Airbus A321 Ural Airlines - სალონის განლაგება და საუკეთესო ადგილები. სალონის განლაგება და საუკეთესო ადგილები ურალის ავიახაზების Airbus A321 თვითმფრინავზე Airbus a321 lufthansa სალონის განლაგება საუკეთესო ადგილები

Airbus 321 არის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი 320 ოჯახისგან, რომელიც წარმოებულია Airbus-ის კონცერნის მიერ. პირველი რეისი 1992 წელს განხორციელდა. თვითმფრინავების წარმოება დღემდე გრძელდება. კომპანიის ბოლო ინფორმაციით, 2018 წელს თვეში 60-მდე თვითმფრინავის აწყობა იგეგმება. ტექნიკური მახასიათებლებით და ტექნიკური მახასიათებლებით, იგი ცოტათი განსხვავდება პროტოტიპისგან - 320-ე, მაგრამ უფრო ძლიერი ძრავების გამო მას შეუძლია მეტი მგზავრისა და ბარგის გადაყვანა.

თვითმფრინავი აწყობილია კონკრეტული შეკვეთისთვის - მომხმარებელს სთავაზობენ მხოლოდ ეკონომ კლასის ვერსიას 220 კაციანი ტევადობით ან ბიზნეს/ეკონომიკის კლასის 185 კაციანი ტევადობით.

ამბავი

ფრანგულმა კომპანიამ 320-ე პროტოტიპის აწყობა ჯერ კიდევ 1972 წელს დაიწყო. 90-იან წლებში პირველად გამოჩნდა 319-ე ვერსია, რომლის მთავარი განსხვავებაა 7 მეტრით შემცირებული ფიუზელაჟი. დარჩენილი პარამეტრები იმეორებს 320-ს. პირველმა „ეარბასმა“ მიიღო ფიუზელაჟი პროტოტიპზე 7 მეტრით გრძელი და 1992 წელს ფრენის ყველაზე მოკლე დიაპაზონი ჰქონდა მთელ 320 ოჯახს შორის. შემდეგ მოდერნიზაციით თვითმფრინავმა მიიღო გაძლიერებული მუხრუჭები, უფრო ძლიერი ძრავები და კუდში განთავსებული დამატებითი ავზი. სალონის მონაკვეთი. განვითარება არ იყო დაგეგმილი, განსხვავებით 320-ის გეგმებისგან, ამერიკელებთან კონკურენციის მიზნით, მაგრამ Boeing 757-ის გამოჩენამ ბაზარზე აიძულა კომპანია გადაეხედა 321-ის და ამჟამინდელი მოდელის, 321-ის გამოშვება. -200, არის 757-ის ღირსეული კონკურენტი, ოდნავ ჩამოუვარდება ფრენის დიაპაზონს, მაგრამ აქვს უფრო ფართო ფიუზელაჟი.

ახალი მოდელის თვითმფრინავის პირველი მომხმარებელი იყო გერმანული Lufthansa. თვითმფრინავი 321-100 გაფრინდა მის ანგარებში 1995 წლის დასაწყისში. 1996 წლის ბოლოს აფრინდა პირველი Airbus 321-200.

ინტერიერის განლაგება მომხმარებლის მიერ

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მომხმარებელი იღებს ქარხანაში განლაგების ორი ვარიანტიდან ერთ-ერთს. თუმცა, ეს ყველაფერი არ არის. ექსპლუატაციის დროს მომხმარებელს შეუძლია თავად შეცვალოს ადგილების რაოდენობა და ამგვარად განაახლოს თვითმფრინავი მეტი ან ნაკლები მგზავრის გადასაყვანად. თვითმფრინავის დოკუმენტაცია მიუთითებს იმაზე, თუ როგორ შეიძლება სალონის კონფიგურაცია. „Airbus 321“-ს აქვს განლაგების ფართო სპექტრი. ეკონომ კლასიდან, სადაც ზედიზედ 6 ადგილი იქნება, სამი სადარბაზოს თითოეულ მხარეს, ბიზნეს კლასამდე, სადაც უკვე ზედიზედ დამონტაჟდება 4 ადგილი. დასაშვებია განიერ ჩარჩოში მოწყობაც. არსებობს მხოლოდ ორი შეზღუდვა - ნებისმიერი განლაგებით, თვითმფრინავს ექნება 1 გასასვლელი სავარძლების ორივე მხარეს. მეორე შეზღუდვა თანდაყოლილია დიზაინში: თვითმფრინავის ბოლოს იქნება მხოლოდ 2 ადგილი, თითო დერეფნის თითოეულ მხარეს, ხოლო სასწრაფო კარების მოპირდაპირე 2 რიგს ასევე აქვს 4 ადგილი ნებისმიერი განლაგებით.

თვითმფრინავში ადგილის შერჩევა

ხანმოკლე ფრენაც კი შეიძლება იყოს ტვირთი, თუ დაჯდებით და აღმოაჩენთ, რომ ლაინერის დიზაინი არ ეყრდნობა თქვენი სავარძლების საზურგეს, ან ხალხი გამუდმებით გადის თქვენს გვერდით აბაზანისკენ მიმავალ გზაზე. ასე რომ, არის რამდენიმე კითხვა, რომელიც უნდა დაუსვათ საკუთარ თავს ფრენამდე. მაგალითად, ეს: "გიყვართ ფრენის ყურება?" თუ გნებავთ, თქვენ უნდა აირჩიოთ სავარძლები ფანჯრებთან, იმის გათვალისწინებით, რომ ფრთები განლაგდება ზოგიერთის მოპირდაპირედ და რასაც ნახავთ, არის ავტომატიზაციის მოძრაობა აფრენის, დაშვების, მიმართულების შეცვლის დროს.

