Tidpunkten för återupptagandet av flygtrafiken mellan Ryska federationen och Egypten, som avbröts för två och ett halvt år sedan, har återigen gått framåt. Trots att statscheferna i slutet av 2017 gick med på att öppna flygningar mellan Moskva och Kairo i februari, är det nya startdatumet för flygningar nu april. Det egyptiska nationella flygbolaget EgyptAir har fortfarande inte fått tillstånd från Federal Air Transport Agency att flyga till Moskva. Kommersants källor nämner en av anledningarna till förseningarna som önskan att säkerställa maximal säkerhet under fotbolls-VM.

Återupptagandet av flygtrafiken mellan Moskva och Kairo, preliminärt planerad till slutet av februari, skjuts upp till åtminstone april, rapporterade den egyptiska tidningen Al-Iqtisadi, med hänvisning till källor i det egyptiska luftfartsministeriet. Enligt publikationen pågår just nu "intensiva samråd och förberedelser för återupptagande av flygningar". En källa på Kairos flygplats bekräftade för RIA Novosti att inga flygningar mellan Moskva och Kairo är planerade till den 20 februari. Det finns heller ingen försäljning eller bokning av flygbiljetter för direktflyg till Moskva ännu.

Enligt en diplomatisk källa i Egypten talade den egyptiske utrikesministern med Rysslands utrikesminister Sergej Lavrov som en del av en säkerhetskonferens nyligen i München. Avdelningscheferna diskuterade också "turismärendet". Men hittills "har ministern inte specifikt instruerat sina assistenter att åka till Moskva för att ta reda på skälen till att skjuta upp återupptagandet av flygtrafiken", noterade byråns källa.

VD:n för Egyptens nationella flygbolag EgyptAir, Safuat Muslim, sa att företaget planerar att öppna flyg från Kairo till Moskva i april.

Han tillade att flygbolaget redan har fått tider på Domodedovo, "men det här betyder ingenting ännu", eftersom Rosaviation ännu inte har godkänt den inlämnade ansökan. "Därför är det inte bara för tidigt att prata om den exakta tidpunkten för flygstarten, utan också meningslöst: det kan vara april eller slutet av mars, när flygbolagen byter till sommarschemat, eller till och med maj," konstaterade generaldirektören. , och tillägger att allt bestäms i ett fungerande skick. Enligt honom har företagen kommit överens om diskar och utgångar vid flygterminaler, och alla rutiner för normal funktion av företagets representationskontor har slutförts i Kairo och Moskva. Enligt villkoren för återupptagandet av flygningar kommer ryska säkerhetstjänstemän fortfarande att vara närvarande på Kairos flygplats.

Den bilaterala flygtrafiken mellan Ryska federationen och Egypten avbröts i november 2015 efter kraschen av flygplanet Kogalymavia A321 över Sinaihalvön (orsaken kallades senare en terrorattack: en bomb fördes ombord på planet), som flög från Sharm el-Sheikh till St Petersburg. Låt oss påminna dig om att 224 personer blev offer för flygkraschen över Sinai. För att återuppta flygningarna krävde Moskva att säkerheten på egyptiska flygplatser skulle stärkas och att ryska specialister skulle involveras i kontrollprocedurer. Sedan dess har experter från Ryska federationen regelbundet genomfört kontroller på egyptiska flygplatser, men inget beslut har fattats om att återuppta flygningen.

I mitten av december förra året, som en del av Vladimir Putins besök i Kairo, gick den ryska sidan med på att återuppta direktflygen mellan Ryska federationen och Egypten. Enligt transportministeriets försiktiga prognos kan flygningar börja i februari om det mellanstatliga protokollet undertecknas. Transportministeriet insisterar på att alla politiska beslut om återupptagandet av flygningar mellan Moskva och Kairo har fattats och att tekniska frågor har lösts. Ministeriets presstjänst rapporterade detta och uppmanade alla parter att påskynda återupptagandet av flygtrafiken.

Kommersants källor i branschen tror att förseningarna kan bero på "de ryska myndigheternas önskan att säkerställa maximal säkerhet under fotbolls-VM."

Elizaveta Kuznetsova

23624

Egypten upptäcktes. Vad kommer härnäst?

Vilka blir konsekvenserna av Vladimir Putins uttalande för marknaden för resetjänster?

Ryssarna uppmuntrades återigen om ett eventuellt återupptagande av flygresor till Egypten. 11 december, Rysslands president Vladimir Putin konstaterade: den egyptiska sidan har gjort mycket arbete för att förbättra säkerheten på flygplatser, och "i allmänhet är vi redo" för att öppna direktflyg mellan Moskva och Kairo. Kapitel Ryska federationens transportminister Maxim Sokolov sade att ett motsvarande dekret skulle kunna undertecknas under de kommande dagarna och gav en riktlinje - reguljära flygningar till Kairo kan återupptas i februari 2018. Och där Kairo ligger finns det Hurghada och Sharm el-Sheikh - i alla fall ser representanter för turistbranschen exakt detta scenario.

Men hur kommer öppningen av Egypten att påverka marknaden?

Rent symboliskt

Lanseringen av flyg från Moskva till Kairo kommer att vara en symbolisk händelse för turistnäringen - som det första steget mot ett omhuldat mål. Men inget mer. Eftersom det här föremålet inte är av stort praktiskt intresse när det gäller att organisera turisttransporter. Avståndet från den egyptiska huvudstaden till resortområdena är cirka 500 km busstransfer av en sådan längd skulle vara för dyrt, extremt tröttsamt och till och med tveksamt när det gäller säkerheten. Det är mycket enklare och billigare för ryssar att flyga till stränderna i Egypten genom Minsk, Istanbul eller andra rondeller. Som ni vet är det många som nu gör just det.

Det blir en annan sak om reguljära flygningar tillåts till alla flygplatser i Egypten. Detta kommer att få betydande konsekvenser för turistnäringen. Nämligen: researrangörer vars transportpartner har möten på reguljära flyg till Hurghada och Sharm el-Sheikh kommer att få ett konkurrenskraftigt försprång. Detta är listan som ges av experter nära Rosaviatsia.

Rossiya Airlines: destinationer till Hurghada och Sharm el-Sheikh från Moskva och St. Petersburg.

"Icarus": Hurghada och Sharm el-Sheikh från Krasnoyarsk, Irkutsk, Khabarovsk.

Saratov flygbolag: Hurghada och Sharm el-Sheikh från Saratov.

"Ural Airlines": Hurghada och Sharm el-Sheikh från St. Petersburg.

"Yamal": Moskva – Hurghada.

Det är klart att Rossiya-flygen kommer att laddas, Ikar är knuten till. De övriga tre flygbolagen har inga exklusiva relationer med någon av researrangörerna. Därför kommer teoretiskt alla att få transportera dem vid behov.

Plus, om reguljära flygningar till resortflygplatser är tillåtna, kommer researrangörer verkligen att försöka ta hjälp Egyptisk luft, som måste ha lämpliga tillstånd från egyptisk sida. Med ett ord, aktiviteten i riktningen kommer att återupptas.

När charter äntligen tillåts kommer den uppdämda efterfrågan på Egypten att manifestera sig fullt ut och vissa andra turistmål kommer inte att ta emot tillräckligt med turister från Ryssland.

Var är de saknade kunderna?

En "naturlig nedgång" i kundflöden är möjlig, till exempel i Turkiet, säger experter. Eftersom sommaren Egypten alltid har varit billigare, och under den första säsongen efter att förbudet hävts kommer lokala hotellägare säkert att erbjuda oöverträffat låga priser.

Det kan finnas en minskning av turistströmmarna från Ryssland och i många andra riktningar, som, i frånvaro av Egypten, togs på av stora researrangörer för att säkerställa lastningen av deras transportkapacitet och upprätthålla försäljningsvolymer. Det gäller både exotiska och europeiska orter. "Biblio-Globus" och "Pegasus Touristik" kommer troligen att justera sina planer till förmån för Hurghada och Sharm el-Sheikh. Det är möjligt att utbudet av charterdestinationer blir knappt i detta avseende. Nedskärningarna kan påverka mångfalden av program i Bulgarien, Grekland och Cypern. Av samma anledning är optimering ganska sannolikt på vissa långdistansdestinationer - till exempel i Dominikanska republiken, som ANEX Tour, i avsaknad av tillgång till Egypten, började marknadsföra i ett året-runt-format.

Hur är det med ryska resorter? Observatörer tror att de inte är i fara för ett betydande utflöde av kundkrets. Av de tunga researrangörerna är Biblio-Globus verkligt aktiv där, och det är osannolikt att det kommer att beröva Ryssland transporter till förmån för Egypten, eftersom det redan har gjort mycket arbete för att införa ett paketresorsformat i Sotji. Dessutom finns det för närvarande inga förutsättningar för en naturlig nedgång i efterfrågan inom inhemsk turism. De som tvingades resa till Svarta havet, i brist på något billigare, migrerade redan till Turkiet sommaren 2017. Det som återstår är mestadels övertygade anhängare av ryska resorter, som per definition inte är intresserade av Afrika - oavsett priset.

Det här är de allmänna prognoserna från experter om marknadsstörningar om Egypten verkligen öppnas. Det återstår att tillägga att detta generellt sett kommer att ha en gynnsam effekt på ekonomin för stora utresearrangörer: de kommer att kunna säkerställa en ganska stabil lastning av sina flygplansflottor året runt. För i frånvaron av Egypten har alla samma sak - på sommaren är det brist på flygplan, på vintern finns det ingenstans att sätta dem. Och under sådana förhållanden är det svårt att utöka flygplansflottan.

Så vi väntar på att se hur evenemangen kommer att utvecklas på den "malkula" marknaden. Skeptiker påminner förresten om att officiellt tillstånd för flygningar från Ryssland till Egypten ännu inte har mottagits, därför finns det ingen formell grund för att bygga specifika affärsplaner.

Den 1 februari började ett nytt projekt från Dream Aero-företaget sitt arbete vid Afimall City shopping- och underhållningscenter - en flygsimulator för det berömda flygplanet Boeing-737NG.
2

Flygsimulatorn är byggd på basis av en flygsimulator, liknande de som används för att utbilda professionella civila flygpiloter. Syftet med sådana simulatorer är att exakt återge alla flygplanskontrollfunktioner och verkliga flygsituationer.

4

Flygsimulatorn är installerad på en dynamisk plattform. Tack vare den återges flygdynamiken i varje detalj. När du accelererar och lyfter kan du känna ojämnheten på betongbanan, lyfta och klättra.

5

Under flygningen bearbetar plattformen noggrant konsekvenserna av de utförda åtgärderna och flygförhållandena (rullningar, turbulens etc.). Rörligheten säkerställs av ett kraftfullt hydraulsystem som styrs av en dator. Tack vare cockpitens rörlighet, visualisering och voice-over-system skapas en komplett känsla av en riktig flygning på en Boeing 737.

7

Besökare, som befinner sig i en exakt kopia av cockpiten på ett Boeing 737NG-flygplan, omgiven av instrument och reglage som är helt identiska med de riktiga, har möjlighet att ta pilotens plats och känna sig som befälhavaren på ett stort passagerarflygplan.

8

Alla instrument visar data som motsvarar flygläget och dina handlingar.
Att lyfta, flyga och landa på en flygsimulator tillsammans med Dream Aero-instruktörer är inom allas förmåga. Simulering av flygningar i svåra väderförhållanden eller simulering av icke-standardiserade situationer är möjlig för våra utbildade gäster.

9

Tyoma sände live, vem tittade?

11

Flygvisualisering på alla rutter motsvarar helt den verkliga situationen, specifik terräng och flygläge. Datorminnet innehåller riktiga diagram över ett stort antal flygplatser, deras landningsbanor och lokala funktioner. Du kan välja din egen start- och landningsflygplats. Ta till exempel av vid flygplatserna Sheremetyevo, Charles de Gaulle eller Heathrow och landa på Male-flygplatsen mitt i Indiska oceanen.

13

Dessutom kan flygsimulatorer användas inte bara för aktiv familjerekreation eller för att organisera företagsevenemang.
Med deras hjälp kan du effektivt bekämpa ett sådant ganska vanligt fenomen som Aerophobia. Flygsimulatorer av det här slaget tillåter fler och fler människor att njuta av inte bara virtuella flygningar, utan också riktiga.

14

Inom en snar framtid planerar Dream Aero att öppna flera flygsimulatorer både i Ryssland och utomlands, i synnerhet kommer en ny flygsimulator i UAE:s huvudstad Abu Dhabi mycket snart att börja ta emot besökare.

De började prata igen efter Rysslands president Vladimir Putins möte med Egyptens president Abdel Fattah al-Sisi, som ägde rum den 11 december 2017. Putin sa att Ryssland i allmänhet är redo att öppna direktflyg med Egypten.

När öppnar direktflyg till Egypten?

Flygtrafiken mellan Ryssland och Egypten bör öppnas i början av februari 2018, men det är ännu inte säkert. Enligt ett uttalande från transportminister Maxim Sokolov kan prognosen för öppnandet av flyg i Egypten kallas "försiktig".

Direktflyg till Kairo

Än så länge talas det om att reguljära flygningar från Moskva till Kairo börjar med endast ett flygbolag. Det finns ingen information om öppnandet av charterflyg. De nationella flygbolagen i båda länderna kommer att vara de första att öppna flyg: från Ryssland kommer flygningar att utföras av flygbolaget "", och från Egypten kommer EgyptAir att flyga.

Återupptagandet av direktflyg till Kairo är det första steget mot att återuppta andra flygningar, inklusive charterflyg. Men än så länge är det inte tal om att öppna flyg till de populära semesterorterna i Egypten – Hurghada och Sharm el-Sheikh.

Uppdatering: Avtalet har undertecknats, flyg kommer att öppnas

Den 15 december 2017 undertecknade Ryssland och Egypten ett avtal om samarbete inom flygsäkerhetsområdet. Som en del av avtalet öppnar länderna direktflyg mellan Moskva och Kairo. Lanseringen av flyg till de populära semesterorterna Sharm el-Sheikh och Hurghada kommer att diskuteras separat.

Anslutningsflyg till Egypten

Trots förbudet mot flyg från Ryssland till Egypten fortsätter oberoende turister att flyga till de populära egyptiska orterna Hurghada och Sharm el-Sheikh. Flyg från Moskva, Samara och andra ryska städer med transfer i Istanbul drivs av turkiska flygbolag och.

Hurghada

För riktningen Moskva - Hurghada kan de billigaste biljetterna hittas hos flygbolaget. Flygbiljetter tur och retur med transfer i Istanbul för januari 2018 med 20 kg bagage och 8 kg handbagage kostar från 15 740 rubel.

Sharm el-Sheikh

Flygbiljetter för flyg Moskva - Sharm el-Sheikh för januari 2018 kostar detsamma som till Hurghada från 15 740 rubel till

Det kan förväntas tidigast i april – denna prognos tillkännagavs på tisdagen av egyptiska medier. Det egyptiska luftfartsministeriet anges som informationskälla. För tillfället genomgår flygresor mellan huvudstäderna i Ryssland och Egypten ett långt skede av samordning och förberedelser för återställande av flygningar, och även om de har varit officiellt tillåtna sedan februari, och deras öppning förväntades från 20.02, varken Aeroflot eller Aeroflot genomför faktisk försäljning av flygbiljetter. Det bör dock noteras att detta inte kom som en överraskning för turistmarknaden i allmänhet, verklig restaurering av Egypten förväntas här även senare - när direktflyg till och är tillåtna, och detta är uppenbarligen inte tidigare än slutet av; sommarsäsongen.

Samtidigt hävdar Al-Iqtisadi-publikationen att den planerar att ta itu med återställandet av transporter i Egypten på högsta nivå. I synnerhet, enligt hans uttalande, instruerade egyptiske utrikesministern Sameh Shoukry en av sina assistenter, som flyger till Moskva, att ta reda på de verkliga skälen för att stoppa återupprättandet av flygtrafiken. Enligt ryska uppgifter från europeiska diplomatiska källor höll dock cheferna för de egyptiska och ryska utrikesministerierna nyligen förhandlingar, som en del av ett möte på en säkerhetskonferens i München, bland annat om frågorna om att återställa turismen. Och inga "särskilda" besök behövdes.

Låt oss påminna dig om att dekretet om återställande av flygtrafiken med Egypten. Samtidigt, i andra stycket i förordningen om begränsningar av försäljning av turer, lyder den redigerade versionen följande: "Avstå från att sälja till medborgarna en turismprodukt som involverar flygtransporter (inklusive kommersiella) av medborgare från territoriet i ryska federationen till Arabrepubliken Egyptens territorium, med undantag för Kairo.

Faktum är att en ny version av dekretet om "stängning av Egypten" undertecknades, det vill säga i dekretet av den 8 november 2015 nr 553 "Om vissa åtgärder för att säkerställa Ryska federationens nationella säkerhet och skyddet av medborgare i ryska federationen från kriminella och andra olagliga handlingar," förblev transportförbudet "för med undantag för regelbunden flygtransport till Kairo." Och redan den 10 januari dök flygningar från Moskva till Kairo upp på onlinebrädorna på flygplatserna Sheremetyevo och Domodedovo. Flygstarten tillkännagavs den 1 februari och sedan den 20 februari, men ingen av dem har faktiskt ägt rum ännu.

Researrangörerna var i sin tur redo att lansera program från Kairo - till exempel planerade företaget TezTour att erbjuda kombinerade program, inklusive en utflyktsdel av Kairo eller Alexandria, samt en semester i. Som PR-chefen Larisa Akhanova berättade för korrespondenten för informationsgruppen TURPROM, pratade de om storstadssemester i Kairo eller Alexandria, som ligger vid Medelhavets stränder, i kombination med en strandsemester vid Röda havets semesterorter. "För dem som kommer att använda tjänsterna för reguljära flyg till Kairo, kommer sådana turer att se ut som en eller två nätter i Egyptens huvudstad med ett besök, som inkluderar, inklusive den allra första, varefter turisten kan åka på Röda havet buss”, förklarade Larisa Akhanova.

Men trots all beredskap på turistmarknaden var prognoserna för Egypten ganska pessimistiska. Som experter noterade, trots det faktum att allt talar om den förestående lanseringen av de första flygen till Kairo, har ingen ännu meddelat de exakta datumen, vilket betyder att det kan antas att det fortfarande finns olösta problem mellan Ryssland och Egypten. "För tillfället är allt i Egypten redo att välkomna ryska turister, men allt beror på flyget - biljetter till Moskva-Kairo-flyg är fortfarande inte till försäljning. Det vill säga, för att prata om något specifikt måste du vänta på information om vilket datum flygningar i riktningen kommer att börja. Jag kan anta att det finns något annat som vi inte vet om, eftersom den egyptiska sidan själv var mycket intresserad av att starta flygningar så snabbt som möjligt", betonar chefen för värdföretaget "" i Egypten.

Samtidigt, enligt experten, väntar nu alla bara på charter. "Men enligt uppgifter som jag också får från öppna källor kommer förhandlingar om denna fråga att äga rum först i april. Våra egyptiska partners säger att detta är Rysslands krav. Därför tror jag inte att vi kan räkna med full öppning ens på sommaren. Troligtvis kommer detta att hända först nästa vintersäsong. Men detta är bara ett antagande”, avslutade Zalivin.

Låt oss tillägga att vilken resebyrå som helst kan placera en väderwidget i form av en vacker interaktiv karta på sin webbplats gratis, och på så sätt förbättra potentiella turisters uppfattning om sin internetresurs. Så om du har en sektion på din webbplats dedikerad till Egypten, infoga följande widgets där:

1. Egypten - toppattraktioner genom landet -
2. Egypten – toppattraktioner Kairo -