Kabinenaufteilung und die besten Sitze im Airbus A321 von Ural Airlines. Kabinenaufteilung und beste Sitze im Airbus A321 „Ural Airlines A321 beste Sitze

Aeroflot ist die größte Fluggesellschaft Russlands. Sie wurde 1923 gegründet und ist eine der ersten Fluggesellschaften der Welt. Die Luftflotte umfasst 198 Flugzeuge, davon 34 Airbus A321.

Der Airbus A321-200 ist ein Vertreter der Airbus Industrie A320-Fluggesellschaftsgruppe, ist jedoch größer und verfügt daher über mehr Sitze in der Kabine. Konzipiert für Mittelstreckenflüge. Der schmale zweimotorige A321 wird seit 1994 zur Passagierbeförderung eingesetzt. Der Airbus A321 verfügt über viele Varianten, die sich in der Anzahl der Sitze, der Flugreichweite und anderen Eigenschaften unterscheiden. Dies ist das beliebteste Verkehrsflugzeug der A320-Familie.

Kurze technische Beschreibung

• Spannweite – von 34,1 bis 35,8 m
• Länge des Verkehrsflugzeugs – 44,5 m
• Reisegeschwindigkeit – 840 km/h
• Höchstgeschwindigkeit – bis zu 890 km/h
• Flugreichweite – von 5.000 bis 5.900 km
• Anzahl der Sitzplätze – bis zu 236
• Innenlänge – 34,4 m
• Kabinenbreite – 3,7 m

Innenraumdiagramm des Airbus A321

Verwendet 3 Kabinenlayoutoptionen für den Airbus A321, und alle sind in 2 Klassen unterteilt: Economy und Business. Sie unterscheiden sich lediglich im Verhältnis der Sitzplatzzahlen in diesen Klassen. Alle diese Kabinensitzoptionen verfügen über bessere und schlechtere Sitze. Schauen wir uns diese drei Modifikationen an und ermitteln wir die besten Orte für einen komfortablen Flug. Innenpläne des Airbus A321 der Fluggesellschaft Aeroflot:

Variante 1

Diese Konfiguration umfasst 156 Sitzplätze.

Die Business Class umfasst die Reihen 1 bis 7. Es befindet sich in der Nase des Flugzeugs. Die Sitzanordnung ist 2-2 hintereinander. Sitze dieser Klasse gelten als die bequemsten. Die Stühle weisen die gleichen Eigenschaften auf, jedoch sind die 1. und 7. Reihe als weniger bequem als die anderen zu bezeichnen. Reihe 1 liegt in der Nähe von Küche und Bad und ist durch eine Trennwand von diesen getrennt, dies kann zu Unannehmlichkeiten führen. Reihe 7 ist die letzte Reihe der Business Class; dahinter ist der Lärm aus der Economy Class zu hören.

Die Economy Class beginnt in Reihe 8 und endet in Reihe 31.

Reihe 8 gilt als sehr komfortabel. Davor befinden sich Notausgänge und dies ist die erste Reihe der Economy Class. Der zusätzliche Platz vorne und die Tatsache, dass Ihr Essen zuerst serviert wird, machen diese Sitze bequem.

Reihe 18 befindet sich vor dem Badezimmer. Ein unangenehmer Geruch, Gedränge und bewegungslose Sitzlehnen sind die Hauptnachteile dieser Sitzreihe.

19 Sitzplätze in den Reihen B, C, D, E und 20 Sitzplätze in den Reihen A, F – hinter den Notausgängen. Es gibt mehr zusätzliche Beinfreiheit.

Reihe 30 liegt in der Nähe der Toiletten, aus denen unangenehme Gerüche und Geräusche zu hören sind. Die ständige Bewegung der Menschen macht diese Orte auch weniger bequem.

Zeile 31 ist die letzte. Die Rückenlehnen der Sitze lassen sich nicht neigen, da sich hinter dieser Reihe ein Badezimmer befindet. Die Reihe hat Mängel und die 30. Reihe.

Foto des Economy-Class-Airbus A321

Option 2

Diese Konfiguration umfasst 174 Sitzplätze.

Die Reihen 1-4 gehören zur Business Class. Die Reihen 1-4 haben die gleichen Nachteile wie die erste und letzte Reihe der Business-Class-Option 1.

Die Economy Class befindet sich in den Reihen 8–35.

Die 8. Reihe befindet sich direkt hinter dem Bildschirm, was zu Unannehmlichkeiten führt – einem Gefühl von beengtem Raum.

Die 10. Reihe befindet sich vor den Notausgängen – die Rückenlehnen der Sitze lassen sich nicht absenken.

