Zurückgelassene Militärausrüstung auf Kildin Island (48 Fotos). Verlassene Militärlager auf der Insel Kildin Rtb auf der Insel Kildin Western

Kildin-Insel.

Die Insel Kildin, die vor der Küste von Murmansk, ein paar Meilen östlich des Ausgangs der Kola-Bucht, liegt, hat mich schon mein ganzes Leben lang interessiert. Ich war schon oft hier und habe auf den westlichen und östlichen Passagierlinien gearbeitet, die viele Jahre lang die Schiffe der Murmansker Reederei bedienten. Im Laufe meiner Arbeit habe ich Stück für Stück alle möglichen Informationen über diese erstaunliche Insel gesammelt, die sowohl in Friedens- als auch in Kriegszeiten den Eingang zur Kola-Bucht abdeckte. Nicht umsonst ist der zweite Name dieser Insel bei den Menschen beliebt – der unsinkbare Flugzeugträger der Kola-Bucht. Im Allgemeinen habe ich meine langjährige Forschung zur Geschichte dieser Insel und der Kildinskaya-Salma-Straße durchgeführt, durch die wir sehr oft in östlicher Richtung fuhren. Was dabei herausgekommen ist, müssen meine Leser beurteilen. Schließlich ist Kildin Island auch ein Teil meines Lebens.

Dies ist die größte der Inseln vor der Küste von Murmansk! Die Länge der Insel beträgt 17,6 km, die Breite bis zu 7 km. Die Oberfläche ist ein bis zu 281 m hohes Hügelplateau aus Sandsteinen und Schiefern, das im Norden und Westen steil abfällt und im Süden und Osten in breiten Terrassen abfällt. Tundra-Vegetation. Auf der Insel gibt es drei Siedlungen – Eastern Kildin, Western Kildin und Upper Kildin. Auf der Insel befindet sich der einzigartige Mogilnoye-See, in dem sowohl Meeres- als auch Süßwasserorganismen leben.

Die Insel ist ein Geheimnis! Alles an dieser Insel ist ungewöhnlich: der Name, die Geologie, die Landschaften, die Seen, die Entwicklungsgeschichte, die Bewohner ...! Die Bedeutung des Wortes Kildin ist jedoch nicht bekannt. Einige Forscher glauben, dass es unübersetzbar ist, andere, dass es in etwa dem niederländischen „kilted“ – „verbieten“ entspricht und der Name der Insel daher als „Verbotener Ort“ interpretiert werden kann. Aber das alles ist nur eine Vermutung.

Kildin Island ist voller Anomalien, Attraktionen und Geheimnisse. Und die Landschaften dort sind einfach atemberaubend. Es liegt nahe der Mündung der Kola-Bucht am Ausgang der Barentssee. Die Insel hat eine besondere geologische Struktur und Landschaften, die sich von der Festlandküste unterscheiden, ähnlich wie Nowaja Semlja. Hier wächst nichts und es gibt keine Lebewesen außer Fischen und Möwen. Landschaftlich handelt es sich bei der Insel um eine geschichtete Hochebene der Tundra. Hier wachsen keine Bäume, und selbst von Menschen gepflanzte Bäume schlagen keine Wurzeln. Nur Steine, mit Moos bewachsene Hügel und Zwergbirken. Hurrikanwinde greifen die Küste vom Arktischen Ozean aus an.

Ein Beweis für die Anomalie von Kildin ist, dass selbst die Polarlichter darüber am hellsten sind und überraschenderweise den Umfang umkreisen, während die Polarlichter leicht seitlich oft überhaupt nicht sichtbar sind. Ich persönlich habe dies mehr als einmal beobachtet, da ich Kildin bei meinen Besuchen auf dem Festland im Dorf Granitny bei der Führung der Sonderabteilung und zurück mindestens ein- oder zweimal im Monat von außen sehen musste.

Die Insel hat lange, feuchte Winter und feuchte, kalte Sommer. Während des kurzen Polarsommers erreichen die Temperaturen selbst an den „heißesten“ Tagen kaum fünfzehn Grad. Auch wenn der Himmel über dem Meer wolkenlos ist, kann man über der Insel immer eine dichte Wolkendecke sehen.

Die Insel unterscheidet sich in ihrer geologischen Struktur stark vom Festland. Die Insel ist bergig; Die Berghänge sind sanft, stellenweise mit Moos und Gras bedeckt. Die West- und Nordküste der Insel sind hoch und steil. Die Höhe der Nordküste nimmt von West nach Ost stetig ab. Im nordöstlichen Teil der Insel gibt es eine tiefe Schlucht, durch die ein Bach fließt. An mehreren Stellen im Norden und Süden der Insel gibt es kleine Wasserfälle an steilen Hängen. Im südöstlichen Teil der Insel Kildin gibt es eine bequeme Bucht zum Ankern kleiner Schiffe – die Mogilnaya-Bucht, die seit dem 16. Jahrhundert bekannt ist. Die Bucht wurde erstmals 1594 von der Barents-Expedition kartiert. Im 17.-18. Jahrhundert. Hier befanden sich die Handwerke des Solovetsky-Klosters.

Östlich der Bucht liegt der Mogilnoye-See, ein Reliktsee, der vor etwa 2000 Jahren entstand. Der Mogilnoe-See im südöstlichen Teil der Insel ist ein Naturgeheimnis. Es ist klein: 560 Meter lang und nicht mehr als 280 Meter breit. Der See ist durch einen schmalen Landstreifen von der Meerenge getrennt. An hellen Sommerabenden ist der See unvergesslich schön – rosafarbene Wolken spiegeln sich im dunkelblauen Teich aus stehendem Wasser, eingerahmt von niedrigen Ufern, die mit üppigem Gras bewachsen sind. Die Mogilnaya-Bucht auf der Insel Kildin an der südöstlichen Spitze der Insel erlangte bereits im Mittelalter Berühmtheit, als sich hier Schiffe von Seefahrern niederließen, die eine nördliche Route nach China und Indien suchten. So ist die Karte der Mogilnaja-Bucht und der Umgebung von Jan Van Linschoten (1601) erhalten geblieben. Der Mogilnoe-See (mit Vögeln) wird gezeigt. An der Stelle des Lappendorfes befindet sich heute der Grenzposten Kildin Vostochny.

Der Mogilnoye-See ist das Einzigartigste auf der Insel Kildin. Es handelt sich um einen Reliktsee mit dem herzzerreißenden Namen „Mogilnoye“, er wird auch fünfstöckig genannt. In einer geringen Tiefe des Sees, etwa siebzehn Meter, gibt es fünf verschiedene Wasserschichten, die sich nicht vermischen. Entsprechend dieser Struktur des Sees, also der Unterwasserwelt der Flora und Fauna, ist auch hier gleichsam verteilt Etage für Etage. Die ganz unten liegende Schicht ist mit Schwefelwasserstoff gesättigt und praktisch unbewohnt. Darüber liegt die schönste Schicht. Im Juli und August ist das Wasser kirschrot. Seine ungewöhnliche Farbe verdankt er den violetten Bakterien, die hier leben und zu dieser Jahreszeit „blühen“. Bakterien dienen als eine Art Schutzschild und versperren dem vom Boden aufsteigenden Schwefelwasserstoff den Weg nach oben. Die dritte Schicht ist wie ein Fragment der Barentssee. Sogar der Salzgehalt des Wassers darin ist der gleiche wie im Meer. Hier leben Kabeljau, Wolfsbarsch, Seetang und Seestern. Allerdings sind sie in Mogilny um ein Vielfaches kleiner als ihre Gegenstücke in der Barentssee. Die vierte Schicht besteht aus mit Süßwasser verdünnter Meeressole. Hier ist das Reich der Quallen und einiger Krebstiere. An der Oberfläche befindet sich eine 4-5 Meter dicke Schicht aus ausgezeichnetem Süßwasser. Dieses ungewöhnliche Meeresaquarium ist etwas mehr als 16 Meter tief, hat keine Trennwände und dennoch überschreiten seine Bewohner keine unsichtbaren Grenzen und wandern nie von einer Schicht zur anderen. Wie entstand der See, wie konnte in ihm über die Jahrhunderte hinweg ein solches Schichtengleichgewicht aufrechterhalten werden? ist ein Rätsel, das mehr als eine Generation von Wissenschaftlern auf der ganzen Welt beschäftigt. Der See ist einzigartig und besteht, wie ich oben geschrieben habe, aus mehreren Schichten: oben ist es frisch, unten ist Schwefelwasserstoff, der alles abtötet, und im mittleren Teil gibt es Salzwasser mit Meeresfauna!!! Der See beherbergt eine seltene endemische Art – den Kilda-Kabeljau, der im Roten Buch der Russischen Föderation aufgeführt ist, und der See selbst ist ein föderales Naturdenkmal. Dieser Teil der Insel, die Bucht, das Kap und der See, wird Mogilny genannt. Wissenschaftler können das Geheimnis des Wundersees der Insel Kildin immer noch nicht lösen.

Die Oktoberrevolution von 1917 verlief in Murman schnell und unblutig. Bereits am 26. Oktober 1917 wurde auf einem Treffen der Organisationsführer in Murmansk beschlossen, alle Resolutionen des Zweiten Allrussischen Sowjetkongresses zu unterstützen. Und der Oberbefehlshaber des befestigten Gebiets Murmansk und der Schiffsabteilung der Kola-Bucht, Konteradmiral K.F. Ketlinsky telegrafierte nach St. Petersburg, dass er mit allen ihm unterstellten Personen und Institutionen die vom Allrussischen Kongress der Arbeiter- und Soldatendeputierten geschaffene Macht voll und ganz anerkenne. Wie in allen Murman-Lagern wurde auch auf Kildin ein Exekutivkomitee gegründet, das die Kontrolle über das Leben der Inselbewohner übernahm.

Doch bald begann der Bürgerkrieg und die anschließende Militärintervention der Weißen Garde. Bereits im März 1918 landeten englisch-französische und wenig später amerikanische Truppen in Murmansk. Die nächsten zwei Jahre waren Jahre schwieriger Prüfungen. Endlose Aufstände, Streiks, Verhaftungen und Hinrichtungen haben das Leben des einfachen Mannes gefährlich, hungrig und unberechenbar gemacht. Als die Interventionisten im August 1920 abzogen, war Murmansk, wie seine überlebenden Einwohner bitter scherzten, „eine Stadt – keine Stadt, ein Dorf – kein Dorf“. Das Leben der Inselbewohner war zu dieser Zeit nicht einfacher, aber im Gegensatz zu den Bewohnern von Murmansk verlief das Leben dort zwar schwierig, aber recht friedlich. Im März 1919 berichtete der Leiter der Kildinsky-Schule der 1. Stufe, Lehrer Dmitri Andrejewitsch Kosyrew, der Bezirksregierung Aleksandrowsk, dass der Unterricht normal weiterlief: „...auf der Insel gibt es 20 schulpflichtige Kinder, die Die Bevölkerung beträgt 130 Personen. Die Zahl der Studierenden beiderlei Geschlechts beträgt 12 (4 Jungen, 8 Mädchen). Die Schüler werden in zwei Gruppen eingeteilt, da einige ein wenig lesen und schreiben können, obwohl sie die Voraussetzungen für die Aufnahme in die Sekundarstufe nicht erfüllen. Die Schule gibt 28-29 Unterrichtsstunden pro Woche.“ Unter den Schülern waren die Enkel der norwegischen Pioniere (Eriksen Alvilda Karlovna, Eriksen Alfred Albertovich, Eriksen Eisten Yalmarovich und Mikueva (Eriksen) Karolina Ivanovna).

Im 19. Jahrhundert Es gab ein Projekt zum Bau einer „Megacity“ auf Kildin, aber am Ende zog nur ein junges norwegisches Paar, die Eriksens, nach Kildin. Drei Generationen der Familie Eriksen lebten etwa 60 Jahre lang auf der Insel... Zu Beginn des 20. Jahrhunderts investierten die Behörden der Region erhebliche Summen in die Infrastruktur der Insel. Gleichzeitig ließen sich Sozialdemokraten unter dem Deckmantel von Fischern auf der Insel nieder und organisierten ein Lager und einen Umschlagplatz für den illegalen Literaturtransport von Norwegen nach Archangelsk. In den ersten Jahren der Sowjetmacht gab es sehr ehrgeizige Pläne für die Entwicklung der Insel. In kurzer Zeit entstanden auf der Insel ein Fischereibetrieb, eine Jodfabrik und eine Polarfuchs-Tierfarm... Zu Beginn des Krieges wurde die Zivilbevölkerung in verschiedene Gebiete der Region Murmansk umgesiedelt. Viele Mitglieder der Familie Eriksen waren Repressionen ausgesetzt ...

Nach der Errichtung der Sowjetmacht in der Arktis begann die Kollektivierung. Auf Kildin entstand die Fischkollektivfarm Smychka, die sich bald zu einer der vorbildlichen Fischfarmen an der gesamten Küste von Murmansk entwickelte. Doch das ruhige Leben der Kolonisten währte nicht lange. Bereits Ende der 30er Jahre mussten sie alle dringend ihre Heimatinsel verlassen...

Dann begann die militärische Ära von Kildin, die bis Anfang der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts andauerte: Beobachtungs- und Kommunikationsposten, die erste Marinebatterie der UdSSR MB-2-180, Luftverteidigung, erste Flugabwehrgeschütze, später Raketen Systeme, ein Küstenraketenregiment, ein Grenzaußenposten und die notwendige Infrastruktur, um all das zu gewährleisten ...

Heute gibt es auf Kildin, wie im Ersten Weltkrieg, praktisch keine Einwohner mehr. Unter den militärischen Einrichtungen befinden sich Beobachtungs- und Kommunikationsposten... Aber ich glaube immer noch, dass die erschöpfte, vergessene und verlassene Insel eines Tages ihre frühere Macht wiedererlangen wird!

Die Fauna der Insel wird durch viele Vogelarten repräsentiert, darunter auch die im Roten Buch aufgeführten, und dabei handelt es sich nicht nur um Möwen, sondern auch um Greifvögel (Bussarde, Schneeeulen). Eine der seltenen Pflanzen, die man unterscheiden kann, ist Radiola rosea – „goldene Wurzel“. Dies sind allgemeine Informationen über Kildin Island.

