Övergiven militär utrustning på Kildin Island (48 bilder). Övergivna militärläger på ön Kildin Rtb på ön Kildin Western

Kildin Island.

Ön Kildin, som ligger utanför Murmansk-kusten några mil öster om avfarten från Kolabukten, har intresserat mig hela mitt liv. Jag har varit här många gånger och arbetat på de västra och östra passagerarlinjerna, som trafikerade Murmansk Shipping Companys fartyg i många år. Under hela mitt arbete samlade jag bit för bit all slags information om denna fantastiska ö, som täckte inloppet till Kolabukten, både i fredstid och i krigstid. Det är inte för inte som det andra namnet på denna ö har blivit populärt bland folket - det osänkbara hangarfartyget i Kola Bay. I allmänhet genomförde jag mina många år av forskning om historien om denna ö och Kildinskaya Salma-sundet, som vi ofta passerade och färdades i östlig riktning. Vad som kom ut av detta är upp till mina läsare att bedöma. Trots allt är Kildin Island också en del av mitt liv.

Detta är den största av öarna som ligger utanför Murmansk-kusten. Öns längd är 17,6 km, bredd upp till 7 km. Ytan är en kuperad platå, upp till 281 m hög, sammansatt av sandstenar och skiffer, brant störtande i norr och väster och sjunkande i breda terrasser i söder och öster. Tundravegetation. Det finns tre bosättningar på ön - Eastern Kildin, Western Kildin och Upper Kildin. Ön är hem för den unika sjön Mogilnoye, som är hem för både marina och sötvattensorganismer.

Ön är ett mysterium! Allt med den här ön är ovanligt: ​​namnet, geologin, landskapen, sjöarna, utvecklingens historia, invånare...! Det är inte känt, men betydelsen av ordet - Kildin. Vissa forskare tror att det är oöversättbart, andra att det ungefär motsvarar det holländska "kilted" - "att förbjuda" och därför kan öns namn tolkas som "Forbidden Place". Men allt detta är bara gissningar.

Kildin Island är full av många anomalier, attraktioner och hemligheter. Och landskapen där är helt enkelt fantastiska. Den ligger nära Kolabuktens mynning vid utgången till Barents hav. Ön har en speciell geologisk struktur och landskap som skiljer sig från fastlandskusten, liknande Novaja Zemlja. Här växer ingenting, och det finns inga levande varelser förutom fiskar och måsar. När det gäller landskapet är ön en skiktad förhöjd tundraslätt. Här växer inte träd, och inte ens träd som planterats av människor slår rot. Bara stenar, kullar bevuxna med mossa och dvärgbjörkar. Orkanvindar angriper kusten från Ishavet.

Bevis på anomalien hos Kildin är att även norrskenen ovanför den är de ljusaste och, överraskande nog, omger dess omkrets, medan norrskenet ofta inte är synliga alls. Jag observerade personligen detta mer än en gång, eftersom jag åtminstone en eller två gånger i månaden var tvungen att se Kildin utifrån under mina besök på fastlandet i byn Granitny till ledningen för specialavdelningen och tillbaka.

Ön har långa, blöta vintrar och fuktiga, kalla somrar. Under den korta polarsommaren, även under de "hetaste" dagarna, når temperaturen knappt femton grader. Även när himlen är molnfri över havet kan du alltid se en tjock "mössa" av moln ovanför ön.

Ön skiljer sig kraftigt från fastlandet i sin geologiska struktur. Ön är bergig; Bergssluttningarna är mjuka, på sina ställen täckta av mossor och gräs. Öns västra och norra stränder är höga och branta. Höjden på norra kusten minskar ständigt från väst till öst. I den nordöstra delen av ön finns en djup kanjon genom vilken en bäck rinner. På flera platser i norra och södra delen av ön finns små vattenfall i branta sluttningar. I den sydöstra delen av Kildin Island finns en bekväm vik för ankring av små fartyg - Mogilnaya Bay, känd sedan 1500-talet. Viken kartlades första gången av Barentsexpeditionen 1594. På 1600-1700-talen. Här fanns hantverket från Solovetsky-klostret.

Öster om bukten ligger sjön Mogilnoye, en reliktsjö som bildades för ungefär 2000 år sedan. Sjön Mogilnoe, som ligger i den sydöstra delen av ön, är ett naturligt mysterium. Den är liten i storleken: 560 meter lång och högst 280 meter bred. Sjön är skild från sundet av en smal landremsa. Ljusa sommarkvällar är sjön oförglömligt vacker - rosa moln reflekteras i den mörkblå pölen av stillastående vatten, inramad av låga bankar bevuxna med frodigt gräs. Mogilnaya-bukten på Kildinön på öns sydöstra spets blev känd redan på medeltiden, när sjöfarares fartyg som letade efter en nordlig väg till Kina och Indien bosatte sig här. Så här har kartan över Mogilnaya Bay och det omgivande området av Jan Van Linschoten (1601) bevarats. Sjön Mogilnoe (med fåglar) visas. På platsen för Lappbyn ligger nu gränsutposten Kildin Vostochny.

Sjön Mogilnoye är det mest unika på ön Kildin, det är en reliktsjö med det själsjuka namnet "Mogilnoye", den kallas också för fem våningar. På ett grunt djup av sjön, cirka sjutton meter, finns det fem olika lager av vatten som inte blandas I enlighet med denna struktur av sjön, det vill säga undervattensvärlden av flora och fauna är också distribuerad här, som om. våning för våning. Skiktet som ligger längst ner är mättat med svavelväte och är praktiskt taget obefolkat. Ovanför det är det vackraste lagret. I juli-augusti är vattnet körsbärsfärgat. Den har sin ovanliga färg att tacka för de lila bakterierna som lever här och "blommer" vid den här tiden på året. Bakterier fungerar som en slags sköld som blockerar vägen uppåt till svavelväte som stiger upp från botten. Det tredje lagret är som ett fragment av Barents hav. Även salthalten i vattnet i den är densamma som i havet. Här bor torsk, havsabborre, tång och sjöstjärnor. Men i Mogilny är de flera gånger mindre än sina motsvarigheter i Barents hav. Det fjärde lagret är havslake utspädd med sötvatten. Här finns maneternas och några kräftdjurs rike. Vid ytan finns ett 4-5 meters lager av utmärkt sötvatten. Detta ovanliga marina akvarium är lite mer än 16 meter djupt, har inga skiljeväggar, och ändå bryter dess invånare inte mot osynliga gränser och migrerar aldrig från ett lager till ett annat. Hur bildades sjön, hur har en sådan skiktad balans upprätthållits i den genom århundradena? är ett mysterium som har brottats med mer än en generation av forskare runt om i världen. Sjön är unik och består, som jag skrev ovan, av flera lager: toppen är färsk, botten är svavelväte som dödar allt och i mitten finns saltvatten med marin fauna!!! Sjön är hem för en sällsynt endemisk art - Kilda-torsken, listad i Ryska federationens röda bok, och själva sjön är ett federalt naturmonument. Denna del av ön, bukten, udden och sjön, kallas Mogilny. Forskare kan fortfarande inte lösa mysteriet med mirakelsjön Kildin Island.

Oktoberrevolutionen 1917 ägde rum i Murman snabbt och blodlöst. Redan den 26 oktober 1917, vid ett möte med ledare för organisationer i Murmansk, fattades ett beslut att stödja alla resolutioner från den andra allryska sovjetkongressen. Och överbefälhavaren för Murmansks befästa område och avdelningen av fartyg från Kola Bay, konteramiral K.F. Ketlinsky, telegraferade till S:t Petersburg att han, med alla de personer och institutioner som är underordnade honom, fullt ut erkänner den makt som etablerats av den allryska kongressen för arbetare och soldater. Som i alla Murmanläger organiserades en verkställande kommitté på Kildin, som tog kontroll över öbornas liv.

Men snart började inbördeskriget och den efterföljande militära interventionen från Vita Gardet. Redan i mars 1918 landsteg anglo-franska och lite senare amerikanska trupper i Murmansk. De följande två åren var år av svåra prövningar. Ändlösa uppror, strejker, arresteringar och avrättningar har gjort den vanliga mannens liv farligt, hungrig och oförutsägbart. När interventionisterna lämnade i augusti 1920 var Murmansk, som dess överlevande invånare bittert skämtade, "en stad - inte en stad, en by - inte en by." Livet var inte lättare för öborna på den tiden, men till skillnad från invånarna i Murmansk var livet där, även om det var svårt, ganska lugnt. I mars 1919 rapporterade rektorn för Kildinsky-skolan på första nivån, läraren Dmitry Andreevich Kozyrev, till Aleksandrovsk-distriktets regering att klasserna pågick som vanligt, "...på ön finns det 20 barn i skolåldern, befolkningen är 130 personer. Antalet elever av båda könen är 12 (4 pojkar, 8 flickor). Eleverna delas in i två grupper eftersom vissa kan läsa och skriva lite, även om de inte uppfyller kraven för antagning till gymnasieavdelningen. Skolan ger 28-29 lektioner per vecka.” Bland eleverna fanns barnbarnen till de norska pionjärerna (Eriksen Alvilda Karlovna, Eriksen Alfred Albertovich, Eriksen Eisten Yalmarovich och Mikueva (Eriksen) Karolina Ivanovna).

På 1800-talet Det fanns ett projekt för att bygga en "megacity" på Kildin, men till slut flyttade bara ett ungt norskt par, paret Eriksen, till Kildin. Tre generationer av familjen Eriksen bodde på ön i cirka 60 år... I början av 1900-talet satsade regionens myndigheter betydande summor på öns infrastruktur. Samtidigt bosatte sig socialdemokrater på ön under sken av fiskare och organiserade ett lager och omlastningsställe för illegal transport av litteratur från Norge till Archangelsk. Under de första åren av sovjetmakten fanns det mycket ambitiösa planer för utvecklingen av ön. På kort tid bildades en fiskeartell, en jodfabrik och en fjällrävsdjurfarm på ön... I början av kriget flyttades civilbefolkningen till olika områden i Murmanskregionen. Många medlemmar av familjen Eriksen utsattes för förtryck...

Efter etableringen av sovjetmakten i Arktis började kollektiviseringen. Fiskkollektivfarmen Smychka skapades på Kildin, som snart blev en av de föredömliga fiskodlingarna på hela Murmansk-kusten. Men kolonisternas lugna liv varade inte länge. Redan i slutet av 30-talet var de alla tvungna att akut lämna sin hemö...

Sedan började Kildins militära era, som varade till början av 90-talet av förra seklet: observations- och kommunikationsposter, det första marinbatteriet i USSR MB-2-180, luftförsvar, första luftvärnskanoner, senare missiler system, ett kustmissilregemente, en gränspost och den nödvändiga infrastrukturen för att säkerställa allt ovan...

Idag finns det praktiskt taget inga invånare på Kildin, som under första världskriget. Bland militäranläggningarna - observations- och kommunikationsposter... Men jag tror ändå att den utmattade, bortglömda och övergivna ön en dag kommer att återuppliva sin forna makt!

Öns fauna representeras av många fågelarter, inklusive de som anges i Röda boken, och dessa är inte bara måsar utan också rovfåglar (vråkar, snöugglor). En av de sällsynta växterna som kan urskiljas är Radiola rosea - "guldrot". Det här är allmän information om Kildin Island.