Reihe 11 – die Reihe befindet sich hinter den Notausgängen, was zusätzlichen Platz im vorderen Bereich garantiert. Die Stellen A, F sind deformiert und daher unbequem.

Dank Notausgängen bietet die Reihe 23 viel Beinfreiheit.

Die Zeilen 34 und 35 ähneln den letzten Zeilen von Option 1.

Option 3

Diese Konfiguration umfasst 180 Sitzplätze.

Die Zeilen 1-10 entsprechen den ersten zehn Zeilen von Option 2.

Reihe 11 befindet sich am Notausgang. Vorne ist viel Platz. Standort A ist verformt.

Zeile 22 ähnelt Zeile 18 von Option 1.

Reihe 23 in der Nähe des Notausgangs. Verfügbare Sitzplätze A, B, C, E, F.

24 Sitzreihen D. Davor gibt es viel Beinfreiheit, da sich kein Nachbar davor befindet.

35 D, E, F und 36 A, B, C sind die letzten Sitzplätze in der Kabine.

Die besten und schlechtesten Sitze im Airbus A321 bei Aeroflot:

• Sie wünschen sich einen entspannten Flug mit hochwertigem Service? Wählen Sie Business Class.
• Sitzplätze in der Premium Economy Class kosten möglicherweise mehr. Informieren Sie sich hierzu auf der offiziellen Website oder wenden Sie sich an die Mitarbeiter des Flughafens.
• Genießen Sie lieber die Aussicht aus dem Fenster? Sie sollten keine Sitzplätze im mittleren Teil des Flugzeugs wählen. Die Flügel schränken Ihre Sicht ein.
• Sitzplätze an den Notausgängen stehen bestimmten Passagierkategorien nicht zur Verfügung: Schwangere, Passagiere mit Kindern, Behinderte und Ausländer, die weder Russisch noch Englisch sprechen.
• Der Heckbereich des Trägers ist aufgrund der Nähe der Motoren am lautesten.

Verlassen Sie sich bei der Auswahl der Flugorte auf Ihre eigenen Bedürfnisse. Machen Sie sich jedoch zunächst mit der Innenausstattung des Flugzeugs vertraut, das Sie transportieren wird. Der bequemste Weg, sich mit den Informationen vertraut zu machen, ist auf der offiziellen Website der Fluggesellschaft. Wir wünschen Ihnen einen komfortablen Flug mit dem Airbus A321!

Passagierflugzeuge sind zunehmend kein Luxus mehr, sondern ein beliebtes und erschwingliches Transportmittel. Die Geschwindigkeit, der Komfort und die zunehmende Sicherheit von Flugzeugen eröffnen vielfältige Perspektiven für den regulären Flugverkehr.

Mit den wachsenden Passagierströmen steigen auch die Anforderungen an moderne Flugzeuge. Das Hauptaugenmerk liegt auf dem Platzangebot, dem Komfort und der Sicherheit des Flugzeugs. Idealerweise sollten alle diese Eigenschaften mit relativ geringen Produktions- und Wartungskosten kombiniert werden.

In dieser Richtung wurden das Modell A320 und seine spätere Modifikation, die A321, entwickelt. Trotz der langen Zeit, die seit seiner Entwicklung vergangen ist, ist das Modell in vielen Ländern der Welt nach wie vor für den Personentransport gefragt.

Geschichte der Entwicklung des Passagierflugzeugs Airbus A321

1988 brachte das Airbus S.A.S-Konsortium ein neues Modell auf den Markt – den A320. Das Flugzeug war das erste in Serie gefertigte Passagierflugzeug mit einem Fly-by-Wire-Steuerungssystem. Das neue Modell führte die mit der A300 begonnene Reihe von Schmalrumpfflugzeugen fort.

Der Schwerpunkt der Entwicklung lag auf Einsparungen bei der Montage und der Variabilität der Passagiersitze. Ziel war es, sich gegenüber den Hauptkonkurrenten Boeing 727 und 737 einen Vorteil zu verschaffen. Im Vergleich dazu hätte das neue Modell von Airbus Industrie einen Vorteil beim Einsatz digitaler Technologien.

Obwohl das erste Flugzeug bereits 1988 produziert wurde, ist das A320-Programm seit 1984 offiziell in Betrieb. Neben dem Fly-by-Wire-Steuerungssystem gab es weitere Neuerungen:

• Für Piloten sind anstelle von Steuersäulen seitliche Steuergriffe vorgesehen.
• Das Höhenleitwerk besteht vollständig aus Verbundwerkstoffen.

