Reisen Den Abschluss der Ausbildung des Thronfolgers bildeten seine Reisen durch Russland und ins Ausland. Die Reise dauerte vom 1. Mai bis 12. Dezember 1837. Während der Reise schrieb Alexander 35 Briefe an seinen Vater. Diese Briefe enthalten viele Eindrücke und Reflexionen über die Geschichte Russlands,

Vor etwa 4000 Jahren tauchten im Mittelmeer, nämlich im östlichen Teil, erstmals Stämme auf, die im antiken Griechenland einen besonderen Namen erhielten - die Phönizier. Sie gingen vor allem als die berühmtesten Seefahrer der Vergangenheit in die Geschichte ein.

Es ist bekannt, dass der Name des Landes - Phönizien - buchstäblich wie ein schönes Adjektiv klingt - "Violett". Und diese Analogie entstand aus einem bestimmten Grund: Die Stämme förderten einen leuchtenden Farbstoff für Stoffe – Purpur – der als Farbe der Könige festgelegt wurde. Aber es gibt auch eine zweite Bedeutung - "Fenehu", was Schiffsbauer bedeutet. Es hat auch seine Berechtigung: Die Phönizier konnten so starke Schiffe bauen, dass sie selbst vor den stärksten Seestürmen und Stürmen keine Angst hatten. Das Schwimmen wurde durch in zwei Reihen angeordnete Rudersklaven gewährleistet. Diese tapferen Menschen, die den Grundstein für den Schiffbau gelegt hatten, galten als Erfinder der ersten Galeeren - mehrstöckige Ruderboote.

Die Bedrohung des Aussterbens und Karthago

Die phönizischen Kolonien besetzten fast die gesamte Mittelmeerküste, ihr Besitz umfasste auch einen Teil der Atlantikküste und Nordafrikas. Viele Handelsstädte wurden dort gegründet, insbesondere Karthago, das eine günstige geografische Lage hatte und zum größten Handelszentrum mit anderen Ländern wurde, sowie den Schutz der phönizischen Kolonien während des verschärften Kampfes mit den Griechen und Tartessiten.

Reisen berühmter Seefahrer

Die Stämme, die als talentierte Kaufleute, kluge Gläubiger und findige Städtebauer bekannt sind, erlangten auch Ruhm als die besten Seefahrer, die nicht nur dem alten Phönizien, sondern der ganzen Welt bekannt waren. Sie segelten über das Mittelmeer und den Atlantik, vor den nördlichen Ländern Europas und den westafrikanischen Küsten, waren die ersten, die den gesamten afrikanischen Kontinent bereisten, die 2,5 Jahre gedauert hat. Dieses wirklich grandiose Unternehmen, das im Auftrag des ägyptischen Königs im 7. Jahrhundert v. Chr. stattfand, ein Jahrtausend bevor Vasco da Gama bewies, dass das Meer Afrika von allen Seiten umgibt, mit Ausnahme der Verbindung mit Asien.

Es gab auch einen Bericht über die Sonne, die rechts stand und nicht links, weil. Reisende befanden sich auf der anderen Erdhalbkugel, was fast zum ersten Mal Anlass gab, eine einzigartige Form des Planeten anzunehmen - eine Kugel, obwohl es damals schwierig war, daran zu glauben. Es gab auch seltene und damals unzugängliche Expeditionen nach Süden über das Rote Meer bis zum Indischen Ozean, dies wird sogar in der Bibel erwähnt. Außerdem diese Matrosen waren die ersten, die die Küsten des modernen Großbritanniens sahen und brachten Zinn und baltischen Bernstein dorthin.

Um 500 v e. Die phönizische Flotte segelte nach Westen durch die Straße von Gibraltar und bewegte sich, nachdem sie mehrere kleine Kolonien an der marokkanischen Küste gegründet hatte, ein wenig nach Süden und erreichte den Golf von Guinea. Reisen der phönizischen Seefahrer erweitertes altes geographisches Wissen, obwohl die Phönizier viele Entdeckungen geheim hielten - und die Geschichte bestätigt dies: Bis ins 15. Jahrhundert wagte sich fast niemand, entlang des westlichen Teils des afrikanischen Festlandes zu schwimmen.