Men mitt intresse för Kildin ligger i dess samband med Gulag. På Kildin drabbades jag först av den nedre stenvägen som jag en gång gick längs med 1968. Vad är det här för väg? Jag har letat efter ett svar länge. Jag läste militärens memoarer, sökte på Internet... Nedan vill jag rapportera om några punkter som förbinder detta osänkbara ryska hangarfartyg med Gulag, nämligen att visa hur man började bygga en utmärkt stenväg, som var tänkt att koppla samman två punkter - Kildin Western och Kildin Eastern, men de byggde bara en "Golden Kilometer" uppkallad efter Konstantin Rokossovsky...

Denna väg anlades längs den södra kusten av Kildin Island, som förbinder de östra och västra delarna av ön. Namnet "livets väg" tilldelades vägen. En del av vägen 1 km lång från Chernayafloden mot East Kildin är kantad av släta kullerstenar, med delen i mitten av vägen. Vissa jämför det till och med med Röda torget... Men att asfaltera ens några tiotals meter av vägen på ön med jämna stenar är helvetiskt omänskligt arbete! Denna del av "Kilda Autobahn" kallades "den gyllene kilometern" eller "Rokossovsky-vägen"!!! Det är konstigt att den "gyllene" kilometern börjar med ingenting och slutar med ingenting.

Jag såg en liknande del av den perfekta kullerstensvägen igen - 1987. Det ligger på högra stranden av Yokangafloden. Sedan arbetade jag som kapten på motorfartyget "Alla Tarasova" och åkte med besättningen på en båt till flodens mynning för att plocka svamp. Där såg jag den här vägen, som var väldigt lik Rokossovskys "gyllene kilometer". De sa att den här vägen byggdes av tillfångatagna tyskar under kriget... Och den här vägen ledde in på tundran, från piren till det militära flygfältet.

Vägen på Kildin Island byggdes enligt alla regler: en liten sluttning till vägkanterna, diken på båda sidor, gångvägar beströdda med trasig skiffer. Efter den "gyllene kilometern" är vägen gjord av stora skifferstenar, beströdda med små trasiga skifferflis. Vem byggde denna väg och när? Och hur blev namnet på den store segermarskalken Konstantin Rokossovsky associerat med Kilda-vägen?

Och alldeles nyligen, på Internet, hittade jag följande information: "Rokossovsky dömdes till 10 år i Gulag och skickades till ett läger i Norilsk"??? Så, var avtjänade han egentligen sitt "straff?" I Norilsk? Är det inte på Kildin?

Jag lärde mig om Kilda-lägrets existens under ett besök på ön 1993. Det är känt att varje historisk händelse med tiden blir övervuxen av rykten och legender. Så lokala invånare berättade för mig att det fanns två läger på Kildin: mäns och kvinnors. Manlägret bestod huvudsakligen av dömda generaler... Jag hade hört tidigare om byggandet av militäranläggningar på Kildin under förkrigsåren med deltagande av fångar, och jag hade själv gissat på det. Jag hörde att fångar byggde ett batteri, vägar, ett flygfält... och andra militära anläggningar. Idén om att skapa ett läger på Kildin uppstod redan på 20-talet.

År 1926 fick fallet med "chubaroviterna" - fallet med gruppvåldtäkten av en flicka - stor publicitet. Rättegången mot tjubaroviterna i december 1926 blev en skenrättegång. Innan detta lanserades en bred kampanj i pressen, tidningar publicerade uppriktiga vittnesmål om fångar... Kollektiva brev till redaktören publicerades omedelbart: "Huliganer - med ett varmt strykjärn!", "Endast dödsstraff kan vara för dessa kriminella banditer !", "Svåra Vi kommer att vidta åtgärder för att riva ut boet av huligandjur från vårt Röda Leningrad!" Begreppet huliganism började tolkas på ett utökat sätt nu tillskrevs nästan alla brott som begicks. Stadens myndigheter verkade ha vaknat ur vinterdvalan och talade också ut för dödsstraff för särskilt illvilliga huliganer, och i allmänhet - punkare har ingen plats i Leningrad!" Vid ett möte i länets verkställande kommitté, chef. den administrativa avdelningen, kamrat Egorov, indikerade att huliganer borde utvisas. Ett projekt uppstod för att exilera dem till den obebodda ön Kildin, skrev Krasnaya Gazeta. Men några dagar senare kom ett brev från en obebodd ö, där en invånare på ön, Kildin Kustov, skriver: ”Ön är ett fiskecentrum för befolkningen vid Murmanskkusten. Det finns också en permanent befolkning - cirka 100 personer. Ön är ett reservat av vita och blå rävar, med unika naturförhållanden. Människor där lever bara i hopp om framtiden, eftersom vi inte har en present, vi behöver inte era huliganer på Kildin!”

Tjugosju åtalade, i åldern 17 till 25 år, dök upp i rätten i december. Sju dömdes till döden, resten till olika fängelsestraff i Solovetsky Special Purpose Camp (SLON), två åtalade frikändes... Men tack och lov, "chubaroviterna" hann aldrig till Kildin Island.

Vägens västra ände har en tydligt markerad gränslinje, vilket tyder på att detta är byggstarten. Denna plats ligger bara några meter från floden Chernaya, och vägen slutar inte långt från den gamla vattenpumpen. Den första versionen som kom att tänka på var alltså byggandet av en väg för att förse östra Kildin med vatten. Enligt lokala invånare (1993) ville chefen för lägret utmärka sig genom att bygga en exemplarisk anläggning på Kildin, men av någon anledning kunde han inte avsluta det han påbörjade... En annan version: vägen var tänkt att gå till läger. Men var var lägret? Efter att inte ha hittat något sätt att komma åt NKVD-MVD:s arkiv fortsatte jag mitt sökande efter Kildinlägret i militärarkiven... På en av de detaljerade kartorna över ön 1941 var alla byggnader på Kildin markerade. Under kriget var kortet märkt "TOP SECRET". Kartan visar allt, även de minsta byggnaderna. Av de isolerade byggnaderna på östra Kildin är de enda som kan urskiljas ugnar för förbränning av jod längs kusten, flera separata hyddor i nordost och 3 baracker nära floden Chernaya, i den östra delen av ön. Det är möjligt att dessa 3 baracker var Kilda-lägret...? Legender som vidarebefordrats från mun till mun från Kildinians talar också till förmån för den östliga versionen av lägerplatsen. Det är konstigt att den "gyllene" kilometern börjar med ingenting och slutar med ingenting.

På kyrkogården i östra delen av ön fanns många gravar som till utseendet kunde hänföras till begravningar av lägerfångar: inga stjärnor, inga kors, dödsdatum 1939-1953, födelsedatum 1900-1910 (ca. ). Det fanns både manliga och kvinnliga efternamn. Det är känt att under dessa år fanns det bokstavligen bara ett fåtal civila kvar på ön.

Och ändå lyckades jag hitta spår av lägret. I Central Naval Archive (CVMA) i dokumenten från 2nd Separate Artillery Division (2 od) finns följande information: "The 2nd OAD of the Murmansk Fortified Area (MUR) of the Northern Fleet skapades på basis av 10:e batteriet i MUR på ön Kildin. Bygget påbörjades i slutet av 1935. Ett intensivt byggande av militära anläggningar påbörjades på ön. Bygget utfördes huvudsakligen av fångar i Kilda-lägret i den 10:e avdelningen i Belbaltlag. Historien om denna konstruktion är fortfarande täckt av en tjock slöja av hemlighet. Huvudbyggnadsarbetet utfördes av kontoret för arbetschefen nr 97 och 115:e byggnadsbataljonen.”

Så, Office of the Chief of Works No. 97 är det typiska officiella namnet på lägret! ”Våren 1940 bildades ett 122 mm batteri nr 191 på mekanisk dragkraft, platsen var East Kildin... Vid det här laget hade byggandet av en grusväg för detta batteri börjat längs öns södra kust .” I maj 1941 började bygget av en betongkommandopost (2:a byggnaden - rekreationscenter). Med början av kriget började en accelererad konstruktion av det 130 mm öppna batteriet nr 827 i östra Kildin Island. L/s-batterier och konstruktion av nr 97 byggdes i snabbare takt. Det kan också antas att flygfältet 1942 på Kildin byggdes av byggnadschefens kontor nr 97.

Mina antaganden om att kontoret för arbetschefen nr 97 är "Kilda-lägret" försvann efter ett möte med veteraner från den 97:e konstruktionen - detta var en enhet från Northern Fleet Engineering Service. Kilda-veteranerna mindes väl "byggnadsfångarna" som byggde vägen: "... det verkade som om de alla var svarta: svarta kläder, svarta skägg, svarta ansikten och ögon. De tittade ivrigt på varje person som gick förbi, som kanske påminde dem om det avlägsna liv de hade innan lägret...”

Jag skulle vilja säga lite om byn Verkhniy Kildin. Början av bosättningen av den "övre" Kildin i den västra delen av ön kan betraktas som första världskriget, när 1914-1916. De första observationsposterna skapades på Kolahalvön. Fram till 1935 representerades alla invånare i Övre Kildin endast av personalen på Kildin-West-posten och fyrarna. I slutet av 1935 påbörjades bygget av ett kustbatteri bestående av två MB-2-180-torn. Batteripersonal: 191 personer. På basis av batteriet bildades den andra separata artilleridivisionen, som utgjorde grunden för öns infrastruktur, såväl som huvudbefolkningen i Upper Kildin under de kommande 15 åren. Före krigets början överfördes den nybildade 6:e separata luftvärnsartilleridivisionen till ön. De största husen på den tiden var utgravningar för personal. 1955 upplöstes RAD, men samma år började byggandet av ett kustmissilkomplex och skapandet av det 616:e separata kustmissilregementet. För att skydda öns infrastruktur och inflygningarna till Kolahalvön var en luftvärnsdivision stationerad på västra Kildin. Närvaron av det separata kustmissilregementet på ön markerar västra Kildins storhetstid. 1995 drogs regementet tillbaka från Kildin... För tillfället är Övre Kildin helt övergiven.

Jag har varit i Kildin många gånger, eftersom passagerarfartygen som jag arbetade på under sovjettiden regelbundet besökte västra och östra Kildin. Med tiden, någonstans i mitten av sjuttiotalet, avbröts samtalet till East Kildin. Och MMP-fartyg besökte Western Kildin fram till början av nittiotalet. Här lät kaptenen ibland några besättningsmedlemmar gå iland för att samla hjortron, lingon eller plocka svamp. Jag minns också de gångerna när vi förtöjde vid bryggan. Men förtöjning var endast möjlig i fullt vatten och vid bra väder. Endast V.I. Igaun förtöjde vid denna brygga. på "passagerarflottans farfar" - ångfartyget "Ilya Repin".

Vi förtöjde vid den här piren bara en gång 1968 på min vakt. Det var bråttom att landa den sjuke soldaten. För att inte vänta på båten förtöjde kapten V.I. Igaun, med hänsyn till att högvatten redan hade anlänt, ångbåten "Ilya Repin" till denna pir. Soldaten räddades...

Jag vill här citera ett annat minne av en god vän till mig som tjänstgjorde på ön: ”Och om du skriver om tjänsten på ön så var det också unikt med mig, inspektörerna från flottan var nöjda De planerade att överföra mig till Severomorsk för en befordran, eftersom två år höll på att löpa ut, det vill säga den maximala tjänstgöringstiden på denna ö för operatörerna, men en möjlighet hände...