Das Modell Airbus A321 wurde 1994 speziell zur Erhöhung der Passagierkapazität in Serie gebracht. Das neue Verkehrsflugzeug ist zum größten dieser Linie geworden: In zwei Klassen unterteilt, bietet es Platz für 170 Personen, in einer sogar 220. Außerdem wurde die Flugreichweite im Vergleich zum A320 leicht erhöht.

Die Hauptproduktion von Flugzeugen dieser Linie konzentriert sich auf die Europäische Union. Bis 2008 erfolgte die Montage nur in Toulouse, später wurde Hamburg – Finkenwerder angeschlossen. Auch in China wurde eine Produktion aufgebaut. Viele Teile und Ersatzteile werden in Russland im Luftfahrtwerk Irkutsk hergestellt.

Airbus A321-Flugzeuge sind bei vielen Fluggesellschaften auf der ganzen Welt nach wie vor gefragt, obwohl sie bereits vor 25 Jahren entwickelt wurden. Es wird jedoch erwartet, dass diese Flugzeuge in den kommenden Jahren aufgrund veralteter Eigenschaften im Vergleich zu modernen Flugzeugen ausgemustert werden.

Leistungsmerkmale

Die A321-Modelle von Airbus Industrie bleiben gerade wegen ihrer technischen Eigenschaften gefragt, die immer noch mit modernen Verkehrsflugzeugen konkurrieren.

In Bezug auf Größe und Gewicht weist dieses Modell folgende Indikatoren auf:

• Länge - 44,5 m;
• Höhe - 11,8 m;
• Flügelspannweite - 34,1 m;
• Flügelfläche - 122,4 m;
• zulässiges Startgewicht - bis zu 93,5 Tonnen;
• akzeptables Landegewicht - bis zu 77,8 Tonnen;
• Leergewicht des Flugzeugs - 48,1 Tonnen;

Der Airbus A321 bietet zwei Sitzmöglichkeiten für Passagiere – eine oder zwei Klassen. Im ersten Fall hat die Economy Class eine maximale Kapazität von 220 Personen. Unterteilt in Economy- und Business-Class beträgt die Kapazität des Flugzeugs 170 Sitzplätze.

Flugdaten

Flugeigenschaften des Airbus A321:

• Flugreichweite bei maximaler Belastung - 5000-5500 km;
• Höchstgeschwindigkeit – 890 km/h, Reisegeschwindigkeit – 840;
• zulässige Flughöhe - 11,9 km;
• Startlänge - 2180 m;
• Kilometerstand - 1580 m;
• Verwendete Motoren - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

Moderne Baugruppen des Airbus A321 nutzen französische EFIS-Avioniksysteme. Sie sind für die Steuerung der Motoren und die Gewährleistung des normalen Betriebs der Bordelektronik verantwortlich. Dies verbessert die Navigation und verringert die Wahrscheinlichkeit, vom Kurs abzuweichen, was besonders bei schwierigen Flugbedingungen und in Notsituationen wichtig ist.

Innenaufteilung und Sitzordnung

Im Airbus A321 verfügt die Kabinenaufteilung über zwei Sitzanordnungsoptionen – mit und ohne Business Class. Die erste Option wird trotz der geringeren Kapazität des Flugzeugs häufiger genutzt. Beispielsweise wird in Aeroflot A321-Flugzeugen häufig die Kabinenaufteilung anhand ihres Beispiels betrachtet.

Die Business Class befindet sich im vorderen Teil des Flugzeugs und verfügt über 16 bis 28 Sitzpaare. Die Sitze sind bequemer, der Abstand zwischen den Sitzen wurde vergrößert, was mehr Beinfreiheit bietet. Auch bei der Menüauswahl ist für mehr Abwechslung gesorgt.

In der Economy Class sind die Sitze im 3x3-Format mit zwei Abteilen angeordnet. Die Sitze sind weich und bequem, wenn auch nicht so bequem. Der Abstand zwischen ihnen beträgt ca. 80 cm. Allerdings gibt es je nach Standort auch einige Nuancen, die Sie bei der Ticketbuchung beachten sollten.

Business Class

In der Business Class gelten die erste und siebte Reihe als schlechte Sitzplatzauswahl (bei 28 Sitzplätzen). Im ersten Fall befinden sich die Sitze in der Nähe von Toiletten und Servicebereichen. Zusätzlich zum ständigen Lärm und der ständigen Bewegung brennt nachts immer das Licht, was das Schlafen erschwert.