Aber mein Interesse an Kildin liegt in seiner Verbindung mit dem Gulag. Auf Kildin fiel mir zunächst die untere Steinstraße auf, die ich 1968 einst entlangging. Was ist das für eine Straße? Ich habe schon lange nach einer Antwort gesucht. Ich habe die Memoiren des Militärs gelesen, im Internet gesucht... Im Folgenden möchte ich über einige Punkte berichten, die diesen unsinkbaren russischen Flugzeugträger mit dem Gulag verbinden, nämlich um zu zeigen, wie mit dem Bau einer hervorragenden Steinstraße begonnen wurde, die sollte zwei Punkte verbinden – Kildin Western und Kildin Eastern, aber sie bauten nur einen „Goldenen Kilometer“, benannt nach Konstantin Rokossovsky...

Diese Straße wurde entlang der Südküste der Insel Kildin angelegt und verband den östlichen und westlichen Teil der Insel. Der Straße wurde der Name „Straße des Lebens“ zugewiesen. Ein 1 km langer Straßenabschnitt vom Fluss Tschernaja in Richtung East Kildin ist mit glattem Kopfsteinpflaster gesäumt, wobei sich der Abschnitt in der Mitte der Straße befindet. Manche vergleichen es sogar mit dem Roten Platz ... Aber auch nur ein paar Dutzend Meter der Straße auf der Insel mit gleichmäßigen Steinen zu pflastern, ist höllisch unmenschliche Arbeit! Dieser Abschnitt der „Kilda Autobahn“ wurde „Goldener Kilometer“ oder „Rokossowski-Straße“ genannt!!! Es ist seltsam, dass der „goldene“ Kilometer mit nichts beginnt und mit nichts endet.

Einen ähnlichen Abschnitt einer perfekten Kopfsteinpflasterstraße habe ich 1987 noch einmal gesehen. Es liegt am rechten Ufer des Yokanga-Flusses. Als Kapitän auf dem Motorschiff „Alla Tarasova“ fuhr ich dann mit der Besatzung auf einem Boot zur Flussmündung, um Pilze zu sammeln. Dort sah ich diese Straße, die dem „goldenen Kilometer“ von Rokossovsky sehr ähnlich war. Sie sagten, dass diese Straße während des Krieges von gefangenen Deutschen gebaut wurde... Und diese Straße führte in die Tundra, vom Pier zum Militärflugplatz.

Die Straße auf der Insel Kildin wurde nach allen Regeln gebaut: ein leichtes Gefälle bis zum Straßenrand, Gräben auf beiden Seiten, Fußgängerwege, die mit gebrochenem Schiefer bestreut sind. Nach dem „goldenen Kilometer“ besteht die Straße aus großen Schiefersteinen, die mit kleinen gebrochenen Schiefersplittern bestreut sind. Wer hat diese Straße gebaut und wann? Und wie wurde der Name des großen Siegesmarschalls Konstantin Rokossowski mit der Kilda-Straße in Verbindung gebracht?

Und erst kürzlich habe ich im Internet folgende Information gefunden: „Rokossowski wurde zu 10 Jahren Gulag verurteilt und in ein Lager in Norilsk geschickt“??? Wo hat er also eigentlich seine „Strafe“ verbüßt? In Norilsk? Ist es nicht auf Kildin?

Von der Existenz des Kilda-Lagers erfuhr ich bei einem Besuch auf der Insel im Jahr 1993. Es ist bekannt, dass jedes historische Ereignis im Laufe der Zeit von Gerüchten und Legenden überwuchert wird. Anwohner erzählten mir also, dass es auf Kildin zwei Lager gab: Männer- und Frauenlager. Das Männerlager bestand hauptsächlich aus verurteilten Generälen ... Ich hatte schon einmal von dem Bau militärischer Einrichtungen auf Kildin in den Vorkriegsjahren unter Beteiligung von Häftlingen gehört, und ich selbst hatte es erraten. Ich habe gehört, dass Gefangene eine Batterie, Straßen, einen Flugplatz ... und andere militärische Einrichtungen gebaut haben. Die Idee, auf Kildin ein Lager zu errichten, entstand bereits in den 20er Jahren.

Im Jahr 1926 wurde der Fall der „Tschubarowiter“ – der Fall der Gruppenvergewaltigung eines Mädchens – weithin bekannt gemacht. Der Prozess gegen die Tschubarowiten im Dezember 1926 wurde zu einem Schauprozess. Zuvor wurde eine breite Kampagne in der Presse gestartet, Zeitungen veröffentlichten offene Aussagen von Häftlingen... Sofort wurden Sammelbriefe an den Herausgeber veröffentlicht: „Hooligans – mit einem heißen Eisen!“, „Für diese kriminellen Banditen kann es nur die Todesstrafe geben.“ !“, „Schwerwiegend Wir werden Maßnahmen ergreifen, um das Nest der Hooligan-Tiere aus unserem Roten Leningrad herauszureißen!“ Der Begriff des Rowdytums wurde erweitert interpretiert, mittlerweile wurden ihm fast alle begangenen Verbrechen zugeschrieben. Die Stadtverwaltung schien aus dem Winterschlaf erwacht zu sein und sprach sich auch für die Todesstrafe für besonders bösartige Hooligans aus, und generell – Punks haben in Leningrad keinen Platz!“ Bei einer Sitzung des Provinzvorstands, Leiter. Die Verwaltungsabteilung, Genosse Egorov, wies darauf hin, dass Hooligans ausgewiesen werden sollten. Es sei ein Projekt entstanden, sie auf die unbewohnte Insel Kildin zu verbannen, schrieb die Krasnaja Gaseta. Doch ein paar Tage später traf ein Brief von einer unbewohnten Insel ein, in dem ein Bewohner der Insel, Kildin Kustov, schreibt: „Die Insel ist ein Fischereizentrum für die Bevölkerung der Murmansker Küste. Es gibt dort auch eine ständige Bevölkerung – etwa 100 Menschen. Die Insel ist ein Reservat für Weiß- und Blaufüchse mit einzigartigen natürlichen Bedingungen. Die Menschen dort leben nur in der Hoffnung auf die Zukunft, denn wir haben keine Gegenwart, wir brauchen eure Hooligans auf Kildin nicht!“

Im Dezember erschienen 27 Angeklagte im Alter zwischen 17 und 25 Jahren vor Gericht. Sieben wurden zum Tode verurteilt, der Rest zu unterschiedlichen Haftstrafen im Solovetsky Special Purpose Camp (SLON), zwei Angeklagte wurden freigesprochen ... Aber Gott sei Dank schafften es die „Tschubarowiter“ nie auf die Insel Kildin.

Am westlichen Ende der Straße ist eine deutlich markierte Grenzlinie zu erkennen, was darauf hindeutet, dass hier mit dem Bau begonnen wurde. Dieser Ort liegt nur wenige Meter vom Fluss Tschernaja entfernt und die Straße endet nicht weit von der alten Wasserpumpe. Die erste Version, die mir in den Sinn kam, war der Bau einer Straße zur Wasserversorgung von East Kildin. Laut Anwohnern (1993) wollte sich der Leiter des Lagers durch den Bau einer vorbildlichen Anlage auf Kildin auszeichnen, konnte aber aus irgendeinem Grund nicht zu Ende bringen, was er begonnen hatte... Eine andere Version: Die Straße sollte zum ... führen Lager. Aber wo war das Lager? Da ich keine Möglichkeit fand, auf die Archive des NKWD-MVD zuzugreifen, setzte ich meine Suche nach dem Lager Kildin in den Militärarchiven fort ... Auf einer der detaillierten Karten der Insel aus dem Jahr 1941 waren alle Gebäude auf Kildin eingezeichnet. Während des Krieges trug die Karte den Vermerk „STRENG GEHEIM“. Die Karte zeigt alles, auch die kleinsten Gebäude. Von den isolierten Gebäuden auf Eastern Kildin sind die einzigen Öfen zur Jodverbrennung entlang der Küste, mehrere separate Hütten im Nordosten und drei Kasernen in der Nähe des Flusses Tschernaja im östlichen Teil der Insel zu unterscheiden. Es ist möglich, dass diese drei Baracken das Kilda-Lager waren...? Auch mündlich überlieferte Legenden von Kildinern sprechen für die östliche Version des Lagerortes. Es ist seltsam, dass der „goldene“ Kilometer mit nichts beginnt und mit nichts endet.

Auf dem Friedhof im östlichen Teil der Insel gab es viele Gräber, die äußerlich den Bestattungen von Lagerhäftlingen zuzuordnen waren: keine Sterne, keine Kreuze, Sterbedaten 1939-1953, Geburtsdaten 1900-1910 (ungefähr). ). Es gab sowohl männliche als auch weibliche Nachnamen. Es ist bekannt, dass es in jenen Jahren buchstäblich nur noch wenige Zivilisten auf der Insel gab.

Und doch gelang es mir, Spuren des Lagers zu finden. Im Zentralen Marinearchiv (CVMA) finden sich in den Dokumenten der 2. Separaten Artillerie-Division (2 od) folgende Informationen: „Das 2. OAD des befestigten Gebiets Murmansk (MUR) der Nordflotte wurde auf der Grundlage der erstellt 10. Batterie der MUR auf der Insel Kildin. Der Bau begann Ende 1935. Auf der Insel begann der intensive Bau militärischer Einrichtungen. Der Bau wurde hauptsächlich von Häftlingen des Lagers Kilda der 10. Abteilung des Belbaltlags durchgeführt. Die Geschichte dieses Bauwerks ist noch immer von einem dicken Schleier der Geheimhaltung umgeben. Die Hauptbauarbeiten wurden vom Büro des Arbeitschefs Nr. 97 und dem 115. Baubataillon durchgeführt.“

Büro des Bauleiters Nr. 97 ist also der typische offizielle Name des Lagers! „Im Frühjahr 1940 wurde eine 122-mm-Batterie Nr. 191 mit mechanischer Traktion gebildet, der Standort war East Kildin... Zu diesem Zeitpunkt hatte der Bau einer unbefestigten Straße für diese Batterie entlang der Südküste der Insel begonnen .“ Im Mai 1941 wurde mit dem Bau eines Betonkommandopostens (2. Gebäude - Erholungszentrum) begonnen. Mit Beginn des Krieges begann im Osten der Insel Kildin der beschleunigte Bau der offenen 130-mm-Batterie Nr. 827. L/s-Batterien und der Bau von Nr. 97 wurden in beschleunigtem Tempo gebaut. Es kann auch davon ausgegangen werden, dass der Flugplatz im Jahr 1942 auf Kildin vom Office of the Head of Construction No. 97 errichtet wurde.

Meine Vermutungen, dass das Büro des Arbeitsleiters Nr. 97 das „Kilda-Lager“ sei, zerstreuten sich nach einem Treffen mit Veteranen des 97. Baus – es handelte sich dabei um eine Einheit des Northern Fleet Engineering Service. Die Kilda-Veteranen erinnerten sich gut an die „Bauhäftlinge“, die die Straße bauten: „... es schien, als wären sie alle schwarz: schwarze Kleidung, schwarze Bärte, schwarze Gesichter und Augen. Sie erregten eifrig die Aufmerksamkeit aller Passanten, die sie vielleicht an das ferne Leben vor dem Lager erinnerten ...“

Ich möchte ein wenig über das Dorf Verkhniy Kildin sagen. Der Beginn der Besiedlung des „oberen“ Kildin im westlichen Teil der Insel kann als Erster Weltkrieg in den Jahren 1914-1916 angesehen werden. Die ersten Beobachtungsposten wurden auf der Kola-Halbinsel errichtet. Bis 1935 wurden alle Einwohner von Upper Kildin nur durch das Personal der Kildin-West-Post und der Leuchttürme vertreten. Ende 1935 begann der Bau einer Küstenbatterie bestehend aus zwei MB-2-180-Türmen. Batteriepersonal: 191 Personen. Auf der Grundlage der Batterie wurde die 2. separate Artilleriedivision gebildet, die für die nächsten 15 Jahre die Grundlage für die Infrastruktur der Insel und die Hauptbevölkerung von Upper Kildin bildete. Vor Kriegsbeginn wurde die neu gebildete 6. eigene Flugabwehrartillerie-Division auf die Insel verlegt. Die Haupthäuser waren damals Unterstände für das Personal. 1955 wurde die RAD aufgelöst, aber im selben Jahr begann der Bau eines Küstenraketenkomplexes und die Schaffung des 616. Separaten Küstenraketenregiments. Um die Infrastruktur der Insel und die Zugänge zur Kola-Halbinsel zu schützen, wurde auf West-Kildin eine Luftverteidigungsabteilung stationiert. Die Präsenz des Separaten Küstenraketenregiments auf der Insel markiert die Blütezeit von Western Kildin. 1995 wurde das Regiment aus Kildin abgezogen... Im Moment ist Upper Kildin völlig verlassen.

Ich war schon oft in Kildin, da zu Sowjetzeiten die Passagierschiffe, auf denen ich arbeitete, regelmäßig West- und Ost-Kildin anlegten. Mit der Zeit, etwa Mitte der siebziger Jahre, wurde der Anruf nach East Kildin abgesagt. Und MMP-Schiffe besuchten Western Kildin bis Anfang der neunziger Jahre. Hier erlaubte der Kapitän manchmal einigen Besatzungsmitgliedern, von Bord zu gehen, um Moltebeeren, Preiselbeeren oder Pilze zu sammeln. Ich erinnere mich auch an die Zeiten, als wir am Pier festmachten. Das Anlegen war jedoch nur bei vollem Wasser und gutem Wetter möglich. Nur V. I. Igaun machte an diesem Pier fest. über den „Großvater der Passagierflotte“ – das Dampfschiff „Ilya Repin“.

Unter meiner Aufsicht legten wir 1968 nur einmal an diesem Pier an. Es war dringend notwendig, den kranken Soldaten an Land zu bringen. Um nicht auf das Boot warten zu müssen, machte Kapitän V. I. Igaun angesichts der bereits eingetroffenen Flut den Dampfer „Ilya Repin“ an diesem Pier fest. Der Soldat wurde gerettet...

Ich möchte hier noch eine weitere Erinnerung an einen guten Freund von mir zitieren, der auf der Insel gedient hat: „Und wenn man über den Dienst auf der Insel schreibt, war er auch einzigartig. Bei mir hat alles gut geklappt, die Inspektoren von der Flotte waren zufrieden.“ Sie planten, mich zur Beförderung nach Seweromorsk zu versetzen, da zwei Jahre abliefen, d. h. die maximale Dienstzeit auf dieser Insel für Agenten. Aber es ergab sich eine Gelegenheit ...