Andere Errungenschaften der Phönizier: einige interessante Fakten

Das kann man mit Sicherheit sagen Kein anderes Volk hat in der Antike so viele Entdeckungen gemacht. Und obwohl nicht in allen Fällen die Phönizier die Urheber von Erfindungen sind, waren es sie, die sie ins Leben gerufen und damit den Lauf der Zivilisation verändert haben:

• ein Alphabet erstellt der eine triumphale Reise um die Welt antrat und praktisch alle anderen Formen des Schreibens verdrängte; Es ist interessant, dass alle Buchstaben des Alphabets, deren Anzahl mehr als zwei Dutzend betrug, Konsonanten waren;
• der erste auf der Welt daran gedacht, Fische mit Salz vor dem Verderben zu bewahren, Lieferung von Produkten in die entferntesten Länder; Übrigens verdanken die Phönizier dem Salz, das damals ohne Übertreibung mit Gold aufgewogen wurde, ihren überragenden Reichtum;
• begann, Farbe aus Schalentieren zu extrahieren, das zu einem Symbol königlichen Luxus geworden ist, und diese Errungenschaft geschah zufällig: Die Muschel wurde versehentlich von einem Hund genagt;
• wieder die erste weltweit begann Glas in Öfen herzustellen aus gewöhnlichem Sand und Soda; aus dem entstandenen Glas wurden Masken hergestellt, die die Gesichter der damaligen Toten bedeckten;
• brachten Trauben und Oliven nach Nordafrika, die dann nach Spanien kamen, wo sie noch immer angebaut werden, sie kauften Papyrus von den Ägyptern und erfanden Kampfmaschinen.

Somit hatte das Erbe dieser Zivilisation einen enormen Einfluss auf die weitere Entwicklung der Menschheit.

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Phönizische Seefahrer und ihre Reisen

Kultur des alten Phönizien

Kultur und Wissenschaft der alten Phönizier waren ebenfalls auf sehr hohem Niveau entwickelt: Sie hatten ein eigenes Alphabet, das schließlich von den Griechen übernommen wurde. Der Höhepunkt der Blütezeit der phönizischen Zivilisation geht auf etwa 1000 v. Chr. zurück. ANZEIGE

Im alten Phönizien gab es keine guten fruchtbaren Böden, die ständigen Regenfälle aufgrund des mediterranen Klimas erlaubten den Phöniziern auch keine Landwirtschaft. Der einzige Ausweg für die Bewohner des Landes war die Besetzung der Schifffahrt, die die Handelsbeziehungen zu anderen Völkern erheblich erweiterte, und der Reichtum an Wäldern ermöglichte es ihnen, selbst Schiffe zu bauen.

Schifffahrt und Handelsbeziehungen

Die Phönizier bauten sehr langlebige Schiffe, die weder Stürme noch Stürme fürchteten. Es waren die Phönizier, die als erste Schiffe mit Kiel modellierten und bauten, die mit Ummantelungen an den Seiten des Schiffes ausgestattet waren - dies erhöhte ihre Geschwindigkeit erheblich.

Außerdem waren ihre Schiffe mit speziellen Abteilen für den Transport von Fracht ausgestattet, die sich über dem Deck befanden. Aufgrund der Stärke ihrer Schiffe hatten die Phönizier die Möglichkeit, in den Atlantik zu fahren, der damals vielen Seeleuten im Mittelmeer nicht zur Verfügung stand.

Die maritime Strategie der Phönizier war frappierend in ihrer Nachdenklichkeit: Sie bauten spezielle Buchten entlang der Küste, damit die Schiffe im Falle eines Sturms sicher bleiben konnten. Mit Hilfe der Navigation konnten die alten Phönizier ihre Kolonien an Orten errichten, die ihre Schiffe erreichen konnten.

Eine der berühmtesten Städte, die von phönizischen Seefahrern kolonisiert wurde, war Karthago, das schließlich zum Zentrum wurde, dem alle phönizischen Kolonialstädte gehorchten.Natürlich war der Titel der besten Seefahrer zu dieser Zeit identisch mit dem Titel des besten Kaufmanns.

Was handelten die Phönizier?

