuqaliyada əvvəlcə yanacaq doldurun, sonra ödəyin. Üstəlik, ödəmədən əvvəl, minimarketdə rahatlıqla tarayabilirsiniz - heç kim tələsmir.
Tez-tez yanacaqdoldurma məntəqəsində qablar/paylama və ya ofisiantlarla restoran və yaxşı nahar üçün qiyməti 8-14 avro olan günün menyusu “menyu del dia” olur. Bundan əlavə, bəzən yanacaqdoldurma məntəqəsindəki restoran saatlardan sonra yemək yeyə biləcəyiniz yeganə yerdir. Və belə bir zamanda biz sadəcə səhər yeməyi/nahar/şam yeməyi istəyirdik.
Yanacaqdoldurma məntəqələrində özünəxidmətli avtoyuma, toz və quş izlərini təmizləmək üçün bir avro kifayətdir, həmçinin təkərləri şişirtmək/su doldurmaq üçün pulsuz stansiya var.

Yollar.
Keçən il yollar haqqında yazmışdım. Cənubda və Portuqaliyada hər şey Şimaldakı kimidir. 120 həddi olan magistral yollar şəhərlərə girmədən ölkəyə daxil olur. Bunlar. Magistral yollarda problemsiz 130-140 (orta hesabla 105...115) sürətlə hərəkət edə bilərsiniz. Və buna əsaslanaraq marşrutu və vaxtı hesablayın. Ödənişli yollar pulsuz olanlarla əvəzlənir. Mən heç bir xüsusi nümunə görmədim.

Attraksionlar.

Gecələmək üçün yerləri müəyyən edən kimi bələdçi kitabçalarını götürüb hər gün üçün maksimum proqram tərtib etdik. Yerində əhval-ruhiyyədən asılı olaraq onu aşağıya doğru tənzimlədik. Biletlər/vizalar/pasportlarla birlikdə aldığımız İspaniya - Portuqaliya üçün xəritələr/broşürlər dəsti gözəllər arasında naviqasiya etməkdə çox kömək oldu. Broşüradakı təsvirlər gözəlliyi uyğun mətnlə tamamlayırdı.
Müxtəlif günlərdə 200-dən 750 km-ə qədər sürdük. Bizimlə Opel-də səyahət edən uşaqlar üç gün avtomobilsiz istirahət etdilər, onların ümumi yürüşləri bir qədər az oldu - 4,4 min km.
Barselonada, Lissabonda və Portoda komandamızdan olanlar görməli yerləri gəzmək üçün dublyorlardan istifadə etdilər. Barselonada hətta rusdillisi də var.
Məlumat olmasaydı, turizm məlumat bürolarına getdik. Beləliklə, Portuqaliyanın girişində biz bütün cənub haqqında ingilis dilində məlumat yığdıq və bu məlumatdan istifadə edərək daha da irəli getdik. Bu ofislərdə tamamilə bütün məlumatlar, o cümlədən yol xəritələri pulsuzdur.

Bizi maraqlandıran:
Keçən il olduğu kimi, adi "təbii gözəllik - qalalar - qalalar" dəsti Aralıq dənizi və okeandakı çimərliklərlə bir qədər seyreltildi.
Təbiətin gözəlliyi bolluqda mövcuddur. Dağ mənzərələri, təpələri olan möhtəşəm qumlu çimərliklər, sörflə sıldırım qayalar, günəşin qızdırdığı qayalı səhra...
Çoxlu qalalar var. Yüngül ürəkbulanma nöqtəsinə qədər onların içərisinə qalxdıq. Hər gün iki-üçdə dayanırdıq.
Qalalarda olmasalar, muzeylərə getmirdik.