An einem Frühlingstag überbrachte mir eine Elster auf ihrem Schwanz die schlimmste Nachricht, dass der neu ernannte Leiter des Artilleriedepots bei der Annahme eines Notlagers („NZ“) mit Munition Stück für Stück Waffen und Munition zählte, die dort auf unbestimmte Zeit gelagert wurden (Der arme Mann zählte zwei Wochen lang, da er unglaublich akribisch war) entdeckte einen Mangel an 2 „PM“-Pistolen („Makarov-Pistole“). Nach den damals geltenden Kanonen wurden solche Informationen als „besonders wichtig“ eingestuft, sofort der höheren Leitung gemeldet und unter strenge Kontrolle gestellt (damals gab es bereits Anschläge sowohl auf die Kosmonauten als auch auf Breschnew). Schon damals hatten die Behörden Angst vor Terror.

Unmittelbar nach der Berichterstattung an das Management über die erhaltenen Informationen strömte ein Meer von Chefs und Inspektoren auf meine Insel. Einige wollten wirklich Hilfe leisten, andere hofften, schnell alles zu enthüllen (wo sollen die Waffen von der Insel wohl hingehen) und Medaillen zu verdienen, und einige, um mich in die entsprechende Position (Rahmen) zu bringen. Kurz gesagt, sie begannen, mich von allen Seiten zu „verwirren“: von ihren eigenen Leuten, dem Staatsanwalt, der politischen Abteilung, Vertretern der Marineabteilung, deren Waffen von geheimen Feinden gestohlen wurden. Viele Menschen wissen, wie unsere Vorgesetzten Hilfe leisten. Und Gott bewahre, dass du am Ende derjenige bist, dem sie helfen. Und das Auto begann sich zu drehen...

Wir begannen wie immer mit dem Bericht über die letzte Inspektion des neuseeländischen Lagers. Glücklicherweise war der Zeitraum kurz – ein paar Monate. Wir haben alles durchgesehen: Die Wachen, die die Lagerhäuser besuchten, haben alle „Missverständnisse“ geklärt, z. B. Aufzeichnungen bei der Übergabe an die Wachen über unklare Siegelabdrücke usw. Alles war unter Kontrolle: Verhalten, Gespräche, im Allgemeinen alles. Ohne unsere Kontrolle wird die Maus nicht unbemerkt vorbeigehen. Alle standen unter Verdacht, einige waren bereits zum Geständnis bereit ...

Die Kuratoren blieben etwa einen Monat bei mir, was zu einem erheblichen Schaden an meinem Gehalt führte, wenn auch (damals) nicht bescheiden, weil... Snacks und Getränke sollten vom Täter stammen, also von mir. Aber leider... Weder Aufsicht, noch intensive Arbeit, noch nicht einmal abendliche Zusammenfassungen am Tisch und Stressabbau brachten Ergebnisse, man kam den Entführern nicht einmal auf die Spur. Den Kuratoren wurde klar, dass sie keine Aufträge erhalten konnten und alle verschwanden still und leise. Gleichzeitig machten sie klar, dass meine Beförderung sowie mein Transfer von der Insel in naher Zukunft gescheitert seien und dass, wenn ich die Pistolen nicht finden würde und sie ernsthaft irgendwo auftauchen, es noch schlimmere Folgen haben könnte Probleme.

Nachdem ich mein damals noch dichtes Haar gekratzt und den Abgang einer hochrangigen Kommission auf nordische Weise würdig zur Kenntnis genommen hatte, krempelte ich die Ärmel hoch und begann, nach Eindringlingen zu suchen, ohne die Aufregung, die die Kuratoren verursachten, aber ruhig, methodisch – wie wir wurden unterrichtet. Basierend auf der Analyse aller verfügbaren Informationen (von denen wir in einem Monat tatsächlich viele Informationen gesammelt haben) habe ich einen speziellen Rasterplan erstellt, in dem ich fast Sekunde für Sekunde den gesamten Prozess vom Erhalt der Waffen aus den Lagern in Murmansk skizziert habe ( (und das war 8 Jahre vor meiner Ankunft auf der Insel), Lieferung auf einem Lastkahn zur Insel, Entladen usw. usw. und so weiter, bis ein Mangel festgestellt wird. Ich habe alle Personen gefunden, die an all diesen Operationen beteiligt waren. Er war nicht zu faul, Anfragen an alle zuständigen Gebietskörperschaften des KGB und des Innenministeriums zu richten mit der Bitte, jeden im Detail zu befragen, der auch nur im geringsten mit den unglückseligen Pistolen in Berührung kommen könnte NZ-Lager und unsere Insel. Ich habe lange auf Antworten gewartet und Erinnerungen verschickt. Und wie in Puschkins Märchen „Vom Fischer und dem Fisch“ warf er das Netz immer wieder aus, nur nicht dreimal, sondern viele, viele Male. Ich wartete ungeduldig auf Antworten, und alle brachten nur Enttäuschung.

Seit der Entdeckung des Waffenmangels ist mehr als ein Jahr vergangen. Die Hoffnung schwand dahin... Und plötzlich kam eine Antwort aus St. Petersburg von den berühmten „Kreuzen“, wo einer der ehemaligen Seeleute des selbstfahrenden Lastkahns Kilda sicher auf einer Gefängniskoje schwebte, weil er ein Verbrechen begangen hatte. Bei einem (vielleicht sogar leidenschaftlichen) Interview mit diesem ehemaligen Seemann stellte sich heraus, dass diese Pistolen bei der Waffenlieferung auf die Insel gestohlen wurden. Und einer der Entführer war genau dieser, der eine Strafe wegen eines Verbrechens verbüßte (zum Glück ohne Beteiligung unserer „Premierminister“). Dank der erhaltenen Zeugenaussagen konnte auch der zweite Entführer identifiziert werden. Und für sie verlief alles ganz einfach. Vor der Abfahrt des bereits mit Waffen beladenen Lastkahns wurde die See stürmisch. Was in diesen Gegenden keine Seltenheit ist. Der Kommandant des Lastkahns, ein Midshipman, nutzte die Gelegenheit, die die Natur bot, um auf dem Festland in Murmansk zu bleiben, und fand in der Stadt schnell eine Freundin, und obwohl es stürmte, verschwendete er auch keine Zeit mit ihr. Und zwei Demobilisierer, meist aus Langeweile und aus Interesse, öffneten vorsichtig den Laderaum, kletterten hinein und begannen, sich als Rambo auszugeben, indem sie sich mit Maschinengewehren, Maschinengewehren, Pistolen erhängten ... Gleichzeitig nahmen sie gefangen alles auf Fotos, die später in ihren Demobilisierungsalben gefunden wurden. Nachdem wir genug gespielt und Spaß hatten, beschlossen wir, eine Pistole im zivilen Leben mitzunehmen, wie im Film „The Diamond Arm“ – also „... nur für den Fall, dass es brennt.“ Um kein Risiko einzugehen, versteckten sie die Pistolen im Laderaum. Falls es bei der Einlagerung in das neuseeländische Lager zu einem Mangel an Pistolen gekommen wäre, hätten sie sie sicher im Laderaum „gefunden“. Es bestand kein Risiko. Der Waffenverlust wurde jedoch zu diesem Zeitpunkt nicht bemerkt und so wartete sie in den Startlöchern (8 Jahre), bis der akribische Chef der Artilleriewaffen bei der Einheit eintraf. Wenn er zu diesem Zeitpunkt nicht auf der Insel aufgetaucht wäre, hätte vielleicht bis heute niemand von den fehlenden Pistolen gewusst und mein Schicksal wäre anders verlaufen. Seitdem habe ich aufgehört, den von vielen Menschen unterzeichneten Inspektionsberichten zu glauben. Und während der achtjährigen Inspektionen des neuseeländischen Lagerhauses wurden mehr als ein Dutzend dieser Akten eingereicht. Und in jedem Fall „...sind Waffen und Munition in vollem Umfang verfügbar.“ Es gibt keine Kürzung." Hier ist die Geschichte.
Ich berichtete der Spitze über die erhaltenen Materialien zur Waffensuche, aber sie hatten diese Geschichte längst vergessen. Im Land herrschte wachsendes Chaos, und es blieb keine Zeit für nur zwei Pistolen. Darüber hinaus seien schon seit langem organisatorische Maßnahmen gegen die „Verursacher des Waffenverlusts“ (also mich) ergriffen worden.“

Mit dem Beginn von Gorbatschows Perestroika begann Kildins Niedergang in jeder Hinsicht. Zu dieser Zeit begannen verschiedene Genossenschaften zu entstehen, und die Menschen begannen, nur noch Geld und ihren eigenen Nutzen in den Vordergrund zu stellen. Auch Krieger und Soldaten versuchten, sich ihres zu bemächtigen. Sie begannen, militärische Ausrüstung, Waffen und Munition zu stehlen und sie zu Geld zu machen... Das Gleiche geschah in der gesamten Sowjetunion, auch auf der Rybachy-Halbinsel, der Kola-Halbinsel und auf unserem „unsinkbaren Flugzeugträger“.

Im Oktober 1989 arbeitete ich als Kapitän auf dem Motorschiff „Kanin“, das auf der Linie Murmansk – Dalnie Zelentsy – Murmansk mit Anlauf auf der Insel Kildin verkehrte. Außerdem fuhren wir zum Hafen von Kirkenes (Norwegen), wo wir unsere Touristen ablieferten.

Als wir uns dem Ankerplatz näherten, hörten wir bei unserem nächsten Anflug auf Western Kildin Schüsse aus Maschinengewehren und anderen Waffen. Im Pierbereich herrschte ein echter Krieg! Am Anfang verstand ich überhaupt nichts und dachte, die Krieger arbeiteten an ihren nächsten militärischen Aufgaben. Aber bald begann jeder, der auf der Brücke und an Deck war, zu verstehen, dass dies keine Lehre, sondern etwas Ernsteres war ...

Die erste Besiedlung im westlichen Teil von Kildin lässt sich auf das Ende des 16. Jahrhunderts datieren. Damals erstellte Van-Linschoten, ein Mitglied der Barents-Expedition, eine Karte der Insel Kildin und zeigte ein Lager im Westen der Insel. In Anbetracht des Unterschieds zwischen dem oberen Plateau der Insel (max. Punkt 286 m) und den Küstenterrassen im Westen von Kildin wurden die Gebäude in der Nähe der Kildin-Straße als „unten“ bezeichnet. So entstand Lower (West) Kildin. Die eigentliche Blütezeit von Nischni (West-)Kildin kann als die Ankunft eines separaten Küstenraketenregiments (Regiment) auf der Insel 616 angesehen werden. Für die Anlieferung von Ausrüstung und Waffen wurde die Anlegestelle umgebaut und in der Nähe der Anlegestelle Einrichtungen für die Unterstützungsdienste des Regiments sowie Wohngebäude errichtet. Kleine Raketenschiffe (SMRs) könnten sich dem Pier nähern, um Raketen zu ent-/laden und die notwendige Fracht abzuliefern.
Das Dorf Nischni (West) Kildin „starb“ nach dem Abzug von 616 Einheiten von der Insel im Jahr 1995.

Und alles begann so. Der Wendepunkt im Leben der Insel war laut Rundschreiben des Stabschefs der Roten Armee die Entscheidung, am 1. Juni 1933 die Nordmilitärflottille zu gründen. Dieses Datum ist SFs Geburtstag. Am 15. April 1933 startete die „Special Purpose Expedition“ - EON-1, bestehend aus den Zerstörern „Uritsky“, „Kuibyshev“, SKR „Uragan“, „Smerch“, dem U-Boot „Dekabrist“ und „People's Volunteer“. Die Expedition kommt am 5. August sicher in Murmansk an. Der Bau eines Marinestützpunkts in der Stadt Poljarny beginnt. Im Juli 1933 besichtigte die von I. W. Stalin geleitete Partei- und Regierungskommission die vorgeschlagenen Standorte. Der Bau von Stützpunkten und Flugplätzen, der Bau von Küstenverteidigungen und einer Schiffbaubasis begann, außerdem wurde das Marinetheater ausgebaut und ausgestattet.

Die strategische Lage der Insel, auf der es 1933 nur zwei Beobachtungs- und Kommunikationsposten (POS) und zivile Unternehmen gab, blieb nicht unbemerkt. Der N&S-Posten in Western Kildin wurde übrigens während des Ersten Weltkriegs eingerichtet. Im Laufe mehrerer Jahre wurden auf Kildin Küstenverteidigungsbatterien, Luftverteidigungseinheiten, Maschinengewehr- und Panzerkompanien, ein halbes Geschwader von MBR-2-Amphibienflugzeugen, eine Krankenstation, ein Flugplatz und Logistikeinheiten geschaffen Die Hauptbauarbeiten auf der Insel werden von der 97. Baudirektion des Northern Fleet Engineering Service durchgeführt. 1935 begann der Bau der 10. Batterie, bestehend aus zwei MB-2-180-Türmen, die später die Basis der 2. Separaten Artilleriedivision bildeten.

Hier, in Ost- und West-Kildin, besuchte ich sie regelmäßig auf verschiedenen Schiffen, von 1966 bis Mitte der 90er Jahre, als das aktive Leben auf der herrlichen Flugzeugträgerinsel praktisch aufhörte ...

Ich erinnere mich gut an Kildin 1970-1980. Damals wurden den Soldaten nicht nur militärische Angelegenheiten, sondern auch die Geschichte dieser Insel beigebracht. Während des politischen Unterrichts trug der Kommandant seinen Soldaten keine Artikel aus dem „Kommunisten der Streitkräfte“ vor, sondern erzählte die Geschichte der Entwicklung der Insel. Darüber, wie William Barents von Kildin aus segelte, um nach einem nördlichen Seeweg nach China zu suchen. Wie er dann den Winter auf Nowaja Semlja verbrachte und dort starb. Wie seine Kameraden, nachdem sie den Kommandanten begraben hatten, mit Mühe wieder Kildin erreichten, wo die örtlichen Lappen sie wärmten, fütterten und ihnen halfen, nach Kola zu gelangen. Wie die Mönche des Solovetsky-Klosters das Dorf Monastyrskoye am Ostkap gründeten und die Briten den Kirchhof plünderten, die Gebäude niederbrannten und die Mönche töteten. Seitdem wurden das Kap und die Bucht Mogilny genannt...