Die Phönizier verkauften in andere Länder, woran ihr Land reich war: vor allem rote Stoffe (die Phönizier lernten, rote Farbe aus Schalentieren zu extrahieren, die von einem Sturm an Land geworfen wurden), durchsichtiges Glas, das von phönizischen Handwerkern hergestellt wurde, libanesisches Zedernholz, Traubenwein und Olivenöl, Butter.

Auch die phönizischen Seefahrer kehrten nicht mit leeren Händen nach Hause zurück: In Ägypten kauften sie Getreide und Papyrusblätter, in Spanien Silber und Kupfer.

Außerdem waren die Hauptgüter der Phönizier Sklaven, die sie in anderen Ländern kauften und zu Hause verkauften, um neue Schiffe zu bauen. Auch gefesselte Sklaven wurden von phönizischen Seeleuten zum Rudern verwendet.

Manchmal zögerten die Seefahrer von Phönizien nicht zu rauben: Sobald sich eine Gelegenheit bot, eroberten sie die Schiffe anderer Leute und raubten kleine Hafenstädte aus.

Von den Griechen aus dem Meer vertrieben

Aufgrund interner Streitigkeiten und eines erheblichen Materialmangels für den Bau neuer Schiffe wurden die Phönizier jedoch von den Griechen aus dem Handels- und Seefahrtsgeschäft gedrängt, die auch lernten, langlebige und fortschrittlichere Schiffe zu bauen.

Trotzdem gelang den Phöniziern eine echte Revolution im damaligen Schiffbaugeschäft. Sie legten die wichtigsten Grundlagen des Schiffbaus, die bis ins 19. Jahrhundert genutzt wurden, als Segelschiffe begannen, die ersten Dampfschiffe zu verdrängen.

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Phönizien ist ein schmaler Streifen an der Ostküste des Mittelmeers, der im Osten vom libanesischen Gebirge begrenzt wird.

Ö Phönizier zuerst von Homer erzählt. Vom Ende des 2. bis Anfang des 1. Jahrtausends v. Chr. waren die Phönizier im Seehandel tätig, gleichzeitig gründeten sie Siedlungen im gesamten Mittelmeerraum (die bedeutendste von ihnen war Karthago). Wie alle Seefahrer der Antike entfernten sie sich nie freiwillig von der Küste außerhalb ihrer Sichtweite, segelten nie im Winter und nachts.

Als die phönizische Gesellschaft Sklavenhalter wurde, benötigte sie zunehmend neue Sklaven, was den Wunsch, in überseeische Länder zu segeln, weiter verstärkte.

So, spätestens 15 Jahrhunderte v Die Phönizier begannen Kreta zu besuchen. Sie bewegten sich von dort nach Westen und markierten den Beginn der Öffnung des zentralen Mittelmeerbeckens. Von den Inseln der Ägäis überquerten die Phönizier die Südküste der Balkanhalbinsel, überquerten die Straße von Otranto und umrundeten Apulien und Kalambrien. Gleichzeitig mit den Kretern oder etwas später entdeckten sie die Insel Sizilien und entdeckten und kolonisierten Malta im 8. Jahrhundert v. Sie überquerten die Straße von Tunis, zogen nach Westen und verfolgten fast 2000 km der Küste Nordwestafrikas, wodurch sie das Land des Atlasgebirges zur Straße von Gibraltar hin öffneten. Als die Phönizier in die Meerenge kamen, bekamen sie zum ersten Mal eine korrekte Vorstellung von der Länge des Great Sunset Sea (3700 km).

Gleichzeitig mit dem Vordringen nach Westen begannen die Phönizier, die afrikanische Küste in östlicher Richtung zu erkunden. Sie öffneten die Buchten von Hammamet, Little Sirte mit den Inseln Kerkenna und Djerba und Greater Sirte.

Phönizische Seefahrer

Sie öffneten die gesamte Westküste der Iberischen Halbinsel und betraten die Mündungen von Flüssen wie Guadiana, Tejo, Douro, Minho. Es besteht die Möglichkeit, dass die Phönizier die Küsten des Golfs von Biskaya bis zur bretonischen Halbinsel kennengelernt haben.

Die Phönizier bauten Schiffe für Expeditionen, die von ihren Nachbarn organisiert wurden, denen die Küsten des Roten Meeres und des Persischen Golfs gehörten, und traten in ihren Dienst.

