Орал авиакомпаниясының Airbus A321 ұшағының салонының макети және ең жақсы орындар. Кабинаның орналасуы және Airbus A321-дегі ең жақсы орындар Орал әуе жолдарының A321 ең жақсы орындары

Аэрофлот - Ресейдегі ең ірі әуе компаниясы. Ол 1923 жылы құрылған және әлемдегі алғашқы әуе компанияларының бірі болып табылады. Әуе флотында 198 ұшақ бар, оның 34-і Airbus A321.

Airbus A321-200 - Airbus Industrie A320 авиатасымалдаушылар тобының өкілі, бірақ өлшемі үлкенірек, демек оның салонында көбірек орын бар. Орта қашықтыққа ұшуға арналған. Тар корпусты қос қозғалтқышты A321 жолаушыларды тасымалдау үшін 1994 жылдан бері қолданылып келеді. Airbus A321 ұшағында орын саны, ұшу қашықтығы және басқа сипаттамалары бойынша ерекшеленетін көптеген нұсқалары бар. Бұл A320 тобының ішіндегі ең танымал лайнер.

Қысқаша техникалық сипаттама

• Қанаттары – 34,1-ден 35,8 м-ге дейін
• Ұшақтың ұзындығы - 44,5 м
• Круиз жылдамдығы - 840 км/сағ
• Максималды жылдамдық - 890 км / сағ дейін
• Ұшу қашықтығы – 5000-нан 5900 км-ге дейін
• Орындар саны – 236-ға дейін
• Кабинаның ұзындығы - 34,4 м
• Кабинаның ені - 3,7 м

Airbus A321 кабинасының картасы

Ол Airbus A321 салонының орналасуының 3 нұсқасын пайдаланады және олардың барлығы 2 сыныпқа бөлінеді: экономикалық және бизнес. Олар осы сыныптардағы орындар санының арақатынасында ғана ерекшеленеді. Барлық осы кабинаның отыру нұсқаларының ең жақсы және ең нашар орындықтары бар. Осы үш модификацияны қарастырып, ыңғайлы ұшу үшін ең жақсы орындарды анықтаңыз. Аэрофлот авиакомпаниясының Airbus A321 кабинасының схемалары:

1 нұсқа

Бұл конфигурация 156 орынды қамтиды.

Бизнес-класс 1-ден 7-ге дейінгі жолдарды қамтиды. Ол ұшақтың тұмсығында орналасқан. Орындардың орналасуы 2-2 қатардағы схемаға сәйкес. Бұл сыныптағы орындықтар ең ыңғайлы болып саналады. Креслолар бірдей сипаттамаларға ие, бірақ 1 және 7 қатарларды басқаларға қарағанда ыңғайлы емес деп ажыратуға болады. 1-қатар ас үй мен жуынатын бөлменің жанында орналасқан және олардан бөліммен бөлінген, бұл қолайсыздықты тудыруы мүмкін. 7-қатар - бизнес-кластың соңғы қатары, оның артында қабырға бар, ол арқылы эконом-кластың шуы естіледі.

Эконом класс 8-ші қатардан басталып, 31-ші қатарда аяқталады.

8 қатар өте ыңғайлы болып саналады. Оның алдында авариялық шығулар бар және бұл эконом-класстың бірінші қатары. Алдыңғы қосымша орын және сіздің тағамыңыздың бірінші кезекте ұсынылуы бұл орындарды жайлы етеді.

18 қатар ванна бөлмесінің алдында. Жағымсыз иіс, пандемония және қозғалыссыз орындық арқалықтары - бұл қатардың негізгі кемшіліктері.

B, C, D, E орындықтарының 19-шы қатары және 20-шы қатардағы A, F - авариялық шығулардан кейінгі орындар. Қосымша аяқ бөлмесі бар.

30 қатар жағымсыз иістер мен дыбыстар шығатын дәретхана бөлмелеріне жақын орналасқан. Адамдардың тынымсыз қозғалысы да бұл орындарды жайлылықты азайтады.

31 қатар - соңғы. Бұл қатардың артында жуынатын бөлме болғандықтан, орындықтардың арқалықтары еңкеймейді. Серияның кемшіліктері және 30-шы сериясы бар.

Airbus A321 эконом класс фотосы

2-нұсқа

Бұл конфигурация 174 орынды қамтиды.

1-4 қатарлар бизнес-класс. 1-4-жолдарда бизнес-класс 1-нұсқасының бірінші және соңғы жолдары сияқты кемшіліктер бар.

Эконом класс 8-35 қатар.

8-ші қатар экранның артында бірден орналасқан, бұл қолайсыздықты тудырады - жабық кеңістік сезімі.

10-шы қатар авариялық шығулардың алдында орналасқан - орындықтардың артқы жағы құлап кетпейді.

11 қатар - қатар авариялық шығулардан кейін орналасады, бұл алдыңғы жағында қосымша кеңістікке кепілдік береді. A, F орындықтары деформацияланған, сондықтан ыңғайсыз.

23 қатарда апаттық шығуға байланысты аяққа арналған орын көп.

34 және 35 жолдар 1 опцияның соңғы жолдарына ұқсас.

3-нұсқа

Бұл конфигурация 180 орынды қамтиды.

1-10 жолдар 2-нұсқаның алғашқы он жолына сәйкес келеді.

11 қатар авариялық шығуда орналасқан. Алдында көп орын бар. А орны деформацияланған.

22-ші жол 1-нұсқаның 18-ші жолына ұқсас.

23 қатар авариялық шығуға жақын. A, B, C, E, F орындар бар.

24 қатардағы орын D. Алдында көрші болмағандықтан, оның алдында аяқтың орны көп.

35 D, E, F және 36 A, B, C кабинадағы соңғы орындар.

Аэрофлоттағы Airbus A321 ұшағындағы ең жақсы және ең нашар орындар:

• Жоғары деңгейде сапалы қызмет көрсететін тыныш рейсті қалайсыз ба? Бизнес класс таңдаңыз.
• Үздік жайлылықтағы эконом-кластағы орындардың құны қымбаттауы мүмкін, мұны ресми сайттан немесе әуежай қызметкерлерінен тексеріңіз.
• Терезеңізден көріністі тамашалауды қалайсыз ба? Ұшақтың ортасында орындарды таңдамаңыз. Қанаттар көріністі шектейді.
• Апаттық шығулардағы орындар жолаушылардың жекелеген санаттарына: жүкті әйелдерге, балалары бар жолаушыларға, мүгедектерге және орыс немесе ағылшын тілдерін білмейтін шетелдіктерге қолжетімді емес.
• Әуе тасығыштың құйрық бөлімі қозғалтқыштардың жақын орналасуына байланысты ең шулы болып табылады.

Ұшатын орындарды таңдағанда, өз қажеттіліктеріңізге сеніңіз. Бірақ алдымен сізді тасымалдайтын ұшақ салонының схемасымен танысыңыз. Әуе компаниясының ресми сайтында ақпаратпен танысу өте ыңғайлы. Airbus A321-мен ыңғайлы рейс жасаңыз!

Жолаушылар ұшағы барған сайын сән-салтанат болудан қалып, танымал әрі қолжетімді көлік түріне айналуда. Лайнерлердің жылдамдығы, ыңғайлылығы және қауіпсіздігін арттыру тұрақты әуе қозғалысына кең перспективалар ашады.

Жолаушылар ағынының артуы заманауи ұшақтарға қойылатын талаптарды да арттырады. Лайнердің кеңдігіне, жайлылығына және қауіпсіздігіне басты назар аударылады. Ең дұрысы, бұл қасиеттердің барлығы өндіріс пен техникалық қызмет көрсетудің салыстырмалы арзандығымен біріктірілуі керек.

Дәл осы бағытта A320 моделі және оның кейінгі модификациясы A321 әзірленді. Әзірлеуден бері ұзақ уақыт өткеніне қарамастан, модель әлемнің көптеген елдерінде жолаушылар тасымалына әлі де сұранысқа ие.

Airbus A321 жолаушылар ұшағының даму тарихы

1988 жылы Airbus S.A.S консорциумы жаңа модель - A320 шығарды. Ұшақ ұшатын сымды басқару жүйесі бар алғашқы жаппай шығарылған жолаушылар ұшағы болды. Жаңа модель A300 бастаған тар денелі ұшақтардың желісін жалғастырды.

Әзірлеудің негізгі бағыты құрастыруды үнемдеуге және жолаушылар орындықтарының өзгермелілігіне аударылды. Мұндағы мақсат негізгі бәсекелес – Boeing 727 және 737 ұшақтарынан басымдық алу болды. Олармен салыстырғанда жаңа Airbus Industrie моделі цифрлық технологияларды қолдануда артықшылыққа ие болар еді.

Алғашқы ұшақ 1988 жылы шығарылғанына қарамастан, A320 бағдарламасы ресми түрде 1984 жылдан бері жұмыс істейді. Ұшуды басқару жүйесінен басқа, басқа да жаңалықтар болды:

• ұшқыштар үшін руль бағандарының орнына бүйірлік басқару тұтқалары қарастырылған;
• толығымен композиттерден жасалған көлденең құйрық.

Airbus A321 моделі 1994 жылы жолаушылар сыйымдылығын арттыру үшін жаппай өндіріске енгізілді. Жаңа әуе лайнері осы қатардағы ең үлкені болды: екі сыныпқа бөлінгенде ол 170 адамды сыйдыра алады, біреуінде - 220. Сондай-ақ, A320-мен салыстырғанда ұшу қашықтығы сәл ұлғайған.

Бұл желідегі ұшақтардың негізгі өндірісі Еуропалық Одақта шоғырланған. 2008 жылға дейін құрастыру тек Тулузада жүргізілді, кейінірек Гамбург-Финкенвердер қосылды. Сондай-ақ Қытайда өндіріс жолға қойылған. Көптеген бөлшектер мен қосалқы бөлшектер Ресейде Иркутск авиациялық зауытында шығарылады.

Airbus A321 ұшағы 25 жыл бұрынғы дизайнға қарамастан, әлемдегі көптеген авиакомпаниялар үшін сұранысқа ие. Дегенмен, алдағы жылдары бұл лайнерлер қазіргі заманғы ұшақтармен салыстырғанда ескірген сипаттамаларына байланысты жойыла бастайды деп күтілуде.

Тактикалық және техникалық сипаттамалары

Airbus Industrie A321 модельдері қазіргі заманғы авиалайнерлермен әлі де бәсекелесетін техникалық сипаттамаларына байланысты сұранысқа ие.

Көлемі мен салмағы бойынша бұл модель келесі көрсеткіштерге ие:

• ұзындығы - 44,5 м;
• биіктігі - 11,8 м;
• қанаттарының ұзындығы - 34,1 м;
• қанатының ауданы - 122,4 м;
• рұқсат етілген ұшу салмағы - 93,5 тоннаға дейін;
• рұқсат етілген қону салмағы - 77,8 тоннаға дейін;
• ұшақтың бос салмағы – 48,1 тонна;

Airbus A321 жолаушыларды орналастырудың екі нұсқасы бар - бір немесе екі класс. Эконом-кластың бірінші жағдайында сыйымдылығы 220 адамға рұқсат етіледі. Эконом және бизнес класына бөлгенде ұшақтың сыйымдылығы 170 орынды құрайды.

ұшу деректері

Airbus A321 ұшу сипаттамалары:

• максималды жүктеме кезінде ұшу қашықтығы – 5000-5500 км;
• максималды жылдамдық - 890 км / сағ, круиздік - 840;
• рұқсат етілген ұшу биіктігі – 11,9 км;
• ұшып көтерілу – 2180 м;
• жүгіру - 1580 м;
• қолданылатын қозғалтқыштар - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 кгс; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 кгс.

Қазіргі Airbus A321 жинақтары француздық EFIS авиациялық жүйелерін пайдаланады. Олар қозғалтқыштарды басқаруға және борттық электрониканың тұрақты жұмысын қамтамасыз етуге жауапты. Бұл навигацияны жақсартады және курстан тыс болу ықтималдығын азайтады, бұл әсіресе қиын ұшу жағдайларында және төтенше жағдайларда маңызды.

Кабинаның схемасы және орындықтардың орналасуы

Airbus A321 ұшағында кабинаның орналасуында екі орындық нұсқа бар - бизнес-класпен және онсыз. Бірінші нұсқа ұшақтың аз сыйымдылығына қарамастан жиі қолданылады. Мысалы, Aeroflot A321 ұшақтарында кабинаның орналасуы оның үлгісін қолдана отырып жиі қарастырылады.

Бизнес-класс ұшақтың алдында орналасқан және 16-28 екі орынды орын алады. Орындар ыңғайлырақ, орындықтар арасындағы қашықтық ұлғайған, бұл аяққа бос орын береді. Мәзір таңдауда көбірек әртүрлілік қарастырылған.

Эконом-класта орындықтар 3х3 схемасы бойынша екі купеге орналастырылған. Креслолар жұмсақ әрі ыңғайлы, бірақ соншалықты ыңғайлы емес. Олардың арасындағы қашықтық шамамен 80 см.Бірақ орналасқан жеріне байланысты билеттерді брондау кезінде ескеру қажет кейбір нюанстар бар.

Бизнес класс

Бизнес-класс үшін бірінші және жетінші қатарлар (егер 28 орын болса) орындықтардың сәтсіз таңдауы болып саналады. Бірінші кезекте, дәретханалар мен кеңсе кеңістігіне жақын. Тұрақты шу мен қозғалыстан басқа, түнде ұйықтап кетуді қиындататын жарық әрдайым жанып тұрады.

Бизнес-класстың соңғы қатары ұшақтың қалған бөлігінен жұқа қалқа арқылы бөлінген. Сондықтан эконом-класстан барлық шу естіледі, бұл қалғандарын толық емес етеді.

Эконом класс

Эконом-кластағы ең тартымды орындар бизнес-кластан кейінгі қатарда орналасқан. Бөлімнің артында бірден орналасқан, олар аяққа көбірек орын береді. Ұқсас қасиеттерде алдында орын жоқ орындар бар: бірінші диаграммада бұл 20А және 20F.

18-ші және 19-шы қатардағы орындар аз тартымды болып саналады. Дәретханаларға жақын болу тұрақты қозғалысқа байланысты толық демалуға мүмкіндік бермейді. Осыған байланысты ең нашар нұсқа - соңғы қатар, мұнда дәретхананың жанында қызмет көрсету бөлмелері де бар.

Ұшақтың артықшылықтары мен кемшіліктері

Airbus A321 артықшылықтары мыналарды қамтиды:

• 25 жыл бұрынғы дизайнға қарамастан жоғары ұшу өнімділігі;
• орташа қашықтыққа ұшатын ұшақтар арасындағы жүк көтергіштігі мен орындықтардың жоғары көрсеткіштері;
• кабина кең, бұл ыңғайлырақ ұшуды қамтамасыз етеді;
• жоғары дыбыс оқшаулауы жолаушыларға ұшу кезінде демалуды қамтамасыз етеді.

A321 ұшағының кемшіліктері оның техникалық ескіруін қамтиды. Көптеген дизайн және цифрлық шешімдер қазіргі заманғы лайнерлермен бәсекелесе алмайды. Алдағы жылдарда жаңа Airbus A320neo сериясының пайдасына өндіріс біртіндеп тоқтатылады деп күтілуде.

Әуе кемелерінің қауіпсіздігі

Airbus A321 дизайнында 20% көп композициялық материалдар бар. Мұндай шешім әуе кемесінің корпусының беріктігін, тиісінше, қолайсыз ауа-райы жағдайында оның қауіпсіздігін арттырды.

Лайнердің қауіпсіздігін арттыратын тағы бір аспект - цифрлық қауіпсіздік. Компьютерлендірілген навигациялық және басқару жүйесі төтенше жағдайда ұшқышты басқаруды жеңілдетеді. Ұқсас сұрақтар бүкіл A321 желісіне ортақ болып саналады.

Дегенмен, операция барысында оқыс оқиға болған жоқ. Қазірдің өзінде Airbus A321 ұшағын пайдаланудың бастапқы кезеңдерінде апаттар тіркелді. 1988 жылы ұшқыштың қателігінен болған апат болды. Дегенмен, оған компьютерленген басқару жүйесі себеп болды деген пікір бар.

Алғашқы апаттар жаңа Airbus ұшақтарының тартымдылығын айтарлықтай төмендетті. 2000 жылдың басынан бері оқыс оқиғалардың саны өсті - ұсақ ақаулардан ірі апаттарға дейін. 2015 жылы 31 қазанда 224 адам қаза тапқан A321 ұшағының апаты ең ауыр апат болып саналады.

Airbus A321 модификациялары

Airbus A321 лайнерлерінің екі модификациясы бар - A321-100 және A321-200. Біріншісі шын мәнінде осы лайнерлердің өндірісінің негізін қалады. Оның сынақтары 1993 жылы басталып, кейіннен жаппай өндірісі басталды. Дизайн CFM56 және V2500 қозғалтқыштарын пайдаланады.

A321-200 модификациясында ұшу салмағы мен ұшу қашықтығын арттыруға баса назар аударылады. Әзірлеу 1994 жылы Boeing 757-200-ге тікелей бәсекелес ретінде басталды. Жаппай өндіріс 1996 жылы басталды. Екі нұсқа да бүгінгі күнге дейін өндірісте.

Airbus A321 ұшағын пайдаланатын авиакомпаниялар

Airbus A321 лайнерлерін бүкіл әлем бойынша авиакомпаниялар белсенді пайдаланады.

Толық тізімді келесі операторлар береді:

• Egean Airlines;
• Air Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Эйр Астана;
• Аэробус;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• әуе көк;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Алиталия;
• Барлық Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• American Airlines;
• Anda Air;
• Asia Airlines;
• Atlasglobal;
• Austrian Airlines;
• Авианка;
• Авианка Эль-Сальвадор;
• Авианка Перу;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• британдық әуе жолдары;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Камбоджа Ангкор Эйр;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Eva Air;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• Германия;
• Gulf Air;
• Сәлем ұшу;
• HK Express;
• Иберия;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Interjet;
• Iran Air;
• Ирак әуе жолдары;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Джон;
• Juneyao Airlines;
• Kish Air;
• LATAM әуе жолдары;
• LATAM Бразилия;
• Laudamotion;
• деңгейі;
• Lufthansa;
• мальдивиялық;
• Михин Ланка;
• Monarch Airlines;
• Ніл ауасы;
• Onur Air;
• Филиппиндік әуе жолдары;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - Scandinavian Airlines;
• Саудия;
• Skywing Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• SriLankan Airlines;
• SWISS халықаралық әуе желілері;
• TAP Португалия;
• Томас Кук әуе жолдары;
• Thomas Cook Airlines Скандинавия;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Түрік әуе жолдары;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• Вьетнам әуе жолдары;
• Volaris;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• раушан гүлі;
• Wizz Air;
• уау ауа;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Аэрофлот - Ресей әуе жолдары;
• Қызыл қанаттар;
• Солтүстік жел;
• Сібір;
• Орал әуе жолдары;
• Ямал.

A321 сериялық өндірісі жалғасуда, бұл жаңа ұшақтардың қызметке кіретінін білдіреді. Дегенмен, жаңа аналогтардың пайда болуымен өндіріс бірте-бірте тоқтайды деп күтуге болады. Бұл A321 ұшағы өндіріс тоқтаған бойда жоғалады дегенді білдірмейді. Дегенмен, алдағы екі онжылдықта олардың біртіндеп жойылуын күтуге болады.

Бұл A320 ұшағының ұзағырақ нұсқасы. Бұл A320 үлгісіндегі ең үлкен ұшақ. Airbus A321 стандартталған конфигурациясы екі класты салонда 185 жолаушыны (169 эконом класс және 16 бірінші класс) қабылдайды.

Бұл конфигурацияны арзан және чартерлік операторлар үшін 220 орынға дейін кеңейтуге болады, содан кейін ұшақ салоны бір класты болады - тек эконом-кластағы орындар. Әртүрлі кабина конфигурацияларының саны ондаған болуы мүмкін.

A321 ұшағында қай орындар ең жақсы екенін білу үшін сіз ұшатын ұшақтың диаграммасымен танысуыңыз керек. Бірақ жиі таңдау принципін түсіну үшін кез келген схемамен танысу жеткілікті.

Ең танымал ресейлік Aeroflot әуе тасымалдаушысы пайдаланатын Airbus A321 конфигурациясын қарастырайық. A321 кабинасының бұл диаграммасын авиациялық компанияның веб-сайтында (Аэрофлот веб-сайтынан) көруге болады.

Airbus A321-дегі орындардың орналасуы туралы бірнеше жалпы ойлар - олардың кемшіліктері мен артықшылықтары.

1. Терезенің жанында орналасқан орындықтардың ұшу кезінде оны қарау мүмкіндігінің артықшылығы бар (бұл, әрине, ұшу уақыты мен ауа райына байланысты). Түнде ұшатын болсаңыз, бұл еңбегіңіз есептелмейді. Басқа көрші тұрғысы келсе, сені мазаламайды. Бұл орындардың бір кемшілігі бар - оны өзіңіз қалдыру өте ыңғайлы емес. Сондықтан, дәретханаға жиі барудың қажеті болмаса немесе сіз бүкіл рейс бойы ұйықтағыңыз келсе, терезенің жанындағы орындарды таңдаңыз.

2. Дәлізге жақын орналасқан орындықтардың өзіндік қадір-қасиеті бар - қажет болған жағдайда одан дәретханаға дейін көтерілу өте оңай. Кемшіліктері - көрші тұру керек болса, оны бұзуы мүмкін. Арбалары бар стюардессалар мен кабина арқылы галерея мен дәретханаға өтетін жолаушылар да кедергі жасай алады. Сондықтан, егер сіз баламен ұшатын болсаңыз және, ең алдымен, дәретханаға жиі баруға тура келеді. Немесе сіз дәретханаға жиі баруыңыз керек, содан кейін орындықтың шетінен таңдаңыз.

1-7 рубль Бизнес-класс. 1 және 7 б. Қалғандарынан сәл нашар деп саналады, себебі бірінші қатардың алдында бөлім орнатылған, жеткілікті орын бар, бірақ дәретханаға жақындығы аздап алаңдаушылық тудыруы мүмкін. Орындар 7 б. шулы эконом классқа жақын. Егер сіз бизнес-класста ұшатын болсаңыз, 2-ден 6-ға дейін алыңыз. орындар.

8 рубль Бұл эконом-класс лайнеріндегі ең жақсы орындардың бірі. Мұның бәрі олардың алдында орналасқан апаттық шығуға қатысты. Мұнда аяққа көбірек орын бар. Сондай-ақ, сіз олардың кез келгенінен көршілерді мазаламай тұра аласыз және олар сізді алаңдатпайды. Тағы бір артықшылығы - олар кабинаның алдында орналасқан. Әдетте, сусындар мен тағам соңында басынан бері қызмет ете бастайды, сізде үлкен таңдау болады. Бұлар жайлылықты арттыратын орындар.

18 б.. Бұл б. - эконом класстағы стандартты тұрақты орындар. Бірақ дәретхананың жанында орналасуы оларды өте ыңғайлы етпейді. Адамдардың үнемі серуендеуіне назар аударады және сіздің жаныңызда дәретханаға жиі «кезек» болады.

19 рубль Тікелей апаттық шығудың артында орналасқан орындар. 8-ші өзеннің жерлеріндегідей, аяқтар үшін көп бос орын бар. Және бұл жақсы сияқты, бірақ дәретханаға жақындық ең жақсы таңдау емес. Сондықтан сары түсті.

20 рубль Иллюминаторлардың жанында орналасқан креслолар өте ыңғайлы. Бос орын көп, сонымен қатар аяғын созып, еш қиындықсыз тұрып, терезеден қарауға болады. Керемет жерлер.

30 рубль, D және C. - дәретханаға жақындық, ең алдымен, қолайсыздықты тудырады.

31 б.Соңғы жолды бөлек атап өтеміз. Бұл орындар дәретхананың жанында ғана емес («кезегі» дәретханада сіздің қасыңызда жиі пайда болады), бірақ олар мүлде сүйенбейді, өйткені олардың артында тікелей қабырға бар. Бұл ең нашар жерлер, оларды басқа нұсқалар болмаған жағдайда ғана алыңыз.

Әуе компаниясының қызметкерінен кеңес сұраңыз

Мүмкін болса, сіз ұшатын ұшақтың схемасын мұқият зерттеңіз

Орындары еңкеймейтін немесе шектелген орындарға отырмаңыз

Дәретханалардың, асүйлердің және басқа да техникалық бөлмелердің жанында орналаспаңыз.

Құрметті сайт қолданушылары!

Бұл мақала сізге пайдалы болды деп үміттенеміз.

Егер сіз өміріңізде әуе кемесінде ұшқан болсаңыз, рейс туралы пікіріңізді бөлісіңіз.

Сізге ұшқыштар айтқандай ашық аспан және жұмсақ қону!

Airbus A321 - A320 тобының ең үлкен ұшағы. S7 Airlines A321 ұшағын бизнес + үнемділік схемасында пайдаланады.

Техникалық сипаттамалар A321

A321 кабинасындағы орындықтардың орналасуы:

Бизнес класстағы орындықтар

A321-дегі бизнес класс 8 орынды алады. Орындар 2 x 2 үлгісінде орналастырылған.Осы класстағы орындықтардың кез келгені ұшу кезінде сізге жайлылық береді. Қосылған фотосурет интерьерді анық көрсетеді.

Эконом класстағы орындықтар

Кез келген эконом-класс салоны сияқты, S7 Airlines A321-де тіркелу кезінде болдырмауға болатын ең жақсы орындар, тұрақты орындар және орындар бар.

3-қатар
Ұшақтағы ең жақсы орындар осы қатарда орналасқан. Кейбір жолаушылар бизнес-класс пен эконом-кластың 3-ші қатары арасындағы бөлік ұшу кезінде ыңғайсыздық тудырады деп мәлімдейді.
Мен бұл қабырғаның жанында тек плюстарды көремін.

• Ешкім сіздің алдыңыздағы орындықтың артқы жағын түсіріп, сіздің кеңістігіңізді шектемейді.
• Ұшу кезінде сіздің алдыңызда біреудің шашы емес, немесе керісінше, оның жоқтығы емес, оң ашық жасыл сурет бар.
• Балалар сіздің алдыңыздағы орындықтың артқы жағында қуыршақтармен/көліктермен ойнамайды, ойыншықтарды кофеңізге тастайды.
• Жаныңызда кезексіз дәретхана.
• Кепілдендірілген ыстық түскі ас және толық ассортименттегі сусындар.

Қол жүгін үстіңгі жүк сөрелеріне қоюға болады. Сөреде бос орын болмаса, сөмкеңізді стюардессаға беріңіз - ол сіздің багажыңызды қайда қою керектігін табады.

4-8 жолдар
Қарапайым жерлер. Стандартты орындық қадамы. Иллюминатордан көріністі қанат немесе қозғалтқыш жасырмайды. Дәретхананы таңдағандарға кабинада серуендеп жүрген немесе дәретханаға кезекке тұрған жолаушылар кедергі жасамайды.
Тәжірибе көрсеткендей, кабинаның құйрығындағы дәретхана мұрынға қарағанда көбірек сұранысқа ие.
Дауыстардың шуы мен гуілдері сіздің артыңызда қалады.

9-қатар
Мен ұшу кезінде пейзажды жақсы көретіндерге осы қатардағы орындарды таңдауды ұсынбаймын. Иллюминатордың жанында орындықтар жоқ. 9В және 9Е орындықтарында отырудың қосымша қолайсыздығына мен аяқ киіммен немесе аяқ киімсіз, A және F орындарда тіркелген 10-қатар жолаушыларының созылған аяқтары туралы ойлануын жатқызамын.

10-қатар

Маңызды! Тек A және F аяққа арналған қосымша орындықтар!

Қалған орындықтар орындықтардан параметрлер бойынша ерекшеленбейді, мысалы, 5-ші қатарда.

11-қатар
Орындықтардың аралығы стандартты. Қолайсыздықтар жеткізілуі мүмкін, терезеден көріністі ішінара блоктайды, қанаттағы қозғалтқыш және ұшудың кейбір кезеңдерінде жұмыстан шудың жоғарылауы.

12-19 жолдар
Бұл қатарлардағы орындықтар іс жүзінде кабинаның ортасында орналасқан. Әдетте, A321 mu-ға ұқсас ұшақтарда тамақ бір уақытта мұрыннан және құйрықтан тасымалданады.
Орталық қатардағы жолаушылар (12-19) тағамның шектеулі ассортиментін таңдаусыз ала алады.
«Терезедегі» орындарды ұнататындарға бұл жолдар да жарамайды. Барлық көріністер қанатпен жабылған.

20-қатар
Иллюминатордан көрінетін көрініс қанат пен қозғалтқыштың артқы жиегімен жартылай жасырылған. Ұшу және қону кезінде қосымша шу болуы мүмкін.

22-қатар
Бірегей қатар. Негізі бизнес класс. Екі кресло бар, оң жақта да, сол жақта да адам жоқ. 22F орны жоқ сияқты - яғни. иллюминаторда. Бұл орындықтың орнына 23F орындық жолаушының аяқтарын ұзартуға болады.

23-қатар
Бұл қатардағы креслолар аяқтың кеңістігін арттырды.

1. S7 Airlines Airbus A321 ұшағының құйрық нөміріне байланысты қосымша орыны бар орындар әртүрлі болуы мүмкін.
2. Бұл қатарда иллюминаторлар жоқ!

24-34 қатар
Кәдімгі орындар, стандартты орындық қадам. 34-ші қатарға неғұрлым жақын болса, дәретхана кезегін ойластыру ықтималдығы соғұрлым жоғары болады.

35-қатар
Соңғы қатардағы орындар дәстүрлі түрде кез келген ұшақ салонындағы ең нашар орындар болып табылады.
Бұл қатардағы орындықтардың артқы жағы еңкеймейді, бұл ұзақ ұшу кезінде қолайсыздықты тудырады. Ең көп баратын дәретханалардың жақындығы A321.
Есікті тарсылдату, сөйлесу және дәретханаға кезекте тұрған орындықтарда арқа сүйеу және т.б.

Ресейлік Nord Wind әуе компаниясы өте жас және сенімді. Ол жолаушылар арасында танымал және халықаралық чартерлік рейстерді орындайды. Флоттың жасы орта есеппен 14,5 жасты құрайды. Қазіргі уақытта авиакомпания әртүрлі Boeing және Airbus үлгілерінің 20 ұшағын пайдаланады. Олардың көпшілігі Airbus A321-200. Саябақта олардың 8-і бар.Airbus 321 200 Nordwind салонының макети жолаушыларға саяхатқа шықпас бұрын өздеріне ыңғайлы және оңтайлы орындарды таңдауға көмектеседі.