Die letzte Reihe der Business Class ist durch eine dünne Trennwand vom Rest des Flugzeugs getrennt. Daher ist der gesamte Lärm der Economy Class zu hören, was Ihren Urlaub unvollständig macht.

Economy-Klasse

Die attraktivsten Sitzplätze in der Economy Class befinden sich in der Reihe neben der Business Class. Direkt hinter der Trennwand angebracht, sorgen sie für mehr Beinfreiheit. Sitze ohne Sitzplätze vorn haben ähnliche Eigenschaften: Im ersten Diagramm sind dies 20A und 20F.

Als weniger attraktiv gelten die Sitzplätze in den Reihen 18 und 19. Die Nähe zu Toiletten ermöglicht aufgrund der ständigen Bewegung keine richtige Erholung. Als schlechteste Variante gilt in dieser Hinsicht die letzte Reihe, wo sich neben der Toilette auch Serviceräume befinden.

Vor- und Nachteile des Flugzeugs

Zu den Vorteilen des Airbus A321 gehören:

• hohe Flugleistung, trotz der Konstruktion vor 25 Jahren;
• hohe Kapazität und Sitzplatzkapazität bei Mittelstreckenflugzeugen;
• die Kabine ist geräumig, was einen komfortableren Flug gewährleistet;
• Eine hohe Schalldämmung sorgt für die Ruhe der Passagiere während des Fluges.

Zu den Nachteilen des A321-Flugzeugs gehört seine technische Alterung. Die meisten Lösungen in Design und digitaler Unterstützung können mit modernen Verkehrsflugzeugen nicht mehr mithalten. In den kommenden Jahren wird mit einem schrittweisen Herunterfahren der Produktion zugunsten der neuen Airbus A320neo-Serie gerechnet.

Flugzeugsicherheit

Das Airbus A321-Design enthält 20 % mehr Verbundwerkstoffe. Diese Lösung erhöhte die Festigkeit des Flugzeugrumpfes und damit seine Sicherheit bei widrigen Wetterbedingungen.

Ein weiterer Aspekt, der die Sicherheit des Flugzeugs erhöht, ist die digitale Unterstützung. Ein computergestütztes Navigations- und Steuerungssystem erleichtert die Pilotierung im Notfall. Ähnliche Fragen gelten als allgemeingültig für die gesamte A321-Linie.

Während des Betriebs kam es jedoch zu einigen Zwischenfällen. Bereits in der Anfangsphase des Einsatzes von Airbus A321-Flugzeugen kam es zu Unfällen. Im Jahr 1988 kam es zu einer Katastrophe, die auf einen Pilotenfehler zurückgeführt wurde. Es gibt jedoch die Meinung, dass die Ursache ein computergestütztes Kontrollsystem war.

Die ersten Unfälle minderten die Attraktivität neuer Airbus-Flugzeuge erheblich. Seit Beginn des Jahres 2000 ist die Zahl der Vorfälle gestiegen – von kleineren Problemen bis hin zu schweren Unfällen. Als schlimmste Katastrophe gilt der Absturz des A321 am 31. Oktober 2015, bei dem 224 Menschen starben.

Modifikationen des Airbus A321

Airbus A321-Flugzeuge haben zwei Modifikationen: A321-100 und A321-200. Der erste markierte tatsächlich den Beginn der Produktion dieser Verkehrsflugzeuge. Die Tests begannen bereits 1993 und später begann die Massenproduktion. Das Design verwendet CFM56- und V2500-Motoren.

Der Fokus der Modifikation des A321-200 liegt auf der Erhöhung des Startgewichts und der Flugreichweite. Die Entwicklung begann 1994 als direkter Konkurrent der Boeing 757-200. 1996 wurde mit der Massenproduktion begonnen. Beide Modifikationen sind noch in Produktion.

Fluggesellschaften, die den Airbus A321 fliegen

Airbus A321-Flugzeuge werden von Fluggesellschaften auf der ganzen Welt aktiv eingesetzt.