BEI 600 v. Chr Der ägyptische Pharao Necho befahl einer Gruppe phönizischer Kaufleute, dorthin zu gehen um Afrika segeln. Über diese Reise erzählte 150 Jahre später der Historiker Herodot, der Ägypten besuchte, und zwar mit solchen Details, die er selbst für unglaublich hielt. Aber es sind diese Details, die die Echtheit des Ereignisses bestätigen. So schien Herodot, der keine moderne Vorstellung von der Erde und dem Sonnensystem hatte, dieser Teil der Geschichte unwahrscheinlich, der besagte, dass die Phönizier Afrika von Süden nach Osten und Westen umrundeten , sie hatten die Sonne auf der rechten Seite, dann steht sie im Norden. Für uns ist klar, dass dieser Umstand bestätigt, dass die Phönizier wirklich den Äquator überschritten, die Gewässer der südlichen Hemisphäre durchsegelt und Afrika von Süden her umrundet haben. Sie umrundeten Afrika drei Jahre lang, was angesichts der Fähigkeiten der damaligen Schifffahrtstechnologie sowie der Tatsache, dass sie jedes Jahr 2-3 Monate lang anhielten, um Getreide zu säen und zu ernten, durchaus plausibel ist.

Um 850 v. Chr. wurde Karthago von den Phöniziern gegründet – damals das größte Handelszentrum. Bereits 500 v. Chr. begann Karthago, als phönizische Kolonie entstanden, nach Kolonien zu suchen. Zu diesem Zweck organisierten die Karthager eine große Seeexpedition unter der Leitung des karthagischen Admirals Hanno. Er führte eine Flottille bestehend aus 60 Schiffen, auf denen sich 30.000 Kolonisten befanden.

Unterwegs gründete Hannon Städte und hinterließ in jeder einen Teil von Menschen und Schiffen.

Diese Reise der Karthager spiegelte sich im „Periplus“ (Beschreibung der Reise) des Marinekommandanten Hanno wider, aus dem wir erfuhren, dass sie, nachdem sie die Straße von Gibraltar passiert hatten, zwei Tage lang der Atlantikküste Afrikas folgten und gründeten Städte auf dem Weg. Sie umrundeten Kap Zeleny und erreichten bald die Mündung des Gambia-Flusses. Wenige Tage später erreichten die Reisenden die Bucht, die sie Western Horn (wahrscheinlich Bissagos Bay), dann South Horn (heute Sherborough Bay in Sierra Leone) nannten, und landeten schließlich an der Küste des heutigen Liberia.

So erreichte Gannon Äquatorialafrika. Soweit bekannt, war er der erste Bewohner des Mittelmeeres, der Westafrika besuchte und es beschrieb.

Die Ergebnisse seiner herausragenden Reise wurden nur minimal genutzt: Die karthagischen Kaufleute fuhren durch sie nach Kerna und organisierten die „Goldene Straße“ (Goldhandel) mit den tiefen Regionen Westafrikas.

Auch die Entdeckung der Azoren wird den Karthagern zugeschrieben, aber in den literarischen Denkmälern gibt es keinen Hinweis darauf, dass sie diese Inseln besuchten. Aber 1749 berichtete der Schwede Johan Podolin von der Entdeckung eines Schatzes antiker Münzen auf der Insel Kovru, darunter auch karthagische.

Gleichzeitig mit Hanno, einem anderen Seefahrer von Karthago - Himilcon- machte eine große Reise entlang der Westküste Europas und erreichte anscheinend die südwestliche Spitze Englands (die Scilli-Inseln).

Auf diese Weise, Phönizier und Karthager waren die ersten Völker der Antike, die ohne Kompass im offenen Meer und Ozean schwammen. Zweifellos hätten ihre Reisen die Phönizier mit vielen Informationen über die physikalischen Eigenschaften des Ozeans bereichern sollen, aber aus ihrem Wissensgebiet ist uns nichts überliefert. Offenbar waren sie der Meinung, dass Atlantik und Indischer Ozean eine zusammenhängende Wasseroberfläche bilden.

Phönizische Militär- und Handelsschiffe. Assyrisches Relief aus dem Palast Sanheribs in Ninive. 8.-7. Jahrhundert BC.