Ünsiyyət dili.
İspaniya - yalnız İspan. Bizimkilərin tapdaladığı yerlərdə - Qranada, Kordoba, Sevilya, Barselona və Malaqanın kənarlarında rus dilində menyu tapmaq olar. Dərinliklərə bir az daha gedin - "solo hispaniol". Otelin qəbulunun işçiləri ingilis dilində danışır. Restoran menyularında çox nadir hallarda ingiliscə variant var. Onlar restoran üçün lüğət kartı hazırlayıblar, burada lövhədə yeməklərin/məhsulların rus və ispan hərfləri yer alacaq. Məsələn: qızardılmış donuz əti, qızardılmış kartof, şorba, qızardılmış balıq, ahtapot, tort və s. Çox kömək etdi.
Portuqaliya – Məndə elə təəssürat yarandı ki, tamamilə hamı ingilis dilində danışır. Baxmayaraq ki, restoran üçün lüğət də düzəltdilər. kömək etdi. Bir dəfə Vilamouradakı Çin restoranında bizə rus dilində menyu verdilər.

Qida.
Yeməkdə heç bir problem yoxdu. Yalnız bəzən, doyumlu səhər yeməyindən sonra 16-00-dan sonra nahar haqqında xatırlayanda işləyən restoran tapmaq asan deyildi. 16-ya qədər nahar edirlər, sonra 19-dan açılırlar.
Dörd oteldə səhər yeməyi daxil idi, bu da nahar haqqında xatırlamamağa imkan verdi. Digərlərində səhər yeməyini ödəmişik, bir-iki dəfə qazanla çay içmişik. Bir neçə dəfə yanacaqdoldurma məntəqələrində (olduqca ləyaqətli və layiqli), bir neçə dəfə heç bir yerdə əyalət restoranlarında nahar etdik - onların həqiqətən yaxşı porsiyaları var idi və bir dəfə şəhər şənliyi münasibətilə özümüz üçün bayram yeməyi yedik. Lermada. Bu şərabın hazırlandığı yerdə quru qırmızı şərabla verilən quzu budu sadəcə dadlıdır.
Portuqaliya mehmanxanaları ispan otellərindən daha pis fərqlənir, o cümlədən səhər yeməyi keyfiyyətinə görə.

Gecələmələr.
Bu dəfə biz paradorlarda endirimlər və adi otellər və mənzillər bron etməklə kampaniyaya daxil olmadıq. Bəlkə də boş yerə. Paradorlardan keçən ilki təəssürat çox gözəl idi.

Gecəni keçirdik (sıra ilə):
Express Tarragona 3*-də bir gecə (DE LES CORTS CATALANES, 4
43005, Tarragona Capital, TARRAGONA, ES) - şəhərin əsas küçəsinin qərb ucunda yaxşı səhər yeməyi ilə təmiz, xoş otel. Küçədə pulsuz park olunur.

Bir gecə Juan Miguel 3* (ACERA DEL DARO 24 18005, Granada GRANADA, ES) - Qranadanın mərkəzində yaxşı otel. Yeraltı dayanacaqda parkinq 11 avrodur.

Alfaros 4*-də bir gecə (CALLE ALFAROS 18, 14001, Cordoba, CORDOBA, ES)
- mərkəzdə yaxşı otel, yerli gözəlliyə yaxın, yeraltı parkinqi 11 avroya.

Marismas Club Resort 4*-də iki gecə (CARTAYA - EL ROMPIDO, KM.7)
21459, EL Rompido – Cartaya, CARTAYA, ES) qolf meydançalarının yaşıl çəmənlikləri və qarğıdalı gölməçələri ilə əhatə olunmuş, otel və mənzilləri olan binadan (otaq + yataq otağı + mətbəx + vanna otağı) ibarət qolf kompleksidir. Kompleksin öz supermarketi, pulsuz parkinqi, okean çimərliyinə gedən qatarı və bir neçə hovuzu var. Səhər yeməyi (qiymətə daxildir) və şam yeməyi üçün yaxşı bufet - adambaşına 15 avroya bufet. Mən marşrutda ən xoş təəssüratları buraxdım. Bəlkə də Kordobadakı istidən sonra kontrast olaraq.