En vårdag kom en skata på svansen till mig den värsta nyheten att den nyutnämnde chefen för artilleridepåer, när han tog emot ett nödlager (“NZ”) med ammunition, genom styckvis räkning av vapen och ammunition, som förvarades där på obestämd tid. (han stackars man räknade i två veckor, eftersom han var oerhört noggrann) upptäckte en brist på 2 "PM"-pistoler ("Makarov Pistol"). Enligt de då existerande kanonerna klassificerades sådan information som "särskild betydelse", rapporterades omedelbart till högre ledning och togs under strikt kontroll (på den tiden fanns det redan försök mot både kosmonauterna och Brezhnev). Myndigheterna var rädda för terror redan då.

Direkt efter att ha rapporterat till ledningen om den mottagna informationen strömmade ett hav av chefer och inspektörer till min ö. Vissa verkligen för att ge hjälp, vissa hoppas att snabbt avslöja allt (vart skulle vapnen ta vägen från ön, förmodligen) och tjäna medaljer, och vissa för att sätta mig i rätt position (ramar). Kort sagt, de började "förbrylla mig" från alla håll: sitt eget folk, åklagaren, den politiska avdelningen, representanter för marinavdelningen, vars vapen stals av hemliga fiender. Många vet hur våra överordnade handledare ger hjälp. Och gud förbjude att du blir den de hjälper. Och bilen började snurra...

Vi utgick, som alltid, från rapporten från den senaste inspektionen av NZ-lagret. Som tur var var perioden kort – ett par månader. Vi gick igenom allt: vakterna, som besökte lagren, red ut alla "missförstånd" som journaler vid överlämnande av vakterna om oklara sigillintryck m.m. Allt var under kontroll: beteende, konversationer, i allmänhet, allt. Musen kommer inte att glida förbi obemärkt utan vår kontroll. Alla var misstänkta, några var redan redo att erkänna...

Kuratorerna stannade hos mig i ungefär en månad, vilket orsakade betydande skada på min lön, om än inte blygsam (på den tiden), eftersom... snacks och drinkar skulle vara från den skyldige, det vill säga från mig. Men tyvärr... Varken tillsyn, inte heller intensivt arbete, inte ens kvällssammanfattningar vid bordet och stressavlastning gav några resultat, de kom inte ens på spåren av kidnapparna. Kuratorerna insåg att de inte kunde få order och alla försvann tyst. Samtidigt gjorde de klart att min befordran var skruvad, liksom min förflyttning från ön inom en snar framtid, och om jag inte hittade pistolerna och de på allvar dök upp någonstans så kan det bli ännu allvarligare problem.

Efter att ha kliat mig i mitt då ännu tjocka hår och värdigt noterat på det norrländska sättet avgången av en högt uppsatt kommission, kavlade jag upp ärmarna och började leta efter inkräktare, utan den spänning som kuratorerna skapade, men lugnt, metodiskt - när vi Lärdes. Baserat på analysen av all tillgänglig information (som vi faktiskt samlade mycket information av på en månad), sammanställde jag en speciell rutnätsplan, där jag beskrev, nästan sekund för sekund, hela processen från att ta emot vapen från lager i Murmansk ( och detta var 8 år före min ankomst till ön), levererade den på en pråm till ön, lossning, etc., etc., och så vidare tills en brist upptäcks. Jag hittade alla människor som var involverade i alla dessa operationer. Han var inte för lat för att skicka förfrågningar till alla relevanta territoriella organ inom KGB och inrikesministeriet med en begäran om att i detalj intervjua alla som, även i minsta grad, kunde komma i kontakt med de olyckliga pistolerna, NZ lager och vår ö. Jag väntade länge på svar och skickade påminnelser. Och som i Pushkins saga "Om fiskaren och fisken", kastade han och kastade nätet, bara inte tre gånger, utan många, många gånger. Jag väntade otåligt på svar, och alla väckte bara besvikelse.

Mer än ett år har gått sedan vapenbristen upptäcktes. Hoppet höll på att smälta bort... Och plötsligt ett svar från St. Petersburg från de berömda "Korsen", där en av de före detta sjömännen från den självgående Kilda-pråmen svävade säkert på en fängelsebrits för att ha begått något brott. Under en intervju med denna före detta sjöman (kanske till och med med passion) visade det sig att dessa pistoler stals under leveransen av vapen till ön. Och en av kidnapparna var just den här som avtjänade ett straff för ett brott (lyckligtvis utan medverkan av våra "PM"). Den andra kidnapparen identifierades också tack vare det inkomna vittnesmålet. Och allt blev väldigt enkelt för dem. Före avgången av pråmen redan lastad med vapen blev havet stormigt. Vilket inte är ovanligt i dessa delar. Befälhavaren för pråmen, en midskeppsman, som utnyttjade den möjlighet som naturen gav att stanna på fastlandet i Murmansk, hittade snabbt en flickvän i staden, och även om det var stormigt slösade han inte bort tid med henne. Och två demobilisatorer, mestadels av tristess och för intressets skull, öppnade försiktigt lastrummet, klättrade in och började låtsas vara Rambo, hängde sig med maskingevär, kulsprutor, pistoler... Samtidigt fångade de allt på fotografier, som senare hittades i deras demobiliseringsalbum. Efter att ha spelat tillräckligt och haft kul, bestämde vi oss för att ta en pistol med oss ​​i det civila livet, som i filmen "The Diamond Arm" - så "... bara i händelse av brand." För att inte ta risker gömde de pistolerna i lastrummet, ifall det skulle bli brist på pistoler när de lades in i NZ-lagret hade de säkert "hittat" dem i lastrummet. Det fanns ingen risk. Men förlusten av vapen märktes inte vid den tiden, så hon väntade i kulisserna (8 år), tills den noggranna chefen för artillerivapen anlände till enheten. Om han inte hade dykt upp på ön vid den tiden, kanske ingen hade vetat om de försvunna pistolerna förrän idag, och mitt öde hade blivit annorlunda. Sedan dess har jag slutat tro på inspektionsrapporterna som skrivits under av många människor. Och under de åtta åren av inspektioner av NZ-lagret ingavs mer än ett dussin av dessa handlingar. Och i varje, "...vapen och ammunition är fullt tillgängliga. Det är ingen brist." Här är historien.
Jag rapporterade till toppen om materialet som mottogs vid sökandet efter vapen, men de hade för länge sedan glömt bort den här historien. Det var ett växande kaos i landet, och det fanns inte tid för bara två pistoler. Dessutom hade organisatoriska åtgärder mot de "skyldiga för förlusten" av vapnet (dvs jag) länge vidtagits."

Med början av Gorbatjovs perestrojka började Kildin avta i alla avseenden. Vid den här tiden började olika kooperativ skapas, och folk började bara sätta pengar och sin egen fördel först. Krigare och soldater försökte också ta tag i deras. De började stjäla militär utrustning, vapen och ammunition och förvandla dem till pengar... Samma sak hände i hela Sovjetunionen, inklusive på Rybachyhalvön, Kolahalvön och på vårt ”osänkbara hangarfartyg”.

I oktober 1989 arbetade jag som kapten på motorfartyget "Kanin", som låg på linjen Murmansk - Dalnie Zelentsy - Murmansk med anlöp på Kildin Island. Vi åkte också till hamnen i Kirkenes (Norge), där vi levererade våra turister.

Under vår nästa inflygning till västra Kildin, när vi närmade oss ankarplatsen, hörde vi skott från maskingevär och andra vapen. Det pågick ett riktigt krig i pirområdet! I början förstod jag ingenting och trodde att krigarna höll på med några av sina nästa militära uppgifter. Men snart började alla som var på bryggan och däcket förstå att det här inte var en undervisning, utan något allvarligare...

Den första bosättningen på den västra delen av Kildin kan dateras tillbaka till slutet av 1500-talet. Det var då som Van Linschoten, medlem av Barentsexpeditionen, ritade upp en karta över Kildin Island och avbildade ett läger på västra delen av ön. Med tanke på skillnaden mellan öns övre platå (max. punkt 286 m) och kustterrasserna i västra Kildin, kallades byggnaderna nära Kildinsundet "botten". Så här uppstod Lower (Western) Kildin. Nizhny (västra) Kildins verkliga storhetstid kan betraktas som ankomsten av ett separat kustmissilregemente (regemente) på ön 616. För leverans av utrustning och vapen byggdes piren om, och i närheten av piren byggdes anläggningar för regementets stödtjänster och bostadshus. Små missilfartyg (SMR) kunde närma sig piren för att lossa/lasta missiler och leverera den nödvändiga lasten.
Byn Nizhny (västra) Kildin "dog" efter att 616 enheter drogs tillbaka från ön 1995.

Och allt började så här. Vändpunkten i livet på ön var beslutet att skapa den norra militärflottiljen den 1 juni 1933, enligt cirkuläret från stabschefen för Röda armén. Detta datum är SF:s födelsedag. Den 15 april 1933, "Special Purpose Expedition" - EON-1, bestående av jagarna "Uritsky", "Kuibyshev", SKR "Uragan", "Smerch", ubåten "Dekabrist" och "People's Volunteer" Expeditionen anländer säkert till Murmansk den 5 augusti. Byggandet av en flottbas i staden Polyarny börjar. I juli 1933 inspekterade parti- och regeringskommissionen under ledning av I.V. Stalin de föreslagna platserna. Byggandet av baser och flygfält, skapandet av kustförsvar och en varvsbas började, och marinteatern utvecklades och utrustades.

Det strategiska läget för ön, där det 1933 bara fanns två observations- och kommunikationsposter (POS) och civila företag, gick inte obemärkt förbi. N&S-posten i Western Kildin skapades förresten under första världskriget. Under loppet av flera år har kustförsvarsbatterier, luftvärnsförband, maskingevärs- och stridsvagnskompanier, en halv skvadron MBR-2 amfibieflygplan, en sjukavdelning, ett flygfält och logistikenheter skapats på Kildin... huvudbyggnadsarbetet på ön utförs av 97:e byggnadsdirektoratet för Northern Fleet Engineering Service. 1935 påbörjades bygget av det 10:e batteriet, bestående av två MB-2-180-torn, som senare utgjorde grunden för 2:a separata artilleridivisionen.

Här, i östra och västra Kildin, besökte jag regelbundet på olika fartyg, från 1966 fram till mitten av 90-talet, då det aktiva livet på den härliga hangarfartygsön praktiskt taget upphörde...

Jag minns Kildin 1970-1980 väl. Soldater på den tiden fick lära sig inte bara militära angelägenheter, utan berättade dem också historien om denna ö. Under politiska klasser reciterade befälhavaren inte artiklar från "De väpnade styrkornas kommunist" för sina soldater, utan berättade historien om öns utveckling. Om hur William Barents seglade från Kildin för att söka efter en nordlig sjöväg till Kina. Hur han sedan övervintrade på Novaja Zemlja och dog där. Hur hans kamrater, efter att ha begravt befälhavaren, med nöd och näppe nått Kildin igen, där de lokala lapparna värmde upp dem, matade dem och hjälpte dem att ta sig till Kola. Hur munkarna i Solovetsky-klostret grundade byn Monastyrskoye på Östra Kap och britterna plundrade kyrkogården, brände byggnaderna och dödade munkarna. Sedan dess började udden och bukten kallas Mogilny...