Die phönizischen und karthagischen Seefahrer stützten sich auf ihre Kolonien und begannen, allmählich weit über das Mittelmeer hinauszugehen.

Während der Blütezeit der phönizischen und karthagischen Schifffahrt wurde das Meer zu einem Kommunikationsmittel zwischen den drei Kontinenten des Mittelmeers und fernen Ländern außerhalb von Gibraltar.

Die Phönizier erreichten als erste der Mittelmeervölker die Küsten des heutigen Englands und erhielten hier Zinn.

Im Gegenzug erhielten sie den damals so geschätzten Bernstein, der auf dem Landweg von der Ostsee an die Atlantikküste hierher geliefert wurde.

Karthagische Seefahrer, die durch die Straße von Gibraltar, die sie die „Säulen von Melkart“ (dem höchsten Gott von Tyrus) nennen, in den Ozean eindrangen, segelten auch wiederholt entlang der Westküste Afrikas.

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Eine Beschreibung einer dieser Seeexpeditionen der tapferen karthagischen Seefahrer ist uns in griechischer Übersetzung überliefert.

Dies ist die sogenannte Reise von Hanno, die etwa aus dem 6. oder 5. Jahrhundert stammt. BC

Phönizien - das Land der Seefahrer

Obwohl die Beschreibung der Expedition des karthagischen Seefahrers wie ein unterhaltsamer Abenteuerroman aussieht, sind alle seine Informationen nach Ansicht maßgeblicher Forscher wahr.

Es ist möglich, den Weg der Expedition Schritt für Schritt nachzuvollziehen und die Daten dieser Reise mit dem abzugleichen, was wir über die Geographie der Westküste Afrikas wissen.

Neben Expeditionen nach Nordwesten und Südwesten schickten die phönizischen Städte mit Hilfe der Ägypter und manchmal Israels und Judäas auch Seeexpeditionen nach Süden.

Hier erreichten die phönizischen Schiffe wahrscheinlich den Indischen Ozean durch das Rote Meer.

Die Bibel erzählt von einer dieser Seereisen, wenn sie von einer Expedition in das goldreiche Land Opyr spricht, die von Hiram, dem König von Tyrus, und Salomo, dem König von Israel, organisiert wurde.

Als grandiosestes Unterfangen dürfte aber jene Seeexpedition der Phönizier gelten, die sie Ende des 7. Jahrhunderts im Auftrag des ägyptischen Königs Necho durchführten. BC e.

Innerhalb von drei Jahren umrundeten sie Afrika und kehrten durch die "Säulen von Melqart" zurück, nachdem sie diese herausragende Leistung mehr als zweitausend Jahre vor Vasco da Gama vollbracht hatten.

Nachrichtenbericht "Reise der phönizischen Seefahrer" oder "Schwimmen der Phönizier" Klasse 5

Die Phönizier sind die besten Seefahrer der Antike, unermüdliche Kaufleute und Entdecker. Die meisten geografischen Entdeckungen der Antike gehören den Phöniziern. Phönizische Seefahrer gründeten viele Kolonialstädte in Europa, Kleinasien und Nordafrika bis hin zur Straße von Gibraltar. Obwohl Phönizien selbst genau in Kleinasien auf dem Territorium des modernen Libanon lag. Die Phönizier durchfurchten das gesamte Mittelmeer auf und ab.

Ich stellte mich als phönizischer Seefahrer vor. Ich lebe tausend Jahre vor unserer Ära, also vor dreitausend Jahren. Wir segeln bereits seit neun Monaten, wir haben bereits die Küste Spaniens erreicht. Meine Geburtsstadt Tyrus, die Hauptstadt unseres Phöniziens, werde ich erst in einem Jahr sehen.

Das Schiff, auf dem ich als Matrose segle, ist groß – vergleichbare Schiffe dieser Art werden Sie in keinem Land finden. Es ist mit einem Deck ausgestattet, einem Widder am Bug, der aus der stärksten libanesischen Zeder gebaut ist. Der Schwanz des Schiffes ist aus Holz in Form eines Skorpionschwanzes geschnitzt! Wir segeln.

Wenn wir gerudert wären, hätten wir Spanien nicht einmal in einem Jahr erreicht.