Der Kommandant erzählte viele, viele interessante Dinge. Als Vorbild betrachtete er den Norweger Eriksen, der sich Ende des 19. Jahrhunderts unbeirrt von Schwierigkeiten mit seiner jungen Frau und zwei kleinen Kindern auf dieser einsamen Insel niederließ. Zunächst lebten sie in einer Hütte, die sie aus Treibholz gebaut hatten. Im Laufe der Zeit baute er ein gutes zweistöckiges Haus in Mogilny, erwarb Vieh, Angelausrüstung und motorisierte Stiefel. Er wurde ein wohlhabender, erfolgreicher Kolonist. Er zog elf Kinder auf der Insel groß. Ganz Murman nannte ihn respektvoll „König von Kilda“. Und diese Geschichten des Kommandanten blieben seinen Untergebenen für den Rest ihres Lebens im Gedächtnis ...

Und was wurde aus Kildin Island, nachdem das Militär sie verlassen hatte? Was haben sie künftigen Generationen hinterlassen? Wie ist die Ökologie auf Kildin? Hier ist die Antwort eines Soldaten aus East Kildin, als ich ihn nach der Ökologie der Insel nach Beginn des Abzugs der Militäreinheiten von der Insel fragte: „Oh, was ist die Ökologie für Sie dort?“ Damals kannten die Soldaten ein solches Wort noch nicht einmal (oder wollten es nicht wissen). Wenn auf dem Territorium der Garnisonen noch Ordnung und Sauberkeit zu sehen waren, begannen sie, dahinter zu scheißen und wo immer möglich Militärmüll abzuladen. Nach uns wächst das Gras nicht! Damals dachte noch niemand daran, diesen Müll von der Insel zu entfernen. Zu meiner großen Schande vor Kildin gehörte ich auch zu denen, die dies taten, ohne auch nur an die Folgen zu denken, die auf modernen Fotos gezeigt werden – im Wesentlichen eine Umweltkatastrophe der Insel. Die Insel ist bis hin zu den Tomaten mit Militärmüll verschmutzt, wie man so schön sagt: „Mama, verwöhne mich nicht!“

Mit großem Interesse habe ich auf den Seiten eine sehr interessante Geschichte darüber gelesen. Kildina. Ich habe zum ersten Mal viel gelernt. Ich habe mir viele Fotos der aktuellen Insel angeschaut. Und meine Einstellung gegenüber Kildin begann sich dramatisch zu ändern. Von Stolz und Bewunderung für ihn bis hin zu Mitleid und Groll darüber, was das Militär ihm angetan hat. Und das möchte ich mit Bedauern zur Kenntnis nehmen. Seit den 30er Jahren beschloss die Sowjetregierung, diese Perle der Barentssee, eine friedliche, wunderschöne, einzigartige Insel, „zu einem Außenposten zum Schutz und zur Verteidigung der Kola-Bucht und der Kola-Halbinsel“ vor jeglicher feindlichen Aggression zu machen.

Vielleicht war dies damals die einzig richtige Entscheidung. Sie begannen, ihn zu bewaffnen und gruben sich in das heilige Land ein. Auf der Insel installierten sie damals moderne Langstreckengeschütze, Bunker, bauten einen Flugplatz für Flugzeuge und eine Straße. Sogar ein militärischer „Gelehrter“ fuhr Panzer dorthin und glaubte offenbar, dass auf Kildin eine der größten Panzerschlachten der modernen Kriegsführung stattfinden würde.

Und so begegnete die bis an die Zähne bewaffnete Insel dem Krieg. Die Geschichte gab ihm die einzigartige Chance, allen zu beweisen, dass nicht ohne Grund unzählige Ressourcen unseres armen, hungrigen Volkes in ihn geflossen sind. Und rechtfertigen Sie auch zumindest irgendwie die höllische, harte Arbeit für die Ausrottung, die unverdient leidenden Gefangenen des Kilda-Lagers (ich bin sicher, es gab dort keine Kriminellen), und Sie wissen bereits, was für Gefangene es in den 30er Jahren gab. Und das könnte passieren, wenn vor Kildins Sicht zwei deutsche Kriegsschiffe ein unbewaffnetes Handelsschiff beschossen und versenkten. Kildin könnte mit seinen zwei oder drei Schüssen aus 180-Millimeter-Kanonen für immer und stolz als wahre Festung, Festung und wahrer Verteidiger des Mutterlandes in die Militärgeschichte eingehen.

Hier musste Kildin seine ganze Kraft zeigen und mit seinen Waffen brüllen, sodass keine nasse Stelle mehr übrig blieb. Der Besitz solch gewaltiger Waffen würde sie in Stücke reißen. Aber Kildin wurde angewiesen, sich abzuwenden, und er schwieg verschämt. Und dann behielt er während des gesamten Krieges aus irgendeinem Grund seine heimliche Unschuld. Zwar gab es in der Presse Informationen, dass er eine Art U-Boot „gegenerbeutet“ habe. Aber das könnte stalinistische Propaganda gewesen sein. Schließlich haben sie damals ohne Gewissensbisse über alles gelogen, um die Moral zu heben. Und wir werden jeden mit Stiefeln zertrampeln und mit Hüten bewerfen. Doch es kam zu Problemen, und unter Stalins sensibler Führung erreichten die Deutschen innerhalb von sechs Monaten Moskau, überschwemmten das Land mit Soldatenblut und führten zu Massengefangenschaften ganzer Armeen. Das ist unsere Geschichte! Aber die Zeit wird offenbar alles an seinen Platz bringen. Vielleicht…

Nach dem Krieg blieb es so etwas wie ein „Vogelscheuchen-Typ“, egal wie sehr man sich bemühte, die Insel mit immer moderneren Waffen zu füllen.
Und dann behandelten sie ihn in der jetzigen Zeit schlechter als je zuvor. Alle investierten Gelder, Schicksale und Leben der Menschen, alles ging verloren. Beim Verlassen der Insel wurde sämtliches Militäreigentum aufgegeben und anschließend wurde alles, was zurückblieb, gnadenlos geplündert und zerstört. Was hier über Dutzende von Jahren von den hier dienenden Seeleuten und Soldaten geschaffen wurde, wurde anschließend geplündert. Ich glaube, dass der Lauf der 180-Millimeter-Waffe, die ich gesehen habe, von hirnlosen Freaks sinnlos abgeschnitten wurde. Die Matrosen, die auf diesen Geschützen dienten, hätten ihm mit großer Freude und ohne Reue „mit den gleichen Tomaten“ in den Arsch getreten.

Und wie viel Geld durch solch eine kriminelle Misswirtschaftssituation in Streifenhosen und deren Handlangern gelandet ist, kann man nur vermuten. Sicherlich haben unsere Militäroffiziere den höheren Behörden mitgeteilt, dass die für die Erhaltung der militärischen Ausrüstung bereitgestellten Mittel für den vorgesehenen Zweck ausgegeben wurden. Und trotz all dieses Chaos müssen wir mit dem Zusammenbruch der UdSSR unseren ersten alkoholkranken Präsidenten „verherrlichen“. Ich habe dort verschlafen und es dort versaut. Verdammt! (Obwohl es nicht üblich ist, schlecht über die Toten zu sprechen). Es tut mir leid, aber meine Seele hat sich angesammelt! Ihm, einem hundert Pfund betrunkenen Rotz, waren die Russen völlig egal. Und dass wir die Folgen seines Reiches immer noch nicht aufklären können, ist seine Hauptschuld. Und die Tatsache, dass viele normale Männer, wie der in Rybatchin lebende Viktor Viktorovich Kudelya oder der Kilda-Major Nikolai Sawitsky, sich plötzlich „im Ausland“ ihres Heimatlandes befanden, ist die Hauptschuld des alkoholkranken Präsidenten. Und die Geschichte mit Kildin und allem, was ihm in letzter Zeit passiert ist, ist nur ein winziger Fleck vor dem Hintergrund eines riesigen, verlassenen, souveränen Haufens Mist.

Und jetzt gibt es auf der Insel etwas, das an diesem friedlichen Ort sein könnte und hätte sein sollen: einen funktionierenden Funkposten und zwei Leuchttürme. Obwohl dies ein zweischneidiges Schwert ist. Wenn es eine solche Vergangenheit nicht gäbe, gäbe es diese Erinnerungen nicht! Und Sie wissen nicht, was besser ist. Was mich jetzt beruhigt und tröstet, ist, dass weder der Luftverteidigungsdienst noch andere mit dem Säbelrasseln verbundene Marinedienste jemals wieder auf Kildin sein werden, was bedeutet, dass all die schlechten Dinge der Vergangenheit angehören!!!??? Die Natur braucht viel Zeit, um die Wunden zu heilen, die ihr der Mensch zugefügt hat. Die Hauptsache ist, sie in dieser Angelegenheit nicht zu stören und ihr zu helfen. Und verbrenne es, alles Schlechte, mit blauer Flamme für immer und ewig. Amen!

P.S. 1. Noch etwas zum Bau der Goldenen Straße: „Ich hatte das Glück, Ende der 80er Jahre mit einem Mann zu kommunizieren, der damals Marineartillerist war und 1938 als Militärexperte an der Ausrüstung einer Küstenbatterie auf Kildin beteiligt war.“ . Er sah, wie dort alles gebaut wurde und welche Regeln galten ... Die Straße ist eine Strafe für Gefangene ... Diejenigen, die die Norm nicht erfüllten, wurden an diesen Ort geschickt, und anstatt zu schlafen, ebneten sie diesen Weg. . alles - ausschließlich mit ihren Händen ... Deshalb beginnt es im Nichts und endet im Nirgendwo ...“ Die genaue Länge der „goldenen“ Straße beträgt 837 Meter.

2. Am 10. Mai 1935 begann der Bau einer leistungsstarken Turmartilleriebatterie (Kaliber 180 mm) auf der Insel Kildin. Gleichzeitig wurden auf Western Kildin offene Stellungen für Artillerie- und Flugabwehranlagen sowie ein Liegeplatz für Kriegsschiffe errichtet. Metrobauer bauten Stollen in den Felsen für künftige Reparaturwerkstätten. An der Südküste, in der Nähe von Cape Prigonny, wurde eine Landebahn für die Luftfahrt der Nordflotte gebaut. Auf dem Kildin-Plateau (ca. 250 m über dem Meeresspiegel) gab es Kasernen, eine Wohnstadt (New Kildin) für das Militär, eine Krankenstation, einen Club, eine Bäckerei sowie eine Bade- und Wäscherei.

Für die unterbrechungsfreie Anlieferung schwerer, sperriger Güter und Geräte auf Baustellen war eine asphaltierte Straße erforderlich. Die Natur kümmerte sich um das Baumaterial – die Entwässerung der Südküste war komplett mit Granitpflastersteinen übersät, und die GULAG-Behörden hatten nie Probleme mit dem Personal. Sie verfügten über erstklassige Militärexperten, erfahrene Produktionsorganisatoren und Facharbeiter ... Und das NKWD wusste, wie man Sklaven zur Arbeit zwingt. Heutzutage sitzen viele Diebe und Mörder untätig im Gefängnis. Sie sitzen und grinsen!

Der oberste „Meister der Rückarbeit“ erkannte die Verantwortung der Aufgabe und die tatsächliche Gefahr (im Falle des kleinsten Fehlers) für die persönliche Sicherheit und benutzte in der Praxis eine harte Peitsche, die er manchmal mit einer weichen Karotte würzte. In einer der Weisungen des NKWD forderte Beria: „...überwachen Sie persönlich die qualitative Auswahl der Kontingente... Senden Sie nur Männer – die besten Produktionsarbeiter, gesund, geeignet für schwere körperliche Arbeit unter den Bedingungen des Nordens, mit.“ die Reststrafe von mindestens 6 Monaten.
....Kündigen Sie den Gefangenen an, dass alle, die auf dem Bau gut arbeiten, eine erhöhte Prämie erhalten. Die besten und besonders herausragenden Schlagzeuger erhalten Vorteile in Form einer Zeitverkürzung nach Abschluss der Bauarbeiten. Und die besten rekordverdächtigen Schlagzeuger werden vorzeitig entlassen und für Auszeichnungen nominiert. Und die härtesten Maßnahmen werden gegen Verweigerer, Produktionsstörer und das Lagerregime angewendet.
Volkskommissar für innere Angelegenheiten der UdSSR, Kommissar für Staatssicherheit L. Beria.“
...Informationen über den Aufenthalt von Berufsoffizieren in NKWD-Gefängnissen und deren Verwendung beim Bau militärischer Einrichtungen im Norden stellten viele Jahre lang ein Staatsgeheimnis dar.

3. ... Im Januar 1961 kam es in der Nordflotte zu einem Notfall – ein neues Raketen-U-Boot „S-80“ sank in der Barentssee nördlich der Insel Kildin. Die Tiefen des Meeres forderten 68 Todesopfer. Um die Umstände und Ursachen des Todes des Bootes zu untersuchen, wurde eine Regierungskommission unter der Leitung des Chefinspektors des Verteidigungsministeriums der UdSSR, Marschall der Sowjetunion, Konstantin Konstantinowitsch Rokossowski, eingesetzt. Mitten in der Debatte bat ein angesehener Admiral im Ruhestand, der viele Jahre in der Nordflotte gedient hatte, um das Wort. Und das sagte er: „Als wir, die Offiziere des Hauptquartiers der Nordflotte, auf See zum Ort des Todes des U-Bootes S-80 fuhren, schaute Marschall Rokossovsky, der sich auf der Navigationsbrücke befand, zu Die düstere Masse von Kildin schwebte vorbei, ohne jemanden konkret anzusprechen, und sagte nachdenklich: „Hier habe ich eine Straße gebaut“...!?

4. ...Das friedliche Leben auf der Insel nach dem Krieg verbesserte sich schnell. In East Kildin (Mogilnoye) wurde ein Fischereihandelsposten eröffnet. Sie versuchten sogar, Polarfüchse zu züchten. Das Postamt und die Schule wurden wiedereröffnet. Sie bauten einen Club und ein Badehaus. Ende 1948 lebten im Dorf 117 Menschen, davon 38 Kinder. Wie früher kamen Fischer aus ganz Murman zum Sommerfischen in die Mogilnaya-Bucht. Die auf der Insel verbliebenen Militäreinheiten leisteten täglichen Dienst und organisierten, so gut sie konnten, ihr einfaches Leben. Der Ausweichflugplatz traf sich gelegentlich mit Inspektoren und verabschiedete Flugzeuge.

Nur gelang es ihnen nie wieder, den Bau der Rokossowski-Straße fertigzustellen. Jeder Kommandant, der sie verfluchte, betrachtete die Straße nicht als sein „Ziel“ und versuchte während der regelmäßigen Schelte der Inspektionsbehörden, den Pfeil auf seinen Nachbarn zu richten. Die Straße verschlechterte sich, und nur die Pflastersteine ​​des Goldenen Kilometers blieben, als ob sie unserer ewigen Nachlässigkeit Vorwurf machten, in erstklassigem Zustand ...

