მოგზაურობები ტახტის მემკვიდრის განათლების დასრულება იყო მისი მოგზაურობები რუსეთში და მის ფარგლებს გარეთ. მოგზაურობა გაგრძელდა 1837 წლის 1 მაისიდან 12 დეკემბრამდე. მოგზაურობის დროს ალექსანდრემ 35 წერილი მისწერა მამას. ეს წერილები შეიცავს ბევრ შთაბეჭდილებას და ასახვას რუსეთის ისტორიაზე.

დაახლოებით 4000 წლის წინ ხმელთაშუა ზღვაში, კერძოდ მის აღმოსავლეთ ნაწილში, პირველად გამოჩნდნენ ტომები, რომლებსაც ძველ საბერძნეთში განსაკუთრებული სახელი ეწოდა - ფინიკიელები. ისინი ისტორიაში დარჩნენ, პირველ რიგში, როგორც წარსულის ყველაზე ცნობილი მეზღვაურები.

ცნობილია, რომ ქვეყნის სახელი - ფინიკია - სიტყვასიტყვით ჟღერს ლამაზ ზედსართავ სახელით - "იისფერი".და ეს ანალოგია წარმოიშვა მიზეზის გამო: ტომებმა მოიპოვეს ქსოვილების ნათელი საღებავი - მეწამული - რომელიც დაფიქსირდა როგორც მეფეების ფერი. მაგრამ არის მეორე მნიშვნელობაც - „ფენეჰუ“, რაც გემთმშენებლებს ნიშნავს.ასევე გამართლებულია: ფინიკიელებმა შეძლეს გემების შექმნა ისეთი ძლიერი, რომ მათ არ ეშინოდათ ყველაზე ძლიერი ზღვის ქარიშხლებისა და ქარიშხლებისაც კი. ცურვას უზრუნველყოფდნენ ორ რიგში განლაგებული ნიჩბიანი მონები. გემთმშენებლობის საფუძვლების ჩაყრის შემდეგ, ეს მამაცი ხალხი ითვლებოდა პირველი გალერების გამომგონებლებად - მრავალსართულიანი ნიჩბოსნური ნავები.

გადაშენების საფრთხე და კართაგენი

ფინიკიის კოლონიებმა დაიკავეს ხმელთაშუა ზღვის თითქმის მთელი სანაპირო, მათ საკუთრებაში ასევე შედიოდა ატლანტის ოკეანის სანაპირო და ჩრდილოეთ აფრიკა. იქ დაარსდა მრავალი სავაჭრო ქალაქი, კერძოდ, კართაგენი, რომელსაც ჰქონდა ხელსაყრელი გეოგრაფიული პოზიცია და იქცა უდიდეს სავაჭრო ცენტრად სხვა ქვეყნებთან, აგრეთვე ფინიკიის კოლონიების დაცვა ბერძნებთან და ტარტესიტებთან გაძლიერებული ბრძოლის დროს.

ცნობილი მეზღვაურების მოგზაურობა

ტომებმა, რომლებიც ცნობილნი არიან როგორც ნიჭიერი ვაჭრები, ჭკვიანი კრედიტორები და ქალაქის მარაგი მშენებლები, ასევე მოიპოვეს პოპულარობა, როგორც საუკეთესო ნავიგატორები, რომლებიც ცნობილია არა მხოლოდ ძველი ფინიკიისთვის, არამედ მთელი მსოფლიოსთვის. მათ გაცურეს ხმელთაშუა ზღვა და ატლანტიკური, ევროპის ჩრდილოეთ მიწებიდან და დასავლეთ აფრიკის სანაპიროებიდან, პირველებმა იმოგზაურეს მთელი აფრიკის კონტინენტზე,რომელიც 2,5 წელი გაგრძელდა. ეს მართლაც გრანდიოზული საწარმო მოხდა ეგვიპტის მეფის სახელით ჩვენს წელთაღრიცხვამდე VII საუკუნეში, ვასკო და გამამდე ათასწლეულით ადრე, დაამტკიცა, რომ ზღვა აკრავს აფრიკას ყველა მხრიდან, აზიასთან შეერთების გამოკლებით.

იყო მოხსენებაც მზეზე, რომელიც მარჯვნივ იყო და არა მარცხნივ, რადგან. მოგზაურები იმყოფებოდნენ დედამიწის მეორე ნახევარსფეროში, რამაც თითქმის პირველად მისცა საფუძველი პლანეტის უნიკალური ფორმის - ბურთის მიღებას, თუმცა იმ დროს ძნელი იყო მისი დაჯერება. ასევე იყო იშვიათი და შემდეგ მიუწვდომელი ექსპედიციები სამხრეთით წითელი ზღვის გავლით ინდოეთის ოკეანეში, ეს ბიბლიაშიც კი არის ნახსენები. გარდა ამისა, ეს მეზღვაურები პირველებმა დაინახეს თანამედროვე დიდი ბრიტანეთის სანაპიროებიდა მოიტანა იქ კალა და ბალტიის ქარვა.

დაახლოებით 500 წ ე. ფინიკიურმა ფლოტმა დასავლეთით გაცურა გიბრალტარის სრუტე და, მაროკოს სანაპიროზე რამდენიმე პატარა კოლონიის დაარსების შემდეგ, გადავიდა ოდნავ სამხრეთით, მიაღწია გვინეის ყურეს. ფინიკიელი მეზღვაურების მოგზაურობა გააფართოვა უძველესი გეოგრაფიული ცოდნა,იმისდა მიუხედავად, რომ ფინიკიელებმა მრავალი აღმოჩენა საიდუმლოდ შეინახეს - და ისტორია ამას ადასტურებს: მე -15 საუკუნემდე თითქმის ვერავინ ბედავდა ცურვას აფრიკის მატერიკზე დასავლეთ ნაწილში.

