A Pobeda légitársaságról nagy valószínűséggel csak negatív véleményeket hallottál: nem engedték át a súlyzós srácokat, durvák voltak, nem engedték, hogy egy szerelmespár összeüljön. Mi a szerkesztőségben homlokegyenest ellentétes véleményen vagyunk, ezért döntöttünk úgy, hogy összeállítunk egy univerzális ellenőrző listát és egy sor tippet, hogy a Pobeda repülés csak pozitív érzelmeket hozzon.

Irányválasztás

499 rubelért nincs jegy. Pontosabban: léteznek, de nem neked: azonnal lecsapnak rájuk az olcsó repülőjegyeket kereső közösségek előfizetői, például Vandrouki vagy Samokatus. De ezeknek a közösségeknek az előfizetői értesülnek elsőként a következő akcióról, ezért erősen javasoljuk, hogy iratkozzon fel. Ha nem kap jegyet 499 rubelért, vegye meg 1499-ért – még mindig hihetetlenül olcsó.

A körülöttük lévő ünnepek és randevúk mindig drágák, ez a kereslet és kínálat általános szabálya minden légitársaság esetében. Ezért ne lepődjön meg, ha a márciusi vagy májusi ünnepekre a Pobeda jegyei ugyanannyiba kerülnek, mint az S7-ből vagy akár az Aeroflotból.

Tanács: Legyen szkeptikus a „Pobeda öt új irányba fog repülni” tartalmú hírekkel kapcsolatban. Ez csak azt jelenti, hogy a légitársaság engedélyt kapott a repülésre az államtól. Nem tény, hogy oda fog repülni. Jobb, ha előfizet az olcsó repülőjegyekkel foglalkozó közösségekre, és csak arról kap információt, hogy hová tud igazán repülni.

• A „győzelem” ravasz az utasításokkal. Elmagyarázzuk: az úti célokat kijelölő táblázatban vannak olyan városok, ahol zárójelben szerepel a „központi állomás”, vagy akár egy másik város neve. Egyszerű: annak érdekében, hogy elkerülje a drága repülőjegyeket a nagyobb repülőterekre, a Pobeda a főbb városok közelében lévő kis repülőterekre repül, és busztranszfereket szervez.

  Ezért Velencében Treviso zárójelben (40 kilométeres távolság), Milánó Bergamo (60 kilométer), München Memmingen (több mint 100 kilométer) szerepel. Vannak nagyon vicces dolgok is: például Jerevánból egy repülő Gyumriba plusz egy busz, Bécs általában egy járat a szomszédos Szlovákiába és annak fővárosába Pozsonyba plusz egy busz az osztrák fővárosba. Fontos megérteni, hogy az ilyen járatok jelentősen megnövelik az utazási időt. Válassza ezeket a lehetőségeket, ha az idő nem fontos az Ön számára. A Fly + Bus szolgáltatással kapcsolatos információk a Pobeda honlapján találhatók.

Gyakran olcsóbban hagyhatja el a repülőtereket ugyanazokra a buszokra, mint a Pobeda kínálja, ellenőrizze a helyi buszokat, és feltétlenül regisztráljon.

Egyszer ennek a cikknek a szerzője Pisába repült, és lefoglalt egy utat Firenzébe – a buszok kellemetlen időpontokban indultak és drágák voltak. Kiderült, hogy az olasz sofőr is Moszkvából repült, és valóban az IKEA ingyenes parkolójában hagyta az autót. Az autó akkumulátora lemerült, körbevezettük a parkolót, hogy beindítsuk, majd boldogan vezettünk és meséltünk egymásnak a különböző országok életéről. Természetesen korábban és olcsóbban érkeztünk, mint a busz.

Jegyvásárlás

Itt minden nagyon egyszerű, de ismernie kell a funkciókat, hogy véletlenül se fizessen többet, vagy ne vásároljon olyat, amire egyáltalán nincs szüksége. Külön felhívjuk a figyelmet arra a tényre, hogy a tovább gombra kattintva felugró ablakok jelennek meg a „Te biztosan nem akarsz poggyászt” vagy „Ó, borzalom, a biztosítás nincs kiválasztva” sorozatból. A tovább gomb mindig megváltoztatja a helyét és színét. Vagy a jobb oldalon lesz kék, majd a bal oldalon és fehér. Ez egy légitársasági trükk, ezt mindenképpen tartsa szem előtt.

Keressen egy olcsó Pobeda jegyet

Válassza ki a dátumokat

Ha a repülési dátumok nem fontosak Önnek, akkor feltétlenül használja az árnaptárt. A legolcsóbb jegyek pirossal vannak jelölve.

A kiválasztott időszak legjobb árai pirossal vannak kiemelve.

Légy óvatos: Kereséskor a Pobeda weboldal rendszere megmutatja a szomszédos érkezési városokat. Ez kényelmes, ha a légitársaság nagy útvonalhálózattal rendelkezik, de a Pobeda esetében ez csak megzavarhatja, különösen azokat, akik nem gyakran vásárolnak repülőjegyet.

Példák: Amikor Memmingen (München) repülőterére keres járatot, a javasolt alternatívák listájában Baden-Baden is megjelenhet. A Baden-Baden repülőtér 300 km-re található Münchentől és 260 km-re Memmingentől. Ugyanez a helyzet a pisai (Olaszország) járatokkal – előfordulhat, hogy olcsóbb járatot lát, és véletlenül rákattint, és kiderül, hogy egy bergamói járatról van szó. Milánót és Pisát 280 kilométer választja el egymástól.

Alternatív útvonallehetőségek Pisába a Pobeda légitársaság szerint. légy óvatos

Igaz, van egy előnye ennek a funkciónak: ha nem kifejezetten ezekbe a városokba utazik, akkor más repülőterekkel is megfontolhatja a lehetőségeket. Előfordulhat, hogy olcsóbb autót bérelni, vagy kényelmes tömegközlekedési eszközökkel eljutni oda, ahová éppen megy.

Árak

Csak három tarifa létezik: „Standard”, „Plusz csomag” és „Prémium csomag”.

"Alapértelmezett"- csak kézipoggyász, automatikus üléskiosztás. Ha csoporttal repül, 99,9% az esélye, hogy különböző üléseken üljön. Az opciók a folyamat során vagy a vásárlás után vásárolhatók meg személyes fiókjában.

"Csomag plusz"- poggyász az árban (20 kilogrammig) és ülésválasztás.

Fontos: A Pobeda nem teszi lehetővé, hogy különböző viteldíjakat válasszon retúrjegy vásárlásakor. Például Ön Barcelonába repül. Könnyedén és hátizsákkal mentél oda, de amikor visszatérsz, szeretnéd feladni a jamont és a bort a poggyászodban. Önnek kell kiválasztania a legalacsonyabb viteldíjat, és magának kell ellenőriznie a visszaúthoz szükséges lehetőségeket.