...In den fünfziger Jahren erhielten Schiffe und Küsteneinheiten der sowjetischen Marine einen neuen Waffentyp – Marschflugkörper und Flugabwehrraketen. Und wieder wurde Kildin zum Geheimobjekt. Die gesamte Zivilbevölkerung wurde erneut auf das Festland deportiert. Jetzt und für immer! Besonders beschädigt wurde der Fischereiposten am östlichen (Mogilny) Kildin. Das verlassene Dorf sah aus wie ein toter Mann, dessen hastig scheidende Verwandte vergessen hatten, ihn zu begraben. Das war Ende 1966.

5. ... Und dann kamen unruhige Zeiten: In Moskau feuerten sie aus Panzern auf das Weiße Haus. Grosny wurde in Tschetschenien bombardiert. Die Schwarzmeerflotte wurde in Sewastopol geteilt. Die sowjetischen Truppen wurden dringend aus Deutschland, Polen und den baltischen Staaten abgezogen. Auf Kildin beobachteten sie mit Besorgnis die grassierende „Demokratie“ und warteten in den Startlöchern. Wir mussten nicht lange warten. 1994 wurde angeordnet, alle an der Südküste stationierten Militäreinheiten von der Insel abzuziehen. Dann waren die Raketenmänner an der Reihe. Die Richtlinie kam Anfang Mai 1995. Es ordnete an, das Regiment bis zum 31. August 1995 aufzulösen. Schalten Sie die Raketenmunition und die Feuerleitsysteme aus und lassen Sie alles andere für die Ewigkeit in den Kilda-Hügeln zurück. Entsenden Sie wehrpflichtige Matrosen zur Nordseebesatzung. Offiziere und Offiziere, die über die für den Ruhestand erforderliche Dienstzeit verfügen, sind in die Reserve zu überführen, die übrigen sind dem Leiter der Personalabteilung der Nordflotte zur Verfügung zu stellen.

In der Nacht des 31. Dezember 1995 verließen die letzten Offiziere des Küstenraketenregiments Kildin Island. Sie gingen in Eile, als wären sie auf dem Rückzug. Es wurde keine Hand erhoben, um die Bade- und Wäschereianlage, den Kindergarten, den Basis-Seglerclub (der Stolz der Inselbewohner), das Heizhaus und das Kraftwerk zu zerstören, die generalüberholt und für einen langen Winter vorbereitet wurden. Fässer mit Dieselkraftstoff wurden ordentlich gestapelt. Die Kohle wurde gebunkert und mit alten Raketenhüllen abgedeckt. Wir haben alle Mechanismen der kürzlich modernisierten Mehrtonnen-Trägerraketen sorgfältig geschmiert. Sie wurden in die Schächte versenkt und mit Stahlbetondächern – Rollbalken – abgedeckt. Sie hängten Schlösser und Stempel mit Siegeln an alle Türen und hofften insgeheim, dass der „Perestroika“-Rausch bald vorübergehen und die Vernunft siegen würde. ...Aber das ist nicht passiert. Im Frühjahr, sobald der Schnee geschmolzen war, strömten schneidige Kerle mit Schiffen, Autogenen, Kränen und Traktoren auf die geheime Insel. Während des kurzen Polarsommers wurde die vom Militär zurückgelassene Ware abgeholzt, gefällt, verpackt und abtransportiert. Sie haben das Solarium mit der im Herbst sorgfältig gelagerten Kohle nicht vergessen ...

Sie verlassen fremde Länder, Demobilisierung, Demobilisierung, Demobilisierung! Und wohin man in diesen Maitagen blickt, laufen sie betrunken umher.

(Aus den Memoiren meines Kameraden, der während der militärischen Razzia Mitte der 90er Jahre auf Kildin diente). – Und wir übernachteten in Mogilny. Wir hatten dort eine Matrosenkaserne und ein paar Häuser für das Stammpersonal. In den frühen neunziger Jahren, nach dem Zusammenbruch der Union, begann eine Massenflucht von Militärpersonal von der Insel. Sie gingen, als ob sie sich zurückziehen würden. Sie ließen alles zurück – Ausrüstung, Eigentum, Städte. In diesem allgemeinen Chaos haben sie uns vergessen. Und wir blieben als Ureinwohnerstamm auf der Insel – auf uns allein gestellt. Hoch oben von Gott, weit weg von den Autoritäten. Und die Chefs kümmern sich nicht um uns. Er hat seine eigenen Probleme ... Ob Sie es glauben oder nicht, wir haben den Winter kaum überlebt. Es gab keine Herbstlieferung: kein Diesel, keine Kohle, keine Lebensmittel. Sie sammelten Treibholz am Ufer und bauten leerstehende Häuser für Brennholz ab. Wir haben gegessen, was wir hatten. Vielen Dank an die Fischer – sie haben uns nicht verhungern lassen. Nun, zum Militärdienst gibt es nichts zu sagen. Was zum Teufel gibt es da für einen Service, wenn die Matrosen schlimmer sind als die Obdachlosen – zerlumpt, ungewaschen, hungrig. Wir haben irgendwie Wache gehalten, Gott sei Dank. Der Kommandant wird mit einem Tropfen verdünnt. Er ist bereits seit zwei Amtszeiten nicht mehr im militärischen Dienstgrad. Es war ein absoluter „Blitz“ für alles. Wir haben ihn nie nüchtern gesehen. Im Frühjahr reiste ich nach Seweromorsk ab. Und schlussendlich...

Und jetzt verstümmeln „Metallarbeiter“ auf der Insel (seit mehr als 15 Jahren) militärische Relikte, auf die sie stolz sein sollten, rauben Städte aus, zerstören Gräber und Denkmäler für die ersten Siedler ... Die gequälte Insel stirbt leise und endgültig. Ich glaube nicht mehr an seine Wiederbelebung.

Schade, dass so viele der Dörfer, in denen ich im Norden war, nicht mehr auf der Karte zu sehen sind, sondern nur noch ihre Ruinen, Trostlosigkeit und Verwüstung! Und wie viele solcher nutzlosen und vergessenen Inseln und Inselchen liegen über ganz Russland verstreut!!! Ja, auch heute noch geht man einfach ins Outback und sieht, wie viele Kolchosen und Dörfer in der Umgebung geplündert werden und von niemandem mehr benötigt werden ... Oh RUSSLAND!!!

Es ist traurig, solche Bilder zu sehen. Es ist aus mehreren Gründen traurig: 1. Unser Land hat genauso viel ausgegeben, um das alles endlich aufzugeben. Sie haben sofort eine Frage? War es notwendig, das alles zu tun? 2. Menschen, die dort die besten Jahre ihres Lebens verbracht haben, haben am Ende ihr Leben verschwendet? Ist ein friedliches Leben nach all dem möglich? Und im Großen und Ganzen sind daran nur zwei Bastarde aus der Partei schuld – der beschriftete Mischka Buckel und der Alkoholiker Jelzin! Kreaturen!

Ich weiß nicht, ob es angebracht wäre, meine Geschichte über die Tragödie, die sich im Oktober 1989 auf der Insel Kildin ereignete, zu veröffentlichen; meine Leser werden das für Sie beurteilen. Aber seit er angefangen hat, über die Insel zu sprechen, kann diese Geschichte nicht mehr verschwiegen werden. Meine Kurzgeschichte basiert auf den Erinnerungen direkter Teilnehmer an diesen realen Ereignissen. Nachnamen und Namen, die nicht fiktiv, sondern aus ästhetischen Gründen leicht verändert sind. Mit Ausnahme eines Kapitäns 3. Ranges Fost Dmitri Iwanowitsch, der seine Pflicht als Offizier tapfer erfüllte. Ich werde auch die Teilenummern weglassen.

Am Vorabend der Feierlichkeiten zum Tag der Verfassung der UdSSR am 7. Oktober 1989 brach in einem Waffendepot einer Militäreinheit auf der Insel Kildin ein Feuer aus. Nach der Liquidation wurde im Lager eine Prüfung angeordnet, bei der ein Mangel an 4 Maschinengewehren, Bajonettmessern dafür, einer Kiste mit F-1-Granaten und zwei Zinkpatronen (1800 Stück) festgestellt wurde. Das ist offensichtlicher Diebstahl. Und bei einer sorgfältigen Untersuchung der Gründe, die den Brand verursachten, wurden Spuren einer vorsätzlichen Brandstiftung des Lagerhauses sowie die Absicht entdeckt, die Spuren des Diebstahls selbst durch explodierende Munition zu vertuschen. Nämlich ein Behälter mit brennbarer Flüssigkeit, Reste einer Kerze und eine Granate mit herausgezogenem Ring und einem mit Isolierband an der Zündschnur befestigten Stift. Das heißt, beim Brennen der Kerze hätte sich die Flamme auf den Brennstoff ausbreiten und dann durch das Isolierband an der Sicherung brennen müssen. Und durch die anschließende Explosion der Granaten hätte die im Lagerhaus gelagerte Munition explodieren müssen, und dann ... mehr ... mehr ... und mehr ... Die Stadt Nischni hätte theoretisch überhaupt nicht bleiben können. Wenn wir nicht mehr vermuten... Die Alarmanlage war ebenfalls ausgeschaltet, es waren Sägespuren am Schlossbügel zu erkennen.

Der Vorfall wurde sofort den Behörden gemeldet, woraufhin Vertreter des KGB, der Militärstaatsanwaltschaft und des Kommandos auf der Insel eintrafen. Das Garnisonspersonal wurde in einer Kasernenposition untergebracht. Zwei BODs betraten die Kildinskaya Salma, Matrosen und Offiziere, von denen aus sie begannen, die Umgebung des Lagerhauses und die gesamte Insel systematisch zu durchkämmen. Die Suche war ernst, aber alles war vergebens. Es gab keine Spuren von Waffen. Bei der Untersuchung des Unfallorts wurden in der Nähe des Lagerhauses Stücke von Isolierband, eine Bügelsäge mit besonderen Markierungen und ein kleines Stück Papier mit Spuren von frischem Blut gefunden.

Am 11. Oktober, in der Mittagspause, als Vertreter des KGB und des Kommandos zum Mittagessen aufbrachen. Bevor das Kommando zum Mittagessen aufbrach, teilte es dem Personal mit, dass danach eine Generalformation zur Untersuchung auf Wunden oder andere Verletzungen stattfinden werde. Und einem Mitarbeiter der Staatsanwaltschaft gelang es, ein Geständnis vom Bahnwärter O.A. Andriyanov zu erwirken, der zum Zeitpunkt des Waffendiebstahls den Alarm ausgeschaltet hatte. Er nannte auch die direkten Beteiligten des Verbrechens: Vorarbeiter 1. Artikel Pavlenko und Obermatrose Nurutdinov.

Leider verbreitete sich in der Garnison sehr schnell die Information, dass Andrianow sich getrennt und seine Komplizen ausgeliefert hatte. Als Pavlenko und Nurutdinov erkannten, dass sie entlarvt worden waren, verließen sie die Einheit und nahmen Waffen und Munition mit, die auf einer Mülldeponie unter Cape Bull versteckt waren. Danach machten wir uns auf den Weg zum Pier, mit dem Ziel, unbemerkt auf das Passagierschiff „Kanin“ oder ein anderes Schiff zu gelangen. Ihre Pläne sollten jedoch nicht in Erfüllung gehen. Am Pier war im Vorfeld ein bewaffneter Offiziersposten eingerichtet worden. Dann fiel Pavlenko und Nurutdinov nichts Besseres ein, als sich ein Auto zu schnappen und inmitten des allgemeinen Aufruhrs zum Pier an der Kildin East zu fahren.

Sie gingen unbemerkt am Meeresufer entlang in die Wohnstadt Nischni, wo zu dieser Zeit ein ZIL-131-Wagen in der Nähe des Hauses parkte, auf dessen Ladefläche Kisten mit Gemüse und Fässer mit Gurken beladen waren. Mit vorgehaltener Waffe warfen sie den jungen Fahrer aus dem Auto, woraufhin sie den Eingang eines Wohngebäudes betraten, mit dem Ziel, die Frau des Kilda-Sonderpolizisten als Geisel zu nehmen. Aber sie war nicht zu Hause, und die Frau von Leutnant Mizin, Julia, reagierte auf das Klopfen aus einer Nachbarwohnung. Leutnant Mizin selbst war zu dieser Zeit im Urlaub in Sewastopol und Julia durfte nicht mit ihm gehen, weil... Sie hat gerade einen Job als Bibliothekarin in der Abteilung bekommen. Viele Matrosen und Offiziere haben sich speziell für die Bibliothek angemeldet, nur um mit Julia zu kommunizieren. Der Besitzer der Bibliothek war von besonderer Schönheit.

Nachdem sie in die Kabine des Autos eingestiegen waren, machten sie sich zusammen mit der Geisel auf den Weg nach Kildin East, vorbei am Pier, auf dem das Wasserfahrzeug stand. Zu diesem Zeitpunkt hatte die Suche nach Pawlenko und Nurutdinow in der Einheit bereits begonnen. Nach der Meldung des Fahrers, dass das Auto gestohlen worden sei, wurde Alarm ausgelöst und alle Teile der Insel benachrichtigt. Alle Frauen und Kinder wurden in isolierten Räumen gesammelt. Ihnen wurden bewaffnete Wachen zugeteilt. Da auch die Straße nach Vostochny durch die Errichtung eines bewaffneten Postens blockiert war, machten sich die Kriminellen auf der alten Militärstraße durch die Hügel auf den Weg zu den Kampfstellungen des OBRP. Nach einiger Zeit tauchte das Auto auf dem Parkplatz auf und von dort aus machten sich die Kriminellen auf den Weg in die obere Wohnstadt.