Әуе кемесінің салонындағы орындықтарға шолу

Бұл ұшақ моделі A320 тобының ең үлкені. Nord Wind бір класты ұшақты пайдаланады. Бұл конфигурацияда салонда эконом-кластағы 220 орын бар. А321 200 аэробусының бұл түрі бюджеттік рейстер үшін пайдаланылады. Көбірек сыйымдылық үшін орындықтар арасындағы қашықтық қысқартылды, сондықтан ұзын аяқтары бар адамдар стандартты қатарда ыңғайлы болмайды.

1-ші қатар.Орындықтардың алдында аяғыңызды ыңғайлы қою үшін жеткілікті бос орын бар. Сондай-ақ, сөмкеңізді немесе рюкзакты еденге қоюға болады. Оның үстіне, сусындар мен азық-түлікті тарату дәл осы қатардан басталады, сондықтан сіз оны бірден аласыз. Кемшіліктердің ішінде бүкіл рейс бойы сіздің алдыңызда қабырға болатынын атап өтуге болады және оған бәрі бірдей қарауды ұнатпайды. Сонымен қатар, асүйдің жақындығы кейбір қолайсыздықтарды тудырады, мысалы, тұрақты шу, иіс және т.б. Бұл жерлерден алыс емес жерде ванна бөлмесі де бар.

9-шы.Терезенің оң жағындағы отырғышта еңкейуге шектеулер болуы мүмкін, өйткені олардан алыс емес жерде құтқару люкі бар.

10-шы.Осы қатардың дәл артында орналасқан апаттық шығулардың арқасында орындықтардың арқалықтарында отыру функциясы жоқ. Осы себепті сіз бүкіл рейс бойы тік отыруға тура келеді және бұл сіздің арқаңызды ауыртады, әсіресе арқаңызда проблемалар болса.

11-ші қатар. Nordwind Airbus 321 200 кабина картасында бұл орындықтар ең қолайлы болып табылады. Бұл қатардың екі жағында апаттық шығулар бар, сондықтан сіздің алдыңызда алдыңғы орындықтарға дейін үлкен қашықтық болады. Бұл сізге ыңғайлы отыруға, аяғыңызды қоюға мүмкіндік береді.

23-ші.Стандартты қатар, алайда, иллюминатордың жанындағы орындықтар 9-шы қатардағыдай шектеулерге ие, артқы жағы еңкеймейді.

24-ші.Оның артында құтқару люктері бар, сондықтан бүкіл ұшуды тігінен өткізуге тура келеді. Себебі, мұндағы орындықтардың арқалықтары шығуға жақындауға кедергі жасамас үшін еңкейу мүмкіндігіне ие емес.

25-ші қатар.Мұндағы орындар 11-ші орындағыдай артықшылықтарға ие. Олардың алдында аяқтарын қою үшін өте көп орын бар.

36-шы.Бұл қатардағы өкінішті жерлер - дәлізге жақын орналасқан жерлер. Бұл дәретханалар кабинаның құйрығында орналасқанына байланысты. Басқа жолаушылар сіздің орныңызда кезекте тұруы мүмкін, бұл тітіркендіргіш және ыңғайсыз болуы мүмкін.

37-ші.Тікелей артқы жағында дәретхананың қабырғасы болады. Сондықтан оларда жату қызметі жоқ. Жол бойы тік отыруға тура келеді. Сонымен қатар, сіздің қасыңызда басқа жолаушылар, сізді итеріп, аяғыңызды баса алатын арбалары бар стюардессалардың үздіксіз қозғалысы болады, олар да есікті тарс жауып тастайды. Иә, және сіз тағамды соңғы рет аласыз, өйткені ол салонның басынан бастап таратылады.

Ең жақсы орындар

Ең қолайлы орындықтар, әсіресе ұзақ рейс үшін, авариялық шығулардан кейін бірден орналасқан орындар: 11-ші және 25-ші қатарларда. Дегенмен, мұнда барлық жолаушылар ұша алмайтынын есте ұстаған жөн. Көптеген авиакомпаниялардың ережелеріне сәйкес, бұл орындар келесі санаттарға билеттерді сатпайды:

• Әйелдер «позицияда»
• Қарт адамдарға
• Баласы немесе жануары бар жолаушылар
• 16 жасқа толмаған жасөспірімдер
• Өшірілген

Себебі, қиын жағдай туындаған жағдайда жолаушылар осында отыруы керек, олар кедергі келтіріп қана қоймай, люкті ашып, басқаларды ұшақтан түсіруге көмектеседі.