A „Plus” viteldíj megvásárlása a „Standard”-hoz képest, valamint a poggyász- és ülésválaszték hozzáadásával nincs jelentős előny: körülbelül 150 rubelt nyer.

Ha olyan országba repül, ahol vízumra van szüksége (Pobeda esetében ez csak az Európai Unió területe), a rendszer megkéri, hogy adja meg a „célországba való belépést engedélyező okmány” adatait. Ha még nincs vízummal, kihagyhatja ezt a lépést, de utazás előtt ne felejtse el kitölteni ezt az információt.

Tarifában "Prémium" tartalmazza a kézipoggyászt, két poggyászt (10 és 20 kilogramm), az ingyenes ülésválasztást (ingyenesen választhat helyet a vészkijáratnál), a jegy visszaküldésének lehetőségét (5000 rubel pénzbírságot kell fizetnie személyenként szakaszonként), és módosítsa az indulási dátumot legkésőbb 48 órán belül. Ha az új jegy drágább, mint a régi, akkor a különbözetet ki kell fizetni.

A tarifákat a Pobeda honlapján tekintheti meg.

A Pobeda egyébként minimális kedvezményeket ad a gyerekkel repülőknek. A két év alatti gyermek után további 1380 rubelt kell fizetnie, ha külföldre repül. Oroszországban a két év alatti gyermekek ingyen repülnek. Kettőtől 12-ig - teljes viteldíj minden irányban.

További beállítások

A fapados légitársaságok abban különböznek a hagyományos légi fuvarozóktól, hogy a jegy árát maga a felhasználó szedi be. A repülés kezdeti, meglehetősen alacsony ára nem tartalmazza azokat az alapvető lehetőségeket, amelyekre nagy valószínűséggel szüksége lesz. Nézzük meg a "Győzelem" összes további lehetőségét.

A tarifa kiválasztása után olyan képernyőkre kerül, ahol megvásárolhatja a szükséges funkciókat és opciókat.

Kézipoggyász

A kézipoggyászok Pobeda-nál a tiltások és küzdelmek hosszú története után végül 2017-ben szabaddá váltak. Mérete 36 x 30 x 27 centiméter, súlya pedig nincs korlátozva (a Pobeda légitársaság szállítási szabályzatának 9.1 pontja). Ha a légitársaság személyzetének kérdése van, megkérik, hogy helyezze poggyászát egy speciális kalibrátorba ellenőrzés céljából.

Összehasonlításképpen: a standard Fjällräven hátizsák 38 x 27 x 13 centiméteres, és könnyen elfér a kalibrátorban.

Az utasok azonnal megvásárolhatják az állatok szállításának lehetőségét is (1999 rubel, legfeljebb nyolc kilogramm súlyú állatok, legfeljebb 115 centiméter összméretű konténer), de tekintettel az ilyen funkció használatának ritkaságára, nem világos, hogy miért olyan magasra helyezve.

Pobedában poggyász. Mit válasszunk?

A normál viteldíjnál két lehetőség közül választhat:

10 kilogrammig - 799 rubel. A méret 203 centiméterre van beállítva az összes mérés összege alapján. Alkalmas azoknak, akik könnyedén repülnek, de visznek magukkal fürdőszobai kiegészítőket, dugóhúzót, összecsukható kést vagy egyéb utazáshoz hasznos dolgokat. Ráadásul egy csodálatos történet, ha két vagy több személyre veszel jegyet, akkor vegyél 10 kg poggyászt.

20 kilogrammig - 1199 rubel. A teljes méret szintén 203 centiméter az összes mérés összege alapján. Ez azoknak megfelelő, akik nyaralásukról repülnek vissza, vettek maguknak pár üveg bort (egy palack átlagosan 1,2 kilogrammot) és egyéb ajándéktárgyakat.

Mindenképpen gondold át, hogy szükséged van-e egyáltalán poggyászra, és ha igen, milyen. Sok függ a szokásaitól, az utazás típusától vagy a nyaralás típusától.

Például egy hétre Barcelonába repül. Valószínűleg visszaúton szeretne magával vinni néhány üveg bort és ételt Oroszországba - vigyen magával 10 vagy 20 kilogramm poggyászt (lehetőleg többet), és próbáljon meg csak kézipoggyásszal repülni.

Kérdés a szerkesztőhöz: a Pobedánál nem lehet csak egy útra vásárolni poggyászt, mit tegyek?

Vásárolhat egyirányú poggyászt, de a megvásárlásához ki kell választania a „Normál” viteldíjat, és kézzel kell hozzáadnia a poggyászt.

Fontos: Ne feledje, hogy a Pobeda automatikusan hozzáadja a poggyászt a visszaúthoz, ha ott is vásárol. Ez az utasok kényelmét szolgálja – az esetek túlnyomó többségében, ha az utas csomagokkal repül oda, akkor vissza is. Ezért csak nyomja meg a „mínuszt”, amikor az ellenkező irányú poggyászt választja. Így oda lehet repülni 10 kilogramm csomaggal, és vissza még 20-al, vagy oda 20-zal és vissza 10-el, vagy egyáltalán nem.

Felhívjuk figyelmét, hogy ha „oda” adjuk hozzá a poggyászt, az automatikusan hozzáadódik az „vissza” útvonalhoz.

Ha három napra utazik Lipcsébe, hogy részt vegyen egy zenei eseményen, akkor csak egyirányú kézipoggyászra lesz szüksége, a visszaútra pedig legfeljebb 10 kilogramm poggyászra.

Nos, ha Tivatba (Montenegró) megy másfél-két hétre, és még gyerekekkel is, akkor jobb, ha előre vásárol 20 kilogramm poggyászt, mert biztosan szüksége lesz rá.

Tanács: Ne várjon az utolsó pillanatig a poggyászvásárlással. A repülőtereken ez a szolgáltatás kétszer annyiba kerül: 499 helyett 1000 rubel (15 euró), 1499 helyett 3000 rubel (45 euró) Mindig vásárolhat további poggyászt a Pobeda alkalmazásban vagy a webhelyen található személyes fiókjában.

Repülés- és utazási biztosítás Pobedától (valószínűleg nem lesz rá szüksége)

A poggyász kiválasztása után meg kell választani a biztosítást a repülés időtartamára és az utazás időtartamára. A második valószínűleg már megvan, az elsőre pedig valószínűleg nincs szüksége.

Törölje az összes biztosítási négyzet bejelölését.

Jegyzet: A biztosítás megvásárlásához tartozó jelölőnégyzetek automatikusan be vannak jelölve, így ha nincs szüksége biztosításra, mindenképpen törölje a bejelölést! A biztosítás egy repülésre utasonként 199 rubelbe kerül, és kártérítést tartalmaz a repülés késése (több mint négy óra), a poggyász elvesztése vagy megsérülése, valamint baleset esetén.

Vásárolni vagy nem vásárolni ülésválasztékot egy repülőgépen?