Clube Hotel Apartamento do Algarve 3*-də iki gecə, (QUINTA DO ROMAO, 8125-301, Vilamoura, VILAMOURA, PT) - üç mərtəbəli kvadrat blok, içərisində üzgüçülük hovuzu, bar və ictimai bağça var. bir qazon və kənarda, meydanın perimetri boyunca pulsuz parkinq üçün yerlər var. Yaxınlıqda, beş dəqiqəlik piyada, böyük qumlu okean çimərliyi var. Çox gözəl yer.

Via Don`Ana 3*-də bir gecə (URB. TORRALTINHA, ED. VIA DON´ANA R/C LOJA 4 APART 76, 8600-621, Laqos, LAQOS, PT) – həm məkan, həm də atmosfer baxımından əvvəlkindən xeyli pisdir. . Sadəcə yeni bir ərazidə üzgüçülük hovuzu olan bir şam. Otaqda soba, soyuducu, mikrodalğalı soba, balkon və okean mənzərəsi var, amma içərisi çox bərbaddır və okean yaxın deyil. Həqiqətən istəməsək də, orada heç vaxt çimərliyi görmədik.

Dos Anjos 3*-də iki gecə (ANDRADE 16-18, 1170-015, Lissabon, LISBOA, PT) - təvazökar otel, pulsuz yeraltı parkinq, demək olar ki, mərkəzdə və metronun yanında. Gözəl heyət. Mənə Portuqaliyanın paytaxtı haqqında təəssürat yaratmağa imkan verdi.

Pensao Aviz 2*-də bir gecə (RODRIGES DE FREITAS 451, 4000-434, Porto
OPORTO, PT) - çox yoxsul. Lift yoxdur. Bəzi şəxslər bütün gecəni dəhlizdə cırıltılı mərtəbələrdə gəzirlər. İngilis üslublu pəncərələr bütün gecəni cingildəyir, kranlar yüksək səslə damlayır. Portağal suyu əvəzinə palamutlu qəhvə və Zuko suyu ilə səhər yeməyi.

Alisa 3*-də bir gecə (MADRID - IRUN KM.202, 09340, Lerma, LERMA, ES) - geniş pulsuz parkinqi olan əla otel, mərkəzdən on dəqiqəlik piyada. Nədənsə Tom-Tom xəritəmizdə parador kimi qeyd olundu. Və içindəki atmosfer paradorandır. Görünür, onu bu yaxınlarda paradorlar sıralarından çıxarıblar.

AS LLeida 3* (AP2 KM 142 (AREA LLEIDA), 25080, Alfes-də bir gecə
LLEIDA, ES) ödənişli yolda xidmət zonasında yerləşən Lleidanın birbaşa gözü qarşısında çox layiqli bir oteldir. Yaxınlıqda 10 avroya nahar etdiyimiz bir restoran var. Çox doyumlu və dadlı səhər yeməyi.

İki maşın sürmək.

İkinci avtomobil birincinin quyruğuna bütün yol boyunca asılı olanda istifadə etdiyimiz seçim çox pisdir. Gözəlliyə verilə biləcək diqqətin çoxu yoldaşların monitorinqinə verildi. Arxamızca gələnlər sərtliyimizi itirməkdən qorxdular, amma gözümüzü güzgüdən çəkmədik - geridə qaldıqmı? Geridə qaldıq... Həm də bir dəfədən çox. Qabaqda olanlar isə diqqətlərinin bir hissəsini quyruğa verdilər - yerində olub-olmamasından asılı olmayaraq...
Nəticədə hər kəs 4,4 min km gərginlik yaşadı.
Əgər iki nəfər sürürsənsə, maşınları bir-birinə bağlamadan özbaşına növbəti otelə getmək daha yaxşıdır. Ümumiyyətlə, beş nəfərlik komanda ilə və ya bir maşınla səyahət etmək daha yaxşıdır. Səyahət təəssüratları yaxın bir qrupda daha yaxşı mənimsənilir.