ფინიკიელთა სხვა მიღწევები: რამდენიმე საინტერესო ფაქტი

ამის თქმა უსაფრთხოა არცერთ სხვა ხალხს არ გაუკეთებია ამდენი აღმოჩენა ანტიკურ ხანაში.და, იმისდა მიუხედავად, რომ ყველა შემთხვევაში არ არიან ფინიკიელები, რომლებიც არიან გამოგონების ავტორები, სწორედ მათ შეიტანეს ისინი ცხოვრებაში, რითაც შეცვალეს ცივილიზაციის კურსი:

• შექმნა ანბანირომელმაც დაიწყო ტრიუმფალური მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში, ჩაანაცვლა წერის ყველა სხვა ფორმა; საინტერესოა, რომ ანბანის ყველა ასო, რომელთა რიცხვი ორ ათეულზე მეტი იყო, თანხმოვანი იყო;
• პირველი მსოფლიოში თევზის გაფუჭებისაგან მარილით გადარჩენა,პროდუქციის მიწოდება ყველაზე შორეულ ქვეყნებში; სხვათა შორის, ეს იყო მარილი, რომელიც იმ დროს გაზვიადების გარეშე ფასდებოდა ოქროთი, რაც ფინიკიელებს ემართათ თავიანთი გამორჩეული სიმდიდრით;
• დაიწყო საღებავის მოპოვება მოლუსკებისგან,რომელიც სამეფო ფუფუნების სიმბოლოდ იქცა და ეს მიღწევაც შემთხვევით მოხდა: ჭურვი შემთხვევით ძაღლმა დაღვინა;
• ისევ პირველი მსოფლიოში დაიწყო მინის წარმოება ღუმელებშიჩვეულებრივი ქვიშისა და სოდასგან; მიღებული მინისგან ამზადებდნენ ნიღბებს, რომლებიც მაშინდელი გარდაცვლილების სახეებს ფარავდა;
• ჩამოიტანეს ყურძენი და ზეთისხილი ჩრდილოეთ აფრიკაში, რომელიც შემდეგ ესპანეთში დასრულდა, სადაც ჯერ კიდევ მოჰყავთ, მათ ეგვიპტელებისგან იყიდეს პაპირუსი და გამოიგონეს საბრძოლო მანქანები.

ამრიგად, ამ ცივილიზაციის მემკვიდრეობამ უდიდესი გავლენა მოახდინა კაცობრიობის შემდგომ განვითარებაზე.

თუ ეს შეტყობინება თქვენთვის სასარგებლო იყო, მოხარული ვიქნები, რომ გნახოთ VKontakte ჯგუფში. და ასევე - გმადლობთ, თუ დააწკაპუნებთ ერთ-ერთ "ლაიქს" ღილაკზე: შეგიძლიათ დატოვოთ კომენტარი რეპორტზე.

ფინიკიელი ნავიგატორები და მათი მოგზაურობა

ძველი ფინიკიის კულტურა

ძველი ფინიკიელების კულტურა და მეცნიერებაც ძალიან მაღალ დონეზე იყო განვითარებული: მათ ჰქონდათ საკუთარი ანბანი, რომელიც საბოლოოდ მიიღეს ბერძნებმა. ფინიკიური ცივილიზაციის აყვავების მწვერვალი თარიღდება ჩვენს წელთაღრიცხვამდე დაახლოებით 1 ათასი წლით. ახ.წ

ძველ ფინიკიაში არ იყო კარგი ნაყოფიერი მიწები, მუდმივი წვიმები, ხმელთაშუა ზღვის კლიმატის გამო, ასევე არ აძლევდა ფინიკიელებს სოფლის მეურნეობით დაკავების საშუალებას. ქვეყნის მაცხოვრებლებისთვის ერთადერთი გამოსავალი იყო ნავიგაციის ოკუპაცია, რამაც მნიშვნელოვნად გააფართოვა სავაჭრო ურთიერთობები სხვა ხალხებთან და ტყეების სიმრავლე მათ გემების დამოუკიდებლად აშენების საშუალებას აძლევდა.

ნავიგაცია და სავაჭრო ურთიერთობები

ფინიკიელებმა ააშენეს ძალიან გამძლე ხომალდები, რომლებსაც არ ეშინოდათ არც ქარიშხლისა და არც ქარიშხლის. ეს იყო ფინიკიელებმა, რომლებმაც პირველად შექმნეს და ააშენეს გემები კელით, რომლებიც აღჭურვილი იყო ჭურჭლის გვერდებზე გარსით - ამან მნიშვნელოვნად გაზარდა მათი სიჩქარე.

ასევე, მათი გემები აღჭურვილი იყო ტვირთის გადასაზიდად სპეციალური კუპეებით, რომლებიც განლაგებული იყო გემბანის ზემოთ. გემების სიძლიერის გამო, ფინიკიელებს საშუალება ჰქონდათ წასულიყვნენ ატლანტის ოკეანეში, რაც იმ დროს არ იყო ხელმისაწვდომი ხმელთაშუა ზღვის მრავალი მეზღვაურისთვის.

ფინიკიელების საზღვაო სტრატეგია გასაოცარი იყო თავისი გააზრებულით: მათ ააგეს სპეციალური ყურეები სანაპიროზე, რათა ქარიშხლის შემთხვევაში გემები უსაფრთხოდ დარჩნენ. ნავიგაციის დახმარებით, ძველ ფინიკიელებს შეძლეს თავიანთი კოლონიების დაარსება იმ ადგილებში, სადაც მათი გემები შეძლებდნენ მისვლას.

ფინიკიელი ნავიგატორების მიერ კოლონიზებული ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ქალაქი იყო კართაგენა, რომელიც საბოლოოდ იქცა ცენტრად, რომელსაც ემორჩილებოდა ფინიკიელთა ყველა კოლონიური ქალაქი, ბუნებრივია, იმ დროს საუკეთესო ნავიგატორების ტიტული საუკეთესო ვაჭრების ტიტულის იდენტური იყო.

რით ვაჭრობდნენ ფინიკიელები?