Die vollständige Liste wird von den folgenden Betreibern bereitgestellt:

• Aegean Airlines;
• Aer Lingus;
• Luft Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Airbus;
• Luft Kanada;
• Air Canada Rouge;
• Luft China;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Lufttransat;
• Airblue;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• Alle Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• American Airlines;
• Anda Air;
• Asiatische Fluggesellschaften;
• Atlasglobal;
• Australische Fluglinie;
• Avianca;
• Avianca El Salvador;
• Avianca Peru;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• British Airways;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Kambodscha Angkor Air;
• Cathay-Drache;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• Delta Airlines;
• Egypt Air;
• Eva Luft;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• Germania;
• Gulf Air;
• Hallo Fly;
• HK Express;
• Iberien;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Interjet;
• Iran Air;
• Iraqi Airways;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Joon;
• Juneyao Airlines;
• Kish Air;
• LATAM Airlines;
• LATAM Brasilien;
• Laudamotion;
• Ebene;
• Lufthansa;
• maledivisch;
• Mihin Lanka;
• Monarch Airlines;
• Nilluft;
• Onur Air;
• Philippine Airlines;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS – Scandinavian Airlines;
• Saudia;
• Skywings Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• SriLankan Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• TAP Portugal;
• Thomas Cook Airlines;
• Thomas Cook Airlines Scandinavia;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Türkische Fluglinien;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• Vietnam Airlines;
• Volaris;
• Vueling Airlines;
• Weiße Fluglinien;
• Windrose;
• Wizz Air;
• WOW Luft;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Aeroflot – Russische Fluggesellschaft;
• Rote Flügel;
• Nordwind;
• Sibirien;
• Ural Airlines;
• Jamal.

Die Serienproduktion des A321 läuft weiter, was bedeutet, dass neue Flugzeuge in Dienst gestellt werden. Mit dem Aufkommen neuer Analoga ist jedoch damit zu rechnen, dass die Produktion nach und nach eingestellt wird. Dies bedeutet nicht, dass die A321-Flugzeuge sofort verschwinden, sobald die Produktion eingestellt wird. Allerdings ist mit ihrer schrittweisen Stilllegung in den nächsten Jahrzehnten zu rechnen.

Es handelt sich um eine längere Version des A320. Dies ist das größte Flugzeug des Typs A320. Die Standardkonfiguration des Airbus A321 bietet Platz für 185 Passagiere in einer Zwei-Klassen-Kabine (169 Economy Class und 16 First Class).

Diese Konfiguration kann für Billigflieger und Charterbetreiber auf 220 Sitze erweitert werden, dann wird die Flugzeugkabine eine Ein-Klassen-Kabine sein – nur Sitze in der Economy-Klasse. Und die Zahl der unterschiedlichen Innenraumkonfigurationen kann in die Dutzende gehen.

Um genau zu wissen, welche Sitze im A321 am besten sind, müssen Sie sich mit der Anordnung des Flugzeugs, in dem Sie fliegen, vertraut machen. Um das Prinzip der Wahl zu verstehen, reicht es jedoch oft aus, sich mit einem beliebigen Schema vertraut zu machen.

Betrachten Sie die Konfiguration des Airbus A321, der von der beliebtesten russischen Fluggesellschaft Aeroflot eingesetzt wird. Dieses Diagramm der A321-Kabine kann auf der Website des Luftfahrtunternehmens (offizielle Website von Aeroflot) eingesehen werden.

Ein paar allgemeine Punkte zur Sitzanordnung im Airbus A321 – ihre Nachteile und Vorteile.

1. Die Sitze, die sich neben dem Fenster befinden, haben den Vorteil, dass man während des Fluges daraus herausschauen kann (dies hängt natürlich von der Flugzeit und dem Wetter ab). Wenn Sie nachts fliegen, zählt dieser Vorteil nicht. Außerdem wird Ihr Nachbar Sie nicht stören, wenn er aufstehen möchte. Diese Orte haben einen Nachteil: Es ist nicht sehr bequem, sie selbst zu verlassen. Wenn Sie also nicht oft auf die Toilette gehen müssen oder beabsichtigen, den gesamten Flug durchzuschlafen, wählen Sie Sitzplätze am Fenster.

2. Die Sitzplätze in der Nähe des Ganges haben ihren eigenen Vorteil: Sie können sehr einfach aufstehen, wenn Sie auf die Toilette müssen. Die Nachteile bestehen darin, dass ein Nachbar gestört werden kann, wenn er aufstehen muss. Auch Flugbegleiter mit Trolleys und Passagiere, die durch die Kabine zur Kombüse und Toiletten gehen, können stören. Wenn Sie also mit einem Kind fliegen, müssen Sie höchstwahrscheinlich häufig auf die Toilette. Oder Sie müssen selbst öfter auf die Toilette gehen und sich dann von der Sitzkante absetzen.

1-7 Rubel. 1 und 7 r. gelten aufgrund der Tatsache, dass vor der ersten Reihe eine Trennwand installiert ist, als etwas schlechter als die anderen, dort ist zwar genügend Platz, die Nähe zu den Toiletten kann jedoch ein wenig Anlass zur Sorge geben. Plätze 7 r. nahe an der lauteren Economy-Klasse. Wenn Sie in der Business Class fliegen, nehmen Sie 2 bis 6 Rubel. setzt.