Airbus 321 ეკონომ კლასის მე-15-დან 22-მდე რიგებს ასეთი მინუსი აქვს. გარდა ამისა, 25-ე რიგს, რომელიც მდებარეობს მეორე ავარიული გასასვლელის წინ, არ აქვს სავარძლის დახრის შესაძლებლობა. ამავდროულად, ეს ადგილები იდეალურად ითვლება მოგზაური წყვილებისთვის, რადგან ამ რიგში, თუნდაც ეკონომიკაში, არის მხოლოდ 4 ადგილი, 2 დერეფნის თითოეულ მხარეს.

მაგრამ თუ თვითმფრინავი ღამით დაფრინავს, ფანჯრების მახლობლად ადგილის არჩევა არ იმუშავებს, მაგრამ გადაუდებელი გასასვლელების წინ რიგებში ყოფნამ შეიძლება მრავალი უსიამოვნო წუთი მოგაწოდოთ ჩაკეტილი ზურგის გამო. 25-ის გარდა, ზურგებიც ჩაკეტილია მე-10 რიგში, მაგრამ, 25-ისგან განსხვავებით, აქ ეკონომ კლასში შედის 6 ადგილი, 3-ს გადასასვლელის თითოეულ მხარეს. ნუმერაცია მოცემულია Airbus 321 თვითმფრინავის ეკონომ კლასისთვის. საუკეთესო სავარძლები, გარდა უკვე ნახსენებისა, მე-11 რიგშია - ორი სავარძელი დერეფნის თითოეულ მხარეს და არსებობს ფეხების გაჭიმვის შესაძლებლობა. ეს ადგილები მდებარეობს პირველი გადაუდებელი გასასვლელის უკან. 26-ე რიგში მჯდომ მგზავრებს ასევე შეეძლებათ ფეხების გაჭიმვა, წინ გადაუდებელი გასასვლელი ნომერი ორი. ასე იკრიბება Ural Airlines-ის კომპანიის თვითმფრინავები.

ამავდროულად, Lufthansa-ს ოფიციალურ ვებგვერდზე ნათქვამია, რომ მე-10 რიგში 321-ე ავიახაზს მხოლოდ 2 ადგილი აქვს - მარჯვენა მხარეს. რიგის მარცხენა მხარე თავისუფალია.

გეგმები და სქემები

უკეთესი გაგებისთვის, აქ მოცემულია თვითმფრინავის რამდენიმე დიაგრამა ორი გამოყენების შემთხვევაში. პოლონელები დაფრინავენ მხოლოდ ეკონომ კლასით, გერმანელები იყენებენ თვითმფრინავებს როგორც ეკონომიურ ვერსიაში, ასევე ბიზნეს/ეკონომიურ ვერსიაში.

ასე გამოიყურება Airbus 321 სქემა (პოლონეთი), სალონის სქემა ასევე შესაფერისია Ural Airlines-ის თვითმფრინავების საილუსტრაციოდ. 321-ე კომპანია იყენებს მხოლოდ ეკონომიურ ვერსიაში. მე-11 და 26-ე რიგები იდეალურად ითვლება. 26-ე რიგის ფანჯრებთან სავარძლებს, მათ პირდაპირ გადაუდებელი გასასვლელის გამო, შესაძლოა გარკვეული ცვლილებები ჰქონდეს. ვინაიდან მე-11 რიგში მხოლოდ 4 ადგილია, ფეხების გაჭიმვის მოყვარულებს მე-12 რიგზეც შეიძლება ვურჩიოთ - ორი ადგილი ფანჯრებთან.

მაგრამ შედარებისთვის, Lufthansa-ს მიერ გამოყენებული აირბუსის სქემა. გერმანელები იყენებენ როგორც ეკონომიკურ, ასევე ბიზნეს/ეკონომიკურ თვითმფრინავებს. თუმცა, მხოლოდ პირველი რიგები განსხვავდება. დანარჩენი არის როგორც ზემოთ აღწერილი. მე-10 რიგი შემცირებულია, რის გამოც მე-11 რიგში არის 4 ადგილი საუკეთესოთა კატეგორიიდან. ხოლო 25-ე რიგში ერთი ადგილის უქონლობის გამო, 27D სავარძლის შეძენილ ადამიანს ფეხების გაჭიმვის შესაძლებლობაც ექნება.

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 არის საშუალო მანძილის, ორძრავიანი თვითმფრინავი, რომელიც შემუშავებულია გაერთიანებული ევროპული კონცერნის Airbus S.A.S-ის მიერ, რომლის ერთადერთი აქციონერი დღეს არის European Aerospace and Defense Concern (EDSA).

Airbus A321 არის ვიწრო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავების A320 ოჯახის ნაწილი, რომელიც განკუთვნილია საშუალო მანძილის ავიახაზებისთვის. ეს მოდელი არის „ყველაზე დიდი“ თავის ოჯახში – A321 თითქმის შვიდი მეტრით გრძელია, ვიდრე ორიგინალური მოდელი A320, რაც საშუალებას აძლევს თვითმფრინავს 24 პროცენტით მეტი მგზავრი გადაიყვანოს. Airbus A321-ს აქვს ექვსი სამგზავრო კარი და რვა გადაუდებელი გასასვლელი, რომლებიც განლაგებულია თვითმფრინავის ორ მხარეს. მას ასევე აქვს უფრო გაძლიერებული შასი. ფრენის რადიუსი, როდესაც სრულად დატვირთულია, იგივეა, რაც ოჯახის ყველაზე ახალგაზრდა წევრის - Airbus A318.

თვითმფრინავი არა მხოლოდ გახანგრძლივდა საბაზო მოდელთან შედარებით. ცვლილებები შეეხო ძრავებსაც, რომელთა სიმძლავრე გაიზარდა. თვითმფრინავის ფრთა გამაგრებული და გათვლილი იყო უფრო მაღალი დატვირთვისთვის A320-ის ფრთასთან შედარებით. Airbus A321-ის შესრულება ხმაურის, გამონაბოლქვისა და საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით თითქმის იგივეა, რაც მთელი A320 სერიის. თვითმფრინავი აღჭურვილია EFIS ავიონიკითა და fly-by-wire ციფრული მართვის სისტემით, სრულიად იდენტურია A320 თვითმფრინავისა.