A következő lépés az ülés kiválasztása a kabinban. Ha a „Csomag Plusz” és „Prémium Csomag” tarifát választja, akkor csak az Önnek megfelelő üléseket választja - ezt az ár tartalmazza. És ha „Standard”, akkor vagy beleegyezik az ingyenes automatikus üléskiválasztásba, vagy vásárol további üléseket 149 vagy 349 rubelért. Az ülések 349 rubelért egyszerűen a kabin elején helyezkednek el - a gépből való gyorsabb kilépésen kívül nincs más előnye.

Mi a helyzet a vészkijárati ülésekkel? 999 rubelbe kerülnek a Standard és a Package Plus tarifákon, és ingyenesek a Prémium csomag tarifán. Vicces, hogy ha az ingyenes ülőhelyválasztást is magában foglaló Plusz viteldíjat fizet, akkor is ugyanazt az árat (999 rubelt) kell fizetnie, mint a legkedvezőbb árú viteldíjon: nyilván a légitársaság kedvezményt adhatna ezeknek az üléseknek a vásárlásából, ill. ezzel ösztönözve az utast egy kényelmes ülés vásárlására.

Célszerű további ülőhelyek vásárlása nagy távolságokra (több mint két óra), hogy együtt étkezzünk, csevegjünk és filmet nézzünk. És ha a járat rövid, például Moszkvából Szentpétervárra, akkor pénzt takaríthat meg.

Sportfelszerelés

1499 rubel sílécekre, snowboardokra, kerékpárokra vagy horgászfelszerelésekre. A súlyhatár 20 kilogramm, a mérethatár 203 centiméter három dimenzióban.

Business lounge hozzáférés

1500 rubelért beléphet a Vnukovo vagy az olaszországi Bergamo repülőtér business lounge-jába (egyelőre ezek mind elérhetők). Ne feledje, hogy egy ilyen szolgáltatás kényelmes lenne, ha a Vnukov üzleti társalgóba való belépés nem korlátozott: legkorábban két órával a repülés előtt (míg a társalgóban eltöltött idő három órára korlátozódik). Ha nem lennének ilyen korlátozások, akkor kényelmesen eltölthetné az időt a társalgóban a korai repülés előtt. Egyébként jelenleg csak 1199 rubelbe kerül egy bergamói üzleti lounge belépés. A vnukovoi ilyen csarnokhoz való hozzáférés 1500 rubelbe kerül.

Fast Track szolgáltatás

Egyes repülőtereken (például Bergamóban) gyorsított biztonsági szolgáltatás áll rendelkezésre: külön külön sáv áll majd rendelkezésére a gyorsított biztonsági átvizsgáláshoz. A gyakorlatban ez nem nagyon gyorsítja az áthaladást. A gyors ellenőrzés költsége 299 rubel.

Elsőbbségi beszállás

Az a képesség, hogy először szálljon fel a gépre. A szolgáltatás ára 199 rubel. Fontos azok számára, akik aggódnak amiatt, hogy a kabinban nincs hely a holmijaik számára. A légitársaság honlapján az áll, hogy elsőbbségi beszállás vásárlásakor külön zárt területet, valamint külön kiszállást is kap közvetlenül a rámpára. A szolgáltatás Bergamo, Köln, Memmingen, Pozsony repülőterén érhető el.

A repülőjegy fizetése

A Pobeda hitelkártyás fizetés esetén a jegy árának további 2 százalékát veszi fel jutalékként. Ne feledje, hogy a végén ne idegesítsen. Ha készpénzben szeretné kifizetni repülőjegyét, ezt 12 órán belül megteheti a „készpénz az Euroset szalonban” vagy a „készpénz a Qiwi terminálban” fizetési mód kiválasztásával. A készpénzes fizetés jutaléka 3 százalék.

Beszállás előtt

Az online check-in jelenleg csak a Vnukovo (Moszkva) és a Pulkovo (Szentpétervár) repülőterekről lehetséges, és csak azon utasok számára, akik a fedélzeten megvásárolták az ülésválasztási szolgáltatást. Ha nem, akkor a régi módon sorban kell állnia a recepciónál. Ha ülőhely kiválasztása nélkül vásárolt jegyet, de utána online akart regisztrálni, akkor további helyet kell vásárolnia.

UPD: 2018. október 28-tól a helyzet megváltozik külföldi úti célok. Az online regisztráció végre minden irányban megjelenik, de egy trükkel: Oroszországból külföldre nem kell regisztrációs díjat fizetni, Oroszországba viszont igen. Ha nem jelentkezett be online (az indulás előtt 24 órával nyílik meg a bejelentkezés), és nem nyomtatta ki a beszállókártyáját, vagy nem mentette el a telefonjára, akkor személyenként 25 eurót kell fizetnie a repülőtéren azért, hogy a légitársaság alkalmazottja ellenőrizhesse. benne vagy. Ez egy páneurópai alacsony költségű gyakorlat, ezért feltétlenül tartsa szem előtt. Természetesen ez tele van nehézségekkel: Oroszországból repül oda (a regisztráció ingyenes), de visszafelé, amikor a regisztrációt csak egy napja nyitották meg, ez problémát jelenthet.
Az online check-in szabályok változásairól bővebb információ a légitársaság honlapján található

Ha előre kiválasztja az ülőhelyet, az online bejelentkezés 24 órával indulás előtt kezdődik és 40 perccel ér véget.

Külföldi úti célokon az online regisztráció nem biztosított, így hosszú a sorban állás, mindenképpen érdemes előre érkezni. Ez különösen fontos a népszerű nyaralóhelyek repülőterei esetében: Olaszország, Spanyolország, Montenegró.

Fontos: A legtöbb járatra a bejelentkezés az indulás előtt 40 perccel, Isztambulban pedig 60 perccel ér véget.

Ha elsőbbségi beszállási szolgáltatást vásárolt, akkor a beszállás előtt fél órával a kapuban kell lennie.

Tekintettel arra, hogy Pobeda fő csomópontja a Vnukovo repülőtér, nézze meg az Aeroexpress menetrendjét. Reggel hattól este 12-ig közlekednek, a szokásos intervallum egy óra, csúcsidőben - fél óra.

A szokásos szolgáltatásokon keresztüli taxi körülbelül 1000 rubelbe kerül, de figyelembe kell venni a forgalmi dugókat, a szezonalitást és az időjárást.

Repülési

A Pobedának van egy ingyenes opciója, amiről nem mindenki tud, mert a szállítási szabályzatban apró betűkkel közlik: a légiutas-kísérők ingyen szolgálnak ki vizet, de csak az utas kérésére. Alapvetően rövid (két-három órás) repüléseken csak vízre lehet szüksége.