İspaniya və Portuqaliya arasındakı fərqlər.
1. Əgər onları eyni səfərdə qarışdırmasanız, fərqləri görməyə bilərsiniz.
2. Portuqaliyada tamamilə hamı, bizə elə gəlirdi ki, ingilis dilini yaxşı və ya çox yaxşı bilir. İspaniyada bu çox nadir bir istisnadır.
3. Portuqaliya daha çirklidir. Çox deyil, amma nəzərə çarpır. Bu, yoxsulluqdan yox, həyat tərzindən irəli gəlirdi.
4. Svetoforun yaxınlığındakı kəsişmələrdə kasıblar və dilənçilər sədəqə diləyir, parkinqin çətin olduğu yerlərdə evsiz görkəmli boz rəngli şəxslər peyda olur, jestlərlə park etməyi təklif edirlər.
5. Yollar tamamilə aydın və başa düşülən işarələrlə İspaniyadakı kimidir. Amma onların üzərində hərəkət daha sərtdir, qaydalar daha tez-tez pozulur. Svetoforda gecikdiyiniz zaman arxadan siqnal verə bilər və ya sizi kəsə bilərlər. Televizorda Lissabondakı Vasko de Qama körpüsü ilə 245-285 km/saat sürətlə hərəkət edən avtomobilləri polisin necə yaxaladığını və heç də həmişə uğurlu olmadığını izlədik. Avtomobilinizi avtobus dayanacağında qoya bilərsiniz və İspaniyadan fərqli olaraq heç kim heç nə etməyəcək.
6. Portuqaliyada dizel yanacağı 1,10 avrodur. Benzin və dizel yanacağı İspaniya ilə müqayisədə 8..11% bahadır.
7. Portuqaliya polisi və ya sərhədçiləri sərhəddə keşik çəkir, onları orada sıralayacaq, lakin biz ispanları görmədik. Və ya sadəcə tutulmadılar.
8. Otellər daha kasıbdır. İspaniyanın O'Qrov şəhərindəki O'Castro 2* və Portodakı Pensao Aviz 2* otelində oxşar ulduzları olan bir otel, sadəcə olaraq, müqayisə edilə bilməz. Portuqaliyalı Pensao Aviz 2*, Portodakı Bilbaodakı Del Claudio 1* qonaq evindən daha bədbəxtdir.
9. Portuqaliyada otellərdə səhər yeməyi açıq şəkildə xəsisdir.
10. Portoda şəkil çəkdirmək üçün mövqe seçərkən kolun altında yatan zəncinin üstünə az qala ayaq basdıq. Orada bu yaxşılıqlar çoxdur. Portudan mümkün qədər tez çıxmaq istəyi var idi.
11. Hər şey, hətta İspaniyanın ən ucqar kəndləri belə baxımlı və xoşbəxt sakinlərin yaşadığı təəssüratını yaradır. Portuqaliyada belə deyil.
Əks halda Portuqaliya da İspaniya kimi çox xoş təsir bağışlayır.

İndi etməyəcəyimiz və ya səhv etmədiyimiz şey:
- müntəzəm reyslərlə uçmaq daha yaxşıdır - S7, Aeroflot, Transaero və ya pul üçün eyni olan İspan İberiyası səyahətə başladığınız yerə. Bizim vəziyyətimizdə Granadadan başlayın. Və səyahəti bitirdiyimiz yerdən - Burqasdan uçun. Çarterlərə qənaət edə bilmədik.
- 450 km-dən artıq keçidlər istisna edilsin. Tətildə, nəhayət, ezamiyyətdə deyil. Baxmayaraq ki, 700 km İspaniya boyunca bir həyəcandır.
- sahil və qeyri-sahil arasında kontrast. Qranada, Kordoba və Sevilya Malaga və Kartaya ilə müqayisədə istidir. Sonda girişdəki tıxaclara görə Sevilya ilə dayanmadıq, sonraya buraxdıq. Hətta böyük şəhərlərdəki gözəlliyi avtobusda qrup halında görmək daha yaxşı ola bilər.
- daha qısa maşın götür. Uzun bir avtomobil (Peugeot 407) pis dayanır, Korsedəki uşaqlar daha az problem yaşayırdılar.

Alt xətt
Səfər gözəl keçdi və evdə gündəlik həyata qayıtmaq çox çətin oldu.