Airbus A321-ის განვითარების პროგრამა 1989 წელს დაიწყო, რომლის მთავარი მიზანი იყო კონკურენცია გაუწიოს ამერიკულ Boeing 737-900ER-ს. პირველი რეისი შედგა 1993 წლის 11 მარტს. ექსპლუატაციაში შევიდა 1994 წლის დასაწყისში. აწყობილია გერმანიის პატარა აეროპორტში ჰამბურგ-ფინკენვერდერში მდებარე ობიექტზე.

დღეს A321 თვითმფრინავი მოთხოვნადია ავიამზიდებს შორის და მისი კონსტრუქციის შეკვეთები კვლავ შემოდის. Airbus A321s ამჟამად არის S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS და სხვათა ფლოტში.

სალონში ადგილების ადგილმდებარეობა და ნუმერაცია, ჯდომის დიაგრამა Airbus A321 თვითმფრინავში. საუკეთესო და ნაკლებად კომფორტული ადგილები თვითმფრინავში

ინტერიერის სქემა, ლAirbus A321 Aeroflot

სავარძლები 1-ლი და მე-7 რიგიდანოდნავ უარესად ითვლება. პირველი რიგის წინ არის დანაყოფი, არის საკმარისი ადგილი, მაგრამ ტუალეტებთან სიახლოვე შეიძლება ცოტა შემაშფოთებელი იყოს. და ადგილები მე-7 რიგში ახლოსაა უფრო ხმაურიანი ეკონომიკის კლასთან.
ადგილები მე-8 რიგში- გაზრდილი კომფორტის ეკონომ კლასის ადგილები. იმის გამო, რომ გადაუდებელი გასასვლელი მდებარეობს მათ წინ, უამრავი თავისუფალი ადგილია ფეხებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ ადგეთ ამ მწკრივის ნებისმიერი ადგილიდან მეზობლების შეწუხების გარეშე. სავარძლები სალონის წინა მხარეს არის, ასე რომ თქვენ გაქვთ დიდი არჩევანი კერძების არჩევისას (ჩვეულებრივ, საკვები და სასმელი იწყება თავიდან ბოლომდე).
მე-18 რიგის ადგილები- სტანდარტული ეკონომ კლასის სავარძლები. მაგრამ ტუალეტების მახლობლად მდებარეობა მათ არც თუ ისე კომფორტულს ხდის.
ადგილები მე-19 რიგშიმდებარეობს გადაუდებელი გასასვლელის უკან. ისევე, როგორც მე-8 რიგში, ბევრი თავისუფალი ადგილია ფეხებისთვის, მაგრამ ტუალეტები განლაგებულია იქვე, რაც ფრენას არც თუ ისე კომფორტულს ხდის.
20 რიგისაკმარისად მოსახერხებელი. სკამები კომფორტულია და მდებარეობს ფანჯრებთან ახლოს. ბევრი თავისუფალი ადგილია, ამიტომ არის სად უნდა გაჭიმოთ ფეხები და შეგიძლიათ ადგომა მეზობლების შეწუხების გარეშე.
ადგილები 30, C და D რიგებში- ტუალეტებთან სიახლოვე შეიძლება არასასიამოვნო იყოს.
31 რიგი (ბოლო)- ყველაზე ცუდი ადგილები. სკამების საზურგეები არ იხრება, რადგან მათ უკანვე კედელია. ტუალეტის სიახლოვემ შეიძლება ფრენა არასასიამოვნო გახადოს მგზავრების ხშირი გადაადგილებისა და კარების ჩაკეტვის გამო.

საუკეთესო ადგილები Airbus A321 ბიზნეს კლასის სალონში

საუკეთესო ბიზნეს კლასის სავარძლები 2-დან 6 რიგამდე. აქ სავარძლები განლაგებულია 2:2 განლაგებით, რაც ზრდის რიგებსა და სკამებს შორის სივრცეს.
საუკეთესო ეკონომ კლასის ადგილები Airbus A321-ზე

Airbus A321-ის ეკონომ კლასის საუკეთესო ადგილები მე-8 რიგშია განთავსებული. ისინი ასეთია მათი მდებარეობის გამო - ამ ადგილების წინ არის მხოლოდ დანაყოფი, რომელიც ჰყოფს ბიზნეს და ეკონომიკის კლასებს, რაც ნიშნავს, რომ აქ საკმარისზე მეტი ადგილია ფეხებისთვის. ასევე ერთ-ერთი საუკეთესოა მდებარე ადგილები მე-20 რიგში(სქემის მიხედვით) და აღინიშნება ასოებით A და F. ეს გამოწვეულია მათ წინ სავარძლების ნაკლებობით, რაც უფრო მეტ ადგილს იძლევა ფეხებისთვის.

ყველაზე უსაფრთხო Airbus A321-ზე

ითვლება, რომ Airbus A321-ში ყველაზე უსაფრთხო ადგილებია No19B, No19E, No8A და No8F, რადგან ისინი განლაგებულია საგანგებო გასასვლელებთან.

ინტერიერის სქემა, ლუკეთესი და ნაკლებად კომფორტული ადგილები თვითმფრინავში Airbus A321 ავიახაზები "ჩრდილოეთის ქარი" (ჩრდილოეთის ქარი)

1 რიგიაქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ერთის მხრივ, სკამის საზურგეს არავინ დაგიყრის შენზე, მეორე მხრივ, ტიხრის წინ იქნები მთელი ფრენის განმავლობაში. მუხლებისთვის საკმარისი ადგილი იქნება, მაგრამ ფეხების წინ გაჭიმვა დიდად არ გამოდგება. ასევე, ტექნიკური ოთახების (საბორტო სამზარეულო და ტუალეტი) მიმდებარედ მდებარეობა კომფორტს არ მატებს. თუმცა, აქ არის პლიუსი - ჯერ საჭმელს მიიღებთ.
9F და 23F რიგი. სავარძლების საზურგე არ არის რეგულირებადი, რადგან მათ უკან არის დანაყოფი.
10 და24 ABC. სავარძლების საზურგეები არ რეგულირდება, რადგან გადაუდებელი ლუქები განლაგებულია უშუალოდ ამ რიგის უკან.
10 და 24 DE. სავარძლების საზურგეებიც ჩაკეტილია, თუმცა უპირატესობა ისაა, რომ ამ განყოფილებაში 2 და არა 3 სკამია. ყოველთვის მოსახერხებელია, განსაკუთრებით თუ ერთად დაფრინავთ.
ყველაზე მოსახერხებელი ადგილებია 11 და 25 რიგები. ისინი განლაგებულია სასწრაფო დახმარების გასასვლელის შემდეგ, ამის გამო იზრდება მანძილი წინა რიგმდე. შესაბამისად, არა მხოლოდ შეძლებთ სკამზე დახრილობას, ფეხების წინ გაჭიმვას კომფორტულად, არამედ მარტივად შეგიძლიათ დატოვოთ თქვენი ადგილი მინიმალური შეწუხებით მეზობლებისთვის. თუმცა, ამ ადგილებში მგზავრების გარკვეული კატეგორიის განთავსება შეუძლებელია: მცირეწლოვან ბავშვებთან და ცხოველებთან, ინვალიდებთან, ხანდაზმულ მგზავრებთან. ასევე, თქვენ არ შეგიძლიათ გადაიტანოთ მიდგომები სასწრაფო დახმარების კარებთან, მთელი თქვენი ხელბარგი უნდა განთავსდეს თაროებზე. ეს დაკავშირებულია ფრენის უსაფრთხოების ტექნოლოგიასთან.
36 რიგი, ადგილები C და D. ამ ადგილებთან ახლოს შეიძლება დაგროვდეს ტუალეტის მცირე რიგები.
37 რიგი(ბოლო). სკამების საზურგეები ეყრდნობა ტუალეტის კედელს, ამიტომ ისინი არ რეგულირდება. ასევე ამ მწკრივზე, ტუალეტის ყველა ხმა (ავზის გაჟონვა, კარების ჩაკეტვა) აშკარად ისმის - ეს არის ყველაზე არასასიამოვნო, ყველაზე ცუდი ადგილები ბორტზე.

ინტერიერის სქემა, ლუკეთესი და ნაკლებად კომფორტული ადგილები თვითმფრინავში Airbus A321 ავიახაზები « ურალის ავიახაზები »

პირველი რიგიმდებარეობს საკმარისად ახლოს ტუალეტის კედელთან, სამზარეულოსთან და ტიხრთან. მთელი ფრენა მოგიწევთ კედელზე ჯდომა და ეს არც ისე კომფორტულია. ასევე, ეს ადგილები საკმაოდ ხმაურიანია სამზარეულოსა და ტუალეტის ახლოს მდებარეობის გამო. მაგრამ ამ მწკრივში უამრავი ადგილია მუხლზე და არსებობს გარანტიები, რომ არავინ დაჯდება თქვენს თავზე.
10 რიგი. ამ რიგში სავარძლები არ იხრება, რადგან ადგილები განლაგებულია პირველი გადაუდებელი გასასვლელის წინ.
11 რიგიმდებარეობს საგანგებო გასასვლელის შემდეგ და წინ არის საკმარისი ადგილი. ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ ადგეთ თქვენი ადგილებიდან მეზობლების შეწუხების გარეშე, ფეხების გაჭიმვის მოხერხებულობით. ასევე, პლიუსი არის ის, რომ ზედიზედ ორი სკამია და არა სამი. ამ ადგილების მინუსი ის არის, რომ დასაკეცი მაგიდები თავსდება საყრდენებში და არ მოძრაობენ, არ არის ილუმინატორი, არ შეიძლება ხელბარგის დადება იატაკზე და დერეფანში. ასევე, ფრენის უსაფრთხოების მიზნით, აკრძალულია ამ ადგილებში ბავშვებთან და ცხოველებთან ერთად მგზავრები, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები და მოხუცები.
12 რიგი A და F.საკმარისად კომფორტული ადგილები, აქვთ დამატებითი ადგილი ფეხებისთვის, რადგან წინ არ არის სკამი.
25 რიგი.სავარძლები არ იხრება. მაგრამ ზედიზედ ორი ადგილია და არა სამი. ეს კარგი უპირატესობაა.
26 რიგი. არ არის ცუდი სავარძლები, რადგან ფეხების ადგილია, შეგიძლიათ ადგეთ თქვენი ადგილიდან არავის შეწუხების გარეშე. მინუსები იგივეა რაც მე-11 რიგში. სავარძლები ილუმინატორებთან A და Fშეიძლება იყოს ოდნავ დახრილი და აკლია ერთ-ერთი საყრდენი.
37 რიგი, ადგილი D. კომფორტული, მაგრამ მდებარეობს ტუალეტებთან ახლოს.
37 რიგის ადგილები A, B, C და 38 რიგი. ყველაზე არასასიამოვნო ადგილები. ყველა იგივე მინუსი, როგორც ბოლო რიგი, გარდა ამისა, სავარძლების ზურგი შეიძლება დაისვენოს ტუალეტის კედლებზე და არ დაიხაროს.

ფრენის შესრულება

მაქსიმალური სიჩქარე: 895 კმ/სთ
საკრუიზო სიჩქარე: 845 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 4260-5500 კმ
თვითმფრინავის ტევადობა (სამგზავრო სალონის განლაგებიდან გამომდინარე): ეკონომიური ვერსია - 200 მგზავრამდე, ჩარტერული სალონის განლაგება - 220 მგზავრი, ორი კლასის კონფიგურაცია - 185 მგზავრი.

Airbus 321-ის ძრავებში ყოველ წუთში დაახლოებით 50 ტონა ჰაერი გადის, რაც 50000-ზე მეტი ადამიანის ერთდროულად ამოსუნთქვის ტოლფასია.

Airbus A321 ყველაზე დიდია Airbus S.A.S-ის მიერ წარმოებული ვიწრო ტანის თვითმფრინავების მთელი ასორტიმენტიდან. ასევე ვიწრო ტანის მოდელების ოჯახშია A318, 319 და 320. ვიწრო ფიუზელაჟი არის მხოლოდ ერთი გადასასვლელი სალონში სავარძლებს შორის, რომელიც მდებარეობს შუაში. Airbus-ის განვითარების წელი - 1993 წ.

Airbus 321-ის ვერსიები და მათი განსხვავებები

ამ თვითმფრინავის ორი მოდიფიკაციაა: A321-100 და A321-200. რა განსხვავებაა მათ შორის? პირველი მოდელი 1993 წელს შეიქმნა. იმავე წელს აირბასი პირველად აფრინდა და გაიარა შესაბამისი სერთიფიკატი, რის შემდეგაც იგი მასობრივ წარმოებაში შევიდა. A321-100 იწარმოება დღემდე.

A321-200-ს, მისი წინამორბედისგან განსხვავებით, აქვს გაზრდილი ფრენის დიაპაზონი და ასაფრენი წონა. მის განვითარებას ორი წელი დასჭირდა: 1994 წლიდან 1996 წლამდე. თავდაპირველად იგი შემუშავებული იყო, როგორც კონკურენტი თვითმფრინავი ბოინგთან შედარებით. საიმედო ტექნიკური მონაცემებისა და მახასიათებლების წყალობით, ეს თვითმფრინავი დღესაც იწარმოება. 2015 წელს A321-200 კვლავ გაუმჯობესდა: მასზე განახლებული, უფრო ძლიერი ძრავები დამონტაჟდა.

სამგზავრო განყოფილების განლაგება

კომფორტის ხარისხიდან გამომდინარე, თვითმფრინავის ტევადობა არის 220 ადამიანი, როდესაც სრულად არის დაკავებული და 170-მდე ორ ეკონომიურ და ბიზნეს კლასის სალონში. ეს გამოწვეულია ფიუზელაჟის სიგრძის ზრდით. მწარმოებელი კომპანია უფლებას აძლევს მომავალ ოპერატორს შეცვალოს სავარძლების განლაგება და სკამებს შორის მანძილი საკუთარი შეხედულებისამებრ, განსხვავებული შემოთავაზებული სქემისგან.

Ეკონომ კლასი

როგორც წესი, თვითმფრინავში ადგილების ლომის წილი ენიჭება ეკონომ კლასის პოპულარობის გამო. თუმცა, აქაც არის გარკვეული ნიუანსი. მაგალითად, რიგები შეზღუდული სავარძლებით და მდიდრული სავარძლებით. სხვადასხვა ავიაკომპანიისთვის ეს ადგილები შეიძლება განსხვავდებოდეს, მაგრამ კუდში მდებარე ადგილები ყოველთვის ყველაზე ცუდებად ჩაითვლება, მიუხედავად სალონის განლაგებისა. სწორედ იქ არის განთავსებული ტუალეტი და ბარგის განყოფილება, კედლის გამო სავარძლების საზურგეები არ იხრება და, გარდა ამისა, ბუნებრივი საჭიროების ადგილებთან ხშირად დიდი რიგები გროვდება.

ბიზნეს კლასი

ბიზნეს კლასის სალონში ბილეთები ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ეკონომ კლასი და ასეთ ადგილებს აქვთ უპირატესობა, მაგრამ არა ყველა. სტანდარტული გეგმის მიხედვით პირველი და მეშვიდე რიგების ნუმერაციის ადგილები ოდნავ უარესი იქნება, რადგან ისინი ახლოსაა ტუალეტთან, სამზარეულოსთან და ეკონომიურ კლასთან, რომელიც, როგორც წესი, სავსეა მგზავრებით.

საუკეთესო ადგილები

თუ უფრო ზოგადად გადავხედავთ სხვადასხვა ავიაკომპანიის Airbus A321 სალონების განლაგებას, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ისინი დიდად არ განსხვავდებიან ერთმანეთისგან. მაგალითად, ბიზნეს კლასში საუკეთესო ადგილებია 2-დან 6-მდე, რადგან ისინი მდებარეობს თითქმის შუაში.

ეკონომ კლასში მე-8 რიგის ადგილები იდეალურია მოგზაურობისთვის. რატომ? საავარიო გასასვლელთან სიახლოვის და მის სიახლოვეს ცარიელი სივრცის გამო. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გაჭიმოთ ფეხები ისე, რომ არ შეგეშინდეთ მეზობელი მგზავრების სავარძლების უკანა მხარეს დაკაკუნება. გარდა ამისა, სასმელებისა და საკვების განაწილება იწყება ზუსტად თვითმფრინავის დასაწყისიდან ბოლოს და მე-8 რიგის მგზავრები ლანჩს პირველ რიგში იღებენ ეკონომ კლასში.

მე-19 რიგი, მე-8 რიგის მსგავსად, განლაგებულია სასწრაფო გასასვლელის გვერდით, ამიტომ ასევე ბევრია ფეხის ადგილი. თუმცა, ბევრ მგზავრს არ მოსწონს ეს ადგილები ტუალეტთან სიახლოვის გამო.

მე-20 რიგი კომფორტის მხრივ მეორე ადგილზეა: ფეხების დიდი ადგილი, ილუმინატორის მახლობლად მდებარეობა, შეგიძლიათ მარტივად ადგეთ და დაბრუნდეთ სკამზე მეზობლების შეწუხების გარეშე. ეს ადგილები საუკეთესოდ შეეფერება ბავშვთან ერთად მოგზაურობისთვის.

თვითმფრინავის მახასიათებლები

Airbus A321 თვითმფრინავი ნაწილობრივ დამზადებულია კომპოზიტური მასალებისგან, რის გამოც კორპუსის სიმტკიცე საგრძნობლად გაიზარდა ცუდი ამინდის პირობებში და გადატვირთვის დროს. EFIS ავიონიკური სისტემები, დამზადებულია საფრანგეთში, დროულად აფრთხილებს ძრავებსა და ბორტ სისტემებში გაუმართაობის შესახებ.

დიზაინის მახასიათებლები

დამატებითი ელექტრონული აღჭურვილობა პილოტებს საშუალებას აძლევს შეინარჩუნონ საჭირო ნავიგაცია, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს იმის ალბათობას, რომ თვითმფრინავი გადაუხვევს დანიშნულ კურსს, განსაკუთრებით რთულ პირობებში.

Airbus 321-ის ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები:

ფრენის მონაცემები:

შექმნის ისტორია

გადაწყდა Airbus A-321 თვითმფრინავის შექმნა, როგორც წინა A-320 მოდელის გაუმჯობესებული მოდიფიკაცია. A-321-200 მოდიფიკაციას, გარდა გაუმჯობესებული ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონისა და აფრენის წონისა, აქვს კუდში დამონტაჟებული დამატებითი საწვავის ავზის გაზრდილი მოცულობა, რაც ნიშნავს, რომ თვითმფრინავი შეძლებს საწვავის შევსების გარეშე უფრო დიდხანს. მას ასევე აქვს მოწინავე დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც უფრო უსაფრთხოს ხდის მგზავრობას.

ეარბასმა პირველმა გამოიყენა ეგრეთ წოდებული „ზვიგენები“, რომლებიც თვითმფრინავის ფრთებია, რომლებიც ფულის დაზოგვას იყენებდნენ თვითმფრინავის აგებისას. ამჟამად, Airbus-ის მრავალი ძველი მოდელი, რომელიც შედარებით ცოტა ხნის წინ აშენდა, ასევე აღჭურვილია ზვიგენებით.

სად იწარმოება

Airbus-ის სათაო ოფისი ევროკავშირშია. ყველა ძველი თვითმფრინავის მოდელი იწარმოებოდა საფრანგეთში, სამხრეთ ქალაქ ტულუზაში. მაგრამ გადაწყდა A321-ის აშენება ახალ ქარხანაში ჰამბურგში (გერმანია), რომელიც აღჭურვილია ყველა საჭირო თანამედროვე აღჭურვილობით. წარმოება არსებობს დღემდე, აწარმოებს ვიწრო ტანის თვითმფრინავების ხაზს.

სხვადასხვა მოდელების ღირებულება

დღეისათვის აერობუსების ფასი მუდმივად იზრდება მსოფლიო ვალუტების გაცვლითი კურსის გაზრდის გამო. ახლა Airbus 321-200 მოდელის შეძენა 116 მილიონ დოლარად არის შესაძლებელი, ხოლო A321neo-ს უახლესი მოდიფიკაცია 127 მილიონ დოლარად. ეს არის ნომინალური საშუალო ღირებულება.

წინა წლებთან შედარებით, თვითმფრინავების ფასები საგრძნობლად გაიზარდა. ასევე, რაც უფრო ძველია თვითმფრინავის მოდელი, მით უფრო იაფია. მაგალითად, A318 თვითმფრინავი, რომელიც იტევს 132 მგზავრს, ამჟამად 75,9 მილიონი დოლარი ღირს.

სიახლეები, მოდერნიზაცია, პერსპექტივები

თანამედროვე წარმოება და პროგრესი მექანიკურ ინჟინერიაში არ დგას. Airbus-მა შეიმუშავა Airbus-ის ახალი და გაუმჯობესებული მოდელი, რომელსაც უწოდა A321neo. Neo ნიშნავს "ახალი ძრავის ვარიანტს", რაც ნიშნავს "ძრავის ახალ ვარიანტს".

შეცვლილი A321neo ოჯახის მთავარი განსხვავება არის ახალი ძრავები, რომლებიც ამცირებს საწვავის მოხმარებას 15%-ით, ატმოსფეროში გამონაბოლქვს 10%-ით და ოპერაციულ ხარჯებს 8%-ით. ეს არის განსხვავება წინა A321 მოდელებთან შედარებით, რომლებიც შეიქმნა მე-20 საუკუნის 90-იან წლებში.

ურალის ავიახაზები ახლა საპატიო მეოთხე ადგილს იკავებს სამგზავრო ტრაფიკის მოცულობით. ყოველწლიურად, ავიაკომპანია აფართოებს ფრენის პროგრამას, რითაც იზიდავს უამრავ ახალ მომხმარებელს და პარტნიორს.

Ural Airlines-ს აქვს დიდი გამოცდილება შიდა საჰაერო ტრანსპორტის ბაზარზე: კომპანიის ისტორია 1943 წლიდან იწყება.

რა თქმა უნდა, განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს ავიაკომპანიის ფლოტი, რომელიც შედგება ექსკლუზიურად თანამედროვე კომფორტული საჰაერო ტრანსპორტისგან. ძირითადად, ეს არის ევროპული კონცერნის Airbus-ის მოდელები, რომლებიც დაკავშირებულია A320 სერიასთან. ავიაკომპანია დიდ ყურადღებას უთმობს არსებული ფლოტის გადაიარაღებას, ყოველწლიურად იძენს ახალ თვითმფრინავებს საოპერაციო იჯარით.

ახლა ავიაკომპანიას არსენალში ჰყავს 27 თვითმფრინავი, საიდანაც 19 არის A320, 11 A321 და 7 A319.

ის ჰგავს Airbus A321-ს

როგორც ზემოთ აღინიშნა, Ural Airlines-ის სატრანსპორტო ფლოტი შეიცავს 11 თვითმფრინავიმოდელი A321. ყველა მათგანი გამოვიდა 1998-2006 წლებში. ამ ტიპის ტრანსპორტით მგზავრების საკმაოდ დიდი რაოდენობა დაფრინავს. რა თქმა უნდა, ამ ადამიანებისთვის მნიშვნელოვანია, როგორი სალონის განლაგება აქვს Airbus ინდუსტრიის A321 Ural Airlines-ს. თქვენ უნდა იცოდეთ ეს მინიმუმ იმისათვის, რომ წინასწარ მოემზადოთ ფრენისთვის ან შეარჩიეთ საუკეთესო ადგილები დაჯავშნისას.

ყველა 11 თვითმფრინავს აქვს იგივე კონფიგურაცია. A321 Ural Airlines-ის სალონში განლაგებულია 220 ეკონომ კლასის ადგილი. მსგავსი კონფიგურაცია აქვთ Nordwind Airlines-ის თვითმფრინავებს.

A321 სალონის სქემატური წარმოდგენა საგანგებო გასასვლელებით

საუკეთესო ადგილები

იმისათვის, რომ თქვენი ფრენა მაქსიმალურად კომფორტული იყოს, საჭიროა წინასწარ იზრუნოთ ადგილების არჩევანზე. ამისათვის აუცილებელია შემოთავაზებული პირობების ზუსტი აღწერა.

ისეთ თვითმფრინავებში, როგორიცაა Airbus A321, სალონის განლაგება Ural Airlines გთავაზობთ საუკეთესო ადგილებს, როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება. წინა პლანზე. აქ მგზავრისთვის არის შემდეგი კეთილმოწყობა:

მეტი მუხლის ოთახი (სტანდარტულ რიგებთან შედარებით);
წინა სავარძლების არარსებობა (არავინ დაიხარებს სავარძლის საზურგეს);
შედარებით კარგი კონდიციონერი.

რა თქმა უნდა, ამ ადგილებს აქვთ გარკვეული უარყოფითი მხარეები. ეს მოიცავს ტუალეტებთან და სამზარეულოებთან სიახლოვეს. მათ, ვინც არ მოითმენს ზედმეტ აურზაურს, ხმაურს და სხვადასხვა სუნს, ფრენის შთაბეჭდილება სწორედ ამ ფაქტორებმა შეიძლება გააფუჭოს. გარდა ამისა, დანაყოფის სიახლოვე ქმნის დახურული სივრცის განცდას. ზოგიერთ მგზავრს ნამდვილად არ მოსწონს კედელთან მუდმივად ჯდომა.

მდებარე ადგილები მე-11 რიგში, ასევე ითვლება საუკეთესოთა შორის ამ თვითმფრინავის მოდელში. ისინი განლაგებულია ავარიული გასასვლელის წინ, ამიტომ მე-11 რიგში მყოფ მგზავრებს ცოტა მეტი სივრცე აქვთ წინ. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ადგოთ თქვენი ადგილიდან არავის შეწუხების გარეშე. გარდა ამისა, წინა რიგის სავარძლები ჩაკეტილია და ვერავინ შეძლებს სავარძლის საზურგეს თქვენზე დაყრას.

თუმცა, ამ ადგილებს მცირე ნაკლოვანებებიც აქვთ. მათ შორის აღსანიშნავია:

მე-11 რიგში ზოგჯერ ოდნავ ცივა;
ამ რიგის მგზავრების ხელბარგი არ უნდა იყოს განთავსებული იატაკზე ან სადარბაზოში;
აქ ფრენა არ შეუძლიათ მცირეწლოვან ბავშვებთან და ცხოველებთან ერთად მოგზაურებს, მოხუცებს, ინვალიდებს და ორსულებს;
დასაკეცი მაგიდები ჩაშენებულია მკლავებში და ამიტომ არანაირად არ მოძრაობს;
ამ რიგში არ არის ილუმინატორი.

სალონის განლაგება Airbus 321 Ural Airlines ასევე გთავაზობთ სხვა კარგ ვარიანტს განსახლებისთვის - ეს არის რიგი 26. აქ სავარძლებს ისეთივე უპირატესობები აქვს, როგორც მე-11 რიგში მდებარე სავარძლებს. ნაკლოვანებებს შორის შეიძლება აღინიშნოს ადგილების მხოლოდ უფრო დიდი რაოდენობა. სავარძლები A და F ასევე შეიძლება იყოს მკლავების გარეშე. ამ რიგში ილუმინატორი ან სრულიად არ არის, ან არც ისე მოხერხებულად მდებარეობს.

ხანდახან სავარძლები A და F, რომლებიც მდებარეობს მე -12 რიგში, არ აქვთ წინა სავარძლები. ეს ძალიან მოსახერხებელია, რადგან არის დამატებითი ადგილი ფეხებისთვის და წინ არავინ დაადებს სავარძელს. ეს კონფიგურაცია ხელმისაწვდომია A321 მოდელების უმეტესობაში. მიუხედავად ამისა, ინფორმაცია ამ ადგილების შესახებ უნდა დაზუსტდეს ავიაკომპანიის პერსონალთან.

A321 თვითმფრინავის ინტერიერი ძირითადი აღნიშვნებით

ადგილები აშკარა მინუსებით

პრეტენზიები, რომლებიც ქვემოთ იქნება აღწერილი, მგზავრების უმეტესობაა. მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ ყველა მოგზაურს ერთნაირად უხერხულია ასეთ პირობებში ფრენა. ზოგიერთისთვის ასეთი შენიშვნები აბსოლუტურად არ არის არსებითი.

მდებარე ადგილები მე-10 რიგშიგადაწოლაში შეზღუდულია სასწრაფო გასასვლელთან სიახლოვის გამო. ბევრი მოგზაური აღნიშნავს, რომ ერთ პოზიციაზე ფრენა არასასიამოვნოა. რა თქმა უნდა, ეს საკმარისად მართალია გრძელი ფრენებისთვის. მას აქვს იგივე უარყოფითი მხარეები 25-ე რიგი.