A Pobeda repülőgépek ülései nem rendelkeznek zsebbel. Tájékoztatás minden esetre: mindenki, aki gyakran repül, tudja, hogy jobb mindent az ülésére tenni, vagy azonnal a hátizsákba tenni. Így minimálisra csökken annak a kockázata, hogy egy értékes tárgyat (e-book és power bank) elfelejtenek.

Ha hosszú a repülőútja (pl. Barcelonába), nyugodtan vigyen magával élelmiszert. Meg fog lepődni, ha meglátja, hányan bontják ki az otthonról vagy egy kávézóból elvitt étel zacskóit és tárolóedényeit. Ez normális és nincs vele semmi baj.

Fontos: A Pobeda gépeken az ülések nem dönthetők. Ennek így kell lennie. Gépváltás sem megengedett, mert ez komoly konfliktust okozhat a légitársaság személyzetével.

2018 februárjában információ jelent meg a Wi-Fi bevezetéséről a Pobeda fedélzetén. Úgy tűnik, nem tervezik az internetet - Wi-Fi-t telepítenek a multimédiás rendszer eléréséhez és az áruk megrendeléséhez a légitársaságokban.

Mi van, ha problémáim vannak a Pobedával?

Ha valamit módosítani vagy javítani kell, Pobeda tisztességes légitársaságból dühös szörnyeteggé változik. Ideális esetben meg kell értenie, hogy a szokásos „vásárlás - repülés” vonaltól való minden lépés problémához és további kiadásokhoz vezet. Ez a fő jellemző fapados légitársaságok használatakor. Nézzük meg a főbb problémákat, amelyek felmerülhetnek:

Az utas nevének megváltoztatása vagy változtatások végrehajtása - 5000 rubel. Ezért gondosan töltsön ki minden adatot. A szerkesztőknek volt előzménye, amikor a call center segítségével végrehajtott módosításokat (azokat online nem lehetett végrehajtani) nem mentették el. Közvetlenül indulás előtt kellett mindent megtudnom.

A telefonközpont fizetős - 60 rubel percenként. Ugyanakkor az operátorral való kapcsolatra való várakozás is fizetős. Sajnos ez jelentős összegbe kerülhet.

Nem mindenki tudja elérni a telefonközpontot. Például a Yota vagy a Tele2 előfizetői egyszerűen nem érik el a telefonközpontot, mert a Pobeda nem működik együtt ezekkel a szolgáltatókkal. Ezenkívül előfordulhat, hogy letiltják a fizetős számok hívását. A hívás valóban drága, de vészhelyzetben sajnos ehhez a szolgáltatáshoz kell folyamodnia.

Tanács: A Skype-ról indított hívás díja kevesebb, mint a mobiltelefonról indított hívás esetén, ha jó minőségű internet-hozzáféréssel rendelkezik a közelben.

Miért menő a „győzelem” 2018-ban?

A légitársaság végre megfelelő poggyászszabályokat alakított ki, jó viteldíjakkal, új repülőgépekkel és dinamikus útvonalhálózattal rendelkezik, amelyben folyamatosan nyílnak (bár bezárnak) új célállomások. A Pobeda arra tanította és tanítja az utazókat, hogy spóroljanak, elemezzenek és vásárolják meg azokat a szolgáltatásokat, amelyekre valóban szükség van.

És végül adunk egy tanácsot: ha a Pobedával kapcsolatos tapasztalata negatívnak bizonyult, elemezze, mi történt, és hogy az Ön hibája volt-e. A fapados légitársaságok jó árakat adnak, azért is, mert nem „segítenek” és nem „kerülnek helyzetbe” egy-egy utast, hanem szigorúan betartják a megállapított előírásokat.

Szükségünk van olvasóink támogatására.

Köszönjük, hogy végig olvasta ezt a szöveget, mindent megtettünk. A teljes PRTBRT projektet egy kétfős kis csapat hozta létre, most az oldalt havonta 200 ezer ember olvassa - ez hihetetlenül klassz!

De ahhoz, hogy a projekt tovább élhessen, szükségünk van olvasóink segítségére. Segíthet a PRTBRT-nek, ha feliratkozik egy havi adományra (1 dollártól) a címen Patreon weboldal. Az adományokért egyébként bónuszokat ajánlunk! Ráadásul elmagyarázzuk, miért döntöttünk ilyen lépés mellett.

A Pobeda orosz fapados légitársaság egy botrány középpontjába került, miután a légiutas-kísérők nem engedték, hogy egy gyerekes házaspár együtt üljön, sőt a repülőtérre való beszálláskor hívták a rendőrséget. De nem ez az első eset, hogy a Pobeda utasai nehézségekbe ütköznek. A Medialeaks úgy döntött, hogy az utasok segítségére siet, és elkészítette az utasításokat, hogyan lehet problémamentesen repülni egy orosz fapados légitársasággal.

Fizetett segítség

Meglehetősen logikus megoldás a problémák elkerülésére a repülőtéren és a gép fedélzetén, ha felhívja a légitársaság forródrótját, és mindent megkérdez, ami érdekli. De itt óvatosnak kell lenni: a Pobeda, mint a legtöbb fapados légitársaság, minden lehetséges módon nyereséget kíván elérni, beleértve a fizetett telefonos tájékoztatást is.

A hívás költsége 55-60,17 rubel/perc. (ÁFA nélkül) régiótól és szolgáltatótól függően, beleértve a várakozási időt és az üzemeltetővel való beszélgetést.

Vagyis néhány percnyi Mozartért is fizetni kell a telefonban. Ugyanolyan árat kell fizetnie, ha további szolgáltatásokat rendel telefonon, például ülést extra lábtérrel vagy extra csomagtérrel.

Ezért a pénz megtakarítása érdekében azt tanácsoljuk, hogy látogasson el a Pobeda webhelyére, és figyelmesen olvassa el a „Szállítási szabályok” részt (és ezt a cikket), és rendeljen meg minden szolgáltatást a fedélzeten, amikor online jegyet foglal.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő üléseket

Épp a minap, amikor a pobedai légiutas-kísérő tiltása ellenére egy pár három hónapos gyerekkel együtt ült egy repülőn. A probléma elkerülése érdekében a jegyfoglalás és a jegyvásárlás szakaszában igénybe kell vennie a helyválasztási szolgáltatást.

Miután megadta személyes adatait és kiválasztotta a poggyászok számát, a webhely felkéri Önt, hogy válassza ki a beszállóhelyeket. Költségük a normál ülések 149 rubelétől a megnövelt lábtérrel rendelkező ülések 999 rubelig terjed.

Így mindössze 149 rubelért biztosíthatja a repülést a társa mellett. Ha ez nem szükséges, akkor kattintson a „Folytatás helyek kiválasztása nélkül” gombra, és a recepció véletlenszerűen kijelöl egy helyet.

Az előre lefoglalt hely cseréje ingyenes, de legalább 24 órával a tervezett indulás előtt meg kell tenni. Ha drágábbra, például extra lábtérrel rendelkező ülésre szeretné frissíteni, ki kell fizetnie a két viteldíj különbözetét.