ფინიკიელებმა სხვა ქვეყნებში გაყიდეს ის, რაც მათი ქვეყანა იყო მდიდარი: უპირველეს ყოვლისა, წითელი ქსოვილები (ფინიკიელებმა ისწავლეს წითელი საღებავის ამოღება ქარიშხლის შედეგად ნაპირზე გადაყრილი მოლუსკებისაგან), ფინიკიელი ხელოსნების მიერ წარმოებული გამჭვირვალე მინა, ლიბანური კედრის ხე, ყურძნის ღვინო და. ზეითუნის ზეთი, ზეთი.

შინ ხელცარიელი არც ფინიკიელი ნავიგატორები დაბრუნდნენ: ეგვიპტეში მარცვლეული და პაპირუსის ფურცლები იყიდეს, ესპანეთში - ვერცხლი და სპილენძი.

ასევე, ფინიკიელების მთავარი საქონელი იყო მონები, რომლებსაც ისინი სხვა ქვეყნებში ყიდულობდნენ და სახლში ყიდდნენ, რათა ახალი გემები აეშენებინათ. ასევე, ბორკილებიანი მონები ფინიკიელი მეზღვაურები ნიჩბოსნობისთვის იყენებდნენ.

ზოგჯერ ფინიკიის მეზღვაურები ძარცვას არ ერიდებოდნენ: როგორც კი შესაძლებლობა მიეცათ, იჭერდნენ სხვის გემებს და ძარცვავდნენ პატარა საპორტო ქალაქებს.

ბერძნებმა ზღვიდან აიძულეს

თუმცა, შიდა დაპირისპირების და ახალი გემების ასაშენებლად მასალების მნიშვნელოვანი დეფიციტის შედეგად, ფინიკიელები აიძულეს ბერძნების მიერ ვაჭრობისა და საზღვაო ბიზნესიდან გასვლა, რომლებმაც ასევე ისწავლეს გამძლე და უფრო მოწინავე გემების აშენება.

მაგრამ ამის მიუხედავად, ფინიკიელებმა მოახერხეს ნამდვილი რევოლუციის მოხდენა იმდროინდელი გემთმშენებლობის ბიზნესში. მათ ჩაუყარეს გემთმშენებლობის ძირითადი საფუძვლები, რომლებიც გამოიყენებოდა მე-19 საუკუნემდე, სანამ მცურავი გემებმა დაიწყეს პირველი ორთქლის გემების გადაადგილება.

გჭირდებათ დახმარება სწავლაში?

წინა თემა: ძველი ეგვიპტელების მრწამსი: თვისებები, ფორმირება, ქურუმთა კასტა
შემდეგი თემა:   ძველი პალესტინა: სამსონი, საული, დავითი, სოლომონი

ფინიკია არის ხმელთაშუა ზღვის აღმოსავლეთ სანაპიროს ვიწრო ზოლი, რომელიც აღმოსავლეთიდან შემოსაზღვრულია ლიბანის ქედით.

ო ფინიკიელებიპირველად ჰომეროსმა უთხრა. II ათასწლეულის დასასრულიდან I ათასწლეულის დასაწყისამდე ფინიკიელები საზღვაო ვაჭრობით იყვნენ დაკავებულნი, ამავდროულად აარსებდნენ დასახლებებს მთელს ხმელთაშუა ზღვაში (მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო კართაგენი). ანტიკურობის ყველა მეზღვაურის მსგავსად, ისინი ნებაყოფლობით არასოდეს შორდებოდნენ სანაპიროს მისი ხილვადობის მიღმა, არასოდეს მიცურავდნენ ზამთარში და ღამით.

როდესაც ფინიკიური საზოგადოება გახდა მონა-მფლობელი, მას სულ უფრო და უფრო სჭირდებოდა ახალი მონების შემოდინება და ამან კიდევ უფრო გააძლიერა საზღვარგარეთულ ქვეყნებში ცურვის სურვილი.

Ისე, არაუგვიანეს 15 საუკუნისა ჩვენს წელთაღრიცხვამდეფინიკიელებმა დაიწყეს კრეტას მონახულება. იქიდან დასავლეთისკენ გადაადგილებით, მათ აღნიშნეს ცენტრალური ხმელთაშუა ზღვის აუზის გახსნის დასაწყისი. ეგეოსის ზღვის კუნძულებიდან ფინიკიელებმა გადალახეს ბალკანეთის ნახევარკუნძულის სამხრეთ სანაპიროები, გადალახეს ოტრანტოს სრუტე და შემოახვიეს აპულია და კალამბრია. კრეტელებთან ერთად, ან ცოტა მოგვიანებით, მათ აღმოაჩინეს კუნძული სიცილია, შემდეგ კი აღმოაჩინეს და დააკოლონიეს მალტა ძვ.წ. VIII საუკუნეში. ტუნისის სრუტის გადაკვეთით ისინი დასავლეთისკენ დაიძრნენ და ჩრდილო-დასავლეთ აფრიკის სანაპირო ზოლის თითქმის 2000 კმ-ზე გაიარეს, გახსნეს ატლასის მთის ქვეყანა გიბრალტარის სრუტემდე. სრუტესთან მისვლისას, ფინიკიელებმა პირველად მიიღეს სწორი წარმოდგენა დიდი მზის ჩასვლის ზღვის სიგრძის შესახებ (3700 კმ).

დასავლეთისკენ შეღწევის პარალელურად, ფინიკიელებმა დაიწყეს აფრიკის სანაპიროების შესწავლა აღმოსავლეთის მიმართულებით. მათ გახსნეს ჰამამეტის ყურეები, პატარა სირტი კუნძულებით კერკენა და ჯერბა და დიდი სირტი.

ფინიკიელი მეზღვაურები

მათ გახსნეს იბერიის ნახევარკუნძულის მთელი დასავლეთი სანაპირო, შევიდნენ ისეთი მდინარეების პირებში, როგორიცაა გუადიანა, ტაგუსი, დურო, მინჰო. არსებობს შესაძლებლობა, რომ ფინიკიელებმა გაეცნენ ბისკაის ყურის სანაპიროებს ბრეტანის ნახევარკუნძულამდე.