Leider konnte die im Voenkor-Gebiet errichtete Barriere aufgrund der mangelnden Mobilfunkkommunikation nicht rechtzeitig benachrichtigt werden. Infolgedessen kam das Auto mit den Kriminellen und der Geisel, nachdem es ungehindert durch die Oberstadt gefahren war, aus einer unerwarteten Richtung an die Schranke. Nachdem wir uns mit geringer Geschwindigkeit genähert hatten, durchbrachen wir die Barriere und machten uns auf den Weg nach unten. Hinter ihnen wurde das Feuer eröffnet. Als der Kommandant die Schüsse hörte, gab er den bewaffneten Gruppen den Befehl, in dem Gebiet, in dem sich die Einheit befand, Stellung zu beziehen. Den Gruppenkommandanten wurde befohlen, Waffen nur in einer Situation einzusetzen, die die Sicherheit der Geisel gewährleistete. Nach direktem Abstieg, unter Umgehung der Serpentinenstraße, fuhr das Auto mit langsamer Geschwindigkeit durch das Wirtschaftsgebiet der Einheit und fuhr in Richtung Unterstadt. An der Abzweigung der Straße zu Wohnhäusern befand sich bereits eine Schranke, deren Beamte sie aufforderten, anzuhalten, aus dem Auto auszusteigen, ihre Waffen niederzulegen und sich zu ergeben.

Die Kriminellen ignorierten die Aufforderung zum Anhalten, erhöhten ihre Geschwindigkeit und brachen mit einem Maschinengewehr auf das offene Fenster und warfen Granaten durch und drangen in Richtung Pier vor. Hinter dem Auto wurde Maschinengewehrfeuer eröffnet. Am Anfang des Abstiegs der Straße zum Pier befand sich eine Barriere aus Wehrpflichtigen, angeführt von einem Midshipman. Beim Versuch, den Wagen anzuhalten, sprang Fähnrich Boris Gamko auf das Trittbrett des Wagens auf der Beifahrerseite. Pawlenko, der an der Tür saß, richtete ein Maschinengewehr aus dem offenen Fenster und eröffnete das Feuer.

Fähnrich Gamko stürzte von der Stufe und erwiderte das Pistolenfeuer. Pawlenko wurde durch ungezielte Schüsse durch die Rückwand der Kabine verwundet. Unter heftigem Feuer von Matrosen und Offizieren erhöhte Nurutdinov die Geschwindigkeit und steuerte das Auto auf den Pier zu. In diesem Moment fiel dem verwundeten Pawlenko eine Granate ohne Nadel aus der Hand und explodierte auf dem Boden der Kabine. Nurutdinov verlor die Kontrolle und das Auto prallte gegen Betonplatten, die Bauarbeiter am Pier-Kontrollpunkt verlegt hatten. Die Verhandlungen mit Nurutdinov begannen. Die Verhandlungen wurden von Kapitän 3. Ranges Fost Dmitri Iwanowitsch geführt, der nur sein Hemd trug, um das Fehlen von Waffen zu demonstrieren, und auf der Motorhaube eines kaputten Autos saß. Es gelang ihm, Nurutdinow davon zu überzeugen, die ermordete Pawlenko und die am Kopf verletzte Julia Mizina aus der Kabine holen zu lassen. Julia wurde sofort mit dem Auto in die Oberstadt zur Krankenstation 75 geschickt. Unterwegs starb sie an Blutverlust. Die Verhandlungen mit Nurutdinov dauerten etwa anderthalb Stunden. Die ganze Zeit über hielt er eine Granate ohne Nadel in der Hand.

Fost gelang es, Nurutdinov im Austausch gegen eine Makarov-Pistole davon zu überzeugen, die Granate ins Meer zu werfen. Doch auch hier zeigte Nurutdinov List, lehnte das angebotene Fass ab und verlangte ein anderes. Als er das Erforderliche (PM) erhielt und die Granate wegwarf, hielten sie ihn fest. Er wollte vom Premierminister aus schießen, da er auch ein speziell ausgebildeter Soldat war.

Zu diesem Zeitpunkt feuerte der Wachposten, der das technische Gebiet auf einem Turm in der Nähe der Straße bewachte, aufgrund des Mangels an normaler Kommunikation und Benachrichtigung auf einen Wasserwagen, der zu einem Wohngebäude fuhr. Der Fahrer des Fahrzeugs wurde durch einen einzigen Maschinengewehrschuss verletzt.

Es gab einige Überlagerungen. Aus einem Beitrag ging hervor, dass das Feuer auch rückwärts von der Rückseite des Wagens abgefeuert wurde. Und dann sprang ein Mann in Zivil mit einem Maschinengewehr im Anschlag heraus und verschwand in den Hügeln. Das Gerücht über die Anwesenheit eines vierten Kriminellen entstand, nachdem die Teilnehmer an der Absperrung in der Nähe der Unterstadt dachten, jemand sei aus dem Heck eines kaputten Autos gesprungen und in der Dunkelheit verschwunden. Am Morgen wurde eine Sondergruppe per Hubschrauber auf die Insel gebracht. Die Garnisonssoldaten verbrachten weitere zwei Tage damit, „den Schatten zu jagen“. Der Einheitskommandeur wurde trotz der kurzen Dauer seiner Amtszeit auf Anordnung des Verteidigungsministeriums der UdSSR abgesetzt und zum Artilleriechef einer anderen Einheit ernannt. Die überlebenden Kriminellen Nurutdinov und Andrianov wurden verurteilt.

All dies wurde mir später von einem Freund erzählt, der direkt an den oben genannten Ereignissen beteiligt war. Nach den Verhören von Nurudinov und Andrianov wurde klar, dass diese Kriminellen planten, das Motorschiff Kanin zu beschlagnahmen, um damit ins benachbarte Norwegen zu gelangen. Da sie wussten, dass wir zu diesem Zeitpunkt bereits mit dem Marsch nach Norwegen begonnen hatten, drohten sie, den Kapitän zu erschießen – d. h. Sie wollten von mir verlangen, dass das Schiff zum Hafen von Kirkenes fährt, wo sie um politisches Asyl bitten wollten. Gott sei Dank, dass die Kriminellen nicht auf unser glorreiches Schiff gelangt sind! Sonst müsste ich diese Zeilen vielleicht nicht schreiben.

Ein Militärfreund gab mir dieses von ihm geschriebene Gedicht.

Kildin Island ist nur ein Punkt auf der Karte, offen für die Winde.
Sein Charakter wurde, genau wie in Sparta, geprägt, weil der Dienst dort hart war.
Wir können deine Schönheit nicht vergessen. Der Schrei der Möwen in Vogelkolonien,
Die „Pflastersteinstraße“, die Polarnacht. Und der Tag hat kein Ende und keinen Anfang ...
Ihre „Truhen“, „Mogilny“ und das Angeln vom Pier kommen mir in den Sinn.
Nebel, Schnee und Seglerfreunde... Schade, dass wir nicht alles von Anfang an zurückgeben können.
Sie spüren den Blick dieser nördlichen Gewässer, die Vielfalt der wilden Natur.
Gefahr, Strenge der polaren Breiten, Verrat von Wind und Wetter.

An dieser Stelle wollte ich meine Geschichte über den unsinkbaren Flugzeugträger der UdSSR beenden, doch Ende August 2010, als ich bereits in Borovichi lebte, wurden im Fernsehen Informationen über den Beginn großer Übungen in der Barentssee gezeigt. Was ist mit Kildin? Wird der unsinkbare Flugzeugträger wirklich nicht mehr benötigt? Schließlich ist dies der beste Ort, um auf die „Feinde“ der Barentssee zu schießen. Ich wartete darauf, dass sich die Ereignisse entwickelten, und wartete ...

P.S. P.S. September 2010. Kildin, vergiss nicht! Und sie erinnerten sich sogar noch sehr gut daran! Sie holten vorübergehend zwei S-300-Systeme ein und feuerten in Richtung Barentssee. Dennoch kann man von North Kildin aus alles sehr weit sehen – vielleicht bis zum Nordpol!

In letzter Zeit wurde viel über die Wiederbelebung Russlands gesprochen. Aber die Gesellschaft, korrumpiert und vergiftet durch Gorbatschows Demagogie, Jelzins Prinzipienlosigkeit und Tschubais‘ Privatisierung, ist immer noch träge und seelenlos. Gleichgültig beobachten, wie gierige Nichtmenschen ohne Gewissen und Bürgerpflicht, die die Grenze der Erinnerung überschritten haben, schamlos die Gräber ihrer Väter ausrauben ... Und bis wir verstehen, dass Großrussland nicht ohne methodische Bildung in neuen Generationen geschaffen werden kann aufrichtiger Patriotismus, hohe Spiritualität, selbstlose Liebe zum Vaterland, respektvoller Umgang mit den Gräbern der Väter – die Verbrechen gegen das Gedächtnis und die Geschichte des Landes werden weitergehen...

Von Kildin sind heute nur noch Melancholie und Verzweiflung übrig geblieben. Wird es eine Wiederbelebung geben?

Jetzt war Kildin von einer dichten Wolke bedeckt – einer violetten Wolke ernster Melancholie.
Nur das Pfeifen des Schneesturms und der stachelige Frost und zerrissene Stücke düsterer Gedanken ...

Toponymie- ein Abschnitt der Linguistik, der sich mit der Untersuchung geografischer Namen (Toponyme), ihrer Herkunft, Bedeutung, Änderungen in ihrer Aussprache, Schreibweise usw. befasst. Geografische Namen spiegeln häufig die (vergessenen oder vergangenen) Eigenschaften geografischer Objekte, die Geschichte ihrer Entdeckung oder Entwicklung wider. Die Toponymie der Insel Kildin beginnt mit einem Rätsel: Bisher konnte niemand den Ursprung des Wortes „Kildin“ eindeutig beweisen! Inwieweit spiegeln die geografischen Namen von Kildin die Geschichte der Insel wider?... Sie sind der Richter...

Bullenumhang. Im modernen Navigationsführer der Barentssee steht Folgendes über Kildin als guten Orientierungspunkt bei der Annäherung an die Buchten Motovsky und Kola: „Besonders auffällig ist das hohe und steile Cape Bull – sein westliches Ende.“ Äußerlich sieht Cape Bull aus wie der Vorbau eines Schiffes. Es ist logisch anzunehmen, dass das Kap wegen der Steilheit seiner Küste den Namen „Bull“ erhielt. Auf Karten des 19. Jahrhunderts stieß ich auf den Namen „m. Bykow.“ Die Version, dass „bykov“ ein Nachname ist, ist unwahrscheinlich...

Aus dem Buch der Schifffahrt (Pomeranian Sailing Line, 18. Jahrhundert) Beschreibung der Tiefen in der Kildinskaya Salma:

„In der Nähe von Bykov ist der Zaun flach, aber irgendwo entlang der Salma ist er tief ...“

Obere, mittlere, niedrige, rote... Berge, die Namen wurden von Leutnant Vilkov bei der Vermessung von Kildin im Jahr 1771 angegeben. Es ist nicht bekannt, warum Vilkov sich so sehr in die Berge verliebte und Navigationsmarkierungen fast keine Aufmerksamkeit schenkte ... Die Namen sind bis heute nicht erhalten, das gibt es nicht eine einzelne benannte Höhe auf der modernen Karte von Kildin.

Kildin-Insel, der Ursprung des Wortes „Kildin“ ist immer noch ein Rätsel. Frühe Karten aus dem 16. Jahrhundert zeigen die Insel mit dem Namen Kilun. Später machten die Niederländer es unter dem Namen Kildyin auf der Landkarte bekannt. Professor V.P. Voshchinin glaubt, dass das Wort „Kildin“ vielleicht von „kilted“ – „verbieten“ kommt, d. h. „verbotener Ort“ Es fällt mir schwer, eine logische Erklärung dafür zu geben, warum Kildin ein verbotener Ort ist. Wenn man bedenkt, dass mittelalterliche Seeleute die Namen geografischer Orte nach Gehör aus der Landessprache aufschrieben, wage ich die Vermutung, dass Kilun eine Verfälschung des finno-ugrischen Wortes „kul“ – „Fisch“ sein könnte. Daher könnte man die Insel als „fischig“ bezeichnen, da die Kildinsky-Straße in den letzten 400 Jahren der beste Ort zum Fangen von Kabeljau war ... Aber das ist nur eine Annahme.
Mehrere Jahrhunderte lang wurde die Insel auf ausländischen und russischen Karten als „Kilduyn“ eingetragen, aber Litke korrigierte dies: „Die Insel Kildin und nicht Kilduyn, wie wir sie bisher in Anlehnung an die Niederländer nannten ...“ Seitdem (1822) ist die Insel auf russischen Karten unter dem Namen Kildin bekannt.

Die Wurzel „Kildin“ hat die folgenden geografischen Namen: Kildin Island, die Siedlungen Eastern Kildin, Upper Kildin, New Kildin, Kildinsky Strait, Kildinsky-Severny-Leuchtturm, Kildinsky-Vostochny-Leuchtturm, Kildinsky-Zapadny-Leuchtturm, Kildinsky-Leitpunkt, Kildinsky-Anker Leitpunkt; Insel Maly Kildin, Leuchtturm Kildinsky-Maly; Kildinsky-Bach (mündet in Kola), das Dorf Kildinstroy mit der Kildinsky-Autobahn usw.
Kilda Lappen fischten im Sommer in Kildin und lebten im Winter in der Kola-Region. Der Kildinsky-Bach erhielt seinen Namen von dem Ort, an dem die Kildinsky-Lappen lebten. Der Kildinsky-Strom wiederum gab einem anderen Ortsnamen den Namen – dem Dorf Kildinstroy. Die städtische Siedlung Kildinstroy beginnt ihre Geschichte im Jahr 1934, als beschlossen wurde, im Bereich einer tonreichen Lagerstätte die Ziegelfabrik Kildinsky Stream zu errichten.

Maly Kildin Die Insel liegt zwischen der Insel Kildin und dem Festland, nicht weit vom Kap Prigonny entfernt. Auf der Litka-Karte von 1822 ist M. Kildin Island als Bäreninsel dargestellt: „Gegenüber dem Kap Prigonny liegt unter dem harten Ufer die kahle Steininsel Medvezhiy, die die Meerenge auf 300 Klafter begrenzt. Der Gusinaya-Fluss mündet in die Bucht hinter dieser Insel.“

Kuhumhang, Südküste der Insel Kildin, nicht weit vom Kap Prigonny entfernt – Professor Voshchinin glaubt, dass der Name „Kuh“ mit dem Treiben von Hirschen zur Sommerweide auf die Insel Kildin verbunden ist. Auch ein anderer Ursprung des Namens des Kaps ist möglich: Die Pomoren nannten Belugawale „Kühe“ oder „Seekühe“ – ein Angelobjekt für Nordländer entlang der gesamten Küste von Murmansk

Schneidige Klippe, ein Felsen an der Nordwestspitze der Insel. Der veraltete Name ist „Dashing Buttermilk“. Die Likhoy-Klippe erhielt ihren Namen höchstwahrscheinlich wegen der Steilheit des Abhangs. Dieser Teil der Insel ist ziemlich hoch, 200–250 Meter, und die Ufer verlaufen fast senkrecht. In der Nähe befindet sich der Hacksaw Rock.