Wir sind 29 Leute im Team. Auf dem Schiff brachten wir Waren zum Verkauf aus der Ferne: Schafwolle von den Beduinen, Kupfergeschirr aus unserer Heimat. Hier müssen wir Zinn aufladen, das von fernen kalten Inseln aus dem Norden transportiert wird. Und dann vorwärts, auf dem Rückweg. Zu Hause werden wir die Ware sehr gewinnbringend verkaufen.

Hier in Spanien wird eine weitere neue Kolonie meiner Landsleute gegründet.

Phönizien im 1. Jahrtausend v
Seefahrt der Phönizier

Auf Kosten ihrer Kolonien bereichert, begannen die phönizischen, karthagischen Seefahrer, allmählich weit über das Mittelmeer hinauszugehen. Während dieser Blütezeit der phönizischen und karthagischen Schifffahrt wurde der Seeweg zu einem Kommunikationsmittel zwischen den drei Kontinenten des Mittelmeers und weiter entfernten Ländern außerhalb von Gibraltar.

Die Phönizier erreichten als erste der Mittelmeervölker die Küsten des heutigen Englands und erhielten hier das damals sehr wertvolle Zinn. Im Gegenzug erhielten sie auch an der Atlantikküste den damals so geschätzten Bernstein, der auf dem Landweg von der Ostsee hierher geliefert wurde.

Karthagische Seefahrer, die durch die Straße von Gibraltar, die sie die „Säulen von Melkart“ (dem höchsten Gott von Tyr) nannten, in den Ozean eindrangen, segelten auch wiederholt entlang der Westküste Afrikas.

Die Beschreibung einer dieser Seeexpeditionen der tapferen karthagischen Seefahrer ist uns auch in griechischer Übersetzung bekannt. Dies ist die Reise, die Hannos Reise genannt wird und aus dem 6. oder 5. Jahrhundert stammt. BC. Obwohl die Expedition des karthagischen Seefahrers als unterhaltsamer Abenteuerroman beschrieben wird, sind alle seine Informationen nach Ansicht maßgeblicher Historiker wahr. Auf der Karte ist es möglich, den Weg der Expedition Schritt für Schritt nachzuvollziehen und die Daten dieser Reise mit dem abzugleichen, was wir über die Geographie der Westküste Afrikas wissen.

Mit Hilfe der Ägypter und manchmal Israels und Judäas schickten die phönizischen Städte Seeexpeditionen nicht nur nach Nordwesten und Südwesten, sondern auch in den damals weniger zugänglichen Süden.

In diesem Fall erreichten die phönizischen Schiffe durch das Rote Meer wahrscheinlich sogar den Indischen Ozean.

Eine dieser Seereisen ist gut in der Bibel beschrieben, die von einer Expedition in das goldreiche Land Ophir erzählt, die von Hiram, dem König von Tyrus, und Salomo, dem König von Israel, organisiert wurde.

Aber als grandiosestes Unternehmen muss die Seeexpedition der Phönizier gelten, die sie Ende des 7. Jahrhunderts im Auftrag des ägyptischen Königs Necho durchführten. BC. Innerhalb von drei Jahren umrundeten sie Afrika und kehrten durch die "Säulen von Melqart" zurück, nachdem sie diese herausragende Leistung mehr als zweitausend Jahre vor Vasco da Gama vollbracht hatten.

Weltgeschichte" Band 1.

ed. Jep. Frantseva, Staatsverlag für politische Literatur, 1953.

Der Standort Phönizien war für die Landwirtschaft nicht geeignet, trug aber zur Entwicklung anderer Gebiete bei. Eine davon, die den Phöniziern Weltruhm einbrachte, ist der Schiffsbau. Ohne sie wäre die Navigation nicht möglich gewesen.

Das Hauptmaterial für den Bau von Schiffen war die libanesische Zeder, die auf dem Gebiet Phöniziens wuchs. Das Holz war von ausgezeichneter Qualität, was die Schiffe sehr stark und widerstandsfähig gegen schwere Stürme machte. Darüber hinaus waren die Phönizier die ersten der alten Völker, die neue Prinzipien im Schiffbau anwandten:

• der Körper bestand aus dicken Brettern, deren Kanten mit großen Eichenspitzen befestigt waren;
• Die Querrippen des Rumpfes wurden mit Ummantelungen bedeckt.
• großer Wert wurde auf die Qualität des Kiels gelegt (die Schiffe hatten keinen Plattboden);
• Frachträume waren eingezäunt.