Befälhavaren berättade många, många intressanta saker. Han ansåg norrmannen Eriksen som en förebild för sig själv, som oförskräckt av svårigheter i slutet av artonhundratalet bosatte sig på denna öde ö med sin unga hustru och två små barn. Till en början bodde de i en hydda som de gjorde av drivved. Med tiden byggde han ett bra tvåvåningshus på Mogilny, skaffade boskap, fiskeredskap och motordrivna stövlar. Han blev en rik, framgångsrik kolonist. Han uppfostrade elva barn på ön. Hela Murman kallade honom respektfullt "King of Kilda." Och dessa berättelser om befälhavaren fanns kvar i minnet av hans underordnade för resten av deras liv...

Och vad blev Kildin Island efter att militären lämnade den? Vad lämnade de till kommande generationer? Hur är ekologin på Kildin? Här är svaret från en militär från East Kildin när jag frågade honom om öns ekologi efter starten av tillbakadragandet av militära enheter från ön: "Åh, VAD ÄR EKOLOGIN FÖR DIG DÄR? Då kunde soldaterna inte ens ett sådant ord (eller ville inte veta). Om viss ordning och renlighet fortfarande var synlig på garnisonernas territorium, började de skita bakom det och dumpade militärt avfall där det var möjligt. Efter oss växer inte gräset! På den tiden tänkte ingen ens på att ta bort detta skräp från ön. Till min stora skam inför Kildin var jag också en av dem som gjorde detta, utan att ens tänka på konsekvenserna som visas på moderna fotografier - i huvudsak en miljökatastrof på ön. Ön är nedsmutsad av militärt skräp ända ner till själva tomaterna, som de säger: "Mamma, skäm bort mig inte!"

Med stort intresse läste jag på sajterna en mycket intressant historia om. Kildina. Jag lärde mig mycket för första gången. Jag tittade på många foton av den nuvarande ön. Och min inställning till Kildin började förändras dramatiskt. Från stolthet och beundran för honom, till medlidande och förbittring över vad militären gjorde mot honom. Och detta är vad jag skulle vilja notera med beklagande. Sedan 30-talet beslutade den sovjetiska regeringen att göra denna Barentshavets pärla, en fridfull, vacker unik ö, till "en utpost för skydd och försvar av Kolabukten och Kolahalvön" från fiendens aggression.

Kanske var detta det enda rätta beslutet på den tiden. De började beväpna honom och grävde in i det heliga landet. På ön installerade de moderna, på den tiden, långdistansvapen, bunkrar, byggde ett flygfält för flygplan och en väg. Till och med någon militär "vise" körde stridsvagnar dit, uppenbarligen i tron ​​att en av de största stridsvagnsstriderna i modern krigföring skulle äga rum på Kildin.

Och så mötte ön, beväpnad till tänderna, kriget. Historien gav honom en unik chans att bevisa för alla att det inte var utan anledning som otaliga resurser av våra fattiga, hungriga människor hälldes i honom. Och också, åtminstone på något sätt rättfärdiga det helvetiska, hårda arbetet för utrotning, de oförtjänt lidande fångarna i Kilda-lägret (jag är säker på att det inte fanns några brottslingar där), och du vet redan vilken typ av fångar det fanns på 30-talet. Och detta kunde hända när två tyska örlogsfartyg, med fullt perspektiv av Kildin, sköt och sänkte ett obeväpnat handelsfartyg. Kildin kunde, med sina två eller tre skott från 180-millimeterskanoner, för alltid och stolt gå till militärhistorien som ett sant fäste, fäste och sann försvarare av fosterlandet.

Det var här Kildin var tvungen att visa all sin kraft, RYTANDE med sina vapen så att det inte fanns någon våt fläck kvar. Att ha sådana formidabla vapen skulle krossa dem i stycken. Men Kildin beordrades att vända sig bort, och han förblev blygt tyst. Och sedan under hela kriget behöll han av någon anledning sin hemliga oskuld. Det var sant att det fanns information i pressen att han "motfångade" någon form av ubåt. Men detta kan ha varit stalinistisk propaganda. De ljög ju om allt då, utan ett samvete, för att höja moralen. Och vi kommer att trampa alla under stövlar och kasta hattar på dem. Men problem kom, och under Stalins känsliga ledning nådde tyskarna inom sex månader Moskva och översvämmade landet med soldatblod och massfångenskap av hela arméer. Det här är vår historia! Men tiden kommer tydligen att sätta allt på sin plats. Kanske…

Efter kriget, hur mycket de än försökte fylla ön med mer och mer moderna vapen, förblev det något i stil med en "frässkrämmare".
Och då, för närvarande, behandlade de honom värre än någonsin. Alla investerade medel, öden och människors liv, allt gick till spillo. När man lämnade ön övergavs all militär egendom, och sedan plundrades och förstördes allt som lämnades efter skoningslöst. Det som skapades här under dussintals år av sjömän och soldater som tjänstgjorde här plundrades sedan. Jag tror att pipan på 180-millimeterspistolen som jag såg var meningslöst avskuren av hjärnlösa freaks. De sjömän som tjänade på dessa vapen, med stort nöje och utan någon som helst ånger, skulle ha sparkat honom i rumpan "med samma tomater."

Och hur mycket pengar, som ett resultat av en sådan kriminell misskötselsituation, hamnade i byxor med ränder och deras hantlangare kan man bara gissa. Säkert rapporterade våra militära officerare med röda lampor till högre myndigheter att de medel som anslagits för bevarandet av militär utrustning användes för det avsedda syftet. Och trots allt detta kaos, med Sovjetunionens kollaps, måste vi "förhärliga" vår första alkoholiserade president. Jag försov mig där och jävlas där. Förbannat honom! (Även om det inte är brukligt att tala illa om de döda). Jag är ledsen, men min själ har samlats! Han, hundra pund berusad snor, brydde sig inte ett dugg om ryssarna. Och det faktum att vi fortfarande inte kan reda ut konsekvenserna av hans rike är hans främsta fel. Och det faktum att många normala män, som Rybatchin-bon Viktor Viktorovich Kudelya, eller Kilda-major Nikolai Savitsky, plötsligt befann sig "utomlands" i sitt hemland, är den alkoholiserade presidentens största fel. Och historien med Kildin och allt som hänt honom på sistone är bara en liten fläck mot bakgrunden av en enorm, övergiven, suverän hög med skit.

Och nu på ön finns det något som kunde vara, och borde ha funnits tidigare på denna fridfulla plats: en fungerande radiopost och två fyrar. Även om detta är ett tveeggat svärd. Om det inte fanns ett sådant förflutet, skulle det inte finnas dessa minnen! Och du vet inte vad som är bättre. En sak som nu lugnar och tröstar mig är att varken luftvärnstjänsten eller andra marintjänster förknippade med sabelras någonsin kommer att finnas på Kildin igen, vilket betyder att allt det dåliga är i det förflutna!!!??? Naturen behöver mycket tid för att läka de sår som människan tillfogat den. Det viktigaste är att inte störa henne i denna fråga och hjälpa henne. Och bränn det, allt dåligt, med en blå låga, för evigt och alltid. amen!

P.S. 1. Här är något annat om byggandet av den gyllene vägen: ”Jag hade turen att kommunicera i slutet av 80-talet med en man som var sjöartillerist på den tiden och deltog som militär expert i att utrusta ett kustbatteri på Kildin 1938 . Han såg hur allt byggdes där, och vad reglerna var... Vägen är ett straff för fångar... de som inte uppfyllde normen skickades till denna plats, och istället för att sova, banade de den här vägen. . allt - uteslutande med händerna ... Det är därför det börjar från ingenstans och slutar ingenstans..." Den exakta längden på den "gyllene" vägen är 837 meter.

2. Den 10 maj 1935 började konstruktionen av ett kraftfullt (180 mm kaliber) tornartilleribatteri på Kildin Island. Samtidigt byggdes öppna positioner för artilleri- och luftvärnsanläggningar och en kajplats för örlogsfartyg på västra Kildin. Tunnelbanebyggare gjorde ingrepp i klipporna för framtida reparationsverkstäder. På den södra kusten, nära Cape Prigonny, byggdes en bana för Northern Fleet-flyget. På Kildinplatån (ca 250m över havet) fanns baracker, en bostadsstad (New Kildin) för militären, en bassjukvård, en klubb, ett bageri och en bad- och tvättanläggning.

För oavbruten leverans av tung, skrymmande last och utrustning till byggarbetsplatser behövdes en asfalterad väg. Naturen tog hand om byggnadsmaterialet - dräneringen av den södra kusten var helt översållad med kullerstenar i granit, och GULAG-myndigheterna hade aldrig några problem med personalen. De hade till sitt förfogande militära toppexperter, skickliga produktionsorganisatörer och skickliga arbetare... Och NKVD visste hur man tvingade slavar att arbeta. Idag sitter många tjuvar och mördare i fängelse och gör ingenting. De sitter och grinar!

Efter att ha insett ansvaret för uppgiften och det verkliga hotet (vid minsta misstag) mot den personliga säkerheten, använde chefen "mästaren på backwork" i praktiken en hård piska, ibland smaksatte den med en mjuk morot. I ett av NKVD:s direktiv krävde Beria: "...personligen övervaka kvalitetsurvalet av kontingenter... Sänd endast män - de bästa produktionsarbetarna, friska, lämpliga för hårt fysiskt arbete under förhållandena i Norden, med återstoden av deras straff på minst 6 månader.
....Meddela för fångarna att alla som jobbar bra inom byggnation kommer att få en ökad bonus. De bästa trummisarna och de som särskilt utmärkt sig kommer att få fördelar i form av en kortare tid vid färdigställande av bygget. Och de bästa rekordslagande trummisarna kommer att släppas tidigt och nomineras till priser. Och de strängaste åtgärderna kommer att tillämpas på refuseniks, produktionsstörare och lägerregimen.
Sovjetunionens folkkommissarie för inrikes angelägenheter, kommissarie för statssäkerhet L. Beria.”
...Under många år utgjorde information om vistelsen för karriärofficerare i NKVD-fängelser och deras användning vid byggandet av militäranläggningar i norr en statshemlighet.

3. ... I januari 1961 inträffade en nödsituation i den norra flottan - en ny missilubåt "S-80" sjönk i Barents hav norr om Kildin Island. Havets djup krävde 68 människoliv. För att undersöka omständigheterna och orsakerna till båtens död, utsågs en regeringskommission ledd av chefsinspektören för USSR:s försvarsministerium, Sovjetunionens marskalk Konstantin Konstantinovich Rokossovsky. Mitt i debatten bad en respekterad pensionerad amiral, som tillbringade många år i den norra flottan, att få ordet. Och det här är vad han sa: "När vi, officerarna i norra flottans högkvarter, gick ut till havs till platsen för S-80-ubåtens död, tittade marskalk Rokossovsky, som var på navigationsbron, på den dystra huvuddelen av Kildin som svävade förbi, utan att tilltala någon specifikt, sa eftertänksamt: "Här har jag byggt en väg"...!?

4. ...Det fredliga livet på ön efter kriget förbättrades snabbt. En handelsplats för fiske öppnade i östra Kildin (Mogilnoye). De försökte till och med föda upp fjällrävar. Posten och skolan öppnades igen. De byggde en klubb och ett badhus. I slutet av 1948 bodde 117 personer i byn, 38 av dem var barn. Som förr i tiden kom fiskare från hela Murman till Mogilnayabukten för sommarfiske. De militärförband som fanns kvar på ön skötte daglig tjänst och ordnade så gott de kunde sitt enkla liv. Det alternativa flygfältet träffades då och då och sågade av plan med inspektörer.

Bara att de aldrig kom att slutföra bygget av Rokossovskys väg igen. Varje befälhavare, som förbannade henne, ansåg att vägen inte var hans "objekt", och under de periodiska utskällningarna från de inspekterande myndigheterna försökte han vända pilen mot sin granne. Vägen höll på att försämras, och bara gatstenarna från den gyllene kilometern, som en förebråelse för vår eviga slarv, förblev i förstklassigt skick...

...På femtiotalet fick den sovjetiska flottans fartyg och kustenheter en ny typ av vapen - kryssnings- och luftvärnsstyrda missiler. Och återigen blev Kildin ett hemligt föremål. Hela civilbefolkningen deporterades återigen till fastlandet. Nu och för alltid! Fiskeposten på östra (Mogilny) Kildin var särskilt skadad. Den övergivna byn såg ut som en död man vars hastigt avgående släktingar hade glömt att begrava honom. Detta var i slutet av 1966.

5. ... Och så kom oroliga tider: i Moskva sköt de mot Vita huset från stridsvagnar. Groznyj bombades i Tjetjenien. Svartahavsflottan delades i Sevastopol. Sovjetiska trupper drogs brådskande tillbaka från Tyskland, Polen och de baltiska staterna. På Kildin såg de med oro på den skenande "demokratin" och väntade i kulisserna. Vi behövde inte vänta länge. 1994 beordrades det att avlägsna alla militära enheter som var stationerade på den södra stranden från ön. Sedan var det raketmännens tur. Direktivet kom i början av maj 1995. Den instruerade att stänga regementet senast den 31 augusti 1995. Ta ut missilammunitionen och eldledningssystemen och lämna allt annat för evigheten i Kilda-kullarna. Skicka värnpliktiga sjömän till Nordsjöbesättningen. Officerare och poliser som har den tjänstgöringstid som krävs för pensionering ska överföras till reserven, och resten ska ställas till chefen för Norra flottans personalavdelnings förfogande.

Natten till den 31 december 1995 lämnade de sista officerarna från kustmissilregementet Kildin Island. De gav sig av i en hast, som på en reträtt. Ingen hand räcktes upp för att förstöra bad- och tvättanläggningen, dagis, grundsjömansklubben (öbornas stolthet), pannhuset och kraftverket, som renoverades och förbereddes för en lång vinter. Fat dieselbränsle lades i prydliga staplar. Kolet bunkrades och täcktes med gamla raketskydd. Vi smörjde noggrant alla mekanismer för de nyligen moderniserade flertonsraketerna. De sänktes ner i schakten och täcktes med armerade betongtak - rullstänger. De hängde lås och stämplar med sigill på alla dörrar, i hemlighet hoppades de att "perestrojkan" snart skulle passera och förnuftet skulle segra. ...Men så blev det inte. På våren, så fort snön smälte, vällde käftiga killar med fartyg, autogener, kranar och traktorer ut på den hemliga ön. Under den korta polarsommaren skar de ut, fällde, packade och tog bort de varor som militären övergav. De glömde inte solariet med kol som var noga lagrat på hösten...

De lämnar främmande länder, demobilisering, demobilisering, demobilisering! Och vart man än tittar dessa majdagar går de runt fulla.

(Från memoarerna från min kamrat, som tjänstgjorde på Kildin under det militära tillslaget i mitten av 90-talet). – Och vi logerade på Mogilny. Där hade vi en sjömansbarack och ett par hus för den fasta personalen. I början av nittiotalet, efter unionens kollaps, började en massflykt av militär personal från ön. De gick därifrån som om de drog sig tillbaka. De övergav allt - utrustning, egendom, städer. I detta universella bedlam glömde de bort oss. Och vi stannade kvar på ön som en stam av aboriginer - på egen hand. Högt upp från Gud, långt från myndigheterna. Och cheferna bryr sig inte om oss. Han har sina egna problem... Tro det eller ej, vi överlevde knappt vintern. Det blev ingen höstleverans: ingen diesel, inget kol, ingen mat. De samlade drivved längs stranden och demonterade tomma hus för ved. Vi åt vad vi än hade. Tack vare fiskarna - de lät oss inte dö av hunger. Tja, det finns inget att säga om militärtjänst. Vad i helvete finns det för service om sjömännen är värre än de hemlösa - trasiga, otvättade, hungriga. Vi gick på vakt på något sätt, tack och lov. Befälhavaren späds ut med en droppe. Han har varit ur militär rang i två perioder redan. Det var en ren "bult" på allt. Vi såg honom aldrig nykter. I våras åkte jag till Severomorsk. Och slutligen...

Och nu på ön (i mer än 15 år nu) stympar "metallarbetare" militärreliker som de borde vara stolta över, rånar städer, förstör gravar och monument över de första bosättarna... Den plågade ön håller på att tyst och äntligen dö, inte längre tror på dess väckelse.

Det är synd att så många av byarna där jag var i norr inte längre finns på kartan, utan bara deras ruiner, ödeläggelse och förödelse! Och hur många sådana öar och holmar, värdelösa och bortglömda, är utspridda över hela Ryssland!!! Ja, än idag går man bara ut i vildmarken och ser hur många kollektivgårdar och byar som plundras runt omkring och inte längre behövs av någon... Åh RYSSLAND!!!

Det är tråkigt att se sådana bilder runt omkring. Det är tråkigt av flera skäl: 1. vårt land spenderade lika mycket för att slutligen ge upp allt detta. Har du en fråga direkt? Var det nödvändigt att göra allt detta? 2. Människor som tillbringade de bästa åren av sina liv där slutade med att slösa bort sina liv? Är det möjligt att leva fredligt efter allt detta? Och i det stora hela är det bara två jäklar från partiet som är skyldiga till detta – den stämplade Mishka Puckelryggen och alkoholisten Jeltsin! Varelser!

Jag vet inte om det skulle vara lämpligt att lägga upp den här historien om tragedin som inträffade i oktober 1989 på ön Kildin, mina läsare kommer att döma åt dig. Men sedan han började prata om ön, så kan denna historia inte hållas tyst. Den här novellen kommer att baseras på minnen från direkta deltagare i dessa verkliga händelser. Efternamn och namn som inte är fiktiva, men något ändrade av estetiska skäl. Med undantag för en - kapten 3: e rang Fost Dmitry Ivanovich, som modigt fullgjorde sin plikt som officer. Jag kommer också att utelämna artikelnumren.

På tröskeln till firandet av Sovjetunionens konstitutionsdag den 7 oktober 1989 bröt en brand ut vid en vapendepå i en av militärenheterna på Kildin Island. Efter dess likvidation beordrades en revision på lagret, som ett resultat av vilket en brist på 4 maskingevär, bajonettknivar för dem, en låda med F-1-granater och två zinkpatroner (1800 stycken) avslöjades. Detta är uppenbar stöld. Och efter noggrann studie av orsakerna som orsakade branden avslöjades spår av avsiktlig mordbrand av lagret, liksom en avsikt att dölja spåren av själva stölden genom exploderande ammunition. Nämligen en behållare med brandfarlig vätska, resterna av ett ljus och en granat med en utdragen ring och en stift tejpad på säkringen med eltejp. Det vill säga när ljuset brann skulle lågan ha spridit sig till bränslet och sedan brunnit genom eltejpen på säkringen. Och från den efterföljande explosionen av granaterna borde ammunitionen som lagrats i lagret ha detonerat, och sedan...mer...mer...och mer... Nizhny-staden kunde i teorin inte vara kvar alls. Om vi ​​inte antar mer... Larmet var också avstängt, det fanns spår av sågning av låsbygeln.

Händelsen rapporterades omedelbart till myndigheterna, varefter representanter för KGB, militäråklagarmyndigheten och kommandot anlände till ön. Garnisonspersonalen placerades i kasernställning. Två BODs gick in i Kildinskaya Salma, sjömän och officerare från vilka började en systematisk kamning av omgivningarna kring lagret och hela ön. Sökandet var allvarligt, men allt var förgäves. Det fanns inga spår av vapen. Vid undersökning av olycksplatsen hittades bitar av eltejp, en bågfil med speciella märken och en liten bit papper med spår av färskt blod nära lagret.

Den 11 oktober, under lunchrasten, när KGB-representanter och kommandot gav sig av för lunch. Innan avresan för lunch meddelade kommandot personalen att efter den skulle det finnas en allmän sammansättning för inspektion för sår eller andra skador. Och en av de anställda på åklagarmyndigheten lyckades få ett erkännande från signalmannen O.A. Andriyanov, som stängde av larmet när vapnet stals. Han namngav också de direkta deltagarna i brottet: förman 1:a artikeln Pavlenko och senior sjöman Nurutdinov.

Tyvärr spreds informationen om att Andrianov hade splittrat sig och överlämnat sina medbrottslingar mycket snabbt bland garnisonen. När de insåg att de hade blivit avslöjade lämnade Pavlenko och Nurutdinov enheten och tog vapen och ammunition gömda på en soptipp under Cape Bull. Efter det gick vi mot piren, med målet att obemärkt ta oss upp på passagerarfartyget "Kanin" eller något annat fartyg. Men deras planer var inte avsedda att gå i uppfyllelse. En beväpnad officerspost hade i förväg inrättats på piren. Då kom inte Pavlenko och Nurutdinov på något bättre än att beslagta en bil och, mitt i det allmänna kaoset, köra till piren som ligger på Kildin East.

De gick obemärkt längs kusten till Lower Residential Town, där en ZIL-131-bil med lådor med grönsaker och tunnor med pickles lastade på baksidan stod parkerad nära huset. Under pistolhot kastade de ut den unga föraren ur bilen, varefter de gick in i entrén till ett bostadshus med målet att ta hustrun till den speciella polismannen Kilda som gisslan. Men hon var inte hemma, och löjtnant Mizins fru, Yulia, svarade på knackningen från en närliggande lägenhet. Löjtnant Mizin själv var på semester i Sevastopol vid den tiden, och Yulia fick inte följa med honom, eftersom... hon har precis fått jobb som bibliotekarie på enheten. Många sjömän och officerare registrerade sig speciellt för biblioteket bara för att kommunicera med Yulia. Ägaren till biblioteket var av speciell skönhet.

Efter att ha kommit in i bilens kabin fortsatte de tillsammans med gisslan mot Kildin East förbi piren med vattenskotern stående på den. Vid denna tidpunkt hade sökandet efter Pavlenko och Nurutdinov redan börjat i enheten. Efter förarens anmälan om att bilen var stulen slogs larm och alla delar av ön larmades. Alla kvinnor och barn samlades i isolerade rum. Beväpnade vakter tilldelades dem. Så, eftersom vägen till Vostochny också blockerades genom att upprätta en beväpnad post, begav sig brottslingarna längs den gamla militärvägen, genom kullarna, mot OBRP:s stridspositioner. Efter en tid dök bilen upp på parkeringsområdet och därifrån styrde brottslingarna mot den övre bostadsorten.

Tyvärr tillät den oaktuella anmälan på grund av bristen på mobilkommunikation inte att den barriär som satts upp i Voenkor-området kunde meddelas. Som ett resultat av detta kom bilen med brottslingarna och gisslan, efter att ha passerat genom den övre staden utan hinder, till barriären från ett oväntat håll. Efter att ha närmat oss i låg hastighet bröt vi oss igenom barriären och begav oss ner. Eld öppnades efter dem. När befälhavaren hörde skotten gav befälhavaren order till de väpnade grupperna att ta positioner i området där enheten var belägen. Gruppcheferna beordrades att endast använda vapen i en situation som garanterade gisslans säkerhet. Efter att ha gått ner direkt, förbi serpentinvägen, körde bilen i låg hastighet genom enhetens ekonomiska territorium och begav sig mot den nedre staden. Vid vägsvängen till bostadshus fanns det redan en barriär, vars officerare krävde att de skulle stanna, gå ur bilen, lägga ner sina vapen och kapitulera.

Brottslingarna struntade i kravet att sluta och ökade farten och bröt sig genom att skjuta mot det öppna fönstret från en maskingevär och kasta granater mot piren. Maskingevärseld öppnades efter bilen. I början av vägens nedstigning till piren fanns en barriär av värnpliktiga ledda av en midskeppsman. I ett försök att stoppa bilen hoppade midskeppsmannen Boris Gamko upp på bilens löpbräda på passagerarsidan. Pavlenko, som satt vid dörren, satte ut ett maskingevär genom det öppna fönstret och öppnade eld.

Midskeppsmannen Gamko föll från steget och besvarade pistoleld. Pavlenko skadades av oriktade skott genom kabinens bakvägg. Under kraftig eld från sjömän och officerare ökade Nurutdinov farten och riktade bilen mot piren. I det ögonblicket föll en granat utan nål ur handen på den sårade Pavlenko och exploderade på golvet i kabinen. Nurutdinov tappade kontrollen och bilen kraschade in i betongplattor som lagts av byggnadsarbetare vid bryggkontrollen. Förhandlingar inleddes med Nurutdinov. Förhandlingarna genomfördes av kapten 3: e rang Fost Dmitry Ivanovich, kvar i endast sin skjorta, vilket visar frånvaron av vapen, och satt på huven på en trasig bil. Han lyckades övertala Nurutdinov att låta den mördade Pavlenko och Yulia Mizina, som skadades i huvudet, föras ut ur kabinen. Yulia skickades omedelbart med bil till övre stan till 75 sjukstugan. På vägen dog hon av blodförlust. Förhandlingarna med Nurutdinov varade ungefär en och en halv timme. Hela denna tid höll han en granat utan nål i handen.

Fost lyckades övertyga Nurutdinov, i utbyte mot en Makarov-pistol, att kasta granaten i havet. Men även här visade Nurutdinov list, tackade nej till den erbjudna pipan och krävde en annan. När han fick det som krävdes (PM) och kastade ut granaten klämde de fast honom. Han ville skjuta från premiärministern, eftersom han också var en specialutbildad soldat.

Vid denna tidpunkt, på grund av bristen på normal kommunikation och underrättelse, sköt vaktposten som bevakade det tekniska territoriet på ett torn nära vägen mot en vattenbil på väg till ett bostadshus. Mannen som ansvarade för fordonet skadades av ett enda kulsprutaskott.

Det fanns några överlägg. Det fanns uppgifter från en av stolparna om att branden även sköts bakåt från bilens baksida. Och så hoppade en civilklädd man med ett maskingevär i beredskap därifrån och försvann upp i bergen. Ryktet om närvaron av en fjärde brottsling uppstod efter att deltagarna i bommen nära nedre stan trodde att någon hoppat ur baksidan av en genombruten bil och försvunnit in i mörkret. På morgonen levererades en specialgrupp till ön med helikopter. Garnisonssoldaterna tillbringade ytterligare två dagar med att "jaga skuggan". Enhetschefen, trots den korta varaktigheten av hans mandatperiod, avlägsnades på order av USSR:s försvarsministerium och utnämndes till chef för artilleri i en annan enhet. De överlevande brottslingarna Nurutdinov och Andrianov dömdes.

Allt detta berättades senare för mig av en vän till mig som var direkt involverad i ovanstående händelser. Efter förhör av Nurudinov och Andrianov blev det klart att dessa brottslingar planerade att beslagta Kanin-motorfartyget för att ta sig till grannlandet Norge på det. Eftersom de visste att vi redan vid den tiden hade börjat marschera mot Norge, hade de smärta av att skjuta kaptenen - d.v.s. mig, de planerade att kräva att fartyget skulle fortsätta till hamnen i Kirkenes, där de ville be om politisk asyl. Tack gode gud för att brottslingarna inte kom ombord på vårt härliga skepp! Annars skulle jag kanske inte behöva skriva de här raderna.

En militärvän gav mig den här dikten, skriven av honom.

Kildin Island är bara en prick på kartan, öppen för vindarna.
Hans karaktär var förfalskad, precis som i Sparta, eftersom tjänsten där var hård.
Vi kan inte glömma din skönhet. Måsarnas skrik i fågelkolonier,
Kullerstensvägen, polarnatten. Och dagen har inget slut och ingen början...
Dina "kistor", "Mogilny", fiske från piren kommer att tänka på.
Dimmor, snö och sjömansvänner... Vad synd att vi inte kan lämna tillbaka allt från början.
Du känner blicken från dessa norra vatten, den vilda naturens föränderlighet.
Fara, svårighetsgraden av polära breddgrader, förräderi av vindar och väder.

Vid det här laget ville jag avsluta min berättelse om Sovjetunionens osänkbara hangarfartyg, men i slutet av augusti 2010, när jag redan bodde i Borovichi, visades information om starten av stora övningar i Barents hav på TV. Hur är det med Kildin? Behövs verkligen inte det osänkbara hangarfartyget längre? Detta är trots allt den bästa platsen för att skjuta på Barentshavets "fiender". Jag väntade på att händelserna skulle utvecklas och väntade...

P.S. P.S. september 2010. Kildin, glöm inte! Och de kom till och med ihåg det mycket! De tog tillfälligt in två S-300-system och sköt mot Barents hav. Ändå, från North Kildin kan du se allt väldigt långt bort - kanske hela vägen till Nordpolen!

Den senaste tiden har det pratats mycket om återupplivandet av Ryssland. Men samhället, korrumperat och förgiftat av Gorbatjovs demagogi, Jeltsins principlöshet och Tjubais privatisering, är fortfarande inert och själlöst. Likgiltigt se hur giriga icke-människor, utan samvete och medborgerlig plikt, som har passerat minnesgränsen, skamlöst rånar sina fäders gravar... Och tills vi förstår att Stora Ryssland inte kan skapas utan metodologisk utbildning i nya generationer av uppriktig patriotism, hög andlighet, osjälvisk kärlek till fosterlandet, respektfull inställning till fäders gravar - upprördheter mot landets minne och historia kommer att fortsätta ...

Melankoli och förödelse är allt som finns kvar av Kildin idag. Kommer det att bli ett återupplivande av det?

Nu var Kildin täckt av ett tätt moln - ett lila moln av allvarlig melankoli.
Bara snöstormens visslande, och den taggiga frosten, och trasiga bitar av dystra tankar...

Toponymi- en del av lingvistik som ägnas åt studiet av geografiska namn (toponymer), deras ursprung, betydelse, förändringar i deras uttal, stavning, etc. Ofta återspeglar geografiska namn (bortglömda eller tidigare) egenskaper hos geografiska objekt, historien om deras upptäckt eller utveckling. Toponymin för ön Kildin börjar med en gåta: hittills har ingen definitivt kunnat bevisa ursprunget till ordet "Kildin"! I vilken utsträckning speglar de geografiska namnen på Kildin öns historia?... Du är domaren...

Bull Cape. I Barentshavets moderna navigationsguide skrivs följande om Kildin, som ett bra landmärke när man närmar sig Motovsky- och Kola-vikarna: "Den höga och branta Cape Bull är särskilt märkbar - dess västra ände." Utvändigt ser Cape Bull ut som stammen på ett skepp. Det är logiskt att anta att namnet "Bull" gavs till udden på grund av dess branta stränder. På kartor över 1800-talet stötte jag på namnet ”m. Bykov." Versionen att "bykov" är ett efternamn är osannolik ...

Från Navigationsboken (Pomeranian Sailing Line, 1700-talet) beskrivning av djupen i Kildinskaya Salma:

"Nära Bykov är staketet grunt, men någonstans längs salman är det djupt..."

Övre, Mellan, Låga, Röda... berg, namnen gavs av löjtnant Vilkov när man kartlade Kildin 1771. Det är okänt varför Vilkov blev så förälskad i bergen och lämnade nästan ingen uppmärksamhet åt navigeringslandmärken... Namnen har inte överlevt till denna dag en enda namngiven höjd på den moderna kartan över Kildin.

Kildin ön, ursprunget till ordet "Kildin" är fortfarande ett mysterium. Tidiga kartor från 1500-talet visar ön med namnet Kilun. Senare satte holländarna den på kartan under namnet Kildyin. Professor V.P. Voshchinin tror att ordet "kildin" kanske kommer från "kilted" - "att förbjuda", dvs. "förbjuden plats" Det är svårt för mig att ge en logisk förklaring till varför Kildin är en förbjuden plats. Med tanke på att medeltida sjömän skrev ner namnen på geografiska platser efter gehör från det lokala språket, vågar jag påstå att Kilun kan vara en förvanskning av det finsk-ugriska ordet "kul" - "fisk". Således kan ön kallas "fiskig", eftersom Kildinskysundet de senaste 400 åren har varit den bästa platsen för att fånga torsk... Men detta är bara ett antagande.
Under flera århundraden sattes ön på utländska och ryska kartor som "Kilduyn", men Litke rättade detta: "Ön Kildin, och inte Kilduyn, som vi hittills imiterat holländarna, kallade den...". Sedan dess (1822) har ön varit känd på ryska kartor under namnet Kildin.

Roten "Kildin" har följande geografiska namn: Kildin Island, bosättningarna östra Kildin, Upper Kildin, New Kildin, Kildinsky Strait, Kildinsky-Severny fyr, Kildinsky-Vostochny fyr, Kildinsky-Zapadny fyr, Kildinsky ledande punkt, Kildinsky ankare ledande punkt; Maly Kildin ö, Kildinsky-Maly fyr; Kildinsky-strömmen (mynar ut i Kola), byn Kildinstroy med Kildinsky-motorvägen, etc.
Kilda Lapps fiskade i Kildin på sommaren och bodde i Kolatrakten på vintern. Kildinskyströmmen har fått sitt namn från platsen där Kildinskylapparna bodde. I sin tur gav Kildinsky-strömmen namnet till en annan toponym - byn Kildinstroy. Den urbana bosättningen Kildinstroy börjar sin historia 1934, när ett beslut fattades om att bygga Kildinsky Streams tegelfabrik i området med en lerrik fyndighet.

Maly Kildin, ön ligger mellan Kildin Island och fastlandet, inte långt från Cape Prigonny. På Litka-kartan från 1822 visas M. Kildin Island som Bear Island: "Mit emot Cape Prigonny ligger, under den härdade stranden, den kala stenön Medvezhiy, som begränsar sundet till 300 famnar Gusinayafloden rinner ut i bukten bakom denna ö."

Cow Cape, södra kusten av Kildin Island, inte långt från Cape Prigonny - Professor Voshchinin tror att namnet "ko" är förknippat med att köra rådjur till Kildin Island för betesmarker. Ett annat ursprung för namnet på udden är också möjligt: ​​pomorerna kallade vitvalar "kor" eller "havskor" - föremålet för att fiska för nordbor längs hela Murmansk-kusten

Strålande klippa, en sten på öns nordvästra spets. Det förlegade namnet är "Dashing Buttermilk". Likhoy-klippan fick sitt namn troligen på grund av sluttningens branthet. Den här delen av ön är ganska hög, 200-250 meter, och stränderna är nästan vertikala. I närheten ligger Hacksaw Rock.

Louisine kärnmjölk(sten). Beläget nära Cape Prigonny. Nämnd i arbeten om öns geologi i början av 1900-talet. Jag har ännu inte kunnat fastställa namnets ursprung och den exakta platsen på kartan.

grund sjö i den västra delen av ön. Inga kommentarer behövs. På en av kartorna från 1700-talet är sjöarna Melkoe och Pridorozhnoye betecknade som "Vord-sjöar", troligen från den norska vord, vorda - berg, kulle. Se sjön Pridorozhnoye nedan.

Mogilnaya Bay, Mogilny Cape, Mogilny Lake ligger i den sydöstra delen av Kildin Island. Enligt overifierade data, XVI-XVII århundraden. Viken kallades Korabelnaya, och på 1700-talet. och fram till 1809 kallades viken och udden Solovetsky eller Monastyrsky. Ett fiskeläger i denna del av ön dök upp på kartan första gången 1594, men har troligen funnits innan dess. År 1636, under "inventeringen" av egendomen i "Order of Old Years" finns följande post: "På Kildin Island finns etthundrafyrtio klosterdraghjortar och icke-skattehjortar, och elva domstolsfartyg, och tre stora flodfartyg...”, här vi pratar handlar om Pechengaklostret. Pechenga-klostret brändes ner till grunden 1589 av svenskarna och överfördes till Kola... På kartan från 1771 är bosättningen i den sydöstra delen av ön betecknad som "Rybny Stan of the Solovetsky Monastery." 1809 förstörde den engelska fregatten Neyada lägret och sköt det från kanoner. Du kan läsa om detta avsnitt av det rysk-svenska-engelska kriget i avsnittet "Historia", sidan "1800-talet: början" på denna webbplats. Sedan dess började udden, viken och senare sjön kallas Mogilny. är ett federalt naturmonument, och dess invånare, Kilda-torsken, är listad i Röda boken.

Bågfilsklippa på öns sydvästra kust. Akademiker N.Ya. Ozeretskovsky i "Description of Kola" berättade följande för oss: "I den bakre änden av Kildin Island, vänd mot Kola Bay, finns en mycket hög kärnmjölk som heter Hacksaw, eftersom någon, efter att ha klättrat upp på den efter ägg, redan var halvvägs uppe backen och föll i stor fasa, och vågade inte gå ner till botten, klättrade han upp på kniven till toppen och tryckte den från en spricka till en annan." (Du kan läsa ett utdrag ur boken av akademiker Ozeretskovsky)

Fjällrävsjön, i sydvästra delen av ön. Sedan 1928 började fjällrävar födas upp industriellt på ön, och jakt förbjöds 1925. I februari 1929 gavs Kildin Island "för arrendebruk till Gostorg... för utveckling och organisation av pälsuppfödning... under en period av 12 år, räknat från 1928. Den rätt som Gostorg beviljats ​​att exploatera öns territorium är exklusiv." Pushtorg planerat 1934-35. har 11 000 fjällrävar på ön!

Prigonny Cape, på Kildin Islands södra kust, inte långt från Kap Koroviy - förklarar professor Voshchinin så här: "Här transporterade Kildinsamerna renar som fördes från det inre av Kolahalvön över sundet till Kildin Islands sommarbetesmarker." Detta faktum kan bekräftas i "Order of old years" i det antika förvaret i Moskva, daterat 11 april 7144 (1636 enligt den nya stilen): "På Kildin Island finns det hundrafyrtio klosterskatthjortar och icke-skattehjortar.""Tyagly" - kommer antingen från skatten (skatten) eller från den pommerska "dragningen". Enligt V.I. Dalyu betyder också "körning" en plats där boskap körs.

Vägkanten sjö ligger intill en av de få vägarna på ön. På en av kartorna från 1700-talet är sjöarna Melkoe och Pridorozhnoye (norr) betecknade som "Vordasjöar", möjligen från norska vord, vorda - berg, kulle.

North och South Creeks, respektive i de norra och södra delarna av ön. En av de norra bäckarna rinner längs kanjonens botten.

Builder sjö, som ligger i den västra delen av ön på en höjd av mer än 200 m. Namngiven, troligen, för att hedra de sovjetiska byggare som fortsatte att skapa militära anläggningar på Kildin under efterkrigstiden.

Kistor, stenar på öns östra spets och navigation tecken(fyr). Litke skrev att när han närmade sig Kildin från öster, observerade han ”flera stora stenar som ligger på stranden nära vattnet. Dessa stenar, kallade "kistor", på avstånd ser exakt ut som gamla hyddor.. På en navigationskarta från tidigt 1800-tal finns inskriptionen "stenar på avstånd ser ut som hus." En undervattensås sträcker sig ut i vattnet från dem, och för att varna sjömän för faran installerades en skylt (fyr) Chests i närheten. Författaren Viktor Konetsky i berättelsen "Yesterday's Concerns" sa detta om Chests: "...Kistor är sådana onda och förrädiska stenar på den östra spetsen av ön Kildin. Kistor."
Bröststenarna, trots de grymma destruktiva effekterna av havsvågor och nordliga vindar, har fortfarande bevarats. Men att döma av kartorna från tidigt 1800-tal fanns det färre av dem: bränningen förstörde några av dem. Ett besök på denna plats lämnar ett starkt estetiskt intryck! Naturen är verkligen den bästa skulptören!

Svart flod i södra delen av ön. På gamla kartor Svart Bäck.

V.P. Voshchinin (1882-1967), som nämns flera gånger på denna sida, är professor. Fram till 1917 sysslade han med frågor om kolonisering och befolkningsinvandring och skrev ett antal verk om rysk kolonisering. Grundare av Murmansk-grenen av GENII (Geographical-Economic Research Institute, numera NIIG - Research Institute of Geography. GENII skapades den 3 december 1918 och förlorade sedan och återfick sedan sin självständighet från Leningrad State University-SPGU). Under ledning av Voshchinin och med direkt deltagande publicerades Kolahalvöns geografiska ordbok 1939. Professor Voshchinin tilldelades universitetspriset tillsammans med andra författare för "Geographical Dictionary of the Murmansk Region" 1948 vid Leningrad State University. Professor Voshchinin kan med rätta kallas Kola-toponymins far!

OM DU KÄNNER ANDRA TOPONIMES AV KILDIN ELLER EN ANNAN TOLKNING AV NAMNEN Ovanstående, Vänligen berätta för mig

I juli förra året hade jag turen att bo en vecka på ön Kildin, den kanske mest mystiska och ovanliga ön i Barents hav. Jag hade väldigt tur med vädret - innan min ankomst var värmen extremt ovanlig för de platserna, plus trettio grader. Jag gick runt på ön, både på ytan och i djupet, plockade bär, fiskade, seglade på en båt. Dessutom hade jag till uppgift att skaffa fotografiskt material till en vetenskaplig samling tillägnad den sovjetiska befästningens historia. I den här artikeln kommer jag att berätta om öns historia, visa dig landskapen i den norra naturen och dess invånare. Det kommer också att finnas fotografier av militärruiner, men jag kommer att tillåta dem att framhävas i efterföljande material.

Mycket om det förvånar forskarna. Till exempel bildar öns klippor en skifferpaj i flera lager, men den motsatta kusten på Kolahalvön består av granit. Bara Rybachy-halvön har en skiktad struktur, men den ligger många tiotals kilometer bort. Kildin är liten – sjutton kilometer lång, sju bred, men flera naturzoner lyckas samexistera på dessa sju kilometer. Öns norra kust är brant och brant, med tvåhundra meter höga klippor, stenar täckta med silverglänsande mossa och små sjöar. De södra och östra stränderna går ner till vattnet i mjuka terrasser och här växer högt gräs.

1.2 - Utsikt över Cape Bull - öns västra spets. Branta och högskiktade klippor börjar härifrån och löper längs hela norra kusten.

3 - Cape Bull. Gräns ​​mellan plana och branta zoner.

4.5 - öns norra kust. Radiotornet till vänster på bilden är en havsobservationspost.

6 - Terrasser på södra kusten, höljda i nattdimma. I allmänhet förekommer dimma över ön ganska ofta, mjölktjock och ogenomtränglig.

7,8,9 - Landskap som är typiska för den norra delen av ön. Terrasser döljer det verkliga avståndet till föremål. Det verkar som att havet är väldigt nära, men så fort man går lite öppnar sig ytterligare ett steg, osynligt från ovan.

10.11 - Små färska sjöar är utspridda över hela ön. På sommaren häckar här gäss, ankor och rapphöns.

12,13,14,15 - Södra kusten, vänd mot det smala sundet mellan fastlandet och ön. I mitten av sundet är
den lilla ön Maly Kildin eller, som lokalbefolkningen kallar den, Kildinyonok.

En liknande zonering, med början från underytan, sker under vatten. Sjön Mogilnoye består av tre lager vatten som aldrig blandas. Det översta lagret är färskt, bebott av sötvattensfiskar. Lagret under har en salthalt som liknar den i det omgivande havet. Och allra längst ner härskar en värld av svavelväte, separerad från saltvatten av ett lager av bakterier som inte tillåter svavelväte att stiga upp till ytan.

16,17,18 - Sjön är skild från havet av en smal landremsa.

19,20,20a - För ett år sedan, i en storm, kastades transportfartyget "Coast of Hope", med borrutrustning till Chukotka, i land. Snart togs lasten bort och fartyget övergavs, eftersom det ansågs olönsamt att ta bort det från klipporna. Så står det och lockar rövare och turister.

För bara etthundrafemtio år sedan simmade samerna, urbefolkningen på Kolahalvön, renhjordar till Kildin varje sommar, och det växte mässor på östra delen av ön, i en vik som var lämplig för fartygsankring. Pälsar, fett, sötvattenspärlor, ludd och fisk hämtades från Ryssland. I gengäld tog holländska och skandinaviska köpmän med sig vin, kryddor, textilier och metall. Härifrån 1594 gav sig William Barents ut på ett fälttåg och letade efter en nordlig väg till Kina och Indien.

21,22,23 - Kust i området för tidigare mässor.

I mitten av 1700-talet byggde munkarna i Solovetsky-klostret ett läger på ön och etablerade fiske året runt. Men regeringen hade inga affärer med den avlägsna ön, och 1809 kom engelska rånarskepp till Kildin, sänkte fiskebåtar, förstörde och brände bosättningen, dödade alla invånare och kastade liken i sjön. Sedan dess har den fått namnet Mogilnoye, liksom viken.

24.25 - Mogilnaya Bay nu. Yachterna i Murmansk Yacht Club står vid förtöjningstunnan.

26,27,28,29 - Automatisk fyr och gammal kraftledning, bredvid sjön Mogilny. Under den sista tredjedelen av sommaren blommar lila Ivan-te tjockt på ön.

Under andra hälften av 1800-talet började regeringen äntligen intressera sig för ön och utfärdade stora incitament för dem som ville bosätta sig. De lovade att inte ta ut tullar på flera år, att tilldela gratis timmer för byggande av hus och skepp och att befria dem från värnpliktsavgifter. Förutom ryssar strömmade även utlänningar till ön, som snabbt bosatte sig och etablerade sin ekonomi.

30-36 - Olika flora och fauna på ön. 2009 seglade till och med en björn från fastlandet och skrämde fiskare och turister.

Efter oktoberrevolutionen och inbördeskriget, som ett resultat av omfördelningen av statsgränserna, minskade handelskommunikationerna med ön kraftigt, och 1931 började nationaliseringen av öbornas egendom. Norrmännen tvingades bort från ön, och 1939, alla kvarvarande invånare. Gulag byggdes, vars fångar började bygga ett 180-millimeters tornartilleribatteri. På många meters djup, i stenens tjocklek, byggdes väggar och rum. Kajplatser för krigsfartyg, ett flygfält och militära lägerbyggnader byggdes i snabbare takt.

37 - Den enda asfalterade vägavsnittet på ön, byggd av fångar.

38, 39 - Ammunitionsförråd under berg.

I början av det stora fosterländska kriget hade ön förvandlats till en militär fästning med torn och öppna artilleribatterier, en luftförsvarsdivision, ett maskingevärs- och stridsvagnskompani, radarstationer, ett flygfält, kommunikations- och observationscentra och en sjukavdelning . Men trots så stor eldkraft sköt Kildin inte ett enda skott under krigsåren.

40,41,42 - I djupet av ett 180 mm tornartilleribatteri.

Efter segern togs några av vapnen till fastlandet, vilket återupplivade en fiskebas på ön. Detta fortsatte fram till 50-talet, och sedan började underjordsbyggen igen. I klipporna grävdes enorma diken, i vilka betongrum för framtida stationära missilsystem byggdes. Underjordiska ledningsposter uppfördes i närheten och på södra stranden fanns underbergsförråd för torpeder och andra vapen.

43,44,45 - Rester av P-35 kryssningsmissiler mot fartyg, träningsmooth-up av missilen, transportvagnar.

Och många år drog ut på tiden, bestående av planerade och överraskande inspektioner, skjutningar, färsk post, politiska studier och väntan på order. I och med driftsättningen av rymdsystemet Orbit kom en tv till ön och på helgerna visade de filmer i sjömansklubben. Och så rasade det enorma landet. Trupp tillbakadragande och minskningar av enheter började. Timmen slog till 1994 och natten till den 31 december 1995 lämnade den siste raketofficern ön och på våren, när snön precis smält, anlände andra människor. Människor med autogener, kranar och traktorer.

Numera finns bara ruiner kvar på ön från dess tidigare liv, som gradvis absorberas av naturen. Av de militära förbanden finns bara två sjöobservationsposter - tio värnpliktiga, en midskeppsman och en kontraktsförare. Marinens "spadar" ger dem regelbundet kol, och övningar hålls varje augusti.

46,47,48,49 - Flottans fartyg som betjänar öns garnison. Transport "Pechora", bogserbåt, litet landningsfartyg.

Varje år kommer stora myndigheter för att godkänna skjutplatsen. Varje år är det likadant. Sedan kommer tre stora landstigningsfartyg in i Mogilnayabukten och utrustning kryper ut ur dem. Bilar skjuter, folk öser. Några dagar senare kommer utrustningen tillbaka, landningsfarkosten går och Kildin somnar under ett snötäcke till nästa vår.

Använda källor:
1. Artikel "The Secret Island of the Arctic" från januarinumret 2013 av tidningen "Science and Life".

Med det här inlägget inleder jag ett kort fotoreportage om ett av jordens mysterier - ön Kildin. Det kommer att finnas många bilder och kommentarer på dem. Bilderna är mina och inte bara. Men jag fick tillstånd att publicera dem för länge sedan, men tyvärr är inte alla bilder av bra kvalitet.
Jag börjar fotoreportaget med en kommentar för webbplatsen skapad av min vän och kollega Dmitry Kosintsev:
- Kildin Island, som ligger utanför Murmansk-kusten, några mil öster om avfarten från Kolabukten. Den största av öarna som ligger utanför Murmansk-kusten. Ön är ett mysterium! Allt om det är ovanligt: ​​namn, geologi, landskap, sjöar, utvecklingshistoria, invånare...! Ön skiljer sig kraftigt från fastlandet i sin geologiska struktur. Ön är bergig; Bergssluttningarna är mjuka, på sina ställen täckta av mossor och gräs. Öns västra och norra stränder är höga och branta. Höjden på norra kusten minskar ständigt från väst till öst. I den nordöstra delen av ön finns en djup kanjon genom vilken en bäck rinner.

På flera ställen i norra och södra delen av ön, i branta sluttningar, finns små vattenfall med de färgglada namnen ”Jungfruflätor”, ”Sjömans tårar”, Det finns ett vattenfall som på grund av vinden inte når marken . I den sydöstra delen av ön Kildin finns en praktisk vik för ankring av små fartyg - Mogilnaya Bay, känd sedan 1500-talet. Viken kartlades först av Barentsexpeditionen 1594. Det fanns fiske från Solovetsky-klostret. Öster om bukten finns sjön Mogilnoye, en reliktsjö som bildades för cirka 2000 år sedan allt, och i den mellersta delen finns saltvatten med marin fauna!!! bukten, udden och sjön, kallas ett federalt naturmonument efter den barbariska förstörelsen och plundringen av lägret av engelska filibusters 1809. Efter detta förblev ön öde under lång tid. På 1800-talet Det fanns ett projekt för att bygga en "megacity" på Kildin, men till slut flyttade bara ett ungt norskt par, paret Eriksen, till Kildin. Tre generationer av familjen Eriksen bodde på ön i ca. 60 år... I början av 1900-talet. Regionens myndigheter har investerat betydande summor i öns infrastruktur. Samtidigt bosatte sig socialdemokrater på ön under sken av fiskare och organiserade ett lager och omlastningsställe för illegal transport av litteratur från Norge till Archangelsk. Under de första åren av sovjetmakten fanns det mycket ambitiösa planer för utvecklingen av ön. På kort tid bildades en fiskeartell, en jodfabrik och en fjällrävsdjurfarm på ön... I början av kriget flyttades civilbefolkningen till olika områden i Murmask-regionen. Många medlemmar av familjen Eriksen utsattes för förtryck... Sedan började den militära eran på Kildin, som varade fram till början av 90-talet av förra seklet: observations- och kommunikationsposter, det första marinbatteriet i USSR MB-2-180, luftvärn, först luftvärnskanoner, senare missilsystem, ett kustmissilregemente, ett flygfält, en gränsutpost och den nödvändiga infrastrukturen för att tillhandahålla allt ovan... Idag på Kildin finns det bara en eller två invånare... precis som under första världskriget. Städerna plundras och förstörs. Det finns ingen befolkning. Allt är övergivet, inklusive observations- och kommunikationsposter... Men vi tror att den utmattade, bortglömda ön kommer att återuppliva sin tidigare makt.
Öns fauna representeras av många fågelarter, inklusive de som anges i Röda boken, och dessa är inte bara måsar utan också rovfåglar (vråkar, snöugglor). Bland de sällsynta växterna kan Rhodiola rosea, den "gyllene roten", urskiljas.

Mer information om ovanstående fakta och händelser finns på
ostrov-kildin.narod.ru/index.html, liksom på forumet för öborna, räknar jag mig själv bland dem. Jag kommer att lägga upp bilder gradvis, eftersom det är första gången. Vänligen förstör inte urvalet förrän i slutet.
Yacht "Katarina". Kapten Sergei Kuritsyn, en flygburen reservofficer. Det var på henne som jag besökte Kiltdean Island igen efter 22 år

Presenter till öborna. De tog också med sig filmer och musik, kurekha och pickles. Men den här var huvudsaken

På kvällen anlände vi till Mogilnaya Bay och stod på stranden. Om en timme möts vi av öns invånare och ägare

Medan de är borta lägger jag upp några ölandskap:
- ortsbo - vikare

Den berömda och mystiska gravsjön med flera våningar.

Kildin Island

(Genomsnitt 0 av 0 betyg)

I kontakt med

Kildin Island- en riktig ände på jorden. Utöver det finns bara arktisk is. Detta är en stenig massa i Barents hav inte långt från utgången från Kolabukten, 17 gånger 7 km. De branta stränderna faller ner i havet från en höjd av drygt hundra meter (höjden på öplatån är 300 m). Den svåra, trädlösa Kildin reser sig över det mörka arktiska vattnet som en gammal fästning. När man tittar på denna koloss, öppen för alla stormar, isolerad från den stora världen, är det svårt att tro att människor bodde här. Och ändå levde de.

Det fanns tre bosättningar på ön - Östra Kildin, Västra Kildin och Övre Kildin. Ön är hem för den unika sjön Mogilnoye, som är hem för både marina och sötvattensorganismer.

öns historia:

De allra första omnämnandena av ön går tillbaka till 1500-talet. I Korabelnayabukten (nuvarande Mogilnaya) höll sjöfararen Willem Barents sitt läger, efter vilken hela havet senare fick sitt namn.

I början av 1800-talet (20-30) ockuperades ön av militären, som byggde en sluten militärbas på dess territorium, som till och med innefattade ett reservjaktflygfält (27:e flygvapenbasen).

Efter kriget nådde Kildin sin höjdpunkt. För människorna som bodde här var det en helt separat liten värld. De tre bosättningarna var förbundna med en grusväg. Östra Kildins pir var i full gång med liv och stora fartyg kom regelbundet in i viken.

Sedan var det enbart den militära eran Kildin. Till och med byggandet av permanenta bostäder för militärfamiljer började, som dock inte var avsett att upphöra. 1995 fattades beslut om att avveckla enheten. Och återigen kommandot: alla lämnar ön. Kildin övergavs hastigt av människor. Och sedan kom plundrarna, metalldetektorerna, förstörarna av fornminnesmärken. Det de inte red ut förstördes av tiden och det hårda subarktiska klimatet. Nu är de enda påminnelserna om den tidigare militärbasen en gränsbåt och högar av rostig metall utspridda längs stränderna.

Kildin dessa dagar (Fotoreportage):

Strax mitt emot East Kildin, utanför Kolakusten, kraschade lastfartyget (kylskåpet) "Coast of Hope". Särskild utrustning skickades flera gånger efter det, men det gick aldrig att få det från marken. Shore of Hope fick rosta på sin sista viloplats med utsikt över Kildin.

På stranden finns ett annat naturfenomen av Kildin: de så kallade "kistorna" - stenar med vanliga geometriska former ser verkligen ut som kistor. De är dubbelt så höga som en man, men på avstånd verkar de mycket mindre än deras faktiska storlek.

Späckhuggare leker och nyfikna sälar strular med morrhåren. Att komma in i mitten av en späckhuggarlek är skrämmande. Det är 6-7 meters hulkar, som det är bättre att hålla sig borta från.

Nästa på programmet är East Kildin. Vi går av i Mogilnaya Bay. Det här är inte längre en by, det är ruiner. Ett sådant spår skulle troligen finnas kvar från den mänskliga civilisationen om den i morgon gick under av en okänd katastrof. De flesta husen har inte ens sin grund kvar. Vi kunde inte hitta resterna av min familjs hus, förutom att ungefär bestämma platsen där det stod.

Övergiven militär utrustning rostar i det fria:

Öns naturarv är den kvarvarande sjön Mogilnoye: