Ұшақ апатынан кім аман қалды. Ғажайып құтқарулар: ұшақ апатынан аман қалғандар. Тірі қалған экипаж мүшелері

(Әртүрлі интернет сайттарынан жинақталған)

Александр Андрюхин

Апат кезінде кабинада не болып жатқанын рейстіркегіштердің жазбаларынан бағалауға болатын болса, онда кабинада «қара жәшіктер» жоқ. «Известия» ұшақ апатынан аман қалған немесе ауыр ұшу апатына ұшыраған бірнеше адамның ізіне түсті...

Лариса Савицкаяның хикаясы Гиннестің рекордтар кітабына енген. 1981 жылы 5220 метр биіктікте ол ұшқан Ан-24 ұшағы әскери бомбалаушы ұшақпен соқтығысқан. Бұл апаттан 37 адам қаза тапты. Тек Лариса ғана аман қалды.

Мен ол кезде 20 жаста едім», – дейді Лариса Савицкая. – Володя, күйеуім екеуміз Комсомольск-на-Амуреден Благовещенске ұшатынбыз. Біз бал айынан қайтып келе жатқан едік. Алдымен алдыңғы орындықтарға отырдық. Бірақ маған алдыңғы жағы ұнамады, сондықтан біз ортаға көштік. Ұшқаннан кейін бірден ұйықтап қалдым. Ал мен шу мен айғайдан ояндым. Суықтан бетім күйіп кетті. Сосын олар маған ұшағымыздың қанаттары кесіліп, төбесі ұшып кеткенін айтты. Бірақ менің басымдағы аспан есімде жоқ. Моншадағыдай тұман болатыны есімде. Мен Володяға қарадым. Ол қозғалмады. Оның бетінен қан ағып жатты. Мен оның өлгенін бірден түсіндім. Ол да өлуге дайындалды. Содан ұшақ құлап, ес-түссіз қалдым. Есіме келгенде, әлі тірі екенімді таң қалдым. Мен қатты нәрсенің үстінде жатқандай болдым. Ол орындықтардың арасындағы дәлізде болып шықты. Ал қасында ысқырған тұңғиық. Менің басымда ешқандай ой болмады. Қорқыныш та. Мен болған күйде - ұйқы мен шындықтың арасында - қорқыныш жоқ. Менің есімде қалғаны итальяндық фильмнен бір эпизод болды, онда бір қыз ұшақ апатынан кейін бұлттардың арасында аспанда қалықтап, одан кейін джунглиге құлап, тірі қалды. Мен аман қаламын деп ойламадым. Тек қиналмай өлгім келді. Мен металл еденнің баспалдақтарын байқадым. Мен ойладым: егер мен бір жаққа құлап кетсем, бұл өте ауыр болады. Мен позицияны өзгертіп, қайта топтасуды шештім. Содан кейін ол орындықтардың келесі қатарына (біздің қатарымыз жарға жақын еді), орындыққа отырды, қолтықтарды ұстап, аяғын еденге қойды. Мұның бәрі автоматты түрде жасалды. Содан кейін мен қараймын - жерге. Өте жақын. Ол бар күшімен қол тіректерін ұстап, орындықтан итеріп кетті. Содан кейін - балқарағай бұтақтарынан жасыл жарылыс сияқты. Және тағы да есте сақтау қабілетінің жоғалуы болды. Мен оянсам, күйеуімді тағы көрдім. Володя екі қолын тізесіне қойып, маған қадала қарады. Бетіндегі қанды жуған жаңбыр жауып тұрды, мен оның маңдайында үлкен жараны көрдім. Орындықтардың астында өлі еркек пен әйел жатты...
Кейін Савицкая құлаған ұшақтың ұзындығы төрт метр, ені үш метр бөлігі күзгі жапырақтай сырғанап жүргені анықталды. Ол жұмсақ, батпақты алқапқа құлады. Лариса жеті сағат бойы ес-түссіз жатты. Сосын тағы екі күн жаңбыр астында орындыққа отырып, ажалдың келуін күттім. Үшінші күні мен тұрып, адамдарды іздей бастадым және іздеу тобына тап болдым. Лариса бірнеше жарақат алған, миы шайқалған, қолы сынған және омыртқасынан бес жарықшақ алған. Сіз мұндай жарақаттармен жүре алмайсыз. Бірақ Лариса зембілден бас тартып, өзі тікұшаққа қарай жүрді.
Ұшақ апаты мен күйеуінің өлімі онымен мәңгі қалды. Айтуынша, оның ауыру сезімі мен қорқыныш сезімі әлсіреген. Ол өлімнен қорықпайды және әлі күнге дейін ұшақтарда тыныш ұшады. Бірақ апаттан кейін төрт жылдан кейін дүниеге келген ұлы ұшудан қорқады.

Арина Виноградова - 2002 жылы әрең көтеріліп, Шереметьевоға құлаған Ил-86 ұшағының аман қалған екі бортсеріктерінің бірі. Бортта 16 адам болған: төрт ұшқыш, он стюардесса және екі инженер. Тек екі стюардесса аман қалды: Арина мен оның досы Таня Моисеева.

Олар соңғы секундтарда сіздің бүкіл өміріңіз көз алдыңыздан өтеді дейді. Бұл менімен болған жоқ», - дейді Арина Известияға. – Таня екеуміз үшінші кабинаның бірінші қатарында, авариялық шығуға жақын жерде отырдық, бірақ қызметтік креслоларда емес, жолаушылар орындықтарында отырдық. Таня маған қарсы тұр. Ұшу техникалық сипатта болды - бізге тек Пулкового оралу керек болды. Бір кезде ұшақ дірілдей бастады. Бұл IL-86-да болады. Бірақ неге екені белгісіз, құлап бара жатқанымызды түсіндім. Ештеңе болмағандай көрінгенімен, сирена немесе орам жоқ. Менің қорқуға уақытым болмады. Сана әп-сәтте бір жерде қалқып кетті, мен қара қуысқа түстім. Мен қатты соққыдан ояндым. Басында мен ештеңе түсінбедім. Содан кейін мен оны біртіндеп түсіндім. Мен орындықтарға толы жылы мотордың үстінде жатыр екенмін. Мен өзімді шеше алмадым. Ол айқайлап, металды соғып, Таняны мазалай бастады, содан кейін ол басын көтеріп, қайтадан есін жоғалтты. Өрт сөндірушілер бізді шығарып, әртүрлі ауруханаларға жеткізді.
Арина әлі күнге дейін стюардесса болып жұмыс істейді. Оның айтуынша, ұшақ апаты оның жан дүниесінде ешқандай жарақат қалдырмаған. Алайда болған оқиға Татьяна Моисееваға қатты әсер етті. Содан бері ол авиациядан кетпесе де, енді ұшпайды. Ол әлі күнге дейін стюардессалар отрядында жұмыс істейді, бірақ қазір диспетчер. Ол тіпті жақын достарына басынан өткен оқиғаны айтпайды.

Лицей тобы бүкіл елге танымал. Бірақ бұл топтың екі әншісі - Анна Плетнева мен Анастасия Макаревичтің де ұшақта құлағаннан аман қалғанын аз ғана адам біледі.

Бұл шамамен бес жыл бұрын болған», - дейді Анна Плетнева «Известия» газетіне. «Мен әрқашан ұшақпен ұшудан қорқатынмын, бірақ қазір батыл болдым». Мен Настя Макаревичпен Испанияға ұштым. Біз тамаша уақыт өткіздік. Көңілді күйде Боинг 767 ұшағымен Мәскеуге оралдық. Баланың қасында көршілері болған. Біз төмен түсе бастағанда, стюардессалар қауіпсіздік белдіктерін тақыңдар деген сәтте, бала менің қолымда болды. Содан кейін ұшақ қатты құлады. Заттар бастарына түсті, стюардессалар: «Балаларды ұстаңдар!» - деп айқайлады. Құлап бара жатқанымызды түсіндім де, сәбиді маған құшақтадым. Менің басыма бір ой келді: «Шынымен бәрі осы ма?» Мен бұл қорқынышты кезде жүрегім дүрсілдеп соғады деп ойлайтынмын. Бірақ шын мәнінде сіз жүректі сезбейсіз. Сіз өзіңізді сезбейсіз, бірақ сіз бәріне сырттай қарайсыз. Ең жаманы - үмітсіздік. Сіз ештеңеге әсер ете алмайсыз. Бірақ олар фильмдердегідей дүрбелең болған жоқ. Өлім тыныштығы. Барлығы түс көргендей белдерін байлап, қатып қалды. Біреулер намаз оқыды, біреулер туыстарымен қоштасты.
Анна қанша уақыт өткенін есіне түсірмейді. Мүмкін секундтар... Немесе минуттар.
«Кенеттен ұшақ бірте-бірте түзеле бастады, - деп есіне алады ол, - мен жан-жағыма қарадым: бұл шынымен мен ғана болдым ба? Бірақ жоқ, басқалар да қобалжыды... Біз ұшу-қону жолағында тоқтағанымызда да, бәрі жақсы аяқталғанына сене алмадым. Командир: «Біз көйлекпен дүниеге келдік, енді сіздің өміріңізде бәрі жақсы болады!
«Бір қызығы, мен енді ұшақтарда ұшудан қорықпаймын», - дейді ол. - Ал чартерлік рейстерде ұшқыштар бізді кабинаға жиі кіргізіп, рульді басқаруға мүмкіндік береді. Маған ұнағаны сонша, жақын арада өзімнің шағын ұшақымды алғым келеді. Біз оны гастрольде ұшамыз.

«Известия» журналисі Георгий Степанов та құлаудан аман қалды.

Бұл 1984 жылдың жазында болды, деп еске алады ол. - Мен Як-40 ұшағымен Батумиден Тбилисиге ұштым. Ұшаққа кірген кезде өзімді сығандар лагерінде жүргендей сезіндім – ол жерде неше түрлі заттар бар екен. Олар үстіңгі жағындағы барлық бөлімдерді, сондай-ақ кабинаның өтуін толтырды. Толып кетпеңіз. Әрине, жолаушылар күткеннен де көп болды. Біз көтеріліп, биіктікке жеттік. Төменде теңіз. Мен ұйқышылдықты сезіндім. Бірақ содан кейін біреу фюзеляжды шанақпен соққандай болды, турбинаның шуы басқаша болып, ұшақ күрт, дерлік тігінен төмен түсті. Қауіпсіздік белдігін тақпағандардың бәрі орындарынан ұшып түсіп, салонды айналып өтіп, заттарымен араласты. Айқайлайды, айқайлайды. Қорқынышты дүрбелең басталды. Мен қауіпсіздік белдігін тағып жүрдім. Менің қорқынышты күйім әлі есімде. Ішімдегінің бәрі бұзылды, денем ұйып қалғандай болды. Менде бәрі маған емес, мен бір жақта тұрғандай сезіндім. Менің бір ғана ойым: бейшара ата-ана, олардың жағдайы не болады? Мен айқайлай да, қозғала да алмадым. Маңайдағылардың бәрі қорқыныштан әбден аппақ болды. Олардың өлі, қимылсыз көздері әлдеқашан басқа әлемде жүргендей таң қалды.
Біз шын мәнінде бір минуттан артық емес құладық. Ұшақ теңестірілді: жолаушылар есін жиып, заттарын ала бастады. Содан Тбилисиге жақындап қалғанымызда кабинадан ұшқыш шықты. Ол зомби сияқты болды. Біз сұрай бастадық: не болды? Оған жауап ретінде ол күлкісі келді, бірақ әйтеуір бір өкініштісі болды;
Осы күз әлі күнге дейін мені мазалап жүр. Ұшаққа мінгенде, өзімді қауіпсіз қабықтағы мүлдем дәрменсіз тіршілік иесі сияқты сезінемін.

Әлем бақытты құтқарудың оннан астам жағдайын біледі

Сарапшылар статистикаға сілтеме жасай отырып, әуе көлігі ең қауіпсіз деп қанша сендірсе де, көбі ұшуға қорқады. Жер үміт қалдырмайды, биіктік қалдырмайды. Ұшақ апатынан аман қалғандар қалай сезінді? Біз ешқашан білмейміз. Мемлекетаралық авиация комитетінің зерттеуі бойынша, құлаған ұшақтағы адамның санасы өшіріледі. Көп жағдайда - күздің алғашқы секундтарында. Жермен соқтығысқан сәтте кабинада есін жиған бірде-бір адам жоқ. Олар айтқандай, дененің қорғаныс реакциясы іске қосылады.

Ежелгі грек ақыны Теогнис былай деп жазды: «Тағдыр жазбаған нәрсе болмайды, бірақ мен тағдырдан қорықпаймын». Ғажайып құтқарылу жағдайлары да бар. Лариса Савицкая ұшақ апатынан аман қалған жалғыз адам емес. 1944 жылы немістер атып түсірген ағылшын ұшқышы Стивен 5500 метр биіктіктен құлап, аман қалады. 2003 жылы Суданда Boeing 737 ұшағы апатқа ұшырады. Ұшақ толығымен дерлік жанып кеткенімен, екі жасар бала аман қалды. Әлем мұндай оннан астам жағдайды біледі.

Варандей әуежайындағы АН-24 апатынан кейін жарияланған «Комсомольская правда» материалынан:

Табиғат апатынан 24 адам аман қалды, тағы 28 адам қаза тапты.
Құтқарылғандардың көпшілігі әлі де есеңгіреп, сөйлесуден бас тартып отыр. Бірақ тірі қалған үш адам - ​​Сергей Трефилов, Дмитрий Дорохов және Алексей Абрамовтың айтуынша, КП тілшілері құлаған ұшақ салонында болған оқиғаны қалпына келтірген.

Ресми мәліметтерге сәйкес, құйрық нөмірі 46489 Ан-24 қонуға жақындау кезінде сағат 13.43-те радар экрандарынан жоғалып кеткен.

13.43
Сергей:
– деді командир Виктор Попов динамик арқылы: «Біздің ұшақ төмен түсе бастады. Бірнеше минуттан кейін Варандей ауылындағы әуежайға қонамыз». Дауысы мүлдем тыныш шықты. Ол Усинскіге қонғанын дәл осылай жариялады. Бірден стюардесса кабинадан өтіп, артқы жағындағы жиналмалы орындыққа отырды. Барлығы әдеттегідей болды - мен бұл сағатпен 10-шы рет ұшып отырмын.

Дмитрий:
– Ұшақ қатты дірілдей бастады. Бірақ үрей болған жоқ. Айналадағылар бәсең дауыспен сөйлеп жатты. Біз футбол туралы, ауысым туралы сөйлестік. Көршісі қонған кезде ауырып қалғанын айтты. Бірақ апатқа ұшыраған ұшақ туралы сөз жоқ.

13.44 - 13.55
Сергей:
- Біз төмен ұшатынбыз. Өте. Қанат астында ұшу-қону жолағы жоқ екенін көрдік - тек қар. Артымнан бір адам: «Қайда отырамыз? Алаңда?»

13.56
Сергей:
- Ұшақ әйтеуір сол жағымен тым қатты құлады. Сосын терезе сыртынан бірдеңені жұлып алғандай темір дыбыс естілді. Адамдар бір-біріне қарай бастады.

Дмитрий Дорохов аздап қорқып құтылды: «Аяғы жазылады! Ең бастысы, ол тірі».

Дмитрий:
«Біз ұшқыштардың бәрі жақсы екенін хабарлауын күттік. Бірақ кабинада тыныштық орнады. Содан кейін ұшақ тік құлады. Біреу айқайлады: «Міне, ...! Біз құлап жатырмыз!"

Алексей:
«Мен кабинада біреудің айқайлағанына таң қалдым». Қалғандары үнсіз орындықтарға қысылды немесе бастарын тізелерінің арасына жасыра бастады.

Сергей:
- Олар динамик арқылы ештеңе айтқан жоқ. Тек ұшқыштар микрофонды қосып, кейін оны өшіріп тастағандай біртүрлі дыбыс. Стюардесса да үнсіз қалды - ол адамдарды тыныштандыруға тырыспады.

13.57
Сергей:
– Мен ұшақтың қанатымен жерге қалай тигенін терезеден көрдім. Мен көзімді жұма алмадым, қарап тұрдым. Осыдан кейін ұшқыштар ұшақты тегістеуге тырысты, біз сәл секірдік. Қарға құлады!

Алексей:
– Олар үнсіз құлап қалды. Өте жылдам. Барлығы таңырқай үнсіз отырды. Қазір көптеген газеттер ұшқыштардың мұзды жолақтан шағылысқан күн сәулесі соқыр болғанын айтып жатыр. Бұл сандырақ! Ауру ошақтары болған жоқ. Жай ғана соққы.
Есімді жоғалтпадым. Менің көзіме екі секундтай ғана қараңғы болды. Білесіз бе, жаққа соққаннан кейінгі сияқты. Бес секундтай кабинада толық тыныштық орнады. Сосын бәрі бірден қозғалып, ыңылдады.

13.58 - 14.00
Алексей Абрамов өртеніп жатқан ұшақтан төрт адамды аман алып қалды. Оның бәйбішесі: «Ол нағыз батыр!» дейді.

