Utflykter längs Moskvas centralcirkel. Spontan rundtur i MCC: ett livshack för nyfikna Hur man kommer på MCC-turnén

Gratis rundturer i Moscow Central Circle (MCC) kommer att hållas för passagerare dagligen på vardagar fram till den 10 oktober 2016.

En utflyktsrutt för passagerare har lanserats på Moskvas centralcirkel. Muskoviter och gäster i huvudstaden kommer att kunna lära sig om Moskvas sevärdheter och passera MCC i Lastochka-tåget. De första gratis turerna ägde rum samma dag som passagerartrafiken sattes igång och var mycket efterfrågade bland stadsborna. Den 12 september startar en gratis rundtur från Luzhniki TPU klockan 16:00. Sådana kognitiva promenader på Lastochka kommer att hållas regelbundet under hela månaden, från måndag till fredag.

Genom att passera MCC kommer muskoviter och huvudstadsgäster att kunna se Frunzenskaya-vallen, Moskva-stadskomplexet, VDNKh, sportarenan Luzhniki och naturreservatet Vorobyovy Gory. Under resan kommer besökarna att få veta om Moskvas distriktsjärnvägs historia, med början från lanseringen i början av 1900-talet. Totalt finns det cirka 86 arkitektoniska monument från Moskvadistriktets järnväg, och alla dessa föremål kan observeras från Lastochkas fönster. Turen tar cirka 84 minuter. Detta är Restiden för Lastochka längs MCC, med hänsyn tagen till stopp.

Den högtidliga lanseringen av passagerartrafiken på MCC ägde rum den 10 september 2016, på City Day. I ceremonin deltog Rysslands president Vladimir Putin och Moskvas borgmästare Sergej Sobyanin.

Muskoviter och huvudstadsgäster kommer att kunna använda 26 hållplatser i MCC, de återstående fem hållplatserna är planerade att lanseras före slutet av 2016. Enligt expertuppskattningar kommer MCC att tillhandahålla transport för cirka 75 miljoner passagerare under den första verksamhetsår och 120 miljoner människor år 2020. Passagerartrafiken 2025 kommer att öka till 300 miljoner människor. Totalt blir det 31 stationer på ringen, på 17 stationer kommer det att vara möjligt att övergå till 11 tunnelbanelinjer, på 10 stationer att övergå till pendeltåg. Av de 75 miljoner människor som planeras att transporteras till MCC under det första året kommer nästan hälften att vara tunnelbanepassagerare (34,5 miljoner människor), 20,2 miljoner människor - järnvägstransporter, 12,7 miljoner - bussar, 7,5 miljoner passagerare - invånare i närliggande hus.

MCC-passagerare kommer att resa med Lastochka-tåg, tågintervallet kommer att vara från sex minuter under rusningstid och 11-15 minuter under lågtrafik. MCC kommer att vara helt integrerat i metropolsystemet med enhetliga biljett- och biljettsystem, navigering och reseregler för förmånliga kategorier av medborgare: passagerare kommer att kunna använda singel-, 90-minuters- och trojkabiljetter för att resa på ringen.

Enligt beslutet av Moskvas borgmästare S. Sobyanin, under den första månaden av MCC:s verksamhet, kommer resor runt ringen att vara gratis. Det vill säga, du kan gå till tunnelbanan, byta till den centrala ringen och sedan gå ner till tunnelbanan igen och spendera bara en resa. För att göra detta måste passagerare programmera om de biljetter som köpts före den 1 september. Detta kan göras på tunnelbane- och monorailbiljettkontoren, såväl som på Metro Passenger Agency och Moskvas transportservicecenter. Biljettens giltighet och saldot kommer inte att ändras.

P.S. Uppmärksamhet, rTuranmälan är stängd!

Du kommer att passera längs ringjärnvägen och lära dig om dess konstruktions historia, ursprungliga tekniska lösningar och irriterande missräkningar. Även om du passerar ett par MCC-stationer varje dag, bör du ta en tur runt hela den stora cirkeln för att bekanta dig med historien och syftet med vägen, som skapades av Nicholas II. Du kommer att se moderna, ibland fula, men levande och alltid bråttom att förändra Moskva.

Varaktighet

Möjligt med barn

3500 gnugga. för 1-5 personer eller 700 rub. per person om ni är fler

Vad som väntar dig

Historien om Moskvas ringjärnväg
Du kommer att lära dig hur denna väg byggdes på order av Nicholas II och hur det var planerat att lösa transportproblem i Moskva i början av 1900-talet med dess hjälp. Jag kommer att berätta om industriboomen i Ryssland, som ökade belastningen på stadskärnan med 5% årligen - den "gyllene kupolen" kvävdes helt enkelt av mängden last. Och jag kommer också att öppna den andra funktionen: "estetisk" - trots allt var vägen tänkt att tjäna som en prydnad av staden.