Az ülőhelyválasztási szolgáltatást a repülőtéren nem tudod kifizetni, de ha előfordul, hogy nem választottál helyet a jegyfoglaláskor, kérd meg a check-in pultnál lévő alkalmazottat, hogy adjon helyet a közelben.

De ne feledje, hogy ez emberi tényező kérdése: a Pobeda alkalmazottja nem köteles félúton találkozni Önnel. Feltételezhető, hogy az utasokat az utasfelvételi pultoknál ülőhelyek megvásárlására ösztönzik.

Ülésváltás a gépen szigorúan tilos. A Pobeda szabályai szerint minden utas köteles a jegyükön feltüntetett helyeken ülni. A gyakorlatban azonban mindig megkérheti szomszédját, hogy cseréljen helyet veled az ülésszak alatt. A légiutas-kísérők valószínűleg nem veszik észre ezt a helyettesítést. Azonban senki sem engedi, hogy csak úgy üljön üres helyeken.

A hátizsák nem aktatáska, vagy a kézipoggyász szállítása

A Pobeda utasainak legtöbb problémája a poggyászból és a kézipoggyászból adódik. A légitársaság szabályai szerint ingyenesen viheti magával a kézipoggyászában. csak egy tétel ebből a listából: kézitáska, aktatáska, bébiétel és bölcső, felsőruházat vagy öltöny aktatáskában, laptop, esernyő, virágcsokor, fényképezőgép, videokamera.

De felmerül a kérdés: mit jelent aktatáska és kézitáska? Végül is ez utóbbi lehet egy nem feltűnő kuplung, vagy egy hatalmas „csomagtartó”.

A „kézitáska” egy téglalap alakú, hosszúkás vagy puha formájú kis táska, amelyet kis háztartási cikkek vagy kozmetikai cikkek szállítására terveztek, és amelynek mérete három dimenzió összegében nem haladja meg a 75 centimétert. A kézitáska felszerelhető vállpánttal vagy lánccal, a fogantyúk pedig bőrből, textilből, fémből, műanyagból vagy bambuszból készülnek.

Ugyanakkor a kézipoggyászban nem hordhat ingyen strand- vagy sporttáskát, a táska stílusát maguk a légitársaság alkalmazottai határozzák meg, ezért jobb, ha a legsemlegesebbet választja, virág vagy más fényes nélkül; dekoráció.

Aktatáskával még érdekesebb ez egy kézben vagy vállpánton hordható aktatáska vagy laptoptáska. A „Győzelem” felfogásában a hátizsák nem aktatáska.

A „táska” egy keskeny, téglalap alakú táska, amelynek mérete három dimenziót összegezve nem haladja meg a 75 cm-t, és amelyet dokumentumok (papírok), könyvek, laptop számítógép, valamint kisebb tárgyak szállítására terveztek, és amelyeknek megfelelő. rekeszek a belső térben.

Nem vihetsz ingyen hátizsákot, táskát, dobozt, strand- vagy sporttáskát, még akkor sem, ha azok nem nagyobbak, mint az aktatáskák és kézitáskák megadott méretei. Vagyis ha hátizsákkal repülünk és abban van egy laptop, amit nem szeretnénk poggyászként feladni, vegyük a kezünkbe a fedélzeten lévő laptopot, a szabályok ezt nem tiltják.

Minden olyan áruért, amely nem minősül ingyenesnek, vagy minden második, amit felvesz, külön kell fizetnie. A kézipoggyász díjai különböznek az online foglalás és a repülőtéri fizetés esetén, mint sok légitársaságnál.

A Pobedának azonban van egy csapása, amikor a repülőtéren fizet: különböző árak vonatkoznak a kézipoggyászra a check-in pultnál vagy a kapunál lévő pultnál. A cég honlapján kötőjellel vannak jelölve.

Vagyis abszolút minden tárgyat, amit felvesz a fedélzetre, be kell mutatni a check-in pultnál. Minden egyes táskához vagy tárgyhoz, amelyet külön szállít, címkét kell rögzítenie. A pultnál beszálláskor újra ellenőrzik a dolgokat, és ha van valami címke nélküli, akkor fizetni kell érte, de többet.

A kapunál ugyanazokat az árakat kell fizetnie a repülőtér vámmentes üzleteiben vásárolt árucsomagokért. Vásárlásait csak akkor szállíthatja többletköltség nélkül, ha az ingyenes vagy fizetett kézipoggyászba helyezheti.

Óvakodj az esélyektől

A Pobeda utasa ingyenesen csekkolhat három méretben 158 centiméternél nem nagyobb és 10 kilogrammnál nem nehezebb tárgyat. Minden kilogramm túlsúly után 500 rubelt kell fizetni a belföldi járatokon és 10 eurót a nemzetközi járatokon.

A Pobeda esetében a 100 grammos vagy annál kisebb súly is „túlsúlynak” számít, ezért a repülőtérre indulás előtt mindenképpen mérje le csomagjait, és próbálja meg könnyebben tartani a légitársaság által megadott határértékeknél.

A feladott poggyászként feladott további poggyászokért külön díjak vonatkoznak.

Hogyan szállítsunk élelmiszert és vizet

A Pobeda Airlines ingyenes ivóvizet biztosít az utasoknak a fedélzeten. Vihetik a légiutas-kísérők, vagy az utasoknak maguknak kell kimenniük a konyhába.

Más fapados légitársaságoktól eltérően a Pobeda gépein nem lehet ételt és italt vásárolni, így az étkezésről saját magának kell gondoskodnia. Élelmiszert akkor vihetünk fel a fedélzetre, ha azok ingyenes vagy fizetős kézipoggyász-táskákban vannak, amiről fentebb írtunk részletesen. Az egyes élelmiszercsomagokért külön kell fizetni.

A folyadékok legfeljebb 100 milliliter térfogatú, legfeljebb egy liter össztérfogatú palackokban szállíthatók. Itt minden ugyanúgy működik, mint bármely más légitársaság járatain. Forró italt felvinni a fedélzetre tilos.

Alkoholt csak az utazás napján lehet vásárolni a Duty Free-től, a palackot zacskóba kell zárni, repülés közben nem lehet kinyitni és elfogyasztani.

A Boeing 737-800 egy közepes távolságú utasszállító repülőgép, az egyik legnépszerűbb amerikai utasszállító az orosz légitársaságok flottájában. Az 1990-es évek vége óta a Boeing Corporation gyártja.

Néhány jellemző (a Boeing hivatalos webhelyéről):

• Hosszúság - 39,5 méter;
• Szárnyfesztávolság - 35,8 méter;
• Magasság - 12,55 méter;
• A fülke szélessége - 3,5 méter;
• Az üzemanyagtartályok maximális űrtartalma 26035 liter;
• Felszállási súlyhatár - 79015 kg;
• A repülési hatótáv akár 5449 km.

A függőleges szárnyvégekkel (szárnyvégekkel) rendelkező Boeing 737-800 repülőgépeken a W kiegészítő jelzés található.

Oroszországban és külföldön az ilyen típusú repülőgépek belföldi és nemzetközi járatokon is repülnek, gyakran a legolcsóbb úti célokat szolgálva ki, ezért különösen aktuális a Boeing 737-800-as legjobb üléseinek kérdése: azok, akik hamarosan repülnek. első alkalommal szintén információkat keresnek.

Boeing 737-800 utastér elrendezése különböző légitársaságok számára

A kényelmes ülések kiválasztása egy repülőgépen mindig a légitársaságtól függ, mivel az utaskabin elrendezése minden fuvarozónál eltérő.

Mindig van 3 WC a fedélzeten, és ezek ugyanúgy vannak elhelyezve: 1 elöl a bal oldalon, 2 hátul.

Aeroflot

Az Aeroflot egyetlen elrendezést használ a Boeing 737-800-as repülőgépekkel üzemeltetett összes járatán. A repülőgépeket művészekről, költőkről és írókról, valamint népművészekről nevezték el.

Az Aeroflot Boeing 737-800-as ülésterve szerint:

• Minden síkban 28 sor van;
• Business osztály - 1-5 sorok, összesen 10 ülőhely;
• A Comfortable Space+ ülések a 13. sorban találhatók, 4 db van - B, C, D, E;
• A korlátozott háttámlával rendelkező ülések a 11. és 12. sorban találhatók.

S7

Az S7-es fuvarozó több útvonalon üzemelteti a Boeing 737-800-ast. Az Aeroflothoz hasonlóan a vállalat összes ilyen típusú repülőgépe ugyanúgy van felszerelve:

• A sorok száma összesen 30;
• Business osztály - 2 sor, 8 ülőhely;
• Gazdaságos - 168 ülőhely, 3-30 sorok;
• Ülések a középső vészkijáratoknál - a 12., 13., 14. sorban (A, F).

Győzelem

A Pobeda Airlines kizárólag Boeing 737-800 típusú repülőgépeket üzemeltet. Összesen 12 repülőgép van, 2014-2015-ben gyártották.

Az első hazai fapados légitársaság figyelembe veszi az utastérben található ülések előnyeit és hátrányait. A helyválasztás már a jegyregisztráció szakaszában van, térítés ellenében. Ha pedig egyszerre több utasnak vásárol jegyet, a rendszer automatikusan távolabb helyezi el őket egymástól, ha nem fizet az ülőhelyválasztásért.

A díjszabás szerint a legjobb helyek a Pobedában vannak:

• 1., 15., 16. sor - megnövelt lábtérrel, azonos áron és előnyben részesített ülésekkel, amelyek a kijáratoknál találhatók - 12-14. sorok (csak D, E, F ülések), 17-18. sorok (minden ülés);
• Ülések a repülőgép elején - 2-7. sorok;
• Minden ülés a lőrésnél van (a diagramon - A, F).

Oroszország

A Rossiya Airlines járatain 4 típusú Boeing 737-800 típusú repülőgép-konfigurációt használnak.

A fő különbségek a business osztály üléseinek elhelyezésében és számában vannak. A sorok száma ettől függ - 29-től 32-ig.

Kényelmes helyek:

• A kabin elején - business osztály (12 ülőhely 3 sorban) vagy 21 ülőhely ELSŐ SOROK 1-4 sorban;
• Az utastér közepén a 16. sorban SPACE+ ülések vannak (megnövelt lábtérrel).

Nordwind (Nordwind, North szél)

A Nordwind flottája 6 darab Boeing 737-800 típusú repülőgépet foglal magában, egyenként 189 fő utaskapacitású.

A rendszer a vállalat összes hajójára közös. Nincs üzleti osztály, a legjobb ülések (megnövelt lábtérrel) az 1., 15. és 16. sorban találhatók. A 14. és 15. sorban azonban az üléstámlák nem dönthetők.

Azur Air (AZUR air)

Egy charter légitársaság repülőgépeket használ nemzetközi járatokhoz, főleg üdülőhelyekre és népszerű turisztikai célpontokra.

A repülés elrendezése a következő:

• Sorok száma - 32;
• Nincs üzleti osztály;
• Kényelmes ülések (AZUR Space, megnövelt lábtérrel): 1. sor - A, B, C; 2. sor - D, E, F; 15. és 16. sor – ennyi.

NordStar (NordStar)

A NordStar légitársaság járataira mindig üzleti osztályt osztanak ki. Két elrendezési lehetőség van.

• Az ülőhelyek száma összesen 172, a sorok száma 31;
• Business osztály - 10 ülőhely az 1-3 sorban;

• Összes ülőhely - 180, sorok - 31;
• Business osztály - 6 ülés az 1., 2. sorban;
• Kényelmes ülések megnövelt lábtérrel (de a háttámlák le vannak tiltva) - 14. és 15. sor.

UTair

A Boeing két üléselrendezést valósít meg az UTair járatain – üzleti osztállyal és anélkül (mono osztály). A fuvarozó flottájában összesen 9 ilyen repülőgép található.

Az első esetben összesen 159 utasülés található a fedélzeten, ebből 12 business osztály (2 sor a kabin elején). A kényelmes ülések a közös kabinban is találhatók: a 12. sorban - az ülések közötti távolság 99 cm-re nőtt, a 4. sorban - 40,5 cm.

A mono-szalonokban a legtágasabb lábak ülései az 1. sor (58 cm), a 14. és a 15. sor (96,5 cm). Kényelmes, hogy a légitársaság jelzi ezt a távolságot - a legtöbb fuvarozó nem rendelkezik ilyen információval.

Yakutia

Ezekből a repülőgépekből 5 egységet használnak Yakutia járataira.

• Az utasülések száma összesen 170;
• Business osztály - 10 ülőhely;
• A turista osztályon tágas (lábtér) ülések a 14. és 15. sorban találhatók.

Ülőhelyet csak online check-in útján lehet kiválasztani, amely csak belföldi járatokon érhető el.

FlyDubai

Az Egyesült Arab Emírségek fapados légitársaságának utasflottájában 40 darab Boeing 737-800 típusú repülőgép található.

• Kapacitás - 189 ülőhely, maximális repülési idő - valamivel több mint 6 óra.
• Business osztály - 12 ülőhely;
• A legjobb ülések a kabin fő részében (extra lábtérrel) a 6., 15., 16. sorban találhatók.

Alrosa

A Boeing 737-800 típusú repülőgépek az Alrosa Airlines utasflottájának alapját képezik, amely nemcsak charterekkel, hanem személyszállítással is foglalkozik Oroszország egész területén.

Ülések elosztása:

• 1-3 sorok - üzleti osztály, 12 ülőhely;
• 4-27 sorok - turista osztály, 144 ülőhely;
• A kabin közepén lévő vészkijáratokkal szemben a 11. és 12. sor található.

