Plan som kraschade i år. Ditt meddelande har skickats, tack för att du deltar i projektet. Besättningsfel

Det anses vara ett flygplan. Trafikolyckor är mycket vanligare än flygolyckor. Flygkrascher är dock mer utbredda. Dussintals eller till och med hundratals människor dör i dem. Detta bekräftas av statistiken över flygolyckor i Ryssland.

Topp 5 incidenter efter antal offer (2006−2015)

Under de senaste 10 åren har flygolyckor inträffat av olika anledningar. I cirka 80 % av fallen var orsaken till kraschen mänskliga fel. Fel gjordes antingen av besättningsmedlemmar eller marktjänster.

Katastrof i Irkutsk (2006)

Statistiken över flygolyckor i Ryssland över 10 år är sorglig. Under denna period inträffade flera stora flygolyckor som krävde livet på både vuxna och barn. En av dem hände den 9 juli 2006. Den dagen gjorde flygplanet Airbus A310-324, som ägs av Siberia Airlines, ett passagerarflyg från Moskva till Irkutsk.

Flygplanet flög säkert till sin destination och började landa. Av någon anledning kunde den inte stanna på banan. Planet rullade av banan i hög hastighet och kraschade in i en betongbarriär.

På grund av kollisionen kollapsade flygplanets skrov. En brand startade i hytten. Några människor överlevde tack vare besättningens agerande. Om konduktörerna inte hade vidtagit nödvändiga åtgärder hade statistiken över flygolyckor i Ryssland varit mer skrämmande.

En av de modiga besättningsmedlemmarna visade sig vara Andrei Dyakonov. För att rädda människor slog en ung flygvärdinna ner dörren på planet. Andrei Dyakonov själv hade inte tid att ta sig ut ur den brinnande stugan. Han släppte ut passagerare till sista stund.

Victoria Zilbershtein, som jobbar som flygvärdinna, utförde en heroisk bedrift. På grund av att ett flygplan kolliderade med en betongbarriär, befann sig flickan under ett spillror av resväskor och stolar. Efter att ha kommit ut under den började flygvärdinnan ta sig mot nödutgången. Hon öppnade luckan och började släppa ut folk. Sedan kom hon ut själv.

Tragedi nära Donetsk (2006)

Statistik över flygolyckor i Ryska federationen indikerar att en av de storskaliga flygolyckorna inträffade på morgonen den 22 augusti 2006. Flygplanet Tu-154M, som ägs av det ryska företaget Pulkovo, lyfte från St. Petersburg. Det fanns 10 besättningsmedlemmar och 160 passagerare ombord. Personerna på denna flygning omfattade 45 barn.

När det flög över Donetsk-regionen mötte planet ogynnsamma väderförhållanden - åskväder och kraftigt hagel. Besättningen, som försökte ta sig ur svåra väderförhållanden, gjorde ett ödesdigert misstag. Planet började snabbt tappa höjd, och sedan kraschade det och kraschade in i sidan av en ravin. Alla människor ombord dödades.

En utredning genomfördes efter katastrofen. Statistik över flygplanskrascher i Ryssland visar att flygplan ofta kraschar på grund av vissa problem som inte uppmärksammades av besättningen i tid. I det här fallet var orsaken till tragedin misstag som piloterna gjorde.

Flygkrasch i Perm (2008)

Under hösten kompletterades statistiken över flygolyckor i Ryssland med ytterligare en tragedi. Natten till den 14 september lyfte ett flygplan från det ryska flygbolaget Aeroflot-Nord, Boeing 737-505, från Moskvas flygplats Sheremetyevo. Passagerarflyget genomfördes till Perm. Flygningen gick bra, men vid landningsögonblicket inträffade tragedin. Flygplanet kraschade några kilometer från flygplatsen.

Det fanns 6 besättningsmedlemmar och 82 passagerare ombord på den dödliga flygningen. Ingen var avsedd att överleva flygkraschen. Bland de döda fanns 7 barn. En undersökning som gjordes efter tragedin visade att planet var fullt operativt. uppstod på grund av fel av besättningsmedlemmar.

Kanske spelade pilottrötthet en ödesdiger roll. Innan den tragiska flygningen genomförde de flera flygningar och hann inte vila helt. En av piloterna var berusad. Detta bekräftades av en rättsmedicinsk undersökning.

Flygolycka i Kazan (2013)

Statistik över passagerarplanskrascher i Ryssland inkluderar en händelse som inträffade på kvällen den 17 november 2013. Ett flygplan från Tatarstan Boeing 737-500 lyfte från Domodedovo till Kazan. 44 personer köpte biljetter till det olyckliga flyget. Det fanns även 6 besättningsmän ombord.

Kraschen inträffade under landning. Planet kraschade i marken och kraschade. Alla människor på planet dog. Orsaken till fallet var besättningsmedlemmarnas felaktiga handlingar. Kanske var piloterna inte tillräckligt professionellt utbildade. Utredningen misstänkte att den avlidne befälhavaren olovligen skaffat yrkesflygarcertifikat.

Flygkrasch över Sinai (2015)

Ett terrordåd är en av anledningarna till att flygplan störtade i Ryssland. Statistik visar att 2015 upplevde vårt land den största katastrofen på grund av militanternas handlingar - Airbus A321-flygplanet kraschade. Planet lyfte den 31 oktober från Sharm el-Sheikh mot St. Petersburg. Landningen var dock inte avsedd att ske.

23 minuter efter starten från den egyptiska flygplatsen förlorades radiokontakten med flygplanets besättning. Det visade sig senare att planet kraschade på Sinaihalvön. Det fanns 217 passagerare och 7 besättningsmedlemmar ombord. Ingen överlevde flygkraschen. Bland de döda fanns 25 barn. Den yngsta passageraren, som blev en symbol för tragedin, var bara 10 månader gammal.

Planet skapades 18,5 år före flygkraschen. Vid datumet för kraschen drevs flygplanet av ryska Kogalymavia LLC. Efter händelsen lades flera versioner av orsakerna till tragedin fram. Många trodde att flygkraschen orsakades av Kogalymavia-specialister som inte skötte planet ordentligt. Utredningen visade att kraschen inträffade till följd av en terrorattack.

De mest pålitliga flygbolagen i Ryska federationen

Flera dussin flygbolag är registrerade i Ryssland: Globus, Pobeda, Dexter, Kogalymavia (Metrojet), etc. För att fastställa tillförlitligheten bedöms ett visst företag enligt olika kriterier. Den viktigaste anses vara den tekniska säkerheten för flygplan, eftersom flygplanskrascher ofta inträffar på grund av haverier.

Europeiska byrån för luftfartssäkerhet har sammanställt en klassificering av de mest pålitliga flygbolagen som är verksamma i Ryska federationen. I topp tre fanns företag som Ural Airlines, S7 Airlines och Aeroflot.

"Ural Airlines"

Det namngivna företaget anses vara det mest pålitliga och säkra i Ryssland. Det har bedrivit reguljära flygningar till olika delar av världen i mer än 20 år. Under denna period inträffade inga större flygolyckor i Ryssland. Flygbolagets statistik är mycket bra.

Endast ett fåtal olyckor är kända. Alla incidenter är relaterade till motorproblem. Flygplansbefälhavare, när funktionsstörningar upptäcktes, beslutade att nödlanda. Det var aldrig några skadade eller skadade.

S7 flygbolag

Andra plats i listan över de säkraste företagen upptas av S7 Airlines (Sibirien). Historien om detta flygbolag går tillbaka till 1957, när Tolmachevsky United Air Squadron skapades. På grundval av detta skapades 1992 ett flygbolag som heter Sibir. 2006 ändrades varumärket. Flygbolaget blev känt som S7 Airlines.

Detta företags historia inkluderar en flygolycka i Ryssland. Statistiken för flygbolaget S7 Airlines är följande:

Hösten 2001 kraschade ett passagerarplan som flög från Tel Aviv till Novosibirsk. Flygplanet kraschade rakt in i Svarta havet. Tragedin krävde 78 människors liv. Planet kraschade på grund av att det träffades av en luftvärnsmissil. Den lanserades under militära övningar som ägde rum i det ögonblicket på Krimhalvön.
I slutet av augusti 2004 kraschade ett plan som flög från Moskva till Sotji. Det fanns 51 personer ombord. Alla besättningsmedlemmar och passagerare dödades. Orsaken till tragedin var en terrorattack.
Sommaren 2006 inträffade en flygolycka i Irkutsk, som beskrevs ovan. Besättningen kunde inte landa. 125 personer dog.

Aeroflot

Flygkraschstatistik för ryska flygbolag visar att ett annat säkert flygbolag är Aeroflot. Han ligger trea på rankingen. Aeroflot grundades 1923. Under Sovjetunionens kollaps separerade många små flygbolag från det. 1992 skapades JSC Aeroflot - Russian International Airlines. Från detta ögonblick börjar företagets moderna historia.

Nu är Aeroflot det största flygbolaget i Ryssland. Den bedriver internationella och inrikesflyg. Under perioden från 1992 till idag har det skett 4 flygolyckor som krävt människoliv. Det har också rapporterats 5 olyckor utan skadade.

Den mest kända flygolyckan är tragedin som inträffade nära Mezhdurechensk. Nyheter om henne spreds över hela världen. Våren 1994 kraschade ett passagerarplan som flög från Moskva till Hong Kong. Kraschen orsakades av flygplanets pilot. Mannen satte sin 15-årige son vid rodret. 75 personer dog.

Vad är statistiken över flygolyckor i Ryssland? En fråga som uppstår för många människor som bestämmer sig för att åka utomlands eller till en annan stad i sitt hemland. Baserat på tillgänglig information kan vi dra slutsatsen att större flygolyckor är sällsynta, med tanke på det enorma antalet flygningar som äger rum varje dag.

Varför kraschar flygplan, vilka är farligast? Varje fall är unikt på sitt sätt, det kan vara ett tekniskt fel, pilotfel eller olycka, dessutom är vissa flygplatser ganska farliga i sig. Nyheter om katastrofer lockar alltid människors uppmärksamhet, även om de inte kände till någon av de döda eller skadade. Den senaste tiden har det funnits en trend mot en ökning av antalet flygolyckor. Idag presenterar vi de tio största incidenterna under 2015.

1

Den största tragedin 2015, där 224 människor dog. Airbus flög från Sharm el-Sheikh till St. Petersburg, planet tillhörde företaget Kogalymavia. En utredning om hösten pågår just nu.

2 24 mars, södra Frankrike, Airbus A320

Planet tillhörde Germanwings. Reste från Bareslona till Düsseldorf. 142 passagerare och 8 besättningsmedlemmar dödades. Enligt de dekrypterade svarta rutorna inträffade tragedin på grund av avsiktliga handlingar av planets andrapilot Andreas Lubitz.

3 30 juni, norra Sumatra, Herculer C-130B

Ett militärt transportplan kraschade in i ett bostadsområde i den sydvästra provinshuvudstaden 2 minuter efter start. Före kraschen rapporterade piloten om motorproblem. Planet vände för att återvända till basen, men då hände något irreparabelt. 122 personer dog ombord och på marken var antalet offer 19 personer.

4 16 augusti, Papuaprovinsen, Indonesien, ATR-42-300

Ett passagerarplan från Trigana Air Service flög från provinshuvudstaden till Oxybils flygplats. Fallet inträffade efter en kollision med ett berg. 54 personer dog, inklusive 49 passagerare ombord. Orsakerna till kollisionen är fortfarande under utredning.

5 4 november, Sudan, AN-12

Strax efter start (800 meter från landningsbanan) kraschade transportplanet. Enligt preliminära uppgifter orsakades tragedin av överbelastning. 39 människor dog, inklusive besättningen på planet. 3 passagerare överlevde kraschen.

6 18 januari, Syrien, lastplanskrasch

På grund av dåligt väder inträffade en olycka nära flygplatsen Abu az-Zuhur. 35 militärer som fanns ombord dödades.

7 4 februari, Taiwan, ATR-72 flygplan

Planet lyfte från Taipei Songshan Aieport Airport och var på väg till Kinmen Archipelago. Strax efter start slog han en bro och föll i floden. Olyckan dödade 43 personer och skadade 17. Bland dem fanns passagerare i en taxi som körde över bron. Uppgifterna om utredningen av tragedin säger att omedelbart före fallet gav flygkaptenen SOS-signaler till avsändaren och rapporterade problem med motorn.

8 26 januari, Spanien, F-16

En krasch med ett grekiskt BBC-plan som ingick i NATO:s taktiska ledarskapsprogram. Han föll på flygfältet där han lyfte. Piloten lyckades inte nå höjd, vilket ledde till att planet kraschade i området där det andra flygplanet befann sig och rammade dem. Som ett resultat av tragedin dödades 11 personer och ytterligare 20 skadades.

9 13 november, Slovakien, MI-2

Som ett resultat dödade en ukrainsk helikopterkrasch 6 personer. Enligt de första rapporterna orsakades kraschen av piloten som underskattade väderförhållandena.

10 4 november, Krim, Cessna 336

Kraschen av ett lätt flygplan inträffade nära flygplatsen i Koktebel Planetary Sports Center. 4 personer dödades, inklusive piloten. En utredning om kraschen pågår.

Utredningen av flygplanskrascher kan bara bli framgångsrik om svarta lådor hittas, från vilka det är möjligt att rekonstruera händelserna under flygningens sista minuter. I de flesta fall är orsakerna flygplansfel, mindre ofta - dåligt väder och mänskliga fel.

Fem källor hittills:
1) 9 april 2012. Statistik över flygolyckor i Ryssland http://hozyain-club.ru/ news/statistika-aviakatastrof-v-rossii.html
2) Ryssland har blivit ledande när det gäller dödsfall i flygkrascher (foton, videor). Irina Stasyuk, journalist - 3 april 2012, 13:07 http://news.tochka.net/114390-kak-chast ... oto-video/
3) 31 oktober 2015. Flygkrascher 2010-2015 http://aircrash.ucoz.net/publ/5-1
4) 19:38 2013-11-18. Det största flygplanet kraschade i Ryssland 2001-2013 http://ria.ru/spravka/20131117/97749634 ... gistration
5) Ryskt flygkrasch: "post-80s" syndrom (Guanchazhewan, Kina) http://inosmi.ru/army/20150721/229206538.html

resultat
År 2001
1) I juli kraschade en Tu-154 på Irkutsks flygplats. Alla 145 personer dog.
2) I oktober kraschade en rysk Tu-154 som flög från Tel Aviv i Svarta havet. Alla ombord dog – 77 personer.

År 2002
1) I augusti inträffade den värsta helikopterolyckan i världen i Tjetjenien. En Mi-26 med militär personal ombord sköts ner av en missil. Samtidigt överbelastades helikoptern två gånger, och landade till och med på ett minfält. 127 personer dog.

År 2004
1-2) Den 24 augusti störtade två ryska plan till följd av terrorattacker. Tu-154 och Tu-134 lyfte från Moskva, från flygplatsen Domodedovo, till Sochi och Volgograd. Var och en bar en självmordsbombare. Nästan samtidigt som de gjorde explosioner, båda planen föll. 90 personer dog. Senare tog ledaren för de tjetjenska militanterna, Shamil Basayev, ansvaret för attackerna.

År 2006
1) Den 9 juli kraschade en Airbus A-310 på flygplatsen i Irkutsk. Planet sladdade av banan. 125 personer dog.
2) Den 22 augusti kraschade en Pulkovo Airlines Tu-154M i Donetsk. Ett plan som flög från Anapa till St Petersburg försökte flyga över ett åskmoln. Den föll i en platt svans och kraschade i marken. 170 personer dog.

År 2008
1) I september kraschade en Boeing 737 i Perm vid landning. Planet tillhörde flygbolaget Aeroflot Nord, som flög från Moskva. 88 personer dog.

År 2010
1) I augusti störtade ett An-24-plan i Krasnoyarsk-territoriet. Föll vid landning på Igarkas flygplats. 12 personer dog i katastrofen.

År 2011
1) Den 1 januari, en brand i ett Tu-154-plan på Surgut flygplats, 3 personer dog, 43 skadades.
2) Den 20 januari kraschade AS-355N-helikoptern i Leningrad-regionen, 1 person dödades, tre skadades;
3) Den 5 februari kraschade en Mi-2 helikopter under start i Kalmykia, 2 personer dödades.
4) Den 5 mars kraschade en An-148 i Belgorod-regionen, 6 personer dödades.
5) Den 15 mars kraschade en Mi-8-helikopter nära Krasnoyarsk, inga dödsoffer.
6) Den 19 mars kraschade en Ka-26-helikopter nära Ufa, inga dödsoffer.
7) Den 6 april kraschade en SU-27 nära Vladivostok, inga dödsoffer.
8) Den 27 maj kraschade en Mi-2-helikopter i Stavropol-regionen och dödade en person.
9) Den 7 juni kraschade ett Piper-plan i Vladimir-regionen och dödade två personer.
10) Den 8 juni kraschade en privat Robinson-helikopter i Elbrusområdet, inga dödsoffer.
11) Den 21 juni inträffade en Tu-134-plankrasch i Karelen. Planet gjorde en hårdlandning nära Petrozavodsks flygplats. Flygplanskroppen kollapsade och en brand startade. 47 personer dog.
12) Den 22 juni kraschade en Mi-2-helikopter i Krasnodar-regionen, piloten dog.
13) 23 juni: En MiG-29 kraschade nära Astrakhan, båda piloterna dödades.
14) Den 4 juli kraschade ett Eurostar-plan i Moskva-regionen, en person dog.
15) Den 5 juli kraschade en Mi-8-helikopter nära Irkutsk, 2 personer dödades.
16) Den 10 juli kraschade Robinson-44-helikoptern i Krasnoyarsk-territoriet, piloten dog.
17) Den 11 juli nödlandade An-24 i Tomsk-regionen. Under flygningen fattade motorn eld, piloterna landade planet på vattnet och dödade 7 personer.
18) Den 17 juli nödlandade en Mi-8 i Krasnoyarsk-territoriet, inga dödsfall inträffade.
19) Den 19 juli kraschade en Mi-8-helikopter i Sverdlovsk-regionen och dödade piloten.
20) Den 25 juli kraschade en Mi-8-helikopter nära byn Billings i Chukotka Autonoma Okrug, 3 personer dödades.
21) Den 25 juli kraschade ett enmotorigt plan i Vladimir-regionen, 2 personer dödades.
22) 8 augusti An-24 krasch på Blagoveshchensk flygplats, 12 skadade.
23) Den 9 augusti störtade ett An-12-plan i Magadan-regionen och dödade 11 människor.
24) Den 15 augusti kraschade ett Piper-plan i Leningrad-regionen, 3 personer dödades.
25) Den 20 augusti kraschade ett privat Yak-18-plan i Leningrad-regionen, 4 personer dödades.
26) Den 22 augusti kraschade ett AN-2-plan i Republiken Tyva, 1 person dog.
27) Den 26 augusti kraschade en MI-24 i Primorsky-territoriet, 1 person dog.
28) Den 29 augusti kraschade en MI-24 i Karachay-Cherkessia, 5 personer skadades.
29) Den 6 september kraschade en Mig-31 i Perm-regionen, båda piloterna dödades.
30) Den 7 september kraschade ett Yak-42-plan med Lokomotivs hockeylag i Yaroslavl. Av de 45 personerna ombord överlevde endast en flygtekniker. Efter denna katastrof instruerade Dmitrij Medvedev den ryska regeringen att stänga alla tvivelaktiga flygbolag, och för resten - att skärpa sina kontroller.

År 2012
1) Den 11 september försvann ett vanligt An-28-flygplan som tillhörde Federal State Unitary Enterprise "Kamchatka Aviation Enterprise" från kommunikationen i området av byn Palan. Det fanns 13 personer ombord på planet som opererade från Petropavlovsk-Kamchatsky till Palana. Planet hittades liggande på sidan i snåret av dvärgcederträ tio kilometer från Palana. Tio personer dog i kraschen.
2) Den 2 april 2012 kraschade ett passagerarplan ATR-72 som flög från Tyumen till Surgut under starten på Tyumens flygplats. Enligt preliminära uppgifter fanns det 43 personer ombord - 39 passagerare och fyra besättningsmedlemmar. ATR-72 är ett kortdistans turbopropflygplan. Flygplanet är konstruerat för att ta upp till 74 passagerare och flygs av två piloter.

År 2013
1) Den 17 november klockan 19.30 Moskvatid kraschade ett Boeing 737-plan på väg från Moskva till Kazan under landning på Kazans internationella flygplats. Det var en explosion. Enligt preliminära uppgifter dödades sex besättningsmedlemmar och 44 passagerare.

År 2014
Det har ännu inte inträffat några större civila flygplansolyckor.

År 2015
1) Den 31/10/15 lyfte Airbus A320 "Kagalymavia"-flygplanet, flygning 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, kl. 6:51 Moskva-tid och kl. 7:14 kontaktade inte Larnaca, och märket försvann från radarskärmen. Det fanns 217 personer och 7 besättningsmedlemmar ombord. Alla dog över Sinaihalvön.
2) Mig-31 försvann från radarskärmar den 30 oktober klockan 18:38 Moskva-tid. Flygplanet var på väg tillbaka till sitt hemmaflygfält i Kamchatka-territoriet efter att ha genomfört en planerad träningsflygning. ”Piloterna fördes med helikopter till Klyuchi, och nu transporteras de till Yelizovo. De undersöks där, säger myndighetens samtalspartner. Enligt honom skadades en pilot vid utkastningen, den andra skadades inte. Piloterna till militärflygplanet MiG-31 som kraschade i Kamchatka evakuerades från landningsplatsen. En källa inom brottsbekämpande myndigheter rapporterade detta till RIA Novosti.

Det finns fortfarande inte tillräckligt med uppgifter om krigen i Tjetjenien, Georgien och Ukraina.

Tskhinvali, 16 januari – Sputnik. Ett turkiskt Boeing 747-fraktplan kraschade på morgonen den 16 januari nära Kirgizistans huvudstad när det flög från Hongkong till Bishkek. Enligt ministeriet för nödsituationer i Kirgizistan kraschade planet i området för en semesterby i närheten av flygplatsen. Enligt preliminära uppgifter förstördes cirka 15 bostadshus i byn och 20 personer dog i dem.

Nedan finns RIA Novostis bakgrundsinformation om stora flygolyckor i världen sedan 2015

Den 25 december kraschade ett Tu-154-plan från det ryska försvarsministeriet, som var på väg till Syrien, några minuter efter starten från Sotjis flygplats. Det fanns 92 personer ombord - åtta besättningsmedlemmar och 84 passagerare, inklusive åtta militärer, 64 artister från Alexandrov Ensemble, nio representanter för ryska tv-kanaler, chefen för Fair Aid välgörenhetsstiftelsen Elizaveta Glinka, känd som Doctor Lisa, och två federala statsanställda. Channel One, NTV och Zvezda rapporterade att deras anställda var ombord.

Den 7 december kraschade ett plan med 47 personer (42 passagerare och fem besättningsmedlemmar) nära staden Havelian i Pakistan. Flygplanet lyfte från staden Chitral i norra delen av landet och var tänkt att landa i Islamabad. Planets pilot utfärdade en nödsignal strax innan planet försvann från flygledarnas radar. Alla dog i katastrofen. Listan över passagerare på planet, publicerad i media, omfattar 31 män, nio kvinnor och två barn.

Den 29 november störtade ett plan i Colombia, 50 kilometer från Medellin. Det fanns 77 personer ombord på flygplanet - nio besättningsmedlemmar och 68 passagerare, inklusive spelare och personal från den brasilianska fotbollsklubben Chapecoense, som flög till det första mötet i Copa Sudamericana-finalen. Orsaken till flygkraschen var planets otillräckliga bränsletillförsel. Som ett resultat av olyckan överlevde sex personer, varav tre är Chapecoense-spelare, medan 71 personer dog.

Den 3 december kraschade ett polisplan som lyfte från staden Pankal Pinang på Banka Island, i Indonesien, i området av Linga-skärgården, som ligger nära den södra utgången av Malackasundet. Det fanns 13 personer ombord, alla dog. Enligt chefen för Tanjung Pinangs flottbas hördes en explosion innan planet kraschade.

Den 1 juli, i Irkutsk-regionen, fick ett Il-76-flygplan, som var upptaget med att släcka storskaliga skogsbränder, ingen kontakt. Ett markräddningsteam upptäckte en kraschad Il-76 söder om byn Rybny Uyan på sluttningen av en av kullarna. Alla tio besättningsmedlemmar dödades.

Den 19 maj försvann ett Egyptair-passagerarflygplan Airbus A320, som flög från Paris till Kairo på flight MS804, från radarn. Planet försvann 20 minuter efter att ha kommit in i det grekiska rymden. Det fanns 66 passagerare och besättningsmedlemmar ombord. En dag senare hittades flygplanets vrak och passagerarnas tillhörigheter i havet 290 kilometer norr om staden Alexandria.

Den 19 mars kraschade en passagerare av Boeing 737-800 från Dubai i Rostov-on-Don. Planet kraschade till vänster om banan när det landade under dåliga siktförhållanden. Det fanns 55 passagerare och sju besättningsmedlemmar ombord, som alla dog.

Den 24 februari försvann ett Tara Airlines-plan från radarn i bergen i Nepal. Planet lyfte från staden Pokhara och var på väg mot staden Jomsom. Det fanns 23 personer ombord på planet: 20 passagerare, inklusive två barn, och tre besättningsmedlemmar. Det finns inga överlevande.

Den 31 oktober lyfte flygplanet Airbus-321 från flygbolaget Kogalymavia, som trafikerade flight 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, från Egypten klockan 6.21 Moskva-tid och försvann från radarskärmarna efter 23 minuter. Det fanns 217 passagerare och sju besättningsmedlemmar ombord. Vraket av ett ryskt civilt flygplan hittades i mitten av Sinaihalvön i Egypten. Ingen överlevde katastrofen.

Den 16 augusti, i den indonesiska provinsen Papua, kraschade ett indonesiskt ATR-passagerarplan från Trigana Air Service, som flög från provinshuvudstaden Jayapura till Oxybil Airport, i en kollision med ett berg. Det fanns 49 passagerare och fem besättningsmedlemmar ombord på planet, som alla dog.

Den 30 juni kraschade ett fyrmotorigt Hercules C-130B militärtransportflygplan, tillverkat för mer än ett halvt sekel sedan av det amerikanska flygbolaget Lockheed, in i ett bostadsområde i sydvästra delen av huvudstaden i den indonesiska provinsen norra Sumatra cirka två minuter efter start från Medans Soewondo Air Force Base. , efter att ha flugit bara cirka fem kilometer. Strax före kraschen rapporterade piloten motorproblem till flygledare och C-130 kraschade när den vände för att återvända till basen. Det fanns 122 personer ombord på det kraschade planet, de dog. Ytterligare 19 personer dog på marken.

Den 24 mars kraschade ett Airbus A320-flygplan som tillhörde Germanwings och som flög från Barcelona (Spanien) till Düsseldorf (Tyskland) i södra Frankrike i departementet Alpes-Haute-Provence. Det fanns 142 passagerare och åtta besättningsmedlemmar ombord på flygplanet. De dog alla. Inspelningar från de upptäckta svarta lådorna tyder på att kraschen var resultatet av avsiktliga handlingar av den biträdande piloten, den tyske medborgaren Andreas Lubitz.

Den 10 mars, nära byn Villa Castella i Argentina, på cirka 100 meters höjd, kolliderade två helikoptrar med deltagare i inspelningen av en dokusåpa om överlevnad under svåra förhållanden - Tappade. Flygkraschen dödade alla tio personer (åtta franska och två argentinska piloter), inklusive 2012 års olympiska simmästare Camille Muffat, 2008 års olympiska bronsmedaljörsboxare Alexis Vasten och den berömda yachtseglaren Florence Artaud.

Den 4 februari, i Taiwan, träffade ett ATR 72-flygplan, som lyfte från Taipei Songshan flygplats i riktning mot Kinmen Archipelago, en bro och föll i Keelungfloden. Det fanns 53 passagerare ombord, inklusive 31 turister från Kina och fem besättningsmedlemmar. Till följd av händelsen dog 43 personer.

Den 26 januari i Spanien misslyckades ett grekiskt flygvapenplan som deltog i Natos taktiska ledarskapsprogram att nå höjd under start och kraschade till marken i ett område där andra plan befann sig. Han rammade flera av dem. Som ett resultat av katastrofen dödades 11 människor och ytterligare 20 skadades.

Den 18 januari, i Syrien, kraschade ett arméfraktplan nära flygplatsen Abu al-Zuhur i Idlib-provinsen på grund av dåligt väder. Minst 35 militärer dödades.

Den 18 februari försvann ett iranskt passagerarplan ATR-72 från Iran Aseman Airlines, som flög mellan Teheran och staden Yasuj, från radarn. ISNA rapporterade, med hänvisning till Iran Aseman Airlines, att planet kraschade och att alla 66 personer - 60 passagerare och sex besättningsmedlemmar - ombord på fartyget dödades. Planet kraschade nära staden Semirom i Isfahan.

Den 11 februari försvann ett passagerarplan An-148 från Saratov Airlines, som flög från Moskva till Orsk, från radarskärmarna några minuter efter start från flygplatsen Domodedovo. Vraket av flygplanet hittades nära byn Stepanovskoye, Ramensky-distriktet, Moskva-regionen. Det fanns 71 personer ombord, inklusive sex besättningsmedlemmar. De dog alla.

Den 7 juni i Myanmar försvann ett kinesiskt tillverkat Y-8 fyrmotorigt militärt transportflygplan med turboprop som fraktade militärfamiljer från garnisoner i södra Myanmar till Yangon från radarn när de flög över Andamansjön. Under en sökinsats upptäcktes dess vrak till sjöss. Det fanns 122 personer ombord på det kraschade planet, inklusive 14 besättningsmedlemmar, 35 militärer och 73 familjemedlemmar till militär personal, inklusive 15 barn. Flygplanet fraktade också 2,4 ton last.

Den 20 mars, i Sydsudan, landade ett South Supreme Airlines-plan som anlände till staden Wau från den sydsudanska huvudstaden Juba landningsbanan, hoppade sedan och kraschade, varefter det fattade eld. Samtidigt var dörren till flygplanet öppen, vilket gjorde att räddningspersonal snabbt kunde evakuera alla passagerare. Det fanns 40 passagerare och fem besättningsmedlemmar ombord på planet, som alla överlevde. 37 personer skadades.

På morgonen den 16 januari flög en last Boeing 747-400 från ett turkiskt flygbolag som flyger från Hongkong (PRC) till Bishkek (Kirgizistan) av banan på Manas internationella flygplats i Kirgizistans huvudstad och kraschade in i en bostadsby i Kirgizistan. ett dacha-kooperativ i närheten av flygplatsen. Kropparna av 38 personer hittades på olycksplatsen, inklusive fyra besättningsmedlemmar och 34 medborgare i Kirgizistan, varav 16 var barn. En annan invånare i byn dog därefter på sjukhus av svåra brännskador. Ett 30-tal bostadshus i byn förstördes.

Den 25 december kraschade ett Tu-154-flygplan från det ryska försvarsministeriet, som var på väg till Syrien, några minuter efter starten från Sotjis flygplats. Det fanns 92 personer ombord - åtta besättningsmedlemmar och 84 passagerare, inklusive åtta militärer, 64 artister från Alexandrov Ensemble, nio representanter för ryska tv-kanaler, chefen för Fair Aid välgörenhetsstiftelsen Elizaveta Glinka, känd som Doctor Lisa, och två federala statsanställda. Channel One, NTV och Zvezda rapporterade att deras anställda var ombord.

Den 29 november störtade ett plan i Colombia 50 kilometer från Medellin. Det fanns 77 personer ombord på flygplanet - nio besättningsmedlemmar och 68 passagerare, inklusive spelare och personal från den brasilianska fotbollsklubben Chapecoense, som flög till det första mötet i Copa Sudamericana-finalen. Orsaken till flygkraschen var planets otillräckliga bränsletillförsel. Som ett resultat av olyckan överlevde sex personer, varav tre är Chapecoense-spelare, medan 71 personer dog.

Den 31 oktober lyfte flygplanet Airbus-321 från flygbolaget Kogalymavia, som trafikerade flight 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, från Egypten klockan 6.21 (Moskvatid) och försvann från radarskärmarna efter 23 minuter. Det fanns 217 passagerare och sju besättningsmedlemmar ombord. Vraket av ett ryskt civilt flygplan hittades i mitten av Sinaihalvön i Egypten. Ingen överlevde katastrofen.

Den 30 juni kraschade ett fyrmotorigt Hercules C-130B militärtransportflygplan, tillverkat för mer än ett halvt sekel sedan av det amerikanska flygbolaget Lockheed, in i ett bostadsområde i sydvästra delen av huvudstaden i den indonesiska provinsen norra Sumatra cirka två minuter efter start från Medans Soewondo Air Force Base. , flygande cirka fem kilometer. Strax före kraschen rapporterade piloten motorproblem till flygledare och C-130 kraschade när den vände för att återvända till basen. Det fanns 122 personer ombord på det kraschade planet, de dog. Ytterligare 19 personer dog på marken.

Den 24 mars, i södra Frankrike, i departementet Alpes-Haute-Provence, kraschade ett Airbus A320-flygplan som tillhörde Germanwings och som flög från Barcelona (Spanien) till Düsseldorf (Tyskland). Det fanns 142 passagerare och åtta besättningsmedlemmar ombord på flygplanet. http://ria.ru/world/20150324/1054182945.html De dog alla. Inspelningar från de upptäckta "svarta lådorna" tyder på att kraschen var resultatet av avsiktliga handlingar av den biträdande piloten, den tyske medborgaren Andreas Lubitz.

Den 10 mars, nära byn Villa Castella i Argentina, på cirka 100 meters höjd, kolliderade två helikoptrar med deltagare i inspelningen av dokusåpan om överlevnad under svåra förhållanden, Dropped. Flygkraschen dödade alla tio personer (åtta franska och två argentinska piloter), inklusive 2012 års olympiska simmästare Camille Muffat, 2008 års olympiska bronsmedaljörsboxare Alexis Vasten och den berömda yachtseglaren Florence Artaud.

Den 18 januari, i Syrien, kraschade ett arméfraktplan nära flygplatsen Abu al-Zuhur i Idlib-provinsen på grund av dåligt väder. Minst 35 militärer dödades.

Materialet utarbetades utifrån information från RIA Novosti