Сергей:
– Ұшақ бүйірінен жатып қалды, қабырғада тесік бар екен. Салонда біреу жылай берді: «Ауырып тұр! Ауырсын!» Мен жүгіріп шығып, дәліз бойымен жорғалап шықтым.

Дмитрий:
«Ең сорақысы, барлық адамдар обамен ауырды - олар есін жинай алмады. Олар жай ғана не болғанын түсінбеді. Мен көршімді сілкіп: «Тірісің бе?» Және ол ызылдайды. Сосын газ багы өртеніп кетті. Жарылыс болған жоқ. Жалын бірте-бірте кабинаны шарлап өтті.

Сергей:
– Мұрынға жақынырақ отырғандар жанып, айқайлай бастады. Киім әп-сәтте өртеніп кетті. Бұл «тірі шырақтар» секіріп, артқа қарай жүгірді. Бізде.
Біреу: «Заттарды ал, өшір!» - деп айқайлады. Жүк сөрелерінен қой терісінен жасалған пальто мен күртешелерді алып, адамдарға лақтыра бастадық. Олар үш минуттай скрипка жасап, оны өшірді. Бірақ мені таң қалдырды: адамдар жанып жатқанда да үрейленбеді. Олар қорыққаннан емес, ауырғаннан айғайлады...

14.01 - 14.08
Сергей:
«Сосын біреу: «Біз шығып жатырмыз!» - деп бұйырды. Енді бұл жерде бәрі жарылып кетеді...» Мен және басқа біреу фюзеляждағы тесік арқылы шықтық.

Дмитрий:
-Стюардесса бәрімізді құтқарды. Ол апаттық люкті шығарып, адамдарды алып шықты.

Алексей:
– Мен люктің жанында алғашқылардың бірі болдым. Ол төрт адамға шығуға көмектесті, олар мұны өздері жасай алмайтыны анық болды - олардың қолдары мен аяқтары сынған. Мен оларға: «Жорғалаңдар!» деп айқайлаймын. - ал мен тартамын. Олар мені шығарып алды. Сосын өзі секірді.

14.09
Сергей:
- Ұшақтың жанында бірнеше қоймалар болды. Ал ол жақтағы адамдар бірден ұшаққа қарай жүгірді. Ал салоннан шыққандардың барлығын сүйреп әкетті. Олар үнемі айқайлап: «Кел! Келейік!»

Дмитрий:
– Олар бірден Жайық бойына көтерілді. Өздігінен тұра алмағандарды жүктеп, ауылға алып кетті. Ал біз жаңа туған сәбидей қарға отырып, жан-жағына қарадық.

Алексей:
- Ол кезде ешкімнің есіне күртелер, сөмкелер, ұялы телефондар түскен жоқ. Мен тек жемпір киген болсам да, тоңғанымды сезбедім. Тек ауруханада, бірінші соққы өткенде, мен көбінің көзінен жас ағып жатқанын көрдім...

Жер бетінде бұл қалай болады (Анапа - Санкт-Петербург ТУ-154 апаты туралы есептер):

Куәгердің айғағы

Ту-154 ұшағының құлағанын көрген Донецк облысының тұрғындары оқиғаны айтып жатыр
Пулково әуе компаниясының ұшағы кеше түстен кейін Анападан ұшты.
160 жолаушының ішінде 50-ге жуық бала болған, өйткені Анапа - танымал балалар демалыс орны.
Мәскеу уақыты бойынша шамамен 15.30-да кеме командирі SOS сигналын жерге жіберді. Осыдан екі минуттан кейін ұшақ радардан жоғалып кетті.
Ұшақ құлаған жерден алыс емес Новгородское ауылының тұрғындарына жеттік.
«Ол ұзақ уақыт бойы жерді айналып өтіп, қонар алдында өртеніп кетті», - деді бізге қайғылы оқиға болған Донецк облысы Новгородское ауылының тұрғыны Галина СТЕПАНОВА. – Біздің ауылдың ар жағында «Степной» совхозының егіс алқаптары бар. Ұшақ солардың үстіне құлаған. Ол ауада бірнеше рет төңкеріліп, мұрнын жерге тығып, жарылған. Полиция келіп, барлығын қоршауға алғанша біздің жергілікті тұрғындар қарауға кетті. Олардың айтуынша, ол жерде бәрі күйіп кеткен. Міне, бір жарым ай бойы ыстық болды, бәрі жаңбырды күтіп отырды. Біз күттік. Сондай жаңбыр жауып, найзағай ойнады - бұл жанды таң қалдырды. Сірә, апат найзағайдың салдарынан болған.
«Ұшақ құлағанға дейін қатты найзағай басталды», - дейді оқиға куәгері Геннадий КУРСОВ, ұшақ жақын жерде құлаған Степное ауылынан. -Аспанды бұлтты болды. Кенет аласа ұшатын ұшақтың дыбысы естілді. Бірақ соңғы сәтке дейін ол көрінбеді! Біз және басқа ауылдардың тұрғындары оны жерге 150 метр қалғанда ғана байқадық. Ол тікұшақ сияқты өз осін айналдырды...

Әуежайда

612 рейсі туралы ақпарат ұшақпен байланыс үзілген бойда дисплейден жоғалып кетті
Анападан ұшатын ұшақ Пулкового 17.45-те қонуы керек еді. Бірақ сағат 16.00 шамасында «Анапа - Санкт-Петербург» сызығы кенеттен таблодан шығып кетті. Бұған назар аударғандар аз болды – қарсы алушылар әуежайға әлі келмеген.
Бұл диспетчерлер мен экипаждың біржола байланысын үзген сәті еді...
Ұшақтың қайтыс болғаны белгілі болған кезде Пулковода диктордың жайбарақат үні естілді:
- Анападан 612 рейсін қарсы алғандар кинотеатрға шақырылады...
- Неліктен кинотеатр? – Менімен амандасып жатқандар уайымдап, әлі ештеңе түсінбей, ең жаманынан күдіктеніп, сол жаққа қарай жүгірді. Ал осы рейске тіркелген жолаушылардың тізімдері кинотеатрдың әйнек есіктеріне ілінген. Адамдар бірнеше минут бойы осы парақтардың алдында үнсіз тұрды. Олар сенбеді.
Пулково әуежайының барлық дерлік барлары бірден қорқынышты жаңалықтары бар теледидарларды ойната бастағанда ғана әуежай дәліздерінде алғашқы жүректі жарған айқай естілді.

Сол күндері ұшқан жолаушының сөзінен:

біз 13 тамызда Анападан ұштық, мен сонда отбасыммен болдым...
мен кетер алдында пәтерге өсиет жаздым...
ал көлікке – орны толмас бірдеңе бола қалса, несиеге кепіл болған достарыма төлеу оңайырақ болсын деп...
олар маған қалай күлді және олар менің әрекетімді қалай атамады
күлді - күні кешеге дейін, ондаған отбасы мәңгілікке кетті
қазір барлығы дерлік қайта қоңырау шалды және менің әрекетім енді оларға соншалықты «жабайы» болып көрінбейді
бұл туралы ойлау маған ауыр тиеді
Бұл адамдар да Анапа портының резервуарындағы сол орындықтарда отырған
отырды және ұшу-қону жолағын, ұшақтарды, ұшулар мен қонуларды бақылады ...
ал қазір олар жоқ, ал әлем бұрынғыдай өмір сүреді, бірақ оларсыз ...
өлімнің тұтастай әлемді өзгертпейтінін, тек жекелеген адамдардың тағдырын бұзатынын түсіну қаншалықты азапты.
Мен мұны бір жерде жіптерге жаздым, бірақ бұл ойлар кетпейді, олар үнемі шеңберде жүреді және тыныштық бермейді.
ал анасы 2-ші күннен бері жылап жатыр - ол БІЗ «өтіп кеткендей» сезімде екенін айтады.
өткен өлім, апаттан 9 күнге бөлінсек те...
Мен қайта-қайта қайталаймын:
Жолаушылар жатқан жері жайлы болсын
экипаж үшін мәңгілік ашық аспан
жоғалған балалар періште болсын.

Колумбияда 29 қарашада болған ұшақ апатының нәтижелерін енді қорытындылауға болады: борттағы 81 адамның алтауы ғана аман қалды. Құлаған ұшақтағы жолаушылардың кейбірі бразилиялық «Шапекоэнсе» клубының футболшылары болған. Бүкіл командадан бір ғана ойыншы аман қалды - қорғаушы Алан Рушель. Әлбетте, ол сауығып кетсе, сол тағдырлы рейс туралы көп айтып береді – басқа да ұшақ апаттарында өлмеу бақытына ие болғандар айтып кеткендей. Біз тірі қалғандардың бірнеше монологтарын жинадық: олар апат туралы не есте қалды, сол сәтте не ойлады және неге өздерін кінәлі сезінеді.

Джунглиде 10 күн

Джулиан Копке 1971 жылы желтоқсанда болған ұшақ апатынан 92 жолаушыдан аман қалған жалғыз адам. Олардың Lockheed L-188 Electra ұшағы күн күркіреген бұлтқа түсіп, найзағай оның қанатына зақым келтірді. Апат кезінде Джулиана 17 жаста болатын.

Менің әкем Ганс-Вильгельм Коепке әйгілі зоолог болған. Сол жылы ол Перуде, Амазонка джунглиінде зерттеу жүргізді. Анам екеуміз оған Рождествоны бірге тойлау үшін Лимадан ұшып келдік. Ұшудың ең соңында, қонуға шамамен 20 минут қалғанда, ұшақ қорқынышты найзағайға құлап, қатты шайқала бастады. Анам қобалжыды: «Маған бұл ұнамайды». Мен жоғары қарамай, қараңғылықты жарқыраған найзағай жарып жіберген терезеге қарадым және оң қанаттың қалай өртенгенін көрдім. Анамның соңғы сөзі: «Енді бәрі бітті». Одан кейінгі оқиға өте тез болды. Ұшақ тік еңкейіп, құлап, құлай бастады. Менің құлағымда адамдардың керемет қатты айқайы әлі де бар. Орындыққа бекініп, бір жерге тез ұшып түстім. Құлағыма жел ысқырды. Қауіпсіздік белдіктері менің асқазанымды қатты кесіп алды. Мен басыммен құладым. Мүмкін, ең түсініксіз нәрсе сол сәтте мен қорықпадым. Мүмкін менің қорқуға уақытым болмады ма? Бұлттардың арасынан ұшып бара жатып, төменде орманды көрдім. Менің соңғы ойым, орман брокколи сияқты. Сосын мен есінен танып қалған сияқтымын. Ұшақ таңғы сағат 1:30 шамасында апатқа ұшыраған. Мен оянсам, бір ғажабы, жүгіріп тұрған сағатымның қолдары тоғызды көрсетіп тұрды. Бұл жеңіл болды. Менің басым мен көзім қатты ауырды (кейінірек дәрігерлер маған апат кезінде ұшақтың ішіндегі және сыртындағы қысымның айырмашылығынан көздің капиллярлары жарылғанын түсіндірді). Мен сол орындыққа отырдым, аздап орманды, аздап аспанды көрдім. Ұшақ апатынан аман қалғаным есіме түсіп, анам есіме түсіп, тағы да есімнен айырылдым. Сосын тағы ояндым. Бұл бірнеше рет болды. Әр кезде мен өзімді бекітіп тұрған орындықтан босатуға тырыстым. Ақыры табысқа жеткенімде, қатты жаңбыр жауа бастады. Орнымнан тұруға мәжбүр болдым – денем мақта жүніндей болды. Ол қатты қиналып тізерлеп отырды. Көзім тағы қарайып кетті. Ақыры орнымнан тұрып үлгергеніме жарты күн болған болуы керек. Бұл кезде жаңбыр басылды. Мен анам да тірі шығар деп, айқайлай бастадым. Бірақ ешкім жауап бермеді.

Ауыр жараланған Джулиана 9 күн бойы Джунгли арқылы адамдарға өз бетінше жол тартты: әкесінен алған білімі оның аман қалуына көмектесті. Өзен бойында жағаға байланған қайықтардың біріне жеткен ол шаршап құлап кеткен, оны кейін жергілікті балықшылар тауып алған. Қызды ең жақын ауылға әкеліп, оның жараларын емдеді, содан кейін жақын маңдағы ауылға, содан кейін ғана кішкентай ұшақпен Пукальпаға жеткізілді, сонда ол әкесімен кездесті. Кейін ұшақ апатынан 14 жолаушының аман қалғаны белгілі болды, бірақ олардың барлығы кейін алған жарақаттарынан қайтыс болды.

Сегіз минутқа аспаннан құлады

Лариса Савицкая екі рет Ресей Гиннесс рекордтар кітабына енді: 5220 метр биіктіктен құлап аман қалған адам ретінде және ұшақ апатында физикалық шығынның өтемақысының ең аз мөлшерін алған адам ретінде - 75 рубль. 1981 жылы 24 тамызда күйеуі Владимир екеуі Ан-24ПБ ұшағымен Комсомольск-на-Амуреден Благовещенскке бал айынан қайтып келе жатқан. Олардың 5220 метр биіктіктегі ұшағын Ту-16 әскери бомбалаушы ұшағы жоғарыдан соқты: кейінірек белгілі болғандай, әскери және азаматтық диспетчерлер екі ұшақтың ғарышта қозғалысын дұрыс үйлестірмеген. Соқтығыс салдарынан Ан-24 жанармай цистерналары бар қанаттары мен фюзеляжының үстіңгі жағы жоғалған. Қалған бөлігі құлау кезінде бірнеше рет сынып, корпустың бір бөлігі Савицкаямен бірге қайың тоғайына қонды. Құлау кезінде қыз бірнеше рет есін жоғалтып, орындықты ұстаған. Кейін белгілі болғандай, Савицкаяның құлауы ұшақтың сынықтарымен бірге шамамен сегіз минутқа созылған.

Кейде олар бір сәтте сіздің бүкіл өміріңіз көз алдыңыздан өтіп кетуі мүмкін дейді. Сегіз минуттан кейін сіз мұндай нәрсені көрмеуіңіз мүмкін. Бірақ менде ондай ештеңе болған жоқ. Осы сәттерде мен күйеуіме жалғыз өлуден қорқатынымды ойша сыбырладым. Мен жерде оянған кезде бірінші көргенім - ол маған қарама-қарсы орындықта отырған өлі болды. Сол кезде ол менімен қоштасқандай болды.

Көптеген қорқынышты жарақаттарға қарамастан, Савицкая қозғала алды. Ол өзіне ұшақ қоқыстарынан баспана салып, орындықтар мен полиэтилен пакеттермен жабылған. Ол төменнен қол бұлғаған құтқару ұшақтары оны лагері жақын жерде орналасқан геологтардың бірі деп ойлап қалды. Қыз табылғанша тайгада үш күн болған. Қос ұшақ апаты Кеңес Одағында бірден жіктелгендіктен, ол кезде апат туралы бірде-бір жаңалық болған жоқ. Савицкаяның палатасын азаматтық киім киген адамдар күзетіп тұрды, ал анасына «үндемеуге кеңес берді». Совет спорты алдымен Савицкая туралы жазған, бірақ мақалада оның қолдан жасалған ұшақты сынау кезінде бес шақырым биіктіктен құлағаны айтылған. Савицкаяға ешқашан мүгедектік берілмеді, бірақ ол біраз уақыт тіпті аяғына тұра алмағанына қарамастан, 75 рубль мөлшерінде физикалық шығын өтелді. Қиындыққа қарамастан, Лариса сауығып, тіпті ұл туды.

«Неге мен?»

Адам құлап, тірі қалған ең биік биіктік – 10160 метр. Бұл адам Весна Вулович, югославиялық McDonnell Douglas DC-9-32 лайнерінің стюардессасы 1972 жылы 26 қаңтарда ұшақ ауада жарылды (бұл югослав ұлтшылдарының бомбасы болуы мүмкін). 22 жасар қыз Весна сол апаттан аман қалған жалғыз адам. Ол жарылыс толқынынан ұшақтан лақтырып, керемет түрде аман қалды. Бойжеткеннің де жолы болды, оны бірінші тапқан шаруа Бруно Хонке құтқарушылар келгенше оған алғашқы медициналық көмек көрсете алды. Бірде ауруханада Весна комаға түсті. Ал одан шыққан бойда ол темекі сұрады.

Менде алдын ала ескертулер болған жоқ. Мен аман қалатынымды алдын ала білгендей болдым. Қалай құлағаным есімде жоқ. Кейінірек олар маған ұшақ сынықтары, мәйіттер мен мен құлаған қаланың тұрғындары менің: «Маған көмектес, Ием, көмектес!» деген айқайымды естігенін айтты. Олар дауысқа еріп, мені тапты. Ол кезде мен төрт литр қан жоғалтқан болатынмын. Барлық экипаж мүшелері мен жолаушылар әлі ауада болған кезде өкпелері жарылып, олардың ешқайсысы аман қала алмады. Олардың бәрі жерге тигенше қайтыс болды. Бәрі өлді, бірақ мен тірі қалдым, өлгім келді, өзімді кінәлі сезіндім: мен неге тірімін? 31 жыл бойы мен апаттан кейін өмір сүрген ай туралы және менің проблемаларым туралы ештеңе есімде жоқ: паралич, сынған қолдар, аяқтар, саусақтар. Осының бәріне шыдау керек болды. Мен тұруға тура келді. Және қалыпты түрде емделеді. Менің ойымша, ғажайыптар бар.

«Ол балалардың не кигені есімде».

Александра Каргаполова - 2011 жылы 21 маусымда Петрозаводск түбінде болған Ту-134 ұшағы апатынан аман қалған бес бақытты жанның бірі. Ұшқыштар қонуға жақындап келе жатқанда, қанаттарымен 50 метрлік қарағайға соғылып (сол түні көру өте нашар болды) өткізіп алды. Ұшақ өртеніп, орманды жыртып, құлап, екіге бөлінген. Александра алғашында олар Мәскеуден Петрозаводскіге Bombardier ұшағымен ұшуы керек болғанын, тек қону кезінде Ту-134 ұшағымен ұшатындарын айтқанын еске алады. Сол кезде де қызда жағымсыз ескерту болды, бірақ ол оны өзінен қууды жөн көрді.

Бұл туралы алдын ала білгенімде, пойызбен барар едім... Мен Мәскеуден ұлым мен әке-шешем тұратын Карелияға ұштым. Борттың ауысуына байланысты жолаушылар әр жерде отыра бастады. Мен бизнес класстың дәл артында, қанаттың алдында сол жақта отырдым. Барлығы тыныш болды, бірақ бір сәтте мен құлап жатқанымызды түсіндім. Осы кезде салон ішінде тыныштық орнады. Ешқандай айқай, үрей жоқ. Тек қорқынышты жүздер. Көпшілік бұл кезде құдайға шүкір ұйықтап жатты. Мені шешілмеген қауіпсіздік белдігі құтқарды - соққы мені ұшақтан лақтырып жіберді. Мен жыртылған жерге құладым – мамық төсек, айтқандай, төселгендей. Апаттың ауқымымен салыстырғанда менің жарақаттарым аз болды. Мен өте бақытты болдым. Оқиғадан кейін менің тірі екенімді түсіну өте қиын болды, бірақ қасымда отырған балалар жоқ. Олардың жүздері есімде жоқ, бірақ қалай киінгендері есімде. Менің тұрмысымда, балам болды, өмірімде бір нәрсе тұрды. Бірақ балалар қайтыс болған кезде бұлардың ешқайсысы болмаған. Неліктен? Алғашқы айларда тек осы ой мені кемірді...

• Орташа алғанда, жолаушының ұшақ апатына ұшырау мүмкіндігі 1:10 000 000 рейсті құрайды, яғни тәуекел ең аз.

• Апат кезінде адам өліміне әкелетін рейске әдеттегіден әлдеқайда аз жолаушылар тіркелетінін көрсететін статистика бар. Бұл кейбір мистиктерге кейбір адамдар қауіпті сезіне алады деп сенуге мүмкіндік береді.

• Әр 2-3 секунд сайын бір ұшақ дүние жүзінде қонады немесе көтеріледі. Бүкіл әлем бойынша, астам 3 миллион адам.

2016 жылы 23 желтоқсанда 66 жасында 1972 жылы ұшақ салонындағы жарылыс кезінде болған, кейін 10 шақырым биіктіктен қоқыспен бірге құлаған аты аңызға айналған стюардесса Весна Вулович қайтыс болды.

Ол көптеген сынықтар мен жарақаттар алды, бірнеше күн комаға түсті, бірақ кейін қалпына келіп, Гиннестің рекордтар кітабына еніп, әлемге әйгілі болды.

1972 жылы 26 қаңтарда 22 жастағы Весна Вулович Югославия әуе компаниясының McDonnell Douglas DC-9-32 ұшағымен Стокгольмнен Белградқа ұшып бара жатқан. Ұшақ Германияның Херсдорф қаласының үстінен ұшып өткенде радардан жоғалып кеткен, ал ұшқаннан кейін 46 минуттан соң ауада жарылған. Бомба бортында хорват ұлтшылдары - усташа болған деген болжам бар. Чехословакияның Сербска Каменице ауылының маңында үйінділер құлады.

Борттағы 28 адамнан тек Вулович аман қалды. Құлау нәтижесінде ол бас сүйегінің негізін, үш омыртқасын, екі аяғы мен жамбас сүйегінің сынықтарын алды, ол бірнеше күн бойы комада болды, бірақ ол оянып кетті және ол темекі сұрады; . Бір қызығы, әуе компаниясының қателігінен қыз рейске аттас басқа стюардессаның (Весна Николич) орнына отырды. Апат кезінде стюардесса әлі оқуын аяқтамаған және экипажда стажер ретінде болған.

Үш минут еркін құлаған Вуловичті не құтқарды? Мүмкін, оның ұшақтың құйрығында, мәйіттер мен багаж бөліктерінің арасында сэндвич болғаны. Сонымен қатар, соққыны қарағай бұтақтары мен қалың қар қабаты жұмсартты.

Оның ормандағы айқайын Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс армиясында дәрігер болған орманшы Бруно Хенке естіген. Ол қызға медициналық көмек келгенше шыдауға көмектескен.

Вулович 10 ай бойы төменгі дененің сал ауруымен (белден аяққа дейін) болды. Осыдан кейін ол тағы алты ай емделді, бірақ кейін қалпына келді және тіпті JAT-пен қайтадан ұшуды сұрады. Оған бас тартылып, орнына әуе компаниясының кеңсесіне жұмысқа орналасты.

Мұндай қорқыныштылық Веснаның не апатты, не құтқарылғанын есіне түсірмегенімен түсіндіріледі. 2008 жылы берген сұхбатында ол Копенгагеннен ұшқаннан кейін жолаушылармен амандасу, содан кейін ауруханада оянып, анасын көргені ғана есінде екенін мойындады.

Вулович ұлттық қаһарман атанды: оған Маршал Титоның қабылдауы берілді, бұл сол кезде Югославия азаматы үшін үлкен құрмет деп саналды. Әйелге әндер арналды және ол ең танымал телешоуларға шақырылды. Қыздарға аман қалған стюардессаның есімін беру танымал болды: бұл оларға сәттілік әкелді.

Весна Вулович өзінің атақ-даңқын саяси мақсатта пайдаланды: ол Слободан Милошевичтің билігіне наразылық білдірді, кейінірек сайлауда партиялардың біріне қатысты.

Вуловичтің халықаралық атақ-даңқының шыңы 1985 жылы Гиннестің рекордтар кітабының атынан Лондонға шақырылған кезде келді. Онда Вулович максималды биіктіктен парашютсіз құлаудан аман қалған адам ретінде марапатқа ие болды. Әйелге сыйлықты жас кезінің кумирі болған музыкант Пол Маккартни табыс етті.
Весна өзінің Сербияның басқа тұрғындары сияқты «тірі қалған» екенін айтты: «Біз сербтер шынымен аман қалғанбыз. Біз коммунизмнен, Титодан, соғыстан, кедейшіліктен, НАТО бомбалауынан, санкциялардан және Милошевичтен аман қалдық. Біз жай ғана қалыпты өмірді қалаймыз ».

23 желтоқсанда Весна Вулович Белградтағы үйінде өлі табылды: полиция оның қоңырауларға жауап бермей жатқанын айтып, достарының өтініші бойынша әйелдің пәтерін ашты. Өлімнің себебі белгісіз, бірақ Вуловичтің достарының айтуынша, оның денсаулығы соңғы уақытта нашарлаған.

Авиациялық апаттар аэронавтикамен бірге пайда болды, бірақ тек 20 ғасырдың 40-жылдарында бұл жағдайлар тіркеле бастады. Рейтингке ұшақ апатынан аман қалған адамдар кірді. Барлық жолаушылардың ішінен бір адам ғана аман қалған 10 жағдай қаралды.

10.Джулианна Диллер Коепке(1971 ж. 24 желтоқсан) - ұшақ апатынан аман қалған жалғыз адам, он жеті жасар қыз. . Сол қорқынышты түнде ол ата-анасымен бірге Перу әуе компаниясының бортында болды. Найзағай басталып, ұшақты найзағай соқты. Ұшақ 3200 метр биіктікте құлай бастады және тропикалық орманға құлады. Джулианнаның орындығы қондырылған бөлік әлі ауада болған кезде құлап кетті. Ол құтырған элементтер арқылы төмен ұшып, шеңбер бойымен өте жылдамдықпен айналды. Фрагмент Джулианнамен бірге ағаш басына түсіп, қызды құтқарып қалды. Оның сүйегі сынған және көптеген жаралар болған. Аман қалған адам орнынан тұрып, көмек іздеуге күш тапты. Джунглидегі бұлаққа сүрініп, ол оның бағытымен төмен түсті. Оныншы күні Джулианна елді мекенге шықты. Батыр қыздың оқиғасы бірнеше көркем фильмдерге арқау болды.

9.Весна Вулович(1972 ж. 26 қаңтар) - ұшақ апатынан аман қалған және парашютсіз 10 шақырым биіктіктен құлап Гиннестің рекордтар кітабына енген жиырма екі жасар стюардесса. Әуе лайнері Чехословакияның үстінен 10160 метр биіктікте ұшып бара жатқан сәтте кемеде жарылыс болды. Тағдырдың қалауымен югославиялық стюардесса сол күні бортқа шықты - ол әріптесін ауыстырды. Қыз құлаған ағаштардың бұтақтары соққыны жұмсартты. Вулович бір айға жуық есін жимай, бір жарым жыл аурухана төсегінде жатты. Осыған қарамастан, мәжбүрлі рекордшы қалыпты өмірге оралып, авиацияда жұмысын жалғастырды, бірақ тек жердегі қызметте.

8.Лариса Савицкая -ұшақ апатынан аман қалған жиырма жасар қыз (24 тамыз 1981 ж.). Күйеуімен бірге жас келіншек бал айынан үйіне қайтып келе жатқан. Завитинск қаласының үстінде 5220 метр биіктікте бомбалаушы ұшағы олардың АН-24 ұшағын соқты. Екі ұшақтағы барлық адамдар (37 адам) қаза тапты. Қыз сынған АН-24 ұшағының құйрық бөлігінде болған. Бес мың биіктіктен Лариса үлкен қоқыстың үстіне құлады. Құлау 8 минутқа созылды. Әуе лайнерінің бір бөлігі зардап шегушімен бірге қайың ағаштарына құлап, соққы күшін жұмсартты. Ұшақ апатынан аман қалған Лариса екі түнді орманда жалғыз өткізді. Миы шайқалғанына, көптеген сызаттар мен жарақаттарға қарамастан, ол өздігінен қозғала алды. Барлық жолаушылар, соның ішінде Лариса үшін қабірлер дайындалды. Іздеу жүйелері оның тірі екеніне таң қалды. Әйел екі рет Гиннестің рекордтар кітабына енді: ұшақ апатынан аман қалған жалғыз адам және ең аз 75 рубль өтемақы алған жолаушы ретінде.

7.Джордж Лэмсон ( 21 қаңтар 1985 ж.) - АҚШ-тың Невада штатында болған ұшақ апатынан аман қалған жалғыз адам. Он жеті жасар бала әкесімен бірге Lockheed L-188 Electra ұшағымен тау шаңғысы курортынан қайтып келе жатқан. Кенеттен ұшақ бір жағына қатты қисайтылып, құлай бастады. Джордж ұшақ жерге соғылған сәтте тізесін кеудесіне тартты. Жарылыс болмай тұрып, ол және оның отырғышы фюзеляждан ұшып кеткен. Дәл осы фактор жас жігіттің өмірін сақтап қалды. 70 адам қаза тапқан қайғылы оқиғаға жағдайды бағалау кезінде ұшқыштардың қателігі себеп болды, соның салдарынан Lockheed L-188 Electra жылдамдығын жоғалтып, құлады.

6.Сесилия Сичан(1989 жылы 16 тамыз) Детройттағы 154 адамның өмірін қиған ұшақ апатынан аман қалған төрт жасар қыз. Ұшақ ешқашан биіктікке жете алмады. Әлі ұшып бара жатқанда, ол жарықтандыру мұнарасын қанатымен ұстап алып, оның құлап кетуіне және өртеніп кетуіне себеп болды. Әуе лайнері оңға бұрылып, екінші қанатымен ғимараттың төбесін тесіп өткен. Әуе кемесі бір шақырымға жуық аумаққа шашырап кеткен бөліктерге бөлініп кетті. Сесилияны өрт сөндіруші үйінді астынан тапты. Көптеген сынықтар мен күйіктерден кейін қыз қалпына келді. Сесилияның ата-анасы дәл осындай қайғылы оқиғаның құрбаны болды. Қазір қыз «снаряд бір жерге екі рет тимейді» деп, ұшудан қорықпайды.

5. Тоғыз жасар Эрика Делгадо ( 11 қаңтар 1995 ж.) анасының арқасында ұшақ апатынан жалғыз аман қалған адамдар тізімінде болды. Ол отбасымен бірге Боготадан Картахенаға (Колумбия) ұшатын ұшақта болған. Жантүршігерлік апаттың себебі - қону кезінде жерге құлаған кеме құралдарының ақауы. Құлаған сәтте анасы баласын құлап бара жатқан лайнерден итеріп шығарса, қыз бала балдыр басқан көлге құлап кеткен. Көмек сұраған дауысты естіген жергілікті фермер оны құтқарып қалды. Эрика қолын сындырып аман қалды, қалған жолаушылар мен экипаж мүшелері (52 адам) қайтыс болды.

4.Юсеф Джилали(6 наурыз 2003 ж.) - Таманрассет қаласында (Алжир) болған ұшақ апатынан аман қалған жалғыз адам. Boeing 737-200 ұшағы ұшу кезінде қозғалтқыштың істен шығуына байланысты апатқа ұшырады. Әуе кеңістігінде қозғалтқыштың өртенуіне байланысты кеме жылдамдығын тез жоғалта бастады. Боинг аэродромнан алыс емес жерде жартасты жерге құлап, бөліктерге бөлінген. 104 экипаж мүшесінің ішінде жиырма сегіз жастағы сарбаз Джилали ғана қашып үлгерді. Жәбірленуші көптеген сынықтарға ұшырап, комаға түскен. Бірақ бір күннен кейін жас жігіт есін жиып, өміріне қауіп төніп тұрған жоқ.

3. Жексенбі күні таңертең (2006 жылдың 27 тамызы) Кентукки штатындағы Лексингтон-Атланта рейсінің бортында өрт шықты. Көлік әуежайдан бір шақырым жерде апатқа ұшыраған. Барлық жолаушылар мен экипаж мүшелері (49 адам) қаза тапты. Өрттің қатты болғаны сонша, мәйіттерді анықтау мүмкін болмады. Тек екінші қырық төрт жастағы ұшқыш Джеймс Полехинкқашып үлгерді. Өрт сөндірушілер оны жанып жатқан кабинадан алып шықты. Апатқа ұшқыштардың қысқарақ ұшу-қону жолағын пайдалануы себеп болған. Соның салдарынан ұшақ темір қоршауды соғып, ағашқа соғылып, құлап, өртеніп кеткен.

2. Он үш жаста Бахия Бакари- Париж-Комор рейсінде тірі қалған жалғыз жолаушы (30 маусым 2009 ж.). Қонуға санаулы минуттар қалғанда ұшақ тез құлай бастады және Үнді мұхитының суына құлады. Қыз ұйықтап жатқандықтан болған жағдайды айтып жеткізе алмайды. Болжам бойынша, ол иллюминатордан лақтырылған. Бахия лайнердің батпаған сынығында ашық мұхитта дрейфпен жүріп, құтқарушыларды 14 сағат күтті. Осылайша ол 153 адамнан аман қалған жалғыз адам болып шықты.

1. Бортинженер Александр Сизов - 2011 жылы 7 қыркүйекте Ярославль маңында болған ұшақ апатынан аман қалған. Сол сұрапыл күні Як-42 ұшағы «Локомотив» хоккейшілерін Минск қаласындағы матчқа жеткізуі керек еді. Бүкіл ұшу-қону жолағын өткізіп алған ұшақ жерден көтеріліп, сол жақ қанатқа күрт құлады. Осыдан кейін көлік құлап, бөліктерге бөлініп, бірнеше жүз метр аумаққа лақтырылды. Ескендір керосин жанып жатқан өзенге түскенде ғана есін жиды. Көптеген сынықтар мен кейінгі операцияларға қарамастан, елу екі жастағы жолаушы аман қалды. Як-42 бортында болған қайғылы оқиғаға ұшақты ұшыру кезінде экипаждың қателігі себеп болды.

1971 жыл, 23 желтоқсан Бортында 92 жолаушысы бар LANSA Lockheed L-188A ұшағы Перу астанасы Лимадан көтеріліп, Пукальпа қаласына бет алды. Ел астанасынан солтүстік-шығысқа қарай 500 шақырым жерде лайнер найзағайлы кең аймаққа құлап, ауада бөлініп, джунглиге құлады. Ұшақтан лақтырып кеткен 17 жастағы Джулиана Дилер Копка ғана жан түршігерлік апаттан аман қалды.

Джулиана дилер Копке

«Кенеттен айналама таңғажайып тыныштық орнады. Ұшақ жоғалып кетті. Мен ес-түссіз жатқан шығармын, содан кейін келдім. Мен ауада айналып ұшып кеттім және астымдағы орманның тез жақындап келе жатқанын көрдім ». Содан құлап бара жатқан қыз қайтадан есін жоғалтқан. Шамамен 3 км биіктіктен құлаған кезде. ол
оның сүйегі сынып, оң қолы жарақаттанған, соққыдан оң көзі ісінген.
«Мен тірі қалған шығармын, өйткені мен қатардағы орындарға байланып қалдым», - дейді ол. «Мен тікұшақ сияқты айналдым, бұл менің құлауымды баяулатуы мүмкін. Оның үстіне мен түскен жерді өсімдіктер тығыз басып, соққы күшін азайтты».
Джулиана 9 күн бойы Джунглиді кезіп, ағынды тастамауға тырысып, оны ерте ме, кеш пе өркениетке апарады деп сенді. Ағыс қызды да сумен қамтамасыз етті. Тоғыз күннен кейін Джулиана каноэ мен баспана тапты, онда ол жасырынып, күтті. Көп ұзамай оны осы баспанадан ағаш өңдеушілер тауып алды.

1972 жыл, 26 қаңтарХорват лаңкестері Чехияның Сербска-Каменице қаласында жолаушылар ұшағын жарып жіберді Макдоннелл Дуглас DC-9-32, JAT Yugoslav Airlines компаниясына тиесілі. Бортында 28 адам болған ұшақ Копенгагеннен Загребке бағыт алған. Жүк бөліміне орнатылған бомба 10 160 м биіктікте жарылып, 27 жолаушы мен экипаж мүшесі қаза тапты, бірақ 22 жастағы стюардесса Весна Вулович 10 шақырымнан астам биіктіктен құлап, тірі қалды.

Весна Вулович

Ұшақ қар басқан ағаштарға соғылып, қайғылы оқиғадан бірнеше сағат өткен соң, апат орнына білікті дәрігер келіп, Веснаның өмір белгілерін таниды. Оның бас сүйегі сынып, екі аяғы мен үш омыртқасы сынып, төменгі денесі сал болып қалған. Жедел көмек қыздың өмірін сақтап қалды. Ол 27 күн комада, тағы 16 айдан кейін ауруханада жатты. Оны тастағаннан кейін Вулович өзінің әуе компаниясында жұмысын жалғастырды, бірақ жерде. Весна Вуловичті ғажайып құтқару Гиннестің рекордтар кітабына парашютсіз ең биіктікке секіру ретінде енгізілген.

1972 жыл, 13 қазанжылы FH-227D/LCD ұшағы Анд тауларында апатқа ұшырады. Борттағы 45 адамның 29-ы қаза тапты. Тірі қалғандар 1972 жылдың 22 желтоқсанына дейін табылмады.

1972 жылы 13 қазанда Монтевидеодан регбишілер командасы Чили астанасы Сантьягоға жарысқа аттанды. Олардан басқа Уругвайлық Таму әуе компаниясының Fairchild-Hiller FH-227D/LCD ұшағында жолаушылар мен 5 экипаж мүшесі - барлығы 45 адам болған. Жолда олар Буэнос-Айреске аралық қонуға мәжбүр болды.

Дегенмен, Т-571 «тақтасы» күшті турбулентті аймақта болды. Қалың тұманда ұшқыш навигациялық қателік жіберді: 500 м биіктікте ұшқан ұшақ тікелей Аргентина Анд тауларының біріне қарай бет алды.

Экипаж қатеге тым кеш әрекет етті. Біраз уақыттан кейін «борт» тастарға соғылып, ұшақтың болат терісін тесіп кетті. Фюзеляж құлады; қатты соққыдан бірнеше орындық еденнен жұлынып, жолаушылармен бірге лақтырып кеткен. Фэйрчайлд Хиллер қарға соғылған кезде 45 адамның 17-сі бірден көз жұмды.

Ұшақ апатының салдарынан адамдар екі ай қарлы тозақта – 4 мың метр биіктікте, минус 40 градус температурада болды. Олар 22 желтоқсанда ғана ашылды!

«Апат апатынан кейін 28 адам аман қалды, бірақ қар көшкіні мен ұзақ апталық аштықтан кейін он алты адам ғана қалды.

Күндер, апталар өтіп, жылы киімсіз адамдар қырық градус аязда өмір сүре берді. Апатқа ұшыраған ұшақ бортында сақталған азық-түлік ұзаққа бармады. Ұзақ уақыт бойы созылу үшін аз мөлшердегі қорларды бірте-бірте бөлуге тура келді. Соңында шоколад пен бір табандық шарап қана қалды. Бірақ қазір олар аяқталды. Тірі қалғандар үшін аштық ауыр тиді: оныншы күні олар мәйіттерді жей бастады».

1981 жыл, 24 тамызҚиыр Шығыста 5 км биіктікте. жолаушылар ұшағы соқтығысты Аэрофлот авиакомпаниясының Ан-24және бомбалаушы Ту-16 КСРО Әуе күштері.

32 адамның ішінде 20 жастағы әйел ғана аман қалды Лариса Савицкая, күйеуімен бал айынан қайтып келе жатқан.

Лариса күйеуімен

Апат кезінде Лариса Савицкая ұшақтың артқы жағындағы орнында ұйықтап жатқан. Мен қатты соққыдан және кенет күйіктен ояндым (температура бірден 25 С-тан -30 С-қа дейін төмендеді). Орынының дәл алдынан өткен фюзеляждағы кезекті үзілістен кейін Лариса дәлізге лақтырылды, оянып кетті, ол ең жақын орындыққа жетіп, ішке көтерілді және өзін бекітпестен оған қысылды. Кейін Ларисаның өзі сол кезде ол «Ғажайыптар әлі де болады» фильміндегі эпизодты есіне түсіргенін айтты, онда кейіпкер ұшақ апаты кезінде орындыққа қысылып, аман қалды.

Ұшақ денесінің бір бөлігі қайың тоғайына қонып, соққыны жұмсартты. Кейінгі зерттеулерге сәйкес, Савицкая қонған ені 3 метр және ұзындығы 4 метр болатын ұшақ сынығының бүкіл құлауы 8 минутқа созылды. Савицкая бірнеше сағат бойы ес-түссіз жатқан. Жерде оянған Лариса алдынан қайтыс болған күйеуінің денесі салынған орындықты көрді. Ол бірнеше ауыр жарақат алды, бірақ өздігінен қозғала алады.

Екі күннен кейін оны құтқарушылар тауып алды, екі күннен кейін олар тек өлгендердің денесін көргенде, тірі адамды кездестіргенде қатты таң қалды. Лариса фюзеляждан ұшып бара жатқан бояумен жабылған, ал шашы желде өте шатасты. Құтқарушыларды күту кезінде ол ұшақтың қирандыларынан уақытша баспана тұрғызып, орындық жамылғыларымен жылынып, масалардан полиэтилен пакетпен жабылған. Осы күндері жаңбыр жауды. Ол аяқталғаннан кейін ол өтіп бара жатқан ұшақтарды құтқару үшін қол бұлғады, бірақ олар аман қалғандарды табады деп ойламай, оны жақын маңдағы лагерьдің геологы деп қателесті. Лариса, күйеуінің және тағы екі жолаушының мәйіттері апаттан зардап шеккендердің соңғысы ретінде табылды.
Дәрігерлер оның миы шайқалғанын, омыртқаның бес жерінен жарақат алғанын, қолдары мен қабырғаларының сынғанын анықтады. Сондай-ақ ол барлық дерлік тістерін жоғалтты.

Лариса Савицкая

Ларисаның сұхбатынан:

- Бұл шынымен қалай болды?

Ұшақтар жанама соқтығысты. Ан-24 ұшағының қанаттары жанармай цистерналарымен және шатырымен бірге жұлынған. Санаулы секундта ұшақ «қайыққа» айналды. Сол кезде мен ұйықтап жатқанмын. Менің есімде қорқынышты соққы, күйік - температура бірден плюс 25-тен минус 30-ға дейін төмендеді. Қорқынышты айғайлар мен ысқырық ауа. Күйеуім бірден қайтыс болды - сол сәтте менің өмірім аяқталды. Мен тіпті айқайлаған жоқпын. Қайғыға байланысты қорқынышты түсінуге уақытым болмады.

- Сіз бұл «қайықта» құлап қалдыңыз ба?

Жоқ. Сосын екіге бөлініп кетті. Жарық біздің орындықтардың дәл алдынан өтті. Мен құйрық бөліміне түстім. Мен өткелге, тура қалқаларға лақтырылдым. Алғашында ес-түсімнен айырылдым, есін жидым, сол жерде жатып ойландым – бірақ өлім туралы емес, азап туралы. Мен құлаған кезде ауырғанын қаламаймын. Содан кейін бір итальяндық фильм есіме түсті - «Ғажайыптар әлі де орын алады». Бір ғана эпизод: кейіпкердің орындыққа тығылған ұшақ апатынан қалай құтылуы. Әйтеуір мен оған жеттім...

-Ал сен байладың ба?

Мен бұл туралы ойлаған да жоқпын. Іс-әрекет санадан алда болатын. Мен «жерді ұстау» үшін терезеге қарай бастадым. Уақытында құнсыздану керек болды. Мен құтқарыламын деп үміттенген жоқпын, мен ауырмай өлгім келді. Бұлттылық өте төмен болды, содан кейін жасыл жарқыл мен соққы болды. Тайгаға, қайың орманына құладым - тағы да сәттілік.

- Бірде-бір жарақат алған жоқпын деп айтпаңыз.

Миы шайқалған, омыртқаның бес жерінен жарақат алған, қол, қабырға, аяқ сынған. Тістердің барлығы дерлік қағылды. Бірақ олар маған ешқашан мүгедектік бермеген. Дәрігерлер: «Біз сіздің ұжымдық мүгедек екеніңізді түсінеміз, бірақ біз ештеңе істей алмаймыз - әрбір жарақат жеке мүгедектікке жатпайды, егер бір ғана жарақат болса, онда өтінемін».

- Тайгада қанша уақыт болдыңыз?

Үш күн. Мен оянсам, күйеуімнің денесі дәл алдымда жатыр екен. Шок жағдайы ауыртпалықсыз болды. Мен тіпті жүре алатынмын. Құтқарушылар мені тапқанда, «му-му» дегеннен басқа ештеңе айта алмады. Мен оларды түсінемін. Үш күн ағаштардан дене бөліктерін алу, содан кейін кенеттен тірі адамды көрді. Иә, менде бұрынғыдай көзқарас болды. Мен күміс түсті қара өрік сияқты болдым - фюзеляждағы бояу өте жабысқақ болып шықты, анам оны бір ай бойы жинады. Ал жел менің шашымды үлкен шыны жүнге айналдырды. Бір ғажабы, құтқарушыларды көрген бойда мен жүре алмай қалдым. Босаңсып қалды. Содан Завитинскіде маған бейіт қазылып қойғанын білдім. Олар тізімдер бойынша қазылған.

1985 жыл, 12 тамыз Boeing 747SR-46Жапон әуе компаниясы Japan AirlinesТокиодан 100 шақырым жерде Такамагахара тауына жақын жерде (Гунма префектурасы) таулы аймақта құлады. 520 адамның ішінде тек төрт әйел ғана аман қалды: Жапония әуе компаниясының 24 жастағы қызметкері Хироко Йошизаки, 34 жастағы ұшақ жолаушысы және оның сегіз жасар қызы Микико және 12 жастағы Кейко Каваками. ағашта отырған жерінен табылды.

Төрт бақытты адам да ұшақтың артқы жағындағы орындықтардың ортасында отырған. Қалған 520 жолаушы мен экипаж мүшелері үшін бұл рейс соңғы болды. Құрбан болғандар саны бойынша жапондық Boeing 747 ұшағының апаты 1977 жылы Тенерифеде екі Боинг соқтығысқан апаттан кейін екінші орында тұр. Бұрын-соңды бірде-бір лайнерде мұнша көп адам қайтыс болған емес.

1987 жылы 16 тамызда Макдоннелл Дуглас MD-82Метро әуежайынан көтерілу кезінде ұшақ басқаруды жоғалтып, әуелі сол қанатымен ұшу-қону жолағынан 800 метр қашықтықта орналасқан электр желілеріне соғылған, содан кейін көлік жалға беретін дүкеннің шатырына соғылған, содан кейін жерге құлаған.

Бортта 155 адам болған. 4 жасар Сеселия Сичанды құтқарушылар ата-анасы мен 6 жасар ағасының мәйіттерінен бірнеше метр қашықтықта өз креслосында тауып алды. Осы уақытқа дейін бірде-бір маман оның қалай және қандай кереметтің көмегімен аман қалғанын түсіндіре алмайды. Бұл ұшақтың апатқа ұшырауының ықтимал себебі ұшқыш пен экипаждың ұшу траекториясын орындаудағы немқұрайлылығы деп саналады.

2002 жылғы 28 шілде. Мәскеудің Шереметьево әуежайында ұшқаннан кейін бірден апатқа ұшырады IL 86, 16 адам: төрт ұшқыш, 10 бортсерік және екі инженер. Ұшақ жерден көтерілгеннен кейін 200 м кейін қозғалтқыш қуаты жоғалып, ұшақ сол қанатқа құлап, құлады, содан кейін жарылыс болды.

Тек екі стюардесса аман қалды: Татьяна Моисеева және Арина Виноградова. Виноградова ауруханадан шығып, оңалту курсын аяқтағаннан кейін біраз уақыттан кейін жұмысқа оралды, ал Моисеева тағдырды азғырмауға және жер бетінде қалуға шешім қабылдады.

2009 жылғы 30 маусымКомор аралдарының жағалауында ұшақ құлады A310Йемен әуе компаниясы ЙеменияЙемен астанасы Санадан Комор аралдарының астанасы Морониге рейс жасау. А310 бортында 153 адам болған.

Апатқа ұшыраған ұшақта аман қалған жалғыз жолаушы он екі жасар қыз болды. Бахия Бакари, Франция азаматтығы бар. Ол суға түскенде, ол ұшақтан лақтырылды. Бірнеше сағат бойы іс жүзінде жүзе алмайтын, құтқару кеудешесіз және толық қараңғылықта суға батып кетпеу үшін ұшақтың сынықтарын ұстап тұруға тырысты. Басында ол басқа жолаушылардың дауыстарымен жүруге тырысты, бірақ олар көп ұзамай қайтыс болды. Таң атқаннан кейін ол су бетіндегі майлы шалшықтың ортасында жалғыз қалғанын түсінді. Бақытымызға орай, ол қатты шаршағанына және шөлдегеніне қарамастан үлкен қоқыстың үстіне шығып, ұйықтап қалды. Бір кезде ол көкжиекте бір кемені көрді, бірақ ол тым алыс жүзіп кетті және оны байқамады. Sima Com 2 жеке кемесінің экипажы Бакариді ұшақ апатынан 13 сағаттан кейін ғана тапты. Тағы 7 сағаттан кейін ол өзін құрлықта тауып, ауруханаға жөнелтілді. Бойжеткен көптеген жарақаттар алған, омырау сүйегі сынып, тізесі күйіп қалған.

2010 жылғы 12 мамыр Airbus-330Йоханнесбургтен (Оңтүстік Африка) ұшып келген Ливияның Afriqiyah Airways әуе компаниясы Триполи халықаралық әуежайына қону кезінде апатқа ұшырады. Тұманды жағдайда экипаж 2-ші шеңберге баруға шешім қабылдады, бірақ үлгермеді. Бортта 104 адам болған. Ұшақ сынықтары арасынан екі аяғы сынған сегіз жасар бала ғана аман қалған. Ол соққыны бойына сіңірген болуы мүмкін орындықпен артқа қарай итеріп жіберді.

2011 жылғы 6 қыркүйекБоливияда жеке әуе компаниясының ұшағы Амазонка джунглиіне құлады. Салдарынан әуелі борттағы 9 адам түгел қаза тапты деп болжанған. 3 күндік іздеуден кейін керемет түрде аман қалған жолаушы табылды - 35 жастағы боливиялық косметика сатушысы Минор Видал. Басы көгеріп, қабырғасы сынған ол аман қалды. Кәмелетке толмаған Видалло 15 сағаттан астам уақыт бойы ұшақ сынықтары астында болғанын, шығып үлгерген соң, адамдарды іздеу үшін орманның тереңіне кеткенін айтты.

Ұшақ апатынан аман қалған адам апат орнынан бірнеше шақырым жерде табылды. Құтқару операциясын басқарған капитан Дэвид Бустос: «Біз өзен жағасында бір адамның сигнал беріп жатқанын көрдік», - деді.