A "" légitársaság felajánlja, hogy pénzért válasszon ülőhelyeket a repülőgép utasterében. Repülőjegy vásárlásakor vagy később azonnal kiválaszthatja az ülőhelyeket – személyes fiókján keresztül a légitársaság honlapján, vagy amikor bejelentkezik egy járatra a repülőtéren.

A "Győzelem" szalon diagramja

A Pobeda Airlines által üzemeltetett Boeing 737-800 NG repülőgépek kabinjai csak turistaosztályon vannak felszerelve. Ezt a költségmegtakarítás érdekében tették. Ha valamilyen oknál fogva táblacserére kerül sor, az utasok ülései ugyanazok maradnak, hiszen a légitársaság összes gépe egyforma. Annak érdekében, hogy a repüléshez a legkényelmesebb helyet válasszuk, kínálunk egy diagramot a Pobeda repülőgép kabinjáról.

A Pobeda Airlines hivatalos honlapján történő repülőjegyek vásárlásakor a foglalási rendszer felár ellenében az utasoknak a repülőgép terhelése alapján kínál ülőhelyet. Az utasok a járatra történő bejelentkezéskor szabad helyeket kapnak a repülőgép utasterében.

Felnőtt gyermekkel repülőjegy vásárlásakor a foglalási rendszer ingyenesen osztja ki a közeli helyeket. A rendszer automatikusan csak egy kísérő felnőtt és egy gyermek számára osztja ki a helyeket egymás mellett. Például, ha egy anya, apa és 5 éves lánya repül, akkor anya és lánya egymás mellett ülnek, de apa nem.

Az utasok maguk választhatnak helyet az utastérben, nem pedig a rendszer által ingyenesen kínált üléseket. Az ülőhely kiválasztásáért külön kell fizetni. Ha már vásárolt repülőjegyet, és meg szeretné változtatni az ülését, ezt megteheti személyes fiókján keresztül a légitársaság hivatalos honlapján, vagy hívja fel a telefonközpontot legkésőbb 4 órával az indulás előtt.

Olvassa el még: A belső tér újdonságairól.

Hely kiválasztása

A Pobeda Airlines lehetőséget biztosít az utasoknak, hogy ülőhelyet válasszanak a gépen. Nézzük a repülőjegyek foglalásakor választható üléseket.

599 rubel, 1-2 sor - a legjobb és legkényelmesebb ülések, Ön lesz az első, aki leszáll a gépről, a WC-t eltávolítják, nem hiába, általában itt található az üzleti osztály.

349 rubel, 3-6 sorok - ülések a gép elején, olyan emberek számára, akik pénzt szeretnének megtakarítani anélkül, hogy az első sorokat fizetnék, és inkább az elsők között hagyják el a gépet.

149 rubel, 7-11., 12-14., 17-30. sor - normál ülőhelyek a kabin központi részében, olyanok számára, akik repülés közben mozgási betegséget kaphatnak. Valószínűleg az utasokhoz mennek, amikor automatikusan kiválasztanak egy foglalási rendszert.

349 rubel, 7-11. sor - normál ülőhelyek a nemzetközi járatokon és a Szocsiból, Anapából, Gelendzhikből induló/irányuló járatokon költségük magasabb, mint az Oroszországon belüli járatokon.

999 rubel, 15-16 sorok - XL ülések megnövelt lábtérrel - a legkényelmesebbek. A vészkijáratnál helyezkednek el, így 18 éven aluli utasok és fogyatékkal élők nem mehetnek fel rájuk.

399 rubel, 31-32. sor - ülések a gép leghátsó részén, nem népszerűek a gyermekes utasok körében, és ha a járat nem forgalmas, akkor teljesen ingyenesek lehetnek. Nem alkalmas azok számára, akik nem tűrik a mozgási betegséget és a repülés közbeni remegést.

A légitársaság szabályai szerint a repülőgép fedélzetén ülést cserélni még akkor is tilos, ha a gép félig üresen repül. Minden utasnak a bejelentkezéskor kijelölt vagy kiválasztott üléseken kell repülnie. Avianiti emlékeztet arra, hogy a Pobeda repülőgépek üléstámlái nem dőlnek hátra.

Repülőjegyek járatokra az Avianiti keresőben. A repülőjegyek fizetése és lefoglalása a légitársaság vagy a jegyiroda hivatalos honlapján történik.

A Boeing 737-es család utasszállítói óriási népszerűségre tettek szert a keskeny törzsű utasok szegmensében. A sorozatgyártás és a változatos modellek lehetővé teszik, hogy az ehhez a vonalhoz tartozó gépek a mai napig keresettek maradjanak.

A Pobeda hazai légiközlekedési vállalatnak 16 darab Boeing 737-800 típusú repülőgépe van.

A Pobeda fapados légitársaság a Rossiya és az Aurora társaságokkal együtt az Aeroflot csoport egyik vállalata. A Pobeda fuvarozó 2014-ben jelent meg fapados cégként. Székhelye a Vnukovo repülőtéren található.

A népszerűvé vált Pobeda évente bővíti útvonalhálózatát és feltölti a parkot. A vásárolt gépek az Aeroflot mintájára újak, többségük egyosztályos elrendezésű.

Ez a cég azon utasokért dolgozik, akik hajlandóak lemondani a kényelemről a jegyárak csökkentése érdekében. A szkeptikus megjegyzésekkel ellentétben Pobeda nem szenved utashiánytól.

Az ülések elhelyezkedése az utastérben

A teljes repülőgépet elfoglaló turistaosztályú utastérben 189 utasférőhely fér el. A sorok egyformák, az ülések háttámlái pedig nem dőlnek sehova.

Az ülések osztása kicsi, nincs sok hely a személyes tér számára. Ez a kialakítás az üzemeltetési költségek csökkentésének és a nagyobb számú utas befogadásának szükségessége miatt jött létre.

Egyes opciók külön díj ellenében (előre vagy regisztrációkor) megvásárolhatók. Ez azt jelenti, hogy kényelmesebb sorban kell ülni, vagy kézipoggyászt kell vinni.

A csomagtérben ingyenesen szállítható poggyász tömege nem haladhatja meg a 10 kilogrammot.

Az üléssorok a következők: 3 szék / folyosó / 3 szék.

1 sor. Ennek a sornak az előnyei csekélyek: fal van a szemed előtt, és több hely van a lábfejednek, mint más sorokban. Ráadásul ez a három ülés az egyetlen egy sorban. Hátránya a vécé közelsége és a folyamatos emberjárás.

2. sor. A D, E, F ülések a legkényelmesebbek az utastérben, előttük nincsenek ülések, és lehetőség van a lábak nyújtására. Jó vonal egy repüléshez.

11. sor. Előfordulhat, hogy itt nincsenek lőrések, ezt ellenőriznie kell jegyvásárláskor.

A 12. sorban az A és F üléseknél nincs ablak. Aerofóbiában szenvedőknek nem ajánlott ide ülni. Azok, akik szeretnek kinézni az ablakon, vegyenek jegyet egy másik sorba is.

Az ilyen konfigurációjú Boeing 737-800-as utasterében a 15. és 16. sor az egyetlen olyan ülés, amely némi kényelmet biztosít. Elöl nincsenek ülések, mivel a sor közvetlenül a vészkijárati ajtó mögött van. Kényelmesen ülhet, lábait előre nyújthatja, és elfér egy magas ember is. Ebben a sorban korlátozás van: terhes nőknek, fogyatékkal élőknek és gyermekes utasoknak nem árusítanak jegyet.

32 sor. Ugyanazok a hiányosságai vannak, mint minden repülőgépen. A hátsó részen, közel a fürdőkhöz itt nem lesz csendes pihenés, hanem sorbanállás és sétálók lesznek.

Műszaki és repülési adatok

• Airbus hossza - 39,5 méter
• Szárnyfesztávolság - 34,3 méter
• Bélés magassága - 12,6 méter
• Erőmű – CFM56-7B24/26/27 motorok (2 db)
• A gép kerülete – 3,8 méter
• Legénység – 2 pilóta
• Utaskapacitás – 189
• Távolság – 5765 kilométer
• Szárnyaló sebesség a tengerszint felett – 852 km/h
• Maximális felszálló tömeg – 79 tonna
• A felszálláshoz szükséges felszállási futás 2241 méter
• Mennyezet, magasság – 12500 méter
• Üres tömeg: 41,4 tonna

A repülőgép keletkezésének története és jellemzői

A Boeing 737-est 1964 óta gyártják. Sok éves kemény munka a legjobb tulajdonságok megtalálásán vezetett ahhoz, hogy ebben a családban egy tucat modell jelent meg.

A Boeing 737-800 egy új generációs repülőgép. Az NG repülőgép fejlesztése 1993-ban kezdődött, amikor a Boeing 737 Classik és az Original vonalak cserére szorultak. A projekt célja a Boeing helyzetének javítása volt, mivel a versenyképes Airbus -320-as utasszállító már uralkodott a légtérben.

A B-737-800 mellett további új generációs utasszállítók is vannak: B-737-600/700/900. A gépeket teljesen újratervezett felszereltség jellemzi, csak a törzs kialakítása szinte megegyezik az előző gépével.

A Boeing 737-800 előnyei

• Digitális berendezések (üveg pilótafülke, LCD kijelzők)
• Az utastér és a pilótafülke frissített kialakítása
• A szilárd szerkezeti töredékek felhasználása miatt kevesebb a repülőgép-alkatrész
• A szerkezet csökkentett súlya
• Továbbfejlesztett repülőgép-kezelés
• Új szárnyvégek – szárnyak
• Csökkentett üzemanyag-fogyasztás
• A fel- és leszállási paramétereket optimalizálták
• A törzset meghosszabbították (a B-737-900 modellen)

A Boeing 737-800-as repülőgép a vásárlók által leginkább kért repülőgép, amely akár 190 személy szállítására is alkalmas. Az Airbus csaknem három méterrel meghosszabbodott. Két CFM56-7B motor van, ezek turbóventilátorosak, 12,5 tf-ig terjedő tolóerővel.

1998 óta sorozatgyártás, a gyártás a mai napig tart, még mindig sok a teljesítetlen megrendelés. A B-737-es versenyképességét abból lehet megítélni, hogy a világ valamelyik repülőterén ötpercenként felszáll vagy leszáll egy Boeing 737-es. A gyártók nem állnak meg itt, a következő csúcstechnológiás és menő repülőgépek a Boeing 737MAX-7/8/9 voltak.

Hírek és jövőbeli tervek

A Pobeda új szolgáltatások bevezetését tervezi utasai számára. A cég már 2018-ban szeretné biztosítani az internet-hozzáférést (csak fizetős), egy szórakoztató multimédiás komplexumot (filmek és sorozatok nézése, zenehallgatás, videojátékok, videomagazinok olvasása, különféle útmutatók, a cég saját honlapja). A hozzáférést fizetős és ingyenes alapon biztosítjuk saját mobileszközeiről Windows és Android platformon, valamint iOS és MacOS rendszeren.

A korlátozás érinti például az epizódok számát, de a repülés alatt előre és offline is lehet majd fizetni (meghosszabbítani) a szolgáltatás igénybevételét. Egy internetes óra költsége feltehetően 200 rubel lesz, a multimédiás tartalomhoz való hozzáférés pedig nem haladja meg a 100 rubelt járatonként. A légitársaság feltételezi, hogy az internetes és szórakoztató komplexum telepítése repülőgépenként nem haladhatja meg a 20,4 millió rubelt.

A Pobeda társaság 2018 tavaszán kezdi meg a rendszeres járatok üzemeltetését Tatárból Szentpétervárra. A legolcsóbb jegy 499 rubelbe kerül. A szolgáltatást hetente háromszor fogják elvégezni. A Begishevo repülőtérről (Tatársztán) a Pobeda már Szocsiba (2016 óta) és Moszkvába is indít járatokat.

Ezenkívül a légitársaság hivatalos képviselői arról számolnak be, hogy április-márciusban a fapados légitársaság az alábbi útvonalakat nyitja meg:

• Moszkvától Kemerovo régióig. A Vnukovo repülőtérről naponta indulnak járatok Kemerovóba (április 17-től).
• A gép március 26-tól heti 4 alkalommal repül Krasznodarból Jekatyerinburgba.
• Krasznodar – Tbiliszi
• Rostov-on-Don – Batumi
• Moszkva – Várna
• Moszkva – Bordeaux
• Moszkva – Párizs

Jelenleg a Pobeda 16 Boeing 737-800 típusú repülőgéppel rendelkezik egyosztályos konfigurációban. A repülőgépek átlagéletkora nem haladja meg a másfél évet. A Pobeda Airlines az Aeroflothoz hasonlóan csak új repülőgépeket próbál használni. Megbízható és stabil fuvarozó hírnevét tartja fenn.

A Pobeda fapados (az Aeroflot fapados leányvállalata) 2023-ig 45 gépesre bővíti flottáját, és már 2018-ban 8 darab Boeing 737-800 típusú repülőgéppel bővül. Ez várhatóan 3,5-szeresére növeli az utasforgalmat.

A Pobeda járatok repülésekor figyelembe kell vennie, hogy további szolgáltatások kiszabásával szembesülhet, valamint azt a tényt, hogy az interneten keresztüli jegyvásárláskor az összes viteldíj és szolgáltatás 2%-át túlfizeti. Bár ha figyelembe vesszük a repülőtérre való utazás költségeit (a jegy megvásárlásához), akkor nem lesz olyan drága.