8 Rubel. Einige der besten Sitzplätze an Bord dieses Economy-Class-Flugzeugs. Es geht um den Notausgang, der sich vor ihnen befindet. Hier gibt es deutlich mehr Beinfreiheit. Außerdem können Sie von jedem von ihnen aufstehen, ohne Ihre Nachbarn zu stören, und sie werden Sie nicht stören. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass sie sich vor der Kabine befinden. Getränke und Speisen fangen in der Regel am Ende von vorne an, die Auswahl ist riesig. Dies sind Orte mit erhöhtem Komfort.

18 r.. Gegeben r. - Standardsitze in der Economy Class. Aber ihre Lage in der Nähe von Toiletten macht sie nicht sehr komfortabel. Die regelmäßige Bewegung von Menschen wird Aufmerksamkeit erregen und oft bildet sich in Ihrer Nähe eine „Warteschlange“ vor der Toilette usw.

RUR 19. Plätze direkt hinter dem Notausgang. Wie in den 8er-Plätzen gibt es auch hier viel freie Beinfreiheit. Und es scheint gut zu sein, aber die Nähe zu Toiletten ist nicht die beste Wahl. Deshalb ist es gelb.

20 Rubel. Die Stühle in der Nähe der Fenster sind sehr bequem. Es gibt viel Freiraum, es gibt Platz zum Ausstrecken der Beine und man kann problemlos aufstehen und aus dem Fenster schauen. Großartige Orte.

30 RUR, D und C. – Die Nähe zu Toiletten wird höchstwahrscheinlich zu Unannehmlichkeiten führen.

31 Rubel. Beachten wir die letzte Zeile gesondert. Diese Plätze befinden sich nicht nur in der Nähe der Toiletten (oft bildet sich in Ihrer Nähe eine „Warteschlange“ vor der Toilette), sondern liegen auch überhaupt nicht zurück, da sich direkt dahinter eine Wand befindet. Das sind die schlimmsten Orte, nehmen Sie sie nur, wenn es keine andere Möglichkeit gibt.

Bitten Sie einen Mitarbeiter einer Fluggesellschaft um Rat

Wenn möglich, studieren Sie sorgfältig das Diagramm des Flugzeugs, mit dem Sie fliegen werden.

Nehmen Sie keine Sitzplätze ein, bei denen die Neigung der Sitze nicht oder nur eingeschränkt möglich ist.

Platzieren Sie am Ende nicht in der Nähe von Toiletten, Küchen und anderen Technikräumen.

Liebe Seitennutzer!

Wir hoffen, dass dieser Artikel für Sie nützlich war.

Wenn Sie in Ihrem Leben schon einmal mit einem Flugzeug einer Fluggesellschaft geflogen sind, teilen Sie uns bitte Ihr Feedback zu dem Flug mit.

Klarer Himmel, wie die Piloten sagen, und eine sanfte Landung!

Der Airbus A321 ist das größte Flugzeug der A320-Familie. S7 Airlines betreibt den A321 in einer Business-+Economy-Konfiguration.

Eigenschaften des A321

Sitzanordnung in der A321-Kabine:

Sitze in der Business Class

Die Business Class im A321 verfügt über 8 Sitzplätze. Die Sitze sind in einer 2 x 2-Konfiguration angeordnet und bieten Ihnen während des Fluges Komfort. Das beigefügte Foto zeigt deutlich den Innenraum.

Sitzplätze in der Economy-Klasse

Wie in jeder Economy-Class-Kabine verfügt auch der A321 von S7 Airlines über die besten Sitzplätze, reguläre Sitzplätze und Sitzplätze, die man beim Check-in am besten meiden sollte.

Reihe 3
In dieser Reihe befinden sich die besten Sitzplätze im Flugzeug. Einige Passagiere behaupten, dass die Trennung zwischen der Business Class und der 3. Reihe der Economy Class zu Unbehagen während des Fluges führt.
Ich sehe nur Vorteile darin, diese Wand zu haben.

• Niemand wird die Rückenlehne des Vorderstuhls absenken und Ihren Platz einschränken.
• Während des Fluges sehen Sie ein positives hellgrünes Bild und nicht die Haare einer Person oder umgekehrt deren Fehlen.
• Kinder spielen nicht mit Puppen/Autos auf der Stuhllehne vor Ihnen und lassen Spielzeug in Ihren Kaffee fallen.
• Eine Toilette ohne Warteschlangen in Ihrer Nähe.
• Garantiert warmes Mittagessen und umfassende Getränkeauswahl.

Handgepäck kann in den Gepäckfächern über dem Gepäckfach verstaut werden. Wenn auf dem Regal kein Platz mehr frei ist, geben Sie Ihre Tasche dem Flugbegleiter – er wird einen Platz für Ihr Gepäck finden.

Reihen 4-8
Regelmäßige Plätze. Standard-Sitzabstand. Die Sicht aus dem Fenster wird nicht durch Flügel oder Motor blockiert. Wer einen Sitzplatz am Gang wählt, wird nicht durch herumlaufende Passagiere oder Schlangen vor der Toilette gestört.
Wie die Praxis zeigt, sind Toiletten im hinteren Teil der Kabine stärker gefragt als im Bug.
Der Lärm und das Stimmengewirr bleiben buchstäblich hinter Ihnen.

Zeile 9
Für diejenigen, die während des Fluges gerne die Landschaft betrachten, empfehle ich nicht, Sitzplätze in dieser Reihe zu wählen. Es gibt hier keine Fensterplätze. Zu den zusätzlichen Unannehmlichkeiten, die das Sitzen auf den Sitzplätzen 9B und 9E mit sich bringt, würde ich die Betrachtung der ausgestreckten Beine, mit oder ohne Schuhe, der Passagiere aus der 10. Reihe zählen, die auf den Sitzplätzen A und F eincheckten.

Zeile 10

Wichtig! Sitzplätze mit zusätzlicher Beinfreiheit sind nur A und F!

Die übrigen Sitze unterscheiden sich in ihren Parametern nicht von den Sitzen beispielsweise in der 5. Reihe.

Zeile 11
Der Sitzabstand ist Standard. Unannehmlichkeiten können durch eine teilweise Sichtbehinderung aus dem Fenster, den Motor am Flügel und erhöhten Betriebslärm in einigen Phasen des Fluges verursacht werden.

Reihen 12-19
Die Sitze dieser Reihen befinden sich praktisch in der Mitte der Kabine. In Flugzeugen ähnlich dem A321 beginnt in der Regel gleichzeitig die Nahrungsverteilung aus Bug und Heck.
Passagiere in den mittleren Reihen (12–19) erhalten möglicherweise eine begrenzte Auswahl an Speisen ohne Wahlmöglichkeit.
Diese Reihen sind auch nicht für diejenigen geeignet, die gerne am „Fenster“ sitzen. Alle Ansichten werden durch einen Flügel abgedeckt.

Zeile 20
Die Sicht aus dem Fenster wird teilweise durch die Flügelhinterkante und den Motor verdeckt. Bei Start und Landung kann zusätzlicher Lärm auftreten.

Zeile 22
Einzigartige Serie. Praktisch Business Class. Es gibt zwei Stühle und weder links noch rechts sind Menschen. So wie es keinen Platz für 22F gibt – d.h. am Bullauge. Anstelle dieses Sitzes können die ausgestreckten Beine eines Passagiers von Sitzplatz 23F stehen.

Zeile 23
Die Sitze in dieser Reihe bieten mehr Beinfreiheit.

1. Abhängig von der Hecknummer des Airbus A321 bei S7 Airlines können die Extra Space-Sitze unterschiedlich sein.
2. In dieser Reihe gibt es keine Bullaugen!

Reihe 24-34
Normale Sitze, Standard-Sitzabstand. Je näher Sie sich an Reihe 34 befinden, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass Sie eine Schlange vor der Toilette sehen.

Zeile 35
Die Sitze in der letzten Reihe sind traditionell die schlechtesten Sitze in jedem Flugzeug.
Die Rückenlehnen dieser Reihe lassen sich nicht nach hinten neigen, was auf einem langen Flug zu Unannehmlichkeiten führt. Nähe zu den meistbesuchten Toiletten A321.
Unwohlsein durch zuschlagende Türen, Gespräche und Menschen, die sich beim Warten auf die Toilette usw. auf die Stuhllehnen lehnen.

Die russische Fluggesellschaft Nord Wind ist recht jung und zuverlässig. Es ist bei Passagieren beliebt und führt internationale Charterflüge durch. Die Flugzeugflotte ist im Durchschnitt 14,5 Jahre alt. Die Fluggesellschaft betreibt derzeit 20 Flugzeuge verschiedener Boeing- und Airbus-Modelle. Der Großteil davon sind Airbus A321-200. Es gibt 8 davon in der Flotte. Die Kabinenaufteilung des Airbus 321 200 Nordwind hilft den Passagieren, vor Reiseantritt die bequemsten und optimalsten Sitze auszuwählen.

Übersicht über Flugzeugkabinensitze

Dieses Flugzeugmodell ist das größte in der A320-Familie. Nord Wind betreibt ein Einklassenflugzeug. In dieser Konfiguration bietet die Kabine Platz für 220 Economy-Class-Sitze. Dieser Typ Airbus A321 200 wird für Billigflüge eingesetzt. Für mehr Platz wurde der Abstand zwischen den Sitzen verringert, sodass Personen mit langen Beinen die Standardreihe als unbequem empfinden.

1. Reihe. Vor den Stühlen ist genügend Freiraum, um Ihre Füße bequem abzustellen. Sie können Ihre Tasche oder Ihren Rucksack auch auf den Boden stellen. Darüber hinaus beginnt in dieser Reihe die Ausgabe von Getränken und Speisen, sodass Sie diese sofort erhalten. Einer der Nachteile ist, dass man während des gesamten Fluges eine Wand vor sich hat und nicht jeder gerne darauf schaut. Darüber hinaus führt die räumliche Nähe zur Küche zu Unannehmlichkeiten wie ständigem Lärm, Gerüchen usw. Nicht weit von diesen Orten entfernt gibt es auch ein Badezimmer.

9. Der Sitz auf der rechten Seite des Fensters kann möglicherweise nur eingeschränkt zurückgelehnt werden, da sich die Notluke nicht weit davon entfernt befindet.

10. Da sich die Notausgänge direkt hinter dieser Sitzreihe befinden, verfügen die Sitzlehnen nicht über eine Liegefunktion. Aus diesem Grund müssen Sie während des gesamten Fluges aufrecht sitzen, was insbesondere bei Rückenproblemen schmerzhaft für den Rücken sein kann.

11. Reihe. Auf dem Kabinendiagramm des Flugzeugs Nordwind Airbus 321 200 gehören diese Sitze zu den bequemsten. Auf beiden Seiten dieser Reihe gibt es Notausgänge, sodass Sie von den Vordersitzen aus einen weiten Abstand vor sich haben. Dadurch haben Sie die Möglichkeit, bequem zu sitzen und die Füße hochzulegen.

23. Standardreihe, aber der Platz in der Nähe des Fensters unterliegt den gleichen Einschränkungen wie in Reihe 9; die Rückenlehne lässt sich nicht neigen.

24. Direkt dahinter befinden sich Notluken, sodass Sie den gesamten Flug vertikal verbringen müssen. Dies liegt daran, dass die Rückenlehnen hier nicht neigbar sind, um den Zugang zu den Ausgängen nicht zu behindern.

25. Reihe. Die Plätze hier haben die gleichen Vorteile wie am 11. Platz. Vor ihnen ist ziemlich viel Platz, um die Füße abzustellen.

36. Die unglücklichen Plätze in dieser Reihe befinden sich in der Nähe des Ganges. Dies liegt daran, dass sich die Toiletten im hinteren Teil der Kabine befinden. Andere Passagiere werden wahrscheinlich neben Ihrem Sitzplatz in der Schlange stehen, was nervig und aufdringlich sein kann.

37. Direkt hinter den Sitzlehnen wird es eine Toilettenwand geben. Daher haben sie keine Liegefunktion. Sie müssen die gesamte Strecke über aufrecht sitzen. Darüber hinaus wird es eine ständige Bewegung anderer Passagiere geben, Flugbegleiter mit Trolleys in Ihrer Nähe, die Sie schieben, Ihnen auf die Füße treten und auch die Tür zuschlagen können. Und Sie erhalten das Essen zuletzt, da es zu Beginn des Salons verteilt wird.

Beste Orte

Die am meisten bevorzugten Sitzplätze, insbesondere auf Langstreckenflügen, befinden sich direkt hinter den Notausgängen: in der 11. und 25. Reihe. Es sei jedoch daran erinnert, dass nicht alle Passagiere hierher fliegen können. Gemäß den Regeln der meisten Fluggesellschaften werden Tickets für diese Sitzplätze nicht an die folgenden Kategorien verkauft:

• Frauen in „Position“
• An alte Leute
• Passagiere mit einem Kind oder Tier
• Jugendliche unter 16 Jahren
• Für behinderte Menschen

Dies liegt daran, dass im Falle einer kritischen Situation hier Passagiere sitzen sollten, die sich nicht nur nicht einmischen, sondern auch dabei helfen, die Luke zu öffnen und anderen den Ausstieg aus dem Flugzeug zu ermöglichen.