Ringväg - en symbol för framsteg
Låt oss prata om de första konstruktionsstadierna, om enskilda projekt, enligt vilka 14 stationer byggdes i stil som är typisk för jugendtiden, såväl som många broar, överfarter och till och med bostadshus. Moskvadistriktet var av stor nationell betydelse, så de bästa ryska ingenjörerna och arkitekterna var involverade i projektet! Vägen blev en symbol för framsteg, och dess fotografier användes ofta som motiv för vykort. Speciellt passagerarstationer och genombrutna broar över Moskvafloden.

Stadier av utvecklingen av Moskvas ringväg
Jag kommer att berätta om hur ringvägen förändrades, tillsammans med de nya transportuppgifterna för växande Moskva, vilka svårigheter som uppstod i detta. Till en början omringade den staden längs omkretsen, och nu har staden växt i många kilometer och stigarna tränger igenom industrizoner, skogar och stora byggarbetsplatser inom staden. Hösten 2016 blev vägen Moskvas centralcirkel och öppnade sina dörrar för passagerare.

Panoramautsikt över Moskva
Du kommer att se sovplatser och kyrkor gömda i deras tarmar, kvar från byar nära Moskva, bullriga motorvägar, trafikplatser och trafikstockningar, fungerande och inaktiva fabriker, skuggiga parker och soptippar. Bland de ikoniska föremålen finns Stalins skyskrapor, TV-torn VDNKh, Ostankino och Shukhovskaya, den framtida Moskvastadens stad, antikens öar - Novodevichy-klostret och det gamla troendes klocktorn vid Rogozhskaya Zastava. Låt oss inte bortse från stationerna - moderna av glas och betong och restaurerade historiska, liksom många andra intressanta föremål.

+12

Boka en utflykt på någon av de lediga dagarna i kalendern

• Detta är en privat rundtur., kommer guiden att genomföra det för dig och ditt företag.
• På sajten betalar du 23% av kostnaden, och resten av pengarna - till guiden på plats. Du kan ställa alla frågor till guiden innan du betalar.

Dagen är ledig

Dagen är fullspäckad

Rabatt 32%

Jag är författare till scenarier för uppdrag och vandringsturer i Moskva. Jag gick, läste, sprang och åkte skidor, cyklade och åkte rullskridskor genom huvudstadens alla parker, alléer, gator och stråk. Jag tröttnar aldrig på att bli förvånad över hur annorlunda Moskva kan vara. Affärsmässigt och samlat, smart och smart, hemtrevligt, elegant från nålen, och ibland till och med mystiskt och mystiskt. Mina utflykter är en titt på nuet genom det förflutnas prisma. Ett försök att lösa gåtor och svara på frågor.

Mer

11 reseomdömen

Tripster misslyckas som alltid. Bra) om allt. Intressant, Galina är smart, låt oss vända igen.

Underbar utflykt! Mycket informativ, intressant, inte alltför tröttsam. Galina byggde materialet perfekt, tänkt igenom allt till minsta detalj. En del av turen äger rum i MCC-vagnarna, en del - vid stationerna. Nästan överallt kan man lyssna sittande, vilket är viktigt om det finns barn eller äldre i företaget. Vi är moskoviter, men vi lärde oss mycket om vår stad. Jag skulle särskilt vilja notera Galinas positiva attityd, hennes vänlighet och charm. Tack!

Fem månader har gått sedan trafiken öppnades längs Moskvas centralring. Bekväma röda elektriska tåg har redan slutat att uppfattas som exotiska, men har blivit ett välbekant transportsätt för många. Men ändå lyckades inte alla moskoviter och gäster i huvudstaden åka runt hela ringen. Jag hade lite ledig tid och jag bestämde mig för att göra en hel cirkel.

2. Höjden på arbetsdagen, det är inte särskilt många människor, men du kan inte ringa tomma plattformar heller. , övergång till tunnelbanestationen "Avtozavodskaya".

3. "Svalor" går ofta.

4. Vem beställde en taxi till Dubrovka? Idag ska vi åka tåg.

5. I princip går MCC:s rutt genom industriområden. Det finns oväntat många stormarknader och köpcentrum längs vägen.

6. Ett nytt Zilartkvarter byggs någonstans här omkring.

7. Utlovat hack:
Tidigare var det möjligt att resa runt i MCC med en gratis rundtur. Jag är ledsen att jag aldrig kom ut. För dem som inte kunde ta en tur med en rundtur, lovade ledningen för Moskvas tunnelbana att lansera en ljudguide i slutet av 2016, tyvärr hittade jag den inte. Jag misstänker att ljudguiden aldrig gjordes.
Men efter att ha sökt information på nätet hittade jag en sida med en bra amatörljudturné. Turen består av 30 fragment, noggrant uppdelade i etapper. Det är väldigt bekvämt att gå och lyssna på vad som finns utanför fönstret.
Ljudturnén är lite förlegad, eftersom flera tidigare stängda stationer har öppnat sedan inspelningen, men informationen är fortfarande användbar och intressant. Tack till författarna!
Länk till ljudrundtur i MCC: https://vk.com/audios-129204178, gör dig bekväm vid fönstret och njut. Det var precis vad jag gjorde.

8. Shoppingkomplex "City".

9. Glöm inte att MCC är skapandet av inte bara tunnelbanan utan även de ryska järnvägarna. Därför kommer älskare av diesellokomotiv och annan tågspotting att hitta mycket intressanta saker för sig själva. Om bara fönstren var renare.

10. Lite mer järnvägsutrustning.

11. Hotel "Izmailovo", MCC-stationen med samma namn ligger mycket nära.

12. Anmärkning till utlänningar.

13. Izmailovsky Kreml. Det är bra utsikt över den.

14. Någonstans i området för före detta Cherkizon.

15. Det är intressant att observera inte bara staden, utan också människorna.

16. "Älgön".

17. Ytterligare ett köpcentrum.

18.

19. "Svalan" åker väldigt tyst och smidigt, du kan ta en tupplur. Samtidigt accelererar det elektriska tåget ibland till nästan 100 kilometer i timmen.

20. Snö tas bort.

21. Vi anlände till Vladykino.

22.

23.

24. Vi passerar Botaniska trädgården. Härifrån kan du se perfekt.

25. Vi passerar Svalboet.

26. Plattform "Sorge", uppkallad efter den berömda sovjetiska underrättelseofficeren.

27. CSKA Stadium med en byggnad i form av UEFA-cupen.

28. Vi närmar oss Moskva City. Station "Business Center".

29. Denna station fick smeknamnet "Smaragdstaden". En fantastisk och absurd arkitektonisk lösning.

30. Vi kör bort från City.

31. Moskva är alltid någonstans.

32.

33. Vi flyttar. Vi ser Moskvas centrum, Krimbron och monumentet över Peter den store.

34. Moskva stads graffiti.

Lite till och jag kliver av vid samma station där jag landade. Restiden är cirka 80 minuter.
Det här är en så spontan turné. Det finns en idé att åka igen när det blir varmare, du kommer att behöva förbereda och tvätta fönstret i tåget.

Förresten, Moskvas museum genomför officiella rundturer i MCC.
Biljettpris - 300 rubel, schemat finns på museets webbplats.

Om du åker på egen hand kommer turnén att bli väldigt billig, kom ihåg att överföringen från tunnelbanan till MCC är gratis, och ljudrundturen är tillgänglig på Internet. Ett bra alternativ för att promenera och utforska staden, även för de som bor i den. Du kan börja och avsluta turnén var som helst, utan att vara beroende av någon.

På en rundtur i MCC kommer du att lära dig om historien om byggandet av District Railway, om ursprunget till namnen på stationerna, om händelserna som ägde rum på territoriet i regionerna som gränsar till Moskvas centralcirkel: om Peter den stores barndom och hans berömda Kozhukhov-kampanj, om vad som hände tidigare på ZIL-anläggningens territorium och vad vi kommer att se där inom en snar framtid, om var M. N. Ermolova begravdes, varför Rostokinsky-akvedukten kallades "miljonte bron", och vad Tanya Rostokinskaya blev känd för.

Turen är gratis (pris ingår inte i turnén). Resor till MCC kan betalas med biljetter ("Singel", "90 minuter", "Troika"). Det finns gratis transfer mellan Moskvas tunnelbana, Moskvas monorail och Moskvas centralcirkel inom 90 minuter efter den första passagen genom vändkorset.

Fram till våren 2017 var utflykter gratis, nu är kostnaden: 300 rubel, förmånlig* - 250 rubel.
Varje deltagare får en radioguide för utmärkt hörbarhet. Vi rekommenderar att ta med egna hörlurar. Du måste ha en insättning på 1000 rubel med dig. eller en identitetshandling. Utrustning måste lämnas tillbaka efter turen.