ურალის ავიახაზები ფლობს 10 Airbus A321 თვითმფრინავს (Airbus A321). ლაინერები შორს არის სიახლისგან: გამოშვების 1998 წლიდან 2006 წლამდე. თვითმფრინავის კუდის ნომრები: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

აბსოლუტურად ყველა ლაინერი შეძენილია მოქმედი ავიაკომპანიებიდან, ანუ უკვე "გამოყენებული". ყოფილ მომხმარებლებს შორისაა MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee და სხვა. თვითმფრინავების უმეტესობა, სანამ ურალის ავიახაზები შეიძინებდა, დაფრინავდა მინიმუმ სამ ავიაკომპანიაზე.

10-ვე თვითმფრინავს აქვს ერთი კლასის კონფიგურაცია 220 ეკონომ კლასის ადგილით. მსგავსი კონფიგურაცია აქვს Nordwind Airlines-ს (თვითმფრინავი ასევე 220 მგზავრს დაიტევს). სალონის განლაგება ხელმისაწვდომია ურალის ავიახაზების ოფიციალურ ვებსაიტზე:

შევეცადოთ უფრო დეტალურად შევისწავლოთ სქემა და გამოვყოთ საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები ამ თვითმფრინავის განლაგებაში.
რიგი 1. ეს კარგი ადგილებია. წინა რიგები ყოველთვის ერთ-ერთი საუკეთესო ადგილია თვითმფრინავში. მიუხედავად იმისა, რომ მანძილი დანაყოფამდე მცირეა (ფეხებს შორს ვერ გაჭიმავთ), მუხლებისთვის უფრო მეტი ადგილია, ვიდრე სტანდარტულ რიგებში. ასევე პლიუსია ის, რომ სკამს არავინ დაგაყრის. ეკონომიკის კლასში მჭიდრო ჯდომის პირობებში ეს მნიშვნელოვანი უპირატესობაა. გარდა ამისა, წინა პლანზე პრაქტიკულად არანაირი პრობლემა არ არის კონდიციონერთან დაკავშირებით. რას არ ვიტყვით, მაგალითად, თვითმფრინავის კუდის რიგების შესახებ.
პირველი რიგის ნაკლოვანებები მოიცავს სამზარეულოსა და ტუალეტის უშუალო სიახლოვეს ყოფნას. ზედმეტი მოძრაობა და სუნი შეიძლება გარკვეულწილად გააფუჭოს ფრენის შთაბეჭდილება. ასევე, დანაყოფი მთელი გზა თქვენს თვალწინ იქნება.
რიგი 10.ამ სერიალზე არის კომენტარები. სავარძლების საზურგე აქ შემოიფარგლება დაწოლაში, რადგან უკან არის გადაუდებელი გასასვლელი. არც ისე კომფორტული ფრენა ერთ ზურგზე.
რიგი 11.ამ თვითმფრინავში საუკეთესო ადგილებია გადაუდებელი გასასვლელის წინ. წინა რიგის სავარძლები ჩაკეტილია ისე, რომ არ დაეყრდნოს თქვენზე. ასევე უამრავი ადგილია ფეხებისთვის, რადგან გადაუდებელი გასასვლელი ზრდის მანძილს წინა რიგამდე. ზედიზედ მხოლოდ 4 ადგილია, ამიტომ მოსახერხებელია ფრენა წყვილით ან 4 კაციანი ოჯახით.
ასევე არის უარყოფითი მხარეები, თუმცა არა მნიშვნელოვანი. ზოგიერთი მგზავრი აღნიშნავს, რომ აქ ცოტა ცივა. როგორც ჩანს, სასწრაფო გასასვლელის კარის უკან. ასევე, უსაფრთხოების მიზეზების გამო, ზედიზედ გადასასვლელები არ შეიძლება განთავსდეს ხელბარგთან ერთად. მე-11 რიგში არ განთავსდებიან მცირეწლოვან ბავშვებთან ერთად მგზავრები, მოხუცები, შშმ პირები, ორსული ქალები და ცხოველებთან ერთად მგზავრები.
რიგი 12. სავარძლები A და F. წინა რიგში სავარძლების გამოკლების გამო აქ ფეხის ადგილი ბევრია. იგივე მიზეზების გამო, არავინ დაგეყრება უკან.
თუმცა, ყურადღება მიაქციეთ. მგზავრების მიმოხილვების მიხედვით, მე-11 რიგის ზოგიერთ თვითმფრინავს აქვს დამატებითი ადგილები A და F. ამ შემთხვევაში, ამ სავარძლებს აღარ ექნება ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი უპირატესობა. გთხოვთ, გადაამოწმოთ წინა მაგიდასთან დეტალებისთვის.
რიგი 25.იგივე მიზეზების გამო, როგორც მე-10 რიგში, სავარძლების საზურგეები იკეტება და არ იხრება.
რიგი 26.კარგი ადგილები ფრენისთვის, აქვთ იგივე უპირატესობები, რაც მე-11 მწკრივს. მხოლოდ ოთხივე კი არა, ექვსივე ადგილია ზედიზედ. სავარძლებს A და F აქვს დამახასიათებელი მინუსები - თვითმფრინავის კედლის მხარეს შეიძლება არ იყოს მკლავები. ასევე, ვისაც უყვარს თვითმფრინავის ფანჯრიდან ყურება, შეიძლება იმედგაცრუებული დარჩეს, რადგან ფანჯარა აქ ან აკლია, ან არც ისე მოხერხებულად მდებარეობს.
რიგი 37 ადგილი D. სკამი არის უკიდურესი დერეფნისკენ და ტუალეტების ახლო მდებარეობის გამო აქ მგზავრები მუდმივად გეხებიან.
37 და 38 რიგები. ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი ადგილი. რიგი ეყრდნობა ტუალეტის კედელს, ამიტომ სავარძლების საზურგეები შეზღუდულია დაწოლაში. ყოველთვის ბევრი ხალხია, ყოველთვის რიგებია და უსიამოვნო სუნი დგას. არცთუ იშვიათად ბოლო რიგში ჩნდება კონდიციონერთან დაკავშირებული პრობლემები - აქ ან ჭუჭყიანია, ან ცივა.