ფინიკიელებმა ააშენეს გემები მეზობლების მიერ ორგანიზებული ექსპედიციებისთვის, რომლებიც ფლობდნენ წითელი ზღვისა და სპარსეთის ყურის სანაპიროებს და შედიოდნენ მათ სამსახურში.

AT 600 წეგვიპტელმა ფარაონმა ნეჩომ უბრძანა ფინიკიელი ვაჭრების ჯგუფს წასვლა ცურვა აფრიკის ირგვლივ. ამ მოგზაურობის შესახებ, 150 წლის შემდეგ, ისტორიკოსმა ჰეროდოტემ, რომელიც ეგვიპტეში იმყოფებოდა, უამბო და ისეთი დეტალებით, რომ თავადაც წარმოუდგენლად მიიჩნია. მაგრამ სწორედ ეს დეტალები ადასტურებს მოვლენის ავთენტურობას. ასე რომ, ჰეროდოტეს, რომელსაც არ ჰქონდა თანამედროვე წარმოდგენა დედამიწისა და მზის სისტემის შესახებ, წარმოუდგენლად ჩანდა ისტორიის ის ნაწილი, სადაც ნათქვამია, რომ როდესაც ფინიკიელები სამხრეთიდან აფრიკის გარშემო მოძრაობდნენ, აღმოსავლეთიდან დასავლეთისკენ მოძრაობდნენ. , მზე ჰქონდათ მარჯვენა მხარეს, შემდეგ ჩრდილოეთით. ჩვენთვის ცხადია, რომ სწორედ ეს გარემოება ადასტურებს, რომ ფინიკიელებმა მართლაც გადალახეს ეკვატორი, გაცურეს სამხრეთ ნახევარსფეროს წყლები და სამხრეთიდან შემოუარეს აფრიკას. ისინი სამი წლის განმავლობაში ატრიალებდნენ აფრიკას, რაც საკმაოდ დამაჯერებელია, თუ გავითვალისწინებთ იმდროინდელ გადაზიდვის ტექნოლოგიის შესაძლებლობებს, ასევე იმას, რომ ყოველწლიურად 2-3 თვით ჩერდებოდნენ მარცვლეულის დასათესად და მოსავლის აღებისთვის.

ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 850 წელს კართაგენი დააარსეს ფინიკიელებმა - იმ დროის უდიდესი სავაჭრო ცენტრი. ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 500 წელს კართაგენმა, როგორც ფინიკიის კოლონიად გაჩენილი, უკვე დაიწყო კოლონიების ძებნა. ამ მიზნით კართაგენელებმა მოაწყვეს დიდი საზღვაო ექსპედიცია, რომელსაც ხელმძღვანელობდა კართაგენელი ადმირალი. ჰანო. იგი ხელმძღვანელობდა ფლოტილას, რომელიც შედგებოდა 60 გემისგან, რომელზედაც 30000 კოლონისტი იმყოფებოდა.

გზაში ჰანონმა დააარსა ქალაქები და თითოეულ მათგანში დატოვა ხალხისა და გემების ნაწილი.

კართაგენელთა ეს მოგზაურობა აისახა საზღვაო მეთაურის ჰანოს „პერიპლუსში“ (მოგზაურობის აღწერა), საიდანაც შევიტყვეთ, რომ გიბრალტარის სრუტეზე გავლის შემდეგ, ისინი ორი დღის განმავლობაში გაჰყვნენ აფრიკის ატლანტის სანაპიროს და დააარსეს. ქალაქები გზაზე. მათ შემოიხვიეს კონცხი ზელენი და მალევე შევიდნენ მდინარე გამბიის შესართავში. რამდენიმე დღის შემდეგ მოგზაურებმა მიაღწიეს ყურეს, რომელსაც უწოდეს დასავლეთ რქა (სავარაუდოდ ბისაგოსის ყურე), შემდეგ სამხრეთ რქა (ახლანდელი შერბოროუს ყურე სიერა ლეონეში) და ბოლოს დაეშვნენ დღევანდელი ლიბერიის სანაპიროზე.

ამრიგად, განონმა მიაღწია ეკვატორულ აფრიკას. რამდენადაც ცნობილია, ის იყო ხმელთაშუა ზღვის პირველი მკვიდრი, რომელიც ეწვია დასავლეთ აფრიკას და აღწერა.

მისი გამორჩეული მოგზაურობის შედეგები მხოლოდ მინიმალურად იქნა გამოყენებული: კართაგენელმა ვაჭრებმა გაიარეს იგი კერნაში და მოაწყვეს "ოქროს გზა" (ოქროს ვაჭრობა) დასავლეთ აფრიკის ღრმა რეგიონებთან.

აზორების აღმოჩენაც კართაგენელებს მიაწერენ, მაგრამ ლიტერატურულ ძეგლებში არ არის მინიშნება, რომ მათ ეს კუნძულები მოინახულეს. მაგრამ 1749 წელს შვედმა იოჰან პოდოლინმა განაცხადა, რომ კუნძულ კოვრუზე აღმოაჩინეს უძველესი მონეტების საგანძური, რომელთა შორის იყო კართაგენული.

კართაგენის კიდევ ერთ ნავიგატორთან ჰანოსთან ერთად - ჰიმილკონი- გააკეთა დიდი მოგზაურობა ევროპის დასავლეთ სანაპიროზე და, როგორც ჩანს, მიაღწია ინგლისის სამხრეთ-დასავლეთ მწვერვალს (სკილის კუნძულები).

Ამგვარად, ფინიკიელებიდა კართაგენელებიიყვნენ ანტიკურობის პირველი ხალხები, რომლებიც კომპასის გარეშე ბანაობდნენ ღია ზღვასა და ოკეანეში. ეჭვგარეშეა, რომ მათ მოგზაურობებს უნდა გაემდიდრებინათ ფინიკიელები ოკეანის ფიზიკურ თვისებებთან დაკავშირებით, მაგრამ მათი ცოდნის სფეროდან ჩვენამდე არაფერი მოვიდა. როგორც ჩანს, ისინი თვლიდნენ, რომ ატლანტის და ინდოეთის ოკეანეები ქმნიან ერთ უწყვეტ წყლის ზედაპირს.

ფინიკიური სამხედრო და სავაჭრო გემები. ასურული რელიეფი ნინევეში სენახერიბის სასახლიდან. მე-8-VII სს ძვ.წ.

თავიანთ კოლონიებზე დაყრდნობით, ფინიკიელმა და კართაგენელმა ნავიგატორებმა თანდათანობით დაიწყეს ხმელთაშუა ზღვის მიღმა გასვლა.

ფინიკიური და კართაგენის ნაოსნობის აყვავების პერიოდში ზღვა იქცა კომუნიკაციის საშუალებად ხმელთაშუა ზღვის სამ კონტინენტსა და გიბრალტარის გარეთ შორეულ ქვეყნებს შორის.

ფინიკიელები იყვნენ პირველები ხმელთაშუა ზღვის ხალხებიდან, რომლებმაც მიაღწიეს დღევანდელი ინგლისის ნაპირებს და აქ მიიღეს კალა.

გაცვლით მათ მიიღეს ქარვა, რომელიც იმ დროს ასე ღირებული იყო, აქ ხმელეთით მიტანილი ბალტიიდან, ატლანტის ოკეანის სანაპიროზე.

კართაგენელი მეზღვაურები, რომლებიც შედიოდნენ ოკეანეში გიბრალტარის სრუტის გავლით, რომელსაც ისინი უწოდებენ "მელკარტის სვეტებს" (ტვიროსის უზენაესი ღმერთი), ასევე არაერთხელ მიცურავდნენ აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე.

data-ad-slot="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">

მამაცი კართაგენელი მეზღვაურების ერთ-ერთი ამ საზღვაო ექსპედიციის აღწერა ჩვენამდე მოვიდა ბერძნულ თარგმანში.

ეს არის ეგრეთ წოდებული ჰანოს მოგზაურობა, რომელიც დათარიღებულია დაახლოებით მე-6 ან მე-5 საუკუნით. ძვ.წ

ფინიკია - მეზღვაურთა ქვეყანა

მიუხედავად იმისა, რომ კართაგენელი მეზღვაურის ექსპედიციის აღწერა გასართობ სათავგადასავლო რომანს ჰგავს, მიუხედავად ამისა, მისი ყველა ინფორმაცია, ავტორიტეტული მკვლევარების აზრით, მართალია.

შესაძლებელია ექსპედიციის გზის ეტაპობრივად მიკვლევა, ამ მოგზაურობის მონაცემების შედარება იმასთან, რაც ვიცით აფრიკის დასავლეთ სანაპიროს გეოგრაფიის შესახებ.

ჩრდილო-დასავლეთისა და სამხრეთ-დასავლეთის ლაშქრობებთან ერთად ფინიკიის ქალაქებმა ასევე გაგზავნეს საზღვაო ექსპედიციები სამხრეთით, ეგვიპტელების, ზოგჯერ კი ისრაელისა და იუდეის დახმარებით.

აქ ფინიკიურმა გემებმა, სავარაუდოდ, წითელი ზღვის გავლით ინდოეთის ოკეანემდე მიაღწიეს.

ბიბლია მოგვითხრობს ერთ-ერთი ასეთი საზღვაო მოგზაურობის შესახებ, როდესაც ის საუბრობს ექსპედიციაზე ოპირში მდიდარ ქვეყანაში ოპირში, რომელიც მოაწყო ტიროსის მეფის ხირამის და ისრაელის მეფის სოლომონის მიერ.

მაგრამ ყველაზე გრანდიოზულ წამოწყებად უნდა ჩაითვალოს ფინიკიელთა ის საზღვაო ლაშქრობა, რომელიც მათ ეგვიპტის მეფის ნეჩოს სახელით VII საუკუნის ბოლოს ჩაატარეს. ძვ.წ ე.

სამი წლის განმავლობაში მათ შემოიარეს აფრიკა და დაბრუნდნენ "მელკარტის სვეტების" გავლით, რომლებმაც შეასრულეს ეს შესანიშნავი წარმატება ვასკო და გამამდე ორი ათასი წლით ადრე.

შეტყობინება-მოხსენება „ფინიკიელი მეზღვაურების მოგზაურობა“ ან „ფინიკიელთა ცურვა“ მე-5 კლასი.

ფინიკიელები უძველესი სამყაროს საუკეთესო ნავიგატორები, დაუღალავი ვაჭრები და მკვლევარები არიან. უძველეს სამყაროში გაკეთებული გეოგრაფიული აღმოჩენების უმეტესობა ეკუთვნის ფინიკიელებს. ფინიკიელმა ნავიგატორებმა დააარსეს მრავალი კოლონიური ქალაქი ევროპაში, მცირე აზიასა და ჩრდილოეთ აფრიკაში გიბრალტარის სრუტემდე. მიუხედავად იმისა, რომ ფინიკია მდებარეობდა ზუსტად მცირე აზიაში, თანამედროვე ლიბანის ტერიტორიაზე. ფინიკიელებმა მთელი ხმელთაშუა ზღვა ზევით და ქვევით გაანადგურეს.

თავი ფინიკიელი ნავიგატორი გავხდი. მე ვცხოვრობ ჩვენს წელთაღრიცხვამდე ათასი წლით ადრე, ანუ სამი ათასი წლის წინ. უკვე ცხრა თვეა ვცურავდით, უკვე ესპანეთის სანაპიროს მივაღწიეთ. ჩემს მშობლიურ ქალაქ ტვიროსს, ჩვენი ფინიკიის დედაქალაქს, მხოლოდ ერთ წელიწადში ვნახავ.

გემი, რომელზედაც მე როგორც მეზღვაური ვზივარ, დიდია – მსგავს გემებს ვერცერთ ქვეყანაში ვერ ნახავთ. იგი აღჭურვილია გემბანით, ვერძი მშვილდზე, რომელიც აშენებულია უძლიერესი ლიბანური კედრისგან. გემის კუდი ხისგან არის მოჩუქურთმებული მორიელის კუდის სახით! ვცურავთ.

ნიჩბოსნობა რომ გვევლო, ესპანეთს ერთ წელშიც ვერ მივაღწევდით.

გუნდში 29 კაცი ვართ. გემზე შორიდან ჩამოვიტანეთ გასაყიდი საქონელი: ცხვრის მატყლი ბედუინებიდან, სპილენძის ჭურჭელი ჩვენი სამშობლოდან. აქ დაგვჭირდება თუნუქის ჩატვირთვა, რომელიც გადაჰყავთ შორეული ცივი კუნძულებიდან, ჩრდილოეთიდან. შემდეგ კი წინ, უკანა გზაზე. სახლში ძალიან მომგებიანად გავყიდით საქონელს.

აქ, ესპანეთში, ჩემი თანამემამულეების კიდევ ერთი ახალი კოლონია დაარსდება.

ფინიკია I ათასწლეულში ძვ.წ
ფინიკიელთა საზღვაო მოგზაურობა

მათი კოლონიების ხარჯზე გამდიდრებულმა ფინიკიელმა, კართაგენელმა ნავიგატორებმა თანდათანობით დაიწყეს ხმელთაშუა ზღვის მიღმა გასვლა. ფინიკიური და კართაგენის ნაოსნობის ამ აყვავების პერიოდში საზღვაო გზა იქცა კომუნიკაციის საშუალებად ხმელთაშუა ზღვის სამ კონტინენტსა და გიბრალტარის გარეთ მდებარე უფრო შორეულ ქვეყნებს შორის.

ფინიკიელები იყვნენ პირველები ხმელთაშუა ზღვის ხალხებიდან, რომლებმაც მიაღწიეს დღევანდელი ინგლისის ნაპირებს და აქ მიიღეს კალა, რომელიც იმ დროს ძალიან ღირებული იყო. გაცვლით მათ ასევე მიიღეს ატლანტის ოკეანის სანაპიროზე იმ დროს ასე ღირებული ქარვა, რომელიც აქ ხმელეთით იყო მიტანილი ბალტიისპირეთიდან.

კართაგენელი მეზღვაურები, რომლებიც შედიოდნენ ოკეანეში გიბრალტარის სრუტის გავლით, რომელსაც მათ უწოდეს "მელკარტის სვეტები" (ტირის უზენაესი ღმერთი), ასევე არაერთხელ მიცურავდნენ აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე.

მამაცი კართაგენელი ნავიგატორების ერთ-ერთი ასეთი საზღვაო ექსპედიციის აღწერა ჩვენთვის ცნობილია ბერძნულ თარგმანშიც. ეს არის მოგზაურობა, რომელსაც ჰანოს ვოიაჟი ჰქვია, დათარიღებულია დაახლოებით მე-6 ან მე-5 საუკუნით. ძვ.წ. მიუხედავად იმისა, რომ კართაგენელი მეზღვაურის ექსპედიცია აღწერილია, როგორც გასართობი სათავგადასავლო რომანი, მიუხედავად ამისა, მისი ყველა ინფორმაცია, ავტორიტეტული ისტორიკოსების აზრით, მართალია. შესაძლებელია რუკაზე ეტაპობრივად გამოვყოთ ექსპედიციის გზა, შევადაროთ ამ მოგზაურობის მონაცემები იმასთან, რაც ვიცით აფრიკის დასავლეთ სანაპიროს გეოგრაფიის შესახებ.

ეგვიპტელების, ზოგჯერ ისრაელისა და იუდეის დახმარებით, ფინიკიის ქალაქებმა გაგზავნეს საზღვაო ექსპედიციები არა მხოლოდ ჩრდილო-დასავლეთით და სამხრეთ-დასავლეთით, არამედ მაშინდელი ნაკლებად მისადგომ სამხრეთით.

ამ შემთხვევაში ფინიკიურმა გემებმა წითელი ზღვის გავლით, სავარაუდოდ, ინდოეთის ოკეანემდეც კი მიაღწიეს.

ერთ-ერთი ასეთი საზღვაო მოგზაურობა კარგად არის დაწერილი ბიბლიაში, რომელიც მოგვითხრობს ექსპედიციაზე ოფირის ოქროთი მდიდარ ქვეყანაში, რომელიც მოაწყო ტიროსის მეფის ხირამის და ისრაელის მეფის სოლომონის მიერ.

მაგრამ ყველაზე გრანდიოზულ საწარმოდ უნდა ჩაითვალოს ფინიკიელთა საზღვაო ლაშქრობა, რომელიც მათ ეგვიპტის მეფის ნეჩოს სახელით ჩაატარეს VII საუკუნის ბოლოს. ძვ.წ. სამი წლის განმავლობაში მათ შემოიარეს აფრიკა და დაბრუნდნენ "მელკარტის სვეტების" გავლით, რომლებმაც შეასრულეს ეს გამორჩეული წარმატება ვასკო და გამამდე ორი ათასი წლით ადრე.

მსოფლიო ისტორია" ტომი 1.

რედ. Კი. ფრანცევა, პოლიტიკური ლიტერატურის სახელმწიფო გამომცემლობა, 1953 წ.

ფინიკიის მდებარეობა არ იყო შესაფერისი სოფლის მეურნეობისთვის, მაგრამ ხელს უწყობდა სხვა სფეროების განვითარებას. ერთ-ერთი მათგანი, რომელმაც მსოფლიო პოპულარობა მოუტანა ფინიკიელებს, არის გემთმშენებლობა. ამის გარეშე ნავიგაცია შეუძლებელი იქნებოდა.

გემების ასაგებად ძირითადი მასალა იყო ლიბანური კედარი, რომელიც გაიზარდა ფინიკიის ტერიტორიაზე. ხე იყო შესანიშნავი ხარისხის, რაც გემებს ძალიან გამძლე და ძლიერი ქარიშხლის მიმართ მდგრადი იყო. გარდა ამისა, ფინიკიელები იყვნენ პირველი უძველესი ხალხებიდან, რომლებმაც გამოიყენეს ახალი პრინციპები გემთმშენებლობაში:

• კორპუსი შედგებოდა სქელი დაფებით, რომელთა კიდეები მუხის მსხვილი ღეროებით იყო დამაგრებული;
• კორპუსის განივი ნეკნები დაიწყო გარსით დაფარვა;
• დიდი ყურადღება ექცეოდა კილის ხარისხს (გემები ბრტყელძირიანი არ იყო);
• სატვირთო კუპეები შემოღობილია.

მე-12 საუკუნიდან ძვ.წ ე. ფინიკიელებმა შექმნეს ტევადი სავაჭრო გემები კარგი ტარების უნარით. გვერდებზე დამაგრებული იყო ტვირთის დამცავი ღობეები, ხოლო მწვერვალზე ორი დიდი ნიჩბი იყო დამაგრებული მანევრირებისთვის. ეზოებით აღჭურვილ ანძაზე დამაგრებული იყო სწორი აფრები (ჩვეულებრივ მეწამული ფერის). ნიჩბოსნები ხშირად მონები იყვნენ.

ფინიკიელებმა თავიანთი სანაპიროების გასწვრივ ააშენეს გემებისთვის ძლიერი თავშესაფრები, რომლებიც იცავდნენ გემებს ქარიშხლის დროს.

ბრინჯი. 1. ფინიკიური სავაჭრო გემი.

ფინიკიელები ტრირემის შემქმნელებად ითვლებიან. ეს არის სამხედრო (საბრძოლო) გემი სამი რიგის ნიჩბებით, გავრცელებულია ხმელთაშუა ზღვაში ძვ.წ. VIII საუკუნიდან. ე. ნიჩბებს აწყობდნენ ჭადრაკის ხაზად, რიგები კი ერთმანეთზე ედო. გემების სიგრძე 40 მეტრს აღწევდა, მიეწოდებოდა რკინის ვერძი (იშვიათად ხის).

TOP 2 სტატიავინც ამას კითხულობს

ეგვიპტის მმართველები აქტიურად იყენებდნენ ფინიკიის ფლოტს თავიანთ დაპყრობებში, რადგან ტრირემები ძალიან მანევრირებადი იყო.

ბრინჯი. 2. ფინიკიური ტრირემა.

ნავიგატორების მიღწევები

ფინიკიელები თავდაპირველად გემებს სათევზაოდ იყენებდნენ. მოგვიანებით ნავიგაციის მთავარი მიზანი იყო ვაჭრობის განვითარება: საჭირო იყო მათი საქონლის გაყიდვა და სხვების შეძენა რაც შეიძლება იაფად საკუთარი მოხმარებისთვის და გასაყიდად. დიდი პოპულარობით სარგებლობდა ლითონის, აბონის, სპილოს ძვლისა და ძვირფასი ქსოვილებისგან დამზადებული ფინიკიური ნაწარმი, განსაკუთრებით მეწამული (ასეთი საღებავი ფინიკიაში მოლუსკებისგან მზადდებოდა).

სახელმწიფოს ჰქონდა თავისუფალი წვდომა ხმელთაშუა ზღვაზე და მაღალი ხარისხის გემებმა შესაძლებელი გახადა ატლანტის ოკეანის შესწავლა. ამიტომ, ფინიკიელ ნავიგატორებს შეეძლოთ სხვადასხვა მიმართულებების შესწავლა. მათ გაცურეს მთელი ხმელთაშუა ზღვა, რომლის კუნძულებზეც დააარსეს თავიანთი კოლონიები (სიცილია, მალტა, სარდინია, კვიპროსი, კრეტა); მიაღწია ინგლისის, ესპანეთისა და კანარის კუნძულების ატლანტის სანაპიროებს.

ჰანო ითვლება ყველაზე ცნობილ ნავიგატორად. იგი ხელმძღვანელობდა ექსპედიციას ტრირემით აფრიკის სანაპიროებზე. მე-6 საუკუნეში ეგვიპტის მმართველის ნეხო II-ის თხოვნით. ე. ფინიკიელები შევიდნენ წითელ ზღვაში, შემდეგ მიაღწიეს გიბრალტარის სრუტეს და დაბრუნდნენ ეგვიპტეში, რითაც შემოვლით აფრიკის მთელი სანაპირო. ეს მოგზაურობა დაახლოებით სამი წელი გაგრძელდა.

ფინიკია მდებარეობდა ხმელთაშუა ზღვის აღმოსავლეთ სანაპიროზე (ახლა ის ლიბანის ტერიტორიაა). ფინიკია იყო ცალკეული ქალაქების ერთობლიობა მათი მიმდებარე მიწებით და მათ განაგებდნენ მეფეები. ასეთ ქალაქებს პოლიტიკას - ქალაქ-სახელმწიფოებს უწოდებენ. ფინიკიის ქალაქ-სახელმწიფოებიდან გამოირჩეოდა ბიბლოსი, ტვიროსი და სიდონი. ფინიკიური ქალაქები არასოდეს გაერთიანდნენ ერთ სახელმწიფოდ.

ფინიკიელები ყოველთვის ცდილობდნენ თავიანთი აღმოჩენების გასაიდუმლოებას. ჩვენს წელთაღრიცხვამდე VI საუკუნის მიჯნაზე, კიდევ ერთი ფინიკიელი ნავიგატორი, განონი, დასავლეთ აფრიკის სანაპიროზე მიცურავდა და სავარაუდოდ კამერუნს მიაღწია. ამ მოგზაურობის ანგარიში („პერიკლე“) საჯარო გამოფენაზე იყო კართაგენის მთავარ ტაძარში.

შემდგომში, ცენტრალური, აღმოსავლეთი და სამხრეთ აფრიკის სანაპიროები თითქმის ერთი და ნახევარი ათასი წლის განმავლობაში გადაიქცა ერთ უზარმაზარ თეთრ ლაქად ევროპელი მეზღვაურებისთვის. მე-15 საუკუნემდე ვერავინ ბედავდა აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე ეკვატორისკენ ცურვას ფინიკიელებისთვის დიდი ხნის ნაცნობი მარშრუტით.

ფინიკია ერთ-ერთი უძველესი ქვეყანაა, რომელიც მდებარეობდა ხმელთაშუა ზღვის სანაპიროზე, თანამედროვე სირიის, ისრაელისა და ლიბანის ტერიტორიაზე. ქვეყნის მოსახლეობამ მოახერხა ძლიერი ცივილიზაციის აგება, რომლის საფუძველი იყო საზღვაო ვაჭრობა და ხელოსნობა.

ძველი ფინიკიის კულტურა

ძველი ფინიკიელების კულტურა და მეცნიერებაც ძალიან მაღალ დონეზე იყო განვითარებული: მათ ჰქონდათ საკუთარი ანბანი, რომელიც საბოლოოდ მიიღეს ბერძნებმა. ფინიკიური ცივილიზაციის აყვავების მწვერვალი თარიღდება ჩვენს წელთაღრიცხვამდე დაახლოებით 1 ათასი წლით. ახ.წ

ძველ ფინიკიაში არ იყო კარგი ნაყოფიერი მიწები, მუდმივი წვიმები, ხმელთაშუა ზღვის კლიმატის გამო, ასევე არ აძლევდა ფინიკიელებს სოფლის მეურნეობით დაკავების საშუალებას. ქვეყნის მაცხოვრებლებისთვის ერთადერთი გამოსავალი იყო ნავიგაციის ოკუპაცია, რამაც მნიშვნელოვნად გააფართოვა სავაჭრო ურთიერთობები სხვა ხალხებთან და ტყეების სიმრავლე მათ გემების დამოუკიდებლად აშენების საშუალებას აძლევდა.

ნავიგაცია და სავაჭრო ურთიერთობები

ფინიკიელებმა ააშენეს ძალიან გამძლე ხომალდები, რომლებსაც არ ეშინოდათ არც ქარიშხლისა და არც ქარიშხლის. ეს იყო ფინიკიელებმა, რომლებმაც პირველად შექმნეს და ააშენეს გემები კელით, რომლებიც აღჭურვილი იყო ჭურჭლის გვერდებზე გარსით - ამან მნიშვნელოვნად გაზარდა მათი სიჩქარე.

ასევე, მათი გემები აღჭურვილი იყო ტვირთის გადასაზიდად სპეციალური კუპეებით, რომლებიც განლაგებული იყო გემბანის ზემოთ. გემების სიძლიერის გამო, ფინიკიელებს საშუალება ჰქონდათ წასულიყვნენ ატლანტის ოკეანეში, რაც იმ დროს არ იყო ხელმისაწვდომი ხმელთაშუა ზღვის მრავალი მეზღვაურისთვის.

ფინიკიელების საზღვაო სტრატეგია გასაოცარი იყო თავისი გააზრებულით: მათ ააგეს სპეციალური ყურეები სანაპიროზე, რათა ქარიშხლის შემთხვევაში გემები უსაფრთხოდ დარჩნენ. ნავიგაციის დახმარებით, ძველ ფინიკიელებს შეძლეს თავიანთი კოლონიების დაარსება იმ ადგილებში, სადაც მათი გემები შეძლებდნენ მისვლას.

ფინიკიელი ნავიგატორების მიერ კოლონიზებული ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ქალაქი იყო კართაგენა, რომელიც საბოლოოდ გახდა ცენტრი, რომელსაც ემორჩილებოდა ფინიკიელთა ყველა კოლონიური ქალაქი. ბუნებრივია, იმ დროს საუკეთესო ნავიგატორების ტიტული საუკეთესო ვაჭრების ტიტულის იდენტური იყო.

რით ვაჭრობდნენ ფინიკიელები?

ფინიკიელებმა სხვა ქვეყნებში გაყიდეს ის, რაც მათი ქვეყანა იყო მდიდარი: უპირველეს ყოვლისა, წითელი ქსოვილები (ფინიკიელებმა ისწავლეს წითელი საღებავის ამოღება ქარიშხლის შედეგად ნაპირზე გადაყრილი მოლუსკებისაგან), ფინიკიელი ხელოსნების მიერ წარმოებული გამჭვირვალე მინა, ლიბანური კედრის ხე, ყურძნის ღვინო და. ზეითუნის ზეთი, ზეთი.

შინ ხელცარიელი არც ფინიკიელი ნავიგატორები დაბრუნდნენ: ეგვიპტეში მარცვლეული და პაპირუსის ფურცლები იყიდეს, ესპანეთში - ვერცხლი და სპილენძი.

ასევე, ფინიკიელების მთავარი საქონელი იყო მონები, რომლებსაც ისინი სხვა ქვეყნებში ყიდულობდნენ და სახლში ყიდდნენ, რათა ახალი გემები აეშენებინათ. ასევე, ბორკილებიანი მონები ფინიკიელი მეზღვაურები ნიჩბოსნობისთვის იყენებდნენ.

ზოგჯერ ფინიკიის მეზღვაურები ძარცვას არ ერიდებოდნენ: როგორც კი შესაძლებლობა მიეცათ, იჭერდნენ სხვის გემებს და ძარცვავდნენ პატარა საპორტო ქალაქებს.

ბერძნებმა ზღვიდან აიძულეს

თუმცა, შიდა დაპირისპირების და ახალი გემების ასაშენებლად მასალების მნიშვნელოვანი დეფიციტის შედეგად, ფინიკიელები აიძულეს ბერძნების მიერ ვაჭრობისა და საზღვაო ბიზნესიდან გასვლა, რომლებმაც ასევე ისწავლეს გამძლე და უფრო მოწინავე გემების აშენება.