Aus dem 12. Jahrhundert v e. Die Phönizier schufen geräumige Handelsschiffe mit guter Tragfähigkeit. An den Seiten waren Leitplanken angebracht, die die Ladung schützten, und am Heck waren zwei große Ruder für Manöver angebracht. Ein gerades Segel (normalerweise lila) wurde an einem mit Rahen ausgestatteten Mast befestigt. Die Ruderer waren oft Sklaven.

Die Phönizier bauten starke Unterstände für Schiffe entlang ihrer Küsten, um Schiffe bei Stürmen zu schützen.

Reis. 1. Phönizisches Handelsschiff.

Die Phönizier gelten als die Schöpfer der Trireme. Dies ist ein militärisches (Kampf-)Schiff mit drei Ruderreihen, das seit dem 8. Jahrhundert v. Chr. Im Mittelmeer verbreitet ist. e. Die Ruder wurden in einem Schachbrettmuster angeordnet und die Reihen wurden übereinander gelegt. Die Schiffe konnten eine Länge von 40 Metern erreichen, wurden mit einem eisernen Widder (selten aus Holz) geliefert.

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Die ägyptischen Herrscher nutzten die phönizische Flotte aktiv bei ihren Eroberungen, da die Triremen sehr wendig waren.

Reis. 2. Phönizische Triere.

Errungenschaften der Seefahrer

Die Phönizier benutzten ursprünglich Schiffe zum Fischen. Später war das Hauptziel der Schifffahrt die Entwicklung des Handels: Es war notwendig, ihre Waren zu verkaufen und andere so billig wie möglich für den eigenen Gebrauch und zum Verkauf zu erwerben. Sehr beliebt waren phönizische Produkte aus Metall, Ebenholz, Elfenbein und wertvollen Stoffen, insbesondere Purpur (diese Farbe wurde in Phönizien aus Schalentieren hergestellt).

Der Staat hatte freien Zugang zum Mittelmeer, und hochwertige Schiffe ermöglichten die Erkundung des Atlantiks. Daher konnten die phönizischen Seefahrer verschiedene Richtungen erkunden. Sie befuhren das gesamte Mittelmeer, auf dessen Inseln sie ihre Kolonien gründeten (Sizilien, Malta, Sardinien, Zypern, Kreta); erreichte die Atlantikküste Englands, Spaniens und der Kanarischen Inseln.

Hanno gilt als der berühmteste Seefahrer. Er führte eine Expedition in einer Trireme zu den Küsten Afrikas. Auf Wunsch des ägyptischen Herrschers Necho ΙΙ im 6. Jahrhundert v. e. Die Phönizier betraten das Rote Meer, erreichten dann die Straße von Gibraltar und kehrten nach Ägypten zurück, wobei sie die gesamte Küste Afrikas umgingen. Diese Reise dauerte ungefähr drei Jahre.

Phönizien lag an der Ostküste des Mittelmeers (jetzt ist es das Territorium des Libanon). Phönizien bestand aus einer Reihe separater Städte mit ihren umliegenden Ländern, und sie wurden von Königen regiert. Solche Städte werden Politiken genannt - Stadtstaaten. Unter den phönizischen Stadtstaaten ragten Byblos, Tyrus und Sidon heraus. Die phönizischen Städte haben sich nie zu einem einzigen Staat zusammengeschlossen.

Die Phönizier haben immer versucht, ihre Entdeckungen geheim zu halten. Um die Wende des 6. Jahrhunderts v. Chr. segelte ein weiterer phönizischer Seefahrer, Gannon, entlang der Küste Westafrikas und erreichte wahrscheinlich Kamerun. Ein Bericht über diese Reise ("Pericles") wurde im Haupttempel von Karthago öffentlich ausgestellt.

Anschließend verwandelte sich die Küste Zentral-, Ost- und Südafrikas für fast anderthalbtausend Jahre in einen riesigen weißen Fleck für europäische Seefahrer. Bis zum 15. Jahrhundert wagte niemand, auf einer den Phöniziern seit langem bekannten Route entlang der Westküste Afrikas in Richtung Äquator zu segeln.

Phönizien ist eines der ältesten Länder, das an der Mittelmeerküste auf dem Territorium des modernen Syriens, Israels und des Libanon lag. Der Bevölkerung des Landes gelang es, eine mächtige Zivilisation aufzubauen, deren Grundlage Seehandel und Handwerk waren.

Kultur des alten Phönizien

Kultur und Wissenschaft der alten Phönizier waren ebenfalls auf sehr hohem Niveau entwickelt: Sie hatten ein eigenes Alphabet, das schließlich von den Griechen übernommen wurde. Der Höhepunkt der Blütezeit der phönizischen Zivilisation geht auf etwa 1000 v. Chr. zurück. ANZEIGE

Im alten Phönizien gab es keine guten fruchtbaren Böden, die ständigen Regenfälle aufgrund des mediterranen Klimas erlaubten den Phöniziern auch keine Landwirtschaft. Der einzige Ausweg für die Bewohner des Landes war die Besetzung der Schifffahrt, die die Handelsbeziehungen zu anderen Völkern erheblich erweiterte, und der Reichtum an Wäldern ermöglichte es ihnen, selbst Schiffe zu bauen.

Schifffahrt und Handelsbeziehungen

Die Phönizier bauten sehr langlebige Schiffe, die weder Stürme noch Stürme fürchteten. Es waren die Phönizier, die als erste Schiffe mit Kiel modellierten und bauten, die mit Ummantelungen an den Seiten des Schiffes ausgestattet waren - dies erhöhte ihre Geschwindigkeit erheblich.

Außerdem waren ihre Schiffe mit speziellen Abteilen für den Transport von Fracht ausgestattet, die sich über dem Deck befanden. Aufgrund der Stärke ihrer Schiffe hatten die Phönizier die Möglichkeit, in den Atlantik zu fahren, der damals vielen Seeleuten im Mittelmeer nicht zur Verfügung stand.

Die maritime Strategie der Phönizier war frappierend in ihrer Nachdenklichkeit: Sie bauten spezielle Buchten entlang der Küste, damit die Schiffe im Falle eines Sturms sicher bleiben konnten. Mit Hilfe der Navigation konnten die alten Phönizier ihre Kolonien an Orten errichten, die ihre Schiffe erreichen konnten.

Eine der berühmtesten Städte, die von phönizischen Seefahrern kolonisiert wurde, war Karthago, das schließlich zum Zentrum wurde, dem alle phönizischen Kolonialstädte gehorchten. Natürlich war der Titel der besten Seefahrer damals identisch mit dem Titel der besten Kaufleute.

Was handelten die Phönizier?

Die Phönizier verkauften in andere Länder, woran ihr Land reich war: vor allem rote Stoffe (die Phönizier lernten, rote Farbe aus Schalentieren zu extrahieren, die von einem Sturm an Land geworfen wurden), durchsichtiges Glas, das von phönizischen Handwerkern hergestellt wurde, libanesisches Zedernholz, Traubenwein und Olivenöl, Butter.

Auch die phönizischen Seefahrer kehrten nicht mit leeren Händen nach Hause zurück: In Ägypten kauften sie Getreide und Papyrusblätter, in Spanien Silber und Kupfer.

Außerdem waren die Hauptgüter der Phönizier Sklaven, die sie in anderen Ländern kauften und zu Hause verkauften, um neue Schiffe zu bauen. Auch gefesselte Sklaven wurden von phönizischen Seeleuten zum Rudern verwendet.

Manchmal zögerten die Seefahrer von Phönizien nicht zu rauben: Sobald sich eine Gelegenheit bot, eroberten sie die Schiffe anderer Leute und raubten kleine Hafenstädte aus.

Von den Griechen aus dem Meer vertrieben

Aufgrund interner Streitigkeiten und eines erheblichen Materialmangels für den Bau neuer Schiffe wurden die Phönizier jedoch von den Griechen aus dem Handels- und Seefahrtsgeschäft gedrängt, die auch lernten, langlebige und fortschrittlichere Schiffe zu bauen.