Louisine-Buttermilch(Felsen). In der Nähe von Kap Prigonny gelegen. Erwähnt in Werken zur Geologie der Insel zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Die Herkunft des Namens und die genaue Lage auf der Karte konnte ich bisher nicht ermitteln.

flacher See im westlichen Teil der Insel. Keine Kommentare erforderlich. Auf einer der Karten aus dem 18. Jahrhundert werden die Seen Melkoe und Pridorozhnoye als „Vord-Seen“ bezeichnet, höchstwahrscheinlich vom norwegischen Vord, Vorda – Berg, Hügel. Siehe den Pridoroschnoje-See weiter unten.

Mogilnaya-Bucht, Mogilny-Kap, Mogilny-See liegt im südöstlichen Teil der Insel Kildin. Nach unbestätigten Daten, XVI-XVII Jahrhunderte. Die Bucht hieß im 18. Jahrhundert Korabelnaya. und bis 1809 wurden die Bucht und das Kap Solovetsky oder Monastyrsky genannt. Ein Fischerlager in diesem Teil der Insel tauchte erstmals 1594 auf der Karte auf, existierte aber höchstwahrscheinlich schon vorher. Im Jahr 1636 findet sich bei der „Inventarisierung“ des Anwesens in den „Orders of Old Years“ folgender Eintrag: „Auf Kildin Island gibt es einhundertvierzig klösterliche Zughirsche und Nichtsteuerhirsche sowie elf Hofschiffe und.“ drei große Flussschiffe...“, hier geht es um das Pechenga-Kloster. Das Pechenga-Kloster wurde 1589 von den Schweden niedergebrannt und nach Kola verlegt... Auf der Karte von 1771 wird die Siedlung im südöstlichen Teil der Insel als „Rybny Stan des Solovetsky-Klosters“ bezeichnet. Im Jahr 1809 zerstörte die englische Fregatte Neyada das Lager und beschoss es mit Kanonen. Über diese Episode des russisch-schwedisch-englischen Krieges können Sie im Abschnitt „Geschichte“ auf der Seite „19. Jahrhundert: Der Anfang“ dieser Website nachlesen. Seitdem wurden das Kap, die Bucht und später der See Mogilny genannt. ist ein Bundesnaturdenkmal und sein Bewohner, der Kilda-Kabeljau, ist im Roten Buch aufgeführt.

Bügelsägenfelsen an der Südwestküste der Insel. Akademiker N.Ya. Ozeretskovsky erzählte uns in „Beschreibung von Kola“ Folgendes: „Am hinteren Ende der Kildin-Insel, gegenüber der Kola-Bucht, gibt es eine sehr hohe Buttermilch namens Hacksaw, weil jemand, der auf die Eier geklettert war, bereits auf halber Höhe war.“ Er stürzte auf den Hügel und stürzte in großes Entsetzen, und da er nicht wagte, nach unten zu gehen, kletterte er mit dem Messer auf die Spitze und schob es von einer Ritze zur anderen.“ (Sie können einen Auszug aus dem Buch des Akademiemitglieds Ozeretskovsky lesen)

Polarfuchssee, im Südwesten der Insel. Seit 1928 begann man auf der Insel mit der industriellen Zucht von Polarfüchsen, und 1925 wurde die Jagd verboten. Im Februar 1929 wurde die Insel Kildin „zur Pacht an die Gostorg übergeben … für die Entwicklung und Organisation der Pelztierhaltung …“ für einen Zeitraum von 12 Jahren, gerechnet ab 1928. Das Gostorg gewährte Recht zur Ausbeutung des Territoriums der Insel ist ausschließlich.“ Pushtorg geplant von 1934 bis 1935. haben 11.000 Polarfüchse auf der Insel!

Prigonny-Kap, an der Südküste der Insel Kildin, nicht weit vom Kap Koroviy entfernt – Professor Voshchinin erklärt so: „Hier transportierten die Kildin-Sami Rentiere, die aus dem Inneren der Kola-Halbinsel über die Meerenge zu den Sommerweiden der Insel Kildin gebracht wurden.“ Diese Tatsache kann in den „Orden der alten Jahre“ des Moskauer Antikenlagers vom 11. April 7144 (1636 nach neuem Stil) bestätigt werden: „Auf Kildin Island gibt es einhundertvierzig Klostersteuerhirsche und Nichtsteuerhirsche.“„Tyagly“ – kommt entweder von der Steuer (Steuer) oder vom pommerschen „Pull“. Laut V.I. Dalyu bedeutet auch „fahren“ und bedeutet einen Ort, an dem Vieh getrieben wird.

See am Straßenrand liegt neben einer der wenigen Straßen der Insel. Auf einer der Karten aus dem 18. Jahrhundert sind die Seen Melkoe und Pridorozhnoye (im Norden) als „Vorda-Seen“ bezeichnet, möglicherweise vom norwegischen Vord, Vorda – Berg, Hügel.

Nord- und Südbäche jeweils im nördlichen und südlichen Teil der Insel. Einer der nördlichen Bäche fließt am Grund der Schlucht entlang.

Builder-See, liegt im westlichen Teil der Insel auf einer Höhe von mehr als 200 m. Benannt höchstwahrscheinlich zu Ehren der sowjetischen Bauherren, die in der Nachkriegszeit weiterhin militärische Einrichtungen auf Kildin errichteten.

Truhen, Steine an der Ostspitze der Insel und Navigationszeichen(Leuchtturm). Litke schrieb, dass er beobachtete, als er sich Kildin von Osten her näherte „Mehrere große Steine ​​liegen am Ufer in der Nähe des Wassers. Diese Steine, „Truhen“ genannt, sehen aus der Ferne genauso aus wie alte Hütten.“. Auf einer Navigationskarte aus dem frühen 19. Jahrhundert steht die Inschrift „Steine ​​aus der Ferne sehen aus wie Häuser“. Von ihnen erstreckt sich ein Unterwasserkamm ins Wasser, und um die Seeleute vor der Gefahr zu warnen, wurde in der Nähe ein Schild (Leuchtturm) aufgestellt. Der Autor Viktor Konetsky sagte in der Geschichte „Yesterday’s Concerns“ Folgendes über Truhen: „...Truhen sind so böse und tückische Steine ​​an der Ostspitze der Insel Kildin. Truhen.“
Die Truhensteine ​​sind trotz der grausamen zerstörerischen Wirkung von Meereswellen und Nordwinden noch erhalten. Den Karten des frühen 19. Jahrhunderts zufolge gab es jedoch weniger davon: Die Brandung zerstörte einige von ihnen. Ein Besuch an diesem Ort hinterlässt einen starken ästhetischen Eindruck! Wahrlich, die Natur ist der beste Bildhauer!

Schwarzer Fluss im südlichen Teil der Insel. Auf alten Karten Schwarz Bach.

V.P. Woschtschinin (1882-1967), auf dieser Seite mehrfach erwähnt, ist Professor. Bis 1917 beschäftigte er sich mit Fragen der Kolonisierung und Bevölkerungsmigration und verfasste eine Reihe von Werken zur russischen Kolonisierung. Gründer der Murmansker Zweigstelle von GENII (Geografisch-wirtschaftliches Forschungsinstitut, jetzt NIIG – Forschungsinstitut für Geographie. GENII wurde am 3. Dezember 1918 gegründet und verlor dann seine Unabhängigkeit von der Leningrader Staatlichen Universität-SPGU und erlangte sie dann wieder zurück). Unter der Leitung von Woschtschinin und unter direkter Beteiligung erschien 1939 das Geographische Wörterbuch der Kola-Halbinsel. Für das „Geographische Wörterbuch der Region Murmansk“ wurde Professor Woschtschinin 1948 zusammen mit anderen Autoren an der Staatlichen Universität Leningrad mit dem Universitätspreis ausgezeichnet. Professor Voshchinin kann zu Recht als Vater der Kola-Toponymie bezeichnet werden!

WENN SIE ANDERE TOPONIME VON KILDIN ODER EINE ANDERE INTERPRETATION DER OBEN GENANNTEN NAMEN KENNEN, SAGEN SIE ES MIR BITTE MIT

Letzten Juli hatte ich das Glück, eine Woche auf der Insel Kildin zu verbringen, der vielleicht geheimnisvollsten und ungewöhnlichsten Insel in der Barentssee. Ich hatte großes Glück mit dem Wetter – vor meiner Ankunft war die Hitze mit plus dreißig Grad für diese Orte äußerst ungewöhnlich. Ich bin um die Insel herumgelaufen, sowohl an der Oberfläche als auch in der Tiefe, habe Beeren gepflückt, gefischt, bin auf einem Boot gesegelt. Darüber hinaus hatte ich die Aufgabe, Fotomaterial für eine wissenschaftliche Sammlung zur Geschichte der sowjetischen Befestigungsanlagen zu beschaffen. In diesem Artikel erzähle ich Ihnen von der Geschichte der Insel und zeige Ihnen die Landschaften der nördlichen Natur und ihre Bewohner. Es wird auch Fotos von Militärruinen geben, aber ich werde zulassen, dass diese in den folgenden Materialien hervorgehoben werden.

Vieles davon überrascht Wissenschaftler. Beispielsweise bilden die Felsen der Insel einen vielschichtigen Schieferkuchen, doch die gegenüberliegende Küste der Kola-Halbinsel besteht aus Granit. Nur die Halbinsel Rybachy hat eine geschichtete Struktur, ist aber viele Dutzend Kilometer entfernt. Kildin ist klein – siebzehn Kilometer lang und sieben Kilometer breit, aber auf diesen sieben Kilometern koexistieren mehrere Naturgebiete. Die Nordküste der Insel ist steil und steil, mit zweihundert Meter hohen Klippen, mit silbernem Moos bedeckten Steinen und kleinen Seen. Die Süd- und Ostküste fällt in sanften Terrassen zum Wasser ab; hier wachsen Polarsträucher und hohes Gras.

1.2 – Ansichten von Cape Bull – der Westspitze der Insel. Von hier aus beginnen steile und hochschichtige Klippen, die sich entlang der gesamten Nordküste erstrecken.

3 - Cape Bull. Grenze zwischen flachen und steilen Zonen.

4.5 – Nordküste der Insel. Der Funkturm auf der linken Seite des Fotos ist ein Meeresbeobachtungsposten.

6 – Terrassen der Südküste, eingehüllt in Nachtnebel. Generell herrscht über der Insel recht häufig Nebel, milchig-dicht und undurchdringlich.

7,8,9 – Typische Landschaften für den nördlichen Teil der Insel. Terrassen verbergen die wahre Distanz zu Objekten. Es scheint, dass das Meer ganz nah ist, aber sobald man ein wenig geht, öffnet sich eine weitere Stufe, die von oben unsichtbar ist.

10.11 – Kleine Süßwasserseen sind über die ganze Insel verstreut. Im Sommer nisten hier Gänse, Enten und Rebhühner.

12,13,14,15 – Südküste, gegenüber der schmalen Meerenge zwischen dem Festland und der Insel. In der Mitte liegt die Meerenge
die winzige Insel Maly Kildin oder, wie die Einheimischen sie nennen, Kildinyonok.

Eine ähnliche Zonierung, ausgehend vom Untergrund, findet unter Wasser statt. Der Mogilnoe-See besteht aus drei Wasserschichten, die sich nie vermischen. Die oberste Schicht ist frisch und wird von Süßwasserfischen bewohnt. Die darunter liegende Schicht hat einen ähnlichen Salzgehalt wie das umgebende Meer. Und ganz unten herrscht eine Welt aus Schwefelwasserstoff, die durch eine Bakterienschicht vom Salzwasser getrennt ist und den Schwefelwasserstoff nicht an die Oberfläche aufsteigen lässt.

16,17,18 - Der See ist durch einen schmalen Landstreifen vom Meer getrennt.

19,20,20a – Vor einem Jahr wurde das Transportschiff „Coast of Hope“, das Bohrausrüstung nach Tschukotka transportierte, bei einem Sturm an Land geworfen. Bald wurde die Ladung entfernt und das Schiff aufgegeben, da es unrentabel war, es von den Felsen zu entfernen. So steht es und lockt Räuber und Touristen an.

Noch vor 150 Jahren schwammen die Sami, die Ureinwohner der Kola-Halbinsel, jeden Sommer mit Rentierherden nach Kildin, und im Osten der Insel, in einer Bucht, die sich gut zum Ankern von Schiffen eignete, fanden Jahrmärkte statt. Aus Russland wurden Pelze, Fett, Süßwasserperlen, Flusen und Fische mitgebracht. Im Gegenzug brachten niederländische und skandinavische Händler Wein, Gewürze, Textilien und Metall. Von hier aus brach William Barents 1594 zu einem Feldzug auf, um nach einer nördlichen Route nach China und Indien zu suchen.

21,22,23 – Küste im Bereich ehemaliger Messen.

Mitte des 18. Jahrhunderts errichteten die Mönche des Solovetsky-Klosters ein Lager auf der Insel und eröffneten das ganze Jahr über Fischerei. Aber die Regierung hatte mit der abgelegenen Insel nichts zu tun, und 1809 kamen englische Räuberschiffe nach Kildin, versenkten Fischerboote, zerstörten und brannten die Siedlung nieder, töteten alle Bewohner und warfen die Leichen in den See. Seitdem erhielt es wie die Bucht den Namen Mogilnoye.

24.25 – Mogilnaja-Bucht jetzt. Die Yachten des Murmansker Yachtclubs stehen am Anlegesteg.

26,27,28,29 – Automatischer Leuchtturm und alte Stromleitung, neben dem Mogilny-See. Im letzten Drittel des Sommers blüht auf der Insel üppig der lila Ivan-Tee.

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts interessierte sich die Regierung schließlich für die Insel und erließ große Anreize für diejenigen, die sich niederlassen wollten. Sie versprachen, mehrere Jahre lang keine Zölle zu erheben, kostenloses Holz für den Bau von Häusern und Schiffen bereitzustellen und sie von der Wehrpflicht zu befreien. Neben Russen strömten auch Ausländer auf die Insel, die sich schnell niederließen und ihre Wirtschaft aufbauten.

30-36 – Vielfältige Flora und Fauna der Insel. Im Jahr 2009 verließ sogar ein Bär das Festland und versetzte Fischer und Touristen in Angst und Schrecken.

Nach der Oktoberrevolution und dem Bürgerkrieg gingen die Handelsverbindungen mit der Insel infolge der Neuverteilung der Staatsgrenzen stark zurück, und 1931 begann die Verstaatlichung des Eigentums der Inselbewohner. Die Norweger wurden von der Insel vertrieben und 1939 auch alle verbliebenen Bewohner. Der Gulag wurde gebaut, dessen Gefangene mit dem Bau einer 180-Millimeter-Turmartilleriebatterie begannen. In vielen Metern Tiefe wurden in der Dicke des Steins Mauern und Räume errichtet. In beschleunigtem Tempo wurden Liegeplätze für Kriegsschiffe, ein Flugplatz und Gebäude für Militärlager gebaut.

37 – Der einzige asphaltierte Straßenabschnitt der Insel, der von Gefangenen gebaut wurde.

38, 39 – Untergebirgsmunitionslager.

Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges hatte sich die Insel in eine Militärfestung mit Turmbatterien und offenen Artilleriebatterien, einer Luftverteidigungsabteilung, einer Maschinengewehr- und Panzerkompanie, Radarstationen, einem Flugplatz, Kommunikations- und Beobachtungszentren sowie einer Krankenstation verwandelt . Doch trotz dieser großen Feuerkraft feuerte Kildin während der Kriegsjahre keinen einzigen Schuss ab.

40,41,42 – In den Tiefen einer 180-mm-Turm-Artilleriebatterie.

Nach dem Sieg wurden einige der Waffen auf das Festland gebracht und so eine Fischereibasis auf der Insel wiederbelebt. Dies dauerte bis in die 50er Jahre, dann begann der Untertagebau erneut. In den Felsen wurden riesige Gräben gegraben, in denen Betonräume für künftige stationäre Raketensysteme errichtet wurden. In der Nähe wurden unterirdische Kommandoposten errichtet, und am Südufer befanden sich unterirdische Lagerräume für Torpedos und andere Waffen.

43,44,45 – Überreste von P-35-Anti-Schiffs-Marschflugkörpern, Trainingsmodell der Rakete, Transportkarren.

Und es zogen sich viele Jahre hin, bestehend aus geplanten und überraschenden Inspektionen, Schießereien, frischer Post, politischen Studien und dem Warten auf Befehle. Mit der Inbetriebnahme des Orbit-Weltraumsystems kam ein Fernseher auf die Insel, und am Wochenende wurden im Seglerclub Filme gezeigt. Und dann zerfiel das riesige Land. Es begannen Truppenabzüge und Einheitenreduzierungen. Die Stunde schlug 1994 und in der Nacht des 31. Dezember 1995 verließ der letzte Raketenoffizier die Insel, und im Frühjahr, als der Schnee gerade geschmolzen war, trafen weitere Menschen ein. Menschen mit Autogenen, Kränen und Traktoren.

Heutzutage sind auf der Insel nur noch Ruinen aus ihrem früheren Leben übrig, die nach und nach von der Natur absorbiert werden. Von den Militäreinheiten gibt es nur zwei Seebeobachtungsposten – zehn Wehrpflichtige, einen Midshipman und einen Vertragsfahrer. „Schaufeln“ der Marine bringen ihnen regelmäßig Kohle, und jedes Jahr im August finden Übungen statt.

46,47,48,49 – Marineschiffe im Dienst der Inselgarnison. Transport „Pechora“, Seeschlepper, kleines Landungsschiff.

Jedes Jahr kommen große Behörden, um den Drehort zu genehmigen. Jedes Jahr ist es das Gleiche. Dann fahren drei große Landungsschiffe in die Mogilnaja-Bucht ein und die Ausrüstung kriecht aus ihnen heraus. Autos schießen, Menschen strömen. Ein paar Tage später kehrt die Ausrüstung zurück, die großen Landungsboote brechen auf und Kildin schläft bis zum nächsten Frühjahr unter einer Schneedecke ein.

Verwendete Quellen:
1. Artikel „Die geheime Insel der Arktis“ aus der Januarausgabe 2013 der Zeitschrift „Science and Life“.

Mit diesem Beitrag beginne ich einen kurzen Fotobericht über eines der Geheimnisse der Erde – die Insel Kildin. Es wird viele Fotos und Kommentare dazu geben. Die Fotos gehören mir und nicht nur mir. Ich habe aber schon vor langer Zeit von den Autoren die Erlaubnis erhalten, sie zu veröffentlichen, aber leider sind nicht alle Fotos von guter Qualität.
Ich beginne den Fotobericht mit einer Anmerkung für die Website, die von meinem Freund und Kollegen Dmitry Kosintsev erstellt wurde:
- Insel Kildin, vor der Küste von Murmansk gelegen, ein paar Meilen östlich des Ausgangs der Kola-Bucht. Die größte der Inseln vor der Küste von Murmansk. Die Insel ist ein Geheimnis! Alles daran ist ungewöhnlich: Name, Geologie, Landschaften, Seen, Entwicklungsgeschichte, Bewohner...! Die Insel unterscheidet sich in ihrer geologischen Struktur stark vom Festland. Die Insel ist bergig; Die Berghänge sind sanft, stellenweise mit Moos und Gras bedeckt. Die West- und Nordküste der Insel sind hoch und steil. Die Höhe der Nordküste nimmt von West nach Ost stetig ab. Im nordöstlichen Teil der Insel gibt es eine tiefe Schlucht, durch die ein Bach fließt.

An mehreren Stellen im Norden und Süden der Insel gibt es an steilen Hängen kleine Wasserfälle mit den farbenfrohen Namen „Jungfrauenzopf“, „Seemannstränen“ und einen Wasserfall, der aufgrund des Windes nicht bis zum Boden reicht. Im südöstlichen Teil der Insel Kildin gibt es eine günstige Bucht zum Ankern kleiner Schiffe – die Mogilnaya-Bucht, die seit dem 16. Jahrhundert bekannt ist. Die Bucht wurde erstmals 1594 von der Barents-Expedition kartiert. Im 17.-18. Jahrhundert gab es sie Geschäfte des Solovetsky-Klosters. Östlich der Bucht liegt der Mogilnoye-See - ein Reliktsee, der vor etwa 2000 Jahren entstand. Der See besteht aus mehreren Schichten: Die Oberseite ist frisch, die Unterseite ist Schwefelwasserstoff, der alles abtötet, und in Im mittleren Teil gibt es Salzwasser mit Meeresfauna!!! Der See ist die Heimat des seltensten Endemiten – des Kilda-Kabeljaus, der im Roten Buch der Russischen Föderation aufgeführt ist, und der See selbst ist ein föderales Naturdenkmal. Dieser Teil der Insel , die Bucht, das Kap und der See, wurde nach der barbarischen Zerstörung und Plünderung des Lagers durch englische Filibuster im Jahr 1809 Mogilnye genannt. Danach blieb die Insel lange Zeit verlassen. Im 19. Jahrhundert Es gab ein Projekt zum Bau einer „Megacity“ auf Kildin, aber am Ende zog nur ein junges norwegisches Paar, die Eriksens, nach Kildin. Drei Generationen der Familie Eriksen lebten ca. 200 Jahre auf der Insel. 60 Jahre... Zu Beginn des 20. Jahrhunderts. Die Behörden der Region haben erhebliche Summen in die Infrastruktur der Insel investiert. Gleichzeitig ließen sich Sozialdemokraten unter dem Deckmantel von Fischern auf der Insel nieder und organisierten ein Lager und einen Umschlagplatz für den illegalen Literaturtransport von Norwegen nach Archangelsk. In den ersten Jahren der Sowjetmacht gab es sehr ehrgeizige Pläne für die Entwicklung der Insel. In kurzer Zeit entstanden auf der Insel ein Fischereibetrieb, eine Jodfabrik und eine Polarfuchs-Tierfarm... Zu Beginn des Krieges wurde die Zivilbevölkerung in verschiedene Gebiete der Murmask-Region umgesiedelt. Viele Mitglieder der Familie Eriksen waren Repressionen ausgesetzt... Dann begann auf Kildin die Militärära, die bis in die frühen 90er Jahre des letzten Jahrhunderts andauerte: Beobachtungs- und Kommunikationsposten, die erste Marinebatterie der UdSSR MB-2-180, Luftverteidigung, zunächst Flugabwehrgeschütze, später Raketensysteme, ein Küstenraketenregiment, ein Flugplatz, ein Grenzaußenposten und die notwendige Infrastruktur, um all das bereitzustellen ... Heute gibt es auf Kildin nur noch ein oder zwei Einwohner ... genau wie im Ersten Weltkrieg. Die Städte werden geplündert und zerstört. Es gibt keine Bevölkerung. Alles ist verlassen, einschließlich Beobachtungs- und Kommunikationsposten ... Aber wir glauben, dass die erschöpfte, vergessene, verlassene Insel ihre frühere Macht wiedererlangen wird!
Die Fauna der Insel wird durch viele Vogelarten repräsentiert, darunter auch die im Roten Buch aufgeführten, und dabei handelt es sich nicht nur um Möwen, sondern auch um Greifvögel (Bussarde, Schneeeulen). Unter den seltenen Pflanzen ist Rhodiola rosea, die „goldene Wurzel“, zu unterscheiden.

Weitere Einzelheiten zu den oben genannten Fakten und Ereignissen finden Sie unter
ostrov-kildin.narod.ru/index.html, sowie im Forum der Inselbewohner. Ich zähle mich dazu. Ich werde nach und nach Fotos posten, da dies das erste Mal ist. Bitte verderben Sie die Auswahl nicht bis zum Schluss. Also:
Yacht „Katarina“. Kapitän Sergei Kuritsyn, ein Reserve-Luftlandeoffizier. Auf ihr besuchte ich Kiltdean Island nach 22 Jahren erneut

Geschenke für die Inselbewohner. Sie brachten auch Filme und Musik, Kurekha und Gurken mit. Aber dieses war das Wichtigste

Am Abend kamen wir in der Mogilnaya-Bucht an und standen am Ufer. In einer Stunde werden wir von den Bewohnern und Besitzern der Insel empfangen

Während sie weg sind, poste ich einige Insellandschaften:
- Einheimischer - Ringelrobbe

Der berühmte und geheimnisvolle „mehrstöckige“ Grabsee.

Kildin-Insel

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Kildin-Insel- ein echtes Ende der Welt. Darüber hinaus gibt es nur arktisches Eis. Dabei handelt es sich um eine 17 x 7 km große Felsmasse in der Barentssee unweit des Ausgangs aus der Kola-Bucht. Die steilen Ufer fallen aus einer Höhe von gut hundert Metern ins Meer ab (die Höhe des Inselplateaus beträgt 300 m). Strenge, baumlos erhebt sich Kildin wie eine alte Festung über die dunklen arktischen Gewässer. Wenn man diesen Koloss betrachtet, der allen Stürmen ausgesetzt und von der großen Welt isoliert ist, kann man kaum glauben, dass hier Menschen gelebt haben. Und doch lebten sie.

Auf der Insel gab es drei Siedlungen – Eastern Kildin, Western Kildin und Upper Kildin. Auf der Insel befindet sich der einzigartige Mogilnoye-See, in dem sowohl Meeres- als auch Süßwasserorganismen leben.

Geschichte der Insel:

Die allerersten Erwähnungen der Insel stammen aus dem 16. Jahrhundert. In der Korabelnaja-Bucht (heute Mogilnaja) unterhielt der Seefahrer Willem Barents sein Lager, nach dem später das gesamte Meer benannt wurde.

Zu Beginn des 19. Jahrhunderts (20.-30. Jahrhundert) wurde die Insel vom Militär besetzt, das auf seinem Territorium eine geschlossene Militärbasis errichtete, zu der sogar ein Reserveflugplatz für Jagdflugzeuge (27. Luftwaffenstützpunkt) gehörte.

Nach dem Krieg erreichte Kildin seinen Höhepunkt. Für die Menschen, die hier lebten, war es eine ganz eigene kleine Welt. Die drei Siedlungen waren durch eine unbefestigte Straße verbunden. Am Pier von East Kildin herrschte reges Leben; große Schiffe fuhren regelmäßig in die Bucht ein.

Dann gab es die ausschließlich militärische Ära von Kildin. Sogar mit dem Bau dauerhafter Unterkünfte für Militärfamilien wurde begonnen, der jedoch nicht enden sollte. 1995 wurde beschlossen, die Einheit aufzulösen. Und wieder der Befehl: Alle verlassen die Insel. Kildin wurde hastig von den Menschen verlassen. Und dann kamen die Plünderer, Metalldetektoren und Zerstörer antiker Denkmäler. Was sie nicht in Ordnung brachten, wurde durch die Zeit und das raue subarktische Klima zerstört. Heute erinnern nur noch ein Grenzboot und verrostete Metallhaufen an den Ufern an die ehemalige Militärbasis.

Kildin in diesen Tagen (Fotobericht):

Direkt gegenüber von East Kildin, vor der Kola-Küste, stürzte das Frachtschiff (Kühlschrank) „Coast of Hope“ ab. Immer wieder wurde Spezialgerät dafür geschickt, doch es gelang nie, es in Betrieb zu nehmen. Das Ufer der Hoffnung blieb an seiner letzten Ruhestätte mit Blick auf Kildin verrosten.

Am Ufer gibt es ein weiteres Naturphänomen von Kildin: die sogenannten „Truhen“ – Steine ​​mit regelmäßigen geometrischen Formen, die wirklich wie Truhen aussehen. Sie sind doppelt so groß wie ein Mann, aus der Ferne erscheinen sie jedoch viel kleiner als ihre tatsächliche Größe.

Schwertwale spielen umher und neugierige Robben sträuben sich mit ihren Schnurrhaaren. Es ist beängstigend, in die Mitte eines Killerwalspiels zu geraten. Dabei handelt es sich um 6-7 Meter große Hulks, von denen man sich besser fernhalten sollte.

Als nächstes steht East Kildin auf dem Programm. Wir gehen in der Mogilnaja-Bucht von Bord. Dies ist kein Dorf mehr, es sind Ruinen. Eine solche Spur würde wahrscheinlich von der menschlichen Zivilisation übrig bleiben, wenn sie morgen durch eine unbekannte Katastrophe untergehen würde. Bei den meisten Häusern ist nicht einmal das Fundament übrig. Wir konnten die Überreste des Hauses meiner Familie nicht finden, außer um grob den Ort zu bestimmen, an dem es stand.

Zurückgelassene Militärausrüstung rostet im Freien:

Das Naturerbe der Insel ist das Relikt des Mogilnoye-Sees: